(City CoCo - Uputstvo za upotrebu i odr\236avanje.pub)

„City CoCo“ električni skuter

Uputstvo za upotrebu i održavanje


























Model: ES8004 EEC

*****************************************
UPOZORENJE: Prilikom kupovine proverite ispravnost i kompletnost električnog
CityCoCo skutera. Proverite kompletnost dokumentacije. Pri kupovini, uz skuter,
morate dobiti:

• Fiskalni račun, original
• Račun, original
• EEC sertifikat (sertifikat o usklađenosti vozila sa standardima EU), kopiju
• CoC sertifikat (sertifikat proizvođača o usklađenosti vozila), original
• Potvrdu o usklađenosti tipa vozila, Agencije za bezbednost saobraćaja
Republike Srbije, kopiju
• Uputstvo za upotrebu i održavanje
• Izjavu o Saobraznosti
• Servisni karton

Pre upotrebe skutera molimo Vas pročitajte pažljivo ovo uputstvo, kako bi se
upoznali sa pravilnom upotrebom, merama predostrožnosti i svakodnevnim
održavanjem skutera. Ukoliko mislite da su Vam i pored toga potrebna dodatna
objašnjenja, naše osoblje će Vam detaljno predstaviti sve neophodne
informacije, kako bi izbegli slučajno, nenamerno oštećenje skutera. Proizvođač,
uvoznik i distributer ne snose posledice niti odgovornost u slučaju upotrebe u
suprotnosti sa datim uputstvima.
2

Kako bi se skuter obezbedio tokom transporta i onemogućilo pražnjenje baterije,
glavni osigurač na skuteru je demontiran. Pre prve upotrebe instalirajte osigurač
u za to predviđeno kućište, prateći uputstva data na donjim fotografijama:

1. Pronađite osigurač
2. Umetnite osigurač u za to predviđen prostor u kućištu osigurača.
3. Preko osigurača navucite vodootporni zaštitni poklopac.


















Sadržaj:

Prvi deo: Osnovne informacije o skuteru 4
Drugi deo: Osnovni delovi skutera 5
Treći deo: Signalizacija skutera 5

Četvrti deo: Tehničke karakteristike 6

Peti deo: Upotreba i mere predostrožnosti 6
Bezbedna vožnja i mere predostrožnosti 6
Ispravan način upotrebe 7
Kontrola, čišćenje i održavanje 12
Servisni intervali 13
Mogući problem, uzroci i rešenja 13
Izjava o Saobraznosti 14

Servisni karton 19





3

Deo I: Osnovne informacije o proizvodu
Skuter je projektovan 3D tehnologijom, modernog je dizajna, jedinstvenog stila,
minimalističke strukture, i izvanrednog kvaliteta, što će Vas naterati da se
zaljubite na prvi pogled. Glavne karakteristike osnovnih delova su sledeće:

1. Litijumska baterija
Baterija je proizvedena u skladu sa UL standardom bezbednosti i CE
evropskim standardom kvaliteta, sigurna je i pouzdana; ima tri puta duži
životni vek od olovno-kiselih akumulatora i 2/3 manju težinu od njih.
Bateriju karakteriše visok kapacitet, snaga napajanja koja omogujuće
savladavanje velikih uspona i efektno ubrzanje. Proizvedena je u skladu sa
konceptom „zelene energije“, bez zagađenja okoline u procesu proizvodnje,
niti zagađuje okolinu prilikom upotrebe.
Baterija se nalazi u samom težištu skutera, ispod sedišta, izvan uticaja vode
na putu, lako se montira i demontira, obezbeđena je ključem.

2. Pogonski motor
Najsavremeniji elektromotor bez četkica, sa magnetima napravljenim od
najkvalitetnijih materijala, kućišta izrađenog od visoko kvalitetnog čelika
legiranog silicijumom, jakih namotaja, preciznih ležajeva, minimalnog
odstupanja električne ose, snažan, velike nosivosti i izdržljivosti.

3. Gume
Gume su širine 225 mm, tubeless, i najčešće se koriste na ATV vozilima.
Karakteriše ih vrlo kvalitetna struktura, duboka šara, i mekoća. Dizajn gume
omogućuje izuzetno prianjanje za podlogu. vrhunsku stabilnost, umanjeno
rastojanje kočenja, bezbednu i udobnu vožnju.

