autopark-1-2020

12

и транспортировки полезных иско- рельефом, регион — Volvo FMX с боковой разгрузкой.
паемых. Исходные данные: полная Бурятия. Заказчик, Новость в том, что в данном проек-
масса самосвального автопоезда осуществляющий те инженерам удалось совместить
115 тонн, масса перевозимого вывоз угля с карье- в одном автомобиле три транспорт-
груза — 80–85 тонн, плечо достав- ра, задумал обно- ных миссии — перевозку песка,
ки — 80 км, движение по техно- щебня и палетированных грузов.
логическим дорогам со сложным вить парк техники, Универсальным этот самосвал
состоящий из са- делает оригинальная конструкция
3 мосвалов другого 20-кубового кузова с принудитель-
шведского бренда. но открывающимся бортом. Полная
Также стояла масса «универсального солдата»
в составе автопоезда — 41 тонна.
задача оптими- В задней тележке используются
зации затрат самые грузоподъёмные из име-
на перевозку. ющихся в арсенале Volvo мосты,
Скрупулёзно из- допустимая нагрузка на каждый
учив условия эксплу- составляет 16 тонн.
атации техники, инженеры Volvo
Trucks предложили построить Основой для другого самосва-
тягач на базе Volvo FH16, оснастив ла, точнее, созданной на его базе
его 700-сильным дизелем в паре комбинированной дорожной ма-
с 14-ступенчатой коробкой передач шины, также послужил трёхосный
I-Shift (две низшие передачи «пол- самосвал Volvo FMX. Это совмест-
зущие») и двумя задними усилен- ный проект Volvo Trucks, завода
ными ведущими мостами с переда- «Бецема» и поставщика комму-
точным числом главной пары 5,41. нального оборудования «Меркатор
Подобная конфигурация силовой Холдинг». Примечательно, что
установки сделала возможным нестандартное шасси собирали
преодоление многочисленных за- на заводе Volvo Group в Калуге.
тяжных подъёмов с повышенной Именно на конвейере «исходник»
скоростью. А затяжные спуски по- подвергся значительной дора-
могают преодолевать совмещённые ботке. С одной стороны его рамы,
ретардер и моторный тормоз VEB+. между первой и второй осями,
Преимущество такого сочетания конструкторы высвободили ме-
заключается в расширении алго- сто для крепёжного устройства,
ритмов вспомогательного тормо- на которое навешивается боковой
жения — ретардер задействуется снежный отвал. По этой причине
на больших скоростях, а моторный топливный бак был перенесён
тормоз — на средних и малых. Всё с правого на левый лонжерон, од-
это способствует росту произво- новременно максимально сместив
дительности автопоезда и увели- его назад, чтобы не мешал раз-
чению суточного пробега. Новые мещению нижней щётки. Кроме
автопоезда вместо четырёх рейсов этого, изменены места крепления
стали делать пять: владельцу это воздушных ресиверов. Интересно,
обещает дополнительную прибыль, что у данного шасси уже на заводе
а водителю — увеличение заработ- сделана надёжная, хорошо защи-
ка. В настоящее время клиент экс- щённая электропроводка для под-
плуатирует два таких самосвала. ключения светящихся предупреж-
Интересная разработка появи- дающих знаков, которые дорожни-
лась и в гамме строительной техни- ки обычно крепят к заднему борту
ки: Volvo Trucks поставила одному своих дорожно-уборочных машин.
из заказчиков трёхосный самосвал

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 49

СПЕЦТЕХНИКА

ОБЗОР НОВИНКА

1. Самосвал 2
Volvo FMX с бо-
ковой разгруз-
кой рассчитан
на перевозку
песка, щебня
и палетирован-
ных грузов.
2. Первый
пожарный
пятиосник Volvo
в России.

1

Данный проект стартовал в конце четырёх «по шта- 3. КДМ с само- Рядом располагается
2018 года, в течение 2019-го было ту». Необычным свальным ку- шторка с логотипом
выпущено более 50 таких машин. моментом является зовом является завода, где этот авто-
и строительный примером трёх- мобиль был собран.
ВСЁ, ЧТО ДУШЕ бампер, окрашен- стороннего вза-
УГОДНО ный в цвет кабины. имодействия В кабине есть также
Так делают очень производителя ряд оригинальных
Частный предприниматель редко. К эксклюзиву шасси, кузова аксессуаров, таких
из Якутии, дав волю эмоциям, за- можно причислить и снегоубороч- как плед и чехол
казал себе грузовик Volvo FH не- и наличие боковых ного оборудо- 3 для аптечки, ко-
виданной по российским меркам обтекателей, учиты- вания.
красоты. Красота его начинает- вая, что тягач с рес- торые повторяют
ся со спецификации: колёсная сорной подвеской (гру- дизайн внеш-
формула 6х4, высокая спальная зовик будет работать них элементов.
кабина, мощность двигателя в сцепке с цистерной). Интересно, что цвет ткани
750 л. с. Любопытно, что эта Верхний выхлоп, смонтированный на сиденьях и вставки на руле
машина стала последним экзем- за боковым спойлером — ещё один полностью совпадают с наружным
пляром Volvo FH 25 Year Special пример нетипичного сочетания. цветом кабины.
Edition, собранным в Швеции уже Следующий автомобиль, упо-
после остановки выпуска таких Под стать стильному экстерьеру мянутый специалистами Volvo
машин. Российские менеджеры исполнено и оснащение каби- Trucks, обладает выдающимися
уговорили шведов. ны. Первое, что бросается в гла- техническими характеристиками.
за — кресла с кожаной обивкой Неудивительно, ведь речь идёт
На тягаче один из самых длин- и прострочкой в виде цифры 25. о самом дорогом и технологич-
ных списков нестандартного ном Volvo, когда-либо проданном
оборудования за всю историю в России. По заказу казанского
Volvo Trucks в России. Например, нефтехимического предприятия
в «кенгурятник» вмонтировано на Volvo FM c колёсной формулой
шесть головных светодиодных 10х4 компания «Витанд» установи-
фар Hella LED Illuminator, вместо ла 72-метровый пожарный подъём-
ник Bronto. Пожарных пятиосных

4

50 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020

ИНЖЕНЕРНАЯ ПРАКТИКА VOLVO TRUCKS

ОБЗОР

56

Volvo в России ещё 7
не было. Колёса
последней оси 4. Монтаж на один или два моста, со второй почти 11 м, минимальный радиус
сделаны управля- щеподробиль- или четвёртой управляемыми ося- разворота составляет менее 10 м,
емыми. Боковой ной установки ми и даже с двумя управляемыми благодаря задней подруливающей
вылет люльки гру- на шасси Volvo осями из трёх. Но в любом из этих оси. Длина кузова составляет 8,3 м,
зоподъёмностью FH потребовал случаев подобное четырёхосное позволяя перевозить до 45 м3 гру-
500 кг составляет серьёзной шасси манёвреннее аналогичного зов. Кузов оснащён боковыми рас-
32,5 м. Интенсив- инженерной четырёхосника с формулой осей пашными стенками, что позволяет
ность подачи проработки. 2+2 и отличается наиболее опти- осуществлять разгрузку и загрузку
воды с помощью 5. Несмотря мальным распределением полной автомобиля с трёх сторон. Наличие
закреплённо- на внушитель- массы по осям. В нашей стране, системы индикации нагрузки
го на стреле ную длину с ужесточением весового контроля, позволяет контролировать вели-
брандспойта достигает четырёхосного последнее становится всё более ак- чину нагрузки на оси автомобиля
75 л/мин. Эксплуатация пожарно- Volvo FH, его туальным. Потому компания Volvo и не превышать допустимых пре-
го подъёмника допускается при бо- минимальный Trucks и начала сборку этих не- делов. Максимальная разрешённая
ковом ветре до 14 м/c. Реализация радиус разво- обычных версий в России. грузоподъёмность такого автомо-
данного проекта потребовала до- рота составляет биля — около 15 тонн.
статочно глубокого инженерного менее 10 м. Флагманские Volvo FH с шасси
вмешательства. Шасси получило 6. Последний по схеме тридем, правда, в Калуге Отрадно, что Volvo Trucks
дополнительные компоненты экземпляр пока не делают, но из Европы в России с удовольствием берётся
на раме, сделано большое количе- Volvo FH в Россию поставляют и такие. за выполнение необычных разо-
ство доработок в силовой линии, 25 Year Special В 2019 году один из таких гру- вых заказов. Хлопот с таким мно-
включая врезку в отбор мощности Edition, собран- зовиков был отгружен клиенту го, но менеджерам и инженерам
собственным карданом. ный в Швеции на Дальнем Востоке. Эксплуатация благодаря таким заказам работать
для российско- в холмистой местности определи- становится интереснее. Клиентов
Ещё один дорогостоящий про- го заказчика ла использование 500-сильного на штучный товар не убавляется,
ект, поставленный российскому уже после оста- двигателя и автоматизированной а значит и в текущем году стоит
заказчику в 2019 году — это щепо- новки выпуска коробки передач I-Shift. В основе ждать поставок в Россию интерес-
дробильная установка, смонтиро- таких машин. шасси лежит тележка с двумя веду- ной техники с серебряным кругом
ванная на шасси Volvo FH с колёс- 7. Volvo FMX щими осями и задней подъёмной на логотипе. Не менее занятно,
ной формулой 6х4. Причём шасси с тележкой три- и поворотной осью TAG грузо- как уникальные инженерные про-
модифицированное, с очень плот- дем произведён подъёмностью 7,5 тонн. Подвеска екты эксплуатируются и обслужи-
ной компоновкой навесных агрега- на заводе выполнена в стандартном испол- ваются, но об этом в ближайшем
тов: даже запаску и гидробак при- в Калуге. нении для дорог. Несмотря на вну- номере «Автопарка» будет отдель-
шлось перенести на раму. Мощный шительную длину автомобиля — ная история.
кран-манипулятор Kesla снабжён
собственной кабиной, поскольку
оператору приходится проводить
за его рычагами едва ли не полный
рабочий день. Сам автомобиль ос-
нащён 500-сильным двигателем,
такой же силовой агрегат установ-
лен в надстройке Bruks для при-
вода её механизмов. Рубительная
машина способна перерабатывать
брёвна толщиной до полуметра.

ТАНДЕМ В ТРИДЕМ

Ещё один важный момент, ка-
сающийся инженерных решений
Volvo Trucks: компания начала
продвижение в нашей стране че-
тырёхосных автомобилей с задней
тележкой-тридемом. Заказчикам
предложено несколько вариан-
тов такого решения: с приводом

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 51

СПЕЦТЕХНИКА

ОБЗОР НОВИНКА

ИВАНОВСКАЯ
СПЕЦСЕРИЯ

ИВАНОВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «АВТОКРАН» (ИМЗ «АВТОКРАН») ПРЕД-
СТАВИЛ НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ ШИРОКО ИЗВЕСТНЫХ АВТОКРАНОВ «ИВАНОВЕЦ» СЕРИИ
КС-25. УЧИТЫВАЯ ПОЖЕЛАНИЯ ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ ОРГАНИЗАЦИЙ, ЗАВОД ПРОВЁЛ
ГЛУБОКУЮ ПЕРЕРАБОТКУ 25-ТОННЫХ МОДЕЛЕЙ АВТОКРАНОВ С ТРЁХСЕКЦИОННОЙ СТРЕ-
ЛОЙ И РАЗДЕЛИЛ ИХ НА ОБЩЕПРОМЫШЛЕННУЮ СЕРИЮ КС-25В (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ)
И СЕРИЮ ДЛЯ ИНТЕНСИВНОЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КС-25М (МОДЕР-
НИЗИРОВАННЫЙ) ИВАН КОЛПИН, ПО МАТЕРИАЛАМ ИМЗ «АВТОКРАН»

При разработке серии КС-25В кон- 21 или 23 м, нижней рамы с опорным кон- кими требованиями к грузоподъёмности.
структоры ИМЗ «АВТОКРАН» ори- туром 4,95х5,6 м, гидравлический насос Помимо комфортабельной кабины с но-
ентировались на пожелания экс- с рабочим объёмом 80 см3 — производи- выми для этой серии органами управ-
плуатирующих компаний, для которых телю удалось оптимизировать стоимость ления, боковыми рычагами или ЭПСУ
автокран является вспомогательным сред- автокранов серии КС-25В с сохранением (электропневматическая система управ-
ством в широком спектре рабочих задач, привычных для заказчиков грузовысот- ления) автокраны серии КС-25М получи-
не отличающихся значительной интен- ных характеристик. Принятые техниче- ли увеличенный на 17% опорный контур
сивностью и высокой нагрузкой на кран. ские решения дают возможность эксплу- (5,4х6,0 м), мощные аутригеры и стрелу
Благодаря достигнутому балансу между атантам кранов выполнять широкий круг из шведской стали Strenx 700 длиной
грузоподъёмных операций с минималь- 22 или 24 м. Эти технические решения
компонентами автокрана — ово- ными затратами, связанными с покупкой обеспечили увеличенный до 85 тм мак-
идная стрела из стали автокрана ИВАНОВЕЦ и его дальнейшей симальный грузовой момент и дополни-
10ХСНД длиной эксплуатацией. тельную грузоподъёмность от 30 до 65%
на средних и дальних вылетах по сравне-
Гораздо большим изменениям подвер- нию с традиционной серией КС-25. Новая
глась серия кранов КС-25М. В основном гидравлическая система с насосом объ-
они коснулись обеспечения комфортной ёмом 112 см3 и улучшенными показателя-
ми охлаждения за счёт увеличения объё-
и эффективной работы при вы- ма гидробака до 295 литров обеспечивает
полнении задач повышение скорости выполнения крано-
по интенсивной об- вых операций. Применённые технические
работке грузов решения в комплексе увеличили общую
с высо- эффективность выполнения цикличных

