S F E T Y F I R S T A • การควบคุุมงานของหััวหน้้างานต้้องเข้้มงวด ทํํา KYT ก่่อนทํํางานเพื่่�อ หาจุุดอัันตราย สวมใส่อุ่ ุปกรณ์์คุ้้มครองความปลอดภััยส่่วนบุุคคล (PPE) ให้้ครบถ้้วน และตรวจสอบอุุปกรณ์์ เครื่่�องมืือเครื่่�องใช้้ต่่าง ๆ ก่่อนใช้้ งานทุุกครั้้งใ�ห้้อยู่่ในสภาพที่่�พร้้อมใช้้งาน ปีีที่่� 25 ฉบัับที่่� 3 กัันยายน 2566 ประชาสััมพัันธ์์ สรุุปสถิิติิอุุบัติั ิภััยพนัักงาน. การแข่่งขัันทัักษะช่่างสายอากาศและ ช่่างสายใต้้ดิิน ประจำำปีี 2566 เสวนาเชิิงปฏิิบัติั ิการการสอบสวนอุุบัติั ิเหตุุ ตามแนวทาง Modern Safety Management (MSM) พนัักงานตััวอย่่างในทางปลอดภััย แบบจำำลองสาเหตุุของอุุบััติิเหตุุและ ความสููญเสีีย (Loss Causation Model) สสารพััน สสาระ ความ าระ ความปปลอดภััย ลอด 3 อัันตรายแฝง น้ำ ำ อััดลมสููตรน้ำ ำ ตาล 0% ความปลอดภััยในการใช้้บัันได Health Tips ปััดฝุ่่�นความรู้้� • ของหนัักทัับ/กระแทก 8 ราย • พลััดตก/หกล้้ม 8 ราย • ของมีีคม 3 ราย • รถยนต์์ 2 ราย • ไฟฟ้้าแรงสููง 1 ราย • จัักรยานยนต์์ 1 ราย • สััตว์์ทํําร้้าย 1 ราย • และอื่่�น ๆ 3 ราย สาเหตุุอุุบััติิภััยที่่�เกิิดกัับพนัักงาน ร่่วมสนุุกตอบคํําถาม Safety ลุ้้นรัับของที่่�ระลึึก ฝึึกสมอง การป้้องกััน • หยุุดงานเกิิน 3 วััน จํํานวน 13 ราย • หยุุดงานไม่่เกิิน 3 วััน จํํานวน 3 ราย • ไม่่หยุุดงาน จํํานวน 11 ราย ความรุุนแรงของอุุบััติิภััยพนัักงาน อุุบััติิภััยพนัักงานเนื่่�องจากการทํํางาน สรุรุุปสถิถิิติติิอุอุุบับัติติั ิภััยพนัพนัักงาน กฟน. ักงาน กฟน.ตั้้ ตั้้� งแต่ต่่ เดืื ดืือน ม.ค. – ก.ค. ประ อน ม.ค. – ก.ค. ประจำำปี จำำปีี 2566 มีีอุบัุติั ิภััยเกิิดขึ้้�นกัับพนัักงานเนื่่�องจากการทํํางาน รวมทั้้� งสิ้้น 27 ราย � แบ่่งเป็็น หยุุดงาน จํํานวน 16 ราย เปรีียบเทีียบกัับช่่วงเดีียวกัันของปีี 2565 ลดลง 2 ราย และ ไม่่หยุุดงาน จํํานวน 11 ราย เปรีียบเทีียบกัับช่่วง เดีียวกัันของปีี 2565 เพิ่่� มขึ้้�น 5 ราย มุุ มุุมสสถิิติติิ
การไฟฟ้้านครหลวง โดยฝ่่ายความปลอดภััย มีีกำำ หนดการจััดกิิจกรรมการแข่่งขัันทัักษะช่่างสายอากาศ และช่่างสายใต้้ดิิน ระหว่่างวัันที่่� 7-10 พฤศจิิกายน 2566 ณ ศููนย์ฝึ์ ึกอบรม และทดสอบทัักษะด้้านช่่าง เมืืองใหม่่ บางพลีี การแข่่งขัันในปีนี้้ี� มีีการปรัับเปลี่่�ยนลัักษณะงาน และเปลี่่�ยน ประเภทของการแข่่งขัันที่่�น่่าสนใจ ซึ่่�งมีี 4 ประเภท ดัังนี้้� ประชาสััมพัันธ์์ 1. 2. 3. 