dvizhok-89-2020

БЕНЗИН октябрь 2020 • #89

С ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ про автомобили в деталях

Все нюансы
ремонта
гибридных
автомобилей

30

16 Встречаем NISSAN Qashqai
обновленные X-Trail

34
38 Смотрите

серию статей

42 на страницах

50 8 Хххххххххх

Несостоявшийся Завод Hyundai Motor 60
«Ганновер‑2020», в Петербурге
или Переход VI этап РСКГ
в виртуальный мир

10 лет работы. Первая победа Сидорковой
Итоги и перспективы и досрочный титул Шешенина





Колонка редактора

Автомобильный журнал «Движок» Борьба с нарушителями ПДД:

Учредитель и издатель: КНУТ БЕДНЫМ, ПРЯНИК БОГАТЫМ
ООО «КВС-Медиа»
Генеральный директор: Очередное предложение законода‑ второй вопрос: а кто за эти камеры На сегодняшний день все это
Константин Силков телей (на этот раз петербургских) заплатит, ведь их количество почти полностью отдано на откуп
Главный редактор: по изменению правил дорожного столь же сложно представить? строительным компаниям, которые
Илья Огородников движения вызвало неоднознач‑ Система «Народный инспектор» думают не о том, как на выделен-
Редактор отдела новостей: ную реакцию экспертов отрасли. оказалась сырой и давно нахо- ной земле создать максимально
Роман Зубко На первый взгляд инициатива дится «на паузе», а единственной комфортное и удобное жилье,
Обозреватель: жестче наказывать нарушителей реальной возможностью контро- а о том, как на одном пятачке по-
Вадим Аскаров правил парковки во дворах акту‑ ля видится проведение рейдов ставить максимальное количество
Дизайн журнала и сайта: альна и необходима, с другой — ГИБДД, что, учитывая глобаль- тысячеквартирных «человейни-
Владимир Мироненко форма борьбы не имеет отноше‑ ность проблемы, — капля в море. ков», чтобы получить максималь-
ния ни к сути проблемы, ни к ее ную прибыль. А уж как там будут
Сdаvйiтzhжуoрkн.аsлuа: эффективному решению. Третий вопрос чисто техниче- парковаться и въезжать-выезжать
ский: а что, например, считать пере- жильцы — плевать, это их про-
Адрес редакции: Итак, в основе законопроек- гораживанием проезда или прохо- блемы.
194044, Санкт-Петербург, та посыл вроде бы самый что да? Если через заставленный двор
Большой Сампсониевский пр., 32, ни на есть положительный — может проехать, допустим, «Лада» Отговорка о том, что застрой-
БЦ «Сампсониевский», наконец-то наказать дворовых и не может УАЗ — это считается щики рядом с новыми районами
офис № 2А 307, автохамов, не уважающих ни своих перегораживанием? А если может возводят паркинги, — разговор
тел./факс: +7 (812) 324-2435, соседей-автомобилистов, ни пеше- УАЗ, но не может «ГАЗель» — это в пользу небедных. Стоимость та-
[email protected] ходов. Метод наказания — введе- перегораживание? Тот же вопрос кого машино-места порой состав-
ние солидных штрафов за пере- к перегораживанию, скажем, ляет треть от цены квартиры, так
Печать журнала: гораживание внутриквартальных мусорных зон: на каком расстоянии что позволить себе комфортную
Типография «Премиум-пресс», проездов, пешеходных дорожек, от них перегораживание считается парковку подобного уровня могут
г. Санкт-Петербург, ул. Оптиков, 4 проходов к зданиям и входов нарушением, а на каком — нет? только обеспеченные жильцы.
Подписано в печать 01.10.2020 г. в них, а также за парковку на газо- По идее, должна быть обозначе-
Рекламно-информационное издание. нах. И, казалось бы, можно двумя на зона, на которой парковаться В результате получается, что
Свидетельство о регистрации средства руками голосовать за, если не на- нельзя или нельзя пересекать ее здравая идея наказывать парко-
массовой информации чать анализировать предложение частями автомобиля. А это значит, вочных автохамов своими корнями
ПИ № ФС77-59686 от 23.10.2014 г. петербургских законотворцев. что в тысячах петербургских дворов уходит в поощрение классового
выдано Федеральной службой управляющие компании должны неравенства. Вместо того чтобы
по надзору в сфере связи, Первый вопрос, который воз- нарисовать разметку, что тут же обязать строительные компании
информационных технологий никает: а как вы собираетесь кон- будет включено в квитанции услуг рассчитывать места для парков-
и массовых коммуникаций тролировать исполнение закона? ЖКХ, причем даже тех жильцов, ки жильцов новостроек исходя
(Роскомнадзор). В Санкт-Петербурге с населением у кого машины нет. из реального количества машин,
Журнал издается с 2012 г. около 6 млн человек тысячи, если выигравшими от нового закона
Выходит 1 раз в месяц. не десятки тысяч дворов, в кото- Но все это мелочи по сравне- сделают богатых владельцев
Тираж 10 000 экз. рых каждый день с нарушением нию с четвертым вопросом о сути квартир с паркингами, для которых
Распространяется паркуются автомобили. То есть проблемы: откуда вообще взялось дворы расчистят от «нищебродов».
БЕСПЛАТНО масштаб проблемы колоссальный, такое количество нарушений пра- Последние просто будут вынужде-
Любое использование опубликованных и на него точно не хватит ресурсов вил парковки во дворах? И ответ ны парковаться где-то на задвор-
материалов, а также дизайнерских полиции. Если же подразумевается очень простой: из-за катастрофи- ках, чтобы не получить штраф при
разработок допускается только какой-либо автоматический метод ческой нехватки этих самых мест невозможности поставить машину
с письменного разрешения редакции. фиксации нарушений, например парковки и полного отсутствия рядом с собственным домом…
Мнение редакции может не совпадать с помощью камер, то возникает внятной градостроительной поли-
с мнением авторов. тики по этому вопросу.
Редакция не несет ответственности
за содержание предоставленных
рекламных материалов.

16+



«Сэкономив на запчастях, Каково это —
автовладельцы ездить на машине
за 13 миллионов
подвергают риску себя
и свою семью» Две недели в роли владельца
Audi A8 L Exclusive
Панельная дискуссия Osram
о проблемах контрафакта 22

12

Несостоявшийся
«Ганновер‑2020»,

50 или Переход
в виртуальный мир

Бензин с электричеством Улучшаем штатную
акустику в машине
Разбираем все нюансы ремонта
гибридных автомобилей Три недорогие системы
для бизнес-седана
30
56

Автобизнес

6 Новости
8 Завод Hyundai Motor в Петербурге

10 лет работы. Итоги и перспективы
10 Затянуть гайки

Компания Brembo еще раз напомнила о правильной
установке колес
12 «Сэкономив на запчастях, автовладельцы подвергают
риску себя и свою семью»
Панельная дискуссия Osram о проблемах контрафакта

Автомобили

14 Новости
16 Четырехголовые

Тест-драйв обновленных Nissan Qashqai и X-Trail
22 Каково это — ездить на машине за 13 миллионов

Две недели в роли владельца Audi A8 L Exclusive

Автокомпоненты

26 Новости
30 Бензин с электричеством

Разбираем все нюансы ремонта гибридных автомобилей
34 Когда «девятой Хакки» недостаточно

Тест внедорожных зимних шин Nokian Hakkapeliitta LT3
38 Нешипованная безопасность

Тест шин Michelin X-Ice Snow и Snow SUV
42 Обзор зимних шин

Главные новинки сезона 2020/21

Комтранс

44 Новости
48 Новый ступичный модуль FAG — оптимальное решение

для ремонта колесных подшипников
50 Несостоявшийся «Ганновер‑2020»,

или Переход в виртуальный мир

Автоаксессуары

54 Новости
56 Улучшаем штатную акустику в машине

Три недорогие системы для бизнес-седана

Автоспорт

58 Новости
60 Первая победа Сидорковой и досрочный титул Шешенина

на Нижегородском кольце
62 «Золото Кагана — 2020»

Долгожданное возвращение ралли-рейдов

6 Автобизнес

АвтоВАЗ выпустил 30-миллионную «Ладу»

С конвейера АвтоВАЗа сошел
30-миллионный автомобиль марки
Lada.

«Юбилейным», как сообщает
пресс-служба тольяттинского
автогиганта, стал седан Granta
в спецверсии #Club, выкрашенный
в красный цвет. Автомобилю
в дальнейшем предстоит пополнить
корпоративный музей предприятия.

Церемония выпуска юбилейного
автомобиля прошла в Тольятти при
участии генерального директора
Renault Луки де Мео и президента
АО «АвтоВАЗ» Ива Каракатзаниса.
Lada с порядковым номером
30 000 000 произведена в год
50-летия с момента сборки первого
автомобиля в Тольятти.

В связи с этим в рамках
церемонии был продемонстрирован классический седан ВАЗ‑2101. «Первая Lada полностью изменила автомобильную историю России. ВАЗ‑2101
подарил мобильность миллионам людей, и Lada Granta продолжает эту славную историю», — заявил президент АвтоВАЗа.

«Сегодня это автомобиль номер один по продажам в России. Granta обладает выразительным дизайном, обеспечивает уверенность в любых
дорожных ситуациях и представляет идеальное соотношение цены и качества. Я хотел бы поблагодарить всю команду, занятую в производстве Lada
Granta, и весь коллектив АвтоВАЗа», — отметил также г-н Каракатзанис

В «Яндексе» оценили влияние пандемии на рынок автотоваров

По подсчетам экспертов сервиса «Яндекс.Маркет», объем спроса
на автотовары во время действовавших в нашей стране карантинных
ограничений упал на 50%. Об этом говорится в исследовании,
опубликованном «Яндексом» в конце сентября.

Авторы исследования, как отмечает пресс-служба компании,
использовали данные сервиса «Яндекс.Маркет» о переходах
пользователей на страницы интернет-магазинов в период с января
по август 2020 года. В апреле нынешнего года, по данным экспертов
«Яндекса», спрос на продукцию категории «Автомобильные товары»
снизился более чем на 50%.

Одной из причин стало падение интереса покупателей к шинам:
спрос на покрышки начал снижаться в конце марта и достиг минимума
3 апреля — по сравнению с 20 марта падение составило более 40%.
Из-за введения ограничительных мер россияне стали меньше ездить
за рулем, а некоторые, вероятно, не успели «переобуться» в летние
шины, предполагает эксперт «Яндекс.Авто» Михаил Шевяков.

То, что россияне нынешней весной реже пользовались личным
автотранспортом, повлияло и на покупательский интерес к запчастям: в середине весны эксперты «Яндекса» зафиксировали резкое снижение спроса
на автозапчасти. Менее всего товарами данной категории пользователи интересовались в конце марта — начале апреля: с 18 марта по 1 апреля
падение спроса достигло 50%.

Еще одна тенденция, отмеченная авторами исследования, — рост интереса к недорогим автотоварам. В первом полугодии текущего года
пользователи «Яндекса» искали предложения со средней стоимостью на 3% ниже, чем в январе — июне 2019-го. Самой популярной летней шиной,
например, в нынешнем сезоне стала модель Kumho Ecsta, средняя цена которой — 3100 рублей. В прошлом же году российские автомобилисты
наиболее часто интересовались шиной, стоившей на 1100 рублей дороже.

По мнению М. Шевякова, пандемия выявила важность наличия личного автомобиля, поскольку использование личного транспорта позволяет
снизить вероятность контактов с другими людьми. Подобная тенденция, по словам эксперта, будет влиять на авторынок как минимум до конца
нынешнего года. На дорогах страны в итоге может появиться довольно большое число новых водителей. Это, в свою очередь, приведет к росту
интереса к автотоварам вообще и к шинам в частности, а в особенности — к бюджетным моделям, отмечают эксперты «Яндекса»

www.dvizhok.su

НОВОСТИ 7

Во Владивостоке вновь задержана партия редактор рубрики
контрафактных запчастей Delphi Technologies Роман Зубко

Сотрудники таможни города Владивостока в очередной раз предотвратили ввоз на территорию РФ
контрафактных автозапчастей марки Delphi Technologies.

На сей раз, как сообщает пресс-служба российского представительства компании,
таможенники задержали партию датчиков положения коленвала № S213611021.
Ранее, в мае нынешнего года, на владивостокской таможне была задержана партия
контрафактных распылителей L015PBB, предназначенных для ремонта насос-форсунок
серий A3/1.

В данном случае нарушители пытались ввезти в Россию датчики положения
коленвала, запаковав контрафактные детали в обычный пакет. При проведении
таможенного контроля, уточняет производитель, «были выявлены признаки
незаконного использования товарного знака Delphi». В Delphi Technologies сотрудникам
владивостокской таможни подтвердили, что не давали компании-нарушителю
разрешения на использование своего товарного знака.

Чтобы избежать покупки контрафакта, в Delphi Technologies рекомендуют приобретать
продукцию марки у официальных дилеров, список которых доступен на официальном
российском сайте компании

Hella продаст «дочке» Volkswagen

одно из своих подразделений

CTR сменит юридическое название Компания Hella продаст фирме Car. Software Org, полностью

контролируемой Volkswagen AG, подразделение по разработке

программного обеспечения для фронтальных камер.

Сумма сделки, как уточняет пресс-служба немецкого производителя
автокомпонентов, составит около 100 млн евро.

К фольксвагеновской «дочке» отойдут также мощности в сфере
испытаний и сертификации фронтальных камер и софта для них.
Передаваемыми активами владеет расположенная в Берлине компания
Hella Aglaia — дочерняя структура Hella GmbH & Co KGaA. На работу в Car.
Software Org перейдет примерно половина сотрудников Hella Aglaia.

Сделка, как уточняют в Hella, еще должна быть одобрена немецкими
антимонопольными органами; закрыть ее стороны планируют в течение
первого квартала 2021 года. Другие подразделения Hella Aglaia сделка
с Volkswagen не затрагивает.

«Мы будем последовательно инвестировать в такие сферы
автомобильной промышленности, как электромобильность, системы
автопилотирования, программное обеспечение и цифровизация», — заявил
генеральный директор Hella GmbH & Co KGaA Рольф Брайденбах

С 1 октября 2020 года юридическое название компании —

производителя автозапчастей марки CTR изменится с NeoCTR Co., Ltd.

на Central Corporation.

Смена названия произойдет в результате слияния двух компаний,
уточняет пресс-служба корейского производителя автокомпонентов.

В 2012 году подразделение CTR Aftermarket выделилось в отдельную
структуру под названием NeoCTR. Компания стала специализироваться
на выпуске более широкого ассортимента продукции для
международного вторичного рынка по более выгодным ценам.

«После тщательной оценки наших возможностей мы приняли решение
снова объединить подразделения Aftermarket и OEM», — говорится
в официальном сообщении CTR. В компании рассчитывают, что
в результате повысится ее конкурентоспособность как с операционной,
так и с финансовой точки зрения. В CTR заявляют также, что компания
станет в итоге «более клиентоориентированной»

октябрь 2020 • # 89

8 Автобизнес

Завод Hyundai Motor в Петербурге

Роман Зубко а в 2021-м — более 220 тыс. 10 лет работы. выпускаемых заводом машин
С тех пор даже в кризисном Итоги вручную, теперь помещаются туда
Расположенный в промзоне 2016-м годовой объем произ- с помощью специальных кранов.
«Каменка» под Санкт-Петербур‑ водства не падал ниже отметки и перспективы Из последних нововведений —
гом российский завод компании в 207 тыс. автомобилей. Завод автоматизированный цех окраски
Hyundai Motor отмечает нынешней является вторым крупнейшим человек. Условия труда, по словам кузовов.
осенью свое 10-летие. Обозрева‑ автопроизводителем в России, А. Казака, с 2011 года значительно
тель «Движка» побывал на пред‑ отметил также Сон Кёнгсу. улучшились, в частности за счет Первым автомобилем, встав-
приятии накануне 10-й годовщины механизации ряда операций. шим на конвейер петербургского
с запуска конвейера, оценил Скорость конвейера на пред- Запасные колеса, например, предприятия, стал Hyundai Solaris:
масштабы преобразований за это приятии, как рассказал журнали- ранее загружавшиеся в багажники в январе 2011 года в «Каменке»
время, а также узнал о планах стам директор HMMR по производ- начал выпускаться седан, затем
руководства завода и российского ству Андрей Казак, увеличилась завод наладил производство хэтч­
представительства Hyundai по раз‑ за 10 лет работы с 30 до 45,5 бека; в том же 2011-м предприятие
витию производственной линейки. автомобиля в час, а численность стало выпускать модель Kia Rio.
сотрудников — с 1495 до 2416 Сегодня в производственной
гамме завода — такие модели,
как седан Solaris второго поко-
ления в рестайлинговой версии,
кроссовер Hyundai Creta (также
не так давно прошедший плановый
рестайлинг), обновленный седан
Kia Rio II, а также кросс-хэтчбек Kia
Rio X-Line.

