The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.
Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search
Published by webmaster, 2021-03-29 14:37:45

CCS CM 1991 nr3

CCS CM 1991 nr3

Keywords: CCS,CM 1991 nr3

-,

Si )4 3/911
Magasinet

•;' SIV

0

0

Visa att du är medlem i
Club Corvette Sweden!

Collegetröja

Vit, med clubens logo i fyrfärg

/fr ) Vuxen 140:- Barn 130:-

T-shirt c>dketet ,

it, med clubens
logo i fyrfärg

Vuxen 80:-
Barn 70:-

2-a/86 Clubjackan

Mörkblå, gula pass-
poaler, emblem broderat

i sex färger, 425:-

"711

Rockslagsmärke CorYege

metall, med och utan årtal, 25:- ir

Jack-

Videofilmer märke

antorp- och sommarmöten Broderat i ED
1986-1990, alla 150:-/st
6 färger, 25:-
Dessutom Grillmärke

I plåt, 6 färger, 85:-

3Or " 7 "rl i r ffn.!fln ET

Bakrutestreamer

Transparent dekal med text i guld, 20:-

Allt kan du beställa hos Anneli och Mikael Gustafsson
Södra Långgatan 20 C, 392 32 Kalmar, 0480/10094

g444.g• i • Innehåll

3/91 Clubinformation 4 Siljan Runt Tipset 21

Årgång 12 - nr 47 Kalendern 4 — ingen bortaseger
ISSN 0349-3393
Ledaren 5 Lördag eftermiddag 32
© Club Corvette Sweden
putsning — utställning — omrostning
Redaktör:
Manny Jägerfeld Vårutflykt Distrikt Syd 6 Originalbedömning 34
Vipvägen 21
617 00 Skärblacka — alla vägar leder till EAT, del 1 — och diplom
011/590 30, 580 05
Vårutflykt Distrikt Öst 10 Pristagarna 1991 35
Redaktionssekreterare:
Jenny Jägerfeld, 011/590 30 Filmvisning och Ett varmt tack 35
Claes Ellehag, 08/50 67 55 — alla vägar leder till EAT, del 2

Annonschef: Vårutflykt Distrikt Väst 14 Supé för 250 36
Bengt Hjort, Gulleräng - till Stenungsbaden med priser, medaljer och diplom —
610 21 Norsholm
011/544 20, 543 03 thtty,» samba, vals och härliga skinnfåtöljer

Tecknare: SOMMAR MÖTET Medlem i 10 år 1991 3 8
Frank Olsson
börjar Clas Ohlson
Bidrag till Corvette Magasinet med — här kommer vi!
sändes till redaktören. Corvette DAL vR. NA grillfest 16 40
Magasinet publiceras kvartalsvis av — eller som det hade börjat
Club Corvette Sweden och delas ut
till samtliga clubens medlemmar. Rallyt Siljan Runt 18 Nya medlemmar 44
Upplagan är 1100 ex. Eftertryck,
helt eller delvis, får endast ske efter Tråkigt och 18 Guldgruvan 46
medgivande från redaktören. roligt på rallyt

Prenumeration: Annonsörer
för icke medlemmar: 100 kr/år.
Lösnummerpris: 30 kr APP Auto Performance Parts 43 JHTeknik, Henry Andersson 23
Reservdelar, tillbehör, motorer
Annonspriser: Renovering, motorarbeten, reparationer,
Helsida 800 kr Corvette Sweden, Lars Tidblom
Halvsida 500 kr Renovering, motorarbeten, 26 reservdelar, lack, Earl's sortiment
Kvartssida 325 kr reparationer, reservdelar
Ka'Is Produkter 42
Priserna gäller för färdigt material Corvettespecialisten Däck, fälgar, tillbehör
(positivt original eller negativ film). Delar, däck, tillbehör, bilar 27 4
Helsida i färg: 47
EAT — 011e Eriksson Lundkvists Avgassystem
1300 kr för färdigseparerat och Reservdelar, begagnade delar,
1900 kr för oseparerat original. tillbehör, allt från ZIP-katalogen 13
REMO, Torbjörn von Braun
Adressändringar: Folksam (Försäkringar) Renovering, motorarbeten,
Om du har flyttat eller bytt bil måste
du meddela detta till: Garage 57 — K&G Kölborn 45 reparationer, reservdelar, lack
Reparationer, reservdelar
Tony Larsson, Höjdvägen 2 22 Resto Vette KB 45
610 60 Tystberga Corvettedelar, Original & Repro
Då missar du ingen tidning eller
annan information från cluben. Vårt Framsidan Baksidan
datasystem har ingen kontakt med Harry Huls och Aart Timmer, Kl 5 på söndag morgonen, baren är
folkbokföringen eller bilregistret! Long Distance-pristagare från stängt, festen är över. De flesta har
Holland, gör tummen upp för Club gått och lagt sig för länge sedan och
Corvette Sweden's sommarmöte. Dalecarlia sover. De sista entusias-
terna, som inte vill att dagen skall ta
Aart och Harry kommer från slut, och som tvunget hjälpte till att
den holländska corvetteklubben stänga baren, är på väg hem till sina
Stingray 82. De båda åkte i Harrys stugor. Men det brådskar ej, prome-
Corvette från Amsterdam till träf- naden känns bara härlig, och still-
fen i Dalarna, en resa på 320 mil samt beundras daggen som pärlar
fram och tillbaka. sig på de välputsade Corvetterna.

Foto: RED Foto: RED

Ni pristagare (Har du inget färgdia? Köp då en
från våra möten är hjärtligt väl-
komna med något färgdia på era diafilm, ladda kameran, och sätt
Corvetter. Då får ni vara med på
Corvette Magasinets färgsidor. igång!) iLrY7

3

CD%

Kalendern

ED Årsmöte, Stockholm 28sept
Julfest, Stockholm 7 dec
Box 2093 1992
141 02 Huddinge Corvettes at Cypress Gardens, Florida, USA 22-26 jan
Postgiro 14 59 59.3 Filmvisning Stockholm 22 feb
Filmvisning Syd 29 feb
Hedersmedlemmar FilmvisningVäst
H K H Hertigen av Halland Prins Bertil Filmvisning Öst 7 mars
Clubens grundare Jan-Erik Heikefelt Filmvisning Nord 14 mars
21 mars
Styrelsen
Ordförande: 1912

Manny Jägerfeld, 011/590 30 Ett minne för livet!
011/580 05
Club Corvette Sweden Road Tour
Vice ordförande:
Göran Kölborn, 08/742 72 70 Ystad-Haparanda 15-30 'ull

Kassör: (Boka in"92-års utflykt till midnattssolen" redan nu!)
Bengt Hjort, 011/544 20, 543 03
Club Corvette Sweden's egna möten anges i fet stil.
Inrikessekreterare:
Bengt Törnqvist, 08/83 20 82 Eventuella frågor om evenemangen besvaras gärna av
redaktören, eller distriktens kontaktmän.
Utrikessekreterare:
Attila Sallay, 08/748 97 31 LUNDKVISTS I A

Teknisk sekreterare: Avgassystem B
Lars Tidblom, 08/36 50 15
08/29 32 92 Mariehällsvägen 28, 161 71 Bromma
08/ 28 89 28, 28 89 29
Clubmästare:
Håkan Anderson, Ljuddämpare och rör
08/27 15 46, 010/76 25 00
säljes, specialtillverkas och monteras
Övriga clubkontakter på alla Corvetter
Clubprylsförsäljning och
Kontaktman öst: Specialpriser för medlemmar i
Club Corvette Sweden
Mikael Gustafsson, 0480/100 94
Kontaktmän syd:

Stanley Brink, 040/49 32 74
Mats Månsson, 040/13 99 57
Kontaktmän väst:
Henry Andersson, 0515/411 20
Göran Andersson, 031/18 25 34
Kontaktman nord:
Hans-Olof Widmark, 0613/207 55
Utställningar och PR:
Lars Mårde, 0758/304 45
Datasystemman:
Tony Larsson, Höjdv 2
610 60 Tystberga.
Bibliotekarie:
Lars-Olof Löfström, 08/774 23 31

Försäkringskommitt
Anders Olofsson, Mike Rumert,
Benny Stjernmo, Lars Tidblom

Hobbybilsförsäkring:
Benny Stjernmo, 08/730 38 01

MHRF/Veteranbilsförsäkring:
Mike Rumert, 08/47 10 66

Övriga försäkringar:
Anders Olofsson, 0650/253 60

4

Ledaren

Välkommen till st000ra sommar- inte med att Det har varit jätteroligt att plane-
mötesutgåvan! Det är nämligen om locka flera till
sommarmötet — om allt det som sina största ra och genomföra sommarmötet.
hände Siljan Runt med Club möten. Och det Hjärtligt tack alla ni som hjälpte till,
Corvette Sweden — som den här förhållande inte att förglömma de som gjorde
tidningen huvudsakligen handlar gäller förvisso sina insatser utan att synas, och inte
om. inte endast minst: alla de som fick acceptera att
bilklubbar. deras respektive disponerades på
I år firade cluben sitt 17:e som- (Fackförening- annat håll, medan de tålmodigt
marmöte. Det samlade 260 club- ar skall vi bara roade sig på egen hand.
entusiaster med 124 Corvetter inte tala om!)
Slutligen, tack alla ni som så gene-
(samt några andra bilar) Det är förstås röst uttryckte er uppskattning för
jätteroligt att arrangemangen, både i Tällberg
som alla allt fler för varje år kommer till och efteråt — per brev och per tele-
stortrivdes sommarmötet. Något som skulle fon! Dessa klappar på axeln värmer,
med varan- kunna tolkas som att vi väljer de och då känns det alltid roligt att fixa
dra i ett av rätta ställen, med rätt stuk på kost, och dona med ett clubmöte.
våra finaste logi och övriga arrangemang. Allt
fler "stamgäster" kan helt enkelt Just nu planeras sommarmötet
landskap. inte tänka sig en sommar utan Club 1992. 91 var visserligen en höjdare,
Corvette Sweden's sommarmöte. men 92 kommer att bli en rysare!
• /c, luben har I år kom nästan alla deltagare
idag ca 850 medlem- redan på fredagen, 87% för att vara — En solig rysare i medvind!
, mar. Av dessa kom drygt 130 exakt. De var smarta! De kunde ta — Var det blir?
det lugnt på vägen dit, grilla lite på — På solens och vindarnas ö!
till mötet i Dalarna. (Med deras fredagen, och börja lördagen i lugn Då vet ni det!
och ro med rallyt. Dessutom blev det
respektive ca 260 personer.) ju en långhelg på det viset! Av clubsommaren återstår nu
Och varför vänta till lördagen när clubmästerskapet, Automobil Sports
130 av 850, nästan var 6:e med- man kan börja festen Car Show och årsmötet. Därom får
dagen innan? (Man ni läsa nästa gång. Då återkommer
lem. Det är ur föreningsperspektiv skall aldrig skjuta också serien om väghållning, Våra
upp till morgon- medlemmar, Vi med Vett(e) och lite
ett mycket gott resultat. Många av dagen det man till, allt som inte fick plats denna
kan...) gång.
landets större bilklubbar, med
När vi på Ett varmt tack till alla er med-
kanske 3-4000 medlemmar, lyckas söndagen lämnade arbetare, reportrar, författare och
Dalarna, lika vemodiga fotografer för era bidrag till det här
som varje år när ett sommarmöte Corvette Magasinet.
tar slut, så kändes det skönt att allt
hade funkat lika perfekt som man Några trevliga minnen och sköna
tänkt sig (så gott som). Även om stunder med clubtidningen, önskas
vädret hade spelat sina små spratt av
under helgen.
er redaktör och ordförande
- Save the Wave -
Manny Jägerfeld

%Ag (till datumen nedan tillkommer packning och postgång på mellan 7-15 dagar)

Matrikeln 1991 CM 1/91 CM 2/91 CM 3/91 CM 4/91
V V V V

Jan Febr Mars April Maj Juni Juli Aug Sept Okt Nov Dec

5

~,m. Vide, SToe

- alla vägar tt 1 .1
leder till
II' \ III E P
EAT - del 1
11
av Anette Andersson
foto: Anette Andersson, Stanley Drottningtorget i Malmö var första anhalt, där ställdes bilarna upp till
allmänhetens och vår egen beundran. Nyfiket togs ett varv runt var och en
Brink, Anders Nilsson av de blänkande Corvetterna, 8 Corvetter plus enVolvo med ledaren Stanley
och en kartläsare. Man hade visst haft problem med att hitta rätt på
För första gången skulle vi vägarna förra året.
vara med på Skånes
vårutflykt.

Förväntningarna var stora,
och Corvetten putsades väl.
Vädergubbarna hade spått
regn, men de hade fel!

Söndagsmorgonen kom
med sol och en fantastiskt
blå himmel.

Vår putsade Corvette rullades ut, en
Corvette cab, årsmodell 72, som
tidigare ägts av Stefan Lucienne,
men som alltså nu är VÅR.

Så var det dags att bege sig av mot Höör •• *
och statoilmacken där vi skulle möta de Stanleys Volvo. Näryr vi se hans Corvette rulla?
andra. Men här var det tomt, inte en enda
Corvette som väntade på oss.

Kunde det bero på, att när Stanley hade
ringt mackägaren för att höra om macken
låg norr eller syd om väg 13, hade fått till

svar att den låg norr om. Det var FEL! Den
låg nämligen syd om vägen. Skyltar fick
sättas upp.

