1 Nr. 3/2023 BETTINI A VALLELUNGA CONQUISTA POLE E VITTORIA IN ENTRAMBE LE GARE
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3 Dopo la pausa estiva, ad oltre un mese dall’ultima gara, la stagione 2023 della Formula Junior riparte con la tappa di Vallelunga, gara di casa per il promoter PNK e, probabilmente per questo motivo, impreziosita dal punteggio doppio. Purtroppo, forse a causa della distanza dalla sede dei teams “nordici” e per una serie di coincidenze, il numero di iscritti è stato più basso rispetto alla gara di Misano, pur con il rientro di Stefano Galimberti. E un vero peccato perché lo sforzo organizzativo di PNK è incredibile ed encomiabile, mentre lo spettacolo in pista è una certezza e meriterebbe una maggiore presenza di vetture. Dopo le prime due prove Visconti e Di Modugno si contendono il primato con la sorpresa Bettini (inizialmente addirittura inserito nella categoria Corsini) che si conferma sempre più concreto e capace di grandi prestazioni. Anche nella categoria Corsini si assiste ad una bella competizione con Luciano, che ha riconvertito la sua Super Junior in una Junior “classica” ed il duo del team Riponi a cui va aggiunto il bravo Pavia, in costante crescita. Anche se le aspettative erano un po’ più alte si può comunque dire che lo schieramento presente in pista è di tutto rispetto. Gianluca Mazzullo
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PROVE LIBERE 6 Nella ma3na di sabato 9 se2embre si svolge un turno di prove libere a cui prendono parte tu3 i 12 pilo1iscri3. Niccolò Be3ni segna il miglior tempo in 1’52”567, davan1a Marco Viscon1e Jacopo Prescendi. Gigi Luciano, con il sesto tempo è il più rapido della categoria “Corsini”. GLM.
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QUALIFICHE 8 Come da programma, alle 14 di sabato inizia il turno di qualifica. Be3ni, con la Locatelli del BRT Bigo team conquista la pole posi1on con il tempo di 1’51”963, davan1a Jacopo Prescendi, sulla Reggiani del Prescendi team in 1’52”342 e Marco Viscon1, sulla Reggiani dello S1lo corse, in 1’52”708. Quarto tempo per Roberto Di Modugno (1’53”844) davan1a Gigi Lu‐ ciano che, con la sua Silva del NCS Motorsport, si conferma primo della categoria “Corsini” in 1’55”520. Solo tre giri per Marco Ga2uso, evidentemente vi3ma di problemi tecnici sulla sua Locatelli. GLM.
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12 Domenica 10 se2embre, alle 8:30 è in programma la prima gara. Quando le ve2ure si avviano per il giro di formazione ci si accorge subito che la ve2ura di Marco Ga2uso, schierata in ul1ma posizione ha degli eviden1problemi dato che, oltre a procedere molto lenta‐ mente, produce una notevole quan1tà di fumo. Il via viene comunque dato regolarmente. Allo spegnersi dei semafori Be3ni parte bene ma chi parte in modo fulmineo è Marco Viscon1 che dalla terza piazza si porta al comando della gara alla prima curva. Dopo solo due curve Be3ni si riporta al comando. Alla staccata successiva si presentano affianca1Be3ni, Viscon1e Prescendi a ruo‐ te fuman1. Si arriva alla staccata successiva dove è Be3ni ad arrivare lungo cedendo la posizione a Viscon1e Prescendi. Anche di Modu‐ gno si aggrega al trio di testa seguito, a breve distanza da Luciano. Il primo giro si chiude con Viscon1davan1a Prescendi, Be3ni, Di Mo‐ dugno e Luciano. Seguono Angilello, Claudio Ga2uso. Pavia, Nadalu3, Vitellino e Ga‐ limber1. Marco Ga2uso, affli2o fin dal giro di ricognizione da evi‐ den1problemi va in testacoda per poi fermarsi ai