Solaris, если учитывать объ-
емы производства всех версий
автомобиля двух поколений, —
на данный момент самая
массовая модель из числа
выпускаемых петербургским
предприятием: с конвейера
HMMR сошли без малого 800 тыс.
«Солярисов», из которых более
700 тыс. были проданы в России,
а остальные отправлены на экс-
порт — в Беларусь, Казахстан
и другие страны ближнего
зарубежья. Максимальным,

Андрей Казак,
директор HMMR
по производству

Фото: журнал «Движок» Конвейер предприятия
«Хендэ Мотор Мануфактуринг
Рус» (HMMR) заработал осенью
2010 года. В то время в руковод-
стве Hyundai Motor планировали
выпускать в России около 100 тыс.
автомобилей в год, напомнил
генеральный директор HMMR Сон
Кёнгсу в обращении к сотрудни-
кам завода по случаю годовщины
запуска производства.

Однако уже в 2011 году пе-
тербургское предприятие Hyundai
выпустило 138 тыс. машин,

www.dvizhok.su

9

по данным самого предприятия, будет выпускать около 240 тыс. уверенными позициями», отметил На рынке в целом, по прогно-
объем экспортных поставок был двигателей в год, в перспективе А. Калицев. В нынешнем году, зам управляющего директора
в 2013 году (26 291 ед.), минималь- планируется увеличение мощно- по его словам, и петербургский «Хендэ Мотор СНГ», нынешняя
ным — в 2017-м (5900 ед.). Всего сти завода до 300 тыс. моторов завод, и официальные дилеры ситуация повышенного спроса
за 10 лет петербургский завод ежегодно. смогли быстро восстановить на новые авто может продлиться
Hyundai Motor выпустил более свою работу после вынужден- до конца осени. К этому времени,
2,1 млн автомобилей; при этом На первых порах с конвейера ного локдауна, что и позволило полагает г-н Калицев, работающие
отметка в 2 млн была преодолена завода будут сходить 1,6-литровые марке Hyundai в августе нарастить в России автопроизводители су-
в феврале текущего года. двигатели Gamma, которыми ос- продажи на 24%, установив рекорд меют нарастить объемы производ-
нащаются в том числе российские месячных объемов продаж за всю ства, и дефицита новых машин —
Степень локализации выпуска- Hyundai Solaris и Creta, а также Kia историю ее присутствия в России: по крайней мере острого — уже
емых в Петербурге автомобилей Rio. В городе на Неве будет лока- 17 462 автомобиля. не будет. В декабре ажиотажного
Hyundai и Kia составляет без ма- лизовано и производство части спроса в Hyundai тоже не ждут —
лого 50%; одновременно с откры- компонентов для этих двигателей, напротив, в компании предпола-
тием завода по соседству с ним в частности блока цилиндров, гают, что на рынке даже может
заработал «Парк поставщиков»: головок блока, коленчатого возникнуть ситуация затоварива-
семь заводов, которые занимают- вала. О дальнейшем расширении ния складов.
ся производством и поставками производственной гаммы нового
автокомпонентов для HMMR. моторостроительного завода Подстегнуть интерес поку-
Предприятие, по словам директора в Hyundai ничего пока не говорят, пателей к автомобилям марки
по производству, работает также хотя логично было бы локализо- (и в частности к продукции HMMR)
с поставщиками из ряда других вать в Петербурге производство призвана «юбилейная» спецверсия
российских городов, в том числе двигателей объемом 1,4 литра, седана Solaris, подготовленная
Ивангорода, Великого Новгоро- которыми также оснащаются к 10-летию запуска производства
да, Пскова и др. От российских выпускаемые на мощностях HMMR модели на заводе под Санкт-Пе-
поставщиков HMMR получает «Солярисы» и «Рио». тербургом. Автомобиль в специ-
такие детали, как передние панели, альном исполнении «10 лет» будет
бамперы, сталь в рулонах и листах На перспективы развития выпущен ограниченным тиражом
(от Hyundai Steel), панели кузова, российского автомобильного 4,5 тыс. машин.
дверные рамы, бензобаки, эле- рынка в Hyundai Motor смотрят
менты подвески, сиденья, системы со сдержанным оптимизмом. Как «Мы взяли самые востребо-
кондиционирования, глушители, заявил управляющий директор ванные российскими покупате-
элементы внутренней отделки «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Кали- лями комплектации этой модели
салона, электрические жгуты, то- цев, наш рынок в настоящее время и сделали их еще привлекатель-
пливные трубки, стекла, пластико- переходит от связанного с каран- нее — как за счет расширенного
вые топливные баки, наклейки. тинными ограничениями падения списка штатного оборудования,
к восстановительному росту, при так и за счет ряда нововведений
Будущей осенью степень этом в августе наблюдался даже во внешности, например специ-
локализации питерских Hyundai дефицит новых машин. ального дизайна колесных дисков
и Kia существенно увеличится и решетки радиатора», — отме-
в результате запуска производства По его словам, за 10 лет работы тил, говоря о концепции модели,
двигателей на моторостроитель- HMMR компания Hyundai Motor управляющий директор «Хендэ
ном заводе, строящемся в настоя- вышла на новый уровень в Рос- Мотор СНГ». «Юбилейный» Solaris,
щее время на территории HMMR. сии, радикально увеличив долю по его словам, поступит в продажу
Первоначально новое предприятие на нашем рынке, а также успеш- до конца осени нынешнего года.
но пережив целый ряд спадов
Алексей Калицев, и падений рынка. Из всех кризисов
управляющий директор за это время компания выходила
«Хендэ Мотор СНГ» «еще более сильной, с еще более

октябрь 2020 • # 89

10 Автобизнес с еще большей частотой,

Затянуть гайки колодка будет стремиться

Компания Brembo исправить свое положе-
еще раз напомнила ние на диске, что может
привести к возник-
о правильной новению вибраций.
Неравномерное трение

установке колес приведет к тому, что
диск будет нагреваться

в одной области больше,

чем в другой, и, когда при-

дет время тормозить, води-

тель заметит на руле отчетливую

вибрацию из-за неравномерности

трения на диске, вызванной разни-

цей температур.

Распространенная ошибка —

чрезмерная или недостаточная

затяжка колесных гаек или болтов,

из-за которой детали могут дефор-

мироваться, особенно при проезде

неровностей. Последствием такого

разрушения становится неправиль-

Станислав Мартинкевич

Один из ведущих производителей Пример правильной последовательности затяжки гаек колес разной разболтовки. ное крепление колеса на ступице,
тормозных систем обратил внима‑ что, по данным Brembo, является
ние, что и простые автолюбители, автотранспорта, у которого при Еще одна причина — неравно- крайне распространенным явле-
и сервисмены не всегда уделяют увеличении габаритов и диаметра мерная затяжка гаек, которая через нием.
должное внимание правильной колес уменьшается размер сту- некоторое время может привести
затяжке при установке колес, что пицы. В итоге сочленение колеса, к образованию миллиметрового Итальянский производитель
впоследствие негативно отражает‑ диска и ступицы в современном люфта между компонентами тормозных систем напоминает,
ся и на работе тормозов. Эксперты автомобиле гораздо больше стра- узла ступицы, диска и колеса, что что колеса необходимо затягивать
проанализировали ситуацию дает от напряжений, создаваемых чревато проблемами. В частности, динамометрическим ключом,
и пришли к неутешительным силами, действующими в этой торозной диск неравномерно соблюдая определенный момент
выводам. точке, чем на авто 20–25-летней трется о колодку и после первого затяжки, который указывается
давности. торможения будет делать это в руководстве по обслуживанию
Согласно данным Brembo, конкретного автомобиля.
проблемы, связанные с некоррект-
ной установкой колес, с каждым
годом становятся более актуаль-
ными. Одна из причин — эволюция

Фото: компания-производитель

www.dvizhok.su

11

октябрь 2020 • # 89

12 Автобизнес Панельная
дискуссия Osram
Сэкономив на запчастях, о проблемах
автовладельцы подвергают контрафакта
риску себя и свою семью

Вадим Аскаров нентов доля контрафакта и вовсе условиях. Подобные производства пании и отметил, что важным ее
достигает 45%. чаще всего расположены в «гара- аспектом является информирова-
В прошлом году доля контрафакта жах», а запчасти изготавливаются ние клиентов об опасности приоб-
в сегменте aftermarket составила Высокий спрос на контра- из бывших в употреблении дета- ретения поддельной продукции.
около трети. Помимо очевидных факт продиктован стоимостью лей, которые либо восстанавли-
имиджевых и финансовых потерь подделок: в среднем такие детали ваются, либо создаются из очень Сэкономив незначительную
брендов-производителей столь на 30–50% дешевле оригинальных. низкокачественных материалов. сумму, они подвергают рискам
удручающая ситуация также гро‑ Кроме того, влияет на их распро- себя, свою семью и других участ-
зит увеличением количества ДТП странение и степень «толерантно- Вторая категория характерна ников движения. Большинство
из-за некачественных поддельных сти» к контрафакту в обществе. для автомобилей иностранных аварий происходит в темное время
запчастей. Ведущие бренды рын‑ Анализ рынка незаконных авто- марок. Эти запасные части в целом суток либо в условиях недостаточ-
ка, а также эксперты отрасли со‑ компонентов показывает, что пред- внешне соответствуют ориги- ной видимости.
брались на онлайн-конференции, ложение формируют товары трех нальным, при этом материалы
организованной компанией Osram, основных категорий: запасные и технологический процесс, ис- Также бренд активно взаимо-
и рассказали о своих методах части, произведенные в кустарных пользуемые при их изготовлении, действует с правоохранительными
борьбы с контрафактом и возмож‑ условиях, неоригинальные запас- не отвечают стандартам автопро- органами: самостоятельно прово-
ных ключевых решениях. ные части из Китая и других стран, изводителей. Упаковывается такая дит мониторинг рынка и осущест-
нелегально импортируемые в РФ продукция в коробки, имитирую- вляет контрольные закупки, на ос-
Масштаб проблемы недобросовестными предпринима- щие оригинальные. новании которых составляются
телями, и детали, произведенные заявления о привлечении продавца
Согласно исследованиям, на полноценных заводах, незакон- Небольшую долю рынка зани- контрафакта к ответственности.
доля контрафактных автокомпо- но использующих зарегистриро- мают запчасти, произведенные
нентов на вторичном рынке РФ ванные товарные наименования. на полноценных промышленных Кроме того, Osram вводит
за 2019 год составила порядка предприятиях, которые затем методы профилактической защиты
31%, что сопоставимо с уровнем Самая массовая для оте- фасуются заказчиками в упаковку, своей продукции, например QR‑код
распространения контрафакта чественных автомобилей кате- на которой незаконно применяют- на этикетке, который позволяет
в России в целом (30%). При этом гория — это запасные части, ся зарегистрированные товарные отследить подлинность продук-
на товары с незаконным нанесени- произведенные в кустарных наименования. Эксперты рынка от- ции. В России Osram применяет
ем защищенных товарных знаков метили, что чаще всего заказчики двухфакторную систему проверки
приходится около 11% от общего договариваются с производствен- подлинности всех ксеноновых
объема рынка автокомпонентов, ной площадкой об использовании ламп, а также галогенных ламп
а остальные поддельные детали более дешевых материалов для в двойном пластиковом боксе.
продаются под товарными знака- снижения затрат.
ми, сходными с зарегистрирован- Эксперты конференции с со-
ными до степени смешения. Они Как бороться?
составляют примерно две трети Артем Нуриахметов,
от общего объема контрафактной Технический специалист отдела технический специалист отдела
продукции. «Специальное освещение» Osram «Специальное освещение»
Артем Нуриахметов поделился Osram
Естественно, самые популяр- опытом внедрения инструментов
Фото: компания-производитель ные подделки — это «рас- для борьбы с контрафактом в ком-
ходники», то есть регулярно
заменяемые детали. Среди них:
фильтры, тормозные комплек-
тующие, ремни и цепи, детали
подвески, а также лампы и фары.
Для отдельных категорий компо-

www.dvizhok.su

13

жалением отметили, что государ- новой целесообразности маркиро- контрафактную создает колос- обойдется владельцу автомобиля
ство практически не ведет работу вать все виды продукции. Любые сальный риск. Кусочек поддельной в десятки тысяч рублей.
по вовлечению потребителей дополнительные способы защиты свечи может обломиться и попасть
в борьбу с контрафактом. Стра- влекут за собой удорожание товара в поршневую группу двигателя. Из новых незаконных схем
тегический подход государства для конечного потребителя, что В этом случае потребуется капи- наблюдается рост индустрии не-
к борьбе с контрафактом во всех снижает его привлекательность. тальный ремонт мотора, который добросовестных «лабораторий» —
отраслях основывается исключи- органов по сертификации, которые
тельно на введении обязательной Вопрос ценовой политики Алексей Стрючков, продают фальсификаторам серти-
маркировки товаров контрольны- становится едва ли не основным ведущий специалист по прода- фикаты соответствия, необходи-
ми идентификационными знаками, в ситуации, когда контрафакт- жам компании Denso мые для импорта и дальнейшего
к которой эксперты относятся ные запчасти продаются чуть ли распространения запчастей.
скептически. По их мнению, мар- не за бесценок, так как изготовле-
кировка является целесообразным ны из материалов самого низкого Доля контрафакта растет
способом защиты от подделок качества. Представители брендов и на фоне приоритизации проведе-
дорогих товаров, к выбору которых обратили особое внимание клиен- ния работ по восстановлению авто-
потребители подходят с осторож- тов на бессмысленность экономии мобиля за счет страховой компании
ностью. Но, по опыту экспертов, средств при добровольной покупке перед денежной компенсацией.
когда речь идет о товарах с низкой контрафакта, ведь в конечном ито- Данная тенденция наблюдается
стоимостью, пользователи не го- ге потребитель все равно окажется с 2017 года, когда восстанови-
товы тратить время на проверку в проигрыше из-за повреждений, тельный ремонт за счет страховой
подлинности. которые могут причинить машине компании стал фактически безаль-
немалый вред. тернативной формой компенсации
Как отметил Сергей Купцов, ущерба по полисам ОСАГО.
начальник отдела экономической Алексей Стрючков, ведущий
По мнению некоторых
безопасности АО «Лада-Имидж» специалист по продажам ком‑ экспертов, страховой индустрии
и владельцам сервисов требует-
(официальный дистрибьютор пании Denso, отмечает, что цена ся приложить дополнительные
запасных частей Lada), есть сомне- современной технологичной свечи усилия, чтобы повысить контроль
ния в реальной возможности и це- зажигания не превышает 700 руб- над качеством используемых
лей. Однако замена ее на дешевую компонентов и внедрить систе-
му компенсации, которая бы
учитывала не только фактор цены,
но и качество деталей.

Иностранный опыт

Не обошли стороной эксперты
дискуссии и вопрос международ-
ного опыта борьбы с контрафак-
том. Как отмечает региональный
директор по Северо-Восточной
Европе и Средней Азии «Ассоци‑
ации по борьбе с контрафактной
продукцией React» Казимерас
Саржицкас, опыт иностранных кол-
лег показывает, что для успешной
борьбы с контрафактом целью
правоохранительных органов
должно быть не только наказание
нарушителей, но и создание усло-
вий для добровольного уничтоже-
ния контрафакта на ранней стадии.

Если нарушители признают
вину и добровольно уничтожают
товар по согласованию с право-
обладателем, то не всегда есть
необходимость для привлечения
к уголовной или административной
ответственности. При упрощении
процедур, связанных с задержани-
ем и уничтожением контрафакта,
наблюдается существенный рост
таких задержаний и объема изъя-
той поддельной продукции.

октябрь 2020 • # 89

14 Автомобили

Renault представил новые

Группа Renault полностью рассекретила модели семейства Logan-Sandero Dacia Logan и Sandero
нового, третьего по счету поколения.

Как и сообщалось ранее, автомобили семейства Logan-Sandero III построены

на модульной платформе CMF-B альянса Renault-Nissan. Новое шасси, как

заявляют в группе компаний, позволило сделать машины просторнее и вместительнее.

В частности, запас пространства для ног задних пассажиров увеличился в новых автомобилях на 42 мм, при этом багажник нового Logan вмещает

теперь 528 литров поклажи — на 18 литров больше, чем раньше (у новых хэтчбеков Sandero и Sandero Stepway объем багажного отделения составляет

328 литров). Все три модели семейства Logan-Sandero III оснащены складывающейся в пропорции 1:3–2:3 спинкой заднего «дивана». Для «Логана‑3»

можно заказать также органайзер, позволяющий за счет специальных съемных перегородок разделить багажник на четыре отсека.

