BUKU REGULASI DRAG BIKE SUPER DRAG WAY $3$ <$1*/80$8*8($'$
q TANPA MENGGUNAKAN REACTION TIME (RT) q MENGGUNAKAN WAKTU TEMPUH ELAPSED TIME (ET) q 3 (TIGA) LAMPU KUNING DI CHRISTMAS TREE AKAN MENYALA BERSAMAAN KEMUDIAN LAMPU HIJAU MENYALA q INTERVAL LAMPU KUNING KE LAMPU HIJAU 0,5 DETIK q LAMPU HIJAU AKAN MENYALA SELAMA 7 (TUJUH) DETIK ADALAH WAKTU UNTUK PEBALAP MELAKUKAN START q JIKA LEBIH DARI 7 (TUJUH) DETIK PEBALAP BELUM MELAKUKAN START, MAKA LAMPU MERAH AKAN MENYALA YANG MENANDAKAN PEBALAP TERSEBUT DID NOT START (DNS) q SEMUA KELAS NON BRACKET MENGGUNAKAN SISTEM HOTROD HOTROD SISTEM $3$ <$1*/80$8*8($'$
SAFETY REGULATION q SEMUA KELAS SDW RACERTEES EKITOYAMA SABER – WHITE SERIES 2025 WAJIB WEARPACK/RACING SUIT (KECUALI KELAS BRACKET) q HELM FULL FACE, SNI/DOT/SNELL DD RING q WAJIB MEMAKAI SARUNG TANGAN (GLOVE) q WAJIB BERSEPATU DI ATAS MATA KAKI q KELAS BRACKET BOLEH MENGGUNAKAN JAKET TEBAL, DILARANG MEMAKAI JAKET TIPIS/JERSEY BERBAHAN TIPIS (PARASUT) (DILARANG MEMAKAI CELANA PENDEK & CELANA PANJANG SOBEK SOBEK) q DILARANG MENGGUNAKAN KALIPER/DISKBRAKE BECAK/SEPEDA, WAJIB DISKBRAKE MOTOR, DIPASANG DAN BERFUNGSI DENGAN SEMPURNA q DILARANG MELAKUKAN POSISI SUPERMAN (GAYA TIDUR/TERBANG DIATAS MOTOR) $3$ <$1*/80$8*8($'$
q WAJIB ADA DAN MEMPUNYAI KARTU IJIN START (KIS) q WAJIB MELAKUKAN SCRUTINEERING q DILARANG MENJADI JOKI TEMBAK (MISALNYA NAMA YANG TERTERA ANDRY JOHN TETAPI YANG BAWA MOTOR ADALAH ROVINO) SANKSI DISKUALIFIKASI SEMUA NOMOR ATAS NAMA ANDRY JOHN DAN ROVINO DITAMBAH SEMUA NOMOR YANG TERTEMPEL DI NOMOR TERSEBUT q DILARANG MENGGUNAKAN MOTOR SAAT RACE YANG BUKAN SEHARUSNYA (MISALNYA ANDRY JOHN SEHARUSNYA NAIK YAMAHA MX KING TETAPI PADA KENYATAANNYA NAIK KAWASAKI NINJA ATAU ANDRY JOHN SEHARUSNYA NAIK KAWASAKI NINJA DENGAN NOMOR MESIN 1234 PADA KENYATAAANNYA NAIK KAWASAKI NINJA DENGAN NOMOR MESIN 5678) SANKSI DISKUALIFIKASI DI SEMUA NOMOE YANG TERTEMPEL DI NOMOR TERSEBUT. q SETELAH SCRUTINEERING APABILA ADA PENYEGELAN, SEGEL TIDAK BOLEH RUSAK, SEGEL RUSAK SANKSI DISKUALIFIKASI, APABILA SEGEL RUSAK SEBELUM RACE SILAHKAN LAPOR KEPADA TEAM SCRUTINEERING UNTUK DILAKUKAN PENYEGELAN ULANG q KELAS NON BRACKET JOIN MAKSIMAL 3 PEMBALAP DALAM SATU MOTOR YANG SAMA. q TIDAK BOLEH ADA NAMA PEMBALAP YANG SAMA DI KELAS NON BRACKET q FFA SUPER MAX 500cc SATU NAMA PEMBALAP BOLEH MENDAFTAR 2X q KELAS BRACKET & PEMBALAP KOMUNITAS BOLEH MENDAFTAR PEMBALAP NAMA YANG SAMA LEBIH DARI 1X, TETAPI HASIL DIAMBIL YANG TERBAIK ATURAN UMUM $3$ <$1*/80$8*8($'$