4. การแข่่งขัันงานฮอทไลน์์ การติิดตั้้�ง Angle Support Bracket พร้้อม Pin Insulator (17 ฟข. (ยกเว้้น ฟขล.) และ ฝกส. รวม 18 หน่่วยงาน หน่่วยงานละ 1 ทีีม ทีีมละ 5 คน) การแข่่งขัันดัับ/จ่่ายไฟ ที่่�ต้้นสวิตช์ิ ์ใบมีีด (5 ขั้้�นตอนในการดัับไฟ) (18 ฟข. หน่่วยงานละ 1 ทีีม ทีีมละ 3 คน) การแข่่งขัันตรวจสอบสายเคเบิิลใต้้ดิินชำำรุุด และวิิเคราะห์์ พร้้อม ปลด – สัับ ตู้้ RMU (18 ฟข. ฝบร. และ ฝกส. รวม 20 หน่่วยงาน หน่่วยงานละ 1 ทีีม ทีีมละ 3 คน) การแข่่งขัันติิดตั้้�งเครื่่�องวััดแรงกลาง High Tension Meter 3 เฟส 3 สาย (18 ฟข. หน่่วยงานละ 1 ทีีม ทีีมละ 5 คน) การแข่่งขัันทัักษะช่่างสายอากาศ และช่่างสายใต้้ดิิน ประจำำปีี 2566 2 GreenCross กรีนครอส “วารสารเพื่อความปลอดภัย”
เนื่่�องด้้วยฝ่่ายความปลอดภััย ได้้กำำ หนดแนวปฏิิบััติิ เรื่่�อง การสอบสวน อุุบััติิเหตุุตามแนวทาง Modern Safety Management (MSM) โดยพิิจารณา ถึึงสาเหตุุหลัักที่่�ทำำ ให้้เกิิดอุุบััติิเหตุุ เพื่่�อนำำ ไปใช้้กำำหนดมาตรการควบคุุมและ ลดการเกิิดอุบัุติัิเหตุุ ทั้้�งนี้้� เพื่่�อให้้คณะกรรมการวิิเคราะห์อุ์บัุติัิเหตุุฯ และผู้้ที่่�เกี่่�ยวข้้อง มีีความเข้้าใจในการสอบสวนอุบัุติัิเหตุตุามแนวทาง MSM เป็็นไปในทิิศทางเดีียวกััน และสามารถนำำ ไปประยุุกต์์ใช้้ในการสอบวิิเคราะห์์อุุบััติิเหตุุได้้อย่่างถููกต้้อง การเสวนาฯ ดำำเนิินการในรููปแบบการบรรยายและกิจิกรรม Workshop วิิเคราะห์์ อุบัุติัิเหตุุและเสนอแนวทางป้้องกััน โดยวิทิยากรจากฝ่่ายความปลอดภััย ซึ่่�งการเสวนาฯ นี้้� สามารถนำำความรู้้ที่่�ได้้ไปปฏิิบัติัิงานได้้อย่่างมีีประสิทิธิิภาพและปลอดภััย อัันจะช่่วยส่่งผล ให้้อุุบััติิเหตุุจากการทำำงานลดลง และเป็็นการรณรงค์์ส่่งเสริิมความปลอดภััยที่่�มุ่่งเน้้น พััฒนา เพิ่่�มประสิิทธิิภาพในการดำำเนิินงานด้้านความปลอดภััย ท่่านที่่�สนใจสามารถดาวน์์โหลด เนื้้�อหาไฟล์์อิิเล็็กทรอนิิกส์์ ผ่่าน QR Code ได้้เลยค่่ะ เสสวนาเชิชิิงปปฏิิบััติติิกการ กการสสอบสบสวนอุุ อุุบััติติิเหตุุตุตามแนวททาง Modern Safety Management (MSM) ฝ่่ายความปลอดภััย จึึงดำำเนิินการจััดเสวนาเชิิงปฏิิบััติิการ “การสอบสวนอุุบััติิเหตุุตามแนวทาง Modern Safety Management (MSM)” เมื่่�อวัันที่่� 21 กรกฎาคม 2566 ณ ห้้องประชุุม 111 ชั้้�น 11 การไฟฟ้้านครหลวง เขตนนทบุุรีี โดยมีี กลุ่่มเป้้าหมาย คืือ ผู้้อำำนวยการกอง และ จป.วิิชาชีีพ จาก 23 หน่่วยงาน ได้้แก่่ 18 ฟข. ฝบร. ฝกส. ฝจย. ฝธข. และ ฝคฟ. พร้้อมทั้้�งเจ้้าหน้้าที่่� ฝปภ. ที่่�เกี่่�ยวข้้องกัับการวิิเคราะห์์อุุบััติิเหตุุ GreenCross กรีนครอส “วารสารเพื่อความปลอดภัย” 3