работ на 25% по сравнению

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

52 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020

ИМЗ «АВТОКРАН»

НОВИНКА

с серией КС-25В, 2,2 т 1,7 т
а значит, заказ- + 50% + 65%
чики получат вы-
сокоэффективный 1,5 т 1,1 т
автокран для ре-
шения сложных размером 4,6 т
задач по обработке опорного контура + 20%
грузов в логисти- позволяет достичь высоких гру-
ческой отрасли зовысотных характеристик 3,9 т
и при выполнении без манипуляций с дополни-
монтажных работ. тельными противовесами, КС-25М 16,2 т КС-25В
которые могут потребовать + 25%
Одновременно перевозки даже на отдель-
с этим завод отметил, ных транспортных средствах. 13,0 т
что учёл поступившие Это значительно экономит как время,
предложения по улуч- так и деньги при эксплуатации автокра- 5 м 10 м 15 м 18 м
шению надёжности нов ИВАНОВЕЦ.
автокранов. В рамках Автокраны серий КС-25В и КС-25М дуктор 1Ц2У в составе грузовой лебёдки,
программы модерни- обеспечивают требования правил пере- который является простым и надёжным
зации все модели автокранов серий КС- возки грузов по нагрузкам на дорожное элементом конструкции с высоким уров-
25В и КС-25М получили оцинкованные полотно и гарантируют свободное пере- нем ремонтопригодности и широкой до-
гидролинии с врезными кольцами, у них мещение по дорогам общего пользова- ступностью запасных частей. Эта фило-
усилены опорные рамы. Также краны ния без штрафов и без необходимости софия распространяется на все компо-
этих серий укомплектованы настоящими получать дополнительные разрешения. ненты кранов для обеспечения высокого
овоидными стрелами. Полукороба стрел Новое семейство кранов обладает высо- коэффициента технической готовности
ИВАНОВЕЦ формируются всего двумя кой степенью ремонтопригодности. Эти и гарантии в выполнении всех задач, ко-
гибами с образованием полноценных ра- требования ИМЗ «АВТОКРАН» предъ- торые заказчики ставят перед автокра-
диусных участков, которые обеспечива- являет к своей продукции, так как за- нами ИВАНОВЕЦ.
ют равномерное распределение нагрузок, частую автокраны эксплуатируются
высокое сопротивление потери местной на отдалённых от цивилизации рабочих Завод предлагает сегодня широкий
устойчивости и обладают наименьшим площадках, к которым затруднительно выбор шасси высокой проходимости
количеством сварных швов, расположен- обеспечить быстрый доступ сервисных с колёсной формулой 6х6: КАМАЗ-43118,
ных в зонах наименьших напряжений. специалистов и запасных частей. В свя- УРАЛ-5557 и УРАЛ-4320 NEXT. Для
Завод подчёркивает, что все стрелы про- зи с этим применяются компоненты, работы автокрана в условиях подготов-
изводятся на полностью автоматической которые могут быть легко заменены ленной дорожной инфраструктуры пред-
линии с роботизированными сварными или отремонтированы силами эксплуа- лагаются шасси с колёсной формулой
комплексами по высшим стандартам, тирующих организаций. Как пример — 4х2 и 6х4: КАМАЗ-53605, КАМАЗ-65115
принятым в краностроительной отрасли. ранее упомянутый цилиндрический ре- и МАЗ-6312. Таким образом, потенциаль-
ный заказчик всегда подберёт оптималь-
Конструкторская школа ИМЗ «АВТО- ный автокран серий КС-25В и КС-25М
КРАН» обладает огромным опытом ком- для эксплуатации на рабочих площадках
поновки узлов и элементов конструкции. различной степени подготовленности.
При проектировании автокранов серий
КС-25В и КС-25М в виде интегрирован- Сервисная сеть ИМЗ «АВТОКРАН»
ного противовеса были использованы постоянно развивается, совершенству-
элементы конструкции крана, такие ется и на сегодня состоит из более чем
как цилиндрический редуктор 1Ц2У 80 сертифицированных СТО. Заводские
и подлебёдочная пластина. Это техни- станции предлагают при покупке новых
ческое решение вместе с оптимальным автокранов воспользоваться бесплатной
услугой «нулевое ТО», в рамках которого
* Для крана на вездеходном шасси КАМАЗ-43118 (6х6) Максимальная грузоподъёмность, т КС-25В КС-25М специалисты СТО перед началом экс-
Длина стрелы базовая, м 25 25 плуатации крана проводят контроль
Удлинённая стрела, м 21 22 внешнего вида машины после перегона,
Грузовой момент, тм 23 24 контроль работоспособности всех узлов,
Сталь стрелы 80 85 механизмов и агрегатов крановой уста-
Тип стрелы новки. Также в присутствии покупателя
Максимальная высота подъёма 10ХСНД Strenx S700 MC (Швеция) осуществляется демонстрация возможно-
базовой (удлинённой) стрелы, м Овоидный Овоидный стей и преимуществ автокрана.
Максимальный вылет 21,3 (22,8) 21,5 (23,5)
базовой (удлинённой) стрелы, м ИМЗ «АВТОКРАН» выражает благодар-
Опорный контур, м 19 (21) 20 (22) ность заказчикам и партнёрам за содей-
Кабина крановщика ствие в формировании требований к но-
Система управления 4,95 х 5,60 5,40 х 6,00 вым сериям кранов КС-25В и КС-25М.
Производительность гидронасоса, л/мин Базовая Улучшенная Все отзывы и пожелания по новой про-
Ёмкость гидравлического бака, л Боковые рычаги, джойстики ЭПСУ дукции специалисты ИМЗ «АВТОКРАН»
Скорость поворота, об/мин Передние рычаги ждут по адресу [email protected] или теле-
Номинальная скорость подъёма при макс. 80 112 фону 8 (800) 200-30-98. Кроме того, вы
запасовке 8 м/мин (на 4 слое навивки) 243 295 можете оставить свой отзыв на офици-
Общая масса крана 1,4 2,0 альных страницах ИМЗ «АВТОКРАН» в со-
Нагрузка на переднюю ось 5,55 7,77 циальных сетях.
Нагрузка на заднюю тележку
21,5 т* 21,5 т*
6,5 т* 6,5 т*
15 т* 15 т*

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 53

ПРИЦЕПЫНОВОИБНЗКОАР

ЖИЛ НА СВЕТЕ
САМОСВАЛ

ТОНАР-95892 ПОЛНАЯ МАССА: 37 500 КГ НАЧАЛО ПРОДАЖ: ДЕКАБРЬ 2019 Г. ЦЕНА: 2 410 000 РУБ.

ЗАВОД «ТОНАР» ПРЕДСТАВИЛ ПОЛУПРИЦЕП-САМОСВАЛ ТОНАР-95892 С ЗАДНЕЙ РАЗ-
ГРУЗКОЙ. НОВИНКА, ПРЕДНАЗНАЧЕННАЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ИНЕРТНЫХ СТРОЙМАТЕРИ-
АЛОВ, СТАЛА САМЫМ ВМЕСТИТЕЛЬНЫМ ТРЁХОСНИКОМ ИЗ ОРЕХОВО-ЗУЕВО

МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА

Яне случайно в качестве за- «Вот-вот привезут, его загружают ности, заложенный заводом —
головка взял строки из дет- щебнем». 59 тонн, что говорит о том, что
ского стихотворения Агнии технику можно использовать
Барто. Думаю, что если бы сегодня Наконец, солидно порыкивая как на дорогах общего пользова-
стояла задача в стихах прославить мотором, к демонстрационной ния, так и на технологических.
самосвал, наверняка бы писатель- площадке плавно подкатил тягач
ница повела рассказ от лица при- Тонар-6428 (снят с производства), Рама, традиционной для по-
цепной техники. Она становится «запряжённый» полуприцепом добной техники архитектуры, вы-
интереснее самоходной. с рычащей медведицей на логоти- полнена из особо прочной стали
пе. Новинка: полная масса полу- марки 09Г2С. Толщина полки
Накануне лонжерона — 10 мм. В ходовой ча-
29-летия прицепа составляет 37,5 сти используется трёхосная теле-
МЗ «Тонар», тонн. Предел жка с межосевым расстоянием
как сказано проч- 1360 мм. Оси собственного про-
в пресс-релизе, изводства МЗ «Тонар» с усиленной
«представил балкой (мод. 1342). Подвеска —
профессиона- пневматическая, допустимая на-
лам отрасли грузка на тележку — 27 тонн.
самые попу-
лярные модели». Для полуприцепа один из глав-
Профессионалы, ных критериев — снаряжённая
бодро пробежав-
шись по стайке масса. У нового трёхосника
прицепов, выстав- от «Тонара» она состав-
ленных на статической ляет 9 тонн. Это
экспозиции, ничего тако- почти нор-
го нового не нашли. На немой
вопрос «где?» было сказано:

54 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020

12

мальный показатель. У большин- 3 4
ства одноклассников он варьи-
руется в диапазоне от 7,4 тонны 1. Кузов снаб-
(ППС-К-33 под маркой GT7) до 8,5 жён складным
тонн («Meusburger Новтрак»). тентом. Замки
Мощная рама — залог успеха в тя- заднего бор-
жёлой работе. та — внуши-
тельные.
Другой важный параметр — 2. Гидравлика
нагрузка на седельно-сцепное выполнена
устройство (ССУ): у модели по однопро-
из Орехово-Зуево он равен 10,5 водной схеме,
тонн. Кузов полукруглого сечения, объём маслоба-
или по международному half-pipe, ка — 196 л.
тоже выполнен из высокопрочной 3. Шины
и износостойкой шведской стали Continental
Hardox либо Domex. Толщина бор- HSC1 сгодятся
тов — 4 мм, днища — 5 мм. Увы, для работы
но в долгосрочной перспективе на стройпло-
именно кузову придётся бороться щадке.
с абразивом. Благодаря полу- 4. Полная масса
круглым обводам можно быстро полуприцепа
и легко разгружаться, оберегая ги- составляет 37,5
дроцилиндр от чрезмерных нагру- тонн.
зок. Он в нашем случае, кстати,
итальянский, от компании Penta.
Гидравлика выполнена по одно-
проводной схеме, объём масля-
ного бака —196 л. Самосвальную
технику эксплуатируют круглый
год, поэтому, какой бы совер-
шенной ни была форма кузова,
надо понимать — какова будет

ТОНАР-95892 сходимость груза зимой. Учитывая Хотя самосвал отечествен-
немаленькие размеры платформы, ный, он сделан с применением
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ обогревать днище отработавшими импортных комплектующих.
газами проблематично. Вот поче- Их немного, но они все знако-
Снаряжённая масса 9000 кг му МЗ «Тонар» «устилает» кузов не- вые. Среди таковых элементы
мецким полимерным покрытием пневмосистемы, их производит
Полная масса 37 500 кг Okulen. Эта плёнка имеет более Wabco. Шины тоже импортные,
низкий, чем металл кузова, коэф- Continental HSC 1 — из строи-
Габариты (Д/Ш/В) 11 096/2550/3360 мм фициент трения. Вдобавок такое тельной гаммы, разумеется. Всё,
покрытие не боится повреждения что можно изготовить на заво-
Подвеска пневматическая насыпным грузом с фракцией де, «Тонар» делает сам, включая
до 200 мм, что и было нам про- опорные стойки. Опять же,
Тормоза барабанные демонстрировано. К известной традиционно для предприятия,
поговорке, что человеку всегда первый экземпляр обещают экс-
Размер шин 385/65R22,5 интересно смотреть на три вещи: плуатировать в заводском АТП,
огонь, воду и как другие работа- в условиях домашнего полигона.
Вместимость кузова 33 м3 ют, можно добавить четвёртую — Вполне возможно, что по итогам
разгрузку большого самосвала- испытательных пробегов в кон-
Заводская гарантия 3 года без учёта пробега полуприцепа. Кстати, угол подъ- струкции что-то поменяют либо
ёма кузова — 48 градусов. улучшат.
КОНКУРЕНТЫ

GT7, «Meusburger Новтрак», Grunwald

Длительный срок гарантии: 36 месяцев без ограничения
пробега.
Большая снаряжённая масса.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 55

ЭКОПСЫТ ПЛУАТАЦИЯ

СЕРЬЁЗНАЯ
ЗАДАЧА

В РОССИИ СТАРТОВАЛИ ПОЛЕВЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИНТЕТИЧЕСКОГО МОТОРНОГО
МАСЛА MOBIL DELVAC 1 LE 5W-30 В ГАЗОВЫХ АВТОБУСАХ YUTONG. ПО РЕЗУЛЬ-
ТАТАМ ЭКСПЕРИМЕНТА ПЕРЕВОЗЧИК РАССЧИТЫВАЕТ ПОЛУЧИТЬ ОФИЦИАЛЬ-
НОЕ ОДОБРЕНИЕ НА УВЕЛИЧЕНИЕ МЕЖСЕРВИСНОГО ИНТЕРВАЛА

МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА

И спытания органи- пользуются для доставки 5W-30, работающее в наи-

зованы по иници- сотрудников в офисы более широком диапазоне

1 ативе транспорт- и на предприятия. температур. Основная

ной компании «КЛавто». Изначально в газовых цель эксперимента, в ко-

В 2017 году парк крупней- моторах этих «Ютонгов» тором на данный момент

шего частного пассажир- использовалось минераль- участвует шесть автобу-

ского перевозчика России ное масло Mobil Delvac сов, — доказать возмож-

пополнился газовыми ав- CNG/LNG 15W-40, пред- ность двукратного увели-

тобусами Yutong ZK6118 назначенное специально чения межсервисного ин-

в количестве 13 единиц. для двигателей на метане. тервала, с 15 до 30 тыс. км

Низкопольные машины Но в 2019 году пере- без ухудшения защиты

эксплуатируются в еже- возчик принял решение двигателя. История весь-

дневном режиме по го- перейти на синтетическое ма показательна для рын-

родским маршрутам и ис- масло Mobil Delvac 1 LE ка смазочных материалов,

1. Синтетическое моторное масло Mobil Delvac 1 LE 5W-30 считается
наиболее подходящим для климата Средней полосы России.
2. В испытаниях участвуют автобусы Yutong ZK6118 CNG.
3. Процесс отбора проб на СТО Mobil Delvac Express.

