سازنده انواع ماشین آالت انتقال غالت با تکنولوژی کانادا تلفن: ۸۸۰۴۵۰۴۲ - ۸۸۰۴۳۲۳۰ - 021 بهمن 1402 2024 Feb-Jan اختصاصی کشاورزی، غالت و صنایع وابسته ویژهنامــه تجــارت کاالهــای اساســی بنـادر، صــادرات و واردات کاالهـای اساسی و غالت، حمل و نقل و لجستیک
آدرس: تهـران بزرگـراه لشـگری )کیلومتـر 12 جـاده مخصـوص ( خیابـان سـپاه اسلام ابتـدای خیابـان شـفیعی- شـرکت حمـل ونقـل بیـن المللـی ونمایندگـی کشـتیرانی هـاگ بار)سـهامی خـاص( تلفن70 -44907161-021 شـماره فکس 44907169-021 کد پستی:1389814651 دارای مجوز حمل و نقل بین المللی ، داخلی، سراسری و بزرگ مقیاس هوشمند DOOR TO DOOR services شـرکت حمـل و نقـل بینالمللی و نمایندگی کشـتیرانی هـاگ بار
شـرکت توکا کشـش در تاریخ 21/۰۴/1390 به صورت شـرکت سـهامی خاص در تهران تاسـیس و در سـال ۹۲ بـا انتقـال بـه اصفهـان بـا شـماره ۵۰۲۲۱ در اداره ثبت شـرکت هـا و مالکیت صنعتی به ثبت رسـیده اسـت و فعالیـت رسـمی خـود را بـه طور مسـتقل بـا کادری مجـرب و باتجربـه در زمینه حمـل و نقل ریلـی محموالت بارهـای فلـه آغـاز نمود .این شـرکت زیر مجموعـه هلدینگ توکا ریل بزرگترین مجموعه ریلی کشـور میباشـد. موضـوع فعالیـت شـرکت طبـق اساسـنامه انجام خدمـات حمل و نقل ریلی در کل کشـور میباشـد. KESHESH TUKA ir.tukakeshesh@info بزرگترین شرکت واحد ناوگان ریلی مشتمل بر واگن های فله بر و فعال در حمل ریلی، ترکیبی بار غالت، دانه های روغنی و کاالهای اساسی اصفهان، سپاهان شرق، بلوار غدیر، خوارزمی 3 ، کوچه اوج، کوچه شاداب، پالک 52 27-36506026-031 36506028-031
در صورت درخواست بوکینگ از طریق ذیل با ما در ارتباط باشید. شــرکت کشــتیرانی آبنــوس خــارگ Co agency shipping Kharg Abnous این شرکت، کانتینـر ۲۰ فـوت -۴۰ فوت -۴۰ فـوت یخچالی- ۴۰ فوت اپن تاپ از بندر عباس و بندر بوشهر و بالعکس به: هند، عمان، امارات، چین، سـنگاپور، بحرین، قطر، مصر، سـریالنکا، بنـگالدش، میانمـار، تایلنـد، ویتنـام، فیلیپیـن، اندونـزی، مالـزی بـا بهتریـن قیمـت و ریـت پیشـنهادی شـما ارائـه میدهـد. com.abnouskharg @2 Sales com.abnouskharg@Commercial com.abnouskharg.www 9809917512294 - +9809917512295 - +9809917512296+ 9802177524578 - +9802177523856 - +9802177522195+ م کاری با شما ه افتخار ماست هند)موندرا/ناواشوا/چنای) امارات )جبلعلی) (Ali Jebel (Dubai کویت )الشویخ) (Shuwaikh Al (Kuwait بحرین Bahrain عمان)صحار) - (Sohar (Oman (Shanghai/Qingdao/Tianjin/Ningbo (China چین)نینگبو/تیانجین/کینگ داو/شانگهای) قطر)حمد) (Hamad (Qatar (Klang Port/Gudang Pasir (Malaysia مالزی )پاسیرگدانگ/پورت کالنگ) (Palawan/Medan/Surabaya (Indonesia اندونزی)سورابایا/مدان/بالوان) فیلیپین)باالوان) - (Palawan (Philippines (Haiphong/Minh Chi Ho (Vietnam ویتنام)هوشی مین/هایفونگ) (Chabang Laem/Bangkok (Thailand تایلند)بانکوک/الم چابانگ) میانمار)یانگون) (Yangon (Myanmar بنگالدش)چیتاگونگ) (Chittagong (Bangladesh سریالنکا)کلمبو ) - (Colombo (Serilanka (Chennai/NSA/Mundra (India مصر )سخنا) (Sokhna (Egypt سنگاپور Singapore Services Shipping Kharg Abnous سرویس های خط کشتیرانی آبنوس خارگ
