Кронштадт-морская крепость

1

к 320-ти летию Кронштадта

2

История основания Кронштадта
На острове Котлин
Строительство форта
Возникновение города
Из истории города
Военные годы
Подвиг Кронштадта

Форты Кронштадта
Форт Пётр I
Форт Павел I
Форт Александр I
Форт Шанц
Форт Генерал-адъютант Обручев

Адмиралы Кронштадта
Макаров Степан Осипович
Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен
Ушаков Федор Федорович

База русского флота на Балтийском море
История
Современный Балтийский флот
Задачи флота

Стихи

Над изданием работали:

Глазунов Илья; Траскин Алексей; Шанин Иван;
Манжола Богдан; Гомылина Алина; Корнеев Никита

3

Слав
Кора
Храм
Выс
Остр
Балт
Бере
Он н

4

***

лавный город Кронштадт –
орабли. Якоря.
рам великий Морской –
ысоки купола!

стров Котлин – Николай Чудотворец –
алтийское море вокруг, Святой моряков,
ерег ждет корабли - Защищает в невзгоды
н надежен, как друг. Их от бурь и штормов.

И святыня – молитва,
Как свет маяка,
На просторах морских
Укрепит дух всегда.

Славный город Кронштадт,
Корабли, моряки…
Николай Чудотворец –

5

С 1323 года по Ореховскому Петр I поспешил в Фин-
мирному договору остров Кот- ский залив для промеров глу-
лин, на котором расположен бин.
Кронштадт, служил границей
между Новгородской республи- Выяснилось, что един-
кой, а затем Россией — с одной ственный безопасный судовой
стороны и Швецией — с другой. ход, где корабли могли бы по-
дойти к Неве, проходил рядом с
В 1617 году, после заверше- южной стороной острова Кот-
ния Русско-шведской войны 1610 лин.
–1617 годов, Котлин отошел к
Швеции.

Во время Северной войны, в
декабре 1702 года, посол Хилков
сообщил в тайном письме из
Стокгольма в Москву про остров
Котлин, мимо «которого никако-
му судну, кроме лодок, обойтись
невозможно».

Осенью 1703 года, прежде
чем встанет лед, шведский флот
отошел из восточной части Фин-
ского залива – Невской губы – в
свои незамерзающие порты.

6

Первый форт был построен на насыпанном за одну зиму 1703-
1704 года острове, на отмели, тянущейся от материка на север и
оканчивающейся вблизи острова Котлин - на краю фарватера со сто-
роны материка: в северной части залив был слишком мелок для про-
хода больших судов, в чём Пётр I убедился, лично проверив доло-
женные ему результаты замера глубин.

Для возведения форта на льду из хвойных пород дерева скола-
чивались ряжи, вокруг них прорубались проруби (майны), после че-
го заполнявшиеся камнями ряжи опускались под своей тяжестью на
дно, создавая основу для насыпи.
Возведя затем на острове и на берегу по форту, Пётр создал надёж-
ный заслон.

Работа проходила в напряжённом темпе, и уже на следующую весну
шведы, открывая навигацию, с удивлением обнаружили в заливе, ко-
торый они ещё недавно считали своим, откуда ни возьмись появив-
шуюся крепость, отныне закрывшую им подход к Невской губе.
7 (18) мая 1704 года крепость была освящена и названа Крон-
шлот (нидерл. Kronslot - коронный замок).

Этот день считается датой основания города Кронштадта.
Архитектором крепости является Доменико Трезини.

7

Расположение Кроншлота оказалось настолько удачным, что за всю
его историю (и Кронштадта впоследствии) мимо него не прошло ни
одно неприятельское судно.

В 1706 году крепость
дополнена - шанцем в
западной оконечности
острова.
В Кронштадт на по-
стоянное место жи-
тельство переселяли
дворян, купцов с семь-
ями и многочислен-
ных работных людей.
В это время были возведены трёхэтажный дворец Петра I (сгорел в
конце XVIII века) и Итальянский дворец.
В 1717 году на острове был основан морской госпиталь.

8

7 (18) октября 1723 года на острове Котлин, в торжественной
обстановке, состоялась закладка Петром I крепости Крон-
штадт, "… которая заключала бы в себя весь город и все портовые
сооружения, и служила бы делу обороны со всех сторон".
Тогда же и город на острове Котлин был назван Кронштадтом,
что означает "Город-крепость" или "Укреплённый город".

С 1720- ых годов Кронштадт стал главной военно-морской ба-
зой Балтийского флота.
В 1722 году сооружён форт-остров «Цитадель».
В 1723 годах построена центральная крепость, окружающая Крон-
штадт с моря и суши. В 1723–1724 годах на вооружении Крон-
штадтской крепости состояло 358 пушек, 11 гаубиц и 19 мортир, а
гарнизон насчитывал приблизительно 2700 человек.
Кронштадт превзошел все русские крепости по оборонной мощи.
На протяжении всего своего существования город и крепость бо-
ролись со стихией, разрушительными последствиями наводнений.
В 1825–1840 годах ограду крепости существенно перестроили и
усовершенствовали. В эти же годы расширили казармы – они ста-
ли способны вместить до 30 тысяч человек.

9

Значительная часть построек Кронштадта, порта и крепости была
разрушена в результате наводнения 1824 года.
Для руководства работами по восстановлению города был создан
Комитет об устройстве Кронштадта.
В результате деятельности Комитета были сооружены:

Арсенал (1832—1836) Пароходный завод
(Кронштадтский морской завод)

Комплекс военно-морского Гостиный двор (1833—1835)
госпиталя (1830—1840)

Жители Кронштадта всегда были в гуще политических событий.
Неоднократно город становился эпицентром мятежей и восстаний,
самые известные из которых пришлись на 1905 и 1921 годы.