box. Per ovviare alle perdite di liquido di Ga2uso i commissari spargono molto filler lungo la pista, con le ve2ure che sollevano delle vere nu‐ vole di polvere, passandoci sopra. Pavia, probabilmente a causa dell’olio, vola fuori pista, riuscendo comunque a ripar1re. Alla staccata della Campagnano Prescendi affianca Viscon1, percorrendo la curva affianca1. Alla successiva staccata della Sora2e Prescendi passa Viscon1mentre Be3ni affianca quest'ul1mo, costringendolo ad allargare e conquistando la seconda posizione. Be3ni, rendendosi conto dell’esposizione delle bandiere gialle, si scusa per la manovra un po’ aggressiva ed alza il braccio lasciando passare Viscon1che ri‐ torna al secondo posto. Ne approfi2a Di Modugno che, alla staccata del Semaforo infila Be3ni portandosi in terza posizione. Be3ni pro‐ testa, conscio del fa2o che la gara è in regime di “Safety car” mentre, evidentemente Di Modugno non se n’è reso conto. Il secondo giro si chiude, dunque dietro alla Safety car con Prescendi davan1a Viscon1, Di Modugno, Be3ni e Luciano. Nel fra2empo, i commissari spargono il filler un po’ su tu2o il percorso. Il terzo e quarto giro si svolgono dietro alla Safety car. Ne approfi2a Pavia per riaccodarsi al gruppo. La gara riparte con il quinto giro. Alla staccata dei Semaforo Be3ni affianca Di Modugno che resiste e, anzi, giunto alla Esse passa Vi‐ scon1in apparente difficoltà dopo il restart. Anche Luciano si unisce al gruppo, portandosi in coda a Be3ni che, a sua volta infila Viscon1 e poi Di Modugno. Il quinto passaggio si chiude con Prescendi, tallonato da Be3ni, Di
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16 Modugno, Viscon1 e Luciano, leggermente più staccato, quindi Claudio Ga2uso, in lo2a con Angi‐ lello, Vitellino, Nadalu3, Galimber1e Pavia. Be3ni affianca e passa Prescendi ai Cimini ma, alla staccata del Semaforo Prescendi, con una staccata micidiale si riprende la testa della gara. Dopo essersi ripetutamente affianca1, giun1 alla Esse Be3ni passa Prescendi. Il sesto giro termina con Be3ni davan1a Pre‐ scendi, Di Modugno e Viscon1. Seguono Luciano e Ga2uso affiancato ad Angilello, dimostrazione che, in Formula Junior, lo spe2acolo non è solo nelle posizioni di testa. Alla staccata dei Cimini Viscon1passa Di Modu‐ gno. I primi qua2ro danno spe2acolo, tu3ravvi‐ cina1 ed in lo2a tra loro, con Luciano immediatamente dietro. Il se3mo giro termina con Be3ni, seguito a ruota da Prescendi, Viscon1, Di Modugno e Luciano. L’o2avo e penul1mo passaggio si chiude con i pilo‐ 1nelle stesse posizioni della tornata precedente, senza che nessuno abbia rinunciato a lo2are. Prescendi tenta un assalto a Be3ni al Curvone ma deve desistere. Alla successiva staccata dei Cimini 1 è Viscon1a passare Prescendi con Di Modugno che cerca, a sua volta di passare nella Cimini 2. Giun1alla staccata della Sora2e Prescendi tenta un assalto a Viscon1ma si gira sul filler, cedendo molte posizioni. Viscon1 cerca d’insidiare Be3ni che man1ene il comando. Il nono giro segna la fine della gara che vede la vi2o‐ ria di Niccolò Be3ni, davan1a Marco Viscon1, Ro‐ berto Di Modugno, Gigi Luciano, primo della categoria “Corsini” , Ga2uso, Prescendi, Angilello (tu3 e tre al fotofinish), Vitellino, Nadalu3, Pavia e Galimber1. Dopo l’arrivo la direzione gara decide di affibbiare a Di Modugno una penalità di 25” per non avere cedu‐ to la posizione a Be3ni so2o la Safety car. Questa de‐ cisione assegna la terza piazza assoluta a Luciano e fa scivolare Di Modugno in decima posizione. GLM.
