Waspada Budaya Kita jawapan

 

KEMENTERIAN PENGANGKUTAN KEMENTERIAN PENDIDIKAN PENGHARGAAN
MALAYSIA MALAYSIA

Cetakan Pertama (Edisi Rintis 2018) Penghasilan buku aktiviti ini melibatkan usaha
©Jabatan Keselamatan Jalan Raya Malaysia sama antara Kementerian Pengangkutan

Hak Cipta Terpelihara. Tidak dibenarkan MMaallaayyssiiaa. Jdaebnagtaann KKeesmeleanmteartiaann JPaleanndidRiakayan
mengeluar ulang mana-mana bahagian artikel, Malaysia selaku pemilik Projek Semakan dan
ilustrasi, dan isi kandungan buku ini dalam apa- Pembangunan Semula Modul Pendidikan
apa juga bentuk dan dengan apa-apa cara jua, Keselamatan Jalan Raya (PKJR) mengucapkan
sama ada secara elektronik, fotokopi, mekanik, setinggi-tinggi penghargaan kepada semua
rakaman, atau cara lain sebelum mendapat pihak yang telah berusaha dan bekerjasama
izin bertulis daripada Ketua Pengarah Jabatan untuk menyempurnakan penghasilan buku ini.
Keselamatan Jalan Raya Malaysia. Sekalung penghargaan dan ucapan terima
kasih ditujukan kepada semua yang berikut:
Penerbit:
Jabatan Keselamatan Jalan Raya Malaysia, Kementerian Pengangkutan Malaysia

 Aras 3, Galeria PJH, Jalan P4W, • Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan
Persiaran Perdana, Raya Malaysia
Presint 4, 62100 WP,
PUTRAJAYA • Jabatan Pengangkutan Jalan

Tel : 03-2148 1011 Kementerian Pendidikan Malaysia

Faks : 03-2148 1969 • Bahagian Pembangunan Kurikulum
• Bahagian Buku Teks
Laman Web : http://www.jkjr.gov.my • Jemaah Nazir dan Jaminan Kualiti
• Lembaga Peperiksaan
Laman Sesawang PKJR : www.pkjr.gov.my • Jabatan Pendidikan Negeri
• Pejabat Pendidikan Daerah
Reka Letak dan Reka Huruf : • Institut Pendidikan Guru Malaysia
• Universiti Putra Malaysia
Rising Fusion Sdn Bhd • Universiti Kebangsaan Malaysia
Muka Taip Teks : Arial • Universiti Islam Antarabangsa Malaysia
Saiz Muka Taip Teks : 11 Point
Kementerian Dalam Negeri
Dicetak dan Diedar oleh :
Polis Diraja Malaysia
Rising Fusion Sdn Bhd (798455-k)
No 21 Jalan PBS 14/13, Taman Perindustrian
Bukit Serdang, 43300 Seri Kembangan,
Selangor Darul Ehsan.
Tel : 03-5879 9897

 

FALSAFAH PENDIDIKAN KEBANGSAAN

 Pendidikan di Malaysia ialah satu usaha berterusan ke
arah memperkembangkan potensi individu secara menyeluruh dan
bersepadu untuk melahirkan insan yang seimbang dan harmonis
dari segi intelek, rohani, emosi dan jasmani berdasarkan
kepercayaan dan kepatuhan kepada Tuhan. Usaha ini bertujuan
untuk melahirkan warganegara Malaysia yang berilmu,
bertanggungjawab dan berkeupayaan mencapai kesejahteraan diri
serta memberikan sumbangan terhadap keharmonian dan
kemakmuran keluarga, masyarakat dan negara.

FALSAFAH PENDIDIKAN KESELAMATAN JALAN RAYA

Pendidikan keselamatan jalan raya ialah pendidikan berterusan
sepanjang hayat ke arah melahirkan pengguna jalan raya yang
bertanggungjawab dan mempunyai kesedaran untuk
menghargai nyawa, kesihatan, dan harta. Pembudayaan
keselamatan jalan raya menjadi pemangkin jalan raya yang
berhemah serta mematuhi peraturan dan undang-undang
keselamatan jalan raya. Usaha pendidikan keselamatan jalan
rkaeymaakminui radnapkaetluamrgean,ymumasbyaanragkakt edanarnaehgarkae.harmonian dan



 

RAKAN PKJR

J A   R J I  T A D A  M J U    T I M

  I  N   G A LI Y A
R A  N I   M E I   L

 

AKTIVITI TAJUK MUKA SURAT

   N   1   16
   A 2 18
20
3 22
24
   NG 4 26
   U 28
   D 5 30
   N 6 32
   A 7 36
   K 8 38
40
9 41
10 42
11
12 44
13 47
14

15
16







 

        raay                     bikisroe  
            jlana               dhpara           uas:k              ilapng
  a          haas                                  kilkiiiporass  .               kdapea             aadlm                           sltaeanmmaua                      aagnaayslh              dgnena                        unnenaaggkr                        kagneanngru
  y                                             kidiibilmnaosrmagne                                                jtiiltaranseassaupnera         esan               aearbd                                                            yslihhkkkneegauarmagenepmau                                                                 yagauanganaeaanpnaeaskbtitjlrr   n
                         tkiimanors,                       jlanyarana   g       itng     yar     ta.                tikberaa        nadm        danm
                                   tkkiMenyaaanpear                                    kdtirarseanpgeena                              yiMkananraene                            guangnaeanplj                                 sldtdkiamenaa                                               stiiikkoenmarunnnuag                     yjlaanaar.                                                           annsengunauoaaaciiikktm-rr                           yjlaaraaannr.                                               stiiikkmornagunnanue                                        ssjiitlpaarunaane.
    Ra                 tikbnaa                                                                    kibikktitnasereosrnmargnyemaoe                                                             naugaaganeaengpeaaarsrybjltim                                                            ikkbjbeyaemgannayrarpaeamren                                   lijtaaraananyra.                                                                 blikhklkbhnaygaaoemgnaemrne                                   dteanugaunagnugp.                                                               enpengngapaeaaaunnasljkkibdb                                           dikdraaasnrnesueece.       ara       anu                                  renaynanecaaMikr                                    ysdkhbiiaeaarepta             ca-ara           nagne
           121..                                     kfitlMensagapnea                                  aaaeaeenrslktjmm                           • tlMgneenapas                                 iitkdkkpearees                             kiMnyeenaraan •                          tipasspraemen                             •nenenaaayrkMi                                 kiktiionreamas            114..           ca-rac         gnep                                  cyikMenennaaaarr                                       yibhkdbtnaaareaa
  n                                          nemeaasarajHillPb                                                  tfidkkanaynnroaremeaan                        ytMkaeaann                            itkhlkngaua            212..
    la            112..            231..
  a
  J         iko
     sir
  n                   suurgnena
      ata    P
  m
    la        12.
    es
  e

  K                                    tliMdepaagenansn                          syaaaMdili.            311..
  n            111..
      aki
    di      ta
  d
  n
  e
  P

  n
      ari
  h
  a

  m             soukF                            biiikkdnaaos
  e
  K    R
  n
  a
  g
  n
  u
  d        11.
  n
  a
  K       ema                 ganagnnu             ynaaaR

   T     Pe      aJl

   1

 

    ya            ljau.       saa                                     dhadttkianegap,    n.                    neaaglkk                    kidiaanr                             ithbuasuunma.                 aepnungg               nuuatj      ya.                  daamnuen                   kbinagaa                             egpanuna(hrl.                          sykdnanneaa.                                      tbiflibtenmaeno                          sykdeaanann.                               eannaaunrrkims                   sykanena.
                    bdhiiha       sme             dhaap    k        dan
    gn

    Ra    le             eseosra                                                                   jlhdanauyajtldhaaazaneauraan,                                                               idjlbkknugsgnaaenurannasayeae                                                                 nnaueugnagnunnupucyrttkiktidm                                                           hiditdtugmmmuaaeseaarennmna                                                           tk)dknagenaasaenpaygnregsuaa      tre                                                                    aoaunnnaoaaaueshhdddtlk(tblu,                                                              sltdjklamunaageargannaapeneaa                                                               yitkddbgenaneggnaarnnnup-gana                                                                     sidkhdbkhlttldmenoaoaaeraaaan                    sttberue.                         uaaakdilwr                                                                           ctktklttihhfnauopmnugnaoroa-roa,                                                         ychtdgagnoeruegnnpaaeopnannn           uakt.                                                                         clkihthktfttuaroonomorgn-paanau,                                                         naueaunaanuegaarridbkd smmm,                        chtpnoonau,
  m               kdapae              nnaaud        tmu
                                 bklesanyanguera                                     anaeaunaelkkbbj.                  knaysnea       pem                                             fthikltkoarnoraa-g                             yylkh)bareaa
  n                                          aemenaarsaHjillPb                                                    bkktidnneaemnraeamngaua          aast
    la        dan             naath      h)
    Ja   m                         thlkieane

  n          tpom
      ata
  m      im
    la
    es
  e

  K           idna                            Mltkiegsapeann                            granprnaaegidls                                bihMtugenarpee                                 dldijayaacaung                                eengepeauhtMki                              hitseapenmaras                                     iitd(hhcrcaanrmy                            Mitlpasegnenas                     ljaarnyaa.                            neenpaagsMklti                                 skb)koneporere                           dMihmameuana                           hbhenapgawrua                            dd-ngununaang                             naanaaenytMkb                                 dldkhdlooaanaa                            stilMngeenapaf                                  idl(hteagnaanpn                           zygnuaankdim                            sMtilnegapeanf                                      nonaokhitfl(cyz               )dioar                            siMtlapegannef                                      cfttiikh(nognnoo
  n
      aki          hmaa
    di     me
  d
  n    M
  e
  P            121..            221..            312..            212..            222..            321..            223..            233..            142..            224..            243..

