4WD Magazine

Heko Een anti-roestbehandeling
zijwindschermen is zinvol!

Heko zijwindschermen zijn Roest maakt geen onderscheid en daarom
fijn in het gebruik. Bovendien heeft elke auto domweg baat bij een
zijn ze op simpele wijze door behandeling tegen roest. Liefhebbers,
praktisch iedereen te monteren. die veel tijd in de restauratie/reparatie
Met sublieme pasvorm wordt het scherm in de raamstijlsleuf en ook preparatie van hun 4x4 hebben
geschoven om daarna, om het scherm op z’n plek te houden, gestoken, willen hun auto zo goed mogelijk
met de bijgeleverde clips en dubbelzijdige tape de bevestiging te beschermen. Er is één categorie voertuigen,
voltooien. Kind kan de was doen, niet?! Leverbaar voor zo’n beetje die geen behandeling nodig heeft: dat zijn
elke 4x4, maar kijk vooral ff op: www.4x4sintannaland.nl, volledig doorgeroeste auto’s, die al niet meer
of bel met: +31(0)6-10834543 te redden zijn. Wees er daarom op tijd bij
en ga langs voor een vrijblijvende inspectie!
Gosliga & Zoon, Dinitrol Anti-Roest Center,
Schenkengans 2, Leeuwarden, tel. 058-2130850,
of kijk op www.gosliga.com

100% horizontaal op een Wielen- en
schuine helling bandenspecialist

De Flat-Jack MAGAZINE
is voor 4x4-
rijders, die Bij CarMar in Deurne vind je meer dan 90
regelmatig merken banden en ongeveer 80 typen wielen,
in hun auto plus de daarbij behorende accessoires. De
overnachten, SHOPPING banden variëren van personenautobanden
of in een tot banden voor SUV’s, modderbanden en
daktent op hun nr. 2-2020 alles dat daartussen zit. Ook voor je klassieke
4x4 ben je bij CarMar aan het juiste adres. Info
auto slapen, een op: www.carmar.nl, of bel met: +31(0)493-399666
erg handig ding.
Met de Flat-Jacks kan de
avontuurlijke 4x4-eigenaar op
een schuine campinghelling, of in de bush 100% horizontaal staan.
Veel makkelijker oprijden dan oprijblokken, die bovendien in het
woestijnzand wegzakken en de flat-jack niet!
Zie website www.flat-jack.nl

Met een virtuele reisbegeleider op pad

Met de Roadbook for Discovery app introduceert 4x4 Discovery
Travel e-roadbooks voor op je telefoon of tablet. Elk e-roadbook
biedt een prachtige, meerdaagse tocht voor 4x4-auto’s, bevat
toeristische informatie, suggesties voor overnachtingsplaatsen,
restaurants en dingen om te doen. Je komt op onvermoede
plaatsen met de zekerheid, dat je de route kunt rijden, alsof je je
eigen reisbegeleider naast je hebt.
Ga naar www.4x4discoverytravel.com/shop.

4WD Magazine I 51

T. +31(0) 653540030

LET IT SNOW… OFF-ROAD
CAMPERTRAILERS
Ga je straks de sneeuw UIT AUSTRALIË
in? Bij 4x4 Sint Annaland
ben je aan het juiste adres O -road Campertrailers importeert
om sneeuwkettingen aan te Australische vouwwagens en o -
scha en. Ze zijn van VERIGA en dit road caravans. Zo staat de Cruise
merk heeft een uitgebreid gamma en is Highside klaar voor onvergetelijke
kwalitatief erg goed tegen scherpe prijzen. reizen. Door de uitgebreide
Meer info: www.4x4sintannaland.nl, of bel met +31(0)6-10834543 uitrusting is het mogelijk op
de meest afgelegen plekken te
EXPANDA SLIDE verblijven, zonder in te leveren op
comfort. Je bed is in no-time klaar
Met 81 verschillende afmetingen van en je bent de volgende ochtend t
de lade is de Expanda Slide ontworpen om verder op o -road avontuur te gaan. Meer informatie vind je op
om perfect bij je koelkast te passen! www.o roadcampertrailers.eu, of bel met: +31(0)6-53540030
Het gepatenteerde Aussie-ontwerp is
geschikt voor de meeste draagbare IT’S A WRAP!
reiskoelkasten op de markt, waaronder
die van WAECO, Engel, EvaKool, National
Luna en meer!

De Expanda Slide is de nieuwste Auto’s van 4WD Magazine en 4WD Travel zijn door Schouten
koelkast-slede van adventure-trucks.nl. Met gebruik van een Zeefdruk in Cooper Tires/4WD-stijl gewrapt. Het resultaat is
gepatenteerd Aussie-ontwerp heeft de Expanda instelbare breedte natuurlijk meer dan mooi! Fantastisch eigenlijk! Mogelijk gemaakt
voor elke 20 mm, een instelbare lengte voor elke 25 mm en een dankzij Cooper Tires ga je deze promotie-4x4’s veel tegenkomen
enorme capaciteit van 180 kg, wat betekent, dat je bijna elke op en naast onze verharde wegen! Schouten Zeefdruk,
koelkast op de markt kunt plaatsen, van een koelkast van
380 mm bij 540 mm tot een koelkast van 540 mm bij Wageningen, T. +31(0)317421021,
E: [email protected] I: www.szwageningen.nl

870 mm. De eenvoudige doe-het-zelf-montage
zorgt, dat het een uitje van een cent om te
installeren en bevat bevestigingsmateriaal en
bevestigingsriemen. Expanda Slides worden
geleverd met een garantie van drie jaar. Of je MAGAZINE

nu een 40L Engel, of een 80L WAECO hebt de
Expanda van Clearview is de perfecte keuze.
Inmiddels is er ook voor de aller-, allergrootse
koelkasten een Expanda slide beschikbaar, de SHOPPING
Expanda XL.
Verkrijgbaar bij de betere 4x4 specialist, of
op www.adventure-trucks.nl nr. 2-2020

ULTIEME LIER
VOOR EXTREEM TERREIN

De ultieme lier voor extreem terrein is
de Warrior Samurai S9500 HS elektrische
lier met 9.500 lbs (4.309 kg) 12 Volt
6.5 pk motor. Met dubbel gesealde
messing ttingen, waterdichte Heavy
Duty relais, dubbel gesealde trommel,
onderhoudsvrije lagers en
een stil en volledig afgesealde stalen, planetaire
overbrenging. Doet 20 meter per minuut, en
is dus onverslaanbaar! Compleet met zwaar
geïntregreerde, draadloze afstandbediening.
T. 0499-372911, E: [email protected],
I: www.roan4x4.nl

3X OFF-ROAD GENIETEN
IN HET UNITED KINGDOM

4WD Travel gaat van 19 t/m 25 april naar Wales, van 26-04 t/m
02-05 a.s. naar South England en van 7 t/m 13 mei naar het Lake
District. We gaan daar de mooiste plekjes opzoeken met onze 4x4’s en
genieten van de typisch Engelse cultuur ter plekke. Lake District gaat
al gegarandeerd door, dus mocht je meewillen, wees dan er dan snel
bij! www.4wdtravel.nl, of bel met: +31(0)20396749

4WD Magazine I 53

Tekst: Karin-Marijke Vis Foto’s: Coen Wubbels
54 I 4WD Magazine

De Amoer
snelweg

door
Siberië

Duizend kilometer door taiga en steppe is niets in met het verre zuidoosten van het land verbond.
het grote Rusland. Gelukkig zijn er wat steden, waar
we door locale mensen worden uitgenodigd, zodat Rijden te midden van bosbranden; sommige worden
we in deze lege wereld niet vereenzamen. aangestoken om tekenplagen tegen te gaan…

