1 Nr. 1/2024 N 1/2024 VARANO VISCONTI & PRESCENDI PARI NEL SUCCESSO E NELLA SF... ORTUNA
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3 Inizia la stagione 2024, la 59^ dalla nascita della categoria come Formula 875 Monza. Per il secondo anno con la gestione di PNK Motorsport c’è più tranquillità. Senza più l’assillo di ottenere i nuovi passa‐ porti tecnici in tempi brevi e soprattutto con la certezza di avere a che fare con un’organizzazione che ha a cuore la categoria. L’uniche vere novità, rispetto al 2023 sono la possibilità di ottenere il passaporto tecnico anche per le vetture costruite dopo il 2015 ed entro il 2022 ed il cambio del fornitore di pneumatici, con il passaggio alla Nankang. Date le caratte‐ ristiche differenti rispetto ai precedenti pneumatici potrebbe essere necessario un po’ di tempo prima che tutti si ambientino alle nuove coperture. La stagione è articolata in cinque appuntamenti, con il formato della doppia gara. Come in passato, accanto alla classifica assoluta (Trofeo Romolo Tavoni) c’è il Trofeo Sandro Corsini, riservato ai piloti esordienti e a quelli, sulla carta meno prestazionali rispetto ai migliori. Per questa stagione si attendono più presenze, Anche se i co‐ sti sono un po’ aumentati, la categoria rimane una delle più economiche e, tenendo conto dello spettacolo in pista, il rapporto costi/divertimento è sicuramente a vantaggio di quest’ultimo. L’obbiettivo è quello di avere almeno venti vetture al via di ogni gara cosa che dovrebbe essere abbastanza realistica. Quello che è certo è che lo spettacolo in pista non manche‐ rà. Gianluca Mazzullo
4 Venerdì 10 maggio le F. Junior tornano in pista. Per consen3re a tu5 di provare adeguatamente le nuove gomme Nankang, sono sta3pre‐ vis3ben tre turni di prove libere tra venerdì e sabato. Alla prima sessione prendono parte 9 pilo3, tra cui l’esordiente Giu‐ seppe Andreola con una Cavallini. Roberto Di Modugno fa segnare il miglior tempo in 1’18”960, circa 2” più lento rispe4o alla scorsa stagione, quando si u3lizzava un altro 3po di pneuma3ci. Secondo tempo per Claudio Ga4uso, davan3a Massimo Galli e Gigi Luciano, il più veloce della classe “Corsini”. Da segnalare che Andreola non percorre nemmeno un giro. Sabato ma5na si disputa il secondo turno di libere, questa volta con 14 pilo3. Al termine della sessione il più rapido è Marco Viscon3, con il tempo di 1’17”165. Secondo tempo per Di Modugno, che si conferma decisamente in forma, davan3a Gianluca Giorgi che, nono‐ stante si sia iscri4o all’ul3mo momento, in sos3tuzione di un altro pi‐ lota, non si è, evidentemente dimen3cato come si fa ad andare forte. Quarto tempo per Claudio Ga4uso con Luciano, sesto assoluto e pri‐ mo della Corsini. Verso le 11:00 si disputa il terzo ed ul3mo turno di libere, a cui parte‐ cipano tu5 i pilo3iscri5, che vede, ancora una volta Marco Viscon3 al primo posto con il tempo di 1’16”902, davan3a Jacopo Prescendi e Roberto Di Modugno. Quarto tempo e primo della classe Corsini per Gigi Luciano. GLM.
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QUALIFICHE 8 Alle 16:50 inizia il turno di qualifica, con 16 pilo3in pista (avrebbero potuto essere 17 ma, all’ul3mo momento, Maccan3ha dovuto dare forfait e così Sarchio racing ha dovuto rinviare il ritorno in pista). La sessione vede lungamente in testa Viscon3sino a quando Jacopo Prescendi riesce a segnare un tempo di 1’17”938 che gli vale la pole posi3on, davan3al pilota di S3lo corse (1’18”080) e Roberto Di Mo‐ dugno (1’18”542). Quinto tempo assoluto e primo della classe Corsini per Gigi Luciano in 1’19”248. Un guasto al cambio di Di Modugno con conseguente perdita d’olio sul tracciato causa l’esposizione della bandiera rossa che termina anzitempo il turno, impedendo a Viscon3e ad altri di provare a ri‐ spondere al tempo di Prescendi. GLM.