2

56 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020

учитывая тенденцию га- ствам метан отличается ДМИТРИЙ ТОРГОВКИН
зификации парка. от дизельного топлива.
Его теплопроводность ни- РУКОВОДИТЕЛЬ ОТДЕЛА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ
Общепринятое прави- же, и, казалось бы, ниже КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА И СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
ло при подборе моторного должна быть термическая ООО «ОЙЛ ФОРБИ»
масла — отдавать предпо- нагрузка, но поскольку
чтение спецификациям, на газовом двигателе Тема применения моторных масел для
которые указаны в руко- не используется продувка газовых двигателей китайских марок с ис-
водстве по эксплуатации камеры сгорания, то те- кровым зажиганием, работающих на метане,
автомобиля. Это клас- плонапряжённость, наобо- является относительно новой и в то же время
сификация по вязкости рот, растёт. Повышенная актуальной для российских автобусных
SAE, эксплуатационные температура создаёт перевозчиков. В моей практике был пример
свойства по американско- условия для термической получения газового допуска китайского ав-
му (API) и европейскому деструкции масла, обра- топроизводителя Yuchai на моторное масло
(ACEA) стандартам, до- зования зольных и лако- Mobil Delvac CNG/LNG 15W-40 по резуль-
пуск производителя обо- вых отложений. татам успешных испытаний в двигателях
рудования. Всё перечис- Следовательно, автобусов King-Long в Астраханской обла-
ленное учитывает работу у масла для га- сти. Компания-перевозчик на основании
двигателя на бензине, зового двигателя допуска Yuchai рекомендовала данный
дизельном топливе и сжи- должен быть рас- продукт для применения в газовых
женном углеводородном ширенный тем- двигателях своих автобусов. Автобусы
газе (пропан-бутане). пературный диа- эксплуатируются в различных клима-
Впрочем, те же правила пазон, усиленные тических зонах и там, где зимой тем-
используются на автомо- моющие свойства пература окружающего воздуха зимой
билях с газодизельным и при этом требует- опускается ниже -15 °С, нужно зали-
циклом (воспламенение ся низкая сульфат- вать маловязкие масла, например SAE
инициируется запальной ная зольность — 1 % 5W-30. Москва здесь не исключение, сейчас зима
дозой жидкого топлива) — и ниже. Ко всему аномально тёплая, но все помнят и морозные годы. Для обе-
битопливные грузовики прочему нужно спечения эффективных холодных пусков двигателей при низких
продвигают на рынке учесть тот факт, что температурах, исключения риска масляного голодания трущихся
Volvo Trucks и КАМАЗ. отработавшие газы, деталей и обеспечения максимальных интервалов замены масла
образующиеся при сго- мы предложили перевозчику перейти на полностью синтетиче-
Сложнее c газовыми рании метана, содер- ское масло Mobil Delvac 1 LE 5W-30, имеющее газовый допуск
моторами, имеющими жат большое количе- MAN M 3271-1.
искровое зажигание, рабо- ство водяных паров.
тающими по циклу Отто, Следовательно, приме- АЛЕКСЕЙ ЯСИНСКИЙ
как часто уточняют специ-
алисты. По своим свой- МАСТЕР-ПРИЁМЩИК СТО SERVICE TEAM

В испытаниях участвуют шесть газовых автобусов
Yutong ZK6118 с пробегом более 100 тыс. км. Расход масла
на угар минимальный, межсервисного долива не требуется.
Комплексный анализ состояния работающего масла осущест-
вляется периодически после наработки 20 тыс. км. Отбор проб
производится в сервисном центре «КЛавто». Пробы опечаты-
ваются и отправляются в фирменную лабораторию ExxonMobil
по программе Mobil Serv Lubricant Analysis. Данный инструмент
исследования позволяет контролировать состояние двигателя

и смазочных материалов в целях
обнаружения преждевременного
износа и загрязнения.

Рекомендованный произ-
водителем межсервисный ин-
тервал составляет 15 тыс. км.
По результатам испытаний
ожидаем увеличение интервала

смены моторного масла. Это
будет официальное одобрение
от производителя двигателя
Yuchai. Замечу, данный кейс
нужно рассматривать в при-

вязке к режиму эксплуатации
автобусов. В нашем случае
автобусы работают только
в дневное время, передви-
гаются преимущественно

в пробках, средняя ско-
рость 10–15 км/ч. В ночное
время машины отстаива-
ются на улице.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 57

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ОПЫТ

няемый смазоч- и зачастую дистрибьютора ет возможность исполь-
ный материал применяется мас- ExxonMobil. С учётом зования масла в моторах
должен обладать ло, которое не подходит условий эксплуатации на сжатом (CNG) и сжи-
стойкостью к об- для двигателя, работаю- техники они порекомен- женном (LNG) метане.
воднению. щего на метане. Тот же довали залить в газовый По результатам полевых
Yutong официально ре- мотор Yuchai перспектив- испытаний «КЛавто»
В настоя- комендует для использо- ный продукт — синтети- планирует получить офи-
щее время нет вания в газовом моторе ческое моторное масло циальный допуск Yuchai.
универсальной масло уровня API SF — Mobil Delvac 1 LE 5W-30 Плюс данного проекта
гармонизации устаревшей категории (API CJ-4, CI-4 PLUS, SN, ещё и в том, что допуск
спецификаций (масла с маркировкой SF CI-4), его формула сочета- подтверждается не стен-
на масла для газо- предназначены для бен- ет передовую защиту дви- довыми испытаниями,
вых двигателей — зиновых двигателей выпу- гателя и значительный а полевыми.
отмеченный факт ска 1998 года и старше). потенциал экономии то-
относится как к лег- Сомнительная рекомен- плива. У дистрибьютора Кстати, примеры по-
ковым автомобилям, дация! ExxonMobil имеются ве- добного взаимодействия
так и к коммерче- На помощь перевоз- ские основания для такой производителя и эксплу-
скому транспорту. чику пришли специ- рекомендации — выше- атирующей организации
Нормы API и ACEA алисты официального упомянутый продукт уже вписаны в историю.
в данной области от- имеет одобрение MAN M Так, в 2016 году получил
сутствуют — сообще- 3271-1, оно подразумева- известность кейс, связан-
ства автоизготовителей ный с полевыми испыта-
в этом плане непо- ниями моторного масла
воротливы. Сегодня Mobil Delvac CNG/LNG
ориентироваться в при- 15W-40 в газовых ав-
менении масел для дан-
ного сегмента нужно тобусах King-Long
основываясь на допуски XMQ6129Y. Регион
автопроизводителей — со- эксплуатации —
ответствующие специфи- Астраханская об-
кации, подтверждённые
результатами испытаний ласть. Положитель-
в подконтрольных пар- ный результат экс-
ках, имеют Daimler, MAN, перимента зафик-
Renault, Cummins, Isuzu, сировали в Yuchai,
Volvo, Detroit.
выдав перевозчику
У китайских произво- соответствующий
дителей, автобусов кото- документ.
рых всё больше и больше
на наших дорогах, пока А в нашем
нет газовых допусков, случае речь се-
годня идёт о про-
межуточной

стадии испыта-
ний — при на-
работке масла
20 тыс. км
на СТО Mobil

Delvac Express
произведён
плановый
забор пробы
(общий про-
бег автобуса на момент
события 129 720 км).
Маркированные контей-
неры незамедлительно от-
правились в фирменную
лабораторию ExxonMobil
по программе Mobil Serv
Lubricant Analysis. Взятые
пробы будут проверены
по множеству параметров,
в том числе вязкости,
механическим примесям,
кислотному и щелочному
числу, содержанию ча-
стиц сажи, воды. Ждём
результатов для продол-
жения нашей истории.
Как ранее отмечалось,
в структуре затрат на ТО
моторное масло — один
из ключевых резервов
для оптимизации.

58 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020



СТОТО&ТР

НАРО-
ФОМИНСКИЙ
АВТОКОМБИНАТ
АВТОКОМБИНАТОМ ПРИНЯТО НАЗЫВАТЬ КОМПЛЕКСНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ, ЭКС-
ПЛУАТИРУЮЩЕЕ И ОБСЛУЖИВАЮЩЕЕ СОБСТВЕННЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ.
И ЭТО ОПРЕДЕЛЕНИЕ УДАЧНО ПОДХОДИТ ДЛЯ КРУПНЕЙШЕЙ В ПОДМОСКОВЬЕ
МУЛЬТИБРЕНДОВОЙ СТО «НАРА АВТО», ЯВЛЯЮЩЕЙСЯ ФИЛИАЛОМ ОДНОИМЁН-
НОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА

Город Наро-Фоминск: ский центр «ДАЙМЛЕР поездов, — но и широкая управляет», — говорит ген-
77 км от Москвы КАМАЗ РУС», возведён- география маршрутов: директор СТО «Нара Авто»
или 101 км от Калуги ный по всем стандартам от Атлантики до Тихого Павел Шелех.
по трассе М3 «Украина», генерального импортёра океана. Решение об ор-
плюс ещё примерно 6 км грузовой и специальной ганизации технического Проект закладывал-
по второстепенной до- техники Mercedes-Benz центра как отдельного ся с большим запасом.
роге без светофоров, в России. Это короткий бизнеса с целью оказания Главный корпус авто-
заторов, весовых огра- анонс ближайших ново- услуг сторонним клиентам мастерской площадью
ничений и поиска объ- стей компании. А теперь было принято в 2014 году. около 1800 м2 рассчитан
езда. Местоположение, подробнее расскажем о де- Обычно сопровождающий на одновременное разме-
стратегически удачное лах сегодняшних. такого рода истории во- щение 42 единиц больше-
для многофункциональ- прос очерёдности ремонта грузной техники, 20 постов
ного грузового сервиса. «Нара Авто Транс» — собственного и клиентско- организованы на смотро-
Неудивительно, что имен- имя, хорошо известное го транспорта оказался вых канавах проездного
но на этой площадке со- на рынке грузовых авто- риторическим. «Всё дело типа; их длина позволяет
всем скоро примет своих перевозок. Это не только в организации бизнеса. устанавливать на одной
первых клиентов дилер- крупный автопарк — более И в том, кто этим бизнесом линии сразу два автопоез-
сотни современных авто- да, причём без расцепки.
1
Цех выглядит словно
1. Главный корпус автомастерской площадью около 1800 м2 рассчитан «с иголочки». В позапро-
на одновременное размещение 42 единиц большегрузной техники. шлом году он прошёл
2. Роликовый тормозной стенд с имитацией нагрузки. реновацию: увеличена
3. На СТО системы Mobil Delvac Express всегда в наличии полная гамма производительность си-
официальных смазочных материалов «от бампера до бампера». стемы вентиляции и ото-
4. На складе хранится более 10 000 наименований оригинальных деталей пления, заменено осве-
и качественных аналогов. щение, отремонтирован
пол, установлены точки
подвода сжатого воздуха,
закуплено современное
технологическое и диагно-
стическое оборудование.
Достойна упоминания
линия инструментального
контроля: на въезде стаци-
онарно размещён детектор
увода, далее — роликовый
тормозной стенд с ими-
тацией нагрузки, а на вы-
езде — люфт-детектор.
При необходимости можно
задействовать лазерный
прибор контроля развала-
схождения. Скажем прямо,
не каждый дилерский
центр может похвастать
подобным арсеналом.

