The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.
Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search
Published by FORMULA JUNIOR, 2020-11-11 13:56:22

Magazine 5 2020

Magazine 5 2020

Nr. 5 2020 Magazine

VARANO3

1 FOTO PIERPAOLOGALEATI

Le  problema che  legate    alla  pandemia  hanno  reso  complicata  la 
ges one  di  qualsiasi  a vità,  organizzare  un  campionato 
automobilis co  non  é  semplice  nemmeno  in  periodi  normali  e 
farlo  in  questo  2020  richiede  capacità  non  comuni.  Va  quindi 
riconosciuto il merito a Luca Panizzi e Andrea Tose  di essere sta  
capaci  di  reagire  ad  ogni  problema ca  trovando  rapidamente 
soluzioni  che  hanno  consen to  lo  svolgimento  di 

2

tu e  le  gare  di  questa  stagione  che  avrebbe  anche  potuto  non 
disputarsi.                                                         
Il  calendario  originario  prevedeva  una  tappa  a  Cervesina  ma 
problema che  di  po  commerciale  hanno  portato  alla 
cancellazione di questo evento, compensato con la sos tuzione, in 
tempi  brevissimi  con  una  ennesima  tappa  a  Varano,  come  sempre 
disponibili,  all'interno  di  una  prova  del  trofeo  Super  Cup. 

3

ANNALAURA GALEATI (FIORILLO)

4

Sabato 31 o obre, in ma nata all’Autodromo Riccardo Pale  di Va‐
rane de Melegari si sono tenute le prove libere per le Formula Class 
Junior. 
Dei tre turni previs  ne è stato disputato solo uno che ha visto Anna‐
laura  Galea ,  alla  guida  della  Fiorillo  super  junior  del  Maki  team, 
o enere  il  miglior  tempo  in  1’16”935,  davan   a  Roberto  Di  Modu‐
gno  sulla  Cavallini  del  Dimoracingteam  (1’17”140),  Marco  Brambilla 
su Marabo o del Bray Hill racing (1’17”335) a Antonio Vessicchio su 
Reggiani  super  junior  della  Vessicchio  corse  (1’17”342).                         
Col nono tempo e primo della categoria Silver, Dino Panozzo che con 
la  sua  Reggiani  del  Dino  racing  ha  girato  in  1’18”442.                         

5 FOTO PIERPAOLOGALEATI

ROBERTO DI MODUGNO (CAVALLINI)

6

7 FOTO PIERPAOLOGALEATI

Nel  pomeriggio  si  sono 
disputate  le  qualifiche,  con 
30’  a  disposizione  dei  22  pi‐
lo   iscri ,  per  o enere  un 
posto  sullo  schieramento  di 
partenza  di  gara  #1.                   
Al  termine  della  sessione  il 
miglior  tempo  è  stato  fa o 
segnare  da  Antonio  Ves‐
sicchio  che  con  la  sua 
Reggiani  super  junior  del 
Vessicchio corse ha fa o se‐
gnare  il  tempo  di  1’16”183.
Secondo  posto  per  Roberto 
Di  Modugno  su  Cavallini  del 
Dimoracingteam,  primo 
nella  categoria  Formula 
Class  Junior  (1’16”732). 
Terzo  tempo  per  Nicolò  Pa‐
voni  che,  alla  sua  seconda 
gara  in  Formula  Class  Junior 
ha  o enuto  il  miglior  crono 
per la categoria Silver, con la 
Reggiani  del  Sarchio  racing 
con  il  tempo  di  1’16”913.
Inu le  dire  che,  visto  il  pe‐
riodo,  con  la  pandemia  che 
imperversa  in  tu o  il 
Mondo  ed  il  periodo,  deci‐
samente  insolito  per  il  mo‐
torismo,  la  presenza  di  ben 
21  ve ure  in  pista  sia  da 
considerare  un  grande 
successo,  come  del  resto 
tu a  la  stagione.                           