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12 Alle 12 di domenica 12 maggio le monoposto di Formula Junior prendono il via della prima gara del 2024. Allo spegnersi dei semafori Marco Viscon3 effe4ua una splendida partenza, portandosi al comando, davan3a Prescendi che tenta un assalto alla staccata della prima es‐ se ma Viscon3resiste. Immediata‐ mente dietro di loro Di Modugno e Luciano, autore di un o5mo avvio, davan3ad un fantas3co Vitellino e al campione in carica Be5ni. Il primo giro si chiude con Viscon3 davan3a Prescendi, Di Modugno, Luciano, Vitellino, Be5ni, Giorgi, C. Ga4uso, Galli, Bona5, Pavia, Ga‐ limber3, M. Ga4uso, Nadalu5, Andreola e Maurizio Riponi. Prescendi è incollato a Viscon3 mentre Di Modugno segue a poca distanza. Il secondo giro vede Viscon3, Pre‐ scendi e Di Modugno precedere Luciano e Vitellino in lo4a tra loro con Be5ni subito dietro. In uscita della Nuova variante Di Modugno va in testacoda, per la ro4ura di un uniball che lo co‐ stringe ad abbandonare la ve4ura a bordo pista. Giun3al Ferro di cavallo Prescendi rallenta improvvisamente per poi fermarsi ai box, evidentemente vi5ma di un problema meccani‐ co. Il terzo passaggio termina con Vi‐ scon3davan3a Luciano, Vitellino, Be5ni, Giorgi, C. Ga4uso, Bona5, Galli, Pavia, Galimber3, M. Ga4u‐ so, Nadalu5, Andreola e Ripo‐ ni. La presenza della ve4ura di Di Mo‐ dugno a bordo pista causa l’esposi‐
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14 zione delle bandiere gialle alla Nuova variante a cui fa seguito, dal quarto giro, l’ingresso in pista della safety car. Mentre le ve4ure procedono dietro alla safety anche Galli si ferma ai box per problemi tecnici. Prescendi riparte, con un giro di ritardo. Alla fine del se5mo pas‐ saggio la safety car rientra ai box e la gara può ripar3re mentre Pre‐ scendi si ferma defini3vamente. L’o4avo passaggio si chiude con Viscon3davan3a Luciano, Vitellino, Be5ni, Giorgi, C. Ga4uso, Bona5, Pavia, M.Ga4uso, Riponi, Ga‐ limber3, Nadalu5, Andreola e Galli, ripar3to nel fra4empo. Il nono giro vede Viscon3che allunga su Luciano, Vitellino, Be5ni e Giorgi. Poco dietro si scatena una bella lo4a tra Bona5, Pavia e Marco Ga4uso. Il decimo giro termina con Viscon3, che fa segnare un giro veloce, se‐ guito da Luciano, Vitellino, Be5ni e Giorgi. L’undicesimo passaggio vede Viscon3dominare, davan3a Luciano, Vitellino e Be5ni. Vitellino deve vedersela con Be5ni che lo tallona. Intanto Viscon3 transita, agevolmente al comando anche al termine del dodicesimo giro. Galimber3passa Riponi che, a sua volta deve difendersi da Nadalu5. Claudio Ga4uso va lungo tra le due esse ma riesce a rientrare in pista mentre si ferma il compagno di team, Niccolò Be5ni, probabilmente per un problema meccanico. Il tredicesimo giro vede sempre Viscon3al comando con ampio margine su Luciano. Nadalu5 va in testacoda alla Nuova variante, riuscendo a riprende‐ re. Il qua4ordicesimo giro si chiude con Viscon3davan3a Luciano, Vi‐ tellino, Giorgi, Bona5 e Pavia. Marco Ga4uso e Galimber3si danno ba4aglia. Posizioni invariate per il sedicesimo giro con Galimber3che va in te‐ stacoda, riuscendo, comunque a ripar3re. Viscon3affronta il diciasse4esimo passaggio precedendo Luciano, Vi‐ tellino, Giorgi, Bona5 e Pavia. La gara si chiude con la meritata vi4oria di Marco Viscon3, sulla Reggiani 42P di S3lo corse, davan3a Gigi Luciano, primo per il Trofeo Corsini, con la Silva del NCS Motorsport. Terso posto per Fabrizio Vi‐ tellino con la Dywa‐Riponi di Riponi corse. Seguono Gianluca Giorgi, Cris3an Bona5, Guido Pavia, Marco Ga4uso, Massimiliano Nadalu5, Maurizio Riponi, Stefano Galimber3, Giuseppe Andreola, Claudio Ga4uso e Max Galli. Ri3ro per Be5ni, Prescendi e Di Modugno. GLM.