BEBEK 4T TU 130cc (BERAT 110KG INJEKSI & 107KG NON INJEKSI ) SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG RANGKA – BODY q MODEL RANGKA BEBAS MENGGUNAKAN MATERIAL BESI q RANGKA WAJIB MEMPERHATIKAN SAFETY PEMBALAP MESIN q KAPASITAS MESIN MAKSIMAL 130cc q WAJIB MENGGUNAKAN CRANKCASE DARI JENIS MOTOR BEBEK TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
BEBEK 4T TU 200cc (BERAT 120KG INJEKSI & 115KG NON INJEKSI ) SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG RANGKA – BODY q MODEL RANGKA BEBAS MENGGUNAKAN MATERIAL BEBAS q RANGKA STANDART BOLEH DI TIPISKAN. MESIN q KAPASITAS MESIN MAKSIMAL 200cc q WAJIB MENGGUNAKAN CRANKCASE DARI JENIS MOTOR BEBEK TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
BEBEK 4T TU 200cc SLEEP ENGINE (BERAT 115KG INJEKSI & 110KG NON INJEKSI ) SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG q SHOCK BELAKANG HARUS SESUAI BASIC NYA RANGKA – BODY q RANGKA STANDART MODIF q LETAK POSISI TANGKI BAHAN BAKAR WAJIB STANDART , BESAR DIMENSI TANGKI BAHAN BAKAR BOLEH DIMODIF MESIN q KAPASITAS MESIN MAKSIMAL 200cc q WAJIB MENGGUNAKAN CRANKCASE DARI JENIS MOTOR BEBEK q BASIC MESIN HORIZONTALL / MESIN TIDUR TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
SPORT 2T 155cc RANGKA STANDART (BERAT 130KG) SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG RANGKA – BODY q RANGKA STANDART BOLEH DITIPISKAN q SWING ARM WAJIB STANDART q TANGKI BENSIN STANDART BAWAAN MOTOR q MENGGUNAKAN SHOCKBREAKER DEPAN STANDART NINJA q BEHEL BELAKANG BOLEH DIPOTONG MESIN q KAPASITAS MESIN MAKSIMAL 155cc q MAGNET STANDART (BOLEH DIBUBUT DAN PICKUP SENSOR BOLEH DIRUBAH SERTA BAGIAN BATU MAGNET HARUS ADA) q KARBURATOR STANDART NINJA , TAMPAK LUAR TANPA LEM q MEMBRAN STANDART MODIF TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
FFA CAMPURAN s/d 350cc (BERAT 105KG) SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG RANGKA – BODY q RANGKA WAJIB SAFETY q MATERIAL BENTUK BEBAS MESIN q KAPASITAS MESIN MAKSIMAL 350cc q BOLEH DIIKUTI SEGALA JENIS MOTOR (BEBEK, SPORT, MATIC) q TIDAK DIPERBOLEHKAN MENGGUNAKAN NOS DAN TURBO q DIPERBOLEHKAN & DISARANKAN MENGGUNAKAN WHEELIE BAR TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