Кстати о дилерстве.
На данный момент «Нара

60 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020

2

Авто» является автори- 3 ответ- 4
зованным сервисным ственная
партнёром «Группы ГАЗ», ного процедура выпол- ассортимента
ПАО «КАМАЗ», китайского партнёра. няется методом запчастей. На скла-
производителя автобусов Неотложный ремонт подачи пара де «Нара Авто» хранится
King Long, а также боль- гружёных полуприцепов высокого давле- более 10 000 наимено-
шинства работающих осуществляется в кругло- ния, высокой ваний оригинальных
на нашем рынке произ- суточном режиме. Стоит температуры деталей и качественных
водителей прицепной добавить, что при СТО (до 180 граду- аналогов. Сервисный
техники, осевых агрегатов работает филиал испы- сов), при пол- центр имеет статус фир-
и спецоборудования — тательной лаборатории ной разгер- менного центра Mobil
суммарно около 37 автори- «Термогарант», где мож- метизации Delvac Express. Все по-
заций. Список постоянно но провести экспертизу ёмкости. Всё ступающие на склад сма-
обновляется. «Такой под- изотермического кузова необходимое зочные материалы имеют
ход раскрывает возможно- для продления сертифи- оборудование официальное происхож-
сти по участию в тендерах, ката СПС (документ удо- для качественной пропар- дение, что подтвержде-
где главным критерием стоверяет соответствие ки в «Нара Авто» имеется. но соответствующими
является наличие офици- транспортного средства Показатель состоятель- документами. Клиент
ального дилерства, — объ- нормам для перевозки ности станции — наличие может быть уверен, что
ясняет Павел Шелех. — скоропорта). В случае вы- кузовного цеха, причём ему зальют правильное
Разумеется, это требует явления неисправностей полноценного: со ста- масло, в соответствии
определённых инвестиций, есть возможность здесь же пельной зоной и участком с рекомендациями авто-
но зато прибавляет нам их оперативно устранить. окраски. Стапель здесь производителя, сделают
клиёнтскую базу». Клиент Другой специфический самый современный, его это быстро и качественно.
заинтересован иметь один вид работ — обслуживание силовая конструкция забе- Важно отметить, что це-
канал ремонта, обслужи- автоцистерн. Казалось бы, тонирована на 1,5 м в глу- ны на услуги и запчасти
вая в одном месте тягач, что в этом такого осо- бину. Под стать платформе рассчитываются с НДС
полуприцеп и, например, бенного? Ответ найдётся и двухзонная окрасочно- от единого юридического
холодильную установку. в Правилах выполнения сушильная камера, в неё лица. И лишний раз под-
В конечном итоге это огневых и сварочных целиком помещается стан- тверждает устойчивость
значительная экономия работ на бензовозах и ав- дартный полуприцеп. компании. Будущее —
времени, которое является тоцистернах, подробно Общая численность именно за такими игро-
невосполнимым ресурсом. расписывающих так на- персонала техцентра — ками.
зываемую пропарку. Эта 120 сотрудников, включая
Для работы с холо- инженеров, механиков
дильным оборудованием и кладовщиков. Работают
организован отдельный они посменно, обеспечи-
участок: обслуживают вая ежедневное функци-
и ремонтируют агрегаты онирование СТО с графи-
всех присутствующих ком 8:00–22:00. Персонал
на российском рынке ма- проходит регулярное
рок, в том числе Carrier, обучение, организуемое
по которой СТО имеет ста- компаниями-автопроизво-
тус официального сервис- дителями.
Чёткое соблюдение
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ СТО ООО «НАРА АВТО» сроков ремонта предпо-
лагает наличие широкого
Площадь сервисной зоны, м2 1800

Количество постов 42

Ассортимент склада запасных частей 10 000 артикулов

Стоимость нормо-ч, руб. 1350 (слесарные работы)

Режим работы 8:00–22:00, ежедневно

Специальные услуги кузовной ремонт, установка

дополнительного оборудования,

ремонт холодильных установок

Услуги для водителей комната отдыха, Wi-Fi, кафе

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 61

АВТОМЕХАНИКАНОВОСТИ
ИНТЕРВЬЮ ПРОИЗВОДСТВО ОБЗОР

КРАСИВАЯ ЦИФРА

В России продан миллионный автомобильный ото-
питель Webasto. Юбилейным стал предпусковой по-
догреватель серии Thermo Top Evo Comfort+, который
был установлен в недавно открытом центральном
сервисе компании «Вебасто Рус» в подмосковной Лобне.
Наша страна — один из важнейших рынков продукции
«Вебасто», для чего ещё в 2000 году было создано дочер-
нее предприятие «Вебасто Рус», оборот которого за это
время вырос почти в 15 раз. На сегодня компания ра-
ботает с большинством крупнейших автопроизводите-
лей России, дистрибьюторами многих автомобильных
брендов, а также поставляет свою продукцию на рынок
дооборудования, которое устанавливается в собствен-
ных фирменных установочных центрах. Напомним, что
отопители бывают воздушные (работают по принципу
фена) и жидкостные или предпусковые подогревате-
ли — греют жидкостный контур и уже через него — дви-
гатель и салон автомобиля. Всё отопительное оборудо-
вание изготавливается на заводе в Германии.

ДВЕНАДЦАТЬ ЯРЧЕ, ЧЕМ АНАЛОГИ
НАИМЕНОВАНИЙ
Расширением ассортимента своих
Один из мировых поставщиков пнев- современных галогенных ламп
морессор для коммерческих авто- серии X-treme Vision G-force
мобилей, компания FSIP (Firestone занялась компания Philips.
Industrial Products), обновила свои Теперь они стали доступны
предложения для европейского с цоколями H11, HB3 и HB4.
рынка автозапчастей. Продуктовая Компания особо акцентирует
линейка включает 12 новых наи- тот факт, что эти лампы по за-
менований пневморессор для авто-
мобилей Mercedes-Benz Actros MP4, мерам фирмы светят до 130 %
Volvo FH4/FM4 и DAF CF/XF. Благодаря ярче по сравнению с аналогичными.
этому FSIP намерена увеличить ох- Опять же не в ущерб ресурсу. При испытании со стандарт-
ват рынка, удовлетворив спрос у не- ным напряжением в 13,2 В лампы Philips Xtreme Vision G-force
зависимых мастерских по ремонту продемонстрировали ресурс до 450 часов по сравнению с другими
коммерческих автомобилей, парков продуктами из категории ламп с повышенной яркостью. Компания
грузовых автомобилей с собственными утверждает, что линейка X-tremeVisionG-force повышает безопас-
ремонтными мастерскими, а также ком- ность вождения даже в самых сложных условиях, как на дорогах,
паний, занимающихся оптовой продажей так и на бездорожье.
автозапчастей. Напомним, что лампа X-treme Vision G-force светит ярким белым
В компании подчеркнули, что пневморессоры светом температурой до 3500 К, который воспринимается как зна-
для рынка послепродажного обслуживания автомобилей чительно более белый по сравнению со стандартными лампами
производятся и испытываются в строгом соответствии со стан- головного света. Благодаря использованию запатентованной ком-
дартами, что присутствуют на конвейере. Для справки: первую панией Philips технологии градиентного покрытия обеспечивается
пневматическую рессору компания разработала в 1934 году. Таким высокая мощность светового потока. Напомним, что в 2018 году
образом, в активе FSIP более 80 лет опыта в области проектирования автомобильные лампы Philips стали лучшими по мнению сразу
автомобильных деталей. двух крупных европейских изданий.

62 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020

ИЗ РОССИИ С ЛЮБОВЬЮ НУ, ЗА ЭКОЛОГИЮ
Мировой дилер по продаже разнообразной коммерческой техники Одна из шведских компаний по доставке про-
и полуприцепов компания Van Vliet Trucks Holland намерена торговать дуктов на дом приобрела 30 новых автомо-
российскими прицепами марки Grunwald. В Голландию отправлен билей, оснащённых электрифицированными
усиленный полуприцеп-контейнеровоз Grunwald на двускатной оши- мультитемпературными рефрижераторны-
новке. Контейнеровоз располагает шестью парами фитинговых замков ми установками E-200 от компании Thermo
для транспортировки контейнеров размерностью 20, 30 и 40 дюймов. King. Новый автопарк позволяет компании
В конструкции полуприцепа инженеры Grunwald применили ряд техни- транспортировать продукты питания при нуж-
ческих решений, которые позволяют технике перевозить контейнеры ной температуре, а также гарантировать наличие неразрывной
общей массой до 44 тонн. Голландские специалисты отметили потен- холодильной цепи на всём пути от склада до дверей клиента. Главная
циал и высокие потребительские свойства модели. Европейский дилер цель — создание двух зон охлаждения рефрижератора: одну для ох-
намерен предлагать продукцию новой для себя марки на рынки раз- лаждённых продуктов, другую для замороженных, а также отказаться
вивающихся стран — Ближнего Востока и Африканского континента. от тяжёлой автономной морозильной камеры. Немаловажен был факт
обеспечения экологически устойчивого способа поддерживать работу
холодильной установки в то время, когда водитель останавливается
для доставки товаров, на обеденный перерыв или выключает двига-
тель автомобиля на более длительный срок. Компания подчеркнула,
что новая установка E-200 представляет собой следующее поколе-
ние полностью электрифицированных рефрижераторных установок
и является одним из последних дополнений к постоянно растущему
ассортименту бездизельных решений компании Thermo King.

МАСЛЯНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
Российские заводы компании «ЛУКОЙЛ» МАГИСТРАЛЬНЫЕ
приступили к производству трёх типов
специализированных трансмиссионных Компания Continental выпустила новую линейку
масел линейки LUKOIL ATF SYNTH для ав- шин Conti CoachRegio для междугородных автобусов.
томатических коробок передач и гидроу- По уверению фирмы, шины обеспечивают надёжные
силителя руля. Новые масла являются альтернативой широко- и безопасные поездки при разных скоростных режи-
му спектру фирменных масел брендов Daihatsu, Ford, Honda, мах движения, а также достаточную управляемость
Hyundai/KIA, General Motors, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota, и высокую ходимость на холмистых и извилистых до-
Subaru, Suzuki, Volkswagen. Синтетическое масло LUKOIL ATF рогах. В линейке Conti CoachRegio представлены шины
SYNTH Asia, соответствующее стандартам спецификации GM для установки на все позиции, а также колёса для ве-
Dexron IIIH и стандарту JASO M315 Type 1A. Продукция применима дущей оси транспортного средства. Новый дизайн
для 4- и 5-ступенчатых АКП и гидроусилителя руля азиатских разработан с учётом потребностей владельцев авто-
автоконцернов. LUKOIL ATF SYNTH VI — трансмиссионное масло парков, занятых в междугородных перевозках, а также
для 6-, 7- и 8-ступенчатых АКП. Продукт лицензирован по специ- владельцев туристических, школьных автобусов и ав-
фикации GM Dexron VI и благодаря своим свойствам, по уверению тобусов для перевозки персонала. Шины представлены
фирмы, способен заместить 15 видов популярных OEM-масел в версиях Conti CoachRegio HA3 для всех осей и Conti
азиатских, европейских и американских автобрендов. Третий CoachRegio HD3 для ведущей оси. Последняя поступит
продукт — LUKOIL ATF SYNTH CVTF — предназначен для бес- в версии с использованием
ступенчатых автоматических коробок передач вариаторного типа, технологии восстановле-
за исключением гибридных и тороидальных. Это масло обладает, ния протектора шины
подчёркивает производитель, более высокими противоизносными наваркой от компании
свойствами по сравнению с оригинальными жидкостями, что под- Continental, что спо-
тверждено результатами серии стендовых испытаний. В рецептуре собствует увеличе-
линейки синтетических трансмиссионных масел LUKOIL ATF SYNTH нию общего срока
используется базовое масло группы III+. службы благодаря
износостойкому
и прочному каркасу.
Маркировка «Три
горных пика и сне-
жинка» (3PMSF)
означает, что шина
Conti CoachRegio
справляется с лю-
быми погодными
условиями в любое
время года. Согласно
требованиям к мар-
кировке ЕС, обе
шины соответствуют
классу С по экономии
топлива и классу В
по эффективности сце-
пления на мокрой дороге.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 63

АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ ИНТЕРВЬЮ ПРОИЗВОДСТВО ОБЗОР

АЛЕКСАНДР КОНОПЛЕВ:

«НИКОГДА НЕ БЫВАЕТ

ДОСТАТОЧНО»
Гендиректор Delphi Technologies Aftermarket в России и странах СНГ рассказал корреспонденту
«Автопарка» о реалиях рынка, новых продуктах и комплексных сервисных решениях для неза-
висимых СТО.

Наш разговор состоялся статочно нестабильного рынка решать большое количество богатый опыт в области про-
спустя два года после новых автомобилей… организационных вопросов изводства оригинальных дета-
разделения компаний у нас не было возможности лей (ОЕ), компания включила
Delphi Automotive и Delphi — Возможно, я оптимист, наращивать объёмы продаж, в свой основной ассортимент
Technologies. Первая получила но о падении рынка в нашем сег- и мы сохранили их на уровне более 1600 наименований новой
название Aptiv (APTV) и специ- менте я бы говорить не стал — 2018 года. Это неплохой показа- продукции — это компоненты
ализируется на автомобильной рост, хоть и медленный, присут- тель, и я уверен, что в 2020 году системы управления двигате-
электронике и передовых техно- ствует. Скорее, можно говорить наша работа будет ещё более лем, дизельная топливная ап-
логиях безопасности, а вторая, о перераспределении сегментов продуктивной. Все предпосылки паратура и системы питания
взяв логотип в сине-белой гам- и формировании новых групп к росту присутствуют. бензиновых ДВС, отдельные
ме, стала глобальным игроком клиентов. И вот этой рабо- детали бортовой электроники,
вторичного рынка. Хороший той мы успешно занимались — За счёт чего предпола- а также компоненты для техоб-
повод для интервью, учитывая и в прошлом, и в позапрошлом гаете увеличить свою долю служивания автомобилей. Это
обнадёживающую ситуацию году. Но, как говорится, «never на рынке? гарантирует нашим клиентам
с рынком послепродажного об- enough» — никогда не быва- доступ к высококачественным
служивания. ет достаточно. Тем более что — Благодаря новым про- запчастям и комплексным ре-
в силу реорганизации сколь- дуктам и комплексным сер- шениям, необходимым для раз-
— Сначала о результате ра- либо существенного прорыва висным решениям, которые вития бизнеса и повышения его
боты Delphi Technologies на фо- в нашем бизнесе и быть не мог- мы предлагаем нашим клиен- прибыльности.
не если не падающего, то до- ло. В связи с необходимостью там. Эффективно используя

