Poros Maritim Revisi II

E-Magazine

GEOGRAPHY XI

Edisi Khusus Laut Indonesia

Posisi Strategis

Indonesia

Sebagai Poros Maritim Dunia

Laila Ganjar Qadarwati

Letak, Luas dan Batas Indonesia
Perjalanan Maritim Nusantara
sistem Transportasi Laut
Tol Laut
Revolusi Biru

Susi Pujiastuti

DARI PEDAGANG IKAN MENJADI MENTERI

Petunjuk Pemakaian Program

Berikut ini merupakan petunjuk penggunaan E-Magazine

Agar menguasai materi pada e-magazine ini, kalian diharapkan mengikuti petunjuk
belajar pada majalah dengan baik, yaitu dengan memahami isi bahan belajar dengan
baik membaca isi majalah dengan teliti dan menjawab evaluasi pada akhir majalah,
diantaranya sebagai berikut;

Aplikasi dapat diakses pada smartphone/tablet/gadget dengan sistem operasi
android. perangkat Android dengan ketentuan spesifikasi berupa RAM minimal
sebesar 512 MB, ukuran layar minimal 3,5 inch, dan system API (Application
Programming Interface) minimal 14 atau Android 4.0 Ice Cream Sandwitch.
Link Aplikasi yaitu https://online.anyflip.com/omlmn/firp/mobile/ atau dengan scan
barcode:

Baca dan pahami deskripsi isi dari setiap bahan belajar, agar anda dapat mengetahui

apa yang harus dipelajari dari isi bahan belajar.

Baca dan pahami secara mendalam tujuan yang harus dicapai setelah melakukan

pembelajaran.

Bacalah uraian materi secara seksama.

Tandai dan catat materi yang belum/kurang anda pahami.

Diskusikan materi-materi yang belum dipahami dengan teman, guru

Untuk berganti halaman silahkan klik tombol untuk berpindah ke halaman

selanjutnya

Untuk berganti halaman silahkan klik tombol untuk berpindah ke halaman

sebelumnya

Untuk melihat versi penuh silahkan klik tombol [ ]

Untuk melaksanakan evaluasi dan mengecek pemahaman tentang materi silahkan

lanjut ke halaman "Yuk Cek Pengetahuan Kita"

Untuk menutup Program silahkan klik tombol pada pojok kanan atas. (X)

1

2 Belajarlah dari laut, Semakin dalam semakin tak bergemuruh
FOTO: GANJAR AJI PRAKOSO

TOKOH

Susi Pujiastuti

PEDAGANG IKAN YANG MENJADI MENTERI

$50/week

Foto: Instagram @susipudjiastuti115 Foto: Antara Foto: Twitter KKP

Siapa yang tak kenal Susi Pudjiastuti? Mantan Menteri Perikanan dan Kelautan
RI Kabinet Kerja Presiden Joko Widodo ini cukup populer kinerjanya. Ternyata,
tak hanya sukses di ranah politik saja, sebelum masuk menjadi menteri, beliau
juga merupakan pengusaha yang sukses karena kegigihannya. (Septiawati,

Erlinda."Cerita Mantan Menteri KKP Susi Pudjiastuti, Dulu Pengepul Ikan
Sekarang Jadi Bos Maskapai Susi Air." https://www.idxchannel.com/. 16

November 2021)

33

Lahir di Pangandaran tanggal 15 Januari 1965, Susi
Pudjiastuti merupakan sosok wanita yang mandiri.
Sejak bangku SMP, beliau sudah mulai menekuni
bisnis perikanan dengan modal Rp 750.000 saja.
Kendati lebih memilih untuk berhenti sekolah saat SMP,
tak menyurutkan langkahnya untuk menapaki tangga
kesuksesan.

Ketertarikan Susi Pudjiastuti akan dunia bisnis sudah
mulai direalisasikan saat SMP. Dengan modal yang
ada, beliau membeli ikan di tempat pelelangan ikan dan
menawarkannya ke beberapa restoran. Berkat
kegigihannya, beliau mampu meyakinkan pihak
restoran karena ikan yang dijual memiliki kualitas yang
tinggi. Kisah hidup Susi Pudjiastuti ini bisa kamu
jadikan motivasi untuk tidak mudah putus asa bukan?
Karena keuletannya, beliau tak hanya memasarkan
hasil laut di pasar lokal saja. Beliau juga sukses
memasarkan lobster ke luar negeri dengan jumlah yang
besar.

Tapi ternyata bisnis yang dijalaninya tidak berjalan
mulus. Pengiriman lobster dan menjaganya agar tetap
sehat menjadi kendala bagi Susi Pujiastuti. Berkat
dukungan suami yang merupakan seorang pilot, beliau
bisa mengatasi masalah tersebut sekaligus mendirikan
maskapai penerbangan sendiri.

Karir sebagai Menteri Perikanan dan Kelautan
Melihat kesuksesannya dalam berbisnis membuat Susi
Pudjiastuti dipercaya oleh Presiden Joko Widodo untuk
menjabat sebagai Menteri Perikanan dan Kelautan
Periode 2014-2019. Kinerja yang beliau tunjukkan
sangat diapresiasi masyarakat Indonesia, terlebih
beberapa kebijakannya sangat mendukung kalangan
bawah.

Susi Pudjiastuti terkenal dengan pemberantasan illegal
fishing. Bahkan ratusan kapal dari negara asing
ditenggelamkan karena berusaha mencuri ikan di
Perairan Indonesia. Meski banyak mendapat penolakan
dari pejabat lainnya, beliau mendapatkan penghargaan
dari WWF atas komitmennya dalam pelestarian sumber
daya kelautan Indonesia.