De Amoer snelweg loopt van Khabarovsk naar Chita en is 2.100 Als we Khabarovsk dan echt uit zijn, komen we in uitgestrekte
kilometer lang. Deze is onderdeel van het Trans-Siberië Netwerk vlaktes, afwisselend met dor gras, moerassen en berkenbossen. De
(11.000 kilometer van de Atlantische Oceaan naar de de oostkust ruigheid ervan is tevens de schoonheid. Veel bossen en graslanden
van Rusland) en werd onder het bewind van Poetin pas begin deze staan in de fik en we rijden door uitgestrekte, zwarte velden en
eeuw goed aangepakt. Daarvoor was de zogeheten ‘Zilov Gap’, een langs oranje vlammen. We stoppen om met de drone opnames te
stuk van zo’n 640 kilometer in dit traject, niet te rijden en de enige maken. Het is een spectaculair gezicht, maar zo zien we ook, hoe
verbindingsoptie was de trein. Het is een ontmoedigende gedach- een hut in vlammen opgaat. Er is niemand thuis. Hoe vaak zou het
te, dat we zoveel kilometers moeten rijden voor wat op de kaart gebeuren, dat iemand zo z’n huis kwijtraakt? Die branden hebben
maar zo’n klein stukje Rusland is. Maar het asfalt is goed en het rij- meerdere oorzaken. Sommige worden aangestoken om tekenpla-
den relaxed. Dat wil zeggen: als we stad uit zijn. Dat laatste valt niet gen tegen te gaan, die encefalitis en lyme bij zich dragen (vooral in
mee. Coen kan op één van zijn GPS systemen zien, welke wegen in mei en juni een groot probleem). Soms zijn ze het gevolg van een
Khabarovsk door de ochtendspits vastzitten en kan zo een andere sigaret, die uit de auto wordt gegooid, of glazen flessen, waar de
route uitstippelen. Eerst worden we van de hoofdweg afgeleid en zon op brandt en zo vuur veroorzaakt. Ook broeit het ondergronds
komen we in een woonwijk met flats terecht. De zijstraat gaat over dusdanig, dat er op natuurlijke wijze branden ontstaan.
in een zandpad en dan in een omgewoeld modderpad, alsof er een Onderweg stoppen we voor koffie. Daar waar in en om de grote
honderdtal wilde varkens heeft huisgehouden. Veel straten in de stad goede koffie te krijgen is, (een nieuwe ontwikkeling, zeggen
buitenwijken van steden in Siberië zijn ongeplaveid. ze; vroeger dronk iedereen alleen maar thee) is er op het platteland
We keren om, vinden een andere route en dat gaat goed, totdat slechts Nescafé. Die kost 20 of 30 cent en is niet te zuipen, maar zo
we bij een spoorwegovergang moeten stoppen, waar niets lijkt te kom je af en toe wel ergens binnen en dat is wel weer leuk.
gebeuren. Het lijkt India wel, alleen hier kun je niet tóch illegaal het ‘Kафе’ staat er op gevels van houten keten langs de kant van de
spoor oversteken, zoals ze in India wel doen. Afgezien van de gang- weg. Eentje lijkt een donker hol te zijn, maar is binnen helemaal wit
bare slagbomen komt hier op beide rijbanen vanuit het wegdek geverfd met keurige tafels en stoelen, een open haard met twee
een betonnen drempel omhoog, waar je niet overheen kunt rijden. sofa’s en een bar. Net een woonkamer. Leuk. Veel van de verkoop-
Er zijn gigantisch veel goederentreinen op de Trans-Siberië Route. sters –altijd vrouwen– zijn erg aardig en helpen me mijn Russisch
De hele dag zien we ze af en aan rijden. Niet alleen veel, maar het oefenen. De stad Birobidzhan werd in 1934 door Stalin opgezet als
zijn ook kilometerslange treinen. Op een gegeven moment tel ik 72 autonoom gebied voor Joden en werd in de hoogtijdagen door
wagons. Tegenwoordig vooral bekend als toeristenattractie werd 30.000 Joden bewoond. Vandaag de dag is nog maar 1% van de
deze bijna 10.000 kilometer lange spoorweg zo’n jaar geleden aan- bevolking Joods, aldus een priester die ’s avonds bij de auto komt
gelegd en was daarmee tot voor kort de enige ader, die het westen praten, als we op een parkeerplaats bij een rivier aan het koken zijn.

4WD Magazine I 55

Russisch-Orthodoxe kerk met de typische, gouden koepels.
56 I 4WD Magazine

We rijden door uitgestrekte, zwartgeblakerde velden. De priester komt uit het verre noorden, in de buurt van het Kamchatka schiereiland,
waar zijn vader als militair was gestationeerd. We vragen, of hij terug zou willen,
maar dat zal God voor hem beslissen, zegt hij. We drinken koffie met hem. Hij re-
aliseert zich, dat we hier willen overnachten en zegt, dat dat helemaal niet veilig
is. Wat moeten we hier nu mee? Het is een park vol met moeders en kinderen. Zou
dat ’s avonds veranderen in zo’n andere wereld? Coen belt Vladimir, onze vriend uit
Vladivostok. Diens Engels is zo mogelijk nog beroerder, dan dat van de priester, dus
dat haalt niet veel uit. Net als we besloten hebben elders te gaan staan, gaat de
telefoon. ‘Met Sergey, ik ben er over 15 minuten. Je kunt hier overnachten en van de
wc gebruik maken.’ 

We passeren een hek van een gesloten woonwijk,
een tweede poort gaat open en we rijden de oprit
op van een kast van een huis…

We komen langs enorme velden met deze gekke stoppels. Wie zou Sergey zijn? Een vriendje van Vladimir, denken we. Maar, zo blijkt, Sergey en
Lenin in Birobidzhan - zoals in elke stad. Vladimir kennen elkaar helemaal niet. Vladimir had iemand gebeld, die hij uit Biro-
bidzhan kende, maar die bleek al jaren in Moskou te wonen. Die belde vervolgens
zijn vriend Sergey in Birobidzhan met de mededeling, dat er buitenlanders in het
park stonden, die een veilige overnachtingsplek nodig hadden. Toch mooi, zo’n net-
werk. Als we even later Sergey volgen, die intussen de priester in de auto heeft, den-
ken we ergens in een straatje te komen staan. Maar nee, we passeren een hek van
een gesloten woonwijk, een tweede poort gaat open en we rijden de oprit op van
een kast van een huis. We moeten mee naar binnen. Sergey spreekt geen Engels,
dus de priester vertaalt nog even, dat we hier kunnen slapen. ‘This is your house.’
We ontmoeten Sergey’s vrouw Victoria en hun zoon Nikita. Ze spreken wat Engels
en met onze losse woorden Russisch kunnen we prima converseren. We voelen ons
ongelooflijk welkom bij deze onbekenden. We slapen in de kamer van de 25-jarige
dochter Anna, die sinds vijf jaar in Moskou studeert. Ons plan was de volgende och-
tend door te rijden, maar of we alsjeblieft nog een dag willen blijven, zodat ze een
barbecue voor ons kunnen organiseren. Dat komt goed uit, omdat we toevallig van-
middag zagen, dat om mysterieuze redenen de kilometerkabel gebroken is. Sergey
zal Coen helpen en slaat aan het bellen.
Een heerlijke douche in een schoon, luxe huis, waar alles nieuw en mooi is en ze
vloerverwarming hebben op elektriciteit. De flats en meeste huizen in dit land wor-
den centraal verwarmd op heet water. Langs de wegen zien we vaak kilometers-
lange, dik geïsoleerde buizen lopen met heet water voor verwarming en kraan. Er
wordt gekookt op elektra. Ook al heeft Rusland heel veel gas, dat wordt hier niet in
de huizen gebruikt zoals in Nederland.
We hebben een supergezellige dag met een uitgebreide barbecue en veel interes-
sante gesprekken. Of we niet nog een dag willen blijven? Dat willen we wel, maar
het land is zo groot, ons visum zo kort (drie maanden; voor ons is dat niets). Keu-
zes… We zijn overweldigd door deze prachtige ontmoeting en komen hier graag
nog eens terug, maar nu gaan we verder.