Så små- 49r
ningom var
vi 15 Vettar

på parke-
ringen som
beundrade
varandras

bilar. Det
vanliga

bilsnacket
bröt ut, vad

hade hänt
med bilarna
sen sist osv.

Ni vet, de
där "pro-

blemen"
som absolut

måste
diskuteras!

Anders Isgrens bil inspekterades. Ny motor ifrån USA. Helt i aluminium, oj, oj! En 91:a coupe tittades det också
lite extra på. Klas-Göran och Jette var där med sin 66:a cab big block, som de nyligen köpt från Stockholm.

6

Sugna på att rulla
vidare med våra
Vettar, gav vi oss
slutligen iväg på
Skånes vägar. Vi
körde mot Vittsjö till
Sjöstugan där vi
skulle fika. Vad
hände? Stanleys Volvo
med kartläsare körde
rätt förbi. Vi Vettar
följde undrande efter.
Och det var visst inte
första gången som
detta hände i Distrikt
Syds utflyktshistoria.
Väl parkerade vid
Sjöstugan bröt ut ett
muntert "Samma sak
varje år!"

ti

Vilket liv
alltså!
Här som
var så lugnt!
Vi går och
badar!

Cdrr."Mk

Slutligen satt vi på verandan och njöt. Frossade i goda smörgåsar, drack kaffe och åt härliga kakor till.

7

eau* 5,O1

Vi kommen- ti
terade glatt de
iP
som åkte
vattenskidor, och 4

till allas stora
glädje vurpades

det en hel del.

h

41.

Dags att köra vidare mot Osby och corvetteskroten. Där skulle vi träffa dem från distrikt Öst som
hade samma utflyktsmål som vi. Ni vet, alla vägar leder till EAT, vargen från Osby!

Solen sken och folk
myste. Nyfiket

tittades det på bilarna
från "Öst" och vice
versa. Årsmodeller
och detaljer

diskuterades livligt.

8

0

Corvette-
entusiaster som
flugor på en
sockerbit, när
huven öppnades
på 91 års coupe.

r

nek

Det botaniserades vilt bland nya delar Ögonen lyste som på barn i en
och gamla skrotade Corvetter. leksaksaffär.

Vi bjöds på kaffe
av 011e och hans
fru, "Corvette-
skrotens" ägare.
Alla som var där
fick också en
EAT-T-shirt.
Ett stort tack till
011e och hans
fru!Här några
av 011es
"leksaker". Nu
började en del av
oss ge sig av
hemåt. (Det var
ju Mors dag.)

Magen började kurra, så vi från syd kartläsare) körde först. Vi som med god aptit. Dagen och Corvetter
enades om att det var dags för en bit körde öppet kände redan matdoften,
mat. Vi beslöt att gästa Osby men... VAD NU DÅ? Stanley och diskuterades, stämningen var hög.
Strandpaviljong. Corvetterna Anders körde förbi! "Inte nu igen!"
radades upp och vi rullade igen. Till sist var det dags att bryta upp,
Bara att vända!
Stanley och Anders Nilsson (vår Väl bänkade åts och dracks det mätta och belåtna efter en

fantastiskt lyckad dag! 132

9

4

Filmvisningen i 63
Kalmar. Här är
så gott som alla 41.

samlade
framför Egon
Nilssons något

modifierade
74:a.

e

Dags för
vårutflykt.
Äntligen blir det

corvette-
sommar. Här är

vii Växjö strax
innan avfärd
mot EAT,
vargen i Osby.

Närmast i bild
Mikael Larsson

vid hans 87:a
cab.

4,

Snart så åker vi! Närmast
Lars-Olof Bergqvists 65:a.

Filmvisning av Mikael Gustafsson allsköns filmer med anknytning till
Corvette. Det var roligt att se alla,
och Rapport från östfronten: och framförallt de som varit med-
- alla vägar a) Den 9: e mars var det för lemmar i många år och nu hade
andra gången dags för kommit till sin första clubaktivitet.
leder till filmvisning i Kalmar.
EAT - del 2 Efter en intressant eftermiddag
Jag hade även i år fått möjligheten samlades vi igen på kvällen hos
att låna en lokal på min arbetsplats, medlem 133 Tasso's restaurang där
och där samlades sedan både gamla långbord dukats för oss i Distrikt Ost.
och nya medlemmar för att få se Alla lät sig väl smaka och konver-
sationen flödade hela kvällen.

10



;ffinellik

Framme hos EAT,
efter en fin tur i härligt
corvetteväder. Kolla en
91:a!Den måste alla
titta närmare på.

new

Var har alla tagit
vägen? Kastat sig
som vilda över
allt corvetteskrot
naturligtvis!

0 Kontaktman Syd, Stanley Brink
N ££ ger tips: — Det är bara att skära bort
hjulhuskanterna, dit med några
riktiga skärmbreddare, finns på
skroten här, och så ett L88-scoop
och så en häftig lack med 15 olika
färger! Eller diskuterar han
möjligtvis huruvida den yttre
backspegeln har matching
numbers.

b) Östra distriktets vår- — Soligt! Härligt! anlände ytterligare en Corvette.
mönstring på Mors dag, den Denna nykomling visade sig vara
26 maj, bestod av en utflykt Nybro, samlingspunkt 1 Stefan Lindgren från Kalmar, en
till södra Småland och Efter en kort resa till Nybro började tidigare medlem som fått ett återfall
firman EAT med sina otaliga en spänd väntan. Vi behövde inte och återigen skaffat sig en Corvette.
delar till Corvette, begag- vänta länge, där kom ju Mikael
nade likväl som nya. Larsson från Borgholm och strax Växjö, samlingspunkt 2
därefter Björn Petersson som tillhör Nästa träffpunkt var Scandic Hotell
Vädret hade varit ostadigt hela de bofasta i denna metropol. Häls- i Växjö, där ytterligare två corvette-
veckan, så med viss oro drog jag upp ningar utbyttes och vädret ägare anslöt sig nämligen Lars-Olof
rullgardinen på söndagsmorgonen: kommenterades. Strax därpå Bergqvist och Anders Andersson. En

11

r ed. 2, öde

Massor
med en-
gång-i-

tiden-
Corvet-

ter.

Nu har
solen gått

ner för
dem för
alltid. På
tågot sätt
tragiskt.

välsmakande lunch intogs på Scan- Målet, EAT i Hallaryd många medlemmar att prata med.
iic Hotell, och vid ettiden bar det av Väl framme hos EAT kunde vi kon- Tiden gick fort, så snart var denna
mot EAT i Hallaryd, utanför Osby. statera att vi kommit före kamra- eftermiddag slut och det var dags för
Många medtrafikanter och folk terna från Skåne. Vi tog givetvis till- hemfärd. Några av oss slog följe och
itmed vägen gladdes åt det vackra fället i akt och la beslag på alla fynd. kunde konstatera att vi hade ännu
bijet av sex Corvetter. Sista biten en lyckad clubträff bakom oss.
gick på fina kurviga vägar genom Strax därefter kom skånegänget i
granskog och längs små sjöar. allafall. Nu fick vi ytterligare 15 Väl mött vid nästa möte hälsar er
bilar att titta på, och minst lika Kontaktman Öst!
2

EAT

Ö Gränsgatan 40, 283 00 OSBY

Tel 0479/134 00 Fax 0479/113 40 Zip-katalogen

delarna frånAtIleriC3t1Made - 1300 kr
Vi tar hemEx: ZIP's framvagnssats -
Corvettedelar, nya och begagnade, 68-84

automatlådor och turbiner framrutor 68-72, nya T-topluckor i glas

Stort lager av TH400-automatlådor: Just nu: Nya karosseridelar — ramar —

Power Glide-, TH350-, med ell er utan keobakmtmrnobobpeubmlpltyehkasmgäodrgrrevsn——loaa-rscdrtas—sö—bsätibtaftnäeäatrnsnlreggeda——arnr-rmoien—cagh—snatmurcyhery_salcle/sgkarseuvuitomdtoemm—mlaeiaslrris!tö—tet—drä—nipare —

standard eller förstärkta —
ventilhus.
manuellt
Turbiner: vinbgäattrr,enkällilpapgriadstea,rfteönrs. tärkta —

löddade

högre stal speed för — nytt

reservdel ar till automatlådor

Mocahssboer gmagednad — även 700-lädor.

9€eitek «94 paa «a de,00~44

69 Conv — 69 T-Top — 70 T-Top — 71 Conv — 72 Conv
— 72 T-Top — 73 T-Top — 74 T-Top
— 75 T-Top - 76 - 77 - 78
- 80-84-85

Reft9 eke% ktdfet EAT -
ed-te,t mo' e d«

Vi5tcaMe ruptekt

En av Distrikt
Västs nyare,

Robert Harju-
auttis vita 88
coupe, inte bara

det, utan en
Collectors
Edition.

Gudrun Åkesson med sin blåa 68 coupe och Mats Johanssons mörkgröna
65:a cab med regnummer 327. Vad kan han ha för motor?

av Jan-Erik Simonsen inte alla på en gång. Alla vill vara med, ingen vill missa
foto: Robert Harjuautti chansen att titta under huven på ett
Klick par Corvetter.
Vårutflykt till Det nyaste exemplaret gav endast
Stenungsbaden - ifrån sig klickande ljud istället för ett Nåväl, med lånad kraft sparkar vi
- eller när försvann den blåa, vr000m. Anledningen var ett disko- igång Corvetten. Folkmassan
och vem var den vita? freak som hade frusit (inga namn) skingras och vi beger oss av mot
och suttit där i en timme eller så Stenungssund.
Samling för avfärd var noga plane- med fullt ös på stereon.
rad, både när det gällde dag och tid Var är alla Corvetter?
Panik, har någon startkablar? Efter två rödljus är karavanen
— och platsen förstås: Lyckligtvis finns det pessimister ingen karavan längre. Corvetterna
Stora teatern i Göteborg. som bär med sig sådant, och i detta är utspridda över hela stan. Jag ser
Det var bara det var dagen med fall var det Mats (grön 65:a med dock Gudrun i backspegeln, zick-
stort D, nämligen "Göteborgvarvs- batteriet på rätt sida). zackandes mellan filerna för att
dagen". Försök att hitta en plats med Han kör upp bredvid, och upp med hinna ikapp mig. I höjd med Stig-
mera folk. huven. Nu sker något märkligt! center är vi samlade igen, så vi
Detta kan ha varit anledningen till Folk som lugnt flanerat avenyn upp fortsätter i lugn takt på motorvägen
att det bara blev sex bilar som starta- och ner, och på sin höjd sneglat lite mot Kungälv.
de när det var dags för avfärd. Fast på oss, är plötsligt överallt!
Vid avfarten har Dag & son place-
14

Pr"'

Jörgen
0 Birgersson

och hans
röda 80:a.

as» Jan-Erik
*If Simonsens
svarta 73:a
Anders Mobergs röda 74:a Coupe coupe.

rat sig strategiskt, så att de inte skul- Han beklagar sig över att det bara Epilog
le kunna missa oss vilken väg vi än är att köra, inget att meka. Den är ju av Robert Harjuautti
tog. Så nu är vi sju, och det börjar i ett sådant skick att det inte finns
likna en karavan igen. När vi kör något att skruva med. (Undrar om Jag är nybliven medlem (nr 612).
över bron till Stenungsön möter vi en han vill byta, min är ju också svart Tack för en fin dag på Stenungs-
vit Corvette som kör åt motsatt håll, och på den finns det att skruva, det baden med mat och gemenskap. Det
den vita vinkar, men vänder ej. Så vill jag lova.) var synd att det inte blev mer än
han är nog inte medlem. Hur man tiotalet bilar från det här distriktet,
nu kan ha Corvette och inte vara När vi började frysa drog vi oss för det är ju roligare ju fler man är,
medlem Club Corvette Sweden, det inåt krogen och avnjöt en Dagens eller hur?
begriper man bara inte! under skratt och gamman. Och
efter ett par timmar gick vi ut igen Det är synd att jag missar det stora
På parkeringen möter flera upp. till lite mera tjöt. Men klockan rusa- sommarmötet (pga USA-semester)
Det blir en stund med handskak- de iväg, så till slut fick Raymond och men det kommer ju fler tillfällen! Vi
ningar, beundran av barn (nyleve- jag bryta upp. Vi följde ej med ner till ses på dessa!
rerade alltså) och bilar, och då inte Göteborg igen, men jag hoppas att
helt utan orsak. Dags svarta 79:a i alla kom hem i god ordning. Hälsar Robert och Yasmine
originalskick har gått 180 mil sedan
den var ny, så motorn får väl Väl mött nästa år igen! Då blir det 517
betecknas som knappt inkörd. beachparty, och vi kommer att
planera mötesplatsen lika noga då!

15

le 4.4 fl»

13 a

SOMMARS MÖTET I maka takt mullra de fram mellan knut-
,,,,~44,4,444445ffin: timrade stugor. Den ena Corvetten efter den
andra anländer till sommarmötet 1991. Här

Per Olof Olofsson från Ringarum med sin
alldeles nyförvärvade 64:a Coupe.

