modul Sistem Bahan Bakar Injeksi

YOSH

MODUL
PENGAYAAN

SISTEM BAHAN
BAKAR BENSIN
INJEKSI

OLEH:YOS ARDI,S.PD

BAHAN AJAR PMKR
KELAS XI TKRO

TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF

YOSH

KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh
Alhamdulillah saya panjatkan puja dan puji syukur kehadirat Allah swt
yang senantiasa melimpahkan segala rahmat, taufik dan hidayah-Nya
sehingga penyusun dapat menyelesaikan modul ini.

Modul ini disusun untuk memenuhi kebutuhan peserta pendidikan dan
pelatihan DIklat dalam rangka pengayaan pembelajaran siswa di bidang
Otomotif Kompetensi Keahlian Teknik Kendaraan Ringan. Sesuai dengan
otomotif.

Pembahasan yang akan disampaikan pun disertai dengan soal-soal yang
dapat digunakan untuk mengukur tingkat ketercapaian dan ketuntasan.

Penyusun menyadari bahwa di dalam pembuatan modul masih banyak
kekurangan, untuk itu penyusun sangat membuka saran dan kritik yang
sifatnya membangun. Mudah-mudahan modul ini memberikan manfaat.



Tasikmalaya, 14 Januari 2022

Penulis







Yos Ardi, S.Pd



TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF

YOSH

DAFTAR ISI

PENDAHULUAN
Cover
Kata Pengantar
Daftar Isi
Tujuan Pembelajaran
INTI
Peta Konsep Susunan Dasar Sistem EFI
Sistem Kontrol Elektronik
Sistem Bahan Bakar
Sistem Induksi Udara
Pemeriksaan Sistem EFI
PENUTUP
Rangkuman
Tes Formatif
DAFTAR PUSTAKA

TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF

YOSH

TUJUAN PEMBELAJARAN

PAHAM MACAM-MACAM
SISTEM EFI

Menganalisis perbedaan jenis D-EFI dan L-
EFI yang digunakan pada mobil

ANALISIS SISTEM YANG BEKERJA
PADA SISTEM EFI

Menganalisis 3 sistem yang wajib ar sistem EFI
normal yaitu : Sistem Kontrol Elektronik, Sistem
Bahan Bakar dan Sistem Induksi Udara

MAMPU MEMERIKSA SISTEM EFI

Melakukan pemeriksaan kerja sistem EFI sesuai
standar panduan manual

MAMPU MENEMUKAN PROBLEM
PADA SISTEM EFI

Menganalisis kerusakan pada sistem EFI dan
menemukan poblem dengan scanner EFI

TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF

YOSH

PETA KONSEP

Susunan Dasar
Sistem EFI

TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF

YOSH Control System :
Control system adalah sebuah
SISTEM KONTROL sistem yang mengatur waktu
ELEKTRONIK injeksi bahan bakar ( banyaknya
injeksi ) berdasarkan signal yang
masuk ke ECU dari beberapa
sensor. Jumlah udara yang dihisap
diketahui berdasarkan tekanan
didalam intake manifold yang
dideteksi oleh sensor tekanan.
Dengan cara ini lamanya injeksi

dapat ditentukan.

Sistem kontrol elektronik terdiri atas
beberapa sensor seperti : air flow meter,
water temperatur sensor, throttle position
sensor, air temperatur sensor, dan oxygen
sensor. Pada sistem ini terdapat ECU
(Electronic Control Unit) yang mengatur
lamanya kerja injektor. Pada sistem ini
juga terdapat komponen lain seperti :
main relay yang mensuplai tegangan ke
ECU, start injector time switch yang
mengatur kerja cold start injector selama
mesin dingin, circuit opening relay yang
mengatur kerja pompa bahan bakar dan
resistor yang menstabilkan kerja injektor.