64 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020

АЛЕКСАНДР КОНОПЛЕВ

ИНТЕРВЬЮ

Очень важно, что цены 1 2 ещё один ключевой страте-
на весь наш ассортимент опре- гический сегмент. Мы про-
делены в рублёвом эквиваленте. ризованных — Для того что- должаем инвестировать в ас-
Пусть это прозвучит оптими- центров в России, бы работать в наших автори- сортимент соответствующей
стично, но я уверен в устойчи- Белоруссии и Казахстане. И вот зованных центрах, необходимо продукции, делая особый ак-
вости рубля. Кроме того, цены что интересно: это тот редкий пройти обучение и подтвердить цент на оперативном выводе
на свою продукцию мы не ме- случай, когда спрос превышает квалификацию. Обычно мы про- новинок на рынок. За неполный
няли с апреля прошлого года. предложение. Наши клиенты водим тренинги на базе наших 2019 год компания представи-
Сейчас в большинстве сфер получают всё необходимое крупных партнёров, но наш ла тормозные колодки и диски
спрос значительно превышает для обслуживания наиболее штатный преподаватель также для самых популярных новых
предложение, и очень важно актуальных дизельных реше- регулярно выезжает в отдалён- моделей, что позволит СТО уже
учитывать, что сегодняшний ний. Наше предложение поми- ные регионы, география очень сейчас зарабатывать на ремонте
рынок — это рынок конечного мо непосредственно насосов широка. Стремимся, чтобы, этих автомобилей.
потребителя. и форсунок также включает с одной стороны, клиенту было
диагностические инструменты удобно, а с другой — повы- — На рынке автозапчастей
— При всём многообразии с комплексным диагностиче- шался престиж марки. При этом весьма актуальной является
ассортимента, предлагаемого ским покрытием для легковых, Delphi проводит постоянный ау- проблема подделок. Насколько
Delphi Technologies, наиболь- лёгких коммерческих и грузо- дит своих подопечных на соот- продукция Delphi от этого за-
ший интерес представляют вых автомобилей, плюс про- ветствие стандартам чистоты, щищена?
комплектующие дизельной граммы обучения. Такой ком- квалификации персонала и на-
топливной аппаратуры. плексный подход гарантирует, личие определённого набора — Если продукцию нашего
На пороге «эры электро- что в ближайшие десять лет СТО оборудования. бренда подделывают, значит
мобильности» Вы верите смогут эффективно осваивать уважают и таким образом от-
в будущее дизельных дви- это новое и, что немаловажно, — Ассортимент продук- мечают её качество. А если
гателей? прибыльное направление. ции Delphi Technologies — это серьёзно, то проблема подделок
не только компоненты дизель- для нас существует лишь в не-
— Я уверен, что пока су- — Не могу не задать вопрос ной топливной аппаратуры. Как которых позициях запчастей
ществуют большегрузные об уровне подготовки специ- уже упоминалось, компания для дизельного оборудования.
автоперевозки, дизельные алистов, работающих в системе предлагает для рынка запча- Впрочем, что касается защиты,
моторы будут широко вос- Delphi Diesel Center. стей детали подвески, элементы то она есть. Наш новый ди-
требованы. По крайней рулевого управления. Есть ли зайн упаковки, выполненный
мере для магистральных здесь точки роста? в фирменной сине-белой гамме,
перевозок — здесь ре- включает усовершенствованные
альной альтернативы — Вы совершенно правы. защитные элементы в виде го-
автомобилям с тради- Ходовая часть автомобиля — лограммы. А в планах введение
ционными силовыми QR-кода, по которому покупа-
установками не существует. тель сможет не только получить
Даже несмотря на всякие «ди- информацию, где произведён
зельгейты» и тревожные пред- инжектор, но и узнать, когда
упреждения о том, что жидкое и кем он был отремонтирован.
углеводородное топливо и свет- Так уже делают наши «коллеги
лое экологическое будущее несо- по цеху».
вместимы. Нам предлагают идеи
доставки грузов беспилотными Беседовал
электромобилями или дронами, Станислав Шустицкий
но будем реалистами — пер-
спективы эти весьма далёкие.
Что касается легковых машин
с дизельными двигателями,
то в Европе их вообще пытают-
ся как можно быстрее сделать
персонами «нон грата». Приятно,
что в нашей стране угрозы ди-
зельным двигателям я не вижу.

— А значит, и уже полу-
чившая признание програм-
ма Delphi Diesel Center будет
успешно развиваться?

— Безусловно, это один
из наших важнейших проек-
тов. Программа расширяется
как в плане количества сервис-
ных центров, так и географиче-
ски. Уже сегодня у нас 76 авто-

1. Дизельные компоненты Delphi Technologies — прочный фундамент
для будущего роста.
2. Многофункциональная диагностика обеспечивает комплексное диа-
гностическое покрытие для легковых, лёгких коммерческих и грузовых
автомобилей.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 65

АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ ИНТЕРВЬЮ ПРОИЗВОДСТВО ОБЗОР

ТРОПА
ТРИУМФАТОРА

Обладатель титула «Грузовик года» в России — седельный тягач Ford F-MAX c мая 2019 года
производится на калининградском заводе «Автотор». Однако основной производственной
площадкой для выпуска глобальной платформы-триумфатора является турецкий завод Ford
Otosan. Недавно головное предприятие и его научно-исследовательский центр посетила группа
российских журналистов.

Если новый аэропорт и американской корпорации 1
Стамбула претендует Ford. В составе предприятия
на звание самого совре- два автозавода — в Измире
менного в мире, то турецкий (выпуск лёгкого коммерческо-
Ford Otosan вполне может рас- го транспорта) и Эскишехире
считывать на титул самого ам- (выпуск тяжёлых грузовиков
бициозного автопроизводителя. и двигателей), плюс распре-
Лично для меня такая аналогия делительный центр запчастей
вполне сложилась после посе- и научно-исследовательский
щения головного предприятия центр в Стамбуле. И если на за-
по выпуcку тяжёлых грузовиков. воде в Эскишехире журналисты
«Автопарка» были дважды (см.
Ford Otosan — крупней- «Автопарк №№ 7/2008, 6/2012),
шая автомобилестроительная то в стамбульском научно-ис-
компания Турции, совмест- следовательском центре, спе-
ное предприятие турецкого циализирующемся на тяжёлых
конгломерата Koch Holding

2

66 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020

FORD OTOSAN

ПРОИЗВОДСТВО

3

грузовиках и силовых агрега- ской техники с синим овалом 4
тах, оказались впервые. на эмблеме.
СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ВЗЯЛО КУРС
А ведь именно здесь, В фойе инженерного цен- НА ПОЛНУЮ САМОСТОЯТЕЛЬНОСТЬ В РАЗ-
в районе Санджактепе (ази- тра — серебристый прототип РАБОТКЕ ГРУЗОВИКОВ FORD: НАЧИНАЯ ОТ
атская часть Стамбула) был электрического грузовика Ford ШАССИ И ЗАКАНЧИВАЯ КАБИНОЙ.
разработан Ford F-MAX, «Меж- F-Vision Future Truck. Ранее
дународный грузовик года он демонстрировался на вы- F-MAX серьёзно работали телематика, системы автопи-
2019» (ITOY Award) и обла- ставке IAA-2018 в Ганновере. дизайнеры и конструкторы. лотирования и платунинг —
датель региональных титулов И именно тогда внимательные Причём есть смысл напомнить, за движением одного из опыт-
в России, Австрии и Словении. посетители отметили некую его что внешний облик кабины Н625 ных караванов нам удалось
Судя по всему, новый грузовик схожесть в дизайне с седельным (рабочее название проекта) понаблюдать на полигоне.
должен стать довольно успеш- тягачом Tesla Semi. «Грузовик и её предшественников Н476
ным и в продажах. будущего», как отмечают фор- и H566 разрабатывали специ- В РАСЦВЕТЕ СИЛ
довцы, готовится получить си- алисты известной итальянской От Стамбула до Эскишехи-
ЭСТАФЕТА стему автономного управления фирмы Carrozzeria Ghia, она
ПОКОЛЕНИЙ четвёртого уровня, которая, со- сотрудничает с Ford с середи- ра — чуть больше 200 км.
вместно с электрической транс- ны 70-х годов. В итоге модель Это расстояние мы преодолели
Центр открылся в 2014 году, миссией, должна позволить F-MAX получила абсолютно на скоростном поезде Стамбул-
занимает площадь 38 тыс. м2 грузовику выбирать оптималь- новую и просторную кабину. Анкара примерно за 2,5 часа.
и является второй по величи- ный режим движения с учётом По своим размерам она суще- Ещё 30 минут, и серебристый
не научной организацией Ford различных ситуаций на трассах. ственно превосходит Ford Cargo, Ototkar, подхвативший нас у ж/д
в Европе (первенство за Tubitak Впрочем, сроки запуска в серию а в геометрических пропорциях вокзала, въехал на территорию
Marmara в Гёбзе). В штате око- грузовика на основе данного вполне сопоставима с флагман- завода Ford Otosan Inonu (назван
ло 1200 инженеров, дизайнеров концепта не озвучивались. скими моделями большой «ев- по имени населённого пункта,
и технологов. ропейской семёрки». Как будут в котором расположен).
Тем временем американо-ту- дальше меняться внешний об-
На входе в современное, рецкое предприятие взяло курс лик и техническое содержание Корпуса предприятия раски-
состоящее из двух корпусов на полную самостоятельность современных грузовиков Ford нулись на обширной озеленён-
здание инженерного центра в разработке грузовиков Ford: Otosan? В ближайших планах ной территории, занимающей
установлено раритетное шасси начиная от шасси, силовой уста- предприятия разработка соб- почти миллион квадратных ме-
Ford D1210 1976 года выпу- новки и заканчивая кабиной. ственной трансмиссии. А ещё тров. А площадь самих поме-
ска — наглядное напоминание В этом можно убедиться осмо- на очереди самая современная щений составляет 118,3 тыс. м2.
о светлом прошлом бренда Ford трев дизайн-студию. Внешний Здесь трудятся свыше 7,4 тыс.
в Турции. Типичный для тех вид грузовика на самом деле «синих воротничков» — рабо-
времён набор: стеклопласти- давно перестал быть главным
ковая кабина с незатейливым критерием выбора клиентов
интерьером, 110-сильный дви- всех производителей, но из-
гатель, 12 тонн полезной на- учать его по-прежнему инте-
грузки. Производство грузовика, ресно. Вот перед нами пласти-
который «принял груз страны» линовый мастер-макет кабины
(перевод из описания), продол- F-MАХ в натуральную величину.
жалось до 1983 года. Между Видимо, с него всё и началось.
ним и Ford F-MAХ, позволившим
громко заявить о себе — не- Рядом ещё два поисковых
сколько поколений коммерче- макета, но уже металлических,
с разным оформлением ре-
1. Ford D1210 1976 года как шёток радиатора (пластиковая
символ начала большого пути. и с хромированной окантовкой),
2. Ford F-MAX, «Международ- бамперы, с разными вариантами
ный грузовик года 2019» передних блок-фар (четырёх-
и обладатель региональных и пятиугольные). Отдельно
титулов в трёх странах. представлен муляж передней
3–4. В Эскешихире выпускают панели — с щитком приборов,
двигатели Ecotorq для грузови- многофункциональным рулём
ков, моторы и ведущие мосты и большим центральным дис-
для фургонов Ford Transit. плеем. Как мы видим, над Ford

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 67

АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ ИНТЕРВЬЮ ПРОИЗВОДСТВО ОБЗОР

ные, обеспечивающие высокое
качество продукции.

В агрегатном корпусе про-
изводят двигатели Ecotorq
для грузовиков, а также мо-
торы и задние ведущие мосты
для автомобилей Ford Transit.
К слову, производственные
мощности завода рассчитаны
на выпуск 15 тыс. моторов
Ecotorq (9- и 13-литровых в со-

отношении 60/40)

1

чих, и около 2,2 тыс. «белых Ford Otosan не собирается сво- все этапы создания
воротничков» — ИТР и слу- рачивать производство прежне- грузовиков F-MAX
жащих. Проектная мощность го поколения машин — и новые, и предыдущей се-
предприятия — 15 тыс. тяжёлых и старые грузовики как собира- рии, известной
грузовиков. При этом в 2018 го- ют, так и будут собирать парал- раньше под име-
ду их было изготовлено всего лельно, в зависимости от коли- нем Cargo, и убе-
порядка 7,5 тыс. Вот почему чества поступающих заказов. дились — обо-
важна ориентация на экспорт. рудование и тех-
Интересно, что с запуском новой Экскурсия по заводу была нологии здесь
модели магистрального тягача основательной и интересной. самые современ-
Пройдя по цехам, мы увидели

2

3

68 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020

FORD OTOSAN

ПРОИЗВОДСТВО

4

К 2023 ГОДУ ПЛАНИРУЕТСЯ ВЫЙТИ НА РЫН-
КИ 81 СТРАНЫ, КОЛИЧЕСТВО ДИЛЕРОВ УВЕ-
ЛИЧИТСЯ С НЫНЕШНИХ 233 ДО 360, В ТОМ
ЧИСЛЕ В РОССИИ С 42 ДО 50.

