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Published by informacion, 2021-11-02 11:07:27

PDF_MOTOGP 2020

PDF_MOTOGP 2020

MotoGP

2€

MARZO 2020 www.sport.es

Todos contra el dominio de Marc Márquez

MÁXIMA
IGUALDAD

LAS CATEGORÍAS LOS EQUIPOS LOS PILOTOS LOS CIRCUITOS



Sumario 4 Temporada 2020 6 La opinión de Juan Martínez 8 ¿El último año de Valentino?
10 Hermanos de sangre 12 Probadores de lujo 14 Equipos y pilotos 28 Moto2: A por el
trono de Márquez 30 Moto3: Jóvenes valores 32 Los 20 circuitos del campeonato

Márquez se enfrenta
al más difícil todavía

JOSEP VIAPLANA @F1Viaplana

E l Mundial de MotoGP arranca en Catar una tempo- gar, los rivales aprietan. Yamaha parece no solo haber
rada que se presenta apasionante, competida, es- dado un paso al frente sino que esta vez sus pilotos, a
pectacular y tremendamente igualada. Después de tenor de los test de la pretemporada, se lo creen. Viñales
ganar por cuarto año consecutivo el título de la categoría y Quartararo entran en las quinielas, pero también Àlex
reina, seis en siete años, todos los pronósticos nos obligan Rins y su Suzuki, que pretende estar regularmente en la
a apuntar a Marc Márquez como el gran favorito para se- lucha por el podio. Tampoco se puede descartar a las
guir ampliando un palmarés impresionante y que ya le han Ducati y en especial a Dovizioso y todo apunta a que tan-
convertido en uno de los mejores de todos los tiempos pe- to KTM como Aprilia también han dado un paso al frente.
se a tener solo 27 años.
Empezamos una temporada con muchas incógnitas
El carácter campeón, el talento y su ambi- por delante, las cuales poco a po-
ción, contrastados a lo largo de su trayectoria, co se irán desmenuzando. ¿Có-
no permiten esperar que Marc baje la guardia. mo influirán los neumáticos en
el comportamiento de las mo-
Este curso se presenta tos? ¿Será la última tempora-
abierto, apasionante, da de Valentino Rossi? ¿Qué
competido y espectacular equipo sorprenderá técnica-
mente a la competencia? ¿So-
Estoy seguro que haber renovado por brevirá Marc Márquez al asedio
cuatro años con Honda y tener a su her- de sus rivales?
mano Àlex en el mismo equipo no serán Todas estas cuestiones y mu-
motivo de dispersión si no un acicate chas más trataremos de desvelarlas
más en su ánimo de seguir amplian- desde las páginas de SPORT, tanto
do su ya dilatado palmarés. en su edición impresa como en la di-

De todas formas, cada vez es más gital, y para no perder detalle os ofre-
difícil. Es una obviedad. En primer lu- cemos como ya viene siendo una cos-
tumbre esta guía para conocer todos los
entresijos de MotoGP.

Director: Ernest Folch. EDICIONES DEPORTIVAS CATALANAS, S.A.U. Redacción: Consell de Cent, 425-427.
Directores Adjuntos: Lluís Mascaró y Xavier Ortuño. Consejero-Director General: Conrado Carnal 08009 Barcelona. Telf. 93 227 94 00
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Redacción: Laura López Albiac y Sergi Mejías Marqueting: Diego Segura Publicidad: Prensa Ibérica 360:
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Telf. 91 586 97 00
Depósito legal: B 5.746-2020

MOTOGP

Temporada 2020

La hora de los

campeones

La parrilla de MotoGP contará este año con 12 campeones del
mundo que suman la friolera de 29 títulos. Pero de todos ellos,
Marc Márquez vuelve a partir como el candidato número uno a
revalidar el título en un año marcado por las renovaciones

Todos quieren acabar
con la racha de
Marc Márquez, que
suma 6 títulos en
MotoGP, los 4 últimos
consecutivos.

SERGI
MEJÍAS

El Mundial arranca esta semana Galbusera como técnico formando un esta temporada de Tito Rabat.
en Catar. Y lo hace acelerado. equipo de desarrollo tan bueno como La prisa, a pesar de todo, es mala con-
Acelerado por las renovacio- el oficial.
nes de los pilotos. Y acelerado sejera. Y puede que un piloto se desta-
también por los resultados del Honda movió ficha con un órdago so- pe esta temporada, revalorizándose en
último test en Catar. Todas las marcas bre Marc Márquez, más concretamente el mercado, como Franco Morbidelli o
parecen haber dado un salto cualitativo, renovándolo por cuatro años y no dos Pecco Bagnaia. En KTM, Pol Espargaró
sobre todo Yamaha, Suzuki y Aprilia re- como normalmente se lleva a cabo. HRC es la referencia obligada mientras que
flejándose en una gran igualdad. ¿Y Hon- cortaba de raíz cualquier intento de fi- la llegada de Brad Binder puede supo-
da? No han tenido una pretemporada chaje por parte de Ducati y KTM, que ner todo un revulsivo. También se nota
como esperaban, con una Marc Márquez cuentan con el músculo financiero del la mano de Dani Pedrosa en el desarrollo
lastrado y una moto que no ha funciona- Grupo Volkswagen y Red Bull respecti- de la moto. Aunque después de tantos re-
do como esperaban. Pero lo importante vamente. Porque incluso corría el rumor cursos invertidos tal vez KTM tendría que
no es como empieza si no como acaba, que podrían haber intentado ofrecer a hacer un ejercicio de autocrítica y buscar
como se ha visto más de una vez. Márquez un contrato del nivel de piloto soluciones para dar el salto necesario en
top de la Fórmula 1. Además, Marc ten- el desarrollo técnico de la moto. En Aprilia
Quien golpea primero, golpea dos ve- drá a su hermano como compañero de parece que han dado con la tecla para te-
ces. Y Yamaha fue la primera renovando equipo en sustitución de Jorge Lorenzo. ner una RS-GP más competitiva. Aunque
a Maverick Viñales hasta 2022, atando el Habrá que ver cómo gestiona la situa- la marca italiana tiene otro grave proble-
futuro de Fabio Quartararo en el primer ción el ocho veces campeón del mundo. ma. Y es es el positivo y la suspensión de
equipo para 2021-22 y escenificando Andrea Iannone por dopaje. El italiano ha
una salida del equipo oficial en 2021 El efecto dominó de las renovaciones apelado al TAS pero difícilmente le qui-
para Valentino Rossi a la altura del astro ha dejado a Ducati en fuera de juego, sa- tarán la sanción. Bradley Smith, el piloto
italiano. En la firma de Iwata esta vez han bedora que necesita reforzar su equipo. probador, será el encargado de sustituir a
hecho bien las cosas porque no solo se ¿Quién queda? De salida Álex Rins es Iannone pues ya se ha confirmado Sava-
aseguran la continuidad de sus pilotos una opción. Y Joan Mir, otra. De ahí la dori como ‘tester’.
con más talento si no que cortan de raíz necesidad de Suzuki de atar a sus pilo-
cualquier ‘OPA’ de Ducati u otro equipo. tos. También Johann Zarco podría estar Además esta temporada hay que
Si hasta han dado en el clavo con Jorge en la órbita de Ducati. Mucho dependerá contar con el debut de Àlex Márquez,
Lorenzo como piloto probador y Silvano de cómo lo haga el francés con la Des- Brad Binder e Iker Lecuona. Mejor, im-
mosedici del Reale Avintia, compañero posible.

JUAN MARTÍNEZ

Director de AndreaniMHS y comentarista en DAZN

La pretemporada
acaba en Austin

El reglamento te obliga a definir paquetes como el motor han dedicado esfuerzos a las salidas, con un nuevo sistema
y en parte la aerodinámica al inicio de temporada, por que permita a sus pilotos ser más efectivos en la arrancada,
este motivo es muy importante las decisiones que to- aunque el hándicap real en los últimos años ha sido en los
marán las marcas en el primer GP. Todas las motos reciben primeros compases de carrera, es decir las primeras vueltas.
infinidad de matices de un año a otro, pero sólo algunos son Pero si el nuevo sistema de salidas les da una mayor estabi-
perceptibles. Los resultados obtenidos en estos dos prime- lidad, bienvenido sea.
ros test en Sepang y Losail, te dan una indicación, pero no
son representativos para la diversa tipología de circuitos que Suzuki se encuentra en condiciones similares a las de Ya-
hay en el calendario. Vemos patrones que se repiten año tras maha, por el momento usan perfectamente el agarre extra
año. de los neumáticos. El equilibrio sigue siendo su gran virtud.
En Suzuki siguen matizando su efectiva montura sin grandes
En el caso de Honda es el año que presenta algunas du- aspiraciones de hacer cambios drásticos lo cual está dando
das, por dos factores uno a nivel técnico y un segundo a nivel buenos resultados en los últimos años.
deportivo donde su líder indiscutible Marc Márquez arrastra
problemas físicos. En este momento los pilotos Honda no se Mucho protagonismo tiene la parte técnica en Ducati, al-
sienten cómodos con el equilibrio de su montura, los nuevos go ligado a la marca italiana y unido al hecho de que no tie-
neumáticos parecen romper todavía más el equilibrio entre el nen un piloto que se quiera erigirse en protagonista desde
tren delantero y el trasero. De per se la Honda es una moto los test. Siguen siendo innovadores a nivel técnico, pero en
crítica con el tren delantero, que requiere de una conducción algunos casos la búsqueda infinita de las prestaciones hace
muy especial en el ingreso en curva para ser efectiva. Duran- que los pilotos acaben no rindiendo al máximo. La novedad
te el último día de entrenos modificando la carga aerodiná- más notoria es el regulador de la altura trasera en marcha.
mica encontraron un mejor equilibrio y volvió a dar a Marc la Para todos es una gran incógnita como han conseguido ha-
posibilidad de tener ritmo de pódium en Qatar lo que vuelve a cer funcionar ese sistema, sabiendo que para las salidas lo
ser un indicativo de que vuelven a estar en la buena línea. La accionan de modo automático hace pensar que han encon-
configuración 2020 de motor parece que no ayuda tampoco trado algún modo de que en determinadas situaciones este
en la aproximación a la curva, la búsqueda de las prestacio- mismo sistema se accione de algún modo mecánico. Esta
nes hace que las marcas jueguen con las inercias del motor modificación va en la dirección de mejorar la eficacia en ace-
y otros elementos que pueden darte mejores prestaciones en leración, puntualmente te puede dar una pequeñísima venta-
el banco de pruebas pero que te generen problemas no es- ja, ya que no parece que se pueda aplicar su uso a todas las
perados en la práctica. partes del trazado.

Yamaha son los grandes beneficiados de la nueva ti- En Aprilia la mejora evidente en todos los sentidos. La
pología de neumáticos hasta el momento. Se habla de fiabilidad continúa siendo el punto débil, destaca la
la mejora en prestaciones del motor por lo que a ve- manejabilidad que han conseguido del conjunto, ha-
locidad punta se refiere, no creo que sea tan eviden- ciendo caso a la silueta lateral de su carenado te da
te esta mejora debido a que puede ser consecuen- a entender que no quieren ningún efecto añadido, ti-
cia de un mejor agarre por parte de los neumáticos po al efecto vela que a veces hacen los carenados.
favoreciendo la aceleración y como consecuen- Han hecho una silueta muy estilizada. En determina-
cia ganando levemente en velocidad pun- dos circuitos serán competitivos. En KTM, por su
ta. Por los comentarios de los pilotos esta parte el nuevo chasis, parece generar mejores
mejora en prestaciones les debería dar presiones sobre los neumáticos. La buena
la posibilidad de abordar más adelan- noticia para ellos es que en circuitos dife-
tamiento en frenada al ser capaces de rentes cuando no es un piloto es otro que
mantener el rebufo en las rectas. Han consigue realizar unos registros estima-
abordado todos los detalles incluso bles. Este factor te da una gran informa-
ción para seguir evolucionando la moto.

