CCS CM 1990 nr3

Magasinet

åde, ~ ffKi -~ 2

~Zur 4". 1-#.--1-9---7- -,_ -~ -

-jLe~

* je
--
-

d 4 4 i ,;-,•

omih

19

Vi säljer hela EARL's sortiment av
professionella slang- och rörkopplingar.
Smidd eller gjuten - stål eller aluminium.

Earl's kopplingar används av
MacLaren och de flesta
andra Fl -teamen.
Det betyder mycket hög
kvalitet!

Earl's kopplingar finns för
samtliga behov: lågtrycks-,

högtrycks-, bränsle-,
olje-, vatten-, hydraul- och

bromssystem, m fl.

De är lättarbetade, proffsiga,
snygga, och framförallt —
de är täta!

L eg ;4344 .4 Innehåll
.• g. . I

3/90 Clubinformation 4 Sommarmötet 1990 20
Rallyt Tjörn runt 27
Årgång 11 - nr 42 Kalendern
4 34
ISSN 0349-3393 Redaktör'n 38
OC 1990 Club Corvette Sweden Sommarmötet 1990 41
Ny försäkringsman 42
Redaktör: 5 Roligt, tråkigt 44
Manny Jägerfeld CCS-mönstring 1990 46
Vipvägen 21 på rallyt Tjörn runt
617 00 Skärblacka Skokloster
011/580 05, 590 30 5
Guldgruvan
Redaktionssekreterare: Sommarmötet 1990
Jenny Jägerfeld Efterlysning
Claes Ellehag, 08/50 67 55 Bättre och bättre
Vi med Vett(e) 6 år för år
Annonschef:
Bengt Hjort, Gulleräng Onsdagsfika i Östergötland Utställning och röstning
610 21 Norsholm
011/544 20, 543 03 Vid Kanalcafflet 11

Tecknare: i Söderköping Sommarmötet 1990
Frank Olsson
Sommarmötet 1990 11 Priser till kaffet

Kontaktman Öst och dans
goes West
12
Sommarmötet 1990
Sommarmötet 1990
Fredag kväll
Medlem i 10 år 1990
Räkor, räkor, räkor...
13 Sommarmötet 1990
Pristagarna 1990

Sommarmötet 1990

14 Liseberg
— here we come

Söndagsutflykten

Bidrag till Corvette Magasinet sän- 17 Sommarmötet 1990
des till redaktören. Corvette Maga-
sinet publiceras kvartalsvis av Club Hem till Norrland
Corvette Sweden och delas ut till
samtliga clubens medlemmar. Annonsörer
Upplagan är 1100 ex. Eftertryck,
helt eller delvis, får endast ske efter
medgivande från redaktören.

Corvette Sweden, Lars Tidblom 23 JHTeknik, Henry Andersson 2
Renovering, motorarbeten,
Prenumeration: reparationer, reservdelar Renovering, motorarbeten, reparatio-
för icke medlemmar: 80 kr/år. ner, reservdelar, lack, Earl's sortiment
Lösnummerpris: 25 kr
Garage 57, K&G Kölborn 19 Lundkvists Avgassystem 4
Annonspriser: Reparationer, reservdelar
Helsida 700 kr
Halvsida 450 kr REMO, Torbjörn von Braun 26
Kvartssida 300 kr Renovering, motorarbeten,
reparationer, reservdelar, lack
Priserna gäller för färdigt material
(positivt original eller negativ film). Framsidan Baksidan

Helsida i färg: Sommarmötet 1990 i Lökeberg på CCS-mönstringen på Skokloster i
1100 kr för färdigseparerat och västkusten. Utställningsområdet maj. Nog kan man tala om succ
1700 kr för oseparerat original. med 118 närvarande Corvetter när 84 Corvetter (samt 15-20
efter genomfört rally. Nu skall det vanliga bilar) dyker upp på 90-
Adressändringar: röstas på de finaste. Det är inte lätt! talets corvettepremiär.
Om du har flyttat måste du
meddela din nya adress till: Foto: Manny Jägerfeld Foto: Manny Jägerfeld

Tony Larsson, Höjdvägen 2 Ni pristagare (Har du inget färgdia? Köp då en
610 60 Tystberga Ektachrome 64 Professional,
Då missar du ingen tidning eller från årets sommarmöte är hjärtligt ladda kameran, och sätt igång!)
annan information från cluben. välkomna med något färgdia på
Även uppgifter om bilbyten era pristagarbilar. Då får ni vara 627
måste anmälas. Vårt datasystem med på Corvette Magasinets
har ingen kontakt med folk- färgsidor.
bokföringen eller bilregistret!

3

Kalendern

Box 2093 Årsmöte 29 sept
141 02 Huddinge Julfest 8 dec
Postgiro 14 59 59.3 Corvettes at Cypress Gardens, Florida, USA
Filmvisning Stockholm 16-20 jan
Vår hedersmedlem Filmvisning Syd 16 feb
H K H Hertigen av Halland Filmvisning Väst 23 feb
Filmvisning Öst
Prins Bertil Filmvisning Nord 2 mars
9 mars
Styrelsen: 16 mars

Tf ordförande: 1991 NCRS Coast-to-Coast Corvette Cruise 1-8 juli
Ingvar Spaak, 08/711 70 82 1991 NCRS National Convention, Disneyland, California 8-12 juli

Inrikessekreterare: Eventuella frågor om evenemangen besvaras gärna av redaktören.
Håkan Ericsson, 08/37 85 57 Club Corvette Sweden's egna möten anges i fetstil

Utrikessekreterare: CM4/90 Matrikeln 1991 CM1/91
Manny Jägerfeld, 011/580 05 kommer kommer kommer
011/590 30 den 5/12-90; den 1/4-91;
manusstopp den 31/1-91; manusstopp
Teknisk sekreterare: är den 10/10-90. manusstopp är den 5/2-91.
Lars Tidblom, 08/36 50 15 är den 15/12-90.
08/29 32 92
LUNDKVISTS I A B
Kassör: Avgassystem
Bengt Hjort, 011/544 20, 543 03
Mariehällsvägen 28, 161 71 Bromma
Clubmästare: 08/ 28 89 28, 28 89 29
Håkan Andersson,
08/27 15 46, 010/76 25 00 \\\

Övriga clubkontakter: Ljuddämpare och rör

Datasystemman: säljes, specialtillverkas och monteras
Tony Larsson, Höjdv 2 på alla Corvetter
610 60 Tystberga.
Specialpriser för medlemmar i
Bibliotekarie: Club Corvette Sweden
Lars-Olof Löfström, 08/774 23 31

Kontaktman nord:
Olof Nordlander, 0611/228 46

Kontaktmän väst:
Henry Andersson, 0515/41120
Göran Andersson, 031/18 25 34

Kontaktmän syd:
Stanley Brink, 040/49 32 74
Mats Månsson, 040/13 99 57

Kontaktman öst:
Mikael Gustafsson, 0480/100 94

Utställningar och PR:
Lars Mårde, 0758/304 45

Försäkringskommittö.:

Anders Olofsson, Mike Rumert,
Benny Stjernmo, Lars Tidblom

Hobbybilsförsäkring:
Benny Stjernmo, 08/730 38 01

MHRF/Veteranbilsförsäkring:
Mike Rumert, 08/47 10 66

Övriga försäkringar:
Anders Olofsson, 0650/253 60

4

Redaktör"n

Tänk så fort en corvettesäsong Den här utgåvan handlar nästan Nu tog även den här sidan slut.
passerar revy! Inte känns det som enbart om vårt stora sommarmöte
tre månader sedan vi samlades till (och Skokloster). Mycket mer fick Sköna stunder med alla glada
årets (och decenniets) första inte plats på våra 48 sidor. Annonser,
clubmöte, CCS-mönstringen på tekniksidor och många andra bidrag minnen från årets sommarmöte,
Skokloster! har fått anstå till nästa nummer. och —

Save the Wave!
er Manny Jägerfeld 457

När kommer Corvette Magasinet?

Matrikeln 1990 CM 1/90 CM 2/90 CM 3/90 CM 4/90
yY V Aug Sept Nov Dec
II II I
Jan Febr Mars April Maj II Okt
Juni Juli

Ny försäkrings-
man för hobby-
bilsförsäkringen

RED: Vi har fått en ny kontakt för Besiktningsmän för hobbybilsförsäkringen:
hobbybilsförsäkringen, nämligen
medlem 482, Benny Stjernmo. Anders Isgren Malmö 040/16 18 56
Leif Barje Surfe 031/98 07 90
Benny är flygplanstekniker på Linjeflyg. Han jobbar Rolf Eriksson Bollnäs 0278/169 05
även med installation av larm och biltelefoner. Sin röda Anders Olofsson Hudiksvall 0650/253 60
87:a coupe kör han med viss stolthet, och han är en av Mikael Härtell Sollentuna 08/96 08 14
våra medlemmar som aldrig frivilligt skulle missa ett Hans-Ove Sundström Karlstad 054/16 61 14
clubmöte. Olof Nordlander Härnösand 0611/228 46
Göran Kölborn Tyresö 08/742 27 95
Benny har nu varit verksam som försäkringsman Manny Jägerfeld Skärblacka 011/590 30
sedan i våras. Kontakten med medlemmarna lär Håkan Eriksson Vällingby 08/37 85 57
numera gå som en dans. Henry Andersson Floby 0515/411 20

Benny kontaktar du på adressen: Benny Stjernmo, tZ7
Skogsbacken 4, 172 41 Sundbyberg, 08/730 38 01.

