Vasco da Gama

Ferdinand Magellan
and

Vasco da Gama

จัดทำโดย
นายณัฐชนน นาคะ ชั้น ม.6.3 เลขที่ 1
นางสาววศินี ปลัดท้วม ชั้น ม.6.3 เลขที่ 35

เสนอ
คุณครูเชน โพธิ์ศรี
โรงเรียนเพชรพิทยาคม

ประวัติ Vasco da Gama

วาสโก ดา กามา คือใคร?

วาสโก ดา กามา คือ เคานต์แห่งวิดิเกยรา เกิดเมื่อปี ค.ศ.1460
ที่ประเทศโปรตุเกส เสียชีวิต ณ วันที่ 24 ธันวาคม ค.ศ.1524
จังหวัดโคชิน ประเทศอินเดีย นักเดินเรือชาวโปรตุเกสซึ่งเดินทางไป
อินเดีย เปิดเส้นทางเดินเรือจากตะวันตก ยุโรป ไปทางทิศตะวันออก
โดยทางแหลมกู๊ดโฮป

วาสโก ดา กามา ค้นพบอะไร

ค้นพบเส้นทางเดินเรือจากทวีปยุโรปสู่อินเดีย

พ่อแม่และของวาสโก ดา กามาคือใคร?

Vasco Da Gama เป็นบุตรชายคนที่สามของ Estêvão da
Gama ซึ่งเป็นขุนนางประจำจังหวัดผู้เยาว์ซึ่งเป็นผู้บัญชาการป้อม
ปราการแห่ง Sines บนชายฝั่ งของจังหวัด Alentejo ทางตะวัน
ตกเฉียงใต้ของโปรตุเกส ไม่ค่อยมีใครรู้จักชีวิตในวัยเด็กของเขา ในปี
ค.ศ. 1492 พระเจ้าจอห์นที่ 2 แห่งโปรตุเกสได้ส่งพระองค์ไปยัง
ท่าเรือเซตูบัล ทางใต้ของ ลิสบอน และไปยังอัลการ์ฟ ซึ่งเป็นจังหวัด
ที่อยู่ทางใต้สุดของโปรตุเกส เพื่อยึดเรือฝรั่งเศสเพื่อตอบโต้การ
ปราบปรามเรือเดินสมุทรของโปรตุเกสในช่วงสงบศึกของฝรั่งเศส
ซึ่งเป็นงานที่ดากามาดำเนินการอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

ประวัติ Vasco da Gama

วาสโก ดา กามาเป็นที่รู้จักกันดีที่สุดในเรื่องใด?

Vasco da Gama เป็นที่รู้จักกันเป็นอย่างดีว่าเป็นคนแรก
ที่ออกจาก ยุโรป ไปยังอินเดียโดยการปัดเศษแหลมกู๊ดโฮปของแอฟริกา
ตลอดการเดินทางสองครั้ง เริ่มในปี 1497 และ 1502 ดา กามา ได้ลง
จอดและทำการค้าในพื้นที่ต่างๆ ตามแนวชายฝั่ งทางตอนใต้ของแอฟริกา
ก่อนจะไปถึงอินเดียในวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498

ประวัติการเดินทาง
ครั้งแรก

ดา กามา แล่นจากลิสบอนเมื่อวันที่
8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 โดยมีกอง
เรือสี่ลำ เรือสำเภาขนาดกลางสามลำสอง
ลำ แต่ละลำมีประมาณ 120 ตัน ชื่อเซา
กาเบรียลและเซาราฟาเอล คาราเวลขนาด
50 ตัน ชื่อ Berrio และคลังสินค้า
ขนาด 200 ตัน กองเรือของดากามามี
ล่ามสามคนผู้พูดภาษาอาหรับสองคนและ
คนหนึ่งพูดภาษาบันตูหลายคน ภาษาถิ่น
กองเรือก็บรรทุก(เสาหิน) เพื่อตั้งเป็น
เครื่องหมายแห่งการค้นพบ

