38
39แบบประเมินแบบประเมินคุณธรรม จริยธรรม ตามสภาพจริง คําชี้แจง : ให้ครูผู้สอนสังเกตพฤติกรรมของนักเรียนในระหว่างเรียนแล้วทําเครื่องหมาย ( / ) ลงในช่องที่ตรงกับระดับคะแนน เกณฑ์ประเมินพฤติกรรม 3 = ดี 2 = พอใช้ 1 = ปรับปรุง เลขที่ชื่อ - สกุล พฤติกรรม/ระดับคะแนน สรุปผลการประเมินมีวินัย ใฝ่เรียนรู้มุ่งมั่นใน การทํางาน รวม (9) ผ่านไม่ผ่าน3 2 1 3 2 1 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 (ลงชื่อ)..................................................ผู้ประเมิน(..............................................) ........../........../..........เกณฑ์การให้คะแนน เกณฑ์การตัดสินคุณภาพพฤติกรรมที่ปฏิบัติชัดเจนและสม่ําเสมอ ให้3 คะแนน ช่วงคะแนน ระดับคุณภาพพฤติกรรมที่ปฏิบัติชัดเจนและบ่อยครั้ง ให้2 คะแนน 8 - 9 ดีมาก พฤติกรรมที่ปฏิบัติบางครั้ง ให้1 คะแนน 6 - 7 ดี4 - 5 พอใช้ต่ํากว่า 3 ปรับปรุง
40แบบสังเกตพฤติกรรมการทํางานกลุ่ม คําชี้แจง : ให้ครูผู้สอนสังเกตพฤติกรรมของนักเรียนในระหว่างเรียนแล้วทําเครื่องหมาย ( / ) ลงในช่องที่ตรงกับระดับคะแนน เกณฑ์ประเมินพฤติกรรม 3 = ดี 2 = พอใช้ 1 = ปรับปรุง ลําดับ ที่ชื่อ-สกุล ของผู้รับการ ประเมิน ความ ร่วมมือกัน ทํา กิจกรรม การแสดง ความ คิดเห็น การรับฟัง ความ คิดเห็น การตั้งใจ ทํางาน การแก้ไขปัญหา/ หรือ ปรับปรุง ผลงานกลุ่มรวม20คะแนน4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 11 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 (ลงชื่อ)..................................................ผู้ประเมิน(..............................................) ........../........../..........เกณฑ์การให้คะแนน เกณฑ์การตัดสินคุณภาพพฤติกรรมที่ปฏิบัติชัดเจนและสม่ําเสมอ ให้4 คะแนน ช่วงคะแนน ระดับคุณภาพพฤติกรรมที่ปฏิบัติชัดเจนและบ่อยครั้ง ให้3 คะแนน 18 - 20 ดีมาก พฤติกรรมที่ปฏิบัติบางครั้ง ให้2 คะแนน 14 - 17 ดีพฤติกรรมที่ปฏิบัติน้อยครั้ง ให้1 คะแนน 10 - 13 พอใช้ต่ํากว่า 10 ปรับปรุง
41ใบบันทึกหลังการสอน หน่วยที่3ชื่อวิชา งานเครื่องล่างและส่งกําลังยานยนต์สอนครั้งที่3ชื่อหน่วย ระบบบังคับเลี้ยว คาบรวม15ชื่อเรื่อง ระบบบังคับเลี้ยว จํานวนคาบ51. ด้านการเรียนรู้ ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... 2. ด้านทักษะ ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... 3. ด้านคุณธรรม จริยธรรม ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... 4. ปัญหาที่ควรแก้ไข ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................. 5. วิธีการแกไ้ข ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................
42แผนการจัดการเรียนรู้หน่วยที่4ชื่อวิชา งานเครื่องล่างและส่งกําลังยานยนต์สอนครั้งที่4ชื่อหน่วย พวงมาลัยเพาเวอร์คาบรวม14ชื่อเรื่อง พวงมาลัยเพาเวอร์จํานวนคาบ5สาระการเรียนรู้ - คุณลักษณะของพวงมาลัยเพาเวอร์- หลักการของพวงมาลัยเพาเวอร์- ชนิดของพวงมาลัยเพาเวอร์สาระสําคัญ บทนี้จะกล่าวถึง คุณลักษณะของพวงมาลัยเพาเวอร์หลักการของพวงมาลัยเพาเวอร์ชนิดของพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งนักศึกษาจําเป็นต้องผ่านการเรียนรู้ในบทนี้จึงจะสามารถปฏิบัติงานจริงได้สมรรถนะที่พึ่งประสงค์1. อธิบายหลักการของพวงมาลัยเพาเวอร์ได้ถูกต้อง จุดประสงค์การเรียนรู้1. ด้านความรู้1.1 บอกคุณลักษณะของพวงมาลัยเพาเวอร์ได้1.2 อธิบายหลักการของพวงมาลัยเพาเวอร์ได้1.3 บอกชนิดของพวงมาลัยเพาเวอร์ได้2. ด้านทักษะปฏิบัติ2.1 สามารถถอดประกอบปั๊มน้ํามันพวงมาลัยเพาเวอร์ได้3. คุณธรรมจริยธรรม จรรยาบรรณวิชาชีพ 3.1 เป็นคนตรงต่อเวลาในการเข้าเรียน 3.2 เป็นคนที่รักษาระเบียบวินัย 3.3 มีความซื่อสัตย์และรับผิดชอบต่องานที่ได้รับมอบหมาย
43เนื้อหาสาระ ประเภทของพวงมาลัยเพาเวอร์มีอะไรบ้าง พวงมาลัยเพาเวอร์ได้แบ่งประเภทออกเป็น2 ประเภทหลักๆ ก็คือ 1. ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิค (Hydraulic Power Steering) ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิคนั้น จะเป็นการทํางานโดยใช้ปั๊มไฮดรอลิค สร้างแรงดันเพื่อส่งกําลังไปยังกระปุกพวงมาลัย หรือแร็กพวงมาลัย โดยใช้แรงจากเครื่องยนต์ช่วยหมุนสายพานมายังปั๊มไฮดรอลิคเพื่อให้พวงมาลัยผ่อนแรงลงในตอนที่หักเลี้ยวรถ ข้อดีพวงมาลัยแบบนี้มีความแม่นยําสูง เข้าโค้งมั่นใจ ข้อเสีย ระบบไฮดรอลิคจะใช้น้ํามันในการถ่ายทอดพลังงาน อาจมีการรั่วซึมที่เกิดจากซีลหรือท่อยางชํารุดข้อควรระวัง ไม่ควรหมุนพวงมาลัยจนสุดแล้วค้างไว้นาน เพราะน้ํามันพวงมาลัยเพาเวอร์จะมีความร้อนสูง และเกิดแรงดันสูง เป็นเหตุให้พวงมาลัยเสียหายได้2. ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฟฟ้า EPS (Electric Power Steering) ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฟฟ้านั้น จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวสร้างกําลังในการช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยโดยเมื่อมีการหมุนพวงมาลัยซ้ายขวา จะมีเซ็นเซอร์คอยตรวจจับการทํางาน ก่อนที่จะส่งไปยังกล่องควบคุมเพื่อให้มอเตอร์ทํางาน และช่วยผ่อนแรงพวงมาลัย ให้พวงมาลัยเบาขึ้น ข้อดีเมื่อใช้ความเร็วต่ํา พวงมาลัยจะเบามาก เมื่อใช้ความเร็วสูงกล่องควบคุมจะมีคําสั่งให้พวงมาลัยหนักขึ้นเพื่อให้เวลาที่เราขับมาเร็วๆ แล้วหักโค้งไม่เร็วจนเกินการควบคุม เพื่อให้เกิดความปลอดภัย และยังไม่ต้องห่วงเรื่องปัญหาน้ํามันรั่วซึมเพราะใช้ระบบมอเตอร์ในการทํางาน ข้อเสีย ความแม่นยําในการขับขี่และการกะจังหวะในการหักเลี้ยว การเข้าโค้ง จะแม่นยําน้อยกว่าแบบระบบไฮดรอลิค พวงมาลัยเพาเวอร์หนัก เกิดจากสาเหตุใด ระดับน้ํามันต่ําเกินไป ทําให้เกิดแรงขับเคลื่อนได้ไมเต็มประสิทธิภาพ ควรหมั่นตรวจสอบไม่ให้น้ํามันลดเติมให้อยู่ในปริมาณที่พอดีน้ํามันรั่วซึม ทําให้น้ํามันไม่พอในการขับเคลื่อน ต้องรีบหาจุดรั่วซึมและรีบแก้ไข ใช้น้ํามันผิดประเภท หลายครั้งที่ผู้ใช้รถมักเอาน้ํามันอะไรก็ได้เติมไปก่อน ซึ่งไม่ได้ส่งผลดีในระยะยาวดังนั้นควรเปลี่ยนถ่ายและเติมน้ํามันเข้าไปใหม่ปั๊มไฮดรอลิคเสียหาย สังเกตได้จากมีเสียงดัง หรือเสียงหอนเกิดขึ้น จําเป็นต้องรื้อมาตรวจสอบและซ่อมแซมมอเตอร์ชํารุดเสียหาย กรณีที่เป็นพวงมาลัยระบบไฟฟ้า สังเกตการแจ้งเตือนบนหน้าปัด จะมีไฟแจ้งเตือนรูปพวงมาลัยขึ้นมา รีบนําไปให้ช่างตรวจสอบ อุปกรณ์อื่นๆ ชํารุดเสียหาย ต้องเช็คชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับพวงมาลัย เช่น ลูกหมาก ปีกนก หรืออื่นๆว่ามีการชํารุดเสียหายหรือไม่ลมยางอ่อน หรือไม่ได้ตั้งศูนย์รถ ก็เป็นอุปสรรคในการขับขี่ลมยางอ่อนทําให้รถหนักขึ้น พวงมาลัยก็หนักตามและรถไม่ได้ศูนย์ก็อาจทําให้การทํางานของพวงมาลัยผิดพลาด ไม่แม่นยํา