  n            tbia      ah            dhana     na
      ira      wab      dda     pu
  h                 anuedMm                 huapergn                  hkllooa        tum
  a             ilang
       32.    H
  m          ousk          kdana                     eanehitl
  e    F             kiiso    K        24.
  K        22.
  n    R
  a
  g
  n
  u        12.
  d
  n  
  a
  K          ameT            ktaro                         dilaaumnaas                       lnrnagaearg

   F   M   P

   2

 

    ya                            ldkegraggnea                                   htkaennaagurgpan                           ithrasreneca            tila                             liitgnanagpg            lian.           opti            jika                        eesaannjkj                             hltlhiaoaen      na.               aee ktr
    na           ngaor               dtagap                      cdkeeerana   m                                                                       ccktkbktiktiaanra-eaaraungunmen                                                               agnegaaaayanengeankbiklklmmr                         aaaadlidrm     na.
              ikaana                  kanuggne                iyaangn                   tdhraepa               naaaik                       sMlapanegne                        pngegunaajla      ud   tai
  m                                                  gnueasgenanuujddkfbiw                                                   cskikdkdiaenrorneaeema
      pem               itdka           tkema            ktaera       epm            133..           eahd           kngan
  n                                       iliikksaaynasrpe                uneltb.                                                    kdktiecuesernapaasaurae                                                  khhbdiaregupuapeaannyn   n                           anyneaaMftka                      ibruagnemga
  m  n
    Ra                                          aersmanaeajlbPliH                                                                       nttfiiiliikdapreamcaanpauasnnga                                                          dkklttammeanmnaeyunaawyann                                                              khdltbbkarnaeusnaauaeaarenea          dnega                           itMkenyaaanm                          eaaegrnekddl                           lijknseaaen                         btkkiganeaa          agend                                                      cyciiktiiildrepaeror-an                                     htkarnenpaagumnag          anak            341..
                      tikbnaaer    M  m                       aneabktir                            sifdtinnagu                   ydwnanaan            shana.         angy
  n         yang            331..         gnay           aotk
    la                         ddang-unang        ard.            431..                         ugngaanndd-                       ceenaeadkr
    Ja        apk
     im
  n
      ata
  m
    la
    es
  e

  K                       lMpeanngase                          dlbtueungena                         jdkkaacrneeei                    nueegtjm.                           tihMuuaeegnn                         epnggngailke                           nuaeguneMthi                   lkdaere.                       sMlnegpanea                      aytlkemnamea                                 bitldltaerama                            eannugahMikr                       hdkipuena.
  n
      aki
    di
  d
    ne            311..            231..            123..            322..            332..
  P

  n                  ldkeear     ar                        ychltnuaaa
      iar                        poeeiTkld                 ltamepa
  h   s     ng    A
  a        32.
       33.
  m         oukF                      iilTnpgaag          uadra
  e     eg
  K    B
  n
  a        43.
  g        13.
  n
  u
  d
  n          eamT        tla                         dliernganun
  a
  K

   A   P

   3

 

    ya                            aeakkktkii               hdaanu         nayg            kkia                  uggnnaep.                 ktikae                    sklbiaa.                     dknaareen                lnnaaga      ay.
            naajl        kem         nasa                 jlpeaan                      dilnungna     ng         ngan                        kthilmeae   ra
       kwa                                                 ilhhltgpnneanaagmagen                                           grnaaaynnaaaeajlklm.     esra               tlerpaa               gnugaen                                   stiikbdearenre                                     asaanadlikjilb
    Ra                                          bHPjlliaearmaeans                                                                         eyegapnanprauonaedikithibdilllm             iteaps                                                                        bjbidlltlibianareaapcuaerganaya                                                                   khdkililkjlanamneaauaupaanae.                   ktyanrgo                 eaanbbk   m                      kenggunaan   m                                        yttlbkaunuuareagn                                 gnnusgaaagbikl.                             liibblpaama                   uangenngg
                     kaneunnagg                          tMlengenapas                          kdtiunpmmaey                    kkingaya   m                             csjlMkeneaan                              nenaeakktiilm           idma   m
  n   m                              jMklfnaneasea                        yeasgnneghim                 ljpeaan                          ktinanneegp                aaslki.                      kkittaae            lperu           osik
      ala                          itkeneangpn            143..                          kitnraesrea            slmae            513..         ygna                           asanneeijklr
  J   n            441..                          ikhaengnura                     agnngnegub         ygna               dkanna            kila.    M
                           iilenganassp    M  m     an                           sltjkaenaeni                             lbkbitaaenas
  n                        kkMeaanumeg                            klkjinaepaa.    M    M  m            515..
      ata            511..       llau
  m            214..            415..                 cnaegrna            541..
    la                   skiblaa     at    M
    es       ang         ealm
  e              Mgnune               egnansd            512..

  K                          spanngeaelMt                            jldiaarnyaa.
  n            114..
      aki
    di
  d
  n
  e
  P

  n   s                       aaenpuakjl                 tlsmaea
      ria
  h         kFou                     angTkhli                  kkinyaag
  a

  m
  e
  K
  n
  a
  g        14.        51.
  n
  u
  d
  n   a        aik
  a                   aneggungn                      anaaskldi                     stkilaoo
  K        Tme                 aneajlK    P   B   M
   P    5

   4

 

                    tlarepana                      tlikosao.                      tilkaoso.                     tiklasoo                lgnaaan                            ditklnaoosa                        dtbanaumme                       ydnagunamep            ilan.                  syliaaa.         puan
       dna   m   m                        iltkhaeem   m                     dkennaera    M
    ya   n   m       ang               gguangn  .   n          danu                   egnagnggu        utm         anpg
    ng     me                 guangggn         umne
            gnpeun                                                               dkbktltirueauacnagpnyuenapan                                                            lljinaauragygnaeapnyngaaagennn
                                  sleamatanJealanRa                                         bPllijHaaseaerman                                                            atiikkkgauaegnngemaaepnannpn                                                           klktktiinmggnuonaageeasmo.             nugnega              dengan                           kjMlaseasenn                                bdikitnrarese                           iillbbaamap          dgnea                                                                       cycbhdtihiiiiameregnaunamepr-r                                                          hdtbhdraugaenannmraeapeamen                                                      aaeenanaepashibhdtkrmrr.          tnoog             sLMnee   m     em                    hbilloep
  m                       tibknaaer                       tbikanear     em                        dtkenanpaa         nayg
        yang           idam         yang   m         pgna         ngay           idma
                     ktktiaea         iko            lurep                           ddggnnu-naan                     litkosao.   m             tkunu           peunm
           leasm                 tkkiea             ssrpeo           aukl         pang                         ysltamaange                       enanaapljr.
        ygna       iirs         gnay                                       yssibhtbiauaeraa                   agnthki                  a.iflkz
         lnau          haam                  ikdnaan                     aooslitk.                    knagnarene     na       aar           unepm                  dkinana       saa
    em    M       sem
   M           uakl
           631..                         ganhkitit
           532..
  K                           ikMhagrnuaen                         ktlesaemana    la                         jltkaaeesnn                         anaeibtklm                         thiMuenauge                     gumnnnagpeg                       Mleganepnas                         idbarenpngan                              aeeahidktbrm                        ikhaugraenn                         cnnegaMibkm                     euepandsmc                       sgenanapelM                dpeaumn.                            slkjMtnneaea                       eueslbmna d
  n                 ranaegcn    M  m    M
      aki    M
    di
  d            521..            252..            425..            552..            256..            161..            162..            126..            262..            236..
  n
  e
  P

  n     su         gnag                  ldengana           lkau         ygna           aukl         yang
      ari   u       gna
  h

      ameK      Fko           Mnnueg              tkimoos              ltaames                   hTkiagn           deampn              aeasltm                   nagTikh             unmppe              stlmaae

  n        25.        61.        62.
  a
  g
  n
  u
        dnaK         Tame                   unengngag                      dkilaanas                    kitlosao                     ddmaunane                 epanmngu
   P   B   M    P   P
   6
   5







 

Aktiviti 1

Tingkah Laku dan Risiko

CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid memberikan respons berdasarkan poster kemalangan di jalan raya.
2. Murid membincangkan risiko serta cara-cara menanganinya dalam kumpulan.

