The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.

«Тест-Драйв» — это современный журнал большого формата, с новым взглядом на автомобильную тему. Главное преимущество издания — большое количество тестов, а также гаджеты, светская хроника, путешествия, интервью и многое другое.

Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search
Published by DAUGAVPILS NEWS, 2020-06-06 18:11:59

Журнал: Тест-Драйв №6 (июнь 2020)

«Тест-Драйв» — это современный журнал большого формата, с новым взглядом на автомобильную тему. Главное преимущество издания — большое количество тестов, а также гаджеты, светская хроника, путешествия, интервью и многое другое.

ИЮНЬ 2020

Koenigsegg RAW • Borgward BX3 • Mercedes-AMG E53 • Geely Hao Yue • Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder • Kia Mohave • Volkswagen Tayron X
• Nissan Kicks • Porsche 911 Targa • Toyota Sienna • Acura TLX • Nissan GT-R50 • Toyota Venza • Volkswagen Nivus • Cadillac CT4 • Skoda Octavia
• Mercedes-AMG CLA45 • Opel Corsa-e • Audi RS4 Avant • Mini John Cooper Works GP • Volkswagen Golf GTI • Cadillac CT5-V • Mercedes-Benz GLA
• Porsche 911 Turbo S • Mazda 6 • Opel Insignia • Toyota Camry • Hyundai Kona • Jeep Renegade • Mazda CX-3 • DS3 Crossback • Ford EcoSport •
Seat Arona • Ford Fiesta • Opel Corsa • Skoda Fabia

Автомобильный журнал для тех, кто умеет выбирать

w w w. t e s t d r i v e . c o m . u a

ИЮНЬ 2020 www.testdrive.kiev.ua

Концепт-кар
KOENIGSEGG RAW:
4 чистокровный спортсмен

Премьера
8 BORGWARD BX3:

немецко-китайский продукт

Премьера
14 MERCEDES-AMG E53:

модернизация

Премьера
18 GEELY HAO YUE:

новый флагман для большой семьи

Премьера
22 LAMBORGHINI HURACAN EVO RWD SPYDER:

обновление с прибавкой в мощности

Над номером работали: Премьера
Брязгунов Тарас 26 KIA MOHAVE:

Каратаев Вячеслав смена поколений
Косоголов Александр Премьера
30 VOLKSWAGEN TAYRON X:
стильный и молодежный
Премьера
34 NISSAN KICKS:
модернизация

Главный редактор Премьера
Краев Василий 38 PORSCHE 911 TARGA:

пополнение в линейке
Премьера
42 TOYOTA SIENNA:
для большой семьи

Премьера
46 ACURA TLX:

повышение в классе

Премьера
52 NISSAN GT-R50:

японский самурай в итальянском костюме

Свидетельство о регистрации КВ 7445 от 17.06.03. Премьера
58 TOYOTA VENZA:
Ежемесячный автомобильный журнал «Тест-Драйв»
распространяется во всех без исключения регионах Украины. возвращение
Выходит с октября 2003 г. Премьера
Учредитель и издатель: ООО «Информационно- 66 VOLKSWAGEN NIVUS:
издательский центр «АвтоФотоПродажа». стильный и недорогой
Адрес редакции: 04136, г. Киев, а/я 88.

e-mail: [email protected] www.testdrive.com.ua
Отдел распространения: [email protected]
Эксклюзивное право на размещение рекламы в журнале
«Тест-Драйв» принадлежит ООО «Редакция ТЕСТ-ДРАЙВ»

Дебютант
CADILLAC CT4:
72 доступный спорт-седан

Дебютант
SKODA OCTAVIA:
78 новый уровень

Дебютант
MERCEDES-AMG CLA45:
86 элегантный и быстрый

Дебютант
OPEL CORSA-E:
94 новый этап

100 Дебютант
AUDI RS4 AVANT:
универсал с характером

108 Дебютант
MINI JOHN COOPER WORKS GP:
самый быстрый в истории

116 Дебютант
VOLKSWAGEN GOLF GTI:
смена поколений

122 Дебютант
CADILLAC CT5-V:
спорт-седан по-американски

128 Дебютант
MERCEDES-BENZ GLA:
вторая глава

136 Дебютант
144 PORSCHE 911 TURBO S:
новое поколение к юбилею

Сравнительный тест-драйв
MAZDA 6, OPEL INSIGNIA И TOYOTA CAMRY:
разнообразный D-класс