10

В период Великой Оте- Весь период блокады Ленин-
чественной войны Крон- града Кронштадт подвергался
штадт защищал Ленин- массированным бомбардиров-
град со стороны моря: кам и артобстрелам и был
уже летом 1941 дально- сильно разрушен, но, тем
бойная артиллерия Крон- не менее, продолжали действо-
штадтской крепости вать ремонтная база кораблей
и корабли Балтийского Балтийского флота, лаборато-
флота вели огонь
по немецко-фашистским рия по размагничиванию
войскам, продвигавшим- судов и база подводных ло-
ся к Ленинграду. док, топивших вражеские
В конце августа из Таллина транспорты и боевые ко-
в Кронштадт прорвались около рабли в Финском заливе
140 советских кораблей и судов. и Балтийском море.
На берегу залива южнее Крон-
штадта образовался Приморский
или Ораниенбаумский плацдарм,
на котором оборонялись части 8-й
армии.

21 июня 1941 г. по прика-
зу народного комиссара
ВМФ Н. Г. Кузнецова ко-
мандующий Краснознаменным Балтийским флотом В. Ф. Трибуц
объявил боевую готовность.
В 23 часа 37 минут 21 июня 1941 г. флот был готов немедленно от-
разить нападение противника.

11

На фортах Обручев и Первомайский, на линкоре «Марат» ударили
зенитки.
Немецкие самолеты отвернули перед огневой завесой, сбросили ка-
кие-то предметы в стороне от Кронштадтского корабельного фарва-
тера. Днем выяснилось, что немецкие летчики сбросили магнитные
мины.

Около 3 часов 30 минут вра-
жеский самолет обстрелял
пароход “ Луга ” на Красно-
горском рейде.
В 3 часа 45 минут командир
Кронштадтской военно-
морской базы контр-адмирал
В. И. Иванов позвонил в
Таллинн и доложил В. ФЮ.
Трибуцу о происшедшем. К
тому времени штабу флота
стало известно и о других
агрессивных действиях дальности противника”.
немцев. К началу войны Кронштадтская во-
енно-морская база представляла со-
В 5 часов 17 минут команду- бой крупное соединение боевых ко-
ющий КБФ подписал теле- раблей, береговой и противовоздуш-
грамму для всех соединений, ной обороны.
частей и кораблей:
Водный район базы простирался на
«Германия начала нападение 100 миль к западу от Котлина, до ме-
на наши базы и порты. Си- ридиана острова Родшер.
лой оружия отражать Обороняли этот район 2 дивизиона
В начале четвертого часа тральщиков, 2 дивизиона стороже-
утра несколько наблюдате- вых катеров, дивизион сетевых загра-
лей на фортах и на кораблях дителей, а также шхерный отряд ко-
одновременно увидели груп- раблей и бригада торпедных кате-
пу чужих самолетов. 12 юн- ров. Береговая оборона состояла из
керсов низко шли к Котлину трех укрепленных секторов: Крон-
со стороны северного бере- штадтского ( артиллерия Котлина,
га. островные и береговые форты со
Прекрасная видимость поз- стрелковыми подразделениями ), Вы-
волила обнаружить наруши- боргского и Гогландского, располо-
телей воздушного простран- женного на нескольких островах
ства России на предельной средней части Финского залива.

12

Противовоздушную обо-
рону базы обеспечивали 2
зенитных артиллерийских
полка и 4 отдельных диви-
зиона.
Чтобы обеспечить без-
опасность укреплений в
зимний период и для отра-
жения возможных лыж-
ных десантов, на фортах
были построены доты,
установлены 45-миллиметровые пушки.
Восточный участок Кронштадской крепости, в силу сложившихся
обстоятельств, превратился в передовые линии обороны на Финском
заливе, противостоявшие немецко-финским войскам.
21 сентября к Кронштадту прорвалось 180 меченных свастикой са-
молетов.

Воздушная тревога, объяв-
ленная в 11 часов, не пре-
кращалась до 18. В небе
было черно от бомбарди-
ровщиков «Ю-87» и «Ю-
88». Группами по 30-40 ма-
шин они устраивали
«карусели» над целями,
поочередно с воем ложи-
лись в пике и бросали бом-
бы.
Вода в гаванях закипала,
земля сотрясалась от взрывов. У берегов Котлина в те дни стояло
много кораблей: у стенки Лесной гавани - крейсер «Киров». В Сред-
ней Гавани, у стенки Усть-Рогатки, - линкор «Марат», эсминцы,
минзаги. Были заняты все причалы Морского завода. Сюда главным
образом и целил враг.
Незабываем подвиг города в годы Великой Отечественной войны.
Город-крепость стал в ту грозную пору надежным щитом Ленингра-
да.
Осыпаемый снарядами и бомбами, в пламени пожаров, в холоде и
голоде 900-дневной блокады Кронштадт героически выдержал все
испытания.

13

14

15

Форт Пётр I один из немногих недоступных фортов Кронштадта.
Его территория — это отгороженный от посторонних колючей прово-
локой режимный объект на котором несёт вахту часовой.
Совсем недавно казематы форта использовались как склады минно-
трального снаряжения.
На причалах открытых глазу и сейчас можно видеть похожие на ма-
ленькие подводные лодки выпотрошенные электромагнитные тралы.
Ещё раньше на форту находилась толозаливочная мастерская.
От острова Котлин к форту Пётр I идёт дамба с расположенной на
ней узкокалейной дорогой.
Это единственное место в Кронштадте, где сохрани-
лось железнодорожное полотно. В Кронштадтской крепости общая
протяженность железной дороги составляла 45 километров!
Это был самый безопасный способ перемещения взрывчатых ве-
ществ.
Модернизация форта Цитадель была поручена крупному военному
инженеру Л. Л. Карбоньеру (1770-1836). Родом он был из франции,
но воспитывался в России, где и прожил всю жизнь.