Met de strakke vering van de Land Cruiser stuiteren we er op los.
Wat zal er op deze wegen allemaal aan onze auto kapot gaan?

Een giga drempel waar je niet overheen kunt rijden. Zo’n 500 kilometers over asfalt brengen ons naar volgende stad, Blagoveshchenk.
We gaan van de hoofdweg af en steken binnendoor. Minder kilometers, maar veel
meer gaten en het zal niet sneller gaan. Met de strakke vering van de Land Crui-
ser stuiteren we er op los. Wat zal er op deze wegen allemaal aan onze auto kapot
gaan? De knipperlichten hebben we al gehad, een kapotte kilometerteller ook en de
luchtinlaat blijkt ook helemaal los te zitten. Verder is het slot van de passagiersdeur
gerepareerd en de handgreep aan de achterdeur vastgezet.
Bij een plasstop komen we uit naast een begraafplaats. De bontgekleurde bloemen
roepen me en ik ga even kijken. Diverse graven hebben hekken eromheen en al-
lemaal hebben ze een steen met foto. Soms ook een bankje en zelfs een tafeltje
naast het graf om gezellig te lunchen met je overleden familieleden. Tussen al die
bloemen staan schaaltjes met offerandes: koekjes en geverfde eieren en soms een
bekertje water. Het is net‘ouderdag’geweest, een dag waarop ze hier naar de graven
gaan om ze te onderhouden en giften te brengen. Daar het dit jaar toevallig samen-
viel met Pasen, waren eieren als offerandes de logische keus.
Het is al half 8 als we bij onze hosts aankomen, de couchsurfers Pavel en Katia. Oh
nee, toch niet. Het is pas half zeven. Ergens zijn we vandaag een nieuwe tijdszone
ingereden, één van de twaalf die Rusland kent, een herinnering aan hoe ongeloof-
lijk groot dit land toch is. Het jonge stel heeft een paar jaar geleden een ecohuis
gebouwd van restmaterialen in een soort ecodorp met andere idealisten, die daar

4WD Magazine I 57

een nieuw leven wilden opbouwen in een harmonische samenleving. Dat Statige oude panden uit de tsarentijd.
lukte echter voor geen meter en toen de natuur het overnam en het hele
dorp in een enorme brand van de kaart veegde, waren Pavel en Katia niet
rouwig. Met Pavel als freelance webdesigner en programmeur was en is het
makkelijk verkassen. Ze vertrokken naar West Rusland en woonden daar in
een aantal steden, waaronder Moskou. Ze zouden voor korte tijd terug naar
Bagoveshchenk om familie te bezoeken, maar het bevalt hen zo goed, dat
ze hun retourticket maar blijven verlengen en intussen een appartement
huren. 
‘Kom we moeten gaan. Nu is het mooi’, dringt Katia aan na een maaltijd van
roerbak varens en wortel met ‘grieska’ (boekweit), dat hier veel wordt gege-
ten. We lopen een paar blokken en zijn dan bij de rivier de Amoer, waarlangs
een nieuw aangelegde, brede en schone boulevard loopt. Vanaf hier kijken
we over de rivier naar de stad Heihe in China. De gebouwen aan de boule-
vard aan die kant zijn allemaal verlicht in rood, groen, blauw, geel en knip-
perende varianten. ‘Ze laten graag zien, dat de welvaart aan die kant van de
rivier te vinden is en niet hier’, zegt Pavel. Bagoveshschenk’s boulevard heeft
geen kerstverlichting, maar het is wel een mooi stuk stad. Hier zijn oude pan-
den uit de tsarentijd en een poort, die gebouwd werd in 1891 voor de komst
van een prins. Die poort werd, zoals veel tsaargerelateerde gebouwen, in de
Sovjet tijd vernield, maar dit is een tijd van het vinden van een nieuwe balans
en de poort is in volle glorie herbouwd. Zo werden er direct na de val van de
Sovjet-Unie ook veel standbeelden van Lenin en Stalin vernield, maar ook
die herrijzen in veel steden weer.

Uren, dagen, zonder een huis, of dorp te zien en We moeten natuurlijk de Tarkhun en Baikal soda proeven.
slechts af en toe een auto, of een vrachtwagen…
Opslagtanks voor brandstof liggen hier bovengronds.
We vervolgen onze route, afwisselend door heuvels, vlakke stukken, bos en Een gedenkmonument midden in een veld.
graslanden. Uren kun je rijden zonder een levende ziel te zien. De groots-
heid van Siberië is overweldigend. De weg is goed en je zakt onderuit in de
passagiersstoel, je voeten het liefst door het raam naar buiten, ware het niet,
dat het daarvoor te koud is en je ziet de wereld aan je voorbij trekken. De ki-
lometers op de bordjes met чита (Chita) tellen tergend langzaam af. Ik neem
me voor niet meer te kijken, maar dat werkt natuurlijk niet. Nog ruim 1.300
kilometer te gaan. Hoelang gaan we er over doen? 
We pakken de drone erbij voor wat overzichtsbeelden. Het is een mooi stuk
techniek om de grootsheid van het landschap weer te geven: de leegte, de
eindeloosheid, de uitgestrekte bossen met berken- en dennenbomen, af-
gewisseld met eindeloze velden, soms wat gras, veelal zwartgeblakerd. Zo
ver van boven, is ons huis op wielen maar een stipje. Een nietig onbenullig
dingetje in een tijdloos landschap. De kern van ons bestaan teruggebracht
tot een geel minuscuul streepje, zich voortbewegend op een dun lijntje grijs,
dat door eindeloze landschappen snijdt. De beelden maken je nederig. We
kunnen denken de wereld onder de duim te hebben, maar planeet Aarde is
de baas. De bovenlaag kan door branden, door overstromingen, door oor-
logen en nucleaire bommen worden vernietigd, maar in dit soort eindeloze
landschappen voel je de kracht, de onoverwinnelijkheid. Wij zullen lang ver-
dwenen zijn, als dit hier nog is, in deze, of in een andere vorm.
Zo kachelen we de dag door, stoppend voor opnames, of een kop koffie.
We schelden op de gore openbare toiletten, soms bij busstations, soms bij
benzinestations. Waarom schijten mensen toch naast die enorme gaten?
Waarom moet dat wc papier ernaast liggen? Waarom niet dichtgooien en
een nieuwe maken als ie vol is? Zoals onze host Galina in Khabarovsk al zei:
‘Het bos is je beste vriend.’ 
Verder maar weer, uren, dagen, zonder een huis, of dorp te zien en slechts af
en toe een auto of vrachtwagen, waaronder relatief veel UAZ busjes. Het as-
falt heeft meer te lijden van het klimaat dan van het verkeer en hele stukken
vertonen golven. Bij het goede tempo deinen we daar heerlijk doorheen,
alsof we op een boot op de oceaan zitten. Bij teveel snelheid knallen we er
doorheen; de zwarte strepen van remmende vrachtwagens zijn vaak een
duidelijk teken van hoe venijnig ze zijn. 

Het is nog 280 kilometer naar Chita, maar tijdens de afgelopen dagen heb
ik flink wat in de Lonely Planet reisgids gelezen. Het wordt tijd om de hoofd-
weg te verlaten, de binnenlanden in. We zitten intussen in Boerjatië, een
provincie ten noorden van Mongolië, waar veel inwoners Boeddhist zijn. We
gaan 250 kilometer omrijden om een Boeddhistische tempel te bezoeken.
Wil je in Rusland wat zien, dan zul je afstanden moeten afleggen. Daarover
meer in de volgende uitgave van 4WD Magazine!

58 I 4WD Magazine

De drone geeft altijd weer verrassende beelden van natuurschoon.

Een overzichtsbeeld van de Amoer Highway.

