Safety Bulletin All

संर ा बलु े टन

म य रेलव,े सोलापरु मडं ल

मा सक बलु े टन नं – 01, अ ैल – 2022-23

“सरं ा नयम का पालन आप पर नभर है”

********

भारतीय रेल पर न न ल खत असामा य घटनाएं हुए ह :-
1. : दनांक 02.04.2022 को 17 : 07 बज,े पि चम रे वे के रतलाम मडं ल म – डाउन डीबीके ट / एके ट मालगाडी

बकटल टेशन से पास होते समय डयूट पर तनै ात टेशन मा टर ने हॉट ए सल देखा और तरु ंत गाडी के ाइवर

को खतरा हाथ सगनल दखाया । गाडी के इंजन से 33 वे थान पर माशल कए गए वगै न नंबर एसईआर –

कारण 30079376256 बकटल टेशन के डाउन टाटर सगनल पार करने के बाद दो प हय के साथ डरेल हुई । गाडी
एड हा स टाटर सगनल पार होने के बाद क िजससे बकटल – साहोरे से शन का डाउन मेन लाइन लॉक हुआ ।
: हॉट ए सल।

िज मेवार : उपकरण क खराबी (वगै न म हॉट ए सल)।

सबक : बी पी सी जार करते समय रो लगं टॉक गाडी क पूर तरह से जाचं क जानी चा हए । असामा य दखाई देने

पर टेशन कमचार खतरा हाथ सगनल दखाना चा हऐ और गाडी कम दल वारा गाडी को तरु ंत रोक देनी चा हए ।

2. : दनांक 13.04.2022 को 02 : 46 बज,े द ण पूव म य रे वे के बलासपूर मंडल म – अप गाडी नबं र एन /

बीआरएस कर ब 02:23 बजे ख गसारा टेशन से पास हुआ तथा भाटू टेशन का होम सगनल खतरे क ि थ त म
पार करने के प चात टेशन बंधक भाटू वारा खतरा हाथ सगनल द शत करने के प चात लोको पायलट/

सहायक लोको पायलट दोन ने इमज सी ेक लगाकर भाटू टेशन के पनै ल ऑफ स के नकट गाडी रोक द ।

कारण : लोको पायलट वारा पैड ( SPAD ) ।

िज मेवार : लोको पायलट/सहायक लोको पायलट ।

सबक : सगनल का अॅ पे ट पहले से ह नह मान लेना चा हए परंतु उसे सु नि चत एवं पालन करना चा हए ।

3. : दनाकं 18.04.2022 को 00 : 20 बजे, उ तर रे वे के अंबाला मंडल म – कर ब 00 : 15 बजे पनगर – मनीपूर

टेशन के बीच ि थत समपार फाटक सं या – 43/सी के फाटकवाले वारा रपोट कए गए अनसु ार पनगर टेशन

मा टर ने बताया क 45/14-15 कमी पर ओ.एच.ई. वायर टू ट हुई थी । कर ब 00:27 बजे गाडी के लोको पायलट
ने गाडी के इंजन से 17 बॉ सएनएचएल ए ट डरेल हुई और गाडी भस के ऊपर से नकल जाने ( कै टल रन
ओवर ) कारण वगै न उलट गया ।

कारण : गाडी का इंजन भस के ऊपर से नकल गया ( कै टल रन ओवर ) तथा इंजन के बाद के वैगन के प हय के नीचे

फं सकर पछे का 17 वा वगै न डरेल हुआ ।

िज मेवार : आनुषा गक।

सबक : संदेहा पद े , पशु े क ोटे ट क जानी चा हए।

4. : दनाकं 18.04.2022 को 10 : 47 बजे, द ण म य रे वे के वजयवाडा मंडल म – वटे ापालम टेशन पर

एनएमजी / जीएफपीए माल गाडी डाउन लूप लाईन पर रो लगं इन होते समय इंिजन से 7 वे वगै न के सभी 4

कारण प हये डाउन लूप लाइन पर डरेल हुऐ ।
: दनांक 17/04/22 को, डीप ि नगं कए गए थान पर ैक क सह पै कं ग न होने के कारण ैक म

अ या धक मडु ने से वैगन के प हय क ऑफ लो डगं के प रणाम व प डरेलमट हुआ ।

िज मेवार : इंिज नय रगं वभाग के कमचार ।

सबक : ैक का सह तरह से रखरखाव करना चा हऐ ।

..2..

5. : दनांक 20.04.2022 को 20 : 28 बज,े द ण पूव म य रे वे के बलासपरू मडं ल म – अप गाडी नबं र बीसीएन /

बीएसपीआर कर ब 20 : 00 बजे थान हुई थी और ेक यान से पहले वैगन नबं र एनड यूआर – 33111524967
बीसीएनएचएल / ईके जीएस – बीएचट बीच ं ट ॉल के सभी प हये डरेल हुए।

कारण : ैक क खराबी ।

िज मेवार : इंिज नय रगं वभाग के कमचार ।

सबक : याड म डरेलमट टालने हेतु ैक क अचछ तरह से रखरखाव क जानी चा हए ।

6. : दनांक 21.04.2022 को 08 : 18 बज,े पि चम म य रे वे के भोपाल मडं ल म – पासल वशषे गाडी नबं र 00654

के लोको नंबर 33501 का लोको पायलट कर ब 08:18 बजे इंटरमीडीएट टगं होम सगनल नबं र एस – 90 ऑन

ि थ त म पार कया । गाडी लेटफॉम नंबर 05 के टाटर सगनल पर क ।

कारण : लोको पायलट वारा पैड ( SPAD )।

िज मेवार : लोको पायलट ( वदयुत ) ।

सबक : इस कार के घटनाएं टालने के उददे य से लोको पायलट को मखु टेशन पर सगनल के थान क जानकार

पैदल चलकर मालूम करना चा हए ।

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तावना

( ी मकाल न पवू पाय एलड यूआर/सीड यूआर का रख-रखाव कॉ ट ल पर क ैक सरं चना क अनकु ू लता )

1. रेल पथ के सभी पयवे ी कमचार य के पास सभी शुि द प ( 25.09.18 का नवीनतम शुि द प सं -17 ) और
संबं धत अनुदेश के साथ एलड यूआर नयमावल क त ल प होनी चा हए ।

2. रेल पथ के सभी पयवे को वारा एलड यआू र के रख-रखाव के बारे म अपने ान का पर ण कया जाना
चा हए ।

3. एलड यूआर नयमावल के पैरा 6.5 के अनुसार एलड यआू र क देखभाल के लए आव यक वशेष औजार और
उपकरण क उपल धता सु नि चत क जाए । रेल थम मीटर देखभाल और पे ो लगं के लए तापमान ेणी दशाने
हेतु हरे, पले और लाल मा कग वाला होना चा हए ।

4. पे ो लगं के लए सभी आव यक उपकरण क यव था सु नयोिजत प से क जानी चा हए और वा त वक ल
के साथ पे ोलमैन के लए श ण का आयोजन कया जाना चा हए ।

5. सी.से.इंजी/से.इंजी/ यु.इंजी. को येक एलड यूआर के यवहार स हत अपने काय े म एलड यआू र के सभी
ववरण क जानकार होनी चा हए । य द एलड यआू र का यवहार सतं ोषजनक नह हो तो ी मकाल शु होने
से पहले उसका सुधार करने के लए आव यक कारवाई क जानी चा हए ।

6. एलड यूआर नयमावल (2012 शुि द प स.ं 15 एलड यआू र नयमावल परै ा सं. 8.1.5(i) ए ए ड बी)म नयत
शेडयूल के अनसु ार सभी एलड यआू र का नर ण करना चा हए । से. इंजी ( भार ) वारा स ताह म एक बार
और से. इंजी/जू न (से शनल) वारा गम के दो माह के दौरान नर ण कया जाना चा हए ।

अपने काय े म एलड यआू र के संतोषजनक यवहार के बारे म सी.से.इंजी. (रेल पथ) और सहायक मंडल इंजी.
वारा ी मकाल शु होने के पहले मडं ल इंजी/व र मंडल इंजी. का माण प तुत कया जाना चा हए ।

// सतक कमचारी ही सरं ा का सव म साधन है //

( शवाजी कदम )
व र ठ मडं ल संर ा अ धकार , सोलापरू

Safety Bulletin No. 1 / 2022 ( May )

The following unusual incidents have occurred on Indian Railways:-
1. On 02.04.2022, at 17.07 hrs. In RTM Division of Western Railway – While passing from
Baktal hot axle noticed by Station Master BKTL, showed Red hand signal to the Guard of DN
DBKT / AKT. Two wheels of wagon No. SER – 30079376256, Marshalled 33rd from train engine,
derailed after passing DN starter of BKTL. Train stopped after passing advance starter blocking
DN Main Line of BKTL – SEH section.
Prime Facie Cause: Hot Axle.
Responsible: Equipment failure ( Hot Axle in Wagon )
Lesson Learnt: Rolling stock to be examined thoroughly while issuing BPC. Staff
observing unusual to stop train.
2. On 13.04.2022, at 02.46 hrs. In BSP Division of SEC Railway – Up Train No. N/BRS left
KGS at 02.23 hrs and passed BHTK home signal in danger then stopped near BHTK panel by
applying emergency brake by both LP & ALP after observing Red hand signal shown by
SS/BHTK.
Prime Facie Cause: SPAD.
Responsible: LP/ALP.
Lesson Learnt: Do not presume aspect of signal, but ensure and observe.
3. On 18.04.2022, at 00.20 hrs. In UMB Division of Northern Railway – At 00.15 hrs as
reported by Gateman of LC Gate No. 43 – C between RPAR – MNPR through SM / RPAR that
OHE wire broken at Km 45/14-15. At 00.27 hrs LP of train reported that 17 BOX N HL empty next
to train engine derailed and capsized due to Cattle Run Over.
Prime Facie Cause: Cattle Run Over by train engine and entangled under the wheels of
next wagon, derailed the trailing seventeen wagons.
Responsible: Incidental.
Lesson Learnt: Areas of suspected, Cattle areas to be protected.
4. On 18.04.2022, at 10.47 hrs. In BZA Division of South Central Railway – At VTM Station,
while NMG / GFPA Goods train rolling on to DN Loop line, 7th wagon from TE front trolley all 4
wheel derailed on DN loop line.
Prime Facie Cause: Excessive twist in track due to lack of proper packing of track at the
location of deep screening spot done on 17.4.22, caused off loading of wheels of the
wagon resulting in derailment.
Responsible: Engineering department.
Lesson Learnt: Proper maintenance of track.

5. On 20.04.2022, at 20.28 hrs. In BSP Division of SEC Railway – Up Train No. BCN /
BSPR left KGS at 20.00 hrs and front trolley all wheels of next to brake van wagon No. NWR
33111524967 BCNHL / E derailed between KGS-BHTK.
Prime Facie Cause: Track defects.
Responsible: Engg department.
Lesson Learnt: At yards track to be maintained to avoid derailment.
6. On 21.04.2022, at 08.18 hrs. In Bhopal Division of WC Railway – Train No. LP of Train
No. 00654 parcel special, Loco No. 33501 passed intermediate routing home signal S-90 in ON
position at about at 08.18 hrs. Train stopped at PF No.5 at starter signal.
Prime Facie Cause: SPAD by Loco Pilot.
Responsible: Loco Pilot Electrical.
Lesson Learnt: Location of signals at major station should be undertaken on foot by
LP to avoid such incident.