พนัพนัักกงานตัตััวอย่ย่่างในททางปปลอดภััย ลอดปประจำำจำำปีี 2566 ปีี 2566 ความปลอดภััยในการทำำงานถืือเป็็นสิ่่�งสำำคััญ ที่่�จะต้้องปฏิิบััติิควบคู่่กัับการทำำงานอย่่างมีีประสิิทธิิภาพ การคััดเลืือกพนัักงาน ตััวอย่่างในทางปลอดภััย จััดขึ้้�นโดยมุ่่งเน้้นงานที่่�มีีความเสี่่�ยง เช่่น พนัักงานที่่�ปฏิิบััติิงานสนาม กึ่่�งงานสนาม งานขัับยานพาหนะและ ใช้้เครื่่�องมืือกล รวมทั้้�งงานโยธาและงานโรงงาน เป็็นต้้น เพื่่�อส่่งเสริิมให้้พนัักงานตื่่�นตััว และตระหนัักถึึงเรื่่�องความปลอดภััย อีีกทั้้�ง ยัังเป็็นการประกาศเกีียรติิคุุณของพนัักงานด้้วย และยัังเป็็นประโยชน์์ในการรัักษาทรััพย์์สิินขององค์์กร และที่่�สำำคััญเพื่่�อความปลอดภััย ในชีีวิิตของพนัักงาน ซึ่่�งถืือว่่าเป็็นทรััพยากรที่่�มีีค่่าที่่�สุุดขององค์์กร สำำหรัับปีี 2566 พนัักงานตััวอย่่างในทางปลอดภััย มีีดัังนี้้� 4 GreenCross กรีนครอส “วารสารเพื่อความปลอดภัย”
หลัักการใช้้บัันไดอย่่างปลอดภััย การเลืือกประเภทของบัันได • มีีความเหมาะสมกัับลัักษณะงาน หากทำำงานเกี่่�ยวกัับไฟฟ้้า วััสดุุที่่�ใช้้ทำำบัันไดต้้องเป็็นฉนวนไฟฟ้้า • มีีความสููงของขั้้�นบัันไดมีีเหมาะสมกัับความสููงของจุุดที่่�จะปฏิิบััติิงาน ในตำำแหน่่งที่่�สามารถยืืนปฏิิบััติิงานได้้ อย่่างมั่่�นคง • ต้้องเป็็นบัันไดที่่�รองรัับน้ำ ำ� หนัักผู้ปฏิิ ้ บััติิงานได้้ การตรวจสภาพก่่อนใช้้งาน • ตรวจสอบสภาพของบัันไดทุุกครั้้�งก่่อนใช้้งาน • บัันไดที่่�จะใช้้ต้้องอยู่่ในสภาพที่่�ดีี และมีีความแข็็งแรงทนทาน • บัันไดต้้องแข็็งแรงไม่ชำ่ ำรุุด ถ้้าหากมีีส่่วนหนึ่่�งส่่วนใดของบัันไดหััก หรืือชำรุำ ุด ต้้องไม่่นำำบัันได นั้้�นมาใช้้โดยเด็็ดขาด แม่่และลููกบัันไดไม่มี่ ีรอยหััก แตก งอโค้้ง หรืือสึึกกร่่อน ลููกบัันไดอยู่่ครบทุุกขั้้�น ตััวบัันไดปราศจากรอยคราบน้ำมั ำ� ัน หรืือสิ่่�งอื่่�นที่่�อาจทำำ ให้้ลื่่�นได้้ ตรวจสอบหมุุดยึึด, จุุดยึึด และส่่วนประกอบอื่่�น ๆ อยู่่ในสภาพที่่�ดีี ไม่่ขาดหาย หลุุดหลวม หรืือสึึกกร่่อน ข้้อต่่อลููกกัับแม่่บัันไดไม่่หลวม ยางรองตีีนบัันไดไม่่หลุุดหรืือชำำรุุด เหล็็กยึึดลููกบัันไดชั้้�นล่่างสุุดกัับแม่บั่ ันไดต้้องไม่บิ่ ิดงอ หรืือหลุุด บัันไดไม่่มีีรอยหััก แตกร้้าวหรืือรอยยุุบตััวจากการกระแทกจนเสีียรููป