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21 Gara 2 della Formula Junior è l’ul3mo evento del weekend PNK. Nonostante il programma prevedesse parecchie categorie gli orari sono sta3rispe4a3 alla perfezione, dimostrazione della professionalità di PNK e del dire4ore di gara (Fabrizio Fondacci). Come da regolamento lo schiera‐ mento di partenza dipende dall’ordi‐ ne di arrivo di gara 1. Marco Viscon3 parte, quindi in pole posi3on, seguito da Luciano, Vitellino, Giorgi e tu5 gli altri pilo3, con Be5ni, Prescendi e Di Modugno nelle ul3me tre posizioni, in conseguenza dei loro ri3ri in gara 1. Con queste premesse, visto il passo notevolissimo mostrato da Viscon3in gara 1, è facile prevedere una fuga ed un dominio da parte del for3ssimo pi‐ lota di S3lo ma, nelle corse è meglio non dare mai nulla per scontato. Al via Viscon3sca4a al comando, se‐ guito da Luciano, Giorgi, Vitellino e Nadalu5, autore di un o5mo sca4o. Problemi per Pavia che, dopo un buon avvio deve rallentare già all’ingresso della Nuova variante, terminando la sua gara a bordo pista per problemi meccanici. Il primo giro si chiude con Viscon3, che ha già un margine consistente su Luciano, seguito da Vitellino, Giorgi, Nadalu5, Bona5, Galimber3, Galli, Prescendi, Be5ni e Di Modugno, risa‐ li3 dalle ul3me posizioni. Nel corso del secondo passaggio pro‐ segue la spe4acolare rimonta di Pre‐ scendi e Di Modugno. Il giro termina con Viscon3davan3ad un forte Lucia‐ no che ha un buon margine sulla coppia Vitellino, Giorgi. Dietro di loro Bona5 e poi Pre‐ scendi. Alla staccata della Nuova variante
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Prescendi passa Bona5 e, alla staccata del Ferro di cavallo supera anche Giorgi. Il terzo giro vede ancora Viscon3primo, davan3a Luciano, Vitellino, insidiato da Prescendi, che lo infila alla staccata dell Nuova variante. Colpo di scena durante il quarto pas‐ saggio. Marco Viscon3rallenta e acco‐ sta la ve4ura nel tra4o tra la Ickx ed il Ferro di cavallo, ri3randosi e cedendo il comando a Luciano. Il quarto giro si chiude quindi con Lucia‐ no davan3a Prescendi, Vitellino, Giorgi, Bona5, Di Modugno, Galli, C. Ga4uso, Nadalu5, Be5ni, Galimber3, M. Ga4u‐ so, Andreola e Luca Riponi. Andreola va in testacoda alla Nuova va‐ riante riuscendo a ripar3re. Mentre Prescendi inizia a tallonare Luciano, Giorgi passa Vitellino all’uscita della Ickx. Il quinto giro si chiude con Luciano, affiancato da Prescendi, che lo passa alla staccata della Nuova variante. Se‐ guono Giorgi, Vitellino, Di Modugno, Bona5 e Galli. Luciano tenta di ripassare Prescendi alla staccata della Parabolica ma deve desi‐ stere. Dietro di loro Di Modugno passa Vitellino. In uscita dalla prima esse Lu‐ ciano ha un vistoso rallentamento, forse dovuto ad un problema con il cambio. Riesce, comunque a riprendere imme‐ diatamente senza essere sopravanzato dagli altri. La sesta tornata termina con Prescendi che ha un buon margine su Luciano, Giorgi, Di Modugno, Vitellino e Bona5 uno in scia all’altro con Galli poco distante dal gruppo. Alla staccata della Nuova variante Di Modugno infila Giorgi, conquistando il terzo posto. Un’indecisione, all’uscita della prima esse consente a Di Modu‐ 24
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26 gno di affiancare e superare Luciano. Giorgi affianca Luciano all’entrata della Ickx, ma ne approfi4a Vitelli‐ no per infilarlo, portandosi in quarta posizione. Il se5mo giro si chiude con Prescendi, da solo al comando, davan3a Di Modugno, Luciano, Vitellino, Giorgi, Bona5 e Galli. Più stacca3la‐ coppia del BRT con C. Ga4uso davan3a Be5ni. Alla staccata della Nuova variante Galli passa Bona5. Splendida ba4aglia tra Luciano, Vitellino e Giorgi che percorrono il tra4o tra la Ickx ed il ferro di cavallo, affianca3. C. Ga4uso perde posizioni, scivo‐ lando in undicesima posizione. L’o4ava tornata vede Prescendi davan3a Di Modugno, Luciano, Vi‐ tellino e Giorgi. Alla staccata della Parabolica si presentano affianca3Luciano, Vitelli‐ no e Giorgi. Luciano blocca l’anteriore sinistra, consentendo a Vitelli‐
