HKT Fact Figure (THAI)

ทา่ อากาศยานภเู กต็

VISSION : วิสยั ทศั น์

AOT Operates the World’s Smartest Airports
ทอท. เป็นผดู้ ำเนินกำรและจดั กำรท่ำอำกำศยำนที่ดีระดบั โลก

MISSION พนั ธกิจ

Operate and promote airport business including other related activities associate with airport basis to
enhance sustainable development

ประกอบและส่งเสริมกิจกำรท่ำอำกำศยำน รวมทงั้ ดำเนินกำรกิจกำรอ่ืนท่ีเก่ียวข้องหรือต่อเน่ืองกบั
กำรประกอบกิจกำรท่ำอำกำศยำน โดยคำนึงถึงกำรพฒั นำท่ียงั่ ยืน

ยุทธศาสตรท์ า่ อากาศยาน:
“GATEWAY TO THE ANDAMAN”

รหสั ทา่ อากาศยาน
ICAO องคก์ ารการบนิ พลเรอื นระหวา่ งประเทศ : VTSP
IATA สมาคมขนสง่ ทางอากาศระหวา่ งประเทศ : HKT

พืน้ ที่ 1,382 ไร่
222 หมู่ 6 ตำบลไมข้ ำว

อำเภอถลำง ภเู กต็

W N Eตาแหน่งทต่ี งั้
S

PHUKET INTERNATIONAL AIRPORT - IATA

PHUKET INTERNATIONAL AIRPORT - ICAO

V : South Asia, T : Thailand, S: South, P : Phuket

ทางวงิ่ 1 เสน้
พน้ื ผวิ แอสฟัลตกิ คอนกรตี

34 หลุมจอดอากาศยาน

23 หลมุ จอดระยะไกล
11 หลุมจอดประชดิ อาคาร

* 10 หลมุ จอด MARS* (Multiple Apron Ramp System)

* ระบบนารอ่ ง VDGS (VISUAL DOCKING GUIDANCE SYSTEM
จานวน 25 ชดุ )

ทางขบั

ทางขบั 8 เสน้
ทางขบั 7 เสน้ เชอ่ื มต่อกบั ทางวงิ่
ทางขบั สาย P เป็นทางขบั คขู่ นาน
ทางขบั ออกดว่ น 2 เสน้

ลานจอดอากาศยาน

ลานจอดอากาศยาน 4 ลานจอด

- ลานจอด A มพี น้ื ท่ี 56,200 ตารางเมตร
- ลานจอด B มพี น้ื ท่ี 26,300 ตารางเมตร
- ลานจอด C มพี น้ื ท่ี 21,500 ตารางเมตร
- ลานจอด D มพี น้ื ท่ี 51,800 ตารางเมตร

อาคารผโู้ ดยสารภายในประเทศ

เปิดใหบ้ รกิ าร 25 กรกฎาคม 2561

30,399 ตารางเมตร
อาคารผโู้ ดยสารระหวา่ งประเทศ

เปิดใหบ้ รกิ าร 16 กนั ยายน 2559

73,103 ตารางเมตร

อาคารคลงั สนิ คา้
อาคารจอดรถยนต์ 5 ชนั้
สถานีดบั เพลงิ อาคารและอากาศยาน

- มาตรฐานการกภู้ ยั ระดบั 9
ตามมาตรฐานองคก์ ารการบนิ พลเรอื นระหวา่ งประเทศ

ขดี ความสามารถปัจจบุ นั

อาคารผโู้ ดยสารรองรบั ไดท้ ่ี 7,200 คนต่อชวั่ โมง แบง่ เป็น
- อาคารผโู้ ดยสารภายในประเทศ 2,400 คนตอ่ ชวั่ โมง
- อาคารผโู้ ดยสารระหวา่ งประเทศ 4,800 คนต่อชวั่ โมง

ทางวง่ิ และทางขบั
- ทางวงิ่ รองรบั ได้ 20 เทย่ี วบนิ ตอ่ ชวั่ โมง

สง่ิ อานวยความสะดวก
- VISA ON ARRIVAL
- สะพานเทยี บอากาศยาน 11 ชุด
- สายพานรบั สมั ภาระ 9 เสน้
- อาคารจอดรถรองรบั ไดท้ ่ี 1,500 คนั
- สงิ่ อานวยความสะดวกสาหรบั คนพกิ าร
- คลนิ ิคแพทยท์ า่ อากาศยาน