Hobbybilsförsäkring är till för bilar från årsmodell
1973-1984, samt för äldre bilar som inte är i 100%-igt
originalskick oavsett årsmodell. För samtliga gäller
regeln att man inte får använda bilen för resor till och
från jobbet, affären eller liknande.

Ansökningshandlingar finns hos Benny, hos Folksam
och hos besiktningsmännen. Med varje ansökan skall
alltid färgkort (inte dia) av god kvalitet medfölja. (Kor-
ten tas framifrån, bakifrån, höger, vänster, inredning
från båda sidor, motorrum från båda sidor, suffletten
från båda sidor.)

Bilen måste även besiktigas av någon av clubens
besiktningsmän som skickar ett besiktningsprotokoll till
cluben. Cluben, försäkringskommittén och Folksam
behandlar sedan din ansökan. Handläggningen tar
cirka mellan 1 och 2 månader. Det är alltså ingen icM att
börja ta foton i april och vänta sig "den rätta" försäk-
ringen till 1:a maj!

5

CCS-mönstring 1990

40'

6

sa

åi av Manny Jägerfeld
.44t4kW.,k4
Lördagen den 12:e maj 1990.
Club Corvette Sweden sam-
lar 84 (åttiofyra) Corvetter till
en smått fantastisk vårmön-
stringssucce på Skokloster.
Corvettesommaren 1990 var
därmed i gång!

7

•ik

*0 0

En ansenlig samling Corvetter på premiärdagen 1990 på Skokloster.
Närmare bestämt 84 Corvetter (och 15-20 vanliga bilar typ Volvo eller
liknande). Försommarvädret kunde knappast varit bättre och många hade

• 4
r

.

Coffee-time i
den

gemytliga
trädgården

mellan
värdshus och

motor-
museum.

I strålande solsken och riktig för- vägarna kring Stockholm. (Inte Stockholm.
sommarvärme samlades vi vid 11- bara där förresten!) Men alla små-
tiden på Café Brostugan utanför grupper som uppstått utmed vägen På Skokloster Värdshus var det
Stockholm. Efter morgonens andra anlände vartefter till Skoklosters mönstringsdukat för oss alla denna
(första?) fika begav sig en mäktig stora gräsmattor. 90-talets premiärdag till ära. Men
corvettekaravan iväg till Skokloster. de hade inte riktigt räknat med en
Vilken härlig syn! Där stod redan ett trettiotal Cor- så enorm corvetteinvasion. Hur
vetter och väntade. De hade åkt serverar man 160 personer om man
Nu är det inte så enkelt att hålla direkt till Skokloster utan att ta dukat för 100?
samman en sådan jättekaravan på omvägen via Brostugan utanför
Efter en stressig insats av värds-

8

Ok

WINFIEIR

med sig filt, egen matsäck, kaffe och barnen. Småttingarna som följer med till våra möten
blir allt fler och fler. Roligt!Många av oss har inte setts sedan förra säsongen. Då finns det
alltid extra mycket att surra om, och att inspektera renoveringar, bytta och nyinköpta bilar.

- J=

Tt i De flesta
föredrog att
4.d . sitta och
slappa här.
Mindre
grupper gav
sig dock iväg
till motor-
och flyg-
museet eller
slottet.

huset duktiga personal, inklusive härlig rostbiff, välkryddad potatis- Kurva-Cadillac, en magnifik Delage
krögaren Gerard Toor Himself, så sallad, kall öl och fika med sju sor- D8 (vilken bil!) och många fler.
löste sig allt till största belåtenhet. ters kakor. — Dögott!
Tack alla ni på Skokloster Värdshus! — Klosterkyrkan, den enda bygg-
Vi kommer igen nästa vår. Efter fikat var det dags för en del naden som finns kvar efter ett av
typiska "skoklosteraktiviteter", som våra större kloster.
Cluben bjuder att besöka:
Corvettecluben bjöd i år alla deltaga- — Skokloster Slott, Karl Gustav
re på en fräsch lunch bestående av — Skokloster Bilmuseum, med Wrangels ståtliga hem vid Mälaren,
många intressanta motorhistoriska det förnämsta svenska herresätet
fordon som Gustav V Kungens- från stormaktstiden, med den

9

5f

Gunnar Strömbom, medlem 12 sedan 1974 och vår äldsta medlem (71
år). Här med sin helt orenoverade 63:a Coupe. Gunnar köpte den än idag
helfräscha bilen ny 1963. Notera playboymärket och original navkapslarna.

.r

intressanta Brahe-Bielkeska vapen- nästan 15-tusen mil och är helt UPPSALA
samlingen. orörd, med original navkapslar och
med samma lack som den levere- K ni ta
—samt att slappa under parasol- rades med 1963, Sebring Silver.
len i krogens gemytliga trädgård, överdra Arlanda
och naturligtvis så måste alla vår- Lacken är fortfarande helfräsch Märsta
fina Corvetter inspekteras. på denna Corvette som utan tvekan EN KÖ PIN G Sigtuna
skulle få nästan full poäng på Bloo-
Clubens äldsta mington Gold certificeringen. Det Balat
Bland deltagarna fanns även clu- skulle dock bli avdrag för H4-ljusen
bens äldsta, medlem 12, Gunnar och FM-radion som Gunnar har Bro Stäket
Strömbom med hans 63:a Coupe. monterat!
Gunnar är 71 år och medlem i Ratebro
cluben sedan den grundades 1974. Succ
Kolla färgbilden på bakre omslaget! ST,
63:an köpte han ny 1963. Då kos- Vilken succe — vår CCS-mönstring,
tade en ny Corvette 38-tusen kronor den st000ra — tänk att vi nästan var Ho
hos GM-handlaren Byrenius i lika många som på våra sommar-
Stockholm, men Gunnar fick sin för möten! Och tänk vad roligt det är att — Var CCS-mönstringen går av
34-tusen. Hans Corvette blev den planera och fixa ett möte som stapeln nästa år?
enda 63:a som importerades till samlar så många medlemmar!
Europa 1963. Den har idag gått — På Skokloster naturligtvis!

10 Ar '7

‘ N07-• f ..-,..„.,.„, I. Annonser skickas till:
4,3io tsr..
e Corvette Magasinet
Manny Jägerfeld
'9 Vipvägen 21

e, 617 00 Skärblacka

Ange ditt medlemsnummer,
för- och efternamn och

adress, eller telefonnummer!

Corvette Magasinet tar inte
emot annonser per telefon!

CM4/90 kommer den 5/12-90
manusstopp är den 10/10-90

CM1/91 kommer den 1/4-91
manusstopp är den 5/2-91

ULD611111UVAN • O

jes Corvette Coupe 1985, pris 180 000 Holley 650 DP, använd en månad,
kr, eller högstbjudande. Nästan alla pris 2000 kr.
På grund av dubbelköp. Luftventil- options, Bose stereo, AC, farthållare, Medi nr 448, Örjan Sjöström,
hattar med logo 84-90, A-arm Performance axle, oljekylare, läder- 060/151868
dustshields, 88-90, louvers för bak- klädsel etc, etc. Glastak, inköpt 89,
ljus, 84-90, panel i plast som ersätter levereras i originalförpackning. Pris 427:a Corvette 1966 Coupe, motor
"limpan" i instrumentbrädan, med 10 000 kr, eller högstbjudande. 327:a, fabriksny 5-växlad Doug
ordet CORVETTE infällt. 2 st license Sten Jansson, 08152 39 09 Nash, bilen är under renovering
plate covers i plast, samt 1st dito för sedan 82, ej helt original, lite jobb
främre nummerplåt i samma form Stötfångare, fram till Corvette 1965, återstår, påkostad ca 80 000 kr, pris:
som originalöppningen, 2 st dekaler 2000 kr. Originalratt, till Corvette 110 000 kr
CORVETTE 84-90, 8,5" långa, en vit 1965, 1000 kr. Original fördelare, Medl 42, Tommy Hård,
och en röd. Allt är nytt och säljes för AC, dubbla brytarspetsar, varv- 01751719 69
Eckler's katalogpris utan tillägg. räknare, som ny 2000 kr. Kolvar till
Medl 826, Arne Sandström, Chevy 427, TRW 12,5 0,30, komplett Köpes
090/133696 med ringar, fullflyts, 3000 kr.
Wejand ventilkåpor, nya, Chevy BB, Fälgar önskas, till årsmodell -72, 1
Corvette Coupe 1980, nybesiktad, 800 kr. Wejand insug, rekt portar, eller 2 st, SKICK UTAN BETYDEL-
helrenoverad, ny röd lack, glas nytt, 1500 kr. SE! RING NU! (Säkrast sena
luckor, nya däck. Mycket Medl nr 204, Kent Berggren, kvällar)
välvårdad. Pris: högstbjudande. Ring 018125 42 52 Medl nr 677, Robert Bratt,
för mer information. 04171250 68
Jörgen, 0522115781

Corvette efterlyses!

Min Corvette Convertible
1964, mörkblå metallic med
svart sufflett, regnr NUE 806,
stals i Stockholm under
veckan före midsommar-
helgen.

