Magazine 3 2021

Nr. 3 2021

MODENA 15/16 MAGGIO 2021

1

Mirko Fortina ­ Corsini e Gianluca Giorgi ­ Reggiani

2

A distanza di tre se mane le ve ure della Formula Class Junior si 
sono  ripresentate  sul  tracciato  di  Modena.  Come  per  la  prima 
prova di Varano le iscrizioni hanno registrato il “tu o esaurito” con 
29  pilo   a  fronte  di  29  pos   disponibili.  Tenendo  conto  che  Di 
Modugno,  Vessicchio,  Maccan ,  Tocci,  Vitellino  e  Besana  hanno 
dovuto rinunciare ad essere presen  è evidente il grande successo 
della  categoria.                                                               
29  ve ure  sono  un  numero  incredibile  per  qualsiasi  campionato. 
Così tante ve ure su un tracciato poco più lungo di 2 chilometri è 
stato  davvero  impressionante.                                                                 
Lo  spe acolo  in  pista  è  stato  incredibile,  riportando, 
inevitabilmente  la  memoria  ai  tempi  d’oro  del  “Cade ”.   
Sul tracciato di Modena la differenza tra le ve ure Super Junior e le 
tradizionali  Formula  Junior  si  è  confermata  notevole.  Sarà  u le 
interrogarsi se in futuro si dovrà introdurre un’equiparazione tra le 
due  categorie  o  se  si  preferirà  con nuare  a  ges re  due  classi 
differen   come  avviene  in  molte  altre  serie.  Ad  essere  ones   i 
migliori  della  Junior  “classica”  sono  riusci   a  competere  con  le 
Super Junior e la differenza, alla fine non è stata così macroscopica. 
È anche possibile che su altri traccia  il divario sia meno evidente 
ma,  sicuramente  il  problema  della  coesistenza  di  due  pologie  di 
ve ure  differen   andrà  affrontato  anche  perché  per  tenere 
contenu   i  cos   è  importante  fare  in  modo  che  tu   possano 
correre  insieme.                                                                                 
Ancora  una  volta  il  grande  lavoro  di  Tose   e  Panizzi  è  stato 
premiato  sia  in  termini  di  numeri  che  di  spe acolo  in  pista. 
Decisamente un bel modo per festeggiare il compleanno di Panizzi 
che  non  potrà  che  essere  sodisfa o.                                                   

Gianluca Mazzullo 
 

3

Sabato 15 maggio le monoposto di Formula Class Junior fanno il loro 
ritorno  all’autodromo  di  Modena.                                                             
Per  questo  evento,  inserito  sin  dall’inizio  in  calendario,  le  presenze 
corrispondono alla capienza massima della pista. Come a Varano so‐
no  29  i  pilo   iscri ,  questa  volta  tu   presen .                                                         

                           

Alle  9:45  si  svolge  il  primo  turno  di  prove  libere,  assieme  agli  amici 
della Formula Classic. Quindici ve ure in pista (di cui 2 della Classic) 
con il miglior tempo fa o segnare da Marco Viscon , da questa gara 
iscri o nella classe Gold dopo che, a seguito di una pe zione so o‐
scri a da tu  i pilo , si è deciso di derogare la norma che imponeva 
ai pluricampioni di competere in classe Pla num, quindi in classifica 
con  le  Super  Junior.                                                                                               
Il  tempo  di  Marco  è  1’15”205  con  solo  78  millesimi  di  vantaggio  su 
Jacopo  Prescendi  (1’15”283).  Terzo  tempo  tra  le  junior  per  Nicolò 
Pavoni con il tempo di 1’15”903 che, di fa o segna una supremazia 
per le ve ure Reggiani, indipendentemente dai preparatori.                  
Stranamente le uniche due Super Junior presen  in questa sessione 
sono  relegate  in  10^  e  11^  posizione  con  Fra ni  e  Luciano.
Alle 11:50 si svolge il secondo turno di prove libere, questa volta con 
ben 20 Junior e 4 Classic. Al termine della sessione il miglior tempo, 
per le Junior è nuovamente di Viscon , in 1’15”318, ancora davan  a 
Prescendi  (1’15”925)  e  Con ni  che  con  la  sua  Whippet  è  il  primo 
della  Super  Junior  (1’16”021).  Il  più  veloce  della  classe  Silver  è  Mi‐
chele Bruno con il 15° tempo assoluto (11° tra le junior) in 1’18”750.
                     

4

Arduino Giretti ­ Covir

5

Annalaura Galeati ­ Fiorillo

6

Alle 14:25 è il turno delle qualifiche con 29 ve ure in pista sul corto 
tracciato Modenese. Il primo a portarsi in testa alla graduatoria è Pa‐
voni  con  un  tempo  di  1’16”505  quindi  tocca  a  Galea   segnare  un 
tempo di 1’16”237. Le prove vengono congelate per qualche minuto 
dalle bandiere gialle e alla ripresa delle os lità tocca a Giorgi fare se‐
gnare  un  tempo  di  1’15”895,  poi  migliorato  in  1’15”739  ed  essere 
ba uto  da  Con ni  con  il  tempo  di  1’14”847.  A  cinque  minu   dal 
termine Annalaura Galea  stacca un o mo 1’14”177 che la colloca, 
defini vamente  in  testa  alla  classifica  che  vede  Con ni  secondo  e 
Giorgi  terzo,  ristabilendo  la  supremazia  delle  Super  junior  vista  nel 
precedente  weekend  corso  a  Modena.                                                           
Quarto  tempo,  primo  della  classe  Gold  per  Marco  Viscon  
(1’16”040)  davan   a  Nicolò  Pavoni,  primo  della  classe  Silver  in 
1’16”134.  Alla  fine  della  sessione  solo  Coerezza  e  Piergallini  non  so‐
no  riusci   a  percorrere  nemmeno  un  giro  anche  se  fortemente 
intenziona   a  prendere  parte  alle  gare.                                                           