4 Foto: Instagram/@alvian_betta



REVOLUSI

55BIRU

Strategi
membangun

Kemandirian

Masyarakat Pesisir

41Sistem Transportasi Laut

POSISI STRATEGIS INDONESIA Yuk Cek pengetahuan Kita

44Sebagai Poros Maritim Dunia 58

51 63Referensi

TOL LAUT 64Pengembang

Menyatukan Indonesia GEOGRAPHY

6

KOMPETENSI

INTI

Pengetahuan₹

Memahami, menerapkan, dan menganalisis pengetahuan faktual,
konseptual, prosedural, dan metakognitif berdasarkan rasa ingin
tahunya tentang ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan
humaniora dengan wawasan kemanusiaan, kebangsaan,
kenegaraan, dan peradaban terkait penyebab fenomena dan

kejadian, serta menerapkan pengetahuan prosedural pada

bidang kajian yang spesifik sesuai dengan bakat dan minatnya

untuk memecahkan masalah

Keterampilan

Mengolah, menalar, dan menyaji dalam ranah konkret dan ranah
abstrak terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di
seDkEoSlTaIhNAsTeIOcNar1a mandiri, bertindak secara efektif dan kreatif, serta
mampu menggunakan metode sesuai kaidah keilmuan

GEOGRAPHY 7

KOMPETENSI

DASAR

PENGETAHUAN
Memahami kondisi wilayah dan posisi strategis Indonesia

sebagai poros maritim dunia

KETERAMPILAN

Menyajikan contoh hasil penalaran tentang posisi strategis

wilayah Indonesia sebagai poros maritim dunia dalam

bentuk peta, tabel, dan/atau grafik

8

Indikator Pencapaian Kompetensi



PENGETAHUAN

Menjelaskan keistimewaan laut Indonesia
Menjelaskan batas wilayah Indonesia
Mendeskripsikan letak, luas dan batas Indonesia dan
pengaruhnya terhadap Indonesia
Mendeskripsikan Karakteristik wilayah Indonesia
Menjelaskan perjalanan maritim nusantara
Menjelaskan sistem transportasi laut di Indonesia
Mendeskripsikan posisi strategis Indonesia sebagai poros
maritim dunia
Mendeskripsikan tol laut yang menyatukan Nusantara.
Menganalisis revolusi biru sebagai bagian strategi
pemabangunan kemandirian masyarakat pesisir.

9

Indikator Pencapaian Kompetensi



KETERAMPILAN

Menyajikan hasil penalaran tentang keistimewaan laut Indonesia
Menyajikan hasil penalaran tentang batas wilayah Indonesia
berdasarkan data dan fakta
Menyajikan hasil penalaran tentang letak, luas dan batas Indonesia
dan pengaruhnya terhadap Indonesia
Menyajikan hasil penalaran tentang karakterisrik wilayah Indonesia
Menyajikan hasil penalaran tentang perjalanan maritim Nusantara
Menyajikan hasil penalaran tentang sistem transportasi laut di
Indonesia
Menyajikan hasil penalaran tentang posisi strategis Indonesia Sebagai
poros maritim dunia
Membuat peta jalur tol laut
Menyajikan hasil penalaran tentang revolusi biru sebagai bagian
strategi pemabangunan Kemandirian masyarakat Pesisir.

1100

INDONESIA

NEGERIKU

Indonesia di tengah Dunia

Indonesia merupakan negara

kepulauan yang sangat besar di dunia


dengan semua potensi yang ada

didalamnya. Kamu percaya tidak kalau


sejak dulu itu nusantara kita

merupakan pusat perdagangan dan


peradaban yang hebat?. Di zaman

Majapahit saja kekuasaan nusantara

bahkan sampai ke Thailand. Armada-

armada laut kita sejak dahulu sangat


kuat dan disegani. Inilah yang

menjadikan Indonesia bisa menjadi


poros maritim dunia.



Kejayaan Indonesia di bidang

kemaritiman harus digelorakan karena


Indonesia merupakan Atlantis yang

pernah dituliskan Plato dalam bukunya


berabad-abad silam. Atlantis adalah

negara yang kaya, gemah ripah

lohjinawi.








11

Keistimewaan Laut

Indonesia: Kekuatan

dan Tantangannya


Penulis: Anastasia Rita Tisiana Kuswardani.

Banyak orang sudah tahu bahwa luas laut Indonesia adalah 70% dari
luas wilayahnya. Indonesia juga memiliki 17.504 pulau dengan garis
pantai terpanjang kedua di dunia. Data Asian Development tahun 2009
menunjukkan bahwa wilayah pesisir Indonesia adalah rumah bagi ribuan
spesies laut.

Dengan kata lain, laut Indonesia menyediakan sumber protein penting
yang secara tradisional telah menjadi sumber makanan utama. Dari
beberapa kajian diketahui bahwa hingga saat ini ikan secara konsisten
berkontribusi lebih dari 10% dari total konsumsi protein makanan dan
lebih dari 50% dari asupan protein makanan hewan di negara ini.

Terletak di sepanjang garis khatulistiwa dan rute laut yang penting,
Indonesia memainkan peran penting dalam rantai pasokan global.
Menyediakan tiga lorong laut, yang dikenal sebagai Alur Laut Kepulauan
Indonesia (ALKI) I, II dan III, telah menjadikan perairan Indonesia pemain
penting dalam lalu lintas maritim global.

Diperkirakan bahwa 44% dari lalu lintas laut global, dan 95% dari kapal di
wilayah Asia Pasifik, memasuki perairan Indonesia melalui beberapa titik.

Vegetasi laut dan pesisir Indonesia adalah kontributor signifikan terhadap
pasokan oksigen global dan penyerapan karbon dioksida. Di sepanjang
garis pantai Indonesia adalah hutan bakau (mangrove) terbesar di dunia,
dengan luas 3,2 juta hektare.

Menurut laporan UNEP, garis pantai Indonesia juga merupakan rumah
bagi padang lamun terbesar di dunia, yang membentang seluas 30.000
km2. Berada di tengah segitiga karang dunia (coral triangle), Indonesia
menyimpan kekayaan terumbu karang dengan luasan hampir 50.000
km2, atau 18% terumbu karang dunia.

12

Posisi Indonesia yang terkoneksi

dengan arus-arus laut dunia

yang disebut great ocean

conveyor belt dan berada di

antara Samudra Hindia dan

Pasifik, telah menjadikan lautnya

sebagai pusat kepentingan

global dalam hal perairan

internasional, iklim global, dan

keanekaragaman hayati

Laut Indonesia merupakan satu-

satunya jalur yang

menghubungkan berbagai

cekungan samudera di daerah

tropis, dan karenanya

memainkan peran penting dalam

sistem interaksi antara laut dan

iklim. Air laut yang mengalir dari

samudera Pasifik, melalui

serangkaian sempit selat di laut

Indonesia, mengalir ke

Samudera Hindia. Aliran air atau

arus laut ini dicirikan oleh

kecepatan arus yang kuat pada

kedalaman air sekitar 100 m.