и 65 тыс. моторов 5 ключительно на внутренний 1. Лодочный мотор Ecotorq
Puma/Panter для Ford рынок и только затем замах- marine, еще одна работа науч-
Transit. томатическом нулся на экспорт. В самой но-исследовательского центра
режиме. Выпускается Турции он сегодня занимает в Стамбуле.
Степень локализа- пять разных вариантов кабин. 2. Пластилиновый мастер-макет
ции здесь достаточно Высокая степень автоматиза- в сегменте тяжёлых грузо- кабины F-MАХ в натуральную
глубокая, включает ции (71 %) введена и в покра- виков одну из лидирующих величину.
полную обработку важ- сочном комплексе. позиций, при этом его доля 3. Дизайн-бюро: вариации
нейших деталей двига- Все грузовики, сходящие на рынке постоянно растёт. на тему экстерьера Ford F-MAX.
теля: блока и головки с конвейера, проходят обкатку 4. Один из поисковых макетов
цилиндров, коленвала на специальном треке с раз- Но времена меняются. передней панели.
и распредвала, шатуна, личными типами дорожного по- Сегодня продукция Ford 5. Рабочий процесс макетиро-
ведётся сборка и обкатка крытия. Интересно, что на ещё Otosan присутствует почти вания.
моторов. Станочный парк одной внутризаводской трассе во всём бывшем соцла-
и оборудование — самые круглосуточно, семь дней в не- передовыми системами и обо-
современные, включая ав- делю испытывают выборочные гере, а также в Греции. рудованием находится на одном
томатизированные системы образцы сошедших с конвейера В целом, 19 стран с ними уровне.
мехобработки Unirob и ро- грузовиков, которые с целью в Европе, восемь в Аф-
ботизированные механиче- оценки качества сборки и дол- рике и 10 в Средней В России Ford F-MAX дебюти-
ские тележки, как на ведущих говечности конструкции прохо- Азии и на Ближнем Востоке, ровал успешно: с января по но-
европейских автозаводах. дят дистанцию, эквивалентную включая небедные ОАЭ, Катар, ябрь 2019 года эксклюзивный
миллиону километров обычных Бахрейн и Саудовскую Аравию. дистрибьютор Ford Trucks компа-
Расположенная в соседнем шоссейных дорог. Сеть, конечно, планируют разви- ния Turbotrucks передала своим
корпусе зона сборки грузовиков Важно отметить, что до вать и на Западную Европу. Очень клиентам 80 таких автомобилей.
занимает площадь 21 тыс. м2 2005 года завод работал ис- важно отметить, что в Европе Хороший результат! Амбиции
и включает пять конвейерных появились первые дилерские новичка, помимо перечислен-
участков, на которых изготав- партнёры. К 2023 году компания ных достоинств, подкреплены
ливают до 24 различных мо- намеревается выйти на рынки весьма внушительным межсер-
делей. Вариативность — более уже 81 страны. Количество ди- висным пробегом (60 тыс. км),
тысячи исполнений. Получить леров к 2023 году увеличится а также привлекательной ценой:
такое разнообразие помогают с нынешних 233 до 360, в том в единственной, но весьма на-
современные производственные числе в России с 42 до 50. сыщенной оборудованием ком-
технологии и, прежде всего, Таким образом, можно уве- плектации с 500-сильным мото-
устройство самого конвейера, ренно говорить о том, что по- ром, автоматизированной транс-
где собираются все модели. мимо магистральных тягачей миссией Traxon и макимально
«большой семёрки» и европей- просторной кабиной на сегодня
Гордость предприятия — ские, и российские перевоз- за Ford F-MAX просят 79 900 ев-
участок производства ка- чики теперь могут рассматри- ро. Гарантия составляет 2 года
бин, запущенный специаль- вать в качестве варианта ещё без ограничения пробега.
но для проекта Ford F-MAX. один седельный тягач, который
На участке работают 11 про- по своим базовым эксплуата- Михаил Ожерельев,
мышленных роботов, осущест- ционным характеристикам, фото автора
вляющих сварку 178 точек в ав- комфорту и насыщенности

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 69

АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ ИНТЕРВЬЮ ПРОИЗВОДСТВО ОБЗОР

РАСПИСАНИЕ
НА ЗАВТРА

На выставке потребительской электроники CES 2020 помимо тематических экспонатов, связан-
ных с бытовой средой, было продемонстрировано огромное количество оборудования, компо-
нентов и цифрового контента для автомобилей. По общему мнению, наиболее глубокий трек
в памяти посетителей экспозиционных площадок Лас-Вегаса оставили оригинальные, а време-
нами и прорывные разработки в электронике и мехатронике.

За последние пять лет пол- 2020 года показал, что произ- Китайская компания JIMU JIMU под названием AEB, отве-
ная автономия вождения водители спустились с заоблач- Intelligent представила в Неваде чающая за безопасность пеше-
была самой фееричной ных небес на второй уровень обновлённое видение интеллек- ходов, стала лидером выставки
темой всех шоу бытовой электро- автономности со знаком плюс туализации и связи настоящего среди систем автоматического
ники, но на CES 2020 эйфория за- (L2+) и одновременно приступи- момента. Новые продукты JIMU, экстренного торможения, пред-
кончилась. В буквальном смысле ли к совершенствованию систем основанные на таких базовых назначенных для коммерческо-
столкнувшись с объективными активной безопасности ADAS. технологиях, как цифровое го транспорта.
препятствиями, энтузиасты Такой трезвый подход сразу воз- зрение и радиолокационный
полной автономии сняли с себя родил рост необходимых сегодня синтез, способны обеспечить TomTom, Bosch и Daimler
розовые очки виртуальной ре- решений для транспортных архи- высокоточное и всестороннее продемонстрировали совмест-
альности и решили подбираться тектур, опирающихся на повсед- восприятие дорожной среды, ный проект по усовершенство-
к четвёртому и пятому уровням невные и далеко не идеальные помогающее безошибочно уп- ванию коридора интеллектуаль-
с особой осторожностью. Январь реалии современных дорог. равлять машинами. Разработка ного управления силовой линией
Daimler (PPC+), более известной

70 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020

CES 2020

ОБЗОР

1

как первый круиз- 2 3 плотного городского движения
контроль для коммерческих видеосистема распознаёт и ти-
ТС. Грузовики в Европе будут система анализирует поток дан- решений и персонализации чел- пизирует затенённые и пере-
ориентироваться на высокоточ- ных и автоматически затемняет ноков. Это решение включает секающиеся ТС, пешеходов
ную карту ADAS Map от TomTom только ту часть ветрового стек- потоковые мобильные сервисы, и велосипедистов. Устройство
и систему «электронный го- ла, через которую различные которые предоставляют поль- камеры, основанное на ноу-хау
ризонт» от Bosch с пакетом источники света могут ослепить зователям гибкость в примене- Bosch, позволяет интегрировать
функций автоматизированного водителя. нии, зарядке и техобслужива- её в чип V3H, разработанный
вождения. Заявлено, что про- нии, а также отвечают за без- японской компанией Renesas.
ведённые инновации снижают 3D-дисплей от Bosch не нуж- опасность каждого сантиметра Данное решение поможет усо-
расход топлива на 5 %, что само дается в дополнительной помо- поездки. вершенствовать устаревшие
собой обеспечивает сокраще- щи отслеживающих движение системы помощи водителю
ние выбросов. На новом по- глаз камер или 3D-очков и по- Интеллектуальная фрон- и расширить область их при-
колении Mercedes-Benz Actros зволяет воспринимать визу- тальная камера от Bosch, экс- менения, например улучшить
(см. «Автопарк» №8/2019) до- альную информацию намного понировавшаяся на CES, пони- автоматику экстренного тор-
ступна уже усовершенствован- быстрее, по сравнению с обыч- мает то, что видит. С помощью можения для предотвращения
ная версия. ными экранами, что значитель- компьютерного зрения и ис- столкновения ТС с различными
но снижает усталость и способ- кусственного интеллекта она видами животных.
Нельзя не отметить, что ствует улучшению концентрации обнаруживает и классифициру-
компания Bosch дважды удо- водителя. ет объекты, а также измеряет Представленный Bosch ли-
стоилась в Лас-Вегасе награды скорость их движения. Камера дар дальнего действия станет
за лучшие инновации — за пер- Система шаттлов Bosch IoT способна интерпретировать первым наиболее доступным
вый в мире виртуальный солн- Shuttle — это ближайшее бу- изображение так, что водитель решением для автомобильной
цезащитный козырёк и трёхмер- дущее коммерческой мобиль- сразу понимает, что перед ним промышленности. Он оптимизи-
ный дисплей для автомобилей. ности. Скоро перевозчики будут находится даже при недоста- рован для массового производ-
Виртуальный козырёк — это си- всё чаще использовать челноки, точной видимости и отсутствии
стема, состоящая из цифрового позволяющие беспрепятственно дорожной разметки. В условиях
экрана, прозрачность которого генерировать индивидуальные
регулируется искусственным условия для транспортировки.
интеллектом. Обычные козырь- Причём касается это как грузо-
ки тоже защищают глаза от ос- вых, так и пассажирских пере-
лепительного света, но их при- возок. В Вегасе Bosch показала
менение зачастую блокирует образец IoT Shuttle, в котором
значительные области поля заключено видение компании
зрения водителя. Bosch решила относительно электрификации,
эту проблему с помощью умно- автоматизации, подключенных
го ЖК-дисплея, подключенного
к внутренней камере наблю-
дения, следящей за положени-
ем глаз водителя. Используя
интеллектуальные алгоритмы,

1. На базе суперкомпьютера ProAI специалистами ZF разрабатывается
электронный блок управления ECU под уровень L4.
2. TomTom, Bosch и Daimler совместно ведут работу по усовершенствова-
нию коридора интеллектуального управления силовой линией PPC+.
3 Лидар дальнего действия Bosch оптимизирован для массового произ-
водства.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 71

АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ ИНТЕРВЬЮ ПРОИЗВОДСТВО ОБЗОР

12

ства и будет надёжно работать этой технологической цепочки, В предшествующие годы Между тем, основанная в Бо-
в течение всего срока службы вплоть до стадии производства. CES стала знаковым событием улдере (США) Insight Lidar, до-
автомобиля. Лидар дальнего для множества компаний, ра- черняя компания Insight Photonic
действия играет ключевую роль Новая электрифицированная ботающих над лидарным обо- Solutions, продемонстрировала
в обнаружении опасности даже ось Performance-axle включа- рудованием, и 2020-й не стал когерентную лидарную систе-
в сложных ситуациях, когда ра- ет технологические решения исключением. Компания Ouster му большого радиуса действия,
дар и камеры не справляются для дальнейшего повышения из Сан-Франциско выпустила которая способна сочетать ми-
с задачей. Он может обнаружи- эффективности и удельной совершенно новую категорию нимальные углы расхождения
вать неметаллические объекты мощности электрических си- лидаров, разработанную для обе- лазерного луча (до 0,025 гра-
на большом расстоянии, на- ловых агрегатов. Привод оси спечения «сверхширокого» поля дусов) с дальностью, превы-
пример такие, как камни, ветви получил рекордную силовую зрения (FOV). Её 128-канальный шающей 200 м. Решение ком-
деревьев и т. д. эффективность (до 96 %), что продукт OS0 предлагает верти- пании, получившее название
способствует увеличению даль- кальный угол обзора в 95˚ с диа- all-chip, обладает достаточной
Немецкий производитель ности пробега электромобилей пазоном дальности 50 м, а систе- чувствительностью, чтобы вос-
также занимается коммер- на 6 % (по циклу испытаний ма OS2 сочетает в себе дальность принимать объекты с низкой
циализацией водородных то- WLTP). Эти улучшения обуслов- свыше 240 м с лучшим в отрасли отражательной способностью
пливных элементов совместно лены новаторским использо- разрешением. Производитель на больших расстояниях —
с Powercell. В дополнение к обо- ванием карбидокремниевых графических чипов Nvidia за- то, что долгое время считалось
рудованию, которое преобра- (SiC) полупроводников, а также явил, что будет использовать слабостью лидара (особенно
зует водород в электричество, компактным расположением версию OS2 в своих предложени- когда речь идёт о применении
компания представила в Лас- электродвигателя, силовой ях «дальнего восприятия». к быстродвижущимся ТС).
Вегасе все основные звенья электроники и коробки.
Австралийская фирма Baraja
подчёркивает невосприимчи-
вость своей лидарной системы
к помехам. Рассуждая о буду-
щей проблеме отрасли, когда
дороги во всех направлениях
будут заполнены фотонным из-
лучением, Baraja утверждает,
что её модулированный лидар,
основанный на излучателях
с длиной волны 1550 нм, обе-
спечит необходимую защиту
от всех видов помех. Система
SpectrumScan решает эту про-
блему переключением длин
волн лазера, проходящих че-
рез изоляционную призму, что-
бы дифрагировать общий поток
волнового фронта.