Har Ni några upplysningar om
bilen var vänlig kontakta:

Medl 800, Claes Johnson
08/661 71 76, (bostad)
08/665 90 70, (arbetet)
eller WASA Försäkringsbolag
0430/201 25.
Hittelön utbetalas av försäkrings-
bolaget enligt dess bestämmelser.
Med vänlig hälsning, Claes Johnson

11

°teak) ...OC% oss alla_
,ziik/Or4"11.-å/r oss alla. ear-b.eet&
Cla6 c.S2u/e-46,(

Kampen fortsätter! Vem skickar sin Insändare, vykort och andra bidragskickas till:

hälsning på det häftigaste corvette- Corvette Magasinet
vykortet under 1990?
Manny Jägerfeld
Men lie med `!/ettfe) är faktiskt
Vipvägen 21
inte bara vykort och hälsningar!
TACK för alla bidrag! 617 00 Skärblacka

eller till clubadressen 217

1/e/y, c24,e6amtek Yulded

#ä"lamiffel.ut,kel(likni ån ea4ifal.47å, Aal
a,rek- pli•ekanla5,9"Areal.Au.sv«1 å #(4(

Åä/.., 32ike,fticilt Puleiet,6171a" 1144el(

aerka -32,•tz«eda?,#tato^/ It:16 lepitsat150/

blaue a irke 4/ &seePahded

Club Corvette Sweden 771/041COMete cftea01(
på Aby Motorklubbs 10-årsjubileum 61v /frlairly/
modö" ett ei,tolig o.iiNfreitepå
Ca 30 bilar samlades i 1:a-majtåget Det såg rätt maffigt ut, med först
i Norrköping. Många bilar från oli- en blåblinkande polisbil tätt följd av Ylat/riste" 4 "ande tifigu-e"
ka klubbar var representerade. Janne Hagbergs Cheva Nova med
Bland annat var vi fyra Corvetter slicks. Corvetterna var väl utsprid- 80Malt rafftaetkie/
från Club Corvette Sweden. Cama- da i ledet och allt gick efter ritning- /44 atth
roklubben fanns också represen- arna. Kan man möta våren den 1
terad, m fl. maj på ett bättre sätt än att få ta ut relvälK "ä/9(a inbr
bilen ur vinteridet och träffa lika-
Åby motorklubb ägnar sig mest åt taxla al‘thits'ain turde"19,
dragracing.Bilarna är långt ifrån sinnade?
original men vackra och välbyggda. Efter kortegen bjöd Åby Motor- keti)ÅetrIldital.e/r, Bilen
Kortegen kördes genom centrala
Norrköping för att sluta vid Him- klubb på kaffe och tårta vid klubb- fått 11500«i/eec/or a
melstalunds parkering. lokalen. Det tackar vi för!
ifrap y1963, 4"/re/i(' ib-1,-eltyukel.at
12 Hälsar nr 544, Ingmar Jonsson
lanfe loten al9kal
Itafflia,Adalt/ Vik»,
1-41694ap(Taff-E1,17-4461e-

RED: Om Gunnar Strömbom, clu-
bens äldsta medlem, kan ni läsa i
reportaget från CCS-mönstringen.

4 bir
4
Ml

Onsdagsfika i Östergötland

Vid KanalcaMet
i Söderköping

CCS-
mönstring i
Söderköping.
De vårlina
Corvetterna

paraderar
utmed Göta

Kanal. I
KanalcaPets

lummiga
trädgård
träffas Club
Corvette
Sweden och

Åby
Motorklubb.

Här
diskuteras
både bilar och
tillvaron med

dem!

yr

av Ingemar Jonsson foto: Manny Jägerfeld

Onsdagen den 16 maj: kommer och bilen äntligen kommer högt om hobbybilar och dess framtid.
Premiär för onsdagsfika i fram ur sitt vinteride. GM, Ford, Mopar, Volvo, mm,
Östergötland på Café Klev- spelar ingen roll, alla gillar sina
brinken vid Göta Kanal i Meningen är väl att alla som är bilar.
Söderköping. bilintresserade, alltså inte bara cor-
vetteägare, ska vara välkomna för Vid niotiden är det i regel dags att
Corvettecluben hade ordnat med det att prata bort en stund på det mysiga bryta upp och hemvägen går för det
hela. Caf garen var mycket cafäet vid Göta Kanal. Under båt- mesta lugnt och fint tillväga.
intresserad och vi alla var välkomna säsongen kan vi även njuta av alla
dit på onsdagarna. Det är alltid kul båtarna på kanalen. Vi hoppas att onsdagsträffarna
att träffas och prata Corvetter över även ska sprida sig till alla andra bil-
en kopp kaffe och en macka. Denna Åby Motorklubb kommer intresserade i Östergötland.
1990-års premiärdag var det cor- Andra onsdagen kom nästan hela
vettecluben som bjöd på allt till Åby Motorklubb i kortege till Söder- Tack till killarna som tagit initia-
dagens ära. Det tackar vi för! köping. Med en del riktiga racebilar tivet! Väl mött vid Kanalcaf&t på
som normalt körs på Mantorp Park onsdagskvällarna!
Vädret var super och stämningen eller liknande.
på topp. Men säg den corvetteägare Och som det stod i inbjudan:
som inte är på gott humör när våren Grabbarna och tjejerna från de — Kan stockholmarna så kan väl
olika klubbarna hittade snabbt vi östgötar!
varandra och diskussionerna gick
13

S 11-k1-l1ia1te1*8Kk1RoIcM.k-g"-'-r-f fredag eftermiddag -
0 10' f'

1110

i EZffiedlle meeNilii ma

Anneli pusslar med vår packning. Efter flera Kontaktman öst goes west, avbruten av ett antal
urlastningar och nya stuvningsförsök får vi till slut noggranna oljekontroller på den nyrenoverade
plats med det mesta. motorn.

av Mikael Gustafsson foto: Mikael Gustafsson, Karina Hjort, Manny Jägerfeld

Kontakt- En resa i allmänhet, och en motorrum, byta framvagns-
man resa till Club Corvette Swe- bussningar, spindelleder,
öst dens sommarmöte i synner- stötdämpare, se över automatlådan
goes het, för alltid med sig vissa och styrningen, osv.
west förberedelser. 1 mitt fall var
dessa tämligen ingående...! Vid besök av clubkamrat Stanley
Brink passar denne även på att
En onormalt hög oljeförbrukning döma ut ett bakhjulslager. Har man
föranledde viss nyfikenhet om väl lagt sig under bakpartiet byts
motorns invändiga kondition.Vips, "givetvis" alla bussningar osv, osv...!
så var motorn ur- och isärplockad.
(Vips och vips förresten!) Resan västerut
Så ni kanske förstår att med endast
När motorn ändå var ur måste 30 mil på mätaren var det med en
man ju passa på att måla viss spänning resan till västkusten

14

resan till sommarmötet ra

-K.

Vi var framme! Motorn klarade vår resa västerut. Nu smakar det med en kall
öl bland alla corvettevänner som samlats på Lökeberg för att begå
Sommarmötet 1990.

påbörjades. Ankomsten i Lökeberg Inspelade på video blev vi också, så
Efter sedvanligt pusslande med Där var skylten: Lökeberg. När vi köpa filmen från sommarmötet
svängt av på den lilla vägen kom vi 1990 måste man definitivt göra, om
allt bagage som skulle med, bar det på att vi inte sett några Corvetter på inte annat för att få sig sin egen lilla
av. Med täta kontroller av oljan på vägen hit, och framför allt — vi såg
den nyrenoverade motorn inga nu heller...! Var det verkligen egotripp.
passerade vi genom Småland och rätt helg? Sedan utbröt det sedvanliga och
Västergötland.
Men strax därefter fick vi se du- alltid lika trevliga hälsandet av goda
När vi nu närmade oss målet för bens banderoll, samt de första Cor-
vår resa, sommarmötet på vetterna. Och ju mer man såg sig vänner:
Lökeberg, uppstod givetvis den omkring bland buskar och träd —Va, har du bytt bil,
sedvanliga jakten på kunde man till och med se en ansen- — flickvän
bensinstationen som passar till — hårfärg!?
kontokortet. Den misslyckades lig mängd. —Det var värst vad du har blivit
denna gång.
Vi var framme! smal — tjock,
— tunnhårig — skäggig!

15

, ,9240,0 2e Kontaktman öst goes west
i' '
CID CID L
".""
It ab 1,
, 41,

011111 11
i EZffle.1112 igui."4

•

4

De flesta sommarmötesdeltagare kom redan på fredagen. Vädret och trädgården på Lökeberg inbjöd
verkligen till avkoppling och gemytlig samvaro under eftermiddag och kväll.

Räkor, räkor, räkor... festligheter, och alla lät sig väl Supertrap-ljuddämpare, ZR1-
Innan kvällens höjdpunkt,
Räkfrossan, bekantade vi oss med smaka av massor med räkor, vin, kopior och andra livsviktiga ämnen.
alla nya clubkompisar, med ost och kex. Nya bekantskaper knöts Framåt natten intogs ryggläge
mötesområdet och med våra rum. och gamla fördjupades. Kvällen
förflöt alldeles för snabbt under med spänd förväntan på
Efter ett antal akademiska givande diskussioner om vädret, morgondagen.
kvartar inleddes fredagkvällens räkorna, originalslangklämmor,

16

- fredag kväll - räkor, räkor, räkorm

•

Kvällens övningar börjar med räkfrossa och nybakat bröd. En västkustspecial med alla tillbehör,
och idel strålande ansikten.
.U911. 734
zrlr i V

t

Från vänster: Rallybossen Dag Windt, Christina Från vänster: Markus, Yvonne och Lasse Tidblom,
Ivarsson och Ingvar Dahlström, samt Laila Windt. Håkan Ericsson och Lena Olsson.