150 Сравнительный тест-драйв
HYUNDAI KONA, JEEP RENEGADE И MAZDA
CX-3: сравнение компактных вседорожников

156 Сравнительный тест-драйв
DS3 CROSSBACK, FORD ECOSPORT, SEAT
ARONA: компактные вседорожники для города

162 Сравнительный тест-драйв
FORD FIESTA, OPEL CORSA И SKODA FABIA:
современный В-класс

168 Страницы истории
SEAT:
автомобили с южным характером

Редакция не всегда разделяет мнение автора. Редакция не несет ответствен- Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предваритель-
ности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в Из- но получил все необходимые для публикации разрешения. Использование
дательстве правилам, ответственность за достоверность объявлений несет материалов в любой форме не допускается без письменного разрешения
рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставлен- редакции. Материалы не рецензируются и не возвращаются.
ных данных, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие Переписка с читателями ведется только на страницах журнала. Рукописи
ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в поряд- и фотоснимки не возвращаются и не рецензируются.
ке, предусмотренном законодательством.

Koenigseg

чисток

4

Тест-Драйв

gg RAW КОНЦЕПТ-КАР

кровный спортсмен

5

Шведская марка Koenigsegg специа- и фонари растянуты на всю ширину кузова. водитель сидит по центру, а пассажиры по
лизируется на эксклюзивном, штучном Лобовое стекло выполнено панорамным, а бокам – как в легендарном McLaren F1.
продукте. Количество выпущенных ав- сдвижная крыша дополнена двумя ориги-
томобилей исчисляется даже не сотня- нальными наплывами. Двери RAW подни- Двигатель позаимствовали у Koenigsegg
ми, а десятками в год. Впрочем, в скором маются по «гильотинному» принципу, но Gemera. Этот 2,0-литровый трехцилиндро-
будущем ситуация немного изменится открываются назад. вый бензиновый турбомотор не имеет
– в производство поступит более мас- распредвалов – их заменяет инновационный
совый Koenigsegg Gemera. Рассматри- Купе позиционируют, как легкую модель электромагнитный привод клапанов. Мощ-
вается возможность и создания менее для трека. В его основе лежит карбоновый ность составляет 700 л. с., то есть 1 л. с.
дорогой начальной модели, а предваря- монокок, из углеволокна выполнены и все приходится на 1 кг массы. Если большинство
ет ее концепт-кар Koenigsegg RAW. кузовные детали. Автомобиль весит всего Koenigsegg нацелены на максимальную
700 кг. скорость, то RAW ставит на первое место
Koenigsegg RAW разработал молодой управляемость и создан для гоночного
В отделке салона Koenigsegg RAW преоб- трека.
стилист Эса Мустонен и по меркам шведской ладает голый карбон. Руль приплюснут
марки он выглядит очень необычно. Углова- сверху и снизу, как в гоночных болидах. На Пока Koenigsegg RAW остается концепт-ка-
тый дизайн с клиновидным профилем вы- передней панели установлены три дисплея. ром. Серийная модель может дебютировать
держан в духе 70-х годов. Тоненькие фары Интересно, что автомобиль трехместный: в ближайшие несколько лет.

6

7

Borgw
неме

8

Тест-Драйв

ward BX3ПРЕМЬЕРА
ецко-китайский продукт
9

10

11

Немецкая марка Borgward выпускала
автомобили с 30-х, однако в 1961 году
она прекратила свое существование.
Впрочем, не так давно знаменитое имя
возродил китайский концерн BAIC и она
уже представила несколько моделей.
Теперь модельный ряд пополнил новый
Borgward BX3.

Borgward BX3 – компактный вседорожник
длиной 4410 мм в длину, 1830 мм в ширину
и 1670 мм в высоту. В его внешнем виде
преобладают грани. Оконная линия доволь-
но высокая, а крыша слегка покатая. Широ-
кая хромированная решетка радиатора
сочетается со слегка раскосыми светоди-
одными фарами. У автомобиля расширены
крылья и изогнутые линии на боковинах.
Пятая дверь сверху прикрыта спойлером, а
фонари высоко посажены.

В отделке салона использована кожа с
контрастными швами. Показания приборов
выведены на 10,25-дюймовый дисплей, а к
центральной панели сверху крепится 8,0-дюй-
мовый сенсорный экран мультимедийной
системы.