                                  

GALLI, DI MODUGNO E VESSICCHIO
8

9 FOTO PIERPAOLOGALEATI

TIZIANO FRATTINI (FIORILLO)

10 FOTO PIERPAOLOGALEATI

11

12

Domenica 1° novembre, un po’ prima di mezzogiorno le monoposto 
della  Formula  Class  Junior  si  sono  schierate  per  la  prima  delle  due 
gare. Per una volta il cielo non minaccia pioggia ed i pilo  possono 
concentrarsi  a  dare  il  meglio  in  pista  senza  ulteriori  preoccupazioni. 
Dato che l’evento si svolge nell’ambito del Trofeo Super cup, contra‐
riamente al solito le gare sono di ven  minu  e non basate su un nu‐
mero  prefissato  di  giri.                                                                       

13 FOTO PIERPAOLOGALEATI

FOTO PIERPAOLOGALEATI FABIO CONTINI (WHIPPET) E MAX GALLI (REGGIANI)
14

Al  via  Vessicchio  sca a  bene, 
conservando  la  prima  posizio‐
ne  all’entrata  della  nuova  va‐
riante,  insidiato  da  Di 
Modugno.  Jacopo  Prescendi 
finisce  nella  ghiaia,  in  uscita 
dalla nuova variante, riuscendo 
a  rientrare  in  pista,  in  ul ma 
posizione. 
Alla  staccata  delle  pima  esse  è 
Nicolò  Pavoni  a  transitare  per 
primo,  davan   a  Di  Modugno, 
Galli,  Vessicchio,  cha  ha  avuto 
evidentemente  problemi  in 
uscita della parabolica e Con ‐
ni. Il primo giro si conclude con 
i  pilo   in  quest’ordine  con 
Gianluca Giorgi che riesce a so‐
pravanzare  Con ni.                           
Alla  successiva  staccata  della 
nuova  variante  Con ni  ripassa 
Giorgi mentre, Vessicchio cerca 
di  passare  Galli  per  il  terzo  po‐
sto. Alla staccata della seconda 
esse  Di  Modugno  arriva  lungo, 
tagliando  per  i  pra   e 
consentendo  a  Galli  di  pas‐
sarlo. 
Il  secondo  passaggio  vede 
quindi  Pavoni  che  allunga  su 
Galli, Di Modugno, Vessicchio e 
Con ni.  Poco  distan   seguono 
Giorgi, Galea  e Zecche . Alla 
staccata della parabolica Con ‐
ni passa Vessicchio che sembra 
avere  dei  problemi  mentre  Ga‐
lea   supera  Giorgi  che  viene 
poi passato anche da Zecche , 
Fra ni e Brambilla.                   
Il  terzo  passaggio  vede  Pavoni 
al  comando  con  un  buon 
margine  sulla  coppia  Galli,  Di 
Modugno  e,  a  breve  distanza 
un’altra  coppia  formata  da 
Con ni  e  Vessicchio.  Alla 
staccata  delle  pima  variante 
Con ni  rallenta,  venendo  pas‐
sato da Vessicchio e dagli altri. 
Il  quarto  giro  vede  Pavoni 
condurre  davan   a  Galli,  Di 