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तावना

( ी मकाल न पवू पाय एलड यआू र/सीड यूआर का रख-रखाव कॉ ट ल पर क ैक सरं चना क अनकु ू लता )

1. रेल पथ के सभी पयवे ी कमचार य के पास सभी शुि द प ( 25.09.18 का नवीनतम शुि द प सं -17 ) और
संबं धत अनुदेश के साथ एलड यूआर नयमावल क त ल प होनी चा हए ।

2. रेल पथ के सभी पयवे को वारा एलड यूआर के रख-रखाव के बारे म अपने ान का पर ण कया जाना
चा हए ।

3. एलड यूआर नयमावल के पैरा 6.5 के अनुसार एलड यूआर क देखभाल के लए आव यक वशषे औजार और
उपकरण क उपल धता सु नि चत क जाए । रेल थम मीटर देखभाल और पे ो लगं के लए तापमान ेणी दशाने
हेतु हरे, पले और लाल मा कग वाला होना चा हए ।

4. पे ो लगं के लए सभी आव यक उपकरण क यव था सु नयोिजत प से क जानी चा हए और वा त वक ल
के साथ पे ोलमनै के लए श ण का आयोजन कया जाना चा हए ।

5. सी.से.इंजी/से.इंजी/ यु.इंजी. को येक एलड यूआर के यवहार स हत अपने काय े म एलड यआू र के सभी
ववरण क जानकार होनी चा हए । य द एलड यआू र का यवहार सतं ोषजनक नह हो तो ी मकाल शु होने
से पहले उसका सधु ार करने के लए आव यक कारवाई क जानी चा हए ।

6. एलड यूआर नयमावल (2012 शुि द प स.ं 15 एलड यूआर नयमावल परै ा सं. 8.1.5(i) ए ए ड बी)म नयत
शेडयलू के अनुसार सभी एलड यआू र का नर ण करना चा हए । से. इंजी ( भार ) वारा स ताह म एक बार
और से. इंजी/जू न (से शनल) वारा गम के दो माह के दौरान नर ण कया जाना चा हए ।

7. अपने काय े म एलड यआू र के संतोषजनक यवहार के बारे म सी.से.इंजी. (रेल पथ) और सहायक मंडल इंजी.
वारा ी मकाल शु होने के पहले मडं ल इंजी/व र मडं ल इंजी. का माण प तुत कया जाना चा हए ।

// सतक कमचारी ही सरं ा का सव म साधन है //

( शवाजी कदम )
व र ठ मडं ल संर ा अ धकार , सोलापूर

संर ा बलु े टन

म य रेलव,े सोलापरु मडं ल

मा सक बुले टन नं – 02, मे – 2022-23

“संर ा नयम का पालन आप पर नभर है”

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भारतीय रेल पर न न ल खत असामा य घटनाएं हुए ह :-

1. : दनाकं 04.05.2022 को 08 : 28 बज,े उ तर म य रे वे के झांसी मंडल म – मालगाड़ी कर ब 08 : 28 बजे

डाऊन मेन लाईन टाटर सगनल नबं र एस- 4 और डाऊन अॅड हा स टाटर सगनल एस- 16 को ऑन ि थ त म

पार कया ।

कारण : लोको पायलट और सहायक लोको पायलट वारा होम सगनल का एक पीला ए पे ट क ओर यान नह था,

टाटर सगनल और अडॅ हा स टाटर सगनल को ऑन ि थ त म पार कया (SPAD) ।

िज मेवार : लोको पायलट / सहायक लोको पायलट ।

सबक : माल गाडी के लए होम सगनल के एक पला ए पे ट म पार करते समय गाडी क ग त 30 कमी त घंटा

होनी चा हए और अगला सगनल का ि थती पालन करना चा हये ।

2. : दनांक 08.05.2022 को 12 : 40 बज,े पि चम म य रे वे के जबलपरु मंडल म – गाडी नबं र पी एस एस / एन

बनरवेडी – पप रया टेशन के बीच चल रह थी । एक बॉ स एन एच एल वगै न (ई सी आर – 22101613873

पीछे से तीसरा ) कोयले से भरा हुआ वैगन 819/7 कमी पर डरेल हुआ ।

कारण : ल डगं ॉल के े लगं ह ल के दा हने ओर का हॉट ए सल होने के कारण ए सल टू ट गया।

िज मेवार : टेशन कमचार ।

सबक : ऑल राइट सगनल का आदान- दान करते समय टेशन कमचार गाडी पास होते समय सह तरह से देखना

चा हए । य द एैसा कोई असामा य दखाई देता है तो गाडी को खतरा हाथ सगनल दखा कर रोकना चा हए ।

3. : दनाकं 21.05.2022 को 12 : 38 बज,े उ तर पवू रे वे के बनारस मंडल म – वाराणसी सट याड म अप बी सी

कारण एन ई के पीछे से 13 वे एवं 14 वे वगै न लाइन नबं र 7 से थान करने के बाद डीरेल हुए ।
: वैगन का स ल पीवट बगड गया था इस लए कव पार कर नह पाया और बो टर ि गं हट गया था िजससे

ड बे क प हया चके रेल से टकराया गया और सी एम एस ॉ सगं पर चढ गया ।

िज मेवार : यां क वभाग के कमचार ।

सबक : वैगन क पर ण के समय ु ट क ओर यान देकर उसे तुरंत ठ क कर देना चा हए ।

4. : दनांक 22.05.2022 को 15 : 15 बज,े उ तर पवू रे वे के बनारस मंडल म – डाउन ए झडे ए , ई के एम ए

टेशन याड म वेश करते समय गाडी के पीछे से 6 व, 7 वे और 8 वे वगै न डरेल हुए ।

कारण : गाडी पास होते समय प हय के नीचे वाइंट सचं ा लत होना ।

िज मेवार : प रचालन वभाग के कमचार ।

सबक : वाइंट को ठ क तरह से सेट कया जाना चा हए और ट को लॉक कया जाना चा हए ता क गाडी पास होते

समय प हय के नीचे सचं ालन टाला जा सके ।

..2..

..2..

5. : दनाकं 25.05.2022 को, द ण पूव म य रे वे के बलासपूर मंडल म – गाडी नंबर एन/एस ई बी बलासपूर से

कर ब 09 : 50 बजे थान हुई थी । कर ब 10:07 बजे इंजन से गाडी कम दल (लोको पायलट) उतरने हेतु जी ट

ड लयू टेशन मा टर कायालय के नकट गाडी क और उसके प चात थान हुई । कर ब 10: 09 बजे ेक यान
से पायलट गाड उतरने हेतु गाडी फ र से क गई उस समय लाइन नबं र 4 के डाउन टाटर सगनल एस-6 को

ऑन ि थ त म गाडी पार कर चुक थी ।

कारण : लोको डाउन मेन लाइन का टाटर सगनल खतरे क ि थ त म पार कया गया (SPAD)।

िज मेवार : लोको पायलट / सहायक लोको पायलट ।

सबक : सगनल सकं े त को दोहराना चा हए और उनका पालन कया जाना चा हए ।

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रेल पथ से सबं ं धत कु छ मह वपण परै ामीटर

टन आउट म चके रेल गैप 41 म म से 44 म म तक

समपार फाटक पर चके रेल गैप 51 म म से 57 म म तक

ज (पलु ) पर गाड रेल गैप 250 म म से + 25 म म तक

समपार फाटक क यातायात गणन 3 वष म एकबार

पी एस सी ल पस स हत समपार दो वष म एकबार फाटक क ओवरहा लगं

हाई लेवल लेटफाम क उँ चाई 760 म म से 840 म म तक

ैक के म य से पैसजर लेटफाम कॉ पगं तक अ धकतम – 1680 म म, यूनतम –

हॉ रज टल ( ै तज) दरू :- 1670 म म

ओपन ि वच का अगला भाग ( टो ) और 1) मौजदु ा काय के लए – 95 म म

टॉक रेल के बीच यनू तम दरू 2) नए काय का वतमान काय म

प रवतन के लए – 115 म म

// सतक कमचारी ही सरं ा का सव म साधन है //

( शवाजी कदम )
व र ठ मंडल सरं ा अ धकार , सोलापूर

Safety Bulletin No. 2 / 2022 ( May )

1. On 04.05.2022, at 08.28 hrs. In Jhansi Division of NC Railway – Train passed Dn Main
line starter S-4 in ON aspect at 08.28 hrs and Dn main line advance starter S-16 in ON aspect at
08.28 hrs.
Prime Facie Cause: LP & ALP ignored Home Signal as single yellow so passed the starter and
advance starter signal in ON position.
Responsible: LP / ALP.
Lesson Learnt: While passing home signal in one yellow of goods train to be 30
KMPH.

2. On 08.05.2022, at 12.40 hrs. In Jabalpur Division of West Central Railway – Train No.
PSSS / N was on run between Bankhedi – Pipariya stations, front trolley of one BOXNHL wagon
( ECR – 22101613873 / 3rd from rear ) loaded with coal derailed at Km. 819/7.
Prime Facie Cause: Breakage of axle due to leading trolley trailing wheel right side hot axle.
Responsible: Station Staff.
Lesson Learnt: While exchanging all right signal. Station staff to check the correct
passage of train and stop of unusual noticed.

3. On 21.05.2022, at 12.38 hrs. In BSB Division of NE Railway – 13th and 14th wagons from
rear of UP BCNE derailed after departure from line No. 7 in Varanasi City yard.
Prime Facie Cause: Central Pivot of wagon was rusted. Hence it could not negotiate the curve
and Bolster spring got displaced and wheel of bogie hit the check rail and mounted on CMS
crossing.
Responsible: Mechanical department.
Lesson Learnt: During examination wagons to be checked for any deficiency and
same to be attended.

4. On 22.05.2022, at 15.15 hrs. In BSB Division of NE Railway – 6th,7th & 8th wagon from rear
of DN AZA derailed while entering in EKMA Station yard.
Prime Facie Cause: Point moved under wheel.
Responsible: Operating Staff.
Lesson Learnt: Points should be set & route locked into avoid movement under
wheel.

5. On 25.05.2022, at 10.09 hrs. In BSP Division of SEC Railway – Train No. N/SEB started
from BSP at 09.50 hrs. Train stopped near GTW station building to detrain pilot Crew from Loco
at 10.07 hrs and started. Again train stopped to detrain pilot Guard from brake van at 10.09 hrs,
that time train passed DN starter signal S 6 of line No.4 at ON position.
Prime Facie Cause: Starter signal of DN Main line passed at danger.
Responsible: LP/ALP.
Lesson Learnt: Repeat the aspect of signal and Obey.