แม่่บัันไดไม่่มีีร่่องรอยของการสััมผััสกัับความร้้อนที่่�มากเกิินไปจนเสีียรููป หรืือสููญเสีียความมั่่�นคงแข็็งแรง การตรวจสอบบัันไดไฟเบอร์์ ความปปลอดภััยใน ลอดภััยในกการใช้้ ช้้บัันได ปััดฝุ่่�นความรู้้� ในหลาย ๆ งานของการดำำเนิินงานของการไฟฟ้้านครหลวง จำำเป็็นต้้องใช้้บัันไดอยู่่เป็็นประจำำ และการทำำงานกัับบัันได ถืือว่่า เป็็นงานที่่�มีีความเสี่่�ยง เนื่่�องจากต้้องมีีการใช้้บัันไดในการปีีนขึ้้�น - ลง และยืืนปฏิิบััติิงานบนบัันได ซึ่่�งอาจทำำ ให้้เกิิดอุบัุัติิเหตุทีุ่่�ไม่่คาดคิิด เป็็นเหตุุให้้ได้รั้ับบาดเจ็็บ หรืือเสีียชีวิีติได้้ และจากสถิติิการเกิิดอุบัุติัิเหตุทีุ่่ผ่�่านมา การพลััดตกจากบัันได เป็็นอีีกหนึ่่�งอุบัุติัิเหตุทีุ่่มี�ีปรากฏ ให้้เห็็นอยู่่เรื่่�อย ๆ ดัังนั้้�น ผู้้ปฏิิบััติิงานจำำเป็็นต้้องศึึกษาและทบทวนวิิธีีการใช้้งานบัันไดที่่�ถููกต้้องเพื่่�อความปลอดภััย คอลััมน์์ปััดฝุ่่นความรู้้ฉบัับนี้้�เราจะมาพููดคุุยกัันถึึงความปลอดภััยในการใช้้บัันได ว่่ามีีหลัักการใช้้บัันไดอย่่างปลอดภััยอะไรบ้้าง ที่่�เราควรทราบ เชิิญติิดตามอ่่านได้้เลยค่่ะ GreenCross กรีนครอส “วารสารเพื่อความปลอดภัย” 5
• เมื่่�อจะขึ้้�นหรืือลงบัันได ให้้หัันหน้้าเข้้าหาบัันไดเสมอ และใช้้มืือทั้้�งสองข้้างจัับบัันไดให้้แน่่น ขณะปีีนบัันได และให้้งาน ที่่�จะทำำอยู่่ด้้านหน้้าของเราเสมอ • ตั้้�งบัันไดวางให้้ทำำมุุมประมาณ 75 องศา หรืือตั้้�งให้้ตีีนบัันไดห่่างจากที่่�พิิง มีีอััตราส่่วน 1 ต่่อ 4 ของความยาวบัันได โดยนัับตั้้�งแต่่ตำำแหน่่งที่่�พิิง มีีความกว้้างของบัันไดไม่่น้้อยกว่่า 30 เซนติิเมตร • ให้้วางตีีนบัันไดบนพื้้�นที่่�ที่่�แข็็ง มั่่�นคง ไม่่ลื่่�น มีีระดัับเรีียบเสมอกััน หากพื้้�นที่่�รองบัันไดเป็็นดิิน ให้้ทดลองขย่่ม เพื่่�อดููว่่า ไม่่มีีขาบัันไดข้้างใดข้้างหนึ่่�งจมลงไปในดิินมากเกิินไป • หากต้้องมีีการขนส่่งสิ่่�งของขึ้้�นลงบัันได ควรจััดหาคนลำำเลีียงสิ่่�งของให้้ผู้้ยืืนปฏิิบััติิงานบนบัันได • ขณะปฏิิบัติัิงานอยู่่บนบัันได ถ้้าไม่่ได้ยึึ้ดปลายบัันไดให้้แน่่นกัับที่่พิ�ิงแล้้วอย่่ายืืดตััวออกไปข้้างบัันไดให้้มากเกิินควร เพราะ จะทำำ ให้้บัันไดพลิิกแล้้วเกิิดอัันตรายได้้ และถ้้าทำำ งานในที่่�สููงให้้คาดเข็็มขััดนิิรภััยคล้้องกัับเสาไฟฟ้้าหรืือจุุดยึึดที่่�มั่่�นคง • การทำำงานอยู่่บนบัันได สามารถทำำ งานได้้อย่่างปลอดภััยในระยะสุุดช่่วงแขนเท่่านั้้�น ห้้ามพยายามโน้้มตััวยืืดแขนออก