ขนาดสายและอุปกรณ์ป้องกัน

2

ขนาดตวั นาและอุปกรณ์ป้องกนั

สำระกำรเรียนรู้ ขนำดตัวนำและ จดุ ประสงค์กำรเรียนรู้
อปุ กรณ์ป้องกนั
1. ส่วนประกอบของวงจรมอเตอร์ 1. บอกส่วนประกอบของวงจรมอเตอร์ได้
2. ขนาดของสายไฟฟ้าในวงจรมอเตอร์ สมรรถนะประจำ 2. บอกวธิ ีการคานวณขนาดสายไฟฟ้าใน
3. เครื่องปลดวงจรมอเตอร์ สมรรถนหะปนระ่วจยำหน่วย
4. เคร่ืองป้องกนั การลดั วงจร วงจรมอเตอร์ได้
5. เคร่ืองป้องกนั โหลดเกิน 1. รู้เก่ียวกบั ขนาดตวั นาและอุปกรณ์ป้องกนั 3. บอกวธิ ีการคานวณเคร่ืองป้องกนั การ
6. เครื่องควบคมุ มอเตอร์ มอเตอร์
7. วงจรควบคมุ มอเตอร์ ลดั วงจรได้
2. เขา้ ใจขอ้ กาหนดและการควบคุมมอเตอร์ 4. อธิบายเครื่องควบคมุ มอเตอร์และวงจร
ดว้ ยวธิ ีการทถ่ี ูกตอ้ ง
ควบคมุ มอเตอร์ได้

34

ขนาดตวั นาและอปุ กรณ์ป้องกนั 2

1. ส่วนประกอบของวงจรมอเตอร์

รูปท่ี 2.1 ส่วนประกอบของวงจรมอเตอร์ 35

2

2. ขนำดของสำยไฟฟ้ำในวงจรมอเตอร์

2.1 วงจรย่อยมอเตอร์เครื่องเดียว

2.2 วงจรประกอบด้วยมอเตอร์มำกกว่ำ 1 ตัว หรือมอเตอร์ต่อร่วมกับ
โหลดอื่น

36

2

2.2.1 สายป้อนสาหรับวงจรมอเตอร์อยา่ งเดียว

รูปที่ 2.2 การเลือกขนาดสายป้อนสาหรับวงจรมอเตอร์อยา่ งเดียว (มีมอเตอร์หลายตวั )

37

2

2.2.2 สายป้อนท่ีตอ้ งจ่ายใหก้ บั มอเตอร์ร่วมกบั โหลดอ่ืน

รูปท่ี 2.3 การเลือกขนาดสายป้อนสาหรับวงจรมอเตอร์ร่วมกบั โหลดอ่ืน

38

2

3. เคร่ืองปลดวงจรมอเตอร์

เป็นอุปกรณ์ที่ใชต้ ดั ต่อระบบไฟฟ้าเขา้ ในวงจรมอเตอร์ และใชป้ ลด
สบั ออกในกรณีฉุกเฉินหรือเพอ่ื การซ่อมบารุง

39

2

4. เคร่ืองป้องกนั กำรลดั วงจร

ตำรำงท่ี 2.1 พิกดั หรือขนาดปรับต้งั สูงสุดของเคร่ืองป้องกนั การลดั วงจรระหวา่ ง
สายและป้องกนั การรั่วลงดินของวงจรยอ่ ยมอเตอร์

ร้อยละของกระแสไฟฟ้ำโหลดเตม็ ท่ี

ชนิดของมอเตอร์ ฟิ วส์ ฟิ วส์ เซอร์กติ เซอร์กติ
ทำงำนไว หน่วงเวลำ เบรกเกอร์ เบรกเกอร์
มอเตอร์ 1 เฟส ไม่มีรหสั อกั ษร ปลดทนั ที เวลำผกผนั
มอเตอร์กระแสไฟฟ้าสลบั 1 เฟสท้งั หมดและ
มอเตอร์ 3 เฟสแบบกรงกระรอก และแบบ 300 175 700 250
ซิงโครนสั ซ่ึงเริ่มเดินโดยรับแรงดนั ไฟฟ้าเตม็ ที่
หรือเริ่มเดินผา่ นตวั ตา้ นทาน หรือรีแอกเตอร์ไม่มี 300 175 700 250
รหสั อกั ษร