В список стандартного оснащения новых Logan и Sandero войдут держатель для смартфонов на передней панели, бортовой компьютер,

автоматическое включение ближнего света, круиз-контроль. В зависимости от конкретного рынка в «базе» или опционально станут также доступны

новая система кондиционирования воздуха, подогрев передних сидений, система дистанционного открывания крышки багажника, электрический

стояночный тормоз, датчик дождя. На выбор покупателям предложат три версии мультимедийной системы: Media Control, Media Display и Media Nav.

С 2021 года для новых Sandero и Sandero Stepway можно будет заказать стеклянную панорамную крышу.

Гамму двигателей для новых Logan и Sandero на первых порах составят 1,0-литровые трехцилиндровые двигатели, отвечающие экологическим

стандартам Euro 6D-Full. Базовым станет «атмосферник» SCe 65 (числовой индекс обозначает мощность мотора), который будет работать

исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ступенью выше окажется турбомотор TCe 90, который станет агрегатироваться либо

с 6-ступенчатой «механикой», либо с вариатором CVT. Венчать гамму будет турбированный двигатель Eco-G 100, работающий на пропан-бутане (LPG)

и агрегатирующийся только с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

В Европе заказы на новые Dacia Logan, Sandero и Sandero Stepway начнут приниматься в течение ближайших месяцев; первые покупатели получат

свои машины до конца нынешнего года. Что же до России, то у нас, как говорится, «все сложно». В пресс-службе российского представительства

компании Renault корреспонденту «Движка» сообщили, что представленные в конце сентября новые модели семейства Logan-Sandero в обозримом

будущем до нашей страны не доедут. И заявили, что «не стоит сравнивать эти модели с представленными в России автомобилями „Рено“». При этом

в пресс-офисе «Renault Россия» не ответили на вопрос, ожидается ли в ближайшее время смена поколений «российских» Logan и Sandero

Nissan Qashqai 2020 доступен для заказа в России

Российские дилеры компании Nissan начали принимать заказы на компактный кроссовер Qashqai
2020 модельного года.

Обновленный Qashqai, как и его «старший брат» X-Trail 2020, получил новые опции, направленные
на улучшение комфорта, а также функции Connectivity, сообщает пресс-служба российского
представительства Nissan. В компании заявляют, что все нововведения были внедрены с учетом
предпочтений и пожеланий российских покупателей.

Смартфон к головному устройству мультимедийной системы за счет нового интерфейса Nissan
Connect можно подключить через Android Auto или Apple CarPlay. На дисплее «мультимедийки» отображаются контакты, музыка и приложения.

Обновленное головное устройство теперь имеет функцию проецирования приложения «Яндекс.Навигатор» с экрана смартфона через программу
«Яндекс.Авто». Управлять развлекательной системой можно с помощью встроенных голосовых команд или через голосовых помощников. Кроссоверы
в исполнениях SE Top и LE Top получили систему дистанционного запуска двигателя — соответствующая клавиша размещена на ключе.

Для Qashqai 2020 в комплектациях SE Yandex и LE Yandex со встроенной системой «Яндекс.Авто» и предустановленным 4G‑модемом стала доступна
система камер кругового обзора Around View Monitor (AVM). Картинка с камер, а также вся необходимая в работе системы «Яндекс.Авто» информация
выводятся на 8-дюймовый сенсорный дисплей. Для автомобилей в исполнениях SE Yandex, SE Top, LE Yandex и LE Top с 2020 модельного года стал
доступен новый вариант комбинированной отделки сидений с применением алькантары цвета кофе.

Как и прежде, Qashqai в версии для России оснащается бензиновым турбомотором 1,2 литра, 115 л. с., или 2,0-литровым «атмосферником»
мощностью 144 л. с. Агрегатируются двигатели с 6-ступенчатой механической коробкой передач или с обновленным вариатором Xtronic CVT; для
2,0-литрового мотора доступна полноприводная трансмиссия.

Nissan Qashqai 2020 модельного года стоит в России от 1 395 000 рублей; цены на автомобили с системой «Яндекс.Авто» начинаются с отметки
в 1 846 000 рублей; за кроссовер в самой навороченной комплектации LE Top с двигателем 2,0 литра придется выложить не менее 2 000 008 рублей

www.dvizhok.su

НОВОСТИ 15

В Россию едет обновленный Volkswagen Tiguan редактор рубрики
Роман Зубко

Компания Volkswagen рассказала о двигателях и комплектациях обновленного кроссовера Tiguan в версии для
российского рынка.

На первых порах новый Tiguan, как сообщает пресс-служба «Фольксваген Груп Рус», станет доступен в России
с четырьмя бензиновыми турбированными двигателями и в стольких же комплектациях.

Базовым для рынка РФ станет мотор 1.4 TSI мощностью 125 л. с. в сочетании исключительно с механической
коробкой передач и передним приводом. Двигатель 1.4 TSI, развивающий 150 л. с., будет агрегатироваться
с «роботом» DSG, а также передне- или полноприводной трансмиссией. Самым мощным 2,0-литровым моторам
(180 и 220 л. с.) полный привод и коробка DSG положены по умолчанию. О расширении российской гаммы
двигателей за счет дизелей пока ничего не сообщается.

Внутри обновленный Tiguan щеголяет новыми материалами отделки, многоцветной подсветкой салона, новой мультимедийной системой
на платформе MIB3, климатической установкой Climatronic с полностью сенсорным управлением, а также цифровой панелью приборов с экраном
более высокой четкости. Кузов автомобиля может быть окрашен в новые цвета Ginger Brown и Indium Grey, для сидений доступен новый вариант
обивки Noisette Brown коричневого цвета, кроме того, можно заказать колесные диски
нового дизайна.

В России новый Tiguan станет продаваться в четырех комплектациях: Respect, Status,
Exclusive и R-Line. Уже в «базе» автомобиль будет оснащен 17-дюймовыми легкосплавными
дисками Montana, черными рейлингами на крыше, светодиодными фарами ближнего
и дальнего света рефлекторного типа, кожаным многофункциональным рулевым колесом
с подогревом, передними сиденьями с подогревом, трехзонным климат-контролем,
круиз-контролем, зеркалами заднего вида с электрорегулировками и подогревом, а также
мультимедийной системой Composition Color с 6,5-дюймовым дисплеем.

Цены на новый Volkswagen Tiguan в версии для России, а также сроки начала приема
заказов и поставок «живых» автомобилей производитель обещает объявить позже

Skoda оценила в рублях новую Octavia

Новый Kia Mohave встал на конвейер Компания Skoda Auto объявила о начале приема заказов в России

«Автотора» на лифтбек Octavia нового, четвертого по счету поколения.

На предприятии «Автотор» в Калининградской области стартовало Стартовая цена новой Skoda Octavia составляет на нашем рынке
серийное производство внедорожника Kia Mohave нового поколения. 1 338 000 рублей. В такую сумму оценен лифтбек с атмосферным
двигателем 1.6 MPI мощностью 110 л. с. и 5-ступенчатой механической
В версии для России новый Mohave будет оснащаться дизелем 3.0 коробкой передач в базовой комплектации Active Plus. Этот же мотор
V6, мощность которого уменьшена со стандартных 260 л. с. до выгодных будет агрегатироваться и с 6-ступенчатым «автоматом».
с точки зрения нашего налогового законодательства 249 л. с. Двигатель
штатно агрегатируется с 8-ступенчатой автоматической коробкой В списке стандартного оснащения новой «Октавии» — светодиодные
передач. фары, мультимедийная система Swing с 8-дюймовым сенсорным
дисплеем и четырьмя динамиками, центральный подлокотник, подогрев
От модели прежнего поколения новый Mohave отличается более передних сидений, электрообогрев боковых зеркал, четыре подушки
ярким дизайном, а также современным оснащением. В частности, безопасности, крепление ISOFIX для детского кресла на переднем
внедорожник получил комплекс высокотехнологичных систем активной пассажирском сиденье, кнопка бесключевого запуска двигателя, четыре
безопасности и помощи водителю Drive Wise. электростеклоподъемника, электромеханический стояночный тормоз,
полноразмерное запасное колесо.
Вместе с тем автомобиль сохранил рамную конструкцию, а также
серьезный внедорожный потенциал. Новый Mohave оснащается системой На первых порах новая Octavia будет доступна в России
полного привода с электронным управлением, раздаточной коробкой с турбомотором 1.4 TSI мощностью 150 л. с., агрегатирующимся
с понижающей передачей, электронно-управляемой блокировкой с 6-ступенчатой механической коробкой передач или с 8-ступенчатым
дифференциала. «автоматом». «Четвертая» Octavia в версии 1.4 TSI стоит у нас от 1 398
000 рублей за автомобиль в исполнении Active Plus.
Продажи нового Kia Mohave в России стартуют в четвертом квартале
текущего года; ближе к указанному сроку производитель обещает За лифтбек с 1,4-литровым турбомотором в топовой комплектации
опубликовать более подробную информацию о новинке Style Plus с кожаным рулем с подогревом, обшитыми кожей
и искусственной замшей сиденьями, системой бесключевого доступа
KESSY Full, мультимедийной системой Bolero с 10-дюймовым дисплеем,
восемью динамиками и навигацией, дистанционным складыванием
сидений из багажника, наружными зеркалами с электроприводом
складывания, передними датчиками парковки, системами контроля
слепых зон и выезда с парковки задним ходом продавцы попросят
не менее 1 700 000 рублей.

Впоследствии гамма двигателей для российской версии Octavia IV
расширится за счет турбомотора 2.0 TSI мощностью 190 л. с., который
будет работать в паре с «роботом» DSG‑7 с двойным сцеплением

октябрь 2020 • # 89

NISSAN16 Автомобили ОБНОВЛЕННЫЕ
Qashqai и X-Trail Четырехголовые

Илья Огородников В коронавирусном году от компании Nissan новостей куда больше с брелока «добивает» даже с 10-го
приходит из-за границы: после реформ Карлоса Гона идет глобальная этажа многоквартирного дома.
Nissan Qashqai и X-Trail, как перестройка структуры бизнеса альянса, да и новинки японской марки
настоящие братья, всегда идут покупатели на западных рынках увидят раньше. Однако это не значит, Во-вторых, Nissan наконец-то
вместе. Оба являются основой биз- что из-за карантина в России у компании закончилась работа. Наоборот, сделал комбинированную отделку
неса марки и загрузки мощностей российский технический центр Nissan в 2020 году подготовил ряд обнов‑ кресел. Вместо базовой ткани
петербургского завода. Оба входят лений для кроссоверов Qashqai и X-Trail, на которых мы и отправились и опциональной кожи теперь
в топ‑25 по продажам, причем, как в путешествие по Кавказу. можно выбрать добротную на вид
правило, на соседних позициях, и приятную на ощупь алькантару
Фото: компания-производитель прикрывая друг друга. Ну и, следо- ся… ничем. Дело в том, что Nissan конструкторы добавили в текущие коричневого оттенка.
вательно, оба первыми получают готовится к смене поколений комплектации, благо по своим ха-
обновления, которые готовятся и того и другого кроссовера. При- рактеристикам и потребительским Ну и главное, ради чего во мно-
в том числе исходя из пожеланий чем X-Trail уже предстал в новой качествам на потраченный рубль, гом задумывалось это обновление:
реальных владельцев кроссоверов инкарнации в Штатах под именем особенно с учетом всевозмож- и для Qashqai, и для X-Trail отныне
Nissan. Rogue, а премьера нового Qashqai ных акций, вседорожники Nissan предлагается на выбор аж четыре
была перенесена из-за коронавиру- на российском рынке выглядят головных мультимедийных устрой-
Тем, кто под обновлением под- са на 2021 год. К этому сроку мож- весьма привлекательно. ства. Штатная медиасистема Nissan
разумевает полноценный рестай- но еще смело прибавлять время всегда была одной из причин для
линг с основательными изменени- на подготовку российской сборки. Итак, что же получат покупате- критики японских кроссоверов,
ями внешности и интерьера, могут В общем, тем, кто ждет совершен- ли, если выберут Nissan Qashqai особенно на фоне более продвину-
быть удивлены: от предыдущих но новые «Ниссаны», придется или X-Trail 2020 модельного года? тых в этом вопросе конкурентов.
версий кроссоверов обе новинки набраться терпения или… Во-первых, функцию дистанцион-
этого года снаружи не отличают- ного запуска двигателя, что в пред- Базовая магнитола, можно
Или внимательнее по- сказать, — для нетребовательных
знакомиться с доработ- дверии зимы уже выглядит пользователей, но минималь-
ками, которые япон- актуальным решением. ные возможности есть и у нее:
ские и российские По заявлениям AUX‑выход, USB‑порт и Bluetooth
создателей, сигнал будут даже в самой простой ком-
плектации. Не стесняются японцы
в 2020 году и CD‑проигрывателя —
он тоже в наличии.

www.dvizhok.su

17

Стоимость
протестированного автомобиля

Nissan Qashqai 2.0 CVT

1 980 000 у

Главная «фишка» системы чики вшили в штатную операцион- мотором, полным приводом, вариа- настройки шасси, управления,
«Яндекс.Авто» — голосовая ку приложения «Яндекса,» которые тором и мультимедийной системой 144-сильного двигателя и вариа-
помощница «Aлиса», с кото- работают, правда, только при Nissan Connect без штатной нави- тора очень хорошо сбалансиро-
рой можно вести несложную проводном подключении смартфо- гации TomTom, но с опциональной ваны, в чем было легко убедиться
беседу и посылать ей всевоз- на с интернетом. системой «Яндекс.Авто». на не самых ухоженных серпан-
можные запросы — от поиска тинах Предкавказья. В отличие
нужного адреса до набора Ну и, так сказать, флагманским В первую очередь хочется от- от старшего X-Trail на «Кашкае»
телефона из записной книжки. устройством будет полноценная метить, что коричневый интерьер можно отдельно настраивать чув-
Конечно же, многие выберут Яндекс-мультимедиа, которая реально преобразил машину. Дело ствительность рулевого управле-
навигацию «Яндекса» и ради может работать как автономно, так в том, что для Qashqai, в отличие ния и отдачи мотора, поднимая
показа пробок — детализа- и во взаимодействии с профилем от того же X-Trail, никогда не было уровень взаимодействия с ма-
ция заторов и путей объезда пользователя через смартфон. доступно нарядное убранство — шиной. Расплата за интересное
на маршруте у отечествен- Соответственно, водитель получает все варианты отделки салона были поведение — подзажатая подвеска,
ного путеводителя пусть доступ к голосовым помощникам, исключительно черные, что для прежде всего задняя, которая
и не идеальная, но точно одна своим плей-листам на «Яндекс. яркого кроссовера, который неред- на скорости не всегда успевала
из лучших Музыке» и прочим услугам рос- ко выбирали дамы, мягко говоря, отрабатывать неровности.
сийского IT‑гиганта. странно.
Второй уровень — это уже пол- Что же касается новой муль-
ноценное мультифункциональное Все это, в отличие от преды- Подробно останавливаться тимедийной станции, то тут тоже
устройство Nissan Connect с 7-дюй- дущих мультимедийных систем, на ездовых характеристиках нет нужно некоторое время на изуче-
мовым сенсорным дисплеем. теперь работает совместно смысла, поскольку они никак ние и привыкание. Для того чтобы
Главная особенность заключается со всеми штатными функциями не изменились. Обратим внимание пользоваться всем функционалом
в том, что доступна мультимедиа- Nissan, включая, например, камеры лишь на разницу в поведении меж- головного устройства, к нему
система будет в варианте с нави- кругового обзора. А предостав- ду Qashqai и X-Trail, благо контраст необходимо по проводу подклю-
гацией и без. В качестве штатного ленное разнообразие маркетологи при пересадке из одной машины чать смартфон, после чего через
картографа предлагается система Nissan объясняют возможностью в другую был очень наглядным. приложение активировать те или
TomTom с возможностью обнов- дать клиентам максимальный иные возможности.
ления. Выделена она отдельно выбор и привычные в пользовании В чем «фишка» младшего крос-
потому, что навигацию в Connect современные функции. совера, так это в собранности — В сиденьях с новой комби-
можно использовать и через при- нированной кожано-алькан-
ложения Apple CarPlay или Android Для того чтобы оценить все это таровой отделкой, во‑первых,
Auto. А еще российские разработ- в действии, мы отправились в двух- не так скользко на виражах,
дневное путешествие по Ставропо- во‑вторых, гораздо меньше
лью и Карачаево-Черкесии, выбрав потеет спина, что важно при
в качестве первого автомобиля отсутствии у Nissan вентиля-
Nissan Qashqai с 2,0-литровым ции кресел. Кроме того, новое
убранство смотрится дороже
и благороднее, особенно
в более доступном Qashqai

