The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.

Sessão Plenária: Violência, sinistralidade rodoviária, abuso de álcool / consumo de drogas ilícitas e contextos recreativos
noturnos. Programas nacionais e prevenção
Rui Ribeiro – Presidente da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR)

Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search
Published by Noite Saudável das Cidades do Centro de Portugal, 2019-05-07 04:18:14

Rui Ribeiro – Presidente da ANSR

Sessão Plenária: Violência, sinistralidade rodoviária, abuso de álcool / consumo de drogas ilícitas e contextos recreativos
noturnos. Programas nacionais e prevenção
Rui Ribeiro – Presidente da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR)

Keywords: nsccp,noite saudável das cidades do centro de portugal,1.º fórum nsccp

Noite Saudável das Cidades do Centro de Portugal

Sinistralidade Rodoviária e a condução sob efeito do álcool e de
substâncias psicotrópicas

1

Carlos Valença Lopes

Sinistralidade Rodoviária

um problema à escala mundial

• Problema de Saúde Pública #1 causa de morte entre 5-24 anos
#3 causa de morte entre 5-40 anos

• Vítimas resultantes de acidentes rodoviários

≈ 1,35M VM/ano OMS: Próximos 15 anos…
≈ 3.700 VM/dia
265M VM+FG
≈ 30M a 50M Feridos /ano
85% 50%

Fonte: WHO; iRAP; O3CDE

Europa: Evolução do número de Mortos vítimas de acidentes rodoviários

Fonte: Road Safety 2017 How your country is doing? 4
European Comission 2018

Em 2018

Em 2018, 44.015 pessoas sofreram lesões
causadas por acidente de viação:

512 mortos (+ 2 ,+ 0,4% face a 2017 )
2.127 feridos graves (- 71, - 3,2% face a 2017)
41.387 feridos leves (- 400 - 1,0% face a 2017)
O número de mortos será ainda agravado após
apuramento dos óbitos a 30 dias

Evolução Sinistralidade Rodoviária em Portugal (1996 a 2018)

Vítimas Mortais (24h)

250 0

2100

2000 1939 1865
1750
1629

150 0 1466 1469
1356

1135 1094
1000 850 854 776 737 741 689
500 573 518 482 473 445 510 512

0 6
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Fonte: BEAV
Ano 2018 – valores provisórios, parcialmente validados e corrigidos

Portugal vs Europa

Vítimas Mortais a 30 dias

Vítimas mortais por milhão de habitantes
(30 dias)

n Portugal n UE28

Fonte: European Commission - Press release – nov 2018 – Road Safety evolution in UE

Custo Económico e Social dos Acidentes de Viação em Portugal (2012, Arlindo Donário e Ricardo dos Santos, Preços de 2015

O7CDE
ANSR

Custo Económico e Social da Sinistralidade Rodoviária

Portugal € investimento o beneficio para o pais e para a sociedade
CSE evitados obtido pela poupança resultante da
25.000 M€ vidas salvas
diminuição da sinistralidade é mais do
54.000 M€ dobro do investimento

+22.000

The socio-economic consequences of this alone are estimated at EUR 120 Billion annually for
the EU. In light of this, there simply cannot be business as usual when it comes to road safety

– I want to see changes urgently”

Mrs. Violeta Bulc, EU Commissioner for Transport, Road Safety in the European Union, April 2018

Fonte: Custo Económico e Social dos Acidentes de Viação em Portugal (2012, Arlindo Donário e Ricardo dos Santos, Preços de 2015
OCDE
A8NSR

Sinistralidade Rodoviária 2018 (24h) 9

• 512 mortos (+ 2 ,+ 0,4% face a 2017 ) ≈ 3 A320

• 2.127 feridos graves (- 71, - 3,2% face a 2017)
• 41.387 feridos leves (- 400 - 1,0% face a 2017)
O número de mortos será agravado com mortos a 30 dias

Fonte: BEAV
*Ano 2018 – valores provisórios, parcialmente validados e corrigidos

Importância da Segurança Rodoviária

• O custo económico e social dos acidentes rodoviários
representou em 2010, foi de 1.980 milhões de euros o que
representou 1,17% do PIB (i)

