Tugas Tutorial 1 Manajemen Operasi Disusun Oleh : Nama : Yoga Andri Setiyawan NIM : 045021465 Mata Kuliah : EKMA 4215/ Manajemen Operasi Kelas Tuton : EKMA 4215.254 PROGRAM PENDIDIKAN MANAJEMEN FAKULTAS EKONOMI UNIVERSITAS TERBUKA TAHUN 2024
Jika memenuhi target penjualan sebesar 9,06 juta kendaraan pada tahun 2006, Toyota akan menyalip General Motors (GM) menjadi produsen mobil terbesar di dunia. Raksasa Amerika ini telah menjadi produsen mobil terkemuka di dunia selama 74 tahun. Perusahaan Jepang ini pindah ke posisi nomor dua pada tahun 2003 ketika menyalip Ford. Pada tahun 2005, penjualan kedua produsen mobil AS tersebut turun; GM sebesar 10,2% dan Ford sebesar 8,7%. Sebaliknya, Toyota mengatakan penjualannya di AS meningkat sebesar 8,2%. Selain itu, dalam industri di mana sebagian besar pembuat mobil berjuang untuk menghasilkan keuntungan, Toyota akan meningkatkan keuntungannya hingga lebih dari $10 miliar untuk tahun ini hingga Maret 2006. Sebaliknya, kerugian gabungan GM dan Ford kemungkinan besar berjumlah sekitar $10 miliar pada periode yang sama. Kedua perusahaan merencanakan penutupan pabrik untuk membendung kerugian mereka. Keduanya telah mengumumkan pemotongan harga lebih lanjut untuk merangsang penjualan yang lesu. Meskipun demikian, banyak analis yakin hal itu akan terjadi bertahun-tahun yang lalu salah satu perusahaan kembali mendapat untung. Sebaliknya, Toyota memperluas kapasitas produksinya baik di pasar mapan seperti AS maupun di pasar Tiongkok yang berkembang pesat. Mobil hibrida Toyota yang berteknologi maju dan ramah lingkungan, yang menggabungkan tenaga bensin dan listrik untuk mengurangi konsumsi bahan bakar, kini banyak diminati. Anak perusahaannya, Lexus, adalah merek mewah terlaris di AS. Meski didirikan sebelum Perang Dunia Kedua, Toyota baru menjadi produsen mobil besar pada tahun 1950-an. Selama dua dekade berikutnya, di bawah bimbingan Taiichi Ohno, ia mengembangkan ketenarannya Toyota Productiont Sysytem (TPS). TPS didasarkan pada prinsip penghapusan pemborosan (muda), perbaikan berkelanjutan (kaizen), otomatisasi berwajah manusia (jidoka) dan keterlibatan seluruh karyawan. Hal ini terwujud dalam praktik just-in-time, manajemen kualitas total, kerja tim, dan tata letak seluler. TPS juga melibatkan kerja sama erat dengan pemasok. Hal ini memungkinkan Toyota mencapai volume tinggi dan fleksibilitas tinggi namun dengan tingkat persediaan rendah dan cacat minimal. Penerapan prinsip-prinsip ini pada operasi desainnya juga biasanya memungkinkan Toyota memasarkan produk baru lebih cepat dibandingkan pesaingnya, dan dengan lebih sedikit kesalahan desain. TPS telah dipelajari dan ditiru secara ekstensif oleh produsen mobil di seluruh dunia. Hal ini membentuk dasar dari apa yang sekarang secara luas dianggap sebagai praktik
manufaktur terbaik, yang disebut manufaktur kelas dunia, untuk banyak produk, tidak hanya mobil. Baru-baru ini, ide-ide ini dipopulerkan di bawah bendera produksi ‘ramping’. Prinsipprinsipnya telah berhasil diterapkan di banyak lingkungan layanan. TPS telah memastikan bahwa pabrik-pabrik Toyota secara konsisten mencapai tingkat produktivitas yang lebih tinggi dan fleksibilitas yang lebih besar sehingga menghasilkan mobil dengan cacat yang lebih sedikit dibandingkan kebanyakan pesaingnya. Akibatnya, Toyota memiliki lebih banyak pelanggan yang puas dan bersedia membeli produk mereka tanpa menggunakan diskon harga yang lazim di industri ini. Pertanyaan: 1. Aspek operasional Toyota apa saja yang berkontribusi terhadap efisiensi? Jawab : a. Aspek operasional Toyota yang berkontribusi terhadap efisiensi meliputi: 1. Praktik Just-in-Time (JIT): Mengurangi pemborosan dengan memproduksi hanya apa yang dibutuhkan, kapan dibutuhkan, dan dalam jumlah yang dibutuhkan. 2. Manajemen Kualitas Total (TQM): Memastikan kualitas produk dari setiap proses produksi untuk mengurangi cacat dan biaya perbaikan. 3. Kerja Tim dan Tata Letak Seluler: Meningkatkan komunikasi dan kolaborasi antar karyawan, yang memungkinkan penyelesaian masalah secara lebih efisien. 4. Keterlibatan Seluruh Karyawan: Mendorong inisiatif dan partisipasi karyawan dalam peningkatan proses dan inovasi. 5. Kerja sama erat dengan Pemasok: Memastikan kualitas bahan baku dan komponen, serta mengurangi waktu tunggu dan biaya persediaan. 2. Aspek operasi Toyota apa saja yang berkontribusi terhadap efektivitas? Jawab :