октябрь 2020 • # 89

18 Автомобили

Стоимость
протестированного автомобиля

Nissan X-Trail 2.5 CVT

2 425 000 у

Еще один нюанс при то ли из-за переутомления, то ли Каков итог?
выборе базовой системы из-за теплого пятигорского
Nissan Connect: навигационные солнца — сдалось и вылетело После всемирной гадже-
приложения что «Яндекса», в ошибку, оклемавшись лишь тизации человечества трудно
что «Гугла» работают только через некоторое время. было бы предполагать, что все эти
при наличии интернета, а вот тенденции не доберутся и до ав-
при выборе этой же системы Пересадка в Nissan X-Trail сра- топрома. В этом плане Nissan
с путеводителем TomTom зу же добавила комфорта и про- идет абсолютно верной дорогой,
владелец получает автоном- стора: крупный кроссовер заметно предлагая на нашем рынке именно
ную офлайн-картографию, мягче и слегка потише. Кроме то, чем потенциальные и реальные
работающую через GPS того, 2,5-литровый мотор чуть клиенты пользуются в повседнев-
более эластичен, да и по удельной ной жизни. Ну а возможность
Недостаток такой системы мощности (лошадиных сил на 1 кг выбора рабочих систем никогда
в том, что после подключения массы) вседорожник превосхо- еще не была минусом. Что же ка-
к машине смартфон как индиви- дит Qashqai. Что тут говорить: сается протестированных станций,
дуальный гаджет теряется и далее он на класс выше, и это очень то мы выбираем, с нашей точки
все — от звонков до СМС — ото- зрения, наиболее универсальную
бражается на экране и в динамиках систему Nissan Connect со штатной
Nissan. Кроме того, придется навигацией TomTom и приложе-
немного покопаться в настройках, ниями Apple CarPlay, Android Auto
чтобы расставить приоритеты ак- и «Яндекс.Авто».
тивации Apple CarPlay или «Яндекс.
Авто», а также других функций. Ну а выбор между двумя крос-
соверами Nissan лежит исключи-
В целом все это кажется тельно в плоскости практических
запутанным только на первый-вто- предпочтений. Если Qashqai — это
рой раз и на следующий день ярко и интересно, то X-Trail — это
уже никаких проблем в серфинге комфортно и вместительно. Что
по меню не вызывает. Однако, как из этих сочетаний для вас на пер-
ни крути, мы вынуждены признать, вом месте — то и стоит выбрать.
что родное приложение Nissan
с картами Google работает все-таки чувствуется. Единственное, что для И Nissan Qashqai, и X-Trail
быстрее и стабильнее вшитого водителя X-Trail менее интересен: оснащены креслами с фир-
«Яндекса», несмотря на более ак- он не такой юркий и острый в реак- менной набивкой Zero Gravity,
туальный и продвинутый функцио- циях, да и инерции в виражах которые очень комфортны
нал последнего. Ну а после целого у него больше. в дальних вояжах. За два дня
дня крайне активного пользования и почти 500 км по не самым
отечественное приложение — Что до флагманской Яндекс-на- лучшим дорогам спина так
вигации, то самое приятное, что ни разу и не запросила отдыха
она работает без подключения
смартфона: в головное устройство
установлена отдельная сим-кар-
та. Опять же, без хорошей связи
со Всемирной паутиной толку
в мультимедиа не будет, зато при
хорошем контакте можно будет
пользоваться всеми доступными
услугами системы «Яндекс.Авто».

www.dvizhok.su

19

октябрь 2020 • # 89

20 Автомобили

Nissan X-Trail Nissan Qashqai ОЦЕНКИ Nissan X-Trail 2.5 CVT
ХАРАКТЕРИСТИКИ 2.5 CVT 2.0 CVT Nissan Qashqai 2.0 CVT
ИНТЕРЬЕР
Технические характеристики 4379х1836х1590 Обзор 8,43 7,71
1575 Эргономика
Длина х ширина х высота, мм 4640х1820х1715 430 Качество материалов 98
200 Простор
Снаряженная масса, кг 1692 Передние сиденья 88
Бензиновый, R4 Задние сиденья 8 8 Новая отделка облагородила салоны
Объем багажника, л 497 1997 Багажник
144/6000 ЕЗДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ обоих кроссоверов. В остальном разни-
Клиренс, мм 210 200/4400 Динамика 9 7 ца только в размерах.
Вариатор Управляемость 88
Двигатель Полный Тормоза
Экономичность 98
Тип Бензиновый, R4 10,5 Внедорожные способности
182 КОМФОРТ 87
Объем, куб. см 2488 7,3 Акустический
Ездовой 7,4 8
Мощность, л. с. при об/мин 171/6000 Оснащенность опциями
8 8 Qashqai на ходу интереснее и собраннее.
Крутящий момент, Нм при об/мин 233/4000 7 8 X-Trail вальяжнее, но комфортнее. Оба
8 9 могут побороться на не очень серьез-
Трансмиссия Вариатор 7 7 ном бездорожье.

Привод Полный 88

Ездовые параметры 8,33 8,33 Хотя многие опции в «Ниссанах» мо-
8 8 рально устарели, оснащены кроссоверы
Разгон до 100 км/ч, с 10,5 8 8 богато. Выбор современных мультиме-
9 9 диа добавляет практичности.
Максимальная скорость, км/ч 190

Средний расход топлива, л 8,3

ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8,05 8,01

www.dvizhok.su

21

октябрь 2020 • # 89

22 Автомобили

Каково это —

Илья Огородников Две недели ездить на машине
за 13 миллионов
«У богатых свои причуды» —
расхожая фраза, которая на са- в роли владельца
мом деле не лишена оснований. Audi A8 L Exclusive
Люди с большими доходами,
в общем-то, оправданно предъяв- С флагманом модельного Audi A8 L мы знакомились дважды — на пре‑
ляют более высокие требования мьерном показе в Италии и в путешествии по французскому Провансу.
к качеству жизни в целом и к това- Конечно же, в таких локациях представительский лимузин смотрелся
рам в частности, иногда вызывая великолепно, да и по европейским полупустым дорогам фланировал
недоумение у тех, чьи заработки грациозно. Однако в российском мегаполисе условия эксплуатации
значительно меньше. Автомобиль, совершенно иные. Журнал «Движок» получил на длительный тест одну
само собой, — один из самых из самых дорогих модификаций Audi A8 L Exclusive и на своем опыте
ярких примеров подобного отно- проникся всеми нюансами владения люксовым автомобилем.
шения.
Фото: Роман Останин Матричные лазерные фары —
Причем не нужно думать, что лучшее, что можно придумать
покупка флагманской модели для ночного движения. Лупят
премиального автомобильного они так, что перед водителем
бренда — это и есть обретение просто нет неосвещенных
желанного статуса, соответству- зон, при том что встречные
ющего новым финансовым воз- машины оптика не засвечивает.
можностям владельца. Люксовые Наблюдать, как система зате-
автобренды прекрасно знают няет в движении окружающие
цену тщеславию, а потому даже машины, — сравни магии
в рамках очень дорогих моделей
предлагают эксклюзивные линей- веяниям статусной жизни, а пото-
ки — спортивные или роскошные, му клиентам, которым от немецких
доступ к которым могут получить автомобилей с четырьмя кольцами
не просто богатые, а очень богатые нужно немного больше, чем всем
люди. остальным, предлагается пройти
в закрытый зал под говорящим
Это как приглашение не просто названием Exclusive. Именно здесь
на светскую вечеринку, а в за- рождаются машины, которые «сна-
крытую вип-зону, куда пускают ружи и внутри» будут с огромной
только избранных, чей счет в банке
соответствует необходимому уров-
ню и где предлагается куда более
высокий уровень услуг и дополни-
тельных благ.

Компания Audi как один пред-
ставителей премиального сегмента
полностью соответствует всем

www.dvizhok.su

23

Очень дорогие опции
из каталога Exclusive — это
возможность показать свое
финансовое превосходство пе-
ред «рядовыми» покупателями
A8. Например, специальные
цвета кузова стоят втрое
дороже обычных. А вместе
с опциональными 20-дюй-
мовыми дисками доплата
превысит стоимость новой
«Лады Гранты»

вероятностью существовать Интерьер Audi A8 L Exclusive — подобным сочетанием материалов Навороченная лаунж-зона,
в единственном экземпляре. Соб- рай для кинестетика. Экс- и цветов, придется доплатить — способная быстро погрузить
ственно, одна из них, доставшаяся клюзивное сочетание цветов внимание! — 1 403 000 рублей. в релакс и даже усыпить
нам на тест, — именно из этой и материалов стоит немалых по дороге, — один из стол-
коллекции. денег. Одни коврики под ноги А теперь прибавляйте сюда еще пов, на которых держится
с обшивкой пола обойдутся такие тонкости набора Exclusive, небывалый комфорт Audi A8
Снаружи понять это удастся в 204 000 рублей. К ним прила- как специальные белые коври- L Exclusive
только знатокам. Определяющий гаются черные подставки для ки под ноги за 204 000 рублей
признак — цвет. Во-первых, он ступней и ремни безопасности, специально за рулем хозяин будет оказываться
не черный, что уже отделяет A8 L сделанные под цвет кожаной от- редко, а потому погрузимся в ощу-
от казенных «персоналок», куплен- перед тобой не королевская карета делки, за 161 900 рублей! И это мы щение себя боссом.
ных в корпоративный автопарк для ручной работы. Вся интерьерная еще даже не начали перечислять
развозки руководства. Но главное, отделка — заказной вариант испол- технологические опции. Трудно представить, что при
что он и не обычный песочно-бе- нения Exclusive, который не досту- выборе исполнения Exclusive
жевый, который предлагается пен для рядовых комплектаций. Нюансы вождения подобного владелец сохранит в Audi A8 стан-
всем желающим за доплату автомобиля мы отводим на второй дартный трехместный «диван».
в 77 900 рублей. Светло-коричневая нежнейшая план: тут удивляться нечему — Существует еще промежуточный
кожа Valcona сочетается с белой вариант в виде большого от-
Тестовая Audi A8 L выкрашена бархатной алькантарой, в которую Поистине уникальная опция
в светло-золотистый перламутр укутан практически весь салон, до- Audi A8 L Exclusive — массаж
из каталога Exclusive. Доплата полненный лакированным деревом ступней
за такой оттенок составляет и металлическим декором. Причем
217 500 рублей. Еще во столько же в белом цвете исполнен даже
обойдутся 20-спицевые 20-дюй- пластик нижних панелей торпе-
мовые диски. Эксперты разглядят до. Только за то, чтобы обладать
у машины и матричные лазерные
фары, которые стоят 351 500 руб-
лей. Пакет декоративного хрома
и стеклянную крышу с люком мы
в расчет уже не берем: эти опции
встречаются регулярно. В итоге
только внешний антураж прибавил
к стоимости авто миллион рублей.

Когда же открывается любая
из дверей, с трудом верится, что

октябрь 2020 • # 89

24 Автомобили

кидывающегося подлокотника и прочими мультимедийными подсветки салона до розетки Задние экраны-планшеты
с пультом управления, но в данном возможностями. Очень удобно то, на 230 В и макияжных зеркалец съемные и могут использо-
случае выбор очевиден: шикарная что дисплеи съемные и пользо- в потолке — и, конечно же, уро- ваться автономно
лаунж-зона с секретером и почти ваться ими можно автономно, что вень ездового комфорта, половина
всем возможным функционалом. регулярно и делалось. которого зависит от мастерства шофером. А уж если в окно будет
наемного водителя. видно сложенное правое переднее
Сразу скажем, что не хватает Еще один маленький дис- сиденье — значит, хозяин точно
тут всего двух опций: выдвига- плей, управляющий функциями Если вы собрались пересесть находится сзади. Все удлиненные
емого из центрального бокса автомобиля, расположен в подло- за руль, знайте: вас посчитают L‑версии представительских мо-
«самолетного» столика и мини-ба- котнике и также съемный, что уже делей воспринимаются исключи-
ра в спинке центральной секции, выглядит излишним: пользоваться тельно как «персоналки». Однако
вместо которого — просто еще им стационарно сподручнее, чем уважение в потоке от этого никуда
один тайник. Если честно, будь каждый раз выщелкивать из пазов. не девается: человеку за рулем
я на месте владельца этой маши- подобной машины неведомы под-
ны, заказал бы уже и эти вещи В целом комфорт босса в Audi резания, впихивания перед носом
до кучи, так как стоят они на фоне A8 L держится на трех столпах: это или, не дай бог, моргания дальним
всего остального недорого, а, на- сверхнавороченная лаунж-зона, сзади.
пример, в путешествии комфор- погружающая в релакс, масса
та бы прибавили. практичных мелочей под рука- Еще одна подмеченная
ми — от выбора цвета и яркости «фишка» — подъезды к платным
Разумеется, у задних кресел и закрытым парковкам крупных
имеется полный набор электроре- Водитель Audi A8 L Exclusive бизнес-учреждений и дорогих
гулировок, вентиляция и подогрев. находится в комфорте, ресторанов. Ко мне на моей
А это неплохой по силе давления по уровню схожем с тем, что личной машине охрана подбегала
массаж с массой программ — ощущают обитатели заднего с вопросом, куда я собрался и что
круто! Что не очень удобно, так это ряда. Ему доступны и массаж здесь делаю, а вот на Audi A8 L
необходимость удерживать кнопки кресла, и почти все мульти- мне сначала открывают шлагбаум,
предустановленных положений, медийные возможности —
пока сиденье не примет нужную только расслабляться нельзя ХАРАКТЕРИСТИКИ Audi A8 L 55 TFSI
позицию.
Технические характеристики 5302х1945х1488
Главная же «фишка» интерьера Длина х ширина х высота, мм 1920
Exclusive — массаж ступней, встро- Снаряженная масса, кг 505
енный в спинку переднего правого Объем багажника, л 100–165
кресла. Признаемся честно: это Клиренс, мм
скорее навороченная игрушка. Двигатель V6, турбобензиновый
Во-первых, электроприводы Тип 2995
раскладывают массажный кабинет Объем, куб. см 340/5000
не очень быстро, во‑вторых, бо- Мощность, л. с. при об/мин 500/1370
лее-менее промассировать ступни Крутящий момент, Нм при об/мин Автоматическая, 8-ст.
получится, только если в ответ Трансмиссия Полный
давить на зону массажа. Ну и ко- Привод
нечно, снимать в машине ботинки Ездовые параметры 5,7
после интенсивного рабочего дня Разгон до 100 км/ч, с 250
как-то не очень эстетично. Максимальная скорость, км/ч 7,8
Средний расход топлива, л
Вторая часть — развлекатель-
ная. Каждому из задних пасса-
жиров положено по планшету
с выходом в интернет, ТВ‑тюнером

www.dvizhok.su

25

показывают свободное место на A8 L Exclusive можно и нужно ющая от внешнего мира, превра- Трудно в это поверить,
на парковке, а уже потом вежливо не ездить, а фланировать: ни кивки щала путешествие любой длины но Audi A8 L Exclusive справ-
интересуются, куда и к кому наше носом, ни удары затылком о подго- в прогулку. ляется даже с внедорожными
высочество прибыло. ловник задних пассажиров недопу- вылазками. Если поднять
стимы, а потому демпфированная Каков итог? пневмоподвеску в верхнее
Сильно поменялись ощуще- педаль газа, которая нас смущала положение, то с полным
ния от процесса вождения. Если на премьерных тестах, стала луч- Audi A8 L Exclusive навсегда приводом quattro и отлич-
на премьерных тестах Audi A8 шим помощником водителю. отпечатывается в памяти не толь- ной тягой под правой ногой
я пытался оценить возможности ко потому, что это передвижной лимузин способен прорваться
разных моторов, почувствовать Из всех возможных режимов островок роскоши с элементами даже сквозь подтопленный
разные режимы адаптивной под- системы регулировки «характе- спа-центра и домашнего кинотеа- дождем лес
вески и уловить подруливающий ра» Drive Mode на первый план тра. Подобные машины перевора-
эффект задней подвески в ско- вышел Comfort, а на трассовых чивают привычный уклад жизни: а хозяева дорогих премиальных
ростных виражах, то в повсед- прострелах — Efficiency, вместе тебе не хочется, да уже и не нужно внедорожников, принимая чело-
невном использовании на первый с которым работал адаптивный никуда торопиться, не надо никому века за рулем Audi A8 L Exclusive,
план вышли совершенно другие круиз-контроль последнего поко- ничего доказывать, а чаще всего — само собой, за водителя, почти
требования. ления, умеющий катиться в пробке даже объяснять: представитель- всегда услужливо уступают дорогу,
и самостоятельно трогаться с пол- ский лимузин молча дает понять отдавая себе отчет, что сзади
Во-первых, практически полно- ной остановки, а также система окружающим, что ты тут не просто в такой машине может сидеть
стью потеряла значение мощность удержания в полосе. То есть без так, а значит, и лишних вопро- кто-то поважнее, повлиятельнее
мотора. Базовый бензиновый пяти минут автопилот. В итоге сов задавать не стоит. И именно и, конечно, побогаче.
двигатель V6 на 340 л. с., способ- при загородных вояжах удавалась это дарит какое-то спокойствие
ный ускорять двухтонный лимузин показывать расход менее 9 литров и умиротворение от обладания Последний фактор неумыш-
до «сотни» за 5,7 секунды, пока- на 100 км, а великолепная шумо- подобным авто. ленно будит классовое сознание
зал, дай бог, если половину своих изоляция, полностью отгоражива- и шепчет о несправедливости
возможностей. Все дело в том, что Уровень уважения в транспорт- подобного отношения. Ведь
ном потоке непривычно возрастает я не герой войны, не нобелевский
ОЦЕНКИ Audi A8 L до максимума. Владельцы авто- лауреат, не народный артист
мобилей масс-сегмента предпо- и не выдающийся ученый. Я просто
ИНТЕРЬЕР 9,43 Интерьер Audi A8 L Exclusive — читают просто не связываться, на время оказался хозяином
Обзор 9 это роскошный кабинет со спа-зоной очень дорогого куска железа —
Эргономика 9 и домашним кинотеатром. Стоимость а люди вокруг стали относиться
Качество материалов 10 протестированного автомобиля ко мне так, как будто я спас мир…
Простор 10 Ездовые параметры Audi по традиции Кажется, общество где-то свернуло
Передние сиденья 10 завязаны на выставленный режим Audi A8 L не туда.
Задние сиденья 10 «характера», однако использование
Багажник 8 машины в качестве «персоналки» 13 352 100 у
ЕЗДОВЫЕ избавляет от необходимости задумываться
ХАРАКТЕРИСТИКИ 8,75 о мощности мотора и динамике.
Динамика
Управляемость 9 Опциональный набор и акустическая
Тормоза 9 атмосфера никаких вопросов не вызывают.
Экономичность 9 Но на волнах седан покачивает больше
КОМФОРТ 8 ожидаемого, а колдобины иногда
Акустический 9,66 «дотягиваются» до пассажиров через
Ездовой 10 20-дюймовые диски.
9