ไปให้้ถึงึสิ่่�งที่่�ต้้องการ หรืือดึึงสิ่่�งที่่�ต้้องการเข้้าหาตััว เพราะการดึึงอาจเกิิดการเสีียศููนย์ถ่์ ่วงแบบฉัับพลััน ทำำ ให้บั้ ันไดขยัับ เป็็นเหตุุให้้พลััดตกจากบัันได • ต้้องมีีคนช่่วยจัับบัันไดอยู่่ตลอดเวลาที่่�ปฏิิบัติัิงาน พร้้อมคอยให้สั้ัญญาณแก่่ผู้คน้ ที่่ผ่�่านไป - มา รวมถึงต้้อง ึมีีการกั้้�นบริิเวณ ปฏิิบััติิงาน กการปีีนบัันไดและ ารปีีนบัันไดและปปฏิิบััติติิงานบบนบัันได น ห้้ามนำบัำ ันไดที่่�ชำำรุุดมาใช้้งาน ห้้ามวางสิ่่�งของทุุกชนิิดบนบัันได ห้้ามหัันหน้้าออกจากบัันได เพราะหากบัันไดขยัับ หรืือเสีียสมดุุลการยืืน จะไม่่มีีที่่�ยึึดเกาะ และจะพลััดตกลงมาได้้ง่่าย ห้้ามมิิให้้ผู้ห้ นึ่่�งผู้้ใดพิิงบัันไดในขณะที่่�มีีการใช้้งาน ห้้ามพิิงบัันไดกัับสิ่่�งซึ่่�งอาจจะเคลื่่�อนที่่�ได้้ ห้้ามดััดแปลงนำำบัันไดไปใช้้งานอย่่างอื่่�น เช่่น พาดทำำเป็็นทางเดิิน ห้้ามนั่่�งทำำงานบนบัันได • ต้้องไม่่ยืืนหรืือนั่่�งบนขั้้�นสุุดของบัันได เพราะจุุดศููนย์์ถ่่วงจะแคบ หากเสีียการทรงตััวหรืือเสีียสมดุุล จะทำำ ให้้ไม่่สามารถจัับยึึดเกาะ ขั้้�นบัันไดที่่�อยู่่สููงขึ้้�นไปเพื่่�อพยุุงตััว ทำำ ให้้พลััดตกลงมาได้้ง่่าย • ควรยืืนอยู่่ขั้้�นต่ำ ำ� ลงมาอย่่างน้้อย 2 ขั้้�นบัันได นัับจากขั้้�นบนสุุดลงมา ซึ่่�งจะเป็็นตำำแหน่่งที่่�เราถ่่ายน้ำ ำ� หนัักลงได้้ดีีที่่�สุุด มีีความมั่่�นคง ข้้อห้้ามในการใช้้บัันได กรณี บัันได ีทรง A 6 GreenCross กรีนครอส “วารสารเพื่อความปลอดภัย”
คอลััมน์์มุุมสารพััน สาระ ความปลอดภััยฉบัับนี้้� ขอนำำเสนอเนื้้�อหาบางส่่วนจากการเสวนาเชิิงปฏิิบััติิการ การสอบสวนอุุบััติิเหตุุ ตามแนวทาง Modern Safety Management (MSM) ซึ่่�งจะนำำ เสนอเฉพาะประเด็็นสำำคััญที่่�เชื่่�อมโยงกัับ แบบจำำลองสาเหตุุของอุุบััติิเหตุุ และความสููญเสีีย (Loss Causation Model) เพื่่�อนำำ ไปสู่่การวิิเคราะห์์หาสาเหตุุการเกิิดอุุบััติิเหตุุ และเสนอแนวทางการป้้องกัันไม่่ให้้เกิิด อุุบััติิเหตุซ้ำุำ� ถืือว่่าเป็็นเรื่่�องที่่�น่่าสนใจและเป็็นประโยชน์์แก่่ผู้้อ่่าน จะมีีเนื้้�อหาอย่่างไรบ้้างเชิิญติิดตามกัันได้้เลยค่่ะ... Frank E. Bird และ Germain (ค.