4WD Magazine I 59

ENEARLGTIIEJD EN OVERAL!

Op zoek naar een nieuwe stroomvoor- KSTOYORSTTTIE2NE5GM%!
ziening voor uw 4WD of wilt u uw
huidige systeem uitbreiden of ONE STOP SYSTEEM VAKKENNIS SERVICE
vervangen, vraag stroomwinkel.nl SHOPPING CONFIGURATIE
• 200m2 showroom met alle Victron

energy producten
• Persoonlijk contact met onze systeem

engineers
• Betrouwbaarheid in adviezen

en assortiment
• Eigen klantenservice

en technische
ondersteuning

WEBSHOP

KEWNIJWEKRWVG.OSIOETRRDOEOAONLMZSEWOIPNKEL.NLLemsteraak 6 NL Tel. 0172 - 820 015 [email protected] • GRATIS verzending
BE Tel. 0032 (0) 38 084 382 www.stroomwinkel.nl vanaf € 200,00
2411 NC Bodegraven, NL
• Op werkdagen voor 15:00 uur
besteld, de volgende dag in huis!

• Alléén bij ons 6 jaar garantie
(2 jaar voor accu’s) op alle
Victron aankopen.

WWW.4WDMAGAZINE.NL

Ook adverteren in 4WD Magazine? Neem voor de mogelijkheden contact op met Sander van Zijl 06-20396749 of [email protected] WWW.4WDTRAVEL.NL

Wat is het flat-jack
bandenkussen?
Flat-jack is een

bandenkussen, dat is
ontwikkeld voor auto’s,

caravans en campers,
met drie voordelen:

√ 1. Caravans en
campers perfect en snel

waterpas zetten
√ 2. Ideaal op de natte
en modderige camping
√ 3. De flat-jack neemt
weinig opbergruimte in
en is plat bewaarbaar

www.flat-jack.nl • [email protected]

ONTDEK EEN WERELD, ZOALS
JE DIE NOG NOOIT HEBT GEZIEN.
VER WEG VAN HET MASSATOERISME.

4X4 SPECIALIST DRENTHE T: 0346 - 213029 • M: [email protected]
4WD Travel = All Inclusive avontuur
ROBBOEREMA.NL I RONDKAMP 7, 9461 VE GIETEN I 0592 - 265264 I [email protected]
KOERIERSDIENST
Suzuki - Jeeps GRIJSKENTEKEN

Tel: 0344 - 57 24 94 Openingstijden: AU TO A A N PA S S I N G E N

Graafschapsstraat 4B Ma t/m vrij 08.30-12.30 / 13.00-17.00 uur COR CUPPEN IS EXPERT OP HET
4116 GE BUREN za: 9.00-12.00 uur (hierna op afspraak) GEBIED VAN HET OMBOUWEN
[email protected] VAN AUTO’S, WAARDOOR ZIJ EEN
voor nieuwe en gebruike onderdelen GRIJS KENTEKEN MOGEN DRAGEN,
voor actueel auto aanbod: DUS, OP HET GEBIED VAN GRIJS
www.suzisparts.nl KENTEKEN AANPASSINGEN.
www.suzisplace.nl
[email protected]
www.corcuppenkoeriersdiensten.nl

T. 024 - 3786105 of 06 - 53223235

LAND ROVER & CHEVY K30/BLAZER

VOERTUIGEN & ONDERDELEN

WWW.VANDAMRHENEN.NL • WWW.DVANDAM.NL

ONDERHOUD VOERTUIGEN BANDEN
ONDERDELEN APK

D. VAN DAM B.V. • STEENOVEN 9, 3911 TX RHENEN • T. +31(0)317-618320

MEER DAN 250 TOYOTA, NISSAN
TERREINWAGENS en MITSUBISHI

OP VOORRAAD 4WD SPECIALIST

LESSCHER 4WD, DÉ 4WD
SPECIALIST IN SAASVELD

Als Toyota, Nissan en Mitsubishi 4WD
specialist met ruim 40 jaar ervaring genieten
we landelijke bekendheid binnen de 4WD
wereld, maar ook buiten onze landsgrenzen
zijn wij actief. Dankzij onze kennis van zaken
en uitstekende service zijn we dan ook in
alle bescheidenheid, Nederlands grootste
verkooppunt van 4WD’s. Wij kopen ook graag
uw gebruikte 4WD in.

Bekijk ons aanbod op: www.lesscher4wd.nl

1. TOYOTA LAND CRUISER 150 3 DRS 2. TOYOTA LAND CRUISER 150 5 DRS 3. TOYOTA HILUX X-TRA EN DUBBEL 4. NISSAN NAVARA N-GUARD BE
UIT VOORRAAD LEVERBAAR IN DIV. UIT VOORRAAD LEVERBAAR IN DIV. CABINE UIT VOORRAAD LEVERBAAR IN TREKKER FISCAAL INTERESSANT EN
KLEUREN EN UITVOERINGEN OP GRIJS KLEUREN EN UITVOERINGEN OP GRIJS DIV. KLEUREN EN UITVOERINGEN OP HEEFT TOCH 5 ZITPLAATSEN IN DIV.
OF GEEL KENTEKEN. OF GEEL KENTEKEN. GRIJS KENTEKEN 2 OF 5 SITZ. KLEUREN OP GRIJS KENTEKEN.

Bornsestraat 34, Saasveld - T +31 (0)74 - 349 46 66 - F +31 (0)74 - 349 45 69 - [email protected] - www.lesscher4wd.nl

Elke reis is een ontdekking

4x4 Self-drive reizen

Spanje • Portugal • Marokko • Kirgizië • Albanië

www.4x4discoverytravel.com

Auto Tiggeloven Bredevoort: “Alles voor uw auto!”

Auto Tiggeloven B.V. in Bredevoort
is een allround autobedrijf en is tevens
SsangYong en Isuzu dealer en 4x4/SUV

specialist voor Oost-Nederland.

www.autotiggeloven.nl • Tel: 0543 – 45 12 52 • [email protected]

Op zoek naar een mooie occasion? Bij ons heeft u keuze uit maar liefst 50 occasions!

HONDA CR-V 2.0 ELEGANCE, bajr. HONDA CR-V 2.0 HYBRID AWD ELEGANCE ISUZU D-MAX 1.9 DOUBLE CAB LSX AUT., JEEP RENEGADE 1.4 MULTIAIR 140 PK MAZDA CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 GT-M
01-’13, 59.900 km, airco, cruise contr., LONGITUDE AUT., bwjr. 08-’15, 51.618 km, LINE 2WD, bwjr. 05-’17, 56.106 km,
radio/cd, navi., 17” lm-wielen, alarm kl AUT., bwjr. 2019, 3.918 km, airco, 3.500 kg trekkracht! Zwart leder inter., airco, cruise contr., lm-wielen, ECC, elektr. zwart leder inter., airco, regensens.,
1, ESP, etc., € 19,500,-. Spiegels/ramen/Panorama dak, € 20.700,-. Keyless Entry, dubbl uitlaat, navi.,
regensensors, LED verl., 18” lm-wielen, Hill bwjr. 2018, 15 km, Isofix, cruise contr., hill hill hold, 19” lm-wielen, ECC, elektr.
Spiegels/stoelen, € 30.500,-.
Hold, Lane Keeping Assist, parkeersens., hold, ECC, alarm kl. 1, 18’lm-wielen, ESP,

ECC, elektr. Ramen/spiegels, € 42.950,-. stoelverw., LED achterlichten, € 39.400,-,

ex. BTW.

