EJOBSHEET COK

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

KATA PENGANTAR

Assalamuallaikum, Wr.Wb.
Segala puji dan syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT, atas rahmat,

hidayah dan inayahNya, sehingga kami dapat menyelesaikan penyusunan E-Job
Sheet / Lembar kerja PSKR ini sebagai salah satu buku pelengkap dan buku kerja
siswa SMK Muhammadiyah Semin tingakt XI (Sebelas) semester 1 dan 2 untuk
Kompetensi Keahlian TKRO.

E-Job Sheet / ini disusun untuk pembelajaran siswa secara aktif, inovatif,
kreatif efektif dan menyenangkan, yang dilengkapi dengan soal-soal penilaian
pengetahuan, keterampilan maupun sikap, untuk persiapan pemberian
pembelajaran yang mencakup materi mulai dari KD 3.7 dan KD 4.7 dalam bentuk
buku kerja. Adapun keluasan dan kedalaman materi disesuaikan dengan alokasi
waktu dan kemampuan siswa SMK Muhammadiyah Semin pada umumnnya.

Kami berharap dengan ditulisnya Buku Pendamping ini akan memperlancar
Kegiatan Belajar Mengajar (KBM) di sekolah, karena anak akan dituntut untuk
lebih aktif dengan berbagai stimulus dan menganalisa informasi apa yang telah
disampaikan oleh guru sebagai guru mata pelajaran.

Akhir kata, kami mengucapkan terimakasih atas kritik dan sarannya kepada
semua pihak baik teman seperjuangan maupun sekolah.
Wa’alaikumsallam, Wr,Wb.

Yogyakarta, 25 Januari 2022

Choiril Ahmad Azis

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 2

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional
DAFTAR ISI

Judul .................................................................................................................... 1
Kata Pengantar .................................................................................................... 2
Daftar Isi.............................................................................................................. 3
Job 1. Menerapkan cara perawatan Master Silinder ........................................... 4
Job 2. Menerapkan cara perawatan Rem Tromol................................................ 10
Job 3. Menerapkan cara perawatan Rem Cakram ............................................... 18
Daftar Pustaka ..................................................................................................... 27

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 3

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

JOB 1. MASTER SILINDER
KOMPETENSI DASAR

3.7. Menerapkan cara perawatan rem Konvensional.
4.8. Merawat berkala sistem rem Konvensional.
TUJUAN

Setelah melakukan praktik, peserta didik diharapkan dapat :
1. Menjelaskan prinsip kerja master silinder.
2. Menjelaskan konstruksi, nama komponen serta fungsi setiap komponen
master silinder.
3. Overhaul dan perawatan master silinder sesuai SOP.

ALAT DAN BAHAN

Alat :
1. Tool box
2. Botol penampung
3. Tang snap ring
4. Minyak rem

Bahan :
1. Unit master silinder
2. Amplas

KESELAMATAN KERJA

1. Menggunakan pakaian praktik (wearpack)
2. Meggunakan alat sesuai dengan fungsi dan spesifikasinya
3. Menjaga kebersihan
4. Sebelum melakukan overhaul tandai komponen agar mudah dalam

perakitan
5. Bekerja sesuai prosedur, bertanya kepada instruktur jika mengalami

kesulitan saat praktik

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 4

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

LANGKAH KERJA
KOMPONEN-KOMPONEN MASTER SILINDER

PEMBONGKARAN MASTER SILINDER
1. Persiapkan alat dan bahan praktik secara cermat, efektif dan efisien.
2. Pembongkaran master silinder rem.
a. Kosongkan tabung reservoir.
b. Lepaskan pipa-pipa tekanan.
c. Lepaskan master dari booster.

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 5

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

d. Lepaskan tabung reservoir dari master
silinder (dengan menarik perlahan).

e. Lepaskan baut penyetop 2 torak sekunder
piston (tekan torak dalam-dalam dan
lepaskan pengancing).

f. Lepaskan ring pengunci (snap ring) dengan
menekan torak dan melepas dengan snap
ring.

g. Keluarkan torak satu dan dua (ketok pada
dua buah kayu beri alas kain, bila sudah
menonjol dapat ditarik kelua).