ศ. 1985) ได้้พััฒนาแบบจำำลองสาเหตุุของการเกิิดอุุบััติิเหตุุและความสููญเสีีย (Loss Causation Model) ซึ่่�งสามารถเข้้าใจได้ง่้่ายและถููกนำำ ไปประยุุกต์์ใช้้ในการควบคุุมอุบัุัติิเหตุุในองค์์กรต่่าง ๆ อย่่างกว้้างขวาง โดยการนำทำฤษฎีี โดมิิโน ของ H.W. Heinrich มาอธิิบายเพิ่่�มเติิมในเชิิงลึึกว่่าสาเหตุุความสููญเสีียใด ๆ มัักเกิิดมาจากหลายสาเหตุุ (Multiples Causes) ไม่่ได้้เกิิด จากสาเหตุุใดสาเหตุุหนึ่่�ง และใช้้คำำว่่าการกระทำำที่่�ต่ำ ำ� กว่่ามาตรฐาน (Substandard Act) แทนคำว่ำ ่า การทำำงานที่่�ไม่่ปลอดภััย (Unsafe Act) และคำว่ำ ่าสภาพการณ์ที่่์�ต่ำ ำ� กว่่ามาตรฐาน (Substandard Condition) แทนคำว่ำ ่า สภาพการณ์ที่่์ �ไม่่ปลอดภััย (Unsafe Condition) เพื่่�อให้้มองเห็็นว่่ามาตรฐานที่่ถู�ูกต้้องนั้้�นเป็็นอย่่างไร และจะต้้องทำำอย่่างไรเพื่่�อให้้เกิิดความปลอดภััยในการทำำงาน แบบจำำลองนี้้�ได้้อธิิบาย ถึึงผลหรืือความสููญเสีีย (Loss) ได้้แก่่ คน อุุปกรณ์์ วััสดุุ และสิ่่�งแวดล้้อม ว่่าเป็็นผลมาจากอุุบััติิการณ์์ (Incident) ซึ่่�งเกิิดมาจากสาเหตุุหลััก (Immediate Causes) แต่ที่่่จริ�ิงแล้้วเกิิดมาจากสาเหตุพืุ้้ �นฐาน (Basic Causes) อัันเป็็นผลมาจากการขาดการควบคุุมที่่ดี�ี (Lack of Control) ตามแบบจำำลอง ดัังนี้้� ความสููญเสีีย (Loss) เป็็นผลที่่�เกิิดขึ้้�นเมื่่�อมีีเหตุุการณ์์ ไม่พึึ่ งประสงค์์ ผลที่่�เกิิดขึ้้�นอาจเป็็นเรื่่�องเล็็กน้้อยไปจนถึงึขั้้�นเสีียชีวิีติ หรืือเสีียหายทั้้�งสถานประกอบกิิจการก็็ได้้ อุุบััติิการณ์์หรืือเหตุุการณ์์ไม่่พึึงประสงค์์ (Incident) คืือ สถานการณ์์ใด ๆ ที่่�อาจจะก่่อให้้เกิิด หรืือก่่อให้้เกิิดเหตุุการณ์์ไม่่ คาดคิิด และนำำ ไปสู่่การเกิิดอุุบััติิเหตุุ (Accident) หรืือเกืือบเกิิด อุุบััติิเหตุุ (Near Miss) ซึ่่�งเหตุุการณ์ที่่์ �เกิิดขึ้้�นเนื่่�องจาก การสััมผััส กัับแหล่่งของพลัังงานหากพลัังงานนั้้�นสููงกว่่าค่่าขีีดจำำกััดของร่่างกาย หรืือโครงสร้้างจะก่่อให้้เกิิดการบาดเจ็็บหรืือทรััพย์์สิินเสีียหาย หากพลัังงานไม่่สููงกว่่าเกิินกว่่าขีีดจำกัำ ัดของร่่างกายหรืือโครงสร้้าง จะรัับได้้ จะไม่ก่่ ่อให้้เกิิดการบาดเจ็็บหรืือทรััพย์สิ์ ินเสีียหาย แต่มี่ผีล ให้้การปฏิิบััติิงานหยุุดชะงััก สาเหตุุหลััก (Immediate Causes) คืือ สภาวะที่่�เกิิดขึ้้�น อย่่างเฉีียบพลัันทัันทีี ก่่อนที่่�จะมีีการสััมผััส เป็็นสภาวะที่่�มองเห็็น หรืือรัับรู้้ได้้ ซึ่่�งเกี่่�ยวข้้องกัับ 1) การกระทำำที่่�ต่ำ ำ� กว่่ามาตรฐาน (Substandard Act or Practice) เช่่น ไม่่ปฏิิบััติิตามข้้อกำำ หนดในการทำำ งาน (Work Instruction: WI) ทำำงานด้้วยความเร่่งรีีบ หยอกล้้อกัันขณะทำำงาน ไม่่สวมใส่่อุุปกรณ์์คุ้้มครองความปลอดภััยส่่วนบุุคคล (Personal การวิิเคราะห์์หาสาเหตุุการเกิิดอุบัุติัิเหตุุต้้องพิจิารณาให้้ครอบคลุุม ตามแบบจำำลองสาเหตุขุองอุบัุติัิเหตุุและความสููญเสีีย (Loss Causation Model) โดยเฉพาะอย่่างยิ่่�งต้้องระบุุประเด็็นการขาดการควบคุุม (Lack of Control) ออกมาให้้ได้้ เพื่่�อกำำหนดแนวทางป้้องกัันที่่�ถููกต้้องและ เหมาะสม อัันจะช่่วยส่่งผลให้้สามารถแก้้ไขและป้้องกัันการเกิิดอุบัุติัิเหตุุ จากการทำำ งานได้้อย่่างแท้้จริิง Protective Equipment: PPE) เป็็นต้้น 2) สภาพการณ์ที่่์ต่ำ� ำ� กว่่ามาตรฐาน (Substandard Condition) เช่่น พื้้�นที่่ทำ�ำงานคัับแคบ อยู่่ในที่่จำ�ำกััด การระบายอากาศไม่่เพีียงพอ เสีียงดัังเกิินมาตรฐาน อุุณหภููมิิสููงเกิินไป เป็็นต้้น สาเหตุุพื้้�นฐาน (Basic Causes) หมายถึึง สาเหตุุที่่�แท้้จริิง ที่่�อยู่่เบื้้�องหลัังที่่�แสดงออกมา เป็็นเหตุุผลว่่า ทำำ ไมการกระทำำหรืือ สภาพการณ์์ที่่�ต่ำ ำ� กว่่ามาตรฐานจึึงเกิิดขึ้้�น สาเหตุุพื้้�นฐานแบ่่งออก เป็็น 2 กลุ่่ม ได้้แก่่ 1) ปัจัจััยจากบุุคคล (Personal Factors) เช่่น ขาดความรู้้และ ทัักษะ แรงจููงใจในการทำำ งานไม่่เหมาะสม ปััญหาทางร่่างกายและ จิิตใจ เป็็นต้้น 2) ปััจจััยจากงานหรืือสภาพแวดล้้อมในการทำำ งาน (Job Factors) เช่่น มีีมาตรฐานการทำำ งานไม่่เพีียงพอ การออกแบบทาง วิิศวกรรมไม่่ดีี การควบคุุมการจััดซื้้�อจััดจ้้างไม่่เพีียงพอ เครื่่�องมืือ อุุปกรณ์์ วััสดุุไม่่เพีียงพอ เป็็นต้้น การขาดการควบคุุม (Lack of Control) หมายถึึง ความ บกพร่่องในการบริิหารจััดการของนายจ้้าง การขาดการควบคุุม การจััดการอย่่างเพีียงพอ ย่่อมนำำ ไปสู่่ความสููญเสีีย การขาดการ ควบคุุม ได้้แก่่ 1) ระบบไม่่เพีียงพอ 2) มาตรฐานของระบบไม่่เพีียงพอหรืือไม่่ชััดเจน 3) การปฏิิบััติิตามมาตรฐานไม่่เพีียงพอ ขาดการควบคุม สาเหตุพื้นฐาน สาเหตุหลัก อุบัติการณ์ ความสูญเสีย ระบบ มาตรฐาน การปฏิบัติ คน งาน การกระทำ สภาพ อุบัติเหตุ ขีดจำ กัด เกือบเกิด อุบัติเหตุ คน อุปกรณ์ วัสดุ สิ่งแวดล้อม 4 3 2 1 สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ แบบจำ ลองสาเหตุของอุบัติเหตุและความสูญเสีย (Loss Causation Model) สารพััน สาระ ความปลอดภััย แบบจำำ บบจำำลองสสาเหตุ ุ ของุ อุุ อุุบััติติิเหตุ ุ และความุและความสูู สููญเสีีสีีย ย (Loss Causation Model) GreenCross กรีนครอส “วารสารเพื่อความปลอดภัย” 7