Djibouti Afghanistan Oman Qatar Iraq Company KFF of Silo Exclusive Port Amirabad تـاش مـا تحقق رضــایت شـماست Mills KFF com.kffmills.www ardkhoushehfars دفتر تهران: تقاطع خیـابان ولیعصـر و شـهید بهشـتی, کوچـه زریـن، پالک 7 ،طبقـه 4 کد پستی: 1511634113 تلفن: 88701711, 88701775( 21 ) نمابر: 88701780( 21 ) کارخانه و دفتر مرکزی: شیراز، بلوار مدرس، خیابان شهید دوران کد پستی: 7157995579 تلفن: 7200102, 7200105, 7202251( 713 ) نمابر: 7206712( 713) شــرکت آرد خوشــه فــارس بــا حفــظ منافــع اقتصــادی و اجتماعــی کشــور در زنجیـره صنعـت غـات، بـه عنـوان یکـی از وارد کننـدگان گندم از کشـور روسـیه و تخلیــه آن در ســیلو اختصاصــی خــود در بنــدر امیــر آبــاد و ایجــاد کریــدور انتقـال غـات توسـط خطـوط ریلـی از شـمال بـه جنـوب کشـور و فـرآوری در محـل کارخانـه شـیراز و صـادرات مجـدد ایـن محصول بـه کشـورهای جیبوتی، قطــر، عمــان، عــراق، افغانســتان و... توانســته اســت در حفــظ ایــن زنجیــره سـهم خـود را ادا کـرده و بـا محقـق سـاختن ایـن مهـم بعنـوان راهبـردی بـرای کاهـش قیمـت تمـام شـده و افزایـش سـرعت در ارائـه خدمـات بـه مزیـت رقابتـی درکسـب و کار مـورد توجـه توزیـع کننـدگان و مشـتریان دسـت یابـد. ایجـاد کریـدور انتقـال گنـدم به شـیوه 2 ریـلی از شـمال به جنـوب کشـور 3 فـرآوری و صـادرات مجـدد واردات گنـدم از روسـیه به سـیلوی اختصـاصی 1 آرد خوشـه فـارس در بنـدر امیـرآباد
شرکت خوشه افشان ارومیه تولیدکننده برتر انواع آردهای صنفی و صعتی
KHOOSHEH AFSHAN .CO FLOUR نشانی: آذربایجان غربی، ارومیه، کیلومتر 12 جاده شهید کالنتری، شهرک صنعتی، فاز یک، انتهای خیابان بهاران تلفن: 9-32723266 - 044 فکس: 32723410 - 044
آدرس کارخانـه: سیسـتان و بلوچسـتان، شهرستانسـراوان شـهرک صنعتی، ابتدای شـهرک تلفنهـای کارخانـه: 35-05485234532 فاکـس: 05485234532 کارخانه آرد وحدت سـراوان تولیدکننده برتر انواع آرد
VAHDAT SARAVAN FLOUR MILLING
غالت نیوز تنها پیج تخصصی و خبری با بیش از 4 سال فعالیت در حوزه گندم، آرد، نان و صنایع وابسته برای پیوستن به غالت نیوز و اطالع از آخرین اخبار و اتفاقات روز ایران و جهان در این حوزه، ما را دنبال کنید شما می توانید نظرات، پیشنهادات و مشکالت خود را با ما به اشتراک بزارید NEWS_GHALLAT GHALLATNEWS @IR.GHALATNEWS.WWW GHALLATNEWS
آدرس: شوشتر، کیلومتر 5 جاده دزفول، صندوق پستي ١٩٣ تلفن: 17-36214711-061 فکس: 36214715-061 عرضه كننده انواع آردهای صنفی و صنعتی به سراسر كشور با استفاده از گندم مرغوب استان خوزستان ني صول با كیفيت اريا مح ني، اصول علمي آسيابا .CO MILL JAVANEH
بندرهــا و فعالیتهــای دریایــی، نقشــی مهــم و کلیــدی در زنجیــره تأمیــن منابــع و اقتصــاد بــرای اتصــال کشــورها و قارههــا بــه یکدیگـر جهـت تسـهیل تجـارت جهانـی دارنـد و نـه تنهـا بـه عنـوان دروازههایــی بــرای جابهجایــی کاال محســوب میشــوند بلکــه باعــث رونـق سـرمایهگذاری بـوده و محلـی برای خلـق ارزش افـزوده و رونق ً کســب وکارهــا بــه شــمار میآینــد و رونــق ســرمایهگذاری قطعــا بــر پایــه توســعه بندرهــا و حمــل و نقــل دریایــی شــکل میگیــرد. اگرچــه وجــود بندرهــا بســیار مهــم و ســتون فقــرات