PEMERIKSAAN MASTER SILINDER
1. Bersihkan semua komponen dalam air.
2. Periksa master silinder.
a. Jika korosi ringan dapat dihoning
b. Jika korosi berat harus diganti
Hasil pemeriksaan: .....................................................
Kesimpulan : ………………………………………..
………………………………………………………

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 6

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

3. Pemeriksaan ulir-ulir baut.
Hasil pemeriksaan : …………………………………………………
Kesimpulan : ………………………………………………………..
……………………………………………………………………….

4. Pemeriksaan sil (jika keadaan rusak, sobek dank eras, maka harus diganti).
Hasil pemeriksaan : …………………………………………………

Kesimpulan : …..................................................................................
………………………………………………………………………
Catatan : pada setiap pembongkran sebaiknya sil-sil diganti dengan yang baru.

5. Periksa torak dan pegas.
a. Jika korosi, kaku dan lemah harus diganti
b. Jika torak korosi atau pecah harus diganti
Hasil pemeriksaan : ……………………………………
Kesimpulan : ……………………………………......
………………………………………………………
………………………………………………………

PERBAIKAN MASTER SILINDER
1. Master silinder korosi.
2. Honing/ amplas silinder dengan nmelumasi
dengan air.
3. Setelah halus, bersihkan dengan udara
kompresor.

Catatan : Toleransi diameter silinder -+ 1 mm, serta putaran honing 1000 rpm

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 7

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

PEMASANGAN MASTER SILINDER
1. Lumasi –sil-sil dengan vet silicon
atau glkol (pada tanda panah).
2. Awas ! jangan dengan vet biasa (sil-
sil akan mengembang).
3. Memasang torak harus tegak lurus
4. Agar sil tidak rusak, bantulah dengan
kawat pegas atau bos pengepres.

5. Pasang baut pembatas torak (tekan torak
dengan obeng sampai baut pembatas bisa
dikencangkan).

6. Pasang tangki cadangan pada master
silinder.

7. Pemasangan master silinder pada booster rem
(bersihkan bagian bawah permukaan
pemsangan master silinder).

8. Pastikan tanda UP pada boot master silinder
terpasang benar.

9. Stel panjang batang pendorong booster
sebelum pemasangan master silinder.

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 8

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

10. Pasang master silinder, gasket, dan dua
bracket pada booster rem dengan empat
baut pengikat .

11. Pasang pipa minyak rem pada master
silinder. Kencangkan mur union.

12. Isi tampungan cadangan minyak rem
dan lakukan pembuangan udara sistem
rem (bleeding).

13. Periksa kebocoran sistem rem pada area disekitar master rem.
Tonton video berikut untuk melihat cara pembongkaran Master Silinder kendaraan.

https://youtu.be/9vMSuPhTVu0

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 9

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

JOB 2. REM TROMOL
KOMPETENSI DASAR

3.7. Menerapkan cara perawatan rem Konvensional.
4.8. Merawat berkala sistem rem Konvensional.

TUJUAN

Setelah melakukan praktik, peserta didik diharapkan dapat :
1. Menjelaskan prinsip kerja rem tromol.
2. Menjelaskan konstruksi, nama komponen serta fungsi setiap komponen rem
tromol.
3. Overhaul dan perawatan rem tromol sesuai SOP.

ALAT DAN BAHAN

Alat :
1. Tool box
2. Dongkrak
3. Kunci roda
4. Jack stand
5. Botol penampung
6. Tang snap ring
7. Penggaris / mistar

Bahan :
1. Unit rem tromol
2. Amplas
3. Selang
4. Dial indikator
5. Jangka sorong
6. Feller gauge
7. Greese atau gemuk
8. Minyak rem