16

17 сентября 1833 года обновленный форт Цитадель вступил в строй,
получив и новое имя — форт Император Петр Первый. Теперь он
был каменным и состоял из трех полубашен с двухъярусной оборо-
ной.
Нижняя часть полубашен была из гранита, а верхняя — из плитного
камня. Полубашни соединены между собой оборонительными стен-
ками. В казематах форта размещалось 34 орудия, на полубашнях
— по 24, а на оборонительных стенках было по 20 орудий.

17

Строительство также караульное помещение и
склад боеприпасов.
В конце XVIII века появились но- В 1834 добавлено ещё 3 куртины
вые методы войны на море — с на ряжах и 2 казармы, а также
помощью судов небольшой осад- пороховые склады, после чего ко-
ки, способных обходить фарва- личество пушек увеличилось до
тер. 122, а обслуживающих их солдат
С учетом этого было решено по- — до 610.
строить два форта, которые мог-
ли бы воспрепятствовать данно- Перестройка в камне
му маневру.
Первой стали строить батарею на Для улучшения обороноспособ-
ряжах с двумя бастионами, со- ности решено было заменить де-
единенными куртиной, к югу от ревянную батарею каменным
фарватера в 2 км западнее Крон- фортом, и в 1844 году утверждён
шлота. проект Дестрема.
Завершено строительство в 1801 Николай I оценил успешность его
году, на батарее с фронтом обо- проекта по возведению форта
роны 408 м разместилось 66 пу- Александр I, но внёс некоторые
шек и мортир. Название эта бата- изменения в его проект с целью
рея получила Рисбанк, в перево- сокращения сроков строитель-
де с немецкого — «засечка на от- ства и уменьшения расходов —
мели». После этого в 1808 была укрепления должны были быть
построена ещё одна батарея в ты- возведены на месте внутренней
лу Рисбанка, вооружённая 19 гавани форта. Таким образом,
орудиями. строители и материалы могли
быть размещены прямо на бата-
Наводнение рее, что избавляло от необходи-
мости каждый день перевозить
Всё это, кроме западного бастио- их в Кронштадт и обратно.
на, было уничтожено стихией в Стройка шла быстро, и её часто
1824 году. Но батарею быстро посещал император, который был
восстановили, и при этом доволен скоростью работ. Тем не
надстроили второй ярус на высо- менее, до Крымской войны стро-
те 7 м от ординара. Орудия рас- ительство завершить не успели, и
положили в галерее, построили вооружать начали ещё не достро-
енный форт. Всего здесь разме-
стили 171 орудие.

18

Памятник истории и архитектуры XIX века. Объект все-
мирного наследия, культурного наследия народов РФ фе-
дерального значения. Создан для защиты Кронштадта с
юга, почти полностью уничтожен в 1923 году.

Новое имя «Павел I»

В 1854 году форт получил
имя отца императора —
«Павел I».
Между фортами Павел» и
«Александр» впервые в мире
было установлено минное за-
граждение, которое не позво-
лило англичанам атаковать
город в 1854 году. Англичане
вынуждены были ограни-
читься обстрелами издали по-
сле того как на минах подо-
рвались 2 их корабля.
Строительство форта продол-
жилось и после окончания войны в 1856 году — и в результате в
1859 году здесь было более 200 орудий и 1000 человек.
Развитие оружия в конце XIX века позволило достичь дальности,
при которой можно было бы обстреливать Кронштадт прямо с ора-
ниенбаумского берега, что делало уже существующие форты беспо-
лезными, и большая их часть была выведена из состава обороны в
1896 году, а новые, более современные форты (Константин, Тотле-
бен, Милютин, Обручев) строились гораздо дальше от берега. Рис-
банк, в отличие от старших братьев, в строю остался, хоть и стал все-
го лишь складом патронов, винтовок, мин и другого оружия. Также
на нём на ооружении оставались к тому моменту уже устаревшие
пушки.

Уничтожение

В 1919 году, когда фронт Гражданской войны подошёл вплотную к
Петрограду, в Кронштадте меньшевики и эсеры подняли восстание,
которое было быстро подавлено. Сигналом к нему послужил взрыв
на «Павле I». Форт получил серьёзные повреждения и был выведен
из состава обороны. Но там остался склад боеприпасов, что сыграло

для него роковую роль.
19

Остров, на котором был построен форт, является полностью искусствен-
ным сооружением. В дно Финского залива было забито 5335 свай 12-ти
метровой длины, поверх свай устанавливались гранитные блоки.
Строительство кронштадтского форта завершилось раньше, в 1845 году. С
этого момента и по 1896 год «Император Александр I» был оборонитель-
ным фортом, а с 1896 по 1917
год использовался в качестве
противочумной лаборатории.
Даже после закрытия лабора-
тории за фортом закрепилось
неофициальное название

Форт имел 4 боевых яруса, на
вооружение форта могло
находиться 137 гладкостволь-
ных орудий. На форте также
была проложена узкоколейная
железная дорога для перевоз-
ки снарядов, следы её суще-
ствования сохранились до сих
пор.
Во время Крымской войны
(1853-1856) между фортами
Александр 1 и Павел 1 было
устроено первое в мире мин-
ное заграждение.

Однако во второй половине
19 века с развитием артилле-
рии казематированные бата-
рей утрачивают боевой значе-
ние. Строятся новые форты,
предназначенные для нарезных орудий. Дальность и точность стрельбы ко-
торых значительно выше.
В 1897 г. форт передаётся в ведение Института экспериментальной медици-
ны для устройства там противочумной лаборатории (благодаря этому форт
и получил второе название «Чумный»). Несколько ранее в Санкт-
Петербурге создаётся Особая комиссия по предупреждению чумной заразы
и борьбы с нею (Комочум), которую возглавил принц Ольденбургский.

