Magazine 5 2022

Nr. 5/2022

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Il quinto appuntamento della stagione 2022 avrebbe dovuto
essere disputato a Modena ma, a causa di alcune
problema che é stato corso a Magione che così si trova, come
Varano ad avere due appuntamen nella stessa stagione.
Diciasse e pilo iscri , un'assenza di peso, Pavoni ed il
ritorno di Con ni che con la sua Whippet Super Junior ha
potuto tornare a correre con i compagni delle passate stagioni
pur senza poter segnare pun per il campionato.
Le gare in pista sono state molto spe acolari anche se, come
spesso accade a Magione l'intervento della safety car é stato
troppo frequente. VIscon e Con ni hanno dato vita a
bellissimi duelli, così come Di Modugno e Prescendi e, via via
tu gli altri com'é tradizione per la categoria.
La prossima tappa sarà Monza, dove le junior tornano dopo il
2015 e dove é nata la Formula 875 Monza che, nelle sue varie
evoluzioni é diventata quella che ora é la Formula Class Junior.
Per il ritorno a "casa" le Junior ritroveranno alcune Super
Junior che renderanno la vita difficile ai vari Viscon , Pavoni &
soci.
Viscon é vicino alla conquista del Trofeo Romolo Tavoni, così
come Pontellini lo é nel Trofeo Sabdro Corsini. La situazione é
più incerta nel Trofeo Baglioni dove Di Modugno e Prescendi
sono ancora in piena lo a. L'obbligo di dover scartare i due
peggiori risulta stagionali rende, teoricamente aperta la lo a
in tu i trofei, in par colar modo nel Trofeo Baglioni.
Appuntamento quindi a fine o obre all'Autodromo Nazionale
di Monza, lo scenario perfe o per terminare questa stagione
con due gare che saranno, certamente, spe acolari come
sempre ...

G. Mazzullo

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Sabato 15 o obre, poco prima delle nove, si é disputato un turno di
prove libere.
Per l'occasione, insieme ai pilo della Formula Class Junior, ha girato
Fabio Con ni con la sua Whippet di Formula Super Ju‐
nior.
Al termine della sessione il miglior tempo é stato o enuto da Jacopo
Prescendi con il crono di 1'21"334, davan a Roberto Di Modugno e
Marco Viscon , tu nello stesso secondo.
Va segnalata l'assenza del team Riponi, colpito dalla scomparsa di pa‐
pà Orazio, ricordato su alcune monoposto presen in pista.
Carpenzano si é presentato nuovamente con la Silva di Diesse corse
mentre Angilello é sceso in pista con una Reggiani (ex Giorgi) prepa‐
rata da Prescendi racing.
S lo corse ha schierato, a fianco di Viscon il rientrante Mario
Folchi. .

PROVE LIBERE

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Sempre sabato, verso le undici é il turno delle qualifiche.
La classifica finale vede Marco Viscon , sulla Reggiani di S lo corse in
pole posi on con il tempo di 1'20"344 davan a Con ni a 422
millesimi. Terzo tempo per Jacopo Prescendi, primo di classe Gold,
davan a Di Modugno.
Con l'o avo tempo, in 1'22"815, Andrea Carpenzano é il più veloce
della classe Silver.
Marco Brambilla, con problemi alla coppia conica, che gli consentono
di percorrere solo due giri si piazza, comunque in nona posizione e la
certezza di dovere effe uare un altro po di corsa per la sos tuzione
del cambio prima della gara in programma nel pomeriggio.
Sempre per problemi meccanici Marco Ga uso e Marco Piergallini
non riescono a percorrere nemmeno un giro.