4. Ram skutera
Konstrukcija rama je projektovana 3D virtuenom tehnologijom, a proces
izrade je zasnovan na automatskom savijanju i varenju najkvalitetnijeg
čelika. Konstruisan je tako da ima veliku gaznu površinu koja se ne kliza,
namenjenu nogama vozača, što obezbeđuje bolju stabilnost i sugurniju
vožnju.
5. Kočnice
Na vozilu su ugrađene kompaktne hidraulične disk kočnice. Kućište pumpe
kočionog sistema je napravljeno od kovane legure aluminijuma, naprednom
CNC tehnologijom, tako da je kočenje skutera prilagodljivo uslovima na
putu, sigurno i udobno.
6. Upravljač
Upravljač je čvrst, udoban, dizajniran ergonomski, i omogućuje lako
upravljanje skuterom.






4

Deo II: Osnovni delovi skutera



























1. Ogledalo 11. Naslon za leđa suvozača
2. Brzinomer 12. Zadnje svetlo/ stop svetlo
3. Prednje svetlo 13. Hidraulični amortizeri
4. Stub upravljača 14. Baterija
5. Prednji pokazivači pravca 15. Katadiopteri
6. Blatobran 16. Oslonci nogu suvozača
7. Kočiona klešta 17. Oslonac skutera sa
8. Sedište vozača sigurnosnim prekidačem
9. Rukohvat suvozača 18. Guma
10. Sedište suvozača 19. Upravljač


Deo III: Signalizacija skutera


1. Prednje svetlo
2. Prednji pokazivači pravca
3. Bočni katadiopteri
4. Zadnji katadiopter
5. Zadnje/stop svetlo
6. Zadnji pokazivači pravca







5

Deo IV: Tehničke karakteristike

Model: ES8004 EEC
Sertifikati: EEC, CE, ISO9000, 2000 i ROHS
Dimenzije: 1756mm X 700mm X 1200mm
Međuos. rastojanje: 1296 mm
Visina sedišta: 700 mm
Sedišta: 2 (moguće uklanjanje drugog)
Težina skutera: < 50 kg
Dimenzije gume: 225/50 R8
Kočnice: Disk, Hidraulične, ABS
Amortizeri: Prednji, Zadnji
Max. opterećenje: 120 kg
Max. brzina: 45 Km/h
Moguće ograničenje
brzine (tri stepena): do 25 km/h, do 35 km/h, bez limita
Li baterija: 60 V, 20 Ah, izmenjiva
Autonomija: 40 – 70 Km
Elektromotor: Integrisan, bez četkica, DC 1500W
Max. obr, moment: 95 Nm
Max. ugao uspona: do 18⁰
Napon punjenja: AC 220-240V, 50 Hz

Deo V: Upotreba i mere predostrožnosti

Bezbedna vožnja

1. Prilikom vožnje pridržavajte se saobraćajne signalizacije i odredbi Zakona
o bezbednosti saobraćaja. Održavajte brzinu skutera bezbednom.
Najbezbednije je skuter voziti brzinom oko 20 Km/h, ukoliko niste iskusan
vozač.
2. Pre prve vožnje pročitajte uputstvo za upotrebu, upoznajte se sa
strukturom, vitalnim delovima i karakteristikama skutera. Probnu vožnju
obavite na bezbednom mestu, u uslovima slabog intenziteta saobraćaja
zbog sopstvene sigurnosti.
3. Obavezno koristite zaštitnu kacigu, koristite je pravilno zakopčanu.
4. Brzina upravljanja skuterom u toku kišnih i snežnih dana mora biti pril
agođena vremenskim uslovima. Budite pažljivi pri skretanjima. Imajte na
umu da pri otežanim vremesnskim uslovima naglo kočenje može uz
rokovati saobraćajnu nezgodu
6

5. Nemojte pozajmljivati skuter neiskusnim i neupućenim vozačima. Nemojte
upravljati skuterom jednom rukom, nemojte pustati upravljač. Nemojte
upravljati skuterom pod dejstvom alkohola i opijata.
6. Obucite se prikladno. Nemojte nositi usku odeću koja Vas ograničava u
pokretima. Obezbedite da Vam se odeća ne vuče i ne leprša, i da obuća
ima niske potpetice.
7. Nemojte preopterećivati skuter, bez obzira na deklarisanu maximalnu
nosivost. Osećaj na upravljaču se razlikuje pri različitim opterećenjima.
Kod prevelikog opterećenje može doći do podrhtavanja upravljača, pa je
upravljivost skuterom otežana. Najstabilnije opterećenje skutera je jedna
osoba. Vožnja tereta ili osobe na gaznoj površini vozača je opasna.