44พวงมาลัยเพาเวอร์ทํางานอย่างไร ระบบน้ํามันแรงดันสูงช่วยบังคับควบคุมรถยนต์ที่มีน้ําหนักมากได้อย่างง่ายดาย หากเคยใช้รถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์คุณจะรู้ทันทีว่ามันหนักแค่ไหนในการบังคับรถยนต์เวลาเลี้ยว โดยไม่มีระบบไฮดรอลิคช่วย พวงมาลัยเพาเวอร์ทํางานลักษณะเดียวกับพวงมาลัยระบบที่ใช้ฟันเฟือง และตัวหนอน ซึ่งพวงมาลัยสามารถบังคับการหมุนของล้อได้โดยตรง แต่มีการเพิ่มปั๊มน้ํามันไฮดรอลิคเข้าไปในระบบ เมื่อหมุนพวงมาลัยไปทางซ้าย หรือขวา น้ํามันไฮดรอลิคแรงดันสูง จะถูกส่งไปที่กระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ทําให้พวงมาลัยและระบบบังคับเลี้ยวหมุนล้อหน้ารถไปในทิศทางที่ต้องการ กลไกเบื้องหลังพวงมาลัยเพาเวอร์พวงมาลัยเพาเวอร์จะมีไฮดรอลิคช่วยในการทํางาน ท่อน้ํามันไฮดรอลิค ท่อนี้จะมีน้ํามันไฮดรอลิคเหลวเพื่อส่งไปยังกระบอกสูบ ในขณะที่มีการฉีดน้ํามันไฮดรอลิคลงไปที่ด้านหนึ่งของลูกสูบ อีกด้านจะระบายของเหลวออกไปด้านตรงข้าม วาล์วโรตารีวาล์วจะรับรู้ถึงแรงที่มาจากพวงมาลัย และควบคุมให้ระบบไฮดรอลิคทํางานเมื่อรถเลี้ยวเท่านั้น ไม่ใช่ทํางานตลอดเวลาที่รถเคลื่อนที่ปั๊มไฮดรอลิค ปั๊มจะอัดน้ํามันแรงดันสูงไปยังระบบพวงมาลัยเพาเวอร์โดยใช้การหมุนของใบพัดย้อนไปมา ลูกสูบ ลูกสูบจะเคลื่อนที่โดยน้ํามันไฮดรอลิคไปทางซ้าย หรือขวา ขึ้นอยู่กับการบังคับพวงมาลัย และจะดันเฟืองขับไปด้วยกัน แกนพวงมาลัย แกนโลหะนี้จะบิดเมื่อพวงมาลัยหมุน ทําให้ฟันเฟืองเคลื่อนที่ไปทางขวา หรือซ้ายเพื่อหันทิศทาง วิธีดูแลรักษาพวงมาลัยเพาเวอร์ท่านควรตรวจระดับน้ํามันพวงมาลัยเพาเวอร์เดือนละครั้ง และ ตรวจระดับน้ําพวงมาลัยเพาเวอร์ในขณะที่เครื่องเย็นโดยดูที่ด้านข้างของกระปุกน้ํามัน ระดับน้ํามันควรอยู่ที่ไม่เกินขีดระดับสูงสุด และระดับต่ําสุด ถ้าระดับน้ํามันอยู่ต่ํากว่าขีดสุด ให้เติมน้ํามันจนระดับอยู่ที่ขีดสูงสุดข้อควรระวังเทน้ํามันช้าๆและระวังอย่าทําน้ํามันหก ถ้าน้ํามันหกให้รีบทําความสะอาดทันทีเพราะน้ํามันที่หกอาจทําความเสียหายแก่ส่วนประกอบอื่นให้องเครื่องยนต์ได้ควรใช้น้ํามันยี่ห้อที่ดีตามโฆษณาทั่วไปการที่ระดับน้ํามันต่ําอาจเกิดจากการรั่วในระบบ ควรตรวจดูระดับน้ํามันและนํารถเข้ารับการตรวจสอบระบบพวงมาลัยเพาเวอร์โดยเร็ว การหมุนพวงมาลัยค้างไว้สุดทั้งด้านซ้ายหรือขวาอาจจะทําให้ระบบลูกยาง ท่อยาง ลูกยาง ลูกน้ําท่อยาง ที่เกี่ยวข้องกับระบบเพาเวอร์ฉีกขาดหรือแตกได้เนื่องจากการหมุนพวงมาลัยสุดทําให้แรงดันสูง
45กิจกรรมการเรียนการสอน กิจกรรมครูกิจกรรมนักเรียน 1.ขั้นนํา (introduction) 1. ครูขานชื่อนักเรียนพร้อ มตรวจความ เรียบร้อยและอบรมในคุณธรรมอันพึงประสงค์2. ตั้งคําถามปากเปล่าให้นักเรียนตอบเป็น รายบุคคลเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์3. แจ้งจุดประสงค์การเรียนการสอนทั้ง จุดประสงค์ด้านความรู้ด้านทักษะกระบวนการ ด้าน คุณธรรมจริยธรรมและค่านิยมอันพึงประสงค์ให้นักศึกษาทราบ 1.ขั้นนํา (introduction) 1. รับการขานชื่อ 2. ตอบคําถามปากเปล่าเป็นรายบุคคลเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์3. ฟังพร้อมจดบันทึกจุดประสงค์การเรียนรู้การสอน 2.ขั้นสอน (body) 1. แจกใบความรู้พวงมาลัยเพาเวอร์2. ใช้สื่อวิดีโออธิบายประกอบการตั้งคําถาม เกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์3. ใช้สื่อภาพแสดงพวงมาลัยเพาเวอร์ประกอบ กับการตั้งคําถามตามสื่อ 2.ขั้นสอน (body) 1. รับใบความรู้เรื่องพวงมาลัยเพาเวอร์2. สังเกตและจดบันทึกเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์3. สังเกตและจดบันทึกเกี่ยวข้องเพื่อตอบคําถามตามสื่อการสอน 3.ขั้นสรุป (conclusion) 1. ตั้งคําถามเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์เพื่อทํา การทบทวนและสรุปผลประกอบผลการประเมิน 3.ขั้นสรุป (conclusion) 1. รวบรวมความรู้ตามที่จดบันทึกและทําการทบทวนเพื่อตอบคําถามหน้าชั้นเรียน ขั้นประเมินผล (assessment) 1. ตรวจผลงานตามใบตรวจงานหน่วยที่4 ขั้นประเมินผล (assessment) 1. ส่งงาน
46งานที่มอบหมายหรือกิจกรรมการเรียนรู้ก่อนเรียน -ไม่มีขณะเรียน -ฝึกปฏิบัติงานตามใบงานหน่วยที่4 หลังเรียน -ส่งใบงานหน่วยที่4 สื่อการเรียนการสอน สื่อเอกสารอ้างอิง 1. น้ํามันพวงมาลัยเพาเวอร์| การดูแลรักษารถยนต์(wordpress.com) 2. สิ่งที่ต้องรู้เกี่ยวกับ พวงมาลัยเพาเวอร์- Yukon ผู้ผลิตและจัดจําหน่ายน้ํามันเครื่อง(yukonlubricants.com) 3. พวงมาลัยพาวเวอร์คืออะไร เปลี่ยนน้ํามันพวงมาลัยพาวเวอร์ตอนไหน | sskpower.co.thสื่อวีดีโอ 1 วีดีโอพวงมาลัยเพาเวอร์2. วีดีโอวิธีการซ่อมระบบพวงมาลัยเพาเวอร์สื่อโสตทัศน์1. เครื่องคอมพิวเตอร์2. กระดานไวท์บอร์ด 3. เครื่องฉายโปรเจคเตอร์สื่อสิ่งพิมพ์1. ใบความรู้ที่4 2. ใบงานหน่วยที่4 หลักฐานการเรียนรู้ผลการทําใบงานหน่วยที่4 การวัดและประเมินผล การวัดผล (ใช้เครื่องมือ) การประเมินผล (นําผลเทียบกับเกณฑ์และแปลความหมาย) 1. แบบสังเกตการทํางานกลุ่มและนําเสนอผลงานกลุ่ม นําผลเทียบกับเกณฑ์2. ใบงานหน่วยที่4 เกณฑ์ผ่าน 60% 4. แบบประเมินคุณธรรม จริยธรรม ตามสภาพจริง นําผลเทียบกับเกณฑ์การบูรณาการด้านความรู้1. การบูรณาการสอดแทรกความรู้เกี่ยวพวงมาลัยเพาเวอร์2. การบูรณาการสอดแทรกความรู้การปฏิบัติงานจริงเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์
47ใบงานหน่วยที่4 เรื่อง งานบริการระบบน้ํามันเพาเวอร์ชื่อ..................................................................................................ห้อง........................................วันที่...................เดือน..................................................................พ.ศ. ........................................จุดประสงค์1. บอกขั้นตอนการตรวจสอบน้ํามันพวงมาลัยเพาเวอร์ได้2. อธิบายการเปลี่ยนน้ํามันพวงมาลัยเพาเวอร์ได้3. เลือกใช้น้ํามันพวงมาลัยเพาเวอร์ตามคู่มือได้อุปกรณ์– เครื่องมือและวัสดุ1. รถยนต์ฝึก 1 คัน 2. น้ํามันพวงมาลัยเพาเวอร์3. ผ้าสะอาด 4. ขวดน้ําดื่มเปล่า 5. กรวยเติมน้ํามัน 6.ท่อยางสําหรับสวมท่อน้ํามัน 7. คีม 8. ถุงพลาสติกและหนังยางรัด ลําดับขั้นการปฏิบัติตรวจสอบขั้นตอนที่1 เตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์1. เตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์2. เตรียมรถยนต์ฝึกปฏิบัติขั้นตอนที่2 การปฏิบัติงาน 1.ติดเครื่องยนต์ที่รอบเดินเบา 2. หมุนพวงมาลัยไปซ้ายและขวาสุดหลาย ครั้ง ห้ามดึงพวงมาลัยสุดเกิน 10 วินาทีจนน้ํามันพวงมาลัยเพาเวอร์อุณหภูมิ80 C 3. เปิดฝาปิดน้ํามันพวงมาลัยเพาเวอร์ตรวจดูสีฟองอากาศ 4. ตรวจระดับน้ํามันพวงมาลัยเพาเวอร์