6



MOTOGP

La gran decisión

¿El último Mundial
de Valentino?

A sus 41 años, Valentino Rossi debe decidir si se retira o
prolonga su carrera en 2021, pero ya fuera del equipo oficial
Yamaha, en el que le sustituirá Quartararo

V alentino Rossi afronta una En los últimos tiempos, Valentino ha no, tengo tiempo para pensar” apun-
nueva campaña en el Mun- visto como algunos de sus grandes rivales ta Valentino, que entiende la postura
dial con 41 años, todo un ré- ponían el punto final a su carrera siendo de Yamaha: “No me sorprendió cuan-
cord de longevidad, después mucho más jóvenes que él: Casey Stoner do Lis Jarvis me dijo que iban a subir
de permanecer casi un cuarto lo dejó con solo 27 años en 2012. Hace a Quartararo. La decisión me parece
de siglo en la parrilla. Un éxito y un mé- dos años fue Dani Pedrosa el que se bajó bastante lógica, así que no lo veo como
rito incuestionable si tenemos en cuenta de la moto con 32 años, la misma edad a una falta de respeto. Yo no quería forzar
el nivel y la juventud de sus rivales. Sin la que Jorge Lorenzo ha decidido (de mo- la situación con el equipo oficial y luego
embargo, incluso ‘Il Dottore’ tiene claro mento) abandonar la competición. Rossi no ser competitivo”.
que su mejor época ha pasado. Su última sigue en una forma física espléndida y
victoria en un gran premio se remonta a su motivación y ambición se mantienen Las urgencias del mercado, que han
2017 (Assen) y la idea de la retirada pla- intactas. Pero los resultados apuntan en motivado que los dos grandes equipos del
nea ya seriamente por su cabeza. ¿Será otra dirección y el ‘46’ es perfectamente Mundial, Yamaha y Honda, tengan ‘ata-
2020 su última temporada? consciente de que “para seguir así, me- dos’ a sus líderes antes de que empiece
jor dejarlo ya”. el curso, no son lo más propicio para un
Semanas atrás Yamaha sorprendió piloto que pasada la cuarentena aún se
anunciando que el francés Fabio Quar- Rossi ha llegado a una conclusión: siente con ganas de seguir adelante en un
tararo, de 20 años, era el elegido para “Será mi competitividad y mis cronos lo deporte que le apasiona y en el que sigue
ocupar la plaza de Rossi en el que decidan si continúo una temporada siendo en principal referente mediático
equipo oficial a partir de en todo el mundo a pesar del ‘huracán’
2021, formando tándem más y llego hasta 2021, Márquez.
con Maverick Viñales, al como es mi idea. Lo he
que han renovado por dos hablado con mi padre, Si la M1 de 2020 le permite pelear re-
años. La casa de Iwatta mi madre, Albi, Uccio gularmente por el podio, a Valentino no
no ha cerrado la puerta y Carlo Casablanca. se le ‘caerían los anillos’ por continuar
a Valentino, al que le ha Todos me dicen que en un equipo satélite: “Petronas sería la
dado garantías de una continúe un año más, mejor opción. Tienen un equipo joven y
moto oficial en un equi- pero tengo que ser rea- tienen dinero. Si me siento fuerte, solo
po satélite si decide cambiarían los colores de la moto. Si
continuar más allá de lista: si no soy más compe- sigo, para mí es muy importante que
esta temporada. “Mi titivo que el año pasado, sea con la M1”, valora el italiano. El fu-
destino es solo mío” es mejor retirarse. Aun- turo es una incógnita y entraña muchos
afirma Rossi, que en los que tampoco estaría matices. Podría ocurrir que Rossi se vaya.
próximos meses debe mal ir rápido y despe- Que se quede. O quién sabe, incluso que
tomar la decisión más dirme en lo alto”. vuelva a formar tándem con Lorenzo en
importante de su vida. El italiano se lo toma un equipo sénior de Yamaha. Puestos a
con calma: “Creo que soñar…

decidiré alrededor de vera-

LAURA LÓPEZ
ALBIAC

Yamaha ha fichado
a Quartararo para
sustituir al ‘doctor’
en la escuadra
oficial a partir de
2021
Hay quien,
puestos a soñar,
piensa en un
futuro equipo
sénior de Yamaha
con Rossi y
Lorenzo

Rossi afronta
una temporada
trascendental
para su futuro

MOTOGP

Hermanos de sangre

Márquez

Honda ‘Team’

Honda ha apostado por el campeón de Moto2, un ‘regalo’
no exento de riesgo para el menor de los Márquez,
acostumbrado a lidiar con las comparaciones

E l ‘Marquez Honda Team’ ya ralelismos son inevitables y como recono- motociclismo. Son el máximo exponente
es una realidad. El nuevo ce Àlex, “cualquier piloto que se com- entre los hermanos que han compartido
tándem que forman Marc y pare con Marc sale perdiendo”. El mayor su pasión por la velocidad en el Mundial.
Àlex Márquez en el Repsol de los Márquez, de 27 años, ha llevado a Actualmente en la parrilla hay otros dos
Honda rompe moldes en un MotoGP a una nueva dimensión con sal- casos destacados. Los Espargaró, Aleix
deporte donde no es extraño vadas imposibles, batallas espectaculares, y Pol, compiten en MotoGP. El primero
ver a dos hermanos en la misma parrilla, récords de precocidad y una feroz voraci- lidera Aprilia y el segundo, KTM. Valen-
pero sí resulta inédito que ambos sean dad por victorias y títulos. Àlex, de 23, va tino Rossi no coincide en carrera con su
campeones del mundo y compartan box a su ritmo. Con 18 años ya era campeón hermanastro Luca Marini, que destaca
en el equipo con más solera de la parrilla. de Moto3 pero después necesitó cinco cada vez más en Moto2. Y Brad Binder
temporadas de duro aprendizaje en Moto2 se estrenará esta temporada en la clase
En 2019 Àlex Márquez se alzó con el para conseguir su segundo mundial. En reina al tiempo que su hermano Darryn
título de Moto2 y su hermano mayor Marc HRC aseguran que van a tener paciencia sigue peleando por sobresalir en Moto3.
prolongó su hegemonía en MotoGP con- con él, que le ayudarán a asentarse enla
quistando su sexta corona en la clase rei- máxima cilindrada. Pero nadie duda que le Axel y Edgar Pons, llegaron al Mundial
na. Se repetía así el hito histórico de 2014, exigirán resultados. Estar regularmente en bajo el paraguas de su padre Sito Pons,
cuando Marc ganó su segundo título de el ‘top ten’ para empezar. bicampeón de 250cc y propietario de
MotoGP y Àlex se llevó el de Moto3. La un equipo de Moto2 en el que no están
recompensa esta vez es mayor: Honda El ADN de la velocidad ninguno de los dos. El mayor, Axel, dejó
ha decidido darle a Àlex la oportunidad las motos hace dos años desencantado,
de ascender a categoría reina y formar Los Márquez han hecho historia y esperan mientras que el menor, Edgar, se proclamó
equipo con su hermano. seguir escribiendo páginas de oro en el el pasado año campeón de Europa de

Un ‘regalo’ no exento de riesgo. Las Moto2 y afronta su primer curso mun-
comparaciones han marcado desde dialista con el Team Gresini
siempre la trayectoria deportiva en la cilindrada interme-
del menor de los Márquez, que dia. Tampoco los geme-
además ha firmado solo por los Lowes, Alex y Sam,
una temporada. Mientras siguen compartiendo
que HRC ha renovado pista. Este último ha
a Marc hasta 2024, ocupado la vacante de
él tendrá que ga- Àlex Márquez en el Es-
narse la con- trella Galicia MarcVDS de
fianza para Moto2 en tanto que Alex
el futuro. compite en el
Mundial de
Los pa-

LAURA LÓPEZ
ALBIAC

Marc y Àlex Márquez
forman un tándem
inédito en MotoGP

Superbikes. El turco Can Oncu disputó y medio a finales de los 80 y consiguió Y por supuesto están los hermanos Nieto,
el Mundial de Moto3 en 2019 con KTM varias victorias y un tercer puesto en el Pablo y Gelete, hijos del campeonísimo
mientras que el menor, Deniz, protagonizó campeonato. 12+1, Angel Nieto, que también situó a su
apariciones esporádicas también en la sobrino Fonsi en la parrilla.
cilindrada pequeña. También encontramos a los Checa. De
2000 a 2002 David compitió en 250, cuan- En los 90 y por partida triple los protago-
Historias de hermanos do su hermano Carlos lo hacía en 500cc. nistas de una historia familiar en el Mundial
En 2005 disputó tres carreras de MotoGP fueron los japoneses Aoki, que alcanza-
En el pasado encontramos otras parejas y coincidió con él en pista. Después se ron una gesta sin precedentes en Suzuka
de hermanos con apellido ilustre que, sin pasó a la resistencia, donde ha brillado en ’95. Haruchika ganó en 125cc, Nobuat-
embargo, no tuvieron la misma suerte en pruebas como las 24 Horas de Le Mans. su fue segundo en 250cc y Takuma acabó
el Mundial. Agostini, Doohan, Roberts Jr tercero en 500cc. Por primera y única vez
o Hayden, campeones de 500cc/Moto- Los Márquez son el tres hermanos subieron al podio en un
GP, tuvieron hermanos pilotos que pese máximo exponente mismo fin de semana. El menor de ellos,
a intentarlo no despuntaron como ellos. entre los pilotos que Haruchika, fue el más laureado de los tres,
comparten ADN, proclamándose campeón de 125 en 1995
También hubo sagas familiares de éxito aunque a lo largo de y 1996. Nobuatsu pilotó una Honda ofi-
multiplicado por dos, como en el caso de la historia ha habido cial de 500cc en 1997 y acabó tercero,
los Márquez. Los más representativos y otros casos con más tras Doohan y Okada. Takuma sufrió un
recordados fueron los franceses Sarron, o menos suerte en el grave accidente en 1998 que le dejó en
que compartieron parrilla de 500cc en campeonato silla de ruedas.
1989. El mayor, Christian, logró el título de
250cc en 1984 con Yamaha para después Por último, los italianos Villa también tra-
dar el salto al 500cc, donde fue el único bajaron juntos en el Mundial. Francesco
europeo que plantó cara a los ‘reyes’de logró dos podios y se retiró para dedicarse
la época, estadounidenses y australianos. al diseño de motos. El menor, Walter con-
Dominique fue rival de Sito Pons en dos quistó cuatro títulos mundiales de 250 y
350 cc con Harley Davidson.

MOTOGP

Probadores de lujo

La segunda
vida en MotoGP

Campeones como Stoner, Pedrosa o Lorenzo se han
reciclado para seguir haciendo lo que más les gusta, sin la
presión de la competición

LAURA LÓPEZ
ALBIAC

Reciclarse como ‘tester’ es una salida para los pilotos retirados .
A la izquierda, Jorge Lorenzo conversa con Valentino Rossi en el box de Yamaha.