FOTO
MARCO PALLI

7

Massimo Galli ­ Reggiani e Paolo Collivadino ­ Covir

8

# N°  Pilota  Team  Tempo Classe
  1   20  Galeati Annalaura  Superjunior
  2  111  Contini Fabio  IMOLA MOTORSPORT  1:14.177 Superjunior
  3   33  Giorgi Gianluca  Superjunior
  4     14  Visconti Marco  DIMO RACING  1:14.847 Gold
  5     77  Pavoni Nicolò  Silver
  6        8  Brambilla Marco  BORBOTTA RACING 1:15.496 Gold
  7      76  Prescendi Jacopo  Gold
  8         5  Vichi Massimiliano  STILO CORSE  1:16.040 Superjunior
  9      6  Frattini Tiziano  Superjunior
10    18  Zecchetti Giuliano  ASD SARCHIO RACING  1:16.134 Gold
11  171  Vanni Alessandro  Superjunior
12        9  Collivadino Paolo  BRAY HILL RACING  1:16.358 Gold
13     10  Panozzo Dino  Gold
14        1  Galli Massimo  ASD POPO 76 RACING  1:16.390 Gold
15     83  Angilello Giuseppe  Silver
16     52  Luciano Gigi  POLEKART  1:16.673 Superjunior
17     11  Giretti Arduino  Gold
18     23  Gattuso Claudio  IMOLA MOTORSPORT  1:17.003 Gold
19     21  Bonatti Cristian  Gold
20     16  Bruno Michele  ZEMIRE'S TEAM  1:17.090 Silver
21     25  Bollini Andrea  Silver
22     15  Tosetti Andrea  TEAM VANNI  1:17.136 Gold
23 188  Carpenzano Andrea  Silver
24     28  Bardelle Filippo  TEAM COVIR  1:17.138 Silver
25         4  Ghetti Davide  Silver
26      71  Fortina Mirko  DINO RACING  1:17.248 Silver
27   60  Opiperi Vittorio  Silver
Non classificato GALLI CORSE  1:17.293
Silver
  17  Coerezza Massimiliano  RIPONI CORSE  1:18.107 Silver
  24  Piergallini Marco 
NCS MOTORSPORT  1:18.201

TEAM COVIR  1:18.235

GATT TEAM  1:18.634

BONATTI & COMPANY  1:18.998

GIROLA  1:19.087

BORBOTTA RACING  1:19.317

BORBOTTA RACING  1:19.901

RIPONI CORSE  1:20.053

BORBOTTA RACING  1:20.825

IMOLA MOTORSPORT  1:21.753

BORBOTTA RACING  1:22.153

PETITMUST  1:25.648

COEREZZA BROTHERS  No tempo 
MARIV RACING TEAM  No tempo 

9

FOTO
MATTEO
INNOCENTI

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Alle 18:25 le ve ure si schierano per la prima delle due gare del fine 
se mana.
Al  termine  del  giro  di  formazione,  una  volta  che  tu e  le  ve ure 
hanno  preso  posto  sullo  schieramento,  dalla  quinta  fila  Giuliano 
Zecche   si  ritrova  con  la  ve ura  ammutolita  e  comincia  a 
sbracciarsi. Inevitabilmente la procedura di partenza viene annullata 
e le ve ure si avviano per un nuovo giro di schieramento per la gara 
che,  a  questo  punto  diventa  di  13  tornate.                                                                 
Le  ve ure  riprendono  i  loro  pos   sullo  schieramento,  compreso 
Zecche   che,  nel  fra empo  è  riuscito  a  riavviare  la  sua  Reggiani.
Al “pron  via” è Marco Viscon  a sca are meglio di tu , portandosi 
al  comando  alla  prima  curva.  Con ni  ha  difficoltà  a  par re, 
perdendo  posizioni.                                                                                     

Il  lunghissimo  plotone  di  ve ure  si  lancia  lungo  il  tracciato  con 
Galea  a accata a Viscon  e Giorgi alle sue spalle. Galea  pro‐
va  ad  a accare  Viscon   che,  prontamente  le  chiude  la  porta.
Il  primo  giro  si  chiude  con  Viscon   davan   a  Galea ,  Giorgi, 
Pavoni,  Fra ni,  Prescendi,  Vichi,  Brambilla,  Collivadino,  Pa‐
nozzo,  Galli  e  tu o  il  resto  del  gruppo.
Giorgi prova a passare Galea  che resiste mentre 
Fra ni va in testacoda creando un piccolo diva‐
rio  tra  chi  lo  segue  e  la  testa  della  gara. 
Galea   affianca  Viscon   sul  traguardo  e  Pavoni 
fa  lo  stesso  con  Giorgi.  In 
entrambi  i  casi  le  manovre  non 
hanno  successo  e  le  posizioni 
restano  invariate.                                     
Quasi al termine della 
terza  tornata  Vi‐
scon ,  Galea   e 
Giorgi  si  affiancano 
con  Giorgi  che  rie‐
sce  a  conquistare 
la  seconda  piazza. 
Il terzo giro si chiu‐
de  quindi  con  Vi‐
scon   davan   a 
Giorgi,  Galea   e 

Annalaura Galeati ­ Fiorillo

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Pavoni tu  in scia l’uno all’altro. Poco più indietro Prescendi, Vichi, 
Collivadino  e  Brambilla.                                                                       
Anche Vichi e Collivadino danno spe acolo in pista in una gara che 
non da un a mo di respiro a nessuno. Giorgi infila Viscon  andando 
a  prendere  la  testa  della  gara.                                                                     
Il quarto giro vede Giorgi davan  a Viscon , Galea , Pavoni con Pre‐
scendi  che  si  ricongiunge  al  gruppo  di  testa,  ormai  composto  da 
cinque  ve ure.                                                                     
Alla staccata della prima curva Viscon  porta un a acco spe acolare 
a Giorgi con entrambe le ve ure scomposte in una frenata al limite. 
Viscon  entra per primo ma Giorgi si riprende e, in uscita dalla curva 
si riporta al comando mentre Galea  va all’a acco di Viscon , senza 
riuscire  a  conquistare  la  posizione.                                                             
Giorgi prova ad allungare mentre Galea  riesce a passare Viscon . 
Il quinto passaggio vede Giorgi precedere Galea , Viscon , Pavoni e 
Prescendi.
Alla  staccata  della  prima  curva  Pavoni,  a  ruote  bloccate  infila  Vi‐