48ลําดับขั้นการปฏิบัติตรวจสอบ5.หากสกปรกให้ดูดออกและทําการเปลี่ยน น้ํามันพวงมาลัยเพาเวอร์ดับเครื่องยนต์6.สังเกตที่กระปุกน้ํามันพวงมาลัยเพาเวอร์จะมีสายยาง 2 เส้น ให้ถอดสายเส้นที่เป็น ด้านกลับจากพวงมาลัยเพาเวอร์(เส้นจะเล็ก กว่า) 7. นําสายยางต่อเข้ากับท่อทางกลับ 8. นําถุงพลาสติกและหนังยางรัดที่ปลายท่อ กระปุกเติมน้ํามันเพาเวอร์ข้อควรระวัง ต่อท่อด้วยความระมัดระวังไม่ให้น้ํามันหก
49ลําดับขั้นการปฏิบัติตรวจสอบ9. นําปลายสายยางใส่เข้าไปในขวดน้ําดื่ม เปล่า 10. เติมน้ํามันพวงมาลัยเพาเวอร์อยู่ในระดับ สูงสุด 11. สตาร์ทเครื่องยนต์ให้น้ํามันพวงมาลัย เพาเวอร์ไหลออกเข้าไปในขวดเปล่าจนน้ํามัน ในกระปุกเติมน้ํามันพวงมาลัยเพาเวอร์ลดลง ถึงจุดต่ําสุดแล้วดับเครื่องยนต์12. ทําซ้ําขั้นตอนที่10 และ 11 จนน้ํามัน เพาเวอร์สะอาด 13. ประกอบท่อยางกลับคืน 14. เติมน้ํามันพวงมาลัยเพาเวอร์ให้ถึงขีด สูงสุด 15. ตรวจสอบการรั่วซึม 16. เช็ดทําความสะอาดเก็บเครื่องมือ 17. บันทึกผลการปฏิบัติงาน
50แบบประเมินแบบประเมินคุณธรรม จริยธรรม ตามสภาพจริง คําชี้แจง : ให้ครูผู้สอนสังเกตพฤติกรรมของนักเรียนในระหว่างเรียนแล้วทําเครื่องหมาย ( / ) ลงในช่องที่ตรงกับระดับคะแนน เกณฑ์ประเมินพฤติกรรม 3 = ดี 2 = พอใช้ 1 = ปรับปรุง เลขที่ชื่อ - สกุล พฤติกรรม/ระดับคะแนน สรุปผลการประเมินมีวินัย ใฝ่เรียนรู้มุ่งมั่นใน การทํางาน รวม (9) ผ่านไม่ผ่าน3 2 1 3 2 1 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 (ลงชื่อ)..................................................ผู้ประเมิน(..............................................) ........../........../..........เกณฑ์การให้คะแนน เกณฑ์การตัดสินคุณภาพพฤติกรรมที่ปฏิบัติชัดเจนและสม่ําเสมอ ให้3 คะแนน ช่วงคะแนน ระดับคุณภาพพฤติกรรมที่ปฏิบัติชัดเจนและบ่อยครั้ง ให้2 คะแนน 8 - 9 ดีมาก พฤติกรรมที่ปฏิบัติบางครั้ง ให้1 คะแนน 6 - 7 ดี4 - 5 พอใช้ต่ํากว่า 3 ปรับปรุง
51แบบสังเกตพฤติกรรมการทํางานกลุ่ม คําชี้แจง : ให้ครูผู้สอนสังเกตพฤติกรรมของนักเรียนในระหว่างเรียนแล้วทําเครื่องหมาย ( / ) ลงในช่องที่ตรงกับระดับคะแนน เกณฑ์ประเมินพฤติกรรม 3 = ดี 2 = พอใช้ 1 = ปรับปรุง ลําดับ ที่ชื่อ-สกุล ของผู้รับการ ประเมิน ความ ร่วมมือกัน ทํา กิจกรรม การแสดง ความ คิดเห็น การรับฟัง ความ คิดเห็น การตั้งใจ ทํางาน การแก้ไขปัญหา/ หรือ ปรับปรุง ผลงานกลุ่มรวม20คะแนน4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 11 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 (ลงชื่อ)..................................................ผู้ประเมิน(..............................................) ........../........../..........เกณฑ์การให้คะแนน เกณฑ์การตัดสินคุณภาพพฤติกรรมที่ปฏิบัติชัดเจนและสม่ําเสมอ ให้4 คะแนน ช่วงคะแนน ระดับคุณภาพพฤติกรรมที่ปฏิบัติชัดเจนและบ่อยครั้ง ให้3 คะแนน 18 - 20 ดีมาก พฤติกรรมที่ปฏิบัติบางครั้ง ให้2 คะแนน 14 - 17 ดีพฤติกรรมที่ปฏิบัติน้อยครั้ง ให้1 คะแนน 10 - 13 พอใช้ต่ํากว่า 10 ปรับปรุง
52ใบบันทึกหลังการสอน หน่วยที่4ชื่อวิชา งานเครื่องล่างและส่งกําลังยานยนต์สอนครั้งที่4ชื่อหน่วย พวงมาลัยเพาเวอร์คาบรวม14ชื่อเรื่อง พวงมาลัยเพาเวอร์จํานวนคาบ51. ด้านการเรียนรู้ ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................. 2. ด้านทักษะ ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... 3. ด้านคุณธรรม จริยธรรม ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................. 4. ปัญหาที่ควรแก้ไข ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... 5. วิธีการแกไ้ข ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................
53แผนการจัดการเรียนรู้หน่วยที่5ชื่อวิชา งานเครื่องล่างและส่งกําลังยานยนต์สอนครั้งที่5ชื่อหน่วย ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ คาบรวม15ชื่อเรื่อง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ จํานวนคาบ5สารการเรียนรู้ - ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ บางเวลา - ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ตลอดเวลา - โครงสร้างระบบขับเคลื่อน สาระสําคัญ ในบทนี้จะกล่าวถึง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ บางเวลา - ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ตลอดเวลา โครงสร้างระบบขับเคลื่อน สมรรถนะที่พึ่งประสงค์1. บอกส่วนประกอบและโครงสร้างระบบขับเคลื่อนได้ถูกต้อง จุดประสงค์การเรียนรู้1. ด้านความรู้1.1 อธิบายระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ บางเวลาได้1.2 อธิบายระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ตลอดเวลาได้1.3 บอกโครงสร้างระบบขับเคลื่อนได้2. ด้านทักษะปฏิบัติ2.1 สามารถอธิบายหลักการขับเคลื่อน 4 ล้อได้3. คุณธรรมจริยธรรม จรรยาบรรณวิชาชีพ 3.1 เป็นคนตรงต่อเวลาในการเข้าเรียน 3.2 เป็นคนที่รักษาระเบียบวินัย 3.3 มีความซื่อสัตย์และรับผิดชอบต่องานที่ได้รับมอบหมาย
54เนื้อหาสาระ
55
56
57
58กิจกรรมการเรียนการสอน กิจกรรมครูกิจกรรมนักเรียน 1.ขั้นนํา (introduction) 1. ครูขานชื่อนักเรียนพร้อ มตรวจความ เรียบร้อยและอบรมในคุณธรรมอันพึงประสงค์2. ตั้งคําถามปากเปล่าให้นักเรียนตอบเป็น รายบุคคลเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 3. แจ้งจุดประสงค์การเรียนการสอนทั้ง จุดประสงค์ด้านความรู้ด้านทักษะกระบวนการ ด้าน คุณธรรมจริยธรรมและค่านิยมอันพึงประสงค์ให้นักศึกษาทราบ 1.ขั้นนํา (introduction) 1. รับการขานชื่อ 2. ตอบคําถามปากเปล่าเป็นรายบุคคลเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 3. ฟังพร้อมจดบันทึกจุดประสงค์การเรียนรู้การสอน 2.ขั้นสอน (body) 1. แจกใบความรู้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 2. ใช้สื่อวิดีโออธิบายประกอบการตั้งคําถาม เกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 3. ใช้สื่อภาพแสดงระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ประกอบกับการตั้งคําถามตามสื่อ 2.ขั้นสอน (body) 1. รับใบความรู้เรื่องระบบขับเคลื่อน4 ล้อ2. สังเกตและจดบันทึกเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน4 ล้อ 3. สังเกตและจดบันทึกเกี่ยวข้องเพื่อตอบคําถามตามสื่อการสอน 3.ขั้นสรุป (conclusion) 1. ตั้งคําถามเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเพื่อ ทําการทบทวนและสรุปผลประกอบผลการประเมิน 3.ขั้นสรุป (conclusion) 1. รวบรวมความรู้ตามที่จดบันทึกและทําการทบทวนเพื่อตอบคําถามหน้าชั้นเรียน ขั้นประเมินผล (assessment) 1. ตรวจผลงานตามใบตรวจงานหน่วยที่5 ขั้นประเมินผล (assessment) 1. ส่งงาน