У Borgward BX3 весьма богатая комплек-
тация. В самой дорогой версии есть систе-
ма доступа в салон со смартфона, электро-
приводы сидений и пятой двери, камеры
кругового обзора. Также предусмотрены
системы автоматического торможения,
распознавания дорожных знаков, соблюде-
ния полосы движения и определения уста-
лости водителя.

Вседорожник оснащен 1,4-литровым
бензиновым турбомотором мощностью
150 л. с. В паре с ним работает 6-ступенча-
тая автоматическая трансмиссия, а привод
может быть передним или полным. Позже
линейку расширит электрическая версия.

На первых порах Borgward BX3 будут вы-
пускать в Китае, но ведутся переговоры об
открытии предприятия в немецком Бремене.
Стоимость вседорожника составляет от
13 700 до 18 500 долларов.

12

13

Mercedes-A

14

AMG E53 Тест-Драйв
модернизация
ПРЕМЬЕРА

15

За последние годы перечень заряжен- Заряженные седан и универсал Mercedes- заднего бампера выглядывают четыре
ных версий от Mercedes-AMG существен- Benz получил полный привод с особым за- выхлопных трубы.
но увеличился. В спортивной линейке днеприводным режимом для любителей
немецкой марки уже есть даже гибриды. заноса. Также предусмотрены адаптивные В отделке салона использованы алюминий
Один из них – представленный недавно амортизаторы и активная пневмоподвеска. и кожа с контрастными швами, а за доплату
обновленный Mercedes-AMG E53. Установлены и новые тормозные диски предложены карбоновые вставки. У Mercedes-
диаметром 370 мм спереди и 360 мм сзади. AMG E53 новый спортивный руль со скошен-
Под капотом Mercedes-AMG E53 прячется ным снизу ободом и особая графика циф-
3,0-литровая бензиновая «шестерка» с Новый Mercedes-AMG E53 легко отличить ровой панели приборов и мультимедийной
турбиной и электрическим компрессором. от стандартного обновленного E-Class по системы. На центральной панели обновле-
Она развивает 435 л. с. и 520 Н∙м и работа- «пасти» решетки радиатора с большой ны переключатели, а вот циферблат часов
ет в паре с небольшим электромотором на трехлучевой звездой. Также у автомобиля пропал. Конечно же, установлены и спор-
22 л. с. и 250 Н∙м. С 9-ступенчатой автома- увеличен передний воздухозаборник, а тивные сиденья с улучшенной боковой
тической трансмиссией разгон до 100 км/ч капот более выпуклый. Стандартными яв- поддержкой.
занимает 4,5 с. Максимальная скорость ляются светодиодные фары и 19-дюймовые
ограничена на отметке в 250 км/ч, но за легкосплавные диски. На крышке багажни- Mercedes-AMG E53 уже продается в Евро-
доплату этот порог поднимут до 270 км/ч. ка установлен небольшой спойлер, а из пе и там стоит от 81 тыс. евро. Вскоре обнов-
ление пройдет и более мощный вариант E63.

