honda civic

Honda Civic

คำนำ ก

รายงานฉบับนี้จัดเป็นส่วนหนึ่งของวิชา SO 3606-
62 วิธีการสอนสังคมศึกษา โดยมีจุดประสงค์เพื่อ
ศึกษาความรู้ที่ได้จากเรื่องรถยนต์HondaCivic โดย
รายงานฉบับนี้มีเนื้ อหาเกี่ยวกับข้อมูลผู้ก่อตั้ งและผู้
ผลิตรถยนต์honda วิวัฒนาการของhonda civic
ตั้งแต่รุ่นแรกจนถึงปัจจุบัน

ข้าพเจ้าหวังว่ารายงานฉบับนี้จะเป็นประโยชน์
กับผู้อ่านที่กำลังศึกษาหาข้อมูลเรื่องนี้อยู่ หากมีข้าผิด
พลาดประการใด ข้าพเจ้าขอนอมรับและอภัยมา ณ ที่
นี้ด้วย

นาย ชัพวิชญ์ ใบยา

สารบัญ ข

คำ นำ หน้ า
ส า ร บั ญ
บ ท นำ ก
ประวัติ โซอิจิโร่ ฮอนดะและผู้ก่อตั้งบริษั ท ข
ฮอนด้ าการเข้ามาในไทยของฮอนด้ า 1
ความนิยมของฮอนด้ าในไทย 2
วิวัฒนาการขอวฮอนด้ า 12
ส รุ ป 15
22
34

1

บทนำ

การเดินทางเมื่อครั้งอดีตที่ผ่านมาบรรพบุรุษของ
เราจะใช้เกวียนที่มีสัตว์คอยลากเช่น ควายหรือม้ามาช่วย
เป็นยานพาหนะในการเดินทางและขนย้ายสิ่งของ เมื่อเวลา
ผ่านไปเทคโนโลยีได้เข้ามามีบทบาทในการพัฒนาในทุกๆ
ด้านและมีการผลิตรถยนต์ขึ้นเพื่อนำมาใช้ประโยชน์ในการ
เดินทางและการขนส่งเช่นกัน ปัจจุบันนี้ปฏิเสธไม่ได้เลยว่า
รถยนต์มีส่วนสำคัญในชีวิตประจำวันสำหรับการเดินทาง
ของเราไม่ว่าจะใกล้หรือไกลก็สะดวกขึ้นกว่าจะมาเป็น
รถยนต์ให้เราขับหรือโดยสารกัน ในปัจจุบันนี้รถยนต์ผ่าน
การพัฒนามาหลายยุคหลายสมัย กว่าจะพัฒนารถยนต์จน
ทันสมัยมาจนถึงทุกวันนี้ ล้วนผ่านประวัติศาสตร์มา
มากมาย และบทความนี้จะพาทุกคนไปรับทราบประวัติที่มาที่
ไปของรถยนต์ที่มีนิยมในปัจจุบันของบริษัทฮอนด้าและเป็น
ต้องการอันดับต้นๆในพื้นที่แถบเอเชีย

2

ประวัติโซอิจิโร่ ฮอนดะและ
ผู้ก่อตั้งบริษัทฮอนด้า

SOICHIRO HONDA

3

ประวัติโซอิจิโร่ ฮอนดะและ
ผู้ก่อตั้งบริษัทฮอนด้า

โซอิจิโร่ ฮอนดะ เกิดเมื่อวันที่ 17 พฤษจิกายน
ปี 1906 ประเทศญี่ปุ่น เมือง Shizuoka หมู่บ้าน
Tenryu ซึ่งเป็นหมู่บ้านเล็ก ๆ ใกล้กับภูเขาไฟฟูจิ ใกล้
ๆ กับเมือง Hamamaysu โดยเขาเติบโตมาใน
ครอบครัวที่มีอาชีพเป็นช่างตีเหล็กและซ่อมจักรยาน
เก่าขายมาหลายชั่วอายุคน โซอิจิโร่ เป็นเด็กที่มีความ
ใฝ่รู้ใฝ่เรียน อยากรู้อยากเห็น และมีโอกาสได้คลุกคลี
อยู่กับเครื่องยนต์กลไกมาตั้งแต่เด็ก ๆ และช่วยพ่อ
ของเขาซ่อมจักรยานตั้งแต่เด็กจนทำให้เขามีพื้นฐาน
ทางด้านวิศวกรรมที่ดี โดยความฝันของเด็กน้อยคน
นี้เริ่มต้นขึ้นเมื่อตอนที่อายุได้ประมาณ 10 ขวบ มี
รถยนต์คันหนึ่งได้ขับผ่านเข้าไปในหมู่บ้าน ซึ่งทำให้โซ
อิจิโร่นั้นตื่นตาตื่นใจเป็นอย่างมากและเขาตั้งใจอย่าง
แรงกล้าว่าสักวันหนึ่งจะต้องสร้างรถยนต์ด้วยตัวเอง
ให้จงได้

