Indonesia Sebagai Poros Maritim Dunia

E-Magazine

GEOGRAPHY XI

Edisi Khusus Laut Indonesia

Posisi Strategis

Indonesia

Sebagai Poros Maritim Dunia

Laila Ganjar Qadarwati

Letak, Luas dan Batas Indonesia
Perjalanan Maritim Nusantara
sistem Transportasi Laut
Tol Laut
Revolusi Biru

Susi Pujiastuti

DARI PEDAGANG IKAN MENJADI MENTERI

Petunjuk Pemakaian Program

Majalah merupakan media yang berisi konten-konten dan gambar dikemas secara
menarik dan ditampilkan dengan sederhana agar memudahkan dalam memahami
konsep. Selain itu, majalah juga berisi informasi-informasi edukatif yang menambah
wawasan (Nurjanah, 2014). Majalah yang akan dikembangkan ini berupa majalah
elektronik atau E-Magazine yang pada dasarnya sama dengan majalah cetak.
Perbedaanya E-Magazine tidak menggunakan bahan baku kertas melainkan file digital
yang dapat diakses melalui media elektronik seperti komputer, laptop, handphone,
android, iphone, ipad dan teknologi lainnya (Nurjanah, 2014).

Berikut petunjuk penggunaan e-magazine

Agar menguasai materi pada e-magazine ini, kalian diharapkan mengikuti petunjuk

belajar pada majalah dengan baik, yaitu dengan memahami isi bahan belajar dengan

baik membaca isi majalah dengan teliti dan menjawab evaluasi pada akhir majalah,

diantaranya sebagai berikut;

1.Berdo’alah sejenak sesuai agama dan keyakinan sebelum memulai pelajaran

2.Baca dan pahami deskripsi isi dari setiap bahan belajar, agar anda dapat mengetahui

apa yang harus dipelajari dari isi bahan belajar.

3.Baca dan pahami secara mendalam tujuan yang harus dicapai setelah melakukan

pembelajaran.

4.Bacalah uraian materi secara seksama.

5.Tandai dan catat materi yang belum/kurang anda pahami.

6.Diskusikan materi-materi yang belum dipahami dengan teman, guru

7.Untuk berganti halaman silahkan klik tombol untuk berpindah ke halaman

selanjutnya

8.Untuk berganti halaman silahkan klik tombol untuk berpindah ke halaman

sebelumnya

9.Untuk melihat versi penuh silahkan klik tombol

10.Untuk melaksanakan evaluasi dan mengecek pemahaman tentang materi silahkan

klik limk yang sudah sediakan di halaman latihan soal

11.Untuk menutup Program silahkan klik tombol pada pojok kanan atas.

Belajarlah dari laut, Semakin dalam semakin tak bergemuruh
FOTO: GANJAR AJI PRAKOSO

TOKOH

Susi Pujiastuti

PEDAGANG IKAN YANG MENJADI MENTERI

$50/week

Foto: Instagram @susipudjiastuti115 Foto: Antara Foto: Twitter KKP

Siapa yang tak kenal Susi Pudjiastuti? Mantan Menteri Perikanan dan

Kelautan RI Kabinet Kerja Presiden Joko Widodo ini cukup populer

kinerjanya. Ternyata, tak hanya sukses di ranah politik saja, sebelum

masuk menjadi menteri, beliau juga merupakan pengusaha yang

sukses karena kegigihannya. (Septiawati, Erlinda."Cerita Mantan

Menteri KKP Susi Pudjiastuti, Dulu Pengepul Ikan Sekarang Jadi Bos

Maskapai Susi Air." https://www.idxchannel.com/. 16 November 2021)

3

Lahir di Pangandaran tanggal 15 Januari 1965, Susi
Pudjiastuti merupakan sosok wanita yang mandiri.
Sejak bangku SMP, beliau sudah mulai menekuni
bisnis perikanan dengan modal Rp 750.000 saja.
Kendati lebih memilih untuk berhenti sekolah saat SMP,
tak menyurutkan langkahnya untuk menapaki tangga
kesuksesan.

Ketertarikan Susi Pudjiastuti akan dunia bisnis sudah
mulai direalisasikan saat SMP. Dengan modal yang
ada, beliau membeli ikan di tempat pelelangan ikan dan
menawarkannya ke beberapa restoran. Berkat
kegigihannya, beliau mampu meyakinkan pihak
restoran karena ikan yang dijual memiliki kualitas yang
tinggi. Kisah hidup Susi Pudjiastuti ini bisa kamu
jadikan motivasi untuk tidak mudah putus asa bukan?
Karena keuletannya, beliau tak hanya memasarkan
hasil laut di pasar lokal saja. Beliau juga sukses
memasarkan lobster ke luar negeri dengan jumlah yang
besar.

Tapi ternyata bisnis yang dijalaninya tidak berjalan
mulus. Pengiriman lobster dan menjaganya agar tetap
sehat menjadi kendala bagi Susi Pujiastuti. Berkat
dukungan suami yang merupakan seorang pilot, beliau
bisa mengatasi masalah tersebut sekaligus mendirikan
maskapai penerbangan sendiri.

Karir sebagai Menteri Perikanan dan Kelautan
Melihat kesuksesannya dalam berbisnis membuat Susi
Pudjiastuti dipercaya oleh Presiden Joko Widodo untuk
menjabat sebagai Menteri Perikanan dan Kelautan
Periode 2014-2019. Kinerja yang beliau tunjukkan
sangat diapresiasi masyarakat Indonesia, terlebih
beberapa kebijakannya sangat mendukung kalangan
bawah.

Susi Pudjiastuti terkenal dengan pemberantasan illegal
fishing. Bahkan ratusan kapal dari negara asing
ditenggelamkan karena berusaha mencuri ikan di
Perairan Indonesia. Meski banyak mendapat penolakan
dari pejabat lainnya, beliau mendapatkan penghargaan
dari WWF atas komitmennya dalam pelestarian sumber
daya kelautan Indonesia.