กำรดำเนิ นกำรสนำมบินสำธำรณะ

1. มาตรฐานของลกั ษณะทางกายภาพและเครอ่ื งอานวยความสะดวกในการเดนิ อากาศของ
สนามบนิ ถกู ตอ้ งตามทก่ี ฎหมายกาหนด สามารถรองรบั การปฎบิ ตั กิ ารบนิ ไดอ้ ยา่ งปลอดภยั

2. มคี มู่ อื การดาเนินงานสนามบนิ (Aerodrome Manual) เป็นไปตามมาตรฐานทก่ี าหนด และ
ไดร้ บั ความเหน็ ชอบจากกรมการบนิ พลเรอื น

3. มรี ะบบและคมู่ อื การจดั การดา้ นนิรภยั ของสนามบนิ (Safety Management System: SMS)
เป็นไปตามมาตรฐานทก่ี าหนด และไดร้ บั ความเหน็ ชอบจากกรมการบนิ พลเรอื น

4. มรี ะบบ มาตรฐานและแผนการรกั ษาความปลอดภยั ของสนามบนิ เป็นไปตามทก่ี ฎหมาย
กาหนด และมคี วามสอดคลอ้ งกบั แผนการรกั ษาความปลอดภยั ของกรมการบนิ พลเรอื น

5. มผี จู้ ดั การสนามบนิ สาธารณะทม่ี คี วามรคู้ วามสามารถทค่ี รอบคลุมทางดา้ นมาตรฐานการ
ดาเนนิ งานสนามบนิ รวมถงึ ดา้ นอ่นื ๆ ทเ่ี กย่ี วกบั การปฎบิ ตั กิ ารบนิ

มำตรกำรกำรรกั ษำควำมปลอดภยั

ทา่ อากาศยานภเู กต็ ยดึ มาตรฐานในการรกั ษาความปลอดภยั ตาม
มาตรฐานขององคก์ ารการบนิ พลเรอื นระหวา่ งประเทศ (International Civil Aviation
Organization : ICAO) ซง่ึ กาหนดไวใ้ นภาคผนวกท่ี 17 (Annex 17) เป็นมาตรฐาน
ระหวา่ งประเทศสงู สดุ เกย่ี วกบั การรกั ษาความปลอดภยั การบนิ พาณิชย์ เพอ่ื ป้องกนั
ภยั ทเ่ี กดิ จากการแทรกแซงโดยมชิ อบดว้ ยกฎหมาย (Preventive Security Measures) จงึ
ไดก้ าหนดมาตรการการรกั ษาความปลอดภยั ดงั น้ี

โครงการพฒั นาทา่ อากาศยาน

แผนพฒั นา ทภก. ระยะท่ี 2 (ปี พ.ศ.2561 - 2565)
ตามแผนแมบ่ ท ทอท. ฉบบั ปรบั ปรงุ

เพอ่ื เพม่ิ ขดี ความสามารถรองรบั ผโู้ ดยสารประกอบดว้ ยงานหลกั ดงั น้ี
- ขยายลานจอดอากาศยานทางดา้ นทศิ ใต้ บรเิ วณพน้ื ทบ่ี า้ นพกั พนกั งาน ทอท. เดมิ
- งานก่อสรา้ งอาคารจอดรถยนตพ์ รอ้ มพน้ื ทก่ี จิ กรรมเชงิ พาณิชยบ์ รเิ วณ ลานจอด
หน้าอาคารผโู้ ดยสารภายในประเทศ
- รอ้ื ยา้ ยบา้ นพกั พนกั งาน ทภก. จากพน้ื ทเ่ี ดมิ แลว้ กอ่ สรา้ งบา้ นพกั พนกั งาน ทภก.
ทดแทน ณ พน้ื ทแ่ี หง่ ใหม่

14

กำรพฒั นำท่ำอำกำศยำนภเู กต็ ระยะท่ี 2

กอ่ สรา้ งลานจอดอากาศยานและลานจอดอุปกรณ์ภาคพน้ื (GSE)

อำคำรจอดรถยนต์
ระบบสำธำรณูปโภค
ขยำยอำคำรผโู้ ดยสำรระหว่ำงประเทศ