Honda Civic

4

เมื่อตอนที่เขายังเด็ก เขาแอบเอาเงินจากกล่อง
และจักรยานของพ่อไปเข้าชมเครื่องบินที่สนามบิน
ซึ่งห่างออกไปจากบ้านประมาณ 20 กิโลเมตร แต่
ด้วยค่าบัตรราคาแพงเงินที่แอบจิ๊กมาก็ไม่พอจ่ายค่า
ตั๋วแต่แทนที่เขาจะล้มเลิกความตั้งใจแต่กลับไม่ละทิ้ง
ความพยายาม จึงรอตามชมนอกสนามบินเอาแทน
และนั่นทำให้พ่อของเขาเห็นแววของลูกชาย มีความ
สนใจทางด้านนี้เป็นพิเศษโซอิจิโร่ เป็นเด็กที่เรียน
หนังสือไม่ค่อยเก่งสักเท่าไหร่นัก เพราะไม่ชอบการ
อ่านและเขียนในตำรา แต่เขากลับมีฝีมือดีในด้าน
สร้างสรรค์งานประดิษฐ์ จึงได้ตัดสินใจเลิกเรียน
หนังสือตอนที่อายุได้ 15 ปีและตัดสินใจเข้ามาหางาน
ทำที่เมืองโตเกียว และเข้าสมัครทำงานที่อู่ซ่อมรถ
Art Shokai (อาร์ท โชไก) แต่กลับพบว่า ได้รับหน้าที่
เป็นพี่เลี้ยงเด็กของเจ้าของอู่ซะอย่างงั้น

Honda Civic

5

แต่พอผ่านไปประมาณหนึ่งเดือน เขาก็ได้ไป
เป็นลูกมือของช่างซ่อมเครื่องยนต์ในปี 1923 เกิด
เหตุแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ขึ้นที่โตเกียว ทำให้บ้าน
เรือนเสียหายหลายหลังและไฟไหม้ตามบ้านเรือน
ซึ่งถือว่าเป็นภัยครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งของญี่ปุ่น
เลยก็ว่าได้ จนกระทั่งเหล่าบรรดาช่างที่ประจำอยู่ที่
อู่ก็พากันแยกย้ายลากลับบ้านกันหมด ยกเว้นแต่
ช่างฝีมือหนึ่งคนกับโซอิจิโร่เท่านั้น แต่ก็นับว่าเป็น
ช่วงเวลาที่ดีที่โซอิจิโร่ จะได้เรียนรู้เกี่ยวกับ
เครื่องยนต์อย่างจากนายช่างอย่างเต็มที่ แถมยัง
ได้ถูกเจ้าของอู่ปลูกฝังในเรื่องของการแข่งรถ ซึ่ง
ส่งผลให้ปัจจุบัน รถของ Honda เป็นรถแข่งที่อยู่
อันดับต้น ๆ ของโลกอีกด้วย

Honda Civic

6

หลังจากที่ทำงานอยู่ที่นี่เป็นระยะเวลาประมาณ 6 ปี
เศษ โซอิจิโร่ ในวัย 21 ปี ก็ตัดสินใจกลับไปที่บ้านเกิด
แถมยังได้รับความไว้วางใจจาก Art Shokai ให้เป็น
ตัวแทนสาขาย่อยที่จังหวัดฮามามัสสึ และได้รับอิสระ
ได้การสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ จนได้รับฉายาว่า
“Edison of Japan”

จนกระทั่งในปี 1936 เขาก็ได้ก่อตั้งบริษัท “โตไกเซอิคิ”
(Tokai Seiki) เพื่อผลิตและส่งวงแหวนลูกสูบ(piston
rings) ให้บริษัท โตโยต้า แต่ทุกอย่างก็เหมือนจะไปได้ดี
จนกระทั่งเขาประสบอุบัติเหตุในระหว่างที่เขาแข่งรถ ซึ่ง
ต้องรักษาตัวในโรงพยาบาลเป็นเวลากว่า 3 เดือนเต็ม

แถมยังได้รับข่าวร้ายจากการผลิตวงแหวนลูกสูบล็อตแรก
กว่า 30,000 ชิ้น ซึ่งโตโยต้ารับไปตรวจสอบเพียง 50 ชิ้น แต่
กลับพบว่า มีชิ้นส่วนที่ผ่านมาตรฐานของโรงงานเพียง 3
ชิ้นเท่านั้น (เรียกได้ว่า มาตรฐานการผลิตของเขาอยู่ที่
0.01% ต่ำเตี้ยเรี่ยดินมาก ๆ)

สาเหตุความล้มเหลวในครั้งนี้ เกิดขึ้นจากการที่เขานั้น มี
อคติกับความรู้ในตำราหนังสือเรียนและทฤษฎีต่าง ๆ ว่า
ความรู้จากทฤษฎีในตำรา มันจะไปสู้การลงมือปฏิบัติจริง ๆ
ได้อย่างไร ซึ่งนั่นทำให้เขามีความมั่นใจในฝีมือการผลิตชิ้น
งานของตนเองเป็นอย่างมาก ก็กลับทำให้เกิดการตีกลับ
ของคุณภาพวงแหวนลูกสูบจากโตโยต้าเกือบทั้งหมด

Honda Civic

7

จนเขาตัดสินใจเข้ามาเรียนภาคค่ำ ที่ฮามะมัตซึ
เกี่ยวกับลูกสูบอีกครั้ง และระหว่างที่เรียน เขาได้เยี่ยม
ชมโรงงานอุตสาหกรรมทั่วทั้งเกาะญี่ปุ่น เพื่อเรียนรู้
การควบคุมคุณภาพการผลิตให้มีมาตรฐานยิ่งขึ้น จน
กลับมาบริหารโรงงานใหม่ และสามารถผลิตวงแหวน
ลูกสูบปริมาณมาก และเป็นที่ยอมรับจากโต้โยต้าได้ใน
ที่สุดดวงกำลังดีอนาคตกำลังรุ่ง แต่ก็ดันมาเจอกับ
วิกฤตจากสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งปัญหาแรกที่เจอเลย
ก็คือโรงงานประสบปัญหาขาดแคลนวัตถุดิบที่เป็น
เหล็ก ซึ่งเหล็กนั้นนำไปผลิตอุปกรณ์ทางการทหารซะ
เป็นส่วนใหญ่ แต่เขาก็แก้ไขด้วยการเก็บถังน้ำมันเปล่า
ที่ทางกองทัพของอเมริกาทิ้งเอาไว้ นำมาเป็นวัตถุดิบ
ในการผลิตแทนปัญหาต่อมานั้น ยิ่งแย่เข้าไปใหญ่
เนื่องจากโรงงานของเขาที่อยู่ใกล้สนามบิน
Hamamattsu จึงทำให้ตกเป็นเป้าของการทิ้งระเบิด
โดยถูกระเบิดลงถึงสองครั้ง โดยครั้งแรกยังพอ
ซ่อมแซมโรงงานได้บ้าง แต่ครั้งที่สองโรงงานของเขา
เสียหายเกินกว่าจะซ่อมได้