Foto: Instagram/@alvian_betta

4



41Sistem Transportasi Laut REVOLUSI

POSISI STRATEGIS INDONESIA 55BIRU

44Sebagai Poros Maritim Dunia Strategi
membangun

51 Kemandirian

Masyarakat Pesisir
TOL LAUT
Yuk Cek pengetahuan Kita
Menyatukan Indonesia
58

63Referensi

64 Pengembang

GEOGRAPHY 6

KOMPETENSI

Inti

Pengetahuan ₹

Memahami, menerapkan, dan menganalisis pengetahuan faktual,
konseptual, prosedural, dan metakognitif berdasarkan rasa ingin
tahunya tentang ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan
humaniora dengan wawasan kemanusiaan, kebangsaan, kenegaraan,
dan peradaban terkait penyebab fenomena dan kejadian, serta
menerapkan pengetahuan prosedural pada bidang kajian yang spesifik
sesuai dengan bakat dan minatnya untuk memecahkan masalah

Keterampilan

Mengolah, menalar, dan menyaji dalam ranah konkret dan ranah abstrak
terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah secara
mandiri, bertindak secara efektif dan kreatif, serta mampu menggunakan
metoDdEeSTsIeNsAuTaIOi Nka1idah keilmuan

7 GEOGRAPHY

KOMPETENSI

DASAR

PENGETAHUAN
Memahami kondisi wilayah dan posisi strategis Indonesia

sebagai poros maritim dunia

KETERAMPILAN

Menyajikan contoh hasil penalaran tentang posisi strategis

wilayah Indonesia sebagai poros maritim dunia dalam

bentuk peta, tabel, dan/atau grafik

8

Indikator Pencapaian Kompetensi



PENGETAHUAN

Menjelaskan keistimewaan laut Indonesia
Menjelaskan batas wilayah Indonesia
Mendeskripsikan letak, luas dan batas Indonesia dan
pengaruhnya terhadap Indonesia
Mendeskripsikan Karakteristik wilayah Indonesia
Menjelaskan perjalanan maritim nusantara
Menjelaskan sistem transportasi laut di Indonesia
Mendeskripsikan posisi strategis Indonesia sebagai poros
maritim dunia
Mendeskripsikan tol laut yang menyatukan Nusantara.
Menganalisis revolusi biru sebagai bagian strategi
pemabangunan kemandirian masyarakat pesisir.

9

Indikator Pencapaian Kompetensi



KETERAMPILAN

Menyajikan hasil penalaran tentang keistimewaan laut Indonesia
Menyajikan hasil penalaran tentang batas wilayah Indonesia
berdasarkan data dan fakta
Menyajikan hasil penalaran tentang letak, luas dan batas Indonesia
dan pengaruhnya terhadap Indonesia
Menyajikan hasil penalaran tentang karakterisrik wilayah Indonesia
Menyajikan hasil penalaran tentang perjalanan maritim Nusantara
Menyajikan hasil penalaran tentang sistem transportasi laut di
Indonesia
Menyajikan hasil penalaran tentang posisi strategis Indonesia Sebagai
poros maritim dunia
Membuat peta jalur tol laut
Menyajikan hasil penalaran tentang revolusi biru sebagai bagian
strategi pemabangunan Kemandirian masyarakat Pesisir.

10

INDONESIA

NEGERIKU

Indonesia di tengah Dunia

Indonesia merupakan negara

kepulauan yang sangat besar di

dunia dengan semua potensi yang

ada didalamnya. Kamu percaya tidak

kalau sejak dulu itu nusantara kita

merupakan pusat perdagangan dan

peradaban yang hebat?. Di zaman

Majapahit saja kekuasaan nusantara


bahkan sampai ke Thailand.

Armada-armada laut kita sejak

dahulu sangat kuat dan disegani.

Inilah yang menjadikan Indonesia

bisa menjadi poros maritim dunia.



Kejayaan Indonesia di bidang

kemaritiman harus digelorakan

karena Indonesia merupakan

Atlantis yang pernah dituliskan Plato

dalam bukunya berabad-abad silam.

Atlantis adalah negara yang kaya,


gemah ripah lohjinawi.








11

Keistimewaan Laut

Indonesia: Kekuatan

dan Tantangannya


Penulis: Anastasia Rita Tisiana Kuswardani.

Banyak orang sudah tahu bahwa luas laut Indonesia adalah 70% dari luas
wilayahnya. Indonesia juga memiliki 17.504 pulau dengan garis pantai
terpanjang kedua di dunia. Data Asian Development tahun 2009 menunjukkan
bahwa wilayah pesisir Indonesia adalah rumah bagi ribuan spesies laut.

Dengan kata lain, laut Indonesia menyediakan sumber protein penting yang
secara tradisional telah menjadi sumber makanan utama. Dari beberapa kajian
diketahui bahwa hingga saat ini ikan secara konsisten berkontribusi lebih dari
10% dari total konsumsi protein makanan dan lebih dari 50% dari asupan protein
makanan hewan di negara ini.

Terletak di sepanjang garis khatulistiwa dan rute laut yang penting, Indonesia
memainkan peran penting dalam rantai pasokan global. Menyediakan tiga
lorong laut, yang dikenal sebagai Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) I, II dan
III, telah menjadikan perairan Indonesia pemain penting dalam lalu lintas maritim
global.

Diperkirakan bahwa 44% dari lalu lintas laut global, dan 95% dari kapal di
wilayah Asia Pasifik, memasuki perairan Indonesia melalui beberapa titik.

Vegetasi laut dan pesisir Indonesia adalah kontributor signifikan terhadap
pasokan oksigen global dan penyerapan karbon dioksida. Di sepanjang garis
pantai Indonesia adalah hutan bakau (mangrove) terbesar di dunia, dengan luas
3,2 juta hektare.

Menurut laporan UNEP, garis pantai Indonesia juga merupakan rumah bagi
padang lamun terbesar di dunia, yang membentang seluas 30.000 km2. Berada
di tengah segitiga karang dunia (coral triangle), Indonesia menyimpan kekayaan
terumbu karang dengan luasan hampir 50.000 km2, atau 18% terumbu karang
dunia.