Китайская RoboSense, в от-
личие от большинства своих кон-
курентов, делает ставку на до-
ступность. Версия последней
125-лучевой системы RoboSense
стоит в Шэньчжэне около $2000,
что в два раза дешевле её пред-
шественницы. Одной из глав-
ных причин, по которой фирме
удалось добиться такой низкой
цены, является использова-
ние лазеров с длиной волны
905 нм. Оно намного проще

72 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020

CES 2020

ОБЗОР
3

4
5

в изготов- для коммерческих ТС на системы, которые делают мощные системы L2+, получив-
лении, чем альтерна- уже не за горами», сказал Дирк возможным внедрение 4-го шие названия ZF coDRIVE и ZF
тивы с большей длиной волны. Абендрот, директор Continental уровня. Коммерческие грузо- coPILOT. Совместно с Microsoft
Продукт RS-LiDAR-M1 является по автомобильным технологи- вики с высокой степенью авто- концерн также ведёт масштаб-
оптимальным компонентом ям. Transparent Hood — первая матизации уже могут работать ную разработку программного
для серийного производства в мире технология, отобража- в закрытых зонах и на вы- обеспечения, чтобы увеличить
автомобилей с автономным ющая скрытую ранее область деленных полосах, однако ис- скорость и качество процессов,
управлением, который по ха- под автомобилем и открываю- пользование автономного пас- методов и решений для своих
рактеристикам намного пре- щая водителю все «подводные сажирского транспорта всё электронных решений.
восходит механический лидар. камни» и опасные препятствия ещё тормозится из-за строгих
на пути. Она базируется на си- ограничительных норм. В заключение можно ска-
Производитель фотоприём- стеме Continental Surround View, зать, что автомобиль с каждым
ников из Кремниевой долины в основе которой используются Сейчас на базе суперком- днём всё увереннее примеряет
ON Semiconductor — ещё одна четыре камеры и интеллектуаль- пьютера ProAI для одного из ве- на себя роль не только вто-
компания, показавшая первые ный блок для передачи изобра- дущих производителей коммер- рого дома, но и полноценно-
в отрасли универсальные одно- жений на дисплей автомобиля. ческих ТС специалистами ZF го рабочего офиса. Поэтому
фотонные лавинные диодные Пакет преимуществ включает разрабатывается электронный строительные материалы, соз-
датчики (SPAD) с высоким раз- предотвращение повреждений блок управления ECU под уро- дающиеся для него произво-
решением и широким полем об- автомобиля и колёс во время вень L4 (в интересах бизнеса дителями автокомпонентов, за-
зора, разработанные для работы движения и парковки. имя партнёра пока не разглаша- ключают в себе такие качества
на коротких, средних и дальних ется). ZF обещает поставить го- и характеристики, при помощи
расстояниях от лидаров. Среди Концерн ZF Friedrichshafen товый продукт уже к 2025 году. которых действительно воз-
основных клиентов фирмы вы- представил в Лас-Вегасе своё можно воссоздать атмосферу
шеупомянутая RoboSense. видение автоматизированных Недавно ZF подписал кон- домашнего уюта, безопасности
систем вождения для коммер- тракт на поставку своей первой и продвинутой рабочей среды.
Continental отметился на пер- ческих и легковых ТС. По от- системы L2+, которая будет И это с высоким разрешением
вой выставке календарного го- личному от конкурентов мне- отгружена заказчику в конце и глубокой электронной очевид-
да запоминающейся функцией нию председателя правления 2020 года. Представлены три ностью чётко продемонстриро-
Transparent Hood (прозрачный концерна Вольфа-Хеннинга версии данной системы. Версия вала выставка CES 2020.
капот), позволяющей видеть, Шайдера, сейчас со стороны ZF coASSIST для недорогих ма-
что происходит с дорогой и ко- производителей коммерческих шин будет стоить менее $1000. Александр Рожков
лёсами, привычно скрытыми ТС наблюдается высокий спрос Наряду с ней немецкий кон- Фото фирм-производителей
от глаз водителя капотом. Эта церн предлагает и другие, более
технология была продемонстри-
рована на пассажирском авто-
мобиле, но «…её применение

1–2. Система внутреннего мониторинга Bosch.
3. Автомобиль с каждым днём всё увереннее примеряет на себя роль
не только второго дома, но и полноценного рабочего офиса.
4. Transparent Hood от Continental — первая в мире технология, которая
отображает скрытую ранее область под автомобилем.
5. Высокоточная карта ADAS Map от TomTom — основа для систем по-
мощи водителю.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 73

АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ ИНТЕРВЬЮ ПРОИЗВОДСТВО ОБЗОР

БЫСТРО
НЕ ИЗНОСИШЬ

При выборе шин для коммерческого транспорта принято обращать внимание на износостой-
кость, экономичность и стоимость километра пробега. Между тем, приоритет каждой из этих
характеристик меняется в зависимости от условий эксплуатации грузовика. Разбираемся
со спецификой шин для регионального и смешанного применения, наиболее востребованных
среди российских перевозчиков.

А втомобильная шина — Область применения регио- с дорогой. Экономия топлива перевозить грузы по городу
сложный технический нальных шин, которые сегодня также важна, но в таких усло- и совершать дальнорейсовые
продукт, воплощение доминируют на рынке, — до- виях точное количественное перевозки между городами,
многолетнего конструктор- роги обычного типа, которые измерение данного параметра в зависимости от полученного
ского опыта, технологических в России, увы, не всегда со- затруднено. заказа. Таким образом, разгра-
достижений, плод много- ответствуют нормативным ничение между региональными
дневного труда испытателей. требованиям по качеству по- У перевозчиков часто воз- и дальнорейсовыми перевозка-
Эволюция конструкции шин крытия. Отличительная черта никает вопрос: есть ли прин- ми исчезает, и в данном случае
привела к их специализации. данного применения — дви- ципиальная необходимость мы можем говорить о «до-
Шины для грузовиков приня- жение с частыми остановка- разделения шин на дальнорей- рожном» применении в раз-
то делить на магистральные, ми, а также повороты малого совые и региональные? С уси- личных режимах и условиях
региональные и специальные, радиуса. Перечисленные осо- лением конкуренции на рын- эксплуатации. Мы попытались
предназначенные для работы бенности предъявляют к шине ке перевозок транспортные разобраться, как отрабатыва-
в карьерах и на стройплощад- требования по высокой из- средства стали использовать- ют эту тенденцию крупнейшие
ках. носостойкости и сцеплению ся более универсально, один шинные компании.
и тот же автомобиль может

74 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020

ГРУЗОВЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ШИНЫ

ОБЗОР

CONTINENTAL и региональных шин одинако- 2
Специально для тех, кто вого размера нет.

не может определиться с под- CORDIANT
ходящим типом шин и перево- PROFESSIONAL
зит грузы в смешанном цикле,
Continental предлагает грузо- В компании «Кордиант» на-
вые шины семейства Hybrid. поминают о том, что сфера дея-
Сегодня на рынке представлено тельности автопарков в России
третье поколение Conti Hybrid. представлена, в основном,
По заявлению компании, это региональными перевозками.
совершенно новый тип шин В связи с этим, по итогам года,
для комбинированного исполь- доля региональных моделей
зования — как на региональ- шин в РФ составляет порядка
ных дорогах, так и на автомаги- 68 %. Движение по дорогам
стралях. Инженеры Continental с неоднородным покрытием,
полностью обновили протек- частые повороты, работа в раз-
тор и состав резиновой сме- личных погодных условиях
си. В результате получились и т. д. требуют от шин соответ-
шины с большим пробегом, ствующих эксплуатационных
отличными рабочими характе- характеристик. Исходя из это-
ристиками на мокрой дороге, го, в качестве наиболее попу-
надёжным торможением и низ- лярной модели шин под брен-
ким сопротивлением качению. дом Cordiant Professional
Сегодня линейка шин Conti в продуктовом портфеле
Hybrid с посадочным диаме- грузовых ЦМК шин компании
тром 22,5’’ включает модели «Кордиант» можно выделить
HS3 для рулевой, HD3 для ве- прицепную региональную мо-
дущей и НТ3 для прицепной дель Cordiant Professional TR-1.
оси. Данная модель, равно как и вся
региональная линейка Cordiant
Основной экономический Professional, представлен-
эффект, который можно по- ная моделями FR-1, DR-1,
лучить от применения регио- TR-1 и TR-2, обеспечивает
нальных шин, — увеличенный перевозчикам надёжные тя-
пробег в реалиях российских гово-сцепные характеристи-
дорог. Отмечу, что региональ- ки, защиту от повреждений,
ные шины обладают лучшим высокие уровни пробегов
сцеплением по сравнению и оптимальную стоимость
с аналогами для перевозок километра пробега. Также
на длинные дистанции. Доля важно отметить, что на все
региональных шин Continental шины Cordiant Professional
в общем рыночном портфе- распространяются сервисные
ле компании в РФ составляет программы: Cordiant Service
около 80 %. При этом разницы (шиномонтаж), «Безусловная
в стоимости дальнорейсовых

1 1. Линейка шин Continental Conti Hybrid включает модели HS3 для руле-
вой, HD3 для ведущей и HT3 для прицепной оси.
2. Региональная линейка шин Cordiant Professional представлена FR-1,
DR-1, TR-1 и TR-2.

гарантия» и «Повторная покуп- перевозок, топливная эффек-
ка». Использование сервисных тивность, требуются более тех-
программ даёт неоспоримое нологичные материалы и при-
преимущество шин Cordiant меняемые технологии.
Professional в вопросе эконо-
мической эффективности. DEESTONE
Тайская компания Deestone
В плане соотношения сто-
имости региональных и даль- и её торговый представитель
норейсовых (магистральных) Bohnenkamp заявили о расши-
моделей последние имеют рении модельного ряда грузо-
ценовую отстройку пример- вых шин и появлении новых,
но в 10 %, отмечают в пресс- наиболее актуальных для рынка
службе компании «Кордиант». грузовых шин России моделей
Обусловлено это тем, что и типоразмеров. Специально
для обеспечения соответ- для региональных перевозок
ствующих эксплуатационных компания предлагает модели
показателей, необходимых SV401, SV402 (обе всепозици-
для магистральных условий: онные) и SS441 (ведущая ось).
повышенные скоростные ха- Применяемая их улучшенная
рактеристики, большие плечи резиновая смесь с понижен-

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 75

АВТОМЕХАНИКА

НОВОСТИ ИНТЕРВЬЮ ПРОИЗВОДСТВО ОБЗОР

ным тепловыделением и кон- GITI моделями заключается в том, что в каждой компании основные

струкция каркаса способствуют В Giti считают, что чисто GDR 665 имеет направленный критерии по выбору (типу

увеличению грузоподъёмности дальнорейсовых перевозок бы- рисунок протектора, который экономии) шин могут разли-

и сопротивляемости износу. вает очень мало. В большинстве всё ещё пользуется в России чаться. Одни компании делают

Чтобы по максимуму исполь- случаев автопоезд до или после большим спросом. упор на доскональный учёт

зовать потенциал высокотехно- езды по магистральной доро- Модель GTL 919+ выпу- топлива и оптимизацию затрат

логичных шин, нужна сервисная ге съезжает на региональную. скается в двух типоразмерах: в этой статье расходов (в РФ

поддержка. Поэтому компания- Поэтому компания разработала 385/65R22,5 и 385/55R22,5. таких компаний очень мало),

дистрибьютор целенаправленно шины для различного примене- Благодаря новой конструкции тогда как для других компаний

расширяет свою дилерскую сеть ния и обозначила их символом каркаса и резиновой смеси экономия на шине выражается

в России. Combi Road. Линейка включа- нам удалось увеличить пробег в снижении стоимости киломе-

ет модели для рулевой (GSR на 30 % по сравнению с очень тра пробега, а значит макси-

1. Kомпания Giti разработала 225), ведущей (GDR 655, GDR популярной и хорошо зареко- мизации пройденного шиной
шины для различного примене-
ния и обозначила их символом 665) и прицепной (GTL 919+) мендованной шиной GT 978+. километража (таких компаний
оси. Шина GSR выпускается Как и упомянутые выше ши- большинство). Так, линейка

Combi Road. в типоразмерах от 245/70R19,5 ны, GTL 919+ сертифицирована FUELMAX-2 предназначена
1 до 315/60R22,5. Комбинация под значок 3PMSF, что позво- для снижения потребления

конструкции 4-брекерно- ляет применять её круглого- топлива за счёт уменьшения

го каркаса, новой сме- дично в тех странах, где это сопротивления качению, а ли-

си протектора и ри- обусловлено законодательными нейка KMAX GEN-2 оптими-

сунка протектора требованиями. зирована для максимального

позволяет исполь- пробега шины за счёт улуч-

зовать данную ши- GOODYEAR шения износостойкости по-

ну не только в ре- Уловив современный крышки, при этом обе линейки

гиональных пере- рыночный тренд, Goodyear шин подходят для дорожного

возках, но и в ма- предлагает перевозчикам применения. В ассортимент

гистральных, что новые линейки дорожных упомянутых линеек входит

делает её более шин — FUELMAX и KMAX. девять типоразмеров шин

универсальной. В 2019 году компания пре- для управляемой оси и семь

Шина GDR 655 зентовала грузовые шины но- типоразмеров для ведущей.

выпускается в ти- вого поколения КМАХ GEN-2 Дополнительные типоразмеры

поразмерах от 11 и FUELMAX GEN-2 с увеличен- находятся в разработке. Все

R22,5 до 315/ ным ресурсом и топливной новые шины соответствуют

70R22,5, а GDR экономичностью. Концепция современным, более строгим

665 — в типораз- данных линеек шин строит- требованиям к зимним шинам,

мерах 295/80R22,5 ся не на типе применения, в том числе по маркировке

и 315/80R22,5. Разни- а на потребности клиента в ти- «Три горных пика и снежинка»

ца между этими двумя пе оптимизации расходов, ведь (3PMSF).