CLASSIFICA QUALIFICHE

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Sabato 15 o obre è in programma la prima gara del fine se mana
l'orario previsto era le 16:45 anche se, per via di alcuni ritardi
accumula , la partenza avviene dopo le 17.
In base ai tempi delle qualifiche dalla pole posi on parte Marco
Viscon affiancato da Fabio Con ni. Seguono in seconda fila
Prescendi e Di Modugno quindi Ga uso e Zecche .
Al via Marco Viscon sca a subito al comando seguito da Con ni, Di
Modugno, Ga uso e Prescendi, autore di una bru a partenza, quindi
Zecche e Galli.
Dopo poche curve Prescendi supera Ga uso, portandosi in quarta
posizione. Brambilla scivola in ul ma posizione per poi fermarsi ai
box nuovamente con il cambio fuori uso. Nelle retrovie c'è una bella
lo a tra Folchi, Pontellini, Vitellino, Bona , Carpenzano, Angilello e
Nadalu .
Il primo giro si chiude con Viscon davan a Con ni, Di Modugno e
Prescendi in lo a tra loro, Ga uso, Zecche e Galli.
Alla staccata della curva del traliccio Prescendi tenta un primo
a acco a Di Modugno. Anche Folchi e Pontellini danno spe acolo
con staccate al limite.
Con ni riduce il distacco da Viscon portandosi nella sua scia lungo il
re filo del muro. Prescendi riesce a superare Di Modugno,
conquistando la terza piazza.
Il secondo passaggio termina con le bandiere gialle sventolate.
Viscon , Con ni, Prescendi, Di Modugno e tu o il resto del gruppo
devono rallentare l’andatura, inizialmente in regime di “full course
yellow”. Il mo vo di questa “cau on” è l’uscita di pista di Marco
Ga uso, fermo nella sabbia con la sua ve ura.
Il terzo giro vede le ve ure procedere in fila ad andatura rido a e
posizioni invariate, l’unico cambiamento è l’ingresso in pista della
safety car che si pone davan ai primi per regolare l’andatura durante
le fasi di recupero della ve ura di Ga uso.
Al termine del quarto giro la gara riparte, ma Piergallini va in
testacoda, probabilmente per problemi tecnici dato che non riesce a
riavviare la ve ura. I commissari provano a spingerla fuori pista per
me erla in sicurezza ma fa cano, vedendosi costre a lasciarla in
posizione pericolosa, questo causa nuovamente l’esposizione delle
bandiere gialle su tu o il tracciato, mentre un tra ore entra in pista
per spostare la Mariv di Piergallini.
La sesta tornata vede un nuovo ingresso in pista della safety car.
Il se mo giro vede la SC rientrare ai box e la gara può ripar re.
Contrariamente al precedente “restart” Con ni non si fa sorprendere
da Viscon e si me e subito nella sua scia. Anche Di Modugno è in
bagarre con Prescendi. Lungo il re filo del muro Con ni sfru a la
maggiore velocità di punta della sua Whippet per affiancare Viscon

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e passarlo alla staccata del curvone, andando al comando della gara.
L’o avo giro si chiude con Con ni davan a Viscon , Prescendi, Di
Modugno, Ga uso, Zecche , Galli, Pontellini, Angilello, Folchi,
Bona , Carpenzano e Nadalu .
Vitellino esce di pista, rimanendo fermo nella sabbia alla curva del
traliccio. Ancora una volta viene is tuito il regime di FCY con le
ve ure costre e a rallentare.
Il nono giro la safety car entra nuovamente in pista, raggruppando
tu i pilo . Fortunatamente le operazioni per il recupero della
Locatelli di Vitellino sono rapide e la corsa può ripar re al decimo
giro. Mentre Con ni sembra in grado di comandare senza problemi

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riprendono le os lità tra Di Modugno e Prescendi. Carpenzano va in
testacoda riuscendo a ripar re anche se in ul ma posizione.
Con ni inizia l’undicesimo giro con un margine di sicurezza mentre
Viscon deve guardarsi dagli assal di Prescendi e Di Modugno.
La gara termina con la meritata vi oria di Fabio Con ni, trasparente
per le classifiche del trofeo. Seconda piazza per Marco Viscon ,
primo della classe Pla num, davan a Jacopo Prescendi, primo in
classe Gold, Di Modugno, Ga uso, Zecche , Galli, Angilello, primo in
classe Silver, Pontellini, Folchi, Bona , Nadalu e
Carpenzano.