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scon , portandosi in terza posizione. Intanto Galea  ricuce su Giorgi, 
portandosi  in  scia.                                                                           
Giorgi e Galea  si presentano affianca  sul traguardo segui  a breve 
distanza  da  Pavoni,  Viscon   e  Prescendi.                                                       
Alla prima staccata Galea  infila e passa all’esterno Giorgi, andando 
a prendere il comando della gara. Galea  riesce a me ere un po’ di 
distanza  tra  se  e  Giorgi.                                                                         
Il se mo passaggio vede quindi Galea  davan  a Giorgi, Pavoni, Vi‐
scon   e  Prescendi.  Poco  più  indietro  Vichi,  Con ni,  Collivadino  e 
Brambilla. 
Galea   chiude  al  comando  il  nono  giro  davan   a  Giorgi,  Pavoni,  Vi‐
scon   e  Prescendi.                                                           
Filippo  Bardelle  finisce  in  testacoda  rimanendo  con  le  ruote  motrici 
sollevate  da  terra,  dovendo  quindi  a endere  l’intervento  dei 
commissari per poter ripar re. Vengono esposte le bandiere gialle e 
is tuito  un  regime  di  “FCY”  (Full  Course  Yellow)  con  obbligo  di 
andatura  moderata  e  divieto  di  sorpasso  su  tu o  il  tracciato.

Michele Bruno ­ Marabotto e Giuseppe Angilello ­ Dywa­Riponi

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Il  decimo  passaggio  si  chiude  ad  andatura  ri‐
do a  con  Galea   davan   a  Giorgi,  Pavoni,  Vi‐
scon   e  Prescendi.  Entra  in  pista  la  Safety  Car 
che  raggruppa  tu e  le  ve ure.  Intanto  i 
commissari  riportano  Bardelle  sul  tracciato, 
consentendogli  di  ripar re.    Nel  fra empo, 
Paolo Collivadino è costre o a rientrare ai box 
con un guasto al propulsore che me e termine 
alla  sua  bella  gara.                               
La Safety Car rientra subito e le ve ure chiudo‐
no  l’undicesimo  passaggio  in  regime  di  gara 
con Galea  al comando, davan  a Giorgi, Pavo‐
ni,  Viscon   e  Prescendi.                                           
Alla  staccata  di  curva  uno  Viscon   prova 
l’a acco  a  Pavoni  che  chiude  duramente  la 
porta,  conservando  la  posizione.  Contempora‐
neamente  Con ni  passa  Vichi  andando  a 
conquistare  la  sesta  piazza.                                             
Galea   forza  l’andatura  per  creare  subito  un 
margine  su  Giorgi.  Con ni  a acca  Prescendi 
portandosi  in  quinta  posizione.                                         
Il  dodicesimo  giro  inizia  con  Galea   in  testa, 
seguita da Giorgi, Pavoni, Viscon , Con ni e Vi‐
chi.  Con ni  sfru a  la  maggior  potenza  della 
propria  Whippet  Super  Junior  per  infilare  Vi‐
scon   nel  re filo  principale,  portandosi  in 
quarta  posizione.  Anche  Vichi  sfru a  la  situa‐
zione  per  infilare  Prescendi.                                             
Nel  corso  del  giro  Vichi  passa  anche  Viscon , 
conquistando  il  quinto  posto.                                   
Inizia  il  13°  e  ul mo  giro  con  Galea   al  co‐
mando, davan  a Giorgi, Pavoni, Con ni, Vichi, 
Viscon   e  Prescendi.                                                     
La  gara  termina  con  la  meritata  vi oria  di 
Annalaura  Galea ,  alla  guida  della  Fiorillo  Su‐
per  Junior  del  Maky  Imola  Motorsport.  Se‐
conda piazza per Gianluca Giorgi sulla Reggiani 
Super Junior del Borbo a racing. Terzo gradino 
del  podio  e  prima  posizione  sia  nella  classe 
Formula  Class  Junior  che  Silver  per  Nicolò  Pa‐
voni,  sulla  Reggiani  del  Sarchio  racing.  Quarta 
piazza  per  Fabio  Con ni  su  Whippet  Super  Ju‐
nior  del  Dimoracing,  autore  di  una  grande  ri‐
monta  dopo  una  bru a  partenza.  Seguono 
Vichi  (Corsini  Super  Junior  del  team  Polekart), 
Marco Viscon  (Reggiani, classe Gold, dello S ‐
lo  corse)  e  Jacopo  Prescendi  (Reggiani,  classe 

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Giretti, Gattuso, Bonatti, Bruno e Bollini

15

Gold  del  team  Popo  76).                                                                           
La classifica Super junior, categoria decisamente superiore su questo 
tracciato, vede Galea , Giorgi e Con ni nei primi tre pos . La classe 
rela va al Trofeo Romolo Tavoni vede Pavoni, Viscon  e Prescendi ai 
primi  tre  pos .  Infine  la  classe  riservata  ai  pilo   Silver  vede  Pavoni 
davan  ai due pilo  Siciliani Giuseppe Angilello e Andrea Carpenza‐
no,  sulle  Dywa‐Riponi  del  Riponi  corse  al  rientro  nella  categoria  do‐
po  una  stagione  di  assenza.                                                                 