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रेल पथ से सबं ं धत कु छ मह वपण पैरामीटर

टन आउट म चके रेल गैप 41 म म से 44 म म तक

समपार फाटक पर चके रेल गैप 51 म म से 57 म म तक

ज (पलु ) पर गाड रेल गैप 250 म म से + 25 म म तक

समपार फाटक क यातायात गणन 3 वष म एकबार

पी एस सी ल पस स हत समपार दो वष म एकबार फाटक क ओवरहा लगं

हाई लेवल लेटफाम क उँ चाई 760 म म से 840 म म तक

ैक के म य से पैसजर लेटफाम कॉ पगं तक अ धकतम – 1680 म म, यूनतम –

हॉ रज टल ( ै तज) दरू :- 1670 म म

ओपन ि वच का अगला भाग ( टो ) और 1) मौजदु ा काय के लए – 95 म म

टॉक रेल के बीच यनू तम दरू 2) नए काय का वतमान काय म

प रवतन के लए – 115 म म

// सतक कमचारी ही सरं ा का सव म साधन है //

( शवाजी कदम )
व र ठ मंडल संर ा अ धकार , सोलापूर

संर ा बलु े टन

म य रेलव,े सोलापरु मडं ल

मा सक बुले टन नं – 03, जनू – 2022-23

“संर ा नयम का पालन आप पर नभर है”

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भारतीय रेल पर न न ल खत असामा य घटनाएं हुए ह :-

1. : दनाकं 01.06.2022 को 00 : 11 बजे, द ण पवू म य रे वे के बलासपरु मडं ल म – गाड़ी नबं र 18109

ए स ेस सब- टेशन 00 : 06 बजे पहं ुची और 00:11 बजे थान करने के बाद, लाइन नंबर 1 से लाइन नंबर 3

क ओर जाते समय इंजन के बाद का एस एल आर डी के ल ंडीगं ॉल के सभी प हए ॉस ओवर वा ट नबं र 162

ए / बी पर डरेल हुआ।

कारण : ैक क खराबी ।

िज मेवार : इंजी नय रगं वभाग ।

सबक : वाइंटस एवं ा सं ज का ैक अनुर ण करना चा हए ।

2. : दनांक 05.06.2022 को 17:45 बज,े द ण पवू म य रे वे के बलासपुर मडं ल म – डाउन ेन नबं र एनबीओ

ए सएचएल / ई – 24 17:45 बजे डाउन लाइन नबं र 3 से होकर बालापरु हॉ ट टेशन से ू जाते समय अड हा स

कारण टाटर स नल पार करने के बाद इंजीन से 22 वा वैगन डरेल हुआ ।
: लाइन नंबर 3 से पार होते समय, इंजन से 9वे वगै न का दरवाजा लेटफॉम से टकराया । टू टा दरवाजा बाहर

आया और 22 वे वैगन के प हय पर टकराया िजससे ॉल अस ल अ त य त हुआ प रणाम व प ॉल से एक
ह ल सेट नकल गया ।

िज मेवार : रो लगं टॉक/वैगन क खराबी/ ।

सबक : सभी वैगनो का सह तरह से पर ण करना चा हए और खराबीय को तरु ंत ठक कया जाना चा हए ।

3. : दनांक 04.06.2022 को 10 : 53 बजे, म य रे वे के भुसावल मडं ल म – परधांडे – पाचोरा से शन म 379/10-

8 क मी पर रव सग करते समय ेडर मशीन बी जी 605 गाड़ी नंबर 12520 के लोको के साथ टकराया ।

कारण : मशीन ऑपरेटर क लापरवाह ।

िज मेवार : इंजी नयर ंग वभाग ।

सबक : का थल क सुर ा सु नि चत करना चा हए।

4. : दनाकं 12.06.2022 को 11: 35 बज,े पि चम म य रे वे के जबलपुर मंडल म – गाड़ी नबं र बीओए सएनएच

एल लोको नंबर 49046/ आरओझडे ए को टक रया टेशन के अप मेन लाइन पर लया गया था, लोको पायलट ने

अप मेन लाइन टाटर सगनल एस-19 को ऑन ि थ त म पार कया और लोको एवं एक वगै न पार होने के बाद

क गया । कमचार को टक रया टेशन पर र लव कया गया ।

कारण : पैड ( स नल को खतरा क ि थ त म पार करना ) ।

िज मेवार : लोको पायलट वदयतु ।

सबक : सगनल का अवलोकन करते हुए अनुपालन करना चा हए ।

..2..

..2..

5. : दनाकं 25.06.2022 को 20 : 25 बज,े द ण म य रे वे के गतंु कल मडं ल म – गाड़ी नबं र बॉ सएन/ ए ट
कारण रेक मुदनु – कलामैला टेशन के बीच चल र ह थी । मुदनु टेशन के अं तम थान सगनल पार करने के बाद

ेक यान से 26 व,े 27 वे, 28 वे , 29 वे और 30 वे इस कार से 05 वगै न मेन लाइन पर डरेल हुए।
: अनलो डगं करते समय जे सी बी का उ चत तरह से योग नह ं करने से वगै न को त पहं ुची, प रणम व प
वगै न का दरवाजा के वल एक हजं पन के सहारे से लटक रहा था तथा दसू रा पन या ा के दौरान बाहर नकल गया

िजससे बैला ट पर घसीटने के कारण डरेलमट हुआ ।
िज मेवार : वाणी य वभाग ।

सबक : बॉ स एन का अनलो डगं होने के बाद, जीडीआर जाचं गाड़ी कम दल वारा कया जाना चा हए ।

**********

स नल एवं दरू संचार तथा प रचालन वभाग के कमचा रय के लए मह वपणू अनदु ेश

1 स नल एवं दरू सचं ार तथा प रचालन वभाग वारा लाक उपकरण को दोहरा (डबल) लॉक लगाया
जाए, स नल एवं दरू सचं ार वभाग वारा सील पचं से सी लगं क जानी चा हए ।

2 स नल एवं दरू सचं ार तथा प रचालन वभाग वारा रले म को दोहरा (डबल) लॉक लगाया जाए,
स नल एवं दरू सचं ार वभाग के कमचा रय वारा रले म क चावी लेते समय उ चत काय व ध
का पालन कया जाना चा हए ।

3 स नल एवं दरू सचं ार गयर क अनरु ण काय/ वफलता म गयर क डसकने शन / रकने शन
सबं धं ी उ चत काय व ध का पालन कया जाना चा हए ।

4 गाड़ी सचं ालन म स नल एवं दरू सचं ार तथा प रचालन वभाग के कमचा रय वारा शॉट कट
प द तय को नह ं अपनाना चा हए ।

5 लॉक क चा वयां ( रले म एवं लॉक उपकरण ) स नल एवं दरू सचं ार तथा प रचालन वभाग के
कमचा रय के यि तगत क जे म होना चा हए ।

// सतक कमचारी ही सरं ा का सव म साधन है //

( शवाजी कदम )
व र ठ मंडल संर ा अ धकार , सोलापूर

Safety Bulletin No. 3 / 2022 ( June )

1. On 01.06.2022, at 00.11 hrs. In Bilaspur Division of South East Central Railway – Train
No. 18109 Exp arrived ROB at 00.06 hrs and after departure at 00.11 hrs while passing from Line
No. 1 to Line No. 3, next to engine SLRD derailed with leading trolley all wheels on crossover 162
A/B.
Prime Facie Cause: Track defect.
Responsible: Engineering Department.
Lesson Learnt: Track maintenance of points and crossings.

2. On 05.06.2022, at 17.45 hrs. In Bilaspur Division of South East Central Railway – Dn Train
No. NBOXHL/E-24 while passing through BPRH over DN Line No. 3 at 17.45 hrs after passing
advance starter, CPH end trolley of 22nd from engine wagon derailed.
Prime Facie Cause: Door open of 19th wagon from engine struck with platform while passing
through Line no. 3. Broken door came out and stuck inside of wheel of 22nd wagon which disturb
trolley assembly and lead to escape of one wheel set from trolley.
Responsible: Rolling Stock / Wagon defect / Flap door open.
Lesson Learnt: All wagons to be thoroughly examined and defects attended.

3. On 04.06.2022, at 10.53 hrs. In Bhusawal Division of Central Railway – grader machine
BG 605 dashed with Loco of Train No. 12520 Up while reversing, between Pardhande - Pachora
section at Km. 379/10-8
Prime Facie Cause: Negligence of machine operator.
Responsible: Engineering staff.
Lesson Learnt: Work site protection to be ensured.

4. On 12.06.2022, at 11.35 hrs. In Jabalpur Division of West Central Railway – Train No.
BOXNHL ( Loco No. 49046 / ROZA ) was receiving on up main line at Tikariya Station, LP
passed Up main line starter signal ( S-19 ) in “ON” against position and stopped after passed
Loco and one wagon. Staff relieved at Tikariya Station.
Prime Facie Cause: SPAD.
Responsible: Loco Pilot (Elect ).
Lesson Learnt: Observe and obey signals.

5. On 25.06.2022, at 20.25 hrs. In Guntakal Division of South Central Railway – Train No.
BOXN Empty Rake on run between Muddanuru – Kalamalla Stations, after passing LSS of
Muddanuru Station, 26,27,28,29 & 30, five wagons from BV derailed on Main Line.
Prime Facie Cause: Damage to the wagon door due to improper use of JCB while unloading
resulted into the hanging of wagon door with support of only one hinge pin other hinge pin
worked out during the run which has dragged over the ballast might have triggered the derailed.
Responsible: Commercial Department.
Lesson Learnt: After unloading of BOXN. GDR to be done and check by train Crew.

..2..