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24 Poco dopo le 15 è il momento di gara 2. Lo schieramento di partenza vede le ve2ure posizionarsi in base all’ordine di arrivo di gara 1. Quindi con Be3ni nuovamente in pole, davan1a Viscon1, Luciano, Claudio Ga2uso, Prescendi, Angilello, Vitellino, Nadalu3, Pavia, Di Modugno, Galimber1e Marco Ga2u‐ so. Com’era prevedibile, dopo i problemi di gara 1, Marco Ga2uso è costre2o a dare forfait. Purtroppo, già durante il giro di formazione Di Modugno deve fermarsi per la ro2ura della coppia co‐ nica terminando coì una giornata che era iniziata in ben altro modo e con altre prospe3ve. Al via Viscon1parte bene e prende il comando. Mentre Be3ni prova ad insi‐ diare Viscon1, Prescendi inizia la sua ri‐ monta, passando Caudio Ga2uso alla staccata dei Cimini 1 e Luciano alla Es‐ se, portandosi in terza piazza. Il primo giro si chiude con Viscon1da‐ van1 a Be3ni, Prescendi, Luciano, Angilello, Claudio Ga2uso, Vitellino, Nadalu3, Pavia e Galimber1. Be3ni passa Viscon1 al curvone mentre Pavia ingaggia una bella ba2a‐ glia con Vitellino e Nadalu3. Ga2uso passa Angilello che, poco dopo va in testacoda perdendo posizioni. Il secondo giro termina con Be3ni inseguito da Viscon1e, poco distante da Prescendi. Viscon1affianca Be3ni alla staccata della Campagnano ma il pilota del BRT resiste, conservando la testa. La lo2a tra i due favorisce Prescendi che riesce a ricucire il distacco. Il terzo giro si chiude con Be3ni, Vi‐ scon1e Prescendi. Alla staccata dei Ci‐ mini 1 Viscon1affianca Be3ni e con la ve2ura intraversata tenta di passare. La manovra è estremamente spe2acolare
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ma poco reddi1zia, infa3Be3ni, prima della Cimini 2 riesce a ripas‐ sare davan1. Il quarto passaggio termina con Be3ni, seguito a ruota da Viscon1e Prescendi. Be3ni riesce ad allungare leggermente su Viscon1, anche se si tra2a solo di qualche metro. Intanto Luciano viene passato da Ga2uso. Il quinto giro si conclude con Be3ni davan1a Viscon1, Prescendi, Ga2uso, Vitellino, Luciano, Pavia, Angilello, Nadalu3e Galimber1. Be3ni riesce ad allungare ulteriormente su Viscon1che, a sua volta ha un po’ di margine su Prescendi. Il sesto passaggio termina senza par1colari variazioni se non il ri1ro di Gigi Luciano che, sino a quel momento era stato autore di una bellissima gara. Il se3mo giro vede sempre Be3ni al comando con un margine discreto su Viscon1, il quale deve guardarsi da un Prescendi, sempre più minaccioso. Intanto Vitellino, Angilello e Pavia si danno ba2aglia per il quinto posto assoluto ed il primo della categoria Corsini. L’o2avo giro termina quindi con Be3ni che precede Viscon1e Prescendi mentre lo spe2acolo non manca anche nelle posizioni retrostan1. Viscon1sembra essere un po’ in difficoltà tanto che Prescendi prova ad a2accarlo alla staccata della Campagnano e poi a quella della Sora2e senza riuscire a passare il for1ssimo avversario. Il Nono giro si conclude con Be3ni, ormai tranquillo al comando mentre Viscon1deve vedersela con un coriaceo Prescendi. Viscon1 sembra avere dei problemi negli allunghi mentre riesce a difendersi nei tra3 dove conta la trazione. Galimber1va in testacoda ma riesce a ripar1re mentre Prescendi tenta, nuovamente un a2acco alla staccata della Campagnano e poi della Sora2e, dove arriva quasi al conta2o cosa che gli fa perdere un po’ di terreno. Vitellino ripassa Angilello, riportandosi in quinta posizione mentre Pavia ne approfi2a per aggiungersi alla ba2aglia. In uscita dal tornan1no Vitellino ha dei problemi al cambio