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CLASSIFICA GARA #1

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Domenica 16 si disputa la seconda gara della Formula Class Junior.
Come da regolamento le prime tre file dello schieramento sono
formate dai primi sei classifica di gara 1 in ordine inverso. E’ quindi
Giuliano Zecche a par re dalla pole posi on, seguito da Claudio
Ga uso, Di Modugno, Prescendi, Viscon e Con ni.
La prima sorpresa è l’assenza di Marco Brambilla. Dopo avere subito
due ro ure al cambio nella giornata di sabato preferisce dare forfait
per la seconda gara. E' un vero peccato, dato che non sarà al via della
gara finale di Monza e, quindi si conclude in questo modo la sua sta‐
gione.
Allo spegnersi dei semafori rossi Zecche sembra essere preso in
contropiede e si muove molto in ritardo, la causa, spiegherà lui stes‐
so a fine gara è da a ribuirsi ad un riflesso del sole che, dalla sua po‐
sizione non gli ha fa o scorgere lo spegnersi dei semafori. Fa o sta
che con la partenza al rallentatore di Zecche , alla staccata della
curva del traliccio si presenta Claudio Ga uso davan a Di Modugno,
Viscon , Prescendi, Con ni, Galli, Zecche , Angilello e Pontellini.
Alla staccata del curvone Viscon a acca Di Modugno ma quest’ul ‐
mo non solo gli resiste ma riesce anche a passare Ga uso, portando‐
si in testa.
Il primo giro si conclude con Di Modugno davan a Ga uso e Viscon
ma, giun sul traguardo i pilo si trovano davan la safety car,
entrata in pista per la ve ura di Piergallini ferma lungo il percorso.
Il secondo giro termina dietro alla SC mentre i commissari me ono in
sicurezza la Mariv di Piergallini. Nel fra empo, si ferma anche Marco
Ga uso che parcheggia la sua Reggiani in corrispondenza dell’uscita
dei box.
La gara riparte con il quarto passaggio. Claudio Ga uso va in testaco‐
da, ripartendo dalle retrovie.
Il quinto giro inizia con Di Modugno davan a Viscon , in lo a con
Prescendi, più staccato c’è Con ni che ha, a sua volta un po’ di margi‐
ne su Zecche e Galli. Dietro di loro Angilello comanda la classe
Silver, ba agliando con Pontellini, Folchi e Vitellino.
Alla staccata del curvone Viscon tenta un primo a acco a Di Modu‐
gno, che resiste.
Di Modugno passa sul traguardo con Viscon incollato al suo retro‐
treno e Prescendi immediatamente dietro di loro. Nel fra empo,
Con ni ricuce il distacco e si avvicina al trio di testa. Folchi va in te‐
stacoda, riuscendo a ripar re.
Giun sul re filo del muro Con ni passa Prescendi e, alla staccata
del curvone si presentano qua ro ve ure aperte a ventaglio con Di
Modugno che entra in curva affiancato da Viscon e, subito dietro il
duo Con ni e Prescendi.
Il se mo passaggio inizia con Di Modugno affiancato da Viscon e

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Con ni alla staccata del traliccio. I primi qua ro danno spe acolo in
pista, viaggiando l’uno a accato all’altro. Giun sul re lineo del mu‐
ro i primi tre si presentano affianca e, alla staccata del curvone
Con ni, con una manovra spe acolare prende il comando, seguito da
Viscon e Di Modugno.
Con ni inizia l’o avo giro in testa con un buon margine su Viscon ,
seguito da Di Modugno che è affiancato da Prescendi. Intanto Ga u‐
so rimonta dalle retrovie dove era finito per il testacoda. Superando
Pontellini si porta in o ava posizione. Alla staccata del curvone Pre‐
scendi cerca d’infilare Di Modugno che resiste abilmente.
Il nono passaggio vede Con ni in testa davan a Viscon che, appro‐
fi ando della lo a tra Di Modugno e Prescendi riesce a me ere un
po’ di distanza da loro. Ga uso passa Angilello guadagnando la se ‐
ma posizione.
Di Modugno e Prescendi percorrono il re lineo del muro affianca ,
ognuno sul bordo opposto del tracciato. Giun alla staccata del
curvone Prescendi prova una staccata al limite che lo costringe ad
allargare in uscita. Di Modugno ringrazia e prosegue in terza posizio‐
ne.