स नल एवं दरू संचार तथा प रचालन वभाग के कमचा रय के लए मह वपणू अनुदेश
1 स नल एवं दरू सचं ार तथा प रचालन वभाग वारा लाक उपकरण को दोहरा (डबल) लॉक लगाया जाए,

स नल एवं दरू सचं ार वभाग वारा सील पचं से सी लगं क जानी चा हए ।
2 स नल एवं दरू सचं ार तथा प रचालन वभाग वारा रले म को दोहरा (डबल) लॉक लगाया जाए, स नल

एवं दरू सचं ार वभाग के कमचा रय वारा रले म क चावी लेते समय उ चत काय व ध का पालन कया
जाना चा हए ।
3 स नल एवं दरू सचं ार गयर क अनरु ण काय/ वफलता म गयर क डसकने शन / रकने शन सबं धं ी
उ चत काय व ध का पालन कया जाना चा हए ।
4 गाड़ी सचं ालन म स नल एवं दरू सचं ार तथा प रचालन वभाग के कमचा रय वारा शॉट कट प द तय को
नह ं अपनाना चा हए ।
5 लॉक क चा वयां ( रले म एवं लॉक उपकरण ) स नल एवं दरू सचं ार तथा प रचालन वभाग के
कमचा रय के यि तगत क जे म होना चा हए ।

// सतक कमचारी ही सरं ा का सव म साधन है //

( शवाजी कदम )
व र ठ मंडल संर ा अ धकार , सोलापरू

सरं ा बलु े टन

म य रेलव,े सोलापरु मडं ल

मा सक बलु े टन नं – 04, जलु ाई – 2022-23

“सरं ा नयम का पालन आप पर नभर है”

********

भारतीय रेल पर न न ल खत असामा य घटनाएं हुए ह :-

1. : दनाकं 03.07.2022 को 16 : 35 बज,े द ण पूव रे वे के खरगपरु मडं ल म – गाडी नबं र ई / 00632 पासल

ए स ेस का लोको नबं र 31226 एस जी ट वाई साइ डगं के लए कर ब 16 : 35 बजे, एस ई एल टेशन से

रवाना हुई थी । ॉस ओवर मांक 2 से जाते समय कर ब 16 : 42 बजे पासल वैन डरेल हुई और िजससे सभी
तीन लाइन लॉक हुई ।
कारण : पासल वैन म अनइवन लो डगं ।

िज मेवार : एफ ओ आर एस – लो डगं ऐिज सी ।

सबक : पासल वनै म लो डगं समान प से करनी चा हए ।

2. : दनाकं 06.07.2022 को 12 : 30 बजे, द ण म य रे वे के सकं दराबाद मडं ल म – घनपुर टेशन पर गाडी

नंबर डाउन बी सी एन ए पट गडु स ू सगनल से जाते समय ेक यान से 12 वां एवं 13 वा इस कार से 02

वैगन के एक ॉल डाउन मेन लाइन पर डरेल हुए ।

कारण : वैगन नंबर 30079391075 / एसईआर ( ेक यान से 13 वां ) का आर एच एस साइड बेअरर का बॉटम हाउ सगं

र वट व तरण के प रणाम व प वगै न बॉडी डस – बलै ाि संग हुई और वाइंट नबं र 20 बी नॉमल से टगं पर से
जाते समय आर एच ह ल ऑफ लो डगं हुई । ऑफ लो डगं के कारण आर एच रेल पर आर एच साईड ह ल झुक
गया िजसके प रणाम व प ेक यान से 13 वॉ वैगन का रअर ॉल और 12 वां वैगन का ं ट ॉल डरेल हए ।

िज मेवार : रो लगं टॉक / वगै न खराबी / उपकरण क वफलता ।

सबक : रो लगं टॉक का पर ण सह तरह से कया जाना चा हए और खरा बय को तरु ंत ठ क करना चा हए ।

3. : दनाकं 15.07.2022 को 21 : 55 बजे, पि चम रे वे के रतलाम मडं ल म – शं टगं संचालन के समय 19329

गाडी पर इंिजन लगाते समय रेक रो ड डाऊन हुआ और एस एल आर नंबर 147207 ड यू आर और एक जी एस

नबं र 159425 रतलाम याड के लाइन नबं र 13 ( लेटफॉम नबं र 1) के डडे एंड से टकरा जाने के बाद डरेल हुई ।

कारण : शं टगं सचं ालन म लापरवाह ।

िज मेवार : शं टगं टाफ ।

सबक : शं टगं संचालन के दौरान शं टगं नयम का पालन करना चा हए ।

4. : दनांक 18.07.2022 को 00 : 15 बज,े पि चम रे वे के रतलाम मडं ल म – मगं ल महुद टेशन याड म 517/

23 क मी पर अप एन बी ओ ए स / ई के 16 वैगन डरेल हुए िजससे अप और डाउन मेन लाइन लॉक हुई।

कारण : महुद टेशन के ट ड यू एस वाइंट नंबर 102 पर कु छ वगै नो के है गगं पाट फसने से डरेलमट के साथ-साथ

क टा दो ट हुऐ ।

िज मेवार : गाडी कम दल।

सबक : गाडी थान करने से पवू जी डी आर पर ण कया जाना चा हए और य द कोई असामा य दखाई देने पर उसे

तुरंत ठ क कया जाना चा हए ।

..2..

5. : दनाकं 26.07.2022 को 09 : 30 बजे, म य रे वे के मुंबई छ श म ट मडं ल म – ई एम यू पनवले 61 मंबु ई
छ श म ट – पनवेल हाबर मुंबई छ श म ट के लेटफॉम नबं र । से कर ब 09 : 30 बजे रवाना हुई , आगे जाने
के बजाए अचानक रवस होने के कारण पछले बफर एंड से टकराया िजसके प रणाम व प एक कोच नबं र 2140

कारण के क याण एंड ॉल के सभी प हए डरेल हुए ।
: मोटरमैन वारा मोटर कोच का रवसर गलत दशा म चलाया ।

िज मेवार : मोटरमैन ।

सबक : गाडी थान करने से पवू सभी उपकरणो क ि थ त सु नि चत कर ।
******************

लॉक सचं ालन नयमावल ( Block Working Manual )

13.12 सुर त काय णाल न पादन ।

1) घर हुई लाहन पर लाइन लॉक कॉलस / कै प का योग कया जाए।
2) एसएडं ट टाफ को रले म क चाबी स पने से पवू टेशन मा टर / सहायक टेशन मा टर

उनका ाि त वीकृ त ा त कर।
3) सभी मह वपूण चा बयां उनके लए ना मत बॉ स म ह रखी जाए और बा स को तालाबदं रखा

जाए ।
4) सील के साथ छेड़छाड क ि थ त म टेशन मा टर / सहायक टेशन मा टर तुरंत एसएंडट टाफ

को सू चत करगे ।

10.13. खराब उपकरण को ठ क करने के उपाय –
1) जब कोई बलॉक उपकरण बगड जाए या उसम कु छ खराबी हो तो उसे तब तक योग म नह ं

लाना चा हए, जब तक क स नल नर क या व यतु सगनल अनुर क वारा उसे चालू हालात
म मा णत नह ं कया जाता, जो गाड़ी सगनल रिज टर तथा सगनल एवं दरू संचार खराबी
रिज टर म इस कार ट पणी लखेगा और ह ता र करेगा – ........... लॉक से न म खराबी
ठ क कर द गयी है व लॉक उपकरणी क जांच क गई है और अब ............. बजे अ छ चालू
हालत म पाया गया है ।

// सतक कमचारी ही सरं ा का सव म साधन है //

( शवाजी कदम )
व र ठ मडं ल सरं ा अ धकार , सोलापरू

Safety Bulletin No. 4 / 2022 ( July )

1. On 03.07.2022, at 16.35 hrs. In Kharagpur Division of South East Railway – Train No.
E/00632 Parcel Express Loco No. 31226 departed from SEL at 16.35 hrs for SGTY siding.
During passing cross over 02 Nos. Parcel Van got derailed at about 16.42 hrs and blocked all
three lines.
Prime Facie Cause: Uneven loading in Parcel Van.
Responsible: FORS- Loading Agency.
Lesson Learnt: Loading in Parcel Van should be evenly done.

2. On 06.07.2022, at 12.30 hrs. In Secunderabad Division of South Central Railway – At
Ghanpur Station, while Train No. DN BCN Empty Goods on run on through Signal, 2 wagons 12th
and 13th from Brake Van, one Trolley each derailed on DN Main Line,
Prime Facie Cause: Bottom housing rivet of RHS side bearer of Wagon No. 30079391075 / SER
( 13th from BV ) worked out resulting in to dis-balancing of wagon body and offloading of RH
wheel while moving on point No. 20B normal setting. Due to off loading, RH side wheel climbed
on RH rail resulting into derailment of 13th wagon rear trolley and 12th wagon front trolley from
brake van.
Responsible: Rolling Stock / Wagon defect / equipment failure.
Lesson Learnt: Rolling Stck to be examined and defects attended.

3. On 15.07.2022, at 21.55 hrs. In Ratlam Division of Western Railway – Before attaching the
engine after run round rake of 19329 rolled back and SLR No. 147207 WR & one GS No. 159425
derailed after hitting the dead end of Line No. 13 ( PF No.1 ) of Ratlam yard.
Prime Facie Cause: Negligence during shunting.
Responsible: Shunting Staff.
Lesson Learnt: During Shunting follow Rules mentioned.

4. On 18.07.2022, at 00.15 hrs. In Ratlam Division of Western Railway – 16 wagons of Up
NBOXE derailed at Mangal Mahudi Station yard at Kms. 517/23. Blocking Up & Dn main line.
Prime Facie Cause: Entanglement of hanging parts of some wagons with point No. 102 – TWS
resulting in derailment as well two route at Mangal Mahudi Station.
Responsible: Train Crew.
Lesson Learnt: Before starting GDR check to be done & check any unusual and attended the
same.

10. On 26.07.2022, at 09.30 hrs. In CSMT Division of Central Railway – EMU PL 61 CSMT –
Panvel HB started from CSMT PF No. 1 at 09.30 hrs instead of moving ahead suddenly reversed
and dashed buffer end at rear resulting in derailment of all wheels of Kalyan end trolley of one
coach No. 2140.
Prime Facie Cause: Reverser of driving motor coach in wrong direction by Motorman.
Responsible: Motorman.
Lesson Learnt: Ensure position of all equipment before starting.

..2..

लॉक संचालन नयमावल ( Block Working Manual )

13.12 सुर त काय णाल न पादन ।
1) घर हुई लाहन पर लाइन लॉक कॉलस / कै प का योग कया जाए।
2) एसएंडट टाफ को रले म क चाबी स पने से पूव टेशन मा टर / सहायक टेशन मा टर

उनका ाि त वीकृ त ा त कर।
3) सभी मह वपूण चा बयां उनके लए ना मत बॉ स म ह रखी जाए और बा स को तालाबंद रखा

जाए ।
4) सील के साथ छेड़छाड क ि थ त म टेशन मा टर / सहायक टेशन मा टर तुरंत एसएंडट टाफ

को सू चत करगे ।

10.13. खराब उपकरण को ठ क करने के उपाय –
1) जब कोई बलॉक उपकरण बगड जाए या उसम कु छ खराबी हो तो उसे तब तक योग म नह ं

लाना चा हए, जब तक क स नल नर क या व यतु सगनल अनरु क वारा उसे चालू हालात
म मा णत नह ं कया जाता, जो गाड़ी सगनल रिज टर तथा सगनल एवं दरू संचार खराबी
रिज टर म इस कार ट पणी लखेगा और ह ता र करेगा – ........... लॉक से न म खराबी
ठ क कर द गयी है व लॉक उपकरणी क जांच क गई है और अब ............. बजे अ छ चालू
हालत म पाया गया है ।

// सतक कमचारी ही सरं ा का सव म साधन है //

( शवाजी कदम )
व र ठ मंडल संर ा अ धकार , सोलापरू

सरं ा बलु े टन

म य रेलव,े सोलापरु मडं ल

मा सक बुले टन नं – 05, अग त – 2022-23

“सरं ा नयम का पालन आप पर नभर है”

********

भारतीय रेल पर न न ल खत असामा य घटनाएं हुए ह :-

1. : दनाकं 03.08.2022 को 16 : 50 बजे, पवू म य रे वे के दानापरु मडं ल म – गाडी नबं र - 32902 आईपीआर –

एचआईएल टेशन के बीच चल रह थी । उसके 12 वैगन ( पीछे से 7 वे वगै न से ारंभ ) डरेल हुए तथा 32/16

क. मी. पर उसके कु छ वैगन त त हुए ।

कारण : लोडडे वैगन के भाव म कर ब 10-12 मीटर क लंबाई तक ैक सकं होने के कारण बॉ स एल लोडडे वगै न