(Round Table)
3. Murid membentangkan hasil perbincangan.

A Gambar di bawah menunjukkan tingkah laku yang berisiko di jalan raya. Bincangkan.

Berbasikal secara beriring-iringan Melintas di kawasan sibuk

Motosikal yang diubah suai Memandu sambil berswafoto

HP    1.2.2 16
PKJR 

 

B Berdasarkan gambar yang diberikan, lengkapkan jadual di bawah dengan menyatakan risiko dan
cara-cara menanganinya.

Kesalahan Risiko Cara Menangani

Berbasikal secara Kemungkinan dilanggar oleh Menunggang basikal dalam
beriring-iringan kenderaan satu deretan

Mengakibatkan kecederaan Kekalkan jarak yang
Menghalang lalu lintas selamat di belakang
kenderaan yang selamat

Penggunaan motosikal Tiada ciri keselamatan (saiz tayar  Menggunakan motosikal yang
yang diubah suai dan tiada cermin sisi) menepati spesifikasi yang
Kemalangan ditetapkan

Melintas di kawasan Kemungkinan dilanggar oleh Melintas di kawasan selamat
yang sibuk kenderaan seperti lintasan pejalan kaki
Kecederaan Menggunakan jejantas

Memandu sambil Hilang kawalan Fokus dan berhati-hati
berswafoto Membahayakan pengguna jalan semasa memandu
raya yang lain
17
*Terima jawapan lain yang relevan dan sesuai

1.2.2 HP 
PKJR 

 

Aktiviti 2

Malang Tidak Berbau

CADANGAN AKTIVITI :

1.   Murid membaca petikan dengan t..eliti

2.  uMnutruidk mmeennaynagtaaknainnyraisdikaolaymanbgeanktuaknpdeihtaamdainpdi ase. kiranya melalui jalan tersebut dan langkah-langkah
 

A Baca petikan dengan teliti.

Keunikan Malaysia memang tidak dapat dinafikan lagi
khususnya dengan kepelbagaian bentuk muka buminya.
Keindahan bukit bukau yang dipenuhi dengan hutan hujan
tropika, kawasan tanah tinggi, sungai, air terjun dan cuaca
yang panas dan lembap sepanjang tahun menjadikan
Malaysia sebagai satu destinasi yang cukup menarik untuk
dikunjungi.

  Namun begitu, bentuk muka bumi ini telah

mtaneawhujudtinkagngistrsuekptuerrtjialadni raCyaamyaenrgonpelHbaigghalia.nBdasg,i kGawenatsinagn
Highlands dan Kundasang, jalan raya yang dibina berliku-liku.
Kawasan-kawasan tersebut bukan sahaja ditumbuhi dengan
ribuan spesies pohon, malah diselaputi kabus yang
menghalang kebolehlihatan pemandu. Lantaran itu,
pemanduan di kawasan seperti ini memerlukan fokus yang
tinggi terutamanya ketika hujan lebat bagi menghadapi risiko
 jalan licin, berlopak, pokok tumbang serta tanah runtuh yang
boleh menyebabkan kemalangan.

  Cuaca panas dan lembap sepanjang tahun di negara
ini sering mengundang hujan yang lebat khususnya ketika
angin monsun Timur Laut dan angin monsun Barat Daya
bertiup. Hal ini sekali gus mengakibatkan banjir terutamanya di
kawasan rendah. Oleh itu, pemandu yang menggunakan jalan
raya tersebut disarankan supaya merancang perjalanan bagi
mengelakkan risiko terperangkap dalam bencana banjir.

  Seterusnya, satu lagi fenomena yang sering dihadapi
oleh masyarakat di negara ini ialah masalah jerebu. Jerebu
yang berpunca daripada pembakaran terbuka mendatangkan
implikasi kepada pengguna jalan raya. Indeks Pencemaran
Udara (IPU) yang tinggi mengakibatkan jarak penglihatan yang
rendah dan pengguna jalan raya perlu lebih berhati-hati bagi
mengelakkan kecelakaan.

HP    Kesimpulannya, pengguna jalan raya dituntut agar
lebih cakna dengan pelbagai situasi di sepanjang jalan sebagai
PKJR    1.2.3 persediaan untuk menghadapi pelbagai cabaran persekitaran,
cuaca dan keadaan jalan raya di negara ini. Jangan kita lupa,
malang tidak berbau. Oleh itu, hargailah nyawa kita, ingatlah
orang yang tersayang.

18

 

B Berdasarkan petikan dalam Aktiviti 2A, nyatakan langkah-langkah yang perlu diambil untuk mengelak
risiko sekiranya anda menggunakan jalan tersebut. Lengkapkan peta minda di bawah.

 La R n i gs  ik kao h P Me re j na laa n ngaa n n i

 P e    r   s    e   k i t  a   r   a   n  C u   a c  a   J a    l  a   n  R  a  y   a

Berhati-hati melalui Berhati-hati ketika melalui Berhati-hati melalui jalan
kawasan yang mempunyai kawasan yang berisiko yang menjadi laluan haiwan
banyak pokok banjir 
Berhati-hati dan mematuhi
Elakkan menggunakan Elakkan memandu had laju apabila melalui
kawasan yang berisiko dalam keadaan berjerebu  jalan yang bersimpang-siur 
mengalami tanah runtuh atau berliku-liku
Berhati-hati memandu
Berhati-hati semasa melalui ketika hujan lebat Berhati-hati melalui
 jalan kawasan angin lintang  jalan yang berpasir,
berbatu dan
halangan-halangan lain
seperti serpihan tayar 

*Terima jawapan lain yang relevan.

1.2.3 HP 
PKJR 
19

 

Aktiviti 3 : 90

Had Laju

CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid meneliti gambar jalan raya yang pelbagai dan papan tanda had laju yang berbeza.

2.   Murid meneroka maklumat berkaitan perbezaan antara had laju, had laju yang ditetapkan
dan kelajuan yang bersesuaian serta kewajarannya.

3.  Murid melakukan aktiviti Perbincangan Meja Bulat (Round Table) untuk menambah maklumat.

4. Murid membentangkan hasil dapatan.
 

 
Lihat gambar di bawah dengan teliti. Bincangkan ciri-ciri yang membezakan had
A laju mengikut jenis jalan.

110 Keadaan jalan: amat sempurna

km / j SPaapizajnaltaann:d aam: laetnlegbkaapr 
Lampu jalan: mencukupi
Penyelenggaraan: kerap
Jumlah pengguna: banyak

80 Keadaan jalan: agak sempurna
Papan tanda: agak lengkap
km / j Saiz jalan: agak lebar 
Lampu jalan: agak mencukupi

Penyelenggaraan: berkala
Jumlah pengguna: banyak

60 Keadaan jalan: kurang sempurna
Papan tanda: kurang lengkap
km / j Saiz jalan: kurang lebar 
Lampu jalan: kurang mencukupi
Penyelenggaraan: kurang
Jumlah pengguna: kurang

HP    2.1.3 Info 966 km
PKJR 
PKJR Sumber : Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM)

terpanjangLebuh raya ekspres

adalah Lebuhraya Utara-Selatan dengan jumlah

20

 

B Nyatakan kewajaran had laju di kawasan sekolah.

Papan tanda Kawasan sekolah

SEKOLAH

HAD LAJU

30
Km/j

Ciri-ciri Kewajaran

1. Keadaan jalan : Keselamatan murid
Pelbagai keadaan
Pengguna yang belum matang
2. Papan tanda :
Lengkap Jumlah pengguna - ramai

3. Saiz jalan : Mengurangkan bunyi kenderaan
Mengikut lokaliti yang mengganggu ketenteraman
orang lain
4. Lampu jalan :
Mengikut lokaliti 2.1.3 HP 
PKJR 
5. Penyelenggaraan :
Mengikut keperluan

6. Jumlah pengguna :
Mengikut enrolmen

21

 

AAkkttiivviittii 4

Keletihan

CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid menonton video berkaitan tanda-tanda keletihan dan kesannya kepada pengguna

2.  Mjaularnidramyae.ncatat simptom-simptom keletihan dan kesannya kepada pengguna jalan raya
  dalam peta pelbagai alir berdasarkan video yang ditayangkan.

3. Murid menulis ulasan tentang langkah menangani keletihan ketika memandu berdasarkan

  maklumat yang diberikan.
 

A Tonto  n klip video yang ditayangkan dengan teliti.

Alvin dan rakan-rakan keluar melepak  Alvin hanya tidur selama 2 jam sebelum Alvin dan rakan-rakan terlibat dalam
sehingga awal pagi. memulakan perjalanan. kemalangan akibat memandu dalam

keletihan.

B  

Tulis simptom-simptom keletihan dan kesannya dalam peta pelbagai alir di bawah.