27 no di passarlo in uscita della curva. Con una staccata micidiale alla Prima esse, Giorgi infila, in un colpo solo Luciano e Vitellino, portandosi in terza posizione. Il nono giro termina con Prescendi, Di Modugno , Giorgi, Vitellino, Lu‐ ciano, Galli e Bona5. Il decimo giro vede Prescendi sempre in testa, davan3a Di Modugno. Più stacca3seguono Giorgi, Vitellino, Luciano, Galli e Bona5. Dietro di loro Be5ni. L’undicesima tornata si chiude con Prescendi davan3a Di Modugno, Giorgi, Vitellino, Luciano, Galli e Bona5. Alla staccata della Nuova variante Luciano passa Vitellino, portandosi in quarta posizione. Il giro 12 termina con Prescendi davan3a Di Modugno, Giorgi, Lucia‐ no, Vitellino, Galli, Bona5 e Be5ni.
28 Alla staccata della Nuova variante Vitellino ritarda la frenata e ripassa Luciano. Andreola va in testacoda alla prima esse, riesce comunque a ripar3re, facendo passare il gruppo capeggiato da Giorgi. Il tredicesimo passaggio si chiude con Prescendi, Di Modugno, Giorgi, Vitellino, Luciano, Galli e Bona5 che ha perso qualcosa dal gruppo davan3. Nella qua4rodicesima tornata le posizioni sembrano assestarsi con Prescendi davan3a Di Modugno, Giorgi, Vitellino, Luciano e Galli. In uscita dalla prima esse Giorgi si intraversa, imitato da Vitellino che però perde meno tempo e ne approfi4a per riavvicinarsi all’avversa‐ rio. Il giro si conclude con Prescendi, Di Modugno e il terze4o Giorgi, Vitellino e Luciano che si ricompa4a. Alla staccata della Parabolica Vitellino affianca Giorgi. I due percorro‐ no la curva affianca3ma, in uscita ha la meglio il pilota Siciliano che si porta così in terza posizione. Il sedicesimo giro termina con Prescendi che ha un margine di oltre 5” su Di Modugno. Dietro di loro la lo4a per il terzo gradino del podio con Vitellino davan3a Giorgi, Luciano e Galli. Giorgi prova ad insidiare Vitellino alla staccata della Parabolica e Galli fa lo stesso con Luciano ma entrambe le manovre non sor3scono effe4o. Il diciasse4esimo passaggio termina con Prescendi davan3a Di Mo‐ dugno, Vitellino, Giorgi, Luciano e Galli che con3nuano a dar spe4a‐ colo. In uscita dalla Nuova variante Giorgi ha un’incertezza che gli fa perdere terreno da Vitellino che così può afrontare l'ul3mo passaggio con un po’ più di tranquillità. La gara termina con la vi4oria di un grande Jacopo Prescendi, davan3 a Roberto Di Modugno, par33dalla penul3ma e ul3ma posizione dello schieramento. Terzo gradino del podio e primato nella categoria Corsini per un incredibile Fabrizio Vitellino che precede Gialuca Giorgi, Gigi Luciano, Massimo Galli, Cris3an Bona5, Niccolò Be5ni, Claudio Ga4uso, Marco Ga4uso, Stefano Galimber3, Giuseppe Andreola e Luca Riponi. Ri3ro per Massimiliano Nadalu5. Marco Viscon3e Guido Pavia. Si conclude così la prima tappa della stagione 2024, come sempre lo spe4acolo in pista non é mancato anche se i ri3ri di Prescendi e Di Modugno in gara 1 e quello di Viscon3 in gara 2 non hanno consen3to di assistere ad un confronto dire4o tra i tre che, al momento sembrano essere i più for3 in campo. Da segnalare che le nuove coperture sono risultate più lente di circa 1"3 in qualifica e circa 1"4 in gara rispe4o al 2023, probabilmente, nel corso della stagione, il divario tenderà a ridursi di molto. GLM