8

โซอิจิโร่จึงตัดสินใจขายบริษัทให้กับโตโย
ต้าในราคา 450,000 เยน หลังจากขาย
กิจการไป โซอิจิโร่ก็จมอยู่กับความเศร้า
กลายเป็นไอ้ขี้เมาอยู่เกือบปีและแล้ว
สงครามโลกครั้งที่สองก็ผ่านพ้นไปด้วย
การที่ญี่ปุ่นเป็นฝ่ายปราชัย ซึ่งทิ้งร่องรอย
ของความเสียหายไว้อย่างหนักหนาสาหัส
หลังจากนั้นประเทศญี่ปุ่นก็เกิดภาวะ
ขาดแคลนน้ำมัน ทำให้การสัญจรไปมา
ต้องใช้การเดินเท้าไม่ก็ใช้จักรยานซะเป็น
ส่วนใหญ่ แต่ผู้คนก็ยังคงต้องการความ
สะดวกในการเดินทางอยู่ดี เพราะบางที
การเดินทางหรือขนส่งของด้วยรถไฟก็ไม่
ค่อยสะดวกสักเท่าไหร่นักโซอิจิโร่จึงใช้
โอกาสนี้ ลองผลิตเครื่องยนต์ขนาดเล็ก
แบบง่าย ๆ โดยนำเอากาต้มน้ำร้อนที่ทำ
มาจากอัลลอย แล้วดัดแปลงเป็นถังน้ำมัน
ขนาดเล็ก แล้วต่อเข้ากับเครื่องยนต์ นำ
ไปติดตั้งที่ตัวจักรยาน(รุ่น Model A
Type) เพื่อให้ภรรยาได้ใช้ จนเพื่อนบ้าน
ในระแวกนั้นต่างก็มาขอให้โซอิจิโร่ทำให้
บ้าง จนเริ่มมองเห็นลู่ทางในการสร้าง
ธุรกิจใหม่ขึ้นมา

9

แม้ว่าวัตถุดิบในการผลิตรถจะค่อนข้างหา
ยาก แต่เขาก็ไม่ยอมจำนนต่ออุปสรรคนี้ เขาจึง
เริ่มเขียนจดหมายเพื่อส่งไปหาร้านจักรยานกว่า
15,000 แห่งทั่วประเทศ และได้รับการตอบ
จดหมายกลับกว่า 5,000 ฉบับ เพื่อจัดหาวัตถุดิบ
ในการผลิตรถจักรยานยนต์จนกระทั่งในปี 1947
บริษัท Honda Motor ก็ได้ถือกำเนิดขึ้นมา และได้
สร้างรถจักรยานยนต์รุ่น D-type หรือที่เรารู้จักกัน
ในชื่อ Honda Dream ที่ถือว่าเป็นรุ่นแจ้งเกิดของ
Honda Motor ที่สามารถทำยอดขายได้อย่างทล่ม
ทลาย ส่งผลให้เพียง 2 ปี ต่อมา บริษัท Honda
Motor กลายเป็นบริษัทที่ผลิตรถจักรยานยนต์ที่
ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น และเติบโตระดับโลกด้วยการส่ง
ออกรถรุ่น Super Cub ทำให้บริษัท Honda
Motor เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในตลาดโลกโดย
เริ่มมีชาวต่างชาติมาติดต่อเพื่อขอเป็นตัวแทน
จำหน่าย ทาง Honda Motor จึงเร่งขยายฐาน
กำลังผลิต

10

ซึ่งในปี 1961 บริษัทสามารถผลิตรถจักรยานยนต์ได้เป็น
จำนวน 100,000 คันต่อเดือน และในปี 1968 สามารถผลิต
ได้ถึง 1,000,000 คันต่อเดือน ทำให้ ฮอนด้าในช่วงกลางยุค
‘80 นั้น กินส่วนแบ่งในตลาดได้มากกว่า 60 เปอร์เซ็นต์เลย
ทีเดียวและแล้วความฝันในวัยเด็ก ที่เขาใฝ่ฝันมาเนิ่นนานก็
คือ การผลิตรถยนต์เป็นของตัวเองสักกะที หลังจากที่
ประสบความสำเร็จอย่างล้นหลามในวงการจักรยานยนต์
ทำให้ในปี 1970 เขาเข้าสู่อุตสาหกรรมรถยนต์ ซึ่งแม้ว่าจะ
ได้รับการคัดค้านและไม่เห็นด้วยกับความคิดของโซอิจิโร่
แต่เขาก็ไม่สนใจ ยังคงมุ่งสู่ความฝันในวัยเด็กต่อไป

