PALENIE W PIECU ARAJ

ARAJ + HAJNÓWKA

Opis urządzeń + instrukcja palenia

Rozpalanie i ustawienie parametrów spalania

Przed przyst. do rozpalania należy ustawić parametry pracy podajnika i dmuchawy i pożądaną temperaturę.
1. Napełnić zasobnik paliwa odpowiednim opałem (pellet).
2. Włączyć sterownik (patrz. Instrukcja obsługi sterownika) i przejść w tryb pracy ręcznej.
3. Sprawdzić działanie poszczególnych urządzeń: pracę wentylatorów nadmuchowych L1, L2, L3.
4. Sprawdzić poziom wody w zbiorniku strażaka podajnika.
5. Sprawdzić pracę wentylatora nadmuchowego przedpaleniska (Hajnówka).
6. Sprawdzić pracę podajnika ślimakowego.
7. Otworzyć zasyp podajnika ze zbiornika (zasuwa u dołu leja zbiornika).
8. Po wykonaniu powyższych czynności należy ustawić sterownik w tryb pracy ręcznej.
9. Włączyć podajnik i podawać paliwo do momentu pojawienia się na ruszcie.

10. Następnie przy użyciu podpałki (papier, karton, podpałka do grilla) zapalić paliwo znajdujące się na ruszcie.
UWAGA: do rozpalania nie wolno używać żadnych środków łatwopalnych grożących wybuchem.

11. Zamknąć drzwiczki główne paleniska.
12. Włączyć wentylator nadmuchowy powietrza pierwotnego/wtórnego [#08].
13. Po podaniu paliwa i rozpaleniu ognia na rusztach, należy ustawić na sterowniku GH10RA pracę automatyczną

- przycisk “A” (patrz. Instrukcja obsługi sterownika Geco GH10RA).
Po rozpaleniu ognia na ruszcie przedpaleniska całą kontrolę nad procesem spalania przejmie sterownik (patrz.
Instrukcja obsługi sterownika Geco GH10RA), utrzymując zadaną temperaturę powietrza i uwzględniając
zapotrzebowanie na ciepło. Sterownik jest wstępnie skonfigurowany, jednak jego parametry wyjściowe ulegają
zmianie, w zależności od zastosowanego opału i mogą wymagać indywidualnej regulacji poprzez wprowadzenie
korekt nastaw serwisowych. Należy je regulować w zależności od zapotrzebowania na ciepło, rodzaju i jakości opału.
Dobranie właściwych parametrów zapewnia optymalną pracę urządzeń oraz ekonomiczne spalanie paliwa.

D1 - drzwiczki paleniska (właz główny); D2 - drzwiczki wyczystki; E1 - wyłącznik główny; G1 - sterownik G-403-P03 (pellet); G2 - sterownik GH10RA
(olej); L1 - wentylator pieca (nr 1); L2 - wentylator pieca (nr 2); L3 - wentylator pieca (nr 3); P1 - palenisko na pellet; P2 - palnik olejowy; S1 - strażak

podajnika; Z1 - zasyp zbiornika; Z2 - śluza otwierająca wysyp do podajnika; Z3 - podajnik ślimakowy pelletu

Załadunek zasobnika paliwa

Załadunek zbiornika należy przeprowadzać ostrożnie, aby nie powodować nadmiernego pylenia i zagęszczenia
paliwa. Zagęszczenie paliwa może powodować zawieszanie się paliwa w zbiorniku.

UWAGA: Zabrania się ubijania paliwa w zbiorniku.