Ispravan način upotrebe
Tehnika vožnje
1. Skuter možete voziti u stojećem stavu ukoliko ste u prirodnom položaju.
Održavajte ravnotežu na skuteru kako bi vožnja i upravljivost bile
olakšane.
2. Vožnja skutera u sedećem položaju: sedite na sredini sedišta kako bi iz
begli mogućnost smanjenja opterećenja na prednjem točku pri čemu
može doći do podrhtavanja upavljača; u slučaju podizanja sa sedišta to
kom vožnje, može doći do potresa upravljača zbog promene ravnoteže, a
samim tim i slabije upravljivosti i opasnosti.
3. Vožnja skutera u stojećem položaju: prilikom ubrzavanja lagano pove
ćavajte brzinu, izbegavajte nagla ubrzavanja koja dovode do pomeranja
centra gravitacije vozača, što može uzrokovati nestabilnost i dovesti Vas u
opasnost.
4. Na oštećenim delovima puta ili na neasfaltiranim putevima, smanjite
brzinu kretanja.
5. Imajte na umu da je pri lošim vremenskim uslovima (kiša ili sneg) mokar
kolovoz vrlo klizav, tako da morate prilagotiti brzinu vožnje uslovima na
putu. Pri ovakvim vremenskim uslovima sposobnost kočenja se znatno
smanjuje, što može prouzrokovati nezgodu
6. Ukoliko su vremenski uslovi takvi da je količina vode na putu prevelika, i
da postoji mogućnost kvašenja baterije koja je ispod sedišta vozača, pre
poručujemo da ne koristite skuter. Kratki spojevi koji se mogu javiti u tak
vim slučajevima mogu prouzrokovati ozbiljne štete i kvarove na električ
nim komponentama skutera.

Parkiranje
1. Prilikom zaustavljanja i parkiranja vodite računa o kretanju vozila i pešaka.
Polako se isključite iz saobraćaja na strani na kojoj se krećete. Nemojte
parkirati skuter na nagibima.
2. Kada parkirate skuter, obavezno okrenite ključ na poziciju za isključivanje
kontakt brave i izvucite ga iz nje. Zaključajte mehaničku bravu na stubu
upravljača, i uključite alarm, kako bi onemogućili krađu skutera.

7

Funkcije indikatora napona
Okrenite ključ u kontakt bravi na poziciju za pokretanje i indikator napona
baterije će se uključiti. U slučaju da je baterija napunjena 100%, uključiće se
istovremeno zelena, plava i žuta lampica. Ukoliko je zelena lampica isključena,
to znači da je baterija napunjena na 60% svog nominalnog kapaciteta. Ukoliko je
plava lampica isključena, to znači da je baterija napunjena na 40% svog
nominalnog kapaciteta. Ukoliko je žuta lampica isključena, to znači da je baterija
prazna. Preporučeno je punjenje baterije kada se isključi plava lampica, tj kada
kapacitet baterije padne ispod 40%.

Lokacija broja šasije na ramu















Instrument tabla



1. Displej
2. Kontakt brava
3. Komande signalizacije
4. Sigurnosna brava





Princip rada kontakt brave

Okrenite ključ u kontakt bravi u smeru kazaljke na satu na prvi položaj, uljučiće
se napajanje i skuter je spreman za vožnju. Tokom vožnje ne možete izvaditi
ključ iz kontakt brave, i ne možete isključiti napajanje. Osim toga, u toku vožnje
nije moguće okrenuti ključ u kontakt bravi u smeru suprotnom od kretanja
kazaljke na satu, kako bi se isključilo napajanje ili zaustavilo kretanje skutera.
Tek po zaustavljanju i parkiranju moguće je okrenuti ključ u kontakt bravi u
smeru suprotnom od kretanja kazaljki na satu i izvući ga iz nje.

8

Regulator brzine:
Skuter će ubzati kada se ručica regulatora brzine okrene ka vozaču, u
suprotnom, brzina skutera se smanjuje. Ukoliko se ručica regulatora brzine vrati
na početni položaj rad elektromotora će se zaustaviti.
Kočioni sistem