15

Modugno  e  Vessicchio  in  lo a  tra  loro.  Un  po’  più 
distante Galea  che ha, a sua volta un po’ di vantaggio su 
Zecche . Con ni transita in 12^ posizione, in bagarre con 
Bona , Ga uso e Bruno. Spe acolo in pista tra Di Modu‐
gno  e  Vessicchio.                                       
Il  quinto  passaggio  ripropone  Pavoni,  tranquillamente  al 
comando, con Galli, Di Modugno e Vessicchio raggruppa  
mentre Galea , in 5^ posizione segue a qualche secondo 
di  distanza.  Giun   al  ferro  di  cavallo  Vessicchio  riesce  a 
sopravanzare  Di  Modugno.                                           
Sesto  giro  con  Pavoni  al  comando  davan   a  Galli,  Ves‐
sicchio,  Di  Modugno  e  Galea .                                                               
La se ma tornata non segnala variazioni se non Annalau‐
ra Galea  che scivola in fondo al gruppo dopo avere tenu‐
to  agevolmente  la  quinta  posizione  sino  a  quel 
momento.                                   
L’o avo  giro  vede  Pavoni  perdere  un  po’  del  suo 
vantaggio,  rimanendo  comunque  in  controllo  della  situa‐
zione. 
Nono  passaggio  con  Pavoni  seguito  da  Galli  e  Vessicchio 
mentre  Di  Modugno  è  leggermente  più  indietro.  Giun  
alla curva prima del re filo principale Max Galli va in te‐
stacoda  con  Vessicchio  che  deve  evitarlo,  consentendo  a 
Di  Modugno  di  accorciare  le  distanze.  Galli  riesce  a  ri‐
prendere la pista subito dopo Di Modugno, minimizzando 
i  danni.                                                             
Il decimo giro vede quindi Pavoni con un buon margine su 
Vessicchio  e  Di  Modugno,  segui   da  Galli.  Testacoda  per 
Con ni  alla  nuova  variante  mentre  era  in  nona  posizio‐
ne.                                     
Il giro 11 vede Pavoni davan  a Vessicchio, Di Modugno e 
Galli distanzia  tra loro. Da segnalare la rimonta di Galea  
che  dall’ul ma  posizione  si  riporta  al  12°  posto.  Ves‐
sicchio  fa  segnare  il  miglior  giro  in  gara  con  il  tempo  di 
1’16”400.                                                         
La  dodicesima  tornata  vede  sempre  Pavoni  al  comando 
con  Vessicchio  impegnato  a  cercare  di  recuperare  terre‐
no,  girando  molto  velocemente,  portandosi  a  poco  più  di 
un  secondo  dal  leader.  La  velocità  di  percorrenza  della 
parabolica  da  parte  di  Vessicchio  è  impressionante,  pro‐
babilmente  grazie  alle  appendici  alari  di  cui  è  dotata  la 
sua  monoposto  super  junior.                                                           
Mentre  Pavoni  e  Vessicchio  transitano  sul  traguardo  uno 
in  scia  all’altro  Michele  Bruno  deve  abbandonare 
fermando  la  sua  monoposto  nella  via  di  fuga  della  nuova 
variante.  Colpo  di  scena  con  Vessicchio  che  rallenta  di 
colpo in uscita della parabolica terminando la sua bellissi‐
ma  gara.                                                                 
Il  qua ordicesimo  giro  vede  Pavoni  con  un  buon 
vantaggio  su  Di  Modugno.  Il  ri ro  di  Vessicchio  consente 

16

SALVATORE PENNISI (REGGIANI)

17 FOTO BYPANOZZO

a  Galea   di  tornare  nei  primi  dieci,  magra  consolazione  rispe o  a 
come  aveva  iniziato  la  gara  ma,  comunque  un  buon  risultato  visto 
dove  si  era  ritrovata  dal  7°  giro.                                                                     
Il  giro  15  vede  Pavoni  in  testa  davan   a  Di  Modugno  e  Galli.   
Il  sedicesimo  passaggio,  allo  scadere  dei  20’  di  gara  vede  la  prima 
vi oria  per  la  Reggiani  del  Sarchio  racing  di  Nicolò  Pavoni,  alla  sua 
seconda  esperienza  in  Formula  Class  Junior.  Seconda  posizione  per 
Roberto Di Modugno mentre Max Galli conquista il terzo gradino del 
podio. 
Pavoni con la sua incredibile e merita ssima vi oria conquista il pri‐
mo  posto  assoluto  e  quello  della  categoria  Silver.  Quarto  posto  per 
Giuliano Zecche  che precede Tiziano Fra ni primo della categoria 
super  junior.                                                                             

MICHELE BRUNO, SALVATORE PENNISI E DINO PANOZZO
18

19 FOTO PIERPAOLOGALEATI

20

Verso le 16 è il momento della seconda gara della giornata. Lo schie‐
ramento è basato, come sempre sull’ordine di arrivo di gara 1, con le 
prime sei posizioni inver te, questo significa che la pole posi on è di 
Brambilla sulla Marabo o del Bray hill racing, Tiziano Fra ni su Fio‐
rillo  del  Maki  team,  Zecche ,  Galli,  Di  Modugno  e  Pavoni. 
Al via la prima sorpresa è di Fra ni che dopo pochissimi metri deve 
accostare  a  bordo  pista,  terminando  la  sua  gara  ancora  prima  di 
affrontare la prima staccata. Brambilla riesce a tenere la testa sia alla 
nuova  variante  che  alla  parabolica  dove  Bona   va  in  testacoda  in 
mezzo  al  gruppo,  fortunatamente  evitato  da  tu ,  riuscendo  a  ri‐
par re anche se in ul ma posizione. Giun  alla staccata della prima 