 TANDA   KESAN

Mengantuk Terbabas

KE  LETI  HAN

Tidak fokus Kematian

Terlelap Info PKJR: Membahayakan
Memandu antara jam 10 malam hingga waktu subuh nyawa
HP    2.2.2
PKJR  4X lebih berisiko untuk terlibat dalam 22

kemalangan maut

Sumber : MIROS

 

C Tulis ulasan tentang langkah-langkah menangani keletihan ketika memandu berdasarkan
maklumat di bawah. Panjang ulasan anda hendaklah antara 80 hingga 100 patah perkataan.

KeletihanLangkah-langkah

Menangani

TidTuidruser csuekcuukpunpynaya ElEalkakkaknanmmakaaknaannanbebreartat BBerehrhenetnitrierheahtat

Keletihan merupakan satu faktor penyumbang berlakunya kemalangan jalan raya.

Isi-isi : Isi tersirat
Isi tersurat
Tidur 7 jam sehari
Tidur secukupnya Elakkan mengantuk - contoh : elakkan
Elakkan pengambilan makanan berat pengambilan makanan berlemak
Berhenti rehat Memulihkan tenaga - contoh : tidur sekejap
(10 minit - 15 minit)

Kesimpulannya, setiap pemandu harus merancang perjalanan agar dapat mengelakkan
keletihan ketika memandu.

2.2.2 HP 
PKJR 
23

 

Aktiviti 5

Implikasi Pengaruh Dadah
dan Alkohol

CADANGAN AKTIVITI :

1.   Murid menonton klip video berkaitan pemanduan di luar kawalan di bawah pengaruh alkohol.
2. Murid menyatakan implikasi memandu atau menunggang kenderaan di bawah pengaruh

  alkohol.
3.  Setiap kumpulan melakonkan situasi yang dipilih.
4.  Setiap kumpulan memberikan ulasan tentang nilai dan pengajaran yang diperoleh daripada

lakonan kumpulan lain.
Nota: Guru juga boleh mengaplikasikan situasi yang sama untuk pengaruh dadah.

A Tonton klip video dengan teliti. Bincangkan implikasi memandu kereta di bawah pengaruh alkohol.

Sam minum arak bersama Sam memandu di bawah Sam ditahan oleh polis.
rakan-rakannya. pengaruh alkohol.

Sam dikehendaki menjalani Sam digari oleh polis. Sam dibawa ke balai polis untuk siasatan.
ujian pernafasan.

Had yang ditetapkan bagi ujian pernafasan adalah : Kesalahan memandu di bawah Info
pengaruh alkohol ataupun
35 mikrogram alkohol dalam mabuk tertakluk di bawah PKJR
Seksyen 45 Akta Pengangkutan
100 milimeter nafas atau Jalan 1987. Jika di dapati
bersalah, anda boleh
HP    2.3.3 100 mil8i0mmeilitgerarmdaalkroahhol daatlaamu
PKJR  didenda maksimum
107 miligram alkohol dalam 24
RM6,000
100 milimeter air kencing
1 tahu dnan

penjara.

Sumber : Akta Pengangkutan Jalan 1987

 

B Lak onkan situasi yang telah dipilih secara berkumpulan. 3

12

 Anda sedang berada di dalam Vincent sedang menunggang  Akibat memandu dalam keadaan
sebuah bas ekspres dari Kuala tidak terkawal, Sigun telah
motosikal yang ditunggang oleh
Lumpur ke Pulau Pinang. Joey yang diketahui baru ditahan oleh polis dan terpaksa
Pemandu bas tersebut memandu menjalani ujian pengaruh alkohol.
dalam keadaan yang berbahaya mengambil pil ekstasi. Akibatnya
motosikal yang ditunggang Sigun telah ditangkap dan
akibat pengaruh dadah. menjadi tidak terkawal lalu dihadapkan ke mahkamah.
melanggar pembahagi jalan.
 Apakah nasihat anda kepada  Apakah nasihat anda kepada
pemandu bas tersebut? Vincent dan Joey telah tercedera. Sigun?

 Apakah nasihat anda kepada
mereka?

4 5Baru-baru ini jiran anda telah

 Andy dihadapkan ke mahkamah mengalami kemalangan jalan
atas kesalahan menunggang raya. Sebelum memandu dia
telah mengambil pil selsema dan
bawah pengaruh dadah sehingga ubat batuk tanpa membaca
ibu bapanya didakwa. preskripsi ubat. Akibatnya, dia
mengantuk dan hilang tumpuan
 Apakah nasihat anda kepada semasa memandu kereta dan
 Andy?
akhirnya dia terbabas lalu
terlanggar sebuah lori.

 Apakah nasihat anda kepada jiran
anda?

C *Perlu berhati-hati semasa menyampaikan nasihat
25
Nya takan nilai dan pengajaran yang diperoleh daripada lakonan tersebut.

Nilai Pengajaran
Bertanggungjawab
Rasional Kita hendaklah bertanggungjawab terhadap keselamatan
Patuhi undang-undang dan kebajikan penumpang kenderaan awam.

Kasih sayang Kita hendaklah rasional dalam setiap tindakan yang
dilakukan dengan mengelakkan pengambilan dadah.

Kita hendaklah mematuhi undang-undang jalan raya bagi
mengelakkan kemalangan.

Sebagai anak kita hendaklah menunjukkan sikap kasih
sayang terhadap ibu bapa dan keluarga dengan menjauhi
gejala negatif.

Sayang akan nyawa Kita hendaklah sayang akan nyawa sendiri dan nyawa
orang lain dengan mematuhi preskripsi ubat-ubatan yang
diambil. HP 
PKJR 
2.3.3

 

Aktiviti 6

 Derita Kecuaian

CADANGAN AKTIVITI :

1.  Murid membaca petikan dan menyatakan punca-punca, contoh dan kesan hilang
  tumpuan semasa memandu.
2. Murid menulis punca-punca pemandu hilang tumpuan dan kesannya kepada pengguna
  jalan raya.

A Baca petikan berita dengan sebutan yang betul dan intonasi yang sesuai.

KUALA LUMPUR, 30 Mac - Masalah kecelakaan jalan raya telah menjadi isu nasional. Jalan raya yang
sepatutnya menjadi laluan untuk kemudahan awam seolah-olah bertukar fungsi menjadi pembunuh nombor satu
negara. Hal ini semakin meruncing dan membimbangkan ketika kita sedang meniti arus kemajuan negara.
Pelbagai punca telah dikenal pasti sebagai penyebab berlakunya kemalangan jalan raya yang semakin
meningkat dari sehari ke sehari.

  Antara punca berlakunya kemalangan jalan raya ialah pemandu tidak menumpukan perhatian semasa
memandu. Hal ini disebabkan ketidakpatuhan pemandu terhadap peraturan jalan raya semasa memandu.

Mmeismalankyaai, aplaetmbaenbdaus tmanegnagngu(hnaankdafnretee)ledfaonn mbiemmbaitndsuemdeansagamn emmeanngdguuntaaknapna
sebelah tangan sahaja. Kesannya, pemandu akan hilang tumpuan semasa
pemanduan sehingga mengakibatkan mereka terlibat dalam kemalangan
 jalan raya.
 

Selain itu, berbalas-balas mesej dengan menggunakan aplikasi
media sosial seperti Whatsapp, Wechat, Messenger, Instagram dan Twitter 
boleh menjadi punca hilang tumpuan semasa memandu. Penggunaan
aplikasi media sosial secara tidak bertanggungjawab ke arah
menyumbang peningkatan statistik kemalangan jalan raya. Walaupun
berswafoto dan bermain permainan interaktif dengan menggunakan telefon ketika
kesesakan lalu lintas dapat menghilangkan kebosanan tetapi buruk padahnya.
 

pemandHu.aSkiekkaitrnaynay,akkeelelakjauaann mkeernegtaguknuarakanng tdealerifpoandkae2ti0kakmm/je, mmaunndgukinsurdisaihkopmasetinymeebnagbgkaanngkgeumtuamlapnugaann
maut bagi pemandu agak tipis tetapi masih membahayakan nyawa orang lain terutamanya penunggang
motosikal. Jika kereta dipandu laju, bahaya akan wujud di sekeliling kita ke arah boleh menyebabkan
kecederaan serius dan meragut nyawa. Walaupun terdapat banyak kes kemalangan ngeri dilaporkan namun
amalan negatif ini masih tidak dapat dikikis dalam kalangan pengguna jalan raya.

  Seterusnya, faktor keletihan pemandu turut menjadi penyumbang ke arah kemalangan jalan raya.
Sebagai contoh, pemandu yang keletihan akibat bekerja sepanjang hari dan tidak cukup rehat boleh
mengakibatkan pemandu hilang tumpuan dan terdorong berlakunya kemalangan jalan raya. Oleh itu,
pemandu disarankan agar berehat secukupnya supaya tidak memandu dalam keadaan berbahaya.
 

