BUKU LOG KAYAK KAYAK (QSI3241) PENSYARAH: DR. OMAR FIRDAUS BIN MOHD SAID BIL NAMA ID MATRIKS 1 MUHAMMAD HAZWAN BIN MOHD HASSAN BALU D20191087635 2 MUHAMMAD AIDIL BIN ARIFF D20191087653 3 NUR DANIAL DANISH BIN NORAZHAN D20191087645 4 NUR AZRI BIN NURULLAIL D20191087650
Contents 1. SEJARAH..........................................................................................................................................5 1.1 DEFINISI KANU SECARA UMUM....................................................................................................5 1.2 PERKEMBANGAN KAYAK DI MALAYSIA.........................................................................................5 1.3 PERBEZAAN KAYAK DAN KANU.....................................................................................................6 1.3.1 KAYAK....................................................................................................................................6 1.3.2. KANU CANADIAN ..................................................................................................................7 1.4 KEBAIKAN BERKAYAK ....................................................................................................................7 2.KELENGKAPAN KAYAK..................................................................................................................8 2.1 JENIS-JENIS KAYAK ......................................................................................................................12 2.1.1 KAYAK CREEK BOAT..............................................................................................................12 2.1.2 KAYAK POLO.........................................................................................................................12 2.1.3 KAYAK JENIS INFLATABLE.....................................................................................................13 2.1.4 KAYAK JENIS SQUIRT ............................................................................................................13 2.1.5 KAYAK JENIS SPRINT.............................................................................................................14 2.1.6 KAYAK JENIS SLALOM...........................................................................................................14 2.1.7 KAYAK JENIS DOWN RIVER...................................................................................................15 2.1.8 KAYAK SEA............................................................................................................................15 2.1.9 KAYAK SIT ON TOP ...............................................................................................................16 2.2 ANATOMI KAYAK ...................................................................................................................17 2.2.1 BOW (HADAPAN) .................................................................................................................17 2.2.2 STERN (BELAKANG) ..............................................................................................................17 2.2.3 DECK (BAHAGIAN GELADAK ATAS) ......................................................................................17 2.2.4 TOGGLES ..............................................................................................................................17 2.2.5 COCKPIT (RUANG LEGAR TEMPAT DUDUK).........................................................................18 2.2.6 COAMING.............................................................................................................................18 2.2.7 SEAT (TEMPAT DUDUK)........................................................................................................18 2.2.8 FOOTREST (TEMPAT REHAT KAKI)........................................................................................18 2.2.9 HULL .....................................................................................................................................18 2.2.10 KEEL....................................................................................................................................18 2.2.11 HATCHES (TEMPAT RUANG SIMPAN BARANG) .................................................................18 2.3 ANATOMI PENDAYUNG ( PADDLE) .....................................................................................19 2.4 JAKET KESELAMATAN VS BUOYANCY AID.......................................................................21 3. KEPELBAGAIAN AKTIVITI BERKAYAK....................................................................................23 I. Disiplin Kayak Perlumbaan/Pecut.........................................................................................23
II. DISIPLIN MARATHON............................................................................................................24 III. DISIPLIN SLALOM ..............................................................................................................24 IV. DISIPLIN ARUS DERAS/WILDWATER .................................................................................25 V. DISIPLIN SURF........................................................................................................................26 VI. DISIPLIN RODEO................................................................................................................26 VII. DISIPLIN KAYAK POLO .......................................................................................................27 VIII. DISIPLIN EKSPEDISI............................................................................................................27 IX. WHITEWATER RAFTING ....................................................................................................28 X. DRAGON BOAT......................................................................................................................28 XI. Kayak Fishing.....................................................................................................................29 4. JENIS KEMAHIRAN YANG ADA...................................................................................................30 4.1 TEKNIK DAN ASAS BERKAYAK......................................................................................................30 4.1.1 Teknik Mengangkat Kayak ...................................................................................................30 1.) PIKUL BAHU BERSEORANGAN..................................................................................................30 2.) KELELAKAN DI PINGGANG