12

Posisi Indonesia yang terkoneksi

dengan arus-arus laut dunia yang

disebut great ocean conveyor belt

dan berada di antara Samudra

Hindia dan Pasifik, telah

menjadikan lautnya sebagai pusat

kepentingan global dalam hal

perairan internasional, iklim

global, dan keanekaragaman

hayati

Laut Indonesia merupakan satu-

satunya jalur yang

menghubungkan berbagai

cekungan samudera di daerah

tropis, dan karenanya memainkan

peran penting dalam sistem

interaksi antara laut dan iklim. Air

laut yang mengalir dari samudera

Pasifik, melalui serangkaian

sempit selat di laut Indonesia,

mengalir ke Samudera Hindia.

Aliran air atau arus laut ini

dicirikan oleh kecepatan arus

yang kuat pada kedalaman air

sekitar 100 m.

Selama ‘transit’ melalui laut

Indonesia, lapisan suhu dan

salinitas dari Samudera Pasifik ini

bercampur dan termodifikasi oleh

adanya interaksi antara udara-laut

yang kuat di perairan Indonesia.

Induksi dari angin musiman,

adanya fenomena upwelling dan

kekuatan pasang surut yang

besar juga menyebabkan

terjadinya perubahan-perubahan

pada kondisi air laut yang transit

ini.

13

Letak, Luas dan Batas

Letak astronomis
Pembagian Waktu di Indonesia Foto: dok Insan Pelajar
adalah letak suatu

tempat berdasarkan
Letak astronomis Indonesia adalah 6° LU - 11° LS dan 95° BT

garis lintang dan
- 141° BT. Berikut pengaruh letak astronomis Indonesia.
garis bujur. Garis


lintang merupakan

garis imajiner yang

membentang

horizontal melingkari

bumi. Sementara itu,

garis bujur adalah

garis imajiner yang

melingkari bumi

secara vertikal.

(Waluyo: 2022)

14

Pengaruh letak astronomis pada Indonesia adalah:

Memiliki Iklim Tropis
Indonesia terletak di sepanjang garis khatulistiwa sehingga memiliki iklim tropis. Wilayah
negara dengan iklim tropis akan memperoleh sinar matahari sebagai pusat tata surya
sepanjang waktu.

Karena terletak di wilayah tropis, Indonesia memiliki musim hujan dan musim kemarau.
Kondisi ini berbeda dengan yang terjadi di negara-negara wilayah subtropis. Negara
beriklim subtropis memiliki 4 musim, yaitu musim panas, musim dingin, musim semi, dan
musim gugur.

Memiliki 3 Zona Waktu
Letak astronomis mempengaruhi perbedaan waktu yang ditetapkan mulai pada titik
lintang dan bujur 0 derajat di Kota Greenwich, Inggris. Indonesia terbagi atas 3 zona
waktu, yaitu Waktu Indonesia bagian Barat (WIB), Waktu Indonesia bagian Tengah
(WITA), dan Waktu Indonesia bagian Timur (WIT), sesuai Keputusan Presiden No. 41
Tahun 1987.

Zona waktu Indonesia membuat waktu di pulau Jawa akan berbeda dengan waktu di Bali
maupun di Papua.

Waluyo: 2022

https://himaba.fkt.ugm.ac.id/2018/09/26/tentang-vegetasi-hutan-tropis/ Foto : iStock

Foto: Shutterstock Salju abadi di puncak Gunung Jayawijaya (Foto: inewstv)


15

Letak geografis indonesia adalah letak Letak geografis Indonesia
dari suatu daerah yang dilihat dari sebenarnya berada di posisi
lokasinya dibandingkan dengan letak silang yang mempengaruhi
daerah lainnya di permukaan bola bumi.
Letak Indonesia secara geografis diapit lapisan atmosfer. Tak heran
oleh dua benua dan dua samudera. dahulu kapal-kapal dagang
Dengan adanya letak geografis yang asing baik dari Cina, Eropa,
tentunya stategis inilah yang membawa dan India, ramai melintasi
banyak keuntungan bagi negara wilayah perairan nusantara.
Indonesia. (Zulfikar: 2021) Karena posisi silang ini juga
Indonesia jadi kaya akan
beragam suku bangsa dan
budaya.

Letak Indonesia yang berada di
antara dua samudra dan dua benua
pun berpengaruh terhadap keadaan
cuaca dan iklim. Indonesia yang
beriklim laut, disebabkan pengaruh
angin laut yang mendatangkan
hujan. Selain itu iklim di Indonesia
mempunyai iklim musim, kemarau
dan hujan. Hal ini disebabkan oleh
angin muson yang berhembus
selalu berganti arah setiap enam
bulan.

Namun ada juga dampak buruk terkait letak Indonesia yang strategis ini. Diantaranya,
serbuan budaya luar yang negatif (misal : sikap individualis, gaya hidup kebarat-baratan)
sangat gencar. Budaya tersebut diserap masyarakat Indonesia tanpa disaring (filter)
lebih dahulu. Hal ini sangat berbahaya, karena perlahan budaya lokal pun ditinggalkan.
Orang-orang menganggap budaya sendiri kuno. Budaya bangsa tak lagi dihargai, sopan
santun hilang. Budaya luar dijunjung tinggi.

16

Letak geografis Indonesia memiliki pengaruh sebagai berikut :
Gerak Semu Matahari Mempengaruhi Perubahan Musim di Indonesia
Gerak semu matahari adalah gerakan matahari yang dipengaruhi oleh rotasi bumi saat

mengelilingi matahari. Tanggal 23 Maret matahari tepat berada di garis khatulistiwa, lalu

matahari seolah geser ke utara. Hingga tanggal 21 Juni, matahari seperti condong ada

di utara (titik balik utara). Matahari seperti terus bergerak. Sampai tanggal 23

September, matahari kembali tepat di khatulistiwa. Lalu bergerak lagi (condong ke arah

selatan) yaitu pada tanggal 22 Desember, matahari ada di titik balik selatan. Dan 23

Maret kembali ke posisi awal (garis khatulistiwa). Peristiwa inilah yang mempengaruhi

kelembaban dan tekanan udara di Indonesia.