Z•f

DALARNA
nia

av Torbjörn von Braun foto: Drew Callimahos, Manny Jägerfeld, Marianne Åhlén

Än en gång var det dags för Club Corvette Sweden's årliga mysiga slingrande vägar som ledde
sommarmöte, det 17:e i raden sedan cluben grundades 1974. fram till Hotell Dalecarlias område.
I år förlagt till Hotell Dalecarlia i Tällberg, precis invid Siljan.
Club Corvette Sweden ägnade sig
Grillfest, rallyt Siljan Runt, utställning, fest, dans och åt sina traditionella festligheter som
utflykter stod på det omfattande tredagarsprogrammet. Nytt började redan på fredagen med
för i år var originalbedömning med diplom å la amerikansk grillfest i det gröna.
förebild.
Rallyt Siljan Runt
Trots det emellanåt ganska bedröv- 110 av de sedermera 130 deltagande På lördagen kördes rallyt Siljan
liga vädret som rådde denna helg bilarna. En härlig upplevelse när de Runt, stundom i ihållande ösregn.
den 14-16 juni, så kom redan på började dyka upp, mullrande fram Men inte avhåller en sådan banal
fredagseftermiddagen och -kvällen mellan knuttimrade stugor, på sak som vädret alla clubentusiaster

KNice"r"›$c-4e-N44-14c-N$4-4e- NSe-4c-Ne-A$4-4c-Nie- 4c-4e-N$4-4,e-ASc'4c-NSe-* --44- 44- 4c-54g'

16

M ril Gräsmattorna
och parkering-
N r arna runtom
Dalecarlia fylls
• under eftermid-
dagen och
kvällen med allt
fler Corvetter.
Alla medlem-
mar är lika
glada över att
ses igen. Var var
det vi sågs sist?
Ja-visst-ja,
Lökeberg! Eller
var det
Söderköping?

1

Glada, och efter en lång resa Kocken Kuprik,

hungriga medlemmar, lastar sina TV-stjärna och

tallrikar. Det skulle smaka bra nu! förebilden till

mupparnas

svenska kock,

skär upp hel-

grillat lamm

I en aldrig och spädgris.
sinande ström Kuprik lagade
passerar inte bara maten,
utan han stod
Corvetterna även för
hotellets entre kvällens
underhållning
lift för att skynd- (å la Farbror
samt lastas ur. Frej).
Det var bråttom
nu till grillen

och den första

sommarmötes-

ölen.

...börjar med grillfest

från att köra det populära rallyt. De finaste bilarna i varje års- lätta och hjärtliga stämningen, en
Alla deltog i lekarna och spel på modellklass röstades fram under självklarhet som alltid i Club
eftermiddagen. Nytt för i år var Corvette Sweden.
kontrollerna med precis samma "Best in Show"- och "Ladies Choice"-
glädje som vanligt. Skillnaden var priserna. Dessa två, likväl som En eloge till clubstyrelsen och alla
möjligtvis de uppcabbade Corvetter- klassegern, gick sedermera till en som jobbat häcken av sig för att få
na denna gång. och samma bil, nämligen en viss allt att klaffa så fantastiskt bra. Att
juvelblå 61:a. träffen, trots vädret, blev en så
När bilarna återvände till Dale- lyckad och verkligen minnesvärd
carlia på eftermiddagen hade På lördagkvällen vidtog sedan den helg.
himlen spruckit upp och spred sitt traditionella suOn med pris- och
solsken över utställningsområdena, diplomutdelning samt dans, och så
fyllda med nytvättade och välputsa- den trivsamma samvaron, med den
de Corvetter.

1 ._ -4g- 4 4.-4c.* --4 4-4r .* - 4 4-4 4-4r .* - 4C-4e."* -4c -4c -4 4-4 4-4 4-4 4-544-54e.* --4 4-* - 4 4-4 4-* - 4
/7

Lördag
morgon, en
fröjd för ögat
när den ena

Corvetten
efter den
andra sakta
rullar ut

från
Dalecarlias

höjder, för
att köra det
13 mil långa
rallyt Siljan
runt. Längst

fram Lala
och 011e

Wallbom i
deras 64:a.

51141144_

STARTNUMMER 73- Med rallyskylten väl synlig, lunchpåsen i
-82 bagaget, och ett gott humör, är man klar
att köra clubrallyt. I nödfall även utan sol.
SOMMAR71 1991.41,Ecie?
4 av Claes Ellehag och Manny Jägerfeld

Lördag och Sommarmöte betyder att Club Corvette Sweden Efter en ganska omfattande frukost
ägnar sig åt sitt traditionsenliga rally. I år kände nog de i hotellets fina matsal var det dags
flesta på sig vilken väg rallyt skulle ta. för sommarmötesrallyt, som inte
bara skulle gå Siljan runt, utan runt
Inte så svårt att lista ut! Är man vid Siljan så måste man åt båda hållen till och med!
förstås köra Siljan runt! Och så blev det!
Hälften av alla deltagare skulle
av Jenny Jägerfeld alltså åka rallyt åt ena hållet, den
andra halvan åt andra. För den
skull fanns det olika färdbeskriv-
ningar beroende på om man skulle
köra medsols eller motsols.

Roligt och - Vad tyckte du var roligast en skottkärra lastad med ett halv-
tråkigt under rallyt? fullt 2001-fat med vatten) och
- Den trevliga co-drivern! "Ärtorna" (fylla en flaska med ärtor
på rallyt - Vad tyckte du var tråkigast som skulle transporteras en bit med
under rallyt? hjälp av en sked och Corvetten).
" 1~ 544-* -4 4-4 4-4 4-"* -4c - Pappa!
18 De flesta som deltog i rallyt lämnade Regnskurarana som tyvärr följde
också sina synpunkter på det. Vad oss runt Siljan var däremot inte alls
var roligast, och vad var tråkigast? omtyckta.

Här kan du läsa vad alla de andra Men helt klart, så gott som alla
tyckte att hela rallyt var väldigt
tyckte. lyckat, speciellt de roliga rally-
masarna från SHRA Rättvik, och
Två säkra kontrollfavoriter var inte minst deras dialekt.

"Skottkärran" (att köra slalom med

-4e -4 4-4 4-4C.4 4-4£- 4 4-4 4-~4e* - 4 4--4 4-4 4-4 4.-~

sa

Inget undgår RUBO, vår mäster- Kontroll 11: UNC, UNF, UNEF, millimeter? — Nej! Den passar inte
filmare, vars produktioner alla heller! Jan Rydberg och Jenny Jägerfeld försöker att få så många
ser fram emot med stor spänning. muttrar som möjligt på bultarna. På tid!Det var inte så lätt!

foto: Torbjörn von Braun, Drew Callimahos, Claes Ellehag, Harry Huls, Manny Jägerfeld, Aart Timmer, Marianne ANM

När min fru och jag hämtat vår före detta, en 80:a Corvette och vi alltså den sista för de andra,
lunchkorg som delades ut gratis till slog följe med den. Typiskt nog körde medsolsfolket, som tydligen började
alla rallyåkare, läste vi på han åt fel håll redan nedanför på kontroll 1.
färdbeskrivningen att vi tillhörde hotellet, så vi fick vända båda två
motsolsgänget. Starten gick ganska efter bara ett litet stycke. Det gick Kontroll 11
smärtfritt i år, inga väntetider eller nämligen inte att åka medsols med Här berättade några av de jätte-
köer. Vi hade nämligen så kallad motsolsrallynoter! trevliga dalmasarna som agerade
flygande start. Det innebar att alla funktionärer i år, att det gällde att
kunde starta när de själva ville Nu började de första regnmolnen para ihop så många bultar med rätt
mellan kl 9 och 12. torna upp sig. Efter någon mil i det mutter som möjligt. Detta skulle
13 mil långa rallyt kom så den första givetvis göras på tid. De som har
Vid starten upptäckte jag min röda kontrollen. Kontroll 11! Det var

Roligast var...

— Skottkärran — Kontrollerna och utsikten — Alla positiva corvetteägare
— Medhjälparen använde regnställ och — Besöket hos Dalahästarna, vacker tur — De praktiska kontrollerna
skötte beautyboxen — Att vi inte hade barna med oss så vi — Alla roliga och glada
— Utsikten och kontrollerna kunde åka Corvette
— Lunchkorgen — Han som vart arg och kastade klubban corvettemänniskorna
— Allt! Och dessutom blev det bar väder när han aldrig träffade pinnen — Att se alla fina Vettar LIVE
sista biten — Jättefint rally, jättefint möte hittills, - Vägarna
— Körde ej rallyt pga barn och svenssonbil jättefint allt, en eloge till Manny Ord-
— De kontroller där man får utföra saker, förande och hans stab - Att allt fungerade så bra, inga
och den fina natur vi fick se — Kaffestunden väntetider, kul att möta alla andra
— Skottkärran och lunchkorgen — Allt jätteskoj, de trevliga Corvetter, vacker tur
— Skottkärrerallyt clubkamraterna — Alla Corvetter, kontrollerna, alla
hjärtliga medlemmar
— Ärtorna, skottkärran, pallbocken, — Vattenpölarna och det där med — Allt var bra
krocket och allt annat flygande start — Dalahästtillverkningen
— Allt Siljan runt

L?1, '14 '44--4 4-4 4--li e-544-4 4-54c-54~ -4 4-4 4-4 4-4 4-lic- 4 4-~$ 4-4 0-4e- 4e.544-4€- * --4 4-4 4-4
19

r

Kontroll 9: Helt klart en klurig fråga! Från vilket land kommer
jukeboxen Rock-Ola? Tyskland, USA eller Sverige? De flesta
trodde faktiskt att den kom från Sverige! Ola är ju ett svenskt
namn!Rätt svar är dock USA. Och -ola är inget namn, utan bara
en lättsam ändelse, som i Pian-ola eller Radi-ola. Rock-Olga var
däremot svensk, men ingen jukebox. (I förgrunden Lars Tidbloms
58:a Custom, kallad Snobben.)

SOMMAR MÖTET Kontroll 10: Clas-Peter LindU från Munkedal,
och Ann Marie Ågren, åkandes i en mycket fin
e big block 68:a cab, bedömer här längden på den
långa bryggan till 625 meter, som nästan ingen
RNA trodde, men som faktiskt var alldeles rätt.

Rallyt Siljan Runt

skruvat lite i sina dagar bör åtmin- hade varit i solsken? Snart kom vi till Kontroll 9
stone ha fått ihop fyra bultar vid Rättvik och nästa kontroll. En fråga. Wurlitzer, Seeburg, Rock-
denna kontroll. Men det förekom Ola... Det finns många jukeboxar.
visst allt mellan ingen och åtta Kontroll nr 10. Varifrån kommer Rock-Ola?
passande skruvpar. Här gällde det att gissa rätt längd på Alternativen var: Tyskland, USA
en brygga nere i vattnet. Visst var och Sverige. Rätt svar är USA, men
Genom en vacker siljansbygd for den lång. Men hur många gissade enligt ordförande Manny Jägerfeld,
vi vidare, numera med mindre att den var så lång som 625 m? som visst hade ett visst samröre med
populära regnskurar som sällskap. både frågorna och rättning av
Men även i regn går det att åka Efter lite broar över både bäckar svaren, så lär de flesta ha svarat
rally. Utsikten över Siljan var helt och järnväg hittade vi nästa kontroll. Sverige. Kan det vara sant? Helt
fantastisk. Man undrade hur den Och det regnade, och regnade.

Roligast var...

— Dalmålet — Chopperåkar'n som for rätt igenom — Roliga kontrollanter
— Regnet korsningen mot rött ljus och skrek "öh, — Färdvägen
— Dalmålet som funktionärerna talade öh, öööh, akta, jag har inga bromsar!" — Att se så många entusiaster putsa och
— Att solen kom fram — Att den hemliga lådan kommit till torka mellan regnskurarna
— Allt jättekul heders igen — Utsikten och dalahästtillverkningen
— Skottkärran — Att köra skottkärra — Frågorna och tipset
— Hittills har allt varit perfekt, och så — Kontroll 2 (krocket) och kontroll 5 — Att vi hittade tillbaks igen
solens återkomst efter Sollerön (skottkärran) — Alla kontroller
— Den trevliga co-drivern — Den vackra naturen och roliga — Hela köret
— Daladialekten kontroller — Bra organiserad, bra folk som jobbat
— Att köra vatten med skottkärra — Dialekten med rallyt, bra Manny och alla andra
— När jag äntligen fick stopp på larmet — Omväxlande uppgifter — Solen på Sollerön, skottkärreåket, ett
vid kontroll 1 trevligt rally
— Att allt var så välplanerat — Vackra vyer — Alla övningar

— Skottkärran

"I$C.~ 54e.4e~4 4-4£- * -5Se-444-~ - ~4 4-4 4-4 0.-~4 4-4~ -~ iL540-54e
20

Siljan Runt Tipset - ingen bortaseger!

Rätt rad: 111 1XX 11X 1X

1 Vad hade John Milner för växelspaksknopp i filmen "Sista natten med 6 Minns du TV-deckaren Columbo? Visst! Minns du också vilken bil han körde?

gänget" (American Graffiti)? Ni vet han med gula rodden, som cruisade 1 Peugeot 404 X Ford Anglia 2 Chevy Bel Air

med någons lillasyster. Cabriolet Coupe Convertible

1 En kolv X En dödskalle 2 En tärning

2 Har Corvetten någonsin byggts på två platser samtidigt? 7 1953 kunde Corvetten erhållas med två extra tillbehör (options). Vilka två var
det?
1 Ja, i Bowling Green X Ja, i S:t Louis 2 Nej, aldrig
1 Värmepaket (heater) och självsökande AM-radio (signal seeking AM radio)
och S:t Louis och Flint X Värmepaket (heater) och automatlåda (Powerglide automatic transmission)

2 Självsökande AM-radio (signal seekingAM radio) och innerbelysning

3 När utgavs första numret av vår clubtidning Corvette Magasinet?

1 1980 X 1978 2 1974 8 Vasaloppet kördes även i nådens år 1953: vem var det som vann då?