Tuntasnya, semua pengguna jalan raya hendaklah berganding bahu dan bersatu hati dalam usaha
untuk mengurangkan kadar kemalangan jalan raya. Sesungguhnya, semua pemandu perlu peka dan

mengambil inisiatif untuk mengelakkan berlakunya kemalangan jalan raya justeru tidak membiarkan
permasalahan ini berlarutan sehingga menjadi barah. Ingat, pengguna jalan raya perlulah mengamalkan
sikap mencegah lebih baik daripada mengubati.

HP    2.4.3
PKJR 
26

 

B Tulis  punca-punca pemandu hilang tumpuan dan kesannya kepada pengguna jalan raya

dalam peta minda di bawah.

1 2 Punca 4 5

Memandu Berbalas mesej 3 Bermain Keletihan dan
menggunakan dengan permainan tidak fokus
telefon tanpa alat Berswafoto interaktif 
bebas tangan menggunakan semasa memandu
aplikasi sosial
(handsfree)

Hilang Tumpuan

1 Kesan 3

Kemalangan 2 Membahayakan
pengguna jalan
Kecederaan raya yang lain
dan
maut

2.4.3 HP 
PKJR 
27

 

Aktiviti 7

Beringat Sebelum Kena

  1. CADANGAN AKTIVITI :

Murid membaca petikan dan menyenaraikan peribahasa yang terdapat dalam petikan

2  . Mterusreidbmutesmerbtainamaeymabt ibnecradnagskaarnkamnapkesruibdanhyaas. a yang diberi.
3. Murid melengkapkan perenggan dengan ayat yang gramatis.

A Baca rencana di bawah dengan teliti. Senaraikan peribahasa yang terdapat dalam rencana
tersebut dan bincangkan maksudnya.

Kepentingan Tali Pinggang Keledar 

Kemalangan jalan raya boleh berlaku pada bila-bila masa
kerana malang tidak berbau. Salah satu faktor kemalangan
berlaku ialah pengabaian penggunaan alat perlindung.
Lazimnya, kecederaan dan kematian dalam sesuatu
kemalangan dapat dikurangkan sekiranya pengguna jalan
raya menggunakan alat perlindung seperti tali pinggang
keledar. Namun, kesedaran orang ramai terhadap risiko

 jika tidak memakai tali pinggang keledar masih berada
pada tahap yang rendah.

Menurut kajian yang dilakukan oleh Institut
Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS),
dengan memakai tali pinggang keledar risiko kecederaan
maut dapat dikurangkan sebanyak 50 peratus bagi

penumpang hadapan dan 75 peratus bagi penumpang belakang. Menurut MIROS lagi, tanpa memakai tali
pinggang keledar pula, tiga daripada empat orang akan berisiko tercampak keluar daripada kenderaan
yang boleh mengakibatkan kecederaan, kecacatan mahupun kematian. Tegasnya, penggunaan tali
pinggang keledar berkesan untuk mengurangkan kecederaan parah sekiranya berlaku kemalangan.

  Sikap orang ramai yang menganggap pemakaian tali pinggang keledar sebagai hal yang remeh
merupakan penyumbang utama kepada peningkatan kadar kematian akibat kemalangan. Ada juga

pmeenmgagkuaniatayliapnigngmgaenmgakkealiedtaalir upnintugkgamnegngkeellaekdkaarnskeokmadpaarunmdealerippaasdkaapnebnagtuuakt kdui atasangtegtaa.pMi beurkeakna khearannyaa
kesedaran untuk mengurangkan kecederaan sekiranya berlaku kemalangan.

  Menyedari kepentingan dan keberkesanan pemakaian tali pinggang keledar dalam
mengurangkan risiko kematian semasa kemalangan, peraturan penggunaan tali pinggang keledar tempat
duduk belakang telah dikuatkuasakan pada 1 Januari 2009. Tahukah anda apakah yang akan terjadi
sekiranya tali pinggang keledar di tempat duduk belakang ini tidak digunakan? Penumpang belakang
bukan sahaja akan membahayakan diri sendiri, malah mengundang risiko dan bahaya kepada pemandu
dan penumpang di hadapan. Sebagai contoh, pada kelajuan 50 km/j, penumpang belakang dengan berat
60 kilogram berupaya menghentam tempat duduk di hadapan dengan kesan impak sebanyak 2.4 tan.
Dapatkah kita menggambarkan implikasinya? Oleh itu, berilah perhatian kepada keselamatan ketika
memandu dengan memakai tali pinggang keledar kerana sesal dahulu pendapatan, sesal kemudian tidak
berguna.

  Kesimpulannya, sebagai pengguna jalan raya yang mementingkan keselamatan, kita haruslah
prihatin terhadap peraturan pemakaian tali pinggang keledar yang betul dan sempurna, bak kata pepatah

hendak seribu daya, tak hendak seribu dalih.

HP    3.1.3
PKJR 
28

 

B Bina ayat berdasarkan peribahasa yang berikut :

1 Malang tidak berbau

Ibu menasihati Raju agar sentiasa memakai topi keledar walaupun kedai itu
berhampiran dengan rumahnya kerana malang tidak berbau.

2 Seperti melepaskan batuk di tangga

 Aidil sering dimarahi oleh gurunya kerana selalu membuat kerja rumah bagaikan
melepaskan batuk di tangga.

3 Sesal dahulu pendapatan, sesal kemudian tidak berguna

Wilson berpakaian cerah pada waktu malam untuk meningkatkan kebolehlihatan
ketika menunggang motosikal kerana dia berpendapat sesal dahulu pendapatan, sesal
kemudian tidak berguna.

4 Hendak seribu daya, tak hendak seribu dalih

Rohan yang dilahirkan cacat bercita-cita tinggi untuk menawan puncak gunung
Everest kerana hendak seribu daya, tak hendak seribu dalih.

Len gkapkan perenggan di bawah berdasarkan tiga kesan buruk akibat tidak memakai tali

C pinggang keledar dengan menggunakan penanda wacana yang sesuai.

Pada pendapat saya KBAT
i)
terhumban keluar daripada kenderaan

ii) kecederaan

iii) kecacatan

iv) kematian

3.1.3 HP 
PKJR 
29

 

Aktiviti 8

Tragedi Berdarah

CADANGAN AKTIVITI :

 

1. Murid membaca petikan cerpen dengan sebutan dan intonasi yang betul.
2. Murid menjawab soalan pemahaman secara lisan.
3. Murid berbincang tentang bahan grafik yang diberi dalam kumpulan.
4. Murid membentangkan hasil perbincangan.
5. Murid merumuskan hasil pembelajaran.

A Baca cerpen di bawah dengan teliti.

Kenangan manis bersama keluarga tercinta mungkin tidak lagi dapat aku rasai. Keseronokan percutian
yang kami rancang belum sempat terakam dalam kotak memori. Semuanya musnah dalam sekelip
mata. Sikap berhati-hati bapa ketika memandu memang diakui oleh semua ahli keluarga namun benar
kata orang malang tidak berbau.  Hanya dentuman yang begitu kuat sahaja yang masih aku ingat.
Kereta bapa remuk sama sekali, semua ahli keluarga, ibu, bapa dan dua orang adikku terkorban
sekelip mata.

  Cuma aku yang cedera parah, patah kaki dan tangan. Menurut laporan media, lori yang
dipandu terlalu laju oleh seorang pemandu yang mabuk membuatkan ahli keluargaku terkorban.
Namun, hal yang amat aku kesali ialah aku sahaja yang memakai tali pinggang keledar pada waktu
kemalangan itu terjadi.

Peristiwa hitam itu masih menghantui sanubariku sehingga kini. Apa-apa sahaja bunyi yang
datangnya daripada kenderaan, menjadi igauan ngeri. Bunyi ciut tayar kereta sewaktu membrek di luar
rumah membuatkan aku sentiasa gelisah. Bukan sekali dua aku berkeadaan begitu malah, setiap kali
mendengar bunyi tayar berdecit atau melihat paparan kemalangan dalam berita di kaca televisyen,,
tiba-tiba sahaja jantungku berdegup kencang.

  Walaupun terselamat daripada tragedi itu,
aku mudah resah, panik dan tersentak sewaktu

tidur. Situasi yang berlarutan itu menyebabkan
aku menjadi seorang yang murung. Nasihatku
kepada semua pengguna jalan raya, sentiasalah
memakai tali pinggang keledar bagi menjamin
keselamatan diri.

  Menurut Pakar Runding Psikiatri, Dr. Ellan

Khairuddin menjelaskan bahawa cedera jiwa yang

aku alami merupakan simptom klasik Gangguan Kecelaruan stres pascatrauma ialah gangguan kecemasan teruk yang
dapat berkembang selepas terpapar setiap peristiwa yang
Tekanan Pascatrauma (PTSD). Jelas PKJRbeliau, Info

keadaan tersebut berlaku apabila seseorang menghasilkan trauma psikologi. Kejadian ini dapat mencetus ancaman

terdedah kepada satu peristiwa buruk hingga kematian diri sendiri mahupun orang lain malah merosak potensi
membawa kepada trauma. Trauma, menurut Dr. integriti fizikal, seksual, atau psikologi individu. Sebagai kesan daripada
trauma psikologi, PTSD (Post Traumatic Stress Disorder / gangguan

Ekellhainduipaalanhsephearirsiatiwn aseysaenogranjagr.ang dialami dalam ssterreinsgs pmasucnacturlaunmama)ubniabsaenrlyaangmseunnugnjcuukkkuapn flraemkuaenaspiagbeijlaaladyilaihnagttiddaank
berbanding gejala pesakit stress akut.