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 10

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

KESELAMATAN KERJA
1. Menggunakan pakaian praktik (wearpack).
2. Meggunakan alat sesuai dengan fungsi dan spesifikasinya.
3. Menjaga kebersihan (hindarkan tumpahan minyak dari cat mobil).
4. Gamjal kendaraan saat mendongkrak dan perhatikan posisi jack stand.
5. Sebelum melakukan overhaul tandai komponen agar mudah dalam

perakitan.
6. Bekerja sesuai prosedur, bertanya kepada instruktur jika mengalami

kesulitan saat praktik.
LANGKAH KERJA

KOMPONEN- KOMPONEN REM TROMOL

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 11

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

PEMBONGKARAN REM TROMOL
1. Lepas roda belakang dan tromol.
Catatan : bila tromol rem sulit dilepas,
lakukan langkah berikut.
a. Lepas peyumbat dari backing plate dan
masukan obeng melalui lubang pada
backing plate dan tekan tuas otomatis
menjauhi baut penyetel.
b. Menggunakan SST atau obeng yang lain, untuk mengurangi tinggi
penyetel sepatu dengan memutar penyetel searah jarum jam.
2. Lepas pegas penahan sepatu rem dengan
tang.
3. Lepas pegas pembalik sepatu rem
menggunakan SST atau obeng.

4. Lepas pegas penahan sepatu, dua mangkuk
dan pen menggunakan tang kombinasi atau
SST.

5. Lepas sepatu rem depan beserta penyetel.

6. Lepas sepatu rem belakang beserta kabel
rem parkir menggunakan tang.

7. Bila perlu lepas silinder rem menggunakan
kunci nipple.

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 12

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

8. Bongkar silinder rem dan siapkan kaleng untuk menampung minyak rem.
9. Lepas isi komponen silinder rem.

a. Dua karet pelindung
b. Dua piston
c. Dua karet rem (seal piston)
d. Pegas

PEMERIKSAAN DAN PERBAIKAN KOMPONEN REM BELAKANG
1. Pemeriksaan terhadap keausan, karet sobek, karat dan piston macet.
2. Mengukur ketebalan sepatu rem
menggunakan mistar atau penggaris.
Ketebalan minimal : 1,0 mm (0,039 in).
Standar : 5,0 mm (0,197 in).
Pemeriksaan : …….... mm
Kesimpulan :………………………………………………………….......
……………………………………………………………………………
Catatan : bila sepatu rem harus diganti, maka ganti semuanya. Untuk
menjamin kemampuan rem.
3. Mengukur diameter dalam tromol
menggunakan jangka sorong.
Diameter maksimal : 230,6 mm (9,079 in).
Diameter standar : 228,6 mm (9,000 in).
Pemeriksaan : ………. mm
Kesimpulan : ………………………………………………………………
……………………………………………………………………………..
4. Pemeriksaan persinggungan sepatu rem
dan tromol. Apabila sepatu rem sudah aus
maka harus diganti, sedangkan untuk
tromol bubut bagian dalam jika
diperlukan.

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 13

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

5. Periksa silinder rem terhadap karat, kerusakan dan macet.
6. Periksa backing plat terhadap keausan, karat atau kerusakan.
7. Ukur celah antara sepatu rem dan tuas

menggunakan feeler gauge.
Celah standar kurang dari 0,35 mm
(0,0138 in).
Bila celah diluar nilai spesifikasi, gantilah
shim dengan ukuran yang tepat.

8. Apabila shim sudah tidak sesuai dengan spesifikasi, maka ganti dengan
yang sesuai.
a. Lepas cincin C dari sepatu rem
belakang.
b. Pasang shim dengan ukuran yang benar.

c. Pasang tuas rem parker dengan cincin C
yang baru.

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 14

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

PERAKITAN REM TROMOL

CATATAN : Rakitlah komponen-komponen dengan arah yang benar seperti
gambar diatas.

1. Rakit silinder rem dan pasang silinder rem.
a. Oleskan gemuk pada karet rem (piston
cup). Pasang pegas dua karet rem (piston
cup) didalam silinder. Pastikan flens
karet rem (piston cup) menghadap ke
dalam.
b. Pasang dua piston. Oleskan gemuk seperti pada gambar dan pasang dua
karet pengikat.
c. Pasang silinder rem pada backing plat
dengan dua baut pengikat.
d. Gunakan kunci SST/ nipel untuk
memasang pipa rem.