BERPASANGAN..............................................................................30 3.) PIKUL DI BAHU BERPASANGAN................................................................................................30 4.2 Teknik Memasuki Kayak..............................................................................................................30 4.2.1 KAWASAN PANTAI ...............................................................................................................30 4.2.2 KAWASAN AIR CETEK DAN SEPARAS LUTUT .......................................................................31 4.2.3 KAWASAN AIR DALAM .........................................................................................................31 4.2.4 MASUK KE DALAM KAYAK SECARA BERPASANGAN.............................................................31 4.3 TEKNIK DUDUK DI DALAM KAYAK...............................................................................................32 4.3.1 . TEMPAT DUDUK.................................................................................................................32 4.3.2 LUTUT...................................................................................................................................32 4.3.3 HUJUNG KAKI .......................................................................................................................32 4.3.4 KEDUDUKAN BADAN...........................................................................................................32 4.3.5 MATA ATAU KEDUDUKAN MATA.........................................................................................32 4.4 TEKNIK MEMASANG PENUTUP COCKPIT (SPRAYCOVER) ...........................................................33 4.5 TEKNIK KELUAR DARI KAYAK.......................................................................................................33 4.6 TEKNIK MENGELUARKAN AIR DARI KAYAK ................................................................................33 4.6.1 BERPASANGAN.....................................................................................................................33 4.6.2 MENGGUNAKAN TEBING (BERSEORANGAN).......................................................................33 4.6.3 MENGGUNAKAN PERMUKAAN LAUT (BERSEORANGAN) ...................................................33 4.6.4 MENGGUNAKAN PINGGANG ...............................................................................................34 4.6.5 SIDEWAYS BERPASANGAN..................................................................................................34 4.7 TEKNIK ASAS DAYUNGAN............................................................................................................34
4.7.1 Saiz Pendayung (Paddle) yang Sesuai. .................................................................................34 4.7.2 Teknik Dayungan Asas..........................................................................................................34
1. SEJARAH Perkataan kayak dan kanu mungkin asing bagi rakyat Malaysia. Aktiviti ini kurang popular jika dibandingkan dengan aktiviti sukan lain seperti bola sepak dan badminton Namun begitu, tahukah anda bahawa nenek moyang kita merupakan antara pengasas sukan ini. Sehubungan itu, aktiviti ini sewajarnya diperkembangkan bagi meneruskan warisan bangsa kita. Apabila disebut sahaja perkataan kayak, maka terbayanglah suasana dan situasi kawasan berair seperti tasik, sungai dan laut. Sebenarnya, semenjak aktiviti ini diperkenalkan seawal tahun 1960-an hingga sekarang, angka kematian akibat berkayak adalah amat minimal berbanding sukan lain. Faktor ini didorong oleh langkah-langkah keselamatan yang ketat dan perlu dipatuhi serta proses pembelajaran kemahiran yang sistematik dan saintifik. 1.1 DEFINISI KANU SECARA UMUM Kanu merangkumi semua kenderaan atau alatan yang menjadikan air sebagai medium utamanya serta digerakkan dengan menggunakan teknik dayungan ataupun bantuan tenaga alam. Kayak pula merupakan cabang daripada keluarga kanu. 1.2 PERKEMBANGAN KAYAK DI MALAYSIA Di negara kita, kegiatan berkayak telah bermula seawal peradaban manusia. Tujuan utamanya ialah sebagai medium pengangkutan dan perdagangan. Antara kanu yang mula-mula digunakan ialah sampan kotak, perahu dan kolek. Sejarah kayak moden pula bermula sekitar tahun 1960-an. Ia diperkenalkan oleh pelaut British yang berpangkalan di Woodlands, Singapura. Namun begitu, ia tidak popular dalam kalangan umum kerana kegiatannya hanya bertumpu dalam kalangan anggota tentera dan kakitangan kanan kerajaan sahaja. Selain itu, aktiviti berkayak pada masa itu juga dipraktikkan di maktab- maktab perguruan di seluruh negara. Guru-guru yang mengikuti kursus Pendidikan Jasmani pada masa itu telah membina beberapa unit kayak kanvas dan menjalankan pelbagai ekspedisi kayak di seluruh negara. Sekitar tahun 1970-an, Pulau Pinang telah mempelopori aktiviti kayak negara. Aktiviti tumpuannya ialah ekspedisi dan pertandingan. Antara kejohanan yang telah dianjurkan ialah Kejohanan Merentas Selat Pulau Pinang dan Kejohanan Mengelilingi Pulau Pinang. Pada tahun 1980-an, 'Penang Canoe and Recreation Club' telah ditubuhkan. la merupakan kelab kanu pertama ditubuhkan di Malaysia. Namun begitu, aktivitinya hanya tertumpu di sekitar Pulau Pinang dan tidak berkembang menyeluruh ke serata Malaysia.
Iltizam dan usaha yang dijalankan oleh Kementerian Belia dan Sukan kemudiannya telah merangsang kegiatan kayak di seluruh Malaysia. Program Malaysia Cergas merupakan indikator utama perkembangan aktiviti ini. Bantuan kewangan dan peralatan berkayak telah disalurkan ke seluruh negara. Aktiviti ekspedisi merupakan tumpuan utamanya. Aktiviti kayak telah tercatat dalam lembaran sejarah negara pada tahun 1988 apabila buat pertama kalinya dua orang anak Malaysia telah berjaya mengelilingi Semenanjung Malaysia menggunakan kayak solo. Pengembaraan sejauh 1846 km telah mengambil masa selama 63 hari. Kejayaan ekspedisi ini telah menjana lagi perkembangan aktiviti kayak negara. Cabaran-cabaran berkayak telah dipertingkatkan lagi sehingga terlaksananya ekspedisiekspedisi merentas lautan antarabangsa seperti Ekspedisi Kayak Nusantara Johor ke Riau, Ekspedisi Kayak Antarabangsa Johor - Surabaya - Bali dan Ekspedisi Kayak Antarabangsa Merentas Selat Inggeris. Ekspedisi-ekspedisi yang dijalankan ini telah mengharumkan nama negara dan membuktikan kemampuan anak bangsa 1.3 PERBEZAAN KAYAK DAN KANU 1.3.1 KAYAK Kayak merujuk kepada sejenis kenderaan air yang mempunyai geladak tertutup, menggunakan dua bilah mata dayung dan didayung secara berlunjur. Contoh kayak ialah kenderaan air yang digunakan oleh orang Eskimo.