• Em 2012 nos Acidentes Trabalho Mortais o principal agente
material associado ao desvio foram os veículos terrestres
(33%) (ii)

• No período 2009 a 2013 os acidentes de transporte foram a
principal causa de morte dos jovens dos 15-24 anos.(iii)

(i) -Estudo da Universidade Nova Autónoma de Lisboa (2010); (ii) –GEE (2014); (iii) Direção-Geral de Saúde 2015
(ii) (iV) Relatório ANSR 2016 vítimas a 30 dias

11

Velocidade vs distância de paragem

20 km/h - 6 m

7
10

13
largura basquete 14

15

17 Comprimento andebol
18
19

120 km/h - 34 m

Adaptado de OECD/ECMT 2006b

12

Embate e queda de andar

Km/h H [m] andar
20 1.6 0
50 10 3
60 14 4,6
70 19 6
100 39 13
120 57 19

13

5

30 30 40 59

1

30 40 50 60

14

Sobrevivência de um peão em atropelamento

15

Comportamentos de Risco

Consumo de álcool na Europa

• Numa lista de 34 países da Europa,
Portugal surge no nono lugar no que se
refere à média anual de consumo de
álcool per capita, com 13,43 litros, sendo a
média europeia de 12,45 litros.

17

Prevalência de álcool e drogas em condutores na Europa

Driving under the • Portugal teve a terceira maior prevalência de álcool
Influence of Drugs, (≥0,1 g/l) – Portugal 4,93% média UE 3,83%;
Alcohol and Medicines
• Portugal teve a terceira maior prevalência álcool +
2011 drogas/medicamentos - PT 0,42% UE 0,37 %;

• Portugal teve uma prevalência média de 1,56% inferior
à média europeia de 1,89%.

• No âmbito do PENSE 2020 o INMLCF está a realizar a
medida A10.35 que consiste num estudo de
prevalência e estimativa de risco da condução sob a
influência de substâncias psicoativas, nomeadamente
de álcool e substancias psicotrópicas

18

Fiscalização da condução sob o efeito do álcool

19

Fiscalização da condução sob o efeito do álcool.
Resultados por tipo de motivo.

2016 2017

Acidente Manobra Aleatório Acidente Manobra Aleatório
Perigosa Perigosa

Total de testes 173.954 41.609 1.371.412 179.893 36.488 1.392.188

TAS ³ 0,50 g/l 2,0% 22,5% 2,2% 2,2% 23,7% 2,0%

TAS ³ 1,20 g/l 1,0% 19,6% 0,8% 1,1% 20,8% 0,7%

20

Fiscalização da condução sob o efeito do álcool.
Resultados por escalão etário

2016 2017

Total infratores Inf/Testes Total infratores Inf/Testes
Testes (%) Testes (%)

≤ 20 anos 30.389 674 2,2 30.249 682 2,3

21-29 anos 340.262 10.634 3,1 338.042 9.638 2,9

30-39 anos 438.525 10.795 2,5 440.341 9.764 2,2

40-49 anos 374.773 10.079 2,7 382.637 9.628 2,5

≥ 50 anos 403.026 10.826 2,7 417.300 10.628 2,5

Total 1.586.982 43.015 2,7 1.608.576 40.347 2,5

21

Autos de contraordenação condução sob o
efeito do álcool e sob efeito de substâncias

psicotrópicas

22 422 24 936 22 556 77
55 59 55
19 381 16 483
12

22

Evolução da percentagem de condutores
mortos c/ TAS>=0,5 g/l

15 anos
40 % -> 30 %

Exames de quantificação taxa álcool no sangue em vítimas mortais de acidentes de viação autopsiadas 23
pelo INMLCF

Evolução da percentagem de condutores
mortos sob a influência de substâncias

psicotrópicas

14,0

12,0

10 anos 10,0 11,2 11,2 11,4 11,6 2018
6 % -> 12 %
9,9 Canabinoides 12 37,5%

8,0 8,3 8,6 8,9 Opiácios 5 15,6%
Alcool + Drogas 13 40,6%
Droga + Droga 2 6,3%

6,0 6,7 Total 32

4,0

2,0

0,0 201 1 201 2 201 3 201 4 201 5 201 6 201 7 201 8

201 0

Fonte: Rastreio e confirmação de substâncias psicotrópicas em Vítimas Mortais de Acidentes de
Viação Autopsiadas pelo INMLCF