21 FOTO PIERPAOLOGALEATI

esse  Di  Modugno  arriva  a  ruote  bloccate  nel  tenta vo  di  passare 
Brambilla, anche lui decisamente al limite. Le due ve ure effe uano 
una scivolata in simultanea ed entrano in conta o. Brambilla subisce 
qualche danno alla carrozzeria finendo nel prato per poi rientrare in 
pista  dopo  avere  perso  alcune  posizioni.                                           
Il primo giro si conclude con Di Modugno in prima posizione, seguito 
da Vichi e Pavoni. Brambilla transita in 14^ posizione, determinato a 
rimontare.    Nel  corso  del  giro  Vichi  passa  Di  Modugno  alla  staccata 
della  prima  variante,  portandosi  in  prima  posizione.  Alla  staccata 
della Ickx Di Modugno res tuisce il favore a Vichi e si riporta in testa. 
Pavoni cerca di passare Vichi che chiude e riesce a mantenere la po‐
sizione  anche  se  Pavoni  non  sembra  apprezzare  molto  la  manovra.
Il secondo passaggio vede Di Modugno al comando, seguito da Vichi, 

22

Pavoni  e  Galli  in  bagarre  e  Zecche ,  tu   molto  ravvicina .  Ancora 
una  volta  Galea   comanda  il  gruppo  degli  inseguitori.  Alla  staccata 
della prima variante Vichi ripassa Di Modugno giusto un a mo pri‐
ma  che  venga  esposto  il  cartello  “SC ”  per  segnalare  l’ingresso  in  pi‐
sta  della  Safety  car  per  consen re  il  recupero  di  alcune  ve ure 
ferme  lungo  il  tracciato.                                                             
Il terzo passaggio vede le ve ure raggruppate dietro all’Alfa Romeo 
Giulie a  della  direzione  gara.                                                                 
Anche  la  quarta  tornata  viene  percorsa  dietro  la  Safety  car. 
Il  quinto  giro  vede  la  ripartenza  della  gara  Di  Modugno  infila  Vichi 
alla  staccata  della  parabolica,  andando  a  riprendersi  la  prima  posi‐
zione. Anche Pavoni prova a passare Vichi che però resiste e riesce a 
passare  in  seconda  posizione  alla  staccata  della  prima  variante.

23 FOTO PIERPAOLOGALEATI

ANDREA TOSETTI (ABR)

24

La  sesta  tornata  vede  Di  Modugno  condurre  davan   a  Vichi, 
Pavoni,  Galli,  Zecche ,  Con ni,  Giorgi,  Prescendi,  Pennisi  e 
Galea .  Giun   alla  Ickx  Giorgi  rallenta  e  viene  passato  dai  suoi 
avversari  dire .                                                                     
Il  se mo  giro  vede  Di  Modugno  che  allunga  su  Vichi,  Pavoni  e 
Galli in lo a tra loro mentre Giorgi procede con il braccio alzato in 
segno di resa. Giun  al ferro di cavallo Pavoni riesce a passare Vi‐
chi.
L’o avo giro inizia con Di Modugno con un buon margine su Pavo‐
ni,  Vichi,  Galli,  Con ni,  Prescendi  e  Zecche .  Con ni  passa  Galli 
alla  staccata  della  nuova  variante.                                                   
Il nono passaggio vede sempre Di Modugno al comando con Pavo‐
ni all’a acco per cercare di ridurre il distacco. Più distan  passano 
Vichi,  Vessicchio,  Galli,  Prescendi  e  Zecche .  Galli  passa  Con ni 
alla  parabolica.  Anche  Prescendi  riesce  a  sopravanzare  Con ni.
Al  decimo  giro  Di  Modugno  conduce  su  Pavoni,  Vichi,  Galli,  Pre‐
scendi,  Con ni  e  Zecche .  Giun   alla  staccata  della  nuova  va‐
riante  Con ni  rallenta,  alzando  il  braccio  e  concludendo  la  sua 
bella  gara.                                                                           
Undicesimo  giro  con  Di  Modugno  in  testa,  seguito  da  Pavoni,  Vi‐
chi,  Galli,  Prescendi  e  Zecche .                                                             
Il  dodicesimo  giro  vede  le  posizioni  immutate.  Mentre  Pavoni 
cerca di ridurre il distacco da Di Modugno Galli e Prescendi danno 
spe acolo.
Nel  tredicesimo  passaggio  Galli  si  avvicina  a  Vichi,  sempre  con 
Prescendi  incollato  al  suo  retrotreno.                                         