RENAULT CAPTUR 1.2 TCE DYNAMIQUE NISSAN QASHQAI+2 2.0 OPTIMA, SSANGYONG REXTON 2.2 e-XDi QUARTZ SSANGYONG MUSSO 2.2 QUARTZ AUT., TOYOTA LAND CRUISER 3.0 D-4D-F VX
AUT., bwjr. 03-’14, 75.968 km, Pack bwjr. 09-’09, 216.341 km, airco, regens., COMFORT PACK AUT., bwjr. 01-’19, 10.280 km,
City/Style, Keyless, 17” lm-wielen, ECC, trekh., Panoramadak, cruise contr., airco, trekh., treeplanken, boordcomp., 20” bwjr. 08-’18, 16.480 km, Pickup, ESP, BLIND VAN AUT., bwjr. 03-’13, 208.502
ESP, etc., € 13.900,-. radio/cd, lm-wielen, parkeersens. A., lm-wielen, Apple Carplay/Android Audio, ECC,
ECC, ESP, € 8.500,-. alarm kl. I, ESP, € 31.900,-, ex. BTW. trekh., navi., achteruitrijcamera, Hill km, trekh., regensens., standkachel,

Descent contr., ECC, 17”lm-wielen, cd-wisselaar, cruise contr., Xenon

€ 22.900,-, ex. BTW. koplampen, 18” lm-wielen, ECC, elekr.

alarm, etc., € 28.500,- ex. BTW.

Auto Tiggeloven B.V. • Winterswijksestraat 69 • 7126 AA Bredevoort

NISSAN FRONTIER

Op de SEMA Show in Las Vegas worden elk jaar de
meest fantastische nieuwe auto’s en conceptauto’s
getoond. Zoals de Nissan Frontier Desert Runner, een
ruige o -road versie van de Japanse pick-up met een
V8 motor uit de grote Titan pick-up, inclusief turbo.

De Desert Runner heeft de 5.6 liter V8 motor meegekregen, waarop een
Garrett turbocharger en een interkoeler zijn gebouwd. Verder kwamen er
aangepaste headers en een verbeterd uitlaatsysteem op, zodat er bij el-
kaar nu rond de 600 pk wordt opgehoest (447 kW) en 950 Nm. De motor is
gekoppeld aan een zes versnellingen handbak. De Desert Runner is twee-
wielaangedreven.
Ook het onderstel is aangepast; aan de voorzijde is de veerweg vergroot, er
zijn King Racing triple bypass schokdempers met schroefveren. Ook achter
dezelfde schokdempers maar dan met grote Giant Motorsports bladveren.
De pick-up staat op 37 inch BFGoodrich Baja T/A banden.
Verder zien we nog wat LED light bars, skid plates en andere bumpers en
spatborden en in de pick-up bak is een reservewieldrager gemaakt met
nog wat extra feestverlichting. In het interieur zijn de wijzigingen mini-
maal: we zagen een speciaal gecoate vloer en racestoelen met nieuwe
veiligheidsgordels
Bron: Nissan.

64 I 4WD Magazine

R DESERT RUNNER

4WD Magazine I 65

Glickenhaus Boot w

In 1969 won de Glickenhaus Boot
de Baja 500 en later dat jaar won
de Bronco de Baja 1000. Lange tijd
was het daarna stil. Maar dit jaar
raceten de Glickenhaus Boot en de
Ford Performance Bronco wederom

tegen elkaar!

66 I 4WD Magazine

Photo Credits: Boyd Jaynes

wint de Baja 1000

We wisten, dat deze race op de woensdag voor de echte wedstrijd een epi-
sche gebeurtenis zou worden. Het kwam in Ensenada met bakken uit de
hemel en we wilden nog een laatste testrit maken. Darren Skilton, project
en race manager, wist op 2,5 uur rijden nog wel een plek, waar het droog
zou zijn. Twee uur lang reden we door de stromende regen, maar eenmaal
in de woestijn was het kurkdroog. We verkenden een rondje van 25 minu-
ten van het Baja parcours, toen het Ford Bronco team plots opdook en een
halve mijl verderop kamp maakte.
‘Laten we ze even gedag zeggen’, zei vader Jim. Hij en ik gingen op pad
naar het Bronco kamp. We werden met enige argwaan ontvangen, stelden
ons voor, bekeken de Bronco en zij onze Boot, wensten hen succes en ver-
trokken weer. De race zou een Glickenhaus tegen een Ford Performance
fabrieksteam worden, concludeerden wij. Beide teams hadden uitstekende
coureurs, die al jaren in dit soort wedstrijden tegen elkaar in het strijdperk
treden. Ook de techneuten behoorden tot de crème de la crème van de
o -road scene.
De Baja 1000 is een geweldige uitdaging, vooral met een nieuwe auto,
maar dit jaar was het een heel bijzondere uitdaging. Drie dagen achtereen
viel er een recordhoeveelheid regen en veel delen van het parcours waren
domweg weggespoeld. Voor de tweede keer in 52 jaar werd de start een
dag uitgesteld om er zeker van te zijn, dat er overal op het parcours kon
worden gereden. Zo werden er onderweg reparaties uitgevoerd en zelfs
routes omgelegd.
‘Dit werd mijn 25ste Baja 1000 en nog nooit waren de omstandigheden zo
slecht als deze keer. Enigszins vergelijkbaar was de Dakar in 2000, toen we

de eerste stages in Frankrijk reden. Van de 264 auto’s die startten,
haalden slechts 145 de nish’, aldus Darren Skilton.
Na een uur rijden wisten we, dat we sneller waren dan
de Bronco. Onze achterkant raakte vaak de grond, waar-
door we al gauw 200 kilo zwaarder waren, dan we had-
den voorzien, omdat de auto steeds weer zand en stenen

schepte. Skilton en co-rijder Rossey werden binnengeroe-
pen om de schokdempers strakker te zetten, zodat we niet
meer over de grond zouden schrapen. Dat kostte meer
dan een uur, terwijl de Bronco door bleef rijden en zomaar
ineens 35 mijl op ons voor lag.
Het gas ging er vervolgens goed op, we haalden de Bronco
weer in en we vergrootten onze voorsprong op de Bronco
tot 220 mijl. Ons doel was te bewijzen, dat onze Glicken-
haus Boot goed en betrouwbaar was en de nish kon halen.

4WD Magazine I 67

Onderweg stopten we regelmatig om onze auto te controleren. Darren en Mike reden
een geweldige stint en droegen vervolgens de auto over aan Viry Felix en co-rijder Jono
Vizcardo. Ook Felix reed een geweldige stint. Jon Krellwitz en co-rijder Pat Smith namen
de auto weer van Felix en Vizcardo over en stopten even voor een controle, voordat ze
de afgelegen sectie van het ‘geitenpad’ indoken. Als je de Boot vanuit de helikopter in het
terrein zag klimmen en afdalen, was gewoon prachtig om te zien. En we reden nog steeds,
terwijl anderen allang met panne te kampen hadden.
Alles ging goed en we waren 40 mijl van de nish met een paar uur voorsprong op ons tijd-
schema, toen Jon een probleem aan de vooras voelde. Ze stapten uit en ontdekten een naar
scheurtje. De crew kon onderweg langs het parcours de reparatie uitvoeren. Jon reed daarna
nog 10 mijl en stopte weer om de boel met wat laswerk nog verder te verstevigen. En verder
ging het weer, nu met nog maar twee uur voorsprong op het tijdschema.
Met nog 8 mijl te gaan, gaf een schijfrem op de vooras de geest en sloeg de remklauw eraf. De
remleiding werd afgeknepen, het wiel er weer opgezet en Jon ging in vliegende vaart op de nish
af. Met nog geen 50 seconden over op ons tijdschema kwamen we over de meet. We reden de
Glickenhaus Boot terug naar ons hotel, waar chef Robert ons een geweldige Paëlla bereidde, die we
op de parkeerplaats opaten.
Sinds de race en onze eerste winst in de Baja 1000 hebben we een lijst gemaakt van alle dingen die we
bij een volgende race anders zouden willen hebben. De Boot zou er alleen maar sterker en beter van
worden. We wasten ook de ruim 200 kilo zand en stenen onder de Boot vandaan.