1.3.2. KANU CANADIAN Kanu Canadian merujuk kepada sejenis kenderaan air yang mempunyai peladak terbuka, menggunakan satu bilah mata dayung dan didayung secara berlutut. Contoh kanu ialah sampan yang digunakan oleh kaum Red Indian di Kanada dan sampan kolek yang digunakan oleh nenek moyang kita 1.4 KEBAIKAN BERKAYAK • Aktiviti sihat yang membangunkan semua aspek kesejahteraan individu. Matlamat utamanya ialah melahirkan individu yang sihat. cergas, berketerampilan serta memiliki kesejahteraan fizikal, sosial, mental, emosi dan jasmani. Alam sekitar yang menjadi latar belakang utama aktiviti kayak bakal menimbulkan kesedaran alam sekitar dan konservasi alam. • Selain itu, ia juga boleh merehatkan fikiran setelah seharian penat bekerja, menikmati keindahan alam, berkhemah serta mandi-manda bersama rakan dan keluarga. Aktiviti berkayak juga akan membawa anda mengembara jauh ke kawasan terpencil yang mungkin belum pernah lagi dijejaki orang lain.
2.KELENGKAPAN KAYAK Dalam aktiviti berkayak ini banyak peralatan yang penting kita gunakan dan yang paling penting ialah : I. kayak Bergantung Kepada Jenis Kayak Dan Keadaan Air II. paddle (pendayung) Tangan Kita Amat Memainkan Peranan Yang Penting Dalam Menggerakkan Kayak Dengan Menggunakan Pendayung Ini.
III. JAKET KESELAMATAN (PFD) Dipakai dibahagian badan bagi tujuan mengapungkan si pemakai apabila berada di dalam air. Merupakan bahagian yang penting sekali dalam membuat aktiviti berasaskan air. Tak kira anda bijak atau cekap dalam berenang, anada diwajibkan memakai Jaket ini apabila berada di air.
IV. WISEL. Wisel Digunakan Apabila Berada Pada Situasi Kecemasan. Wisel Digunakan Untuk Menarik Perhatian Atau Menghantar Isyarat Kecemasan Kepada RakanRakan Atau Orang Yang Berada Berdekatan Kawasan Kecemasan. V. TOPI KESELAMATAN Berfungsi Melindungi Kepala Kita Daripada Terantuk Di Permukaan Yang Keras. Selalu Digunakan Apabila Berkayak Di Jeram.
VI. SKIRT KAYAK Dipakai dibahagian pinggang si pemakai. Berfungsi mengelakkan air dari masuk ke dalam kayak. Juga biasa digunakan dalam aktiviti Kayak Arus Deras. VII. BOOTIES Merupakan Kasut Yang Dipakai Semasa Berkayak. Tidak Sesuai Untuk Memakai Kasut Biasa Atau Selipar Sewaktu Berkayak. Booties Bertujuan Melindungi Kaki Dari Terpijak Benda Tajam Di Dalam Air.
2.1 JENIS-JENIS KAYAK 2.1.1 KAYAK CREEK BOAT Kayak jenis ini ialah kayak yang digunakan oleh orang yang baru menceburi bidang kayak dan kanu. Ini adalah kerana kayak Creek ini memberikan kestabilan yang tinggi dan mudah untuk dikendalikan. 2.1.2 KAYAK POLO Kayak jenis ini digunakan di kawasan danau yang tenang dan kolam. Kayak ini hampir sama dengan Kayak Creek boat tetapi bentuk belakangnya lebih leper ini adalah bagi memudahkannya memotong air semasa berpusing. Kayak ini juga dinukan oleh pemain polo berkayak.
2.1.3 KAYAK JENIS INFLATABLE Kayak jenis ini diperbuat daripada gabungan getah dan gentian kaca. kayak ini mempunyai daya apungan yang tinggi. kayak jennis ini perlu di pam angin sebelum digunakan. 2.1.4 KAYAK JENIS SQUIRT Kayak jenis ini sesuai digunakan untuk Rodeo di arus deras seperti enders dan catwhell, ini adalah kerana kayak ini berbentuk tipis dan ruan g didalamnya hanya boleh memuatkan kaki pendayung sahaja. Saiz kayak ini hanya 2.5 meter oleh hal yang demikian ia mampu menyelam.
2.1.5 KAYAK JENIS SPRINT Kayak jenis ini selalunya digunakan untuk acara perlumbaan, Ini adalah kerana kayak ini berbentuk panjang, kecil dan tirus. Ianya sangat laju dan pendayungnya memiliki keseimbangan yang sangat baik. 2.1.6 KAYAK JENIS SLALOM Kayak slalom digunakan dalam keadaan selok belok. Kayak ini bersaiz pendek dihadapan dan panjang serta lebih kembung di bahagian belakang. Panjang Kayak ini ialah 6 meter dan di bentuk tajam dibahagian hadapan oleh hal yang demikian kayak ini memiliki kelajuan dan kestaabilan yang tinggi.
2.1.7 KAYAK JENIS DOWN RIVER Kayak ini berukuran panjang sekitar 4m, di reka bentuk dan di bina dengan deck leper, depan lancip, memudahkan pendayung untuk masuk celah di pagar slalom. 2.1.8 KAYAK SEA Kayak ini digunakan untuk melakukan aktiviti di laut. kayak jenis ini berkuasa mengharungi lautan. kayak ini telah dibekalkan dengan kompas untuk navigasi, Selain itu kayak ini mempunyai mempunyai ruang bebas air bagi menyimpan barangan semasa melakukan aktiviti. di belakang kayak ini pula terdapat alat kemudi.