Оснащенность опциями 10

ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 9,28

октябрь 2020 • # 89

26 Автокомпоненты

Luzar представил конденсеры для BMW

Компания Luzar объявила о расширении фирменной линейки
радиаторов кондиционера (конденсеров) за счет моделей для ряда
автомобилей BMW.

В частности, радиатор LRAC26109 предназначен для таких
автомобилей, как BMW 5 Series (E60/61) 2003 модельного года, 6 Series
(E63) 2003 м. г., 7 Series (E65) 2001 м. г. с бензиновыми двигателями.
Заявленная розничная цена конденсера — 6290 рублей.

Радиатор LRAC2613 адресован владельцам кроссоверов BMW X1 (F48)
M/A 2015 м. г. В рознице новинка стоит 8660 рублей. Модель LRAC26193
предназначается для кроссоверов BMW X5 (E70) и X6 (E71) 2006/2007 м. г.
и стоит 5230 рублей.

Все три указанных радиатора кондиционера Luzar — алюминиевые,
с паяной сердцевиной и ресивером-осушителем

Zekkert расширил линейку
компонентов тормозной системы

Osram запускает продажи новых Компания Zekkert объявила о расширении фирменного ассортимента

бюджетных светодиодных ламп деталей тормозной системы за счет новых моделей тормозных дисков

Компания Osram объявила о выводе на рынок бюджетных и барабанов.
светодиодных автоламп, предназначенных для замены штатных
галогенных источников света. Для заказа, как сообщает пресс-служба компании, стали доступны
более ста новых артикулов; новинки предназначены для автомобилей
Новинки, как сообщает пресс-служба компании, относятся отечественных и зарубежных марок.
к специальной серии LEDriving HL. Предназначены новые автолампы
для владельцев легковых машин и мотоциклов, которые «хотят перейти В частности, новые тормозные диски и барабаны марки Zekkert
с галогенного освещения на светодиодное без существенных затрат». адресованы владельцам Toyota Camry (V70, A70, H70) (17-), Toyota C-HR
(X10) (16-), Lexus ES200/250/300h/350 (18-); Mitsubishi Pajero (15-), Land
Светодиодные лампы семейства LEDriving HL излучают холодный Rover; Range Rover IV (12-), Range Rover Sport (13-); Hyundai Tucson III
белый свет с цветовой температурой 6000 К; заявленная яркость подобных (15-), Santa Fe III (12-); Kia Sportage IV (15-), Sorento III (15-); Lada Largus
источников освещения — до 110% больше по сравнению со стандартными (12-); Renault Captur (13-), Clio IV (13-), Logan I–II (07-), Sandero II (13-);
«галогенками». Оптимальный температурный режим без перегрева Mercedes-Benz C-Class (205) (13-), E-Class (W213, 238) (16-) и других.
светодиодам обеспечивает фирменная система распределения тепла.
В числе основных преимуществ тормозных дисков и барабанов
Новые автолампы, как отмечают в Osram, отличаются также Zekkert компания называет использование высококачественного серого
компактным корпусом со встроенной электроникой; установка их чугуна, а также высокую точность обработки рабочей поверхности диска
осуществляется по принципу Plug & Play и занимает не более 10 минут. (до 0,02 мм)
Геометрия LED‑элемента, по заявлению производителя, «практически
на 100% соответствует размеру и позиции нити накала галогенной
лампы», что «гарантирует правильное светораспределение на дороге».

Первые модели серии LEDriving HL от Osram — LED‑лампы на замену
стандартных H4 и H7 в головной оптике — уже поступили в продажу
в России и Казахстане. Новые лампы, как отмечает компания-
производитель, не имеют одобрения ECE и подходят только для
внедорожного использования

www.dvizhok.su

НОВОСТИ 27

Brembo представил новые экологичные тормозные диски редактор рубрики
Роман Зубко
Компания Brembo представила тормозные диски нового семейства Greentive с технологией, снижающей
уровень выбросов тормозной пыли.

Решение, примененное Brembo для уменьшения объемов пыли, образующейся в процессе торможения,
представляет собой специальный дополнительный слой покрытия, наносимого на поверхность диска.
Указанный слой наносится по технологии HVOF (High-Velocity-Oxy-Fuel), которая, в свою очередь, является
одним из видов термического напыления.

За счет нового покрытия, как заявляет производитель, диски меньше изнашиваются (соответственно,
и служат дольше), лучше сопротивляются коррозии, а главное — генерируют меньшие объемы тормозной
пыли, в то время как тормозная система автомобиля со стандартными
компонентами является одним из основных источников выбросов
вредных для здоровья твердых частиц. Высокий же уровень
коррозионной стойкости новых дисков станет особенно ценным при
установке их на электромобили последнего поколения, поскольку
тормозная система в них при повседневной езде задействуется реже,
чем на машинах с традиционными ДВС.

Название Greentive образовано от слов green («зеленый»)
и distinctive («отличительный») и призвано, по замыслу итальянцев,
подчеркивать экологичность новой разработки. Новая технология,
как уточняют в Brembo, применима для всех типов тормозных дисков,
выпускаемых компанией: цельнолитых, облегченных, «плавающих»
двухсоставных, а также изготавливаемых по технологии двойного
литья (Dual Cast).

Позиционируются тормозные диски серии Greentive в качестве
компонентов для автомобилей классов премиум и люкс. Станут ли
новые диски доступны на российском рынке, официально пока
не сообщается

октябрь 2020 • # 89

28 Автокомпоненты НОВОСТИ

Trialli представил новые тормозные диски и барабаны редактор рубрики
Роман Зубко

Бренд Trialli объявил о расширении фирменного ассортимента автокомпонентов
группы «Тормозные диски, барабаны».

Линейка тормозных дисков и барабанов Trialli пополнилась более чем 40 новыми
позициями, сообщает пресс-служба бренда. В частности, на рынок вышли детали
для ряда моделей ВАЗ, Lada, Volvo, Nissan, Chevrolet, Hyundai, Volkswagen, Ford,
Renault, Toyota, Kia, Geely, Haval, Lexus, Lifan, Skoda.

Тормозные диски и барабаны Trialli Linea Qualita изготавливаются
из высококачественного серого чугуна G11H18 с высоким содержанием углерода.
Детали, как заявляет производитель, обладают повышенными износостойкостью,
механической прочностью и термическими характеристиками. Диски данной
линейки имеют эффективную систему вентиляции и обладают улучшенной
охлаждающей способностью и устойчивостью к термической деформации.

Тормозные диски Trialli семейства Linea Superiore целиком отливаются из чугуна
класса G11H18, исходный сплав модифицируется кальцием и алюминием. Такие
диски имеют статическую балансировку, исключающую биение, и окрашиваются
порошковым покрытием черного матового цвета. На тормозные диски Linea
Superiore действует расширенная гарантия — 2 года или 100 тыс. км пробега

Schaeffler и Bosch будут

вместе выпускать системы

полноуправляемого шасси

Fixar представил в России Концерн Schaeffler и компания Robert Bosch Automotive Steering GmbH

новые детали подвески объявили о партнерстве в сфере разработки и производства новых

Компания Carberry GmbH объявила о расширении российской линейки систем подруливающей задней оси.
деталей подвески и системы рулевого управления, выпускаемых под
брендом Fixar. Заявленная цель сотрудничества — расширение присутствия
компаний-партнеров в соответствующем сегменте рынка
Текущее обновление, как сообщает пресс-служба компании, включает автокомпонентов, а также расширение линейки модификаций
новинки в таких товарных группах, как опоры двигателя, рычаги подвески разработанной Schaeffler системы iRWS (intelligent Rear Wheel Steering).
и сайлент-блоки рычагов. Среди главных новинок компания выделяет
такие позиции, как рычаг Fixar FQ1049R/L для Ford Focus/C-Max (10–); Компании будут предлагать заказчикам комплексные решения
рычаг FQ1064R/L для BMW X5/X6 (F15/F16) (13–); опора ДВС FL1093 для в сфере систем управления задними колесами. В рамках партнерства
Toyota Camry (11–); сайлент-блоки рычага FG0653 и FG0652 для Hyundai Schaeffler будет предоставлять мехатронные системы iRWS; Bosch
Creta (16–). Automotive Steering, в свою очередь, займется поставкой необходимого
ПО и электроники в виде блоков контроля системы рулевого управления.
Все автокомпоненты марки Fixar сертифицированы и соответствуют
требованиям законодательства ЕС и ЕАС; заводы Carberry GmbH имеют Система iRWS от Schaeffler создавалась с прицелом на максимально
сертификаты ISO/TS16949:2009. возможное снижение массы и весит в сборе всего 8 кг. В ее
основе — планетарная роликовая передача с функцией самоблокировки;
На все детали подвески Fixar распространяется безусловная гарантия последняя, как уточняют в Schaeffler, необходима для того, чтобы
производителя — 1 год с момента покупки исключить самопроизвольный «доворот» задних колес. Система iRWS,
как утверждает компания-разработчик, является малошумной, поэтому
подходит для применения, в частности, на электромобилях.

Bosch в рамках сотрудничества с Schaeffler будет поставлять
блоки контроля системы рулевого управления в виде встраиваемых
модулей, включающих управляющую электронику, электромотор
и необходимое программное обеспечение. Такие блоки управления, как
заявляют в Bosch, имеют встроенную систему безопасности для защиты
от кибератак; обновление ПО происходит дистанционно — по технологии
OTA (Over-the-Air)

www.dvizhok.su

StartVOLT начал выпускать 29
свечи накаливания
октябрь 2020 • # 89
Компания StartVOLT объявила о расширении фирменной линейки
компонентов автомобильных электросистем за счет новой товарной
группы — свечей накаливания.

Ассортимент свечей накаливания марки StartVOLT на момент начала
поставок включает 52 позиции для популярных в России дизельных
легковых и легких коммерческих автомобилей, а также грузовиков.
Гамму свечей накаливания для грузовых машин составят на первых порах
модели для ГАЗ 3310 «Валдай» и ЗИЛ‑5301 с двигателем ММЗ‑245.
В дальнейшем компания намерена развивать ассортимент свечей для
грузовых автомобилей.

Все свечи накаливания StartVOLT — штифтовые (металлические),
с двойной спиралью (саморегулирующиеся). Подобная конструкция
деталей, как отмечают в компании, применяется для предотвращения
перегрева свечей в первые минуты работы двигателя. Свечи проходят
100-процентный пооперационный контроль качества при производстве;
на них распространяется расширенная гарантия: 2 года с момента продажи.

Диапазон цен на свечи накаливания StartVOLT — от 225 рублей
за свечу для Toyota Land Cruiser 80 (90–) 4.2D до 925 рублей для Nissan
Patrol (00–) 3.0D

CTR выпустил новые запчасти

Бренд CTR объявил о расширении фирменного ассортимента
запчастей за счет 48 новых артикулов.

Новинки, как уточняет пресс-служба компании, предназначены
для автомобилей ряда японских и корейских марок, а также для
отечественной Lada.

В частности, линейка автозапчастей CTR пополнилась пятью
наконечниками рулевой тяги, два из которых предназначаются для
автомобилей Nissan, один — для Ford, три — для машин концерна GM.
Для автомобилей Lada в ассортименте CTR появились сайлент-блоки
(9 артикулов).

Кроме того, линейку запчастей пополнили опоры двигателя (25 — для
Hyundai и Kia, три — для GM Korea), а также четыре артикула тормозных
колодок для автомобилей Toyota.

Ранее, в августе текущего года, бренд CTR расширил ассортимент
автозапчастей за счет 24 новых артикулов деталей подвески и рулевого
управления

30 Автокомпоненты Разбираем все
нюансы ремонта
БЕНЗИН С ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ
гибридных
автомобилей

Илья Огородников самые мощные и дорогие модифи- ки и комфорта бензоэлектрических трическим довеском — за 7,7 секун-
кации, которые клиенты выбирают машин им нравятся, так что менять ды. А ситуация с кроссовером NX
Изначально было понятно, ради престижа и статуса, не всегда их они не торопятся. прямо противоположная: гибридная
что автомобили с гибридными даже подозревая, что под капотом модификация уступает в динамике
двигателями, где обычному ДВС есть электродовесок. Причем тут все-таки есть некая обычной бензиновой больше 2
помогает электромотор с тяговой доля самовнушения: дело в том, что, секунд.
батареей, — это промежуточное Кстати, российские владельцы по официальным данным самой же
звено: сегодня автоконцерны гибридных «Лексусов» с многолет- компании Lexus, разница в динамике То же самое касается и вто-
поголовно переходят на полно‑ ним стажем также признаются, что между одинаковыми моделями, ричного рынка: большинство
ценные электромобили. Однако за время владения подобной ма- но с разными силовыми агрегатами владельцев гибридных машин, как
на вторичном рынке количество шиной никакой экономии топлива почти отсутствует. Например, тот же правило, принципиально поиском
гибридных моделей достаточно они не заметили: «жрет, как и все». Lexus RX350 разгоняется до 100 км/ч битопливной версии не занима-
велико. Причем даже в нашей Однако сами ощущения от динами- за 8 секунд, а Lexus RX450h с элек- лись. Просто попалось хорошее
стране их популяция такова, что предложение: свежая Toyota за не-
Фото: Илья Огородников в городах открываются про‑ 60% гибридных автомобилей в России — это машины с правым дорого. Ну а дальше, если почитать
фильные автосервисы, готовые рулем, купленные на японских аукционах и обитающие главным образом отзывы, люди в большей степени
выполнять ремонт почти любого в Зауралье. Косвенная причина того, что именно японские производители открывают для себя не гибрид-
уровня сложности. Корреспондент ударились в гибридные технологии, заключается в особенностях инженер- ные технологии, а просто новую
«Движка» провел день на СТО «Ги‑ ной школы: японцам так и не удалось создать действительно удачную модель, на которую они раньше
брид Сервис» в Санкт-Петербурге линейку экономичных дизельных двигателей, без которых невозможно не смотрели.
и поговорил с его руководителем было конкурировать в Европе. А одним из главных экспортных рынков для
Сергеем Щербаткиным. японцев всегда был американский, где дизели непопулярны, а экологиче- Очень часто можно встретить
ские нормы строгие. Фактически у японских конструкторов не оставалось похвалу из разряда «пересел
Многие удивятся, но в нашей выбора, кроме как дорабатывать свои надежные, но старые бензиновые со старого 2,5-литрового „Форда“
стране гибридные авто име- «атмосферники» до экостандартов с помощью электротехнологий, чтобы на свежий 1,5-литровый „Приус“
ют неплохое распространение одновременно угодить всем и ощутил „гибридную“ эконо-
и спрос — как на вторичном, так мичность!» — разница в объеме
и на первичном рынке. Другой мотора почему-то опускается.
вопрос, что большая часть новых Или еще один распространенный
автомобилей — это представители комплимент, когда люди откры-
премиум-брендов, а если еще точ- вают для себя кузов хэтчбек:
нее — одной марки: Lexus. Рынок «После своего старенького седана
«бэушных» гибридов куда шире — решился взять „Приус“ и удивился,
тут огромное количество пригнан- что в багажник влезает стиральная
ных как из Японии, так и из Европы машина, — отличный автомобиль,
и США всевозможных моделей всем рекомендую».
разных классов, по разной цене
и в разном состоянии. Лидером Акцент именно на «гибридных»
среди последних является хэтчбек достоинствах делает лишь каждый
Toyota Prius, который продолжи- третий-четвертый владелец: нет
тельное время даже поставлялся стартера — машина заводится
к нам официально. в любой мороз, нет проблем
с коробкой передач — ее роль
Очень интересна мотивация выполняет редуктор. И так далее.
покупки гибридного автомобиля.
Например, в компании Lexus от- Само собой, в большинстве
крыто говорят о том, что хорошие случаев владельцы опускают
продажи гибридных моделей — от- неприятные моменты поломок или
нюдь не ответственность покупате- ремонтов, а также специфические
лей перед экологией или желание нюансы обслуживания гибридных
сэкономить на расходе топлива. автомобилей. Ведь гибрид — это
Просто гибриды Lexus — это как бы два агрегата: к классиче-
скому бензиновому ДВС со всеми
его проблемами добавляются