We betrokken een garage die drie keer zo groot was
als onze vorige om onze 2020 Boot te bouwen, die we
in de 2020 Baja 1000 willen racen. We zullen er ook een
vierdeurs Boot bouwen voor klanten. Zeker de helft van
de Boots die we gaan bouwen, zullen we voor testwerk
en ontwikkeling gebruiken en om er ASC/Tractie Controle
in te bouwen, etc. De Bronco doet in 2020 ook weer aan
de Baja 1000 mee en we zien nu al uit naar onze volgende
confrontatie.

Als we een script voor deze race zouden heb-
ben moeten schrijven, zouden we het niet
dramatischer, of opwindender hebben kun-
nen schrijven.

68 I 4WD Magazine

4WD Magazine I 69

4WD TRAVEL AGENDA

ONTDEK EEN WERELD, ZOALS JE DIE NOG NOOIT HEBT GEZIEN. VER WEG VAN HET MASSATOERISME.

NIEUWE REIS: PORTUGAL PREMIUM

NIEUW in ons reisgamma Portugal Premium: Deze ‘premium’ hotelreis reist gaat door Portugal, van noord naar zuid. We reizen in een periode
van het jaar, waar de bloemen bloeien en de bomen en de velden groen zijn. Eigenlijk is dit de beste tijd van het jaar om naar Portugal te gaan.
Gedurende deze reis overnachten we in de beste Portugese hotels en o -roaden we langs of door rivieren, landschappen, wijnboerderijen,
kastelen, authentieke dorpjes en veel meer…
Meer informatie op de website van 4WD Travel: www.4wdtravel.nl/product/portugal-hotel

PROGRAMMA 2020 OFF-ROAD REIZEN 4WD TRAVEL | WWW.4WDTRAVEL.NL

FEBRUARI Polen Sneeuwreis (hotel) - kleurcode: rood
2 t/m 8 Kroatië Sneeuwreis (hotel) - kleurcode: rood
16 t/m 22 Kroatië Sneeuwreis (hotel) - kleurcode: rood
23 t/m 29 Tunesië (hotel/kampeer) - kleurcode: groen
15 t/m 29

MAART Gevorderdencursus (huisjes) - kleurcode: zwart
20 t/m 22 Joinville (huisjes) - kleurcode: zwart
26 t/m 29

MEER INFO OVER OFF-ROAD CURSUSSEN, OFF-ROAD PROEFDAGEN, OF ANDER MAATWERK: KIJK OP WWW.4WDTRAVEL.NL

TERREINRIJDEN BASISCURSUS/VERVOLGCURSUS/LIER WORKSHOP

Wil je ook eens meemaken wat jouw 4 wiel aangedreven auto kan?
En wil je jouw eigen o -road kwaliteiten testen? Doe dan mee aan één van onze cursussen!

INSCHRIJVEN VIA WWW.4WDTRAVEL.NL

Basiscursus terreinrijden Vervolgcursus terrenrijden

• 19-01-2020 • 12-04-2020 • 19-01-2020 • 08-03-2020
• 02-02-2020 • 03-05-2020 • 02-02-2020 • 12-04-2020
• 23-02-2020 • 07-06-2020 • 23-02-2020 • 03-05-2020

70 I 4WD Magazine

4WD FESTIVAL 13 SEPTEMBER 2020

4WD EVENEMENTEN AGENDA

ONDER VOORBEHOUD

Data van evenementen in deze agenda zijn altijd onder voorbehoud. Raadpleeg daarom altijd onze recentste uitgave voor actuele gegevens. Informeer

over evenementen uitsluitend bij de organiserende club, zoals vermeld in de lijst met clubadressen op onze website: www.4wdmagazine.nl

JANUARI pittig zijn. Het hangt vooral van de vorst of dooi extreem zware stukken. Toch met elke 4x4 te
en de nattigheid af. De rit start om 19.00 uur en rijden, omdat er voor alle echt zware stukken ook
duurt tot maximaal 0.30. Info: www.recreatieve.nl omleidingen zijn gemaakt. Info: www.recreatieve.nl

26 Terreinrijden met de ANVT op Circuit‘t 14 4x4 Challenge: Op 29 Terreinrijden met de ANVT in Loon op Zand

Snepke, Rijkevoortseweg, Boxmeer van 10.00 tot 14 maart 2020 orga- Experience-Island, ‘t Blauwe Meer, Baan achter
16.00 uur. Terreingesteldheid: licht tot zeer zwaar. niseert Rotary Son en de Plakken 1, 5175 NP Loon op Zand van 10.00
Kosten: voor niet-leden € 35,-. Catering aanwezig. Breugel van 9-17 uur tot 16.00 uur. Toegang: beperkt vrij rijders na
Tip: Neem je sleeplint mee, zodat je jezelf kunt voor de elfde keer de aanmelding en bevestiging via formulier. De
helpen als je vast komt te zitten. 4x4 Challenge met als maximale afmetingen zijn 2.30 meter breed en
Info: www.anvt.nl klapstuk toegang tot 5.50 meter lang. En maximum gewicht is 3000 kg
het Militaire Oefen- in verband met nauwe doorgangen in het bos.
26 Nieuwe rit van de Recreatieve 4x4 door Over- terrein in Oirschot! De Info: www.anvt.nl
opbrengst van deze
ijssel en Drenthe. Eerst door ouderwets en mooi Challenge gaat naar War Child. Kosten (excl. btw): APRIL
agrarisch gebied, mooie oude boeren karrenspo- € 175,-- per auto (rijder en navigator), elke passa-
ren veelal in slechte staat met veel diepe sporen gier € 25,- extra. Je krijg ervoor: Het roadbook en 10/11/12 Unimog Jaartre en van de Unimog
en kuilen, waarna je richting de bossen van Dren- originele rallyschild voor op de auto, een goed
the gaat. Ook daar enkele leuke uitdagingen. Dit verzorgde lunch en het bekende Belgisch bu et Club Nederland met toertocht, show en feest-
is een echte 4x4 rit, niet extreem zwaar, maar niet ter afsluiting. En natuurlijk zijn er weer prachtige avond, Heltenbosdijk10 in Weert.
geschikt voor SUV. Info: www.recreatieve.nl prijzen te winnen! Vragen of extra informatie:
[email protected]

15 Terreinrijden met Jeebe in Rilland-Bath, Bath-

seweg. Terrein open van 10-15 uur.
Info: www.jeebee.nl

FEBRUARI 20-22 Drenthe Weekend voor Jeepers, georga- 13 Terreinrijden met Jeebee. Locatie nog niet

9 Terreinrijden met Jeebee op de motocross- niseerd door de Drentherieders. Episch centrum: bekend. Info: www.jeebee.nl
Camping de Otterberg in Wijster.Meer info: zie
baan in Overloon, Oploseweg 34. Start 10 uur, Facebook pagina Drentherieders. 16-25 Marocco Desert Challenge.
einde dag 15.00 uur. Aanmelden kan alleen via
[email protected] 20-27 Tuareg Rallye van Taghit naar Info: www.moroccodesertchallenge.com