डरेल हुए।

िज मेवार : इंिज नयर गं वभाग के कमचार ।

सबक : ैक का उ चत तरह से अनरु ण करना चा हए ।

2. : दनाकं 05.08.2022 को 10 : 36 बज,े उ तर म य रे वे के इलाहाबाद मडं ल म – गुडस बॉ स एन ई खागा

टेशन से ू जाते समय, ऑन डयटू वाइंटसमनै ने इंिजन से 14 व वैगन के दरवाजे खलु े एवं लेटफॉम से घस

जाने क सचू ना वॉक टॉक पर द , िजसके प रणाम व प हावडा तरफ का 20 वा वैगन डरेल हुआ ।

कारण : दरवाजा टू टकर वगै न के प हये के साथ फँ सा था ।

िज मेवार : साई डगं ा धकार क लापरवाई ।

सबक : लोड रल ज करने से पहले सभी दरवाजे बदं कये गये है यह सु नि चत कर लेना चा हये।

3. : दनाकं 07.08.2022 को 10 : 00 बज,े उ तर रे वे के द ल मंडल म – खारावाड याड का टाटर सगनल पार

करने के बाद अप लाइन पर 08 वैगन (47 व से 54 व तक) सभी प हये के साथ डरेल हुए।

कारण : इंिज नयर ं कमचार लॉक के बना सामा य काय प दती के अनसु ार थल पर पै कं ग काय कर रहे थे । ैक

पै कं ग के दौरान ग त वधीय के मानसु ार पालन नह कया गया, िजसके प रणाम प एक बाजू पर अपया त

पै कं ग म हुआ, िजससे कॉस लेवल वे रएशन अनमु य सीमा से बाहर गया । प रणाम के प म इस थल से 65 क

ग त तघटं े ( नधा रत गती सीमा म ) लोड पार होते समय ॉस लेवल वे रएशन ैक मडु जाने से ऑफ लो डगं /

वगै न क डरेलमट हुई ।

िज मेवार : इंिज नयर गं वभाग के कमचार ।

सबक : ैक इंिज नयर ंग वभाग वारा ैक का अनरु ण करना चा हए ।

4. : दनाकं 08.08.2022 को 16 : 35 बज,े म य रे वे के नागपरु मंडल म – गाडी नंबर बीएसपीसी के साथ इंजन
31883 / 31819 ड यू ए जी – 9 / बीएनडीएम के ेक यान से तीसरा वगै न, वगै न - सी आर –

22011922157 बॉ सएनएचएल का एक वगै न चनू ा प थर से लोड हुआ था जो मरमजीर याड के अदं र वशे करते
समय वाइंट नबं र 102 – ए और 104 – बी के बीच मरमजीर याड म डरेल हुआ । ल डगं ॉल के सभी चार
पा हए डरेल हुए ।
कारण : वगै न नंबर सी आर – 22011922157 बॉ स एन एच एल का ल डगं ॉल , बीएमबीएस सी टम का ाइमर

बीम लटका हुआ था, ैक पर इसके नशान दखाई द ये, िजससे वाइंट नबं र 102 – ए का ड टे ट लॉक फॅ स गया
था और ह ल सेट को ऑफ लोड कया गया तथा ल डगं ाल के दोन ह लसेट डरेल हुए ।
िज मेवार : वगै न क खराबीयॉ ं (रो लगं टॉक )।

सबक : बी पी सी पर ण का माणप जार करते समय उ चत अनरु क कया जाना चा हए ।

5. : दनाकं 11.08.2022 को 11 : 40 बज,े द ण पूव म य रे वे के बलासपरू मंडल म – डाउन गाडी

बॉ सएन एं ट पछले लोको नबं र - 31991 से कर ब 09 : 45 बजे करोद मालनगर टेशन से रवाना हुई और
रायगड टेशन के तीसरे लाइन के होम सगनल के पास आ पहुंची थी । उसी दौरान दसू रा मि टपल कपल लाइट
इंजन 24561/28338 डब ् यू ए जी - 7 जो क करोद मालनगर टेशन पर रोल डाउन हुआ और 11 : 40 बजे

मालगाडी के पीछे से जा टकराया । िजसके प रणाम व प कपल लाइट इंजन, माल गाडी 31991 का पछला

लोको ेक यान और मालगाडी के ( ेक यान के आगे ) 03 बॉ स एन ई वैगन डरेल हुए । इनम से 02 बॉ स

कारण एन/ई वगै न त त हुए और एक वगै न डरेल हुआ ।
: शं टगं सचं ालन के दौरान लोको का रोल डाउन ।

िज मेवार : ै शन लोको पायलट ( वदयुत) खराब इंजनमैन शप ।

सबक : सी एल ई खडे हो जाने पर, लोको के सभी ेक लगाए जाने चा हए ।

6. : दनाकं 17.08.2022 को 01 : 18 बज,े द ण पवू म य रे वे के नागपरु मडं ल म – गाडी नंबर बीएसपीसी के

साथ इंजन 31883 / 31819 ड यू ए जी – 9 / बीएनडीएम के ेक मंडल म – माल गाडी नंबर अप / एफ ओ

यू / एस ए आय एन / सनतनगर कर ब 00 : 58 बजे गुडमा टेशन से थान हो चुक थी और गुडमा एवं

ग दया टेशन के बीच ऑटोमै टक सगनल ंग से शन म ऑटोमै टक सगनल नंबर 147 के “ऑन” सकं े त पर क

थी । उसी दौरान अ य गाडी सं 20843 ( बलासपुर –भगत क कोट ) ए स ेस रात 01 : 08 बजे गडु मा टेशन

से थान हो चकु थी और कर ब 01 : 20 बजे ऑटोमै टक सगनल सं 149 के लाल संके त के पास 02 मनट

कारण कने के बाद, खडी हुई माल गाडी को पीछे से टकराया । िजसके प रणाम व प पसै जर गाडी का एक क च का
ं ट ॉल के 04 प हय से डरेल हुई ।
: ऑटोमै टक सगनल सं 149 खतरे क ि थ त म पार करने के बाद 15 क. मी. तघंटे क ग त से जाना

चा हऐ, लोको पायलट ने गाडी क ग त बढाई और गाडी पर नयं ण करने म असफल रहे ।

िज मेवार : ै शन लोको पायलट ( वदयतु ) ।

सबक : लोको पायलट एवं सहायक लोको पायलट वारा ऑटोमै टक सगनल पार करने संबधं ी नयम का पालन कया

जाना चा हए ।

7. : दनाकं 19.08.2022 को 21 : 00 बजे, उ तर रे वे के फ रोजपूर मडं ल म – हो शयारपरु – जालधं र से शन, लाक
से शन एन ए एस – के यू पी आर गाडी नंबर 06957, कर ब 20 : 52 बजे एन ए एस छोडी थी और 26/8 क.
मी. पर ि थत इंिज नयर ंग वभाग के समपार फाटक सं 39– सी पर टकराया ।

कारण : गेटमैन क लापरवाह गटे मनै ने डयटू वाले टेशन मा टर के साथ ाइवेट नंबर का आदान- दान करने से पवू
गेट सडक यातायात के लए बंद नह कया गया ।

िज मेवार : इंिज नय रगं गेटमन ।

सबक : ाइवेट नबं र जार करने से पवू फाटक सडक यातायात के लए बंद कया जाना चा हए ।
******************

सगनल एवं दरू सचं ार कमचा रय के लए मह वपूण अनुदेश

जब मर मत, बदलाव अथवा फे रबदल के लए काटं ा उप कर या सगनल को वयोिजत करना आव यक है
तो वषयगत लाइन को शा सत करने वाले चते ावनी/दरू थ और रोक सगनल को ‘ऑन’ ि थ त म रखा जाए और काय
परु ा होने तक नि य ( In - operative ) कर दया जाएा।

खराबी दरू करने क तार ख एवं समय तथा खराबी क कृ त येक अंतपा शत टेशन पर उपल ध सगनल
घटना ( Incidence ) एवं नर ण रिज टर म अ नवायत: रकॉड करेगा।

// सतक कमचारी ही सरं ा का सव म साधन है //

( शवाजी कदम )
व र ठ मंडल सरं ा अ धकार , सोलापरू

Safety Bulletin No. 5 / 2022 ( Aug )

1. On 03.08.2022, at 16.50 hrs. In DNR Division of EC Railway – 32902 Goods Train was running
between IPR-HIL Stations, its 12 wagons ( derailed wagons started 7th from rear ) got derailed in which
some of the wagons got capsized at Km. 32/16.
Prime Facie Cause: BOXN load derailed due to sinking of track in approx. Length of 10-12 meter under
the impact of loaded wagons.
Responsible: Engg Department.
Lesson Learnt: Proper maintenance of track.

2. On 05.08.2022, at 10.36 hrs. In ALD Division of NC Railway – While passing through Khaga
Station, on duty Pointsman reported on walkie- talkie that doors of 18th wagon from engine are open and
rubbed with platform and fell down resulting into derailment of 20th wagon from HWH end trolley.
Prime Facie Cause: The broken door entangled with the wheel of derailed wagon.
Responsible: Negligence of siding Authority.
Lesson Learnt: Before release the load ensured all doors are closed.

3. On 07.08.2022, at 10.10 hrs. In DLI Division of Northern Railway – 08 Nos wagons ( 47th to 54th )
got derailed by all wheels on Up line after passing starter signal at KRZ yard.
Prime Facie Cause: Engg staff was working at site carrying out packing work as per usual work practice
without block. During packing the track, the proper sequence of activities were not followed, resulting in
adequate packing on one side, which caused cross level variation beyond permissible limits. As a result,
when the load was passing at 65 KMPH speed ( Within prescribed speed limits ) through this site, the
cross level variation resulted into twist in the track leading to off loading/ derailment of wagons.
Responsible: Engg Department.
Lesson Learnt: Schedule maintenance of track by Engg department.

4. On 08.08.2022, at 16.35 hrs. In NGP Division of Central Railway – While entering in Maramjhiri
yard one loaded with lime stone wagon No. CR – 22011922157 BOXNHL, 3rd from brake van of train No.
BSPC with engine no. – 31883 + 31819 WAG-9/BNDM derailed at MJY yard between Point No. 102-A
and 104-B. All four wheels of leading trolley derailed.
Prime Facie Cause: Wagon No. CR-22011922157, BOXNHL leading trolley primary beam of BMBS
system hanging, mark found on track, causing entangled at distant block of Point No. 102-A and off load
the wheel set and both wheel set of the leading trolley got derailed.
Responsible: Wagon defects ( Rolling Stock ).
Lesson Learnt: Proper maintenance to be done during issuing BPC examination.

