Magazine 5 2023

1 Nr. 5/2023

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3 La prima stagione della Formula Junior gestita da PNK Motorsport arriva alla gara finale. Marco Visconti, pluri campione e referenza assoluta della categoria si presenta in testa alla classifica ma con un margine sul suo avversario che, gara dopo gara si é ridotto. Niccolò Bettini, alla sua prima stagione nella Junior, ha dimostrato una competitività ed una costanza impressionante. Sicuramente l'avere vinto le due gare di Vallelunga a punteggio doppio e l'obbligo di dover scartare il peggior risultato stagionale lo hanno favorito ma il suo talento é evidente. Anche se matematicamente fuori dai giochi, la stagione 2023 ha evidenziato anche il grande talento di Prescendi e Di Modugno e il fatto che ci siano almeno quattro piloti e altrettanti teams così competitivi é una bellissima notizia. Gianluca Mazzullo

PROVE LIBERE 4 L'ul2mo turno di prove libere del 2023 vede Jacopo Prescendi contendersi con Roberto Di Modugno il primato della classifica dei tempi. Alla fine, complice anche un tempo cancellato per "track limits" é il pilota del Prescendi racing a segnare il miglior tempo in 1'56"437, davan2a Di Modugno con 1'56"678 ed un bravissimo Fabrizio Vitellino, terzo con il tempo di1'58"040 e, ovviamente primo della categoria Corsini. Quarto tempo per Marco Viscon2, davan2a Zecche4, Claudio Ga3uso, Luciano, Bona4, Galli, Giorgi, Pavia, Angilello, Galimber2, Nadalu4 e Marco Ga3uso. Niccolò Be4ni non prende parte a questo turno di libere. GLM.

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QUALIFICHE 8 Le qualifiche per l'evento finale del 2023 ha visto un con2nuo ed appassionante alternarsi di pilo2al ver2ce della classifica. Al termine della sessione la pole posi2one é andata a Niccolò Be4ni, sulla Locatelli del BRT Bigo team che ha girato in 1'55"475. Secondo tempo per Jacopo Prescendi, che aveva guidato la classifica per tu3a la fase finale della sessione. Terza piazza per Roberto Di Modugno che ha preceduto un sorprendente Claudio Ga3uso. Quinta piazza per il leader del campionato Marco Viscon2. Sesto tempo per il rientrante Gianluca Giorgi che, evidentemente non si é dimen2cato come si fa ad andare forte. Anche nella categoria Corsini c'é stata ba3aglia con Luciano che ha scalzato Vitellino, per gran parte delle qualifiche leader di categoria, che si é piazzato 7° davan2al pilota del Riponi racing. GLM.

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11 Domenica 5 novembre la giornata di gare inizia con la prima prova della Formula Junior. La partenza è prevista per le 8:55 e, nonostante la presenza di un po’ di sole la pista è piu3osto umida per via di una pioggia no3urna che, per il clima autunnale stenta ad asciugarsi. In base ai tempi delle qualifiche Niccolò Be4ni parte dalla pole posi‐ 2on, affiancato da Jacopo Prescendi. Di Modugno e Ga3uso occupa‐ no la seconda fila mentre Viscon2ed il rientrante Giorgi si trovano in terza. Gigi Luciano e Fabrizio Vitellino, rispe4vamente primo e se‐ condo della categoria Corsini partono dalla quarta fila. Dopo la gara del Mugello Marco Viscon2comanda la classifica asso‐ luta con 282 pun2contro i 261 di Be4ni ma, dovendo scartare il peggior risultato stagionale, il vero divario è di soli 6 pun2, rido4a 5 dopo la pole posi2on di Be4ni. Pra2camente il campionato riparte da zero per le ul2me due gare … Al termine del giro di formazione tu4 i sedici pilo2si schierano e, allo spegnersi dei semafori parte la gara. Be4ni conserva la testa mentre Prescendi ha un pessimo avvio che lo vede perdere parecchie posizioni. Alla staccata della Variante del parco Di Modugno si porta in seconda posizione, seguito da Viscon2, Ga3uso, Giorgi e Prescendi. I pilo2devono fare molta a3enzione perché il tracciato è decisamente umido ma sono tu4 molto bravi. Il primo giro si chiude con Be4ni davan2a Di Modugno, Viscon2, Claudi Ga3uso, Prescendi, Giorgi, Luciano, Vitellino, Zecche4, Galli, Bona4, Pavia, Angilello, Nadalu4, Marco Ga3uso e Galimber2. I primi tre si staccano dal resto del gruppo, viaggiando l’uno a3accato all’altro. Viscon2tenta qualche a3acco a Di Modugno ma sono, più che altro manovre di disturbo. Prescendi passa Ga3uso, portandosi in quarta posizione. Il secondo giro vede Be4ni precedere Di Modugno e Viscon2. Pre‐ scendi, Ga3uso, Giorgi, Luciano, Zecche4, Galli, Bona4, Vitellino, Pa‐ via, Angilello, Nadalu4, Galimber2 e Marco Ga3uso. La pista comincia ad asciugarsi. Be4ni cerca di allungare sulla coppia Di Modugno e Viscon2mentre Prescendi cerca di recuperare sul gruppo di testa. Galli perde parecchie posizioni, evidentemente per problemi alla sua ve3ura. Ga3uso, Giorgi, Luciano e Zecche4 si danno ba3aglia per la quarta piazza. Il terzo passaggio termina con Be4ni, Di Modugno e Viscon2che precedono Prescendi. Seguono Giorgi, Luciano, Ga3uso, Zecche4, Bona4, Vitellino, Angilello, Nadalu4(in lo3a tra di loro), Galli, Pavia, Galimber2 e Marco Ga3uso. Di Modugno forza il ritmo, riportandosi in coda a Be4ni, allungando su Viscon2che sembra non riuscire a tenere il ritmo dei primi due. Il quarto giro vede Be4ni inseguito a ruota da Di Modugno con Vi‐ scon2, terzo a quasi due secondi dalla coppia di testa. Dietro di loro

