מצב מוצע מבני ציבור עתידיים )ע“פ תוכנית מרכז רובע שדה דב( 51
מצב מוצע שכונות מגורים חדשות ע“פ תוכנית מרכז רובע שדה דב( ( 52 53
מצב מוצע שבילים חדשים )ע“פ תוכנית מרכז רובע שדה דב ותכנון פרויקט הגמר( 53
מצב מוצע שטחים ירוקים חדשים )ע“פ תכנון פרויקט הגמר( 54 55
מצב מוצע תכנון נופי- הוספת "חורים באדמה"- בריכות מים )ע“פ תכנון פרויקט הגמר( 55
התערבות באתר 56 07
במצב הקיים היום, מבנה רידינג א', בניין בעל מאפיינים של אדריכלות אינטרוברטית, מתועשת ומוס מנטלית, מהווה חסם עירוני ומנתק את איזור שדה דב עם נמל תל אביב, ואת עצמו מסביבתו הקרוס בה. חיתוך הפתחים )חורים( בגדלים שונים ובמקומות אסטרטגיים בבניין, מייצרים קשרי מבט ותנועה באיזור. בעזרתם, הבניין עתיד לממש את הפוטנציאל שלו ולהפוך ממרחב מאיים וחסר כל שימוש צי בורי, למקום תוסס שישרת את האוכלוסיה העכשווית והעתידית בסביבה עירונית מתפתחת ומתחדס שת. מטרת הפרויקט היא שימוש אדריכלי מחדש ) REUSE )למבנה ההיסטורי, לצד שימור מאפייני המקום, תוך הכנסת פונקציות ציבוריות שייצרו תנועה רציפה בין מוקדי העניין השונים בנמל תל אביב. 57
חזית מערבית- פונה לים 58
מניפולציית החירור על מבנה רידינג א' מבוססת על ממצאי החקירה הצורנית של חדירת גופים גיאומטריים שונים למסת המבנה. יישום החקירה בפועל מבוצע על מודל תלת מימדי של בניין ריס דינג. כדי למצוא את צורת החיתוך האידיאלית לפרויקט, ביצעתי שלושה ניסויים על מודל תלת מימדי של הבניין, וכל פעם חוררתי את מסת המבנה בעזרת גופים גיאומטרים אחרים. בתחיס לה, חיתוך המסה נעשה באמצעות פירמידות, לאחר מכן, בעזרת ספרות, ולבסוף, בשלב השליס שי, חיתוך בעזרת תיבות אורתוגונליות. פעולת החירור מבוצעת על הצד הדרומי-מערבי של הבניין. חזית דרומית- הכניסה הראשית למבנה, פונה לנמל תל אביב חזית מערבית- פונה לים 59
מסת המבנה גופים גיאומטריים 60
61
62 63
63
64 65
65
חזית מערבית- פונה לים מסת המבנה לפי המחקר הצורני ונסיונות חיתוך עם סוגים שונים של גופים גיאומטריים על בניין רידיס נג א', צורת החיתוך האידיאלית לפרויקט הגמר היא שימוש בספרות ככלי חיתוך וחירור המסה. ספרות 66
חזית דרומית- הכניסה הראשית למבנה, פונה לנמל תל אביב חזית מערבית- פונה לים 67
דיאגרמות 68 08
דיאגרמת קונסטרוקציה שלב א'- מצב ראשוני של חלל רידינג א' המקורי 69
דיאגרמת קונסטרוקציה שלב ב'- הוספת שלושה מפלסים 70
דיאגרמת קונסטרוקציה שלב ג'- הוספת קירות פנים, חיתוך בעזרת ספרות החודרות את המישורים האנכיים והאופקיים 71
דיאגרמת קונסטרוקציה שלב ד'- השלב הסופי, מתקבלים חורים לכל גובה הבניין, קשרי מבט בין פנים לחוץ, ובין פעולות שונות בתוך המבנה 72
73
תוכניות המבנה 74 09
תוכנית סביבה פרספקטיבית | קנ"מ 1000:1 נמל תל אביב רידינג א' פיתוח שטח הפרויקט שכונות עתידיות בשדה דב 75
תוכנית קומה טיפוסית | קנ"מ 100:1 76
באיזורים הציבוריים של המבנה וסביב החורים, נוצרים מפגשים בין הקומות ובין פעולות שונות המס תרחשות במקביל. לכן, כשפעולה אחת קורית )תצוגת אופנה, הרצאה, שיעור מוזיקה(, יש באס פשרות המבקרים האחרים לחוות את הנעשה כשהם במקום אחר בבניין. החורים מעצימים את תחוס שת הדינאמיות במבנה- מבקר יכול לעבור מפתח לפתח, לראות את המתרחש, ולבחור לאן ללכת. 77
78
79
80
81
82
83
84
חתך המבנה 85 10
86
הדמיות 87 11
פנים פנים חוץ פנים חוץ 88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
פיתוח שטח 100 12