تجــارت بینالمللــی اســت امــا شــرط کامــل و کافــی نیســت و ایــن مهــم در صــورت برخــورداری از شــبکه وســیع و مجهــز حمــل و نقــل دریایــی و اســتقرار تجهیــزات پیشــرفته و بــهروز بــرای تخلیــه، بارگیــری، ذخیــره ســازی کاالهــا، شــبکه حمــل و نقــل مناســب ریلــی و جــادهای بــه منظــور توزیــع کاالهــا بــه شــبکه مصــرف محقــق میشــود کــه میتوانــد توســعه و ارتقــا ســطح ارزش اقتصــادی را در کشــورها بــه دنبــال داشــته باشــد. کشـور ایـران نیـز بـا توجـه بـه موقعیـت و جایـگاه ژئواکونومیـک در منطقــه، میتوانــد چهــارراه مواصالتــی مناســب بــا دیگــر کشــورها باشــد زیــرا بیشــترین امتــداد خطــوط ســاحلی و پهنــه دریایــی را در منطقـه برخـوردار اسـت و نیـز از یـک سـو از شـمال بـه آسـیای میانــی و خاورمیانــه و از ســوی دیگــر از جنــوب بــه اقیانــوس هنــد ً 90 از طریــق راه دریایــی متصــل اســت. میتــوان گفــت تقریبــا درصــد حجــم مبــادالت و تجــارت جهانــی مــا از طریــق شــبکه حمــل و نقــل دریایــی و 5 بنــدر اصلــی و تجــاری کشــور یعنــی بندرهــای امــام خمینــی )ره( اســتان خوزســتان ، شــهید رجایــی اســتان هرمــزگان، چابهــار) شــهید بهشــتی( اســتان سیســتان و بلوچسـتان، امیرآبـاد اسـتان مازنـدران و انزلـی اسـتان گیـان انجـام میشــود. لــذا نظــر بــه اهمیــت زنجیــره واردات وصــادرات کاالهــا خصوصــا کاالهــای اساســی در کشــور و اهمیــت عملکــرد نقــش آفرینــان بخــش هــای مختلــف ایــن زنجیــره ، بــرآن شــدیم تــا بــا حمایــت و همراهــی شــرکت مادرتخصصــی بازرگانــی دولتــی ایــران GTC ، شــرکت کشــتیرانی و همچنیــن انجمــن کشــتیرانی و خدمــات وابســته ایــران، ویژهنامــهای را بــا موضــوع »بنــادر؛ صــادرات و واردات کاالهــای اساســی و غــات، حمــل و نقــل و لجســتیک« در گســتره کشــوری منتشــر و توزیــع نماییــم. مریم ترکمنی مدیرمسئول صاحب امتیاز: سـیدمحمد حسـینی مدیرمسئول: مریم ترکمنی سردبیر: سیمین باقری هیأت تحریریه: زیر نظر شـورای نویسـندگان گرافیست و صفحهآرا: شـادی آرماننهـاد خبرنگاران: پروانه حسـینی- سـارا اکبری مترجم: کمنـد ابراهیـم زاده تایپیست: مینـا رضایـی ویراستار: ماهـور علیـزاده عکاس: لیلا نوریـان اداری و مالی: مرضیه اسالمی گسـتره توزیـع ویژه نامـه تجارت کاالهای اساسـی) بنـادر، صادرات و واردات کاالهـای اساسـی و غلات، حمـل و نقل و لجسـتیک( به صـورت سراسـری و کشـوری اسـت و بـرای تمامـی سـازمان هـای دولتـی و غیـر دولتـی و همچنیـن شـرکت های خصوصـی مرتبط ارسـال می گـردد. حقـوق قانونـی مطالـب منتشـر شـده ویژهنامـه تجـارت کاالهـای اساسـی متعلق بـه غالت نیوز بـوده و هرگونه اسـتفاده از آنها بدون ذکـر منبع »غلات نیوز« پیگـرد قانونـی دارد. غالت نیوز کامال خصوصی است. آدرس: تهـران، خیابان کارگر شـمالی، امیرآبـاد، جنب پمپ بنزین، خیابان شـهید فکوری، پلاک 186 ،طبقه سـوم، واحد 9 کدپستی: 1414643371 تلفکس: 88922651 رسمقاهل