2. Oleskan gemuk pada backing plat pada bagian
yang bersinggungan dengan kampas rem
seperti gambar disamping.

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 15

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

3. Oleskan gemuk pada ulir baut penyetel dan
kedua ujung penyetel.

4. Pasang penyetel pada sepatu rem belakang.
a. Pasang penyetel.
b. Pasang pegas tuas penyetel.

5. Pasang sepatu rem belakang.
a. Pasang kabe; rem tangan pada tuas dan
periksa bahwa kabel rem tangan terkait
dengan benar pada pengantar kabel.

b. Pasang sepatu belakang pada tempatnya
dengan ujung sepatu masuk pada
silinder roda dan ujung yang lain pada
plat ukur.

c. Menggunakan SST, pasang pen dan pegas penahan sepatu.
PERHATIAN : jangan biarkan oli atau gemuk mengenai permukaan gesek/
kampas.
6. Pasang sepatu rem depan.
a. Pasang pegas angkur diantara sepatu

depan dan sepatu belakang.
b. Pasang sepatu depan pada tempatnya,

dengan ujung sepat masuk ke silinder
rem dan ujung yang lain pada olat angkur, dan pasang juga penyetel
pada tempatnya.

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 16

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

c. Menggunakan SST, pasang pegas penahan
sepatu dua mangkuk dan pen.

d. Menggunkan SST atau obeng, pasang
pegas pembalik.

7. Periksa mekanisme penyetel otmatis.
a. Periksa bahwa baut penyetel berputar bila
tuas rem parkir ditarik.
Bila tuas tidak berputar, periksa kembali
adanya kesalahan pemasangan pada rem
belakang.

b. Stel penyetel pada posisi dimana diperoleh
kemungkinan panjang yang terkecil.

c. Pasang tromol rem.
d. Tarik tuas rem parkir sepenuhnya, ulangi

beberapa kali.

8. Periksa celah antara sepatu rem dan tromol rem.
a. Lepas tromol rem.
b. Ukur diameter dalam tromol rem dan
diameter sepatu rem.
Periksa bahwa selisis diameter adalah
sama dengan celah sepatu.
Celah standar: 0,6 mm (0,024 in).
Bia menyimpang periksa sistem rem parkir.

9. Bersihkan permukaan tromol dan sepatu rem menggunakan kertas amplas.
10. Pasang tromol rem dan roda belakang.

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 17

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional
11. Isi tangka cadangan minyak rem dan lakukan pembuangan udara sistem rem

dengan bantuan teman.
12. Periksa kebocoran minyak rem disekitar komponen rem belakang.

Tonton video berikut untuk melihat cara pembongkaran sistem rem tromol
kendaraan.

https://youtu.be/jRQURxDOMeU

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 18

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

JOB 3. REM CAKRAM
KOMPETENSI DASAR

3.7. Menerapkan cara perawatan rem Konvensional.
4.8. Merawat berkala sistem rem Konvensional.

TUJUAN

Setelah melakukan praktik, peserta didik diharapkan dapat :
1. Menjelaskan prinsip kerja rem cakram.
2. Menjelaskan konstruksi, nama komponen serta fungsi setiap komponen rem
cakram.
3. Overhaul dan perawatan rem cakram sesuai SOP.

ALAT DAN BAHAN

Alat :
1. Tool box
2. Dongkrak
3. Kunci roda
4. Jack stand
5. Botol penampung
6. Tang snap ring
7. Penggaris / mistar

Bahan :
1. Unit rem cakram
2. Amplas
3. Selang
4. Dial indikator
5. Jangka sorong
6. Feller gauge
7. Greese atau gemuk
8. Minyak rem