20

Противочумную сыворотку получали из лимфы животных, главным об-
разом лошадей. Лаборатория просуществовала до 1917 г., однако по кос-
венным данным, возможно, работы велись вплоть до 1930-х гг. Однако
после революции большая часть оборудования была вывезена и разделе-
на между научно-исследовательскими учреждениями страны.
Форт был возвращён военным, в ведении которых оставался до 1982 г. и
использовался главным образом как склад. Надписи «ДМБ-76»,
«Ташкент» и подобные сохранись н2а1стенах форта.

В 1706 году чуть впереди ны-
нешнего правого фланга ба-
тареи был возведен земляной
редут «Александр-шанец»,
долгое время являвшийся
главным оборонительным со-
оружением на острове. В
начале XIX века рядом, на
южном берегу Котлина, по-
строили деревоземляную
«Александровскую» батарею.

Дополнительно, для защиты
подступов к обоим укрепле-
ниям, между ними располо-
жили небольшой пехотный
редут «Михаил». Все эти со-
оружения были кардинально
перестроены ле-
том 1855 года в ходе спешно- позднее получившая название
«Куртинная».
го усиления Кронштадта в
связи с угрозой атаки англо-
французской эскадры. На се- Без серьёзной модернизации укрепления
верном берегу теперь распо- просуществовали до конца XIX века, ко-
лагалась батарея № 7 гда на их месте решили возвести группу
(«Александр-шанец»), на батарей долговременного типа, получив-
южном — батарея № 8 шую название «Шанц» (Форт «Шанц»),
«Николай-шанец», а между аналогичную по постройкам, вооруже-
ними — батарея литер «В» нию и оборудованию северной.

Строительство северной (пушечной) и
центральной (мортирной) батарей нача-
лось в 1897 году и продолжалось 5 лет.
Постройки выполнялись из бетона по
принятым за основу проектам фортов
«А» и «В», в которые вносились необхо-

22

Памятник истории и архитектуры XVIII века.
Расположен в западной части острова Котлин.
Создан для защиты города от шведов во время Северной
войны — в 1706, несколько раз перестроен.
Находится под охраной государства.

димые по местным
условиям изменения. На
пушечной батарее кроме
основного вооружения
установили четыре
пушки, предназначен-
ные для борьбы с воз-
можными неприятель-
скими десантами.

Для освещения прилега-
ющего участка рейда на правом
фланге поместили прожектор,
скрывающийся при необходи-
мости в шахте. Через некоторое
время на левом фланге группы
возвели южную (пушечную) ба-
тареюатила своё боевое значе-
ние, вооружение было снято, а в
части освободившихся казема-
тов решили оборудовать ко-
мандный пункт Командующего
Береговой Обороной Балтий-
ского моря.

Во время Второй Мировой вой-
ны стационарных береговых
орудий на батарее «Шанц» уста-
новлено не было, в то же время
здесь базировалась Отдельная
железнодорожная артиллерий-
ская батарея № 19-А (2 орудия ка-
либром 180 мм), курсировавшая по
ветке Кронштадт — форт «Риф».

23

Это один из север- начальника Главного шта-
ных фортов крепости Кроншт ба Н. Н. Обручева, который
адт. сделал очень много для модер-
Строительство форта было низации Кронштадтской кре-
начато в 1896 году в ходе ре- пости, по случаю ухода Обру-
конструкции Кронштадтской чева на пенсию.
крепости. Изыскательские работы в рай-
Основой реконструкции было оне строительства фортов бы-
строительство двух насыпных ли закончены в 1896 году, и с
островов для размещения на января 1897 года началось
них крупных артиллерийских строительство, которое наме-
фортов с бетонны- чалось закончить в 1903 году.
ми казематами и снарядными К 1903 году было закончено
погребами. Форты получили только строительство насып-
названия «А» и «В». ных островов и гаваней, а
Форт «А» («Тотлебен») распо- строительство артиллерийских
лагался на отмели в 4 км за- батарей и размещение на фор-
паднее Сестрорецка и в 10 км тах орудий продолжалось
от острова Котлин. Глубины вплоть до 1913 года, когда
здесь колебались от 2 до 4 м. форты были переданы в веде-
Форт «В» планировался в 7 км ние начальника крепостной ар-
к юго-западу от форта «А» и в тиллерии.
4 км от острова Котлин. Глу- Длительное строительство
бины здесь достигали 4—5 м.
Северный фарватер, шедший к
столице, проходил между фор-
тами.
Форту «В» в 1897 году было
присвоено имя «Генерал-
адъютант Обручев» в честь

24

Памятник истории и архитектуры XVIII века.
Расположен в западной части острова Котлин.
Создан для защиты города от шведов во время Северной вой-
ны — в 1706, несколько раз перестроен. Находится под охраной
государства.
фортов было связано с качественным изменением артиллерии, кото-
рое проектировщики не могли предвидеть в 1895 году, когда закла-
дывались проекты фортов.
Протяжённость боевого фронта форта была 950 м. В 1916 году на
форте «Обручев» были размещены десять 254-мм, шесть 280-мм, де-
сять 152-мм и четыре 120-мм орудия. Штатная числен-
ность гарнизона форта «Обручев» была определена в 1913 году и со-
ставляла 342 человека в мирное время, в военное — 998.

После подавления антибольшевистского восстания на форте в 1919
году он был переименован в «Красноармейский». Командиры форта,
получив информацию о начале восстания, арестовали всех коммуни-
стов форта и сочувствующих советской власти. Но привлечь на свою
сторону команду форта им не удалось. Гарнизон форта, получив ин-
формацию о реальном положении, освободил арестованных комму-
нистов и арестовал восставших.
В 1925—1927 годах на форте были установлены два 203-мм орудия
с броненосного крейсера «Рюрик».