2.1.9 KAYAK SIT ON TOP Kayak jenis ini lambat begerak dan juga sukar dikem udi. Selain itu kayak ini sukar untuk melakukan kemahiran atau teknik berguling ( Eskimo Roll ). kelebihan kayak ini ialah air tidak akan bertakung didalamnya kerana kayak ini telah direka lubang-lubang khas untuk menghindarkan takungan.
2.2 ANATOMI KAYAK 2.2.1 BOW (HADAPAN) Bow ialah bahagian hadapan (hujung kayak hadapan), istilah BOW digunakan dalam pengendalian kayak. Istilah BOWMEN ialah ditujukan kepada orang yang duduk dihadapan. 2.2.2 STERN (BELAKANG) Stern ialah bahagian belakang (hujung kayak belakang), istilah STERN digunakan dalam pengendalian kayak. Istilah STERNMEN ialah ditujukan kepada orang yang duduk di bahagian belakang. 2.2.3 DECK (BAHAGIAN GELADAK ATAS) Bahagian atas kayak dipanggil Deck. Ia berfungsi menutup bahagian atas kayak dan melindungi bahagian kaki pendayung. Deck hadapan dipanggil Foredeck dan bahagian belakang dipanggil Aftdeck. 2.2.4 TOGGLES Toggles ialah sejenis tempat pemegang (tali) yang berada di bahagian Bow dan Stern. Ia berfungsi untuk memudahkan kita mengangkat kayak.
2.2.5 COCKPIT (RUANG LEGAR TEMPAT DUDUK) Cockpit ialah tempat ruang legar tempat duduk pendayung yang terletak diantara foredeck dan aftdeck. Ia berfungsi untuk pendayung duduk didalam kayak. 2.2.6 COAMING Coaming ialah bahagian tepi yang mengelilingi Cockpit. Ianya berfungsi sebagai penahan air untuk masuk ke dalam Cockpit. Selain itu ia juga digunakan untuk mengikat Spraycover. 2.2.7 SEAT (TEMPAT DUDUK) Seat terletak didalam Cockpit. Seat adalah tempat duduk pendayung. 2.2.8 FOOTREST (TEMPAT REHAT KAKI) Ia terletak didalam dibahagian Foredeck. Ia merupakan tempat meletak kaki pendayung. Ia berfungsi memberi daya cengkaman dan sokongan tenaga yang lebih melalui kombinasi pergerakan tangan. 2.2.9 HULL Hull ialah bahagian bawah kayak atau pun lantai kayak. 2.2.10 KEEL Merupakan bahagian bawah kayak di bahagian tengah yang timbul dari depan hingga belakang. Itu dipanggil Keel. Ia berfungsi sebagai membelah air ketika mendayung. 2.2.11 HATCHES (TEMPAT RUANG SIMPAN BARANG) Lubang penutup yang terdapat ditengah bahagian Foredeck dan Aftdeck. Ia berfungsi untuk tempat menyimpan barang atau peralatan diri atau alat perkhemahan. Biasanya Hatches terdapat pada kayak laut sahaja.
2.3 ANATOMI PENDAYUNG ( PADDLE) Sebagaimana kayak, pendayung (paddle) juga mempunyai anatominya sendiri yang berfungsi untuk melancarkan lagi pergerakan dayungan. Bahagiannya ialah: i. Blade (Bilah mata dayung) Blade Ialah Kepingan Yang Berada Di Hujung Batang Dayung. Ia Berfungsi Untuk Mangaut Seberapa Banyak Air Bagi Menghasilkan Pergerakan Kayak. Ia Mempunyai Pelbagai Bentuk Dan Saiz Bergantung Kepada Kegunaannya.