Pada pertengahan Maret sampai September, matahari dominan berada di
belahan bumi utara (Benua Asia) akan mengalami pemanasan optimal. Jadi
belahan bumi utara mempunyai tekanan udara minimum, angin pun
berhembus dari daerah bertekanan tinggi (wilayah bumi selatan/ Australia)
ke daerah bertekanan rendah (utara/ benua Asia). Akibatnya, angin muson
timur berhembus antara bulan April sampai Oktober. Angin ini membawa
sedikit air, sehingga sebagian besar wilayah Indonesia jadi kemarau.

17

Letak geografis Indonesia membawa dampak pada budaya yang ada di Indonesia
disebabkan adalah pengaruh budaya dari luar yang masuk ke Indonesia misalnya :

1.Alat musik tradisional seperti angklung, gamelan, atau tanjidor yang sudah jarang
dimainkan. Pada acara-acara tertentu saja bisa kita dengar alunannya. Sekarang
yang lebih banyak dipakai adalah alat musik modern.

2.Makanan tradisional seperti serabi atau kerak telur kalah tenar dengan burger dan
pizza.

3.Egrang, gasing, mobilan kayu, kapal otok-otok, merupakan beberapa permainan

S U M M E R C A M P 2 0 2 0tradisional Indonesia yang sudah jarang ditemukan. Sekarang kebanyakan permainan

dari luar, menggunakan remot kontrol, terbuat dari plastik.
4.Orang-orang Indonesia sekarang lebih senang menggunakan pakaian yang terbuka,

seperti orang barat. Bertolak belakang dengan budaya timur yang cenderung
memakai pakaian tertutup.
5.Hiburan seperti film dan kartun yang digemari sekarang juga berasal dari luar
Indonesia. Misalnya : drama Korea, Jepang, Turki, India, dan lainnya.

Empek-empek Kue Delapan Jam
Foto : Instagram @nee.neena Foto : Dokumen Penulis

Pizza Burger
Foto : Dokumen Penulis Foto : Dokumen Penulis

18

LETAK GEOLOGIS

DAN

GEOMORFOLOGIS

Letak geologis adalah letak suatu

wilayah atau negara berdasarkan

pada struktur batuan di wilayah

tersebut. Letak geologis Indonesia

adalah dilalui oleh dua pegunungan

muda, yaitu pengunungan Sirkum

Pasifik dan pegunungan Sirkum

Mediterania (Sirkum Alpen Banda).

Akibat Indonesia terletak di dua

pegunungan muda tersebut,

Indonesia banyak memiliki gunung

berapi atau vulkanik. Manfaat yang

positif bagi Indonesia adalah tanahnya

Letak geomorfologis adalah letak suatu wilayah berdasarkan menjadi subur. Dampak negatifnya
morfologi atau bentuk dari permukaan bumi. Letak
geomorfologis di Indonesia ini sangat dipengaruhi oleh faktor dalah sering terjadi gempa dan
letak geologis Indonesia.
tsunami. (Wulandari: 2021)

Manfaat dari letak perbedaan geomorfologis pulau
yang satu dengan yang lainnya yang ada di
Indonesia adalah Perbedaan bahan tambang dan
mineral dari satu tempat dengan tempat yang
lainnya, Perbedaan jenis tanaman karena adanya
perbedaan suhu, Perbedaan persebaran penduduk
dan kepadatan penduduk dilihat dari bentuk
topografinya.

19

LUAS

INDONESIA

Indonesia memiliki luas wilayah sebesar 5.455.675 km2 dan 3.544.744 km2 di antaranya atau 2/3
wilayahnya adalah lautan. Karena mempunyai wilayah yang luas, Indonesia berbatasan dengan banyak
negara, walaupun mayoritas negaranya adalah negara anggota ASEAN

PERBANDINGAN LUAS INDONESIA

DENGAN NEGARA LAIN

20

Pos Perbatasan Indonesia-Timor Leste

Foto : Yulida Medistiara-detikFinance




Gedung PLBN Entikong didesain dengan
Pos Perbatasan SKOUW
ornamen-ornamen khas Suku Dayak. Foto : Dok Kementrian PUPR

Foto: Achmad Sudarno/Liputan6.com

BATAS WILAYAH INDONESIA

BAGIAN UTARA

Darat Laut

Malaysia Perairan Malaysia, Singapura, Filiphina

dan Laut Cina Selatan

BAGIAN BARAT BAGIAN TIMUR

Darat Laut Darat Laut
Tidak ada Samudera
Papua
Samudera

Nugini Pasifik
Hindia

21 Sumber Peta : https://www.pngwing.com/id/free-png-bzxom

BAGIAN SELATAN

Darat Laut
Timur Leste Samudera Hindia dan Perairan Australia

Starts from 22

I
N
D
O
N
E
S
I
A

23

karakteristik wilayah indonesia

Perbukitan Tol Bali Mandara Terumbu Karang
Pegunungan
Tahukah kamu kalau Indonesia Selain memiliki jumlah pulau
adalah negara kepulauan terbesar yang banyak, Indonesia juga
di dunia? Ya, gimana nggak, di merupakan negara maritim,
tahun ini aja, negara kita memiliki yaitu negara yang sebagian
sekitar 16,671 pulau yang besar wilayahnya adalah
membentang dari Sabang sampai perairan. Nah, makanya nih
Merauke, lho! karakteristik wilayah Indonesia
Saking banyaknya pulau di dibagi menjadi dua aspek, yaitu
Indonesia ini, hanya sekitar 9 wilayah perairan dan wilayah
ribuan pulau saja yang dihuni, daratan.
sisanya nggak berpenghuni.
Walaupun jumlah pulau di 24
Indonesia sebanyak itu, tetapi
Indonesia hanya menempati posisi
ke-5 negara dengan jumlah pulau
terbanyak di dunia, di bawah
Swedia, Finlandia, Norwegia, dan
Kanada.
Nah, wilayah Indonesia nggak
cuma pulau-pulau atau daratan
saja, lho.

KARAKTERISTIK WILAYAH DARATAN

Daratan merupakan bagian dari permukaan bumi yang nggak digenangi air dan berbentuk
padat. Wilayah daratan pun nggak selalu rata tuh, tetapi juga terdapat pegunungan, dataran
tinggi, dataran rendah, dan lembah

Pegunungan

Pegunungan merupakan

sebuah dataran yang

menjulang lebih tinggi dari

sekelilingnya, yang

berketinggian antara 800

hingga 1.000 meter di atas

permukaan laut.