40

2

ร้อยละของกระแสไฟฟ้ำโหลดเตม็ ที่

ชนิดของมอเตอร์ ฟิ วส์ ฟิ วส์ เซอร์กติ เซอร์กติ
ทำงำนไว หน่วงเวลำ เบรกเกอร์ เบรกเกอร์
- รหสั อกั ษร F ถึง V ปลดทันที เวลำผกผนั
- รหสั อกั ษร B ถึง E
- รหสั อกั ษร A 300 175 700 250
มอเตอร์กระแสไฟฟ้าสลบั ท้งั หมดแบบกรงกระรอก 250 175 700 250
และแบบซิงโครนสั ซ่ึงเริ่มเดินโดยผา่ นหมอ้ แปลง 150 175 700 200
ออโต้ กระแสไฟฟ้าไม่เกิน 30 แอมแปร์
- ไม่มีรหสั อกั ษร กระแสไฟฟ้าเกิน 30 แอมแปร์ 250 175 700 200
- ไม่มีรหสั อกั ษร 200 175 700 200
- รหสั อกั ษร F ถึง V 250 175 700 200
- รหสั อกั ษร B ถึง E 200 175 700 200
- รหสั อกั ษร A 150 150 700 150

41

2

150ร้อยละของกระแสไฟฟ้ำโหลดเตม็ ท่ี

ชนิดของมอเตอร์ ฟิ วส์ ฟิ วส์ เซอร์กติ เซอร์กติ
ทำงำนไว หน่วงเวลำ เบรกเกอร์ เบรกเกอร์
มอเตอร์แบบกรงกระรอก กระแสไฟฟ้าไม่เกิน ปลดทันที เวลำผกผนั
30 แอมแปร์
- ไมม่ ีรหสั อกั ษร กระแสไฟฟ้าเกิน 30 แอมแปร์ 250 175 700 250
-ไมม่ ีรหสั อกั ษร 200 175 700 200
มอเตอร์แบบวาวดโ์ รเตอร์ ไม่มีรหสั อกั ษร
มอเตอร์กระแสไฟฟ้าตรง (แรงดนั คงท่ี) 150 150 700 150
ขนาดไมเ่ กิน 50 แรงมา้
- ไม่มีรหสั อกั ษร ขนาดเกิน 50 แรงมา้ 150 150 250 150
- ไม่มีรหสั อกั ษร 150 150 175 150

42

2

5. เครื่องป้องกนั โหลดเกนิ

รูปท่ี 2.4 รีเลยโ์ หลดเกิน

43

2

6. เคร่ืองควบคุมมอเตอร์

6.1 ต่อมอเตอร์เข้ำกบั แหล่งจ่ำยโดยตรง (Direct on Line Starter)

6.2 ต่อมอเตอร์ด้วยวธิ ีกำรลดแรงดนั ไฟฟ้ำขณะเริ่มเดิน (Reduced
Voltage Starter)

รูปที่ 2.5 แมกเนติกคอนแทกเตอร์

44

7. วงจรควบคุมมอเตอร์ 2

7.1 วงจรเร่ิมทำงำนแบบจ่ำยไฟฟ้ำเข้ำโดยตรง 45
7.2 วงจรเร่ิมทำงำนแบบกลบั ทำงหมุนได้
7.3 วงจรเร่ิมทำงำนแบบสตำร์-เดลตำ
7.4 วงจรเร่ิมทำงำนด้วยออโต้ทรำนส์ฟอร์เมอร์
7.5 วงจรเริ่มทำงำนด้วยควำมต้ำนทำน