16

17

Новый флагман дл

Geely Ha

18

Тест-Драйв

ПРЕМЬЕРА

ля большой семьи

ao Yue
19

Китайские автопроизводители совер- Решетка радиатора в виде улыбки сочета- включает систему доступа без ключа, кли-
шили немалый прогресс за последнее ется с широким воздухозаборником в бам- мат-контроль, панорамную крышу, электро-
десятилетие. Качество растет, безопас- пере. Крупные фары светодиодные в базо- привод пятой двери, камеры кругового
ность повышается, внедряются и новые вой версии и матричные – в более дорогой. обзора и адаптивный круиз-контроль.
технологии. Осваиваются и новые сег- У автомобиля высокий рельефный капот и
менты: так в Geely представили нового мускулистые расширенные крылья. Тонень- Китайский вседорожник будет доступен
флагмана – большой вседорожник Hao Yue. кие фонари соединены серебристой наклад- с бензиновыми турбомоторами объемом
кой. 1,5 л (177 л.с .) и 1,8 л (184 л. с.). В первом
Как и многие современные Geely, Hao Yue случае установлена 6-ступенчатая автома-
построен на платформе СМА, позаимство- Внутреннюю отделку разбавляют вставки тическая трансмиссия, во втором – 7-сту-
ванной у Volvo XC40 (шведская марка при- «под алюминий». Показания приборов вы- пенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
надлежит китайскому концерну). Это самая ведены на дисплей, а к центральной панели Привод может быть передним или полным.
крупная модель в истории марки: ее длина крепится сенсорный экран мультимедийной Клиренс автомобиля равен 190 мм.
равна 4835 мм, ширина – 1900 мм, высота системы. Geely Hao Yue предлагают в вер-
– 1780 мм, а колесная база – 2815 мм. сиях на 5 и 7 мест. Со сложенными задними Новый Geely Hao Yue поступит в продажу
сиденьями получается немаленький багаж- в Китае с конца мая, а через несколько ме-
У Geely Hao Yue самобытный солидный ник объемом 2360 л. сяцев модель начнут экспортировать. Сто-
дизайн с толстыми вертикальными задними имость вседорожника в базовой версии –
стойками крыши и высокой оконной линией. В более дорогих версиях оснащение около 25 тыс. долларов.

20

21

Lamborghini Hu
Evo RWD Spyde

обновление с приба

22

uracan Тест-Драйв
er
ПРЕМЬЕРА

авкой в мощности
23

Как для дорогой спортивной модели, мание более тоненькие фонари и увеличен- выросла до 610 л. с. при 8000 об/мин, а
Lamborghini Huracan очень даже пользу- ные в диаметре выхлопные трубы. Мягкая максимальный крутящий момент достиг
ется спросом. Уже выпущено примерно тканевая крыша складывается с помощью 560 Н∙м при 6500 об/мин. Установлена и
15 тыс. купе и кабриолетов и линейка электропривода за 17 с на скорости до 50 новая титановая выхлопная система. С
модели постоянно обновляется. Недав- км/ч. Весит автомобиль 1509 кг. 7-ступенчатой трансмиссией с двумя сце-
но Lamborghini возобновили производ- плениями Huracan Evo RWD разгоняется до
ство после карантина и представили Салон декорирован кожей и алькантарой, 100 км/ч за 3,5 с, а его максимальная скорость
модернизированный Lamborghini Huracan причем палитра цветов отделки доволь- составляет 325 км/ч.
Evo RWD Spyder. но-таки разнообразная. Показания приборов
выведены на 12,3-дюймовый дисплей с У автомобиля перенастроена система
Как и все современные Lamborghini, ка- обновленной графикой. На наклоненной стабилизации, среди опций есть адаптивные
бриолет отличается клиновидным силуэтом центральной панели установлен новый амортизаторы. Замедляют кабриолет кар-
с заостренным «носом». Обновленная модель 8,4-дюймовый сенсорный экран мультиме- боново-керамические тормоза.
узнается по измененным светодиодным дийной системы. Благодаря ему там умень-
фарам, а также новому бамперу с тремя шено количество кнопок. Новый Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder
воздухозаборниками. Также предложены начнут продавать с лета. Стоимость авто-
19-дюймовые легкосплавные диски свеже- Как и все Huracan, версия Evo RWD Spyder мобиля – от 175 800 евро.
го дизайна. Сзади обращают на себя вни- оснащена 5,2-литровым V10 с непосред-
ственным впрыском топлива. Его мощность

24

25

Kia Mo

смена поколений

26

Тест-Драйв

ohaveПРЕМЬЕРА

27

Первый Kia Mohave появился в 2008 году изменной – 2895 мм. Вместе с тем, он более мускулистые, а пороги украшены
и стал самым большим вседорожником подрос до 4930 мм в длину и 1920 мм в хромированными накладками. Заднее стек-
корейской марки. Рамная модель ока- ширину. У вседорожника знакомый двухобъ- ло увеличено в размерах, а фонари растя-
залась настоящим долгожителем, ведь емный профиль с высоким капотом, остал- нуты на всю ширину кузова.
находилась в производстве свыше де- ся и характерный изгиб оконной линии. А
сяти лет. Теперь наконец пришло время вот передняя часть стала более выразитель- В салоне улучшены материалы отделки и
для второго поколения Mohave. ной – с огромной решеткой радиатора, стало больше лакированных вставок. В
массивным бампером и крупными светоди- более дорогих версиях использованы кожа,
Новый Kia Mohave сохранил рамную кон- одными фарами. Передние крылья теперь алькантара и дерево. Рулевое колесо умень-
шено в диаметре. Показания приборов теперь
струкцию, да и колесная база осталась не-