Il qua ordicesimo giro vede Di Modugno in testa, insegui‐
to da Pavoni. Più distan  Vichi, Galli e Prescendi in ba a‐
glia  tra  loro.  Dopo  una  lunga  ba aglia  Galea   riesce  a 
sopravanzare  Pennisi  e  a  portarsi  in  se ma  posizione. 
Al  ferro  di  cavallo  Prescendi  prova  un  ul mo  a acco  a 
Galli che riesce a resistere. Nel corso della tornata Pavoni 

fa  registrare  il  giro  più  veloce  della  gara  con  un  tempo  di 
1’16”688.
Il  quindicesimo  passaggio  sul  traguardo  segna  la  fine  della  gara  e 
la vi oria del bravissimo Roberto Di Modugno che precede la rive‐
lazione di questa gara: Nicolò Pavoni. Massimiliano Vichi conclude 
al  terzo  posto  una  gran  gara  precedendo  in  volata  Galli  e  Pre‐
scendi,  segui   da  Zecche ,  Galea ,  Pennisi,  Panozzo  e  Bona  
uno  in  fila  all’altro.                                                                           
Di  Modugno  vince  quindi  la  classifica  assoluta  e  quella  della 
Formula  Class  Junior.  Pavoni  porta  a  casa  un  bellissimo  secondo 
posto e la vi oria in classe Silver mentre il terzo classificato Vichi 
si  piazza  primo  nella  Super  junior.                                                               

MAX GALLI (REGGIANI) E JACOPO PRESCENDI (REGGIANI) FOTO PIERPAOLOGALEATI
25

Quando  manca  una  gara  al  termine  della  stagione  la  classifica  asso‐
luta (Trofeo Alberto Baglioni) vede Giuliano Zecche  con 192 pun  
sopravanzare  Prescendi  a  177che  dal  primo  si  ritrova  addiri ura  al 
terzo  posto,  preceduto  anche  da  Massimo  Galli  con  182  pun . 
Zecche  comanda anche la classifica riservata alla Formula Class Ju‐
nior  (Trofeo  Pino  Marabo o)  con  207  pun ,  anche  in  questo  caso 
davan  a Galli con 195 pun  e Prescendi con 193 pun . La classifica 
riservata  alle  Formula  Super  Junior  (Trofeo  Dydo  Monguzzi)  vede 
Annalaura Galea  conservare la prima posizione con 228 pun , da‐
van  a Tiziano Fra ni con 192 pun  e Gianluca Giorgi con 102 pun . 
Infine,  la  classifica  riservata  ai  pilo   “Silver”  (Trofeo  Sandro  Corsini) 
vede in testa Dino Panozzo con 192 pun , seguito dal compagno di 
team  Salvatore  Pennisi  con  223  pun   e  Cris an  Bona   con  190 
pun . 

