muzey 2016_small

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

Однорядный безредукторный дви-
гатель воздушного охлаждения.

Производился на АО «МОТОР
СИЧ» с 1927 по 1935 год.

Мощность — 100 л. с.

Устанавливался на самолеты
УТ-1 (АИР-14), УТ-2 (АИР-10),
У-2 (ПО-2), АИР-6, Як-10, Як-18,
Як-12, Ш-2.

М-1 1, поршневой 5-цилиндровый звездообразный двигатель 49

ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Однорядный безредукторный дви-
гатель воздушного охлаждения.

Производился на АО «МОТОР
СИЧ» с 1930 по 1935 год.

Мощность — 480 л. с.

Устанавливался на самолеты
И-4, И-5, И-15, И-16, Сталь-3,
И-Z, ХАИ-1, АИР-7, К-5, К-12
и Автожир А-7.

50 М-22, поршневой 9-цилиндровый звездообразный двигатель

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

Двухрядный двигатель
воздушного охлаждения
с двухскоростным ПЦН.

Производился на АО «МОТОР
СИЧ» с 1938 по 1946 год.

Мощность — 850 л. с.

Устанавливался на самолеты
Ил-4 (ДБ-3Ф), Ил-4Т, Су-2, И-180.

М-88Б, поршневой высотный 14-цилиндровый звездообразный двигатель 51

ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Двухрядный двигатель воздуш-
ного охлаждения с аппаратурой
непосредственного впрыска
топлива в цилиндры.

Производился на АО «МОТОР
СИЧ» с 1943 по 1944 год.

Мощность — 1 850 л. с.

Устанавливался на самолеты
Ла-5ФН, Ла-7, Ту-2, Пе-8.

52 АШ-82ФН, поршневой 14-цилиндровый звездообразный двигатель

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

Однорядный двигатель
воздушного охлаждения.

Производился на АО «МОТОР
СИЧ» с 1947 по 1950 год.

Мощность — 160 л. с

Устанавливался на учебно-спор-
тивные самолеты Як-12 и Як-18.

М-1 1ФР, поршневой 5-цилиндровый звездообразный двигатель 53

ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Первый в мире вертолетный
двигатель.

Однорядный двигатель принуди-
тельного воздушного охлаждения
от вентилятора, снабженный
приводным центробежным одно-
скоростным нагнетателем.

Производился на АО «МОТОР
СИЧ» с 1947 по 1958 год.

Мощность — 575 л. с.

Устанавливался на вертолеты
Ми-1, Б-10, Як-100.

54 АИ-26В, поршневой 7-цилиндровый звездообразный двигатель

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

Однорядный двигатель
воздушного охлаждения.

Производился на АО «МОТОР
СИЧ» с 1949 по 1953 год.

Мощность — 1 000 л. с.

Устанавливался на самолеты
Ан-2 и Ли-2.

АШ-62ИР, поршневой 9-цилиндровый звездообразный двигатель 55

ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Производился на АО «МОТОР
СИЧ» с 1945 по 1947 год.

Мощность двигателя — 22 л. с.

Устанавливался на тяжелый
мотоцикл М-72.

56 М-72, 2-цилиндровый четырехтактный мотоциклетный двигатель

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

Переход между залами поршневых и газотурбинных двигателей 57



Внутренняя экспозиция

Э кспозиция зала посвящена истории раз-
работки и серийного производства газо-

турбинных двигателей на нашем предприятии.

Здесь можно увидеть, как на смену занимавшему
монопольное положение в авиации поршневому
двигателю пришли новые турбореактивные,
а чуть позже турбовинтовые, турбовальные и тур-
бореактивные двухконтурные двигатели, обеспе-
чивающие летательным аппаратам большую
скорость полета.

Выставочные образцы дают представление об
устройстве различных газотурбинных двигателей
и их характеристиках.

59

ГАЗОТ УРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Производился на АО «МОТОР СИЧ»
с 1953 по 1958 год.

Тяга на взлетном режиме
— 2 270 кгс.

Устанавливался на
самолет МиГ-15.

60 РД-45Ф, турбореактивный двигатель

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

Производился на АО «МОТОР
СИЧ» с 1956 по 1958 год.

Тяга на взлетном режиме
— 1 590 кгс.

Устанавливался на беспилотные
радиоуправляемые летательные
аппараты.

РД-500К, турбореактивный двигатель 61

ГАЗОТ УРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Производится на
АО «МОТОР СИЧ» с 1957 года.

Мощность — 4 000–5 180 э.л.с.

Устанавливается на самолеты
Ан-8, Ан-10, Ан-12, Ан-32, Ил-18,
Ил-38, Бе-12.