SPORT 2T TU 155cc (BERAT 122KG) SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG RANGKA – BODY q MODEL RANGKA BEBAS MENGGUNAKAN MATERIAL BESI MESIN q KAPASITAS MESIN MAKSIMAL 155cc TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
SPORT 2T P59 BEBAS (BERAT 105KG) SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG q VELG & UKURAN BAN BEBAS RANGKA – BODY q RANGKA BEBAS MESIN q PISTON WAJIB 59 mm q PENGAPIAN, KARBURATOR, MEMBRAN BEBAS TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
SPORT 2T P59 STANDART MODIF (BERAT 105KG) SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG q VELG & UKURAN BAN BEBAS RANGKA – BODY q RANGKA BEBAS MESIN q PISTON 59 mm q KARBURATOR STANDART NINJA BOLEH DIMODIFIKASI BEBAS q KETEBALAN PACKING HEAD MAX 0.8 mm q KETEBALAN PACKING BLOCK MAX 0.8 mm q MEMBRAN STANDART BOLEH DI MODIF (NON LIDAH BAHAN CARBON) q CDI NON PROGRAMABLE , KOIL , PULSER BEBAS. q KETEBALAN SILINDER BLOK MAXIMAL 93.00 TOLERANSI 0.2mm q GASKET ATAU PAKING ADALAH KOMPONEN YANG DIGUNAKAN UNTUK PENYEKAT /PERAPAT ANTAR DUA PERMUKAAN . q GASKET /PAKING YANG TIDAK DAPAT DILEPAS / DI LAS PATENT ITU DISEBUT BUKAN GASKET. TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
SPORT 2T 155cc STANDART BEBAS (BERAT 125KG) SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG q VELG & UKURAN BAN BEBAS RANGKA – BODY q RANGKA BEBAS q TANGKI BENSIN POSISI WAJIB DI TENGAH SESUAI STANDART q DIMENSI TANGKI BENSIN BEBAS MESIN q KAPASITAS MESIN MAKSIMAL 155cc q KARBURATOR STANDART NINJA BOLEH DIMODIFIKASI BEBAS q MEMBRAN STANDART BOLEH DI MODIF (NON LIDAH BAHAN CARBON) q MAGNIT STANDART q CDI , KOIL , PULSER BEBAS ( NON PROGAMMABLE ) TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
BEBEK 4T TU 200cc NON INJEKSI (BERAT 120KG) SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG RANGKA – BODY q MODEL RANGKA BEBAS MENGGUNAKAN MATERIAL BESI MESIN q KAPASITAS MESIN MAKSIMAL 200cc q BASIC MESIN NON INJEKSI ATAU WAJIB KARBURATOR q MODIFIKASI MESIN BEBAS, TETAPI HARUS MENGGUNAKAN CRANKCASE DARI JENIS MOTOR BEBEK TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
BEBEK 4T 150cc RANGKA STANDART MODIF (BERAT 120KG) SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG q VELG & UKURAN BAN BEBAS RANGKA – BODY q RANGKA STANDART TIDAK BOLEH DIPOTONG / DIMODIFIKASI q TANGKI BENSIN POSISI WAJIB DI TENGAH SESUAI STANDART q DIMENSI TANGKI BENSIN BEBAS BOLEH DI MODIF q KOMSTIR BEBAS q SHOCK BREAKER TIDAK BOLEH DI RUBAH BASIC NYA APABILA 2 TETAP 2 , APABILA SINGLE TETAP SINGLE , CONTOH MOTOR : JUPITER MX ATAU SATRIA FU MESIN q KAPASITAS MESIN MAKSIMAL 150cc q PENGAPIAN , KARBURATOR / INJEKSI , BEBAS TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