www.dvizhok.su

31

«фишки» электромотора, батареи подобных авто отличается порой Беда гибридных модификаций Lexus — трещина боковой крышки транс-
и управляющей электроники, ко- от модели к модели, не говоря уже миссии, появляющаяся в одном и том же месте. Это конструктивный про-
торая занимается синхронизацией о разных марках. И, увы, преслову- счет японских инженеров, который не был исправлен и на современных
работы битопливной системы. тое «настоящее японское каче- моделях. Отдельно деталь не продается — по гарантии меняют коробку
ство» дает сбой из-за излишней в сборе. «Гибрид Сервис» разбирает трансмиссию и заваривает трещину
О сервисной стороне обслужи- навороченности систем и массы аргоном, после чего узел продолжает работать в обычном режиме без
вания гибридных автомобилей нам нюансов, которые вносят коррек- каких-либо проблем
согласился рассказать руководи- тивы и в работу ДВС.
тель петербургского СТО «Гибрид но: регулярная и частая замена приводят к резкому увеличению
Сервис» Сергей Щербаткин. Главное, что нужно помнить: качественного масла, фильтров, нагрузки на электрическую
гибрид — это не электромобиль, системы ГРМ и — внимание! — составляющую, а она старается
Гибрид гибриду рознь без бензинового мотора систе- обязательная чистка топливной компенсировать провалы в работе.
ма работать не будет. А потому системы. Из-за этого система может выйти
При общей концепции слияния на первом месте, разумеется, ДВС. из строя гораздо раньше положен-
бензинового и электрического Тут, в общем-то, все как обыч- Гибрид очень критичен к точной ного срока.
моторов техническая реализация работе бензинового мотора: любые
сбои, которые, как правило, проис- Еще одна особенность — рабо-
ходят из-за топливной аппаратуры, тоспособность системы кондици-

октябрь 2020 • # 89

32 Автокомпоненты

онирования и (отдельно) охлаж- Батарея Toyota Prius состоит из 28 элементов, каждый из которых можно Компания Toyota исполь-
дения батареи. Дело в том, что заменить отдельно зует для своих гибридных
тяговая батарея, которая располо- моделей разные двигатели —
жена, считай, в салоне автомобиля, редуктора со специальным элек- парных цилиндров, прозванные от 1,5-литрового агрегата
не переносит перегревов, а потому тромотором, который изменяет в народе «бамбуком», где-то — до V8 5.0. И, как показывает
в салоне всегда должно быть скорость вращения солнечной более привычные катриджи-акку- практика обслуживания, чем
прохладно, что обеспечивается как шестерни. В такой коробке нет муляторы. Количество и размер мощнее основной ДВС, тем
раз за счет исправного кондицио- ни передач, ни гидротрансфор- тоже разнятся, но в основном больше проблем с гибрид-
нера. Если же для тягового аккуму- матора, да и в целом сломаться это все никель-металлгидридные ной системой, компоненты
лятора предусмотрена отдельная там могут только втулки муфты, элементы. которой порой не справля-
система охлаждения, например подшипники и в редких случаях ются с огромным крутящим
вентилятор, то за его функциони- дифференциал. После диагностики батарея моментом. Специалисты СТО
рованием также нужно следить. снимается — приходится частично «Гибрид Сервис» фиксируют
Рекомендации по таким короб- разбирать заднюю часть салона, увеличение количества обра-
Особенность гибридов Toyo- кам стандартные: главное — это что требует дополнительного щений владельцев Toyota Prius
ta — отдельная помпа системы максимально частая замена масла времени и денег. Затем она под- даже при переходе от мотора
охлаждения инвертора, жидкость (не позже 40 тыс. км пробега). ключается к специальному стенду, 1.5 к 1.8
для которой одновременно служит Эксперты «Гибрид Сервис» ре- нагружается и проверяется мони-
и смазкой. Менять ее нужно строго комендуют использовать только тором — необходимо замерить ток в каждой ячейке батареи, чтобы
каждые 40–50 тыс. км, иначе пом- оригинальные масла производи- определить «битые» элементы.
па начинает подклинивать, что ве- телей, в частности по Toyota это Производители диагно-
дет к перегреву и выходу из строя трансмиссионное масло ATF WS. стического оборудования Итак, нормальное состояние
очень дорогого инвертора. почему-то не позаботились вольтажа каждой ячейки —
Если же наблюдаются чисто о мониторе, который может 7,5 В. Отклонение не должно пре-
Что же касается коробки пере- механические повреждения, проверять все ячейки батареи вышать 0,3 В. Все, что не вписы-
дач, то в «Тойотах», а позже и поч- то обычно никто такую трансмис- одновременно, а потому вается в эти значения, — ошибка
ти во всех остальных гибридных сию не перебирает — ее просто техники СТО «Гибрид Сервис» и неисправность ячейки. Если
автомобилях начали использовать меняют на контрактную, благо сто- сделали его сами: прибор количество «битых» элементов
так называемый электровариатор, ит это не очень дорого: от 20 тыс. получился не очень эстетич- превышает 50% — батарея идет
или e-CVT. Правда, чисто техни- рублей. ным внешне, зато весьма на выброс. В зависимости от емко-
чески коробка к классическим эффективным сти и размера машины она обычно
вариаторам отношения не имеет: Батарея и срок ее службы состоит из 28–40 элементов.
это некий симбиоз планетарного
Главный источник беспокойства Главный недостаток в том, что
Отдельная составляющая в случае с гибридным автомо- «битые» ячейки портят окружа-
гибридных автомобилей — билем — это, конечно, тяговая ющие исправные. Так что если про-
тормозная система. Дело батарея, состоящая из нескольких блему запустить, не очень дорогое
в том, что она участвует в про- десятков отдельных сегментов. Как обновление трех-пяти элементов
цессе рекуперации энергии. ни крути, а даже при идеальном грозит обернуться дорогостоящей
То есть гибридные автомобили содержании с возрастом ее ем- заменой всей батареи.
тормозят в первую очередь кость падает, ячейки разрушаются,
мотор-генераторами, затем контакты окисляются и борто- К сожалению, оригинальные
передними тормозами и в по- вой компьютер выдает ошибку ячейки отдельно не продаются.
следнюю очередь — зад­ что-то вроде Check hybrid system. Можно поискать неоригинальные
ними. Таким образом, ресурс С вероятностью 90% это проблема
колодок и дисков по сравне- именно батареи.
нию с обычным автомобилем
возрастает порой в 3–4 раза. Сразу стоит обратить внимание,
Но есть маленький нюанс: что батареи на разных гибридных
из-за куда меньшей востребо- автомобилях могут быть разны-
ванности на гибридных авто ми: где-то стоят элементы в виде
закисают суппорта, так что
на каждом ТО необходимо
выполнять профилактику

www.dvizhok.su

33

китайского производства, однако Эксперты СТО «Гибрид
на профильных сервисах доверия Сервис» называют Honda
им нет. Специалисты рекомендуют Civic Hybrid одним из са-
выбирать контрактные. Для Toyota мых неудачных гибридных
Prius одна ячейка стоит 3–4 тыс. автомобилей и не рекоменду-
рублей, для Lexus RX — 6–8 тыс. ют его к покупке. В машине
рублей, для Lexus LS — 8–10 тыс. используются цилиндровые
рублей. ячейки, которые очень быстро
выходят из строя даже после
Каков итог? замены. Причем измененная
конструкция гибридного
Если подводить итог, то в це- привода на моделях Honda
лом особых технических проблем Insight и CR-Z служит заметно
гибридные автомобили своим дольше
владельцам не доставляют, однако
и расслабляться тоже не дают. ятность того, что рано или поздно
Тут закономерность простая: чем они потребуют к себе внимания.
больше узлов в автомобиле может
выйти из строя, тем больше веро- При выборе гибридного
автомобиля крайне желательно
знать все нюансы примененной
бензоэлектрической системы
и работоспособность тяговой
батареи — это основные риски при
покупке. В остальном проблемы
будут касаться поиска грамот-
ных профильных специалистов
и контрактных запчастей. Нужно ли
это для того, чтобы сэкономить
три капли топлива и похвастаться
перед друзьями чудом техники,
каждый решает сам.

Редакция журнала «Движок»
выражает благодарность
СТО «Гибрид Сервис» и его
руководителю Сергею Щербат-
кину за помощь в подготовке
материала

октябрь 2020 • # 89

34 Автокомпоненты

Когда
«девятой Хакки»

недостаточно

Илья Огородников

В массовом сегменте автомо‑ ВНЕДОРОЖНЫЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ
билисты редко задумываются
о специализации шин. Выбор Nokian Hakkapeliitta LT3
обычно простой: есть деньги —
Фото: компания-производитель берут одну из последних моделей зимнего вождения. Причем градирует модели даже по уровню Сверхпрочные шины
именитого бренда, денег нет — уважать финнов можно не только суровости зимы в регионе! Nokian Hakkapeliitta LT3
смотрят компромиссные варианты за инновации, но и за заботу обо в зависимости от параметров
из линеек бюджетных. Зимой всех возможных клиентах — и тех, И что бы вы думали?! Посто- выдерживают до 1400 кг
к этому добавляются размыш‑ кто побогаче, и тех, у кого воз- янно находятся те, кому и такого нагрузки, а на бездорожье
ления о выборе между «шипами» можностей значительно меньше; разнообразия недостаточно. Ка- могут быть спущены до 1,0 ат-
и «липучками». Всё. А что делать, городских жителях и тех, кто залось бы, Nokian выпустила про- мосферы
когда у машины есть специальные живет вдали от асфальта. Nokian двинутые покрышки Hakkapeliitta 9
задачи и не всегда «хватает» даже с двумя типами шипов и даже
самых современных покрышек?
На этот вопрос в очередной
раз ответила компания Nokian,
подготовив зимние шины для
самых требовательных покупа‑
телей. Тест-испытатель журнала
«Движок» успел еще до карантина
побывать в Лапландии, где воочию
познакомился с новейшей моде‑
лью Hakkapeliitta LT3.

Гамма зимних шин у Nokian
и без того очень хорошая. Еще бы!
Финская компания, можно сказать,
создала такие покрышки как класс
и до сих пор является передови-
ком в продвижении технологий

www.dvizhok.su

35

усиленные Hakkapeliitta 9 SUV для соверы Audi, а суровые пикапы и традиционные рынки сбыта — Фирменная «фишка»
более требовательных владель- Toyota, Volkswagen и парочка Ford, Северная Америка, где пикапы внедорожных шин Nokian —
цев вседорожников. Но нет, уже причем серьезно доработанные: пользуются особой любовью, арамидное «бронированное»
который год подряд от финнов «японца» и «немца» готовили и Северная Европа: всевозможный волокно в боковинах
требуют более выносливых, более в Arctic Trucks и Delta 4x4, а один спецтранспорт тут тоже встречается
проходимых и более грузоподъем- из «американцев» предстал повсеместно. Экономить на бе- Невооруженным взглядом
ных шин. в заводском исполнении Rap- зопасности здесь не привыкли. видно, что протектор шин LT3
tor — это едва ли не единственная заметно агрессивнее «граждан-
Оказалось, что владельцы се- серийная модификация, которая В России дела обстоят сложнее ских» покрышек: мощные блоки,
рьезных «джипов», пикапов и лег- может, например, принять участие в силу стоимости резины: если глубокие ламели, выраженные
ких грузовиков, которые регулярно в ралли-рейдах практически без топовые зимние шины Hakkapeliitta крупные шипы. И это с учетом
используют их по назначению, какой-либо дополнительной под- 9 SUV 16 диаметра стоят меньше того, что основные технологии
в том числе вдали от цивилизации, готовки, кроме установки систем 7 тыс. тысяч рублей за штуку, спрятаны внутри.
подвергают колеса таким нагруз- безопасности. то Hakkapeliitta LT3 обойдется
кам, что порой не справляются минимум около 11 тыс. Так что В первую очередь акцент сде-
даже топовые «гражданские» Не сразу можно поверить, клиенты, делающие выбор именно лан на усиление практически всех
модели Nokian. но на подобные специализирован- в пользу специализированных составных частей шины. Резиновая
ные покрышки достаточно хороший шин, как правило, знают, что смесь Arctic Grip гораздо прочнее
Проще говоря, клиентам нужны спрос в мире. Предсказуемые и зачем они покупают. обычных составов и призвана
были шины, сопоставимые с ка- противостоять порезам, разрывам
тегорией All Terrain, но в зимнем Дизайн центральной части рисунка протектора повышает устойчивость и проколам даже при очень низких
исполнении и с шипами, которые и управляемость автомобиля при движении. Новый симметричный направ- температурах. Она же позволяет
предсказуемо ведут себя при отри- ленный рисунок протектора имеет более глубокие самоочищающиеся при шинам LT3 показывать в ходе
цательных температурах и позво- движении канавки, повышающие сопротивление слэшпленингу эксплуатации минимальный износ
ляют перевозить или буксировать при регулярно высоких нагрузках.
серьезные грузы.
Практически вдвое усилен бре-
Многие заядлые джиперы, керный стальной пакет, которому
охотники и рыболовы, а также помогает фирменная «фишка»
люди, регулярно отправляющиеся внедорожных шин Nokian —
в экспедиции, иногда так и дела-
ют — просто шипуют внедорожные арамидное «бронированное»
покрышки. Та же компания Nokian волокно в боковинах.
производит свои вездеходные С учетом усиленного
шины Rockproof сразу с возможно- каркаса это позволяет
стью ошиповки. покрышкам Hak-
kapeliitta LT3 выдер-
Однако в той или иной степени живать трехкратную
это все равно полумеры, тем нагрузку — до 1,4 тон-
более когда помимо проходимости ны против 630 кг у мо-
и морозостойкости от шин нужны дели Hakkapeliitta 9 SUV.
выносливость, ударопрочность
и грузоподъемность. Согласно Что касается внедорожных
этим требованиям Nokian совмест- характеристик, то подобные
но с известным внедорожным параметры дают возможность без
тюнинговым ателье Arctic Trucks последствий спускать давление
создала линейку шин Hakkapeliitta до 1,5 атмосферы на твердом
LT, которые были представлены грунте и до 1,0 атмосферы на зыб-
уже в третьем поколении. ком.
Само собой, поработали инже-
Собственно, агрегатоносителя- неры Nokian и над протектором,
ми стали не легковые купе и крос- основа которого — центральное