Annalaura Galeati

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 #  No.  Driver  Laps  Gap  Class
13  Superjunior
1    20  Galeati Annalaura  13       3.192 Superjunior
13    5.462 Silver
2    33  Giorgi Gianluca  13    5.985 Superjunior
13   7.146 Superjunior
3    77  Pavoni Nicolò  13    8.768 Gold
13    8.997 Gold
4  111  Contini Fabio  13  10.808 Gold
13  14.804 Gold
5      5  Vichi Massimiliano 13  15.716 Gold
13  16.234 Superjunior
6    14  Visconti Marco  13  25.641 Silver
13  25.670 Gold
7       76  Prescendi Jacopo  13  26.246 Gold
13  26.952 Gold
8      8  Brambilla Marco  13  31.836 Gold
13  32.798 Silver
9    10  Panozzo Dino  13  33.424 Silver
13  34.532 Gold
10     1  Galli Massimo  13  46.234 Silver
13  46.511 Silver
11 171  Vanni Alessandro  13  46.670 Superjunior
12    1 Lap Silver
12      83 Angilello Giuseppe  11    2 Laps Silver
11    2 Laps Silver
13         11  Giretti Arduino    8    5 Laps Gold
  6    7 Laps Silver
14       18  Zecchetti Giuliano    1  12 Laps Superjunior

15       21  Bonatti Cristian  DNS  Silver

16  23   Gattuso Claudio 

17 888 Carpenzano Andrea 

18        16  Bruno Michele 

19        15 Tosetti Andrea 

20          4  Ghetti Davide 

21  71  Fortina Mirko 

22 52 Luciano Gigi 

23 60  Opiperi Vittorio 

24 28  Bardelle Filippo 

25 17  Coerezza Massimiliano 

26   9  Collivadino Paolo    

27 25  Bollini Andrea    

28   6  Frattini Tiziano    

Not Classified

24  Piergallini Marco 

FOTO
MARCO PALLI

17

Domenica 16 maggio, alle 13:40 le ve ure della Formula Class Junior 
si  schierano  per  la  seconda  gara  del  fine  se mana.                                           
Come  prevede  il  regolamento  le  prime  sei  posizioni  dello  schiera‐
mento vedono i primi sei classifica  di gara 1 a posizioni inver te. È 
quindi  Marco  Viscon   a  par re  in  pole  posi on,  seguito  da  Vichi, 
Con ni,  Pavoni,  Giorgi  e  Galea .                                                           
Questa volta tu e le ve ure percorrono il giro di formazione senza 
problemi  e  la  gara  può  prendere  il  via  regolarmente.           
Allo  spegnersi  dei  semafori  rossi  Viscon   sca a  bene  ma  Vichi 
sfru a  la  maggior  potenza  della  sua  Corsini‐Suzuki  Super  Junior  e 
riesce a portarsi in testa alla staccata della prima curva.  Brambilla e 
Panozzo  si  toccano  senza  subire  danni.                                                 
Il  primo  passaggio  si  chiude  con  Vichi  al  comando,  seguito  da  Vi‐
scon ,  affiancato  sul  traguardo  da  Con ni.  Nello  stesso  frangente 

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Il via di gara 2

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Galea   affianca  Pavoni  che  le  chiude  la  porta.                                   
Con ni prova ad infilarsi all’interno di Viscon  che resiste e conserva 
la  posizione.                                                                                         
Da  segnalare  lo  spe acolare  avvio  di  Paolo  Collivadino  e  Tiziano 
Fra ni che par  rispe vamente in 26^ e 28^ posizione transitano 
sul  traguardo  quindicesimo  e  diciasse esimo.                     
Viscon  si porta all’a acco di Con ni mentre anche Pavoni e Galea  
sono  ai  “ferri  cor ”.                                                             
Il secondo giro vede Vichi davan  a Viscon , Con ni, Pavoni, Galea , 
Giorgi,  Prescendi,  Panozzo,  Brambilla,  Galli,  Angilello,  Vanni, 
Zecche ,  Collivadino,  Ga uso,  Fra ni,  Luciano,  Gire ,  Bona , 
Carpenzano, Tose , Bollini, Bruno, For na, Opiperi, Piergallini, Coe‐
rezza, Bardelle e Ghe . I prime cinque sono a acca  l’uno all’altro.  
Il  terzo  giro  si  chiude  con  Vichi  davan   a  Viscon ,  nuovamente 
affiancato da Con ni, manovra duplicata anche da Galea  su Pavoni 

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che la spinge verso il bordo pista. Le due manovre si concludono po‐
si vamente e Con ni entra per secondo in curva uno così come Ga‐
lea   transita  in  quarta  piazza.                                                           
Con ni ha però un rallentamento improvviso, venendo ripassato da 
Viscon   e  anche  da  Galea .                                                                     
Il  quarto  passaggio  vede  Vichi  al  comando  seguito  da  Viscon , 
affiancato questa volta da Galea  che non riesce a concludere la ma‐
novra  e  deve  desistere.  Dietro  il  terze o  ci  sono  Pavoni,  Con ni, 
Giorgi e Prescendi. Max Galli è costre o a rientrare ai box con pro‐
blemi meccanici. Con ni si gira per poi fermarsi nel prato, in una po‐
sizione  tale  da  non  richiedere  l’uscita  della  safety  car.                     
Il quinto giro vede ancora Vichi davan  a Viscon  e Galea . Poco più 
indietro  Pavoni,  più  distanzia   Prescendi,  Giorgi,  Panozzo  e 
Brambilla.
Viscon   prova  l’a acco  a  Vichi,  dovendosi  anche  guardare  dagli  as‐