BEBEK 4T 147cc FU WUNGKUL (BERAT 120KG) SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG q VELG & UKURAN BAN BEBAS RANGKA – BODY q BUBUNG KOMSTIR BEBAS q BODY SAMPING TERPASANG q RANGKA TIDAK BOLEH DILUBANGI & RANGKA BELAKANG TIDAK BOLEH DIPOTONG . q TANGKI STANDART BOLEH DI MODIF q RANGKA BAGIAN BELAKANG TIDAK BOLEH DIPOTONG q STANG STIR STANDART (LETAK BEBAS, BOELH DIATAS ATAU DIBAWAH SUDUT KEMUDI) TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
BEBEK 4T 147cc FU WUNGKUL (LANJUTAN ) (BERAT 120KG) MESIN q RASIO STANDART q GIGI PRIMER STANDART BOLEH DI BUBUT/DITIPISKAN,BOLEH DI KELING MATI. q KRUK AS STANDART TIDAK BOLEH DI MODIF, HANYA DI PERBOLEHKAN MENGGANTI STANG PISTON DENGAN PANJANG SAMA DENGAN STANDART BAWAAN MOTOR. q LANGKAH STANDART TIDAK DI PERBOLEHKAN MELAKUKAN PENGESERAN NAIK ATAU TURUN q MAGNET BOLEH DI BUBUT DAN TIDAK DI PERBOLEHKAN MENGGESER MASUK DAN BATU MAGNET WAJIB BERFUNGSI q PISTON STANDART BAWAAN MOTOR TIDAK BOLEH MENGANTI DENGAN PART KOMPETISI ATAU RACING q KLEP STANDART BAWAAN MOTOR q CAM STANDART IN/EX BAWAAN MOTOR HANYA DI PERBOLEHKAN MEMASANG UNTUK KEPENTINGAN JARUM DIAL q BOLEH MELAKUKAN PORTING POLISH q PENGAPIAN + SPULL, KARBU, KNALPOT BEBAS q TIDAK DI PERBOLEHKAN MENGESER LUBANG EXHAUST q BALANCER STANDART SESUAI ASLI NYA (TITIK KETEMU TITIK)KARET BALANCER BOLEH DIKELING MATI /DIGANTI. TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
BEBEK 4T 155cc FU PORTING (BERAT 120KG) SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG q VELG & UKURAN BAN BEBAS q SHOCKBREAKER DEPAN BELAKANG STANDART MODIF RANGKA – BODY q KOMSTIR BEBAS, BOLEH MENGGUNAKAN SEGITIGA ALUMINIUM q TANGKI STANDART BOLEH DI MODIF q RANGKA TIDAK BOLEH DILUBANGI DAN RANGKA BAGIAN BELAKANG TIDAK BOLEH DIPOTONG q RANGKA TAMPAK STANDART DARI LUAR 80% MESIN q KAPASITAS MESIN MAKSIMAL 155cc q NOKEN STANDART TANPA LAKER, TANPA BUBUT BOLEH IN q DIAMETER KLEP STANDART, BAHAN STANDART, PORTING EXHAUST STANDART TIDAK BOLEH DILURUS KAN q KARBURATOR BEBAS, KNALPOT BEBAS, RASIO BEBAS q MAGNET STANDART BOLEH DIBUBUT, BATU MAGNET TIDAK BOLEH DI LEPAS q KRUK AS STANDART MODIF, TIDAK BOLEH STROKE UP TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