4

Ii

•

Från vänster: Inger Jägerfeld, Johannes Moubis Ni ear
(mötets filmregissör), Svenne Pastorn Svedberg, en
av filmteamets kameramän och Torbjörn von Braun Från vänster runt bordet: Rune Lindblom, Benny
(REMO). Stjernmo, Attila Sallay, Manfred Nauman, Maria
Löthberg, Hasse Schöld, Elisabeth Eriksson, Bengt
Bullen Törnqvist, Gitt Lindblom.

17

kidtlae denksalogiot fredag kväll - räkor, räkor, räkor...

ter Ci

Compla Gem.: MIM

mod

Från vänster: Åke Bergkvist, Mikael Ödlund,
Christina och Håkan Ternsjö.

Från vänster: Kontaktman väst Göran Andersson
och Torbjörn Rask.

gire.

fr-7

Från vänster: Håkan och Paula Littke, Lotta och
Thomas Lindman.

sP_ hinn N

Från vänster: Björn och Dimitra Lundin, Kerstin och
Lasse Ängelid, Titti och Bosse Zander.

Från vänster bordet runt: Eddy Nilsson, Magnus
was Johansson, Ann och Ingvar Spaak, Bengt och Karina

Hjort och Rona Sapi.

1

Ny,

Från vänster: Jenny och John Hontalas, Kerstin och Tid att säga god natt. Det blir corvetterally imorgon!
Göran Kölborn, Åsa och Magnus Ljungkvist.
Ett sista varv kring bilarna och sedan i säng. 457
18

VI HAR OCH KAN
DET MESTA.

DESSUTOM GÖR VI
ALLTID VÅRT BÄSTA.

Slit— och servicedelar till 63-89 års modeller
har vi i lagerMIQuaker State oljorlICastrol
bromsvätskalI104+Octane boostIMSvedol PFTEE
VHT motorfärgere101je- och luftfilterINFilter
packningar och modulator till alla lådor- E
Packningssatser till alla motorer SB och BB
Även TPIMUMotordelarMIKylar- och bränsleslangar,
klammer mmINFläktremmarMIDelar till Holley och
Rochester samt TBI och TPIMINKG tändstift till
samtliga modellerMIAlla tändsystemsdelar till
samtliga modeller, även TPI, Mallory och Accel
MIDelar till startmotor och generator, även
utbytes renoverade i Sverige med 1 års garanti
MIBromsdelarNIChassidelarelOmbyggnadssatser för
84-89 i SverigeutförandeE Brandsläckare ■
HuvudströmbrytareMIStor sortering av Corvette-
tröjor och jackor mmILManuals 53-87MUMT och
YokohamadäckllEarls slangar och kopplingar tas
hemANDet vi inte lagerhåller tar vi snabbt hem;
såsom klädslar, mattor, krom, tillbehör mmlIVi
gör också de flesta mekaniska arbetenIMÄven el
och insprutningleiterförsäljare för Corvette Mid
America och Ecklers samt DAFOMIVi har öppet alla
dagarliMen ring gärna förstel08-742 72 70 är
telefonnumret II

KERSTIN OCH GÖRAN KÖLBORN

0 49657

HANVIKSVÄGEN 57 A, 135 50 TYRESÖ
TELEFON 08-742 72 70

MOBILTELEFON 010-12 82 22
TELEFAX 08-604 04 79

ardersialtabiror.

C4:34t• KLASS Lördag morgon kl 10:30: Starten går till
årets corvetterally. Över 100 Corvetter
STARTNUMMER 53-60 väntar på att få åka Bohuslän runt.

tagti.°: Rallyt

102 •s4•1/.00-1
S MMARM13.r90ET
LÖKEBERG - BOHUSLÄN

20

IMM6

Här får alla startande sin vägbeskriv- av Torbjörn Rask
ning, en rallyskylt, och alla bilar klassas i foto: Karina Hjort, Manny Jägerfeld
original, modifierad eller custom.
2:a dagen på Club Corvette
Tjörn runt Swedens stora sommarmöte
förde oss runt Hakefjordens
lördag förmiddag salta böljor till Tjörn och till-
baka till Lökeberg. På pro-
grammet det traditionsenliga
lördagsrallyt - på härliga
vägar - med jätteroliga, och
ibland lite kluriga kontroller.

21

lidtk orde Jta. J'ie

111i l eameNå. .2 Ml III 111 lördag förmiddag - rallyt Tjörn runt

4

$k Vitt. .

Sista startan-
de på första
kontrollen:
Lasse Borg-
ström och
hans modi-
fierade 80:a.
Och vad gör
Lasse? Jo,
raggar upp

kontrollanten
Carina
förstås!

Dagen började med en rejäl frukost i upp jakten på Eddy Nilsson. Det var bilar före mig!
Lökebergs matsal där man hade nämligen bara att inse att jag inte Det var visst något fel med deras
framdukat det mesta så att ingen skulle komma långt på de smala
skulle behöva svälta under rallyt. vägarna om jag skulle läsa rally- rallynoter.
noterna och styra samtidigt. Färden gick så småningom vidare,
Starten vid utfarten från Lökeberg
var bemannad i god tid. Där fanns Det blev alltså full fart direkt för bland annat genom den där byn som
ett antal aktiva medlemmar som att hinna ifatt Eddy i hans snygga enligt noterna fanns där enbart för
fick det hela att rulla på. Det är fak- 71:a. Men sedan gick färden lugnare att man skulle kunna passera rakt
tiskt en hel del jobb att planera ett och jag hann med att se ett och igenom. Folket som bodde där hade i
sådant rally, och det är kanske inte annat vid sidan av vägen. alla fall så mycket förstånd att de
så många som tänker på att några höll sig inne den här dagen.
få har slitit häcken av sig för att alla Till exempel en söt tjej vid namn
vi andra skall ha skoj. Carina som med järnhand skötte Kontroll 2
första kontrollen. Vid kontroll nummer två stod min
Starten går vän Kajsa. Varför hon blev min vän
Bilarna stod uppställda i en lång fin Kontroll 1 kommer jag till senare. Här skulle
rad nerför backen med Karina Hjort Hemliga lådan, i vilken man fick man i alla fall tala om vilket år Cor-
och Inger Jägerfeld i spetsen. Helt famla för att känna igen så många vette kom med Big Block. 65, 66,
enligt planerna gick starten klockan saker som möjligt på 40 sekunder. eller 70? Ja — vem nu det visste!
10.30. Alla deltagare fick en som- Utan att titta förstås.
marmötesminnesskylt och en cor- (RED: Rätta svaret är 1965. Då
vetteclubsrallyskylt, för garaget eller 1 lådan fanns allt ifrån termostat presenterade Chevrolet sin L78
sovrummet. Det är snygga saker det till vitlökspress. Eddy och hans pas- Mark Big Block med 396 cu in som
där! sagerare Ilona Sapi hjälptes åt med gav supereffekt till superpris.
uppgiften, medan jag fick hålla mig Nämligen 425 hk för bara $300
Med rallyskylten väl synligt mon- på behörigt avstånd för att inte höra extra.
terad i vindrutan och med de fyndigt vad de kom fram till. Sedan blev det
skrivna rallynoterna i handen kun- min tur — och som vanligt vet man Nämnas kan att Small Blocken
de man styra ut på vägen mot några ju efteråt hur man skulle ha gjort. L84, insprutningsmotorn med
timmars upptäcktsfärd i den bohus- "endast" 375 hk, kostade över $500
länska idyllen. När jag var klar dök startnum- extra.
mer 1, Karina Hjort och Inger
Eftersom jag åkte ensam tog jag Jägerfeld upp. Hur kunde det kom- Big Blocken levererades med
ma sig? De åkte ju allra först! Fem speciell huv, grill och emblem.)

fortsättning på sida 27 "0

22

Allt som rör Corvetter Lars Tidblom
utförs eller finns hos AutomobilAB

4k9Pä+oSlS"N'IstitteKk oS9e,6kY42 c
med firma
NA124~
Corvette Sweden
h-glet3•"~
Vegagatan 5-7
172 34 Sundbyberg

Clubrabatt

• Nya res.delar: C:a 3000 st. olika i lager från 53-88

• Beg. res.delar: Mycket av 63-72, även en hel del till 56-62 och 73-88

• Nya och beg. delar som ej finnes i lager tages hem på best.

• Böcker och tidskrifter finnes i lager och tages hem på best.

• Egen tillverkning av plastdelar finnes till 53-88 c:a 250 olika, såsom flyglar,
fronter, bakstycken, innerflyglar, huvar, fläktkåpor, inv. paneler. Ombyggnads-
delar (skärmbreddare, spoiler, scoope,fronter, bakdelar, bakstycken) mm. mm.

• Utföres: Allt inom det mekaniska, krockskador, ombyggnader, restaureringar
mm. mm. (Beställ i god tid).

P.s. På grund av den stora anstorm- Uti som-
ningen av telefonpåringningar har jag
blivit tvungen att införa tele.tider.
Annars hinner jag ej med att utföra något arbete.

Tel 08/29 32 92, mån-fre 12:30-16:30 •

OBS! Endast för beställning av delar t
och tid för reparationer!
04-1.

Om du har tekniska frågor eller liknande så får du
ringa tel 08/98 28 85, tis och tors, 13:00-14:00!

et.
*3

.er

31.

rIPY
55 6

"Vilken är finast?"

