SISTEM PEMASUKAN & PEMBUANGAN BAHAN BAKAR

SISTEM PEMASUKAN &
PEMBUANGAN BAHAN BAKAR

DI SUSUN OLEH :
AKAS PRIASTOMO, S.T

Assalamualaikum Wr. Wb
Selamat pagi anak anak.
Bagaimana kabar kalian hari ini?
Semoga semua dalam keadaan sehat, dan bila ada yang sakit kita doakan agar lekas sembuh Amin.
Sebelum memulai pelajaran hari ini marilah kita baca basmallah bersama " Bismillahirrohmanirrohim" dan jangan lupa
absen ya anak anak.
Langsung saja hari ini kita akan belajar tentang " SISTEM PEMASUKAN BAHAN BAKAR" yang pertama kalian siapkan
buku dan pulpen untuk memulai merangkum materi yang saya sampaikan, kenapa sih harus merangkum pak? Biar tidak
lupa. Hitam diatas pena lebih berharga dari pada hanya di angan angan. Semangat

Sistem pemasukan (intake sistem) terdiri dari saringan udara (air cleaner) dan intak manifold. Saringan
udara membersihkan kotoran udara sebelum masuk ke silinder untuk bercampur dengan bensin, dan
intake manifold menyalurkan campuran udara dan bensin ke dalam silinder. Udara mengalir dari saringan
udara masuk ke karburator, dan campuran udara dan bensin yang disiapkan dalam karburator dipanaskan di
dalam intake manifold oleh adanya pendingin yang telah panas atau gas buang. Intake manifold dibuat
sedemikian rupa sehingga dapat membagikan campuran udara dan bensin sama rata ke semua silinder.
Sistem pembuangan (exhause system) terdiri dari exhaust manifold, exhaust pipe (knalpot) dan muffler.
Exhaust manifold menampung gas bekas dari silinder dan mengeluarkan ke udara melalui Knalpot. Muffler
menyerap bunyi yang disebabkan oleh keluarnya gas bekas. Sistem exhaust termasuk juga catalytic
converter, dimana gas bekas dibersihkan sebelum dikembalikan keudara.

KOMPONEN – KOMPONEN SISTEM PEMASUKAN
DAN PEMBUANGAN SEPEDA MOTOR

• Saringan Udara
Udara luar biasanya mengandung debu. Bila debu masuk kesilinder-silinder bersama udara
yang dihisap, hal ini akan mempercepat keausan dan mengotori oli pelumas. Akibatnya
masa penggunaan mesin menjadi pendek. Oleh karena itu, debu harus dibersihkan dari
udara yang masuk sebelum sampai ke silinder.

• Intake Manifold
Intake manifold mendistribusikan campuran udara bahan bakar yang di proses oleh
karburator ke silinder silinder. Intake manifold dibuat dari paduan aluminium yang dapat
memindahkan panas lebih efektif dibanding dengan logam lainnya.

• Karburator

Karburator adalah sebuah alat yang mencampur udara dan bahan bakar untuk sebuah mesin
pembakaran dalam. Mayoritas sepeda motor masih menggunakan karburator dikarenakan lebih
ringan dan murah, namun sudah banyak model baru yang dikenal dengan injeksi bahan bakar.

• Injektor
Berfungsi menyemprotkan bahan bakar kesaluran masuk (intake manifold). Biasannya sebelum
katup masuk, namun ada juga yang ke throttle body. Volume penyemprotan disesuaikan oleh waktu
pembukaan injektor.

• Katup
Fungsinya untuk memutuskan dan mengubungkan ruang silinder di atas piston dengan udara luar
pada saat yang dibutuhkan.

• Exhaust manifold
Menampung gas bekas dari semua silinder dan mengalirkan gas tersebut ke pipa buang.

• Knalpot
Gas buang sepeda motor keluar di salurkan melalui knalpot ke udara lain. Bagian dalam knalpot
dikonstruksi sedemikian rupa sehingga di samping menampung gas buang, knalpot juga dapat
meredam suara.

• Pipa buang
Adalah pipa baja yang mengalirkan gas bekas dari exhaus manifold keudara bebas.

• Catalyc Converter
Bertujuan untuk mengurangi jumlah CO, HC dan Nox

• Muffler

PRINSIP KERJA SISTEM PEMASUKAN DAN
PEMBUANGAN SEPEDA MOTOR

 Saat piston melakukan langkah hisap, udara akan terhisap melewati filter udara. Udara
akan disaring sehingga udara yang akan masuk ke ruang bakar dalam keadaan bersih dari
debu maupun kotoran lainnya. Di mesin yang menggunakan pengkabutan karburator, udara
dan bahan bakar bercampur dikarburator. Sedangkan pengkabutan injeksi, bahan bakar akan
disemprotkan di intake manifold sehingga udara dan bahan bakar bercampur. Dari intake
manifold campuran bahan bakar akan melewati katup masuk kemudian masuk keruang bakar.

 Diruang bakar terjadi proses pembakaran yang akan menghasilkan gas buang. Gas
buang akan keluar melalui katup buang diteruskan ke exshoust manifold menuju knalpot.
Diknalpot gas buang melewati pipa buang menuju katalitic converter untuk mengurangi
kadar gas emisi dengan mengikat gas CO, HC dan NOx. Setelah melewati katalytic
converter menuju ke muffler untuk meredam suara ledakan akibat tekanan dan temperatur
yang tinggi selanjutnya gas buang keluar dari sistem pembuangan.

PERAWATAN SISTEM PEMASUKAN DAN PEMBUANGAN

Sistem pemasukan dan pembuangan sepeda motor terdiri beberapa komponen yang

menjadi satu

sistem.

Komponen-komponen tersebut tentunya akan mengalami gangguan dalam kurun
waktu tertentu.

sehingga perlu adanya perawatan.

PERAWATAN SISTEM PEMASUKAN DAN
PEMBUANGAN SEPEDA MOTOR

1. Perawatan filter udara jenis kering
 Keluarkan eleme saringan udara dari dalam kotak saringan
 Periksa udara, bila kotor sekali atau sobek diganti baru
 Saringan udara yang kotor diketok-ketokan pada lantai beberapa kali
 Semprot saringan udara dengan pistol udara dari arah dalam menuju keluar saringan
Adapun komponen saringan udara jenis kering antara lain :
 Kotak saringan udara karet
 Elemen saringan udara jenis kering
 Tutup saringan udara

2. Perawatan filter udara jenis busa
Keluarkan elemen saringan udara dari kotak saringan udara
Cuci elemen dalam minyak solar atau minyak pembersih yang tidak mudah terbakar dan bairkan

sampai mongering
Celupkan elemen dalam minyak transmisi dan pers keluar kelebihan minyak
Pasang kembali elemen dan tutup kembali kotak saringan udara
Ilustrasi urutan pencucian elemen saringan udara

3. Perawatan Intake Manifold dan Exhoust manifold
Periksa kondisi system saluran masuk dan saluran gas buang secara visual. Perhatikan pada

bagian sambungan mungkin longgar bocor keropos atau kendor
Lihat secara visual kondisi perpak. Jika perpak rusak atau sobek maka ganti
Lihat kondisi sil karet jika ada, jika sil rusak maka ganti
Lihat kondisi permukaan manifold, jika permukaan kotor, bersihkan dg bensin

Cukup sampai disini pelajaran hari ini, di tulis ya.

Semoga bermanfaat, mohon maaf bila penyampaian materi kurang jelas. Mari kita akhiri
pembelajaran hari ini dengan mengucap hamdalah bersama “ Alhamdulillah”

Wassalamu’alaikum wr wb.