MEDIA AJAR SISTEM CONTROL ELECTRONIK SUPOYO

MATERI AJAR MANAGEGEMEN SISTEM
SEPEDA MOTOR

ELEMEN : Perawatan dan Perbaikan Engine
Management

System SepedaMotor

CAPAIAN PEMBELAJARAN : Pada akhir fase F, peserta didik
mampu mendiagnosisgangguan atau kerusakan pada engine

management system sepeda motor diantaranya : sistem
pengaliran bahan bakar dan Sistem Kontrol Elektronik serta
melakukan tindakan tepat dalam mengatasi gangguanatau

kerusakan secara menyeluruh pada berbagai jenis dan
merek sepeda motor.



PROSEDUR KERJA DAN
PENGGUNAAN PERALATAN KERJA

1. Tidak dibenarkan menggunakan alat
yang tidak sesuai dengan fungsinya

2. Selesai pemakaian harus
dibersihkan

3. Mengembalikan peralatan ke tempat
semula dengan teratur, penempatan
tidak boleh dicampur dengan alat-
alat yang lain

PLSM 2022

POKOK PEMBAHASAN

Fungsi Dan Prinsip Kerja Prosedur Diskusi
Kegunaan Mendiagnosa dan Perbaikan

memperbaiki
Kerusakan

VIDIO PEMEBELAJARAN
SYSTEM MANAGEMEN SYSTEM SEPEDA MOTOR

FUNGSI ENGINE MANAGEMEN SYSTEM

Adalah : Sistem suplai bahan
bakar dengan menggunakan
teknologi kontrol secara
elektronik yang mampu
mengatur pasokan
bahan bakar dan udara secara
optimum yang dibutuhkan oleh
mesin pada setiap keadaan

Prinsip kerja engine managemen sistem

DASAR SISTEM PGM - FI

INPUT PROSES OUTPUT

TP Sensor ECM INJEKTOR
EOT /ECT Sensor
IGNITION
Sensor CKP COIL
Sensor MAP
MIL
Sensor O2

WIRING DIAGRAM INPUT /OUTPUT

PROSES DASAR KERJA SITEM CONTRROL ELECTRONIK

COI
L

O2 SENSOR TROTTLE
BODY

CKP
SENSOR

Prosedur Mendiagnosa dan memperbaiki
Kerusakan

Proses Mendiagnosis System Control Electronik

ECM SELF - DIAGNOSIS
FAIL - SAFE

MIL

KODE MIL/DTC

CARA MEMBACA MIL

KONDISI KERJA SISTEM PGM FI NORMAL

KEDIPAN MIL

KONDISI KERJA SISTEM PGM FI TIDAK NORMAL

KEDIPAN MIL

CARA MEMBACA JUMLAH
KEDIPAN MIL

Kedipan Panjang
Selama 1,3 Detik
Mempunyai Nilai
Puluhan/ 10 Digit

Kedipan Pendek
Selama 0,3 Detik
Mempunyai Nalai

Satuan Atau 1

CONTOH KEDIPAN MIL

Jumlah Kedipan Jumlah Kedipan
7 12

Ketika Terjadi Kerusakan
Dengan 2 Sensor

SERVICE SPESIAL TOOLS

SERVICE CEK SHORT
CONECTOR

PENGECEKAN KODE KERUSAKAN PADA
SEPEDA MOTOR HONDA

Lokasi 1 Melihat Kedipan MIL Kondisi MIL Yang
DLC kunci Kontak Harus Terjadi

ON

4

23

Melepas Memasang SCS DLC
Tutup DLC Posisi Kunci Kontak

CARA MERESET ECM

1

Ketika Terjadi Lampu Mil 7
Kegagalan Menyala
6
Reset ECM Berkedip Terus
Berhasil Menerus SCS
Terpasang
SCS Di Pasang 2

Kunci Kontak 3 Memasang
Kemabali SCS
OFF
Sebelum 5
Melepas
SCS 5Detik

Kunci Kontak 4
ON

Prosedur Reset TP

Urutan prosedur reset TP sensor/ECM:
1. Putar kunci kontak ke OFF
2. Lepaskan penutup DLC dan pasang DLC connector
3. Lepaskan konektor sensor EOT.
4. Hubungkan terminal-terminal konektor sisi kabel
dengan kabel jumper (jumper line)
Hubungan: kabel warna Kuning/biru – Hijau/jingga

5. Putar kunci kontak ke posisi ”ON”,
6. Lepaskan jumper line dari konektor sensor EOT.
MIL berkedip selama 10 detik (pola penerimaan
reset) Putar kunci kunci kontak ke posisi OFF
7. Pasang kembali konektor sensor EOT
8. Lepaskan DLC short connector, tutup kembali DLC
short connector dengan penutup DLC
9. Hidupkan mesin pada putaran stasioner selama
kurang lebih 20 menit.

PROSEDUR SETTING ALTUDE

PROSEDUR SETTING ALTUDE

PROSEDUR SETTING ALTUDE

DISKUSIKAN DENGAN KELOMPOK ANDA

1. Bagaimana cara mendiagnosis kerusakan yang terjadi pada managemen system
di sepeda motor anda?

2. Silahkan kalian buktikan dan kumpulkan data apabila ada terjadi trouble di
system ini di temukan sepeda motor tidak bisa di operasikan?

TERIMA KASIH