Dataran Tinggi

Dataran tinggi adalah dataran luas

yang letaknya di daerah

pegunungan yang terbentuk karena

hasil erosi dan sedimentasi yang

terjadi selama ratusan tahun

lamanya.

25

Dataran rendah Dataran Rendah
Foto : freepik.com/frimufilms
Dataran rendah adalah hamparan tanah
luas yang berada pada ketinggian relatif
rendah. Dataran rendah juga dapat disebut

sebagai dataran aluvial.
Dataran rendah terjadi akibat proses

sedimentasi sungai.
(Anjani. 2021)

Lembah

Lembah merupakan bentang alam yang

sangat luas, bisa mencapai ribuan


kilometer persegi, yang dikelilingi oleh

pegunungan ataupun perbukitan yang


terbentuk dari beberapa proses

geologis. mbah Baliem di Papua Barat,


dan Lembah Pantunan di Bali.
Ainurrohmah, 2022.

Lembah Harau 26
Foto: https://phinemo.com/

Karakteristik
Wilayah Perairan

Indonesia memiliki modal yang teramat besar untuk menjadi negara maritim.
Sebab, sebagian besar wilayah Indonesia terdiri dari lautan dan juga kawasan
perairan lainnya. Perairan Indonesia bahkan mencakup 2/3 luas total wilayah RI.
Secara umum, perairan Indonesia terpilah jadi dua macam, yakni perairan laut dan
perairan darat. Sementara jika dilihat lebih detail, wilayah perairan Indonesia bisa
diklasifikasikan menjadi: laut, teluk dan tanjung. (Prinada. 2021)





1

Selat Valentine. Maluku Teluk Labuan Bajo Tanjung

27

Laut

Laut merupakan kumpulan air asin yang berada di

dalam sebuah area cekungan yang amat besar.

Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI), laut adalah kumpulan
28
air asin dalam jumlah banyak dan luas yang menggenangi dan membagi

daratan menjadi benua dan pulau. Dilansir dari Mengenal Hidrosfer

(2016), laut adalah sekumpulan air yang sangat luas di permukaan bumi,

memisahkan atau menghubungan benya atau pulau dengan benua atau

pulau lainnya.

Sementara samudra adalah bentangan air asin yang

menutupi cekungan yang sangat luas. National Ocean

Service (NOAA) Amerika Serikat menjelaskan secara

geografis, laut lebih kecil dari samudra dan biasanya

terletak di antara daratan dan samudra. Umumnya,

sebagian wilayah laut dikelilingi oleh daratan.
(Nailufar. 2020)

Nama-nama laut di Indonesia juga banyak,

disesuaikan dengan nama tempat atau

daerah yang ada di sekitarnya, contohnya

adalah Laut Jawa, Laut Sulawesi, dan Laut

Banda.
Indonesia adalah negara dengan area

lautan yang lebih luas jika dibandingkan

dengan wilayah daratannya.

Sebagai sebuah negara maritim, tidak heran jika

Indonesia memiliki banyak kekayaan yang berasal

dari laut serta banyak pula yang memiliki mata

pencaharian di laut sebagai nelayan.

Selat

selat adalah laut sempit yang terletak di

antara dua pulau dan menghubungkan

kedua pulau tersebut. (Nailufar. 2020)

Selat merupakan bagian dari laut. Selat begitu mudah

ditemukan di Indonesia karena hampir setiap pulau di

Indonesia dipisahkan oleh selat, baik selat besar maupun

yang kecil.
Khususnya Wilayah Indonesia yang

terdiri atas beribu-ribu pulau besar dan

kecil mempunyai selat yang banyak.

Misalnya. Selat Sunda yang terletak

antara Pulau Sumatera dan Pulau Jawa,

Selat Malaka yang terletak antara Pulau

Sumatera dan semenanjung Malaysia,

Selat Bali yang terletak antara Pulau

Jawa dan Pulau Bali, Selat Makassar

yang terletak antara Pulau Kalimantan

dan Pulau Sulawesi. Selat menjadi

sarana penghubung dalam kegiatan

pelayaran antar pulau

29

Berikut ini adalah Selat yang ada di negara Kepulauan


Indonesia. Selat Ombai, Berada Diantara Kepulauan Alor

Selat Alas, Berada Diantara Pulau Lombok dan
dan Pulau Timor.
Pulau Sumbawa. Selat Pantar, Berada Diantara Pulau Pantar dan

Selat Alor, Berada Diantara Pulau Lombleum
Pulau Alor.
dan Pulau Pantar. Selat Panaitan, Berada di Sebelah timur Pulau

Selat Badung, Berada Diantara Pulau Bali dan
Panaitan (Jawa Barat).
Pulau Nusa Penida. Selat Patinti, Berada Diantara Pulau Bacan dan

Selat Benggala, Berada di Sebelah selatan
Pulau Makian.
Pulau Weh dan Banda Aceh. Selat Panjang, Berada di Sebelah selatan Pulau

Selat Bali, Berada Diantara Pulau Jawa dan
Padang Provinsi Riau.
Pulau Bali. Selat Peleng, Berada di Sebelah barat Pulau

Selat Bangka, Berada di Pulau Bangka
Peleng (Sulawesi Tengah).
Provinsi Sumatra Selatan. Selat Raas, Berada Diantara Pulau Sapudi dan

Selat Batahai, Berada di Pulau Moyo Provinsi
Pulau Raas.
Nusa Tenggara Barat. Selat Riau, Berada di bagian selatan Pulau

Selat Bengkalis, Berada di Pulau Bengkalis
Bintan Prov. Riau.
Provinsi Riau. Selat Roti, Berada Diantara Pulau Roti dan Pulau

Selat Berhala, Berada di Pulau Lingga Provinsi
Semau Provinsi NTT.
Riau. Selat Rupat, Berada di Pulau Rupat Provinsi

Selat Bunga Laut, Berada Diantara Pulau
Riau.
Sipora dan Pulau Siberut Selat Salabangka, Berada di Sebelah timur