24

Evolução da percentagem de Peões mortos
c/ TAS>=0,5 g/l

35,0

30,0

29,5 28,7 24,6 15 anos
25,0 26,7 30 % -> 20 %

24,8 24,7

20,0 21,6 19,7 19,8 20,4 20,3

15,0 16,1 16,0 16,4 17,3

10,0

5,0

0,0
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Exames de quantificação taxa álcool no sangue em vítimas mortais de acidentes de viação autopsiadas 25
pelo INMLCF

Condutores Mortos em Acidente de Viação
2018 Autopsiados INMLCF

Exames de quantificação taxa álcool no sangue em vítimas mortais de acidentes de viação autopsiadas 26
pelo INMLCF

Peões Mortos em Acidente de Viação
2018 Autopsiados INMLCF

27

Vítimas mortais a 30 dias cujo óbito pode ser
atribuído à condução sob o efeito do álcool

De acordo com o projeto Europeu SafetyNet podem ser atribuídas à condução sob
o efeito do álcool os óbitos registados em acidentes em que pelo menos um dos
intervenientes registava uma taxa de álcool no sangue superior ao limite legal.

Acid. c/ Vítimas Feridos Feridos
vítimas Mortais Graves Leves

Total (1) 32299 563 1999 39106
2016 Álcool (2) 118 284 2298
1985 21,0% 14,2%
602 2177 6%
(2)/(1) 6,1% 41776
133 284
Total (1) 34416 22,1% 13,4% 2265
5,4%
2017 Álcool (2) 1989

(2)/(1) % 5,8%

Fonte: ANSR sinistralidade a 30 dias

O custo económico e social estimado destes acidentes ocorridos em 2017 foi de
167 017 080 €

*Custos unitários por tipo de vítima calculados para o ano de 2010 a preços constantes de 2006, Fonte: Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária e Centro de Análise Económica
de Regulação Social (CARS) da Universidade Autónoma de Lisboa, 2012

Alterações ao Código da Estrada
Lei n.º 72/2013, de 3 setembro

Redução da taxa de alcoolémia

Generalidade dos Condutores
condutores profissionais e em
regime probatório
0,50 g/l
0,79 g/l 0,20 g/l Grave
0,80 g/l 0,49 g/l
1,19 g/l 0,50 g/l Muito
1,20 g/l 1,19 g/l Grave
1,20 g/l
… Crime


Resultados da Estratégia Nacional de
Segurança Rodoviária 2009-2015

Plano Estratégico Nacional Segurança Rodoviária (RCM 85/2017, 20
abril) – 107 medidas



Plano Nacional de Fiscalização - Álcool. Vias sem marcos quilométricos

PENSE 2020

Metas

Metas ( valores por milhão de habitantes):

Ø41 mortos ( redução de 56% em relação a 2010)
Ø178 feridos graves (redução de 22% em relação a 2010)

Ø34 Ações- 107 medidas

34

Situação atual face às metas

Vítimas mortais a 30 dias por milhão habitantes

100

90 93 89
80

70 72 Estimativa EVOLUÇÃO REAL
OBJETIVO UE
60 64 65 62 61 OBJETIVO ENSR
OBJETIVO PENSE

60
57

50 46

40 201 1 201 2 201 3 201 4 201 5 201 6 201 7 201 8 201 9 41
202 0
30
201 0

35

107 medidas PENSE 2020
8 Ministérios
278 Municípios
19 organizações

Objetivos
Estratégicos

Objetivos
Operacionais

36

Folheto Álcool. Maio 2017

Folheto Álcool. Maio 2017

Campanha Verão agosto setembro 2017

Campanha Verão agosto setembro 2017

Campanha ano novo 2019

Filme:http://www.ansr.pt/Noticias/Documents/LIGHTBOX%2054
68%20ANSR%20-
%20FILME%20NATAL%20ACIDENTE%20WEB.mp4


Click to View FlipBook Version