28

выведены на дисплей, а широкая централь- 20-дюймовые диски, парковочный автопилот, 8-ступенчатой автоматической трансмис-
ная панель увенчана большим 12,3-дюймо- мощная аудиосистема Lexicon, электропри- сией и полным приводом с понижающей
вым сенсорным экраном мультимедийной вод пятой двери и система мониторинга передачей. Впервые появилась система
системы. Предложены модификации на пять, «слепых» зон. выбора настроек для разных типов бездо-
шесть и семь мест. рожья, а за доплату доступна пневмопод-
Поначалу в продажу поступила модифи- веска с изменяемым клиренсом.
В самом дорогом Kia Mohave передние кация с 3,0-литровым 260-сильным турбо-
сиденья оснащены электроприводом, по- дизельным V6. Позже также добавят бензи- Новый Kia Mohave пока продается только
догревом и вентиляцией, есть раздельный новые моторы объемом 3,8 л (274 л. с.) и на родине, в Южной Корее. Там вседорожник
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, 4,6 л (361 л. с.). Все Kia Mohave оснащены стоит от 39 500 до 47 500 долларов.

29

Volkswagen

стильный и молодеж

30

Тест-Драйв

n Tayron XПРЕМЬЕРА

жный

31

Вседорожная линейка Volkswagen уже ливают впечатление изогнутая оконная сидений, двухзонный климат-контроль,
насчитывает свыше десятка моделей и линия и слегка приподнятая задняя часть. парковочный автопилот, камеру заднего
продолжает пополняться. В последнее Силуэт подчеркнут серебристым молдингом. вида.
время в ней появились купеобразные У автомобиля выраженные колесные арки
модели повышенной проходимости. и массивные бамперы. Хромированная Новый Volkswagen Tayron X будут предла-
Сначала представили Volkswagen Atlas решетка радиатора сочетается с продолго- гать с 2,0-литровыми бензиновыми турбо-
Cross Sport, а теперь появился более ватыми фарами, которые могут быть свето- моторами мощностью 186 и 220 л. с. Они
компактный Tayron X. диодными. Сзади у автомобиля два спой- оснащены 7-ступенчатой трансмиссией с
лера – на крыше и у основания стекла. двумя сцеплениями, причем менее мощный
Новый Volkswagen Tayron X достигает вариант переднеприводной, а у более мощ-
Салон Tayron X выдержан в традиционном ного - привод полный. Позже также появит-
4626 мм в длину, 1860 мм в ширину и 1660 мм стиле Volkswagen. В отделке использована ся 218-сильный заряжаемый гибрид.
в высоту при колесной базе в 2730 мм. То кожа. Обод трехспицевого руля плоский
есть, он немного крупнее стандартного Tayron снизу, а показания приборов выведены на Volkswagen Tayron X планируют выпускать
и ощутимо больше Tiguan, с которым делит дисплей. Центральная панель повернута к в Китае и с лета он поступит в продажу на
платформу MQB. водителю, а на ней установлен 8,0-дюймо- местном рынке. Однако уже известно, что
вый сенсорный экран. Флагманский вариант «семейство» Tayron появится и в других
Конечно, главное отличие Tayron X замет- получил электропривод и подогрев передних странах. Цена вседорожника составит от 35
но в профиль. Аркообразная крыша делает тыс. долларов.
автомобиль стремительнее на вид, а уси-