HP    3.1.4
PKJR 
30

 

B Jawab soalan-soalan berikut secara lisan.

1. Berdasarkan petikan cerpen, bagaimanakah kemalangan tersebut berlaku?
• akibat lori yang dipandu terlalu laju oleh seorang pemandu yang mabuk.

 
 

2. Apakah kesalahan yang dilakukan oleh pemandu lori tersebut?
• memandu terlalu laju.

• memandu dalam keadaan mabuk.

3. Apakah implikasi daripada kemalangan ngeri yang ‘aku’ alami?
• ahli keluarga ‘aku’ terkorban.
• ‘aku’ cedera parah, patah kaki dan tangan.

4. Berikan maksud peribahasa malang tidak berbau.
• Kecelakaan tidak dapat diketahui sebelumnya / kecelakaan yang terjadi dengan tiba-
tiba

5. Pada pendapat anda, bagaimanakah kemalangan jalan raya dapat dielakkan? KBAT
• Meningkatkan tahap kesedaran dalam kalangan pengguna jalan raya.
• Mereka bentuk jalan raya yang lebih selamat dan mesra pengguna.
• Kenderaan diselenggara secara berkala dan selamat digunakan.

C Se cara berkumpulan, bincangkan impak kecederaan serius atau kematian kepada orang lain

berdasarkan carta pai yang diberi. Laporkan hasil perbincangan kumpulan anda.

KBAT

Kemalangan Maut

6,570

Statistik Mengikut Jenis Kemalangan Kemalangan Ringan
&
5,527
Kecederaan Akibat Jalan Raya

Kemalangan Parah

3,478

Sumber : Cawangan Perangkaan Trafik, PDRM Bukit Aman HP 
PKJR 
3.1.4

31

 

Aktiviti 9

Ambil Mudah Membawa Padah

CADANGAN AKTIVITI :

1. urid melaksanakan bacaan secara men

21.. MMuurriidd mmeelnaykesnaanraakikaannbiamcpalaiknassietcidaarak mmeenmtaalkisaiattoapui mkeelekdaanris. .
3. Murid menulis perenggan isi yang lengkap.

A Baca  perbualan di bawah.

 Aliya. Takziah Aliya. Berita
kemalangan abang
awak tersiar di akhbar.

Terima kasih Rani. Saya amat Dimanakah kemalangan
bersedih dengan peristiwa itu berlaku?
yang berlaku.

HP    3.2.3
PKJR 
32

 

Kemalangan itu
berlaku di

persimpangan
 jalan tidak jauh dari

rumah saya.

Bagaimanakah  Abang saya
keadaannya koma dan
sekarang terlantar di
hospital

Koma? Ketika kemalangan tersebut ,
Kenapa? abang saya mengalami

kecederaan teruk di bahagian
kepala kerana tidak memakai

topi keledar. Kemungkinan

besar abang saya akan
lumpuh seumur hidup.

3.2.3 HP 
PKJR 
33

 

Saya pernah mendengar
ceramah bahawa angka
kematian akibat tidak memakai
topi keledar sangat tinggi.
Sekiranya kita memakai topi

keledar tetapi tidak
mengancingnya dengan kemas

 juga akan mengakibatkan
kecederaan parah dan

kematian.

Betul kata awak. Kesan Nampaknya ayah
tidak memakai topi saya sudah sampai.

keledar akan memberikan saya balik dahulu
impak kepada Rani.

kecederaan otak dan
seterusnya boleh
menyebabkan kita

menjadi lumpuh, koma,
kecacatan fizikal dan

gangguan emosi.

Baiklah Aliya. Jangan lupa
pakai topi keledar dengan

betul. Jumpa lagi.

HP    3.2.3
PKJR 
34

 

B Berdasarkan perbualan antara Aliya dan Rani, senaraikan implikasi tidak memakai topi
keledar dengan betul.

boleh menyebabkan kematian
boleh menyebabkan koma
lumpuh
kecederaan yang parah
kecacatan kekal
gangguan emosi

C Ber ikut merupakan isi-isi penting bagi karangan bertajuk ‘Kepentingan Memakai Topi Keledar’.

Pilih mana-mana satu isi dan hasilkan satu perenggan isi yang lengkap.

dapat menyelamatkan nyawa pengguna jalan raya
dapat mengelakkan kecederaan yang serius pada bahagian kepala / otak
dapat mengurangkan risiko kecacatan kekal fizikal
dapat mengelakkan gangguan emosi kepada mangsa kemalangan

Info PKJR betulMemakai topi keledar keselamatan dengan

boleh menyebabkan :

40% 70%
Pengurangan risiko Pengurangan risiko

KEMATIAN KECEDERAAN
KEPALA

35 Sumber : www.who.imt/www.themalaymailonline.com 3.2.3 HP 
PKJR 

 

AAkkttiivviittii 10

Kebolehlihatan

CADANGAN AKTIVITI :

1  . Mpeunrdidam paetnmoenrtoenkakltiepnvtaidnegokyeamnugndgitkainyaanng-kkeamn.uSngekcianraanrayawnagk,abkeabnebraeprlaakouraknegpamduaripdemnuenngygaatankga,n
  pembonceng motosikal dan pemandu kereta tersebut.
2. Murid melakukan aktiviti sumbang saran tentang cara-cara meningkatkan kebolehlihatan
  dalam kumpulan.
3. Setiap kumpulan membentangkan hasil perbincangan di hadapan kelas mengikut kreativiti
  masing-masing. (gallery walk atau one stay others stray )
4. Murid meneliti kad imbasan alat pemantul cahaya yang boleh meningkatkan kebolehlihatan
  pengguna jalan raya bagi mengelakkan kemalangan.

A Tonton klip video dan berikan pendapat anda tentang pengakhiran klip video tersebut.

Dua orang remaja menunggang moto- Lampu belakang motosikal
sikal dengan berpakaian tidak berfungsi.
gelap pada waktu malam.

Terdapat kenderaan lain berada Kereta hampir melanggar motosikal
pada jalan yang sama. kerana motosikal tidak dapat
dilihat dengan jelas.

Info Kesedaran kepada masyarakat tentang faktor kebolehlihatan penunggang

PKJR motosikal masih lagi pada tahap yang amat menyedihkan dengan meningkatnya
kes-kes kemalangan maut di jalan raya. Berdasarkan statistik daripada MIROS,
HP 
PKJR    3.3.1 sebanyak 16,278  kes kemalangan melibatkan motosikal telah direkodkan
berlaku pada waktu bermula 6.00 petang hingga 6.00 pagi.
36

Sumber : MIROS

 

 

Secara berkumpulan bincangkan faktor-faktor berlakunya kemalangan dan cara-cara
B meningkatkan kebolehlihatan pengguna jalan raya bagi mengelakkan kemalangan.

Kemudian, bentangkan hasil perbincangan.

Faktor-faktor

1. Penunggang dan pembonceng memakai pakaian gelap
2. Topi keledar berwarna gelap
3. Lampu belakang motosikal tidak menyala
4. Jalan yang gelap
5. Jalan yang berkabus

Cara-cara Meningkatkan Kebolehlihatan

1. Pemakaian jaket pemantul cahaya (siang dan malam)
2. Pemakaian baju yang berwana cerah (putih, kuning) pada waktu malam

3. Memakai topi keledar yang berwarna cerah pada waktu malam
4. Pemakaian topi keledar yang mempunyai pelekat pemantul cahaya
5. Menampal pelekat pemantul cahaya di bahagian belakang iaitu di bawah nombor 

pendaftaran motosikal (mud guard)

3.3.1 HP 
PKJR 
37

 

Aktiviti 11

Beg Udara

CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid menonton klip video dan memberikan respons.
2. Murid berbincang tentang tajuk pidato secara berkumpulan.
3. Murid melakukan simulasi pidato di dalam kelas.

A Tonton klip video yang ditayangkan. Berikan pendapat berkaitan video yang dipertontonkan.