Prescendi, in rimonta con un ampio margine su Luciano, Zecche4, Giorgi, Bona4, Ga3uso, con eviden2problemi, Vitellino, Angilello, Nadalu4, Pavia, Galimber2, Marco Ga3uso e Galli, sempre più in cri‐ si. Mentre Di Modugno sembra l’ombra di Be4ni, Zecche4passa Lucia‐ no, portandosi in quinta posizione. Il quinto giro si chiude con Be4ni tallonato da un Di Modugno par2‐ colarmente in forma, Viscon2segue in terza piazza ma, sempre più distante. Dietro di lui prosegue il recupero di Prescendi con un ampio margine su Zecche4, Luciano, Giorgi, Bona4, Ga3uso, Vitellino, Na‐ dalu4, Angilello, Pavia, Galimber2 e Marco Ga3uso. Be4ni allunga su Di Modugno, che rimane, comunque entro il se‐ condo di distacco. Viene esposta la bandiera bianco/nera a Luciano. Si ferma lungo il tracciato Fabrizio Vitellino con la ve3ura ammutolita. Intanto Di Modugno riduce il distacco con Be4ni. Vengono esposte le bandiere gialle in curva 1 ma, fortunatamente non viene chiamata la safety car e la gara può proseguire. Il sesto giro termina con Be4ni, inseguito da Di Modugno, segui2da Viscon2, Prescendi, Zecche4, Luciano, Giorgi, Bona4, Ga3uso, Angi‐ lello, Nadalu4, Pavia, Galimber2, Galli e Marco Ga3uso. Il se4mo giro vede sempre Be4ni al comando con uno scatenato Di Modugno che lo insidia. Viscon2deve preoccuparsi della rimonta di Prescendi mentre, dietro di loro transitano Zecche4, Luciano, Giorgi, Bona4, Ga3uso, Angilello, Nadalu4, Pavia, Galimber2, Galli e Marco Ga3uso. Di Modugno segna il giro più veloce rimarcando la sua volontà di non accontentarsi della seconda piazza, intanto Prescendi arriva in scia a Viscon2. L’o3avo giro si chiude con Be4ni e Di Modugno che precedono Vi‐ scon2e Prescendi con le due coppie in lo3a tra loro. Più distan2Lu‐ ciano, Giorgi, Bona4, Ga3uso, Zecche4, Nadalu4, Galimber2, Pavia, Angilello, Galli e Marco Ga3uso. Di Modugno non molla Be4ni, me3endolo so3o pressione e, intanto Prescendi passa Viscon2, portandosi in terza posizione. Più indietro anche Luciano e Giorgi danno spe3acolo con quest’ul2mo che passa il rivale, conquistando la quinta piazza e confermando che non si è affa3o dimen2cato come si fa ad andare forte. La nona tornata termina con Be4ni e Di Modugno in lo3a tra loro, segui2da Prescendi e Viscon2. Dietro di loro transitano Giorgi, Lucia‐ no, Bona4, Ga3uso, Zecche4, Nadalu4, Galimber2, Galli e Marco Ga3uso. Da segnalare il ri2ro di Pavia. I due di testa proseguono, controllandosi tra loro mentre Prescendi allunga su Viscon2 che, evidentemente non ne ha di più. Il decimo giro vede Be4ni e Di Modugno, segui2da Prescendi e Vi‐ 12