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Con ni passa leader all’inizio del decimo giro, con qualche secondo
di margine su Viscon . Di Modugno ha un a mo di respiro con Pre‐
scendi costre o a recuperare terreno dopo il mancato sorpasso al
curvone.
Posizioni stabilizzate per l’undicesimo giro con Con ni che precede
Viscon , Di Modugno e Prescendi.
Il dodicesimo giro vede Con ni tranquillamente al comando davan a
Viscon e Di Modugno. Prescendi riesce a ridurre il distacco dal pilo‐
ta del Dimo racing mentre anche Zecche si avvicina alla Reggiani
del Prescendi racing.
Con nua la cavalcata di Con ni che transita al comando del tredicesi‐
mo giro, sempre davan a Viscon e Di Modugno che vede
ingrandirsi la sagoma della Reggiani di Prescendi nei suoi specchie .
Nel fra empo, Vitellino guadagna una posizione ai danni di Pontelli‐
ni. Giun sul re filo del muro Prescendi torna ad affiancare Di Mo‐
dugno che resiste a questo ennesimo tenta vo di sorpasso alla
staccata del curvone. Prescendi tenta nuovamente il sorpasso a Di
Modugno nella curva del Monte Sperello che precede la esse prima
del traguardo ma, ancora una volta Di Modugno riesce a prevalere.

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Con ni transita al comando del qua ordicesimo e ul mo passaggio,
controllando Viscon mentre la vera lo a è alle loro spalle. Come in
precedenza Di Modugno e Prescendi affrontano il re filo del muro
sui due bordi oppos della pista. Le due monoposto entrano appa‐
iate nel curvone e, per un piccolo ma determinante conta o vanno
entrambe in testacoda pur riuscendo a ritornare in pista, cedendo il
passo ad un bravissimo Zecche che, dopo un avvio disastroso, ha
saputo ricucire il distacco dai primi.
La gara si conclude con la vi oria bis del bravissimo Con ni, davan a
Marco Viscon che non può festeggiare il suo compleanno con una
vi oria assoluta ma deve accontentarsi di quella rela va al campio‐
nato. Terzo gradino del podio per Giuliano Zecche che può conso‐
larsi dopo un inizio gara che pareva sciagurato. Quarto posto, primo
di classe Gold per Roberto Di Modugno, davan a Prescendi e Galli.
Se ma piazza per Claudio Ga uso, autore di una bellissima rimonta.
O avo posto assoluto per Giuseppe Angilello che conquista
nuovamente il primato nella classe Silver.
Dopo questa prova di Magione la classifica del Trofeo Romolo Tavoni
vede Viscon al comando con 343 pun , davan a Di Modugno con
290 e Prescendi con 280. Nella classifica del Trofeo Alberto Baglioni
al primo posto c’è Di Modugno con 355 pun davan a Prescendi con
322 e Pontellini con 256. La classifica del Trofeo Sandro Corsini vede

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Pontellini al comando con 338 pun davan ad Angilello con 258
pun e Carpenzano con 244. Stante la necessità di scartare i due
peggiori risulta nessuno è ancora matema camente vincitore anche
se le posizioni di Viscon nel Tavoni e di Pontellini nel Corsini
sembrano abbastanza sicure.
In ogni caso sarà la prova finale di Monza, la casa natale della catego‐
ria che assegnerà i tre toli e non è possibile ipo zzare un luogo più
degno per chiudere questa stagione.
Appuntamento a Monza dove le Junior torneranno ancora a
confrontarsi con i cugini della Super Junior e, viste le cara eris che
del tracciato è molto difficile pronos care chi sarà il favorito per la
vi oria.

CLASSIFICA GARA #2

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Il tempo realizzato in qualifica e che mi ha permesso di partire in pole
position nel penultimo round di campionato a Magione è stato per me il
motivo di maggior orgoglio di tutto il weekend... macchina perfetta e
sette decimi di vantaggio sul secondo.
La concorrenza non dorme...il livello durante la stagione si è alzato..e
consci di questo a Magione abbiamo portato nuovi sviluppi sulla vettura
ed il risultato si è visto.
Alla pole sono seguite due vittorie tutto sommato in gestione ed il giro più
veloce in gara 1.
Poi...io parlo al plurale...ma chi prepara il missile terra aria non sono io ma
Stilo Corse... da parte mia mi sono fatto un bel regalo di compleanno
vincendo entrambe le gare... ne approfitto tra l altro per ringraziare tutti
coloro che mi hanno fatto gli auguri.
Devo fare i complimenti ad Andrea Bossoni per la sua professionalità
innanzitutto... ma anche per la sua capacità di fare gruppo.
Infine un bravissimo al mio team mate Mario Folchi che con zero
esperienza è riuscito questo weekend a raggiungere il livello dei primi
della sua categoria... ero contento per te quando gli altri piloti ti facevano
i complimenti
Ora massima concentrazione per il round conclusivo a Monza tra due
settimane...