25

26

…Если над волнами реет
Флаг Андреевский вдали.
Враг приблизиться не смеет
К берегам родной земли...

27

В декабре 1899 г. главным командиром "Пайлот", который мог влезать на льди-
Кронштадтского порта и военным гу- ны и продавливать их своим весом. Его
бернатором назначен Степан Осипо- идею заимствовали немецкие инженеры,
вич Макаров. специально приезжавшие в 1871 г. на
Он участник многих дальних и руково- Котлин.
дитель двух кругосветных плаваний, Они построили в Гамбурге мощный ле-
автор более пятидесяти научных работ докольный пароход «Айсбрехер-1», за-
самого разностороннего характера: изу- тем 2 (перевели на немецкий язык рус-
чения морей и океанов, непотопляемо- ское слово ледокол) и порт стал кругло-
сти кораблей, использования артилле- годичным.
рии, разработки тактики морского боя. Под наблюдением Макарова в Англии
Именно он говорил о необходимости построили уникальный, стальной ко-
для России освоения Северного морско- рабль "Ермак". 21 февраля 1899г он вы-
го пути. Выступая на заседании Геогра- шел в море. Путь лежал в Кронштадт.
фического общества с лекцией "К Се- Толщина льда была свыше метра, но суд-
верному полюсу - напролом!", он но уверенно прибыло в порт.
напомнил о создателе первого в мире "Ермак" быстро завоевал признание на
ледокола, владельце кронштадтского Балтике, выручив из ледового плена не-
судостроительного и механического за- сколько караванов судов. Затем отпра-
вода С. О. Бритневе, который сумел вился к Шпицбергену и Новой Земле, до-
продлить навигацию между Кронштад- стиг 81 градуса северной широты. Но из
том и Ораниенбаумом на несколько похода в Арктику "Ермак" вернулся с
недель. тяжелыми повреждениями. Царь запре-
Бритнев еще в 1864 г. построил пароход тил вести с его помощью научные иссле-
дования в Арктике, и "Ермак" превратил-
ся в кронштадтский портовый ледокол.
Макаров хотя и тяжело переживал неуда-
чи, остался доволен конструкцией кораб-
ля.
За три с небольшим года пребывания на
посту военного губернатора Кронштадта
он много сделал для усовершенствова-

28

Степан Осипович Макаров (1848 - 1904)

русский военно-морской деятель, океанограф, полярный исследователь, кораб-
лестроитель, вице-адмирал. В 1895 году разработал русскую семафорную аз-
буку.

ния порта и города.
Макаров был строгим и даже суровым начальни-
ком и в тоже время был прост в общении с под-
чиненными и жителями города.
Макаров всего себя отдавал службе, вникал в
детали городской жизни. Он ввел в казармах га-
зовое освещение, заботился о быте матросов. По
его инициативе созданы вечерние классы для
рабочих Пароходного завода, портовая техниче-
ская школа, три школы для детей.
После начала Русско-японской войны вице-
адмирал С. О. Макаров был назначен команду-
ющим флотом в Тихом океане. Собрался он

быстро, и 4 февра-
ля 1904 г. в 9 утра
в дом командира
порта пришли его
друзья и ближай-
шие помощники.
Адмирал вышел к
гостям, предложил
присесть по рус-
скому обычаю на
минуту и затем
стал прощаться с
каждым, обнимая
и целуя. При этом
многие плакали.
На улице стояла
огромная толпа
жителей. При по-
явлении Степана
Осиповича разда-
лись крики "Ура!".
Он, был глубоко тронут и, обращаясь к горожанам и матросам, сказал: "Спасибо,
братцы, что собрались проводить меня. Там началось жаркое дело. Нужны люди, -
поеду и я..." Вдоль Княжеской и Петровской улиц были выстроены моряки, тысячи
кронштадтцев провожали Макарова до пристани.
Уже в Порт-Артуре он получил телеграмму из Кронштадта, что по постановлению
Городской Думы он избран почетным гражданином города. Однако адмиралу так и
не суждено было больше увидеть Кронштадт.
31 марта 1904 г. Макаров погиб вместе со своим флагманским кораблем - эскад-
ренном броненосцем "Петропавловск".
В 1911 г. начался сбор средств на постройку памятника заслуженному адмиралу.
Морские офицеры по традиции отчисляли часть своего жалованья. В 1913 году на
Источник информации: Сайт Музея истории Кронш29тадта - https://visitkronshtadt.ru/

Фаддей Фаддеевич Беллинсгау-
зен (1778 -1852) справедливо считается
одним из лучших моряков русского во-
енного флота. Он родился 18 августа
1778 года на острове Эзель (ныне ост-
ров Сарема, Эстония). Близость моря,
тесное общение с моряками и рыбака-
ми с раннего детства привили мальчи-
ку любовь к флоту. Десяти лет он был
отдан в Морской корпус. Будучи гарде-
марином, Беллинсгаузен совершил
плавание в Англию. Окончив Морской
кадетский корпус в Кронштадте в 1797
году, под руководством лейтенанта Н.
Рязанова совершил в 1803 году первое
кругосветное плавание на корабле
«Надежда», выполнив почти все карты,
вошедшие в «Атлас к путешествию во-
круг света капитана Крузенштерна».

В июне 1819 года, в ходе подготовки 1-
й в мире комплексной научной экспе-
диции по одновременному исследова-
нию районов Северного и Южного по-

люсов, капитана 2 ранга Беллинсгаузе-
на назначили командиром трехмачто-
вого парусного шлюпа «Восток» и
начальником экспедиции для поисков
шестого континента.