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16 scon2. Luciano ripassa Giorgi, riportandosi in quinta piazza, così come Ga3uso passa Bona4 e Galimber2 supera Nadalu4. Nel corso dell’undicesima tornato i primi si trovano a doppiare Angilello, in evidente difficoltà. Il giro termina con i due di testa che con2nuano a viaggiare a3acca2 davan2a Prescendi, Viscon2, Luciano, Giorgi, Bona4 che ha ripassato Ga3uso, Zecche4, Galimber2, Nada‐ lu4, Galli, Marco Ga3uso e Angilello. Le immagini della dire3a mostrano l’intero muso della ve3ura di Giorgi che è volato lungo il tracciato con il pi‐ lota costre3o a proseguire con un’aerodinamica deci‐ samente rivoluzionata. Il dodicesimo giro si chiude con Di Modugno che non molla Be4ni. Prescendi è tranquillo in terza posizione, seguito da Viscon2, Luciano, Giorgi, Ga3uso, Zecche4, Bona4 che ha perso sue posizioni, Galimber2, Nada‐ lu4, Galli, Marco Ga3uso e Angilello. Di Modugno fa segnare, nuovamente il giro più veloce. Inizia l’ul2ma tornata con Di Modugno deciso a cercare di infilare Be4ni. Affianca l’avversario al curvone ma deve desistere. Giun2all’uscita della curva del carro Di Modugno va leggermente largo sul cordolo, ancora umido, andando in testacoda. Fortunatamente per lui riesce a ripar2re prima del sopraggiungere di Pre‐ scendi. La gara termina con la vi3ori di Niccolò Be4ni, davan2 ad un for2ssimo Di Modugno. Terzo gradino del podio per Prescendi. Solo un quarto posto per Marco Vi‐ scon2che ha fa3o il possibile. Quinta piazza per Gigi Luciano, davan2a Giorgi, Ga3uso, Zecche4, Bona4, Galimber2e Nadalu4. Galli, Marco Ga3uso e Angilello terminano doppia2. Dopo l’arrivo la Direzione Gara commina una penalità di 10 secondi a Gigi Lucia‐ no. Giorgi, Ga3uso e Zecche4guadagnano una posizione. Luciano, classificato o3avo, conquista, comunque il primo posto nella categoria Corsini, davan2a Ga‐ limber2 e Nadalu4. La seconda gara della giornata diventa decisiva per l’assegnazione del 2tolo. Be4ni, a fronte con il gioco degli scar2si trova ad affrontare l’ul2ma gara con un vantaggio di 4 pun2 su Viscon2 … GLM.

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21 La gara finale della stagione 2023 è prevista per il primo pomeriggio. Le ve3ure si schierano in base all’ordine di arrivo di gara 1. Il sistema di punteggio prevede 3 pun2di differenza tra una posizio‐ ne e la successiva. Be4ni ha concluso gara 1 con 4 pun2di vantaggio su Viscon2e questo significa che il pilota di S2lo corse, per vincere il campionato deve piazzarsi in zona pun2ponendo un avversario tra sé e Be4ni. In caso contrario la vi3oria andrebbe a Be4ni. Non ba‐ sterebbe nemmeno far segnare il giro più veloce dato che, a parità di pun2, conterebbe il maggior numero di vi3orie di Be4ni, il quale po‐ trebbe limitarsi a terminare immediatamente dietro a Viscon2per aggiudicarsi il campionato. Non prende il via Guido Pavia che, evidentemente non ha potuto ri‐ solvere i problemi che lo hanno portato al ri2ro in ma4nata. Sono così 15 i pilo2che dovrebbero prendere il via ma, al momento d’ini‐ ziare il giro di formazione, non si presentano Prescendi, Marco Ga3u‐ so e Vitellino. Prescendi e Ga3uso si avviano dai box mentre Vitellino deve dare forfait. Allo spegnersi dei semafori lo sca3o migliore è di Roberto Di Modu‐ gno che affianca Be4ni alla staccata della Variante del parco ma non riesce a conquistare la testa della gara. In uscita dalle curve del Rio Viscon2prova a passare Di Modugno portandosi in seconda posizio‐ ne. Il primo giro si chiude con Be4ni davan2a Viscon2, Di Modugno, Giorgi, Luciano, Zecche4, Prescendi, Bona4, Galli, Angilello, Nada‐ lu4, Galimber2, Claudio Ga3uso e Marco Ga3uso. Il trio di testa allunga sul gruppo guidato da Giorgi. Prescendi, dopo essere risalito sino alla sesta posizione precipita nella classifica. Viene indagato per possibile “partenza an2cipata” per Gianluca Giorgi con, conseguente rischio di penalizzazione di 10 secondi da scontare sulla classifica finale. La seconda tornata termina con Be4ni tallonato da Viscon2e Di Mo‐ dugno. Più distante Giorgi, Luciano, Zecche4, Bona4, Angilello, Galli, Galimber2, Ga3uso, Nadalu4, Prescendi e Marco Ga3uso. Be4ni forza l’andatura per staccare i suoi avversari dire4 arrivando ad avere un vantaggio superiore al secondo. Il terzo giro vede Be4ni davan2alla coppia Viscon2Di Modugno, quindi Giorgi, Luciano, Zecche4, Bona4, Angilello, Galli, Galimber2, Prescendi, Ga3uso, Nadalu4 e Marco Ga3uso. Alla staccata della Variante del Parco Di Modugno infila Viscon2, pas‐ sando in seconda posizione. La quarta tornata termina con Be4ni davan2a Di Modugno e Vi‐ scon2. Seguono Luciano che ha passato Giorgi, Zecche4, Angilello, Prescendi in rimonta, Bona4, Galimber2, Galli, Ga3uso, Nadalu4 e Marco Ga3uso. Nonostante il passo di Di Modugno sia fenomenale Be4ni riesce ad