59งานที่มอบหมายหรือกิจกรรมการเรียนรู้ก่อนเรียน -ไม่มีขณะเรียน -ฝึกปฏิบัติงานตามใบงานหน่วยที่5 หลังเรียน -ส่งใบงานหน่วยที่5 สื่อการเรียนการสอน สื่อเอกสารอ้างอิง 1. ระบบส่งกําลัง | PPT (slideshare.net) 2. รถระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD 4WD - CARSOME Thailand สื่อวีดีโอ 1 วีดีโอส่วนประกอบระบบส่งกําลัง 2 วีดีโอรถระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD 4WD สื่อโสตทัศน์1. เครื่องคอมพิวเตอร์2. กระดานไวท์บอร์ด 3. เครื่องฉายโปรเจคเตอร์สื่อสิ่งพิมพ์1. ใบความรู้ที่5 2. ใบงานหน่วยที่5 หลักฐานการเรียนรู้ผลการทําใบงานหน่วยที่5 การวัดและประเมินผล การวัดผล (ใช้เครื่องมือ) การประเมินผล (นําผลเทียบกับเกณฑ์และแปลความหมาย) 1. แบบสังเกตการทํางานกลุ่มและนําเสนอผลงานกลุ่ม นําผลเทียบกับเกณฑ์2. ใบงานหน่วยที่5 เกณฑ์ผ่าน 60% 4. แบบประเมินคุณธรรม จริยธรรม ตามสภาพจริง นําผลเทียบกับเกณฑ์การบูรณาการด้านความรู้1. การบูรณาการสอดแทรกความรู้เกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 2. การบูรณาการสอดแทรกความรู้การปฏิบัติงานจริงเกี่ยวกับระบบส่งกําลัง
60ใบงานหน่วยที่5 เรื่อง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ชื่อ..................................................................................................ห้อง........................................วันที่...................เดือน..................................................................พ.ศ. ........................................จุดประสงค์เพื่อให้นักเรียนได้เรียนรู้เกี่ยวกับชื่อส่วนประกอบของระบบส่งกําลัง คําชี้แจง จากรูปให้นักเรียนเขียนชื่อส่วนประกอบของระบบส่งกําลัง
61แบบประเมินแบบประเมินคุณธรรม จริยธรรม ตามสภาพจริง คําชี้แจง : ให้ครูผู้สอนสังเกตพฤติกรรมของนักเรียนในระหว่างเรียนแล้วทําเครื่องหมาย ( / ) ลงในช่องที่ตรงกับระดับคะแนน เกณฑ์ประเมินพฤติกรรม 3 = ดี 2 = พอใช้ 1 = ปรับปรุง เลขที่ชื่อ - สกุล พฤติกรรม/ระดับคะแนน สรุปผลการประเมินมีวินัย ใฝ่เรียนรู้มุ่งมั่นใน การทํางาน รวม (9) ผ่านไม่ผ่าน3 2 1 3 2 1 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 (ลงชื่อ)..................................................ผู้ประเมิน(..............................................) ........../........../..........เกณฑ์การให้คะแนน เกณฑ์การตัดสินคุณภาพพฤติกรรมที่ปฏิบัติชัดเจนและสม่ําเสมอ ให้3 คะแนน ช่วงคะแนน ระดับคุณภาพพฤติกรรมที่ปฏิบัติชัดเจนและบ่อยครั้ง ให้2 คะแนน 8 - 9 ดีมาก พฤติกรรมที่ปฏิบัติบางครั้ง ให้1 คะแนน 6 - 7 ดี4 - 5 พอใช้ต่ํากว่า 3 ปรับปรุง
62แบบสังเกตพฤติกรรมการทํางานกลุ่ม คําชี้แจง : ให้ครูผู้สอนสังเกตพฤติกรรมของนักเรียนในระหว่างเรียนแล้วทําเครื่องหมาย ( / ) ลงในช่องที่ตรงกับระดับคะแนน เกณฑ์ประเมินพฤติกรรม 3 = ดี 2 = พอใช้ 1 = ปรับปรุง ลําดับ ที่ชื่อ-สกุล ของผู้รับการ ประเมิน ความ ร่วมมือกัน ทํา กิจกรรม การแสดง ความ คิดเห็น การรับฟัง ความ คิดเห็น การตั้งใจ ทํางาน การแก้ไขปัญหา/ หรือ ปรับปรุง ผลงานกลุ่มรวม20คะแนน4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 11 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 (ลงชื่อ)..................................................ผู้ประเมิน(..............................................) ........../........../..........เกณฑ์การให้คะแนน เกณฑ์การตัดสินคุณภาพพฤติกรรมที่ปฏิบัติชัดเจนและสม่ําเสมอ ให้4 คะแนน ช่วงคะแนน ระดับคุณภาพพฤติกรรมที่ปฏิบัติชัดเจนและบ่อยครั้ง ให้3 คะแนน 18 - 20 ดีมาก พฤติกรรมที่ปฏิบัติบางครั้ง ให้2 คะแนน 14 - 17 ดีพฤติกรรมที่ปฏิบัติน้อยครั้ง ให้1 คะแนน 10 - 13 พอใช้ต่ํากว่า 10 ปรับปรุง
63ใบบันทึกหลังการสอน หน่วยที่5ชื่อวิชา งานเครื่องล่างและส่งกําลังยานยนต์สอนครั้งที่5ชื่อหน่วย ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ คาบรวม15ชื่อเรื่อง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ จํานวนคาบ51. ด้านการเรียนรู้ ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................. 2. ด้านทักษะ ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... 3. ด้านคุณธรรม จริยธรรม ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... 4. ปัญหาที่ควรแก้ไข ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... 5. วิธีการแกไ้ข ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................
64แผนการจัดการเรียนรู้หน่วยที่6ชื่อวิชา งานเครื่องล่างและส่งกําลังยานยนต์สอนครั้งที่6ชื่อหน่วย เกียร์คาบรวม15ชื่อเรื่อง เกียร์จํานวนคาบ5สาระการเรียนรู้ - ชนิดของเกียร์- หน้าที่ของกระปุกเกียร์- โครงสร้างและการทํางานของเกียร์- การบํารุงรักษากระปุกเกียร์สาระสําคัญ ในบทนี้จะกล่าวถึง ชนิดของเกียร์หน้าที่ของกระปุกเกียร์ โครงสร้างและการทํางานของเกียร์การบํารุงรักษากระปุกเกียร์สมรรถนะที่พึ่งประสงค์1. แสดงความรู้เกี่ยวกับหลักการทํางานของเกียร์ได้ถูกต้อง จุดประสงค์การเรียนรู้1. ด้านความรู้1.1 แสดงความรู้เกี่ยวกับชนิดของเกียร์ได้ถูกต้อง 1.2 แสดงความรู้เกี่ยวกับหน้าที่ของกระปุกเกียร์ได้1.3 บอกโครงสร้างและการทํางานของเกียร์ได้1.4 แสดงความรู้เกี่ยวกับการบํารุงรักษากระปุกเกียร์ได้2. ด้านทักษะปฏิบัติ2.1 สามารถถอดประกอบเกียร์ซิงโครเมชได้3. คุณธรรมจริยธรรม จรรยาบรรณวิชาชีพ 3.1 เป็นคนตรงต่อเวลาในการเข้าเรียน 3.2 เป็นคนที่รักษาระเบียบวินัย 3.3 มีความซื่อสัตย์และรับผิดชอบต่องานที่ได้รับมอบหมาย