No todos son estrellas. Muchos pilotos se ven fuera del Mundial antes
de los 30 y buscan una salida profesional y seguir vinculados a MotoGP

Jorge Lorenzo ejercerá esta tem- Australia, donde posee el récord de vic- resultados, los viajes y los constantes
porada como piloto de pruebas torias. Pedrosa descartó reemplazar a eventos y ruedas de prensa.
de Yamaha, la escudería en la Johann Zarco el pasado año, cuando
que pasó nueve años y con la que el francés rompió unilateralmente con Pedrosa explicaba que cuando dejó
conquistó sus tres títulos mundiales de KTM por su falta de adaptación a la moto Honda después de 18 años, desde las
MotoGP. En noviembre, a sus 32 años, austríaca. Lorenzo, por su parte, aún no categorías inferiores, logró disfrutar del
el mallorquín anunció por sorpresa su ha confirmado si aceptará algún ‘wild invierno más tranquilo de su vida. Pudo
retirada, renunciando a su segunda tem- card’, aunque suena con fuerza para el relajarse, comer lo que le apetecía y
porada de contrato con Honda. GP de Catalunya. olvidarse de la preparación física y los
compromisos con patrocinadores. Una
En aquel momento la mayoría pensó Los que estos tres grandes campeo- na situación similar ha experimentado
que no volverían a ver a Jorge sobre una nes valoraron a la hora de reciclarse en Lorenzo. Ambos suponen una excepción
MotoGP. Y mucho menos luciendo los probadores de lujo para MotoGP fue la a la norma. Como pilotos ‘top’ han podi-
colores de Yamaha. Pero después de posibiliad de hacer lo que más les gusta, do elegir su destino, al igual que Stoner
un breve paréntesis de desconexión, el pilotar una moto de la máxima cilindrada en su día.
‘99’ aceptó la propuesta de su antiguo y aportar su experiencia para evolucio-
equipo para contribuir al desarrollo de la narla, evitando, al mismo tiempo, el es- Pero moda de los ‘test rider’ supo-
M1. Y, lo que son las cosas, la idea fue trés de la competición, la exigencia de ne una salida perfecta para pilotos de
de Valentino Rossi. segunda línea y que se ven fuera del
Lorenzo ha vuelto Mundial antes de los 30 por la llegada
Con esta decisión, Lorenzo ha tomado a Yamaha como de jóvenes talentos y pilotos que com-
el mismo camino que en su día otros dos probador. Es el pran sus plazas en la parrilla. Así, en las
ilustres campeones retirados, el aus- último piloto
traliano Casey Stoner, que ejerció este ‘top’ en sumarse últimas temporadas han desfilado
mismo rol en Ducati y Honda, y Dani Pe- a la tendencia por los equipos probadores co-
drosa, actualmente probador de KTM. nocidos en la parrilla de MotoGP
Ni Stoner, retirado desde 2012, ni Dani, como Randy de Puniet (Suzuki y
que abandonó el Mundial en 2018, han KTM), Stefan Bradl (Honda), Bra-
vuelto a disputar ninguna carrera. dley Smith (Aprilia), Jonas
Folger (Yamaha), Sylvain
El australiano ha tenido incontables Guintoli (Suzuki), Mika
propuestas para correr como invitado, Kallio (KTM) o Hiroshi
especialmente en su país, en el GP de Aoyama (Honda).

MOTOGP EQUIPOS Y PILOTOS

Repsol Honda Team

A FAVOR

Potencia del
motor, gestión
de la electrónica

y evolución
de HRC

EN CONTRA

Estabilidad
en la frenada

y entrada
en curva

HONDA RC213-V

Márquez
sociedad limitada

Marc tendrá como compañero de equipo a su hermano
Àlex y la gestión de la nueva situación será clave

M arc Márquez estrena una situación bien diferente y habrá que nar carreras y no bajarse del podio.
compañero de equipo. ver como gestiona el mayor de los Már- Àlex, por su parte, deberá correr sin
Los dos últimos años ha quez. Porque Marc vuelve a partir como el
visto como ha pasado candidato número uno a revalidar el título presión. Es su primer año en la categoría
de tener al otro lado del de campeón después de que la tempo- reina, un curso donde aprender e ir me-
box a su ídolo de juventud, a Dani Pedro- rada pasada sumara con total autoridad jorando carrera a carrera sabedor que la
sa, a ver a su gran rival como fue Jorge su sexto Mundial de MotoGP, el cuarto de Honda no es la mejor moto de la parrilla
Lorenzo. Pero esta temporada va a ser di- forma consecutiva. Como siempre habrá para dar el salto a MotoGP. Sin lugar a du-
ferente. Defendiendo los colores del Rep- que ver el nivel este año de la RC213-V y das contará con la ayuda de su hermano
sol Honda va a contar con su hermano, cuánto tiene que arriesgar Marc para ga- para acelerar esta adaptación y aspirar a
ser el mejor debutante del año.

14

www.hondaproracing.com/motogp

ÀLEX 73 MARC 93
MÁRQUEZ MÁRQUEZ

www.alexmarquez73.com www.marcmarquez93.com

Clasificación 2019: - ORGANIGRAMA Clasificación 2019: 1º
Team Principal:
Fecha de nacimiento: Alberto Puig. Fecha de nacimiento:
23 de abril de 1996 (23 años). Jefes de mecánicos: 17 de febrero de 1993 (27 años).
Lugar de nacimiento: Santi Hernández Lugar de nacimiento:
Lleida (España). (Marc) y Ramón Lleida (España).
Talla y peso: Aurín (Àlex) Talla y peso:
1,79 metros y 65 kilos. 1,68 metros y 59 kilos.
Debut en el Mundial: Debut en el Mundial:
GP de España (2012). GP de Portugal (2008).
Palmarés: Palmarés:
Campeón del mundo de Moto3 (2014) y Moto2 Campeón del mundo de 125 (2010), Moto2 (2012)

(2018). y MotoGP (2013, 2014, 2016, 2017, 2018 y 2019).

Victorias: 12 (8 en Moto2 y 4 en Moto3). Podios: Subcampeón del mundo de Moto2 (2011). Victorias: 70

38 (23 en Moto2 y 15 en 125). Poles: 15 (12 en (44 en MotoGP, 16 en Moto2, 10 en 125). Podios: 134 (95

Moto2 y 3 en Moto3). en MotoGP, 25 en Moto2, 14 en 125). Poles: 90 (62 en

MotoGP, 14 en Moto2 y 14 en 125).

Debuta en la La referencia en
categoría en la lucha por su
una temporada séptima corona
para aprender de MotoGP

15

MOTOGP EQUIPOS Y PILOTOS

Monster Energy Yamaha MotoGP

A FAVOR

La moto más
equilibrada,
con estabilidad
en frenada y
paso por curva

EN CONTRA

Problemas
con la falta de
agarre en según
qué circuitos

YAMAHA YZR-M1

Ya solo
les vale ganar

Rossi y Viñales son los claros aspirantes a destronar a Márquez.
Ahora además cuentan con un equipo de pruebas de lujo

Y amaha afronta una tempora- tiene que ayudar a que Viñales y Rossi debe sumar. Tampoco se puede descartar
da clave. Un curso en el que dispongan de una moto competitiva en al italiano pues el nueve veces campeón
solo les vale ganar. Y no solo cualquier escenario, no como el año pasa- del mundo es capaz de todo si tiene una
carreras, también el título, do en el que iban subidos a una montaña moto competitiva. Además estrena jefe
ese que se le resiste desde rusa de resultados. De momento, la firma técnico en la figura del español David Mu-
que Jorge Lorenzo abandonara el equi- japonesa ha dejado claro el futuro de sus ñoz en sustitución de Silvano Galbusera.
po. Precisamente el mallorquín va a ser pilotos antes de que inicien la temporada No en vano sigue corriendo movido por la
una pieza clave como probador, aunque para evitar distracciones de esta índole ilusión de un debutante y en la que será su
en la sombra, para ayudar a Yamaha a durante el curso. Viñales tiene que ser la última temporada en el equipo oficial pues
reverdecer sus laureles. Su aportación punta de lanza de un equipo donde Rossi su plaza la ocupará Quartararo en 2021.

16

www.yamahamotogp.com

MAVERICK 12 VALENTINO 46
VIÑALES ROSSI

www.maverick25.com www.valentinorossi.com

Clasificación 2019: 3 º ORGANIGRAMA Clasificación 2019: 7º
Managing director:
Fecha de nacimiento: Lin Jarvis. Fecha de nacimiento:
12 de enero de 1995 (24 años). Jefes de mecánicos: 16 de febrero de 1979
Lugar de nacimiento: Esteban García
Figueres (Girona). Amoedo (Viñales) (41 años).
Talla y peso: y David Muñoz Lugar de nacimiento:
1,71 metros y 64 kilos. (Rossi). Urbino (Italia).
Debut en el Mundial:GP de Catar 2011. Talla y peso:
Palmarés:Campeón del mundo de Moto3 (2013). 1,82 metros y 67 kilos.
Victorias: 23 (7 en MotoGP, 4 en Moto2, 8 en Moto3 y 4 Debut en el Mundial:GP de Malasia (1996).
Palmarés:Campeón del mundo de 125 (1997), 250
en 125). (1999), 500 (2001) y MotoGP (2002, 03, 04, 05, 08 y

Podios: 63 (23 en MotoGP, 9 en Moto2, 22 en Moto3, 9 09). Subcampeón de 500 (2000) y MotoGP (2006,

en 125). Poles: 20 (9 en MotoGP, 1 en Moto2, 7 en Moto3 2014, 2015 y 2016). Victorias: 115 (89 en MotoGP,

y 3 en 125). 14 en 250 y 12 en 125). Podios: 234 (198 en 500/

Vuelve a MotoGP, 21 en 250 y 15 en 125). Poles: 65 (55 en
postularse
como el 500/MotoGP, 5 en 250, 5 en 125).
gran rival de
Márquez Acomete su
temporada 25
en el Mundial
con la ilusión de
un debutante

17

MOTOGP EQUIPOS Y PILOTOS

Ducati Team

A FAVOR

Prestaciones del
motor y gestión

del sistema
de salida

EN CONTRA

Una moto
muy física
de pilotar

DUCATI DESMOSEDICI GP20

La asignatura
pendiente de ‘Dovi’

Dovizioso suma tres subcampeonatos seguidos y continúa
siendo la baza de Ducati para lograr el ansiado título

A Ducati solo le falta volver a único capaz de poner en aprietos a Marc que la pasada temporada parece haber
ser campeona. Como lo hizo Márquez. No obstante, la dupla Dovizioso- bajado el listón con Danilo Petrucci en el
con Casey Stoner aquel ya Ducati debe dar un nuevo paso adelante box. Sí es cierto que ‘Dovi’ se quejó de la
lejano 2007. Andrea Dovi- si realmente quieren estar al nivel de 2017 falta de competitividad de la Desmosedici
zioso es la piedra angular cuando ganaron seis carreras y sumaron respecto a otros años. Habrá que estar
del equipo de la firma de Borgo Panigale, ocho podios por las dos victorias logradas atentos al trabajo hecho durante el invier-
un piloto que disputará su octava tem- el año pasado. no por el equipo técnico dirigido por Gigi
porada al manillar de una Desmosedici Dall’Igna al respecto. También Petrucci
con tres subcampeonatos consecutivos La sensación es que el mejor rendi- debe mejorar sus resultados por el bien
en su haber, en los tres últimos años, y el miento de Andrea coincidió con Jorge Lo- del equipo.
renzo como compañero de equipo. Por-

18

www.ducati.com

DANILO 9 ANDREA 4
PETRUCCI DOVIZIOSO

www.danilopetrucci.it www.andreadovizioso.com

Clasificación 2019: 6 º ORGANIGRAMA Clasificación 2019: 2º
Team Manager:
Fecha de nacimiento: Luigi Dall’Igna. Fecha de nacimiento:
28 de octubre de 1990 Jefes de mecánicos: 23 de marzo de 1986
Michele Perugini
(28 años). (Dovizioso) y (33 años).
Lugar de nacimiento: Marco Ventura Lugar de nacimiento:
Terni (Italia). (Petrucci). Forli (Italia).
Talla y peso: Talla y peso:
1,81 metros y 78 kilos. 1,67 metros y 67 kilos.
Debut en el Mundial:GP de Catar (2012). Debut en el MundialGP de Catar (2008).
Palmarés: Palmarés:Campeón del mundo de 125 (2004).
Campeón de Italia de Superstock 1000 y subcampeón Subcampeón en MotoGP 2017 y 2018.Subcampeón 250

de la Copa FIM superstock 1000 en 2011. (2006, 07).