Selama ‘transit’ melalui laut

Indonesia, lapisan suhu dan

salinitas dari Samudera Pasifik

ini bercampur dan termodifikasi

oleh adanya interaksi antara

udara-laut yang kuat di perairan

Indonesia. Induksi dari angin

musiman, adanya fenomena

upwelling dan kekuatan pasang

surut yang besar juga

menyebabkan terjadinya

perubahan-perubahan pada

kondisi air laut yang transit ini.

13

Letak, Luas dan Batas

Letak astronomis
Pembagian Waktu di Indonesia Foto: dok Insan Pelajar
adalah letak suatu

tempat
Letak astronomis Indonesia adalah 6° LU - 11° LS dan 95°

berdasarkan garis
BT - 141° BT. Berikut pengaruh letak astronomis Indonesia.
lintang dan garis

bujur. Garis


lintang merupakan


garis imajiner

yang membentang

horizontal

melingkari bumi.

Sementara itu,

garis bujur adalah

garis imajiner

yang melingkari

bumi secara

vertikal. (Waluyo:

2022)

14

Pengaruh letak astronomis pada Indonesia adalah:

Memiliki Iklim Tropis
Indonesia terletak di sepanjang garis khatulistiwa sehingga memiliki iklim tropis.
Wilayah negara dengan iklim tropis akan memperoleh sinar matahari sebagai pusat
tata surya sepanjang waktu.

Karena terletak di wilayah tropis, Indonesia memiliki musim hujan dan musim kemarau.
Kondisi ini berbeda dengan yang terjadi di negara-negara wilayah subtropis.
Negara beriklim subtropis memiliki 4 musim, yaitu musim panas, musim dingin, musim
semi, dan musim gugur.

Memiliki 3 Zona Waktu
Letak astronomis mempengaruhi perbedaan waktu yang ditetapkan mulai pada titik
lintang dan bujur 0 derajat di Kota Greenwich, Inggris. Indonesia terbagi atas 3 zona
waktu, yaitu Waktu Indonesia bagian Barat (WIB), Waktu Indonesia bagian Tengah
(WITA), dan Waktu Indonesia bagian Timur (WIT), sesuai Keputusan Presiden No. 41
Tahun 1987.

Zona waktu Indonesia membuat waktu di pulau Jawa akan berbeda dengan waktu di
Bali maupun di Papua.
Waluyo: 2022

https://himaba.fkt.ugm.ac.id/2018/09/26/tentang-vegetasi-hutan-tropis/ Foto : iStock

Salju abadi di puncak Gunung Jayawijaya (Foto: inewstv)

Foto: Shutterstock 15

Letak geografis indonesia adalah Letak geografis Indonesia
letak dari suatu daerah yang dilihat sebenarnya berada di
dari lokasinya dibandingkan dengan
letak daerah lainnya di permukaan bola
bumi. Letak Indonesia secara geografis
diapit oleh dua benua dan dua
samudera. Dengan adanya letak
geografis yang tentunya stategis inilah
yang membawa banyak keuntungan
bagi negara Indonesia. (Zulfikar: 2021)

posisi silang yang

mempengaruhi lapisan

atmosfer. Tak heran

dahulu kapal-kapal

dagang asing baik dari

Cina, Eropa, dan India,

ramai melintasi wilayah

perairan nusantara.

Karena posisi silang ini

juga Indonesia jadi kaya

akan beragam suku

Letak Indonesia yang berada di bangsa dan budaya.

antara dua samudra dan dua

benua pun berpengaruh terhadap

keadaan cuaca dan iklim.

Indonesia yang beriklim laut,

disebabkan pengaruh angin laut

yang mendatangkan hujan. Selain

itu iklim di Indonesia mempunyai

iklim musim, kemarau dan hujan.

Hal ini disebabkan oleh angin

muson yang berhembus selalu

berganti arah setiap enam bulan.

Namun ada juga dampak buruk terkait letak Indonesia yang strategis ini.

Diantaranya, serbuan budaya luar yang negatif (misal : sikap individualis, gaya hidup

kebarat-baratan) sangat gencar. Budaya tersebut diserap masyarakat Indonesia

tanpa disaring (filter) lebih dahulu. Hal ini sangat berbahaya, karena perlahan budaya

lokal pun ditinggalkan. Orang-orang menganggap budaya sendiri kuno. Budaya

bangsa tak lagi dihargai, sopan santun hilang. Budaya luar dijunjung tinggi.

16

Letak geografis Indonesia memiliki pengaruh sebagai berikut :

Gerak Semu Matahari Mempengaruhi Perubahan Musim di Indonesia
Gerak semu matahari adalah gerakan matahari yang dipengaruhi oleh rotasi

bumi saat mengelilingi matahari. Tanggal 23 Maret matahari tepat berada di garis

khatulistiwa, lalu matahari seolah geser ke utara. Hingga tanggal 21 Juni,

matahari seperti condong ada di utara (titik balik utara). Matahari seperti terus
bergerak. Sampai tanggal 23 September, matahari kembali tepat di khatulistiwa.

Lalu bergerak lagi (condong ke arah selatan) yaitu pada tanggal 22 Desember,

matahari ada di titik balik selatan. Dan 23 Maret kembali ke posisi awal (garis

khatulistiwa). Peristiwa inilah yang mempengaruhi kelembaban dan tekanan

udara di Indonesia.

Pada pertengahan Maret sampai September, matahari dominan berada
di belahan bumi utara (Benua Asia) akan mengalami pemanasan
optimal. Jadi belahan bumi utara mempunyai tekanan udara minimum,
angin pun berhembus dari daerah bertekanan tinggi (wilayah bumi
selatan/ Australia) ke daerah bertekanan rendah (utara/ benua Asia).
Akibatnya, angin muson timur berhembus antara bulan April sampai
Oktober. Angin ini membawa sedikit air, sehingga sebagian besar
wilayah Indonesia jadi kemarau.

17

Saluang Karawitan Angklung Keroncong

Orkestra K-Pop Band Boy Band

Letak geografis Indonesia membawa dampak pada budaya yang ada di Indonesia
disebabkan adalah pengaruh budaya dari luar yang masuk ke Indonesia misalnya :

1.Alat musik tradisional seperti angklung, gamelan, atau tanjidor yang sudah jarang
dimainkan. Pada acara-acara tertentu saja bisa kita dengar alunannya. Sekarang
yang lebih banyak dipakai adalah alat musik modern.