DINO PANOZZO, ANNALAURA GALEATI E SALVATORE PENNISI
26

Occorre  tenere  conto  che  il  regolamento  prevede  di  scartare  i  due 
peggiori  risulta   e  questo  potrebbe  rivoluzionare  ulteriormente  le 
classifiche. 
Sicuramente l’ul mo week end non mancherà di procurare emozio‐
ni, il fa o poi che, stante la perdurante indisponibilità di Adria, alle 
prese  con  l'aggiornamento  del  tracciato  ed  altre  problema che, 
abbia  portato  l'organizatore  a  spostare  l'evento  sul  meraviglioso 
circuito del Mugello non può che rendere ancora più spe acolare il 
finale  di  questa  stagione  ...                                                             

Come  al  solito  devo  ringraziare  Annalaura  Galea   per  avermi  fa o 
avere  le  foto  di  Pierpaolo  Galea .  Grazie  anche  a  Costan no  Galli, 
Dino  Panozzo,  Roberto  Di  Modugno  e  Maurizio  Bere a  di 
MonzaSpeed.it  per  il  loro  contributo  ...                                   

27 FOTO PIERPAOLOGALEATI

CLAUDIO GATTUSO (MANDELLI) JACOPO PRESCENDI (REGGIANI)

VITTORIO OPIPERI (CAVALLINI) G

28 CRISTIAN BONATTI (COVIR)

TIZIANO FRATTINI (FIORILLO)
GIANLUCA GIORGI (REGGIANI)

DAVIDE GHETT2I 9(FIORILLO)

Mattinata  poco  proficua  :    prove  libere  non  disputate  per  un  problema 
tecnico,  qualche  imprecazione  e  gomme  nuove  ancora  da  rodare.    Qualche 
preoccupazione  ma  tanta  fiducia:  ce  la  faremo  in  qualifica  !  E  cosi  è  stato: 
l’ansia  non  ha  avuto  il  sopravvento,  grazie  a  qualche  scia  fino  al  penultimo 
giro  siamo  in  POLE  (2  tempo  assoluto),  in  ultimo  Di  Modugno  stampa  un 
tempo  poco  più  veloce  del  mio,  Seconda  posizione  (terza  assoluta)  in  griglia 
confermata,  ogni  tanto  un  sospiro  di  sollievo,  ora  il  problema  è  la  gara.
Partenza  gara  1,  posizione  a  sfavore:  si  parte  dall’esterno,  affronto  la  prima 
S dove mantengo la mia posizione ma nel breve rettilineo riesco a scivolare in 
POLE,  primo!                                                                                                                                       
Parte  il  cronometro  20  minuti  di  corsa  ininterrotta  e  alle  mie  spalle  :  Di 
Modugno,  Vessicchio  e  Galli    cercano  di  raggiungermi.    Qualche  testacoda, 
alcuni problemi tecnici altrui e la Sarchio porta a casa la sua prima vittoria, 
Tabellone  stampato  sul  rettilineo  P1  !    L’euforia  ha  avuto  la  meglio,  ce 
l’abbiamo  fatta!                                                                             
Qualche  accorgimento  all’auto,  un  buon  pranzo  in  stile  Sarchio  e  siamo 
pronti  per  la  gara  2.                                                                                         
Parto dalla sesta posizione per l’inversione della griglia, finalmente mi trovo 
all’interno,  gas  a  martello  e  in  prima  curva  sono  già  in  quarta  posizione, 
battagliamo, taglio il primo giro in terza posizione, una bagarre con il veloce 
Vicky  (categoria  Superjunior)  lo  sorpasso,  parte  la  caccia  !  Di  Modugno  ha 
collezionato  3  secondi  di  distacco  da  me,  spingo,  segno  il  giro  più  veloce  in 
gara,  l’auto  è  una  bomba  ma  il  distacco  è  troppo,  arrivo  a  solo  8  decimi  da 
lui  e  taglio  il  traguardo  sotto  il  sole  di  Varano  in  seconda  posizione.
Prima gara sull’asciutto, posso solo dire di essere super soddisfatto del week­
end,  la  vittoria  non  è  mia,  la  vittoria  è  nostra,  i  ringraziamenti  verso  il  team 
Sarchio,  gli  organizzatori,  i  famigliari,  i  miei  amici  sono  scontati.  Ci  serviva 
questa  iniezione  di  fiducia.                                                                                       
Sorriso  stampato  in  viso,  2  notti  insonni,  ci  vediamo  alla  prossima.                             