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 19

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

KESELAMATAN KERJA
1. Menggunakan pakaian praktik (wearpack).
2. Meggunakan alat sesuai dengan fungsi dan spesifikasinya.
3. Menjaga kebersihan (hindarkan tumpahan minyak dari cat mobil).
4. Gamjal kendaraan saat mendongkrak dan perhatikan posisi jack stand.
5. Sebelum melakukan overhaul tandai komponen agar mudah dalam

perakitan.
6. Bekerja sesuai prosedur, bertanya kepada instruktur jika mengalami

kesulitan saat praktik.
LANGKAH KERJA

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 20

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

PENGGANTIAN PAD REM
1. Periksa ketebalan lapisan pad rem.
Periksa ketebalan lapisan pad rem melalui
lubang pemeriksaan pada silinder, dang
anti pad bila ketebalannya di luar
spesifikasi.
Ketebalam minimum: 1,0 mm (0,039 in).
Ketebalan maksimum: 10,0 mm (0,394 in).

2. Lepas baut pengikat silinder.
Tahan bushing peluncur dan lepas baut.

3. Angkat silinder.
Masukan baut melalui lubang plat momen,
unutk menahan silinder rem.

4. Lepas pad dan shim anti-cicit.
5. Lepas pegas anti-berisik, plat pengantar pad

dan plat penahan.
6. Pasang plat penahan pad, plat pengantar pad,

dan pegas anti-berisik.
Pasang plat penahan pad, dua plat pengantar
pad dan dua pegas anti-berisik pada plat
momen seperti pada gambar.
7. Pasang pad yang baru dan pegas anti-cicit.
a. Pasang pad yang baru pada masing-

masing pegas atau plat.

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 21

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

b. Pasang shim anti-cicit pada bagian
belakang dari luar pad.

8. Turunkan silinder.
CATATAN: Pasang silinder dengan hati-
hati, agar karet pelindung (boot) tidak rusak.

9. Pasang baut pengikat silinder
Pasang dan kencangkan baut pengikat
silinder.

PELEPASAN SILINDER
1. Lepas selang dan pipa rem.
a. Lepas klip.
b. Menggunakan kunci untuk menahan
selang dan SST untuk menahan pipa,
lepas pipa dan selang.

2. Lepas selang rem dari silinder rem. untuk
CATATAN: Gunakan kaleng
menampung minyak rem.

3. Lepas silinder rem.
Lepas baut pengikat silinder, dan luncurkan
silinder ke luar dari pen utama pada plat
momen.

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 22

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

4. Lepas komponen-komponen berikut.
a. Shim anti-cicit.
b. Dua pad rem.
c. Dua pegas anti brisik.
d. Dua plat penahan pad.
e. Plat penahan pad.

PEMBONGKARAN SILINDER REM
1. Lepas bushing peluncur dan karet pelindung
(boot).

2. Lepas karet pelindung pen utama (boot).
Menggunakan paham dan palu, lepas karet
pelindung pen utama.

3. Lepas ring pengikat.
Menggunakan obeng, lepas ring pengikat dari
silinder rem.

4. Lepas piston dari silinder.
Menggunakan kompresor udara, keluarkan
piston dan karet pelindung dari silinder.
PERINGATAN: Jangan menempatkan jari
anda di depan piston pada saat kompresor di
tiupkan.

5. Lepaskan karet pelindung piston.
6. Lepas perapat piston dari silinder.

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 23

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

PEMERIKSAAN KOMPONEN REM CAKRAM
1. Ukur ketebalan pelapis pad.
Ketebalan minimum: 1,0 mm (0,039 in).
Ketebalan maksimum: 10,0 mm (0,394 in).
Pemeriksaan: ……. mm
Kesimpulan: …………………………….
………………………………………………………………………………
Gantilah pad rem apabila ketebalan kurang dari nilai minimum.

2. Ukur ketebalan piringan rotor.
Ketebalan minimum: 19,0 mm (0,748 in).
Ketebalan maksimum: 20.0 mm (0,787 in).
Pemeriksaan: ……….. mm
Kesimpulan: ………………………………...
………………………………………………………………………………
Bila ketebalan kurang dari nilai minimum, gantilah piringan.