Upotreba i održavanje
1. Podešavanje kočnica
Zbog vaše lične bezbednosti, preporučeno je da podešavanje koč
nica obavite u ovlašćenom servisu.
2. Zamena kočionih pločica
Na svakih 6 meseci izvršite kotrolu kočionog sistema. Ukoliko su se ko
čione pločice potrošile više od 1 mm po debljini, morate zameniti kočione
pločice.
Zbog vaše lične bezbednosti, preporučeno je da zamenu pločica
kočnica obavite u ovlašćenom servisu.
3. Period adaptacije
Za adaptaciju kočionih pločica kočionom disku potreban je određeni
vremenski period, najčešće 7 dana. Nakon završetka adaptacije, sila
kočenja će se povećati. Tokom ovog perioda kočnice se ne smeju koristiti
za naglo kočenje i ne sme se vršiti prekomerna upotreba sile pri kočenju.
U takvom slučaju, kočioni sistem će se nepovratno oštetiti. Ispravan način
upotrebe kočnica tokom prve nedelje korišćenja skutera je zasnovan na
laganoj upotrebi kočnica, pri čemu se mora voditi računa o tome da je
razmak između kočionih pločica i kočionog diska u skladu sa propisanom
normom proizvođača.
4. Zamena ulja u kočionom sistemu
U kočionom sistemu se nalazi hidraulično mineralno ulje. Ukoliko su is
pravne i kočione pločice i kočioni disk, a primetite da kočnice na skuteru
ne rade dobro, ulje u kočionom sistemu se mora zameniti (obično nakon 2
-3 godine upotrebe).
Zbog vaše lične bezbednosti, preporučeno je da zamenu ulja u ko
čionom sistemu obavite u ovlašćenom servisu.
Mere predostrožnosti

1. Vodite računa o tome da bilo koje ulje ne dodje u dodir sa površinom
rotacionog diska kočnica, kočionih pločica i kočionih klješta. Nemojte
dodirivati golom rukom površinu rotacionog diska kočnica i kočione
pločice. U suprotnom, performanse kočionog sistema će biti znatno
umanjene.
2. Hidraulične disk kočnice karakteriše izuzetno jaka sila kočenja. Zato je
inicijalno potrebna dodatna opreznost prilikom upotrebe kočnica, kako bi
se prilagodili ovakvom sistemu, ukoliko ste predhodno koristili moped sa
standardnim kočionim sistemom.

9

Punjač baterije
Upotreba
1. Prilikom punjenja prvo uključite konektor na za to predviđeno mesto na
bateriji, a zatim uključite punjač na standardni priključak naizmenične
struje napona 220V. Po završetku punjenja prvo isključite punjač sa
priključka naizmenične struje, pa tek onda isljučite konektor iz baterije.
2. Tokom punjenja, indikatorska lampica na punjaču će svetleti crvenom
bojom. Po završetku punjenja baterije indikatorska lampica će svetleti
zelenom bojom.
3. Ukoliko je temperatura rada visoka, na punjaču će se uključiti trepćuće
crveno svetlo, a punjač će preći u režim rada zaštite od pregrevanja.
Isključite punjač i odložite ga na hladno mesto. Kada radna temperatura
punjača padne ispod 60⁰C, punjač će se vratiti u normalno radno stanje.
Mere predostrožnosti
1. Punjač se sme koristiti samo u suvom, zatvorenom prostoru i prostoru sa
dobrom ventilacijom. Temperatura okoline pri punjenju ne sme biti niža od
-10⁰C niti viša od 55⁰C.
2. Nemojte koristiti punjač u zatvorenom prostoru male zapremine bez
protoka vazduha, direktno izložen zracima sunca, ili u sredinama sa
visokom temperaturom. Nemojte koristiti punjač ukoliko se nalazi u
prtljažniku. U ovakvim slučajevima kvarovi na skuteru NE PODLEŽU
GARANCIJI.
3. Nemojte ostavljati punjač uključen u električnu mrežu naizmenične struje
po završetku punjenja baterije.
4. Ukoliko indikatorska lampica punjača svetli drugačijim bojom od
uobičajene, ako osetite čudan miris, ili se kućište punjača pregreva tokom
punjenja, punjač se mora zameniti.
5. U slučaju kvara, NE POPRAVLJAJTE punjač zamenom komponenti.
6. NEMOJTE na punjaču puniti baterije koje nisu predviđene za ponovno
punjenje, ili baterije drugih proizvođača.
7. NEMOJTE koristiti punjač u blizini zapaljivih gasova, možete izazvati
požar i/ili eksploziju.
8. NEMOJTE koristiti punjač u blizini vode ili pri visokoj vlažnosti vazduha,
možete izazvati požar i/ili strujni udar.
9. Ako je punjač mehanički oštećen, a njegove elektronske komponente
vidljive, NEMOJTE ih dodirivati, možete doživeti strujni udar.
Baterija

Ne koristite skuter ukoliko je kapacitet baterije na niskom nivou. Kod Li baterija,
ukoliko se koriste pri niskim kapacitetima, vrlo često dolazi do trajnog uništenja
baterije.
Punjenje baterije
1. SMETE koristiti samo originalni punjač namenjen Vašem modelu skutera.