22 allungare, portando il suo vantaggio a3orno a 2 secondi. Prescendi, intanto con2nua la sua rimonta, ba3agliando con Angilello per la o3ava piazza. Marco Ga3uso va in testacoda, riuscendo a ripar2re per poi fermarsi, defini2vamente. Il quinto giro si conclude con Be4ni che incrementa ulteriormente il suo vantaggio su Di Modugno e Viscon2. Seguono Luciano, Giorgi, Zecche4, Prescendi, Angilello, Bona4, Galimber2, Ga3uso, Galli e Nadalu4. La Direzione Gara conferma la penalità di 10 secondi a Gianluca Giorgi per partenza an2cipata. Il sesto giro vede Be4ni solidamente al comando davan2a Di Modu‐ gno che allunga a sua volta su Viscon2. Quarta posizione per Luciano davan2a Giorgi, Zecche4, Prescendi, Angilello, in lo3a con Bona4, Galimber2, Ga3uso, Galli e Nadalu4. Mentre le posizioni in testa rimangono stabili, Prescendi passa Zecche4, portandosi in sesta posizione. Il se4mo giro si chiude con Be4ni che precede Di Modugno e Vi‐ scon2. Più stacca2Luciano, Giorgi, Prescendi, Zecche4, Angilello, Ga‐ limber2, Ga3uso, Bona4, che ha perso alcune posizioni, , galli e Nadalu4. Be4ni porta il suo vantaggio a oltre 4 secondi su Di Modugno e completa l’o3ava tornata davan2, come de3o, a Di Modugno, Vi‐ scon2, Luciano, Giorgi, Prescendi, Zecche4, Angilello, Ga3uso, Ga‐ limber2, Bona4, Nadalu4 e Galli. Prescendi prosegue la sua, ennesima rimonta, andando a passare Giorgi, conquistando la quinta posizione. Max Galli deve ri2rarsi. Il nono giro vede sempre Be4ni al comando, davan2a Di Modugno, Viscon2, Luciano, Prescendi, Giorgi, Zecche4, Angilello, Ga3uso, Ga‐ limber2, Bona4 e Nadalu4. Il decimo passaggio, quando mancano meno di sei minu2allo scade‐ re del tempo, vede Be4ni precedere Di Modugno, Viscon2, Luciano, ormai raggiunto da Prescendi, Giorgi, Zecche4, Angilello, Galimber2, Bona4 e Nadalu4. Prescendi passa anche Luciano, portandosi in quarta posizione a una dozzina di secondi da Viscon2. L’undicesimo giro si chiude con Be4ni, Di Modugno, Viscon2, Pre‐ scendi, Luciano, Giorgi, Angilello, Zecche4, Galimber2, Bona4e Na‐ dalu4. Be4ni conduce anche la dodicesima tornata in cui l’unico cambia‐ mento è il sorpasso di Bona4ai danni di Galimber2. Inizia il tredice‐ simo ed ul2mo giro. A questo punto l’unica possibilità per Viscon2di confermarsi campione sarebbe il ri2ro di Be4ni, cosa che non accade e la gara termina con la vi3oria di Niccolò Be4ni, sulla Locatelli del BRT Bigo team, davan2a un grandissimo Roberto Di Modugno, sulla

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GARA #2 25 Cavallini del Dimo racing team, Marco Viscon2, con la Reggiani dello S2lo corse, Jacopo Prescendi, Gigi Luciano che con la Silva del NCS motorsport si classifica primo nella categoria Corsini, Giorgi, Angi‐ lello, Zecche4, Bona4, Galimber2e Nadalu4. Al termine della gara, in virtù della penalità di 10 secondi, Giorgi sci‐ vola in o3ava posizione con Angilello e Zecche4 che si classificano, rispe4vamente sesto e se4mo. Niccolò Be4ni si laurea campione della Formula Junior. Il primo della ges2one PNK Motorsport, il cinquanto3esimo dalla nascita della categoria!! La classifica finale del Trofeo Romolo Tavoni vede Be4ni davan2a Vi‐ scon2e a Jacopo Prescendi. Il Trofeo Sandro Corsini va a Giuseppe Angilello, con la Dywa‐Riponi del Riponi corse, davan2a Gigi Luciano e a Fabrizio Vitellino. GLM