65เนื้อหาสาระ 1. ชนิดของเกียร์แรกเริ่มเดิมทีจะมีเพียงแค่เกียร์ธรรมดา หรือเกียร์กระปุกเท่านั้น ก่อนจะมีการพัฒนาเรื่อยมาจนมีเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ออโต้ที่ใช้งานได้ง่ายและสะดวกสบายกว่าออกมา แต่เกียร์รถยนต์ในปัจจุบันก็ไม่ได้มีแค่เพียงเกียร์ธรรมดากับเกียร์ออโต้เท่านั้น เพราะเกียร์ยังถูกแบ่งออกเป็นอีกหลายชนิด โดยเฉพาะเกียร์อัตโนมัติที่หากจําแนกตามระบบการทํางานแล้วมีถึง 4 ชนิดด้วยกัน เกียร์รถยนต์แต่ละแบบกันว่ามีวิธีการทํางานแตกต่างกันอย่างไรบ้าง และมีข้อดี-ข้อเสีย รวมถึงข้อควรระวังในการใช้งานต่าง ๆ เพื่อช่วยยืดอายุการใช้งานของเกียร์รถยนต์ให้ยาวนานขึ้นกัน เกียร์ธรรมดา เป็นรูปแบบเกียร์ที่เรียบง่ายและเก่าแก่มากที่สุด ส่วนหลักการทํางานคร่าว ๆนั้นจะมีชุดคลัตช์เป็นตัวตัดต่อกําลังจากเครื่องยนต์กับชุดเกียร์โดยการเหยียบ-ปล่อยแป้นคลัตช์เมื่อต้องการเปลี่ยนจังหวะเกียร์ผ่านคันเกียร์ซึ่งประกอบด้วยชุดเฟืองที่มีอัตราทดต่างกันสําหรับจังหวะเกียร์ต่าง ๆ นอกจากนี้ยังจะมีซิงโครเมช (Synchromesh) คอยทําหน้าที่ช่วยปรับความเร็วของเฟืองชุดต่อไป (เช่น จากเกียร์1ไป2หรือเกียร์2 ไป 3 เป็นต้น) เท่า ๆ กันทั้ง 2 เฟืองเสียก่อน สําหรับนักขับมือใหม่ปัจจุบันอาจมองว่าการใช้เกียร์ธรรมดาเป็นเรื่องยุ่งยาก แต่ข้อดีคือ ด้วยกลไกที่เรียบง่ายทําให้ซ่อมบํารุงได้ไม่ยากหากมีความเสียหายรวมถึงยังมีค่าใช้จ่ายที่น้อยกว่าเกียร์รูปแบบอื่น ๆ และก็มีคนที่ยังหลงรักเกียร์รูปแบบนี้อยู่ไม่น้อย เกียร์อัตโนมัติรูปแบบเกียร์ที่ได้รับความนิยมแพร่หลายมากที่สุดในปัจจุบันเพราะสบายกว่าเกียร์ธรรมดามาก โดยเฉพาะเมื่อต้องขับขี่ในเมือง รวมถึงไม่ต้องกังวลกับการเหยียบคลัตช์เปลี่ยนเกียร์ซึ่งเกียร์อัตโนมัติจะคิดแทนให้หมด โดยจะมีทอร์คคอนเวอร์เตอร์ที่ซับซ้อนเป็นตัวส่งกําลังจากเครื่องยนต์ในขณะที่การควบคุมการเปลี่ยนเกียร์จะกระทําโดยคอมพิวเตอร์ผ่านชุดเฟืองแพลนเนตตารี่(Planetary Gear) ที่ประกอบไปด้วย 3 ส่วนหลัก คือ Ring Gear, Sun Gear และ Planet Gear ซึ่งเฟืองแต่ละตัวจะทําหน้าที่เป็นตัวขับยึดหรือตามได้สําหรับเกียร์จังหวะต่าง ๆ ซึ่งค่อนข้างซับซ้อนในทางเทคนิค แต่สําหรับผู้ขับขี่แล้ว P-R-N-D-L(หรือแล้วแต่ผู้ผลิต) เป็นอะไรที่เข้าใจง่ายกว่า เพียงแต่มันมาพร้อมกับค่าซ่อมบํารุงสูงกว่าเกียร์ธรรมดาแต่ก็ทนทานมากที่สุดในบรรดาเกียร์อัตโนมัติทั้งหมด โดยปัจจุบันเกียร์อัตโนมัติก้าวไปไกลถึงระดับ 9 สปีดเข้าไปแล้ว เกียร์CVT แม้เกียร์CVT หรือ Continuously Variable Transmission จะเป็นเกียร์อัตโนมัติแต่ก็มีหลักการที่ต่างจาก Planetary Gear โดยสิ้นเชิง และอันที่จริงเกียร์อัตโนมัติCVT แบบพื้นฐานนั้นไม่มีเฟืองเกียร์แต่จะประกอบด้วยลูกรอก 2 ชุด (Pulleys) กับสายพาน (จะเป็นยางหรือโซ่ในรถบางรุ่นก็แล้วแต่) ซึ่งจะให้อัตราทดแบบแปรผัน จึงไม่มีจังหวะเกียร์ข้อดีคือ ไม่มีการกระตุกจากการเปลี่ยนเกียร์(เพราะไม่มี) ชิ้นส่วนน้อย น้ําหนักเบาและประหยัดต้นทุน แต่ข้อเสียของเกียร์CVT ที่มักเจอก็คือในเรื่องของความทนทานต่อแรงกระชาก เช่น จากการคิกดาวน์หนัก ๆ บ่อยครั้ง ก็อาจทําให้มีโอกาสเสียหายได้ง่ายกว่า เกียร์กึ่งอัตโนมัติและเกียร์คลัตช์คู่ DCT เป็นรูปแบบเกียร์ที่อยู่ตรงกลางระหว่างเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา ซึ่งเกียร์กึ่งอัตโนมัติ(Semi-Automatic) จะใช้ลักษณะกลไกคล้ายเกียร์ธรรมดา แต่จะมีระบบนิวเมติก (Pneumatic) และแอคทูเอเตอร์(Actuator) หรือวาล์วหัวขับ มาช่วยในการเปลี่ยนเกียร์ส่วนเกียร์คลัตช์คู่ (Dual-Clutch) จะมีชุดคลัตช์2 ชุด ชุดหนึ่งควบคุมเกียร์เลขคี่ในขณะที่อีกชุดควบคุมเกียร์เลขคู่เพื่อที่จะรอเปลี่ยนเกียร์ต่อไปเพื่อความรวดเร็ว โดยเกียร์ทั้ง 2 รูปแบบนี้โดยปกติแล้วจะมีทั้งโหมดอัตโนมัติ
66หรือผู้ขับขี่เลือกเปลี่ยนเกียร์เองได้แบบเกียร์ธรรมดาผ่านแพดเดิลชิฟต์ที่พวงมาลัย ทั้งเกียร์Semi-Automaticและ DCT ถือเป็นเกียร์ยุคใหม่ที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อเพิ่มสมรรถนะของรถยนต์ด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วกว่าเกียร์ธรรมดา ซึ่งส่วนใหญ่มักจะเห็นเกียร์ทั้ง 2 รูปแบบนี้ในรถแข่งหรือรถสปอร์ตราคาแพงเนื่องจากมีต้นทุนสูงเพราะกลไกการทํางานค่อนข้างซับซ้อน รวมถึงค่าซ่อมบํารุงที่แพงกว่าด้วยเช่นกัน 2. หน้าที่ของกระปุกเกียร์กล่าวโดยสรุปกระปุกเกียร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนแรงบิดจากหน่วยกําลังไปยังล้อขับเคลื่อนระบบเกียร์ยังแปลงความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเร่งความเร็วรถได้โดยไม่ต้องหมุนเครื่องยนต์ไปที่รอบต่อนาทีสูงสุดกลไกนี้จับคู่กับพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อเพิ่มทรัพยากรทั้งหมดของเครื่องยนต์โดยไม่ทําให้ชิ้นส่วนเสียหาย ด้วยระบบส่งกําลังเครื่องสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังได้รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันมีระบบเกียร์ที่ช่วยให้คุณสามารถปิดการใช้งานข้อต่อแบบแข็งของเพลาข้อเหวี่ยงกับล้อขับเคลื่อนได้ชั่วคราว วิธีนี้ทําให้รถไม่ได้ใช้งานตัวอย่างเช่นเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจรเบา ๆกลไกนี้ยังช่วยให้คุณไม่ต้องดับเครื่องยนต์เมื่อรถหยุด จําเป็นในการชาร์จแบตเตอรี่ใหม่และใช้งานอุปกรณ์เพิ่มเติมเช่นเครื่องปรับอากาศ 3. โครงสร้างและการทํางานของเกียร์แรงบิดซึ่งเกิดจากเครื่องยนต์ขณะที่แรงบิดที่ออกมา (แรงม้า) เพิ่มขึ้นใกล้กันเป็นสัดส่วนกับรอบเครื่องอย่างไรก็ตามรถยนต์ต้องการแรงบิดมากเพื่อออกรถหรือไต่เขา บนภูเขา ล้อขับต้องการแรงบิดมากดังนั้นเราต้องมีกลไกเปลี่ยนแปลงแรงบิด ความเร็วล้อลดลงแต่แรงบิดเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม แรงบิดส่วนมากไม่จําเป็นระหว่างเดินทางด้วยความเร็วสูง ชุดเกียร์ได้ถูกจัดไว้เพื่อรองรับปัญหาอันนี้โดยการเปลี่ยนชุดเกียร์(อัตราทด) เปลี่ยนกําลังส่งออกของเครื่องยนต์เป็นแรงบิด อัตราทดเฟืองในห้องเกียร์จะถูกเลือกใช้ให้เหมาะสมกับสภาพการเดินทางของรถยนต์เช่น อัตราเฟือง 4:1 เหมาะกับเกียร์ต่ําสุด ทอร์กสูงแต่อัตราเร็วต่ําและอัตราทดเฟือง1:1 เหมาะกับเกียร์สูงสุด ทอร์กต่ําแต่อัตราเร็วสูง เกียร์ธรรมดา จะมีชิ้นส่วนประกอบหลักดังนี้1. เสื้อเกียร์2. เพลารับกําลัง 3. เพลาเฟืองรอง 4. เพลาส่งกําลัง 5. ชุดซินโครเมซ 6. เฟืองเกียร์ถอยหลัง เสื้อเกียร์- ส่วนมากเสื้อเกียร์ทํามาจาก เหล็กหล่อหรืออลูมิเนียมผสมมีความแข็งแรงพอที่จะรองรับเพลา แบริ่ง และเฟืองต่าง ๆ บางแบบมีเสื้อคลัทช์รวมอยู่ด้วยกัน บางแบบเสื้อคลัทช์แยกจากกัน เพลารับกําลัง - ปลายข้างหนึ่งของเพลารับกําลัง เสื้อเกียร์รองรับไว้โดยลูกปืนนําร่องในล้อช่วยแรง ปลายอีกข้างเป็นเฟือง มีลูกปืนรองรับอยู่ภายในเสื้อเกียร์ปลายเพลารับกําลังมีร่องฟันและแผ่นคลัทช์สวมอยู่บนร่อง เพลาเฟืองรอง - บนเฟืองรอง ประกอบด้วยเฟืองหลายอัน หล่อเป็นชิ้นเดียวกันและหมุนอยู่บนลูกปืนแบบลูกกลิ้งเข็มบนเพลาเฟืองรอง กลุ่มเฟืองนี้ขบอย่างคงที่กับเฟืองบนเพลารับกําลัง เพลาส่งกําลัง - ปลายข้างหนึ่งของเพลาส่งกําลังรองรับโดยลูกปืนแบบลูกกลิ้งในเพลารับกําลัง ส่วนปลายอีกข้างหนึ่งรองรับด้วยลูกปืนในเสื้อห้องเกียร์