การเดินทางครั้งแรก

ผ่าน หมู่เกาะคะเนรี เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม กองเรือไปถึงเซาติอาโก
(ซันติอาโก) ในหมู่เกาะเคปเวิร์ดในวันที่ 26 ที่เหลืออยู่จนถึงสิงหาคม
จากนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงกระแสน้ำในอ่าวกินี ดา กามาจึงใช้เส้นทางอ้อม
ยาวผ่านมหาสมุทรแอตแลนติกตอนใต้ก่อนที่จะพยายามรอดแหลม
กู๊ดโฮป กองเรือไปถึงอ่าวซานตาเฮเลนา(ในแอฟริกาใต้ในปัจจุบัน)เมื่อ
วันที่7พฤศจิกายน ลมที่ไม่เอื้ออำนวยและกระแสน้ำที่ไม่เอื้ออำนวย
ทำให้การปัดเศษของแหลมกู๊ดโฮปล่าช้าจนถึงวันที่ 22 พฤศจิกายน
สามวันต่อมาดากามาจอดทอดสมออยู่ที่อ่าวมอสเซลบนเกาะแห่งหนึ่ง
และสั่งให้ยุบโกดัง แล่นเรืออีกครั้งในวันที่ 8 ธันวาคม กองเรือไปถึง
ชายฝั่ งนาตาลในวันคริสต์มาส เมื่อวันที่ 11 มกราคม ค.ศ. 1498
ได้ทอดสมอเป็นเวลาห้าวันใกล้ปากแม่น้ำสายเล็กๆ ระหว่างนาตาลและ
โมซัมบิก ซึ่งพวกเขา เรียกว่า แม่น้ำรีโอโดโกเบร (แม่น้ำทองแดง)
เมื่อวันที่ 25 มกราคม ที่ปัจจุบันคือโมซัมบิก พวกเขามาถึงแม่น้ำ
Quelimane ซึ่งพวกเขาเรียกว่า Rio dos Bons Sinais
(แม่น้ำแห่ง Good Omens) และได้สร้างแม่น้ำอีกแห่ง ในเวลา
นั้นลูกเรือหลายคนป่วยด้วยโรคเลือดออกตามไรฟัน ทำให้การเดิน
ทางพักหนึ่งเดือนในขณะที่เรือกำลังซ่อมแซม

กองเรือไปถึงเกาะโมซัมบิก

เมื่อวันที่ 2 มีนาคม กองเรือไปถึงเกาะโมซัมบิก ซึ่งชาวโปรตุเกส
เชื่อว่าชาวโปรตุเกสเป็นมุสลิมเหมือนพวกเขาเอง ดา กามารู้ว่าพวก
เขาค้าขายกับพ่อค้าชาวอาหรับ และเรืออาหรับสี่ลำที่บรรทุกทองคำ
อัญมณี เงิน และเครื่องเทศอยู่ในท่าเรือ เขายังได้รับแจ้งด้วยว่า
เพรสเตอร์ จอห์น ผู้ปกครองชาวคริสต์ที่แสวงหามาช้านาน อาศัย
อยู่ภายในแต่ยังมีเมืองชายทะเลหลายแห่ง สุลต่านแห่งโมซัมบิก
จัดหานักบินสองคนให้ดากามา คนหนึ่งถูกทิ้งร้างเมื่อพบว่าชาว
โปรตุเกสเป็นคริสเตียน

การเดินทางไปถึงมอมบาซา

การเดินทางไปถึงมอมบาซา (ปัจจุบันอยู่ในเคนยา) เมื่อวันที่ 7
เมษายน และทิ้งสมอเรือที่เมืองมาลินดี (ขณะนี้อยู่ในเคนยาด้วย)
เมื่อวันที่ 14 เมษายน โดยนักบินชาวคุชราตที่รู้เส้นทางไปยังเมือง
กาลิกัตบนชายฝั่ งตะวันตกเฉียงใต้ของอินเดีย ถูกนำขึ้นเรือ หลังจาก
วิ่งผ่านมา 23 วัน มหาสมุทรอินเดียมองเห็นเทือกเขากัทส์ของ
อินเดีย และกาลิกัตไปถึงเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ที่นั่นดากามาสร้าง
มาตรฐาน เพื่อพิสูจน์ว่าเขามาถึงอินเดียแล้ว การต้อนรับของ
Zamorin ผู้ปกครองชาวฮินดูของ Calicut (ซึ่งเป็นศูนย์กลาง
การค้าที่สำคัญที่สุดทางตอนใต้ของอินเดีย) ด้วยพฤติกรรมที่หยาบ
คายของดากามา จึงทำให้ ดา กามาล้มเหลวในการสรุปสนธิสัญญา
ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความเกลียดชังของพ่อค้าชาวมุสลิม และส่วน
หนึ่งเป็นเพราะของขวัญจากแตรและสินค้าการค้าราคาถูกที่เขานำมา
ซึ่งเหมาะสมกับการค้าในแอฟริกาตะวันตก แทบไม่เป็นที่ต้องการใน
อินเดีย ชาวโปรตุเกสเข้าใจผิดคิดว่าชาวฮินดูเป็นคริสเตียน

หลังจากความตึงเครียดเพิ่มขึ้น ดา กามาก็ออกเดินทางเมื่อปลาย
เดือนสิงหาคม โดยพาชาวฮินดูห้าหรือหกคนไปด้วยเพื่อที่กษัตริย์
มานูเอลจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับธรรมเนียมปฏิบัติของพวกเขา ความไม่รู้
และความเฉยเมยต่อความรู้ในท้องถิ่นทำให้ดากามาเลือกช่วงเวลาที่
เลวร้ายที่สุดของปีสำหรับการออกเดินทางของเขา และเขาต้องแล่น
เรือต้านลมมรสุม เขาไปเยือนเกาะอันจิดิฟ (ใกล้กัว) ก่อนแล่นเรือไป
ยังมาลินดี ซึ่งเขาไปถึงเมื่อวันที่ 8 มกราคม ค.ศ. 1499 หลังจาก
ข้ามทะเลอาหรับมาเกือบสามเดือน ลูกเรือหลายคนเสียชีวิตด้วยโรค
เลือดออกตามไรฟัน ที่มาลินดี เนื่องจากจำนวนที่ลดลงอย่างมาก
ดา กามาจึงสั่งให้เผาเรือเซาราฟาเอล แล้วย้ายไปที่เรือโมซัมบิก ซึ่ง
เป็นเรือรำสุดท้ายของเขา และเดินทางถึงเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์

มานูเอลที่ 1 มอบตำแหน่งให้ดากามา

เมื่อวันที่ 20 มีนาคม เซากาเบรียลและแบร์ริโอได้ล้อมแหลมเข้าด้วย
กัน แต่อีกหนึ่งเดือนต่อมาถูกพายุพัดถล่ม แม่น้ำ Berrio ถึงแม่น้ำ
Tagus ในโปรตุเกสเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม Da Gama ในSão
Gabriel เดินทางต่อไปยังเกาะ Terceira ใน อะซอเรส ดังนั้นเขา
จึงส่งเรือธงของเขาไปยังลิสบอน ตัวเขาเองไปถึงกรุงลิสบอนในวันที่
9 กันยายนและเข้าสู่ความสำเร็จในอีกเก้าวันต่อมา โดยใช้เวลาช่วงนั้น
ไว้ทุกข์พี่ชายของเขาเปาโลซึ่งเสียชีวิตใน Terceira (จากลูกเรือ
ดั้งเดิมของดา กามา 170 คน มีเพียง 55 คนเท่านั้นที่รอดชีวิต)
หลังจากนั้นมานูเอลที่1 ตัดสินใจมอบตำแหน่งให้"ดา กามา" และมอบ
เงินบำเหน็จบำนาญประจำปี 1,000 ครูซาโดและนิคมอุตสาหกรรม