16 4x4 Limburg organiseert een de Wau- Timimoun in Algerije. http://tuareg-rallye.com 19 4x4 Limburg organiseert o -roaden in

bacherweg in Brunssum van 10-16 uur een 22 4x4 Vakantiebeurs van de LRCH, Baan achter Euskirchen (D) van 10-16 uur. Voor donateurs van
o -road evenement. Inschijven voor donateurs Steunstichting 4x4 Limburg is deelname gratis.
gratis, voor niet-donateurs de Plakken 1, Loon op Zand. Info: www. 4x4 Limburg.nl
€ 35. Info: www.4x4limburg.nl
22 Voorjaarsrit door noord-Brabant van 4x4 26 Een mooie o -road rit van de Recreatie-
23 Terreinrijden met de ANVT in Overloon, MC
Limburg. Inschrijven donateur gratis, niet-dona- ve door de Achterhoek en Twente. Ongeveer
Duivenbos, Oploseweg 34, Overloon van 10.00 teurs € 35. Info: www.4x4limburg.nl 100 kilometer lang met bijna 80% onverharde
tot 16.00 uur. Terreingesteldheid: licht tot zeer zandwegen. De nadruk ligt op lekker toeren op
zwaar. Kosten: voor niet-leden € 35,-. Catering 27-29 4x4 Rhein-Waal net over de grens in het onverharde wegen. Info: www.recreatieve.nl
aanwezig. Info: www.anvt.nl
Duitse Kalkar. Beurs grenst aan pretpark Wunder- 26 Terreinrijden met de ANVT in Veldhoven
MAART land Kalkar met themarestaurents, café’s, volop
p-plaatsen en overnachtingsmogelijkheden. Landsardseweg, Veldhoven van 10.00 tot 16.00
1 Avondrit van de Recreatieve in Drenthe. uur. Kosten: € 35,- voor niet leden.
29 Zware Brabantrit van de Recreatieve. Dit is Info: www.anvt.nl
Afhankelijk van het weer kan deze rit behoorlijk
één van de zwaarste ritten in het programma van 4WD Magazine I 71
de Recreatieve. Veel uitdagingen en ook enkele

Door Clicks Rally Images

JERRY VAN LANGEN EN BAS JONGEJAN:

‘ALS HET MAAR
EEN TOYOTA IS…’

‘Zijn jullie met vakantie’, klinkt het vragend lachend, als we de showroom van Autobedrijf
van Langen betreden. Op zich geen eens een vreemde vraag….
We zijn te gast bij Jerry van Langen. Hij en zijn bijrijder Bas Jongejan zijn woonachtig in
het Noord-Hollandse duindorp Schoorl, dat al sinds het eind van de negentiende eeuw
bekend staat als toeristendorp. In de hoek van de showroom is de werkruimte van Jerry
en zijn vader, waar ze achter hun beeldschermen werken. Hun enthousiaste ontvangst
herkennen we goed, dezelfde vrolijke en hartelijke ontvangst, die we gewend zijn, als we
Jerry ergens in het land tijdens één van de NK O road Series tegenkomen. En zoals altijd
duurt het ook deze keer niet lang, of we zitten aan een lekker warm kopje ko e.
JBM Rally Team is nog niet zo lang actief in de NK O road Series. Iets meer dan 2 jaar geleden
stond het team aan de start van hun eerste wedstrijd, de VHC O road Rally 2017 in Havelte. Toen
reden ze nog in een Toyota Land Cruiser HDJ80, maar tegenwoordig vinden we ze meestal voor
in het veld in hun kobaltblauwe Toyota RallyCruiser. Je zou denken, dat, als zoon van een gara-
gehouder, het autorijden en sleutelen met de paplepel is ingegeven, maar niets is in dit geval
minder waar. Jerry is, net zoals zijn vader, pas laat in het familiebedrijf gestapt, het garagebedrijf
aan de Damweg in Schoorl, dat 50 jaar geleden (1969) door Jerry ‘s opa werd opgestart. Jerry:
‘Mijn opa is begonnen met DAF en in die tijd was de benzinepomp nog met bediening. Later is
het bedrijf overgegaan op Ford en vandaag de dag zijn in de garage alle merken welkom. Ik ben
begonnen in de metaal, deed CNC draaien/frezen en was helemaal niet zo in het garagebedrijf
geïnteresseerd. Ik ben pas later in het bedrijf gestapt en houd me nu voornamelijk bezig met de
verkoop en administratie.’
O road Boyz..
Jerry neemt een slok van zijn ko e. ‘De liefde voor o -roaden is begonnen toen ik 18 jaar was. We
hadden toen een groepje, de O road Boyz. Dat bestond uit vrienden hier uit de omgeving. Bas,
nu navigator èn zwager, zat ook bij dat groepje. Ik heb verschillende 4WD’s gehad. Het begon met
een Opel Frontera, toen een Jeep Wrangler en daarna een Nissan Patrol. We knipten routes uit een
o -road blad en gingen naar Frankrijk; het was echt een gezellige tijd. Samen met Michel startten
we vaak als laatste om toch ons uiterste best te moeten doen om als eerste aan te komen, wat ook
regelmatig lukte. In die tijd is ook de liefde voor Toyota gegroeid en uiteindelijk werd een Land
Cruiser 80 aangeschaft. Ruim 2,5 jaar hebben we eraan gebouwd, het was echt een brute auto ge-
worden, een Tray-Back zoals dat heet. Je weet wel, waar de achterkant vanaf gehaald is, een soort
pick-up. Hebben we veel lol mee gehad, we waren echt fanatieke o -roaders! We gingen naar di-
verse evenementen, maar op een gegeven moment gaat iedereen toch een beetje zijn eigen weg.’
Het was tijd wat anders te zoeken, meer actie en het liefst ook nog sneller! Jerry: ‘Ik besloot de
o -road snelheidssport op te zoeken. Op een verjaardagsfeestje heb ik Bas gevraagd, of hij wilde
navigeren. Navigeren zit Bas in zijn bloed, hij heeft er echt een heel goed gevoel voor. Ik kocht een
geprepareerde RAV4, maar daar hebben we eigenlijk nooit een wedstrijd mee gereden. Voordat
we aan de start van de eerste wedstrijd stonden, hadden we de RAV4 al voor een Land Cruiser
80-serie geruild. April 2017 hebben we de eerste wedstrijd in Havelte gereden; voor een éérste
wedstrijd ging het best goed en we hadden de smaak ink te pakken. Samen met Bas Jongejan
(navigator) en Michel Vriesman (monteur) hadden we het plan opgevat om de Cruiser ook om
72 I 4WD Magazine

Jerry met beker en bloemen...
4WD Magazine I 73

te bouwen naar een pick-up, maar race. Na wederom een sterke wed-
ja…. we wisten hoe ongelooflijk strijd te hebben gereden, slaat het
veel werk dat was. We hadden zo- noodlot tijdens de laatste etappe op
iets tenslotte al een keer gedaan en de zondag toe. De Toyota wordt ge-
weer 2,5 jaar sleutelen, voordat we sneden, ontwijken is onmogelijk en
de volgende wedstrijd konden rij- de auto komt hard in aanraking met
den, zagen we niet zitten!’ die andere deelnemer. Een grote
zwarte rookwolk is het gevolg en de
Gerold in Marokko Toyota moet met redelijk wat scha-
Het werd dus verder zoeken voor de en een losgeraakte turboslang
het team. En met succes!! Ze liepen Klaar voor de volgende wedstrijd aan de kant worden gezet met DNF