SPORT 4T s/d 300cc HONDA ONLY (BERAT 2 KLEP 110KG & 4 KLEP 115KG) SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG q VELG & UKURAN BAN BEBAS RANGKA – BODY q KOMSTIR BEBAS, SWING ARM BEBAS MESIN q KAPASITAS MESIN MAKSIMAL 300cc q MODIFIKASI 4 KLEP HANYA DIPERBOLEHKAN MENGUNAKAN HEAD DAN BLOCK ASLI BAWAANNYA. TIDAK DIPERBOLEHKAN MENGGUNAKAN KAWIN SILANG MERK LAIN. q TIDAK DIPERBOLEHKAN MENGUNAKAN HEAD 4 KLEP PRODUK AFTERMARKET / RACING q RANGKA MENGGUNAKAN MATERIAL BESI q INJEKSI /KARBURATOR BEBAS DI PERBOLEHKAN TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
SUNMORY 2T 155cc RANGKA STANDART (BERAT 140KG) SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER & DISCBRAKE JENIS MOTOR, q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG q JARAK TRAVELING SHOCK DEPAN 7cm DARI SEAL DEBU q UKURAN VELG BEBAS UKURAN BAN MINIMAL 80/80 , BAN BELAKANG MINIMAL 90/80 RANGKA – BODY q KOMSTIR BEBAS, BODY WARNA UTAMA DAN SAMPING TERPASANG . MESIN q KAPASITAS MESIN MAKSIMAL 155cc q SPUL LAMPU WAJIB TERPASANG, LAMPU DEPAN BELAKANG & SEIN TERPASANG q KARBURATOR STANDART NINJA ,TAMPAK LUAR TANPA LEM. q KICK STATER HARUS BERFUNGSI NORMAL DAN ADA . q PENGAPIAN STANDART (AC + DC + RC BOLEH) NON PROGRAMMABLE DAN NON CDI RACING q MAGNET TIDAK BOLEH DI BUBUT/ WAJIB STD q MEMBRAN STANDART MODIF ( TIDAK BOLEH LIDAH MEMBRAN CARBON) q MEKANIS SUPERKIPS STANDART WAJIB BERFUNGSIL NORMAL, q LUBANG JALUR SUPER KIPIS BOLEH DI LEM DARI LUAR. q SISTEM POMPA OLI HARUS BERFUNGSI NORMAL DAN TERPASANG. q TANGKI OLI SAMPING BEBAS, BAHAN BAKAR BEBAS q TANGKI BAHAN BAKAR WAJIB BENTUK STANDART , MENGENAI BAHAN BOLEH MENGGUNAKAN PLAT BESI , RESIN ATAU FULL CARBON . TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
SUPERBIKE (2 CYL) TUNE UP 350cc OPEN SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG q UKURAN BAN MINIMAL DEPAN 90/80 & BELAKANG 110/70 (PROFIL BAN BEBAS) RANGKA – BODY q RANGKA STANDART TIDAK BOLEH DI POTONG / DI LUBANGI q HEADLAMP BOLEH DILEPAS , BODY BOLEH DI LEPAS MESIN q KAPASITAS MESIN MAKSIMAL 350cc q BASIC MESIN 2CYL 250cc q PENGAPIAN BEBAS TOLERANSI CC UNTUK SEMUA KELAS ADALAH 0,49cc, CONTOH BEBEK 4T 130cc BATAS MAKSIMAL 130,49cc $3$ <$1*/80$8*8($'$
SUPERBIKE FFA BASIC 250cc (1-4 CYLINDER) OPEN SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG RANGKA – BODY q BEBAS MESIN q BASIC MESIN 250cc q DI PERBOLEHKAN MEMAKAI NOS DAN TURBO $3$ <$1*/80$8*8($'$