32

33

Nissan

модернизация

34

Тест-Драйв

n KicksПРЕМЬЕРА

35

Nissan Kicks пополнил вседорожную могут быть полностью светодиодными. сохранит 1,6-литровую 125-сильную бензи-
линейку японской марки в 2016 году. Рельефная пятая дверь сверху прикрыта новую «четверку», а на некоторых рынках
Модель активно продается в странах спойлером, а широкие «плечи» подчеркнуты предложат 1,3-литровый 156-сильный тур-
Азии, а в США она даже сменила соплат- обновленными фонарями сложной формы. бомотор. Вместе с тем, вседорожник полу-
форменного, но более компактного Nissan чил инновационную гибридную силовую
Juke. Теперь вседорожник прошел об- В салоне улучшены материалы отделки и установку e-Power. Она состоит из электро-
новление. установлен измененный трехспицевый руль мотора мощностью 129 л. с. и 1,2-литрово-
со скошенным ободом снизу. На панели го трехцилиндрового бензинового двигате-
Автомобиль сохраняет мускулистый дизайн приборов спидометр сочетается с новым ля на 79 л. с., который выполняет роль
с выраженными передними крыльями. У него цветным дисплеем. Сенсорный экран муль- генератора и вырабатывает электроэнергию.
клиновидная оконная линия и окрашенные тимедийной системы увеличен до 8 дюймов
в черный цвет треугольные задние стойки в диагонали. Также изменены переключа- Обновленный Nissan Kicks представили в
крыши. Больше всего изменения видны в тели на центральной панели и установлены Таиланде. Там гибридный вседорожник
передней части автомобиля. Nissan Kicks новые сиденья. Перечень опций расширили поступит в производство с июня по цене от
получил крупную V-образную решетку ра- системы автоматического торможения и 27 750 долларов.
диатора в духе старших братьев Qashqai и мониторинга «слепых» зон.
X-Trail. Фары, наоборот, стали уже и теперь
В ряде стран Nissan Kicks, скорее всего,

36

37

Porsche 911

попол

38

Тест-Драйв

ПРЕМЬЕРА

1 Targa

лнение в линейке

39

Porsche 911 Targa – самая первая вер- дывается с помощью электропривода за 19 версии она развивает 385 л. с., а в 4S –
сия модели со съемной крышей. Впервые секунд и прячется под панорамным задним 450 л. с. В первом случае разгон до 100 км/ч
ее представили в 1965 году – задолго стеклом. занимает 4,2 с, а во втором – 3,6 с. Макси-
до появления полноценного кабриолета мальная скорость составляет 289 и 304 км/ч.
911. Поскольку не так давно дебютиро- В салоне также просматривается знакомый
вал новый Porsche 911, то теперь пришло стиль. Тем не менее, на панели приборов Наряду с новой 8-ступенчатой трансмис-
время для смены поколений у Targa. циферблат тахометра сочетается с двумя сией с двумя сцеплениями Porsche 911 с
дисплеями, а на центральной панели уста- нынешней весны получил и 7-ступенчатую
Дизайн Porsche 911 Targa, конечно же, новлен большой 10,9-дюймовый сенсорный «механику». Среди опций есть активная
остается знакомым. Характерный изгиб экран мультимедийной системы. Все Porsche подвеска амортизаторы и новый режим Wet
крыши, большие круглые фары и вогнутый 911 Targa получили технологию автомати- Mode, распознающий мокрый асфальт и
капот – черты 911, которые не меняются ческого замедления, а среди опций впервые применяющий специальные «дождевые»
десятилетиями. Узнать автомобиль новой появились системы ночного видения и по- настройки шасси и двигателя.
генерации можно по увеличенным воздухо- луавтономного движения.
заборникам спереди и сзади, а также по Новый Porsche 911 Targa поступит в про-
тоненьким фонарям на всю ширину кузова. На первых порах будут продавать только дажу с августа. Стоимость начальной версии
Оптика, кстати, полностью светодиодная полноприводные Porsche 911 Targa 4 и 4S. в Европе составит 128 486 евро, а 4S –
уже в базовой версии. Жесткая крыша скла- Обе модификации оснащены 3,0-литровой 143 956 евро.
турбированной «шестеркой»: в базовой