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35 La stagione 2023 sembrava non dovesse nemmeno iniziare. Nonostante il grande impegno di Giovanni Grasso, le decisioni di ACI Sport e le circostanze negative facevano temere che non ci sarebbe stato alcun futuro. Poi le cose hanno cominciato a cambiare e la decisione, da parte di Peroni (grazie all'operato di Grasso) di prendere in carico la categoria ha portato, in pochissimo tempo alla definizione di un campionato. Pur con le difficoltà per omologare le vetture e mettere in piedi un programma quasi all'ultimo minuto la stagione é potuta partire e, sin da subito i partecipanti hanno potuto scoprire, quasi con stupore, l'attenzione e la professionalità con cui PNK Motorsport, principalmente nella figura di Valerio Amicucci, hanno accolto e gestito la categoria. Anche se i numeri sono stati inferiori alle attese lo spettacolo in pista non é mai mancato. Si é arrivati così alla prova finale della stagione con Visconti sulla Reggiani preparata da Stilo e motorizzata da Fadini a scontrarsi con Bettini, sulla Locatelli preparata da BRT e motorizzata da Sarchio ... una vera sfida a tutto campo che ha visto l'esordiente (solo per quanto riguarda la Junior) Bettini sconfiggere l'indiscusso re della categoria. La gara conclusiva ha visto Bettini affrontare Visconti e dargli "scacco matto". Per la rinascita della Formula Junior forse non poteva esserci un risultato migliore sopratutto tenendo conto della grandissima competitività messa in mostra da Roberto Di Modugno, con la sua Cavallini preparata da Dimo racing e motorizzata Fadini e di Jacopo Prescendi, alla guida della Reggiani preparata e motorizzata da Prescendi racing (e non ci sono solo loro ...). Quattro piloti, con altrettanti teams e tre differenti preparatori dei motri al top della categoria dimostrano tutta la validità della Formula Junior e di quanto abbia fatto bene PNK a decidere di prendersene carico. Nemmeno in F1 c'é una simile equivalenza tra piloti, teams, costruttori e motoristi. Questa é la Formula Junior !! Gianluca Mazzullo

36 È terminata ieri,in quel di Misano,la stagione 2023. Purtroppo non siamo riusciti a difendere il titolo conquistato lo scorso anno dovendo abdicare in favore di un avversario veramente competitivo e che obiettivamente si è meritato questa vittoria. Certo..perdere la leadership di campionato proprio nel corso dell' ultima gara brucia..ma il motorsport è questo..negli anni ci ha regalato emozioni fantastiche..ma anche qualche delusione come quella di ieri. Dal canto nostro abbiamo pagato l aver perso competitività da metà stagione in avanti e purtroppo non siamo riusciti a ritrovare il passo per poter competere per la vittoria..ma tant'è..si vince e si perde insieme,avremo sicuramente modo per rifarci. Ringrazio il boss Stilo Corse Stilo per averci provato fino alla fine ad invertire la rotta così come Enzo Fadini. Un super grazie ad Andrea Bossoni per l ottimo lavoro svolto durante tutta la stagione e per l'operazione a cuore aperto sul TT di Sabato sera..senza di te a quest' ora ero ancora a Misano. Alla prossima. Marco Visconti

37 Nell’ultimo fine settimana di gare siamo riusciti ad agguantare la testa della classifica assoluta. È stata una rimonta molto faticosa ma davvero appagante: durante la prima gara a Varano ero davvero in crisi e non riuscivo a tenere il passo dei primi, poi da Misano1 abbiamo effettuato molte modifiche sulla macchina che mi hanno permesso di ottenere ottime prestazioni. Tutta la squadra ha lavorato molto ed in maniera coesa, il continuo scambio di informazioni/sensazioni col mio compagno di squadra ci hanno permesso di sviluppare la macchina in modo molto positivo. Un importante passo in avanti è stato possibile grazie alla fornitura dei motori “Sarchio Racing”: con la loro professionalità ci hanno fornito grandi prestazioni ed affidabilità. Un plauso va sicuramente alla sportività del mio avversario diretto per il campionato, Marco Visconti. Le sue parole mi hanno davvero inorgoglito. Grazie anche all’organizzatore PNK che ha scommesso su questo campionato, dandoci la possibilità di divertirci su piste stupende. Sicuramente, la nostra è stata la vittoria del gruppo, di tutte le persone che hanno lavorato con noi e ci sono state vicine. Senza il supporto di ognuno, sarebbe stato impossibile fare quello che abbiamo fatto. Per citarli tutti ci vorrebbe un libro, quindi mi limito solo a dire un altro grazie.. Niccolò Bettini

38 Finale di Campionato non proprio soddisfacente nonostante la velocità dimostrata da tutto il team. Dopo il primo tempo nelle libere ed il secondo nelle qualifiche, una partenza non buona in gara 1 mi vedeva in rimonta fino alla 3° posizione. In gara 2 purtroppo a causa di un imprevisto mi sono presentato in pit lane in ritardo e sono dovuto partire dai box. Da li è partita una furiosa rimonta che mi ha portato subito dalla 16° posizione alla 7° alla fine del primo giro, peccato poi per il successivo errore che mi ha fatto andare in testacoda alla Quercia e ripartire nuovamente dal fondo. Nonostante tutto chiuderò 4° a meno di 10 secondi dal terzo e siglando il giro veloce. Le uniche due consolazioni sono state in primis la velocità e in secondo la consapevolezza di aver chiuso comunque in 3° posizione il campionato senza averlo compromesso da questi due errori. Si conclude una bellissima stagione combattutissima fino alla fine e con avversari di alto livello. Faccio i complimenti a tutti e soprattutto al vincitore Niccolo Bettini che ha dimostrato insieme al suo team una velocità da Campione. Gran parte del merito va comunque sempre al Prescendi senior che ha messo in pista ad ogni gara una macchina sempre più competitiva con la quale mi sono sempre potuto giocare il campionato. Ringrazio tutta la mia famiglia e sponsor oltre a tutto il fans club ,capitanato dalla mia ragazza Marina, che ci hanno supportati a tutte le gare dandoci un enorme carica. E grazie a tutto lo staff PNK motor sport per l’impeccabile organizzazione. Adesso pensiamo al  2024 ! Jacopo Prescendi