ซึ่งสิ่งที่โซอิจิโร่ใช้ในการสร้างความแตกต่างจากรถยนต์ที่มี
อยู่ในท้องตลาดก็คือ รถยนต์ส่วนใหญ่จะมีปัญหาเรื่องการ
เผาไหม้ก๊าซไอเสีย ซึ่งยังไม่มีใครที่สามารถผลิตเครื่องยนต์
ที่มีมลพิษต่ำได้ในปี 1973 เขาจึงนำเครื่องยนต์มลพิษต่ำนี้
ไปผลิตรถยนต์รุ่น Honda Civic ซึ่งในช่วงนั้น เป็นช่วงที่
กำลังเกิดวิกฤตการณ์น้ำมันแพง ทำให้ได้รับรางวัลรถยนต์
ที่ประหยัดเชื้อเพลิงที่สุดในโลกในสมัยนั้น และ Honda
ก็ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว

11

นอกจากนั้น โซอิจิโร่ ฮอนดะ ยังได้รับการยกย่อง
ให้เป็นปูชนียบุคคลยานยนต์โลก (Automotive Hall of
Fame) ที่นับว่าเป็นชาวเอเชียคนแรกที่ได้รับเกียรตินี้
ซึ่งในยุคตอนต้นของปี ‘80 โซอิจิโร่ สามารถนำพาให้
Honda กลายเป็น Top 3 ของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่
ของประเทศญี่ปุ่น และในช่วงปลายปี ‘80 บริษัท
Honda ก็กลายเป็น Top 3 ของโลกได้ในที่สุด

โซอิจิโร่ ฮอนดะ ได้จากโลกนี้ไปเมื่อวันที่ 5
สิงหาคม ปี 1991 ในวัย 85 ปี อย่างสงบ ก่อนที่ตำนาน
คนนี้จะจากไป เขาได้สร้างสิ่งประดิษฐ์กว่า 470 ชิ้นงาน
และเป็นเจ้าของสิทธิบัตรอีกกว่า 150 ฉบับ และ
นอกจากนั้นยังได้รับปริญญาดุษฎีบัณฑิตสูงสุดจาก
Michigan Technical University และ Ohio State
University และสามารถสร้างรายได้ให้กับบริษัทได้
มากกว่า 30 พันล้านดอลล่าร์ฯ (หรือราว ๆ 1 ล้านล้าน
บาท) เลยทีเดียว

12

การเข้ามาในไทย
ของฮอนด้า



Honda

13

การเข้ามาในไทยของฮอนด้า

Honda เข้ามาทำตลาดในไทยคือปี พ.ศ.2507
เริ่มจากการจัดจำหน่ายขายรถจักรยานยนต์รวมถึง
เครื่องยนต์อเนกประสงค์นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น ซึ่ง
ฮอนด้าไม่หยุดที่การจำหน่ายรถจักรยานยนต์เพียง
อย่างเดียวดังนั้นในปีพ.ศ.2526 ฮอนด้าจึงเริ่มดำเนิน
ธุรกิจภายใต้ชื่อ บริษัท ฮอนด้า คาร์ส (ประเทศไทย)
เพื่อทำการจัดจำหน่ายรถยนต์ของฮอนด้า ทั้งนี้ยังมี
การตั้งโรงงานอยู่ที่นิคมอุตสาหกรรมบางชัน และในปี
ถัดมาฮอนด้าได้ทำการเปิ ดตัวรถยนต์รุ่นแรกใน
ประเทศไทยคือ รถยนต์รุ่น Honda Accord

ในปีพ.ศ.2539 ก็ได้ย้ายฐานการผลิตไปยัง
จังหวัดพระนครศรีอยุธยาแทน โดยมีกำลังการผลิต
อยู่ที่ 100,000 คันต่อปี

14

ปีพ.ศ.2543 ฮอนด้าก็ได้มีการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่จาก
เดิมที่เคยใช้ชื่อว่า บริษัท ฮอนด้าคาร์ส(ประเทศไทย) ก็ได้
ปลี่ยนแปลงชื่อเป็นบริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล(ประเทศไทย)
เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงในการควบร่วมส่วนงานการ
ผลิตและจัดจำหน่ายไว้ภายใต้ชื่อเดียวกัน

ในปีพ.ศ.2551 ฮอนด้าได้ทำการขยายธุรกิจ โดยเปิด
โรงงานผลิตเพิ่มแห่งที่ 2 ซึ่งถือว่าเป็นก้าวสำคัญของฮอนด้า
ที่ถึงแม้จะเพิ่งเข้ามาขยายและลงทุนกิจการภายใน
ประเทศไทยได้ไม่นานแค่เพียง 20 ปีแต่กลับสามารถขยาย
การลงทุนและมีตัวเลขที่ประสบความสำเร็จค่อนข้างสูง
ปัจจุบัน ฮอนด้ามีผู้จำหน่ายและให้บริการอยู่หลายแห่งใน
ประเทศไทย เพื่อรองรับความต้องการและสร้างการบริการ
ให้ดีที่สุดครอบคลุมทุกพื้นที่ในประเทศไทย

โรงงานอุตสาหกรรมยานยนต์ขนาดใหญ่ของฮอนด้าก็มี
อยู่ 2 แห่งในประเทศไทย ได้แก่ โรงงานที่นิคม
อุตสาหกรรมโรจนะ จังหวัด พระนครศรีอยุธยา และจังหวัด
ปราจีนบุรี ซึ่งถือเป็นจุดสำคัญทั้งเป็นฐานการผลิตส่งเพื่อจัด
จำหน่ายในประเทศเองและส่งออกไปประเทศอื่น ๆ ใน
ภูมิภาคด้วย