e deve rallentare, consentendo a Pavia di passarlo. Il decimo giro vede quindi Be3ni, davan1a Viscon1, che ha ripreso un po’ di margine su Prescendi, Ga2uso, Angilello, Pavia e Vitellino, Galimber1 e Nadalu3. Inizia l’undicesima ed ul1ma tornata con Be3ni che s’invola verso il traguardo e con Prescendi che cerca di ricucire su Viscon1. La gara termina con una nuova vi2oria di Niccolò Be3ni, sulla Locatelli del BRT Bigo team, davan1al sempre for1ssimo Marco Viscon1, sulla Reggiani 42P dello S1lo corse, Jacopo Prescendi, sulla Reggiani 42P del Prescendi racing. Quarta piazza per Claudio Ga2uso, sulla Mandelli del BRT Bigo team che precede Giuseppe Angilello, 27
GARA #2 28 sulla Dywa‐Riponi del Riponi corse, primo nella categoria Corsini, Guido Pavia, sulla Mandelli dell’Allison team, Fabrizio Vitellino, sull’altra Dywa‐Riponi del Riponi corse, Stefano Galimber1, sulla Ermolli del Maltrainsema corse e, infine Massimiliano Nadalu3sulla Nadalu3 del Team Nadalu3. L’a2ribuzione del doppio punteggio per questa prova rivoluziona la classifica. Viscon1resta al comando con ben 235 pun1davan1a Be3ni, che con il fantas1co Weekend romano si porta a quota 201. Terza piazza per Prescendi con 156 pun1mentre lo sfortunato Di Modugno, scende al quarto posto con 124, ormai, quasi matema1camente escluso dalla lo2a per il 1tolo. Con ancora due even1in calendario, Mugello e Varano e 120 pun1in palio la ba2aglia sarà principalmente tra Viscon1e Be3ni senza escludere Prescendi. L’unica certezza è che le ba2aglie in pista non mancheranno così come lo spe2acolo. GLM
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Pur con il disappunto per una presenza in pista inferiore alle attese, lo spettacolo in pista è stato di altissimo livello. Bettini, Visconti, Prescendi e Di Modugno (purtroppo presente solo in gara 1) hanno mostrato qual’è il valore della Formula Junior con battaglie epiche ma corrette in grado di entusiasmare il pubblico presente sugli spalti e quelli collegati via streaming. Bettini è stato superlativo, con duelli spettacolari praticamente con tutti i suoi avversari diretti. Dopo avere primeggiato nelle prove libere, nelle qualifiche e in entrambe le gare può essere definito, a buon titolo, l’ottavo re di Roma !! Visconti si è confermato il campione che tutti conosciamo, così come Prescendi e Di Modugno. Purtroppo, la decisione di assegnare punteggio doppio ha penalizzato oltre misura quest’ultimo e, a due eventi (e quattro gare) dalla fine, è, quasi matematicamente fuori dalla lotta, pur avendo dimostrato in pista tutto il proprio valore. Forse questa decisione, in un campionato con solo cinque eventi si è rivelata troppo punitiva per chi non ha potuto terminare le due gare. Anche nella categoria Corsini si è visto molto agonismo con Luciano in grado di restare con i primi in gara 1 ma costretto al ritiro in gara 2. Anche per lui valgono le considerazioni fatte per Di Modugno. Anche Angilello, Vitellino e Pavia hanno mostrato il loro talento con duelli emozionanti. Dopo la gara di Vallelunga Visconti comanda la classifica assoluta con 34 punti di vantaggio su Bettini, Prescendi a 79 punti e Di Modugno a 111. Nella classifica del Trofeo Corsini Giuseppe Angilello è primo con 223 punti, davanti al compagno di team, Vitellino 73 punti di distacco, così come Guido Pavia. Ai fini della classifica finale non va dimenticato che si dovrà scartare il peggior risultato stagionale e questo potrebbe portare qualche sorpresa. La Formula Junior tornerà in pista a inizio ottobre sul bellissimo tracciato del Mugello. La speranza è che le vetture possano essere molto più numerose anche se è più probabile che questo avverrà per la prova finale di varano il 22 ottobre. In ogni caso la scommessa di PNK può dirsi, già da ora vinta. La Formula Junior è una categoria spettacolare, come è sempre stata, in grado di entusiasmare e mettere in risalto l’abilità dei piloti e dei preparatori. Gianluca Mazzullo 41