Tanpa Beg Udara

Pandu uji pada kelajuan 64km/j. Kesan perlanggaran kepada
pemandu dan penumpang

Dengan Beg Udara

 

Pandu uji pada kelajuan 64km/j. Kesan perlanggaran kepada
pemandu dan penumpang

HP    3.4.1 Imbas kod QR untuk ke klip video Pandu Uji Asean NCAP / MIROS
PKJR  38

 

 

B Bincangkan secara berkumpulan tentang tajuk pidato ‘Penggunaan Beg Udara
Mendatangkan Kebaikan kepada Pengguna’.
• Memperlahankan pergerakan ke hadapan pemandu dan penumpang  
• Sebagai ciri keselamatan tambahan untuk pemandu dan penumpang jika
dilanggar dari arah sisi
• Mengelakkan kecederaan serius terutamanya pada bahagian kepala dan
dada
• Menyelamatkan nyawa pemandu dan penumpang

C Simulasi pidato di dalam kelas.

Info

PKJR

BAGAIMANA BEG UDARA BERFUNGSI?

Beg udara berfungsi seperti penggalak (booster) roket solid. Isyarat daripada
sensor nyahpecutan kereta akan menghantar satu denyut (impuls)  elektrik
yang mengaktifkan campuran nitrogen dengan bahan kimia. Bahan kimia
itu kemudian akan mengurai dan bertindakbalas pantas untuk menjana gas
nitrogen panas, sekali gus mengembungkan beg udara dan terpacul keluar
daripada roda stereng, papan pemuka atau panel sisi. Proses
pengembungan beg udara itu berlaku pada kelajuan 322kmj dan sepantas
1/25 saat (40 milisaat).

*Sumber : https://pandulaju.com.my/7-perkara-penting-yang-perlu-anda-tahu-tentang-isu-beg-udara-takata/

3.4.1 HP 
PKJR 
39

 

Aktiivviittii 12

Tingkah Laku Pejalan
Kaki yang Selamat

 
CADANGAN AKTIVITI :
 

12.. MMuurriidd bmeernbeinlictiagnagmdbaalar-mgakmumbapruylaanngtednitbaenrgi. situasi pada gambar.
3. Murid membentangkan hasil perbincangan. ( gallery walk atau one stay others stray )

A Lihat gambar di bawah dengan teliti. Kenal pasti persekitaran pejalan kaki yang mesra

pengguna. Jelaskan pendapat anda.

2

KBAT

1

4

3

6

5

HP    4.1.5
PKJR 
40

 

Aktiviti 13

Menunggang Basikal dengan
Selamat

CADANGAN  AKTIVITI :

1. Murid menonton klip video.

32.. MMuurriidd bbeerrsboinaclajanwgadbaltaemntaknugmkpluiplavnidteenottaenrgsetibnugtk. ah laku yang selamat dan tingkah laku yang

tidak selamat daripada klip video.

4. Setiap kumpulan membentangkan hasil perbincangan. (one stay others stray )

A Tonto  n klip video dengan teliti. Kemudian, beri respons secara lisan berdasarkan video yang

ditonton.

 Adam dan Jutim menunggang basikal  Amirul dan rakan-rakan menunggang  Amirul terlibat dalam kemalangan.
 ke padang secara selamat. secara bahaya.

B Seca  ra berkumpulan, kategorikan tingkah laku yang selamat dan tingkah laku yang tidak selamat

berdasarkan klip video. Kemudian, bentangkan hasil perbincangan.

Tingkah laku selamat Tingkah laku tidak selamat

memakai jaket pemantul cahaya tidak memakai jaket pemantul cahaya
tidak memakai topi keledar basikal
memakai topi keledar basikal
memakai selipar 
memakai kasut
tidak memakai pad siku dan pad lutut
memakai pad siku dan pad lutut menunggang sambil berbual-bual dan bergurau senda

menunggang basikal di lorong tepi membelok tanpa memberi isyarat tangan
memberi isyarat tangan semasa hendak menunggang basikal secara bersaing
membelok
menunggang basikal dalam satu barisan menunggang basikal dengan pembonceng

menunggang basikal tanpa pembonceng basikal yang diubah suai (pemegang tinggi,diletakkan
basikal yang dikekalkan keadaan asalnya besi tambahan pada tayar di bahagian belakang).

menunggang basikal secara berhemah dan menunggang basikal dengan aksi berbahaya HP 
tertib 5.1.5 PKJR 

41

 

Aktiviti 14

Menunggang Motosikal dengan
Selamat

 
CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid mendengar sebuah lagu tentang undang-undang yang berkaitan dengan penunggang
motosikal.

2. Murid bersoal jawab tentang audio tersebut.
3. Murid menyenaraikan undang-undang berkaitan penunggang motosikal yang terdapat dalam

lirik lagu tersebut.
4. Murid merumuskan hasil pembelajaran.

A Deng ar lagu dengan teliti. Kemudian nyanyikan lagu tersebut.

“Tunggang dengan Selamat”

Rangkap 1 Jika menunggang motosikal
Perlu dapat lesen memandu
Andainya tiada lesen

Anda akan disaman
Rangkap 2 Jika fikir nak jalan-jalan

Pastikan motor ada insurans
Lesen kenderaan motor tak luput
Amalan yang bijaksana

Korus Engkaulah apa kau lakukan
Terkandung dalam pemikiran
Topi keledar jangan dilupakan
Ikut peraturan

Engkaulah apa kau lakukan

CNeormmbionr spiseinjduagfatadriapnasdailnegkkaatnkan
Ikut peraturan

(Ulang Rangkap 1 dan 2)

 
Korus Engkaulah apa kau lakukan

Terkandung dalam pemikiran

Topi keledar jangan dilupakan

Ikut peraturan

Percaya apa kau lakukan
Sifat waspada dibudayakan

KAendmaalsaenlgaamnatb.o..l.e..h.Adnidealaskeklaanmat 42

Melodi oleh En. Mah Kok Heng
Lirik oleh Projek PKJR 2017

HP    5.2.6

PKJR 

 

B Nyat akan undang-undang berkaitan penunggang motosikal yang terdapat dalam lirik lagu tersebut.

Bil Undang - undang Huraian

1 Lesen Memandu - boleh mengambil lesen pada usia 16 tahun
2 Lesen Kenderaan perlu melepasi beberapa ujian yang ditetapkan oleh JPJ

Motor (LKM) -
- perlu diperbaharu mengikut tempoh tertentu
- kebenaran secara sah untuk menunggang motosikal di jalan raya

- perlu diperbaharu setelah tamat tempoh
- melanggar ordinan lalu lintas jika tiada lesen kenderaan motor 

3 Insurans - nota perlindungan yang mengandungi syarat-syarat perlindungan
4 Topi keledar - perjanjian tanggungan yang dibuat oleh sesebuah syarikat untuk

5 Cermin sisi menggantikan kerugian dan bayaran premium tertentu
- perlu diperbaharu mengikut tempoh tertentu

- mesti dipakai oleh penunggang motosikal (mengikut piawaian Standard
Malaysia)

- perlu dikancing dengan kemas dan rapat pada dagu maksimum dua jari dari
dagu

- hendaklah dipakai mengikut kesesuaian saiz pengguna
- semua penunggang dan pembonceng motosikal mesti memakai topi keledar 

mengikut Akta Pengangkutan Jalan

- dipasang pada kedua-dua sisi kenderaan (untuk membolehkan pemandunya
melihat kenderaan yang datang dari belakang)

6 Nombor - tanda indeks bagi sesuatu nombor pendaftaran yang diberikan pada suatu
pendaftaran kenderaan bermotor

7 Spesifikasi - dipasang pada bahagian hadapan dan pada bahagian belakang motosikal
motosikal
- saiz nombor pendaftaran mestilah mengikut standard yang ditetapkan oleh
JPJ

- plat nombor pendaftaran dibuat daripada logam yang diacuankan atau
ditekankan plastik atau bahan lain yang bersesuaian serta huruf dan angkanya
ditinggikan, ditimbulkan atau dileperkan

- kekalkan struktur enjin asal tanpa pengubahsuaian
- mempunyai sepasang cermin sisi dengan saiz yang standard
- nombor pendaftaran kenderaan
- ekzos asal daripada syarikat pengeluar kenderaan

5.2.6 HP 
PKJR 
43

43

 

AAkkttiivviittii 1155

Pemanduan Selamat

 
CADANGAN AKTIVITI :

1. Murid meneliti gambar dan memberikan maksud Lesen Belajar Memandu (LDL) dan
  Lesen Memandu Percubaan (CDL).
2. Murid melakukan aktiviti sumbang saran tentang kepentingan lesen.
  Guru perlu menjelaskan kepentingan lesen :
  • Jika tiada lesen, apabila berlakunya kemalangan kita perlu membayar denda bagi

kesalahan yang dilakukan

  • M  embahayakan pengguna jalan raya yang lain

  • Semua pemandu kenderaan dan penunggang motosikal memerlukan lesen yang sah
3. Murid membaca petikan proses mendapatkan Lesen Memandu.
4. Murid menyusun proses mendapatkan LDL dan CDL.
5. Murid membuat rumusan hasil pembelajaran.

A  Apakah yang anda ketaahui tentang gambar ini?