15

ความนิยมของรถยนต์HONDA
ในประเทศไทย

16

ถ้าหากจะต้องนึกถึงรถยนต์ที่ได้รับความ
นิยมในประเทศไทยอาจจะมีหลากหลาย
แบรนด์ให้เลือกตอบ เช่น โตโยต้า ฮอนด้า
ซูซูกิ และยังมีแบรนด์อื่น ๆ อีกที่คนทั่วไปรู้จัก
แต่ถ้าหากสังเกตให้ดีรถยนต์ที่ได้รับความนิยม
มากที่สุดจะมาจากรถยนต์เก๋งฮอนด้าโดยเฉลี่ย
แล้วคนส่วนใหญ่มีการเลือกขับมากที่สุด อีกทั้ง
ยังมีให้เลือกใช้งานจำนวนหลายรุ่น หลาก
หลายราคา อย่างเช่น Honda civic ที่ได้รับ
ความนิยมอย่างมากในปัจจุบันและจากการ
เก็บสถิติเดือนมกราคม-พฤษาคม พ.ศ.2022
แสดงจะให้เห็นว่ารถ Honda civicเป็นที่นิยม
ในอันดับต้นๆ

17

เมื่อกล่าวถึงHonda Civic หากแปลตาม
พจนานุกรมนั้น หมายถึง เมือง, พลเมือง ในช่วงที่ซีวิค
รุ่งเรืองคนทั้ง โลกใช้กันทั่วโลก จึงทำให้ซีวิคหมายถึง
รถยนต์อันเป็นที่นิยมของคนทั่วโลก

Honda Civic เป็นสินค้าที่แหวกแนวและแตกต่าง
ที่สุดคันหนึ่งของค่ายที่มาพร้อมกับการสร้างปรากฎ
การณ์ มากมาย หลังจากการเปิดตัวช่วงต้นปี 2559
เป็นต้นมา

18

ซีวิครุ่นนี้มีภาพลักษณ์ที่เฉียบคม ทางเลือก
ของตัวถังที่ แตกต่าง รวมไปถึงสมรรถนะของ
เครื่องยนต์ที่โดดเด่นเกินใคร จนแม้แต่ในปัจจุบัน
พวกเขาก็ยังครองแชมป์ด้วย ส่วนแบ่งตลาด
มากกว่า 50% อย่างต่อเนื่อง แถมยังเป็นการ
ครองแชมป์โดยที่คู่แข่งหลักโตโยต้าโคโรลล่าอัล
ติส มาสด้า3 ต่างก็เปิดตัวสินค้ารุ่นใหม่กันไปแล้ว
แต่ก็ยังไม่สามารถแย่งตลาดกลับมาจากซีวิคได้
และนี่คือ 5 เหตุผลที่ เราคิดว่าซีวิคทำได้เป็น
อย่างดีในตลาดประเทศไทย

1. การออกแบบที่ดุดันสปอร์ต ซีวิคนั้นมาพร้อมรูปลักษณ์
แนวสปอร์ตแถมยังมีตัวถังให้เลือกได้ทั้งแบบซีดาน และแฮ
ชท์แบ็ค เพื่อให้ลูกค้าเลือกใช้งานได้ตามความต้องการของ
ลูกค้าแนวทางการพัฒนารถนนั้นเน้นไปที่ความ สปอร์ต
ดุดันอย่างเต็มพิกัด

19

ซีวิครุ่นนี้มีภาพลักษณ์ที่เฉียบคม ทางเลือก
ของตัวถังที่ แตกต่าง รวมไปถึงสมรรถนะของ
เครื่องยนต์ที่โดดเด่นเกินใคร จนแม้แต่ในปัจจุบัน
พวกเขาก็ยังครองแชมป์ด้วย ส่วนแบ่งตลาด
มากกว่า 50% อย่างต่อเนื่อง แถมยังเป็นการ
ครองแชมป์โดยที่คู่แข่งหลักโตโยต้าโคโรลล่าอัล
ติส มาสด้า3 ต่างก็เปิดตัวสินค้ารุ่นใหม่กันไปแล้ว
แต่ก็ยังไม่สามารถแย่งตลาดกลับมาจากซีวิคได้
และนี่คือ 5 เหตุผลที่ เราคิดว่าซีวิคทำได้เป็น
อย่างดีในตลาดประเทศไทย

1.การออกแบบที่ดุดันสปอร์ต ซีวิคนั้นมาพร้อมรูป
ลักษณ์แนวสปอร์ตแถมยังมีตัวถังให้เลือกได้ทั้งแบบซี
ดาน และแฮชท์แบ็ค เพื่อให้ลูกค้าเลือกใช้งานได้ตาม
ความต้องการของลูกค้าแนวทางการพัฒนารถนนั้น
เน้นไปที่ความ สปอร์ตดุดันอย่างเต็มพิกัด

20

2. การปรับสินค้าตามความต้องการของผู้บริโภค
ซีวิคจะเป็นสินค้าที่วางจำหน่ายทั่วโลก แต่การ
เลือกสินค้า มาจำหน่ายให้เหมาะสมกับในแต่ละ
ประเทศโดยเฉพาะในประเทศไทยที่ต้องเรียกว่าซี
วิครุ่นนี้นั้นเป็นรถซี-เซกเมนต์ ที่สร้างปรากฎการณ์
หลายอย่างให้กับฮอนด้าไม่ว่าจะเป็นเรื่องการเลือก
สีรถยนต์ที่ในแต่ละการปรับโฉมหรือมีรุ่น พิเศษจะ
มีสีสันแปลกใหม่มากมาย เช่น สีเทาน้ำนม สีแดง
หรือแม้แต่สีน้ำเงิน ขณะเดียวกัน ของเล่นจุกจิก
อย่างท่อ ไอเสียคู่ ก็ติดตั้งกันมาให้เรียบร้อยเหมือน
กัน เรียกว่าเอาใจผู้บริโภคกันอย่างต่อเนื่อง