Paolo Collivadino ­ Covir e Marco Brambilla ­ Marabotto

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sal   di  Galea .                                                                           
Vichi chiude in testa anche il sesto giro, seguito da Viscon  e Galea  
mentre  Pavoni  ricuce  il  distacco  dal  terze o  di  testa,  arrivando  ad 
insidiare  la  posizione  di  Galea .                                               
Il  se mo  giro  vede  Vichi,  Viscon ,  Galea ,  Pavoni  e  Prescendi 
a acca  l’uno all’altro. Poco più indietro Giorgi e poi, più distan  Pa‐
nozzo  e  Brambilla  in  lo a  tra  loro.                                                             
Pavoni  s’infila  all’interno  di  Galea   e,  con  un  piccolo  conta o 
conquista  la  posizione.  La  manovra  aggressiva  di  Pavoni  provoca  un 
piccolo rallentamento di Galea  che si vede a accata anche da Pre‐
scendi e Giorgi ma questa azione termina con un conta o tra i due 
che  rimangono  fermi  a  bordo  pista.                                                             
L’o ava  tornata  vede  sempre  Vichi  in  testa,  seguito  da  Viscon ,  Pa‐
voni  e  più  distante  Galea ,  scampata  al  conta o  tra  Giorgi  e  Pre‐
scendi.  Seguono  Brambilla  e  Panozzo.  Piergallini  termina  la  sua  gara 

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ai  box.                                                                                             
Il  nono  passaggio  vede  l’esposizione  delle  bandiere  gialle  mentre  il 
decimo giro inizia con la safety car in pista per consen re il recupero 
delle  ve ure  di  Giorgi  e  Prescendi  oltre  a  quella  di  Con ni.
Le posizioni vengono congelate con Vichi davan  a Viscon , Pavoni, 
Galea , Brambilla, Panozzo, Zecche , Fra ni ed il resto del gruppo.
Le  fasi  di  recupero  delle  ve ure  ferme  richiedono  ben  qua ro  pas‐
saggi  consentendo  la  ripresa  della  gara  per  l’ul mo  giro  che  si  pre‐
annuncia  al  cardiopalma.                                                                           
Inizia l’ul mo passaggio con Vichi al comando davan  a Viscon , Pa‐
voni  e  Galea .                                                                     
Vichi sembra tenere la posizione mentre Galea  prova ad affiancare 
Pavoni  che  si  difende  chiudendole  la  traie oria.                                   
Viscon , con una staccata mozzafiato riesce ad infilare Vichi alla pri‐
ma  curva,  andando  a  prendere  il  comando.  Vichi  prova  a  resistere 

Massimiliano Vichi ­ Corsini

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ma  Viscon   è  determinato  e  man ene  la  posizione  conquistata. 
Anche  Panozzo  e  Brambilla  si  presentano  affianca   con  un  duello 
spe acolare.
Viscon   crea  subito  un  piccolo  divario  mentre  Pavoni  prova  ad 
a accare Vichi che cerca di resistere ma, dovendo allargare in curva 
si vede infilato dal pilota del Sarchio racing. Vichi prova a rispondere 
ma  all’ul ma  curva  sono  esposte  le  bandiere  gialle  per  un  conta o 
tra  Luciano  e  Angilello.                                                                               
Marco  Viscon   vince  a  sorpresa  ma  meritatamente  la  gara  mentre 
Vichi riesce a superare sul traguardo Pavoni, terminando in seconda 
posizione, con un margine di 54 millesimi !! Quarta piazza per Anna‐
laura  Galea .                                                                                                   
La classe Super junior vede Vichi primo, davan  a Galea  e Fra ni. 
Nella  classe  riservata  alla  Formula  Class  Junior  il  primo  posto  è, 
ovviamente di Viscon , davan  a Pavoni e Panozzo. Infine nella clas‐
se  Silver  il  primo  posto  è  di  Pavoni,  davan   a  Bollini  e  Carpenzano.
Al  termine  del  terzo  appuntamento  stagionale,  con  sei  gare  dispu‐
tate la classifica del Trofeo Alberto Baglioni (assoluta) vede Pavoni al 
comando,  davan   a  Vichi,  Panozzo,  Galea ,  Brambilla,  Giorgi,  Pre‐
scendi,  Galli,  Collivadino  e  Zecche .                                                                 
Il trofeo Pino Marabo o (Super junior) vede al comando Giorgi, da‐
van   a  Vichi  e  Galea .                                                       
Il  Trofeo  Romolo  Tavoni  (Formula  Class  Junior,  Gold  e  e  Silver)  vede 
Pavoni davan  a Panozzo e Brambilla, Infine il trofeo Sandro Corsini 
(pilo  Silver) vede al comando ancora Pavoni davan  a Ghe  e Bru‐
no.
Il calendario prevede che la prossima gara si disputerà sul bellissimo 
tracciato di Vallelunga il 12 e 13 giugno. La speranza è che anche per 
quella gara ci possano essere mol  pilo  in pista, la certezza è che lo 
spe acolo  sarà  sicuramente  al  massimo  livello  perché  questo  è  nel 
DNA  della  Formula  Class  Junior.                                                                           

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Santo Stilo e Marco Visconti festeggiano la vittoria

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Fabio Contini ­ Whippet e Nicolò Pavoni ­ Reggiani

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# N°  Pilota  Giri Diff Classe
Gold
1   14  Visconti Marco  14 Superjunior
Silver
2    5  Vichi Massimiliano  14    0.986 Superjunior
Gold
3  77  Pavoni Nicolò  14   1.040 Gold
Gold
4  20  Galeati Annalaura  14   2.189 Superjunior
Superjunior
5  10  Panozzo Dino  14    2.641 Gold
Gold
6    8  Brambilla Marco  14   2.976 Gold
Gold
7  18  Zecchetti Giuliano 14   3.558 Silver
Silver
8    6  Frattini Tiziano  14   4.711 Gold
Silver
9 171 Vanni Alessandro  14   5.668 Superjunior
Silver
10     9  Collivadino Paolo  14   6.221 Silver
Silver
11   23  Gattuso Claudio  14   8.505 Silver
Silver
12   11  Giretti Arduino  14   9.902 Silver
Gold
13   21  Bonatti Cristian  14 10.938 Superjunior
Silver
14   25  Bollini Andrea  14 14.946 Superjunior
Gold
15 888  Carpenzano Andrea  14 15.259