Sterowanie i elementy automatyki Opis elementów szafy sterowniczej

Łączniki krzywkowe #00, #10 - wyłącznik bezpieczeństwa "grzybek"

#01 - praca wentylatorów
#02 - włączenie wentylatora nr 1
#03 - włączenie wentylatora nr 2
#04 - włączenie wentylatora nr 3
#05 - włączenie palnika olejowego
#06 - włączenie podajnika pelletu
#07 - n/d
#08 - włączenie wentylatora powietrza
pierwotnego/wtórnego
#09 - wybór paliwa/palnika

Diody kontrolne:

#11 - L1
#12 - L2
#13 - L3

#14 - Termostat bezpieczeństwa
#15 - 1-szy stopień palnika
#16 - 2-gi stopień palnika

1. Łącznik krzywkowy 1-0-2 (2-biegunowy):
○ “1” praca ręczna (wymuszenie pracy)
○ “2” praca automatyczna (kontrolowana przez
sterownik)

2. Łącznik krzywkowy 0-1 (1-biegunowy)
○ “1” praca ręczna (wymuszenie pracy)

3. Łącznik krzywkowy 0-1 (1-biegunowy)
○ “1” praca ręczna (wymuszenie pracy)

Uzupełnianie paliwa

Dla zachowania ciągłej pracy kotła należy systematycznie uzupełniać zasobnik z paliwem. W przypadku braku paliwa,
sterownik wyłączy cały układ oraz zasygnalizuje brak paliwa.

Praca ciągła w trybie automatycznym

Po upływie ok. 1 godziny po ustaleniu parametrów pracy można urządzenie pozostawić bez nadzoru na okres między
załadunkami paliwa. Z uwagi na niejednorodność paliwa, każdorazowo po załadunku należy skontrolować nastawy
czasów podawania i postoju podajnika oraz moc dmuchawy. W razie potrzeby skorygować.

Zatrzymanie pracy pieca

Przejść na tryb wygaszania, w którym regulator zatrzymuje podajnik i wykonuje cykliczne przedmuchy w celu
dopalenia resztek paliwa. Po spadku jasności płomienia regulator przechodzi w tryb POSTOJU i oczekuje na sygnał
rozpoczęcia pracy.

Następnym krokiem jest, (jeżeli zajdzie potrzeba) skorygowanie nastaw czasu podawania i czasu postoju oraz
mocy nadmuchu w trybie pracy automatycznej. Wartości te należy skorygować w zależności od ilości
paliwa na głowicy.

● Nie można doprowadzać do przesypywania niedopalonych cząstek paliwa do popielnika (za dużo paliwa i/lub
za mało powietrza).

● Nie można doprowadzać do spalania zbyt małej ilości paliwa w początkowej części paleniska głowicy (za mało
paliwa i/lub za dużo powietrza).

Ocena koloru dymu:

● Szary - oznaka małej zawartości powietrza- nadmierne natlenianie złóż- zwiększ nadmuch wentylatora.
● Niewidoczny - gazy wylatujące powodują zafalowanie powietrza- wilgotność gazów jest powyżej punktu rosy i

jest to sytuacja pożądana.
● Biały - taki kolor następuje w wyniku kondensacji pary, oznacza, że jest niska zawartość niedopalonego CO.

Oznakami prawidłowego dobrania parametrów spalania są:

● nie kopcący, jasno żółty płomień na palenisku i poza nim,
● spaliny wydobywające się z komina bez oznak kopcenia, powinno być widoczne unoszące się „falujące” ciepłe

powietrze

W trybie pracy automatycznej czas podawania i przerwa podawania powinny być tak dobrane tak, aby:
● temperatura powietrza nie wzrastała, wzrost temperatury może spowodować zadziałanie systemu
zabezpieczającego przed przegrzaniem (STB) i automatyczne wyłączenie pracy urządzenia
● nie spalone paliwo nie przesypywało się do popielnika
● żar z paleniska nie przenosił się do przewodu podajnika ponieważ spowoduje to zadziałanie systemu
przeciwpożarowego

Palenie awaryjne - ręczne podawanie opału

Przy rozpalaniu nie wypełniać całej komory spalania (drewno 50% wypełnienia, węgiel nie więcej niż 20%). Paliwo nie
powinno mieć wilgotności wyższej niż 30%. Nie używać miału. Pod żadnym pozorem nie wolno spalać produktów
PVC: pudełek po maśle czy margarynie, zabawek, plastikowych materiałów budowlanych; produktów PA czyli np.
tekstyliów. W czasie pracy pieca należy okresowo kontrolować i uzupełniać zapas paliwa. Celem uzyskania możliwie
stabilnej temperatury należy:

● stosować paliwo o wilgotności do 30%
● w przypadku większej wilgotności, paliwo należy suszyć lub mieszać z suchym
● stosując paliwo o różnym rozdrobnieniu zarzucać je na przemian,
● o ile to możliwe unikać otwierania klapy zasypowej w czasie rozpalania
● regulację wydajności spalania, a więc i wentylatora powietrza pierwotnego jak i ustawienia powietrza wtórnego

poprzez zmianę ustawienia przepustnicy - zawór klapowy na bocznej ścianie przedpaleniska. Przy pracy z
układem nawiewu klapa popielnika powinna być zamknięta.

UWAGA: należy unikać spalania paliw rozdrobnionych w których ilość pyłów przekracza 5%. Zachować szczególną
ostrożność przy spalaniu bardzo suchych trocin (wilgotność do 10%), unikać ich ubijania w komorze paleniskowej. Po
zasypaniu trocin należy pozostawić wolną przestrzeń w tylnej części komory umożliwiając dostęp powietrza. Nie
spełnienie tych warunków może grozić cofnięciem gazów z komory paleniskowej podczas nagłego otwarcia klapy
zasypowej. Otwarcie klapy zasypowej może spowodować gwałtowny wzrost ilości powietrza w komorze paleniskowej i
wybuchowe spalanie pyłów.

Wyłączenie urządzenia

Piec: Po dopaleniu się paliwa otworzyć wszystkie drzwiczki i maksymalnie odchylić szyber w czopuchu. Usunąć
popiół, wyczyścić piec. Nie spuszczać wody obiegowej. Czas chłodzenia równy jest czasowi rozpalania.
Podajnik: Jeżeli paliwo w zbiorniku uzupełniane jest na bieżąco podajnik pracuje bez przerw. Zatrzymanie urządzenia
np. do usunięcia popiołu następuje poprzez ustawienie przełącznika zasilania w pozycji „0” [#06].

Awaryjne zatrzymanie

piec (dotyczy pracy w systemie awaryjnym po odłączeniu podajnika) W przypadku stanów awaryjnych takich jak:
przekroczenie temperatury 100 C, pęknięcie elementów instalacji i ubytek zładu wody, awarii urządzeń
kontrolno-pomiarowych lub zabezpieczających i nagły wzrost ciśnienia należy:

● usunąć paliwo z rusztu i przenieść na zewnątrz kotłowni,
● obniżyć temperaturę wody obiegowej przez wprowadzenie do zładu wody zimnej jak przy napełnianiu,
● otworzyć maksymalnie przepustnicę czopucha (jeżeli jest zamontowana).
Proszę pamiętać, że powstanie stanu awaryjnego może być spowodowane brakiem odbioru ciepła na wymienniku w
sytuacji kiedy wszystkie wentylatory pieca (L1, L2, L3) są wyłączone.

UWAGA! Zabrania się traktowania rozżarzonego paliwa wodą.

Podajnik: Ustawić regulator tryb sterowania ręcznego. Ustawić podawanie na OFF a nadmuch na ON. Pracująca
dmuchawa dopali paliwo znajdujące się na palenisku. Po wypaleniu paliwa można otworzyć drzwiczki przedpaleniska
w celu jego schłodzenia. W momencie gdy temperatura zacznie spadać wyłączyć urządzenie.