62 АИ-20, турбовинтовой высотный одновальный двигатель

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

Производится на
АО «МОТОР СИЧ» с 1961 года.

Мощность — 2 500–2 800 л. с.

Устанавливается на самолеты
Ан-24, Ан-26, Ан-30.

АИ-24, турбовинтовой одновальный двигатель 63

ГАЗОТ УРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Производился на АО «МОТОР АИ-23У, промышленный газотурбинный привод
СИЧ» с 1965 по 1978 год.
Мощность — 1 700 л. с.
Применялся в качестве привода бу-
ровых установок «Уралмаш-3Д-61»
и «Уралмаш-5Д-61».

64

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

АИ-25, турбореактивный двухконтурный двигатель Производится на
АО «МОТОР СИЧ» с 1967 года.
Тяга на взлетном режиме
— 1 500 кгс.
Устанавливается на самолеты
Як-40 и М-15 (Польша).

65

ГАЗОТ УРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Производился на АО «МОТОР
СИЧ» с 1973 по 1997 год.

Тяга на взлетном
режиме — 1 720 кгс.

Устанавливался на учебно-
тренировочный самолет L-39.

66 АИ-25ТЛ, турбореактивный двухконтурный двигатель

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

Производится на АО «МОТОР
СИЧ» с 1982 года.

Тяга на взлетном
режиме — 290–360 кгс.

Устанавливается на ракеты
Х-55, Х-59М, Х-35, Х-65, С-35.

Р95-300, турбореактивный двухконтурный малогабаритный маршевый двигатель 67

ГАЗОТ УРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Производится на АО «МОТОР
СИЧ» с 1977 года.

Тяга на взлетном
режиме — 6 500 кгс.

Устанавливается на самолеты
Ан-72, Ан-72П.

68 Д-36 серии 1А, трехвальный ТРДД с большой степенью двухконтурности

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

Д-18Т, турбореактивный трехвальный двухконтурный двигатель Производится на
АО «МОТОР СИЧ» с 1984 года.
Тяга на взлетном
режиме — 23 430 кгс.
Устанавливается на сверхтяжелые
транспортные самолеты
Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрiя».

69

ГАЗОТ УРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Производился на АО «МОТОР ТВ3-117, газотурбинный турбовальный двигатель
СИЧ» с 1971 по 2007 год.
Мощность — 2 200 л. с.
Устанавливался на вертолеты
Ми-14, Ми-24, Ми-8МТ, Ка-27.

70

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

ТВ3-117В, газотурбинный турбовальный двигатель Производится на
АО «МОТОР СИЧ» с 1980 года.
Мощность — 2 225 л. с.
Устанавливается на вертолеты
Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50,
Ка-52, Ми-8, Ми-14, Ми-17 (Ми-171,
Ми-172), Ми-24 (Ми-35), Ми-28Н.

71

ГАЗОТ УРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Производится на АО «МОТОР ВК-2500, турбовальный двигатель
СИЧ» с 2001 года.
Мощность — 2 400 л. с.
Устанавливается на вертолеты
Ми-24 (Ми-35), Ми-171, Ми-28Н,
Ка-50, Ка-52.

72

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

АИ-8, вспомогательный газотурбинный двигатель Производился на АО «МОТОР
СИЧ» с 1964 по 2009 год.
Сухая масса — 145 кг.
Мощность на клеммах
генератора — 60 кВт.
Устанавливался на самолет Бе-12,
вертолеты Ми-6, Ми-10.

73

ГАЗОТ УРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Производился на АО «МОТОР АИ-8П, газотурбинный двигатель
СИЧ» с 1967 по 1992 год.
АИ-8П является одним из модулей
генератора инертных газов ГИГ-4,
предназначенного для дистанцион-
ного тушения пожаров в шахтах,
рудниках, на складах закрытого
типа.

74

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

Производится на
АО «МОТОР СИЧ» с 1967 года.

Сухая масса — 45 кг.

Количество отбираемого
воздуха — 0,38 кг/с.

Устанавливается на самолет
Як-40, вертолеты Ка-27, Ка-28,
Ка-29, Ка-32.

АИ-9, вспомогательный газотурбинный двигатель 75

ГАЗОТ УРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Производится на
АО «МОТОР СИЧ» с 1972 года.

Сухая масса — 57 кг.

Количество отбираемого
воздуха — 0,4 кг/с.

Мощность на клеммах
генератора — 3 кВт.

Устанавливается на вертолеты
Ми-24, Ми-8МТ, Ми-17.