42 Rientrati da Vallelunga dopo il terzo round di campionato.. portiamo a casa due secondi posti ed il giro più veloce in gara1...il risultato non ci soddisfa, le aspettative erano altre ma purtroppo abbiamo faticato più del previsto. In occasione di questo solo appuntamento il punteggio attribuito era doppio, la classifica si è un po' rimescolata e nonostante tutto ora il vantaggio sul secondo è cresciuto. La seconda posizione è cambiata ed il pilota che adesso la occupa,ieri ha vinto entrambe le gare (il ragazzo cammina forte) quindi in queste settimane l'obiettivo è quello di rimettere le ali alla n.1 perché il livello è alto e non possiamo permetterci passi falsi... ma sono tranquillo..il boss Stilo Corse Stilo ieri dopo gara 2 già pensava al da farsi. Per quanto riguarda la categoria..che dire..anche ieri direi che abbiamo mostrato un bello spettacolo... ed è anche il pensiero di chi ha seguito le gare in TV.. se nei prossimi round si aggiungesse qualche altro pilota verrebbe fuori una figata!!. Marco Visconti
43 È stato un fine settimana speciale, in cui abbiamo concretizzato al massimo il nostro potenziale fin dalle prove libere, non abbandonando la prima posizione per tutte le sessioni. Sono state due gare molto belle e combattute da vivere dentro all’abitacolo, quindi penso lo siano state altrettanto viste da casa! La macchina è sempre stata perfetta e per questo non posso che ringraziare il team BRT Bigo Racing Team per il lavoro svolto sia in pista sia a casa. Claudio Gattuso, molto sfortunato durante il weekend di gara, ha lavorato moltissimo per darmi una macchina al top, che “andava da sola”. Sono ovviamente molto contento, ma dobbiamo rimanere concentrati sulla prossima gara. Il Mugello si avvicina e, essendo la nostra gara di casa, dobbiamo dare più del 100% per essere ancora competitivi. Niccolò Bettini
E anche la 3° tappa è andata! Questa volta in quel di Vallelunga, un circuito che ho sempre amato sia per il disegno che per l’aria pura di Motorsport che mi trasmette. Torniamo a casa soddisfatti a metà ma consapevoli di aver ritrovato la forma che ci è mancata a Misano, sia a livello tecnico che di guida, per giocarsi il primo posto. Dopo una qualifica in seconda posizione lottiamo fino all’ultimo giro per la vittoria con sorpassi e controsorpassi al limite, sfumata poi per un testacoda su una striscia di olio e filler lasciato precedentemente da un’ altra vettura. Riusciamo a ripartire e a chiudere in 5° posizione. In gara due invece finalmente conquistiamo il podio dopo avere recuperato il duo di testa, purtroppo perdendo tanto nelle ripartenze lente non sono riuscito a sopravanzare il secondo (che non è l’ultimo arrivato… anzi). Sigliamo comunque il secondo giro Veloce a 5 centesimi dal primo. Il Prescendi Senior ha fatto un super lavoro come al solito e messo a disposizione un Missile! L’altra parte di potenza è arrivata dal mitico fan club che mi segue dalla prima tappa di Varano capitanato dalla mia super ragazza Marina Barbati. Ringrazio quindi tutta la mia famiglia, sponsor, ufficio stampa A.M. Adesso prepariamoci per la gara di “casa” (non Magione) al Mugello ! Go Prescendi racing Go. Jacopo Prescendi 44