39 IT’S RACE WEEKEND! Finalmente, dopo quasi un mese dall’ultima gara, torniamo in pista per l’ultimo appuntamento del campionato italiano @formulajunior.it che si corre al @misanoworldcircuit ! Dopo aver sistemato il cambio siamo carichi e pronti per confermarci nelle posizioni più alte della classifica. Finite le prove libere ci ritroviamo in seconda posizione assoluta confermando il nostro potenziale ma dovendo ancora trovare la quadra perfetta. Gara 1! Dopo un’ottima P3 in qualifica ora dobbiamo lottare contro delle condizioni di pista bagnata che so sta asciugando. Dopo una super partenza siamo in P2 sempre attaccati al leader! Solo un piccolo errore nel finale ci porta ad un leggero testacoda. Gara 2! Gara 2 finita in P2! Dopo avere perso una posizione in partenza ma riconquistata dopo poco, manteniamo per tutta la gara la seconda posizione. Anche questa stagione é finita, ora concentrati per l'inverno. Roberto Di Modugno

40 Con la gara di misano abbiamo concluso la prima stagione targata PNK Motosport ... In sintesi un gran successo per l ottima organizzazione dello staff di Peroni e del Sig. Valerio che ha dedicato al gruppo delle junior un attenzione maniacale! Per quanto riguarda le mie performance stagionale, sono deluso. Troppe rotture hanno condizionato la stagione e hanno limitato i risultati. Contrario invece è il mio stato d animo, da preparatore della vettura numero 19, sono super soddisfatto. Grazie al talento di Niccolò abbiamo potuto dimostrare il nostro valore nella preparazione della Locatelli. Volevo ringraziare in primis Niccolò, che oltre alla bravura nella guida (campione d'Italia al primo tentativo), si è dimostrato un vero appassionato, compagno ideale, umile e gran lavoratore sin dal primo sabato invernale che ci ha visto togliere polvere e ruggine dalla Locatelli, avendo sempre messo il bene del team davanti ai propri interessi. Un'importante aiuto è stata la super presenza di 2 grandi Amici, Marco Bigotto (bigo racing team) che ha messo a disposizione mia e di Niccolò un'infinita capacità tecnica, e anche se non sempre presente fisicamente alle gare, la vittoria finale è in buona parte arrivata grazie alla sua capacità. Sandro Bettini invece ci ha motivati, incitati e spronati a non mollare ,ma a intensificare il ritmo di lavoro e di sviluppo di team e delle vetture! In fine Mauro e Pier Dagheti che con i loro Super Motori hanno contribuito e facilitato la vittoria finale di Niccolò, ma che si sono distinti x quanto mi riguarda per serietà e amicizia! Work in progress per la stagione 2024!!!!!!!!! Claudio Gattuso IMMAGINE DI REPERTORIO

41 Finisce con le gare di Misano la stagione 2023. Che dire..... La prima cosa che mi viene in mente è GRAZIE! Grazie al mio team.... particolarmente "ROSA" Grazie a tutto il gruppo della junior, che proprio nella condivisione di questa passione, si è prodigato, nessuno escluso, nell'essere sempre disponibile a consigli e aiuti. Grazie allo staff di PNK per l'ottima organizzazione Grazie a Daniele Silva a Enzo e Andrea Fadini per la preparazione della vettura. Grazie a Gianluca Mazzullo per il suo costante impegno nel dare informazioni sulla stagione Grazie a NEWCARSHOP che, con il suo spirito sportivo, ha permesso tutto questo. Ammetto di essere particolarmente contento per i complimenti ricevuti, per i risultati arrivati in un crescendo continuo di feeling con la vettura e di aver combattuto con avversari leali e veloci. Felice di essere tra i primi inseguitori dei 4 CAMPIONI che hanno dominato l'assoluta. Trofeo Corsini 8 gare 5 vittorie 1 secondo posto per 0,007 millesimi sul traguardo 2 ritiri per noie tecniche .....che dire.... GRAZIE!. Gigi Luciano