Nicolò Pavoni 

30

NICOLO' PAVONI (REGGIANI)

31 FOTO PIERPAOLOGALEATI

Avrei  dovuto  capirlo  già  dal  sabato  mattina  alle  8  e  30  che  sarebbe  stato  un 
weekend sfigato. Mentre, sul mio monopattino (ci tengo a dire acquistato ben 
prima  del  bonus  governativo)  osservavo  la  zona  podio  nel  paddock,  sono 
stato tamponato dalla "pilotessa" di una delle Smart elettriche che usciva dal 
loro tendone per entrare in pista. "Scusa, non ti ho proprio visto" mi ha detto. 
Basito, e sì che non sono proprio un fuscello. Investito, per fortuna con danni 
solo  alla  mia  scarpa  destra,  dall'antitesi  del  motorsport:  una  roba  più  alta 
che  larga  e  che  non  fa  rumore!  Mah...  Mi  staranno  ancora  più  sulle  balle 
queste  scatolette  silenziose.                                                   
Prove  libere  del  mattino  concluse  con  17"3,  secondo  tempo  delle  Junior  e 
terzo  assoluto,  ma  con  ancora  quel  fastidioso  surriscaldamento  progressivo 
dell'acqua  che  subentra  dopo  5­6  giri  e  di  cui  non  trovo  la  causa. 
Nel pomeriggio entro comunque per primo in pista per le qualifiche, a caccia 
della  pole.  Chiudo  il  primo  giro  con  18"2,  buon  tempo  con  gomme  ancora 
fredde.  Giusto  il  tempo  di  impostare  la  prima  S  del  secondo  giro  lanciato  e 
sbamm!  un  colpo  e  resto  senza  tutte  le  marce,  semiasse  tranciato.  Non  mi 
resta  che  parcheggiare  alla  Parabolica  e  guardare  gli  altri  passarmi  davanti 
in classifica, finirò in P13, settima fila, soprattutto senza sapere se lo spurgo 
dell'impianto  di  raffreddamento  ha  eliminato  la  causa  del  surriscaldamento. 
Obbiettivo di gara 1 è il sesto posto per poter partire in pole in gara 2, grazie 
all'inversione  dei  primi  6  classificati.  Grazie  a  qualche  sorpasso  col  motore 
che ha ancora tutta la potenza e a qualche ritiro riesco a chiudere proprio in 
P6,  ottimo.  Ma  l'acqua  è  arrivata  a  94  e,  dopo  gli  80,  la  resa  del  motore  è 
scarsa,  tanto  da  non  permettermi  di  scendere  sotto  il  18"1,  ritmo  molto 
lontano  dai  primi  e  dal  mio  best  qui  a  Varano  che  è  di  16"5.
Mentre mi godo su Dazn la fantastica rovesciata con cui Ibra ci tiene al primo 
posto in campionato e sto pistolando con tubi e tubetti dei radiatori, mi viene 
il  dubbio  del  tappo  della  vaschetta  del  circuito  di  raffreddamento.  E  se  la 
valvola  non  aprisse?  Lo  porto  dal  guru  di  Imola  Motorsport,  lui  prova  col 
compressore  a  soffiare  dentro  e  infatti  la  valvola  non  apre!  Avevo  una  specie 
di  pentola  a  pressione  che  faceva  salire  l'acqua!  Con  una  punta  finissima 
entra nel foro, soffia e magicamente spara via una sorta di tappo di sporco e 
l'aria  ricomincia  ad  uscire:  problema  risolto!  Grazie  ancora! 
Mi  schiero  in  pole  in  gara  2,  galvanizzato  dall'avere  probabilmente  risolto  il 
problema  e  deciso  a  dare  battaglia.  Se  vogliono  sorpassarmi  dovranno 
passarmi  sopra,  dico  all'amico  e  gran  pilota  Riccardo  Calegari  che  è  venuto 
a  farmi  visita  prima  della  partenza. Avrei  fatto  bene  a  non  pensare  a  questa 
ipotesi. Infatti, dopo una partenza a fionda che mi permette di entrare con un 
buon  margine  su  tutti  alla  prima  S,  arrivato  alla  S  di  ritorno,  guardo  negli 
specchietti  e  vedo  Di  Modugno,  che  partiva  quinto,  già  dietro  di  me,  e  che 
tenta  di  farsi  vedere  all'interno.  Allungo  un  po'  la  staccata  (troppo)  e  blocco 
leggermente  l'anteriore,  allora  allargo  per  non  finire  nel  prato 
intraversandomi  leggermente  e,  subito  dopo,  sento  una  gran  botta  sulla 
fiancata e vengo buttato nel prato. Di Modugno è arrivato a ruote fumanti, si 
è girato e mi ha spazzato via. Provo a rientrare ma una delle ruote anteriori è 
sollevata  di  10  cm.  Gara  finita.  Conta  dei  danni:  triangoli  della  sospensione 
anteriore  rotti,  radiatore  piegato,  pancia  rotta  in  3  pezzi,  forse  scatola  guida 
andata. 
Con  ancora  una  data  da  disputare  e  52  punti  in  palio  e  i  due  scarti 
obbligatori,  sono  terzo  in  classifica  a  ­  12  da  Max  Galli  e  a  ­  1  da  Jacopo 
Popo  Prescendi.                                                                     