3. เครื่องยนต์มีให้เลือกการเลือกใช้เครื่องยนต์ที่
แตกต่างกันออกไปตามรุ่นและตัวถังของรถ ทำให้
ฮอนด้าเอง สามารถตีกินตลาดในวงกว้างได้

21

4. ระบบความปลอดภัยที่เยอะและง่าย การ
ติดตั้ง Honda Sensing ให้กับฮอนด้าซีวิค เป็นการ
ยืนยันว่ารถ คันนี้มีความสำคัญเพียงใดต่อฮอนด้า
ก่อนที่ระบบช่วยเหลือความปลอดภัยรอบด้าน จะ
กลายมาเป็นอุปกรณ์ มาตรฐานที่รถรุ่นใหม่ ๆ
เกือบทุกรุ่นจะต้องมีติดตั้งมาให้เป็นอุปกรณ์
มาตรฐานในรุ่นกลางถึงสูงทั้งหมด

5. ภาพลักษณ์อันแข็งแกร่งและไม่ค่อยมีปัญหา
หากเทียบกับคู่แข่งบางแบรนด์ที่มักจะประสบปัญหา
ในเรื่อง ของตัวสินค้าหรือวิธีการทำตลาดก็ดีจะพบ
ว่าฮอนด้านั้นสร้างความแข็งแกร่งให้กับตัวเองมา
อย่างต่อเนื่องยาวนาน จนทำให้ภาพลักษณ์ของ
แบรนด์นั้น ไม่ค่อยจะมีปัญหาเท่าไรนัก ออกจะเป็น
แบรนด์ที่ดีในสายตาผู้บริโภค

22

วิวัฒนาการตั้งแต่
ฮอนด้าซีวิครุ่นแรก

จนถึงปัจจุบัน

23

ก่อนที่ Honda Civic จะถูกเริ่มต้นวางแผนการ
ออกแบบด้วยซ้ำ Honda มีรถยนต์ขนาดเล็กรุ่นหนึ่งชื่อว่า
Honda 1300 ซึ่งวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 1969 ถึง 1973 ใน
รูปแบบตัวถัง 4ประตู และ 2 ประตู คู่แข่งมี เช่น Toyota
Corona (โตโยต้า โคโรน่า)และDatsun Bluebird 510
(ดัทสัน บลูเบิร์ด 510 (เพลาลอย))เจ้ารถ Honda 1300
แม้ว่าจะหน้าตาดูตุ่นๆแต่ภายใต้ภายนอกที่ดูไม่มีอะไรนั้น
ซ่อนไว้ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1.3 ลิตร 4 สูบ
ประสิทธิภาพสูง ใช้ระบบ Single Overhead Camshaft
และระบบน้ำมันเครื่องแบบปั้ มแยก ไม่มีอ่าง ปั้ มเชื้อเพลิง
ไฟฟ้า มีตัวเลือกคาร์บูเรเตอร์ 4 ตัว สร้างพละกำลังสูงสุด
115 แรงม้าและมี Redline ที่ 8,000 รอบต่อนาที แม้ว่า
จะมีเครื่องยนต์ที่ล้ำหน้ากว่าใครเพื่อนขนาดนั้น แต่
Honda 1300 กลับไม่ประสบความสำเร็จ มียอดขายที่
น้อย สู้คู่แข่งที่ใช้เครื่องยนต์สามัญธรรมดามากกว่าไม่ได้
Honda 1300 อาจจะเป็นตัวอย่างว่า ในโลกแห่งความ
เป็นจริง ไอเดียที่ฟังดูเหมือนจะล้ำ ไม่ได้นำพาไปสู่ความ
สำเร็จเสมอไป จนมีการพัฒนาและผลิตขึ้นใหม่ในนาม
Honda civic ก่อนจะมาเป็นHonda civic ในรุ่นปัจจุบันมี
การพัฒนามาอย่างหลากหลายรุ่นจนถึงเจนเนอเรชั่
นที่11มีพัฒนาการดังนี้

24

เจนเนอเรชั่นที่1 First Civic:
1972-1979 Honda Civic
รุ่นแรก

ออกแบบโดยใช้แนวคิดของการเป็นรถคน
เมืองขนาดเล็กที่มีความอเนกประสงค์
ประสิทธิภาพสูงแต่ประหยัดน้ำมันอีกทั้งยัง
ขับขี่สนุก แต่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เปิดตัวใน
ปี 1972 โดยเป็นการนำเอา Honda N600
(ฮอนด้า เอ็น600) มาขยายร่างให้กว้างขึ้นมาก
เครื่องยนต์นั้นมีให้เลือกด้วยกันหลากหลาย
แบบ 4 สูบขนาดตั้งแต่ 1.2 ลิตร ไปจนถึง 1.5
ลิตร โดยตัวถังนั้นมีให้เลือกด้วยกัน 5 แบบ
แบบ Hatchback 3 และ 5 ประตู กับ
Fastback 2 และ 4 ประตู และ
แบบสเตชั่นวากอน