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La prima tappa del campionato 2024 di Formula Junior ha visto Marco Visconti e Jacopo Prescendi ottenere una vittoria a testa con altrettanti ritiri per problemi meccanici, con la sorte che li ha premiati e puniti in egual misura. Anche Roberto Di Modugno ha subito un ritiro per problemi meccanici mentre si è, meritatamente classificato secondo in gara due. Al momento Visconti, Prescendi e Di Modugno sembrano i piloti più in forma. Le due gare hanno messo in luce anche le prestazioni di Fabrizio Vitellino, Gigi Luciano e Gianluca Giorgi, seppure su un livello leggermente inferiore. Giorgi non avrebbe nemmeno dovuto correre, dato che, sulla seconda vettura del Prescendi racing era stato, inizialmente iscritto Daniele Gualandi che poi ha dato forfait. Lui si schernisce sostenendo di essere un “vecchietto” ma ha dimostrato di avere ancora un gran piede e di essere in grado di lottare per le posizioni di vertice. Vitellino e Luciano sono stati la grande sorpresa del weekend tanto che, dalla prossima gara saranno spostati dalla classe “Corsini” all’assoluta dove hanno dimostrato di poter competere. Tutti hanno corso molto bene, dando vita a spettacolari battaglie, praticamente per tutte le posizioni, con Galli e Bonatti estremamente validi e la piacevole sorpresa di un Marco Gattuso, decisamente più rapido rispetto all’anno scorso. Anche Nadalutti si è messo in luce, effettuando una bellissima partenza in gara 2. Guido Pavia ha corso molto bene in gara 1 ma è stato sfortunatissimo nella seconda gara, dove ha percorso solo un centinaio di metri, prima di doversi fermare. Buone prestazioni anche da parte di Galimberti. I fratelli Riponi sono tornati al volante, dopo tanto tempo, comportandosi in modo assolutamente onorevole. Più che buono l’esordio di Giuseppe Andreola. L’unica nota negativa riguarda il BRT racing team di Claudio Gattuso e Niccolò Bettini che sono stati nettamente al di sotto del loro potenziale. Sicuramente dovranno lavorare per ritrovare il passo che ci si aspetta da loro e che sono, assolutamente in grado di esprimere, in particolare Bettini che, ha, meritatamente vinto lo scorso campionato. Una volta risolti i problemi che li hanno rallentati torneranno ad essere protagonisti, in una stagione che si annuncia estremamente competitiva e dove nessuno si potrà permettere passi falsi perché sarà essenziale concludere le gare. Non a caso, dopo le due prime gare la classifica assoluta vede Vitellino davanti a Luciano e Giorgi. Quest’anno si scarterà il peggior singolo risultato e non ci saranno gare a punteggio doppio, per questo, visto il livello mostrato dai migliori sarà essenziale terminare le gare. Se lo spettacolo in pista è stato eccezionale, come da tradizione, devo segnalare un clima un po’ “elettrico”, relativo a dei problemi di natura tecnica e di equipaggiamneto, emersi in verifica e che hanno riguardato alcuni partecipanti. Mi permetto di consigliare a tutti gli amici della Junior di calmare i loro animi e di riservare l’impeto per le lotte in pista. Dopo tante traversie l’avere trovato in PNK Motorsport un organizzatore professionale e attento alle esigenze dei teams e dei piloti è stato un vero colpo di fortuna. Amicucci e Peroni si spendono per il successo della categoria e sarebbe bene ricordare che, poco più di un anno fa, il rischio di dover lasciare le vetture in officina era estremamente concreto. Le polemiche hanno sempre caratterizzato la categoria sin dai tempi del Cadetti ma sarebbe meglio cercare la massima collaborazione tra tutti e con l'organizzatore, per il bene comune. Se proprio si desidera perpetuare una tradizione, invece di polemizzare sarebbe meglio tornare a dedicarsi alle grigliate nel paddock. Gianluca Mazzullo 47
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