SUPERBIKE SUNMORY BASIC 250cc (1-4 CYLINDER) PEMBALAP KOMUNITAS KETENTUAN PEMBALAP q TUJUAN UTAMA ADALAH PEMILIK MOTOR BERANI JOKI SENDIRI. q JOINT BEBAS DAN BOLEH MENDAFTAR LEBIH DARI 1X DENGAN NAMA YANG SAMA, DIAMBIL 1 NAMA DENGAN CATATAN WAKTU TERBAIK. q HANYA UNTUK KOMUNITAS ATAU BUKAN PEMBALAP REGULER KATEGORI OPEN (SEEDED) ATAU PEMULA q WAJIB MENGGUNAKAN RIDING GEAR LENGKAP BODY q BODY STANDAR TERPASANG, TIDAK BOLEH MENGGUNAKAN BODY BALAP/CUSTOM (BODY BUTA ROAD RACE). q FRAME STANDAR, TIDAK BOLEH DILUBANGI ATAU DIPOTONG. q LAMPU DEPAN DAN BELAKANG WAJIB MENYALA (ON). PENGAPIAN q PENGAPIAN STANDAR, NON-TOTAL LOSS, SPULL WAJIB TERPASANG q ECU STANDAR BAWAAN MOTOR (DIPERBOLEHKAN REMAP). MESIN q BASIC MOTOR 250cc (1-4 SILINDER). $3$ <$1*/80$8*8($'$
SUPERBIKE SUNMORY BASIC 250cc (1-4 CYLINDER) PEMBALAP KOMUNITAS (LANJUTAN) q TIDAK BOLEH BORE-UP (KAPASITAS MESIN HARUS ASLI BAWAAN MOTOR). q CAMSHAFT STANDAR (ASLI BAWAAN MOTOR, TIDAK BOLEH RACING/CUSTOM). q KLEP STANDAR (ASLI BAWAAN MOTOR). q THROTTLE BODY STANDAR, TIDAK BOLEH REAMER. q CYLINDER HEAD DIPERBOLEHKAN PORTING. q KNALPOT BEBAS. q SCRUTINERING AKAN DILAKUKAN PROSES BONGKAR. KAKI-KAKI q VELG STANDAR ASLI BAWAAN MOTOR. q LEBAR VELG TIDAK BOLEH LEBIH KECIL DARI STANDAR. q BAN DEPAN UKURAN 90, BELAKANG 110. q SHOCK DEPAN DAN BELAKANG STANDAR BAWAAN MOTOR, TIDAK BOLEH DIRINGANKAN. q REM DEPAN DAN BELAKANG WAJIB BERFUNGSI. q SWING ARM WAJIB ORI, TIDAK BOLEH ALUMINIUM ATAU MODIFIKASI. BAHAN BAKAR q PERTAMAX TURBO DISIAPKAN OLEH PANITIA DI DALAM WAITING ZONE DALAM KEMASAN PER GALON BERISI 3 LITER. (1 GALON 50K) $3$ <$1*/80$8*8($'$
SUPERBIKE (2 CYL) ECU OEM STANDART REMAP NON BORE UP PEMBALAP KOMUNITAS KETENTUAN PEMBALAP q JOINT BEBAS DAN BOLEH MENDAFTAR LEBIH DARI 1X DENGAN NAMA YANG SAMA , DIAMBIL 1 NAMA DENGAN CATATAN WAKTU TERBAIK. q TUJUAN UTAMA ADALAH PEMILIK MOTOR BERANI JOKI SENDIRI. q HANYA UNTUK KOMUNITAS ATAU BUKAN PEMBALAP REGULER KATEGORI OPEN (SEEDED) ATAU PEMULA q WAJIB MENGGUNAKAN RIDING GEAR LENGKAP. BODY q BODY STANDAR TERPASANG, TIDAK BOLEH DI LUBANG DAN TIDAK MENGGUNAKAN BODY BALAP/CUSTOM (BODY BUTA ROAD RACE). q FRAME RANGKA STANDAR, TIDAK BOLEH DILUBANGI ATAU DIPOTONG. q LAMPU DEPAN DAN BELAKANG WAJIB MENYALA (ON). PENGAPIAN q PENGAPIAN STANDAR, NON-TOTAL LOSS. q SPULL WAJIB TERPASANG q ECU STANDAR BAWAAN MOTOR (DIPERBOLEHKAN REMAP). $3$ <$1*/80$8*8($'$