5. On 11.08.2022, at 11.40 hrs. In BSP Division of SEC Railway – Down Train No. BOXN/Empty with
rear Loco No. 31991 left Kirodimalnagar Station at 09.43 hrs and arrived at Home signal of Raigarh station
on 3rd line. In the meantime, another Multiple Couple lIght Engine No. 24561 + 28338/WAG-7, which was
performing shunting at Kirodimalnagar Station, rolled down towards Raigarh and dashed in rear of the
goods train at 11.40 hrs. As a result, Couple Light Engine, rear Loco No. 31991 of goods train, B/van and
3 BOXN/E wagons ( Next to B/van ) of the goods train derailed. Out of these, two BOXN/E wagons
capsized and one derailed.
Prime Facie Cause: Rolled down of Loco during shunting.
Responsible: Traction, LP (Elect), Bad Enginemanship.
Lesson Learnt: When CLE standing all brakes of Loco to be applied.

..2..

6. On 17.08.2022, at 01.18 hrs. In NAG Division of SEC Railway – Goods Train No. Up
FOU/SAIN/Sanat Nagar departed Gudma Station at 00.58 hrs and stopped at ON aspect at automatic
Signal No. 147 in the Automatic Signalling section between Gudma and Gondia stations. Meanwhile,
another Train No. 20843 ( Bolaspur – Bhagat Ki Kothi ) Express departed Gudma Station at 1.08 hrs and
dashed in rear of the stationary goods train after stopping for 2 minutes at red aspect of Automatic Signal
No. 149 at 1.20 hrs. As a result, one coach of Passenger train derailed by front trolley 4 wheels.
Prime Facie Cause: LP exceeded the speed limit of 15 KMPH after starting from the Automatic Signal
No. A-149 in Danger and failed to control the train.
Responsible: Traction, LP(Elect), Over Speeding.
Lesson Learnt: Rules for passing automatic signal to be followed by LP & ALP.

7 On 19.08.2022, at 21.00 hrs. In FZR Division of Northern Railway – HSX-JUC Section B/Section
NAS-KUPR Train No. 06957 (HSX – JUC ) left NAS at 20.52 hrs struck with a truck at L- xing C-39 (Engg)
Gate at Km.26/8.
Prime Facie Cause: Negligence of Gateman. Who did not close the gate before exchanging the private
number with on duty Station Master.
Responsible: Engineering Gateman.
Lesson Learnt: Before issue of private number, Gate must be closed for Road Traffic.

8. On 23.08.2022, at 03.40 hrs. In NAG Division of SEC Railway – Train No. 18239 departed from
Jatkanhar Station on Joint Line at 03.18 hrs. While the train was being received on.PF No. 03 line at
Dongargarh station, two coaches GSLRD & GS ( Positioned 1st & 2nd from engine ) got derailed at cross –
over Point No. 108-A/B. Up & Dn. lines were free for traffic.
Prime Facie Cause: Rubbing of wheel with rear axle box top hytral washer in rear trolley of 1st coach (
GSLRD) along with excess variation in versine ( 1 mm at one station and 2 mm at two stations ) in lead
portion of curve of point No. 108 – A.
Responsible: C&W & Engg Department.
Lesson Learnt: Proper maintenance of coach & track required.

9. On 25.08.2022, at 18.13 hrs. In ADRA Division of SE Railway – While entering Mahuda Station
yard on Line No. 7, LP of Goods Train No. BOXN/Empty experienced sudden BP dropping. After applying
the brakes, he found the derailment of 02 empty wagons. On twin single line section.
Prime Facie Cause: Residual coal in wagons and negotiating a 2 degree curve seems the prima facie
cause of the derailment.
Responsible: Unloading Authority / Uneven Unloading..
Lesson Learnt: Proper unloading of coal from BOXN Wagons.

सगनल एवं दरू संचार कमचा रय के लए मह वपणू अनदु ेश

जब मर मत, बदलाव अथवा फे रबदल के लए काटं ा उप कर या सगनल को वयोिजत करना आव यक है तो वषयगत लाइन को शा सत करने

वाले चते ावनी/दरू थ और रोक सगनल को ‘ऑन’ ि थ त म रखा जाए और काय परु ा होने तक नि य ( In - operative ) कर दया जाएा।

खराबी दरू करने क तार ख एवं समय तथा खराबी क कृ त येक अतं पा शत टेशन पर उपल ध सगनल घटना ( Incidence ) एवं नर ण
रिज टर म अ नवायत: रकॉड करेगा।

// सतक कमचारी ही सरं ा का सव म साधन है //

( शवाजी कदम )
व र ठ मडं ल सरं ा अ धकार , सोलापरू

संर ा बलु े टन

म य रेलव,े सोलापरु मडं ल

मा सक बुले टन नं – 06, सत बर – 2022-23

“संर ा नयम का पालन आप पर नभर है”

********

भारतीय रेल पर न न ल खत असामा य घटनाएं हुए ह :-

1. : दनांक 03.09.2022 को 02 : 35 बज,े पि चम म य रे वे के जबलपरु मडं ल म – गाडी नंबर ए-12731 पासल

लोको नबं र - 31270 ड यू ए जी – 9 / ए यू, साल चौका रोड टेशन का डाउन होम सगनल (एस- 2) ‘ऑन’

ि थ त म पास कया और लोड को होम सगनल तक बैक लया गया तथा गाडी साल चौका रोड टेशन के मेन

लाइन पर कर ब 02 50 बजे पहुंच गई । लोको पायलट के अनसु ार उ ह ने ड टे स एवं होम सगनल के बीच 30

क. मी. तघंटे का ग त तबधं का पालन कया गया एवं 10 क. मी. त घंटे तक ग त नयं त कया गया ।

सहायक लोको पायलट ने आर एस वॉ व खोला, लोको पायलट ने इमज सी ेक लगाई परंतु गाडी नह क िजससे

½ कोच लोको स हत पास हुई ।

कारण : लोको पायलट वारा देर से े कं ग हुई ।

िज मेवार : लोको पायलट ( वदयतु )।

सबक : सगनल का ठ क तरह से पालन करना चा हए ।

2. : दनांक 06.09.2022 को 06 : 09 बज,े उ तर म य रे वे के झांसी मंडल म – गाडी नबं र - 12269 (डाउन

चे नई - दरु ंतो ए स ेस ) के गाड अनसु ार ईट एल टाफ वारा जे एल एन – जे आर ओ के बीच 1021/34 क.

मी. पर एसीपी क सूचना द । चंू क जं शन बॉ स टू टा हुआ था और रेल पीस पै कार नबं र - एस आर –

195464 के साथ फं सा हुआ था, इसके अलावा ल पर कोच नंबर - एस आर – 203754 का ेक पाईप टू टा हुआ

था ।

कारण : समपार फाटक पर पहुंचने के बाद देखा गया क है गगं पाट टू टे हुए चके रेल से फं स जाने के कारण समपार
फाटक से 150 मीटर क दरू तक ल पर पर ह टगं माक पाए गये और________पै कार म से बाहर नकला

हुआ था ।

िज मेवार : इंिज नयर ंग वभाग के कमचार ।

सबक : सगनल के आदन दान करते समय टेशन कम दल वारा गा डय का अवलोकन कया जाना चा हए।

3. : दनाकं 12.09.2022 को 15 : 05 बज,े पूव तट य रे वे के वॉ टेर मडं ल म – गाडी नंबर – 08551 ए स से

जयपूर होम सगनल क ओर जाते समय इंजन से 04 कोचसे मश ( दसू रा – 195876 ( एस -1 ), छठवा –

कारण 194964, नौवा -194965 और दसवा -199475 ) बोगी डरेल हुआ ।
: ैक क लजू पै कं ग, वहां पर कोई ग त तबंध नह लगाया था और से शन के रेलपथ नर ण के पयवे ण के

बना ैक क नगं काय चल रहा था ।

िज मेवार : इंजी नयर गं वभाग के कमचार ।

सबक : ैक का ठ क तरह से अनुर ण और रखरखाव करना चा हए ।

..2..

..2..

4. : दनाकं 12.09.2022 को 12 : 00 बज,े पूव म य रे वे के दानापरू मडं ल म – गाडी नंबर - 15713 ( क टहार –

पटना जं शन इंटर सट ) के लोको पायलट ने इंजन एवं कोच का अगला आधा ह सा ( कर ब 32-35 मीटर ) से

करौटा का मेन टाटर सगनल एस-3 ‘ऑन’ ि थ त म पार कया ।

कारण : पासल अप होम सगनल का एक (पीला संके त ) येलो आ पे ट एवं करौटा के अप मेन लाइन टाटर का ऑन

सकं े त आ पे ट का अवलोकन करते समय ग त अ या धक थी और दोन लोका पायलट एवं सहायक लोको पायलट

वारा गाडी नयं त करने हेतू आपात ेक को देर से योग कया गया ।

िज मेवार : लोको पायलट वदयुत ।

सबक : सगनलो का सह तरह से पालन करना चा हऐ ।

5. : दनांक 21.09.2022 को 06 : 30 बज,े पवू म य रे वे के दन दयाल उपा याय मंडल म – कु माहू टेशन पर
डाउन गाडी नबं र लॉगं हॉल बी डी ट पी डी डी यू - 425/60106 के 21 वैगन का डरेलमट ।

कारण : एक वैगन का ह ल ड क ए सल के ह ल सीट से अदं र 10 म. म. तक डी – सीट हुआ देखा गया । अथात
ह ल ड टे स गेज 1590 म. म. पाया गया । डायना मक ि थ त के दौरान डरे ड वगै न ई आर सी एवं वे डो पर

जॉ लड फ श लेट के साथ टकराने और उछलने क स भवत कारण हुई । िजसके प रणाम व प दोन ओर पर
रेल वे ड ै क हुए । वैगन कर ब एक क. मी. क दरू तक घसीटता हुआ गया और टाटर सगनल पास करने के

बाद 21 वैगन टन आउट पर अ त य त हुए ।
िज मेवार : सवार एवं माल – ड बा वभाग के कमचार ।

सबक : रेल का ठ क तरह से अनुर ण करना चा हऐ ।

6. : दनाकं 30.09.2022 को 18 : 36 बज,े म य रे वे के छ श म ट मुबं ई मंडल म – गाडी नंबर ट के – 18 का

मोटर मनै ने ठाणे के सगनल एस -88 को ऑन ि थ त म पार कया ।

कारण : गाडी का मोटर मैन ठाणे टेशन का एस-8 सगनल को ऑन ि थती म पार कया ।

िज मेवार : मोटर मैन ।

सबक : सगनल का ठ क तरह से पालन करना चा हऐ ।

रेल पथ के व वध अगं का नर ण एवं लू के शन

ैक के व वध अगं क घसाई - पटाई ( वयर एंड ट यर ) कम करने तथा उनक आयु
विृ द करने के उ दे य से ैक व वध अगं क लू के शन कया जाता है। ैक व वध अगं क
लू के शन करने से पवू ैक व वध अगं क दरार, ( ै क ) टू ट-फू ट ( ेके ज ) आ द क पूर
तरह से जाचं क जानी चा हए।

संदभ :- भारतीय रेल पथ काय संचालन नयम।वल /( आई आर पी ड यू एम ) मु य इंिज नयर
प रप सं या 186 और धान मु य इंजी नयर का दनाकं 04/01/2018 का प सं या ड यू /
636 / ट - II / जनरल / vii.