Командиром второго шлюпа -
«Мирный» - был определен
лейтенант Михаил Петрович
Лазарев. Шлюпы «Восток» и
«Мирный» были построены на
отечественных верфях почти
одновременно, в 1818 году.
«Восток» имел водоизмещение
900 тонн, длину 39,5 метра и
ширину 10 метров.
Шлюп «Мирный» был переобо-
рудован из транспорта
«Ладога», водоизмещением 530
тонн, длина 36,5 и ширина 9,1
метра. Снаряжение экспедиции и подготовка к плаванию были проведены в течение
трех месяцев.
Основной целью экспедиции Беллинсгаузена - Лазарева, согласно инструкции Мор-

30

ского министерства, было «приобретение полней-
ших познаний о нашем земном шаре» и «открытия в
возможной близости Антарктического полюса».
4 (16) июля 1819 г. корабли вышли из Кронштадта.
16 (28) января 1820 г. шлюпы в районе Берега Прин-
цессы Марты подошли к неизвестному «льдинному
материку».
Этим днем датируется открытие Антарктиды.
Участники экспедиции пробыли в плавании 751
день. Прошли 92 тыс. км, провели комплекс науч-
ных исследований. Были открыты 29 островов и 1
коралловый риф, определено положение Южного
магнитного полюса.

В 1821-1826 годах Беллинсгаузен – ко-
мандир флотского экипажа Балтийского
флота, дежурный генерал при Морском
министерстве.
С 1826 года возглавлял гвардейский эки-
паж и отряд кораблей Черноморского
флота, с 1830 года – начальник 2-й
флотской дивизии Балтийского флота.
Беллинсгаузен участвовал в Русско-
турецкой войне 1828-1829 годов. За бое-
вые заслуги удостоен ордена Св. Анны 1
-й степени. С 1839 года – военный гу-
бернатор Кронштадта и одновременно
главный командир Кронштадтского порта,
а на время летних плаваний ежегодно назначался командую-
щим Балтийским флотом.
Опубликовал ряд работ, в которых изложены результаты его
океанологических исследований. Награждён также ордена-
ми Святого Владимира 1, 2 и 3-й степени, Святого Алек-
сандра Невского, Белого Орла, Святого Георгия 4-й степени.
На бульваре Екатерининской улицы 11 сентября 1870 г. от-
крыт памятник известному российскому мореплавателю ад-
миралу Ф. Ф. Беллинсгаузену».
Средства для сооружения памятника собирались по подпис-
ке среди моряков, жителей Кронштадта и других городов.
Могила Ф.Ф. Беллинсгаузена находилась на Лютеранском кладбище г. Кронштадта,
со временем была утрачена. В 1990-е годы на месте его предполагаемой могилы
установлен кенотаф.

Источник информации: сайт - кронштадт.рф 31

10 сентября 2015 года у северного входа в Николь-
ский Морской собор города Кронштадта установлен памятник российско-
му адмиралу Фёдору Ушакову (1745-1817).

Ф.Ф. Ушаков окончил Морской кадетский
корпус, служил на Балтийском флоте, в со-
ставе Донской (Азовской) флотилии участ-
вовал в русско-турецкой войне 1768-1774
гг. Был назначен командиром 16-пушечного
корабля «Модон», одного из самых круп-
ных в Азовской флотилии. С 1775 г. Уша-
ков командовал фрегатом. В 1780 г. он был
назначен командиром императорской яхты,
но вскоре отказался от придворной карье-
ры. И в 1780-1782 гг. командовал линейным
кораблем «Виктор», который охранял в
Средиземном море русские торговые суда
от пиратских действий английского флота.
С 1783 г. на Черноморском флоте наблюдал
за постройкой кораблей в Херсоне, участ-
вовал в строительстве главной базы в Сева-
стополе. В начале русско-турецкой войны
1787-1791 гг. Ф.Ф. Ушаков командовал ли-
нейным кораблем «Св. Павел».
В бою у о. Фидониси (1788), командуя
авангардом эскадры, Ушаков нанес пораже-
ние превосходящим силам турок и в 1789 г.
был произведен в контр-адмиралы.
В марте 1790 г. светлейший князь Потем-
кин-Таврический назначил его командиром Черноморского флота. С этого момента
началось подлинное боевое становление этого флота, стали закладываться его слав-
ные боевые традиции.
Командуя Черноморским флотом, Ушаков одержал блестящие победы над турецким
флотом в керченском морском сражении, у о. Тендра (1790) и у мыса Калиакрия
(1791), прибегнув к созданной им новой маневренной тактике, принципиально отли-
чавшейся от принятой в то
время линейной тактики.
Ее основными чертами бы-
ли применение единых по-
ходно-боевых порядков, ре-
шительное сближение с
противником на короткую
дистанцию без перестрое-
ния боевого порядка, сосре-
доточение основных усилий
против флагманских кораб-
лей противника, выделение

Источник информации: сайт: https://histrf.ru 32

резерва («эскадры кайзер-флага»), сочетание
прицельного артиллерийского огня и маневра,
преследование противника до полного его уни-
чтожения или взятия в плен. Придавая большое
значение морской и огневой выучке личного со-
става, Ушаков был сторонником суворовских
принципов воспитания подчиненных.
В 1793 г. Федор Федорович Ушаков произведен в
вице-адмиралы. Во время средиземноморского
похода 1798-1800 гг. он снова проявил себя как
крупный флотоводец, искусный политик и ди-
пломат, особенно при создании греческой Рес-
публики Семи Островов под протекторатом Рос-
сии и Турции. Ушаков продемонстрировал образ-
цы организации взаимодействия армии и флота
при овладении Ионическими островами и осо-
бенно о. Корфу, при освобождении от французов
Италии, во время блокады Анконы и Генуи, при овладении Неаполем и Римом. В
1800 г. эскадра Ушакова вернулась в Севастополь.
Заслуги Ушакова не были оценены Александром I, который назначил его на второ-
степенную должность главного командира Балтийского гребного флота и начальни-
ком флотских команд в Петербурге. В 1807 г. Ушаков ушел в отставку и уехал в свое
имение на Тамбовщину. На послание императора, пожелавшего узнать об истинных
причинах его увольнения со службы, адмирал ответил: «Душевные чувства и скорбь
моя, истощившие крепость сил, здоровья Богу известны - да будет воля его святая.
Все случившееся со мною приемлю с глубочайшим благословением».