42 SIPARIO! Si spengono i riflettori su questa strabiliante alquanto incostante stagione agonistica 2023! Con l’ultima Tappa presso il Misano World Circuit, del Campionato Italiano PNK della Formula Junior, va in cantiere un capitolo sportivo che ci ha reso protagonisti a metà, insieme al mio super Team Riponi Corse Melegnano! Porto a casa il Titolo Italiano 2023 del Trofeo Sandro Corsini (di cui mi sento di onorato) e ovviamente non posso che esser stra felice! Felice per aver donato un sorriso a chi mi ha permesso di sedere e correre sull’auto 001 Diwa­Riponi: Orazio, Carlo, Luca, Maurizio e tutta la famiglia Riponi! Senza di loro non avrei potuto far meglio! Menzione speciale per Emma e Laura Incostante perché abbiamo vissuto una stagione altalenante fatta di successi e sconfitte, gioie e delusioni. Tante sono state le noie avute ma altrettanto forte è stata la voglia di riscatto che non ci ha mai risparmiato! Queste sono le gare, a volte gioisci a volte piangi, ma torniamo a casa con la consapevolezza di avere un bel potenziale per la classifica Assoluta! Un plauso va al mio compagno di Team, nonché fraterno amico Fabrizio Vitellino che nell’ultima tappa aveva tutte le carte in regola per stare nella top 5 ma purtroppo la sfiga ci vede benissimo e ha dovuto fermarsi. Ha confermato il suo altissimo livello e seppur per poco abbiamo vissuto bagarre da incorniciare! Grazie a Enzo e Andrea Fadini Motors per tutta la disponibilità e il supporto fuori e dentro la pista, abbiamo dei cavalli da spolverare! Grazie all’uomo che ha permesso tutto ciò, il mio Boss, il mio Mentore, Amico e Fratello Giovanni Grasso che ha realizzato il mio e il sogno di tanti piloti siciliani! Grazie alla mia splendida famiglia e a tutti gli sponsor che mi supportano! Un plauso a Niccolò Bettini, al suo Team capitanato da Claudio Gattuso e a tutta la squadra della Formula Junior! Grazie a Gianluca Mazzullo per averci seguito e dato la visibilità che questa categoria merita! Ci vediamo nel 2024! . Giuseppe Angilello

IMMAGINE DI REPERTORIO 43 Gare da archiviare con tutta la prima stagione con PNK con poche soddisfazioni. Gara uno a Misano che si stava mettendo abbastanza bene, ma con la pista umida, un problema con la visiera che mi ha portato ad un'uscita di pista che mi ha fatto retrocedere ma che alla fine ho chiuso all'ottavo posto poi diventato settimo con la penalizzazione di Gigi. Gara due alla quale ho partecipato per onore di firma un quanto febbricitante, con mal di testa e una continua sensazione di vomito specie nelle esse, comunque portata alla bandiera a scacchi al settimo posto. Archiviamo il 2023 e prepariamoci per l'anno nuovo e personalmente sperando che le gare con punteggio raddoppiato sia stato solo un esperimento. Complimenti al nuovo campione e avanti con la Formula Junior. Giuliano Zecchetti

Finisce così la mia esperienza nel Campionato PNK Motorsport trofeo Formula Junior presso Misano World Circuit con il mio nuovo Riponi Corse Melegnano ed il mio super team mate Giuseppe Angilello, al quale faccio i miei più sinceri complimenti per la, meritata, vittoria. Unico rammarico, e so quando anche lui lo avrebbe voluto, non aver potuto battagliare in pista. Sicuramente rimane l’amaro in bocca per non essere riuscito a combattere per la prima posizione del trofeo Sandro Corsini. Avevo iniziato l’ultimo weekend di gara in modo impeccabile, già dalle libere ero riuscito a far segnare il tempo di 1.58.040 ed un ideal time di 1.57.585 ( tempi che mi avrebbero permesso di partire dalla terza posizione e comunque di giocarmi la terza posizione assoluta e la prima del trofeo Corsini). Purtroppo dalle qualifiche tutto è cambiato, rottura di frizione che mi ha permesso solo di segnare un 1.58.288 e partire in ottava posizione. Gara1 partito bene al quinto giro mi esplode nuovamente la frizione obbligandomi a finire così il mio ultimo weekend e dire addio alla lotta per il titolo. Sicuramente non soddisfatto ma fiducioso per il proseguo, il mio nuovo Team è fantastico, l’auto si sposa molto con il mio stile di guida e con le dovute migliorie all’assetto può permetterci di giocare la prima posizione assoluta. Il motore, magistralmente preparato dai buon Andrea Fadini ed Enzo è altamente performante e sicuramente all’altezza delle prime posizioni. Io come pilota mi sono migliorato tantissimo riducendo tantissimo il gap da i migliori piloti. Insomma ci sono tutti i presupposti per sperare che il futuro campionato 2024 ci veda protagonisti per le prime posizioni. Un plauso infine va a tutta l’organizzazione del PNK di Mr. Peroni e di Valerio che ci ha perfettamente supportato. Come sempre il bicchiere va visto sempre mezzo pieno quindi testa bassa, continuiamo ad allenarci e pronti per la prossima stagione. Fabrizio Vitellino 44

45 Io vorrei scrivere solo dei grandi grazie a PNK che ci ha voluti, a tutti gli avversari in circuito che con la loro presenza hanno fatto sì che si potesse correre. Un ringraziamento speciale a Paolo e Siro che hanno accudito mia moglie in pit line senza farla perdere... È stato un piacere averli in schieramento ad aspettarmi e aiutami nei momenti di difficoltà. Ci si vede nel  2024 ... ilcristian! (Cristian Bonatti)