3. Ukur keolengan piringan rotor.
Ukur keolengan piringan rotor, pada jarak
10 mm (0,39 in) dari pinggir luar piringan.
Keolengan maksimum: 0,15 mm (0,059
in).
Pemeriksaan: ………. mm
Kesimpulan: ………………………………………………………………...
………………………………………………………………………………
Bila keolengan lebih besar dari nilai maksimum gantilah piringam rotor.
CATATAN: pastikan bahwa bantalan roda telah distel dengan benar,
sebelum pengukuran keolengan piringan rotor.

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 24

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

4. Bila perlu, ganti piringan rotor
a. Lepas plat momen dari knuckle.
b. Lepas hub poros.
c. Lepas piringan dari hub poros.

d. Pasang piringan rotor baru dan
kencangkan empat baut.

e. Pasang hub poros dan stel beban mula
bantalan roda.

f. Pasang plat momen knuckle.

PERAKITAN SILINDER REM
1. Oleskan gemuk pada bagian-bagian berikut.
a. Karet pelindung pen utama.
b. Pen peluncur dan karet pelindung.
c. Perapat piston dan piston.
d. Karet pelindung silinder.

2. Pasang perapat piston dan piston ke dalam
silinder.

3. Pasang karet pelindung silinder dan ring
pengikat pada silinder.

4. Pasang karet pelindung pen utama.

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 25

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

5. Pasang karet pelindung dan bushing peluncur.
a. Pasang karet pelindung.
CATATAN: Hati-hati, agar perapat tidak
terlipat di dalam.
b. Pasang bushing kedalam karet pelindung,
dengan menghadapkan flens kearah
dalam.

PEMASANGAN SILINDER
1. Pasang komponen-komponen berikut:
a. Plat penahan pad.
b. Dua plat penghantar pad.
c. Bua pegas anti brisik.
d. Dua pad rem.
e. Shim anti cit.
2. Pasang silinder.
a. Pasang silinder pada pen utama.
CATATAN: pastikan bahwa ujung karet
pelindung telah terpasang dialurnya pada pen
utama.

3. Pasang baut pengikat silinder dan kencangkan
baut pengikat silinder.
CATATAN: masukkan baut pengikat ke
dalam silinder dengan hati-hati, agar tidak
merusak karet pelindung.

4. Pasang selang rem pada silinder rem.

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 26

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

5. Pasang selang dan pipa rem.
a. Pasang selang dan pipa rem dengan tangan.
b. Menggunakan kunci untuk menahan selang
dan SST untuk menahan pipa, kencangkan
sambungannya.
c. Pasang klip selang baru.

6. Isi tangka cadangan dengan minyak rem dan lakukan pembuangan udara
sistem rem.

7. Periksa kebocoran minyak rem.
Tonton video berikut untuk melihat cara pembongkaran sistem rem cakram

kendaraan.

https://youtu.be/IEC_eYpoVsw

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 27

E-JOB SHEET

Sistem Rem Konvensional

DAFTAR PUSTAKA
Anonim. “Cara Ganti Seal Master Rem Atas Kijang Super,Lgx ini sebab
rem Ngempos” YouTube. Diunggah oleh Auto Care31, 23 September 2021,
https://www.youtube.com/watch?v=9vMSuPhTVu0. Diakses pada tanggal 08
April 2022.
Miftahudin. “Cara membongkar, mengukur, dan merakit kembali rem
tromol” YouTube, diunggah oleh Bimo Handoko, 26 Oktober 2021,
https://www.youtube.com/watch?v=jRQURxDOMeU&t=310s. diakses pada
tanggal 08 April 2022.
Miftahudin. “Cara membongkar, mengukur, dan merakit kembali rem
cakram” YouTube, diunggah oleh Bimo Handoko, 04 November 2021,
https://www.youtube.com/watch?v=IEC_eYpoVsw&t=210s. diakses pada tanggal
08 April 2022.
New Step 1. Training Center, Jakarta, 1995 : Toyota-Astra Motor.
Pedoman Reparasi Sasis dan Bodi, Technik Division, Jakarta, 1986 : PT.
Toyota-Astra Motor.

Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan | 28