1 Toni Seiler, X Nils "Mora Nisse" 2 Olof Karlsson,

2 Det här en extra 2:a, som tryckfelsnisse fibblat dit mellan 3:an och 4:an Osterike Karlsson (Mora Nisses bror)

på tipskupongen! Därför en extra 2:a även bland frågorna. Vad är en

Lipizzanare? 9 Har du hört talas om PPP-Po-P-Po-Po-Porsche Carrera?

1 En utländsk X En tropisk 2 En typ av Bra, Carrera är spanska, men vad betyder det?

hästras fågelart mustasch 1 Tävling X Vildhäst 2 Snabb vagn

(för tävling) (vild häst) (kärra)

4 När kom växelströmsgeneratorn på Corvetten?

1 1951 X 1963 2 1955 10 Allmogekonsten i Dalarna är bl a känt för sina vackra målningar med

religiösa och folkliga scener, allt inramat av fantasifulla stilistiska blomster-

5 Vår hedersmedlem Prins Bertil var en av Europas första corvetteägare. arrangemang. Dalmålarna själva kallade det för Dalblomma. Idag kallas det

Den Corvetten finns fortfarande i cluben. Vilken årsmodell är det? oftast för något annat. Vad då?

1 1553 X 1556 2 1958 1 Daleflora X Kurbits 2 Pastella

Kontroll 8: Efter ett eventuellt
studiebesök på dalahäst-
tillverkningen i Nusnäs vankades
det fläktremskastning. Det är inte
så lätt som det låter!Här försöker
Leif Brathen ge sitt bästa. En
fläktrem på pallbocken, två missar
och två kvar att kasta.
Funktionärerna från SHRA
Rättvik gjorde sitt bästa för att
trösta oss som missade alla fem.

klart en klurig fråga! Jag trodde Kontroll 8 andra medlemmarna missar! De
också att Ola var ett svenskt namn! Nu hade vi kommit till Nusnäs och som kastade skrattade inte så ofta!
dalahästtillverkningen. Ett verk-
(RED: Jo!Det var därför jag ligen intressant studiebesök stod på Nu var det en bit att åka till nästa
tyckte det var en lämplig fråga. Att programmet, och så fanns där också kontroll. För att det inte skulle bli för
många skulle svara fel visste jag, en kontroll. Här var det tydligen sysslolöst hade man fått med sig en
men att så många skulle göra det skoj, och skratten hördes lång väg. tipskupong som man enligt
förvånade mig faktiskt lite. Det gällde att kasta fläktremmar rallynoterna skulle fylla i på vägen.
runt en pallbock, ganska svårt, inte Ytterligare 11 frågor att svara fel på!
19 trodde Rock-Ola kom från sant? Men det är tydligen alltid lika Men roliga, och emellanåt knepiga
Tyskland, 43 trodde den kom från roligt när de var de.
Sverige och 42 trodde den kom från
USA. USA är rätt svar.) Precis som vi klarat alla frågor på

Tråkigast var...

— Regnet — Regnet — Ingenting
— Att det regnade — Inget tråkigt alls — Absolutely NOTHING
— Vädret — Inget! Allt har fungerat jättebra — Dåligt vägunderlag
— Regnet — Vädret — Regnet
— Det taskiga vädret — Vägarna, vädret — Inget
— Vadå tråkigt! För egen del — Tråkigt? Ingenting! — Regnet och haglet
tändstiftsbyte i Mora — pust! — Att det tog slut — Inget tråkigt
— Kan inte komma på något — Vår trasiga generator, vädret — Tjafset på Sollerön om maten
— Pappa (tyckte sonen) — Regnet, ev lite för långt — Allt var bara roligt
— Vädret — Bråket på Sollerön om den medhavda — Allt roligt inget tråkigt, bara skoj
lunchkorgen — Inget
— Vädret — Vädret — Dåliga bläckpennor, men snygga!
— Regnet — Inget
— Att vindrutetorkarna slutade fungera — Vädret — Ingenting

— Vädret med stort V

I

000

1 utför alla arbeten på Corvette.

Till 63-91 har vi alla slitdelar i lager.
Numera även bromsok med rostfria foder och
KN luftfilter.

Hard to find parts tar vi hem snabbt tack
vare våra fina kontakter i USA.

Vi har också verkstadshandböcker och övrig
litteratur samt stor sortering av "Corvette-
prylar" ex vis T-shirts, jackor, kaffemuggar m m.

Stängt 23.00-06.00 (sovtid). I övrigt öppet.

Välkommen!
Kerstin & Göran Kölborn

Återförsäljare för:

AMID AMERICA (OlliNTRY
9(3- RVIETTES UN

ECKLEWS tjuder fiel»
CORVETTE PARTS State. full hand mot brand!

dab

(;ä0/16•945 ,17; 77
SERVICE AB

Hanviksvägen 57 A, 135 50 Tyresö
Telefon 08-742 72 70, Telefax 08-742 27 95, Mobiltelefon 010-12 82 22

Vi säljer hela EARL's sortiment av44
professionella slang- och rörkopplingar.
Smidd eller gjuten - stål eller aluminium.

Earl's kopplingar används av
MacLaren och de flesta
andra F1-teamen.
Det betyder mycket hög
kvalitet!

Earl's kopplingar finns för
samtliga behov: lågtrycks-,

högtrycks-, bränsle-,
olje-, vatten-, hydraul- och

bromssystem, m fl.

De är lättarbetade, proffsiga,
snygga, och framförallt —
de är täta!

EARL's Performance Products är
USA's största tillverkare av racingtillbehör.

Ring oss gärna för mera info!

och funktionellt —
eptrtomffsoitgorrumocmhesdlaEnagral'sr! kopplingar

IttiteSå il
PRODUCTS
. 11(Y 12 - PERFORMANCE

il l TEKNIKVigegm~r
520 40 FLOBY

tel 0515/411 51 fax 0515/411 75 ANL snik"

Laga priser för alla medlemmar i corvettecluben. Helrenoveringar,
karosseriarbeten,
Vår specialitet:
Konstruktion av High Performance- och racemotorer, lackeringar,
maskinarbeten och
samt försäljning av specialdelar till dessa. motorrenoveringar.

-%,...-••••''
-•

p

a•

år 4' 4 ;

44±

)

•--•7- • 3ar"
4
N JA.K' • .3.

åi , t oth/14





-•-- '•I•" ♦' ' • a.
.•
•' 4 ' ) igii• d:4: ., r r: C " ' • ..". ..

(.,1 .. A7%..r,åg... • ;• e ..te ••..,..-
.-r •- i,.•.4 ,,•-• 4r,--- -• -,.,, .. N-, ,54.:«;•.'
, , • kr•• •
hs P:4'„' „,,•• • •:.,' '
0' A "..
..‘"•qi..y."4, ..,1
ih". • .•,.•.;•',4'(4ii.. •,',''

• • 4N' x ''S.• •
••••
• , .4.17 • 3
!;'141;
w •xrf• •
2
Joy'. • •••

x

. ••••;••••• •
•f




*om

ripts-ve- ,. •

4

,)• .- 0(. o. 3i3
$ ,,I., . ,,_t,'• .e.r- P44.'

• ,,, ,4•_'..o. -.Ab(

• x. ,.....• - i t;iy 3- . •Y •••

"--11,,..r•:-)4( •,,,i. .w. . z, .. . ftYl • ••• "";1•••.
..4. AtIori.::-1' 2 1-/---.1---'11"1—'
..“
°•4 ‘,.%, • 4. ,
.••

4". •

• ..1.4K ...x,

;/ • 4•

x 41,41.4 sth ,

••"4' tji !•of 1.•

/yl •

‘ri
•e° • y,

2r`skb' • • •t

...och solen lyser över fyra representanter från klassen 53-62.

Fr v: med! 395, Håkan Ericssons 57:a - med! 34, Torbjörn von Brauns 61:a,
med! 578, Leif Strandgrens 58 - och med! 98, Manny Jägerfelds 60:a.

Ingen tvekan om vilken som väckte mest uppmärksamhet. Sa vann den också i sin
klass (53-62). Den blev även vinnare i Best in Show och valdes dessutom av
damerna till Ladies Chgice.

Allt som rör Corvetter Lars Tidblorn
utförs eller finns hos i!å" AutornobiIAB

19Gkv5.SuN390P6'`j‘'156.VM2' (N

WO • med firma

Corvette Sureden

Vegagatan 5-7
172 34 Sundbyberg

Gli,'brabatt!

• Nya res.delar: C:a 3000 st. olika i lager från 53-88

• Beg. res.delar: Mycket av 63-72, även en hel del till 56-62 och 73—88
• Nya och beg. delar som ej finnes i lager tages hem på best.

• Böcker och tidskrifter finnes i lager och tages hem på best.
• Egen tillverkning av plastdelar finnes till 53-88 c:a 250 olika, såsom flyglar,

fronter, bakstycken, innerflyglar, huvar, fläktkåpor, inv. paneler. Ombyggnads-
delar (skärmbreddare, spoiler, scoope,fronter, bakdelar, bakstycken) mm. mm.
• Utföres: Allt inom det mekaniska. krockskador. ombyggnader, restaureringar
mm. mm. (Beställ i god tid).

P.s. På grund av den stora anstorm- Uti •
ningen av telefonpåringningar har jag
blivit tvungen att införa tele.tider. .I.4
Annars hinner jag ej med att utföra något arbete.

Tel 08/29 32 92, mån-fre 12:30-16:30
OBS! Endast för beställning av delar

och tid för reparationer!

NYTT! Enklast och snabbast
når du oss via FAX 08/98 28 85

C IrAIn/P1K9,__- , ALVEN & INGVARSSON AB

FRAKT. FORMULA ROAD & TRAC

rt FRITT! .tv FOR*,,, TFvåRsAtyKckT-

FRITT!

Super G/T Star (Sport) är ett Amerikanskt Kai Alven Kjell Ingvarsson Formula Road & Trac är ett Amerikanskt
stålradialdäck av hög kvalitet, tyst, stabilt stålradialdäck av hög kvalitet med lågt
och slitstarkt. rullmotstånd, tyst, stabilt och slitstarkt.

AMERIKANSKA KVALITETSDÄCK DIREKT FRÅN IMPORTÖREN

OBS! Fabriksnya 1:a klass stålradialdäck med 1 års fabriksgaranti. 1000- tals nöjda kunder!

FÄLGAR TILL 0-5-1.4-G-B-A-R-A PRISER!

MAG SPRINT I MAG SPRINT Il EURO SPOKE CHROME MOD DIRECTIONALE Väll bland

20 . t aj et t
f-Sirito
olika frakt
2 st .
a

Samtliga priser

Alum. 15x7 779:- inkl. moms.

Alum. 15x10 1049:- Alum. 15x7 872:- Chrome 15x8 539:- Chrome 15x7 530:-

WHITE SPOKE 15X8 380:- CHROME SPOKE 15X8 539:- TURBIN ALUM 15X8,5 874:- DIRECT. ALUM 15X7 937:- EKERHJUL 15X8 1575:-

KÖP TILL DÄCK! VI LEVERERAR BALANSERAT OCH KLART UTAN EXTRA KOSTNAD.

CORVETTER TILL SALU! CORVETTEDELAR OCH TILLBEHÖR:

-84 Corvette 350 Coupe. Aut, rött skinn, ac, bose, stereo, Gummilist T-Top, 68-76 st 1.172:- Cab 68- 75 från 1.320:-
vinge, mm. 7.500 mil. Röd.
-69 Corvette 427 Slxpack T-top. Man. Mycket bra skick. Gummilist vindrutestolpe, 70-82 par 1.120:- Armstöd mittkonsol läder 395:-
Ca 1000 tillv. Vinröd.
Gummilist dörr, 69-77 st. 690:- Panel vindrutestolpe 450:-
-68 Corvette 350 T-top. Man, servostyrning. Mycket fin.
Röd candy. Dörrsida, 70-77 st. 2.195:- Handbromsbackar, 65-82 440:

-65 Corvette 327 Cab. Man, servobroms. Mattsats fram, från 1.200:- Handbroms kit rostfritt, 65-82 445:-

-62 Corvette 327 Cab. Man, h-t, mkt fin. Röd, vit. Mattsats komp!. från 2.200:- OBS! Utbytes bromsok (rostfri insats)

Stolklädsel vinyl komp!. från 2.340:- SPECIALPRIS från 1.100:-

Stolklädsel läder kompl. från 3.540:- PRISER INKL. MOMS.

ALVEN & INGVARSSON AB
Hörsjögatan 20, 333 00 Smålandsstenar
Klipp ut och skicka in din beställning redan idag. Du kan naturligtvis också ringa eller faxa in din beställning. Tel 0371-301 48. Fax 0371-300 65.