10

2. Zbog vremena provedenog u transportu i skladištenju, kapcitet baterije
može da varira. Zato, po kupovini električnog skutera, obavezno dopunite
bateriju pre prve vožnje.
3. Proverite da li izlazni napon Vaše električne mreže odgovara ulaznom
naponu punjača.
4. Bateriju možete puniti i ako je skinete, i na samom skuteru, ali u drugom
slučaju izvucite ključ iz kontakt brave.
5. Vreme punjenja Li baterije je 4-6h. Bateriju NEMOJTE puniti duže od 8h.
Ukoliko bateriju ostavite na punjenju duže od 8h, izazvaćete oštećenje i/ilii
deformaciju baterije. Oštećenje i/ili uništenje baterije usled prekomernog
punjenja NE PODLEŽE GARANCIJI.
6. Poptuno ispražnjena baterija (ukoliko skuter stane) se može dopuniti do
95% kapaciteta za vreme od 5h, do 100 % za vreme od 8h.
7. Tokom punjenja MORATE sprečiti bilo kakav kontakt između suprotnih
električnih polova kako na bateriji, tako i na punjaču.
8. Ukoliko se električni skuter ne koristi duže od 30 dana, kapacitet punjenja
baterije će se umanjiti za 5%. Preporučuje se dopuna baterije pre
upotrebe skutera.
9. Dopunjavajte bateriju redovno, kako bi obezbedili njen puni radni vek.
10. Punjač se zagreva tokom punjenja, i to je normalno, ukoliko temparatura
ne pređe 60⁰C.
11. Punite bateriju van domašaja dece.
12. Pri uključivanju baterije na punjenje, ruke Vam MORAJU biti suve.
13. Izbegavajte vožnju skutera po kiši, kako ne bi izazvali kratak spoj.
14. Ne izlažite bateriju visokoj temperaturi i/ili otvorenom plamenu.

Pražnjenje baterije pri upotrebi
1. Baterija se SME koristiti samo na ovom modelu električnog skutera, ne
sme se koristiti u druge svrhe. U suprotnom baterija NE PODLEŽE
GARANCIJI.
2. U slučaju kratkog spoja, sistem kontrole će automatski zaštititi bateriju, a
osigurač na napojnom kablu će pregoreti. Bateriju možete vratiti u
normalan rad 2 minuta nakon uklanjanja kratkog spoja i zamene
osigurača na napojnom kablu.
3. Oštećenja ili prekomerno opterećenje kontrolera, motora, sirene ili
svetlosne signalizacije, uzrokovaće brzo pražnjenje baterije. U takvim
slučajevima, baterija će preventivno prekinuti napajanje skutera, i 10
sekundi nakon prestanka opterećenja vratiće normalno napajanje, bez
daljih uticaja na kvalitet vožnje.
4. Radna temperatura baterije se kreće u rasponu od 0⁰C do 40⁰C, kao i kod
svih ostalih Li baterija. Smanjenjem temperature okoline, kapacitet
baterije se umanjuje, što je takođe normalno.
5. Priključak baterije na moped se NE SME kratkospojiti.


11

Skladištenje
1. U slučaju dugotrajnog skladištenja (duže od 1 meseca), preporučuje se
punjenje baterije na nivo ne manji od 60 – 80 % kapaciteta. Baterija se
mora puniti minimalno na svaka 3 meseca tokom skladištenja. Baterija se
mora napuniti pre sledeće upotrebe skutera nakon skladištenja.
2. Baterija se skladišti na suvom mestu i na sobnoj temperaturi.
3. Tokom skladištenja, baterija SE MORA OBEZBEDITI tako da njeni polovi
ne dođu u kontakt sa materijalom koji je provodnik električne struje.
4. Baterija se NE SME skladištiti u blizini izvora toplote.
5. NE RASKLAPAJTE bateriju.
6. NE PREPRAVLJAJTE bateriju.