Delusione. Dopo un’ottima gara concludo la gara in P3 ma, causa una mancata comunicazione della direzione di gara, mi ritrovo una penalità di 25 secondi per sorpasso in bandiera gialla; concludendo così in P10. Una penalità che, se comunicata con tempo debito dal parte del direttore, si poteva evitare. Avrei voluto raccontarvi la nostra gara 2 ma non sono neanche partito. Sono matematicamente fuori dalla lotta del campionato. Ora testa bassa e si prova a recuperare per limitare i danni. Roberto Di Modugno 45
46 Sono al mio 4 anno in Formula Junior e quest’anno speravo di poter ottere qualcosa in piu in pista. Personalmente sto lavorando con la convizione che le scelte intraprese ad inizio anno siano quelle giuste e anche se non stiamo ottenendo quello che vorremmo sono fiducioso di poter fare bene. Non stiamo andando male ma pensiamo di meritare qualcosina in piu durante i weekend di gara. L’ultima tappa di vallelunga ci ha chiaramente indicato un valore importante che merita attenzione. Le prestazioni non sono ottimali e la mia auto pecca di velocita. Stiamo lavorando per capirne la causa dato che per tutto il weekend ho avuto le velocita’ piu basse di tutto lo schieramento. In gara 1 sono riuscito ad ingaggiare un bel duello con Claudio Gattuso (che aveva qualche noia meccanica) che si e’ protratto fino alla bandiera a scacchi concludendo con un sesto posto assoluto e un secondo di categoria. Ho sfruttato al limite la macchina ma senza mai poter avere chance di agguantare il gruppetto di testa che sembrano appartentere ad un’altra categoria (motore, auto e pilota) In gara 2 sono partito bene ma purtroppo al secondo giro sono andato in testacoda e ho dovuto ricostruire il tutto. Mi sono divertito giro dopo giro cercando di recuperare le posizioni perse e ingaggiando una bella bagarre con il mio amico, compagno di Team Fabrizio Vitellino che insieme a Guido Pavia provavano a giocarsi la quinta posizione assoluta. Il dato positivo e’ la vittoria di categoria che mi lascia ben sperare per il trofeo “Corsini”. La prossima sara’ la tappa del Mugello e spero di poter avere un’interessante opportunita’ per le posizioni che contano. Ringrazio infinitamente il mio Team Riponi che non si risparmia mai e lavora duramente per ottenere il massimo, i miei sponsor, gli amici fraterni compagni di gare e la mia famiglia! Giuseppe Angilello
47 C'è poco da raccontare per quanto mi riguarda .... Problemi tecnici non mi hanno dato la possibilità di misurare le mie speranze di buona prestazione.... Niccolo Bettini invece ha dimostrato il suo valore. Claudio Gattuso
48 Molto bene! Cresce il feeling con la Silva motorizzata Fadini tornata alle sue origini. Gara 1 ho ottenuto esattamente ciò che mi ero prefissato, una gara attenta cercando di restare vicino ai primi, consapevole che la mia gara non era contro loro. Gara 2 avrei potuto ripetere il risultato ma problemi di temperature mi hanno indotto al ritiro. Mi servirebbe poter fare qualche test pregara per risolvere e trovare la giusta messa a punto, ma sono comunque molto soddisfatto dei miglioramenti. Siamo già a lavoro per il Mugello. Gigi Luciano