Victorias: 1 en MotoGP. Victorias: 23 (14 MotoGP, 4 en 250 y 5 en 125). Podios: 101

Podios: 9 (MotoGP: 4 segundos y 4 terceros). (60 en MotoGP, 26 en 250 y 15 en 125).

Poles: 20 (7 en MotoGP, 4 en 250 y

9 en 125).

Debe aspirar a Si tiene
más. Tiene que una moto
ser un asiduo competitiva
en la lucha por será ‘el rival’ de
el podio Marc Márquez

19

MOTOGP EQUIPOS Y PILOTOS

Team Suzuki ECSTAR

A FAVOR

Estabilidad en
la entrada en
curva y agilidad
en el cambio
de dirección

EN CONTRA

Prestaciones
del motor sin
signos de poner
en crisis al chasis

SUZUKI GSX-RR

Con más potencial
del que parece

Rins buscará consolidarse con el grupo de aspirantes al título
después de su pasada gran temporada. Mir puede dar la sorpresa

S uzuki ya no va de tapado. La de meta. No obstante, después no fue la moto se lo permite, una GSX-RR que
brillante temporada 2019 de capaz de mejorar un quinto puesto en las habrá que ver a qué nivel está respecto a
Álex Rins donde logró dos carreras restantes, a veces lastrado por sus rivales.
victorias y acabó segundo una discreta clasificación que le obliga-
en el GP de España certifica- ba a remontar en carrera con el desgaste Joan Mir, por otro lado, puede dar la
ron el potencial del equipo, de los pilotos que supone. Así que los deberes de Rins sorpresa y destaparse esta temporada y
pero sobre todo de la GSX-RR. Además, para este curso son aplicarse el sábado entrar en la lucha por el podio, que va a
el triunfo en el GP de Gran Bretaña será para intentar salir lo más adelante posible estar cara. El piloto balear destila talento
recordado por el vibrante duelo con Marc y no condicionar sus resultados. Si lo logra a raudales, solo necesita una continuidad
Márquez, al que superó en la misma línea podrá estar en la lucha por el podio y si que no tuvo la temporada pasada, la de
su debut en la categoría reina.

20

www.suzuki-racing.com

JOAN 36 ÁLEX 42
MIR RINS

www.joanmir.com www.alexrins.com

Clasificación 2019: 12º ORGANIGRAMA Clasificación 2019: 4º
Team manager:
Fecha de nacimiento: Davide Brivio. Fecha de nacimiento:
1 de septiembre de 1997 (22 años). Líder del proyecto: 8 de diciembre de 1995 (23 años).
Lugar de nacimiento: Shinichi Sahar. Je- Lugar de nacimiento:
Palma de Mallorca. fe mecánicos: José Barcelona.
Talla y peso: Manuel Cazeaux Talla y peso:
1,75 metros y 60 kilos. (Rins) y Frances- 1,76 metros y 65 kilos.
Debut en el Mundial:GP de Australia (2015). co Carchedi (Mir). Debut en el Mundial:GP de Catar 2012.
Palmarés:Campeón del mundo: de Moto3 (2017). Palmarés:Subcampeón del mundo de Moto3 (2013) y
Victorias: 11 (11 en Moto3). Podios: 20 (4 en Moto2 y 16 en de Moto2 (2015).

Moto3). Poles: 2 (2 en Moto3). Total victorias: 14 (2 en MotoGP, 4 en Moto2 y 8 en

En su segunda Moto3).
temporada en
MotoGP debe Total podios: 48 (8 en MotoGP, 17 en Moto2 y 23 en
buscar estar
más adelante Moto3). Total poles: 17 (4 en Moto2 y 13 en Moto3).

La lucha
por el podio
debería ser su
constante en
cada carrera

21

MOTOGP EQUIPOS Y PILOTOS

Petronas Yamaha SRT

www.sepangracingteam.com

A FAVOR

Velocidad de
paso por curva,
estabilidad en
frenada y mejora

motor 2020

EN CONTRA

Morbidelli
corre con la
moto de 2019

FRANCO 21 FABIO 20
MORBIDELLI QUARTARARO

wwwwww.yamaha-racing.com wwwwww.yamaha-racing.com

Clasificación 2019: 10º ORGANIGRAMA Clasificación 2019: 5º
Team principal:
Fecha de nacimiento: Tiene el listón Razlan Razali. Je- Después de un Fecha de nacimiento:
4 de diciembre de 1994 muy alto como fes de mecánicos: debut estelar 20 de abril de 1999
compañero Ramon Forcada en 2019 le falta (19 años).
(25 años). equipo de (Morbidelli) y empezar a Lugar de nacimiento:
Lugar de nacimiento: Quartaro Diego Gubellini ganar carreras Niza (Francia).
Roma (Italia). (Quartararo). Talla y peso:
Talla y peso: 1,77 metros y 66 kilos.
1,76 metros y 64 kilos. Debut en el Mundial:
Debut en MotoGP: GP de Qatar (2015).
GP de San Marino Palmarés:
Campeón del CEV de Moto3
(2013). en 2013 y 2014. 1 victoria en
Palmarés: Campeón de Moto2 en GP de Catalunya
Europa de superstock 2018. Podios: 11. 7 en
MotoGP, 2 en Moto2 y 2 en
600 y del mundo de Moto3.
Poles: 9 (6 en MotoGP, 2 en
Moto2. Moto3 y 1 en Moto2).

Suma 8 victorias, 21

podios y 6 poles.

22

Aprilia Racing Team Gresini

www.gresiniracing.com

A FAVOR

Salto de
prestaciones
en conjunto,
nivel y fiabilidad

del motor

EN CONTRA

Juventud de
la moto y

sus posibles
problemas

ALEIX 41 ANDREA 29
ESPARGARÓ IANNONE

www.aleixespargaro.com wwwandreaiannone.com

Clasificación 2019: 14º ORGANIGRAMA Clasificación 2019: 16º
Team Principal:
Fecha de nacimiento: Con una RS- Fausto Gresini. Será sustituido Fecha de nacimiento:
30 de julio de 1989 GP mejorada Team Manager: por Smith si el 9 de agosto de 1989 (30
puede luchar Romano Albe- TAS no le quita años).
(29 años). siano. Jefe me- la sanción por Lugar de nacimiento:
Lugar de nacimiento: cánicos: Antonio dopaje Vasto (Italia).
Jiménez (Aleix) y Talla y peso:
Granollers (Barcelona). por estar en el Fabrizio Cecchini 1,78metros y 67 kilos.
Talla y peso: top-ten (Iannone). Debut en MotoGP:
1,80 metros y 71 kilos. GP Catar (2008).
Palmarés:
Debut en MotoGP: Tercer clasificado en
Moto2 (2010, 2011 y 12). En
GP de Valencia (2004). MotoGP desde 2013 (Mejor
posición 5º en 2015).
Palmarés: Podios: 35 (11 en MotoGP,
19 en Moto2 y 5 en 125).
Ganador del Campeonato de Poles: 10 (2 en MotoGP , 5
en Moto2 y 3 en 125).
España de Velocidad (2004).

Total podios: 2 (1 en Moto2 y 1

en Moto2. Total poles: 2 (2 en

MotoGP).

23

MOTOGP EQUIPOS Y PILOTOS

Red Bull KTM Factory Racing

www.ktm.com/racing/motogp/

A FAVOR

Nuevo chasis
híbrido y
potencia
del motor

EN CONTRA

Falta
de tracción y
suspensión

trasera

POL 44 BRAD 33
ESPARGARÓ BINDER

www.polespargaro.com wwww.bradbinder41.com

Clasificación 2019: 11º ORGANIGRAMA Clasificación 2019: -
KTM Motorsport
Fecha de nacimiento: Director: Pit Fecha de nacimiento:
10 de junio de 1991 Beirer. Team 11 de agosto de 1995.
Manager: Mike
(28 años). Leitner. Jefe de (24 años).
Lugar de nacimiento: mecánicos: Paul Lugar de nacimiento:
Granollers (España). Trevathan (Es- Potchefstroom (Sudáfrica).
Talla y peso: pargaró) y Mar- Talla y peso:
1,71 metros y 64 kilos. cus Eschenbacher 1,70 metros y 63 kilos.
Debut en el Mundial:GP de Catar (2006). (Zarco). Debut en el Mundial:GP de Indianápolis (2011).
Palmarés:Campeón del mundo de Moto2 en 2013. Palmarés:Campeón del mundo de Moto3 en 2016.
Subcampeón en 2012. Debut en MotoGP 2014. Victorias: 15 (8 en Moto2 y 7 en Moto3).

Victorias: 15 (10 en Moto2 y 5 en 125). Podios: 44 (23 y 21). Podios: 35 (15 en Moto2 y 20 en Moto3)

Poles: 7 (1 en Moto2 y 6 en Moto3).

Con una moto Debuta en
competitiva la categoría
debe aspirar reina en un
a estar más equipo oficial
adelante

24

LCR Honda

www.lcr.mc

CAL TAKAAKI
CRUTCHLOW NAKAGAMI

www.calcrutchlow.com 35 www.taka-nakagami.com 30

Clasificación 2019: 9º ORGANIGRAMA Clasificación 2019: 13º
Team Principal:
Fecha de nacimiento: 29 Llevar la moto Lucio Cecchinello. Parte con el Fecha de nacimiento:
octubre de 1985 (34 años). campeona es Team Manager: objetivo de 8 de febrero de 1992 (26
Lugar de nacimiento: un arma de Mike Leitner. consolidarse
Coventry (Gran Bretaña). doble filo para Jefe de mecánicos: en el top ten en años) .
Talla y peso: 1,70 metros y el británico Christophe Bour- cada GP Lugar de nacimiento:
70 kilos. guinon (Crut- Chiba (Japón).
Debut en el Mundial: chlow) yGiacomo Talla y peso: 1,74 metros y
GP de Catar (2011). Guidotti (Naka- 66 kilos.
Palmarés: Campeón del gami). Debut en el Mundial:
mundo de Supersport GP de Valencia (2007).
Palmarés: Victorias: 2 en
(2009). Victorias: 3 (GP Moto2. Podios: 5 en Moto2.

de República Checa, Poles: 1 en Moto2.

GP Australia 2016 y GP

Argentina 2018). Podios:

19 en MotoGP. Poles: 4 en

MotoGP.

Red Bull KTM Tech3

www.teamtech3.fr

MIGUEL 88 IKER 27
OLIVEIRA LECUONA

www.oliveira88.com www.ikerlecuona.com

Clasificación 2019: 17º ORGANIGRAMA Clasificación 2019: -
Team Manager:
Fecha de nacimiento: 4 de Tiene que Hervé Poncharal. Se estrena en Fecha de nacimiento:
enero de 1995 (25 años). reivindicarse Jefe de mecánicos: MotoGP y su 6 de enero del 2000 (20
Lugar de nacimiento: ante KTM Guy Coulon (Oli- rendimiento
Pragal (Portugal). con mejores veira) y Nicolas será toda una años).
Talla y peso: 1,70 metros y resultados Goyon (Lecuo- incógnita Lugar de nacimiento:
64 kilos. na) . Valencia.
Debut en el Mundial: Talla y peso: 1,79 metros
GP de Catar (2011). y 70 kilos.
Palmarés: Subampeón del Debut en el Mundial:
mundo de Moto2 GP de Gran Bretaña
(2016). Palmarés:
(2018) y Moto3 (2015). Podios: 2 en Moto2.

Victorias: 6 en Moto2.

Podios: 34. 21 en Moto2 y 13

en Moto3.