Marco Visconti

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“Non il weekend che ci aspettavamo, ma ottimi risultati”
Questo il commento del nostro pilota per quello che riguarda il fine
settimana passato all’autodromo di Magione.
“I problemi sono iniziati dalle libere, ma con alcune modifiche al setup ed
alla carburazione abbiamo risolto la maggior parte dei problemi. Nelle
qualifiche ed in gara 1 avevamo un’ottimo setup, ma da rivedere e il
setup con cui siamo scesi in pista in gara 2.”commenta
Roberto.
“Ora dobbiamo rimanere concentrati per Monza, la nostra gara di casa,
per puntare alla vittoria del campionato PRO­AM (Gold) e il secondo
posto nella classifica assoluta”.
Ora il team lavorerà sulla macchina per renderla competitiva, riparando
anche i danni causati dal contatto in gara 2, seguiteci per rimanere
aggiornati!!

Roberto Di Modugno

Penultima tappa di campionato a Magione, prima del Gran Finale di
Monza!
Un ottimo weekend per il team Prescendi Racing che ha messo in pista
una seconda macchina per Giuseppe Angilello il quale si è subito
adattato centrando due successi in classifica Silver!
Per quanto riguarda il mio weekend, sono soddisfatto a metà in quanto è
mancata la vittoria Assoluta ma porto comunque a casa un 2° assoluto e
un 1°,2° Gold… oltre al giro veloce Assoluto in gara a 2 decimi dalla super
pole position di Visconti !
Anche stavolta le macchine erano dei missili terra/aria grazie al super
lavoro del Prescendi Senior!
Ringrazio come sempre Famiglia, sponsor, ufficio stampa A.M.... e
Giuseppe Angilello per l’ottimo weekend passato insieme!

Jacopo Prescendi

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Dopo una, per me lunga trasferta durata a causa incidenti sull'autostrada
oltre sei ore, mi sono presentato a questo secondo appuntamento Umbro,
non particolarmente carico ma intenzionato comunque a fare bella
figura. Dopo il turno di libere, servitomi a rodare me e la vettura, nelle
qualifiche, per una non perfetta messa a punto mi sono dovuto
accontentare del sesto tempo, posizione che in gara uno ho mantenuto
fino alla fine, complice anche l'ingresso per due volte della safety car.
Partito in pole in gara due per l'inversione delle prime sei posizioni e
sistemati problemini di assetto, sono incappato in una partenza a dire
poco disastrosa che mi ha fatto precipitare al sesto posto, un testacoda
di Gattuso mi regalava una posizione e mi permetteva di seguire Contini
cercando di recuperare sui primi senza riuscirci pur inanellando giri a un
buon passo, fortunatamente per me un contatto tra Di Modugno e
Prescendi mi ha regalato la terza piazza che grazie alla vittoria di Contini,
trasparente per le Junior, mi ha visto salire sul secondo gradino del podio
rendendo questo appuntamento più che soddisfacente.