Sommarmötet 1990, Lökeberg, Bohuslän

Foto: Manny Jägerfeld

4 •

Ma. gr e...ö. Ur —mr

••• __

VÅR SPECIALITET:

Seriös helrenovering av din klassiker, sport eller veteranbil.

ur

I övrigt tillhandahåller vi experthjälp vid
Modifiering eller tillverkning av:

Kaross, chassie, motor, inredning, elsystem

Egen tillverkning av

CORVETTE
KAROSSDELAR

Även hela front o bakstycken gjutna i en del

med kvalitetsgaranti !!

Alla delar i övrigt till Corvette säljes.

Lackering av exklusiva bilar åtages.

(lång bokning och leveranstid)

Välkommen på ett besök för att jämföra om våra arbeten håller dina krav.

PECIAL Fort Ekedalen
511 92 KINNA
th e CUST0M& ASSIC oda
CARCSL 0320/441 44

1i 1., 11 Ittlenualalkl lördag förmiddag - rallyt Tjörn runt

0 BH 1 Kontroll 3: Runt stolpen så
fort som möjligt med snöret,
hammaren och tungan rätt
i mun. Ett mycket populärt
manöverprov. Rekordet lär
ha legat på ca 9 sekunder,
medan någon låg runt 50.

Kontroll 4: Att kasta freesbee
är inte lätt — att kasta fem
freesbees genom en bil, dvs
genom de nervevade
sidorutorna, är en konst.

fortsättning från sida 22 deltagarna åt en hel del poängmäs- För de allra flesta såg det ut som om
sigt. Somliga skyllde på att man inte ingen ruta var nervevad, eller ens
Kontroll 3 hade servo, andra på för hög tom- att där fanns någon bil med tanke på
När man kom till kontroll nummer gång. var kastobjekten landade.
tre blev det lite stockning för första
gången. Det var nämligen dags för Rekordet lär ha legat på 9 sekun- Bäst att tillägga att jag själv hade
manöverprovet. Det första, som det der, medan det sämsta låg en bit föga framgång här. Men stämning-
senare kom att visa sig! över 50. Det här tyckte jag var den en var i alla fall på topp. Även här
roligaste uppgiften. blev det lite stockningar vilket fak-
Provet innebar att hålla en lina tiskt är positivt. Det är nämligen just
med en hammare i ena handen och Härifrån slog jag följe med Karina då, när flera väntar tillsammans,
ratta med den andra runt en stolpe i och Inger. som den fina clubstämningen
cirkel. Tidstillägg på en sekund fick infinner sig.
man varje gång hammaren tog i — Vi kör lite fel ibland! Men det gör
marken. väl inget? Härifrån hängde jag på Björn Pet-
tersson och Helene Sandström. Jag
Det skulle kunna ha betytt att man Det gjorde inget! bländades av Björns kromade fjä-
med hammaren släpande i. asfalten derpaket, och under större delen av
hela tiden och med fullt ös hade fixat Kontroll 4 vägen till Skärhamn satt jag och be-
det på fem sekunder blankt. Nu var Nu bar det ut över Tjörnbron, 50 grundade vilken spännande under-
det visst ingen som var så fyndig. meter hög. Vi (de) hittade i alla fall hållning fyra stycken blänkande
utan problem direkt till nästa kon- knutkors kan utgöra.
Den här uppgiften skulle skilja troll där det gällde att kasta freesbee
genom en bil med nervevade rutor.

av Jenny Jägerfeld

Roligt och - Vad tyckte du var roligast var roligast, och vad var tråkigast?
tråkigt under rallyt? Här kan du läsa vad alla andra
- Fisken!
på rallyt tyckte.
Tjörn runt - Vad tyckte du var tråkigast "Hammaren i snöret" och "Fisken"
under rallyt?
- Att fisken var död! var tydligen två klara kontrollfavo-
riter, medan väntetiden vid fikat
De flesta som deltog i rallyt lämnade inte var speciellt populär.
också sina synpunkter på det. Vad
Men ett är helt klart! De flesta
tyckte rallyt, och speciellt rally-
noterna, var väldigt lyckat.

27

1Ua I I tukt« lördag förmiddag -

o 'miytk
liC4.11a ame."4

Kon- tf gli Lu UJ n
troll 5: 8:1 i il
Tjaa?
Vilken It
114 Y4444~
film
var *am
det?
Här
tänkte
man på
som-
mar-
mötets
slogan
"Vid
Hake-
fjor-
dens
salta
böljor"
med
havs-
och
tjärdoft
nere i
ham-
nen på
Tjörn.

Kontroll 5 funktionär Andreas fått skrika ut ta fisk, tång och salt hav, ty vi hade
frågan. Anledningen var några vol- kommit fram till ett hamnområde.
Väl i Skärhamn skulle man tala om i voägare som försökte få uppmärk-
vilken film Jack Nicholson och Shir- samhet genom att signalera i kör. Nästa attraktion skulle enligt
ley McLaine körde en Corvette på Det blev väl för mycket för dem i rallynoterna vara Sveriges största
stranden. Rätt svar är Ömhetsbevis, värmen att se våra nercabbade bilar. konkurs. En man vid namn Johans-
om nu någon trodde nånting annat. son har tydligen gjort den och även
Kontroll 6 bott här. Jag såg inget sånt hus.
Vilken tur att frågan var nerskri- Vid det här laget hade det börjat luk- Kanske fordringsägarna hade häm-
ven på en skylt. Annars hade vår tat det!

Roligast var... Tråkigast var...

- Bohusläns vackra skärgård och öar, fiskkontrollen — Fikat
— Bra vägar, roliga kontroller, gott kaffe med bröd och en bra — Kön vid kaffestugan
start
— Uppför Tjörnbron — Innan start
— Alles O.K. — Warten auf Kaffee
— Kontrollerna — Transportsträckorna
— Rallynoterna och den otroliga mängden japsar — Vädret
— Vägarna — Väntan vid start och kontroller
— Trevlig bana — Lite lång väntan på vissa stationer
— Fina vägar — Det var lite för mycket väntan
— Bra kombinerat med frågor och uppgifter, bra uppställning i — Långt till fikastället
årsmodeller och skick
— Att titta på de små fiskebyarna — Lång väntetid för att få fika
— Allt var roligt — Inget var tråkigt

28

rallyt Tjörn runt !k<

R

5'

Kontroll 6: - Va!Har Tjörnbron rasat? Vi körde ju

över den nyss! Frågan löd: När rasade Tjörn-

bron? Svarsalternativen var: 1980, 1981,

1983. Nästan 80% av alla tävlande

svarade 1983, vilket var helt fel! Kontroll 7: — Bläh
Det ärfaktiskt redan 10 år liga — en massa dö'a fiskar!
sedan dethände, så rätt Här hördes det många hjärt-
svar var 1980. skratt. Är det en torsk, gädda

eller en havspölsa? Den som fundera-

de så här skulle enligt senare uppgift ha

fått minuspoäng. Och så fick man lära sig att

rödspätta minsann heter rödspotta på västkusten.

Färden gick vidare över och mel- Nu började man undra å det be- om. Att gissa namnen på nio stycken
lan klipporna ner till Klädesholmen stämdaste när fikat skulle komma.
där man skulle tala om vilket år Det var vid det här laget fyra tim- fiskar med hjälp av tio stycken
Tjörnbron hade rasat. mar sen frukost.
namnskyltar.
— Har den rasat? Vi körde ju över Kontroll 7
den nyss. Men hungern gick snart över. Det Den som använde skylten
luktade fisk igen. Det var nämligen
Petter vid den kontrollen visste vad kontroll nummer sju handlade "Havspölsa" skulle enligt senare
förstås svaret, men han hävdade
bestämt motsatsen. uppgift ha fått minuspoäng. Det blev

även här en trevlig pratstund och

många goda skratt bland de

väntande deltagarna. ni*

Roligast var... Tråkigast var...

— Havspölsan och älgen vi mötte utanför Lökeberg — För långt
— Havspölsan och älgen vi mötte på vägen utanför Lökeberg — För långt rally
— Fisken — Väntan
— Naturupplevelsen — Väntan vid fiket
— När Anders skulle köra upp på träplattorna, det där med — Svårläst karta, fikat för sent
hammaren också
— Allt suveränt organiserat, allt toppen! - Inget, allt var toppen, tack för en trevlig helg!
— Krokiga vägar och valet av ställena — Fikat
— Allt var roligt och fint planerat — Inget var tråkigt
— Fisken — Vädret
— Fiskfrågan — Väntetid
— Lådan med sakerna man skulle gissa — Fikat pga kön
— Vackra vyer — Vädret det var ingen sol, fikakön. (Mera aktiviteter)
— Att vi önskades "Lycka till" på första kontrollen — Lång väntetid på fikat vid Tjörnbron

29

Ut ,e ittenNklif lördag förmiddag -

I H ila 1₹i

i ECci.11-seall5h,;- «II Ila

Kontroll 8 och det 4011•■•••
andra manöverpro-
vet i detta rally: en "Tt

ganska ansenlig LU
samling deltagare 343
väntar på sin tur.
Tiden utnyttjas fli-
tigt till att ljuga för
både nya och gamla
bekanta. Uppgiften:

att lägga ut fyra
plattor med bilen på

behörigt avstånd.
Sedan köra fram så
att alla fyra hjulen
står på varsin platta.

Här tummen upp för Kinnas förste corvetteraggare, Andra lyckades inte riktigt lika bra. Somliga tror
Svenne Svedberg, som placerar sin hottade 67:a elegant uppenbarligen att Corvetten är mycket längre än den i
på alla fyra. verkligheten är...