Именем Ушакова названы бухта в юго-
восточной части Баренцева моря и мыс
на северном побережье Охотского мо-
ря. Имя Ушакова носили боевые кораб-
ли русского и советского ВМФ. 3 марта
1944 г. Президиум Верховного Совета
СССР учредил военный орден Ушакова
двух степеней (орден I степени вручен
47 раз, II степени — 194 раза) и ме-
даль.
В 2004 г. он причислен к лику свя-
тых как праведный воин Феодор
Ушаков.

33

34

35

Днем рождения Балтийского флота Гельсингфорс, Або; на море были
(БФ) считается победа в устье реки одержаны победы при Гангуте (1714),
Невы 18 мая (7-го по старому стилю) Эзеле (1719), Гренгаме (1720).
1703 г.
Гребная флотилия с солдатами Преоб- Лучшие представители Балтийского
раженского и Семёновского полков флота внесли неоценимый вклад в раз-
под командованием Петра I одержала витие русского военно-морского ору-
первую боевую победу, захватив в жия и военно-морского искусства, в
устье Невы два шведских военных суд- отечественную науку и культуру. Это
на — «Гедан» и «Астрильд». Все практически все великие флотоводцы,
участники того боя получили специ- герои морских сражений адмиралы
альные медали с надписью Ф.Ф. Ушаков и М.П. Лазарев, П.С.
«Небываемое бывает». Нахимов и В.А. Корнилов, С.О. Мака-
ров и Н.О. Эссен. Первооткрыватели
новых земель В.И. Беринг, Ф.Ф. Бел-
линсгаузен, Г.И. Невельской, компози-
тор Н.А. Римский-Корсаков, писатели
А.П. Соболев и С.А. Колбасьев, изоб-
ретатель радио и радиолокации А.С.
Попов, физик Б.С. Якоби, собиратель
русского слова В.И. Даль, корабле-
строитель академик А.Н. Крылов гор-
до называли себя балтийцами.

В годы Первой мировой войны
(1914—1918), уничтожив более 100 ко-
Первые боевые корабли для Балтий- раблей и вспомогательных судов про-
ского флота строились в 1702—1703 тивника, Балтийский флот выиграл у
гг. в устье реки Сясь на Ладожском флота Германии битву за Балтику, не-
озере и на реке Свирь. Первой эскад- смотря на превосходство в силах по-
рой на Балтийском море командовал следнего.
вице-адмирал К. Крюйс. В 1703 году В годы Гражданской войны и ино-
была заложена база русского флота на странной военной интервенции
Балтике — Кроншлот (позднее - Крон- (1918—1922) моряки-балтийцы
штадт). успешно защищали подступы к столи-
це - Петрограду, сражались на всех су-
На протяжении всей истории балтий- хопутных фронтах.
цы одержали немало побед над захват-
чиками, пытавшимися оттеснить Рус-
ское государство от побережья Балтий-
ского моря. Не раз им приходилось от-
стаивать интересы страны и на других
морских театрах.

Во время Северной войны (1700—
1721) при содействии русского флота
на Балтике были взяты Выборг, Ревель
(Таллин), Рига, Моонзундские острова,

36

В Великой Отечественной войне (1941—1945)
Балтийским флотом бессменно командовал ад-
мирал В.Ф. Трибуц. Под его руководством
балтийцы вели героическую борьбу с немецко
-фашистскими захватчиками. Они принимали
активное участие в обороне Ленинграда в
1941—1943 гг., вели активные действия в от-
крытом море, на вражеских коммуникациях,
громили береговые батареи, склады, арсеналы
врага, топили его корабли и транспорты с жи-
вой силой и техникой. Всему миру известна
стойкость защитников Ханко, Моонзунда, Ле-
нинграда. На сухопутных фронтах сражалось
более 110 тыс. моряков-балтийцев. 8 августа
1941 г. летчики 1-го минно-торпедного полка
БФ под командованием полковника Е.Н. Пре-
ображенского первыми в Великой Отечествен-
ной войне нанесли бомбовый удар по Берлину.
Силами БФ было высажено 24 морских десан-
та, потоплено 1205 боевых кораблей, транс-
портов и вспомогательных судов, уничтожено
2418 самолетов противника.

За боевые заслуги Балтийского флота 23 соединениям, частям и кораблям фло-
та было присвоено звание гвардейских, 78 награждены орденами, 11 получили
почетные наименования, более 82 тыс. моряков были отмечены высокими гос-
ударственными наградами, 173 балтийцам присвоено звание Герой Советского
Союза, в том числе четырем - дважды. Девять моряков-балтийцев навечно за-
несены в списки кораблей и частей Краснознаменного Балтийского флота.
В 1946 г. Балтийский флот был разделен на два флота – 4-й и 8-й, в декабре
1955 г. флот был восстановлен в прежней структуре.
7 мая 1965 г. за выдающиеся заслуги перед Родиной, массовый героизм и му-
жество, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, Красно-
знаменный Балтийский флот был награжден вторым орденом Красного Знаме-
ни.
С начала 1950-х годов на Балтике началось успешное освоение нового ракетно
-ядерного оружия, боевой техники, флот стал пополняться ракетными корабля-
ми, реактивными самолетами, его боевые возможности резко возросли. Кораб-
ли Балтийского флота стали выполнять задачи боевой службы в Северном и
Средиземном морях, Атлантическом и Индийском океанах. Моряки-балтийцы
не раз демонстрировали свои высокие морально-психологические качества и
морскую выучку на учениях и маневрах, самыми крупными из которых были
«Океан» в 1970 г., «Братство по оружию-80», «Запад-81», «Запад-99», «Боевое
содружество-2001», «Запад-2009».