ii. Tip (pelindung mata dayung) Tip ialah kepingan LOGAM yang berada di hujung mata dayung. Sesetengah dayung tiada logam. Ia berfungsi melindungi mata dayung (blade) daripada kerosakan akibat hentakan. iii. Shaft / Loom / Bar (Batang tengah Pendayung) Ia Berbentuk Bulat Dan Lazimnya Lurus. Ia Merupakan Bahagian Pemegang Pendayung. iv. Neck (leher Pendayung) Bahagian Pencantuman Antara Blade Dan Shaft. v. Drip Ring (bulatan Getah) Bahan Yang Diperbuat Daripada Plastik Atau Getah Dan Terletak Berhampiran Dengan Neck. Ia Berfungsi Untuk Menghalang Air Dari Blade Mengalir Ke Shaft Dan Membasahi Tangan Pendayung. Tidak Semua Pendayung Memilikidrip Ring vi. Front Of Blade (Permukaan Dayung) Bahagian Hadapan Bilah Dayung Yang Berbentuk Cekung Dan Berfungsi Untuk Mengaut Air. vii. Back of Balde (Belakang Dayung) Bahagian Belakang Muka Dayung. Ia Berbentuk Cembung Untuk Memberi Sokongan Yang Kuat Kepada Mata Dayung. viii. Bahan Buatan Pendayung Biasanya bahan untuk membuat Pendayung (blade) ini terdiri daripada pelbagai jenis. Ini kerana setiap pendayung yang direka bergantung kepada dua elemen penting iaitu PRESTASI dan kesesuaiannya berdasarkan aktiviti yang akan dijalankan. Kebanyakannya pendayung diperbuat daripada :
• KAYU • PLAYWOOD (KAYU LAPIS) • FIBREGLASS (GANTIAN KACA) • CARBON/KEVLAR • PLASTIK 2.4 JAKET KESELAMATAN VS BUOYANCY AID • Jaket keselamatan dan Buoyancy AID merupakan peralatan keselamatan yang paling penting ketika kita berada dalam air mahupun ketika kita membuat aktiviti air. Kita tidak seharusnya membuat AKTIVITI AIR tanpa menggunakan jaket keselamatan kerana ia mungkin akan mendatangkan RISIKO. • Perbezaan Jaket Keselamatan dan Buoyancy Aid. Kedua-dua peralatan ini mempunyai FUNGSI yang sama. Namun, prestasi dan cara penggunaannya adalah berbeza. Para pendayung seharusnya mengetahui perbezaan ini bagi menentukan bahan apungan keselamatan yang paling ideal bagi setiap aktiviti. • Buoyancy Aid. ialah bahan bantuan APUNGAN. Ia berbentuk seperti VEST dan dilengkapi dengan tali pinggang. Bouyancy Aid diperbuat daripada sejenis GETAH kalis air yang
lembut. ketika di air, ia akan membuatkan kita terapung secara menegak. Buoyancy Aid ini hanya boleh bertahan dalam jangka masa yang PENDEK. • Jaket Keselamatan Jaket pula ialah bahan bantuan apungan yang disarungkan ke bahagian badan melalui kepala yang menggunakan bahan apungan LUARAN seperti UDARA ataupun gas. Ketika di air ia boleh mengapungkan kita dalam kedudukan 45 darjah menegak dalam jangka masa 72 jam.
3. KEPELBAGAIAN AKTIVITI BERKAYAK Banyak cabang kecil yang ada dalam aktiviti berkayak yang mewarnakan lagi kemeriahan aktiviti ini. Pelbagai pecahan kayak dyang bermula daripada disiplin aktiviti kayang merangkumi berkayak pecut, marathoom, slalom, polo, rodeo, surf, sailing dan ekspedisi. Semua aktivti ini mengikut spesifikasi Persekutuan Kanu Antarabangsa (ICF) I. Disiplin Kayak Perlumbaan/Pecut Disiplin ini dijadikan dikawasan air yang tenang yang dilengkapi lorong khas bagi setiap kayak. Jarak pertandingan adalah antara 200 hingga 1000 meter. Acara dipertandigkan adalah pecut perseorangan (K1) dan berpasangan (K2). Acara ini amat popular sehingga setiap tahun dijalankan sekurangnya 4 sirkirt disiplin pecut di Malaysia. Di Pusat Maritim Putrajaya juga terdapat sebuah arena pertandingan kayak pecut yang lengkap dan moden.
II. DISIPLIN MARATHON Lebih kurang sama dengan Disiplin Pecut iaitu jangka masa yang terpantas. Lokasi pertandingan tidak terhad hanya pada air tenang, juga boleh buat di air laut dan sungai. Dengan syarat mempunyai 20km hingga 140km. Peserta juga dibenarkan angkat kayak dikawasan yang berhalangan Peserta juga boleh mendapatkan makanan, meinuman dan peralatan dari pasukan bantuan. Kejohanan yang biasa yang buat di Malaysia adalah di marathon Kayak Tasik Bera ke Tasik Chini dan Safari Perak. III. DISIPLIN SLALOM Dalam acara ini iailah untuk melepasi pagar yang ditetapkan dalam jarak yang tertentu dengan jangka masa yang paling pantas. Disiplin ini amat kompetitif. Ia dijalankan di jerang tahap 2 hingga tahap 4. kedalaman air minimum ialah 40cm manakala kelajuan minimum adalah 4 meter/saat. Mempunyai 20 hingga 25 pagar yang ditetapkan. Setiap pagar punyai nombor dan mempunyai warna merah dan hijau. Jika pagar berwarna hijau, pendayung mestilah mendayung melaluinya manakala warna merah, pendayung mestilah melepasi pagar dengan melalui dari belakang pagar. Penalti akan dikenakan jika tak lalu pagar, tak ikut arahan dan penalty itu akan dibawa ke masa dicatat. Lokasi yang popular di Malaysia adalah di Sungai Chamang dan Sungai Sedim.
IV. DISIPLIN ARUS DERAS/WILDWATER Objektif disiplin ini sama dengan disiplin pecut iaitu masa yang terpantas akan tetapi disiplin arus deras ini dimainkan di arus deras yang mempunyai minimum kederas sekurang-kurangnya tahap 3 dengan jarak minimum 3km. Kayak yang digunakan juga berbeza kerana memerlukankelajuan dan stability yang lebih tinggi. Acara yang dimainkan adalah K1, C1 dan C2. kejohan Telom Descent yang dianjurkan Pahang menjadi contoh aktiviti yang terbaik ini disiplin ini.