Kontroll 8 Alla fyra Olika metoder gav skilda resultat,
Med Sanne Salomonsen i högtalar- på alla fyra! men det var inte många som lycka-
na bar det sedan iväg förbi Sveriges Man fick fyra träplattor som man des med att få upp alla fyra hjul på
största parkering med endast japan- med eget ögon- eller benmått skulle de inte allt för stora träplattorna.
ska bilar, och vidare mot Vallhamn. lägga ut på 30 sekunder så att man Körde man för fort så kunde de
Där vankades det manöverprov! sedan förhoppningsvis kunde place- kanske korrekt utlagda plattorna
Igen? ra alla fyra hjulen på var och en av flyga sin väg. Till alla åskådarnas
plattorna. stora förtjusning

Roligast var... Tråkigast var...

— Alla kontroller, fina vyer, superkul dag — Lång väntetid på vissa kontroller och fika
— Fina vägar — Fikat tog för lång tid
— Alltid kul att köra rally — Väntan på kontroll 8 och vart f-n tog kaffet vägen
— Fiskarna och bilarna var helt okey — Att köra fel pga tokig kartläsartjej
— Bra vägar — Fiket, mycket kö
— Nr 3, manöverprovet — Problem med bilen. (bakhjulslagret)
— Att det inte började regna — Väntetiden vid fiket
— Fantastisk natur och miljö!!! — Lite väl långt
— Att Tjörnbron var hel så att vi inte ramlade ner i vattnet — Det starka solskenet
— Vägbeskrivningen, rallyvägen — Kaffepausen under all kritik
- ALLT! — INGET!
- Fisken — Fikapausen urusel
- Fisken — Att fisken var död
- Alla trevliga funktionärer - Kaffeväntan

30

illyt Tjörn runt

isars ,

...andra tror att
den är mycket
bredare än den i
verkligheten är!
Här co-driver
Peter Timmer-
man som...

r.

MLU
343

...placerar plattorna åt chauffören och clubveteranen — God natt, Peter! — Inget hjul på någon,
Janne Bergman. — Det blev liksom lite mycket på konstaterar Janne med handen för ansiktet.
bredden, och liksom lite mycket på längden! Han vann trots detta tredjepriset på rallyt! Grattis!

Å! - NU! - Vilken kö!!! timme lyckades man fixa ungefär
ÄNTLIGEN var det dags för "fika- fem beställningar.
kontrollen. Jag var nu så sugen på Här fick vi vänta lääääääänge!
kaffe att jag inte orkade vänta på Lääääääänge! Det positiva:
någon som jag kunde hänga på, Trots att de visste om att 110 Återigen skapades tillfälle till nya
utan läste mig snabbt till i noterna kontakter, men det var nu en
hur man skulle hitta detta efter- Corvetter med nästan det dubbla mycket enig skara, som inte hade
längtade ställe. antalet personer skulle komma, så något snällt att säga om servive-
hände i stort sett ingenting i den nivån på fiket.
alltmer växande kön. På en halv-

Roligast var... Tråkigast var...

— Fiskarna — Halsfluss
— Den vackra naturen — Kön till fikat
— Allt...lådan kanske...nä, det var bra rätt igenom! — Kaffet, kön
— Kontroll 1 — Fikakön
— Att titta på alla andra under Manöverproven. Många skratt — Köa till fikat
— Att Manny inte vet hur en torsk ser ut!!! — Långt till kaffet & en lång kö ca 1 timme
— Omväxlande övningar och frågor — Piken mot skåningarna
— Hela rallyt — Väntan före start
— Rallyt som helhet — Vänta, vänta , vänta och vänta på fikat
— Kontroll nr 3 — Kön (på drygt 20 min) till fikat
— Mycket välplanerat, bra avvägt praktiskt/teoretiskt — Tråkigt? Vadå tråkigt?
— Manöverprovet — När vi körde fel
— Fint upplagd sträcka — INGET!
— Söta brudar och tuffa grabbar på stationerna — Att vi fick vänta så länge i starten

31

S Ow-----~owttk,orm lördag förmiddag -
i euzrn4i eM. e. lie5,4■ zliiimi'"
›,9

Tjörnbron hade uppenbarligen inte rasat. I alla fall inte denna dag. Äntligen fikapaus, den mycket efterlängtade.

ii* Kajsa, kontroll 9? målet, utan att läsa i noterna förstås. var 1958 det rätta svaret.)
Och jag hade därmed missat sista
Nåväl, här kommer nu förklaring- kontrollen. Det fanns följdaktligen Tillbaka i Lökeberg var det bara
en till varför jag blev så god vän med nackdelar med att inte läsa sina att konstatera att det var ett mycket
Kajsa från kontroll nummer två. _ rallynoter själv. lyckat och roligt rally. Man hörde
Hon skulle nämligen få skjuts med många berömma rallynoterna som
mig härifrån. Det var nämligen så Kontroll 9 var minst sagt fyndigt skrivna. Väd-
att Kajsa visste vägen tillbaka till (RED: Kontroll 9 var en fråga: Vil- ret var också med oss — härligt — då
Lökeberg, och hon hävdade bestämt ket år kom Corvetten med dubbla de flesta körde öppet hela rallyt.
att det inte var någon kontroll kvar. lysen fram. Av de tre alternativen
Till er som inte var där, eller kan-
Glada i hågen skyndade vi till

Roligast var... Tråkigast var...

— Fisken — För långt
— Vägvalet — Fiskarna (kontrollen alltså)
— Rolig körväg — Fikapausen
— Se den nya Tjörnbron och utsikten — Fikakön
— Kontrollerna där man får göra saker, och att man får se — Att vänta på fikat
Bohuslän
— Cirkelkörning med hammare — Kön till fikat som förresten skulle ha varit tidigare
— Allt var okey — Inget
— Att läsa noterna! (vägbeskrivningen) - Kön till fikat
— Allt — Inget
— Regnet som uteblev — Kön via fikat
— Vägbeskrivningen — Köer, väntetider
— Hammaren — Väntetiden vid fikat
— Allting super — Köer vid fiket

32

allyt Tjörn runt (fast nu hade det blivit eftermiddag)

Den efterlängtade serverings-
luckan, äntligen inom synhåll.
Det tog en bra stund innan man
hade avancerat så här långt i
den aldrig sinande fikakön.

Slutligen kunde man dock njuta av
gott kaffe och smaskig äppelkaka
med vaniljsås — och belåtet kon-
statera vilket skojigt rally vi haft.

ske aldrig upplevt ett sommarmöte, en Corvette är häftigt, vad ska man bara att gratulera vinnarna. Inte
kan jag bara säga att det rekom- då tycka om 110 Corvetter. minst honom som kammade in
menderas starkt. Detta var mitt vinsten i rallyt.
första, dock absolut inte det sista. Somliga lade verkligen ner energi
på sista putsen, och man fick lite Då är det på sin plats att varmt
Röstning dåligt samvete mot sin egen bil. Det tacka alla dem som hjälpt till med
Efter rallyt var det dags för uppställ- måste bli en ny lack till nästa år! träffen. Ni har gjort, och ni gör ett
ning av bilarna i sina olika klasser beundransvärt arbete!
för omröstning. Det var en impone- Jag tyckte att det var svårt att rös-
rande samling. Om man tycker att ta. Det fanns så många bilar att välja Hoppas vi blir minst lika många
mellan. De som sedermera vann var nästa år för att ha minst lika roligt!
klart värda sina bucklor, och det är
— Vi syns då!

Roligast var... Tråkigast var...

— Kontroll nr 3 — Fikat, uruselt lång, lång kö och lång väntetid, dåligt
— Att köra MIN CORVETTE genom det vackra Bohuslän — Att Jag fick köra MIN CORVETTE för lite genom det vackra
Bohuslän
— Rundkörning med snöre och hammare — Köer, att det blir så utdraget
— Humoristisk väl genomarbetad vägbeskrivning, värd all heder — Kaffekön
och hågkommst
— Allt — Fisk, lång väntetid vid fiket
— Manöverproven — Köa vid fiket
— Hammaren och snöret — Kontroll 8 och fiket
— Fina vägar, rara folk — För få kontroller, för lång fikakö
— Läsa corvettekataloger - Vädret
— Vår älskade gamla hemliga lådan med nytt innehåll - Vänta på fikat
— Jättebra frågor - Inget
— Att jag klarade alla fiskarna — Vädret

33

!r

Mb. ^

irdosmim a

fiii miIk4V.M4 Oir"--get
i4
■ er..I» el we:si:Iii en NV

av Mikael Ödlund foto: Manny Jägerfeld

Tillbaka i Lökeberg, Bella olika håll. Detta skulle kunna platser vid infarten, så det gick
och jag. Andra kallar henne fungera om man har snabbt att parkera.
budbilen, bara för att hennes frågekontrollerna, det minst
registreringsnummer börjar tidskrävande, i mitten av rallyt. Efter en snabb avtorkning av Bella
på BUD! Tänk så många Corvetter man kunde vi börja njuta av tillström-
skulle möta! ningen av andra bilar. Vilken syn för
Vi hade verkligen njutit av de tolv en corvettefrälst! Den ena fina origi-
rallymilen, även om jag tycker att Nåväl, väl framkomna visades vi nalaren efter den andra. Samt allt
det är något för långt med tanke på snabbt in till utställningsområdet från smärre modifierade till häftigt
den tid det tar innan alla kommit i där flinka händer föredömligt hade ombyggda!
mål. Man kanske kan försöka att skyltat upp var de olika modellerna
starta rallyt två och två, men åt skulle parkeras. Gammelklassen, Vilket jobb de måste ha haft vid
där min Bella hör hemma, hade sina starten av rallyt, att på några
34 sekunder avgöra vilken klass bilen