25

MOTOGP EQUIPOS Y PILOTOS

Reale Avintia Racing

esponsorama.ad

JOHANN 5 TITO 53
ZARCO RABAT

www.johannzarco.com www.titorabat.com

Clasificación 2019: 18º ORGANIGRAMA Clasificación 2019: 20º
General manager:
Fecha de nacimiento: Se estrena con Raúl Romero. Con una moto Fecha de nacimiento:
16 de julio de 1990 (29 años). Ducati en un Jefe mecánicos: mejor tendría 25 de mayo de 1989 (30
Lugar de nacimiento: Reale Avintia Donatello Gio- que estar
Cannes (Francia). convertido en vanotti (Rabat) y regularmente años).
Talla y peso: equipo satélite Marco Rigamonti más adelante Lugar de nacimiento:
1,71 metros y 66 kilos. (Zarco). Barcelona.
Debut en el Mundial: Talla y peso: 1,78 metros y
GP de Catar (2009). 63 kilos.
Palmarés: Debut en MotoGP: GP
Campeón del mundo de Qatar (2016).
Palmarés:
Moto2 (2015 y 16). Campeón del mundo de

Victorias: 16 (15 en Moto2 Moto2 (2014).

y 1 en 125). Podios: 47 (6 en Victorias: 13 en Moto2.

MotoGP, 30 en Moto2 y 11 Podios: 36 (33 en Moto2 y 3

en 125) en 125).

Poles: 23 (4 en MotoGP, 15 en Poles: 11 en Moto2.

Moto2 y 4 en 125).

Pramac Racing

www.pramacracing.com

FRANCESCO 63 JACK 43
BAGNAIA MILLER

wwww.facebook.com/pg/FrancescoBagnaia www.jackmiller43.net

Clasificación 2019: 15º ORGANIGRAMA Clasificación 2019: 8º
Team principal:
Fecha de nacimiento: 14 En su segundo Paolo Campinoti. Aspira a un Fecha de nacimiento: 18
de enero 1997 año en MotoGP Team Manager: sitio en el de enero de 1995 (25 años).
buscará entrar Francesco Gui- equipo oficial Lugar de nacimiento:
(24 años). en la Q2 en dotti. Ducati y seguirá Townsville (Australia).
Lugar de nacimiento: cada carrera Jefe de mecánicos: apretando fuerte Talla y peso: 1,75 metros y
Turín (Italia). Christian Gabbari 70 kilos.
Talla y peso: 1,76 metros y (Bagnaia) y Debut en el Mundial:
65 kilos. Christian Pupulin GP de Catar (2012).
Debut en el Mundial: (Miller). Palmarés: Subcampeón
GP de Catar (2013). del mundo de Moto3
Palmarés: Campeón del
Mundo de Moto2 (2018). (2014). Victorias: 7 (1 en

Victorias: 10 (8 en Moto2 MotoGP y 6 en Moto3).

y 2 en Moto3). Podios: 23 Podios: 16 (6 en MotoGP

(16 en Moto2 y 7 en Moto3). y 10 en Moto3). Poles: 9 (1

Poles: 7. en MotoGP y 8 en Moto3).

26

27

MOTO2 MUNDIAL 2020

A por el trono de Márquez

Categoría
de sobresaltos

Con Àlex Márquez y Brad Binder en MotoGP, viejos conocidos
como Luthi se enfrentarán a jóvenes valores en un choque
generacional en la categoría intermedia

Cada inicio de temporada resulta Pilotos Moto2 pasado y ha cambiado de aires del Estrella
más incierto en Moto2. Puede Galicia 0,0 Marc VDS al Petronas Sprinta
que durante los test invernales 03. Jesko Raffin (SUI/NTS) Racing. Precisamente Sam Lowes, uno de
un piloto u otro haya dominado 07. Lorenzo Baldassarri (ITA/Kalex) los hombres a tener en cuenta, también
las pruebas, o que acabara muy fuerte la 09. Jorge Navarro (ESP/Speed Up) buscará volver por sus fueros en el equi-
temporada pasada. Pero durante el cam- 10. Luca Marini (ITA/Kalex) po campeón del mundo con Fernández
peonato todo puede cambiar. No están 11. Nicolo Bulega (ITA/Kalex) como compañero. De la misma manera
ni el vigente campeón ni el subcampeón, 12. Tom Luthi (SUI/Kalex) Jorge Martín será otro piloto a seguir. El
Àlex Márquez y Brad Binder respectiva- 16. Joe Roberts (EE.UU./Kalex) campeón del Mundo de Moto3 de 2018
mente; el sudafricano fue el ganador de 19. Lorenzo Dalla Porta (ITA/Kalex) encara su segunda temporada en la ca-
las tres últimas carreras de la temporada 20. Dimas Ekky Pratama (INA/Honda) tegoría intermedia tras sufrir una lesión
(cinco en 2019) al manillar de una KTM. 21. F. Di Giannantonio (ITA/Speed Up) durante la pretemporada.
Porque este año será el segundo con los 22. Sam Lowes (GBR/Kalex)
motores Triumph pero el primero sin KTM 23. Marcel Schrotter (ALE/Kalex) Si el listado de aspirantes españoles al
en la parrilla. La firma austriaca ha dejado 24. Simone Corsi (ITA/MV Agusta) título resulta completo lo mismo sucede
la categoría intermedia para centrarse en 27. Andi Farid Izdihar (INA/Kalex) con los italianos. Luca Marini, el hermano
Moto3 y MotoGP. Así y todo, Speed Up, 33. Enea Bastianini (ITA/Kalex) de Valentino Rossi, es uno de los grandes
MV Agusta y NTS no se lo van a poner fácil 35. Somkiat Chantra (TAI/Kalex) candidatos a estar regularmente en el po-
a la legión de Kalex, la gran dominadora de 37. Augusto Fernández (ESP/Kalex) dio, al igual que Lorenzo Baldassarri si se
Moto2. Esta temporada podemos volver a 40. Héctor Garzó (ESP/Kalex) reencuentra con su mejor versión. Fabio
tener campeón español. Todavía es pron- 42. Marcos Ramírez (ESP/Kalex) di Giannantonio y Enea Bastianini junto a
to, muy pronto pero tanto Jorge Navarro 44. Arón Canet (ESP/Speed Up) Nicolo Bulega engrosan las filas italianas
como Augusto Fernández apuntan alto 45. Tetsuta Nagashima(JAP/Kalex) junto a Marco Bezzechi.
después de finalizar el 2019 dentro de los 55. Hafizh Syahrin (MAL/Speed Up)
cinco primeros clasificados. También Xa- 57. Edgar Pons (ESP/Kalex) Si este curso ya no estarán ni Iker Le-
vier Vierge se postula para volver a estar 62. Stefano Manzi (ITA/MV Agusta) cuona, que correrá en MotoGP con el
delante después del bache pasado el año 64. Bo Bendsneyder (NED/NTS) Tech3, ni pilotos como el sudafricano y
72. Marco Bezzecchi (ITA/Kalex) excampeón de Europa de Moto2 Steven
28 87. Remy Gardner (AUS/Kalex) Odendaal, que corre el Mundial de supers-
88. Jorge Martín (ESP/Kalex)
96. Jake Dixon (EE.UU./Kalex)
97. Xavi Vierge (ESP/Kalex)
99. Kama Kasmayudin (MAL/Kalex)

SERGI
MEJÍAS

El veterano Luthi en el test de
pretemporada de Jerez. Abajo
a la izquierda, Aron Canet (i) y
Hector Garzo y abajo a la derecha
Edgard Pons (i) y Xavi Vierge

port, llegan otros de ‘nuevos’ para renovar La lucha por el título Pons. Otra cara conocida en la categoría
la parrilla. El primero es el campeón de en la categoría es la de Hafizh Syarin, que llega de Mo-
Moto3, Lorenzo Dalla Porta junto a su ex intermedia promete toGP como en su día hizo Luthi, y junto a
compañero de equipo Marcos Ramírez. ser una batalla entre la Kama Daniel Bin Kasmayudin son los dos
Quien también ha dado el salto de cate- ‘armada española’ y la representantes de Malasia, este último
goría ha sido Arón Canet para correr con ‘squadra azzurra’ con debutante en el Mundial.
una Speed Up del Aspar Team mientras algún invitado de lujo
que Edgar Pons regresa como campeón para más emoción El explosivo Remy Gardner será otro
de Europa de Moto2 y Héctor Garzó como de los grandes animadores de la cate-
subcampeón y compañero de equipo de goría y uno de los pilotos a seguir en una
Baldassarri en el Flexbox HP 40 de Sito temporada que promete estar de lo más
igualada.

29

MOTO3 MUNDIAL 2020

Jóvenes valores

Raúl Fernández Pilotos Moto3
luchará por el título
con la KTM del 2. Gabriel Rodrigo (ARG/Honda)
equipo Red Bull Ajo. 5. Jaume Masiá (ESP/Honda)
6. Ryusei Yamanaka (JAP/Honda)
7. Dennis Foggia (ITA/Honda)
9. Davide Pizzoli (ITA/KTM)
11. Sergio García (ESP/Honda)
12. Filip Salac (RCH/Honda)
13. Celestino Vietti (ITA/KTM)
14. Tony Arbolino ITA/Honda)
16. Andrea Migno (ITA/KTM)
17. John McPhee (GBR/Honda)
21. Alonso López (JAP/Husqvarna)
23. Niccolò Antonelli (ITA/Honda)
24. Tatsuki Suzuki (JAP/Honda)
25. Raúl Fernández (ESP/KTM)
27. Kaito Toba (JAP/KTM)
40. Darryn Binder (RSA/KTM)
50. Jason Dupasquier (SUI/KTM)
52. Jeremy Alcoba (ESP/Honda)
53. Deniz Öncü (TUR/KTM)
54. Ricardo Rossi (ITA/KTM)
55. Romano Fenati (ITA/Husqvarna)
60. Dirk Geiger (ALE/KTM)
71. Ayumu Sasaki (JAP/KTM)
73. Maximilian Kofler (AUT(KTM)
75. Albert Arenas (ESP/KTM)
79. Ai Ogura (JAP/Honda)
82. Stefano Nepa (ITA/KTM)
89. Khairul Idham Pawi (MAL/Honda)
92. Yuki Kunii (JAP/Honda)
99. Carlos Tatay (ESP/KTM)

Lucha abierta sin pronóstico

La categoría pequeña volverá a ser el escenario propicio para intensas batallas

Moto3 promete grandes emocio- equipo de la bebida energética puesto que pasado ya subió al podio, tendrá como
nes. Como cada temporada. tanto el campeón Dalla Porta como Marcos compañero de box a Romano Fenati, que
el arrojo de sus jóvenes pilotos Ramírez han dado el salto a Moto2. completa el equipo de Max Biaggi.
junto al contenido tamaño de
las motos hacen que cada carrera sea un Junto a Masiá, la ‘Armada española’ Tampoco se puede obviar a los pilotos
espectáculo. El curso pasado Lorenzo Dalla cuenta con pilotos de calado como Raúl japoneses. Kaito Toba corre al manillar de
Porta acabó con el dominio español ejer- Fernández, que cambia de aires del Aspar una KTM del equipo Ajo junto a Raúl Fer-
cido por Joan Mir (2017) y Jorge Martín Team donde milita Albert Arenas, al Red nández mientras que Ai Ogura y Ayumu Sa-
(2018) pero perpetuó un año más la hege- Bull KTM Ajo. Precisamente Arenas se pos- saki, todos salidos de copas de promoción
monía de Honda ya que el último campeón tula como uno de los candidatos al título como la Asia Talent Cup y después del FIM
del Mundo de Moto3 con KTM fue Brad junto al experimentado Gabriel Rodrigo, CEV Repsol, estarán delante. Precisamente
Binder (2016). El duelo está servido. Can- nacido y residente en Barcelona aunque del FIM CEV llegan hasta nueve pilotos en-
didatos al título no van a faltar. Más todavía corre bajo la bandera Argentina. Sergio cabezados por el campeón Jeremy Alcoba
con el cambio de equipo, y de moto, de García, que debutó la temporada pasada y un Carlos Tata, que hizo un buen papel
varios pilotos punteros como es el caso y logró su primera victoria en el últmo GP corriendo como invitado en tres carreras
de Jaume Masiá, que ‘hereda’ la Honda de la temporada en casa, y Alonso López el año pasado menos en Valencia. Otros
campeona en el Leopard Racing y tiene de son dos valores en alza. Este último tendrá pilotos que derrochan talento son el japonés
compañero de equipo a Dennis Foggia, que el handicap de correr con la Husqvarna, Yuki Kunii o el turco Deniz Öncü, hermano
también debutará con la moto japonesa una moto totalmente nueva y no una KTM de Can Öncü que ya no está en el Mundial.
formando una dupla de nuevo cuño en el pintada de Husqvarna como ya había su- Con todo, la lucha por el título está más
cedido anteriormente. López, que el año abierta que nunca.