Aspek operasi Toyota yang berkontribusi terhadap efektivitas meliputi: 1. Penghapusan Pemborosan (Muda): Mengidentifikasi dan menghilangkan aktivitas yang tidak menambah nilai, sehingga meningkatkan aliran proses. 2. Perbaikan Berkelanjutan (Kaizen): Menerapkan perubahan kecil secara terusmenerus untuk meningkatkan produk dan proses. 3. Otomatisasi Berwajah Manusia (Jidoka): Mengintegrasikan otomatisasi dengan kecerdasan manusia untuk mendeteksi dan menghentikan produksi saat terjadi cacat. 4. Fleksibilitas Tinggi: Kemampuan untuk cepat menyesuaikan produksi sesuai dengan permintaan pasar. 5. Desain Produk yang Efektif: Memasarkan produk baru lebih cepat dengan lebih sedikit kesalahan desain, berkat penerapan TPS pada operasi desain. Taman hiburan terbaru Disney, Hong Kong Disneyland, dibuka untuk tamu pertama yang membayar pada tanggal 12 September 2005. Usaha patungan senilai $1,8 miliar dengan pemerintah Hong Kong ini diharapkan dapat menarik lebih dari lima setengah juta pengunjung pada tahun pertama. Taman tersebut, yang merupakan taman hiburan Disney kedua di Asia (yang pertama di Tokyo), diharapkan dapat menarik pengunjung dari seluruh Asia Tenggara, namun tujuan utamanya adalah populasi Tiongkok yang besar dan semakin kaya. Taman tersebut telah menuai kritik sebelum dibuka. Para pemerhati lingkungan mengeluhkan kerusakan tempat berkembang biak ikan dan lumba-lumba putih langka. Perusahaan tersebut terpaksa menghapus sup sirip hiu, makanan lokal yang lezat, dari menunya setelah para aktivis mengutuk hidangan tersebut sebagai hidangan yang kejam dan merusak lingkungan. Kelompok kesejahteraan hewan juga mengeluhkan kehancuran 40 anjing yang berkeliaran di lokasi tersebut. Aktivis hak asasi manusia juga menyoroti kondisi kerja para pekerja di sebuah perusahaan Tiongkok yang memasok barang dagangan ke taman tersebut, dan mengklaim bahwa para pekerja harus bekerja 13 jam sehari dalam kondisi yang tidak aman dengan upah di bawah upah minimum. Setelah selesai, sejumlah masalah operasional segera terlihat.
Taman telah menetapkan batas kapasitas hariannya sebesar 30.000 pengunjung. Namun, jelas bahwa perkiraan ini terlalu berlebihan, ketika 29.000 penduduk setempat berbondong-bondong mengunjungi taman hiburan tersebut pada hari ujian sebelum pembukaan resmi. Mereka mendapati bahwa mereka harus mengantri selama lebih dari 45 menit di gerai makanan 'cepat saji' dan lebih dari dua jam untuk perjalanan. Media lokal menggambarkan hari itu sebagai hari yang ‘kacau’. Pihak taman berencana untuk memperpanjang jam buka dan meningkatkan diskon harga tiket selama hari kerja. Pada hari pembukaannya sendiri, sekitar 16.000 orang memasuki gerbang; sekitar sepertiga dari daratan Cina. Kehadiran penduduk daratan membuat marah beberapa penduduk setempat. Pengaduan yang diterima termasuk antrean, merokok di restoran dan area bebas rokok lainnya, anak-anak buang air kecil di hamparan bunga, orang-orang bertelanjang kaki dan meletakkan kaki mereka di kursi serta meludah di tempat umum. Banyak warga Hongkong yang menyalahkan Disney karena membiarkan perilaku seperti itu terjadi di taman tersebut. Namun, ada laporan bahwa beberapa staf tidak membantu atau bahkan bersikap kasar kepada pengunjung. Beberapa warga Tiongkok daratan mengeluhkan kurangnya penggunaan bahasa Mandarin, bahasa utama di Tiongkok di Hong Kong Disneyland. Meskipun bahasa Inggris dan Cina adalah bahasa resminya, bahasa Kanton mendominasi bahasa Cina yang digunakan di taman ini. (Bahasa Kanton adalah bahasa Tiongkok bagian selatan termasuk Hong Kong.) Tak satu pun karakter dalam tiga pertunjukan langsung tersebut berbicara bahasa Mandarin dan alat peraga serta pengisi suara di semua wahana kecuali satu dalam bahasa Inggris. Bahasa Mandarin hanya digunakan oleh pemandu wisata Jungle Cruise dan untuk