40

41

Toyota S

для большой семьи

42

Sienna Тест-Драйв

ПРЕМЬЕРА

43

Toyota Sienna известна с 1997 года и сложной формы. Стандартная версия полу- технологии автоматического торможения,
поначалу была одним из самых массовых чила 18-дюймовые диски, а 20-дюймовые контроля полосы движения и распознавания
мини-вэнов в мире. Сейчас подобные колеса доступны за доплату. дорожных знаков. За доплату теперь доступ-
автомобили менее популярны и многие ны Wi-Fi, четырехзонный климат-контроль,
модели снимают с производства, но в В салоне улучшены материалы отделки и камеры кругового обзора и мощная аудио-
Toyota продолжают развивать Sienna и использованы отдельные элементы салона система с 12 динамиками. Есть и интересные
теперь представили уже четвертое ее Camry. Приборы разделены увеличенным опции вроде холодильника или встроенно-
поколение. 7,0-дюймовым дисплеем бортового ком- го пылесоса для уборки салона.
пьютера, а экран мультимедийной системы
Новая Toyota Sienna использует платфор- увеличен до 9 дюймов в диагонали. Данные Отныне Toyota Sienna будет доступна
му TNGA-K, как и седан Camry. Автомобиль могут проецироваться и на лобовое стекло. исключительно в гибридном исполнении.
подрос до 5170 мм в длину при колесной Высокая центральная консоль прячет внизу Бензиновая 2,5-литровая «четверка» и элек-
базе в 3060 мм, а его дизайн стал более нишу для мелкой поклажи. Предложены тромотор суммарно развивают 243 л. с., а
выразительным. Теперь мини-вэн привле- версии на 7 и 8 мест, а кресла второго ряда средний расход топлива составляет 7,1 л/100 км.
кает мускулистым дизайном с рельефными оснащены горизонтальной регулировкой. В Предложат версии с передним и полным
боковинами и раздутыми крыльями. Спере- салоне – сразу 18 подстаканников. приводом.
ди обращают на себя внимание огромный
воздухозаборник и раскосые светодиодные В базовой версии теперь предусмотрены Новая Toyota Sienna поступит в продажу
фары. Очень необычно смотрятся фонари камера заднего вида, электропривод пе- с осени. Стоимость мини-вэна в США стар-
редних сидений, адаптивный круиз-контроль, тует примерно с 32 тыс. долларов.

44

45

Acura T
повышение

46

TLX Тест-Драйв
е в классе
ПРЕМЬЕРА

47

48

49

Седан Acura TLX представили в 2014 году 1910 мм в ширину при колесной базе в виде клюва сочетается с тоненькими свето-
и он пришел на смену сразу двум моде- 2870 мм. Построили седан на новой плат- диодными фарами. Боковины выполнили
лям – TL и TSX. Теперь пришло время для форме, позволившей увеличить жесткость более рельефными, а широкие «плечи»
его второго поколения, которое поднялось кузова сразу на 50%. подчеркнуты изогнутыми фонарями. Версия
на новый уровень: если предшественник Type S выглядит выразительнее благодаря
относился к D-классу, то новичок перешел К тому же, Acura TLX стала гораздо ярче аэродинамическому обвесу, заднему спой-
в сегмент «E». на вид и мало чем отличается от предсерий- леру 20-дюймовым дискам вместо стан-
ного концепт-кара. Длинный капот и клино- дартных 18-дюймовых.
Естественно, повышение в классе не видный профиль с приподнятой задней
обошлось без увеличения размеров: новая частью – классические черты спортивного Салон Acura TLX получился футуристичным
Acura TLX подросла до 4943 мм в длину и седана. Фирменная решетка радиатора в на вид. В отделке использована кожа, причем
в Type S она двухцветная и перфорирован-
50 ная. Небольшое рулевое колесо скошено
снизу. Вместо рычага трансмиссии – тра-
диционный для Acura набор кнопок. Прибо-
ры глубоко врезаны в панель и разделены
большим цветным экраном бортового
компьютера. Данные теперь могут проеци-
роваться и на лобовое стекло. Профилиро-
ванная центральная панель увенчана 10,2-дюй-
мовым дисплеем. Сиденья разделены
высоким трансмиссионным тоннелем.

Базовая комплектация Acura TLX расши-
рена и теперь включает Wi-Fi, адаптивный
круиз-контроль, системы автоматического
торможения, контроля полосы движения и
«слепых» зон, распознавания дорожных
знаков и мониторинга усталости водителя.

На первых порах седан будут оснащать
только 2,0-литровым 272-сильным бензи-
новым турбомотором, а через год добавят
3,0-литровый турбированный V6 мощностью
не менее 380 л. с. Также не исключено по-
явление гибридной версии.

Все TLX получили 10-ступенчатый «авто-
мат». Версия с V6 оснащена фирменным
полным приводом SH-AWD, а вот 2,0-литро-
вому варианту он предложен в качестве
опции. Также за доплату можно выбрать
адаптивные амортизаторы.

Новая Acura TLX поступит в продажу с
осени. В США седан будет стоить примерно
от 35 тыс. долларов.


Click to View FlipBook Version