30



MOTOGP CIRCUITOS

GP de Catar 8 MARZO

CIRCUITO DATOS GRAN PREMIO
Fecha creación: 2004
DOHA/LOSAIL Primer GP: 2 de octubre de 2004
GP disputados: 15 en Losail
LOSAIL (*nocturno desde 2008)
CATAR
IRAK IRÁN Capital: Doha
Habitantes: 2,1 millones
DATOS PARA MOTOGP Superficie: 11.586 km2

351.2 220 5 187 DOHA El GP de Catar, disputado en el Circui-
3 CATAR to Internacional de Losail, es conocido
km/h 145 porque la carrera se disputa de noche.
VELOCIDAD MARCHA Destaca por ser un trazado tremen-
Máxima velocidad ARABIA damente rápido, con apenas un par
125 3 SAUDÍ de curvas lentas como la de final de
167.1 2 recta. La longitud de esa misma recta
OMÁN principal es superior a un kilómetro.
km/h YEMEN

Media de velocidad 2 150 3 160

5 240

225 3 2 2 140 HORA CARRERA
100 Moto3

4 235 13h00

90 2 SENTIDO DE LA Moto2
6 CARRERA
14h20
300 2
105 MOTOGP

16h00

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º KaitoToba
1º Andrea Dovizioso Maverick Viñales 1º Lorenzo Baldassarri 2º Lorenzo Dalla Porta 4 ROSSI Y
2º Marc Márquez Yamaha 2º Thomas Luthi 3º Arón Canet STONER
3º Cal Crutchlow 1’53.546 3º Marcel Schrotter

LONGITUD: 5.380 m KM TOTAL: 118,4 VUELTAS: 22 CURVAS: 16 IZQUIERDA: 6 DERECHA: 10 VELOCIDADMÁXIMA:351,2KM/H

GP de Tailandia 22 MARZO

CIRCUITO TAILANDIA DATOS GRAN PREMIO
Fecha creación: 2014
INTERNACIONAL InteCrhnaantigonal Primer GP: 7 de octubre de 2018
CHANG GP disputados: 2
Bangkok TAILANDIA
TAILANDIA Capital: Bangkok
SENTIDO DE Habitantes: 65,5 millones
330,4 LA CARRERA Superficie: 513.120 km2

km/h DATOS PARA MOTOGP Tailandia se estrenó hace dos tempo-
220 5 radas en el calendario con Marc Már-
Máxima velocidad quez como dueño y señor logrando
VELOCIDAD MARCHA dos victorias en los dos GP disputa-
179,3 dos. El Circuito de Chang no resuta
muy exigente técnicamente con tres
km/h frenadas fuertes donde intentar ade-
lantar, como en la última curva, la 12.
Media de velocidad

HORA CARRERA
Moto3

6h00

Moto2

7h20

MOTOGP

9h00

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Albert Arenas
1º Marc Márquez Fabio Quartararo 1º Luca Marini 2º Lorenzo Dalla Porta 2 MARCMÁRQUEZ
2º Fabio Quartararo Yamaha 2º Brad Binder 3º Alonso López
3º Maverick Viñales 1’29.719 3º Iker Lecuona

LONGITUD: 4.554 m KM TOTAL: 118,4 VUELTAS: 26 CURVAS: 12 IZQUIERDA: 5 DERECHA: 7 VELOCIDADMÁXIMA: 330,4KM/H

32



MOTOGP CIRCUITOS 5 ABRIL

GP de las Américas

CIRCUITO DATOS GRAN PREMIO
Fecha creación: 2012
CIRCUITO DE LASAMÉRICAS Primer GP: 21 de abril de 2013
GP disputados: 7 en Austin
AUSTIN (TEXAS) ESTADOS UNIDOS
Capital: Washington
DATOS PARA MOTOGP EE.UU. Habitantes: 318,9 millones
220 5 AUSTIN Superficie: 9.161.966 km2

VELOCIDAD MARCHA 2 85 El impresionante Circuito de Las
Américas, en Austin (Texas), alber-
175 110 300 SENTIDO DE LA 6 255 gó la primera carrera de MotoGP en
90 90 6 CARRERA 2013. Una de sus principales carac-
HORA CARRERA terísticas es la larga subida, con un
4 2 53 Moto3 desnivel de 41 metros, que remata
2 2 200 120 la recta principal y a la que sigue una
18h00 cerrada curva a la izquierda.
5 240 347,7 157,9
300 6 Moto2
km/h km/h
19h20
Máxima velocidad Media de velocidad
MOTOGP

21h00

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Alex Rins Marc Márquez 1º Thomas Luthi 1º Arón Canet
2º Valentino Rossi Honda 2º Marcel Schrotter 2º Jaume Masiá 6 MARC
3º Jack Miller 2’03.787 3º Jorge Navarro 3º Andrea Migno MÁRQUEZ

LONGITUD: 5.513 m KM TOTAL: 110,3 VUELTAS: 20 CURVAS: 20 IZQUIERDA: 11 DERECHA: 9 VELOCIDAD MÁXIMA: 347,7 KM/H

GP de Argentina 19 ABRIL

CIRCUITO AUTÓDROMO DATOS GRAN PREMIO
TERMAS DE RÍO Fecha creación: 1961
CIRCUITO TERMAS DE RÍO HONDO HONDO Primer GP:1961
ARGENTINA GP disputados: 16. 10 en Buenos
SANTIAGO DEL ESTERO Aires y 6 en Termas de Río Hondo
Buenos Aires ARGENTINA
110 SENTIDO DE LA 334,4 168,4 Capital: Buenos Aires
2 CARRERA 343 Habitantes: 43,1 millones
152 km/h km/h Superficie: 2.780.400 km2
287 6 3 6
Máxima velocidad Media de velocidad 2 92 El Autódromo de Termas de Río Hon-
2 99 do debutó hace seis años en el Mun-
3 HORA CARRERA dial después de iniciar su construcción
180 Moto3 en 2007 y recibir su homologación en
2013. La zona más rápida no es la
125 2 16h00 recta de meta sino la parte del circuito
que va de la curva 3 a la fuerte frenada
5 284 Moto2 de la 5, ya que la 4 es muy abierta.

5 271 17h20

112 2 MOTOGP

DATOS PARA MOTOGP 19h00

2 220 5

85 VELOCIDAD MARCHA

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Marc Márquez Marc Márquez 1º Lorenzo Baldassarri 1º Jaume Masiá
2º Valentino Rossi Honda 2º Remy Gardner 2º Darryn Binder 3 MARC
3º Andrea Dovizioso 1’38.304 3º Àlex Márquez 3º Tony Arbolino MÁRQUEZ

LONGITUD: 4.806 m KM TOTAL: 120,0 VUELTAS: 25 CURVAS: 14 IZQUIERDA: 5 DERECHA: 9 VELOCIDADMÁXIMA:334,4KM/H

34

GP de España 3 MAYO

CIRCUITO E S PA Ñ A DATOS GRAN PREMIO
Madrid Fecha creación: 1986
JEREZ Primer GP: 29 de abril de 1987
Sevilla GP disputados: 64. En Jerez 32.
JEREZ DE LA FRONTERA ESPAÑA
JEREZ Capital: Madrid
DATOS PARA MOTOGP SENTIDO DE LA 136 244 Habitantes: 46,5 millones
220 5 CARRERA 4 Expo’92 Superficie: 504.645 km2
Àlex Crivillé Ferrari
VELOCIDAD MARCHA Hace dos temporadas se rebautizó
2 135 con el nombre de Circuito de Jerez
Peluqui 2 HORA CARRERA Ángel Nieto en memoria del pluricam-
2 Moto3 peón. La última curva, la Jorge Lo-
140 2 3 Michelin renzo, es uno de los puntos calientes
11h00 y donde se puede decidir la carrera
295,9 127 132 en la última vuelta como ha sucedido
4 197 Moto2 en varias ocasiones.
km/h Ángel Nieto
5 225 12h20
Máxima velocidad 185 4
Sito Pons MOTOGP
Dry Sack
3 162 14h00
121
157,5 2 6
267
km/h

Media de velocidad

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Marc Márquez Fabio Quartararo 1º Lorenzo Baldassarri 1º Niccolò Antonelli
2º Álex Rins Yamaha 2º Jorge Navarro 2º Tatsuki Suzuki 7 VALENTINO
3º Maverick 1’36.880 3º Augusto Fernández 3º Celestino Vietti ROSSI

LONGITUD: 4.423 m KM TOTAL: 110,6 VUELTAS: 25 CURVAS: 13 IZQUIERDA: 5 DERECHA: 8 VELOCIDADMÁXIMA:295,9KM/H

GP de Francia 17 MAYO

CIRCUITO París DATOS GRAN PREMIO
LE MANS Fecha creación: 1966
LE MANS FRANCIA Primer GP: 18 de mayo de 1969
GP disputados: 31 en Le Mans
LE MANS FRANCIA
Capital: París
DATOS PARA MOTOGP 316,6 160,3 Habitantes: 66 millones
220 5 Superficie: 675.417 km2
km/h km/h
VELOCIDAD MARCHA Circuito de frenadas fuertes y ace-
Máxima velocidad Media de velocidad leración, Le Mans pone a prueba la
Garage vert 205 Garage bleu técnica de los pilotos. Es un escena-
259 120 3 rio difícil no solo por la configuración
80 2 6 2 2 de la pista, sino por el clima tradicio-
113 Sevi2lla 87 nalmente adverso de la zona, con
Ralentisseur elevado riesgo de lluvia. El público
Dunlop JEREZ francés es muy fiel a la cita.