Formula Road&Trac stålrad. Super G/T Star (Sport) Stålrad. st 205/60 SR 13 å 629:
st 185/60 SR 14 å 574:-*
st 175/70 SR 13 å. 505:- st 175/70 SR 13 å 552:- st 195/60 SR 14 å 594:-* Frankeras ej.
st 185/70 SR 13 å. 569:- st 215/60 SR 14 å 676:- Alven
st 195/70 SR 13 å 552:- st 195/13 SR 13 å 596:- st 225/60 SR 14 å 710:-
st 185/70 SR 14 å 585:- st 185/70 SR 14 å 545:- st 235/60 SR 14 å 749:- Ingvarsson AB
st 225/70 SR 15 å 737:- st 195/70 SR 14 å 628:- st 245/60 SR 14 å 783:- betalar portot.
st 235/70 SR 15 å 766:- st 205/70 SR 14 å 628:- st 195/60 SR 15 å 615:--
st 255/70 SR 15 å 789:- st 215/70 SR 14 å. 696:- st 205/60 SR 15 å 635:-* Alven & Ingvarsson AB
st 185/60 SR 14 å 574:- st 225/70 SR 14 å 728:- st 235/60 SR 15 å 817:-
st 235/60 SR 14 å 699:- st 215/70 SR 15 å 712:- st 245/60 SR 15 å 858:- Svarspost
st 245/60 SR 14 å 729:- st 225/70 SR 15 å 750:- st 255/60 SR 15 å 879:-
st 255/60 SR 15 å 865:- st 235/70 SR 15 å 770:- Kundnummer 550 158300
st 255/70 SR 15 å 848:- st 275/60 SR 15 å 963:- 333 00 SMÅLANDSSTENAR
st 275/60 SR 15 å 958:- *Ej vit text!

st 215/65 SR 15 å 726:-

BF GOODRICH PRISEX: 235/60 x14 990:- c
E2
Alla priser inkl. moms. Köp minst 2 st så skickar vi fraktfritt.

OBS! FLER FABRIKAT 1LAGER!

SOMMAR MÖTET Kontroll 5: Den definitivt
roligaste kontrollen på hela
5 rallyt. Köra slalom med en
vattenfylld tunna på en vinglig
DALARNA skottkärra. Stön! Många välte
när vattnet skvalpade till. Fatet
Rallyt Siljan Runt F var nämligen bara halvfullt!
Här Attila Sallay som lyckas
perfekt på bara 18 sekunder.
Klart ett av de bästa resultaten

på denna kontroll.

Kontroll 6: Manöver- och balansprov med Corvette,
sked och ärtor. Här ser vi vikingen Sigvid Andersson i
hans 67:a cab. Med ett leende försöker han lugnt
"hälla" den enda ärtan som finns kvar i den smala
flaskhalsen. Bara han inte häller den vid sidan om!

tipskupongen så kom vi fram till och 78 svarade rätt.) Kontroll 6
nästa kontroll. Stora krav ställdes här på
Nu började vi närma oss Mora och balanssinnet, lugn Corvette och
Kontroll 7 allt fler Corvetter kom oss till mötes. högerfot, samt tungan rätt i mun.
En lätt match! Frågan gällde när Det var alla från medsolsgänget, de Med en hand på ratten, och en sked
Club Corvette Sweden grundades. kom faktiskt med sol, och alla med ärtor i den andra utanför
Ja, när var det? 1972, 1974 eller vinkade glatt till varandra. Save the fönstret skulle man köra några
1976? Det vet väl alla att det var Wave, som vår ordförande brukar meter fram till en flaska, varpå man
1974, eller? säga. enkelt hällde de ärtor som fanns
kvar i skeden i flaskan. Sju ärter var
(RED: Jo visst, det visste de flesta, Snart kom kontrollen. Vad är nu ett mycket bra resultat! Ett rykte
men långt ifrån alla!26 svarade fel detta?

Roligast var...

— Att se alla gamla clubkamrater igen — Alla Corvetter och folket — Lagom svåra tipsfrågor, roliga
efter lång tid — Kul kontroller och moment kontroller, bra blandning av momenten
— Skottkärremanöverprovet — Att få alla fem på pinnen — Skottkärran och krocket
— Allt jättebra — Att möta alla Corvetter — Att se så många fina Corvetter
— Lagt bra genom småvägar, rally alltså — Frågorna, proven, tipskupongen, — Skottkärran
— Skottkärran dalasnacket, allt — Alla nya och gamla medlemmar, allt
— Värmen hos oss alla tillsammans, trots — Kontrollanterna och att allt var bra välfixat och bra påhittat
regnet påhittat och planerat — Skottkärran och allt annat också
— Skottkärran och ärtorna — Skottkärran
— Skottkärrekörning när Björn körde — Frågor och lekar
— Kontrollanternas uttal och utseende, — Skottkärran
— Att det var så välplanerat allt och skottkärran — Allt perfekt trots vädret
— Kombinationen av trevlig start och — Inget — Skottkärran och ärtorna
— Kontrollerna där man skulle utföra — Skottkärran
medhavd lunchkorg
— Vacker natur, välordnat, bra något

vägbeskrivning och frågor

r.4 4-544-4 4-~4 4-4 4«.-4 C-4C-4 4-4 4-4 4-4 4-4 4-544-4 4-14e-544-4 4-34 --4C-4C-4 4-4 C-4 4-4~ 144-
28

- Paus på Sollerön, och solen skiner, där vi på ännu
regnvåta bänkar njöt av våra medhavda lunchkorgar
med sallad, bröd, kycklingar och revbensspjäll. Sedan
den oslagbara underhållningen med skottkärran under
tiden. Vilket jubel! Beroende på hur manöverreglagen
sköttes på den emellanåt flygande tunnan. Närmast
Ann Marie Ågren, bredvid henne, Jan-Erik Heikefelt,
drickandes Attila Sallay, bredvid honom Clas-Peter
Lindhe samt Irja Ellehag.

En baggis! Tyckte Ingvar Dahlström som elegant drar
en av de snabbare repor med ekipaget, vars tyngdpunkt
inte bara var hög, utan även flyttade på sig. Men med
tungan rätt i mun går det undan, höger, vänster, höger,
vänster, vända längst ner, och tillbaka.



gick att rekordet var 13! skottkärra. Stön! Flera välte när underhållningen med skottkärran.
Nu började vi närma oss Sollerön. vattnet skvalpade till och den höga Vilket jubel!
lasten fick övervikt. (Fatet var
Där skulle det bli både lunchuppe- nämligen bara halvfullt!) Nu sken Nu började många ta ner
håll, kaffe och naturligtvis en solen i alla fall på oss där vi på suffletten innan de begav sig vidare i
kontroll till. regnvåta bänkar åt våra medhavda solen runt Siljan och till nästa
lunchkorgar med sallad, bröd, kontroll. Förbi Björka Fäbodar
Kontroll 5 hittade vi den.
Den värsta! Men definitivt den kycklingar och revbensspjäll. Vårt
roligaste kontrollen på hela rallyt. Kontroll 4
Här gällde det att på tid köra slalom besök på Sollerön var det roligaste En knivig fråga igen. Diskussionen
med en vattenfylld tunna på en hittills, solen sken, härlig mat och om rätta svaret pågick för fullt när
fika, och sedan den oslagbara
Tråkigast var...

— Vadå tråkigt! — När det regnade och vindrute- — Regnet
torkarmotorn ligger isärplockad hemma — Inget
— Regnet, rallyt lite för långt, fast Siljan i garaget — Vädret
runt går ju inte kortare! — Att det tar slut så fort — När vi lämnade avgassystemet kvar i
— När regnstället fastnade i ratten — Vädret Nusnäs
— Vindrutetorkarna funkade inte — Vädret — Verkligen inget
— Regnet — Det dåliga vädret — Vädret
— Inget — Bensinförbrukningen
— Vädret — Vädret — Kommer inte på nåt
— Inget trist — Inget speciellt — Inget
— Regnet — Ingenting — Inget, vädret kunde ju ha varit bättre
— Ingenting - Regnet
— Ingenting
— Att Corvetten inte var klar ännu — Inget — Vädret

.?1_'-'44-Nie-4e-4e-N4e-4c*-4e-44-4e-NV-44-4e-544-4e-544-44-*-44-44-44-4<-4c-44-4eN14-45-944-4

SOMMAR MÖTET

'

DALARNA

Rallyt Siljan Runt grk>

Solen envisas troget och molnen skingras allt mer över
Siljan och Sollerön. Och visst gör vädret sitt för humöret
hos våra rallyåkande entusiaster, stora som små.

Björn Rosendahl och Anette Allin njuter av varandra, skottkärre- Kontroll 2: En ganska förenklad
skådespelet och sina lunchpaket. Tiden går fort när man har skoj, men variant av krocket, med endast
nu är det dags att dra vidare till nästa kontroll. två portar. Det blev lite närmare
mellan pinnarna på det viset. Här
Anette Allin som puttar. Men det
går ju inte. Pinnen står tydligen
fel!

vi kom. Frågan löd: Det nyaste på Snart kom vi till nästa kontroll. Nu var det nästan 2 mil till nästa
bilradiofronten är de så kallade kontroll, och solen sken fortfarande.
RDS-mottagarna? Vad står RDS Kontroll 3
för? En fråga om hur många varv en V8 Kontroll 2
Small Block går på en tändföljd. Ett Krocket! Det gällde att klubba kulan
Random Display Search, halvt, ett helt eller två varv? Vet ni? genom ett par portar och träffa
Radio Display Search eller pinnen. Många olika sätt att slå
Radio Data System? (RED: Rätt svar är två varv. Och praktiserades. Själv har jag funnit
Tjaa? det gäller inte bara V8 Small Block. fösningsvarianten ganska effektiv.
(RED: Rätt svar är Radio Data 55 svarade rätt och 49 svarade fel. Vissa svordomar lär ha förekommit
System som också 63 stycken visste. 34 trodde att ett varv var rätt och vid denna kontroll tidigare.
41 svarade däremot fel.) 15 att ett halvt varv var rätt!)

Roligast var...

— Roliga aktiviteter hos alla dalmasarna — Lunchkorgen — Köra skottkärra och ärtorna, förutom
— Att allt flöt så bra, inga långa köer, — De trevliga funktionärerna att köra Corvette förstås
vacker natur — Skottkärretestet — Allt
— Alla olika lekarna — Skottkärran — Kontrollerna
— Sista kontrollen — att gänga — Fint arrangemang, fin miljö, allt — Mycket vacker väg och natur, trevliga
— Skottkärran perfekt funktionärer vid alla skojiga kontrollerna
— Dökula kontroller och kontrollanter — Ärtorna
— När de andra välte med skottkärran — Allt var toppen — Dalmålet
— Alla de praktiska stationerna — Ulrika Dahl — Pallbocken
— Alltihopa, framförallt vägarna, hela — Alla Corvetter vi mötte och som vinkade — Fina vägar och trevliga övningar
mötet mycket bra arrangerat, heders tillbaka — Skottkärrsprovet
Manny — Kontrollanterna — Alla vackra vyer
— Skottkärran
— Hästen med hängmage — Skottkärrsåket — De fina kontrollerna
— Skottkärran
— Underhållande övningar, allt perfekt — Jakten på funktionärerna

Pr-Nse-Nitc--Ns--44—Age-4c-Nie-.4e-Nse-4c-44-- --44--Nse--44-%44--44-44-4e-54e--44-44.--4g-Nse-Nse-Nse-4e-44-
30

Kontroll 1, den sista för motsolsfolket:Att från
Corvetten kasta fem bollar i fem hinkar som
placerats på olika avstånd. Här Sven Erik
Mattson i sin 69 Coupe som visar hur det går
till — men var tog bollen vägen? Men det var
faktiskt en del som lyckades med alla fem.

lan
dt,

Två riktiga clubveteraner och medlemmar sedan 1974, nr 28
och nr 9, clubens grundare Jan-Erik Heikefelt i 64 hardtop och
Hasse Rydén i 66 Coupe på kontroll 1. Jan-Erik försöker att
sänka tennisbollen i hink nummer tre. Men det var inte så
enkelt som man trodde. Hasse väntar på sin tur och kollar
noggrant hur man inte skall göra.

Så var det slutligen dags för sista Ja, så var det trevliga rallyt till Rallyt som helhet kan nog
kontrollen i motsolsrundan, efter ända för denna gång och vi begav oss hänföras till ett av de roligaste, om vi
många både vackra och delvis blöta åter till hotellet. På dess grässlutt- bortser från vädret. Skojiga
mil runt Siljan. ningar skulle våra bilar nu ställas kontroller och kluriga frågor, allt
upp i årsmodellsordning. Min 82:a, funkade perfekt, och absolut — de
Kontroll 1 tillsammans med alla andra 73- enastående och mycket under-
Att med fem bollar träffa i hinkar på 82:or, förpassades tyvärr till vatten- hållande funktionärerna. Man
olika avstånd från bilen såg lätt ut, pussarna på den översta grusparke- kände sig verkligen välkommen till
men var inte alls lätt. Somliga ringen. Befarbara gräsytor var alla kontrollerna.
missade till och med den första och nämligen begränsade pga sista
närmaste hinken. tidens onormala nederbörd i trakten. .57

Tråkigast var...

