หน้า 46 kVA (start) 25 % 42 % 64 % % = % ของ Start แบบ DOL 1.23คำศัพท์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือมอเตอร์มีสองส่วนหลักที่สามารถอธิบายในแง่เชิงกลหรือไฟฟ้าดังนี้ เชิงกล: โรเตอร์ : โรเตอร์บางคร้ังเรียกวา่แองเคอร์ซ่ึงสามารถเคลื่อนที่ไดน้นั่ก็คือส่วนที่หมุนไดใ้นเครื่องกา เนิดไฟฟ้า หรือมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในครัวเรือนและอุปกรณ์อุตสาหกรรม ภาพที่1.26โรเตอร์ หากเราพิจารณาใบพัดของมอเตอร์ DC หรือมอเตอร์สับเปลี่ยนสากลก็จะประกอบด้วยองค์ประกอบ หลักหลายประการ ได้แก่ แกน มันทำจากแผ่นโลหะบาง ๆ ที่ถูกประทับตราจำนวนมากที่แยกได้จากกันโดยอิเล็กทริกพิเศษหรือ เพียงแค่ฟิล์มออกไซด์ซึ่งดำเนินการในปัจจุบันที่เลวร้ายยิ่งกว่าโลหะบริสุทธิ์ แกนกลางถูกดึงมาจากพวกเขาและ เป็น "เลเยอร์เค้ก" เป็นผลให้อิเล็กตรอนไม่ได้มีเวลาเร่งเนื่องจากความหนาของโลหะขนาดเล็กและความร้อน ของโรเตอร์น้อยกว่ามากและประสิทธิภาพของอุปกรณ์ทั้งหมดสูงขึ้นเนื่องจากการลดการสูญเสีย การตัดสินใจ ออกแบบนี้เพื่อลด กระแส Foucault วนที่เกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ เนื่องจากการกลับขั้วของแกนแม่เหล็ก วิธีการเดียวกันกับที่ใช้กับหม้อแปลง AC
หน้า 47 ม้วน รอบแกนกลางด้วยวิธีพิเศษคือพันด้วยลวดทองแดงที่เคลือบด้วยฉนวนวานิชเพื่อป้องกันไม่ให้มี ลักษณะของการหมุนรอบที่สั้นซึ่งไม่อาจยอมรับได้ ขดลวดทั้งหมดถูกชุบด้วยอีพอกซีเรซินหรือน้ำยาเคลือบเงา เพื่อยึดขดลวดเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายจากการสั่นสะเทือนจากการหมุน ขดลวดโรเตอร์สามารถเชื่อมต่อกับตัวสะสม - หน่วยพิเศษที่มีหน้าสัมผัสติดตั้งอย่างปลอดภัยบนเพลา หน้าสัมผัสเหล่านี้เรียกว่า lamellas ทำจากทองแดงหรืออัลลอยด์เพื่อการส่งกระแสไฟฟ้าที่ดีขึ้น แปรงมักจะ ทำจากกราไฟท์เลื่อนลงไปและในเวลาที่เหมาะสมกระแสไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังขดลวด สิ่งนี้เรียกว่าแถบเลื่อน เพลาตัวเองเป็นแกนโลหะที่ปลายของมันมีที่นั่งสำหรับแบริ่งกลิ้งมันสามารถมีเกลียวหรือย่อมุมร่อง สำหรับกุญแจสำหรับการติดตั้งเกียร์รอกหรือส่วนอื่น ๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ใบพัดพัดลมยังถูกวางไว้บนเพลเพลาเพื่อให้เครื่องยนต์เย็นตัวเองและไม่จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ เพิ่มเติมสำหรับการระบายความร้อน เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่ใช่ทุกโรเตอร์ที่มีขดลวดซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นแม่เหล็กไฟฟ้า สามารถใช้แม่เหล็ก ถาวรแทนได้เช่นเดียวกับมอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน แต่มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่มีโรเตอร์กรงกระรอก ในรูปแบบปกติไม่มีขดลวดเลย แต่ใช้แท่งโลหะกรงกระรอกแทน ภาพที่1.27 สเตเตอร์