Selat Dampier, Berada Diantara Pulau Gam
Provinsi Sulawesi Tenggara.
dan Pulau Batanta. Selat Sanding, terletak di Sebelah selatan Pulau

Selat Dumai, Berada di Sebelah Selatan Pulau
Pagai.
Rupat Provinsi Riau. Selat Sapudi, Berada Diantara Pulau Madura dan

Selat Durian, Berada di Sebelah Timur Pulau
Pulau Sapudi.
Kunduran Provinsi Riau. Selat Selayar, Berada di Pulau Selayar Provinsi

Selat Gaspar, Terletak Diantara Pulau Bangka
Sulawesi Selatan.
dan Pulau Belitung. Selat Siberut, Berada Diantara Pulau Siberut dan

Selat Karimata, Berada Diantara Pulau
Pulau Tanah Bala.
Sumatra dan Pulau Kalimantan. Selat Sikakap, Terletak di Pulau Pagai Provinsi

Selat Lewotobi, Berada di Sebelah barat Pulau
Sumatra Barat.
Solor Provinsi NTT. Selat Sipora, Berada Diantara Pulau Sipora dan

Selat Lembeh, Berada di Sebelah utara dari
Pulau Pagai.
Pulau Lembeh. Selat Sumba, Berada Diantara Pulau Flores dan

Selat Likunang, Letaknya di Sebelah selatan
Pulau Sumba.
Pulau Talisei. Selat Sunda, Berada Diantara Pulau Sumatra &

Selat Lintah, Berada Diantara Pulau Rinca dan
Pulau Jawa.
Pulau Kornodo. Selat Tioro, Terletak di Sebelah utara Pulau

Selat Lombok, Berada Diantara Pulau Bali dan
Muna (Sulawesi Tenggara).
Pulau Lombok. Selat Ujung Pandang, Berada di Sebelah timur

Selat Madura, Berada Diantara Pulau Jawa
Pulau Sebuku (Kaltim).
serta Pulau Madura. Selat Wowoni, Berada di Sebelah barat Pulau

Selat Makasar, Berada Diantara Pulau
Wowoni (Sulawesi Tenggara).
Kalimantan dan Pulau Sulawesi. Selat Yapen, Berada Diantara Pulau Yapen dan

Selat Malaka, Berada Diantara Pulau Sumatra
Pulau Biak.
dan Malaysia.
Selat Manipa, Berada Diantara Pulau Buru dan

Pulau Ambon.

30

Teluk

Teluk merupakan wilayah perairan yang menjorok ke

daratan dan dibatasi oleh daratan pada ketiga sisinya.

(Pangesti: 2022)

Di Indonesia, ada begitu banyak teluk yang biasanya

dimanfaatkan sebagai lokasi wisata, seperti Labuan Bajo,

atau dijadikan tempat berlabuhnya kapal-kapal nelayan,

seperti Teluk Jakarta
Beberapa teluk besar di Indonesia adalah Teluk

Cenderawasih di Irian, Teluk Tomini di Sulawesi, dan

Teluk Bone, juga di Sulawesi

Letaknya yang strategis

membuat teluk banyak

dimanfaatkan sebagai

pelabuhan. Teluk merupakan

kebalikan dari tanjung, dan

umumnya keduanya bisa

ditemukan pada suatu garis

pantai yang sama.

31

TELUK-TELUK
Indah
di Indonesia

Karakteristik ombak di teluk cukup kecil sehingga cukup aman untuk melakukan

aktivitas. Banyak nelayan memanfaatkan teluk untuk melabuhkan kapal, sehingga


tidak heran jika di sekitar teluk banyak dijumpai palabuhan bahkan dermaga.

Teluk Cendrawasih

labuan Bajo Teluk Sabang 32

Tanjung

Tanjung Lesung, Pandeglang
Keindahan Indonesia tidak hanya terletak pada
Banten dataran tingginya saja seperti gunung atau
pegunungan, namun juga di wilayah pesisir seperti
Tanjung Priok pantai. Jika kita pergi ke pantai, ada sebuah daratan
Tanjung Benoa, Bali yang sedikit menjorok ke arah laut yang lebih dikenal
dengan nama tanjung atau semenanjung. Tanjung
bisa juga diartikan sebagai daratan yang dikelilingi
oleh laut pada tiga sisinya. Jika tanjung berukuran
sangat luas dikenal dengan nama semenanjung. Bisa
dikatakan jika tanjung merupakan kebalikan dari teluk
dan dapat ditemukan dalam satu garis pantai di
tempat yang sama. Di Indonesia, tanjung banyak
dimanfaatkan sebagai tempat wisata bahkan banyak
pula yang memanfaatkannya sebagai lokasi tambak
ikan

33 Tanjung Karimun, Kalimatan Selatan
Kep Riau

“You can’t cross the sea merely by standing and

staring at the water.”
—Rabindranath Tagore

“The breaking of a wave cannot explain the

whole sea.”

—Vladimir Nabokov

PANTAI ATAU PESISIR

Pantai memang Populer di kalangan dunia pariwisata, terlebih di

Indonesia senagai negara yang memiliki banyak pantai, Taukah Kamu


perbedaan Pantai dan pesisir??

Pesisir adalah daerah darat di tepi laut yang masih mendapat pengaruh laut seperti

pasang surut, angin laut dan perembesan air laut, sedangkan pantai adalah daerah di


tepi perairan yang dipengaruhi oleh air pasang tertinggi dan air surut terendah

(Triatmodjo, 1999).