2.Makanan tradisional seperti serabi atau kerak telur kalah tenar dengan burger dan
pizza.

3.Egrang, gasing, mobilan kayu, kapal otok-otok, merupakan beberapa permainan

S U M M E R C A M P 2 0 2 0tradisional Indonesia yang sudah jarang ditemukan. Sekarang kebanyakan permainan

dari luar, menggunakan remot kontrol, terbuat dari plastik.
4.Orang-orang Indonesia sekarang lebih senang menggunakan pakaian yang terbuka,

seperti orang barat. Bertolak belakang dengan budaya timur yang cenderung
memakai pakaian tertutup.
5.Hiburan seperti film dan kartun yang digemari sekarang juga berasal dari luar
Indonesia. Misalnya : drama Korea, Jepang, Turki, India, dan lainnya.

Empek-empek Kue Delapan Jam
Foto : Instagram @nee.neena Foto : Dokumen Penulis

18 Pizza Burger
Foto : Dokumen Penulis Foto : Dokumen Penulis

LETAK GEOLOGIS

DAN

GEOMORFOLOGIS

Letak geologis adalah letak suatu

wilayah atau negara berdasarkan

pada struktur batuan di wilayah

tersebut. Letak geologis Indonesia

adalah dilalui oleh dua pegunungan

muda, yaitu pengunungan Sirkum

Pasifik dan pegunungan Sirkum

Mediterania (Sirkum Alpen Banda).

Akibat Indonesia terletak di dua

pegunungan muda tersebut,

Lempeng Tektonik Indonesia banyak memiliki gunung
Letak geomorfologis adalah letak suatu wilayah
berdasarkan morfologi atau bentuk dari permukaan berapi atau vulkanik. Manfaat yang
bumi. Letak geomorfologis di Indonesia ini sangat
dipengaruhi oleh faktor letak geologis Indonesia. positif bagi Indonesia adalah tanahnya

Manfaat dari letak perbedaan menjadi subur. Dampak negatifnya
geomorfologis pulau yang satu dengan
yang lainnya yang ada di Indonesia dalah sering terjadi gempa dan
adalah Perbedaan bahan tambang dan
mineral dari satu tempat dengan tempat tsunami. (Wulandari: 2021)
yang lainnya, Perbedaan jenis tanaman
karena adanya perbedaan suhu,
Perbedaan persebaran penduduk dan
kepadatan penduduk dilihat dari bentuk
topografinya.

19

LUAS

INDONESIA

Indonesia memiliki luas wilayah sebesar 5.455.675 km2 dan 3.544.744 km2 di antaranya atau
2/3 wilayahnya adalah lautan. Karena mempunyai wilayah yang luas, Indonesia berbatasan
dengan banyak negara, walaupun mayoritas negaranya adalah negara anggota ASEAN

PERBANDINGAN LUAS INDONESIA

DENGAN NEGARA LAIN

20

Gedung PLBN Entikong didesain dengan
Pos Perbatasan Indonesia-Timor Leste Pos Perbatasan SKOUW
ornamen-ornamen khas Suku Dayak. Foto : Yulida Medistiara-detikFinance Foto : Dok Kementrian PUPR
Foto: Achmad Sudarno/Liputan6.com


BATAS WILAYAH INDONESIA

BAGIAN UTARA

Darat Laut

Malaysia Perairan Malaysia, Singapura, Filiphina

dan Laut Cina Selatan

BAGIAN BARAT BAGIAN TIMUR

Darat Laut Darat Laut
Tidak ada Samudera

Papua
Samudera

Hindia
Nugini Pasifik

Sumber Peta : https://www.pngwing.com/id/free-png-bzxom 21

BAGIAN SELATAN

Darat Laut
Timur Leste Samudera Hindia dan Perairan Australia

22 Starts from

I
N
D
O
N
E
S
I
A

23

karakteristik wilayah indonesia

Perbukitan Tol Bali Mandara Terumbu Karang
Pegunungan
Tahukah kamu kalau Indonesia Selain memiliki jumlah
adalah negara kepulauan pulau yang banyak,
terbesar di dunia? Ya, gimana Indonesia juga merupakan
nggak, di tahun ini aja, negara negara maritim, yaitu
kita memiliki sekitar 16,671 negara yang sebagian
pulau yang membentang dari besar wilayahnya adalah
Sabang sampai Merauke, lho! perairan. Nah, makanya
Saking banyaknya pulau di nih karakteristik wilayah
Indonesia ini, hanya sekitar 9 Indonesia dibagi menjadi
ribuan pulau saja yang dihuni, dua aspek, yaitu wilayah
sisanya nggak berpenghuni. perairan dan wilayah
Walaupun jumlah pulau di daratan.
Indonesia sebanyak itu, tetapi
Indonesia hanya menempati
posisi ke-5 negara dengan
jumlah pulau terbanyak di dunia,
di bawah Swedia, Finlandia,
Norwegia, dan Kanada.
Nah, wilayah Indonesia nggak
cuma pulau-pulau atau daratan
saja, lho.

24

KARAKTERISTIK WILAYAH DARATAN

Daratan merupakan bagian dari permukaan bumi yang nggak digenangi air dan
berbentuk padat. Wilayah daratan pun nggak selalu rata tuh, tetapi juga terdapat
pegunungan, dataran tinggi, dataran rendah, dan lembah

Pegunungan

Pegunungan merupakan

sebuah dataran yang

menjulang lebih tinggi dari

sekelilingnya, yang

berketinggian antara 800

hingga 1.000 meter di atas

permukaan laut.

Dataran Tinggi

Dataran tinggi adalah

dataran luas yang letaknya

di daerah pegunungan

yang terbentuk karena

hasil erosi dan

sedimentasi yang terjadi

selama ratusan tahun

lamanya.

25

Dataran rendah Dataran Rendah
Foto : freepik.com/frimufilms
Dataran rendah adalah hamparan

tanah luas yang berada pada


ketinggian relatif rendah. Dataran

rendah juga dapat disebut sebagai


dataran aluvial.
Dataran rendah terjadi akibat proses


sedimentasi sungai.
(Anjani. 2021)

Lembah

Lembah merupakan bentang alam

yang sangat luas, bisa mencapai

ribuan kilometer persegi, yang


dikelilingi oleh pegunungan ataupun

perbukitan yang terbentuk dari


beberapa proses geologis. mbah

Baliem di Papua Barat, dan Lembah


Pantunan di Bali.
Ainurrohmah, 2022.