49 Per prima cosa vorrei lodare Valerio e tutto il gruppo PNK di Peroni perché vedo che l'organizzazione è veramente di livello ed è bello anche l'ambiente così come l’organizzazione. Devo dire che sono veramente contentissimo. L’altra cosa bellissima di quest'anno è che mi trovo con il team dei Riponi che già conoscevo e di cui ho tanta stima. Vivere nel team e stare con loro é veramente bellissimo perché, sembra una frase fatta, ma é veramente una famiglia. “Icio”, Luca, Emma, Laura. E’ proprio piacevolissimo stare con loro. Venerdì ho avuto una rottura totale del motore e grazie a Fadini che mi ha dato un motore che aveva di scorta mi ha salvato il weekend. Devo ringraziare infinitamente anche Enzo ma soprattutto i Riponi che in meno di un'ora e mezza hanno cambiato il motore. E’ stato un vero spettacolo, ho visto gente che arrivava a guardarli lavorare. Gara 1 è stata bella perché sto prendendo confidenza con la macchina che pur essendo diversa da quella con cui correvo, mi ci trovo bene e vedo un ampio margine di miglioramento. La vettura scorre che é un piacere, risponde immediatamente, cosa che con la mia vettura non accadeva. Penso che ci sia un grande potenziale e devo dire che sono contentissimo perché sono andato veramente bene ed ho fatto dei tempi molto vicini a quelli del mio compagno di squadra ma, soprattutto, è stato anche un buon piazzamento. Gara 2 è stata uno spettacolo perché quando ero primo di categoria (quinto o sesto assoluto) mi hanno ripreso Giuseppe Angilello e Pavia, che stava dietro ad aspettare. Abbiamo avuto una bagarre bellissima con il mio compagno di squadra, qualcosa che desideravamo da tanto tempo che, purtroppo mi ha visto perdente perché a un certo punto mi si è bloccata la frizione e non mi entrava più la terza e, per questo motivo mi sono fatto superare sia da Angilello che da Pavia, ed ho perso la prima posizione di categoria, però nonostante questo problema tecnico, la gara é stata bellissima. Complimenti a Giuseppe che ha fatto due gare perfette e Pavia, anche lui bravissimo. Spero che al Mugello saremo veramente tanti perché la formula Junior è uno spettacolo. In televisione non s'è visto ma c'é stata una bagarre bellissima tra Jacopo Prescendi e Marco Visconti per la seconda e terza posizione ed un’altra tra me, Giuseppe e Pavia con sorpassi al limite. Secondo me la Junior deve rinascere ed ottenere il successo che merita. Fabrizio Vitellino
50 Sabato e domenica (910 settembre 2023) si è svolto il terzo appuntamento del campionato italiano formula Junior targato PNK Motorsport sul velocissimo tracciato dell' Autodromo di Vallelunga. Il sabato inizia con le prove libere, sfruttate per conoscere il tracciato e prendere confidenza con la vettura. Riordinate le idee, poche ore dopo partiamo per la qualifica molto carichi e riusciamo a concludere il turno con un tempo che ci qualifica al 6° posto assoluto regalandoci una bella soddisfazione. Purtroppo pochi giri dopo l'avvio di gara 1 nel mattino della domenica, in bagarre a centro gruppo, commettiamo un errore di inesperienza e voliamo fuori al curvone (sensazione particolare :)). Riusciamo a ripartire e a concludere la gara senza però confermare il risultato delle qualifiche. Gara 2 inizia molto meglio, riusciamo nelle prime fasi a fare una bella rimonta e a raggiungere Giuseppe Angilello e Fabrizio Vitellino ingaggiando sul finale un bel duello che ci regala il 6° posto assoluto e il 2° posto di categoria. Un doveroso grazie va alla mia famiglia (Luisella Serra Davide Pavia, Gabriele Pavia e Giulia Casteller), ai miei amici sempre presenti Mario Errico e Vito Boffa e a tutto il team Allison corse Claudio Boscato, Roby, Luca Savio e Simone Deregibus per il prezioso contributo nella messa a punto della vettura. Un ringraziamento particolare va a chi mi supporta in questa fantastica avventura ovvero Intercap Closures Intercap Srl Dimsport e LEM stampa digitale. Ci vediamo il il 7/8 ottobre al Mugello Circuit!!!!!!! Guido Pavia 50