125 3 ‘S’ du chemin aux boeuf

La chapelle Double droit HORA CARRERA
Raccordement Moto3

6 285 11h00

SENTIDO DE LA Le vieux musee Moto2
CARRERA
12h20

MOTOGP

14h00

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Marc Márquez Marc Márquez 1º Álex Márquez 1º John McPhee
2º Andrea Dovizioso Honda 2º Jorge Navarro 2º Lorenzo Dalla Porta 5 JORGE
3º Danilo Petrucci 1’40.952 3º Augusto Fernández 3º Arón Canet LORENZO

LONGITUD: 4.180 m KM TOTAL: 113,0 VUELTAS: 27 CURVAS: 13 IZQUIERDA: 4 DERECHA: 9 VELOCIDADMÁXIMA:316,6KM/H

35

MOTOGP CIRCUITOS 31 MAYO

GP de Italia

CIRCUITO 105 SENTIDO DE LA DATOS PARA MOTOGP ITALIA Roma DATOS GRAN PREMIO
2 CARRERA 220 5 Fecha creación: 1974
MUGELLO MUGELLO Primer GP (*En Mugello): 24 de
Palagio Scarperia mayo de 1992
MUGELLO GP disputados: 27 en Mugello
Arrabbiata 2 VELOCIDAD MARCHA ITALIA
Capital: Roma
155 3 Biondetti 2 105 Habitantes: 60 millones
Superficie: 301.338 km2
Bucine Correntaio 320
Al margen del fervor de los ‘tifosi’ ita-
175 3 San Donato lianos por su héroe Valentino Rossi,
el circuito de Mugello destaca por
Arrabbiata 1 6 ser uno de los más rápidos del Mun-
dial con su larga recta y complicada
HORA CARRERA 3 2 90 frenada final, además de las emble-
Moto3 135 máticas curvas como las Arrabiatta.
Casanova Materassi Luco
11h00
2 2 2 115
Moto2 130 115
2 Poggio seco
12h20 354,9 173,9 115

MOTOGP km/h km/h

14h00 Máxima velocidad Media de velocidad

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Danilo Petrucci Marc Márquez 1º Àlex Márquez 1º Tony Arbolino
2º Marc Márquez Honda 2º Luca Marini 2º Lorenzo Dalla Porta 7 VALENTINO
3º Andrea Dovizioso 1’45.519 3º Thomas Luthi 3º Jaume Masiá ROSSI

LONGITUD: 5.245 m KM TOTAL: 120,6 VUELTAS: 23 CURVAS: 15 IZQUIERDA: 6 DERECHA: 9 VELOCIDADMÁXIMA:356,7KM/H

GP de Catalunya 7 JUNIO

CIRCUITO HORA CARRERA DATOS GRAN PREMIO
Fecha creación: 1991
CIRCUITDE BARCELONA-CATALUNYA Moto3 Primer GP:15 de septiembre de 1995
GP disputados: 24
BARCELONA 11h20 ESPAÑA
Capital: Madrid
348,8 165,3 Moto2 MONTMELÓ Habitantes: 46,5 millones
E S P A Ñ A Barcelona Superficie: 504.645 km2
km/h km/h 13h00
DATOS PARA MOTOGP El Circuit de Barcelona-Catalunya
220 5 Máxima velocidad Media de velocidad MOTOGP destaca por ser un trazado rápido
y exigente para los neumáticos, ya
VELOCIDAD MARCHA 14h30 que tiene curvas donde la moto se
mantiene inclinada durante tiempo
255 106 165 Bis Europcar como la 3, 4 y 12. Las frenadas en las
5 2 SENTIDO DE LA entradas las curvas 1, 5 y la 10 son
3 los mejores puntos para adelantar.
Seat 2 80 CARRERA 240 3 250
Placo 5
Saint-Gobain RACC
La Caixa

Abolafio 6 Turisme de
270 Catalunya
90 2

Total

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Marcos Ramírez
1º Marc Márquez Fabio Quartararo 1º Àlex Márquez 2º Arón Canet 6 VALENTINO
3º Fabio Quartararo Yamaha 2º Thomas Luthi 3º Celestino Vietti ROSSI
3º Danilo Petrucci 1’39.484 3º Jorge Navarro

LONGITUD: 4.655 m KM TOTAL: 111 VUELTAS: 24 CURVAS: 13 IZQUIERDA: 6 DERECHA: 8 VELOCIDADMÁXIMA:348,8KM/H

36

GP de Alemania 21 JUNIO

CIRCUITO Queckenbergkurve DATOS GRAN PREMIO
Fecha creación: 1996
SACHSENRING 100 3 Modificado: 2003
Primer GP: 19 de julio de 1998
HOHENSTEIN-ERNSTTHAL GP disputados: 22 en Sachsenring
ALEMANIA
DATOS PARA MOTOGP Berlín Capital: Berlín
220 5 ALEMANIA Habitantes: 80,6 millones
Superficie: 357.168 km2
VELOCIDAD MARCHA SACHSENRING
El circuito alemán de Sachsenring
SENTIDO DE LA 170 3 115 es uno de los más cortos y sinuosos
CARRERA 4 del Mundial con una manga de 3.671
Sachsenkurve metros y una recta principal de solo
700 metros. El trazado supone una
145 4 115 3 6 275 HORA CARRERA prueba de fuego para los neumáticos
6 280 Moto3 con 10 curvas a izquierdas por solo
Castrol tres de derechas.
11h00
Omega
Moto2
90 2
12h20
Karthallenkurve
MOTOGP
4 Audi- Brucke 298,2
185 14h00
km/h
140,4
Máxima velocidad
km/h

Media de velocidad

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Àlex Márquez 1º Lorenzo Dalla Porta
1º Marc Márquez Marc Márquez 2º Brad Binder 2º Marcos Ramírez 7 MARC
2º Maverick Viñales Honda 3º Marcel Schrotter 3º Arón Canet MÁRQUEZ
3º Cal Crutchlow 1’20.195
VUELTAS: 30 CURVAS: 13
LONGITUD: 3.671 m KM TOTAL: 110,1 IZQUIERDA: 10 DERECHA: 3 VELOCIDAD MÁXIMA: 298,2 KM/H

GP de los Países Bajos 28 JUNIO

CIRCUITO HORA CARRERA ASSEN DATOS GRAN PREMIO
Moto3 HOLANDA Fecha creación: 1949
ASSEN Primer GP: 4 de julio de 1949
146,7 11h00 GP disputados: 667 (*61en Assen)
ASSEN PAÍSES BAJOS
km/h Moto2 Capital: Amsterdam
319,8 Habitantes: 16,7 millones
Media de velocidad 12h20 Superficie: 41.543 km2
km/h
MOTOGP El GP de los Países Bajos es el único
Máxima velocidad que se mantiene en el calendario del
14h00 Mundial desde su primera edición en
25 2 Haarboch 1949, aunque en 1955 se trasladó a
Geert timmer 100 240 115 Assen. Se trata de un circuito de la
‘vieja escuela’ con una chicane final
4 Meeuwenmeer 3 185 donde se han decidido, y se deciden,
Hoge heide Madijk muchas carreras.

Duikersloot 219 4 280 65
200 1 Ossebroeken
220 De bult Ruskenhoek
4 1165 3 130 6

2 240 3 DATOS PARA MOTOGP
Mandeveen 180 220 5

5 Stekkenwal SENTIDO DE LA VELOCIDAD MARCHA
CARRERA

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Tony Arbolino
1º Maverick Viñales Fabio Quartararo 1º Augusto Fernández 2º Lorenzo Dalla Porta 3 VALENTINO
2º Marc Márquez Yamaha 2º Brad Binder 3º Jakub Kornfeil ROSSI
3º Fabio Quartararo 1’32.017 3º Luca Marini

LONGITUD: 4.542 m KM TOTAL: 118,1 VUELTAS: 26 CURVAS: 18 IZQUIERDA: 6 DERECHA: 12 VELOCIDAD MÁXIMA: 319,8 KM/H

37

MOTOGP CIRCUITOS 12 JULIO

GP de Finlandia

CIRCUITO SENTIDO DE FINLANDIA DATOS GRAN PREMIO
LA CARRERA KYMIRING Fecha creación: 1962
KYMIRING Helsinki Primer GP: 23 de septiembre de
1962
FINLANDIA NCUircEuViOto GP disputados: 20
Capital: Helsinki
-- DATOS PARA MOTOGP Habitantes: 5,5 millones
220 5 Superficie: 338.145 km2
km/h
VELOCIDAD MARCHA El GP de Finlandia vuelve al Mundial
Máxima velocidad de motociclismo en el nuevo circuito
de Kymi Ring, que recibe este nombre
-- por la proximidad del río Kymi y está
situado a 110 km de Helsinki. Será
km/h el estreno de MotoGP en Finlandia
aunque los pilotos ya lo pudieron des-
Media de velocidad cubrir en un breve test en agosto.

HORA CARRERA POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
Moto3

11h00

Moto2

12h20

MOTOGP

14h00

PODIO MOTOGP 2019

LONGITUD: 4.650m KM TOTAL: VUELTAS: CURVAS: 18 IZQUIERDA: 5 DERECHA: 13 VELOCIDADMÁXIMA:

GP de la República Checa 9 AGOSTO

CIRCUITO HORA CARRERA DATOS GRAN PREMIO
Moto3 Fecha creación: 1987
BRNO Modificado: 1996
11h00 Primer GP:23 de agosto de 1987
BRNO GP disputados en Brno: 30
Moto2 REPÚBLICA CHECA
316,4 149,3 REPÚBLICA Capital: Praga
12h20 CHECA Habitantes: 10,6 millones
km/h km/h Superficie: 78 866 km2
MOTOGP BRNO
Máxima velocidad Media de velocidad Los desniveles del terreno con zo-
14h00 nas de subida y bajada son parte de
2 las características de este circuito
de Brno que obliga a aplicarse a los
111 2 pilotos de Moto3 para no perder en
las subidas. El tramo virado es muy
2 142 2 selectivo y resulta espectacular para
112 el público.
SENTIDO DE LA 100
CARRERA 2
106 22 2 2
6 95 102 99 102
3 261 2
121 106 3
4
6 163
274
DATOS PARA MOTOGP
220 5

173 VELOCIDAD MARCHA

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Arón Canet
1º Marc Márquez Marc Márquez 1º Àlex Márquez 2º Lorenzo Dalla Porta 5 VALENTINO
2º Andrea Dovizioso Honda 2º F. Di Giannantonio 3º Tony arbolino ROSSI
3º Jack Miller 2’02.753 3º Enea Bastianini

LONGITUD: 5.403 m KM TOTAL: 113,5 VUELTAS: 21 CURVAS: 14 IZQUIERDA: 6 DERECHA: 8 VELOCIDAD MÁXIMA: 316,4 KM/H

38

GP de Austria 16 AGOSTO

CIRCUITO Rindt 2 316,7 DATOS GRAN PREMIO
Fecha creación: 1971
RED BULL RING 4 195 km/h Primer GP: 14 de septiembre 1971
GP disputados: 28
SPIELBERG Máxima velocidad AUSTRIA
Capital: Viena
DATOS PARA MOTOGP SENTIDO DE LA 120 Red Bull 182,4 Habitantes: 8,5 millones
220 5 CARRERA Mobile Superficie: 83.871 km2
km/h
VELOCIDAD MARCHA 100 El circuito de Red Bull Ring es un tra-
Schlossgold 2 Media de velocidad zado poco exigente a nivel técnico
HORA CARRERA 7 290 3 145 de manera que cuesta marcar la dife-
Moto3 A U S T R I A Viena rencia entre los pilotos y es un esce-
nario propicio para las sorpresas. De
11h00 SPIELBERG la misma manera también propicia
duelos enconados.
Moto2 Wurth
Kurve
12h20
4 175
MOTOGP

14h00

1 65 5 210 Rauch 7 290

Remus 6 2 Castrol Edge
285 120

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Andrea Dovizioso Marc Márquez 1º Brad Binder 1º Romano Fenati
2º Marc Márquez Honda 2º Àlex Márquez 2º Tony Arbolino 2 ANDREA
3º Fabio Quartararo 1’23.027 3º Jorge Navarro 3º John McPhee DOVIZIOSO

LONGITUD: 4.326 m KM TOTAL: 120,9 VUELTAS: 28 CURVAS: 10 IZQUIERDA: 3 DERECHA: 7 VELOCIDAD MÁXIMA: 316,7 KM/H

GP de Gran Bretaña 30 AGOSTO

CIRCUITO GRAN BRETAÑA DATOS GRAN PREMIO
Fecha creación: 1931
SILVERSTONE Primer GP: 4 de agosto de 1977
(*En Silverstone)
SILVERSTONE GP disputados *en Silverstone: 19
INGLATERRA
DATOS PARA MOTOGP 333,3 172,1 111 SILVERSTONE Capital: Londres
220 5 2 6 265 Londres Habitantes: 53 millones
km/h km/h Superficie: 130.395 km2
VELOCIDAD MARCHA
Máxima velocidad Media de velocidad La pasada temporada Álex Rins y
Marc Márquez protagonizaron un vi-
Club 2 99 Woodcote brante duelo con victoria final del pi-
loto de Suzuki que superó a Márquez
256 4 7 295 Brookland 7 294 ‘por fuera’ para ganarlo por solo 13
milésimas. El récord de la pista está
Abbey 7 297 Copse en manos de Márquez en 1’58.168.