32

Nulla è ancora perduto ma l'occasione era ghiotta, peccato. Ma le gare sono 
così,  l'imprevisto  è  sempre  dietro  l'angolo,  chi  non  accetta  questa  regola  è 
meglio  che  non  metta  il  sedere  su  una  macchina  da  corsa. 
Complimenti  a  Nicolò  Pavoni  e  a  Roberto  Di  Modugno,  vincitori  delle  due 
gare  e  a  Max  Galli.                                                                                                       
Per  il  primo  posto  in  classifica  junior.  Dpcm  permettendo  ci  giocheremo  il 
titolo  di  campione  italiano  all'ultima  gara.                                                                   
A  gara  ancora  in  corso,  mentre  guardavo  la  gara  dalla  tribuna,  ho  molto 
apprezzato  le  scuse  portate  da  Luca  Tartaruga  Dimo,  figlio  di  Roberto  Di 
Modugno,  che  mi  ha  riferito  il  messaggio  che  il  papà  gli  aveva  detto  via 
radio.
.                                                   

Marco Brambilla 

MARCO BRAMBILLA (MARABOTTO)
33

...beh.. Che dire?.. Pole position il sabato, P2 in gara uno, e Vittoria in gara 
2...  Weekend  fantastico  come  al  solito  circondato  da  persone  altrettanto 
fantastiche.
L'unica  cosa  negativa  di  questo  weekend  è  che  purtroppo  al  primo  giro  di 
gara 2,per un mio errore ho urtato in curva 3 la persona più leale e corretta 
della formula Junior Marco Brambilla, rovinandogli la gara,ma soprattutto il 
punteggio  in  campionato.                                                                                 
Voglio  ringraziare    il  mio  team  Stefy,  Luca  Tartaruga,  Maffe  per  l'ottimo 
lavoro  svolto...  Grazie  anche  a  Camillo  per  i  consigli  tecnici  dalla  factory 
Cavallini  Racing  in  Varedo  town.                                                                                   
Vorrei  altresì  ringraziare  tutto  lo  staff  di  Emotion  Motorsport  Marco,  Luca   
per la fantastica ospitalità. Per un giorno mi avete fatto sentire un vero pilota 
che  arriva  in  pista  con  un  Motorhome  e  uno  staff  veramente  unico  ed 
indimenticabile.
GRAZIE  A  TUTTI.                                                                                           

Roberto Di Modugno 

ROBERTO DI MODUGNO (CAVALLINI)
34

SPAZIO RISERVATO AL RACCONTO DI ANNALAURA GALEATI. 

35

36

37

www.formulajunior.it Sito dedicato alla Formula Junior

www.formulaxitalianseries.it Portale della Formula X Italina Series

www.servizifx.it Portale di servizio del campionato

www.livegp.it Sito di news e dirette in streaming

G. Mazzullo 2020

38


Click to View FlipBook Version
Previous Book
คู่มือ การเข้าใช้งาน microsoft Office 365
Next Book
Balance de gestión social y ambiental 2019