37

В настоящее время Балтийский флот завершил новое организационно-

штатное построение и имеет в своем составе корабли различных классов,
подводные лодки, морскую авиацию, силы и средства противовоздушной
обороны (ПВО), сухопутные и береговые войска, органы оперативного, тех-
нического, тылового и морально-психологического обеспечения.
Балтийцы первыми в Военно-морском флоте стали участвовать в программе

«Партнерство ради мира» Организации Североатлантического договора
(НАТО) совместно с кораблями военно-морских сил НАТО и стран Балтий-
ского моря, в 2000 г. установили боевое взаимодействие с частями ПВО Рес-
публики Беларусь, в ходе которого состоялись успешные пуски ракет зенит-
ных ракетных комплексов С-300.

В 2000—2010 гг. корабли флота посетили с визитами и деловыми заходами
более 100 морских портов стран Европы, Азии, Америки и Африки, успеш-
но участвовали в международных учениях.

В 2009—2010 гг. при выполнении задач боевой службы моряки-балтийцы
принимали активное участие в обеспечении безопасности судоходства в
Аденском заливе (сторожевой корабль «Неустрашимый»), совершили захо-
ды в порты четырех иностранных государств, совместно с военными моря-
ками других стран решали задачи по борьбе с пиратством у берегов Африки
и обеспечению безопасности международного судоходства.

За последние годы Балтийский флот пополнился современными кораблями,
оснащенными новейшими вооружением и техническими средствами: сторо-
жевой корабль «Ярослав Мудрый», корветы
«Стерегущий», «Сообразительный», «Стойкий» и «Бойкий». Корветы этого
проекта предназначены для борьбы с надводными кораблями и подводными
лодками, а также для огневой поддержки морского десанта.

38

Корабли способны эффективно решать задачи противолодочной и противо-
воздушной обороны.
География деятельности флота в настоящее время велика. Корабли и суда
обеспечения БФ решают задачи в интересах корабельных группировок ВМФ,
безопасности международного судоходства, в самых удаленных районах Ми-
рового океана.
Балтийский флот, являясь форпостом России в Западном регионе, обеспечи-
вает стабильность военно-политической обстановки и государственные инте-
ресы страны. Моряки-балтийцы уверенно продолжают ратное дело своих
предшественников, более 300 лет тому назад поднявших над просторами Бал-
тики Военно-морской Андреевский флаг.

Боевые надводные корабли основных
классов:

Авианесущие корабли (АВ, ТАКР)
Ракетные крейсера (РКР, ТАРКР)
Эскадренные миноносцы (ЭМ)
Большие противолодочные корабли
(БПК)
Сторожевые корабли (СКР, корветы)

Малые боевые надводные
корабли и катера:

Малые ракетные корабли (МРК)Ракетные
катера (РКА)
Малые противолодочные корабли (МПК)
Малые артиллерийские корабли (МАК)
Артиллерийские катера (АКА)
Противодиверсионные катера
Патрульные катера

Минно-тральные корабли
Морские (МТЩ)
Базовые (БТЩ)
Рейдовые (РТЩ)
Речные (РЧТЩ)

39

разновидовое оперативно-стратегическое территориальное объеди-
нение, включающее в себя корабельные силы, морскую авиацию,
средства противовоздушной обороны, береговые войска, единые ор-
ганы оперативного, технического и тылового обеспечения.

Десантные корабли Корабли и суда обеспечения ВМФ
Большие (БДК) Гидрографические суда
Малые (МДК, МДКВП) Госпитальные суда
Десантные катера (ДКА) Танкеры
Десантные вертолетоносные Тарнспорты вооружения
корабли-доки (ДВКД) Спасательно-буксирыне суда
Буксиры

Подводные лодки
В состав ВМФ РФ входят 13 атомных подводных лодок с баллисти-
ческими ракетами, 27 атомных подводных лодок с ракетно-
торпедным вооружением, 19 дизельных подводных лодок, 8 атом-
ных подводных лодок специального назначения и 1 дизельная под-
Атомные ПЛ
С баллистическими ракетами (ПЛАРБ)
С крылатыми ракетами (ПЛАРК)
С ракетно-торпедным вооружен. (ПЛАТ)
Атомные глубоководные станции
Атомные подводные лодки спец. наз.
Дизельные ПЛ (ДЭПЛ, НАПЛ)

40

 Обеспечение интересов России в регионе Балтий-
ского моря.

 Защита экономической зоны и районов производ-
ственной деятельности, пресечение незаконной
производственной деятельности.

 Обеспечение безопасности судоходства.
 Совместные действия с другими соединениями

ВМФ России в находящихся за пределами ответ-
ственности флота районах Мирового океана,
прежде всего с силами Северного флота в Север-
ной Атлантике.
 Выполнение внешнеполитических задач в геопо-
литически важных районах Мирового океана.

41

Ты дорог мне- Кронштадт,
Души моей обитель.

Андреевский здесь реет флаг-
Морских сражений победитель!
Кронштадт- форпост России нашей,

Морская цитадель!
Покрыт ты подвигом и славой

И кровью русскою омыт.
Кронштадт, не просто город- крепость,

Кронштадт- для многих ты судьба!
Для многих стал ты школой жизни,

Ты нас, друзей, всех здесь собрал!

42

43

44