7O

1W Åe
■
NEM■ER NI E

skulle tillhöra — original, modifierad Framåt aftonen var man dock parasoll!
eller custom. Bra blev det i alla fall. tvungen att bestämma sig, och det Slutligen ett par reflektioner på
Skicket på bilarna blir bara bättre mina vänner, ni som ej var med på
och bättre år för år. Det är härligt mötet, var inte lätt. Jag tror att alla framtiden. Lovvärt att cluben nu
att se! vi närvarande hade samma ange- instiftat ett People's Choice — ett
näma problem. Finaste Corvette alla kategorier,
Oj, så svårt! som det hette på sommarmötet.
Ett par timmar förflöt och hela tiden Clubprylar mm till salu
anlände allt fler bilar. Man fick gå Ville man, så kunde man under Varför inte även inrätta ett
flera varv innan man slutligen hade eftermiddagen handla grejer i Ladies' Choice, där våra damer får
bestämt sig för vilken bil man skulle clubens utmärkta shop, eller sitta rösta? Misstänker att de flesta gör
rösta på. med en rimfrostig öl i skuggan av ett som jag, man tar själv hand om
röstningen. Vi bör göra vad vi kan
för att öka engagemanget hos våra

35

e otikkualföhl D Eb lördag eftermiddag -

iii 1110tr(` Å5

B> 11 E

-4r a

r

an'

kvinnliga deltagare. Ge dem ett eget våra bilar är nu så bra faktiskt att vi mesta går faktiskt att genomföra
röstkort vid starten av rallyt! kan ha hjälp av clubens experter för utan större problem.
att höja ribban och bli ännu bättre!
Bättre och bättre år för år... Att t ex starta rallyt "åt båda hål-
Skicket på bilarna har nu börjat bli Vi alla som var i Lökeberg hade en len" kan vi pröva redan nästa år,
verkligt bra. Därför menar jag att underbar eftermiddag. Solen sken förutsatt vi har start och mål på
klassningen av våra bilar måste bli på välputsade skönheter av allehan- samma ställe, som i år. (Det är bara
hårdare , framför allt mellan ori- da slag. Synd var väl att ca 600 av en nackdel: nästan hela rallyt måste
ginal och modifierad. Detta som clubens medlemmar inte var vara uppsatt i startögonblicket.)
hjälp och ytterligare sporre för alla närvarande!
som försöker få sina trotjänare till Iden med ett Ladies' Choice är
originalskick. Skicket på många av RED: Tack Mikael, för dina inga problem alls (bara en extra
mycket konstruktiva förslag. Det klass att behandla på rösträkning-
36 en). Visst är flickornas aktiva

lättre och bättre år för år

•

or •

4

Ak

deltagande och framförallt deras val duren vid rallystarten ta alldeles för utmärkelse för alla riktiga original-
värt en extra buckla! lång tid. bilar, och en sporre för dem som hål-
ler på att renovera.
Vad gäller klassning i starten så Men — vad vi kan, eller rentav bör
fungerar den ganska bra. Det fram- införa, är en certificering av våra Styrelsen kommer definitivt att
går av antalet bilar i respektive klass riktiga originalbilar (typ Blooming- hörsamma dina förslag och ta ställ-
(se årets prislista). Att dra en hårda- ton Gold eller NCRS Top Flight). Ett ning till dem i god tid före nästa
antal domare, läs experter ur du-
re och absolut gräns mellan nuva- ben, skulle kunna poängsätta på för- sommarmöte.
rande "original" och modifierad hand anmälda bilar och "bekräfta" Hur vi skall få med oss de andra
skulle medföra för få bilar i vissa deras originalitet.
originalklasser. (I klasserna 63-67 6-700 medlemmarna är kanske lite
och 84-90 skulle det dock funka Vårt "Club Corvette Sweden Gold" svårare!
utmärkt.) Dessutom skulle proce- skulle säkerligen bli en eftertraktad

37

d. ,e orilensMtalgi lördag kväll

0111 1 1
di i>

1

Champagne, Sure av Manny Jägerfeld

Priser till kaffet Inlämning av röstsedel,
inköp av fräsch clubskjorta,
och dans sedan dusch, svida om, en
aperitif (eller två) - och man
38 var klar för sommarmötets
stora festkväll med sujA,
prisutdelning och dans!

zj
r.

■

Ungefär så övergick nog eftermid- ju föregå med gott exempel). Efter andra glaset skedde så in-
dagen i kväll för de flesta. Själv satt Tillbaka till verkligheten: framåt tåget till matsalen tillsammans med
jag med våra duktiga funktionärer över 200 clubmedlemmar och deras
— alla klasskamrater till rallybossen sjutiden samlades allt fler festklädda respektive. Nu var det bestämt läge
Dag Windts son — och räknade och festsugna utanför Lökebergs för Toast Skagen (eller vad det nu
röster. Aperitifen hos oss bestod av entre. Nedräkningen till kvällens var igen) och kall öl, ljusa och mör-
alltid lika god Coca Cola (man måste supé underlättades av iskall Cham- ka köttbitar med vitt och rött vin,
pagne som cluben generöst bjöd på.

39

wi iDK,y,og i lördag kväll -
aIizl.a.r
ll Eli

samt allt det andra som anstår en glasstårta på lit de parade. Snabbt ut. Måste jag säga att glassen sma-
riktig sommarmötesmiddag. fram med kameran. När jag just kade gudomligt!
hade ställt in den så slocknade
Corvetteglass å la Nobel Priser till kaffet
Sedan kom EFTERRÄTTEN. tomteblossen för alltid. Sorry! Knappt hade sista glassen passerat
Samtliga 12 kypare och kyparinnor Men ni som var där, och ni andra revy så blev det prisutdelning. Vår
tågade in med var sin sprakande ordförande Ingvar Spaak ledde oss
som sett glassparadens intåg på
Nobel-festen, vet precis hur det såg

40

riser till kaffet

•~g.s2w4g7>.

1

En del av 10-års medlemmarna får här sin "medalj" av ordförande Ingvar Spaak och
kvällens kranskulla Yvonne Tidblom.

Medlem i 10 år 1990

RED: Jan-Erik Heikefelt med- du varit medlem i 10 år får du medl nr årsmodell
delar, att Club Corvette Swe- kontakta Jan-Erik Heikefelt.
den 1980 bestod av totalt 444 398 Ingemar Permats 73 coupe
medlemmar.
400 Agneta Gustafsson 73 coupe
Medlemmarna i listan gick alltså
med i cluben 1980, och har nu varit medl nr årsmodell 433 Jan-Olov Andersson 75 coupe
med ända sedan dess - i 10 år.
5 Kjell Olsson 59 437 Stefan Karlsson 71 coupe
Ha den äran!
En del 10-årsplaketter kunde 8 Birger Johansson 60 442 Stefan Tengvall 72 coupe
överlämnas i samband med prisut-
delningen på sommarmötet i 74 Mats Nordström 66 coupe
Lökeberg.
Ni som inte var där får ert 10- 138 Jan Johansson 68 conv Sorry
årsminne med posten! Tyvärr fanns medlem 442, Stefan
Om du inte finns med på listan fast 164 Dan Warnquist 65 conv Tengvall inte med på listan vid
prisutdelningen.
195 Kjell Strömberg 68 coupe
— Stefan, vi beklagar att du inte
196 Rolf Back 69 conv kunde ta emot din utmärkelse på
sommarmötet, och hoppas du
248 Peter Markefelt 65 conv ursäktar missen!

276 Bengt Elfström 70 coupe

290 Michael Niklasson 70 conv

341 Conny Gillström 71 coupe

386 Frank Olsson 73 coupe

galant genom prisutdelningen, till- även de närvarande 10-årsmed- eller andras respektive.
sammans med vår söta kranskulla lemmarna med clubens medalj. Så tog även denna innehållsrika
Yvonne Tidblom.
Rock "n" roll, tra-la-la-la dag slut och det blev dags att önska
Själva utdelningsresultatet stude- Dagens västkustband, Cherie, ledsa- god natt! Dagen efter skulle vi alla
ras med fördel på nästföljande sidor. gade oss sedan till dansen, där alla träffas igen, i corvettekaravanen på
Förutom priserna för snyggaste kunde krama eller skaka om sina väg till hemligt mål!
bilar, long distance, m fl, så ärades

41

Rhe o J . J'ie lördag kväll -

antOwteie. 0.)27

i 1114.4.11a 1k,

å

ger

.. .Seroft11,

•
, hi

Pristagarna 1

I i

42 11

g

pristagarna 1990

•4<•,"'" Y Å.

klass års antal
modell röster

53-62 1. 011e & Hel&I Sandström 62 (39)
Alla (23)
2. Mikael Ödlund 57 (16)
(8 bilar)
3. Håkan Ericsson 57

63-67 1. Håkan Svensson 65 coupe (51)
Original 65 conv (9)
2. Mats Johansson 64 conv (8)
(14 bilar) 3. Bengt Tömqvist

63-67 1. Ronald Both-Wijk 66 coupe (46)

Modifierad 2. Staffan Karlsson 64 coupe (29)

(4 bilar) 3. Lars-Olof Bergqvist 65 coupe (18)

68-72 1. Eddie Nilsson 71 coupe (52)
Original 70 coupe (24)
2. Bengt Elfström 72 coupe (5)
(20 bilar) 3. Peter Ahlin