// सतक कमचार ह सरं ा का सव म साधन है //

( शवाजी कदम )
व र ठ मडं ल संर ा अ धकार , सोलापूर

Safety Bulletin No. 6 / 2022 ( Sep )

1. On 03.09.2022, at 02.35 hrs. In Jabalpur Division of WC Railway – SCKR Station Dn. line
Home Signal (S-2) Train No. A-12731 Parcel Loco No. – 31270 WAG-9/AQ passed SCKR DN
home signal in “ON” position about 2.35 load backed up to Home Signal and Train arrived SCKR
Main Line at 2.50. As per LP, he observed the caution order of 30 KMPH ( Km.847/2-847/4),
between Distance and Home Signal and controlled the speed up to 10 KMPH, ALP opened RS
valve, LP applied Emergency brake but train could not be stopped and passed ½ coach + Loco.
Prime Facie Cause: Late breaking by LP detail report is under Investigation.
Responsible: Loco Pilot (Electrical )
Lesson Learnt: Observe signal correctly.

2. On 06.09.2022, at 06.09 hrs. In Jhansi Division of NC Railway – Guard of Train No. 12269
(DN Chennai Duranto Exp.) reported that ACP done by ETL Staff at Km.1021/34 between JLN-
JRO as junction box broken and rail piece entangled with Pantry Car No. SR-195464. Also BP
pipe of sleeper coach No. SR- 203754 broken.
Prime Facie Cause: Hitting marks are found on sleepers up to 150m in rear of LC due to
hanging part part has entangled with check rail on reaching the LC and check rail broken and
protrude in to the pantry car.
Responsible: Engineering Department.
Lesson Learnt: Station staff should observe train during exchange of signal.

3. On 12.09.2022, at 15.05 hrs. In WAT Division of East Co Railway – Train No. 08551
Express while approaching JYP Home signal 04 coaches derailed ( 2nd – 195876 (S-1), 6th –
194964, 9th – 194965 & 10th – 199475 ) from engine.
Prime Facie Cause: Loose packing of the track. There was no speed restriction and Screening
work of track was going on without the supervision of sectional PWI.
Responsible: Engg Staff ( Cross level variation and twist in track.
Lesson Learnt: Proper maintenance of track.

4. On 12.09.2022, at 12.00 hrs. In DNR Division of EC Railway – LP of Train No. 15713 ( KIR
– PNBE Intercity ) passed Main Line Starter Signal ( S-3)/ KWO at ‘ON’ position by engine &
front ½ coach ( About 32-35 meters ).
Prime Facie Cause: Over speeding while observing one yellow aspect of UP Home Signal and
ON aspect of UP M/L Starter Signal at KWO and late application of emergency brake to control
the train by both LP and ALP.
Responsible: Traction / Loco Pilot Electrical / SPAD.
Lesson Learnt: To observe signal properly.

..2..

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5. On 21.09.2022, at 06.30 hrs. In DDU Division of EC Railway – Derailment of 21 wagons of
DN Train No. Long Haul BD TP DDU 425/60106 at Kumahu.
Prime Facie Cause: One wagon’s wheel disc found de-seated from the wheel seat of the axle up
to 10mm inside. i.e. wheel distance gauge found 1590 mm. During the dynamic condition, this
probably caused derailed wagon hitting the ERC and joggled fish plates at welds and jumping off
wagon. This has resulted in rail welds cracks on both sides. Wagon dragged up to about one KM
and 21 wagons jumbled at turn out after passing the Starter Signal.
Responsible: C&W department.
Lesson Learnt: Proper maintenance of rake.

6. On 30.09.2022, at 18.36 hrs. In CSTM Division of Central Railway – Motorman of Train
No. TK-18 passed TNA Signal S-88 at ON Position.
Prime Facie Cause: Motorman of Train No. TK-18 passed TNA Signal S-88 at “ON” position.
Responsible: Motorman.
Lesson Learnt: To observe signal properly.
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रेल पथ के व वध अंग का नर ण एवं लू के शन

ैक के व वध अगं क घसाई - पटाई ( वयर एंड ट यर ) कम करने तथा उनक

आयु विृ द करने के उ दे य से ैक व वध अगं क लू के शन कया जाता है। ैक
व वध अंग क लू के शन करने से पवू ैक व वध अंग क दरार, ( ै क ) टू ट-
फू ट ( के े ज ) आ द क परू तरह से जाचं क जानी चा हए।
सदं भ :- भारतीय रेल पथ काय सचं ालन नयम।वल /( आई आर पी ड यू एम )
मु य इंिज नयर प रप सं या 186 और धान मु य इंजी नयर का दनाकं
04/01/2018 का प सं या ड यू / 636 / ट - II / जनरल / vii.

// छोट सी भलु गंभीर दघु टना का कारण बन सकती है //

( शवाजी कदम )
व र ठ मंडल संर ा अ धकार , सोलापरू

सरं ा बलु े टन

म य रेलव,े सोलापरु मडं ल

मा सक बुले टन नं – 07, अ टू बर – 2022-23

“सरं ा नयम का पालन आप पर नभर है”

********

भारतीय रेल पर न न ल खत असामा य घटनाएं हुए ह :-

1. : दनाकं 02.10.2022 को 10.51 बज,े पि चम म य रेलवे के कोटा मंडल म - गाड़ी सं या आर
/ ए.ओ.एम.एम, लबन और घाट का वराना टेशन के बीच चल रह थी, इसके एक बी.एल.सी.बी
वगै न (लोको से तीसरा) के पीछले ाल के दो प हए 971/21 कमी. पर पटर से नीचे उतर गए ।

कारण : ेक असबल को तार वारा अ थाई प से लगाया गया था जो प हए क ए सल को छू रह
थी और कि ट ए सल के मु त घमु ाव को तबं धत कर रह थी। इसके प रणाम व प उ त
गाड़ी क तबं धत ए सल पटर से उतर गई ।

िज मवे ार : रो लगं टाक / वगै न दोष / प हया दोष ।
सबक : ाथ मक रख - रखाव के दौरान उ चत जाचं करना ।

2. : दनाकं 03.10.2022 को 15.22 बजे, उ र पि चम रेलवे के अजमेर मंडल म - आदशनगर
टेशन पर डाउन मालगाड़ी सं या एम.के .आई.जी / के .आई.आई.पी वारा डाउन मेन लाइन टाटर

के सगनत स.ं एस -39 को खतरे क ि थ त म 25 मीटर पार कया ।
कारण : गाड़ी कम वारा गाड़ी को सतकता के साथ नह ं चलाया था ।
िज मवे ार : ै सन / लोको पाटलट / व यतु ।
सबक : लोको पायलट / सहायक लोको पायलट वारा सगनल ि थ त क यता का स ती से पालन

कया जाना चा हए।

3. : दनाकं 11.10.2022 को 03.17 बजे, म य रेल के नागपुर मडं ल म - गाड़ी सं.12707 त प त
- हजरत नजामु द न, आं देश स पक ां त ए स से के लोको पायलट ने अप डी.डी.एम.ट -
पी.ए.आर आई.बी.एस को “ऑन” ि थ त म पार कया ।

कारण : लोको पायलट वारा देर से के लगाना ।
िज मेवार : लोकोपायलट / सहायक लोकोपायलट ।
सबक : लोको पायलट और सहायक लोको पायलट वारा सगनल ि थ त क यता का स ती से

पालन कया जाना चा हए ।

..2..

..2..

4. : दनांक 12.10.2022 को 20.40 बजे, पूव तट य रेल के सबं लपरु मंडल म - बी.सी.एन-सी.ट .सी
को लाईन सं या 4 से भजे ने के दौरान, एस.एल.आर.ए टेशन के एस.बी.पी.वाई क ओर लपू
लाइन पर, 4 बी.सी.एन.एच.एल लोड, एस.बी.पी.वाई के ओर एस.एल.आर.ए याड पर वाइंट स.ं 32
के नजद क 555/29 कमी पर के वनै के 11 वां वैगन से 14 वां वगै न लोड पटर से नीचे उतर
गए, िजससे लाइन स.ं 3 अप मेन लाईन ,संबलपुर और संबलपुर सट रेलवे टेशन क ओर तथा
एस.एल.आर.ए क लाइन नं. 4 पर अवरोध हुआ ।

कारण : ैक म मोड़ ।
िज मवे ार : इंजी नय रगं वभाग ।
सबक : ैक का उ चत अनुर ण करना चा हए ।

5. : दनांक 22.10.2022 को 18.10 बजे, उ र रेलवे के अबं ाला मडं ल म- गाड़ी सं या 52452
के इंजन से अगला कोच नं. एफ.सी.जेड 98 के .एल.के एंड ाल के 4 प हए गाड़ी के शु होते ह
पटर से नीचे उतर गए ।

कारण : गाड़ी के चालू होने से पहले वडु न वेजसे नह ं हटाए गए थे ।
िज मेवार : ै फक / शं टग टाफ / वुडन वेजसे नह ं हटाए गए थे ।
सबक : शं टगं काय पूरा होने के बाद वडु न वेजसे हटाना चा हए ।

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डयटू पर नशा करना

संदभ 1. रेल अ ध नयम के परै ा 172
2. रेल सेवा आचरण नयम 1966
3. सा और से न के सा न 2.09
रेल सेवक अपने कत य के दौरान कसी भी नशीले पदाथ (पेय) या दवा ( स) के भाव
म नह ं होगा और इस बात का भी यान रखेगा क कसी भी समय उसके यटू (कत य ) का
काय न पादन कसी भी तरह ऐसे नशीले पेय या दवा से भा वत नह ं होगा।
रेल सवे क य द वह र नगं ेणी से संबं धत है एवं ेन पा सगं यूट के साथ सीधे जोडा
जाता है (लोको और यातायात), यटू शु होने के आठ घंटे के भीतर या यटू पर कसी भी नशीले
पदाथ (पेय) / ( स) को नह ं लेना चा हए।

// छोट सी भलु गंभीर दघु टना का कारण बन सकती है //

( शवाजी कदम )
व र ठ मंडल संर ा अ धकार , सोलापरू

Safety Bulletin No. 7 / 2022 ( Oct )

1. On 02.10.2022, at 10.51 hrs. In KOTA Division of West Central Railway – Train No.
R/AOMM was on run between Laban – Ghat ka Varana stations, two wheels of rear trolley of its
one BLCB wagon ( 3rd from Loco) derailed at Km.971/21.
Prime Facie Cause: Brake assembly temporarily fixed by wire, touching wheel axle and
restricting free rotation of culprit Axle. This resulted in derailment of the restricted axle of said
train.
Responsible: Rolling Stock / Wagon defects / Wheel Defects.
Lesson Learnt: Proper checking during primary maintenance.

2. On 03.10.2022, at 15.22 hrs. In AII Division of NW Railway – Signal No. S-39 Dn. Main
Line Starter passed at danger by 25 meter by Dn. Goods Train No. MKIG / KIIP at AHO Station.
Prime Facie Cause: Bad engine man ship by Crew.
Responsible: Traction / Loco Pilot Elect.
Lesson Learnt: Signal aspect strictly observe by LP/ALP.