หน้า 48 สเตเตอร์คือ สเตเตอร์เป็นส่วนที่คงที่ในมอเตอร์ไฟฟ้า มักจะรวมกับร่างกายของอุปกรณ์และเป็นส่วนทรงกระบอก นอกจากนี้ยังประกอบด้วยแผ่นจำนวนมากเพื่อลดความร้อนเนื่องจากกระแส Foucault โดยไม่ทำให้มันเงา ที่ ปลายมีที่นั่งสำหรับเลื่อนหรือแบริ่งกลิ้ง การออกแบบเรียกว่าแพ็คเกจสเตเตอร์มันถูกกดลงในกล่องเหล็กของอุปกรณ์ ภายในกระบอกสูบนี้ ร่องถูกสร้างขึ้นสำหรับขดลวดซึ่งรวมถึงโรเตอร์จะถูกชุบด้วยสารพิเศษเพื่อให้ความร้อนกระจายทั่วทั้งอุปกรณ์ และขดลวดจะไม่ถูกันโดยการสั่นสะเทือน ขดลวดสเตเตอร์สามารถเชื่อมต่อได้หลายวิธีขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และประเภทของเครื่องใช้ไฟฟ้า สำหรับมอเตอร์สามเฟสสามารถใช้การเชื่อมต่อแบบ star และ delta ได้ พวกเขาจะถูกนำเสนอในแผนภาพ ภาพที่1.28การเชื่อมต่อของขดลวด ในการสร้างการเชื่อมต่อจะมีกล่องรวมสัญญาณแบบพิเศษ (“ โบรอน”) ไว้ในเคสของอุปกรณ์ จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของขดลวดสามเส้นจะถูกนำเข้ามาในกล่องนี้และมีเทอร์มินัลบล็อกพิเศษของการ ออกแบบที่หลากหลายขึ้นอยู่กับพลังและวัตถุประสงค์ของเครื่อง
หน้า 49 การทำงานของมอเตอร์มีความแตกต่างอย่างมากกับการเชื่อมต่อที่ต่างกันของขดลวด ตัวอย่างเช่นเมื่อ เชื่อมต่อกับดาวฤกษ์เครื่องยนต์จะสตาร์ทได้อย่างราบรื่น แต่จะไม่สามารถพัฒนากำลังสูงสุดได้ เมื่อเชื่อมต่อ ด้วยรูปสามเหลี่ยมมอเตอร์ไฟฟ้าจะให้แรงบิดทั้งหมดที่ผู้ผลิตประกาศ แต่กระแสเริ่มต้นในกรณีนี้จะมีค่าสูง กริดพลังงานอาจไม่ได้รับการออกแบบมาสำหรับการโหลดเช่นนั้น การใช้อุปกรณ์ในโหมดนี้จะเต็มไปด้วยความ ร้อนของสายไฟและในสถานที่ที่อ่อนแอ (จุดเชื่อมต่อและจุดเชื่อมต่อเหล่านี้) สายไฟอาจไหม้และทำให้เกิดไฟ ไหม้ ข้อดีหลักของมอเตอร์เหนี่ยวนำคือความสะดวกในการเปลี่ยนทิศทางการหมุนของพวกเขาคุณเพียงแค่ต้อง สลับการเชื่อมต่อของขดลวดสองอัน สเตเตอร์และโรเตอร์ในมอเตอร์เหนี่ยวนำ มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสมีคุณสมบัติเป็นของตัวเองใบพัดและสเตเตอร์ในตัวนั้นแตกต่างจาก มอเตอร์ที่ใช้ในมอเตอร์ไฟฟ้าชนิดอื่น ตัวอย่างเช่นโรเตอร์สามารถมีสองแบบ: กระรอก - กรงและเฟส พิจารณา คุณสมบัติโครงสร้างของแต่ละรายการโดยละเอียด อย่างไรก็ตามสำหรับ starters เรามาดูกันว่าอะซิงโครนัส มอเตอร์ทำงานอย่างไร สนามแม่เหล็กหมุนจะถูกสร้างขึ้นในสเตเตอร์ มันเหนี่ยวนำให้เกิดกระแสเหนี่ยวนำบนโรเตอร์และ ดังนั้นจึงตั้งค่าในการเคลื่อนไหว ดังนั้นใบพัดจึงพยายาม "จับ" กับสนามแม่เหล็กหมุนเสมอ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องกล่าวถึงคุณลักษณะที่สำคัญของมอเตอร์เหนี่ยวนำเช่นการเลื่อนของโรเตอร์ ปรากฏการณ์นี้อยู่ในความแตกต่างระหว่างความเร็วโรเตอร์กับสนามแม่เหล็กที่สเตเตอร์สร้างขึ้น นี่คือการ อธิบายอย่างแม่นยำโดยข้อเท็จจริงที่ว่ากระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำในโรเตอร์เมื่อมันเคลื่อนที่เทียบกับสนามแม่เหล็ก และถ้าความถี่การหมุนเท่ากันการเคลื่อนที่นี้ก็จะไม่เกิดขึ้น ด้วยเหตุนี้ใบพัดจึงพยายามที่จะ“ ไล่จับ” สนามแม่เหล็กในการหมุนและหากเกิดเหตุการณ์นี้กระแสลมในขดลวดจะถูกเหนี่ยวนำให้หยุดและใบพัดจะช้า ลง