UPOZORENJE
1. Ukoliko otkrijete da se baterija deformisala, ili da se zagreva tokom rada
skutera, baterija se mora zameniti. Nabavku baterije obavite u
ovlašćenom servisu.
2. U slučaju požara na bateriji, nemojte gasiti vatru vodom, već peskom,
aparatom za gašenje požara sa penom, debelom mokrom tkaninom, ili
drugim sredstvima namenjenim gašenju požara kod organskih rastvarača.
3. Neispravnost baterije nastala usled neadekvatnog, nedovoljnog i
neredovnog punjenja NE PODLEŽE GARANCIJI.
4. Baterija se NE SME bacati u komunalni otpad. Baterija SE MORA predati
na reciklažu.

Kontrola, čićenje i održavanje
Redovne kontrole
1. Ukoliko je Vaš skuter imao problema u radu predhodnog dana, pre
sledeće vožnje proverite njegov rad.
2. Kotrolu skutera radite na bezbednoj lokaciji.
3. Proverite ispravnost kočnica; proverite da li ručica kočnice nesmetano
radi, proverite da li je rastojanje između kočionih pločica i diska u skladu
sa normom proizvođača, proverite da li skuter nesmetano koči.
4. Proverite da li su se na gumama javile naprsline, oštećenja ili
neočekivano habanje, ili da li su gume oštećene metalom, staklom,
kamenom ili drugim oštrim predmetom. Proveravajte dubinu šare na gumi.
Guma se mora zameniti kada se šara istroši za 2/3. Proverite kontakt
gume sa tlom, proverite pritisak u gumama. Normalan pritisak u obe gume
se treba kretati u granici od 1,5 bar-a.
5. Proverite da li indiikator punjenja pokazuje da je baterija ispravno
napunjena (strana 8 ovog uputstva).
6. Proverite da li se prednja i zadnja osovina točka nesmetano okreću.






12

7. Proverite sistema upravljanja: proverite gornji i donji ležaj upravljača,
prednji i zadnji ležaj na točkovima, proverite ispravnost ručica upravljača,
prednje i zadnje amortizere, proverite da li se javljaju neuobičajeni zvuci
pri radu, da li se upravljač nesmetano okreće itd. Ukoliko se sretnete sa
bilo kakvim sličnim problemom, obratite se ovlašćenom serviseru radi
otklanjanja nastalih kvarova i zamene pohabanih originalnim delovima.

Obavezni servisni intervali na skuteru:
I kontrolni servis: na 500 km ili po isteku 6 meseci, šta pre nastupi
II kontrolni servis: na 1000 km ili po isteku 12 meseci, šta pre nastupi
III kontrolni servis: na 1500 km ili po isteku 18 meseci, šta pre nastupi
Prva dva kontrolna servisa su besplatna.
Mogući problem, uzroci i rešenja


Simptom Uzrok problema Rešenje
problema
1. Napon baterije je nizak • Napunite bateriju
2. Regulator brzine je oštećen
Regulator brzine 3. Opruga regulatora je • Zamenite regulator brzine u
ne reaguje ili se ovlašćenom servisu
brzina smanjuje zaglavljena ili polomljena • Zamenite regulator brzine u
ovlašćenom servisu
1. Napojni kabal nije pravilno • Isključite i ponovo povežite
priključen
Motor ne radi konektor napojnog kabla
nakon 2. Regulator brzine je oštećen • Zamenite regulator brzine u
povezivanja 3. Konektor napajanja motora je ovlašćenom servisu
baterije oštećen
• Zamenite konektor u
ovlašćenom servisu
1. Nizak pritisak u gumama • Propisano napumpajte gume
2. Baterija nije dovoljno
napunjena ili je punjač u kvaru • Napunite bateriju ili zamenite
Autonomija je 3. Baterija je stara ili oštećena punjač u ovlašćenom servisu
umanjena i posle 4. Loši uslovi vožnje: veliki i česti • Zamenite bateriju u
punjenja baterije nagibi, čeoni vetar, česta ovlašćenom servisu
kočenja, prevelika težina • Autonomija će se vratiti u
normalu pri uobičajenim
uslovima vožnje
1. Utičnica električne mreže je • Zamenite utičnicu ili učvrstite
neispravna, ili je kontakt kontakte
Baterija se ne utičnice i punjača loš
puni 2. Osigurač baterije je izgoreo • Zamenite osigurač baterije
3. Kabal za konekciju baterije je • Z a m e n i t e k a b a l u
u prekidu ovlašćenom servisu
1. Ne možete da odredite kvar Obratite se ovlašćenom servisu
2. Kada su motor, baterija, radi utvrđivanja kvara i popravke.
Druge greške kontroler, punjač itd. u kvaru Kvarovi i oštećenja nastala usled
nestručne popravke ne podležu
garanciji.


13

14