68-72 1. Lars Hellstadius 72 coupe (53)

Modifierad 2. RichardPersson 69 conv (17)

(19 bilar) 3. Clas-Peter Lindhe 68 conv (10)

73-82 1. Rune Lindblom 82 CE (22)
Original
2. Jörgen Birgersson 80 (20)
(14 bilar)
3. Mikael Gustavsson 74 coupe (19)

990 Alla 73-82 1. Björn Petersson 78 (57)
Corvetter
som vunnit Modifierad 2. LeifBraathen 75 coupe (20)
presenteras 80 (10)
(11 bilar) 3. Lars Borgström
i nästa
tidning 84-90 1. Håkan Temsjö 87 coupe (26)
Original
2. Benny Stjemmo 87 coupe (24)
(16 bilar)
3. Håkan Andersson 88 conv (23)

84-90 1. Björn Rosendahl 87 conv (40)

Modifierad 2. Magnus Ljungqvist 87 conv (28)

(6 bilar) 3. Jörgen Krohn 87 conv (11)

53-90 1. Hans Schöld 71 conv (74)
2. Lars Tidblom
CuStOM 3. Per-Erik Fors 58 Snobben(10)
(6 bilar) 70 coupe (6)

Finaste Corvette alla kategorier:

(118 bilar) Håkan Svensson 65 coupe (16)

1 Rallyt: 1. Bo Eliasson 58 poäng
56 poäng
1 (102 bilar) 2. Ove Hellgren 55poäng

3. Jan Bergman

Long Distance:

Sverige: Stig Åström, Luleå, 124 mil
Utlandet: Martin Reich, Osnabnick, Tyskland, 90 mil

43

id. irdoulkhif söndag förmiddag

intiftkpble r.4.,Idele lie5s;

7

y.9(

ti - here we come

av Göran Andersson foto: Manny Jägerfeld

Söndag morgon, den sista mans. Det blev telefonsamtal till Strax innan motorvägen blev det
dagen på sommarmötet, var personer med högre tjänsteställning en uppsamlingspaus där det gavs
ett faktum, och med den följ- och situationen ljusnade något. tillfälle att fotografera mm. Så här
de det sedvanliga: packa, långt var alla med. Nu återstod det
betala, torka bilen, mm. Tiden för utflykten närmade sig svåraste, och det var med spänning
och de flesta tycktes vara färdiga jag kollade Tingstadstunneln och
För mig var det lite annorlunda med alla morgonbestyr. Det var tittade på alla filerna som gick än hit
eftersom jag hade hand om utflyk- bara att dra igång karavanen och och än dit.
ten. Det var de sista telefonsamtalen lämna Lökeberg bakom sig. Turligt
till polisen, P-bolaget och Liseberg. nog så var vädrets makter oss nådi- För att det inte skulle bli ett totalt
ga även under söndagen. kaos hade varje bil fått en vägbe-
Ve och fasa när Lisebergsbokning- skrivning och de flesta Corvetterna
en krånglade. Hela parken var Det var en härlig känsla att leda kom faktiskt glidandes på rätt väg.
nämligen plötsligt uthyrd till kl karavanen med Björn Rosendahls Härligt! Till och med poliserna som
15.00. Detta fick mig att åldras mer 87:a cab! För att underlätta det hela hjälpt till med trafikljusen var
än alla mina krogbesök tillsam- så hade vi telefonkontakt med den imponerade av karavanen och
sista Corvetten i karavanen.
44

hemliga utflykten som var så lagom hemlig vid det här laget

.+9_4~~111111~

---

-

Framme i Liseberg på vår "egen"parkeringsplats. Solen skiner på idel glada ansikten och blänkande Corvetter.
Göran Andersson, som hade fixat allt med söndagsutflykten, ger oss förhållningsorder inför inträdet till Liseberg.

ammitrrimifflui

oo j6Tk

4

Den sista officiella punkten på programmet för sommarmötet 1990: kaffe på Liseberg. Dagen till ära serverades det i
en klassisk 60-tals danslokal. Ni som var med redan på den tiden, kände säkert atmosfären. Minnen kanske kom —
från en danskväll 1967 tillsammans med den käraste (för k011en?), och Lill Lindfors på scen med "Du är den ende",

och där spegelbollen i taket kastade sina reflexer på tillvaron. Men det var en "...sång en gång för länge se'n"!
Just nu sken solen ute i parken. Corvetterna väntade otåligt på sina passagerare för att anträda den, för somliga, ganska

långa resan hem. Det känns alltid lika vemodigt när ett sommarmöte tar slut. Men — sommaren hade just börjat!

frågade mig varför vi inte hade åkt en göra som de behagade. En del Ps. Jag skulle vilja se minen på den
över Avenyn under vår färd till stannade kvar i parken en stund, lokale fiskhandlaren när ni ska för-
Liseberg (den som ändå tänkt på medan andra begav sig hemåt. Alla söka köpa havspölsa, ha ha!
det)! med ännu ett lyckat sommarmöte
bakom sig. RED: Tänk så fort ett sommarmöte
Efter några minuter på parke- går till ända! Ett riktigt varmt tack
ringen kom det två herrar i lise- Själv drog jag en lättnadens suck från oss alla på sommarmötet till
bergskostymer och beklagade det när jag till slut kunde konstatera att kontaktman väst, Göran Andersson
med bokningen. De hade i alla fall allt gått så bra. Nu återstod bara en och till Dag Windt, som båda lade
löst det så att vi fick komma in i par- dust med Corvetten hemma, som ner ett suveränt arbete för att få allt
ken trots att den var bokad. Det var väntade på att få tillbaka motor och att klaffa.
glädjande att återse så många på växellåda. Besiktningstiden närma-
söndagen, med tanke på att dagen de sig nämligen i rasande fart. a?'
innan hade blivit ganska sen, och
många hade också långt hem. Väl mött på kommande arrange- 45
mang och framför allt på nästa
När vi hade fikat kunde var och sommarmöte!

-lithe 111,1' söndag morgon till sena natten

0 al

i Eg«.■11111111,4

Hem till Long Distance
Norrland pristagarna Stig
och Berit Åström
av Stig Åström från Skellefteå på

väg hem från
sommarmötet på
västkusten. Änt-
ligen slutade det

regna och det
blev läge för fika-

paus "utomhus"
på den 124 mil
långa vägen hem.

Det känns alltid lika vemo- Kl 09.15 startade vi hemresan När vi passerade skylten Bollnäs
digt när sommarmötets sista från Lökeberg. Regnskurarna mindes jag ett corvettemöte som
dag nalkats, och det åter är avlöste varandra hela vägen hem. ägde rum där för ca 10 år sedan. Det
dags att bryta upp till den Men jag har hört efteråt att det var också ett trevligt möte, så varför
124 mil långa vägen hem. dåliga vädret snart byttes mot inte förlägga sommarmötet 1991 till
solsken i Lökeberg. Typiskt! Vi skulle Hälsingland?
När jag nu sitter och skriver denna ha stannat och följt med på sista-
lilla berättelse från sommarmötets da'n-utflykten till solskenet på Efter välbehövliga raster, den sista
sista dag och hemresa, så minns jag Liseberg i Göteborg! i Sundsvall, kunde vi strax efter
vädret vi vaknade till! midnatt kliva in genom dörren
I Finnerölja skulle vi köpa jord- hemma. Välbehållna både vi och
Jag och Berit hade kvällen innan gubbar och eftersom det regnade Corvetten. Hoppas vi träffas igen på
varit i valet och kvalet om vi skulle fick jag gå ut och köpa dem. Jag sommarmötet 1991!
åka hem eller följa med på "hem- köpte 4 liter. Rusade tillbaka till bilen
liga" utflyktsmålet. i tron att jag hade gjort en bra affär. Med vänliga corvettehälsningar
Long Distance pristagarna, nr
Regnet gjorde att vi bestämde oss —20 kr litern! 292, Berit och Stig Åström från
fort. "Järnet" hem till Skellefteå. —20 kr litern? upprepade Berit och Skellefteå.
Men först en stadig frukost på hotel- skrattade,
let, en frukost som verkligen var
supergod. — hemma kostar de 14 kr litern!

Nåväl, jordgubbarna var goda.

46

Visa att du är medlem i
Club Corvette Sweden!

Collegetröja

Vit, med clubens logo i fyrfärg

Vuxen 130:- Barn 120:-

T-shirt

Vit, med clubens
logo i fyrfärg

Vuxen 80:-
Barn 70:-

054

Clubjackan r

Y

: Mörkblå, gula pass-

9 poaler, emblem broderat

i sex färger, 425:-

74
4.1e
11-4 •

1r Rockslagsmärke CorYelle
metall, med och utan årtal, 25:-

Jack-

Videofilmer märke

Mantorp- och sommarmöten Broderat i
1986-1989, alla 150:-/st
6 färger, 25:- 4 4 WVZ54,KFÄ

Dessutom Grillmärke

I plåt, 6 färger, 85:-

"TTFt il iv" ArTilt) rrrer

Bakrutestreamer

Transparent dekal med text i guld, 20:-

Allt kan du beställa hos Ann och Ingvar Spaak, Mårdvägen 13A,
141 40 Huddinge, tel 08/711 70 82, före kl 21:30

.
ar

N .•4". 9 ,
• ••
CL 1
4g4.
O
S,
3.0
o-
•
WS.
4
-0 4.44-44
41
• ~4 -4••,

.4,04~4tp-:

4~-,24 4k

—St
-PS

L

"*.