46 Sono molto soddisfatto di questa gara e dell'intera stagione. Abbiamo saltato i primi due appuntamenti per i noti motivi burocratici ed esordito solamente a Vallelunga a settembre. È stata anche l'occasione per testare la vettura che nel corso dell'inverno ha subito diverse modifiche. I risultati sul circuito laziale non sono stati esaltanti ed abbiamo usato tutti i turni disponibili come test in vista dell'appuntamento successivo. Al Mugello abbiamo fatto tesoro degli errori della corsa precedente e siamo riusciti a toglierci delle belle soddisfazioni concludendo gara 1 in nona posizione assoluta e terza di categoria cosa che ci ha regolato il primo podio in carriera. In gara 2 il passo era buono ed abbiamo avuto una bella lotta con Pavia e Bonatti per tutta la gara. Arrivando a Misano, infine, le buone sensazioni avute in Toscana si sono confermate. Dopo le libere abbiamo risolto dei problemi di messa a punto ed i risultati si sono visti già nelle qualifiche concludendo in decima posizione assoluta e terza del trofeo Corsini. Purtroppo in gara 1 vanifico tutto partendo male e girandomi alla curva 4 al primo giro. Non mi perdo d'animo ed inizio una bellissima rimonta sull'asfalto umido della mattina di Misano che ci riporta al decimo posto assoluto e secondo di categoria. Gara 2 è meno ricca di colpi di scena, ma riusciamk ad ottenere un altro podio di categoria. Infine, volevo ringraziare tutte le persone che mi hanno accompagnato in questo 2023. Tutta la mia famiglia che mi è stata vicina nel preparare le gare, in particolare papà che mi ha sempre accompagnato, ed i miei amici che mi hanno sempre supportato. Tutti i ragazzi della Junior con i quali è sempre un piacere trascorrere del tempo sia in pista che fuori. Ringrazio Gianluca per aver sopportato e tollerato tutti i miei ritardi nel mandargli i miei commenti post gara e per la cura e la dedizione che impiega nella creazione del magazine. Un ringraziamento ancora lo spendo per Sergio Peroni e tutto lo staff PNK, in particolare a Valerio, per averci dato l'opportunità di correre dando vita a uno dei campionati più combattuti e aperti degli ultimi anni. Infine, mi congratulo con i due nuovi campioni delle due classi: complimenti a Niccolò Bettini e Giuseppe Angilello!! Stefano Galimberti

IMMAGINE DA DIRETTA STREAMING 47 Per quanto riguarda la gara di Misano direi che mi devo accontentare dei piazzamenti, in quanto dopo due anni di sosta , non avendo fatto test e soprattutto non conoscendo la pista, dovevo riprendere confidenza con la macchina. Il mezzo messo a disposizione da Prescendi era al top, peccato che in gara uno, urtando Gigi Luciano ho rotto il musetto e parte di carrozzeria. In gara 2 ero un po’ affaticato e mi dovevo accontentare del mio passo! Gianluca Giorgi

48 Anche questa ultima gara non è andata come ce l'aspettavamo ... dopo il Mugello credevamo di aver risolto i problemi di motore ... e invece non eravamo per niente competitivi. Un anno molto difficile che mi ha visto sempre in fondo con distacchi abissali ... le poche volte che sono arrivato. Credo che non sia il nostro reale valore e speriamo il prossimo anno di dimostrarlo. Ringrazio i miei sponsor e faccio i complimenti a Bettini e tutta la sua crew per la vittoria del campionato, a Visconti che è sempre il riferimento e l'uomo da battere della categoria. A Prescendi e Di Modugno sempre veloci. Ed infine a Angilello e al team Riponi per la conquista del  trofeo Corsini. Marco Gattuso

49 Domenica 5 Novembre alle ore 13.55 si è conclusa l’ultima gara di campionato al Misano World Circuit Marco Simoncelli un circuito che ci aveva già ospitato in Luglio e che già in quelle date ci aveva regalato bellissime soddisfazioni. Quest’anno la stagione è cominciata in un circuito che è casa, l'autodromo di Varano, sin da quella gara non sono mancati i problemi soprattutto di velocità che hanno perseguitato specialmente la macchina di Angilello. Dall’appuntamento successivo, durante lo strepitoso week­end di Misano si è aggiunto al team Fabrizio Vitellino che ha chiuso con ottimi risultati sin dall’inizio della prima gare, ma purtroppo nemmeno per lui è stata una stagione semplice, sempre seguito da rotture varie che a volte lo hanno persino costretto al ritiro. Nonostante tutto ciò siamo riusciti ad ottenere un risultato da migliorare, ma comunque bellissimo, un primo posto per Giuseppe e un terzo per Fabrizio nel trofeo Corsini, un onore immenso soprattutto data la storia del nome di Sandro Corsini. Infatti due piloti fantastici come Angilello e Vitellino si meritano risultati migliori che vanno necessariamente inseguiti. Sono infatti loro che hanno reso possibile questo risultato. Due piloti che ormai sono diventati molto più che amici, con loro si è creata una piccola famiglia da autodromo, accomunati dall’amore e dalla passione per la velocità si è stretto un bellissimo legame che è fonte di aiuto nei momenti più difficili oltre che di divertimento. Un campionato riuscito, grazie alla professionalità e disponibilità dell'organizzatore . Non mi dilungherò ancora per molto, concludo ringraziando il gruppo PNK Motorsport che ci ha permesso di correre in circuiti straordinari e con la giusta attenzione mediatica, e tutti gli amici della Formula Junior. Emma Riponi

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