67ชุดซินโครเมซ – ชุดซินโครเมซจะถูกอัดและยึดติดอยู่บนเพลาส่งกําลังปลอดซินโครเมซเลื่อนไปมาได้บนดุมและต่อกับเฟืองบนเพลาหลัก ชุดถอยหลัง - ประกอบด้วยเฟืองพาถอยหลังซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลาและแหวนกันรุนอยู่ที่ปลายเพลาแต่ละข้าง เฟืองฟันตรงซึ่งเลื่อนได้สําหรับเกียร์ถอยหลังเชื่อมต่อกับเฟืองพาถอยหลังด้วยร่องฟัน เกียร์สําหรับรถขับเคลื่อนล้อหลัง แม้ว่าปรากฎการณ์และโครงสร้างของเกียร์จะแตกต่างไปตามแบบของรถยนต์เกียร์ธรรมดาปกติประกอบขึ้นด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้ - เสื้อคลัทช์(หัวหมู) - เสื้อเกียร์- เพลารับกําลัง - เพลาเฟืองรอง และเฟืองรอง - เพลาส่งกําลัง และเฟือง - เฟืองเกียร์ถอย - กลไกการเปลี่ยนเกียร์- เสื้อท้ายเกียร์กลไกภายในของเกียร์แบบขับเคลื่อนล้อหน้าเกือบจะเหมือนกับเกียร์แบบขับเคลื่อนล้อหลัง ดังแสดงในรูปด้านบน เกียร์แบบขับเคลื่อนล้อหน้าไม่มีเพลารองและเพลาส่งกําลัง จะขับโดยตรงกับชุดเฟืองท้ายที่แตกต่างกับเกียร์แบบขับเคลื่อนล้อหลัง ก็คือส่วนปลายหน้าของเพลารับกําลังไม่ได้ต่ออยู่ด้วยลูกปืนที่ส่วนปลายหลังของเพลาข้อเหวี่ยง สําคัญ - ชุดถ่ายทอดกําลังจะใช้การหล่อลื่นด้วยน้ํามันเกียร์น้ํามันไฮปอยด์เกียร์น้ํามันเกียร์ออโตเมติค ฯลฯ และการหล่อลื่นที่ถูกต้องใช้ตามแบบของเกียร์หรือกลไกทํางาน ควรใช้ตามคู่มือซ่อม ดาต้าบริการหรือคู่มือประจํารถ ก่อนที่จะเพิ่มหรือเปลี่ยนน้ํามันนั้น ๆ เกียร์อัตโนมัติ เกียร์อัตโนมัติ(A/T) นําเอาบทบาทของทั้งคลัทช์และเกียร์มาเป็นอัตโนมัติและโดยทั่วไปประกอบขึ้นด้วย 3 ส่วน คือ 1. ทอร์คคอนเวอร์เตอร์2. ชุดเพลนเนตตารี่เกียร์3. ชุดไฮโดรลิคควบคุม เกียร์อัตโนมัติที่ใช้กับรถยนต์แบบขับเคลื่อนล้อหลัง และแบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะดูไม่เหมือกันที่ส่วนภายนอก แต่หน้าที่การทํางานของมันจะใช้พื้นฐานอันเดียวกัน ทอร์คคอนเวอร์เตอร์หน้าที่ของทอร์คคอนเวอร์เตอร์เหมือนกับเป็นคลัทช์อัตโนมัติสิ่งเพิ่มเติมมันจะเพิ่มแรงบิดให้กับเครื่องยนต์ดังแสดงอยู่ด้านล่าง ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ประกอบด้วย ปั๊มอิมพิลเลอร์เทอร์ไบ-รันเนอร์และสเตเตอร์สเตเตอร์ติดตั้งอยู่ระหว่างปั๊มอิมฟิลเลอร์และเทอร์ไบน์ทอร์คคอนเวอร์เตอร์เติมด้วยน้ํามันเกียร์อัตโนมัติ(ATF) และแรงบิดของเครื่องยนต์จะถูกถ่ายทอดและเพิ่มขึ้นโดยการไหลของน้ํามันตัวสเต
68เตอร์ถูกออกแบบขึ้นให้เปลี่ยนการไหลของน้ํามันเกียร์อัตโนมัติเพื่อที่จะถ่ายทอดแรงบิดของเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น เพลนเนตตารี่เกียร์ชุดเพลนเนตตารี่เกียร์ได้รับแรงขับจากเทอร์ไบร์เนอร์ในทอร์คคอนเวอร์เตอร์และทําหน้าที่เหมือนเป็นตัวช่วยถ่ายทอดกําลังดังแสดงด้านล่าง ชุดเพลนเนตตารี่เกียร์ประกอบด้วยเกียร์3อย่าง(ริงเกียร์พิเนียนเกียร์และซันเกียร์) และพิเนียนแครี่เออร์(ที่อยู่ของฟิเนียนเกียร์)เกียร์เหล่านี้จะรับกําลังส่งกําลังและอยู่กับที่ถูกออกแบบมาเพื่อถ่ายทอดและกลับทางแรงบิดเครื่องยนต์ตามปกติสองชุดของเพลนเนตตารี่เกียร์ใช้กับรถยนต์เกียร์อัตโนมัติแบบ 3 ความเร็วและ 3 ชุดของเพลนเนตตารี่เกียร์ใช้กับรถยนต์เกียร์อัตโนมัติแบบ 4 ความเร็ว ระบบไฮโดรลิคควบคุม ระบบไฮโดรลิคควบคุมถูกออกแบบมาเพื่อให้เป็นอัตโนมัติในการเลือกและต่อการรับกําลัง ส่งกําลัง และอยู่กับที่ของเกียร์ในชุดเพลนเนตตารี่เกียร์และตัวแครี่เออร์ให้เป็นไปตามสภาพการวิ่งของรถยนต์(ความเร็วรถยนต์การเปิดของลิ้นเร่ง ภาระ ฯลฯ) สําคัญ น้ํามันเกียร์อัตโนมัติมีค่าความหนืดและสัมประสิทธิ์ความฝืดแตกต่างกันมันเป็นสิ่งสําคัญมากซึ่งรถยนต์แต่ละชนิด ควรจะใช้ตามค่ากําหนดการผลิตเท่านั้น การใช้น้ํามันเกียร์อัตโนมัติผิดไม่เพียงแต่จะทําให้ประสิทธิภาพการออกแบบตกไปเท่านั้นแต่มันยังเป็นเหตุให้เกิดเสียงผิดปกติและข้อขัดข้องอื่นๆอีกเมื่อตรวจเช็คระดับน้ํามัน บันทึกระดับที่แตกต่างกันตามอุณหภูมิของน้ํามัน และสภาพอื่น ๆ ตรวจเช็คระดับน้ํามันภายใต้สภาพที่กําหนดอ้างถึงคู่มือซ่อม 4 การบํารุงรักษากระปุกเกียร์– เปลี่ยนกรองเกียร์,น้ํามันเกียร์,ประเก็นเกียร์ถ้าเป็นไปได้ถอดชุดโซลินอยด์เกียร์ออกมาทําความสะอาดด้วยเพราะชุดโซลินอยด์ทําหน้าที่เหมือนชุดเกียร์1,2 หรือ 3 จากนั้นล้างอ่างเกียร์และเอาสิ่งสกปรกออกให้หมดจากนั้นปล่อยให้แห้งแล้วจึงประกอบกลับ – อาการที่เคยเป็นปัญหาก็จะดีขึ้นมาก จะลื่นขึ้นในทุกตําแหน่งเกียร์ขับได้สนุกมากขึ้นในราคาไม่แพง เมื่อต้องทําการโอเวอร์ฮอลเกียร์ทั้งชุด แต่ทั้งนี้อาการถ้าทําตามข้างต้นแล้วไม่ดีขึ้น อาจจะเป็นที่สมองเกียร์,แผ่นคลัทซ์หมด หรือสาเหตุอื่นๆได้ เพื่อการทํางานที่เหมาะสมของรถทุกคันเจ้าของรถแต่ละคนไม่เพียง แต่ต้องตรวจสอบการเกิดความผิดปกติของกลไกเท่านั้น แต่ยังต้องซ่อมบํารุงให้ทันเวลาด้วย เพื่ออํานวยความสะดวกในการกําหนดเวลาของแต่ละขั้นตอนผู้ผลิตรถยนต์จะกําหนดตารางเวลาสําหรับการบํารุงรักษา ในระหว่างการบํารุงรักษาตามกําหนดเวลาส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมดจะถูกตรวจสอบข้อบกพร่องขั้นตอนนี้ออกแบบมาเพื่อป้องกันรถเสียฉุกเฉินบนท้องถนน ในกรณีของกลไกบางอย่างอาจทําให้เกิดอุบัติเหตุได้พิจารณาขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมบํารุงกระปุกเกียร์โดยทั่วไปการบํารุงรักษายานพาหนะแบ่งออกเป็นสามประเภท การบํารุงครั้งแรก ณ จุดนี้ของเหลวและตัวกรองทางเทคนิคส่วนใหญ่จะถูกแทนที่การขันตัวยึดจะถูกตรวจสอบในกลไกทั้งหมดที่มีการสั่นสะเทือนที่รุนแรง หมวดหมู่นี้ยังรวมถึงกระปุกเกียร์ข้อต่อเคลื่อนที่(บานพับ) ได้รับการหล่อลื่นและทําความสะอาดรูระบายอากาศ มีการตรวจสอบระดับน้ํามันในเหวี่ยง สําหรับสิ่งนี้รถรุ่นส่วนใหญ่จะมีหัววัดพิเศษคล้ายกับอะนาล็อกสําหรับเครื่องยนต์ส่วนด้านล่างมีเครื่องหมายระดับต่ําสุดและสูงสุด
69การบํารุงรักษาครั้งที่สอง เปลี่ยนน้ํามันในกล่องทําความสะอาดรูระบายอากาศ หากรถมีกล่องใส่เกียร์น้ํามันหล่อลื่นจะเปลี่ยนไปพร้อมกับน้ํามันเกียร์การเปลี่ยนต้องทําหลังจากการเดินทางระยะสั้น ทําให้น้ํามันมีความเหลวมากขึ้นซึ่งจะช่วยให้ระบายออกจากเหวี่ยงได้ง่าย บริการตามฤดูกาล แม้ว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะเปลี่ยนล้อในฤดูใบไม้ผลิ/ ฤดูใบไม้ร่วง แต่คุณควรใส่ใจกับคําแนะนําในการเปลี่ยนน้ํามันหล่อลื่น ในภูมิภาคส่วนใหญ่เกียร์จะเต็มไปด้วยน้ํามันเกรดรวม อย่างไรก็ตามในภาคเหนือจําเป็นต้องมีการหล่อลื่นตามฤดูกาล ในกรณีนี้เมื่อเปลี่ยนไปใช้ยางฤดูหนาวผู้ขับขี่ต้องเติมน้ํามันหล่อลื่นสําหรับฤดูหนาวและในฤดูใบไม้ผลิตรงกันข้ามฤดูร้อน การบํารุงรักษารถเป็นประจําเกิดขึ้นในช่วงเวลาปกติผู้ผลิตรถยนต์เองกําหนดระยะทางที่ต้องทํางานให้เสร็จโดยปกติTO-1 จะดําเนินการหลังจาก 15 และ TO-2 - 30 กิโลเมตรจากจุดเริ่มต้น (ตัวอย่างเช่นการซื้อรถใหม่การซ่อมแซมครั้งใหญ่ฯลฯ ) ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ประเภทใดก็ตามต้องตรวจสอบระดับน้ํามันหล่อลื่นในข้อเหวี่ยงทุกครั้ง เติมน้ํามันหากจําเป็น (ระดับใกล้เคียงกับค่าต่ําสุดหรือต่ํากว่า) เมื่อเปลี่ยนน้ํามันหล่อลื่นในบางหน่วยต้องล้างช่องด้วยน้ํามันพิเศษ ในกรณีนี้ผู้ผลิตจะระบุว่าขั้นตอนนี้ดําเนินการอย่างไรกับรถแต่ละคัน โดยปกติจาระบีเก่าจะถูกระบายออกไปช่องจะเต็มไปด้วยวัสดุล้างจํานวนเล็กน้อยและรถจะสตาร์ทและวิ่งโดยไม่ได้ใช้งาน หลังจากขั้นตอนนี้ของเหลวจะถูกระบายออกและเทน้ํามันใหม่หากในระหว่างการทํางานของรถมีเสียงหรือการสั่นสะเทือนจากภายนอกใด ๆ จากระบบเกียร์คุณไม่จําเป็นต้องรอให้รถเดินทางตามระยะทางที่กําหนดเพื่อตรวจสอบว่าปัญหาคืออะไร ควรนํารถไปตรวจวินิจฉัยทันทีหรือดําเนินการด้วยตัวเองจะดีกว่าหากคุณมีประสบการณ์ในการปฏิบัติตามขั้นตอนดังกล่าว นอกเหนือจากการตรวจสอบรถตามกําหนด เวลาแล้วผู้ขับขี่แต่ละคนควรใส่ใจกับสถานะของกล่องไม่ว่าจะเป็นประเภทกลไกหรืออัตโนมัติก็ตาม (สําหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเภทของชุดเกียร์ของยานพาหนะโปรดอ่าน ที่นี่). เมื่อเปลี่ยนเกียร์ผู้ขับขี่ไม่ควรออกแรงมาก ในกระบวนการเคลื่อนย้ายคันโยกของกล่องไม่ควรมีการคลิกการเคาะและเสียงรบกวนจากภายนอกอื่น ๆ มิฉะนั้นคุณควรติดต่อช่างเพื่อรับการวินิจฉัยทันที
70ในระหว่างการขับรถไม่ควรให้กล่องร้อนเกินไป เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องทํางานได้อย่างถูกต้องก็เพียงพอแล้วที่จะหยุดบนถนนและตรวจสอบอุณหภูมิโดยการยันมือไว้กับลําตัว ตามหลักการแล้วกระปุกเกียร์ควรอุ่นพอที่จะยันมือไว้กับมันและอย่าให้รู้สึกร้อนลวก หากระบบเกียร์ร้อนเกินไปให้สังเกตระดับน้ํามัน ปัญหาระหว่างการทํางานของกล่องกล โดยพื้นฐานแล้วเกียร์ธรรมดาเป็นเกียร์ประเภทที่น่าเชื่อถือที่สุดในบรรดาการปรับเปลี่ยนทั้งหมดดังนั้นด้วยความระมัดระวังอย่างเหมาะสมจะทําให้ใช้งานได้นาน สิ่งที่แย่ที่สุดสําหรับกระปุกเกียร์แบบนี้คือการรั่วไหลของน้ํามันจากข้อเหวี่ยง สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หากผู้ขับขี่ไม่ใส่ใจกับหยดน้ํามันตัวอย่างเช่นที่สถานที่ติดตั้งซีลน้ํามันรวมถึงที่ข้อต่อของร่างกาย หากหลังจากหยุดการขนส่งแล้วแม้มีคราบน้ํามันเล็ก ๆ ก่อตัวอยู่ข้างใต้คุณควรใส่ใจกับสาเหตุของการรั่วไหลโดยเร็วที่สุดและกําจัดมัน นอกจากนี้ผู้ขับขี่ควรใส่ใจด้วยว่าการทํางานของกลไกมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่: ไม่ว่าจะมีเสียงรบกวนจากภายนอกหรือต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการเข้าเกียร์
71ทันทีที่เสียงกระทืบหรือเคาะปรากฏขึ้นจําเป็นต้องดําเนินการซ่อมแซมที่เหมาะสมตัวอย่างเช่นเปลี่ยนชิ้นส่วนของตะกร้าคลัตช์หรือในกรณีที่ถูกละเลยมากขึ้นเกียร์ในกลไก เปลี่ยนเกียร์ยาก การเปลี่ยนเกียร์อาจต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในกรณีเช่นนี้: 1. ตะกร้าคลัตช์อาจทํางานได้ไม่ดีบ่อยครั้งหากเครื่องทํางานผิดปกติจะได้ยินเสียงกระทืบอย่างรุนแรงเมื่อเปิดความเร็ว มันเกิดจากการสัมผัสของฟันของเฟืองในกล่องเนื่องจากไม่ได้ตัดการเชื่อมต่อแผ่นดันออกจากมู่เล่ส่งผลให้แม้ผู้ขับขี่จะกดแป้นคลัตช์เพลาขับก็ไม่หยุด แต่ยังหมุนต่อไป ซึ่งมักเกิดขึ้นกับความตึงของสายคลัตช์อ่อน 2. ส้อมคันเกียร์ผิดรูป หากไม่สามารถขจัดความผิดปกติได้ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน 3. ซิงโครไนเซอร์เสื่อมสภาพเนื่องจากความเร็วในการหมุนของเพลาขับและเพลาขับไม่ตรงกัน ผลลัพธ์คือการลื่นไถลของเกียร์เมื่อเข้าเกียร์ตรงกัน ความผิดปกติดังกล่าวสามารถกําจัดได้โดยการเปลี่ยนซิงโครไนซ์เท่านั้นมีการติดตั้งบนเพลาขาออกดังนั้นเพลาขับจึงถูกถอดออกเพื่อซ่อมแซมและถอดประกอบ 4. Cardan ติดขัด สิ่งนี้มักเกิดขึ้นกับการเปลี่ยนเกียร์ที่ก้าวร้าว หากไม่สามารถกําจัดรอยขูดด้วยกระดาษทรายได้(ต้องถอดชิ้นส่วนออกสําหรับสิ่งน)ี้องค์ประกอบนี้ควรถูกแทนที่ด้วยชิ้นใหม่5. แท่งส้อมเคลื่อนที่ด้วยความพยายามอย่างมาก หากไม่สามารถระบุและกําจัดสาเหตุได้รายละเอียดจะถูกแทนที่ด้วยรายละเอียดใหม่การปิดเองหรือการเข้าเกียร์ที่ไม่ชัดเจน ความผิดปกติประการหนึ่งของกลไกคือในระหว่างการขับขี่ความเร็วที่รวมไว้จะถูกปิดโดยอัตโนมัตินอกจากนี้ยังเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่เลื่อนคันบังคับไปที่ตําแหน่งเกียร์สามและคันแรกเปิดอยู่ (เช่นเดียวกันอาจเกิดขึ้นกับคันที่ห้าและสาม) สถานการณ์ดังกล่าวเป็นอันตรายเนื่องจากในกรณีแรกเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของการพังทลายของกลไก ในสถานการณ์ที่สองถ้าไม่มีอะไรทําไดรเวอร์จะทําลายกล่อง เมื่อเกียร์เปลี่ยนจากที่สี่เป็นห้าความเร็วของรถจะไม่สอดคล้องกับสามอีกต่อไป ถ้าแทนที่จะเป็นวันที่5 ครั้งที่3 จะเปิดขึ้นแสดงว่ารถชะลอตัวลงอย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้ไฟเบรกไม่ทํางานเนื่องจากผู้ขับขี่ไม่ได้ใช้เบรก โดยธรรมชาติแล้วรถที่ตามมาจากด้านหลัง สามารถ "ตาม" รถได้แต่ถึงแม้จะอยู่บนถนนที่ว่างเปล่าการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่เหมาะสมจะนําไปสู่การบรรทุกเกินพิกัดและการพังที่ใกล้เข้ามา
72ด้วยเหตุผลบางประการการส่งสัญญาณอาจปิดตัวเอง - แหวนล็อคบนซิงโครไนซ์ชํารุด ในกรณีนี้ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน - ฟันบนข้อต่อซิงโครไนซ์สึกออก สําหรับการซ่อมแซมคุณจะต้องถอดเพลาขาออกและแยกชิ้นส่วนออก - ตัวยึดของส้อมเปลี่ยนเกียร์ชํารุดหรือสปริงหัก เมื่อเกิดความผิดปกติดังกล่าวจะมีการเปลี่ยนตัวยึดบอลสปริง เกียร์สามารถเปิดได้อย่างไม่ถูกต้องเนื่องจากลักษณะของการพัฒนาบนบานพับของลิงค์(สําหรับรายละเอียดเกี่ยวกับสาเหตุที่ระบบส่งกําลังต้องใช้ลิงก์โปรดอ่าน แยกบทความ). เนื่องจากฟันเฟืองผู้ขับขี่ต้องเลื่อนคันเกียร์ที่มีแอมพลิจูดมากขึ้นไปทางด้านข้าง ในบางกรณีเพื่อที่จะเปิดเกียร์ห้าบางคนต้องเลื่อนคันโยกไปที่ใต้เท้าของผู้โดยสารที่นั่งข้างๆ (เป็นปรากฏการณ์ที่พบบ่อยในรถยนต์ในประเทศจํานวนมาก) ระดับเสียงที่เพิ่มขึ้น เมื่อกล่องส่งเสียงดังมากระหว่างการเคลื่อนย้ายสิ่งนี้อาจบ่งบอกถึงปัญหาอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้: - ระดับน้ํามันในกล่องต่ํากว่าระดับต่ําสุด ในกรณีนี้จําเป็นต้องเติมปริมาณของเหลวทางเทคนิคที่ขาดแต่ก่อนหน้านั้นคุณควรหาสาเหตุว่าทําไมจึงหายไป หากเครื่องไม่ได้ติดตั้งก้านวัดระดับน้ํามันสําหรับตรวจสอบระดับของเหลวในกล่อง (ตัวอย่างเช่นการส่งสําหรับ 2108 ไม่มีชิ้นส่วนดังกล่าว) จุดอ้างอิงจะเป็นรูเติมกล่าวคือขอบล่าง - ตลับลูกปืนชํารุด หากเหตุผลของเสียงรบกวนอยู่ในนั้นควรเปลี่ยนเพื่อความปลอดภัย - ซิงโครไนซ์หรือเกียร์ที่สึกหรอมีผลคล้ายกัน นอกจากนี้ยังต้องแทนที่ด้วยสิ่งที่สามารถให้บริการได้ - เพลาในกล่องเคลื่อนที่ตามแนวแกน เนื่องจากการพัฒนาในตลับลูกปืนหรือฟันเฟืองบนตัวยึดนอกเหนือจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชํารุดแล้วฟันเฟืองนี้ไม่สามารถกําจัดได้ด้วยวิธีอื่นใด