16         15  Tosetti Andrea  14 16.089

17   16  Bruno Michele  14 16.432

18   52  Luciano Gigi  14 17.900

19   71  Fortina Mirko  14 26.434

20   28  Bardelle Filippo  14 26.795

21     4  Ghetti Davide  14 27.136

22   60  Opiperi Vittorio  14 31.598

23   17  Coerezza Massimiliano  13   1 Giro

24   83  Angilello Giuseppe  12   2 Giri

25   76  Prescendi Jacopo    7   7 Giri

26   33  Giorgi Gianluca    7   7 Giri

27   24  Piergallini Marco    5   9 Giri

28 111  Contini Fabio    4 10 Giri

29     1  Galli Massimo    3 11 Giri

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Max Galli ‐ Reggiani ‐ Galli corse Davide Ghe ‐ Fiorillo ‐ M

Tiziano Fra ni‐ Fiorillo ‐ Maky Imola motorsport

Paolo Collivadino ‐ Covir ‐ Team Covir Dino Panozzo ‐ Reggiani ‐ 

28

Maky Imola motorsport Massimiliano Vichi ‐ Corsini ‐ Polekart

Marco Brambilla‐ Marabo o ‐ Bray Hill racing

 Dino racing Arduino Gire  ‐ Covir ‐ Team Covir

29

Marco Viscon  ‐ Reggiani ‐ S lo corse Andrea Tose  ‐ ABR ‐ Bo

Massimiliano Coerezza ‐ OMB ‐ Coerezza brothers

Annalaura Galea  ‐ Fiorillo ‐ Maky Imola motorsport Cris an Bona  ‐ Covir ‐ B

30

orbo a racing Michele Bruno‐ Marabo o ‐ Girola

Giuliano Zecche  ‐ Reggiani ‐ Zemire's racing

Bona  & Co Claudio Ga uso ‐ Mandelli ‐ Ga  team

31

Marco Piergallini ‐ Mariv ‐ Mariv racing team Andrea Bollini ‐ Mandelli

Gianluca Giorgi ‐ Reggiani ‐ Borbo a racing

Vi orio Opiperi ‐ Cavallini ‐ Pe t must Mirko For na‐ Corsini ‐ Bo

32

i ‐ Borbo a racing Filippo Bardelle ‐ Corsini ‐ Borbo a racing

Gigi Luciano ‐ Silva ‐ NCS motorsport

orbo a racing Jacopo Prescendi ‐ Reggiani ‐ Popo 76

33

Nicolò Pavoni ‐ Reggiani ‐ Sarchio racing Giuseppe Angilello ‐ Dyw

Alessandro Vanni ‐ Whippet ‐ Vanni racing

34

wa‐Riponi ‐ Riponi corse Fabio Con ni ‐ Whippet ‐  Dimoracing

Andrea Carpenzano ‐ Dywa‐Riponi ‐ Riponi corse

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Pavoni, Galeati, Prescendi, Giorgi e il resto de lgruppo in lotta

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37

Come durante l’ultima gara, non ho partecipato alle prove libere del sabato mattina, ma
ho affrontato le qualifiche con una concentrazione particolare, in quanto 29 vetture, in
un circuito di soli 2 chilometri, rendono molto difficile fare un giro pulito senza sorpassi
utilizzando le migliori traiettorie. Comunque ho ottenuto 1.14.177, che è risultato essere il
miglior tempo e pertanto nuovamente pole position.

In gara uno sono partita in pole, ma la mia partenza non è stata delle migliori: Visconti
mi ha superata in curva uno, così mi sono posizionata nella sua scia in attesa che i giri
passassero per salvaguardare gomme e motore. Il bravo Giorgi poi mi ha raggiunta e su-
perata, per cui ho deciso di cominciare a tirare per non rimanere intrappolata in mezzo
al traffico: mentre Giorgi superava Visconti, io ho fatto la stessa cosa.                           

Alle spalle di Giorgi, che stava veramente andando forte, ho segnato il miglior tempo di
gara: sfruttando la sua scia sono riuscita a superarlo in fondo al rettilineo al settimo gi-
ro, portandomi così in testa alla gara.                                               
La gara ha avuto poi una sospensione causa Safety Car intervenuta per un'uscita di pista
di un pilota, ma nella ripartenza sono comunque riuscita a mantenere la prima posizione
e portare la mia macchina fino alla bandiera a scacchi.                                                       

In gara due sono partita sesta per inversione delle prima 6 posizioni di arrivo di gara
uno, e dopo numerose battaglie con Pavoni sono riuscita a portarmi in terza posizione
alle spalle di Vichi e Visconti. Non riuscendo a superare Visconti ho subito il sorpasso di
Pavoni e il ritorno di Prescendi e Giorgi, i quali per sorpassarmi si sono toccati finendo
fuori gara e causando di nuovo l'ingresso della Safety Car, che ha prolungato la sua
permanenza per almeno 4 giri riducendo drasticamente le mie possibilità di recupero
sulle posizioni di testa e portandomi a chiudere in quarta posizione assoluta e secondo
posto in Super Junior.

Non posso di certo lamentarmi del weekend anche se gara due poteva andare meglio.

Ringrazio il Team Maky-ImolaMotorsport che ha dovuto lavorare assiduamente dopo la
qualifica per darmi una vettura sicura e riparata a causa della rottura di un mozzo.

Questa volta voglio ringraziare il quasi Ing. Samuele Gheduzzi e il Sig. Diego Citrà che ha
progettato e disegnato alcuni particolari aerodinamici della mia vettura.                         