3. On 11.10.2022, at 03.17 hrs. In Nagpur Division of Central Railway – Loco Pilot of Train
No. 12707 TPTY-NZM AP Sampark Kranti Express passed Up DDMT- PAR IBS at “ON”.
Prime Facie Cause: Late application of brake by Loco Pilot.
Responsible: LP & ALP.
Lesson Learnt: Signal aspect strictly observe by LP/ALP.

4. On 12.10.2022, at 20.40 hrs. In SBP Division of East Co Railway – While despatching
BCN-CTC from Line No. 4, loop line of SLRA Station towards SBPY, 04 BCNHL load, 11th to 14th
from brake van derailed at Km.555/29 at SLRA yard near Point No. 32-B towards SBPY
obstructing line No. 3, Up main line towards SBP & SBPY and Line No. 4 of SLRA.
Prime Facie Cause: Twist in the track.
Responsible: Engineering Department.
Lesson Learnt: Proper maintenance of track.

5. On 22.10.2022, at 18.10 hrs. In UMB Division of Northern Railway – Coach No. FCZ 98,
next to train engine of Train No. 52452 derailed by 04 wheels of KLK end trolley as soon as train
started.
Prime Facie Cause: Wooden wedge was not removed before starting the train.
Responsible: Traffic / Shunting Staff/ Wedges not removed.
Lesson Learnt: After completion of shunting, wooden wedges to be removed.

..2..

डयटू पर नशा करना

सदं भ 1. रेल अ ध नयम के पैरा 172
2. रेल सवे ा आचरण नयम 1966
3. सा और से न के सा न 2.09
रेल सवे क अपने कत य के दौरान कसी भी नशीले पदाथ (पेय) या दवा
( स) के भाव म नह ं होगा और इस बात का भी यान रखगे ा क कसी भी
समय उसके यूट (कत य ) का काय न पादन कसी भी तरह ऐसे नशीले पेय या
दवा से भा वत नह ं होगा।
रेल सवे क य द वह र नगं ेणी से सबं ं धत है एवं ेन पा सगं यटू के साथ
सीधे जोडा जाता है (लोको और यातायात), यटू शु होने के आठ घटं े के भीतर या
यूट पर कसी भी नशीले पदाथ (पये ) / ( स) को नह ं लेना चा हए।

// छोट सी भुल गंभीर दघु टना का कारण बन सकती है //

( शवाजी कदम )
व र ठ मंडल संर ा अ धकार , सोलापरू

सरं ा बलु े टन

म य रेलव,े सोलापरु मडं ल

मा सक बुले टन नं – 08, नवबं र – 2022-23

“सरं ा नयम का पालन आप पर नभर है”

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भारतीय रेल पर न न ल खत असामा य घटनाएं हुए ह :-

1. : दनांक 01.11.2022 को 20.15 बज,े उ तर पि चम रेलवे के बकानेर मडं ल म – सरू तगढ़ – ी
गगं ानगर से शन म (कनाल से शन होकर) स पसर - एम एन जी आर टेशन के बीच 37/1 क. मी. पर

एक ै टर ैक पार करते समय गाडी नं 12456 से टकराया ।
कारण : सडक उपयोगकताओं वारा अन धकृ त पसे अ त मण।
िज मेवार : अ त मण ।
सबक : अना धकृ त पसे अ त मण को रोक देना चा हए।

2. : दनांक 02.11.2022 को 14.39 बज,े द ण पवू म य रेलवे के नागपरु मडं ल म – गाडी न.ं पनै ल रेल,

कर ब 14.30 बजे अप मने लाइन के लए लाइन नं 4 से डी के एस छु ट । पीछे से दो वगै न मश:

तीसरा एवं चौथा ॉस ओवर वाइटं नं 151 पर डरेल हुई ।
कारण : ैक क खराबी ।
िज मेवार : इजं ी नयर ंग वभाग।

सबक : नयत प से ैक का नर ण कया जाना चा हए ।

3. : दनांक 05.11.2022 को 08.50 बज,े म य रेलवे के भसु ावल मडं ल म – कर ब 08.47 बजे थान
सगनल ऑफ करते समय लोको पायलट ने इजं न के बाद के वी पी एच न.ं सी आर – 071836 से धआँु
नकलने क सचू ना ना सक रोड के उप. टेशन. बधं क को द । और गाड़ी खडी करके जॉच कया गया ।

कारण : 12 वो ट, 7 ए एच बटै र म सं द ध शॉट स कट।
िज मेवार : अनु चत प से लो डगं के कारण वा ण य वभाग / शॉट स कट ।
सबक : वा ण य शाखा वारा उ चत तरह से लो डगं क जानी चा हए।

4. : दनांक 08.11.2022 को 05.32 बज,े उ तर म य रेलवे के झांसी मडं ल म – गाडी न.ं डाउन पी आर

आई एल गुडस (ई पी न.ं 28719 + 50 बी ट पी एन / एल + 02 बकै /वनै ) कर ब 05.32 बजे पसै जर
लाइन नं 1 से गाडी थान होने के बाद वी जी एल बी (झासं ी) एफ के बन वाइंट नं 492 के नकट डरेल

हुई । लगभग 213 मीटर तक ैक पर घसीटता हुआ गया । द ल ओर का अप एवं डाइन साइड क
यातायात बा धत हुई । इसके अलावा कानपरु ओर क अप एवं डाइन साइड क यातायात बा धत हुई।

..2..

कारण : ैक लकै । ..2..
िज मेवार : इंजी नयर ंग एवं रो लगं
सबक : ैक एवं वगै न का नयत टॉक / ैक तथा वगै न क खरा बयां ।
प से अनरु ण कया जाना चा हए ।

5. : दनाकं 16.11.2022 को 23.42 बज,े उ र म य रेलवे के झासं ी मडं ल म - गाडी न.ं 22467
(वाराणसी – गांधी नगर ) अप ए स से पमन एवं लालपरु टेशन के बीच गजु र रह थी, नॉन –
इटं रलॉ ड इंजी नयर गं एम एल सी गटे न.ं 216 – ए पर गाडी के इंजन से बोलोरो जीप टकराई ।

कारण : फाटकवाले क लापरवाह । गाडी नं 22467 के समय फाटक् खुला होना । ।
िज मवे ार : इंजी नयर ंग वभाग का फाटकवाला ।
सबक : ाइवटे नबं र जार करने से पवू फाटकवाले वारा फाटक बदं एवं लॉक कया जाना चा हए

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खतरे क ि थ त म सगनल पार करना
ाइवर : आपके मागदशन के लए 9 मह वपूण नारे यहां पर दये जाते है। आप काम पर आने के

पहले उ ह सावधानी से एवं इंजन पर काम करते समय सदैव पालन कर ।

1. घर पर तथा र नगं म म समु चत व ाम लेना सु नि चत कर ।
2. अपनी गाडी का सह थान सगनल का ऑफ होना सु नि चत कर (जी आर.4.35-1) थान हेतू सह ा धकर प

लेना सु नि चत कर।
3. गाडी ारंभ करने से पवू , टाटर एवं ॲड हा स टाटर के सगनल आ पे ट दोहराना चा हए! य द ॲड हा स टाटर

दखाई नह देने पर, इसे ‘ॲड हा स टाटर दखाई नह दे रहा है’ इस कार से दोहराया जाना चा हए!
4. जब तक ेन पार न हो तबतक सगनल टता का अवलोकन करते रहे । (एस आर 3.78-2बी)
5. सबसे पहले जब भी मौका मले तभी ेक फ ल / ेक पॉवर टे ट कर ल।े (एस आर 4.18-5)
6. हमेशा अपने गाडी को नयं ण म रख िजससे सगनल टता के अनुसार गाडी को रोका जा सके ।
7. वी सी डी को बायपास न कर । वी सी डी ऑडीयो वजवु ल वा नग पर वर त कायवाई कर।
8. घने कु हरे वातावरण या जब टता साफ न हो, तब सा तथा स.ं न. [एस आर 3.61 - 1 & 2] म दये गये

सावधा नय के अनुसार तथा अपने गाड़ी को नयं त रखे वशषे त: जब गाडी टेशन के अ ो चगं हो।
9. लोको पायलट सतक नह होने या सगनल आ पे ट के अनुसार काय नह करने के मामले म डी 1 पायलट / आर

एस वॉ व खोलकर ए एल पी वारा एमज सी ेक लगाना चा हए ।

सु नि चत क िजये क इंजन पर काम करते समय नार क एक त आप के पास रहे ।

// छोट सी भलु गंभीर दघु टना का कारण बन सकती है //

( शवाजी कदम )
व र ठ मंडल सरं ा अ धकार , सोलापरू

Safety Bulletin No. 8 / 2022 ( Nov )

1. On 01.11.2022, at 20.15 hrs. In BKN Division of North West Railway - One tractor which
was crossing the track dashed with Train No. 12456 at Km. 37/1 between SRPR – MNGR
Stations in SOG-SGNR via Canal Section.
Prime Facie Cause: Unauthorised tress passing by road user.
Responsible: Tress Passing.
Lesson Learnt: Unauthorized tress passing to be stopped.

2. On 02.11.2022, at 14.39 hrs. In NAG Division of SEC Railway - Train No. Panel rail, left
DKS from line No. 4 at 14.30 hrs for Up Main Line. Two wagons 3rd and 4th from rear got derailed
at cross over of Point No. 151.
Prime Facie Cause: Track defect.
Responsible: Engg Department.
Lesson Learnt: Schedule maintenance to be done.

3. On 05.11.2022, at 08.50 hrs. In Bhusawal Division of Central Railway - While taken off
departing signals at 08.47 hrs LP informed to Dy.SS NK about smoke from next to engine VPH
No. CR – 071836.
Prime Facie Cause: Suspected short circuit in 12V, 7AH Battery.
Responsible: Commercial / Short Circuit due to Improper loading.
Lesson Learnt: Proper loading to be done by Commercial department.

4. On 08.11.2022, at 05.32 hrs. In Jhansi Division of North Central Railway – 05 Wagons of
Train No. Dn PRIL Goods (EP No. 28719 + 50 BTPN / L + 02 B/Van ) derailed near VGLB (JHS)
F Cabin Point No. 492 after departure by pass line No.1 at 05. 32 dragging 213 mtr approx. Up &
Dn. movement held up towards Delhi side. Up & Dn Kanpur side movement also held up.
Prime Facie Cause: Track Slack.
Responsible: Engg & Rolling Stock / Track & Wagons defects.
Lesson Learnt: Schedule maintenance of track & wagon to be done.

5. On 16.11.2022, at 23.42 hrs. In Jhansi Division of North Central Railway – Train No.
22467 ( Varanasi – Gandhi Nagar ) Up Exp. Was on run between Paman and Lalpur Stations,
one Bolero Jeep got dashed by its train engine at Non – Interlocked Engineering MLC Gate No.
216-A.
Prime Facie Cause: Careless working of Gateman. Gate was open on face of train No. 22467.
Responsible: Gateman Engg Department
Lesson Learnt: Before issue Private number. Gateman must close and lock the gate.

( शवाजी कदम )
व र ठ मंडल सरं ा अ धकार , सोलापरू