Sensor-sensor tersebut mendeteksi volume
udara masuk, beban mesin, temperatur
udara dan air pendingin, akselerasi, dan
deselerasi. Selanjutnya sensor-sensor
mengirimkan signal-signal ke ECU,
kemudian ECU menentukan lamanya
injeksi yang tepat dan mengirimkan
signal-signal ke injector untuk
menginjeksikan bahan bakar. Volume
injeksi tergantung lamanya signal dari ECU

YOSH

SISTEM BAHAN
BAKAR

Bahan bakar dihisap dari tangki oleh
pompa bahan bakar yang dikirim dengan
tekanan ke saringan. Bahan bakar yang
telah tersaring tersebut selanjutnya
dikirim ke injektor dan cold start injector.
Tekanan dalam saluran bahan bakar (fuel
line) dikontrol oleh pressure regulator.
Kelebihan bahan bakar dialirkan kembali
ke tangki melalui return line.

Pompa Getaran pada bahan bakar yang disebabkan
Bahan adanya penginjeksian diredam oleh pulsation
Bakar damper. Bahan bakar diinjeksikan oleh injektor ke
tipe in dalam intake manifold sesuai dengan injection
tank signal dari EFI computer. Cold start injector
menginjeksikan bahan bakar langsung ke air
intake chamber saat mesin dingin sehingga mesin
dapat dihidupkan dengan mudah.

Filter Bahan Bakar
Untuk menyaring kotoran,

Jika filter mulai tersumbat,
tekanan yang dihasilkan turun
dan mesin menjadi susah
hidup.

Pressure Regulator.
Fungsi :
Untuk mengatur tekanan bahan bakar agar tetap konstan
Agar jumlah bahan bakar yang diinjeksikan selalu tetap walaupun
tekanan pada intake manifold berubah - ubah

Injector
Fungsi :

Untuk menginjeksikan bahan bakar,
•Jumlah bahan bakar yang di injeksikantergantungdari lamanyakatup jarum dibuka
•Lamanya katup jarum dibuka berdasarkanlamanya signal yang diberikanoleh ECU

•Pembukaankatup jarum dilakukansecara elektromaknetis ( bukan berdasarkan
tekanan sepertipada mesin diesel )

YOSH

SISTEM INDUKSI
UDARA

Idle Speed Adjusting Screw.

Throttle Body.

Air Valve.

Catatan :

Gate vlave akan

menutup jika suhu air

pendingin sudah

mencapai 80o C

YOSH

PEMERIKSAAN SISTEM EFI

Injector

Kebocoran Injector
Satu tetes atau

kurang tiap 12 menit

VOLUME INJEKSI
Volume injeksi: 39 – 49 cc

tiap 15 detik
Perbedaan antar injector

kurang dr 10 cc

Tahanan Injector
Pada 20° C : 13,4 – 14,2 Ω

Water Temperature
Sensor

YOSH

RANGKUMAN

SISTEM EFI MEMILIKI 3 SISTEM YANG
BEKERJA YAITU :

01 02 03

Sistem Sistem Sistem
Kontrol Bahan Induksi
Elektronik Bakar Udara

PEMERIKSAAN SISTEM EFI

Pemeriksaan Injector
Pemeriksaan Volume Injeksi
Pemeriksaan Tekanan Bahan Bakar
Pemeriksaan WTS
Pemeriksaan IATS
Pemeriksaan ISC
Pemeriksaan TPS

YOSH

Tes Formatif

Jawablah Pertanyaan Berikut !
1. Tuliskan sistem yang bekerja pada sistem EFI ?

2. Tuliskan komponen pada sistem kontrol elektronik EFI?

3. Tuliskan komponen pada sistem bahan bakar EFI?

4. Tuliskan komponen pada sistem Induksi Udara EFI?

5. Tuliskan pemeriksaan yang dilakukan pada sistem EFI?

YOSH

DAFTAR PUSTAKA

WIDIYATMOKO, WAHYU EKO.
2020.PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN
RINGAN. MEDIATAMA
TOYOTA ASTRA MOTOR . 2000.NEW STEP 1

TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF

SERIBU LANGKAH
DI DEPAN SELALU
YOSH DIMULAI DENGAN
SATU LANGKAH
AWAL

DIPRESENTASIKAN OLEH
Yos Ardi, S.Pd

Yos Ardi