V. DISIPLIN SURF Disiplin ini memerlukan pendayung melakukan aksi-aksi menarik seperti lompatan, pusingan dan gulingan. Ia biasanya dilakukan di laut yang punyai ombak besar seperti Australia dan New Zealand. Kayak yang digunakan juga punyai perbezaan. Kayak ini juga digunakan oleh penyelamat di kawasan pantai negara tersebut. VI. DISIPLIN RODEO Disiplin ini sama juga dengan Disiplin Surf iaitu perlukan membuat aksi-aksi yang menyeronokkan. Akan tetapi disiplin ini dilakukan dikawasan arus deras. Kayak yang digunakan juga pendek dan kecil serta boleh menyelam selama beberapa saat untuk melakukan pergerakan misteri.
VII. DISIPLIN KAYAK POLO Disiplin ini adalah adaptasi aktiviti polo air. Ia memerlukan dua pasukan untuk dimainkan. Setiap pasukan mempunyai 5 pendayung dan tiang gol diletakkan 2 meter dari permukaan air. Dimainkan secara berpasukan dan untuk mencetak gol seberapa banyak yang boleh. Disiplin ini dimainkan biasanya di kolam renang atau tasik. Disiplin ini amat menyeronokan kerana ia aktivit berpasukan dan boleh ditontong oleh orang ramai. VIII. DISIPLIN EKSPEDISI Disiplin khusus berkayak di lautan luas dengan menggunakan kayak yang spesifik yang dinamakan kayak laut (sea kayak). Tumpuan disiplin adalah untuk pengembaraan dan ekspedisi kayak itu yang berayak tanpa sebarang bot bantuan.peralatan dan belakang dibawa siap didalam kayak. Lokasi yang biasa dilakukan disiplin ini adalah di kawasan kepulauan yang terletak jauh di tengah laut.
IX. WHITEWATER RAFTING Merupakan aktiviti rekreasi yang popular di Malaysia. Aktiviti ini menggunakan bot getah yang boleh memuatkan 10 orang pendayung dan dijalankan di kawasan arus deras. Selain melalui arus deras, pendayung juga dapat menikmati keindahan alam Antara lokasi Whitewater Rafting di Malaysia ini adalah di Sungai Padas, Sungai Peretek, Sungai Sedim, Sungai Itek, Jeram Besu dan Sungai Ulu Slim X. DRAGON BOAT Disiplin Dragon Boat ini punyai dua kategori iaitu perahu sepuloh pendayung dan perahu 20 pendayung yang dipertandingkan dalam jarak 200 meter hingga 2000 meter. Dalam Dragon Boat ini, pasukan yang mencatat masa yang paling pantas akan dikira pemenang. Lokasi yang popular di Malaysia adalah Empangan Teluk Bahang Pulau Pinang, Sungai Sarawak dan Putrajaya.
XI. Kayak Fishing Disiplin yang menggambungkan aktiviti kayak dan memancing. Ia biasanya dilakukan dikawasan tasik dan pesisiran pantai. Melalui disiplin ini, pemancing akan menggunakan kayak untuk pergi memancing berbanding menggunakan bot yang akan mencemarkan air dengan minyak enjin. Majoriti kayak ini adalah berbentuk sit on top, memiliki kestabilan yang tinggi dan ada ruang khas untuk letakan joran.
4. JENIS KEMAHIRAN YANG ADA 4.1 TEKNIK DAN ASAS BERKAYAK 4.1.1 Teknik Mengangkat Kayak Semasa anda mengangkat kayak, pastikan andan membengkokkanlutut dan menggunakan kekuatan kaki untuk membolehkan kayak ke atas.Jangan sesekali menggunakan kekuatan pinggang semata-mata kerana iaboleh mendatangkan kecederaan kepada diri anda. Terdapat pelbagai caramengangkat kayak yang kita boleh gunakan: 1.) PIKUL BAHU BERSEORANGAN Teknik ini sesuai digunakan untuk mengangkat kayak yang ringanatau kayak solo. Bahagian tengah ‘cockpit’ diletakkan pada bahuyang dominan bagi mengekalkan keseimbangan kayak. Tanganyang dominan itu memegang hujung ‘cockpit’ bagi menyelaraskankeselesaan dan keseimbangan berat kayak, manakala sebelahtangan lagi memegang pendayung. 2.) KELELAKAN DI PINGGANG BERPASANGAN Sesuai untuk mengangkat kayak yang berat atupun kayakberpasangan. Dua orang diperlukan bagi mengaplikasikan teknikini. Pemegang mestilah berada di hujung ‘bow’ dan ‘stern’ sertaberlawanan arah bertujuan untuk mengekalkan keseimbangankayak sewaktu diangkat. 3.) PIKUL DI BAHU BERPASANGAN Keadaan dan tekniknya sama seperti kelekan di pinggang. Namunbegitu, kedudukan pengangkat mestilah selari ataupun sama arahbertujuan untuk membolehkan mereka berkomunikasi danmengelakkan kecederaan berlaku sekiranya kayak jatuh. 4.2 Teknik Memasuki Kayak Teknik memasuki kayak berbeza-beza mengikut situasi kawasanaktiviti anda. Bagi pesrta baru, ia adalah masalah utama kerana amat sukar bagi mereka menyelaraskan pusat graviti badan semasa masuk ke dalamkayak. Kerap kali mereka akan terbalik sebelum masuk ke dalam kayak. Antara situasi tersebut adalah semasa berada di: 4.2.1 KAWASAN PANTAI Teknik ini khusus untuk mereka yang baru menceburi bidang kayakdan menggunakan kayak plastik lebih lasak. • Letakkan bahagian hadapan kayak di gigi air dan bahagianbelakang di atas pasir.