ในขณะนี้พลังที่ทำกับเขาเพิ่มขึ้นเขาเริ่มเร่งอีกครั้ง ดังนั้นผลของความเสถียรของความเร็วในการหมุนจึงเป็น ที่ต้องการของมอเตอร์ไฟฟ้าเหล่านี้ ใบพัดกรงกระรอก นอกจากนี้ยังเป็นโครงสร้างที่ประกอบด้วยแผ่นโลหะที่ทำหน้าที่ของแกนกลาง อย่างไรก็ตามแทนที่จะ เป็นขดลวดทองแดงแท่งหรือแท่งจะถูกติดตั้งที่นั่นซึ่งไม่ได้สัมผัสกันและจะลัดวงจรด้วยแผ่นโลหะที่ปลาย ใน กรณีนี้แท่งจะไม่ตั้งฉากกับแผ่น แต่มีทิศทางตรง ทำเพื่อลดการสั่นของสนามแม่เหล็กและโมเมนต์ ดังนั้นจึง ได้รับวงจรสั้นและชื่อมาจากที่นี่
หน้า 50 เฟสโรเตอร์ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเฟสโรเตอร์กับอันหนึ่งลัดวงจรคือการมีขดลวดสามเฟสซึ่งวางอยู่ในร่อง ของแกนกลางและเชื่อมต่อในตัวสะสมพิเศษที่มีวงแหวนสามวงแทน lamellas ขดลวดเหล่านี้มักจะเชื่อมต่อ กันด้วย "ดาว" มอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าวใช้แรงงานมากในการผลิตเนื่องจากความซับซ้อนของการออกแบบ อย่างไรก็ตามกระแสเริ่มต้นของพวกเขาต่ำกว่ามอเตอร์ที่มีโรเตอร์กรงกระรอกและพวกมันก็ปรับตัวได้ดีขึ้น เช่นกัน ภาพที่1.29 เฟสโรเตอร์
บรรณนุกรม https://my.electricianexp.com/th/chto-takoe-rotor-i-stator-v-elektrodvigatele.html https://www.iconservice.co.th/caution-generator/ http://do2.new.hss.moph.go.th:8080/fileupload/2565-130.pdf https://th.wikipedia.org/wiki/เครื่องกำเนิดไฟฟ้า#เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ https://blog.rmutl.ac.th/montri/assets/ee13.pdf
ประวัติผู้จัดทำ นายชาญณรงค์ อาษาศรี เลขที่5 แผนกช่างไฟฟ้ากำลัง ที่อยู่ 89หมู่2 ต.วังศาลา อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี เบอร์โทร 0611157448 E-mail: [email protected] นายธีรนพ สุกทอง เลขที่9 แผนกช่างไฟฟ้ากำลัง ที่อยู่102/1 หมู่1 ต.ทุ่งทอง อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี เบอร์โทร 0931926986 E-mail: [email protected]
ประวัติผู้จัดทำ นายนันทวัฒน์ สุยพงษ์พันธ์ เลขที่10 แผนกช่างไฟฟ้ากำลัง ที่อยู่ 105/5หมู่15 ตะคร้ำเอน อ.ท่ามะกา จ.กาญจนบุรี เบอร์โทร 0922887350 E-mail: [email protected] นายพงศ์ภัค วันสามง่าม เลขที่11 แผนกช่างไฟฟ้ากำลัง ที่อยู่ 116หมู่4 ต.ตะคร้ำเอน อ.ท่ามะกา จ.กาญจนบุรี เบอร์โทร 0650574176 E-mail: [email protected]
ประวัติผู้จัดทำ นางสาวภัทรวรรณ แจ่มศรี เลขที่12 แผนกช่างไฟฟ้ากำลัง ที่อยู่ 5/2 หมู่.1 ต.ม่วงชุม อ.ท่าม่วงจ.กาญจนบุรี เบอร์โทร 0983392996 E-mail: [email protected] นาย วรรณเฉลิม จันทร์สงค์ เลขที่16 แผนกช่างไฟฟ้ากำลัง ที่อยู่ 32 หมู่3 ต.ตะคร้ำเอน อ.ท่ามะกา จ.กาญจนบุรี เบอร์โทร 0971543538 E-mail: [email protected]
ประวัติผู้จัดทำ นายศุภกิจ พฤกษาตะคุ เลขที่20 แผนกช่างไฟฟ้ากำลัง ที่อยู่ 2/688หมู่3บ้านเอื้อ ต.วังขนาย อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี เบอร์โทร 0656184729 E-mail: [email protected] #คะแนนไม่ใช่ทุกอย่าง แต่ตอนนี้ทำทุกอย่างให้มีคะแนน