Giuliano Zecchetti

Fine settimana di gare un po travagliato ma le gare sono così,
Penultima tappa a magione partimo il venerdì con le prove libere e fin lì
tutto ok ,libere del mattino ci siamo, qualifiche 2 ore dopo senza toccare
niente solo le pressioni dei pneumatici e la macchina non scorre
più.....niente partiamo un po dietro e recuperiamo subito e ci troviamo a
chiudere il primo gruppo in prima posizione di silver mentre i rivali diretti
erano nel secodo gruppetto, e niente entra x 3 volte la safety car x 2 volte
facciamo spazio con gli avversari diretti la terza volta come un pirla non
mi sono accorto che stava scadendo il tempo mentre il Giuseppe
Angilello si ed è stato svelto a passare, io dentro di me ho pensato :sono
un pelo più veloce in qualche curva lo passo lì, invece non c'era più
tempo ... l'inesperienza si paga ...
Gara2:parliamo bene ho Giuseppe a tiro e sono poco più veloce.....niente
safety car ...sfiga vuole che mentre eravamo dietro in coda scaldando le
gomme la macchina aspira robaccia in aspirazione e inizia ad andare a 3
cilindri fino a 5000 giri poi riprendeva... purtroppo prima del rettilineo c'era
un rampino e una destra che ti immette su di esso e non riusciva a
prendere subito velocità e toccava rischiare ogni curva x quello che
perdevano nei rettilinei... alla fine abbiamo fatto terzi limitando i danni il
più possibile, Per ora siamo ancora primi in silver e c'è la giochiamo a
Monza.
Grazie a tutti i miei amici che mi supportano e sopportano sempre .

Simone Pontellini

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Breve resoconto triste della gara di Magione.
Solo 2 giri nelle qualifiche e un paio di avvallamenti assassini in rettilineo mi
mandano a ramengo la coppia conica. Frullato di ingranaggi e numerosi
Santi più o meno importanti chiamati in sequenza senza una logica
apparente.
Grazie a Fabry Zurbriggen e al fido Siro (ormai soprannominato così)
montiamo il cambio di scorta finendo letteralmente 5 minuti prima di
entrare in griglia di gara 1 dove parto dalla casella 9 pur avendo
completato in prova un solo un giro lanciato a riprova che la macchina
come assetto era a posto.
Semafori accesi, pronti, via! Seconda, terza e strotoclonk! La terza cede di
schianto, gara conclusa, gli stessi Santi di poche ore prima scomodati
ancora in sequenza casuale, macchina caricata sul carrello e gara 2 di
domenica vista in tv.
Per quest'anno il mio campionato finisce qui, a Monza sarò solo
spettatore. A sfiga ho dato abbastanza quest'anno, speriamo nel 2023.

Marco Brambilla

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La penultima tappa del Campionato Italiano Formula Class Junior Italia è
stato per me un evento particolare, emozionante e avvincente.
Due Angeli hanno accompagnato il mio weekend agonistico, due
persone che hanno lasciato questa vita troppo presto: Antonio e Orazio.
Nel loro segno ho centrato due obiettivi: uno personale, dopo il mio
infortunio di Giugno e uno sportivo, nell’ambito della Categoria Silver in
cui concorro.
Dopo una qualifica deludente (16º posto) il Team Prescendi di Jacopo
Popo Prescendi e il Grande Stefano ha lavorato duramente per
permettermi di azionare la modalità Top Gun in GARA 1 ed effettuare ben
9 sorpassi chiudendo in P1 di Categoria e P7 Assoluto!
GARA 2 la storia si è ripetuta consolidando la vittoria P1 in classe Silver!
Queste 2 vittorie le dedico ad Antonio e Orazio, a me stesso, al Team
Prescendi ed in particolare a Stefano che con cura, dedizione e passione
ha lavorato ininterrottamente, al mio Team dei Riponi Flli Melegnano che
non vedo l’ora di rivedere e chiudere al meglio quanto iniziato, al mio
Manager e amico fraterno Giovanni Grasso e ai miei fratelli adottivi
Fabrizio Vitellino e Andrea Carpenzano che in pista sono agguerritissimi!
Un Grazie di cuore va alla famiglia Diesse Corse di Laura Silva, Daniele
Silva e Irene Manassero per come ci hanno fatto sentire a casa e a Filppo
del Team Greco F.Junior che non si risparmia mai!
Grazie al mio fotografo di fiducia Marco Palli e ai ragazzi Lascala Edoardo
e Jacopo Lascala per avermi dedicato i loro scatti.
Un grazie a chi permette tutto questo, i miei sponsor:
09Technology // Agarèn // EGAUDIOVISIVI // Studio Commerciale
Crispino // Alfa infissi // NOICE ­ It's much more // Farmacia Traversa
Ci vediamo a Monza tra meno di 15 gg per il gran finale nel Tempio della
Velocita!.

Giuseppe Angilello

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