25

เจนเนอเรชั่นที่2 Honda
Civic รุ่นที่ 2 :ปี 1979-1983

มีขนาดที่ใหญ่ขึ้นรูปลักษณ์หน้าตาอิงจาก
Honda Accord (ฮอนด้า แอคคอร์ด)รถขนาด
กลางที่เปิดตัวในปี 1974 และประสบความสำเร็จ
เช่นเดียวกัน อีกทั้งการขับขี่ยังนุ่มนวล สบาย และ
มีความอเนกประสงค์มากขึ้นเครื่องยนต์นั้นมีให้
เลือก 2 แบบ ตั้งแต่1.2 ลิตร จนถึง 1.5 ลิตรและ
ตัวถัง 4 แบบ ทั้ง 3 ประตู 4 ประตู 5 ประตู และส
เตชั่นวากอน เครื่องยนต์นั้นยังคงเป็นแบบเดิม 4
สูบและใช้ระบบ CVCC ในรุ่น1300 แต่รุ่น1500
นั้นไม่สามารถผ่านมาตรฐานมลพิษได้จึงต้องใช้
Catalytic Converter แบบ 2 ทาง

26

เจนเนอเรชั่นที่3
Wonder Civic: 1983-1987

อาจจะเป็น Honda Civic รุ่นแรกที่เราคุ้นตา
กัน นอกเหนือจากการเป็น Honda Civic ทรง
เหลี่ยมแห่งยุค 80 ที่คุ้นเคยแล้วยังเป็น Honda
Civic รุ่นแรกที่ได้รับความนิยมในประเทศไทย
ขนาดของตัวรถนั้นถูกขยับขยายในทุกๆส่วนเล็ก
น้อยและช่วงล่างถูกทำให้เรียบง่ายมากขึ้นเพื่อ
พื้นที่ใช้สอย เครื่องยนต์มีขนาดตั้งแต่ 1.2 ลิตร ไป
จนถึง 1.6 ลิตร สิ่งที่น่าสนใจที่สุดสำหรับHonda
Civic รุ่นที่ 3 มีอยู่ 3 ประการด้วยกัน ทั้งหมดไม่มี
วางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย
ประการแรกคือ การเพิ่มตัวถังรุ่น Honda Civic
Shuttle อันเป็นรถสเตชั่นวากอนทรงสูง ซึ่งใช้ตัว
ถังไม่เหมือนกับรุ่นอื่นใดเลยแม้แต่นิดเดียว อีกทั้ง
ยังมีตัวเลือก 4WD ที่เป็นที่นิยมในยุคสมัยนั้นอีก
ด้วย

26

เจนเนอเรชั่นที่4
Grand Civic: 1987-1991

รุ่นที่ 4

เป็นที่คุ้นเคยในสายตาคนไทยเป็นอย่าง
มาก รู้จักกันในชื่อ Honda Civic “EF” เป็นรถ
Hondaรุ่นที่สองรองลงมาจาก Honda Accord
ที่ได้รับความนิยมในประเทศไทย เปิดตัวเมื่อปี
1987 และมาไทยในปี 1988 และHonda
Civic EF รุ่นที่ 4 ยังมีการเพิ่มเติมช่วงล่างหน้า
แบบ Double Wishbone ซึ่งHondaโฆษณาว่า
เป็นเทคโนโลยี “จากรถฟอร์มูล่า 1” และสร้าง
ชื่อชั้นของการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมให้กับรถยนต์
Honda หลายรุ่นเลยทีเดียว

27

เจนเนอเรชั่นที่5
Sports Civic: 1991-1995

ได้ทำการเปลี่ยนแปลงทรวดทรง
ให้โค้งมล ลบเลี่ยมออกเพื่อให้ดูทัน
สมัยโฉบ เฉี่ยวมากยิ่งขึ้น โดยเริ่มแรก
มาพร้อมโฉม 4 ประตูซีดานได้รับ
ความนิยมเป็นอย่างมาก และต่อมาไม่
นานมีการวาง จำหน่ายในเวอร์ชั่น 3
ประตู และได้รับความนิยมอย่างมาก
ทั้งบนท้องถนนและในสนามแข่ง

28

เจนเนอเรชั่นที่6
Miracle Civic: 1995-2000

ได้การพัฒนาการออกแบบให้ตอบ
สนองความทันสมัยมากยิ่งขึ้น ด้วย ไฟ
หน้าที่กลมโต ทำให้กลายเป็นฉายาว่า
“Civic ตาโต ในโฉมที่ 6 ได้เปิดตัว
ทั้งหมด 5 รุ่น บนตัวถัง 5 แบบ มี ตั้งแต่คู
เป้ 2 ประตู , hatchback 3 ประตู, ซีดาน
4 ประตู, hatchback 5 ประตู และ
station wagon 4 ประตู โดยในบ้านเรามี
จำหน่ายแค่ 4 ประตูกับรุ่นคูเป้เท่านั้น

29

เจนเนอเรชั่นที่7
Smart Civic: 2000-2005

มาในคอนเซ็ปต์ “มุมมองใหม่แห่งยน
ตกรรมเหนือระดับ” จึงเป็นที่มาของการ
เรียกรถรุ่นนี้ว่า “ไดเมนชั่น” รุ่นนี้ มีรหัสตัว
ถังว่า ES โดยในประเทศไทยขายเพียง
เฉพาะรุ่น 4 ประตูเท่านั้น และ เป็น
Honda Civic ในเมืองไทยมีเฉพาะรุ่นซี
ดาน ES1 เครื่องยนต์ 4 สูบ 1,700 ซีซี
SOHC 120 แรงม้า และ VTEC LEV 130
แรงม้า เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรือ
อัตโนมัติ 4จังหวะและเป็นรุ่นสุดท้ายที่มี
เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