- Inget — Bara roligt — Regnet
— Regnet — Inget — För långt och stressigt för oss som
— Inget — Inget kommit lördag, ingen tid för att umgås
— 1) haglet 2) regnet — Ingenting — Ingenting
— Vädret — Skicket på vägarna
— Minns inget tråkigt — Corvetterallyn är inte tråkiga - Inget tråkigt
— Helt klart vädret — Inget — Inget
— Vädret — Remmar runt pallbocken — Regnet
— Inget tråkigt — Att jag missade på så många frågor — Ingenting
- Inget
— Inget — Inget tråkigt — Kommer inte på nåt
— Vädret och tekniska frågor — Ingenting
— Regnet
- När man förstod att det snart var slut — Töntiga kontroller, kvaliteten på — Inget
— Vädret vägarna, och att vi inte fick byta svar på — Regnet och att Corven blev nedstänkt
frågorna trots att vi ville - Inget tråkigt
— Vädret

-Y1 -4e-4c-44--Nse-4e-*--44-4e-Nsc-4e-44--4e-Nse-ge-Nsc-4e-44-*-44-44--Ase-44--44-Nse-4e-Nse.-4e-44--Ai
31

- ....0.WAR

•7

De sista Corvetterna
återkommer en efter en

från rallyt och tuffar
uppför backen till Dale-

carlia. Det första alla
frågar: - Var kan man
tvätta bilen? Området

börjar sakta att fyllas
vartefter utställnings-
objekten lämnar sina

tvättplatser.

11

Här går det undan. Vädret hade
gjort sitt under rallyt. Alla ville

naturligtvis ställa ut sin Corvette
ren och välpolerad. Med över

hundra bilar att tvätta, understeg
antalet tillgängliga tvättplatser

klart behovet!Längst fram Håkan
Ternsjös 87:a coupe, Håkan
Andersons 88 cab och Janne
Skärbergs 66:a cab, alla från
stockholmsområdet.

Lördag eftermiddag SOMMARMÖTET

putsning - utställning - omröstning DALARNA

av Claes Ellehag

Efter det fantastiska rallyt
Siljan Runt, och viss trängsel
kring de få tvättplatserna,
N fylldes slänterna omkring
Dalecarlia så sakteliga med
våra nästan 130 Corvetter.
En vacker syn, speciellt i den
blånande Siljans ljuvliga
fond.

Fru Rydberg från Härnösand ägnar sig inför den stundande omröstningen På den nedre parkeringen ställdes
åt en sista polering av hennes och maken Jans 63:a Split Window. 84:or och nyare bilar upp. Tomas
Kaakinens gula ZR1 drog åskådar-
na till sig liksom rapsbaggar.

Själva uppfarten till hotellet fylldes
av några fina äldre originalbilar,
upp till 67. De skulle original-
bedömas efter amerikansk förebild,
en nyhet för i år som skulle visa sig
vara mera tidskrävande än domar-
na hade räknat med.

kg-144-~4 e-4 4-4 4-4 4-4 4-54g-540-14 44-4 4-* - 4€-* - 4e-4 4-4 4-4c-4K- 4 4-4 4-* - 4 4-4 4-* -54e

32

Det första som mötte alla mötesbesökare från när och En av de mest betittade Corvetterna på mötet (jämte
fjärran var området med de nyaste Corvetterna 84-91. Torbjörn von Brauns 61:a) nämligen Tomas Kaakinens
— Oohh!Kolla vilka bilar! (På dalmål förstås!)1 rapsgula ZR1. För närvarande en av två ZR1:or i
förgrunden Thomas och Lotta Lindmans guld-85:a cluben. Det blir säkert flera snart, för nu går det bra att
från Sollentuna. registrera dem även i Sverige.

• 441

144'741.9b"

Alla nu torra och välputsade Corvetter vackert Med huvarna öppna visar de sina mer eller mindre
exponerade i solskenet. Här området 68-72, den klart potenta innandömen, medan deras ägare är sysselsatta
största årsmodellgruppen på mötet med 44 bilar = 34%. med buffen uppe i restaurangen. Längst fram Eddy
Längst fram Bo Eliassons 70:a cab från Linköping, Nilssons 71:a coupe från Söderköping och Clas-Peter
Robert Long Distance Rutberg 68 coupe från Boden och Lindh& 68 cab från Munkedal. (40% av clubens alla
Lars Hellstadius' 72:a Coupe från Herrljunga. bilar tillhör gruppen 68-72.)

foto: Torbjörn von Braun, Drew Callimahos, Claes Ellehag, Harry Huls, Manny Jägerfeld, Aart Timmer, Marianne Åhlén

Publikfavoriten Ont om gräsmattor valfri starköl eller vin.
I en liten grupp för sig stod de tidi- I min egen årsmodellsgrupp 73-82 Meningen var att buffen skulle
gaste årsmodellerna, bl a med fanns också många fina Corvetter.
Torbjörn von Brauns nyrenoverade, Det dåliga vädret flera veckor före serverats i det gröna bland bilarna,
läckert babyblåa 61:a, ständigt mötet gjorde att vissa grässläntor men det något ostadiga vädret fick
omgiven av en skara beundrare, en inte var befarbara. Somliga hade restaurangpersonalen att ändra sig
garanterad förstaprisvinnare. Inte därför blivit hänvisade till de mindre och flytta buffen inomhus.
nog med det, han vann även Ladies tilltalande grusparkeringarna.
Choice och Best in Show med god Nåväl, det gick det med. Här var det bra om man åt sig
marginal. (Se mittuppslaget!) mätt med tanke på att det var långt
Att den knallröda 80:a som jag kvar till kvällens supe.
På andra sidan vägen hade de lite tidigare ägt skulle ta pris även
yngre 60-talarna fått Dalecarlias denna gång, var inte särskilt På grässlänterna kunde man även
minst sluttande och finaste gräs- förvånande med tanke på att röda få se Robban Aften åka beachmoppe
plätt. Bland alla de mycket fina bilar alltid får många röster om med stor förtjusning. Stämningen
bilarna kändes Jan-Erik Heikefelts lacken är fin. var som alltid efter rallyt ganska
ljusblåa 64:a "fuelie" lätt igen. Om avspänd. Deltagarna drack sina öl,
inte annat så för hardtoppen. Det "BufM i det gröna" inne snackade med varandra och tittade
När man besett bilarna och kanske på alla Corvetter; fyllde i sina
var Jan-Erik som grundade cluben redan fyllt i sitt röstkort, kunde man röstsedlar, köpte clubprylar, och
njuta av den läckra buffen som trivdes som bäst i den vackra
1974, och vid årets möte fick han sin cluben bjöd på i hotellets matsal till omgivningen.

utmärkelse såsom clubens heders-
medlem.

"? 1_ -4 4-4 4-4 4—~$ 4.-4C-4 4-4 4-4 4-4 4-4e -4e .* - 4 4-4 4-5tr -4 4-4 4-4 4-4 4-4 4-54C* - 4 4-4 4-54C-4 4-4 4
33

Originaldiplom 1991

.. diplom Leif Strandgren års antal poäng
SOMMAIV MOTET Håkan Ericsson modell (max 100)
Silver 011e & Hel&? Sandström
5, Silver Lars-Olof Löfström 58 (93)
Brons Mikael Ödlund 57 (86)
y3' Brons Bengt Tömqvist 62 (84)
is Brons 65 conv (84)
Brons 66 coupe (83)
DAL RNA 64 conv (79)

Originalbedöm- •
ning å la ameri-
kansk förebild.
Åtta domare var
fullt sysselsatta
under eftermid-
dagen, men alla
änmälda hanns

inte med i år.
Man prioritera-
de därför bedöm-

ningen av de
äldre Corvetter-
na, upptill 1967.
Totalt bedömdes
sju bilar varav 6

fick diplom.

av Torbjörn von Braun och Manny Jägerfeld foto: Drew Callimahos

Original- Restorers Society). Varje bil tog Eller som det står i NCRS-domar-
bedömning nästan en timme i anspråk, och då nas handböcker:
sysselsattes de åtta experterna till
- och diplom fullo under den tiden. — ...the way the car left the factory
— no better, no worse, no difference!
En av de mest betydelsefulla Pga tidsramarna kunde inte alla
nyheterna på sommarmötet i förhandsanmälda bedömas, utan Vilket naturligtvis betyder
år var originalbedömning juryn fick begränsa urvalet för korrekta slangar, bränslefilter,
enligt amerikansk förebild. bedömning till de äldre Corvetterna, slangklämmor, luftfilter, elkablar...
Bilarna som minst nådde upptill 1967. allt!
75% av sin originalitet
utmärktes med diplom. Matching Numbers 4500 = 100
Det är alltså de så kallade "matching Grundpoäng vid en sådan
För att få den högsta numbers" som kollas. Korrekta bedömning är maximalt 4500.
utmärkelsen, ett gulddiplom, nummer och koder innebär inte Resultatet räknas sedan om till en
krävs dock så mycket som bara att motornumret skall matcha, skala mellan 0-100 poäng. För att få
95%-ig originalitet. 1 år var utan att allt skall ha passande ett gulddiplom krävs det 95 poäng (=
det ingen som lyckades nummer. Absolut allt! 95% original) vilket inget av de
uppnå det. Två silver- och bedömda bilarna uppnådde. Två
fyra bronsdiplom delades Det skall vara rätt nummer/rätt silver- och några bronsdiplom
dock ut. kod/rätt gjutnummer även på dill, delades dock ut.
växellåda, generator, vattenpump,
Det var en svensk expertjury som fördelare, kylare, AC:n, Guld ges från 95%-ig original,
under ledning av överdomaren Lars expansionskärlet, huvudbroms- silver ges mellan 85% och 94%, och
Tidblom granskade förhands- cylinder, styrväxel, förgasare, brons ges mellan 75% och 84%.
anmälda Corvetter. insprutning, luftfilter, torkar-
motorn, laddningsrelä, rutorna, osv, Club Corvette Sweden's original-
Juryn baserade bedömningen i osv. diplom kommer med säkerhet att bli
praktiken på reglerna från ameri- ganska eftertraktade dokument i
kanska NCRS (National Corvette Det är Matching Numbers! framtiden.
— Så som från fabriken — inte bätt-
re, inte sämre, inte annorlunda!

0.~$r"***4 4-4 4-4 4" - - 4 4-*4e -4 4-4 4-4 4-4 4-4 4-4 4-*" .*4 4-4 4-4 4-4 4-* - 4 4- 1[_
34

Pristagarna 1991 Ett varmt tack!
- till alla er på sommarmötet
klass 1. Torbjörn von Braun års antal
2. Leif Strandgren modell röster Jodå! Visst blev man lite stum.
53-62 3. Timo Herranen Tacksamheten och tankarna
(10 bilar) 4. Lars Tidblom 61 (49) var dock stora för all uppskatt-
5. Håkan Ericsson 58 (19) ning och alla hjärtliga kommen-
59 (9) tarer. Att komma till Club Cor-
58 (6) vette Sweden's sommarmöte
57 (5) och få ett så fint bemötande är
något man lever länge på.

6 3-6 7 1. Jan Rydberg 63 coupe (23)
(25 bilar) 2. Björn Sundkvist 64 coupe (22)
3. Sten Berglund 64 conv (10)
4. Mikael Ödlund 66 coupe
64 coupe (9)
5. Per Olof Olofsson (8)

68-72 1. Lars Hellstadius 72 coupe (24)
(43 bilar) 2. Eddie Nilsson 71 coupe (20)
3. Richard Persson 69 conv
4. Torbjörn Rask 72 conv (9)
5. Hans Schöld 71 conv (7)
(6)

73-82 1. Björn Petersson 78 (29)
(28 bilar) 2. Rune Lindblom 82 CE (11)
3. Anders Andersson (10)
4. Robert Aft& 80
5. Roger Synnerö 77 (9)
73 coupe (8)

84-91 1. Håkan Ternsjö 87 coupe (29) Man glömmer det säkert aldrig! Jag
(18 bilar) 2. Tomas Kaakinen 90 ZR1 (20) tänker då inte enbart på erövrandet av
3. Björn Rosendahl 87 conv (19) mina tre förstaprisbucklor, utan fram-
4. Frank Olsson 91 coupe (13) förallt på alla de fina och värmande ord.
5. Magnus Ljungqvist 87 conv
( 5) Visst har man lagt ner ett slitsamt jobb
på bilen — emellanåt varit så less att
Best in Show man svurit på att aldrig mera ta i en bil
— besvärat leverantörer, och framför-
(124 bilar) 1. Torbjörn von Braun 61 (58) allt, min bäste vän och arbetskompis
Jim Svedberg, med alla de otaliga pro-
den nästbästa i Best in Show fick 6 röster blem som dök upp under de år som
renoveringen framskred.
Ladies Choice 61 (49)
(124 bilar) 1. Torbjörn von Braun 63 coupe Det finaste pris man kan få
72 conv (9) När på sommarmötet en kille kom
2. Jan Rydberg ( 5) fram och berättade hur hans flickvän
3. Torbjörn Rask med glitter i ögonen hade valt ut min
61:a som klar favorit bland alla de 130
Rallyt 1. Gill och Rune Lindblom 30 poäng andra — eller när våra holländska vän-
(113 ner som kommenterade renoveringen
ekipage) 2. Anna Viklund och Mats Schärberg 29 poäng med så stora ord att jag faktiskt undra-
de om de verkligen kunde mena allt det
3. Ann-Charlotte och Ulf Andersson 28 poäng där — eller när killen från Corvette Club
of America sa att hans minne från det
4. Ingegerd Backlund och Ingemar Permats 28 poäng svenska mötet 91 alltid skulle förknip-
pas med en "jewel blue 61".
5. Åsa Börjlind och Hans Lampinen 28 poäng
Det är vid dessa tillfällen varenda
(Placeringen vid lika antal poäng bestämdes av antal rätt på tipset.) nedlagd timme och krona ger utdel-
ning. Att märka att ens arbete berör
Siljan Runt 1. Maria Löthberg och Håkan Andersson 11 rätt andra och skänker glädje är nog det
Tipset största och finaste pris man kan få.
(113 2. Christina och Håkan Ternsjö 11 rätt
deltagare) Jag hoppas att ni förstår att alla era
3. Lennart Ax och 011e Wallbom 10 rätt kommentarer och all uppskattning
finns bevarat hos mig, och att inget av
4. Harry Huls och Aart Timmer 10 rätt det ni sa rann av mig liksom vatten.