26 Lembah Harau
Foto: https://phinemo.com/

Karakteristik
Wilayah Perairan

Indonesia memiliki modal yang teramat besar untuk menjadi negara maritim. Sebab, sebagian
besar wilayah Indonesia terdiri dari lautan dan juga kawasan perairan lainnya. Perairan
Indonesia bahkan mencakup 2/3 luas total wilayah RI.
Secara umum, perairan Indonesia terpilah jadi dua macam, yakni perairan laut dan perairan
darat. Sementara jika dilihat lebih detail, wilayah perairan Indonesia bisa diklasifikasikan
menjadi: laut, teluk dan tanjung. (Prinada. 2021)





1

Selat Valentine. Maluku Teluk Labuan Bajo 27Tanjung

Laut

Laut merupakan kumpulan air asin yang berada di

dalam sebuah area cekungan yang amat besar.

Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI), laut adalah kumpulan

air asin dalam jumlah banyak dan luas yang menggenangi dan membagi

daratan menjadi benua dan pulau. Dilansir dari Mengenal Hidrosfer

(2016), laut adalah sekumpulan air yang sangat luas di permukaan bumi,

memisahkan atau menghubungan benya atau pulau dengan benua atau

pulau lainnya.
Sementara samudra adalah bentangan air asin yang

menutupi cekungan yang sangat luas. National Ocean

Service (NOAA) Amerika Serikat menjelaskan secara

geografis, laut lebih kecil dari samudra dan biasanya

terletak di antara daratan dan samudra. Umumnya,

sebagian wilayah laut dikelilingi oleh daratan.
(Nailufar. 2020)

Nama-nama laut di Indonesia juga banyak,

disesuaikan dengan nama tempat atau

daerah yang ada di sekitarnya, contohnya

adalah Laut Jawa, Laut Sulawesi, dan Laut

Banda.
Indonesia adalah negara dengan area

lautan yang lebih luas jika dibandingkan

dengan wilayah daratannya.

28 Sebagai sebuah negara maritim, tidak heran jika

Indonesia memiliki banyak kekayaan yang berasal

dari laut serta banyak pula yang memiliki mata

pencaharian di laut sebagai nelayan.

Selat

selat adalah laut sempit yang terletak di

antara dua pulau dan menghubungkan

kedua pulau tersebut. (Nailufar. 2020)

Selat merupakan bagian dari laut. Selat begitu mudah

ditemukan di Indonesia karena hampir setiap pulau di

Indonesia dipisahkan oleh selat, baik selat besar maupun

yang kecil.

Khususnya Wilayah Indonesia

yang terdiri atas beribu-ribu pulau

besar dan kecil mempunyai selat

yang banyak. Misalnya. Selat

Sunda yang terletak antara Pulau

Sumatera dan Pulau Jawa, Selat

Malaka yang terletak antara

Pulau Sumatera dan

semenanjung Malaysia, Selat Bali

yang terletak antara Pulau Jawa

dan Pulau Bali, Selat Makassar

yang terletak antara Pulau

Kalimantan dan Pulau Sulawesi.

Selat menjadi sarana

penghubung dalam kegiatan

pelayaran antar pulau

29

Berikut ini adalah Selat yang ada di negara Kepulauan


Indonesia.

Selat Alas, Berada Diantara Pulau Selat Ombai, Berada Diantara Kepulauan

Lombok dan Pulau Sumbawa. Alor dan Pulau Timor.
Selat Alor, Berada Diantara Pulau
Selat Pantar, Berada Diantara Pulau

Lombleum dan Pulau Pantar. Pantar dan Pulau Alor.
Selat Badung, Berada Diantara Pulau Bali
Selat Panaitan, Berada di Sebelah timur

dan Pulau Nusa Penida. Pulau Panaitan (Jawa Barat).
Selat Benggala, Berada di Sebelah
Selat Patinti, Berada Diantara Pulau

selatan Pulau Weh dan Banda Aceh. Bacan dan Pulau Makian.
Selat Bali, Berada Diantara Pulau Jawa
Selat Panjang, Berada di Sebelah selatan

dan Pulau Bali. Pulau Padang Provinsi Riau.
Selat Bangka, Berada di Pulau Bangka
Selat Peleng, Berada di Sebelah barat

Provinsi Sumatra Selatan. Pulau Peleng (Sulawesi Tengah).
Selat Batahai, Berada di Pulau Moyo
Selat Raas, Berada Diantara Pulau

Provinsi Nusa Tenggara Barat. Sapudi dan Pulau Raas.
Selat Bengkalis, Berada di Pulau
Selat Riau, Berada di bagian selatan

Bengkalis Provinsi Riau. Pulau Bintan Prov. Riau.
Selat Berhala, Berada di Pulau Lingga
Selat Roti, Berada Diantara Pulau Roti

Provinsi Riau. dan Pulau Semau Provinsi NTT.
Selat Bunga Laut, Berada Diantara Pulau
Selat Rupat, Berada di Pulau Rupat

Sipora dan Pulau Siberut Provinsi Riau.
Selat Dampier, Berada Diantara Pulau
Selat Salabangka, Berada di Sebelah

Gam dan Pulau Batanta. timur Provinsi Sulawesi Tenggara.
Selat Dumai, Berada di Sebelah Selatan
Selat Sanding, terletak di Sebelah selatan

Pulau Rupat Provinsi Riau. Pulau Pagai.
Selat Durian, Berada di Sebelah Timur
Selat Sapudi, Berada Diantara Pulau

Pulau Kunduran Provinsi Riau. Madura dan Pulau Sapudi.
Selat Gaspar, Terletak Diantara Pulau
Selat Selayar, Berada di Pulau Selayar

Bangka dan Pulau Belitung. Provinsi Sulawesi Selatan.
Selat Karimata, Berada Diantara Pulau
Selat Siberut, Berada Diantara Pulau

Sumatra dan Pulau Kalimantan. Siberut dan Pulau Tanah Bala.
Selat Lewotobi, Berada di Sebelah barat
Selat Sikakap, Terletak di Pulau Pagai