30

เจนเนอเรชั่นที่8
Modern Civic: 2005-2012

ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ที่มีทั้ง 1.5
,1.8 และ 2.0 ลิตร พร้อม เกียร์อัตโนมัติ 5
สปีด เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์
ธรรมดา 6 รวมถึงภายในทันสมัย มีการ
แนะนำไมล์เรืองแสง แบบ 2 ชั้น พร้อมวัด
ความเร็วแบบดิจิตอล ซึ่งHonda Civic รุ่นนี้
เป็นหนึ่งในรถที่ขายดีทั่วโลก โดยในปี 2006
สามารถขายไปได้ถึง 16.5 ล้านคัน ก่อนที่จะ
มีการปรับปรุงรถรุ่นนี้ โดยเพิ่มความ
สามารถให้มันตอบรับความ ประหยัดได้ด้วย
ความสามารถในการใช้น้ำมัน E20 ตาม
นโยบายของ Honda ในเวลาต่อมา

31

เจนเนอเรชั่นที่ 9
Crisis Civic: 2012-2016

มาพร้อมเทคโนโลยีจอแสดงข้อมูล
แบบอัจฉริยะ i-Mid เป็นครั้งแรก
Honda Civic โฉมที่ 9 นี้จะมีตัวถังให้
เลือก 2 แบบคือแบบ 2 ประตูคูเป้ และ
4 ประตูซีดาน ซึ่งในประเทศไทยมีขาย
แค่รุ่น 4 ประตู ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยี
Flex Fuel ที่สามารถเติมน้ำมันแก๊สโซ
ฮอล์ E85 ได้ พร้อมระบบ Econ Mode
เพื่อการขับขี่ที่ประหยัดรักโลกมากขึ้น

32

เจนเนอเรชั่นที่10
Turbo Civic: 2016-2022

ได้มีการปรับแต่งเพิ่มจากโฉมเดิมให้ดู
สปอร์ตและโดดเด่นดูหรูหรามากยิ่งขึ้นมา
พร้อม เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบใหม่
Direct Injection ขนาด 1.5 ลิตร 16 วาล์ว
ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ CVT และ ยังมี
เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร i-VTEC 4 สูบ ที่มีให้
เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์
อัตโนมัติ CVT ให้เลือกอีก ด้วย และที่
พิเศษกว่ารุ่นไหนๆก็คงจะเป็นฟังก์ชั่น
แสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน
และระบบล็อกรถ อัตโนมัติเมื่อกุญแจ
รีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ

33

เจนเนอเรชั่นที่11
Future Civic: 2022-ปัจจุบัน

มีการเปลี่ยนแปลงอย่างหลายมิติโดย
เฉพาะรูปร่างหน้าตาที่เพิ่มความเฉียบคมทั้ง
ด้านใน และนอก โดยได้รับการออกแบบภาย
ใต้แนวคิด "Exhilarating Exterior" สะท้อน
เอกลักษณ์ความเป็นซีดาน อย่างชัดเจน ด้วย
การออกแบบอย่างประณีตในทุกรายละเอียด
ออกแบบโดยใช้เส้นสายในแนวนอนที่ยาว ต่อ
เนื่องจากด้านหน้าไปจนถึงด้านหลัง ให้ความ
รู้สึกโฉบเฉี่ยว ล้ำสมัย มาพร้อมการจัดวาง
โครงสร้างสไตล์ Low & Wide ที่มีจุดศูนย์ถ่วง
ต่ำ ทำให้ตัวถังกว้างและยาวขึ้นกว่าเดิม เน้น
ให้มีพื้นที่ภายในโปร่งโล่ง และทัศนวิสัยที่ดี
อีกทั้ง มีการใช้เทคโนโลยี Roof Braze ในการ
ประกอบตัวถัง เพื่อลดรอยต่อบริเวณหลังคา
ช่วยให้ตัวรถมีเส้น สายที่สวยงามและเฉียบ
คม มาพร้อมโดดเด่นความสปอร์ตที่โดดเด่น
ในทุกมิติ

34

สรุป

35

บริษัทฮอนด้าเป็นแบรนด์ยักษ์ใหญ่ของ
สัญชาติญี่ปุ่นที่มีการผลิตทั้งรถจักยานยนต์และ
รถยนต์หลากหลายรุ่นที่ได้รับความนิยมอย่าง
มากทั้งในญี่ปุ่นและประเทศไทย โดยมีการ
พัฒนามาอย่างหลากหลายรุ่นเพื่อให้สอดคล้อง
กับความต้องการของผู้บริโภค แถมยังมี
เทคโนโลยีตอบโจทย์ความต้องการครบทุกด้าน
และมีดีไซน์ที่ทันสมัยรูปทรงโฉบเฉี่ยวคุ้มค่าต่อ
การเลือกซื้อ มีศูนย์บริการครบวงจรทั่วประเทศ
พร้อมให้บริการ สิ่งต่างๆเหล่านี้จึงเป็นส่วนหนึ่ง
ของการแสดงให้เห็นถึงว่ารถยนต์ยี่ห้อ Honda
เป็นที่นิยมอย่างมากในปัจจุบันและยังมีสถิติการ
ซื้อรถยนต์ที่ยืนยันให้เห็นว่าHonda เป็นที่นิยม

36

อ้างอิง

Soichiro Honda Biography: A Great History of Japanese
Car Manufacturer. (). Astrum People website. Retrieved ,
จาก https://astrumpeople.com/soichiro-honda-
biography-a-great-history-of-japanese-car-
manufacturer/.

ยอดซื้อขายรถยนต์ประจำปี 2559
จากhttps://www.thairath.co.th/content/330657

วิวัฒนาการฮนด้า
จากhttps://moneyhub.in.th/article/shoichiro-honda/

ยอดการซื้อขายรถยนต์ จาก
https://www.gotoknow.org/posts/543828

ประวัติฮอนด้า จาก https://rabbitfinance.com/blog/honda-
history

THANK YOU