5. Attila Sallay 10 rätt Allt som så generöst sades skall sparas
och plockas fram för att ge inspiration
6. Drew Callimahos och Jan-Erik Heikefelt 10 rätt till nya projekt.

(Placeringen vid lika antal rätt bestämdes av antal poäng på rallyt.) Därför ett stort hjärtligt tack för allt!
Med clubhälsningar er
Long Distance
Torbjörn von Braun
Sverige: Robert Rutberg, Boden 80 mil

Utlandet: Harry Huls, Amsterdam 160 mil

Drew Callimahos, USA (Heders Long Distance utan Corvette)

Trubbelpris
Hans Dahlström (Insprutningsdatorn trasigpå resan till mötet.)

?i_Ngc -4 4-* - 4 4-4 0-4 0-4e-4 4-4 4-5~Se* -~~ .~$ 4-4e* --4 4-54e* --4 4-5~4 4
35

Ii
a

Stor En minst sagt packad matsal i anrika Dalecarlia.
trängsel i Längst fram vår ordförande och glada mötes-
arrangören Manny Jägerfeld som aldrig hann få
foajen någon välkomstdrink — men han fick två bordsdamer,
utanför fru Inger och Kerstin Sandström.
matsalen
och inget
insläpp
på ett bra
tag ännu.
Men alla
är lika

glada
ändå,
medan

väl-
komst-
drink-
arna blev
både två
och tre.

SOMMAFU MOTET Lille Henry Andersson, Lena och Hans Dahlström, och
paret Lundin som låter sig väl smaka av förrätten —
DALARNA Gravad lax med hovmästarsås, samt löjrom, rosenbröd
och tunnbröd. Det äter man inte varje dag.

Lasse, Marcus och Yvonne Tidblom — huvudrätten
renfile med murkelsås, lingonkrustad och potatis-
kroketter ansågs varit superb. Snart skulle det bli

varma hjortron med glass och grädde.

av Claes Ellehag foto: Drew Callimahos, Claes Ellehag

Supé Lördagskvällen började med utdragen originalbedömning samt
för 250 en ganska trevlig väntan och rösträkning.
ett antal smakliga välkomst-
med priser, medaljer drinkar tillsammans med Men det var bara gott med några
och diplom festklädda clubkamrater. extraglas under tiden. Stämningen
blev förväntansfull, och många gla-
samba, vals och härliga Anledningen till den något utdragna da skratt hördes i restaurangfoaj&i.
skinnfåtöljer aperitifsessionen berodde både på att
köket inte var riktigt klar med Äntligen
maten, samt att vissa program- Halv nio öppnades dörrarna till
punkter hade fått skjutas fram matsalen och vi kunde, nu ganska
under dagens gång. Detta mycket hungriga, gå till bords. Jag hoppas
beroende av vädret och en aningen att det var få som liksom jag fick
vänta på förrätten. Men man måste

44--4e*--bse--4c-Ise-Ase-44—Nse-4e-Nse-Nse*-Nse-Nse-bse-44--4~-44--44-* --xse-44-* --* --44--44-
36

Vår kranskulla Helen Sandström överlämnar original- Förstepristagaren 73-82 Björn Petersson kramas minst
diplomen till sex stolta corvetteägare (se sida 34). Här får lika hårt som alla andra, fast han och kranskullan gör det
Håkan Ericsson sitt silverdiplom. Till vänster Lars-Olof mest privat annars. (De båda träffades faktiskt genom
Löfström. Endast delvis synliga: Mikael Ödlund, Bengt corvettecluben.) Bakom, Bo Friberg, som hämtade
Törnqvist, 011e Sandström och Leif Strandgren. Robban AftMs pris, och Rune Lindblom.

Vänstra bilden: Irene och Leif
Strandgrens 58 kom på andra plats
i klassen. Det var deras första
sommarmöte, och de säger att de
trivs bra i Club Corvette Sweden.
(De blev medlem i år.)

Högra bilden: Long Distance från
Boden, Robert Rutberg, han kan
inte kramas, har händerna fulla
med priser. Till höger Long
Distance från utlandet, Harry Huls
från Holland.

Vänstra bilden: En mycket rörd och
glad Torbjörn von Braun tar emot
förstapriset för sin 61:a. Den vann
även Best in Show och Ladies
Choice, alla tre med extremt god
marginal.

Högra bilden: Jan Rydberg tog
förstapriset för sin 63:a Coupe, med
bara en röst mer än andra-
pristagaren i klassen Björn
Sundkvist. Bakom Jan syns Mikael
Ödlund med sin buckla.

kanske ha förståelse för vissa för- Jägerfeld kallade fram våra club- till slut i de komfortabla engelska
seningar. Är man över 250 som skall medlemmar till deras välförtjänta skinnfåtöljerna, snarare än på dans-
äta, så är det kanske inte så konstigt utmärkelser. Och de var inte få. golvet. Det var mycket bekvämare
att inte alla får maten precis Prisborden dignade av alla pokaler, också!
samtidigt. diplom, knivar, dalahästar, böcker
och mycket annat. Påståendet att festen höll på till
När klockan blivit över 10 och småtimmarna skulle vara en klar
kaffet serverats var det dags för den Samba, vals och härliga underdrift. De sista lär ha lämnat
efterlängtade prisutdelningen. Mat- skinnfåtöljer baren vid fyratiden, när de då totalt
salens markiser hade nu hissats upp När Siljan övergått till en lätt ljus- slutkörda och mycket underhållan-
för att exponera den fantastiska sol- blågrå försommarnattsfärg började de bartendrarna bad att få stänga
nedgången över Siljans nu rosa dansen. Många gick till baren för att för kvällen (som blivit morgon).
vattenspegel. Feststämningen var förfriska sig, och många hamnade
på topp, då ordförande Manny 6:2

-11 -4 €.-lie-4 e-4C- 4K- 4 4-4 4-4 4-4e .4 4-14W-5~ -1$4-14C. 4 4-* - 4 4-4 4-4 4-544-4e -14C- C- 4 4-4 4-* *-4 4-4 4
37

...med priser, medaljer och diplom...

Här kramas förstapristaga- En glad Hasse Dahlström förärades
ren i 68-72, Lars Hellstadius. Trubbelpriset. Hans Corvette gick
Till höger andrapristagaren i tyvärr sönder redan på vägen till
klassen, Eddie Nilsson. mötet. Med snabbt rekvirerade
Förutom pokaler fick alla reservdelar från Stockholm lycka-
även vax och skinnvårds- des han åtgärda felet under helgen
produkter, mm. och slapp bogsera hem Corvetten.
Allas vår kramglada kranskulla Helen Sand-
ström och Hasse Schöld som vann pris i 68-72.

SOMMARMÖTET

DALARNA

Club Corvette Swe-

den's grundare och

numera även heders-

medlem, Jan-Erik Hei-

kefelt, som här förärats

hedersdiplomet. Ut-

Här läser ordföranden upp de som lyckats nämningen till heders-

bäst på rallyt och tipset. Sorlet i lokalen medlem skedde redan
upphör. Det är alltid lika spännande när vid årsmötet, men det
rallyvinnarna kungöres. Här får Attila Sallay
sitt pris för Siljan Runt Tipset. högtidliga överläm-
nandet av utmärkelsen
fick anstå till sommar-

mötet. Till vänster 10-

årsmedlemmen Björn

Petersson.

Tilläggs-

dekalen Medlem i 10 år 1991
som alla

10-års-

jubilarer medl nr årsmodell medl nr årsmodell
42 Tommy Hård
får att 54 Dag Björklund 66 coupe 393 Sven Johansson 69 conv
sätta i 66 conv 417 Kjell Johansson 65 coupe
vind-

rutan. 60 Peter Jansen 66 conv 425 Kenneth Johansson 66 conv

69 Ronald Both-Wijk 66 coupe 430 Jan Björklund 73 coupe

RED: Jan-Erik Heikefelt med- 154 Anders Axelsson 68 conv 436 Seppo Moisio 74 coupe

delar, att Club Corvette Swe- 155 Kenneth Johansson 65 coupe 447 Bengt Kronholm 68 conv

den 1981 bestod av totalt 459 och 68 conv 454 Daniel Hägglund 70 coupe

medlemmar. 174 Jean Saxin 68 conv

178 Jan Eriksson 69 coupe Blev du medlem 1982?

Medlemmarna i listan gick alltså 201 Sven-Erik Berg 69 conv Då har du varit med i 10 år nästa

med i cluben 1981, och har nu varit 233 Leif Barje 57, gång, och din jubileumsplakett vän-

med ända sedan dess - i 10 år. 65 coupe, 69 conv och 73 coupe tar på dig vid nästa sommarmöte.

Ha den äran! 252 Lars Jonsson 70 conv Är du med då?

En del 10-årsplaketter kunde 273 Sören Eriksson 71 conv Helgen före midsommar 1992 på

överlämnas i samband med prisut- 315 Jarmo Alanko 71 coupe Öland! Då kan också du få din 10-

delningen på sommarmötet i 337 Håkon Langkaas 70 coupe årsmedalj under högtidliga former

Dalarna. 346 Sven-Erik Asplund 73 coupe och alla andra medlemmarnas

Ni som inte var där har fått ert 356 Lars Nilsson 74 coupe applåder!

10-årsminne med posten! 358 Joel Olsson 85 Inte vill du väl missa det!

Om du inte finns med på listan fast 372 Björn Petersson 78 Vi ses då! 63'
72 conv
du har varit medlem i 10 år får du 387 Hans Hanning

kontakta Jan-Erik Heikefelt. 389 Clas-Peter LindIA 68 conv

$c*-44--Ase-44-4c-Ase—s4g—Nsc*--Ase—~-~4e-*-~~~se-4e-~sc -44- "1
38

...samba, vals och härliga skinnfåtöljer...

OS

Manny Jägerfeld

1 P

I 585 se 39

Strålande
solsken på

söndags-
förmiddagen

när vi
samlades till
karavanen i
Tällberg för att

bege oss till
Clas Ohlson i

Insjön.

Alla småvägar ner från Dalecarlia fylldes vartefter Karavanen är på väg. Men den skingras delvis
av våra, som lokalbefolkningen (som den brukar göra) i ett antal mindre
uttryckte det,
härliga karavaner vartefter diverse trafikhinder avverkas
bilar. Vi (som till exempel korsningar). Än skiner solen!
håller med!

SOM MARUR MOTET

ss av Manny Jägerfeld foto: Drew Callime

DALAR Söndagen, mötets sista dag,
skulle ägnas åt traditions-
enlig utflykt. En ståtlig
corvettekaravan begav sig i
strålande solsken iväg från
Dalecarlia till Clas Ohlson i
Insjön. Där skulle det hand-
las corvettebyggsatser och
drickas kaffe.

(CLAS OHLSON AB Precis vid ankomsten till Insjön
bytte vädret ytterligare en gång
här kommer vi! humör. Det strålande solskenet
byttes till strilande hällregn från den
- eller som det hade börjat! ena minuten till den andra.

Så slutade sommarmötet som det
hade börjat. Med suffletten uppe!

Hej-då, vi ses nästa gång...
Det känns alltid lika vemodigt när
ett sommarmöte tar slut.

4Se.~4 4 ** --4 4.-~ -~4 4.** - ~4 4-~4 4-* --liC~~ 54C-4 4-4 4-
40

Framme hos
Clas Ohlson i
Insjön, nu med
uppcabbade
Corvetter.
Längst fram en
av mötets två
mest betittade
Corvetter,
Tomas Kaa-
kinens gula
ZR1.

CLA I HLSON ]ON

Klart dukat vid vår ankomst, Dalecarlias duktiga personal Full rush i kassorna. Det fanns tydligen en
serverar kaffe och bullar mm, innan vi kan börja handla. Clas hel del som föll den kräsna corvettekunden
Ohlsons är stängt. Vi är nämligen för första gången i helgen en i smaken. Har ni lagt märke till alla
halvtimme före programmet. barnen medan sommarmötesbilderna
passerat revy i denna tidning. Utöver våra
250 deltagare fanns det ytterligare 40
småttingar. Det blir nästan 300 personer
på sommarmötet 1991.

tios, Manny Jägerfeld, Marianne Åhlen Ett särskilt varmt tack från alla Slutligen, tack alla ni som så gene-
oss i Club Corvette Sweden också till: röst uttryckte er uppskattning för
Att efter tre dagar inse: — våra rallymasar arrangemangen, både i Tällberg, i
— Va? — Är det slut nu? Insjön och efteråt — per brev och per
— Redan? medl 683 Lars-Anders Carlsson telefon! Dessa klappar på axeln
— Jaha, då drar vi! medl 564 Torbjörn Rask värmer, och då känns det alltid
Det kändes skönt att allt hade — våra kontrollanter från roligt att fixa och dona med ett
SHRA Rättvik clubmöte.
funkat som man tänkt sig. (Nå-ja, så — våra sponsorer
gott som!) Även om vädret hade Pripps Just nu planeras sommarmötet
spelat oss sina små spratt under 1992. 91 var visserligen en höjdare,
helgen. Hoppas att alla haft lika kul Clas Ohlson AB men 92 kommer att bli en rysare!
för det! Nils Olssons Hemslöjd Nusnäs,
Frost Knivfabrik Mora — En solig rysare i medvind!
...och Tack! Hotell Dalecarlia — Var det blir?
Det har varit jätteroligt att planera Täby Bilrostskydd/Valvoline — På solens och vindarnas ö!
och genomföra sommarmötet. Hjärt- Margie Book Shop Då vet ni det! Vi ses då!
ligt tack alla ni som hjälpte till, inte Frank & Co
att glömma alla de som gjorde sina Skärblacka Glasmästeri COtiv
insatser utan att synas, och inte Carlssons Skor i St Skedvi AB
minst: alla de som accepterade att de- Motorcentrum Gjestvang m
ras respektive disponerades å clubens Persåkers Speed Shop
vägnar på annat håll, medan de tål- Hallmans Prisinköp AB
modigt fick roa sig på egen hand.