• Masuk ke dalam kayak. • Pastikan lutut anda menyangga ‘knee brace’, hujung kakianda menekan ‘footrest’ bagi meningkatkan lagi dayaimbangan kayak anda. • Lancarkan kayak anda ke air dengan kedua-dua tangansehingga seluruh bahagian kayak berada di air. 4.2.2 KAWASAN AIR CETEK DAN SEPARAS LUTUT • Letakkan kayak di atas air. • Tangan dominan memegang pendayung dan diletakkan disisi kayak. • Tangan yang memegang pendayung diletakkan di bahagianluar ‘cockpit’ dan angkat kaki anda yang hampir sekali kedalam ‘cockpit’. Jangan sesekali letakkan berat badan andapada kayak di peringkat ini. • Luruskan kaki anda dan pada masa yang sama, sebelah lagitangan anda memegang ‘cockpit’. • Letakkan punggung anda pada tempat duduk dan pastikanimbangannya stabil. • Selepas itu masukkan punggung anda dan masukkandengan segera ke dalam kayak. • Angkat semula punggung anda dan masukkan sebelah lagikaki anda ke dalam ‘cockpit’. 4.2.3 KAWASAN AIR DALAM • Letakkan pendayung di bahagian ‘cockpit’. • Pegang bahagian ‘stern’ dengan kedua-dua tangan. • Lonjakkan bahagian ‘abdominal’ ke bahagian ‘stern’. • Kangkangkan kai anda sehingga kedua-dua kaki andamengapit bahagian ‘stern’. • Rendahkan pusat graviti dengan meniarap di atas bahagian‘afdeck’. • Capai ‘cockpit’ dengan kedua-dua tangan anda dan tarikbadan ke arahnya. • Keluarkan pendayung dan pegang dengan sebelah tangananda. • Masukkan segera punggung anda ke dalam ‘cockpit’manakala kedua-dua belah kaki anda masih lagi di luar menghala ke hadapan kayak. • Kekalkan keseimbangan badan anda dan kemudiannyabawa kedua-dua belah kaki masik ke dalam ‘cockpit’. 4.2.4 MASUK KE DALAM KAYAK SECARA BERPASANGAN • ‘Sternman’ memgang kayak dan mengimbanginya. • Pendayung diletakkan di bahagian ‘cockpit’ belakang. • ‘Bowman’ keluarkan pendayung dari ‘cockpit’ dan bertugasmengimbangi kayak. • ‘Sternman’ melancarkan kayak dan masuk ke dalam kayak.
4.3 TEKNIK DUDUK DI DALAM KAYAK 4.3.1 . TEMPAT DUDUK • Punggung seharusnya berada di atas bahagian tengah tenpat duduk. Pastikan tempat duduk sesuai dengan saiz punggung bagi mengelakkan ketidakseimbangan kayak. 4.3.2 LUTUT • Duduk dengan menyangga lutut pada knee brace. • Mengekalkan keseimbangan dan mengelakkan pendayung terkeluar dengan mudah dari kayak sekiranya terbalik. 4.3.3 HUJUNG KAKI • Bahagian tengah tapak kaki harus diletakkan pada footrest. • Mendapatkan daya sokongan dari setiap bahagian badan semasa mendayung dan mengelakkan badan menggelungsur ke hadapan apabila kayak terhentak dengan kuat. 4.3.4 KEDUDUKAN BADAN • Badan harus tegak seperti duduk di atas kerusi. • Pastikan kedudukan membolehkan bergerak dengan selesa ke hadapan, belakang, sisi dan memusing tanpa hilang imbangan. • Jangan sandar ke bahagian cockpit bagi mengelakkan kurang daya kawalan dan imbangan, juga membahayakan postur badan dan mencederakan lower back. 4.3.5 MATA ATAU KEDUDUKAN MATA • Memandang ke arah yang dituju. • Mengelakkan haluan kayak tersasar.
4.4 TEKNIK MEMASANG PENUTUP COCKPIT (SPRAYCOVER) Ruangan yang terletak di tengah-tengah kayak dan diantara foredeck dan aftdeck. Ia merupakan kawasan di mana pendayung duduk di dalamnya. Bahagian hadapan dan belakang boleh ditentukan dengan melihat kepada bahagian cockpit. 4.5 TEKNIK KELUAR DARI KAYAK 1. Undurkan kayak sehingga menghampiri tebing,jeti ataupun pantai. Pastikan bahagian stern menghadap ke darat. 2. Pegang cockpit dengan kedua-dua tangan anda.Keluarkan sebelah kaki sehingga mencecah dasar pasir.Angkat punggung dan hulurkan sebelah lagi kaki anda keluar. 3. Berdiri tegak dan pastikan kestabilan kayak.Semasa keluar di jeti, gunakan pendayung untuk mengimbangi kayak. 4.6 TEKNIK MENGELUARKAN AIR DARI KAYAK 4.6.1 BERPASANGAN • Biarkan kayak terbalik.Pegang bow dan stern bersama-sama. • Sekiranya terlalu banyak air dalam kayak jangan terus angkat kerana terlalu berat. • Sendengkan kayak ke kiri dan angkat perlahan-lahan. Air akan keluar sedikit demi sedikit dan akan meringankan beban • Terbalikkan semula kayak dan buat pergerakan jongkang-jongkit.Lakukan berulang kali sehingga semua air keluar. 4.6.2 MENGGUNAKAN TEBING (BERSEORANGAN) • Letakkan hujung bow kayak di atas tebing, anda berada di dalam air. Terbalikkan kayak. • Angkat bahagian stern yang anda pegang dan lakukan teknik jongkang-jongket. 4.6.3 MENGGUNAKAN PERMUKAAN LAUT (BERSEORANGAN) • Letakkan kayak dalam posisi normal di atas permukaan air.Tekan bahagian stern sehingga semua air berkumpul di bahagiannya. • Dengan cepat, terbalikkan kayak dan angkat bahagian stern.