274 6 Maggots 7 289 HORA CARRERA
Moto3
SENTIDO DE
LA CARRERA 12h20

199 4 Stowe Chapel Arena 6 MOTOGP
245
7 5 14h00
255 Becketts
307 Moto2

15h30

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Augusto Fernández 1º Marcos Ramírez
1º Álex Rins Marc Márquez 2º Jorge Navarro 2º Tony Arbolino 3 JORGE
2º Marc Márquez Honda 3º Brad Binder 3º Lorenzo Da- LORENZO
3º Maverick Viñales 1’58.168
VUELTAS: 20 CURVAS: 18
LONGITUD: 5.9 km KM TOTAL: 118,0 IZQUIERDA: 8 DERECHA: 10 VELOCIDADMÁXIMA:333,3KM/H

39

MOTOGP CIRCUITOS 13 SEPTIEMBRE

GP de San Marino

CIRCUITO DATOS GRAN PREMIO
Fecha creación: 1969
MARCO SIMONCELLI MISANO Modificado: 2007
Primer GP: 11 de mayo de 1980
MISSANO GP disputados: 16
SAN MARINO
HORA CARRERA 1 299,5 162,3 SAN MARINO Capital: San Marino
Moto3 74 MISANO Habitantes: 31.400
km/h km/h Superficie: 61,20 km2
11h00 250 5
Máxima velocidad Media de velocidad 65 El circuito Marco Simoncelli de Misa-
Moto2 121 2 no Adriático tiene dos particularida-
Tramonto des: está situado a apenas 12 kiló-
12h20 metros del pueblo natal de Valentino
DATOS PARA MOTOGP Quercia 6 Rossi, Tavullia, y fue remodelado en
MOTOGP 220 5 5 Curvone 2007 cambiando el sentido de giro
263 siguiendo ahora las agujas del reloj.
14h00 VELOCIDAD MARCHA 270

245 Misano
5

2 2 152
74
193 110 SENTIDO DE
Curva del rio 3 Variante del parco LA CARRERA

2 1 65

Curva del carro

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Tatsuki Suzuki
1º Marc Márquez Maverick Viñales 1º Augusto Fernández 2º John McPhee 3 MÁRQUEZ Y
2º Fabio Quartararo Yamaha 2º F. Di Giannantonio 3º Tony Arbolino LORENZO
3º Maverick Viñales 1’32.265 3º Àlex Márquez

LONGITUD: 4.226 m KM TOTAL: 114,1 VUELTAS: 27 CURVAS: 16 IZQUIERDA: 6 DERECHA: 10 VELOCIDADMÁXIMA:299,5KM/H

GP de Aragón 4 OCTUBRE

CIRCUITO HORA CARRERA DATOS GRAN PREMIO
Moto3 Fecha creación: 2009
MOTORLAND ARAGÓN Primer GP: 19 de septiembre de
ALCAÑIZ 18h00 11h00 2010
GP disputados: 10
346,1 19h201k6m7/,h0 Moto2 ESPAÑA
Capital: Madrid
km/h 12h20 Habitantes: 46,5 millones
Superficie: 504.645 km2
Máxima velocidad Media de velocidad MOTOGP

21h00 14h00 DATOS PARA MOTOGP Madrid Alcañiz
220 5
3 MOTORLAND
2 E S PA Ñ A

176 2 110 VELOCIDAD MARCHA
95
2
205 3 3 218 95 4 Con 5,1 kilómetros de manga, Mo-
4 210 252 torLand es un circuito largo y exigen-
4 180 3 te con puntos representativos como
190 la larga curva de detrás o la curva
5 266 3 2 3 tipo ‘tirabuzón’. La recta de meta es
160 86 207 SENTIDO DE 63 corta pero al final se suelen producir
315 156 adelantamientos y también caídas al
2 LA CARRERA cerrarse la dirección de la moto.
150
5
280

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Marc Márquez Marc Márquez 1º Brad Binder 1º Arón Canet
2º Andrea Dovizioso Honda 2º Jorge Navarro 2º Ai Ogura 5 MARC
3º Jack Miller 1’47.009 3º Àlex Márquez 3º Dennis Foggia MÁRQUEZ

LONGITUD: 5.078 m KM TOTAL: 116,8 VUELTAS: 23 CURVAS: 17 IZQUIERDA: 10 DERECHA: 7 VELOCIDADMÁXIMA:346,1KM/H

40

GP de Japón 18 OCTUBRE

CIRCUITO 1 65 Hairpin DATOS GRAN PREMIO
Curve Fecha creación: 1997
MOTEGI Primer GP *en Motegi:23 de abril de
1999
MOTEGI GP disputados: 17 (*En Motegi)
JAPÓN
314,3 162,3 JAPÓN Capital: Tokio
Habitantes: 127 millones
km/h km/h MOTEGI Superficie: 377.835 km2

Máxima velocidad Media de velocidad Tokio Circuito propiedad de Honda, Mote-
gi dio el relevo a Suzuka como sede
4 3 del GP de Japón en 1999. Se trata
160 de un trazado con fuertes frenadas
SENTIDO DE LA S Curve 100 280 6 HORA CARRERA tipo ‘stop&go’ y por ende exigente
CARRERA 4 Moto3 con los frenos y físicamente para los
130 R 200 4 80 Downhill pilotos.
Straight 04h00
2 70 200 V Curve
2 86 Moto2
31
05h20
175
70 MOTOGP

90 2 3 75 2 07h00

90º Corner DATOS PARA MOTOGP
220 5
3
75 2 Victory Corner VELOCIDAD MARCHA

190

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Marc Márquez Marc Márquez 1º Luca Marini 1º Lorenzo Dalla Porta
2º Fabio Quartararo Honda 2º Thomas Luthi 2º Albert Arenas 3 MÁRQUEZ
3º Andrea Dovizioso 1’45.763 3º Jorge Martín 3º Celestino Vietti

LONGITUD: 4.801 m KM TOTAL: 115,2 VUELTAS: 24 CURVAS: 14 IZQUIERDA: 6 DERECHA: 8 VELOCIDADMÁXIMA:314,3KM/H

GP de Australia 25 OCTUBRE

CIRCUITO AUSTRALIA DATOS GRAN PREMIO

PHILLIP ISLAND PHILLIP ISLAND Fecha creación: 1956
Victoria Primer GP *En Phillip Island:
MELBOURNE 9 de abril de 1989
Melbourne GP disputados: 25 (*En Phillip
348,0 176,5 Island). AUSTRALIA
HORA CARRERA 90 Capital: Canberra
Moto3 km/h km/h 2 Siberia Habitantes: 23,1 millones
Superficie: 7.692.024 km2
02h00 Máxima velocidad Media de velocidad Doohan
Corner
Moto2 Lukey 120 145 4 225
Heights 3 63 4
03h20 55 1 290 130

MOTOGP Honda El circuito australiano de Phillip Island
Corner está enclavado en un paraje único
05h00 junto al mar. El circuito de Melbourne
es un trazado ‘para valientes’ con
1 120 2 106 curvas rápidas y ciegas que suponen
un reto para los pilotos. La meteoro-
160 4 Southem logía siempre juega un papel prota-
Loop gonista en esta cita del año.
Swan
Corner Gardner Straight SENTIDO DE DATOS PARA MOTOGP
LA CARRERA 220 5
3
VELOCIDAD MARCHA
135

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Lorenzo Dalla Porta
1º Marc Márquez Maverick Viñales 1º Brad Binder 2º Marcos Ramírez 6 ROSSI Y
2º Cal Crutchlow Yamaha 2º Jorge Martín 3º Albert Arenas STONER
3º Jack Miller 1’28.492 3º Thomas Luthi

LONGITUD: 4.448 m KM TOTAL: 120,1 VUELTAS: 27 CURVAS: 12 IZQUIERDA: 7 DERECHA: 5 VELOCIDADMÁXIMA:348KM/H

41

MOTOGP CIRCUITOS 1 NOVIEMBRE

GP de Malasia

CIRCUITO 287 MALASIA DATOS GRAN PREMIO
Fecha creación: 1998
SEPANG Langkawi Kuala Primer GP: 16 de abril de 1999
Lumpur GP disputados: 21
KUALA LUMPUR MALASIA
Capital: Kuala Lumpur
7 2 110 SEPANG Habitantes: 29,7 millones
Superficie: 329.750 km2
339,6 SUMATRA
Uno de los factores que marcan el GP
km/h 242 5 Genting de Malasia es el calor asfixiante y la
elevada humedad. Se trata de un cir-
Máxima velocidad 6 cuito largo, rápido y completo donde
se realizan test de pretemporada. La
Curva 2 6 252 frenada de la última curva es un punto
de adelantamiento y suele ser el esce-
148,8 SENTIDO DE 248 nario donde se deciden carreras.
LA CARRERA
km/h
2 70
Media de velocidad

Pangkor 4 191

76 27 2 84 Klia
299 4
HORA CARRERA 7 203
Moto3 302
122 2 6 Berjaya Tioman
05h00 257
Curva 10 4 183
Moto2 6 Curva 9
269 DATOS PARA MOTOGP
06h20 220 5

MOTOGP Kenyir

08h00 3 152

VELOCIDAD MARCHA

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Maverick Viñales Fabio Quartararo 1º Brad Binder 1º Lorenzo Dalla Porta
2º Marc Márquez Yamaha 2º Àlex Márquez 2º Sergio García 6 VALENTINO
3º Andrea Dovizioso 1’58.303 3º Thomas Luthi 3º Jaume Masiá ROSSI

LONGITUD: 5.548 m KM TOTAL: 110,9 VUELTAS: 20 CURVAS: 15 IZQUIERDA: 5 DERECHA: 10 VELOCIDADMÁXIMA:339,6KM/H

GP de Valencia 15 NOVIEMBRE

CIRCUITO DATOS GRAN PREMIO
Fecha creación: 1999
RICARDO TORMO VALENCIA Primer GP: 19 de septiembre 1999
GP disputados: 20
CHESTE ESPAÑA
Capital: Madrid
HORA CARRERA DATOS PARA MOTOGP 335,9 157,0 SENTIDO DE ESPAÑA Habitantes: 46,5 millones
Moto3 220 5 LA CARRERA CHESTE Valencia Superficie: 504.645 km2
km/h km/h
11h00 78 2 74 El Ricardo Tormo es un circuito muy
Máxima velocidad Media de velocidad sinuoso con una parte inicial de tres
Moto2 VELOCIDAD MARCHA Mick curvas a izquierdas y una cuarta a
Curva 252 Doohan derechas algo delicada pues se llega
12h20 de laafició 5 2 con esa parte del neumático frío. Así
y todo cuenta con puntos para ade-
MOTOGP 2 176 Ángel Nieto lantar como la frenada de la curva de
3 entrada a recta de meta.
14h00

87

210 4 3 203 4 270

Adrián Campos 2 Champi 6 104 169 2
124 Herreros
1
25
85 267 2

3 110
6 Jorge Martínez
310 ‘Aspar’

PODIO MOTOGP 2019 POLE 2019 PODIO MOTO2 2019 PODIO MOTO3 2019 MAYOR NÚMERO DE VICTORIAS
1º Marc Márquez Fabio Quartararo 1º Brad Binder 1º Sergio García
2º Fabio Quartararo Yamaha 2º Thomas Luthi 2º Andrea Migno 4 LORENZO Y
3º Jack Miller 1’29.978 3º Jorge Navarro 3º Xavier Artigas PEDROSA

LONGITUD: 4.005 m KM TOTAL: 108,1 VUELTAS: 27 CURVAS: 14 IZQUIERDA: 9 DERECHA: 5 VELOCIDADMÁXIMA:335,9KM/H

42




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