al snel tegen een Rally Cruiser aan, als eindresultaat. ‘Daar ben ik echt
die tijdens de Morocco Desert Chal- een tijdje ziek van geweest’, weet
lange 2017 meerdere keren was ge- Jerry.
rold. De auto zat echt rondom in el-
kaar. Jerry grijpt zijn telefoon: ‘Ik heb Desalniettemin staan ze een kleine
er nog foto’s van, hoe onze auto er twee maanden later aan de start
toen uitzag.’ Hij laat ons een aantal van de ELE Cross Country. Er is weer
foto`s zien van een grijze, inderdaad hard gewerkt, zoals we van JBM
rondom gedeukte Toyota! Jerry en Rallyteam gewend zijn en de auto
Michel zijn altijd met Toyota`s in de staat er weer keurig bij. Bij dit soort
weer geweest. Ze hebben niet alleen Cross Country Rally’s, waar zowel op
veel ervaring opgebouwd, maar ook onverhard, als op asfalt wordt gere-
een groot netwerk. Ze schrokken den, hebben de auto’s het best flink
dus niet echt van wat er aan de auto te voorduren. Om de zware off-roa-
moest worden gerepareerd. Hun ders op het asfalt te laten afrem-
kennis en netwerk werd gedurende men, hebben vooral de banden en
de winter van 2017/2018 ingezet en remmen extra veel aandacht nodig.
de Toyota werd vakkundig volledig gestript en weer opgebouwd.‘We Dat dit bij Jerry en Bas niet anders is, blijkt al snel tijdens de eerste
hebben die winter echt heel veel werk verricht. Michel is echt een snelle proeven op vrijdagavond. Tijdens de snelle service worden er
doorzetter; ik heb soms het idee dat hij hier slaapt! Hij gaat echt nooit haarscheurtjes in de remschijven ontdekt. Het is even doorwerken,
naar huis…, hahaha.’ maar de schijven en blokken worden door Michel en Bram vervangen
en Jerry en Bas kunnen zich op tijd weer melden voor de volgende
Het blijft niet alleen bij de Toyota RallyCruiser; er wordt tussendoor proef.
ook nog een servicetruck aangeschaft en opgebouwd. Zoals we het
team kennen, worden de werkzaamheden met de nodige precisie De GTC rally is in 2019 als tweede Cross Country Rally aan het NK
uitgevoerd. Dit team laat het niet op toeval aankomen, aan alles toegevoegd en ook hier laten Bas en Jerry zien, dat JBM Rally Team
wordt de juiste aandacht besteed en zo staat er dus in maart 2018 een team is, waar rekening mee moet worden gehouden. Tijdens de
een strakke blauwe Toyota RallyCruiser aan de start van de Strand- beroemde of beruchte proef ‘de Hel van Achtmaal’ zien we de rem-
race in IJmuiden. schijven van de Rally Cruiser in het donker bij het aanremmen voor
een bocht felrood opgloeien. Het gaat weer hard, echt hard… De ge-
Verwend… degen voorbereidingen werpen hun vruchten af en ze eindigen op
Jerry kijkt op de klok, waarnaast een foto van zijn dochter hangt. Hij een respectabele tweede plaats. ‘Ondanks het akkefietje in IJmuiden
knikt naar de foto en zegt: ‘Ze komen me zo ophalen.’ Prompt gaat kunnen we terugkijken op een geweldig tweede seizoen, waarin we
de deur open en komt zijn kleindochter binnenrennen, die gelijk bij alle wedstrijden hebben uitgereden. We zijn echt trots op de tweede
opa op schoot kruipt en onder de afkeurende blikken van vader en plaats overall in de T1 klasse.
moeder natuurlijk door opa met een koekje wordt verwend. Opa kijkt
met enige trots naar zijn kleindochter. Met z’n vijven zetten we het Probeersels
gesprek verder. Michel is ook op het bedrijf aanwezig, maar hij blijft ‘Volgend jaar gaan we er zeker weer voor, plannen genoeg! In princi-
liever in de werkplaats sleutelen. ‘We hebben het echt naar ons zin pe zijn we heel erg tevreden met de auto.’ We vragen Jerry, of hij ook
in de NK Offroad. We doen er leuk in mee. Natuurlijk hebben we niet tevreden is met het vermogen en de snelheid van de auto. Hij kijkt
de snelheid van bijvoorbeeld de V8 benzine aangedreven Bowlers, even bedenkelijk: ‘We zijn zeker wel tevreden, maar ja….., je wilt ei-
maar dat wil niet zeggen, dat we niet in de prijzen rijden. We zijn er genlijk altijd weer iets meer in deze sport. We hebben de auto onlangs
echt serieus mee bezig, Michel zorgt er altijd weer voor, dat de auto op de rollenbank gehad, maar naar de resultaten van deze test mogen
er tip-top bij staat en Bas kan onwijs goed navigeren’, geeft Jerry aan. jullie voorlopig alleen maar raden, die houden we nog even geheim.’
‘We hebben echt een gezellige team.’ Wij kunnen dit zeker beamen, Aan de grote glimlach op zijn gezicht kunnen we wel aflezen, dat ze
want het is altijd gezellig in het bivak bij JBM Rallyteam, waar we niet er in ieder geval blij mee zijn! Jerry:‘Zoals gezegd, we mogen absoluut
alleen het team tegenkomen, maar ook veelvuldig de rest van de fa- niet klagen! We hebben nog wat dingen, waar we mee bezig zijn om
milies Van Langen/Jongejan. te kijken, of we er nog ietsje meer uit kunnen halen. Verder is de auto
perfect en gaan we er niet al te veel aan doen. Wat wedstrijden betreft
Voor- en tegenspoed willen we zeker proberen één van de buitenlandse Baja’s te rijden, de
Dat Jerry en Bas niet alleen heel hard, maar vooral constant kunnen Breslau, of de Balkan. Naast goed kunnen rijden, is navigatie in die ral-
rijden, blijkt uit de resultaten van het afgelopen jaar. Zo wisten ze tij- ly’s belangrijk en dat ligt ons goed. Daarnaast willen we onze tweede
dens de eerste rally van 2019, 24H Fürsten Forest, met hun diesel al het plek in het NK Offroad verdedigen….(het is even stil)…, of zelfs voor
benzinegeweld voor te blijven en de wedstrijd op hun naam te zet- de eerste plaats gaan’, vertelt de breed lachende Jerry. ‘Ik hoop echt,
ten. Een wedstrijd, waarin vooral navigatie belangrijk was. Jerry geeft dat we met z’n allen nog een paar jaar zo door kunnen gaan.’
aan, dat je wel hard kan gaan rijden, maar het blijft een teampresta-
tie. Monteurs, navigator en rijder moeten goed op elkaar ingespeeld Wij kunnen ons daar helemaal bij aansluiten en kunnen niet wach-
zijn en dat zijn ze. Maar dat voor- en tegenspoed dicht bij elkaar lig- ten tijdens de rally’s door Jerry, Bas en Michel weer enthousiast te
gen in de off-road racerij, wordt voor Jerry en zijn team bevestigd worden begroet en de markante blauwe Toyota weer volop in actie
tijdens de tweede race van 2019, de Garage Rijsenhout Strand- te zien.

74 I 4WD Magazine

Gassen in de ELE Rally

Even ‘neuzen’ met dochterlief...

Veel verlichting en roodgloeiende remschijven... Vier wielen los tijdens de Strandrace
4WD Magazine I 75

GGaa vvoooorr ccoonnttaaccttiinnffoorrmmaattiiee vvaann WWaarrnn WWAARRNN VVRR EEVVOO.. AALLLL NNEEWW,, BBEESSTT IINN CCLLAASSSS..
dGdeeaaalvleeorrossrnncaaoaanrrtwawciieet iggneef oll..reemuu/a/cct oioenntvtaaccntt//Wddeaearanlleerrss MMWeeAttRddeNe llaaVaaRggssEtteeVssOttrr.oooAommLLaafNfnnaEammWee, eeBnnEddSeeThhoIoNooggCssttLeeASS.
dealers naar wiegel.eu/contact/dealers
lMliijjnnesstnndeeellhheleaiidadgoosnnteddeesrrtrbboeeollamassttaiinnfnggahmheeeeeffettnddedeenniiheeouuowwgeesVtVeRR EEVVOO--sseerriiee,,
vvliojonoosrnr sestlthaaneniddaaoaanrrddelliiererrbeeennl,a, dsdteeinbbgeehssetteefppt rrdeeessttnaaitetiieeusswooeooViittR.. EVO-serie,
ZvZeoeohhreesbbtbabenendnaaaallrleedmmliaeaaraell nee,eendne beste prestaties ooit.
IZIPPe668h8ewwbaabtteeenrrddaiiccllhehmtteeaccaool nnessettnrruuccttiiee
wwIPee6llk8k ttwoooaotnneaaradannicggheetveveecnnoddnisisstructie
iiwnneddlkee tbborroaannaccahhneeg.. evend is
WiWnhhdeeennbyyrooaunucgghooe,,.ggoo pprreeppaarreedd..
When you go, go prepared.