76 АИ-9В, вспомогательный газотурбинный двигатель

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

В зале современных газотурбинных двигателей 77

ВНУТРЕННЯЯ ЭКСПОЗИЦИЯ

78 Галерея авиаконструкторов

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУСЛАЕВА

Галерея авиаконструкторов 79



Внутренняя экспозиция

В музее техники представлена коллекция
мотоциклов иностранного и отечествен-

ного производства, охватывающая период

от 30-х до 80-х годов прошлого столетия.

Знакомство с представленными в зале образцами
дает возможность оценить высокое качество
техники, выпускавшейся на различных мотоци-
клетных заводах не только Советского Союза,
но и других стран — Германии, Чехословакии,
Венгрии и США.

В зале можно увидеть уникальные экземпляры
мотороллеров советского и чешского
производства.

81

МОТОТЕХНИКА

Выпускался с 1930 по 1936 год
в США. Мотоциклы Harley-Davidson
уникальны, они стали культовыми
для байкеров всего мира.

Основные характеристики:

Двигатель — двухцилиндровый
Рабочий объем — 1 200 см3
Мощность — 25 л. с.
Макс. скорость — 140 км/ч
Вес — 257 кг

82 Harley Davidson серии «D». США, 1931 г.

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

Производился в Германии фирмой
«Zundapp» в 1935–1938 гг. Выпуск
был возобновлен в 1947–1951 гг.

Основные характеристики:

Двигатель — одноцилиндровый
Рабочий объем — 198 см3
Мощность — 6,8 л. с.
Макс. скорость — 85 км/ч
Вес — 68 кг

Zundapp DB-200. Германия, 1938 г. 83

МОТОТЕХНИКА

Производился на Таганрогском
инструментальном заводе с 1935 по
1941 год. Позднее (1941–1943 гг.)
выпуск был возобновлен на Тюмен-
ском мотоциклетном заводе.

Основные характеристики:

Двигатель — одноцилиндровый
Рабочий объем — 595 см3
Мощность — 16 л. с.
Макс. скорость — 95 км/ч
Вес — 185 кг

84 ТИЗ АМ-600. СССР, 1936 г.

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

Мотоцикл, выпускавшийся
в Германии, был одной из восьми
моделей мотоциклов BMW.
В период с 1938 по 1941 год было
выпущено 3 458 штук.

Основные характеристики:

Двигатель — двухцилиндровый
Рабочий объем — 597 см3
Мощность — 22 л. с.
Макс. скорость — 125 км/ч
Вес — 187 кг

BMW-R7 1. Германия, 1939 г. 85

МОТОТЕХНИКА

Выпускался в Германии
с 1940 по 1941 год.

Основные характеристики:

Двигатель — одноцилиндровый
двухтактный
Рабочий объем — 123 см3
Мощность — 4 л. с.
Макс. скорость — 75 км/ч
Вес — 85 кг

86 NSU-125 ZDB. Германия, 1941 г.

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

Тяжелый мотоцикл. Выпускался
с 1941 по 1960 год на мотозаводах
Москвы, Ленинграда, Горького,
Ирбита, Киева.

Основные характеристики:

Двигатель — двухцилиндровый
Рабочий объем — 746 см3
Мощность — 22 л. с.
Макс. скорость — 85 км/ч
Вес — 380 кг

М-72. СССР 87

МОТОТЕХНИКА

Первая промышленная партия
мотоциклов. Выпускался Киевским
мотоциклетным заводом. В 1971
году эта модель была модернизи-
рована и названа «Днепр» МТ-9.

Основные характеристики:

Двигатель — двухцилиндровый
Рабочий объем — 649 см3
Мощность — 36 л. с.
Макс. скорость — 100 км/ч
Вес — 320 кг

88 «Днепр» К-650. СССР, 1969 г.

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

Выпускался фирмой «JAWA» (Че-
хословакия) с конца 1964 года.

Основные характеристики:

Двигатель — одноцилиндровый
Рабочий объем — 249 см3
Мощность — 16,5 л. с.
Макс. скорость — 115 км/ч
Вес — 151 кг

JAWA 250/559.04. ЧССР, 1970 г. 89

МОТОТЕХНИКА

Специализированный эскортный
мотоцикл. Выпускался Киевским
мотоциклетным заводом с 1979 по
1984 год. Всего выпущено 30 штук.

Основные характеристики:

Двигатель — двухцилиндровый
Рабочий объем — 746 см3
Мощность — 50 л. с.
Макс. скорость — 140 км/ч
Вес — 375 кг

90 КМЗ-8.953 «Днепр-14.9». СССР, 1984 г.

