เรื่อง ประวัติของรถรุ่น Honda MTX 125R Honda MTX 125R วิบากหม้อน ้ารุ่นแรกของทางบริษัท โดย Honda MTX 125R เปิดตัวในปี 2527 และมีราคาจ้าหน่ายเริ่มต้นที่ 36,000 บาท หนึ่งในค้านิยามการเปิดตัวรถจักรยานยนต์วิบากรุ่น Honda MTX 125 R ของ ทางบริษัท Honda ในปี พ.ศ. 2527 อาจเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า ตลาดของรถประเภทวิบาก (Enduro) มันไม่น่า สร้างรายได้ให้กับทางบริษัทได้สักเท่าไหร่ หากน้าไปเปรียบเทียบกับการท้าตลาดรถ สปอร์ตหรือรถแม่บ้านทั่วไป จริงๆ แล้วประเภทของรถวิบากกสามารถแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ 1.Motocross คือรถสนามไม่สามารถจดทะเบียนได้ เนื่องจากรถไม่ได้ติดตั ง อุปกรณ์ชิ นส่วนต่างๆ ที่กฏหมายก้าหนด ยกตัวอย่างเช่นไฟหน้า ไฟเลี ยว ไฟเบรก เป็นต้น อีกทั งการซ่อมบ้ารุ่งรถประเภทนี นับกันเป็นชั่วโมงการใช้งาน ซึ่งยกตัวอย่างรถ ประเถทนี ในปัจจุบันก็คือรุ่น Yamaha Yz / Honda Cr/ Kawasaki Klx 140 เป็นต้น
2. Enduro คือรถวิบากที่สามารถจดทะเบียนได้ เนื่องจากมีอุปกรณ์ต่างๆ ตามที่ กฏหมายก้าหนด อีกทั งการซ่อมบ้ารุงก็ตามแบบรถใช้งานทั่วไป แต่จะแลกมาด้วย น ้าหนักตัวที่มากกว่ารถแบบ Motocross ทั งนี รถ Enduro จะเป็นที่นิยมใน การใช้ขับขี่ท่องเที่ยวในป่าเขามากกว่าน้าไปใช้แข่งในสนาม โดยตัวอย่างรถใน ปัจจุบันนี ก็จะมี Honda Clf250L / Kawasaki Klx 150 / 250 เป็นต้น รถประเภท Motocross จะมีราคาแพงกว่า แบบ Enduro อยู่หลายเท่าตัว Honda MTX 125 R มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ 1 ลูกสูบ ป้อนไอดี แบบแคร้งเคสรีดวาล์ว ระบายความร้อนด้วยน ้า ความจุกระบอกสูบอยู่ที่ 124 cc มี ระยะชักที่ 56-50.6 มม และมีก้าลังอัดอยู่ที่ 7.5: 1 พร้อมทั งระบบวาว์ล ATAC โดยสามารถท้าแรงม้าสูงสุดที่ 20 แรงม้า ต่อรอบเครื่อง 8,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่ 2 กก.-ม ที่รอบเครื่อง 6,500 รอบ/นาที อาจเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ารุ่นรถจักรยานยนต์ที่มีหม้อน ้ารุ่นแรกในไทยคือ Kawasaki AR125 ในปี 2526 ซึ่งรู้รึไหมว่าเจ้า Honda MTX 125 R คือรถรุ่นจักรยานยนต์รุ่นที่สองที่มีหม้อน ้าในไทย ส้าหรับในส่วนวาว์ล ATAC ที่ถูกติดตั งมากับเครื่องยนต์นั น
หน้าที่การท้างานของวาว์ลในรอบเครื่องไม่เกิน 6,500 รอบ/นาที ระบบวาว์ล ATAC จะเปิดไอเสียพิเศษแล้วสะท้อนกลับ กันไอดีไว้เผาไหม้มีประสิทธิ์ภาพมากขึ น ได้ก้าลังเครื่องเพิ่มขึ น แต่เมื่อรอบเครื่องยนต์เกิน 6,500 รอบ/นาที ขึ นไป ระบบวาว์ล ATAC จะปิดห้อง ไอเสียพิเศษ ให้ไอเสียไหลเข้าห้องเผาไหม้โดยตรง แล้วปล่อยผ่ายออกไปสู่ชั นบรรยาย กาศ นอกจากเครื่องยนต์ที่เป็นหัวใจส้าคัญของรถแล้ว Honda MTX 125 R ขึ นชื่อ ว่าเป็นรถประเภทวิบากก็คือช่วงล่าง ระบบโช๊คหน้ามาในรูปแบบเทเลสโคปิค ระบบโช๊คหลังมาในรูปแบบโช๊คอัพเดี่ยว Pro-Link มีระยะยุบตัวที่ 200 มม. ในส่วนระบบเบรกทั งหน้าและหลังเป็นแบบดรัม สุดท้ายนี Honda MTX 125 R มีช่วงเวลาที่เริ่มท้าตลาดในไทยตั งแต่ในปี 2527 เป็นต้นมาจนถึงในปี 2532 ทาง Honda ก็ได้ท้าการปิดสายการผลิตรถรุ่นนี ส้าหรับ Honda MTX 125 R แต่ละรุ่นยังคงรูปทรงเดิมไว้แทบทั งหมด แต่สิ่งที่จะ เปลี่ยนไปคือชุดสีเป็นหลัก มีรูปภาพด้านล้างด้วยนะครับ นาย สุรเชษฐ์ แก่นทอง เลขที่ 15 ม.3/10