Częste awarie i sposoby naprawy

Lp. Usterka Przyczyna Sposób usunięcia
Cofanie się ognia do
zbiornika paliwa - brak paliwa w zbiorniku lub za niski - uzupełnić paliwo w zbiorniku,
poziom, - przemieszać paliwo
1 - zawieszenie się paliwa - sprawdzić szczelność pokrywy
- niedomknięta pokrywa zbiornika
Zawieszanie się paliwa
w zbiorniku - zablokowany wał ślimakowy - ustalić przyczynę i usunąć usterkę
2 - brak prądu przez dłuższy czas - wybrać paliwo ze zbiornika i zalać przewód
- brak wody w pojemniku ślimaka wodą
Dym w zbiorniku - uzupełnić pojemnik wodą
3
- zbyt słaby ciąg kominowy - zastosować wentylator wyciągowy, poprawić
Nie obraca się wał ciąg
4 ślimakowy
- używanie trocin o zawartości pyłów - zmienić paliwo
Nadmiernie głośna powyżej 5%, - dodać porcję suchego paliwa i dokładnie
praca zespołu - zbyt wilgotne paliwo (powyżej 40%), wymieszać
5 podającego które przymarza do ścian w okresie
zimowym
Szybkie odkładanie
6 się nagaru w palenisku - zanieczyszczenie głowicy - wyczyścić głowicę z popiołu
- niedrożny komin - wyczyścić komin
głowicy - drzwiczki i pokrywy przedpaleniska - domknąć porywy i drzwiczki w kotle
Piec nie osiąga żądanej niedomknięte
temperatury
7 - brak prądu - uruchomić lewe obroty, załączyć ponownie
- zablokowany wał ślimakowy - wymienić ślimak, wymienić koła zębate
Opróżnienie zbiornika - uszkodzony wał ślimakowy i
wody (strażaka) koło zębate
8
- uszkodzone łożysko silnika - wymienić łożysko
elektrycznego, - usunąć nieszczelność, dolać olej,
- wyciek oleju z motoreduktora - wymienić łożysko
- uszkodzone łożysko koła zębatego - zdemontować ślimak, usunąć ciało obce
- ciało obce w przewodzie ślimaka (np.
metal)

- nadmiernie zanieczyszczone paliwo - nie spalać węgla, koksu, miału, plastików i
szmat, stosować paliwo zgodnie z instrukcją,
- usunąć nagar

- zanieczyszczony wentylator - oczyścić łopatki wentylatora
- zanieczyszczone palenisko głowicy, - usunąć popiół z głowicy przez otwór
niedrożne otwory wentylacyjne głowicy wyczystny
- paliwo o zbyt dużej wilgotności, - załadować odpowiednie paliwo
- nieodpowiednie nastawy sterownika - ustawić odpowiednie czasy podawania i
postoju

- cofanie się ognia do zbiornika paliwa - odkręcić złącze, założyć zatyczkę z wosku
Jeżeli zbiornik został opróżniony w przypadku
używania trocin, rura musi zostać oczyszczona
z paliwa jak najszybciej, trociny pęcznieją i wał
ślimakowy może zostać zablokowany, należy
wymusić zasilanie komory spalania świeżym
paliwem.

Zdjęcia zestawu i elementów instalacji zasilania suszarni ciepłym powietrzem

wziernik paleniskowy front przedpaleniska właz zbiornika paliwa napęd podajnika

włącznik dla podajnika krańcówka obrotowa tabliczka palnika podłączenie paliwa

strażak podajnika filtr oleju opałowego palnik olejowy komin z termometrem

właz komory spalania szafa sterownicza piec nadmuchowy podłączone do suszarni

elementy palnika na olej zawór bezpieczeństwa główny wył. prądu filtr oleju opałowego

krańcówka właz główny podłączenie palnika oleju panele sterowników Geco przełączniki sterowania

zasuwa u dołu zbiornika - połączenie z podajnikiem elementy palnika olejowego

kapilara zaworu (strażaka) na podajniku ślimakowym widok na przedpalenisko, podajnik, zasobnik na pellet

dolna część pieca z wentylatorami L1, L2, L3 widok na piec i sterowanie oraz przedpalenisko

zawór klapowy powietrza wtórnego czujnik przegrzania kotła