วิวิิธีการ ีี ตั้้ ตั้้� งวางบับัันไดปฏิิ ันไดปฏิิบับัติติั ิงานอย่ย่่างปลอดภััย ่างปลอดภััย ตอบกลัับมาพร้้อม ชื่่�อ-นามสกุุล และชื่่�อหน่่วยงานของท่่าน มาที่่�อีีเมล [email protected] ถึึงคุุณอัจัฉราภรณ์์ อุ่่นสกุุล กมป./ฝปภ. ส่่งคํําตอบได้้ ถึึงสิ้้�นเดืือน พฤศจิิกายน 2566 นี้้� ขอบคุุณสำำหรัับทุุกคำำตอบค่่ะ ขอสงวนสิิทธิ์์�ให้้กัับผู้้ที่่�ตอบคํําถามได้้ถููกต้้องและครอบคลุุมมากที่่�สุุด 10 ท่่านแรก *** แล้้วรอพบกัับกิิจกรรมร่่วมสนุุกตอบคํําถาม ได้้อีีกครั้้�งในกรีีนครอสฉบัับหน้้านะคะ ! ขอบคุุณข้้อมููลจาก กรมอนามััย กระทรวงสาธารณสุขุ ฝ่่ายความปลอดภััย การไฟฟ้้านครหลวง สํํานัักงานเพลิินจิิต ชั้้�นที่่� 16 เลขที่่� 30 ถนนเพลิินจิิต แขวงลุุมพิินีี เขตปทุุมวััน กรุุงเทพฯ 10330 โทร. 02-256-4435 แฟกซ์์ 02-256-3663 1. อ้้วนขึ้้�น สาเหตุจุากระบบเผาผลาญร่่างกายรวน ทำำ ให้้อยากอาหารมากขึ้้�น กิินเยอะขึ้้�น เนื่่�องจากน้ำ ำ� ตาลเทีียม ในน้ำอั ำ� ัดลมจะหลอกร่่างกายว่่ามีีพลัังงานจากน้ำต ำ� าลเข้้ามา ทำำ ให้ร่้่างกายเผาผลาญพลัังงานมากขึ้้�น ทั้้�ง ๆ ที่่�ไม่มี่ ี อะไรให้้เผา จึึงกระตุ้้นให้้เรามีีความหิิวและกิินมากกว่่าปกติิ 30 เปอร์์เซ็็นต์์ ซึ่่�งจะเป็็นการกิินไปแบบไม่รู้้ตั่ ัว อยากอาหารมากขึ้้�นได้้ โดยเฉพาะอาหารที่่มี�ีรสชาติิหวาน ๆ เพราะร่่างกายต้้องการน้ำ ำ� ตาลมาเผาผลาญเพิ่่�ม นั่่�นเอง ฝึฝึึกสมอง เ ึกสมอง เริ่่ริ่่ม � กักัันเลย !! ันเลย !! กักัับกิกิิจจกรรมร่ร่่วมสนุนุุกตตอบคํคํําถถาม เพีี พีียงบอก 2. ติิดหวานมากกว่่าเดิิม ลิ้้�นของแต่่ละคนมีต่ี่อมรัับรสในระดัับที่่�ไม่่เท่่ากััน ซึ่่�งต่่อมรัับรสจะมากหรืือน้้อยแค่่ไหน ขึ้้�นกัับพฤติิกรรม การบริิโภครสชาติิอาหารนั้้�น ๆ ดัังนั้้�น หากเราติิดรสชาติิหวาน แม้้ว่่าจะเป็็นหวานจากน้ำ ำ� ตาลเทีียม ก็็ไม่่ได้้ แก้้พฤติิกรรมการกิินหวานได้้ ซึ่่�งจริิง ๆ แล้้วเราควรลดระดัับความหวาน มากกว่่าการแก้ปั้ัญหาด้้วยการเลืือกกิิน ผลิิตภััณฑ์์ที่่�มีีน้ำ ำ� ตาลเทีียม 3. รบกวนการทำำงานของอิินซููลิิน เพราะร่่างกายแยกไม่่ได้้ว่่าอัันไหนน้ำ ำ� ตาลจริิงหรืือปลอม ทำำ ให้้ร่่างกายหลั่่�งอิินซููลิินมา จััดการกัับน้ำ ำ� ตาลทั้้�งสองชนิิดนี้้�ในปริิมาณที่่�เท่่ากััน ซึ่่�งส่่งผลระยะยาวต่่อการเกิิดภาวะดื้้�ออิินซูลิูิน นั่่�นหมายถึึงทำำ ให้ร่้่างกายคุุมระดัับน้ำ ำ� ตาลในเลืือดได้้ไม่่ดีีนั่่�นเอง 3 อัอัันตตรายแฝฝง น้ำำ น้ำำ� อั � อััดลมสููตสููตรน้ำำ น้ำำ� ต � ตาล 0% Health Tips 8 GreenCross กรีนครอส “วารสารเพื่อความปลอดภัย”