73การรั่วไหลของน้ํามันการบํารุงรักษากระปุกเกียร์หากมีหยดน้ํามันปรากฏอยู่ใต้กล่องและบางครั้งบนพื้นผิวค 1. ซีลปะเก็น พวกเขาจะต้องถูกแทนที่ด้วยใหม่2. กล่องซีล ในขั้นตอนการติดตั้งปลอกแขนใหม่นายช่างอาจเอียงชิ้นส่วนหรือไม่ใช้น้ํามันในส่วนที่เพลาเป็นเกลียวเนื่องจากขอบของมันห่อหุ้มหรือไม่พอดีกับพื้นผิวสัมผัสของชิ้นส่วนอย่างแน่นหนา หากเกิดการรั่วไหลของน้ํามันเนื่องจากชิ้นส่วนที่ติดตั้งไม่ถูกต้องคุณต้องติดต่อช่างเทคนิคคนอื่น 3. ยึดพาเลทหรือชิ้นส่วนของกล่อง หากเพิ่งเปลี่ยนปะเก็นและมีรอยรั่วให้ตรวจสอบการขันสลักเกลียว4. ใช้น้ํามันเกียร์ไม่ถูกต้อง ตัวอย่างเช่นรถยนต์ต้องการการหล่อลื่นจากแร่ธาตุและผู้ขับขี่รถยนต์ได้เติมสารสังเคราะห์ซึ่งมีความลื่นไหลมากซึ่งอาจทําให้เกิดการรั่วซึมแม้ในกลไกที่ซ่อมแซมใหม่
74กิจกรรมการเรียนการสอน กิจกรรมครูกิจกรรมนักเรียน 1.ขั้นนํา (introduction) 1. ครูขานชื่อนักเรียนพร้อ มตรวจความ เรียบร้อยและอบรมในคุณธรรมอันพึงประสงค์2. ตั้งคําถามปากเปล่าให้นักเรียนตอบเป็น รายบุคคลเกี่ยวกับเกียร์3. แจ้งจุดประสงค์การเรียนการสอนทั้ง จุดประสงค์ด้านความรู้ด้านทักษะกระบวนการ ด้าน คุณธรรมจริยธรรมและค่านิยมอันพึงประสงค์ให้นักศึกษาทราบ 1.ขั้นนํา (introduction) 1. รับการขานชื่อ 2. ตอบคําถามปากเปล่าเป็นรายบุคคลเกี่ยวกับเกียร์3. ฟังพร้อมจดบันทึกจุดประสงค์การเรียนรู้การสอน 2.ขั้นสอน (body) 1. แจกใบความรู้เกียร์2. ใช้สื่อวิดีโออธิบายประกอบการตั้งคําถาม เกี่ยวกับเกียร์3. ใช้สื่อภาพแสดงเกี่ยวกับเกียร์ประกอบกับ การตั้งคําถามตามสื่อ 2.ขั้นสอน (body) 1. รับใบความรู้เรื่องเกียร์2. สังเกตและจดบันทึกเกี่ยวกับเกียร์3. สังเกตและจดบันทึกเกี่ยวข้องเพื่อตอบคําถามตามสื่อการสอน 3.ขั้นสรุป (conclusion) 1. ตั้งคําถามเกี่ยวกับเกียร์เพื่อทําการทบทวน และสรุปผลประกอบผลการประเมิน 3.ขั้นสรุป (conclusion) 1. รวบรวมความรู้ตามที่จดบันทึกและทําการทบทวนเพื่อตอบคําถามหน้าชั้นเรียน ขั้นประเมินผล (assessment) 1. ตรวจผลงานตามใบงานหน่วยที่6 ขั้นประเมินผล (assessment) 1. ส่งงาน
75งานที่มอบหมายหรือกิจกรรมการเรียนรู้ก่อนเรียน -ไม่มีขณะเรียน -ฝึกปฏิบัติงานตามใบงานหน่วยที่6 หลังเรียน -ส่งใบงานหน่วยที่6 สื่อการเรียนการสอน สื่อเอกสารอ้างอิง 1. ศรีณรงค์ตู้ทองคํา และคณะ, ทฤษฎีและการปฏิบัติงานส่งกําลงัรถยนต์กรุงเทพฯ : โรงพิมพ์เจริญธรรม, 2527. 2. พงษ์วุฒิสิทธิผล และคณะ, ทฤษฎีและใบงานปฏิบัตสิ่งกําลังยนต์กรุงเทพฯ : โรงพิมพ์เจริญธรรม, 2529.สื่อวีดีโอ 1. วีดีวีดีโอ แสดงลักษณะโครงสร้างของเกียร์รถยนต์2. วีดีโอ แสดงส่วนประกอบของเกียร์รถยนต์และแสดงลักษณะของอุปกรณ์กลไกควบคุมการทํางานของเกียร์รถยนต์สื่อโสตทัศน์1. เครื่องคอมพิวเตอร์2. กระดานไวท์บอร์ด 3. เครื่องฉายโปรเจคเตอร์สื่อสิ่งพิมพ์1. ใบความรู้ที่6 2. ใบงานหน่วยที่6 หลักฐานการเรียนรู้ผลการทําใบงานหน่วยที่6 การวัดและประเมินผล การวัดผล (ใช้เครื่องมือ) การประเมินผล (นําผลเทียบกับเกณฑ์และแปลความหมาย) 1. แบบสังเกตการทํางานกลุ่มและนําเสนอผลงานกลุ่ม นําผลเทียบกับเกณฑ์2. ใบงานหน่วยที่6 เกณฑ์ผ่าน 60% 4. แบบประเมินคุณธรรม จริยธรรม ตามสภาพจริง นําผลเทียบกับเกณฑ์การบูรณาการด้านความรู้1. การบูรณาการสอดแทรกความรู้เกี่ยวกับเกียร์รถยนต์2. การบูรณาการสอดแทรกความรู้การปฏิบัติงานจริงเกี่ยวกับระบบเกียร์
76ใบงานหน่วยที่6 เรื่อง เกียร์รถยนต์ชื่อ..................................................................................................ห้อง........................................วันที่...................เดือน..................................................................พ.ศ. ........................................จุดประสงค์เพื่อให้นักเรียนบอกชิ้นส่วนของเกียร์รถยนต์ได้อย่างถูกต้อง คําชี้แจง ให้นักเรียนตอบคําถามต่อไปนี้ให้ถูกต้อง
77
78แบบประเมินแบบประเมินคุณธรรม จริยธรรม ตามสภาพจริง คําชี้แจง : ให้ครูผู้สอนสังเกตพฤติกรรมของนักเรียนในระหว่างเรียนแล้วทําเครื่องหมาย ( / ) ลงในช่องที่ตรงกับระดับคะแนน เกณฑ์ประเมินพฤติกรรม 3 = ดี 2 = พอใช้ 1 = ปรับปรุง เลขที่ชื่อ - สกุล พฤติกรรม/ระดับคะแนน สรุปผลการประเมินมีวินัย ใฝ่เรียนรู้มุ่งมั่นใน การทํางาน รวม (9) ผ่านไม่ผ่าน3 2 1 3 2 1 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 (ลงชื่อ)..................................................ผู้ประเมิน(..............................................) ........../........../..........เกณฑ์การให้คะแนน เกณฑ์การตัดสินคุณภาพพฤติกรรมที่ปฏิบัติชัดเจนและสม่ําเสมอ ให้3 คะแนน ช่วงคะแนน ระดับคุณภาพพฤติกรรมที่ปฏิบัติชัดเจนและบ่อยครั้ง ให้2 คะแนน 8 - 9 ดีมาก พฤติกรรมที่ปฏิบัติบางครั้ง ให้1 คะแนน 6 - 7 ดี4 - 5 พอใช้ต่ํากว่า 3 ปรับปรุง
79แบบสังเกตพฤติกรรมการทํางานกลุ่ม คําชี้แจง : ให้ครูผู้สอนสังเกตพฤติกรรมของนักเรียนในระหว่างเรียนแล้วทําเครื่องหมาย ( / ) ลงในช่องที่ตรงกับระดับคะแนน เกณฑ์ประเมินพฤติกรรม 3 = ดี 2 = พอใช้ 1 = ปรับปรุง ลําดับ ที่ชื่อ-สกุล ของผู้รับการ ประเมิน ความ ร่วมมือกัน ทํา กิจกรรม การแสดง ความ คิดเห็น การรับฟัง ความ คิดเห็น การตั้งใจ ทํางาน การแก้ไขปัญหา/ หรือ ปรับปรุง ผลงานกลุ่มรวม20คะแนน4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 11 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 (ลงชื่อ)..................................................ผู้ประเมิน(..............................................) ........../........../..........เกณฑ์การให้คะแนน เกณฑ์การตัดสินคุณภาพพฤติกรรมที่ปฏิบัติชัดเจนและสม่ําเสมอ ให้4 คะแนน ช่วงคะแนน ระดับคุณภาพพฤติกรรมที่ปฏิบัติชัดเจนและบ่อยครั้ง ให้3 คะแนน 18 - 20 ดีมาก พฤติกรรมที่ปฏิบัติบางครั้ง ให้2 คะแนน 14 - 17 ดีพฤติกรรมที่ปฏิบัติน้อยครั้ง ให้1 คะแนน 10 - 13 พอใช้ต่ํากว่า 10 ปรับปรุง
80ใบบันทึกหลังการสอน หน่วยที่6ชื่อวิชา งานเครื่องล่างและส่งกําลังยานยนต์สอนครั้งที่6ชื่อหน่วย เกียร์คาบรวม15ชื่อเรื่อง เกียร์จํานวนคาบ51. ด้านการเรียนรู้ ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................. 2. ด้านทักษะ ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... 3. ด้านคุณธรรม จริยธรรม ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................. 4. ปัญหาที่ควรแก้ไข ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................. 5. วิธีการแกไ้ข ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................