โมเมนตัมและการชน บทที่6 จัดทำ โดย นายอามีน แวจิ เลขที่11 ม.4/4 เสนอ อาจารย์กัญจนลักษณ์ ชนามุยา โรงเรียนเบญจมราชูทิศ จังหวัด ปัตตานี ภาคเรียนที่2 ปีการศึกษา 2566
6.1.โมเมนตัม โมเมนตัม เป็นปริมาณเวกเตอร์ บอกถึงแนวโน้มของวัตถุที่กำ ลังเคลื่อนที่ เท่ากับผลคูณระหว่างมวลกับความเร็วของวัตถุ เขียนเป็นสมการได้ว่า P = MV โดย M คือ มวลของวัตถุ มีหน่วยเป็น กิโลกรัม(KG) V คือ ความเร็วของวัตถุ มีหน่วยเป็น เมตรต่อ วินาที (M/S) P คือ โมเมนตัมของวัตถุ มีหน่วยเป็น กิโลกรัม เมตรต่อวินาที (KG.M/S) เห็นได้ว่า โมเมนตัมเป็นปริมาณเวกเตอร์ซึ่งมีทิศทางเดียวกับ ความเร็วของวัตถุและมีหน่วย เป็น กิโลกรัมเมตรต่อวินาที (KG.M/S)
6.2.แรงและการเปลี่ยนโมเมนตัม เมื่อมีแรงกระทำ ต่อวัตถุจะทำ ให้โมเมนตัม ของวัตถุ เปลี่ยนไป โดยแรงที่กระทำ ต่อวัตถุ จะเท่ากับอัตราการ เปลี่ยนโมเมนตัมของวัตถุ ดังสมการ F =△P | △T
ในการเปลี่ยนโมเมนตัมของวัตถุ นั้น ขึ้นกับแรงและเวลาที่แรงนั้น กระทำ ต่อวัตถุ แรงที่กระทำ ต่อวัตถุ ในช่วงเวลาสั้น ๆ เรียกว่า แรงดล (IMPULSIVE FORCE) 6.3.การดล (IMPULSE , I ) การดลเป็นปริมาณเวกเตอร์มี ทิศทางเดียวกันกับแรงดล มีหน่วย เป็น กิโลกรัม เมตรต่อวินาที(KG.M/S) หรือ นิวตันต่อวินาที(N/S) การดล คือ การเปลี่ยนโมเมนตัม I แทน การดล Fแทน แรง T แทน เวลาการดล คือ การเปลี่ยน โมเมนตัม I แทน การดล Fแทน แรง T แทน เวลา การดลเขียนแทนด้วยสัญลักษณ์ I คือผลคูณระหว่างแรงลัพธ์กับ ช่วงเวลา ดังสมการ I = F △T
กฎการอนุรักษ์โมเมนตัม " เมื่อไม่มีแรงภายนอกมากระทำ ต่อระบบ ผลรวมของโมเมนตัม ของ ระบบตอนแรก จะเท่ากับผลรวมของโมเมนตัมของระบบ ตอนหลัง ซึ่งจะเป็นไปตามกฏการอนุรักษ์โมเมนตัม " จะเขียน สมการได้ว่า P = P 6.4.การอนุรักษ์โมเมนตัม ก่อนชน หลังชน M1 U 1 + M 2 U 2 = M1 V 1 + M 2 V 2
EK = EK EK = EK 6.5.การชนและการ ดีดตัวแยกจากกัน การชนในหนึ่งมิติ เป็นการชนแนวตรง วัตถุทั้งสองอยุ่ในแนว เส้นตรงเดียวกันทั้งก่อนชนและหลังชน การชนที่พลังงานจลน์ของระบบมีค่าคงตัว เรียกว่าการชนแบบ ยืดหยุ่น การชนที่พลังงานจลน์ของระบบมีค่าไม่คงตัว เรียกว่า การชน แบบไม่ยืดหยุ่น การดีดตัวแยกจากกัน โมเมนตัมของระบบมีค่าคงตัว ส่วน พลังงานจลน์ของระบบมีค่าเพิ่มขึ้น | | | ( การชนแบบยืดหยุ่น ) 1 M U + 1 M U = 1 M V + 1 M V ก่อนชน หลังชน 2 2 2 2 | 1 1 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 ( การชนแบบไม่ยืดหยุ่น ) 1 M U + 1 M U = 1 M V + 1 M V ก่อนชน หลังชน 2 2 2 2 | 1 1 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 | | |