pengumuman keselamatan di semua wahana. Meskipun sebagian besar dari 500 pemain Disney berasal dari Hong Kong, delapan negara terwakili dalam jajaran pertunjukannya, termasuk Tiongkok daratan. Beberapa hari setelah pembukaan, ada sejumlah gangguan pada wahana taman tersebut. Pada bulan pertama, terdapat 50 laporan penghentian perjalanan karena alasan teknis yang memicu sistem perlindungan keselamatan. Tidak ada seorang pun yang terluka parah, namun ada enam laporan pengunjung yang mengeluh merasa sakit atau mengalami luka ringan akibat penghentian wahana secara tiba-tiba. Pemimpin buruh setempat telah melaporkan tanda-tanda keresahan pekerja di taman nasional. Mereka mengutip 40 keluhan dari staf Disneyland, yang mengatakan mereka dipaksa bekerja dalam shift antara 10 dan 13 jam sehari. Hal ini diperparah dengan lamanya waktu perjalanan dari dan ke taman. Permasalahan lainnya adalah sistem shift yang kacau yang telah dirancang oleh pihak manajemen. Beberapa staf juga mengeluhkan prosedur disipliner dan dugaan kurangnya komunikasi dengan manajemen lokal Hong Kong
Disneyland. Staf tersebut, yang beberapa di antaranya dilatih oleh Disney di Amerika Serikat, mengatakan bahwa manajemen Hong Kong tidak memiliki tingkat kesadaran hubungan industrial dan keterampilan penyelesaian konflik yang sama dengan rekan-rekan mereka di AS. Beberapa penggemar Disney mengeluh bahwa Hong Kong Disneyland dibuka dengan atraksi yang lebih sedikit dibandingkan taman hiburan lainnya. Hong Kong memiliki 22 atraksi utama, dibandingkan dengan 44 atraksi di Paris, 45 di Tokyo dan Florida, dan 65 di California. Meskipun harga tiket masuknya lebih rendah, Hong Kong merupakan tempat dengan biaya per perjalanan tertinggi di antara semua taman hiburan Disney. Disney biasanya tidak merilis angka pengunjung untuk taman mereka. Namun untuk melawan laporan media lokal yang jumlahnya lebih rendah dari perkiraan, siaran pers perusahaan pada tanggal 24 November 2005 menyatakan bahwa mereka telah menyambut lebih dari satu juta tamu di Hong Kong Disneyland selama dua bulan pertama beroperasi. Pertanyaan: 1. Apa permasalahan utama yang dialami Hong Kong Disneyland pada front office kantor operasionalnya? Jawab : Permasalahan utama yang dialami Hong Kong Disneyland pada front office kantor operasionalnya termasuk: A. Gangguan pada wahana: Terdapat 50 laporan penghentian perjalanan karena alasan teknis. B. Keresahan pekerja: Staf mengeluh dipaksa bekerja dalam shift panjang antara 10 dan 13 jam sehari. C. Sistem shift yang kacau: Manajemen dirancang sistem shift yang membingungkan. D. Prosedur disipliner dan komunikasi yang buruk: Staf mengeluhkan prosedur disipliner dan kurangnya komunikasi dengan manajemen lokal. E. Kurangnya atraksi: Dibandingkan dengan taman hiburan Disney lainnya, Hong Kong Disneyland memiliki atraksi yang lebih sedikit.
2. Apa penyebab utama permasalahan ini? Jawab : Penyebab utama permasalahan ini termasuk: A. Desain operasional yang tidak efisien: Sistem perlindungan keselamatan yang memicu penghentian wahana secara tiba-tiba. B. Manajemen sumber daya manusia yang buruk: Kondisi kerja yang tidak aman, upah di bawah standar, dan sistem shift yang tidak terorganisir. C. Perencanaan yang tidak memadai: Kurangnya atraksi yang dapat menarik pengunjung dan memenuhi ekspektasi. 3. Apa lagi yang bisa dilakukan untuk mengatasi permasalahan ini? Jawab : Untuk mengatasi permasalahan ini, beberapa langkah yang bisa dilakukan adalah: A. Meningkatkan desain dan pemeliharaan wahana: Memastikan bahwa semua wahana beroperasi dengan aman dan lancar. B. Merevisi kebijakan sumber daya manusia: Menetapkan jam kerja yang wajar, meningkatkan komunikasi, dan menyediakan pelatihan yang memadai untuk manajemen. C. Menambah jumlah atraksi: Membuka atraksi baru untuk meningkatkan daya tarik taman hiburan. D. Melakukan audit keselamatan secara berkala: Untuk memastikan bahwa semua aspek operasional memenuhi standar keselamatan. E. Meningkatkan hubungan industrial: Mengembangkan keterampilan penyelesaian konflik dan meningkatkan kesadaran hubungan industrial di antara manajemen.