Sempadan Pantai Pantai
Pesisir
Laut
Daratan
Pantai dan Pesisir
Sumber: Triatmodjo, 1999

36

KARAKTER WILAYAH PERAIRAN ZONA KEDALAMAN

37

MORFOLOGI LAUT

Laguna Ilustrasi Surga Bawah Laut Igir tengah Samudera Atlantik
Atol

Foto : Shutterstock

Foto: Vlada61/Shutterstock Foto: Printerest

38

Perjalanan Maritim Nusantara

Seorang Pelaut

INDONESIA NEGARA MARITIM

Indonesia memang merupakan satu kesatuan

Maritim yang membentang dari barat ketimur, yang

dipersatukan secara administratif oleh Belanda

dan dipersatukan secara politik oleh Sukarno.
Jadi, ketika kita bicara soal kemaritiman berarti

bicara soal ke indonesiaan, karena sebelum

Indonesia merdeka, nusantara pernah dua kali
menjadi Imperium besar yang bercorak maritim,

yakni Kerajaan Sriwijaya dan Majapahit.
Dimasa kerajaan Majapahit berdiri beberapa

perusahaan Kapal, genteng, dan batik, dengan

modal yang cukup besar, dan dengan

memobilisasi ribuan tenaga kerja. Pelayaran telah

menembus hingga Persia dan tiongkok. Empu

prapanca melukiskan keadaan pelayaran tersebut:

“tiada henti-hentinya manusi datang berduyun-

duyun dari bermacam-macam negeri. Dari Hindia-

muka , Kamboja, Tiongkok, Annam, Campa,

Karnataka, Guda dan Siam dengan kapal diseryai

tidak sedikit saudagar ahli-ahli agama, ulama dan

pendeta brahma yang ternama, siap datang dijamu

dan suka tinggal.”

Sebelum kedatangan eropa, perkembangan modal

di Nusantara jauh lebih cepat dibandingkan di

Eropa. Perkembangan capital tersebut seharusnya

menjadi basis transformasi menuju masyarakat

kapitalis. Tuntutan politk kaum saudagar, seperti

diulas Tan Malaka dalam Massa Aktie, “penduduk

Bandar-bandar yang makin lama makin maju itu

merasa memperoleh rintangan dari kaum

bangsawan di ibukota. Sebagaiman terjadi di

negeri Eropa, penduduk Bandar meminta hak

politik dan ekonomi lebih banyak. Dari

pertentangan pesisir dan darat,perdagangan

dengan pertanian, penduduk dengan pemerintah,

timbullah suatu revolusi yang membawa pulau

Jawa kepuncak ekonomi dan pemerintahan.”

40

De–Maritimisasi
Sejak masuknya kolonialisme barat ketanah
hindia, baik itu portugis, inggris,maupun
belanda, yang pertama kali meraka kuasai
adalah kota-kota pelabuhan: Malaka,
Batavia/Sunda Kelapa, Tuban, Makassar.
Karena, ketika kota pelabuhan bisa dikuasai,
maka perdagangan pun bisa di kontrol mereka.
Mengutip pendapat sastrawan Pramudya
Ananta Toer: “Sejak VOC sampai pemerintah
belanda berkuasa, laut tidak lagi menjadi
penghubung, tetapi laut menjadi pemisah antar
pulau-pulau di nusantara, dan ini sejalan
dengan misi penaklukkan Belanda di Nusantara
dengan politik devide at impera (politik pecah
belah).”
Kekayaan alam indonesia diangkut dari hindia
ke luar negeri melalui menerapkan sistem
tanam paksa oleh van den Bosch 1830 yang
mewajibkan setiap desa menyisihkan 20 persen
tanahnya untuk ditanami tanaman ekspor.
Namun, setelah menghadapi berbagai kritik
karena dianggap tidak manusiawi, pemerintah
hindia belanda kemudian menancapkan
pancang kapital swasta pada tahun 1870
melalui politik pintu terbuka (opendeur -politik),
sejak itu kapital dari berbagai negara bisa
masuk ke indonesia mencari keuntungan.
Revolusi agustus 1945 menjadi momentum
lepas dari belenggu penjajahan asing, dimana
Bung karno menggunting putus kolonialisme,
dan kemudian mempersiapkan pemindahan
ibukota indonesia merdeka dari Jakarta ke
Palangkaraya (Kalimantan tengah). Menurut
soekarno, batavia (Jakarta) adalah ibukota
kolonial belanda.
Bung karno juga mencetuskan Deklarasi
Djuanda pada tanggal 13 Desember 1957,
sebuah deklarasi yang menyatakan kepada
dunia bahwa laut indonesia, termasuk laut
sekitar, diantara dan didalam kepulauan
indonesia menjadi kesatuan wilayah NKRI.

41

SISTEM
TRANSPORTASI LAUT

Transportasi laut merupakan suatu proses

pengangkutan orang maupun barang dari

suatu tempat ke tempat lain melaui jalur

laut dengan menggunakan sarana

angkutan kapal laut, serta memfungsikan

fasilitas pelabuhan sebagai titik-titik simul

jasa distribusi dan sebagai pusat kegiatan

transportasi laut. Sesuai Keputusan Mentri

Perhubungan No. 33 tahun 2001 tentang Pelabuhan Pelabuhan adalah tempat
berlabuh atau tempat bertambatnya kapal
penyelenggaraan dan penugasan angkutan laut atau kendaraan air lainnya untuk
menaikkan dan menurunkan penumpang,
laut yang menyebutkan bahwa, Angkutan bongkar muat barang, serta merupakan
daerah lingkungan kerja kegiatan ekonomi.
Laut adalah setiap kegiatan angkutan Dikenal dua istilah yang berhubungan
dengan arti pelabuhan yaitu Bandar dan
dengan menggunakan kapal untuk pelabuhan itu sendiri, yang masing-masing
dijelaskan sebagai berikut (Nasution ,2008) :
mengangkut penumpang, barang atau - Bandar (Harbour) adalah daerah perairan
yang terlindung terhadap gelombang dan
hewan dalam suatu perjalanan dari satu angin untuk berlabuhnya kapal-kapal. Suatu
estuary atau muara sungai dengan
pelabuhan ke pelabuhan lain yang kedalaman air yang memadai dan cukup
terlindung untuk kapal-kapal telah
diselenggarakan oleh perusahaan memenuhi kondisi sebagai suatu Bandar. -
Pelabuhan (Port) adalah daerah peraiaran
angkutan laut. Moda Transportasi laut yang terlindung terhadap gelombang yang
dilengkapi dengan fasilitas-fasilitas terminal
merupakan pilihan tepat untuk mengangkut laut meliputi dermaga, kran-kran untuk
bongkar muat barang, gudang laut (transito)
penumpang ataupun barang dalam jumlah dan tempat penyimpanan dimana kapal
membongkar muatannya dan gudang
besar, kecepatan dan biaya angkutan per barang untuk menyimpan barang untuk
waktu yang lama selama menunggu
ton mil, relatif rendah dan sangat pengiriman atau pemindahan.

menguntungkan untuk proses

pengangkutan barang maupun penumpang

dalam jarak tempuh yang jauh

terkhususnya pada wilayah kepulauan

Jaringan Transportasi Laut Jaringan
transportasi merupakan serangkaian
simpul-simpul, dalam hal ini berupa
pelabuhan, yang dihubungkan dengan jalur
laut/alur pelayaran. Untuk mempermudah
mengenal jaringan , maka alur pelayaran
ataupun simpul diberi nama tertentu.
Penamaan dilakukan sehingga dapat
dengan mudah dikenal dalam bentuk
jaringan transportasi laut.