Pulau Solor Provinsi NTT. Provinsi Sumatra Barat.
Selat Lembeh, Berada di Sebelah utara
Selat Sipora, Berada Diantara Pulau

dari Pulau Lembeh. Sipora dan Pulau Pagai.
Selat Likunang, Letaknya di Sebelah
Selat Sumba, Berada Diantara Pulau

selatan Pulau Talisei. Flores dan Pulau Sumba.
Selat Lintah, Berada Diantara Pulau Rinca
Selat Sunda, Berada Diantara Pulau

dan Pulau Kornodo. Sumatra & Pulau Jawa.
Selat Lombok, Berada Diantara Pulau Bali
Selat Tioro, Terletak di Sebelah utara

dan Pulau Lombok. Pulau Muna (Sulawesi Tenggara).
Selat Madura, Berada Diantara Pulau
Selat Ujung Pandang, Berada di Sebelah

Jawa serta Pulau Madura. timur Pulau Sebuku (Kaltim).
Selat Makasar, Berada Diantara Pulau
Selat Wowoni, Berada di Sebelah barat

Kalimantan dan Pulau Sulawesi. Pulau Wowoni (Sulawesi Tenggara).
Selat Malaka, Berada Diantara Pulau
Selat Yapen, Berada Diantara Pulau

Sumatra dan Malaysia. Yapen dan Pulau Biak.

30

Teluk

Teluk merupakan wilayah perairan yang menjorok

ke daratan dan dibatasi oleh daratan pada ketiga

sisinya. (Pangesti: 2022)

Di Indonesia, ada begitu banyak teluk yang biasanya

dimanfaatkan sebagai lokasi wisata, seperti Labuan

Bajo, atau dijadikan tempat berlabuhnya kapal-kapal

nelayan, seperti Teluk Jakarta
Beberapa teluk besar di Indonesia adalah Teluk

Cenderawasih di Irian, Teluk Tomini di Sulawesi, dan

Teluk Bone, juga di Sulawesi
Letaknya yang strategis

membuat teluk banyak

dimanfaatkan sebagai

pelabuhan. Teluk merupakan

kebalikan dari tanjung, dan
umumnya keduanya bisa

ditemukan pada suatu garis

pantai yang sama.

31

TELUK-TELUK

Indah di Indonesia

Karakteristik ombak di teluk cukup kecil sehingga cukup aman untuk melakukan

aktivitas. Banyak nelayan memanfaatkan teluk untuk melabuhkan kapal, sehingga


tidak heran jika di sekitar teluk banyak dijumpai palabuhan bahkan dermaga.

labuan Bajo Teluk Cendrawasih

32 Teluk Sabang

Tanjung

Tanjung Lesung, Pandeglang Banten Keindahan Indonesia tidak hanya terletak pada dataran
tingginya saja seperti gunung atau pegunungan, namun
juga di wilayah pesisir seperti pantai. Jika kita pergi ke
pantai, ada sebuah daratan yang sedikit menjorok ke arah
laut yang lebih dikenal dengan nama tanjung atau
semenanjung. Tanjung bisa juga diartikan sebagai
daratan yang dikelilingi oleh laut pada tiga sisinya. Jika
tanjung berukuran sangat luas dikenal dengan nama
semenanjung. Bisa dikatakan jika tanjung merupakan
kebalikan dari teluk dan dapat ditemukan dalam satu
garis pantai di tempat yang sama. Di Indonesia, tanjung
banyak dimanfaatkan sebagai tempat wisata bahkan
banyak pula yang memanfaatkannya sebagai lokasi
tambak ikan

Tanjung Priok Kalimatan Selatan
Tanjung Benoa, Bali

Tanjung Karimun, 33
Kep Riau

“You can’t cross the sea merely by standing and

staring at the water.”
—Rabindranath Tagore

34

“The breaking of a wave cannot explain the

whole sea.”

—Vladimir Nabokov



35

PANTAI ATAU PESISIR

Pantai memang Populer di kalangan dunia pariwisata, terlebih di

Indonesia senagai negara yang memiliki banyak pantai, Taukah Kamu


perbedaan Pantai dan pesisir??

Pesisir adalah daerah darat di tepi laut yang masih mendapat pengaruh laut seperti

pasang surut, angin laut dan perembesan air laut, sedangkan pantai adalah daerah di


tepi perairan yang dipengaruhi oleh air pasang tertinggi dan air surut terendah

(Triatmodjo, 1999).

Sempadan Pantai Pantai
Pesisir
Laut
Daratan

Pantai dan Pesisir
Sumber: Triatmodjo, 1999

36

KARAKTER WILAYAH PERAIRAN ZONA KEDALAMAN

37

MORFOLOGI LAUT

Paparan benua (continental shelf) merupakan dataran luas di laut dangkal yang
permukaannya relatif datar atau landai dari daerah pantai ke arah laut dalam. Kedalaman
rata-ratanya berkisar 100-200 meter, kemiringan lereng landasan benua dapat berkisar
antara 0°–1° dan biasanya terletak di sepanjang pantai pada tepi benua.
Lereng benua (continental slope) merupakan lanjutan dari paparan benua yang menuju
laut dalam. Bagian ini merupakan daerah dengan kemiringan yang sangat terjal yakni
kondisi permukaan yang mampu turun sekitar 40-70 meter dalam setiap 1 kilometer
bahkan pada benua yang bertipe aktif, penurunan permukaannya dapat mencapai 150
meter di setiap 1 kilometernya.
Continental Rise merupakan daerah yang mempunyai lereng yang perlahan-lahan menjadi
dasar lautan
Palung (Trench) merupakan cekungan di dasar laut yang ukurannya sebenarnya sempit,
namun sangat dalam. Bentuk dari palung ini adalah menjorok ke dalam seperti jurang.
Gunung laut adalah sebuah gunung yang naik dari dasar laut yang tidak sampai naik
hingga permukaan laut, dan dengan demikian bukanlah juga sebuah pulau. Umumnya
ditemukan terbentuk dari proses pembentukan gunung berapi dan muncul pada
kedalaman mulai dari 1000-4000 meter dari kedalaman dasar laut.
Punggung Laut (mid oceanic ridge) yaitu jalur gunung api yang memanjang di tengah
samudra. Jalur ini merupakan pusat pemekaran (spreading center) yang menyebabkan
benua-benua pecah dan bergeser letaknya. Jalur ini juga merupakan pusat-pusat gempa
bumi.
Atol adalah karang laut yang bentuknya seperti cincin besar.
Laguna adalah bagian laut dangkal di tengah atol