4.6.4 MENGGUNAKAN PINGGANG • Sesuai bagi membuang air yang sedikit di dalam kayak solo • Buat pergerakan yang sama seperti mangangkat kayak solo ke bahu. Letakkan bahagian tengah cockpit di belakang badan anda. • Sentiasa bengkokkan lutut bagi mengelakkan kecederaan. Lakukan teknik jongkangjongket sehingga semua air keluar. 4.6.5 SIDEWAYS BERPASANGAN • Bagi membuang air yang terlalu banyak dari dalam kayak. • Secara berpasangan, sendengkan kayak anda ke sisi.Biarkan air keluar dari kayak. • Terbalikkan kayak, buat pergerakan jongkang-jongket bagi mengeluarkan semua air. 4.7 TEKNIK ASAS DAYUNGAN 4.7.1 Saiz Pendayung (Paddle) yang Sesuai. • Mestilah sesuai dengan ketinggian • Berdiri tegak,letakkan pendayung secara menegak di atas permukaan tanah. • Tegakkan tangan ke udara. Hujung jari mestilah dapat menggengam mata dayung yang berada di atas. 4.7.2 Teknik Dayungan Asas 1) Dayungan ke hadapan (Forward Stroke) • Firming Badan bengkok sikit ke hadapan, torso kanan digerakkan kehadapan, jangkau mata dayung kehadapan sejauh yang boleh. Tangan kiri dibengkokkan separas bahu. • Catch Jangkau sejauh mungkin dan benamkan mata dayung dalam air. • Pull/Draw/Power Gerakkan torso kanan ke belakang dan tangan kanan tarik mata dayung ke belakang. Tarik pendayung sampai ke sisi pinggang. • Exit Keluarkan mata dayung dari air, pergelangan tangan kanan putar batang pendayung ke atas agar menghadap air. Masukkan pula mata dayung kiri ke dalam air. Tolak air.
2) Dayungan mengundur • Catch Pusingkan torso kanan ke arah stern. Jangkau sejauh mungkin dan benamkan mata dayung dalam air. • Push and exit Tolak mata dayung ke hadapan bahagian kiri dan kanan secara berulang kali. 3) Berhenti • Kayak yang bergerak ke hadapan: dayungan mengundur yang pantas. Kayak yang bergerak ke belakang: dayungan ke hadapan yang pantas. 4) Dayungan sapuan hadapan Untuk memusingkan dan membetulkan haluan kayak yang tersasar. • Catch Tangan kiri pegang neck dan kanan pegang tengah-tengah batang dayung. Tangan kanan jangkau ke depan sampai mata dayung bersebelahan bow. • Pull Benamkan mata dayung dalam air. Tarik mata dayung ke belakang. • Sweep Tangan kanan lurus menarik pendayung sehigga stern. Tangan kiri tolak batang pendayung hingga sebelah kanan kayak • Exit Keluarkan mata dayung dari air apabila menghampiri bahagian stern. Ulang teknik. 5) Dayungan sapuan kebelakang • Berlawan kaedah teknik dayungan ke hadapan. • Pendayung didayung dari bahagian stern ke hadapan bow; tak perlu tukar arah mata dayung.
6) Dayungan sapuan gabungan • Gabungan teknik dayungan sapuan ke hadapan dan ke belakang, dilakukan berselangseli. 7) Dayungan sisi • Menggerakkan kayak ke sisi dengan mudah-untuk merapatkan kayak ke tebing/jeti/ rafting. 8)Teknik imbangan • Teknik kawalan imbangan rendah (slap for support low recovery) Hanya belakang permukaan dayung menepuk air. Pendayung berkedudukan melintang separas pinggang. • Teknik kawalan imbangan tinggi (slap for support high recovery) Pendayung berkedudukan melintang tinggi separas dada pendayung. Jika kayak hilang keseimbangan di bahagian starboard, jangkau tangan kanan jauh sikit dari kayak. Tampar permukaan air dengan kuat menggunakan belakang pendayung, lentikkanbahagian belakang anda ke sebelah kiri dengan segera. 9) Rocking • Uji daya imbangan. Duduk dalam kayak dengan sanggaan kaki yang kemas. Goyangkan badan ke kiri dan kanan bagi membiasakan diri dengan kocakan air semasa mendayung. • 10) Berakit • Pendayung merapatkan kayak. Semua pendayung memegang cockpit kayak yang bersebelahan dengannya.