43

Kapal Pesiar KRI Dewa Ruci Kapal Ferry KMP Legundi
Foto : https://www.vesselfinder.com/ Foto : Antara Foto : https://www.kabarpenumpang.com/

Moda Angkutan Laut Kapal Perang TNI AL
Bagi kegiatan pengangkutan, angkutan laut masih Foto : Kompas
memegang peranan penting . Daya angkut kapal
yang sangat besar, sehingga dapat menekan Kapal Tanker Pertamina Papandayan
biaya satuan, merupakan daya tarik tersendiri Foto : https://www.listrikindonesia.com
bagi dunia perdagangan, apalagi memang sering
kali tidak ada alternatif lain kecuali menggunakan Kapal Kargo Maersk Line
kapal, karena angkutan melalui air (laut) lambat Foto : https://www.kompasiana.com/
sehingga sesuai untuk mengangkut barang agar
tidak rusak.
Pengangkutan melaui air khususnya cocok dan
efisien bagi lalu lintas hubungan antar tempat
yang tidak dihubungkan dengan oleh sistem
jaringan darat, sebaiknya menggunakan sistem
angkutan dengan moda kapal untuk membongkar
muat barang dan lalu lintas penyeberangan antar
pulau. Bentuk maupun ukuran kendaraan air
cukup beragam, mulai dari perahu dayung yang
sangat sederhana, rakit, sampai kapal raksasa
dengan daya angkut yang sangat besar. Berbagai
kapal juga dirancang untuk berbagai keperluan,
seperti kapal perang, tanker pengangkut minyak,
kapal penumpang, serta kapal pesiar yang
mewah.

Speed Boat Kapal Nelayan/Penangkap Ikan Kapal Tanker LNG 44
Foto :https://www.klook.com/ Foto : Tribun Kaltim/Geafry Necolsen Foto : Antara

POSISI STRATEGIS

INDONESIA

Sebagai Poros Maritim Dunia

Pelabuhan Tanjung Priok. (sumber foto: twitter @YogaPras_)

Indonesia berwujud negara kepulauan, Peta Indonesia
memiliki lautan luas dengan garis pantai
terpanjang kedua di dunia. Posisi geografis Kelima pilar itu, yang sekaligus merupakan
Indonesia berada di daerah khatulistiwa. bentuk tawaran kerja sama Indonesia kepada
Berada di antara dua benua, Asia dan dunia, adalah, Pertama, membangun kembali
Australia. Berada di antara dua samudera, budaya maritim. Kedua, menjaga dan
Pasifik dan Hindia. Mudah diduga sejak zaman mengelola sumber daya laut dengan fokus
kuno, lokasi kepulauan Nusantara ini telah membangun kedaulatan pangan laut melalui
menjadi sebuah lokus persilangan alur lalu pengembangan industri perikanan, dengan
lintas laut yang menghubungkan benua timur menempatkan nelayan sebagai tiang utama.
dan barat. Ketiga, pengembangan infrastruktur dan
Menariknya, berdasarkan analisis para pakar, konektivitas maritim dengan membangun tol
ditaksir sekitar 90% perdagangan global laut, deep seaport, logistik, industri
diangkut melalui laut, di mana 40% di perkapalan, dan pariwisata maritim. Keempat,
antaranya melewati perairan Indonesia. Ini mengembangkan diplomasi maritim dengan
berarti, posisi Indonesia sampai kapanpun juga bersama-sama menghilangkan sumber konflik
akan selalu menjadi tempat strategis dalam di laut. Dan terakhir atau kelima, membangun
peta perdagangan dunia. Karena itulah kekuatan pertahanan maritim.
Indonesia berupaya menjadi poros maritim
dunia.
Poros Maritim Dunia ialah agenda
pembangunan Indonesia yang boleh dikata
baru. Oleh Presiden Joko Widodo konsep ini
dicanangkan pada masyarakat internasional
saat pertemuan East Asia Summit ke-9 di Nay
Pyi Taw, Myanmar, pada 13 November 2014.
Menyadari arti strategis Indonesia, pada
kesempatan yang sama tersebut Presiden
Joko Widodo memaparkan lima pilar sebagai
upaya untuk mewujudkan poros maritim dunia
itu.

46

5 PILAR

POROS MARITIM

Indonesia menggelar KTT IORA di Jakarta pada 5-7 Maret 2017. IORA merupakan organisasi negara-

negara kawasan pesisir Samudera Hindia. IORA memiliki anggota sebanyak 21 negra. KTT IORA


menghasilkan dokumen yang dinamakan IORA Concord. KTT IORA memperkokoh Indonesia sebagai

Poros Maritim Dunia.

Pengelolaan Sumber
Konektivitas dan
Daya Laut Infrastruktur

Manajemen Perikanan Konektivitas, kerjasama

Mempekuat Bidang Sains
pelabuhan dan UMKM
dan IPTEK Pariwisata dan

Pertukaran Kebudayaan
Pertahanan Maritim
Budaya Maritim
Keselamatan dan

keamanan maritim Pembangunan kembali

Manajemen resiko
budaya maritim Indonesia :
bencana
Promosi Industri

Diplomasi Maritim Perikanan yang

berkelanjutan
Peningakatan kerja sama
Kerjasama Blue Economy
negara dan organisasi

mitra

Posisi Indonesia yang berada di Antara Dua Samudera dan Dua

Benua memberika keuntungan strategis di bigang perdagangan

karena sebagaian besar perdagangan Global diangkut melalui laut