38 Laguna Ilustrasi Surga Bawah Laut Igir tengah Samudera Atlantik
Atol

Foto : Shutterstock

Foto: Vlada61/Shutterstock Foto: Printerest

Perjalanan Maritim Nusantara

Seorang Pelaut

INDONESIA NEGARA MARITIM

39

Indonesia memang merupakan satu kesatuan

Maritim yang membentang dari barat ketimur, yang

dipersatukan secara administratif oleh Belanda dan

dipersatukan secara politik oleh Sukarno.
Jadi, ketika kita bicara soal kemaritiman berarti

bicara soal ke indonesiaan, karena sebelum

Indonesia merdeka, nusantara pernah dua kali
menjadi Imperium besar yang bercorak maritim,

yakni Kerajaan Sriwijaya dan Majapahit.
Dimasa kerajaan Majapahit berdiri beberapa

perusahaan Kapal, genteng, dan batik, dengan

modal yang cukup besar, dan dengan

memobilisasi ribuan tenaga kerja. Pelayaran telah

menembus hingga Persia dan tiongkok. Empu

prapanca melukiskan keadaan pelayaran tersebut:

“tiada henti-hentinya manusi datang berduyun-

duyun dari bermacam-macam negeri. Dari Hindia-

muka , Kamboja, Tiongkok, Annam, Campa,

Karnataka, Guda dan Siam dengan kapal diseryai

tidak sedikit saudagar ahli-ahli agama, ulama dan

pendeta brahma yang ternama, siap datang dijamu

dan suka tinggal.”

Sebelum kedatangan eropa, perkembangan modal

di Nusantara jauh lebih cepat dibandingkan di

Eropa. Perkembangan capital tersebut seharusnya

menjadi basis transformasi menuju masyarakat

kapitalis. Tuntutan politk kaum saudagar, seperti

diulas Tan Malaka dalam Massa Aktie, “penduduk

Bandar-bandar yang makin lama makin maju itu

merasa memperoleh rintangan dari kaum

bangsawan di ibukota.

Sebagaimana terjadi di negeri Eropa, penduduk Bandar meminta hak politik dan ekonomi lebih
banyak. Dari pertentangan pesisir dan darat,perdagangan dengan pertanian, penduduk
dengan pemerintah, timbullah suatu revolusi yang membawa pulau Jawa kepuncak ekonomi
dan pemerintahan.”

40

De–Maritimisasi
Sejak masuknya kolonialisme barat ketanah
hindia, baik itu portugis, inggris,maupun
belanda, yang pertama kali meraka kuasai
adalah kota-kota pelabuhan: Malaka,
Batavia/Sunda Kelapa, Tuban, Makassar.
Karena, ketika kota pelabuhan bisa dikuasai,
maka perdagangan pun bisa di kontrol mereka.
Mengutip pendapat sastrawan Pramudya
Ananta Toer: “Sejak VOC sampai pemerintah
belanda berkuasa, laut tidak lagi menjadi
penghubung, tetapi laut menjadi pemisah antar
pulau-pulau di nusantara, dan ini sejalan
dengan misi penaklukkan Belanda di Nusantara
dengan politik devide at impera (politik pecah
belah).”
Kekayaan alam indonesia diangkut dari hindia
ke luar negeri melalui menerapkan sistem
tanam paksa oleh van den Bosch 1830 yang
mewajibkan setiap desa menyisihkan 20 persen
tanahnya untuk ditanami tanaman ekspor.
Namun, setelah menghadapi berbagai kritik
karena dianggap tidak manusiawi, pemerintah
hindia belanda kemudian menancapkan
pancang kapital swasta pada tahun 1870
melalui politik pintu terbuka (opendeur -politik),
sejak itu kapital dari berbagai negara bisa
masuk ke indonesia mencari keuntungan.
Revolusi agustus 1945 menjadi momentum
lepas dari belenggu penjajahan asing, dimana
Bung karno menggunting putus kolonialisme,
dan kemudian mempersiapkan pemindahan
ibukota indonesia merdeka dari Jakarta ke
Palangkaraya (Kalimantan tengah). Menurut
soekarno, batavia (Jakarta) adalah ibukota
kolonial belanda.
Bung karno juga mencetuskan Deklarasi
Djuanda pada tanggal 13 Desember 1957,
sebuah deklarasi yang menyatakan kepada
dunia bahwa laut indonesia, termasuk laut
sekitar, diantara dan didalam kepulauan
indonesia menjadi kesatuan wilayah NKRI.

41

SISTEM
TRANSPORTASI LAUT

42

Transportasi laut merupakan suatu

proses pengangkutan orang maupun

barang dari suatu tempat ke tempat

lain melaui jalur laut dengan

menggunakan sarana angkutan kapal

laut, serta memfungsikan fasilitas

pelabuhan sebagai titik-titik simul jasa Pelabuhan Pelabuhan adalah tempat

distribusi dan sebagai pusat kegiatan berlabuh atau tempat bertambatnya

transportasi laut. Sesuai Keputusan kapal laut atau kendaraan air lainnya

Mentri Perhubungan No. 33 tahun untuk menaikkan dan menurunkan

2001 tentang penyelenggaraan dan penumpang, bongkar muat barang,

penugasan angkutan laut yang serta merupakan daerah lingkungan

menyebutkan bahwa, Angkutan Laut kerja kegiatan ekonomi. Dikenal dua

adalah setiap kegiatan angkutan istilah yang berhubungan dengan arti

dengan menggunakan kapal untuk pelabuhan yaitu Bandar dan

mengangkut penumpang, barang atau pelabuhan itu sendiri, yang masing-

hewan dalam suatu perjalanan dari masing dijelaskan sebagai berikut

satu pelabuhan ke pelabuhan lain (Nasution ,2008) : - Bandar (Harbour)

yang diselenggarakan oleh adalah daerah perairan yang

perusahaan angkutan laut. terlindung terhadap gelombang dan

Jaringan Transportasi Laut Jaringan angin untuk berlabuhnya kapal-kapal.
transportasi merupakan serangkaian
simpul-simpul, dalam hal ini berupa Suatu estuary atau muara sungai
pelabuhan, yang dihubungkan dengan
jalur laut/alur pelayaran. Untuk dengan kedalaman air yang memadai
mempermudah mengenal jaringan ,
maka alur pelayaran ataupun simpul dan cukup terlindung untuk kapal-
diberi nama tertentu. Penamaan
dilakukan sehingga dapat dengan kapal telah memenuhi kondisi sebagai
mudah dikenal dalam bentuk jaringan
transportasi laut. suatu Bandar. - Pelabuhan (Port)

adalah daerah peraiaran yang

terlindung terhadap gelombang yang

dilengkapi dengan fasilitas-fasilitas

terminal laut meliputi dermaga, kran-

kran untuk bongkar muat barang,

gudang laut (transito) dan tempat

penyimpanan dimana kapal

membongkar muatannya dan gudang

barang untuk menyimpan barang

untuk waktu yang lama selama

menunggu pengiriman atau

pemindahan.