октябрь 2020 • # 89

36 Автокомпоненты

Брекерный стальной пакет
усилен вдвое

монолитное ребро, позволяющее от положения колеса. Ну и в‑тре- Большое впечатление произвел Специальные удлиненные
сохранять уверенную курсовую тьих, сами шипы стали на 2 мм тот факт, что легкие грузовики, до 12,7 мм шипы Arctic Stud
устойчивость. Дополнительно длиннее, достигнув 12,7 мм. которые филигранным управле- Concept из нержавеющей
в плечевой зоне присутствуют так нием не отличаются изначально, стали — залог очень высокой
называемые активаторы ламелей, Конечно, говорить о поведении по замерзшим дорогам общего выносливости при максималь-
помогающие в поворотах. шин в отрыве от машины было бы пользования на колесах, самые ма- но возможном «зацепе» шин
неправильно, учитывая, что под- ленькие из которых имели размер Hakkapeliitta LT3
Направленный рисунок имеет готовленные пикапы — не самый 265/70 R17, а в основном 315/70
очень глубокие канавки (от 13,5 тривиальный вид транспорта. Тестовый полигон White
до 14,5 мм), благодаря которым Hell в Лапландии уже давно
происходит самоочищение шины: стал родным: Nokian проводит
к боковинам каналы становятся здесь все премьеры своих
шире. Это позволяет эффективно зимних шин. Главное отличие
бороться с зимним аквапланирова- этого сезона — тестовые ав-
нием на снежной шуге. томобили: вместо привычных
Audi шины Hakkapeliitta LT3
Ну и конечно, шины LT3 полу- были установлены на хорошо
чили совершенно новые шипы, доработанные пикапы Toyota
созданные по технологии Arctic Hilux, Volkswagen Amarok и бе-
Stud Concept. Во-первых, они цели- шеный Ford F‑150 Raptor
ком изготовлены из нержавеющей
стали, что делает их практически
вечными. Во-вторых, жало шипа
выполнено в виде трехлучевой
звезды, что вместе с направлен-
ным положением и специальной
рабочей зоной вокруг позволяет
«когтю» работать одинаково
эффективно вне зависимости

www.dvizhok.su

37

R17, шли как по сухому асфальту. Последний фактор, кстати, весь
Представители компании Nokian тест досаждал пилотам Ford F‑150
признаются: «зацеп» у LT действи- Raptor: сверхмощный американ-
тельно лучше, чем у Hakkapeliitta 9 ский пикап своим нравом провоци-
SUV, — на то, собственно, и расчет. ровал на хулиганство, что в зимних
условиях могло плохо кончиться.
Во многом это объясняется дли- Благо журналистам по традиции
ной шипа: это, конечно, не спортив- дали оторваться на скоростном ле-
ный «боевой», но уже и не совсем дяном кольце за рулем «олдскуль-
«гражданский». К недостаткам ных» Audi S4 с атмосферным V8
движения по городу можно под капотом.
было бы отнести повышенный гул
и некоторую жесткость при проезде Каков итог?
редких неровностей, но все это
нивелировалось общим качеством Главное, что нужно знать о Noki-
лапландского асфальта и много- an Hakkapeliitta LT3, — то, что шины
слойным демпфером в виде рамы, сохраняют за тяжелыми пикапами
специальной подвески пикапов поведение если и не легковушки,
и огромного профиля шин. то близкое к тому. Никаких спец-
ифических навыков управления
Поведение резины вне асфаль- или необходимости каких-либо
та стало главной целью испытаний. ограничений от водителя не тре-
На относительно скоростных зим- буется. Можно даже сказать, что
них грунтовках мы ждали, что не- на зимних дорогах полигона White
догруженную корму заднепривод­ Hell специализированные шины LT3
ных в основе пикапов в поворотах дают определенный запас по бе-
придется «ловить», однако за всю зопасности и своим характеристи-
дорогу этого не пришлось делать кам, учитывая очень серьезные
ни разу. Ну а по глубокому снегу возможности автомобилей. Ну а по-
шины гребли как экскаваторы тому мы решили устроить резине
под лавиной тяги. Одно из самых Hakkapeliitta LT3 проверку уже рус-
больших впечатлений на голом ской зимней действительностью.
льду: в поворотах шины прощали Об этом на страницах «Движка»
водителю даже ошибки пилотиро- читайте в начале 2021 года.
вания, когда не всегда получалось
работать рулем на опережение или
скорость оказывалась избыточной.

октябрь 2020 • # 89

38 Автокомпоненты

ШИНЫ Michelin X–Ice Snow

Нешипованная
безопасность

X–Ice Snow X–Ice Snow SUV

Вадим Аскаров Формально шины именуются
только как Michelin X-Ice Snow,
Десять-пятнадцать лет назад фрикционная резина у российских автолюбителей считалась однако типоразмеры, предназна-
не более чем позерством столичных пижонов. Для общероссийских климатических и дорож‑ ченные для кроссоверов и внедо-
ных реалий единственным удачным выбором были колеса шипованные, причем даже неваж‑ рожников, маркируются как X-Ice
но какие. Однако прогресс не стоит на месте: «липучки» не просто становятся все популярнее, Snow SUV
а уже грозятся потеснить «шиповки» с доминирующих позиций. Журнал «Движок» побывал
вместе с компанией Michelin на севере Швеции и протестировал самую свежую фрикцион‑
ную новинку французского бренда, которая, как уверяет производитель, не теряет сцепных
свойств даже в сильно изношенном состоянии.

Фото: компания-производитель

www.dvizhok.su

39

владеет современным автомоби- шина X-Ice Snow работает гораздо
лем с электронными помощниками эффективнее: при торможении
и передвигается преимущественно на льду преимущество составило
по городу. уже целых 1,5 метра, а на снегу —
0,6 метра!
По заверениям производителя,
новая шина Michelin X-Ice Snow В компании провели мас-
заметно эффективнее резины штабный тест в период с октября
прошлых поколений. Так, сцепле- по декабрь 2019 года в Северной
ние на льду стало лучше на 8%, Финляндии, имитируя среднего-
а на снегу — на 4%. В абсолютных довой пробег 15 тыс. км. По его
цифрах это расстояние где-то итогам оказалось, что в среднем
0,1 метра при тормозном пути шина X-Ice Snow пройдет минимум
примерно 9,5 метра. на один сезон дольше по срав-
нению со средним показателем
Однако это результаты новых конкурентов. В чем секрет?
шин. У изношенных они еще
более показательные. Минималь- В первую очередь в новом
но допустимое значение износа поколении резиновой смеси Flex-
шины согласно ГОСТу составляет Ice, которая содержит вкрапления
не менее 4 мм глубины протек- на основе полимеров и обеспечи-
тора. И вот в таком виде новая

По статистке, рынок новых В шинах Michelin X-Ice
зимних шин в России, Беларуси Snow SUV, которые предна-
и Казахстане составляет 24 млн значаются для кроссоверов
единиц. Из них четверть прихо- и вседорожников, для особой
дится именно на нешипованную прочности и управляемости
резину, причем в южных регионах используется принцип двойно-
и, например, на Дальнем Востоке го каркаса
доля «фрикционок» превышает
60%. Неудивительно, что при столь
динамично растущей доле подоб-
ных зимних шин Michelin решил
обновить линейку фрикционной
резины, чтобы не упустить поток
новых клиентов.

Итак, шина Michelin X-Ice Snow
заменяет в ряду такие модели, как
X-Ice 3 и Latitude X-Ice 2. Новинка
уже доступна в 94 размерах с по-
садочным диаметром от 14 до 22
дюймов для легковых автомоби-
лей, кроссоверов и внедорожни-
ков. Чуть позже добавятся еще
46 типоразмеров.

При создании этой шины
в компании Michelin провели тща-
тельнейший анализ потребностей
клиента и выяснили, какие именно
характеристики превалируют при
выборе фрикционных шин. Так,
важнейшими качествами россияне
назвали управляемость на снегу
и льду, а вот показатель тормо-
жения отошел на третью строчку.
Чуть меньше наших соотече-
ственников интересует поведение
резины в поворотах и сохранение
характеристик на протяжении
всего периода использования.

Выяснили эксперты и целевую
аудиторию нешипованной резины.
В России это водитель, который
обладает уверенными навыками
вождения, ценит тишину в салоне,

октябрь 2020 • # 89

40 Автокомпоненты

Новый V-образный рисунок «эвакуации» снега и воды из пятна
протектора с увеличенной ши- контакта.
риной водоотводных каналов
и новой формой блоков для Также на эффективность
эффективной «эвакуации» влияет и максимально глубокая
снега и воды из пятна контакта ламелизация: форма блоков и во-
доотводных каналов протектора
П-образные ламели позволя- остается практически неизменной
ют сохранять необходимую вплоть до минимально допустимой
жесткость блока при манев- глубины протектора.
рировании для улучшения
свойств управляемости Однако это все в теории,
а как же покажет себя новая шина
Ламели переменной толщины на практике, да еще в весьма
помогают выводить водяную непростых погодных условиях?
пленку на льду и служат для Для этого мы отправились в не-
более эффективного сцепле- большой шведский город Умео, где
ния на снегу компания Michelin организовала
целый ряд тестов новой шины
Michelin X-Ice Snow.

«Гражданская» часть теста со-
стояла из поездки по окрестностям

вает эффективную работу шины зволяет резине не терять сцепные Подтаявший лед в местах
на льду и снегу на протяжении свойства даже через несколько теста превратился в кашу,
длительного срока эксплуатации. сезонов эксплуатации. идеально имитирующую
По заверениям производителя, городскую дорогу, обрабо-
формула на основе нового поколе- Еще одна причина эффектив- танную реагентами, так что
ния эластомеров позволяет сохра- ности Michelin X-Ice Snow — два шведский тест местами отчет-
нять эластичность даже при очень типа новых трехмерных ламелей: ливо напоминал российскую
низких температурах и бóльшую П‑образные позволяют сохранять действительность
жесткость — при умеренных. необходимую жесткость блока при
маневрировании для улучшения
Содержащиеся внутри свойств управляемости, а ламели
вкрапления на основе полиме- переменной толщины эффективно
ров (материала, менее плотного выводят водяную пленку на ледя-
по составу) образуют микронеров- ном покрытии и, забиваясь снегом,
ности по всей толщине протектора, обеспечивают «эффект прилипа-
в результате чего эффективно ния» на снегу.
абсорбируется водяная пленка
на льду и создаются дополнитель- Кроме того, как и полагается,
ные «цепляющие» кромки для новая шина получила новый, V‑об-
работы на снегу вне зависимости разный рисунок протектора с уве-
от износа. Именно такой эффект личенной шириной водоотводных
«обновления поверхности» по- каналов и новой формой блоков,
которые служат для эффективной

www.dvizhok.su

41

шведских деревушек на универса- ровать сцепные свойства резины покрышки Michelin X-Ice Snow довой каше до 45 км/ч и макси-
лах Audi, «обутых» в Michelin X-Ice на специально подготовленной позволяют ехать активно и при мально эффективно тормозить.
Snow. Несмотря на отсутствие трассе поверх замерзшего озера. этом безопасно, всегда контроли- Для точности замеров каждый
каких-то экстремальных условий, В ходе активных заездов удалось руя поведение машины, нам точно автомобиль был оснащен прибо-
удалось хорошо прочувствовать нащупать момент соскальзывания удалось. рами Racelogic. По результатам
разницу в работе резины на разных резины с траектории, ощутить большой группы участников сред-
дорожных покрытиях. Под колеса- разгонные возможности на чистом Завершающий этап испыта- нее значение тормозного пути шин
ми были и не чищенные от снега льду и даже, благодаря теплой ний — «фишка» компании Michelin, Michelin действительно оказалось
узкие деревенские грунтовки, погоде, оценить работу покрышек когда сравниваются специально наименьшим.
и заледенелые подъемы, и сухие на мокром льду. Без прямого срав- изношенные до максимума шины
участки асфальта. Наибольшую нения с конкурентами в таких же конкурентов. Уже в таком потре- Каков итог?
опасность, казалось бы, представ- условиях определиться сложно, панном виде они попали на крос-
ляли обледеневшие спуски. Од- однако убедиться в том, что новые соверы Audi Q5, которые должны Французская компания
нако фрикционная резина весьма были разгоняться по снежно-ле- в очередной раз подтвердила,
достойно справлялась со своими почему является одним из миро-
обязанностями, лишь изредка при вых лидеров в производстве шин.
полном и резком нажатии на пе- Во-первых, в очень короткий срок
даль тормоза позволяя вступить Michelin сумел вывести на ры-
в дело ABS. нок обновленные линейки как
шипованных (X-Ice North 4), так
Снежные участки также и фрикционных покрышек. Во-вто-
не доставили больших хлопот, хотя рых, производители постоянно
изредка автомобилям приходилось пытаются улучшить характери-
«вилять хвостом» при попытках стики шин и при этом увеличить
резко ускориться в снежной каше. лимит их службы, что получается
На холодном асфальте с точки далеко не у всех. Покрышки
зрения управляемости к шинам Michelin X-Ice Snow — одни из тех,
вообще претензий не возникло, что на первый взгляд удачно
а тишину в колесных арках отмети- сочетают оба качества. Ну а о том,
ли все без исключения участники какую эффективность проявят
теста. шины в России, мы скоро узнаем:
комплект Michelin X-Ice Snow уже
Следующий этап испытаний готовится к длительным редакци-
стал самым динамичным и самым онным испытаниям.
увлекательным. Хэтчбеки Volkswa-
gen Golf, «обутые» в Michelin X-Ice
Snow, были готовы продемонстри-

октябрь 2020 • # 89

42 Автокомпоненты

ЗИМНИЕ ШИНЫ

ГЛАВНЫЕ НОВИНКИ СЕЗОНА 2020/21

Bridgestone Hankook

Компания Bridgestone к грядущей зиме представила в России новое Главными новинками бренда Hankook на российском рынке в насту-
поколение нешипованных шин для внедорожников и кроссоверов — пающем сезоне стали нешипованные шины категории UHP: Winter i*cept
модель Blizzak DM-V3. Покрышки изготавливаются из новой резиновой evo 3 для легковых автомобилей и Winter i*cept evo 3 X для внедорожни-
смеси Active MultiСell Compound II, применение которой, как заявляет ков и кроссоверов. Новые модели, как заявляют в корейском концерне,
производитель, позволило «максимизировать сцепные свойства шин» ориентированы не только на меняющиеся погодные условия, но и на тре-
и сократить тормозной путь автомобиля на льду на 9% в сравнении с мо- бования, предъявляемые к электромобилям и гибридам.
делью предыдущего поколения.
Обе новинки отличаются направленным рисунком протектора. Такое
Покрышки DM-V3 отличаются также новым рисунком протектора. решение в компании применили впервые; этот рисунок, как отмечают
Зубчатые зигзагообразные ламели, расположенные под разными углами, в концерне, обеспечивает шинам высокие сцепные свойства на снегу,
призваны повышать коэффициент сцепления как на снегу, так и на льду. а также снижает эффект аквапланирования.
Широкие канавки в центральной части протектора, в свою очередь, способ-
ствуют более эффективному отводу воды и снежно-водяной каши из пятна Покрышки изготавливаются из новой резиновой смеси, в состав
контакта. Тормозной путь на мокром покрытии сокращается в итоге на 6%. которой входят натуральные смолы хвойных деревьев. Их применение,
как заявляет производитель, обеспечивает шинам эластичность в широ-
В конструкции боковин новых покрышек применен двойной слой ком диапазоне температур, что улучшает сцепные свойства покрышек
нейлонового каркаса — подобное решение, по заявлению производителя, на снежно-ледовом и мокром покрытии. По данным компании, протектор
обеспечивает шинам высокую ударную прочность; стойкость покрышек новых покрышек на 20% эффективнее отводит снежно-водяную смесь
к износу призваны повысить жесткие блоки в протекторе. Одним из глав- из пятна контакта по сравнению с протектором модели прежнего поколе-
ных преимуществ новой модели в Bridgestone называют также ее способ- ния. Тормозной путь автомобиля, «обутого» в новые шины, сокращается
ность сохранять свои свойства на протяжении всего срока эксплуатации. на 7% на мокром асфальте и на 10% на заснеженной дороге.

К сезону 2020/21 компания Bridgestone расширила также линейку Обе новинки производятся на заводе Hankook в Венгрии. Модель Winter
типоразмеров уже существующих моделей: нешипованной Blizzak Ice, ши- i*cept evo 3 (W330) для легковых автомобилей доступна в 37 типоразмерах
пованных Blizzak Spike‑02 и Blizzak Spike‑02 SUV, а также Blizzak LM005, диаметром от 17 до 21 дюйма с шириной протектора от 205 до 295 мм;
предназначенной для мягких зим индексы скорости — от H (210 км/ч) до W (270 км/ч). Шины Winter i*cept
evo 3 X (W330A) для внедорожников продаются пока в 29 типоразмерах
диаметром от 17 до 22 дюймов с протектором шириной от 215 до 315 мм;
индексы скорости — также от H (210 км/ч) до W (270 км/ч).