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

Выпускался в ЧССР с 1980 года
фирмой «JAWA».

Основные характеристики:

Двигатель — одноцилиндровый
Рабочий объем — 500 см3
Мощность — 64 л. с.
Топливо — метанол
Вес — 90 кг

Гоночный мотоцикл JAWA-896 Speedway. ЧССР 91

МОТОЦИКЛЫ МОТОТЕХНИКА
EMW-R35/3. Германия, 1953 г.
Pannonia Т-5. Венгрия, 1970 г. BMW-R35. Германия

BMW-R60/6. Германия, 1975 г. DKW SB 200. Германия, 1933–1936 гг. DKW NZ-350. Германия, 1944 г. MZ. Германия, 1958 г.

MZ 250. Германия, 1956 г. MZ IFA ВК-350. Германия, 1957 г. MZ IFA TS-150. Германия, 1986 г. MZ ETS-250/10. Германия, 1980 г.

Simson «AWO-425». Германия, 1952 г. Simson «AWO». Германия, 1950 г. Zundapp KS 125. Германия «Восход–3». СССР, 1985 г.

92

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция «Днепр» КМЗ 8-955. Украина, 2000 г. «ИЖ-8». СССР, 1938 г.

МОТОЦИКЛЫ

«Днепр-11». СССР, 1991 г.

«ИЖ-8». СССР, 1940 г. «ИЖ-350». СССР, 1948 г. «ИЖ-49». СССР, 1955 г. «ИЖ-49». СССР, 1958 г.

ИЖ «Планета-2». СССР, 1965–1971 гг. ИЖ «Планета-2К». СССР, 1965 г. ИЖ «Юпитер-3». СССР, 1971–1981 гг. ИЖ «Планета-Спорт». СССР, 1978 г.

ИМЗ-М-75 (гоночный). СССР, 1947 г. К-55. СССР, 1957 г. К-58. СССР, 1957–1960 гг. М-72Н. СССР, 1957 г.

93

МОТОТЕХНИКА

МОТОЦИКЛЫ

«Минск» ММВЗ-3.112. СССР, 1980 г. «Минск-Кросс» ММВЗ-3.221. СССР «Москва», СССР. 1953 г.

«Тула» 5.952. СССР, 1984 г. «Урал» ИМЗ-8.103-10. СССР, 1991 г. JAWA 350/360.01. ЧССР, 1973 г. JAWA 350/634. ЧССР, 1981 г.

«Cezeta» СZ 350. ЧССР, 1977 г.

«Cezeta-Kross» CZ 250. ЧССР, 1962 г.

94

МУЗЕЙ ТЕХНИКИ БОГУС Л АЕВА / внутренняя экспозиция

МОТОРОЛЛЕРЫ

«Вятка ВП-150Р». СССР, 1966 г. «Тула 200М». СССР, 1957 г. «Тулица». СССР, 1978 г.

МОПЕДЫ

«Турист». СССР, 1980 г. «Cezeta-501». ЧССР, 1963 г. Adler. Германия, 1938 г.

Sachs. Германия, 1940 г. Simson SR2. Германия, 1958 г. Simson SR4-2 «Star». Германия, 1966 г. Simson SL1. Германия, 1971 г.

JAWA-50 «Pioner». ЧССР, 1960 г. JAWA-50 «Jawetta». ЧССР, 1960 г. «PEUGЕOT 102». Франция, 1967 г. «Рига-13» РМЗ-1.413. СССР, 1983 г.

95



Внутренняя экспозиция

О снову экспозиции самоваров музея техники
составляет частная коллекция самоваров

президента АО «МОТОР СИЧ» В. А. Богуслаева.

Представленная коллекция позволяет приоткрыть

страницы истории развития самоваров.

Начиная с ХIХ века, самовар становится частью
жизни нашего народа — предметом первой необхо-
димости, символом семейного благополучия, не-
отъемлемым атрибутом гостеприимства, душой
семейных чаепитий, а также предметом роскоши.

Коллекция самоваров поражает разнообразием и
совершенством форм, красотой и изысканностью.
Среди представленных экспонатов есть жаровые,
электрические самовары разных форм и отделок,
изготовленные из меди, латуни, посеребренные
и позолоченные, покрытые художественной
росписью и украшенные искусной ковкой.

97

САМОВАРЫ, БУЛЬОТКИ

самовар вазой самовар яйцом

Изготовлено: г. Варшава, Изготовлено: Европа, начало ХХ века.
1870–1880 гг. Производитель: неизвестен.
Производитель:
Norblin & Co Warszawa.

98