*rEC3 -4 4-4 4-4C-4 4--4 4
41

•'

P

1


o kfOR A BEG MOTORPAKET —
Kompletta med alla delar
A
Chev S.B. + TH 350 fr 3.200:-

Ford S.B. + C4 fr 3.200:-

Mop S.B. + 904 fr 3.200:-

Chev B.B. + TH 400 fr 7.200:-

Ford B.B. + C6 fr 3.200:-

Mop B.B. + 727 fr 3.200:-

6,2 I diesel fr 15.000:-

För övriga motoralternativ ring

Sapphultsgatan 7, Mellerud Sverige Beg delar
Knivsöveien 16, Östfold Halden Norge
Automatlåda + turbin
MAT= Manuell växellåda fr 1.200:-
Kompletta bakaxlar fr 1.000:-
TURBIN Kardan med yoke fr 1.200:-
s) 4-port förgasare
2-port förgasare fr 500:-
TH 350 alla 2.995:- 4-port insug fr 350:-
TH 700 R4 7.695:- Start generator fr 200:-
C6 Ford S.B. 3.695:- fr 350:-
904 Mop S.B. 2.995:- fr 200:-
TH 400 GM 3.495:-
TH 700 4x4 9.995:- Dart toppar
C6 Ford B.B. 3.595:-
727 Mop B.B. 3.495:- Dart Il S/R torquer Chev S.B. 2.720:- par
TH 400 Chev 3.995:- Dart Il Sportsman Chev S.B. 4.160:- par
C4 Ford S.B. 2.995:- Dart Il Windsor Ford S.B. 4.900:- par
727 Mop S.B. 3.495:- Dart Il Merlin Big Port B.B. 7.040:- par
m.m.

Ring för vå nya katalog

Tel. Sverige: 0530-13121
Tel. Norge: 09-195858

OPPET TIDER Mån-Torsd 10.00 - 19.00 Fred 10.00 - 18.00
Lörd 11.00 - 13.00 Lunch 14.00 - 15.00 Fax nr 0530 - 13246

Ii öÅ
0
Co/4i_
L3 1•5.

Välkomna alla nya medlemmar till Club Corvette Sweden!

Några nya corvettepolare i Inga biluppgifter? Kanske ett "?" Tony Larsson, Höjdvägen 2,
din närhet? bland dina data?
Här är alla medlemmar som 610 60 Tystberga. Glöm inte heller
tillkommit sedan förra Ja, då har du nog inte fyllt i ansö-
gången. kan ordentligt! Skicka genast alla att genast anmäla eventuella
kompletterande uppgifter direkt till
felaktigheter eller ändringar!
AS-7

årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma
chassinr nr adress telefon arbetet chassinr nr adress telefon arbetet
reg.nr options reg.nr options

58 vit 283-230 578 Strandgren Leif 08/7649986
NWA-995 PT,PW
108197 Tulpanvägen 20

19542 Märsta 73 Coupe maroonröd 350-190 649 Jeborn Hans 08/7568749
NYO-120 AT,AC,PB,PS,
418919 Gläntvägen 3
TTS
65 Conv röd 350-300 587 Westberg Dennis 18363 Täby

DPY-581 4S,POS,PB,PS, 108548 Gränsgatan 14 C

PW,PA,HT,TW,LI 78300 Säter 84 blå 350-205 659 Hallgren L & Brezinski M
MGC-509 AT
513221 Tallrisvägen 33, N 019/364728

71 Conv röd 454-365 592 Edsbrand Torbjörn 08/7741537 70234 Örebro
NKY-794 4S,PB,LI
110197 Ekedalsvägen 10

14145 Huddinge 73 Coupe röd 454-270 664 Åsberg Staffan 08/6474517
MBK-937 AT,PB,PS,PW
422940 Gåshällsvägen 5

66 Coupe maroonröd 327- ? 593 Carlsson Catrin 0227/10019 12160 Johanneshov
NKT-364 4S,LI
119901 Karlavägen 13

73633 Kungsör 75 Coupe maroonröd 350-180 670 Öberg Jonas 08/7795006
NRO-849 AT,PB,PS,PW,
408197 Runvägen 4, 5tr
TT'S
67 Conv silvergrå 427-390 597 Andersson Sigvid 08/293044 14148 Huddinge
JHB-562 PT,POS,PB,PS 08/7951120
104800 Solbergsvägen 62

16170 Bromma 77 ljusblå 350-180 687 Kahlin Staffan
KLD-659 AT,AC,PW,
402058 Bygelvägen 1 A
TTS,CC
88 Coupe vit 350-240 612 Harjuautti Robert 031/827363 72233 Västerås
PCA-038 AT
5117614 Dr. Billqvistsg. 3

41322 Göteborg 72 Coupe ljusbrun 350-200 690 Gustafsson Mats 08/6592363
NBU-594 AT
504125 Voxnegränd 9

68 Coupe blå/blå 350-300 619 Lundgren P 0 0240/11800 12160 Johanneshov
MBO-746 AT,AC,PB,PS,
403118 Box 11
PW,TG,TS
77101 Ludvika 71 Conv mörkröd 454-400 699 Paavola Petri 0758/47520

JZT-156 4S,PB,PS,PW, 119688 Fasanstigen 19, 2tr

87 Conv maroonröd 350-240 632 Strandberg Lennart 060/128560 HT,TTS,LI,HDS 19700 Bro
BYN-677 AT
5121386 Brädgatan 40

86241 Sundsvall

88 Conv svart 350-240 638 Testor Bo Jacob 08/6603122 72 Coupe blå 454-270 707 Berglund Johan
PAO-017 AT
5105675 Lutzengatan 4 NGT-282 AT,PB,PS,TTS, 517040 Langelandsgatan 36, 2tr

11523 Stockholm LI 16443 Kista

63 Coupe mörkblå 327-360 639 Tinggren Rolf 040/916861 70 Conv blå 350-370 716 Rundquist Stefan 040/930097
HCH-105 4S,PB
ONK-482 4S,POS,FI,KO, 100239 Kilian Zollsgatan 29 B 210035 417069 Föreningsgatan 68

TW 21756 Malmö 21214 Malmö

88 Conv vit 350-240 640 Silfver Mikael 018/386558 88 Conv gul 350-240 857 Andersson Fredrik 08/7468962
TOO FUN
PAN-337 AT,HDS,PA,LI, 5106328 Rörsångarvägen 26 5117340 Rådsvägen 9
AT,EAC,PA,LI
CC 19800 Bålsta 14148 Huddinge

91 Coupe röd 350-250 646 Jarl Bengt 031/987520 87 Coupe mörkröd 350-240 858 Tamminen Jarmo 08/858757
PAT-870 6S PAU-770 AT
5109007 Rävstigen 14 A 128439 Pipersv. 31

43350 Partille 17173 Solna

69 Coupe röd 350-350 648 Brindesjö Joakim 08/7352227 88 Coupe röd 350-245 859 Öhneskog Bo 018/500558
PAX-721 4S,PB,PS,LI
706155 Parkvägen 12, 5tr PAL-348 4S,HDS,EAC,PA, 5101578 Tiundagatan 54 A

17138 Solna GR,LI 75230 Uppsala

44

CORVETTE

Original och reprodelar 1956 - 82

X Slitdelar Prisexempel
X Gummilister
X Inredningar Kompl mattsats . . . fr 1550:-
X Kromdelar
X Emblem Stolklädsel fr 2127:-
X Dekaler
X Böcker Dörrgummilist 69-82 565:-

A111111~ Emblem fr 75:-

Dekaler fr 10:-

Utbytesbromsok . . . 4400:-

Söker ni efter en speciell bil? elfte

-oke ;4164

Vi hjälper gärna till med både

sökandet och importen!

Tfn 013/414 39 010/91 56 26 rfa,Pi
Fax 013/414 79
4 %M

Don efter person!
Corvetter försäkrar man

inte hur som helst.
Därför har vi ordnat

ett specialavtal
med Corvetteklubben.

FOLKSAM

lQ

f4-"-=-\ .4 n

e cQ
1.1

• P .'

\I

Annonser till Guldgruvan Ange ditt medlemsnummer, för- CM4/91 är klar den 10/12-91
skickas till: och efternamn och adress, eller manusstopp: 5/10-91
telefonnummer! CM1/92 är klar den 10/4-92
Corvette Magasinet manusstopp: 5/2-92
Manny Jägerfeld Corvette Magasinet tar inte emot CM2/92 är klar den 20/6-92
Vipvägen 21, 617 00 Skärblacka annonser per telefon! manusstopp: 15/4-92

Säljes

Corvettedelar min: 350-motor, L46, California Corvette 1975, T-top, TH- Förgasare Holley, 650 DP, 2000 kr.
70 original, 4-bultad, stora topparna, 400 automat, AC, larm, allt original, Medl 448, Örjan Sjöström,
helt komplett med insug och för- matching numbers, PS, PB, elhissar, 06011518 68
gasare, 13000 kr. Tunnelraminsug, läder, tilt- och teleskopratt, svensk-
Weiand med dubbla Holley 850 DP, registrerad och besiktad sedan 88, en Servostyrventil, 63-82, ny 1700 kr,
passar BB, 6000 kr. Förgasare, ägare (dam) i sunny California, begagnad 1000 kr. Servostyr-
Holley 850 DP, 1800 kr. Generator, garageuppställd och nästan aldrig cylinder, begagnad, 500 kr. Topp-
original till 70, 400 kr. Reserv- regnkörd, breda fina däck, stereo, lock, BB, open chamber, små
hjulsbalja, komplett, 400 kr. Gren- något matt orangeröd lack. kanaler, begagnad, 4000 kr.
rör, bockhorns SB 70, 800 kr. Medl 746, Stefan Christoffersson, Rattstång, 63, 1000 kr. Komplett
Fördelare, Mallory dubbelbrytare, 046118 89 25, 18 23 50 tändsystem, 69, 427, L88, brytarlöst,
500 kr. Corvettestereo, Kenwood, 2000 kr. Parallellstag för manuell
passar 68-74, med loudness och 1966 Corvette Coupe, vit läder, POS, styrning, Heavy Duty, inkl styrstag,
autoreverse, 1000 kr. Pioneer originalradio, 1100 mil sedan full- 500 kr. Original kapslar och snobb-
bilstereo, KP 4400, autoreverse och ständig renovering till hög standard, ringar, komplett sats, 1500 kr. Tak-
loudness, 1000 kr. Oljekylare, SB, säljes pga planerad import (om det panelbitar, 68-74, Förgasare, Holley
komplett med fästen, 500 kr. Cheva inte är så att du råkar ha en 65-67 780, 1000 kr.
vanfälgar, original, 15x6, 5-bults, BB convertible att erbjuda i byte!) Medl 333, Alban Verne
utan däck, 400 kr. Cruise control, Medl 675, Hans Lindbohm 081717 43 07
passar Corvette 68-74, ej komplett, 081653 41 05
500 kr. Topplock, BB, portade och
polerade, 122 cc, gjutnr 6272990, 1969 Corvette Coupe, 350/300, AT, Köpes
open chamber, ett par komplett med PB, PS, TW, POS, silvergrå, med
ventiler 2,19/1,88, 6000 kr. Lamell svart inredning, turbinfälgar, fint 427/454-Block, med eller utan
och tryckplatta, GM original, körd bruksskick, mycket nya delar, ring vevaxel.
en säsong, 500 kr. för mer info, 115 000 kr. Medl 448, (»jan Sjöström,
Medl 411, Hans Olsson Medl 667, Magnus Eriksson 06011518 68
021111 99 07 01551162 82

46

VÅR SPECIALITET:

Seriös helrenovering av din klassiker, sport eller veteranbil.

I övrigt tillhandahåller vi experthjälp vid
Modifiering eller tillverkning av:

Kaross, chassie, motor, inredning, elsystem

.. ... .3:

Egen tillverkning av

CORVETTE
KAROSSDELAR

Även hela front o bakstycken gjutna i en del

med kvalitetsgaranti !!

Alla delar i övrigt till Corvette säljes.

Lackering av exklusiva bilar åtages.

(lång bokning och leveranstid)

Välkommen på ett besök för att jämföra om våra arbeten håller dina krav.

[15 Fort Ekedalen
IPECIAL- 511 92 KINNA

CUST0M&CLASSIC oda 0320/44144
CARS

,d,'0,1120 ^, sikh

"NNS

Utgå

COgh_ sss 4. •

11 , silk

'1

Kl 5 söndag morgon - festen är över,
- de sista entusiasterna är på väg till sina stugor,
- stillsamt beundras daggen som pärlar sig på välputsade 63-67:oy r.


Click to View FlipBook Version