76 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020

ГРУЗОВЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ШИНЫ

ОБЗОР

234

HANKOOK все привыкли. Впрочем, многое 5 6
Компания Hankook для экс- зависит от конкретных условий
эксплуатации. Если у клиента 2–4. Шины нового поколения рисунок и специальный состав
плуатации на дорогах предлагает стоит задача экономить топли- КМАХ GEN-2 и FUELMAX GEN-2 резиновой смеси по технологии
грузовые шины Hankook AH22+, во, но нужны хорошие сцепные, с увеличенным ресурсом и то- Zenvironment.
DH05 и ТН22 — соответствен- предлагается оснастить тягач пливной экономичностью.
но, для управляемой, ведущей шинами Michelin X Multi Energy, 5. Hankook предлагает шины Стоимость рулевых шин в ре-
и прицепной осей. Грузовая ши- а на полуприцепе использовать AH22+, DH05 и ТН22. гиональном и магистральном сег-
на Hankook AH22+ появилась Michelin X Line Energy T. Если 6. Модели Yokohama 104ZR для ментах идентична. Шина для ве-
в производственной линейке юж- требования по сцеплению рулевой и 704R для ведущей оси. дущей оси стоит чуть дороже
нокорейского шинного гиганта ещё выше, то можно оставить 7. Гамма Michelin Multi Energy от- магистральной за счёт большей
ещё несколько лет назад, однако Michelin X Multi Energy на управ- носится к региональным шинам. технологичности.
и сегодня её эксплуатационные ляемой оси, Michelin X Line
характеристики остаются акту- Energy T — на оси прицепа, 7 Михаил Ожерельев,
альными. Данная модель была и продолжать экономить то- фото автора
специально создана для регио- пливо. Но в объёмах чуть ниже,
нальных перевозок, что нашло чем в предыдущих двух конфи- и фирм-производителей
отражение в её конструкции, от- гурациях. Наконец, в самых су-
личающейся широким брекером, ровых условиях рекомендуются
усиленными боковинами, а также Michelin X Multi всепозиционно.
универсальным рисунком про-
тектора, благодаря которому она YOKOHAMA
отлично подходит для использо- В пресс-службе Yokohama
вания на любых осях грузовых
автомобилей и автобусов, заня- назвали самые популярные мо-
тых в региональных перевозках. дели региональных
Как отмечает Hankook, для шин грузовых шин и при-
этой категории важны не толь- меняемые в них тех-
ко высокий ресурс и хорошая нологии. Среди рос-
устойчивость к повреждениям, сийских перевозчиков
но и высокая топливная эф- наибольшей популяр-
фективность. Поэтому во время ностью пользуются
создания Hankook AH22+ разра- модели 104ZR для ру-
ботчики уделили внимание улуч- левой и 704R для ве-
шению характеристик по всем дущей оси. В шинах
трём важнейшим направлениям. для рулевой оси ис-
пользуется несколько
MICHELIN передовых технологий:
Гамма Michelin Multi Energy новый специально раз-
работанный рисунок
является новинкой 2019 года протектора, который
и относится к категории регио- снижает вероятность
нальных шин. Согласно заявле- появления ступенчато-
нию компании, это единствен- го износа на плечевых
ная на рынке шина, которая рёбрах; специальная конструк-
сочетает в себе ранее несо- ция защиты от проникновения
четаемые вещи: возможность камней в виде волнообразных
экономить топливо, большой канавок; специально разрабо-
пробег и хорошее сцепление. танная резиновая смесь по тех-
На предыдущих моделях не бы- нологии Zenvironment, которая
ло маркировки 3PMSF, сейчас увеличивает ходимость и снижа-
она есть. Это говорит о том, что ет сопротивление качению.
зимой в жёстких условиях пере-
возчик сможет легко на ней ез- В шинах для ведущей оси
дить. Шины Michelin Multi Energy долговечность и необходимые
позволяют не только экономить тягово-сцепные свойства обе-
топливо, но и обеспечивают па- спечивают сверхширокая про-
раметры ходимости, к которым текторная часть, направленный

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 77

СПОРТРАЛЛИ-РЕЙД

НОВЫЙ ВЫЗОВ

В ЭТОМ ГОДУ ОРГАНИЗАТОРЫ ГЛАВНОГО РАЛЛИ-РЕЙДА ПЛАНЕТЫ ПРИГОТОВИЛИ ВСЕМ
ОГЛУШИТЕЛЬНЫЙ СЮРПРИЗ. ПОСЛЕ ДЕСЯТИ ЛЕТ, ПРОВЕДЁННЫХ В БЕЗДОРОЖЬЕ ЮЖНОЙ
АМЕРИКИ, ГОНКА ПЕРЕЕХАЛА БЛИЖЕ К ЗРИТЕЛЯМ, ПРАВДА, НЕ В ИСКОННУЮ АФРИКУ,
А В САУДОВСКУЮ АРАВИЮ. ЭТО ДОБАВИЛО РАЛЛИ-РЕЙДУ ИНТРИГИ — ВЕДЬ ЗНАКОМЫХ
С МЕСТНЫМИ ТРАССАМИ И ЛАНДШАФТОМ СРЕДИ УЧАСТНИКОВ БЫЛО ЕДИНИЦЫ, И ПО-
ТОМУ КОМАНДЫ ОКАЗАЛИСЬ В РАВНЫХ УСЛОВИЯХ ААННТТООНН ММИИХХААЙЙЛЛООВВ,, ФФООТТОО ИИЗЗ ААРРХХИИВВАА ААВВТТООРРАА

78 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020

12

3

Привнесли ор- 4
ганизаторы
и новшеств весьма условно, впрочем, пристрастное отношение ор-
в правила — так, ганизаторов к нашим хорошо известно.
на некоторых этапах
роуд-буки выдава- Поэтому «КАМАЗ-мастер» выставил на гонку четыре
лись участникам спортивных бескапотника КАМАЗ-43509. Машины,
лишь за несколько по новым правилам, были оснащены 13-литровыми
минут до старта, рядными «шестёрками» DCEC ISZ-13, развивавшими
что осложнило 980 л. с. Это — переработанные командой дизели со-
и без того не- вместного предприятия Dong Feng-Cummins, уже встре-
простую работу чавшиеся на гоночных машинах. Коробки передач —
штурманов и до- гидроавтоматические Allison, мосты — Sisu. Полная
бавило гонке зрелищности. масса болидов — 9200 кг. За год машины претерпели
Появилось в регламенте «Дакара» и ещё серьёзную модернизацию: оптимизированы рабочие
одно изменение, касающееся сошедших участников. процессы двигателя, усовершенствованы магистрали
Каждый из них один раз мог воспользоваться так назы- и элементы впускной и выпускной систем, уменьшено
ваемым «джокером» по имени Dakar Experience, то есть усилие на рулевое колесо, произошла перекомпоновка
продолжить своё выступление в отдельном от общего внутреннего оснащения кузова и понижен центр тяже-
зачёта рейтинге. Забегая вперед, надо сказать, что этой сти автомобиля.
возможностью пришлось воспользоваться и нашему
«КАМАЗ-мастеру». Результат гонки в новых условиях признан вполне
удачным — наши экипажи с пилотами Каргиновым,
Проходил «Дакар-2020» с 5 по 17 января и вклю- Шибаловым и Сотниковым заняли соответственно
чал двенадцать изнурительных этапов общей длиной в итоге первое, второе и четвёртое места в зачёте. А вот
7900 км, из которых почти 5000 км были скоростными нашему лидеру Эдуарду Николаеву не повезло. Ещё
спецучастками. Хотя почти 75 % маршрута представ- на первом этапе у него отказали вентиляторы охлажде-
ляли собой пески, в маршруте были и прочие, привыч- ния, и температура двигателя переваливала за 100 гра-
ные завсегдатаям трудности: дюны, горные перевалы, дусов. Похоже, в результате этого на пятом этапе
каменистые пустоши и русла рек. Особенно тяжело у него пробило прокладку головки блока возле первого
пришлось спортсменам в конце маршрута, в пустынях и шестого цилиндров. Готовый к трудностям экипаж
Нефуд и Руб-эль-Хали. Из грузового зачёта до финиша прямо на месте снял 120-килограммовую головку блока,
добралось меньше половины стартовавших. А всего устранил неисправность и своим ходом прибыл к фи-
на старт вышел 351 участник, из них 46 — грузовики. нишу аж к 7(!) часам утра в надежде продолжить гонку.
Опишем главных участников подробней. Но, увы, — практически на старте следующего этапа
двигатель совсем вышел из строя. Как звучало в офи-
Сперва следует отметить общую тенденцию послед-
них лет в грузовом классе «Дакара» — популярность 1. Капотный «зубр» составил достойную конкуренцию нашим.
капотной компоновки. Когда-то её единственными 2. «КАМАЗ-мастер», как всегда, привёз заслуженную победу.
представителями были чешская Tatra Jamal да несколь- 3. Именитый Лопрайс сменил марку на Praga, но остался верен общей
ко частных «Унимогов». А в нынешнем сезоне такие концепции.
машины представляли большинство лидеров; капотами 4. Капотные Iveco всё ближе подбираются к пьедесталу.
были оснащены машины марок Iveco, Renault, Scania,
Tatra, МАЗ и даже единственный «японец» — Hino из ко-
манды вечного Шугавары. Дело не в том, что при такой
компоновке удаётся улучшить развесовку болида — это
возможно и без неё. Но зато она позволяет резко сни-
зить вертикальную ударную нагрузку на позвоночник
пилотов, что, конечно, крайне важно. Потому-то таких
машин становится всё больше. Печально, что в нашей
команде таких машин по-прежнему нет. Хотя «масте-
ровцы» были как раз пионерами в этой области и зна-
менитый капотник Николаева был представлен ещё че-
тыре года назад, попасть на «Дакар» ему пока не светит.
Дело в отсутствии такой модели в программе «КАМАЗа»,
без чего омологизировать её на «Дакар» невозможно.
Причём именно для «КАМАЗ-мастера», ведь у конкурен-
тов (к примеру, МАЗа) подобные модели существуют

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020 АВТОПАРК 79

СПОРТ

РАЛЛИ-РЕЙД

1 Основными соперниками в этот раз были хорошо
известные команды и персоны. Целую плеяду выста-
циальном пресс-релизе, вила команда Petronas Team De Rooy. На капотных
«из нижней части двигате- 1000-сильных машинах Iveco Powerstar стартовали Вик
ля вылетела наружу часть Верстейнен, Янус Ван Кастерен, Альберт Лловера. Им ас-
кривошипно-шатунного систировал известный Михель Бекс на быстрой беска-
механизма, вся машина об- потной «техничке» Iveco Trakker. А вот сам Жерар Де Рой
лита маслом и стоит без дви- в этот раз гонку пропустил из-за проблем со спиной.
жения».
На капотном же Iveco Powerstar, но жёлтого цвета,
Но — «гвозди бы делать выступил и талантливый чех Мартин Мацик. Видимо,
из этих людей» — экипаж его престарелый болид Skoda-LIAZ уже нет смысла
№ 500 решил воспользоваться переделывать, и чех сменил машину, а заодно и назва-
тем самым «джокером», и ма-
шина всё же закончила гонку ние команды на Iveco Big shock
в строю, пусть и вне официально- го зачёта. Кстати, racing Team и пришел к финишу
стоит добавить, что новым регламентом воспользова- пятым.
лись и несколько конкурентов нашей команды. В част- 2 Как всегда, на серьёзную
ности, Вик Ферстейнен на капотном Iveco Powerstar,
слывший лидером команды Де Роя, также вышел борьбу был настроен и вечный
из игры и закончил гонку по системе Dakar Experience. наш соперник, тоже чех, Алеш
Лопрайс. В этот раз он при-
Наши соседи, друзья-соперники из белорусской готовил неожиданный сюр-
команды «МАЗ-Спортавто», выставили три машины, приз, прекратив многолетнее
из них два обновлённых бескапотника МАЗ-6440 RR.
Машины получили новую облегчённую, но прочную сотрудничество с маркой
сварную раму и внешние панели кузова из стеклопла- Tatra. Он выступал на новой
стика. Под капотом от «условно серийного» тягача стоит и тоже капотной машине
дизель Gyrtech G-13 рабочим объёмом 12,5 л и мощ- по имени Praga V4S. Это от-
ностью 1000 л. с. (это американский Caterpillar, пере-
деланный командой Buggyra Racing). Коробки передач сылка к некогда популярной
и мосты — как у наших болидов. Удача сопутствовала чешской марке, известной
сильным, — и белорусский «зубр» Сергея Вязовича за- своими внедорожниками
нял законное третье место на подиуме ралли-рейда. и в Советском Союзе. Впрочем, к ней
спортивный грузовик никакого отношения не имеет,
3 построен он на прошлогодней базе, но с ивековским дви-
гателем и автоматической коробкой передач. Результат
Лопрайcа — седьмой в грузовой квалификации.
Сама Tatra тоже осталась в соревнованиях, но пере-
шла к сотрудничеству со знаменитой чешской спортив-
ной командой Buggyra Racing. Их новая модель зовётся
как и серийная — Tatra Phoenix, и тоже оснащается ка-
биной от DAF CF. А вот двигатель у неё оригинальный,
от партнёра: Gyrtech Race Power MR16, развивающий
950 л. с. и 4200 Нм при рабочем объёме 12,5 литров.
Однако заметных успехов в гонке команда не добилась.
Возможно, дело в большей собственной массе (знаме-
нитая татровская хребтовая рама добавляет 600 кг)
или в редкой нынче в гонках механической 16-ступен-
чатой коробке передач.
Cамый необычный грузовик нынешнего «Дакара»
представила команда Riwald Dakar, спонсируемая одно-
имённой голландской фирмой по переработке металла.
Разработанный в сотрудничестве со спортивным ате-
лье MKR, компаниями Renault и ZF, болид C460 Hybrid
Edition имеет гибридный привод: в дополнение к турбо-
дизелю мощностью 1040 л. с. установлен электромотор
ZF, развивающий 205 Нм. Впрочем, его стоит рассма-
тривать скорее как дань моде, чем как реального пре-
тендента на победу — невзирая на излишек мощности,
эко-болид пришёл лишь двадцатым.
В заключение стоит поздравить команды «КАМАЗ-
мастер» и «МАЗ-Спортавто» с заслуженной победой
и привести слова Владимира Чагина, руководителя
команды бело-синих: «Рад, что организаторы нашли
новую местность на нашей планете и смогли пере-
нести тот дух «Дакара», к которому мы все привыкли
и который знаем. Здесь была сложная трасса и труд-
ная местность, но они очень интересные. Самое глав-
ное, что у всех участников горит огонёк в глазах, — это
радует».

1. Экологичный новичок так и не отметился значимым результатом.
2. Несмотря на внедорожную компетенцию, Tatra не может забраться
на пьедестал.
3. Тенденция налицо — даже японская Hino Team Sugawara привезла
на нынешнюю битву капотный болид.

80 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2020