43

Kapal Pesiar KRI Dewa Ruci Kapal Ferry KMP Legundi
Foto : https://www.vesselfinder.com/ Foto : Antara Foto : https://www.kabarpenumpang.com/

Moda Angkutan Laut Kapal Perang TNI AL
Bagi kegiatan pengangkutan, angkutan laut masih Foto : Kompas
memegang peranan penting . Daya angkut kapal
yang sangat besar, sehingga dapat menekan biaya Kapal Tanker Pertamina Papandayan
satuan, merupakan daya tarik tersendiri bagi dunia Foto : https://www.listrikindonesia.com
perdagangan, apalagi memang sering kali tidak ada
alternatif lain kecuali menggunakan kapal, karena
angkutan melalui air (laut) lambat sehingga sesuai
untuk mengangkut barang agar tidak rusak.
Pengangkutan melaui air khususnya cocok dan
efisien bagi lalu lintas hubungan antar tempat yang
tidak dihubungkan dengan oleh sistem jaringan
darat, sebaiknya menggunakan sistem angkutan
dengan moda kapal untuk membongkar muat
barang dan lalu lintas penyeberangan antar pulau.
Bentuk maupun ukuran kendaraan air cukup
beragam, mulai dari perahu dayung yang sangat
sederhana, rakit, sampai kapal raksasa dengan
daya angkut yang sangat besar. Berbagai kapal
juga dirancang untuk berbagai keperluan, seperti
kapal perang, tanker pengangkut minyak, kapal
penumpang, serta kapal pesiar yang mewah.

Kapal Kargo Maersk Line
Foto : https://www.kompasiana.com/

Speed Boat Kapal Nelayan/Penangkap Ikan Kapal Tanker LNG
Foto :https://www.klook.com/ Foto : Tribun Kaltim/Geafry Necolsen Foto : Antara

44

POSISI STRATEGIS

INDONESIA

Sebagai Poros Maritim Dunia

Pelabuhan Tanjung Priok. (sumber foto: twitter @YogaPras_) 45

Peta Indonesia

Indonesia berwujud negara kepulauan, Menyadari arti strategis Indonesia, pada
memiliki lautan luas dengan garis pantai
terpanjang kedua di dunia. Posisi kesempatan yang sama tersebut
geografis Indonesia berada di daerah
khatulistiwa. Berada di antara dua benua, Presiden Joko Widodo memaparkan
Asia dan Australia. Berada di antara dua
samudera, Pasifik dan Hindia. Mudah lima pilar sebagai upaya untuk
diduga sejak zaman kuno, lokasi
kepulauan Nusantara ini telah menjadi mewujudkan poros maritim dunia itu.
sebuah lokus persilangan alur lalu lintas
laut yang menghubungkan benua timur Kelima pilar itu, yang sekaligus
dan barat.
Menariknya, berdasarkan analisis para merupakan bentuk tawaran kerja sama
pakar, ditaksir sekitar 90% perdagangan
global diangkut melalui laut, di mana 40% Indonesia kepada dunia, adalah,
di antaranya melewati perairan Indonesia.
Ini berarti, posisi Indonesia sampai Pertama, membangun kembali budaya
kapanpun juga akan selalu menjadi
tempat strategis dalam peta perdagangan maritim. Kedua, menjaga dan mengelola
dunia. Karena itulah Indonesia berupaya
menjadi poros maritim dunia. sumber daya laut dengan fokus
Poros Maritim Dunia ialah agenda
pembangunan Indonesia yang boleh membangun kedaulatan pangan laut
dikata baru. Oleh Presiden Joko Widodo
konsep ini dicanangkan pada masyarakat melalui pengembangan industri
internasional saat pertemuan East Asia
Summit ke-9 di Nay Pyi Taw, Myanmar, perikanan, dengan menempatkan
pada 13 November 2014.
nelayan sebagai tiang utama. Ketiga,

pengembangan infrastruktur dan

konektivitas maritim dengan

membangun tol laut, deep seaport,

logistik, industri perkapalan, dan

pariwisata maritim. Keempat,

mengembangkan diplomasi maritim

dengan bersama-sama menghilangkan

sumber konflik di laut. Dan terakhir atau

kelima, membangun kekuatan

pertahanan maritim.

46

5 PILAR

POROS MARITIM

Indonesia menggelar KTT IORA di Jakarta pada 5-7 Maret 2017. IORA merupakan organisasi negara-

negara kawasan pesisir Samudera Hindia. IORA memiliki anggota sebanyak 21 negra. KTT IORA


menghasilkan dokumen yang dinamakan IORA Concord. KTT IORA memperkokoh Indonesia sebagai

Poros Maritim Dunia.

Pengelolaan Sumber
Konektivitas dan
Daya Laut Infrastruktur

Manajemen Perikanan Konektivitas, kerjasama

Mempekuat Bidang Sains
pelabuhan dan UMKM
dan IPTEK Pariwisata dan

Pertukaran Kebudayaan
Pertahanan Maritim
Budaya Maritim
Keselamatan dan

keamanan maritim Pembangunan kembali

Manajemen resiko
budaya maritim Indonesia :
bencana
Promosi Industri

Diplomasi Maritim Perikanan yang

berkelanjutan
Peningakatan kerja sama
Kerjasama Blue Economy
negara dan organisasi

mitra

47

Posisi Indonesia yang berada di Antara Dua Samudera dan Dua

Benua memberika keuntungan strategis di bigang perdagangan

karena sebagaian besar perdagangan Global diangkut melalui laut

48

49