Annalaura Galeati

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39

Echeca***zzo... finalmente vittoria!!...e che vittoria... onestamente quella di oggi la ritengo
una grande impresa... riuscire a vincere l'assoluta e quindi mettendo dietro anche le super
junior, era difficilmente pronosticabile in una pista come quella di Modena dove le vetture
della categoria superiore sembravano effettivamente imbattibili.
Dopo una gara uno discreta con un sesto assoluto e secondo di junior, ma condizionato da
un problema tecnico, oggi finalmente è arrivato il risultato... Stilo Corse Stilo ha fatto la
magia… Ed oggi la macchina viaggiava veramente forte e probabilmente se fossi riuscito
ad andare subito in testa, avrei salutato la compagnia... però il sorpasso all’esterno
all’ultimo giro è stata proprio una bella soddisfazione!!
Anche il nuovo carburatore (rigorosamente da 24) arrivato fresco fresco questa mattina
da Fadini ha contribuito a mettere le ali alla stronzetta che ci ha fatto dannare fino ad
oggi.
E comunque, io non sono eccessivamente superstizioso ma vedi, Federica Farano, sei
arrivata tu ed ho vinto.

Marco Visconti

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Week end di Modena concluso con ottimi risultati !
Gara 1 : P1 di categoria e p3 assoluta                                                                                                                   
Gara 2: P2 di categoria e p3 assoluta                                                                                                                  
Una volta per uno Marco Visconti !
Ho potuto gareggiare con grandi piloti, e ossi duri della mestiere.
Pian piano inizio a prendere confidenza con l'auto e la trasmissione.
Grandi bagarre nel corso delle 2 gare , tanto divertimento, torneremo a dare spettacolo la
prossima tappa, ruota a ruota.

Come al solito la Sarchio Racing sempre al top !

Ci tengo a ringraziare tutto il team per il supporto , la professionalità e pazienza che ha
con me; la mia famiglia che mi supporta e mio fratello che mi consiglia sempre al
meglio.

Ringrazio Maurizio Rigato per gli stupendi scatti.
Saluti a tutta le gente di Class.

Nicolò Pavoni

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Weekend dolce-amaro. Partito 12° in gara1, avevo recuperato bene fino al 6° posto. Poi un
guasto al radiatore mi ha costretto al ritiro. Gara2 è stato il festival dei sorpassi: partito
26° ho recuperato fino al 10 assoluto e 6 della junior.                                                               
Peccato per i 5 giri passati dietro la safetycar.
Personalmente sono contento che si torni a correre su tracciati veloci come la prossima di
Vallelunga....

Paolo Collivadino

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Pista che mi è subito piaciuta quella di Modena, peccato non essere riuscito a trovare la
giusta quadra con l'assetto della mia Reggiani, a tratti quasi inguidabile. Purtroppo ho
faticato molto già lo scorso weekend, e nonostante abbiamo lavorato in officina per trovare
una soluzione al problema nelle settimane seguenti, non sono comunque riuscito a mettere
giù la macchina come avrei dovuto per Modena2.
Ho iniziato a inquadrare la situazione solo in gara 2 grazie ai preziosi consigli di Enrico
Pavoni che molto sportivamente mi ha aiutato a trovare la giusta direzione e ci tengo a
ringraziarlo anche qui. Ringrazio inoltre Enzo Fadini per il suo motore competitivo e super
affidabile che mi ha permesso di poter stare con i primi da inizio
anno.
Un grazie anche alla mia famiglia che è sempre presente e ad Alin Mirea, un mio caro
amico che gestisce la nostra immagine sui social e che è sempre alla ricerca di nuovi
sponsor.
Ci vediamo a Vallelunga!

Dino Panozzo

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CON LE ALI O SENZA LE ALI?
Torno dalla terza gara di campionato italiano F.Junior Class sul divertentissimo circuito di
Modena con un ottimo terzo posto in qualifica, appena dietro ai due missili Marco Visconti
e Nicolò Pavoni e con 2 quarti posti in gara 1 e in gara 2.                               
In gara 2 il podio è sfuggito all'ultimo giro dopo la solita bella lotta con Dino Panozzo,
ormai sono 5 gare consecutive che le facciamo ruota a ruota. Alla ripartenza dopo la
safety car quando ero in P3 e mancavano solo 2 giri alla fine, ho scelto di proteggere la
traiettoria più interna in fondo al rettilineo, ma sono stato rallentato dalla staccata troppo
anticipata di chi mi precedeva e Dino è stato bravissimo ad affiancarmi. Dopo curva 1 e 2
ruota a ruota, la traiettoria migliore in curva 3 gli ha permesso di completare il sorpasso,
bravo! Determinato a rendergli il sorpasso all'ultimo giro, la direzione gara decide di
accorciare la gara di 1 giro a causa di un altro incidente e podio sfumato. Peccato, però ci
siamo divertiti!
Il dilemma del week end è stato: tengo le ali o tolgo le ali? Gara 1 con e gara 2 senza.
Tempi sul giro molto simili, ma più velocità in gara 2 sul dritto e finalmente ho potuto
usare le scie per superare la vettura davanti, cosa che non mi riusciva montando le ali.
Adesso ho un mesetto per decidere cosa fare a Vallelunga. I puristi diranno di toglierle,
sono sicuro. Simone Lauro Pellegrini, a te non lo chiedo nemmeno.                                 
Nota positiva: 29 macchine alla partenza sono un numero incredibile, la F.Junior è più viva
che mai!

Marco Brambilla

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Gara 1 con tanta bella e divertente bagarre a centro gruppo su questa pista molto tecnica
ed ancora da metabolizzare, risalito a P13 assoluta e P8 Junior con ulteriore sorpasso sulla
linea del traguardo che il transponder non riconosce perché posizionato sull'auto più
indietro rispetto a quella dell'avversario, vabbeh...
Siamo pronti per gara 2 partendo 2 file più avanti …
Gara 2 arrivato P12 assoluta e P8 Junior ancora con tanta bagarre a centro gruppo ma
senza capitalizzare un risultato migliore.
La pista è rimasta ancora difficile da assimilare ed io non avevo ancora il vero ritmo di
gara dopo oltre 7 mesi di assenza; anche una lunga e non proprio professionale Safety Car
che ha rubato ben 5 giri di gara ha impedito di fare meglio.                                  
Ma ci siamo divertiti e questo conta già molto.
Bravissimi tutti i miei avversari che hanno saputo far meglio; ci aspetta adesso la
bellissima Vallelunga