SUPERBIKE (2 CYL) ECU OEM STANDART REMAP NON BORE UP PEMBALAP KOMUNITAS (LANJUTAN) MESIN q BASIC MOTOR 250cc (1-2 SILINDER). q TIDAK BOLEH BORE-UP (KAPASITAS MESIN HARUS ASLI BAWAAN MOTOR). q CAMSHAFT STANDAR (ASLI BAWAAN MOTOR, TIDAK BOLEH RACING/ DI CUSTOM). q KLEP STANDAR (ASLI BAWAAN MOTOR). q THROTTLE BODY STANDAR, TIDAK BOLEH REAMER. q CYLINDER HEAD DIPERBOLEHKAN PORTING. q KNALPOT BEBAS. KAKI-KAKI q VELG STANDAR ASLI BAWAAN MOTOR, LEBAR VELG TIDAK BOLEH LEBIH KECIL DARI STANDAR. q BAN DEPAN UKURAN 90, BELAKANG 110. q SHOCK DEPAN DAN BELAKANG STANDAR BAWAAN MOTOR, TIDAK BOLEH DIRINGANKAN. q REM DEPAN DAN BELAKANG WAJIB BERFUNGSI. q SWING ARM WAJIB ORIGINAL,TIDAK BOLEH ALUMINIUM ATAU MODIFIKASI. BAHAN BAKAR q PERTAMAX TURBO DISIAPKAN OLEH PANITIA DI DALAM WAITING ZONE DALAM KEMASAN PER GALON BERISI 3 LITER. (1 GALON 50K ) $3$ <$1*/80$8*8($'$
SEMUA KELAS BRACKET SUSPENSI & SYSTEM REM q WAJIB MENGGUNAKAN KALIPER DAN DISCBRAKE JENIS MOTOR q WAJIB BERFUNGSI DEPAN & BELAKANG q VELG & UKURAN BAN BEBAS MESIN q KAPASITAS MESIN BEBAS q RANGKA MENGGUNAKAN MATERIAL BESI q INJEKSI /KARBURATOR BEBAS DI PERBOLEHKAN q SEMUA JENIS MOTOR DIPERBOLEHKAN q BAHAN BAKAR BEBAS PEMBALAP q PEMBALAP KATEGORI OPEN (SEEDED) DILARANG BERMAIN DI KELAS BRACKET TIME q SATU NAMA PEMBALAP BOLEH MENDAFTAR LEBIH DARI SATU NAMA, TETAPI HASIL DIAMBIL YANG TERBAIK $3$ <$1*/80$8*8($'$
KEJUARAAN TEAM v BIAYA PENDAFTARAN KEJUARAAN TEAM RP.2.000.000,-/TEAM SELAMA MUSIM BALAP SDW RACERTEES EKITOYAMA SABER WHITE SERIES 2025 BIAYA PENDAFTARAN v TERDIRI DARI 2 (DUA) PEMBALAP DENGAN KOMPOSISI 1 (SATU) PEMBALAP OPEN DAN 1 (SATU) PEMBALAP PEMULA v DAFTAR NAMA PEMBALAP TIDAK DAPAT DIGANTI ATAU BERUBAH SELAMA MUSIM BALAP SDW RACERTEES EKITOYAMA SABER WHITE SERIES 2025. ATURAN PEMBALAP v NAMA TEAM TIDAK BOLEH BERUBAH ATAU DIGANTI SELAMA MUSIM BALAP SDW RACERTEES EKITOYAMA SABER WHITE SERIES 2025. v NAMA TEAM ADALAH MENGIKAT PADA KEJUARAAN INDIVIDU YANG DIIKUTI OLEH PEBALAP, PERBEDAAN NAMA TEAM PADA KEJUARAAN INDIVIDU DIANGGAP ORANG YANG BERBEDA. v TEAM WAJIB MEMPUNYAI MANAGER SEBAGAI PENANGGUNG JAWAB. NAMA TEAM v SISTEM POINT DIAMBIL DARI KELAS POINT OPEN 201M & POINT PEMULA 201M SISTEM POINT $3$ <$1*/80$8*8($'$
LOUIS MARCELL 081235960099 ROVINO SANJAYA 081234541788 BRO JOHN 081913330033 INFO REGULASI INFO PENDAFTARAN $3$ <$1*/80$8*8($'$
PUTARAN 1 11 – 13 APRIL 2025 PUTARAN 2 20 – 22 JUNI 2025 FINAL 1 – 3 AGUSTUS 2025 LEPAS 17 – 19 OKTOBER 2025 $3$ <$1*/80$8*8($'$