Info KFeamktoar lLaaznimgan Motosikal di Malaysia

PKJR

1 2 345

Memecut Mengabaikan Penunggang Memotong Menunggang
laju / atau tidak memberi dan dengan cuai
atau tidak mahir
Dilanggar melanggar isyarat menunggang
pemandu isyarat merah membelok tau secara
bahaya
lain tidak
menggunakan
isyarat dengan

betul

Sumber : PDRM

HP    6.1.3
PKJR 

44

 

B Baca petikan di bawah dengan sebutan dan intonasi yang betul.

PPRROOSSEESS MMEENNDDAAPPAATTKKAANN LLEESSEENN MMEEMMAANNDDUU

Tahukah anda proses untuk mendapatkan Lesen Memandu? Mengapakah Lesen Memandu
sangat diperlukan untuk membolehkan anda memandu kenderaan di jalan raya? Di manakah

laensdeanbmoleemh manednud?apDaitkbaanwleasheninmi edmitearnadnugkinain? Plaandgakauhm-ularnbgekraahpauknathukanmdaenladyaapkamtkaennglaemsebnil
memandu.

  Sebelum anda membuat keputusan untuk mendapatkan lesen memandu, anda perlu
memastikan jenis lesen yang mahu diambil. Sebelum mendaftar dengan sekolah memandu,
pastikan anda memenuhi syarat kelayakan berdasarkan kelayakan umur dan kesihatan.
Kelayakan umur minimum ialah 16 tahun bagi kelas motosikal, 17 tahun bagi kelas motokar
dan 21 tahun bagi kenderaan-kenderaan lain. Bagi kelayakan kesihatan pula, adalah dari segi
sihat tubuh badan, boleh melihat ke hadapan pada jarak 23 meter dan tidak buta warna.

  Seseorang pemohon itu perlu mendaftar di institut memandu, sekolah memandu atau
pejabat pendaftaran calon yang terdapat di seluruh Malaysia yang diiktiraf oleh Jabatan
Pengangkutan Jalan (JPJ). Bagi mereka yang ingin mendapatkan lesen menunggang
motosikal, mereka perlu menghadiri Kursus Teori Penunggangan Selamat (KPP 01) selama
enam jam. Pemohon juga perlu menduduki dan lulus Ujian Bahagian I (Undang-undang Jalan
Raya dan Pemanduan Berhemah). Selepas itu, anda akan memperoleh Lesen Belajar
Memandu (LDL).

  Seterusnya, anda akan menjalani latihan praktikal di litar (KPP 02) selama 9.5 jam.
Selain itu, anda juga perlu menjalani latihan praktikal di jalan raya (KPP 03) selama enam jam.
Setelah latihan pratikal tersebut tamat, anda akan menjalani Ujian Penilaian selama 30 minit
(Praujian). Ujian terakhir yang akan anda duduki ialah Ujian Bahagian II dan III (ujian praktikal
JPJ). Setelah lulus ujian tersebut, anda akan memperoleh Lesen Memandu Percubaan. Anda
perlu melalui tempoh percubaan selama dua tahun sebelum lesen anda ditukar kepada Lesen
Memandu Kompeten. Lesen tersebut perlu diperbaharu setelah tamat tempoh.

Info

PKJR

Tahukah anda?
Mana-mana pemandu/penunggang yang didapati bersalah akan berhadapan dengan denda sehingga
RM1,000 atau setahun penjara, atau kedua-duanya sekali, bawah Seksyen 26 Akta Pengangkutan Jalan.
Bahkan mereka juga boleh didakwa bawah Seksyen 90 untuk kesalahan memandu tanpa pelindungan
insurans, yang dikenakan denda sehingga RM2,000 atau tiga bulan penjara, atau kedua-duanya sekali.

Sumber : Akta Pengangkutan Jalan 1987

6.1.3 HP 
PKJR 

45

 

C Le ngkapkan carta alir proses mendapatkan Lesen Belajar Memandu (LDL) dan Lesen

Memandu Percubaan (CDL) dengan susunan yang betul.

Pendaftaran

1
Kursus Teori Penunggangan
Selamat
(KPP 01) (6 jam)

Ujian Bahagian 1

Gagal Keputusan
Gagal Lulus

Lesen Belajar Memandu (LDL)
2 Praktikal di Litar (KPP 02) (9.5 jam)
3 Praktikal di Jalan Raya (KPP 03)

(6 jam)
4 Ujian Penilaian (30 minit)

Keputusan
Lulus

Ujian Bahagian II dan III

Gagal Keputusan
Lulus

Lesen Memandu Percubaan (CDL)
5  Tempoh Percubaan (2 tahun)

Pertukaran Lesen Memandu

PDL KepaKdoamLepseetnanMemandu
(CDL-Dalam Tempoh 1 Tahun)

HP    6.1.3
PKJR 

46

 

GLOSARI

Glosari Maksud
 Alat pemantul cahaya
 Alat perlindungan  Alat keselamatan yang memantulkan cahaya. Contoh: jaket pemantul
cahaya, pelekat pantul cahaya.

Pakaian atau peralatan yang boleh melindungi pemandu atau
penumpang daripada impak stereng atau panel kenderaan. Contoh:beg
udara, tali pinggang keledar dan topi keledar.

Bahaya Sesuatu yang dapat mendatangkan bencana, kecelakaan, nahas, dan
Beg udara lain-lain.

Had laju Sejenis beg daripada fabrik nilon yang nipis dan terlipat di dalam stering
Insurans atau papan pemuka. Beg udara juga terdapat pada pintu atau tempat
Jejantas duduk penumpang sebagai tambahan kepada ciri keselamatan jika
Kebolehlihatan dilanggar dari arah sisi. Jika berlaku kemalangan, beg udara akan
menggelembung dan mengempis dalam masa kurang darip sesaat
Lesen Belajar Memandu (sekitar 0.05 saat). Proses ini memperlahankan pergerakan ke hadapan
(LDL) pemandu dan penumpang serta mengurangkan kecederaan serius.

Kadar kelajuan yang ditetapkan untuk dipatuhi oleh pemandu kenderaan.

Perjanjian tanggungan yang dibuat oleh sesebuah syarikat untuk
meggantikan kerugian dengan bayaran premium tertentu.

Jambatan yang dibina merentangi jalan raya untuk memisahkan pejalan
kaki daripada kenderaan bagi membolehkan mereka melintas dengan
selamat tanpa berhadapan dengan kenderaan dan lalu lintas.

Keadaan dapat melihat pada waktu malam atau waktu kurang
pencahayaan akibat faktor masa atau cahaya.

Kad atau dokumen yang dikeluarkan oleh pihak berkuasa yang
membolehkan seseorang belajar memandu (latihan praktikal) sebelum
dibenarkan menjalani ujian praktikal bagi tempoh tiga atau enam bulan
(Lesen L). Pelanjutan tidak boleh melebihi agregat dua tahun mulai tarikh
mula lesen belajar memandu dikeluarkan. Dalam tempoh dua tahun
seseorang itu perlu lulus semua ujian kompetensi dan mendapat kelas
lesen memandu yang dipohon.

Lesen Memandu Dokumen yang dikeluarkan oleh pihak berkuasa yang memberikan
kebenaran kepada seseorang atau pihak tertentu melakukan
menggunakan atau melakukan sesuatu.

Lesen Mem(aCnDdLu)Percubaan Kseasdeoartaanug dituokluulmusenseymaunagudjiaiknelmuaermkaanndoulekohmppiheateknsbi ebrakguiaksealasseletesleanh
memandu yang dipohon untuk membolehkan pemandu baharu
memandu kenderaan. Tempoh percubaan selama dua tahun dan dikira
dari tarikh lesen memandu percubaan dikeluarkan. (Lesen P).

47

 

Glosari Maksud
Lintasan pejalan kaki
Lintasan pejalan kaki Kawasan khas yang dicat dengan jalur belang putih secara melintang di atas
 jalan raya untuk membantu pejalan kaki melintas dengan selamat.
berisyarat
Lintasan pejalan kaki yang mempunyai set lampu isyarat dan lazimnya
Pembahagi jalan terdapat butang serta dua lampu berimej orang berwarna merah dan hijau.
Lintasan pejalan kaki berisyarat dikawal dengan menekan butang yang
Peraturan jalan raya terdapat pada tiang lampu pejalan kaki berisyarat.

Perlanggaran Ruang pemisah antara dua aliran trafik yang bertentangan di bahagian
Prekripsi ubat tengah jalan raya atau lebuh raya. Pembahagi jalan boleh jadi tembok konkrit
Risiko ataupun ruang tanah kosong yang lapang.
 Terowong pejalan kaki
Undang-undang keselamatan yang boleh meningkatkan kesedaran
pengguna jalan raya semasa menggunakan ataupun berada di jalan raya.

Rempuhan antara dua kenderaan atau lebih sama ada secara berhadapan
atau sebagainya.

Maklumat terperinci tentang ubat.
Kemungkinan mendapat bahaya akibat melakukan sesuatu tindakan atau
perbuatan.

Laluan yang dibina menembusi tanah atau bukit untuk dijadikan laluan
pejalan kaki.