Arduino Giretti

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FINALMENTE... dopo innumerevoli problemi, dopo le qualifiche il problema al cambio,
smontandolo non ci siamo accorti anche della frizione la quale mi ha costretto al ritiro in
gara 1 dopo 4 giri, sostituita grazie ai super Andrea Tosetti e Mirko Fortina che mi hanno
dato una mano incredibile per poter disputare gara2.
Partiamo in gara 2 dalla casella n. 27 e chiudiamo in P14 assoluta, P10 tra le Junior e P2
nella categoria Silver, con un discreto passo gara, è poco ma per me è stato un successo
incredibile, una gara durissima con dei bei duelli con Andrea Carpenzano.
Un ringraziamento speciale anche a Bonatti Cristian e Max Galli per poter prendere
parte alla gara
Il ringraziamento più importante a mia moglie Marcella Calta che è sempre al mio
fianco.
I primi risultati iniziano a vedersi.

Andrea Bollini

46

          

Premesso uno splendido week end in piacevole compagnia, purtroppo a causa di una scarsa
qualifica per problemi di traffico, in gara 1 mi sono trovato in difficoltà mentre Tiziano si
girava, e per evitarlo in sicurezza ho perso l'eventuale recuperabile.Pertanto il mio passo
non mi ha consentito di andare oltre la quinta posizione, tutto sommato
soddisfacente.
In gara due ho faticato per otto giri, guardando solamente negli specchietti, aimè
purtroppo inutilmente, poichè come si evince dalle immagini nel momento piu' importante
ho perso la concentrazione, non sapendo neppure che fosse l'ultimo giro e quindi malgrado
i fatti ho meritatamente perso la gara.

Massimiliano Vichi

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Del week end posso dire che, con grande soddisfazione ho visto la Bandiera a scacchi in
entrambe le gare.                                                                                                                             
Dopo prove libere e qualifiche burrascose in termini di guasti, ho preso il via in entrambe
le gare.
Devo ringraziare :
Zecchetti con il suo staff
Massimo Galli
Sarchio Racing e Bonatti per avermi prestato i pezzi.....
I Fratelli Riponi per l'aiuto e Marco Piergallini con Andrea Tosetti per i consigli...        
Senza di loro.....non avrei corso.
Una grande Famiglia di Class!

Massimiliano Coerezza

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Torno da Modena con un bel bottino di punti. La " scelta " di cambiare Team apportata
dal mio manager Giovanni Grasso ha dato i suoi frutti infatti ho trovato un auto
performante ed affidabile oltre che ad un team composto da persone serie e professionale
quali i Fratelli Riponi costruttori delle auto Djwa-Riponi.                                                  

Inizio le libere con la giusta prudenza di chi non conosce auto e tracciato ed avverto
subito un feeling positivo riguardo il comportamento della vettura. Nelle qualifiche riesco
a fare segnare un tempo che mi farà partire dalla P23. In gara uno poi tra tanti sorpassi
e team radio del mio manager che mi aggiornava su posizioni dei miei avversari mi ritrovo
a tagliare il traguardo in p17 e terzo della categoria Silver.

In Gara due partivo in p17 facendo la mia gara e tenendomi dietro i miei diretti avversari
della Silver chiudendo alla bandiera a scacchi in P15 e ancora una volta terzo dei Silver.
Porto a casa esperienza e punti importanti che al momento mi vede in classifica Silver al
quarto posto con una gara in meno all'attivo...                                                                                           

Pronti già per la prossima di Campionato a Giugno sull'autodromo di Vallelunga dove di

certo darò il massimo.                  

Per concludere un plauso ad Andrea Tosetti e all'organizzazione tutta.
Mi permetto di fare però una sola annotazione negativa, ritengo assurdo il fatto che non
si premi con un podio completo cioè 1°, 2° e 3° la categoria Silver anziché premiare solo il
primo posto. A mio parere anche a livello mediatico risulta scarso. Ringrazio inoltre tutti i
piloti partecipanti per la correttezza in gara e simpatia e disponibilità fuori dalla
pista.

Andrea Carpenzano

49

          

Amo vedere sempre il lato positivo di ogni situazione e questo weekend di gara, nel
Campionato Italiano di Formula Class, per me lo è stato. In primis ho conosciuto una
splendida famiglia - la “Riponi Corse” dei Fratelli Riponi di Melegnano - che mi ha
accolto nel team e dato fiducia con un’auto davvero bella da guidare: la Dywa-Riponi 001.
Anche se il circuito di Modena non si presta tantissimo alla Dywa-Riponi, a causa del suo
passo un pó piu lungo, devo ammettere che ho trovato però sin da subito il giusto
feeling.
Dopo aver provato l’auto e preso confidenza con un tracciato del tutto nuovo per me,
abbiamo affrontato le qualifiche con un passo decisamente competitivo, occupando il
15esimo tempo in griglia su 29 auto.
Partito bene in GARA 1 ho sin da subito cercato di non perdere il contatto con le vetture
che mi precedevano e gia’ alla prima staccata riuscivo a migliorare il mio piazzamento. E’
stata una bellissima Gara con tanta bagarre tra avversari fortissimi e finalmente ho potuto
concludere la GARA chiudendo in 12esima posizione assoluta e 2ndo nella categoria
Silver.
L’obiettivo di GARA 2 era quello di capitalizzare i punti ottenuti in GARA 1 e entrare in
Top 10. Cosa riuscita fino all’ultimo giro, dopo 5 giri di SC, quando un incidente di gara mi
ha messo out e quindi terminato in 24 esima posizione.                                     
Resta il rammarico di non aver chiuso GARA 2 come speravo ma la consapevolezza che ci
siamo, che faremo tesoro di questo “TEST” inauguarale con la Dywa-Riponi per tornare
carichi e molto piu’ competitivi alla prossima tappa di Vallelunga.

Giuseppe Angilello

50