В сегменте шипованных шин главной новинкой от Hankook стала мо-
дель Winter i*Pike X (W429A), представляющая собой, по сути, модифика-
цию покрышки Winter i*Pike RS2. Покрышки i*Pike X предназначены для
внедорожников и кроссоверов и отличаются от «легковой» модели чуть
меньшим количеством шипов в сочетании с более глубокими канавками
в протекторе. Подобное решение, как заявляет производитель, повышает
проходимость «обутых» в новые шины автомобилей в глубоком снегу

Фото: компании-производители Bridgestone Blizzak DM–V3 Hankook Winter i*cept evo 3 Hankook Winter i*cept evo 3 X

www.dvizhok.su

У глобального потепления самые разные последствия, 43
но для производителей автомобильных шин климатические
изменения пока не стали поводом прекращать разработку Роман Зубко
и производство покрышек для суровых (так называемых
скандинавских) зим. Журнал «Движок» выяснил, какие
новинки в сегменте зимних шин стали доступны
на российском рынке к наступающему сезону 2020/2021.

Michelin Pirelli

В аккурат к грядущему сезону компания Michelin запустила россий- Компания Pirelli объявила о расширении к новому сезону фирменной
линейки шин All Season, предназначенных для круглогодичной эксплуа-
ские продажи своей главной новинки в сегменте зимних шин — не- тации. В частности, итальянцы расширили размерный ряд всесезонных
покрышек; кроме того, новинки стали доступны с технологией Seal Inside,
шипованной модели X-Ice Snow. В фирменной линейке, как сообщает предназначенной для защиты от проколов.

пресс-служба французской компании, новинка придет на смену сразу Ассортимент шин семейств Cinturato All Season Plus и Scorpion Verde
All Season SF расширился за счет 22 новых типоразмеров диаметром
двум моделям: X-Ice 3 и Latitude X-Ice 2. По сравнению с фрикционными от 16 до 19 дюймов — в компании рассчитывают охватить до 90% по-
тенциального рынка всесезонных шин. В последние годы, как отмечают
шинами предыдущего поколения модель X-Ice Snow обладает улучшен- в Pirelli, спрос на подобные покрышки в Европе значительно вырос.

ными характеристиками сцепления на ледяном и снежном покрытии; Шины Cinturato All Season Plus в результате расширения размерного
ряда стали доступны для колес с посадочным диаметром от 15 до 20
увеличили французы и срок службы покрышек. дюймов. Покрышки адресованы водителям, ездящим в основном по го-
роду, в мягких климатических условиях. Обновленные модели семейства
Шины X-Ice Snow изготавливаются из резиновой смеси Flex-Ice на ос- отличаются особым направленным рисунком протектора, а также специ-
альными «3D‑лезвиями» в блоках протектора. Шины имеют маркировку
нове эластомеров нового поколения. За счет применения последних по- M+S, а также символ снежинки с тремя
горными вершинами, подтверждающий
крышки, как утверждают в Michelin, сохраняют эластичность при низких пригодность модели для эксплуата-
ции в зимних условиях.
температурах и жесткость при умеренных. В свою очередь, вкрапления
Покрышки Scorpion Verde All
на основе полимеров (менее плотных по составу), содержащиеся внутри Season SF создавались для внедо-
рожников и кроссоверов. Шины,
смеси, образуют микронеровности, которые эффективно абсорбируют как заявляет производитель,
отличаются высокой поперечной
водяную пленку на льду и создают дополнительные «цепляющие» кром- устойчивостью и улучшенными
сцепными свойствами на мокрой
ки на снегу. и заснеженной дороге, а также
увеличенным сроком службы
Новые покрышки отличаются также V‑образным рисунком протектора и низким сопротивлением качению.
Покрышки также отмечены марки- Pirelli Scorpion Verde All Season SF
с широкими водоотводными канавками и блоками новой формы — ровкой M+S и символом снежинки
с тремя горными вершинами
за счет таких решений, по заявлению производителя, снег и вода лучше
P. S.
удаляются из пятна контакта. В протекторе шин X-Ice Snow применены
Целый ряд других именитых производителей покрышек принципиаль-
также трехмерные ламели двух новых типов: П‑образные (позволяющие но новых моделей зимних шин в этом году в России не представил, зато
расширил размерный ряд уже существующих моделей. Так, у Dunlop об-
сохранять жесткость блока при маневрировании) и переменной ширины новилась линейка типоразмеров шипованных SP Winter ICE03 и Grandtrek
ICE03; Continental расширил размерный ряд покрышек IceContact 3;
(удаляющие водяную пленку на льду и обеспечивающие эффект прили- у Goodyear появились новые размеры фрикционных моделей UltraGrip
Performance+ (для спортивных автомобилей) и UltraGrip 9+ (для компакт-
пания к покрытию на снегу). ных городских авто); у Nokian Tyres расширился размерный ряд шипован-
ных шин Hakkapeliitta 9 / 9 SUV и фрикционных Hakakpeliitta R3 / R3 SUV;
Первоначально модель X-Ice Snow будет доступна в 92 типоразмерах Yokohama расширила размерную линейку шипованных шин iceGuard iG65
и iG55 и фрикционных iceGuard iG50 Plus, iG60 и G075.
с посадочным диаметром от 14 до 22

дюймов в вариантах для легковых

автомобилей, а также внедорож-

ников и кроссоверов. Осенью

2021 года размерную линейку

пополнит еще 51 типораз-

мер. Тест главной новинки

года от Michelin читайте

в этом же номере журнала.

К сезону 2020/21

Michelin расширил также

линейку типоразмеров

шипованных шин X-Ice

North 4 SUV: покрышки

предлагаются в 59 типо-

размерах; посадочный

диаметр — от 16 до 22

дюймов. Нешипованная

модель Michelin Alpin 6,

предназначенная для исполь-

зования в условиях мягких зим,

Michelin X–Ice Snow в новом сезоне представлена

в 32 типоразмерах с посадочным

диаметром от 15 до 18 дюймов

октябрь 2020 • # 89

44 Комтранс

Grunwald разработал самосвальные надстройки
для тяжелых грузовиков Renault

Компания Grunwald объявила о выпуске самосвальных надстроек для грузовиков на шасси Renault серии K.
В рамках совместного проекта с Renault Trucks специалисты Grunwald оснастили автомобили Renault K 440P 8x4 надстройками из высокопрочной
стали Hardox 450. Сталь указанной марки сертифицирована по программе Hardox in My Body шведского сталелитейного концерна SSAB.
Полезный объем самосвальных кузовов, примененных для грузовиков Renault серии K, составляет 20 куб. м. Боковые стенки кузовов выполнены
в виде единых цельногнутых деталей сложного сечения толщиной 5 мм; основание такого кузова имеет толщину 8 мм.
Надстройки оснащены отключаемой системой обогрева кузова отработанными газами; конструктивные элементы системы обогрева производятся
из нержавеющей стали. В рамках совместного проекта с Renault Trucks надстройки Grunwald впервые стали устанавливаться на автомобили
с кабинами, оборудованными спальным местом.
Первые автомобили Renault серии K с самосвальными надстройками Grunwald уже переданы заказчикам; машины будут работать в сфере доставки
нерудных материалов

Scania обновила линейку двигателей
и трансмиссий

Компания Scania представила обновленные двигателей V8, а также
новую линейку коробок передач Opticruise.

В семействе обновленных моторов V8 будут представлены двигатели
мощностью 530, 590, 660 и 770 л. с., уточняет пресс-служба компании.
Наиболее мощный из них развивает максимальный крутящий момент
3700 Нм.

По данным шведского производителя, техника Scania с двигателями
V8 пользуется высоким спросом в регионах, где разрешены автопоезда
с большой полной массой, особенно в Скандинавии. Кроме того, техника
подобного класса часто используется компаниями-перевозчиками
в Италии, Испании и некоторых других странах за пределами Европы, где
преобладают холмистый рельеф и сложные дороги с крутыми уклонами.

В паре с обновленными моторами V8, а также с рядными
шестицилиндровыми 13-литровыми двигателями мощностью 500
и 540 л. с. будут работать новые трансмиссии, которые постепенно придут
на смену всем существующим агрегатам с системой Scania Opticruise.
Роботизированные коробки передач новой серии получили полностью
алюминиевый корпус; в них снижены потери на трение и применены
передаточные числа, повышающие топливную экономичность силовых
агрегатов. Новые трансмиссии могут комплектоваться ретардером, а также
«продвинутыми» коробками отбора мощности в нескольких вариантах.

Первой коробкой передач нового семейства, которая пойдет
в «серию», станет модель G33CM; грузовики с системой Scania Opticruise
на базе новой коробки передач начнут выпускаться в четвертом квартале
2020 года

www.dvizhok.su

45

октябрь 2020 • # 89

46 Комтранс НОВОСТИ

КАМАЗ начал строить новый завод в Казахстане редактор рубрики
Роман Зубко

В казахском Костанае состоялась церемония закладки первого камня под строительство завода КАМАЗ
по производству чугунного литья.

В мероприятии, как сообщает пресс-служба Камского автозавода, приняли участие премьер-министр Республики
Казахстан Аскар Мамин, президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, вице-министр промышленности
и торговли РФ Александр Морозов, а также генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Новое предприятие KamLitKZ будет расположено на территории индустриальной зоны Костаная общей
площадью 28 тыс. кв. м. Проектная мощность завода превышает 40 тыс. тонн чугунного литья в год.
В производственную гамму предприятия войдут блоки цилиндров, головки блоков для двигателей и другие
автокомпоненты.

Продукция завода будет поставляться КАМАЗу; сумма инвестиций в проект — свыше 200 млн долларов. В руководстве Камского автозавода
называют запуск нового предприятия «еще одним шагом в рамках взятого компанией курса на выпуск машин поколения К5».

В ходе встреч, прошедших в рамках закладки первого камня в строительство нового завода, руководством КАМАЗа был подписан ряд соглашений.
В частности, KamLitKZ подписал инвестиционный контракт с МИД Республики Казахстан, соглашение о промышленной сборке компонентов
к транспортным средствам с Министерством индустрии и инфраструктурного развития РК, договор финансового лизинга с АО «Фонд развития
промышленности» (дочерняя компания АО «БРК»). КАМАЗ заключил соглашение о подготовке высококвалифицированных кадров и сотрудничестве
в области проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ с Министерством образования РК, акиматом Костанайской области,
Костанайским региональным университетом им. А. Байтурсынова

Mercedes Sprinter Classic снят

с производства в Нижнем Новгороде

Компания Mercedes-Benz Vans объявила о прекращении производства Kolbenschmidt представил новые

вэнов Sprinter Classic на заводе в Нижнем Новгороде. подшипники скольжения

Соответствующее решение, как уточняет пресс-служба компании, Компания KS Kolbenschmidt расширила фирменный ассортимент
принято «в рамках стратегии „Мерседес-Бенц АГ“ по обеспечению подшипников скольжения для коммерческого транспорта
долгосрочного присутствия на глобальном рынке». и промышленного применения.

Модель Sprinter Classic, отметили также в компании из Штутгарта, «на Как уточняет пресс-служба компании, основной акцент в обновленном
текущий момент не отвечает ожиданиям клиентов». портфолио сделан на экологичности предлагаемых решений.
В частности, в Kolbenschmidt заявляют о полном отказе от свинца
«Это сложное, но необходимое решение для направления в используемых сплавах.
малотоннажных автомобилей в России. Мы сохраняем преданность
российскому рынку и верим в его потенциал. Тем не менее нам В качестве мер поддержки клиентов производитель предлагает
необходимо сделать следующий шаг в направлении инновационных комплексные услуги, включая разработку конструкции подшипников,
продуктов и актуального портфеля. Мы будем поставлять нашим диагностику тестовых автомобилей, компьютерное моделирование
клиентам привлекательные продукты», — заявил директор по продажам или испытания на собственных испытательных стендах в соответствии
и маркетингу малотоннажных автомобилей в регионе Overseas с требованиями заказчика.
подразделения Mercedes-Benz Vans Ларс Паули.
Как уточняют в Kolbenschmidt, свинец сегодня весьма широко
В «малотоннажном» подразделении «Мерседеса» заявили также, используется во многих отраслях промышленности и ценится
что компания намерена «сосредоточиться на имеющемся актуальном разработчиками за его податливость к формовке и обработке, а также
портфеле продуктов». Модельная линейка Mercedes-Benz Vans включает устойчивость к погодным условиям и коррозии. Однако этот тяжелый
на данный момент последнее поколение Sprinter, минивэн V-Class и Vito. металл вреден для окружающей среды и здоровья, поэтому немецкий
производитель ранее отказался от применения свинца в новых
Компания из Штутгарта прогнозирует рост спроса на малотоннажные разработках.
автомобили в России в ближайшем будущем и потому намерена
предлагать российским клиентам также разнообразные услуги в области В частности, в сегменте компонентов для легковых автомобилей
финансирования, лизинга и мобильности. Кроме того, «Мерседес-Бенц компания использует только бессвинцовые подшипники скольжения
Рус» по-прежнему будет осуществлять послепродажное обслуживание 2011 года. В Kolbenschmidt ожидают, что на такие подшипники перейдут
уже реализованных в РФ вэнов Sprinter Classic. также производители коммерческих автомобилей и промышленной
техники. В настоящее время в линейку компонентов марки KS
«Мы остаемся верны нашим долгосрочным обязательствам перед Kolbenschmidt входят бессвинцовые решения для всех семейств
клиентами и по-прежнему будем продуктов: от механически обработанных цельных бронзовых деталей
предоставлять владельцам до витых втулок и упорных шайб из различных стальных композитных
Sprinter гарантию, запасные материалов, а также подшипников с покрытием
части и услуги», — заявил
руководитель направления
малотоннажных
автомобилей Mercedes-
Benz в России Томас
Гансер

www.dvizhok.su

47

октябрь 2020 • # 89

48 Комтранс

Компания Schaeffler в лице
подразделения Automotive
Aftermarket предложила
быстрое и качественное
решение по замене
ступичного подшипника для
коммерческого транспорта
на вторичном рынке —
ступичный модуль FAG.

Фото: Schaeffler Automotive Aftermarket Сергей Жуков из строя ступичного подшип- содержит ступицу колеса, включая и простоте ремонта устраняется
ника. Его замена приводит оснастку для ремонта колесных преждевременный выход узла
Основная задача коммерческого не только к продолжительно- подшипников Schaeffler: FAG Repair из строя по причинам недостаточ-
транспорта — выполнение транс- му простою грузовика в сер- Insert Unit, FAG Truck Hub Unit или ной смазки или попадания грязи.
портной работы с максимальной висе, но и к поиску наиболее FAG Smart SET, кольцо кодера ABS, Это позволяет автопаркам само-
эффективностью, что подразуме- оптимальной замены в отношении а также вспомогательные детали стоятельно провести безопасный
вает прибыльность предприятия. цена/качество. в виде крепежа, необходимого для ремонт, минимизировать связан-
установки. ные с установкой подшипников
Однако в транспортном процес- Решение проблемы предлагает косвенные повреждения и обе-
се нередко возникают трудности — компания Schaeffler, а точнее — ее Безопасность спечить длительный срок службы.
будь то максимальная загрузка или подразделение, специализирующе- и увеличенные интервалы Более того, благодаря такому
некачественное дорожное покры- еся на вторичном рынке, в частно- обслуживания ремонту увеличиваются интервалы
тие, которое нередко встречается сти на коммерческом сегменте. технического обслуживания, что
на российских просторах. Поскольку колесные подшип- способствует снижению эксплуата-
Ступичный модуль FAG выгодно ники являются одним из наиболее ционных расходов.
Высокие нагрузки самым отличает от других решений напряженных компонентов ходо-
неблагоприятным образом сказы- простота установки с гарантией по- вой в коммерческих автомобилях, Почему подшипник заменяется
ваются на трансмиссии и ходовой следующей безопасной и продол- их ремонт громоздок и трудоемок. вместе со ступицей? На первый
части. Зачастую это приводит жительной эксплуатации, быстрый Решение FAG позволяет как авто- взгляд такое решение удорожает
к поломкам и необходимости ремонт во время первоначальной паркам, так и сервисам экономить ремонт, но только на первый.
обращаться к услугам сервиса, что установки и последующего обслу- не только денежные средства, Во время выхода из строя под-
влечет за собой простой транс- живания, а также оригинальная но и драгоценное время ремонта. шипника нарушается посадочное
портного средства и снижение оснастка. Благодаря снижению трудоемкости
прибыли перевозчика.
С помощью ступичного модуля
Одна из наиболее частых FAG компания Schaeffler расши-
неисправностей ходовой — выход ряет ассортимент продуктов для
ремонта колесных подшипников
грузовых автомобилей и прице-
пов. В зависимости от области
применения готовый к установке
комплектный ступичный блок FAG

www.dvizhok.su