با مسئولین - معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی 26 - معاون وزیر جهاد کشاورزی و مدیرعامل شرکت بازرگانی دولتی ایران 30 - مدیرکل دفتر امور مجامع و هماهنگی استانهای شرکت بازرگانی دولتی ایران 32 - گزارش گمرک جمهوری اسالمی ایران 33 - قائم مقام وزیر جهاد کشاورزی در امور تجارت و تنظیم بازار 34 - رئیس کنفدراسیون صادرات ایران 35 - دبیر فدراسیون تشکلهای صنایع غذایی و کشاورزی 36 بنادر - دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران 38 - مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان 40 - یادداشت پیشکسوت امور صادرات، واردات و بنادر 42 - مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیالن 43 - مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان 44 - مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان 46 - عضو هیات مدیره و مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری بتا 48 - مدیرعامل شرکت نظمآفرینان صنعت سهند 50 - آشنایی با اصطالحات تخصصی گمرکی 52 کاالهای اساسی - مدیرکل هماهنگی توزیع و فروش شرکت بازرگانی دولتی ایران 60 - رئیس کانون هماهنگی دانش، صنعت، بازار زنجیره گندم، آرد و نان 61 - مدیرعامل شرکت آرد خوشه فارس 63 - مدیرعامل شرکت سویالن 65 - مدیرعامل شرکت آرد جوانه شوشتر 66 فهرست - رئیس انجمن واردکنندگان برنج 68 - دبیر انجمن واردکنندگان برنج 69 - دبیر اتحادیه واردکنندگان نهادههای دام و طیور 72 - دبیر انجمن صنفی کارفرمایی تصفیهکنندگان شکر خام 73 - مدیرعامل شرکت صنایع فراوری مهر طوس خراسان 74 - رئیس هیات مدیره انجمن صنفی کارفرمایی تصفیهکنندگان شکر خام 76 حمل و نقل و لجستیک - سرپرست اداره کل هماهنگی خدمات بازرگانی شرکت بازرگانی دولتی ایران 88 - دبیر فدراسیون حمل و نقل و لجستیک ایران 89 - متخصص حمل و نقل و لجستیک 90 - مدیرعامل شرکت حمل و نقل بینالمللی پارسیان ریل شرق 92 - مدیرعامل شرکت حمل و نقل و خدمات دریایی آبادان 94 - مدیرعامل شرکت حمل و نقل بینالمللی خلیج فارس 96 - مدیرعامل شرکت حمل و نقل بینالمللی و نمایندگی کشتیرانی هاگ بار 98 تجارت خارجی - رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و برزیل 100 - رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و روسیه 101 - رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و پاکستان 103 - رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و قزاقستان 104
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادرو دریانوردی مطرح کرد: ساالنه 90 درصد از واردات کاال از طریق حمل و نقل دریایی انجام میشود/ ظرفیت نگهداری کاالی اساسی در بندرهای کشور، 7 میلیون و 138 هزار تن شامل انبارها، سیلوها و مخازن مخصوص نگهداری غالت و روغن خوراکی مدیرعامــل ســازمان بنــادر و دریانــوردی در گفتوگــو بــا غــات نیــوز در خصــوص ً محــل امکانــات نگهــداری کاالهــا خصوصــا تخلیـه و نگهـداری انبارهـای مخصـوص غـات در بندرهــای کشــور تصریــح کــرد: در سهســاله اخیــر، حــدود 66 میلیــون تــن کاالی اساســی بـه بندرهـای کشـور وارد شـده اسـت. از طرفـی بــا توجــه بــه نیــاز روزانــه کشــور بــه مصــرف کاالهــای اساســی، ضــرورت دارد کــه اینگونــه ً مراحـل کاالهـا پـس از ورود بـه بندرهـا، سـریعا ترخیــص خــود را طــی نماینــد تــا از بندرهــا خــارج و بــه قســمتهای مختلــف کشــور ارســال گردنــد. لــذا بــه جهــت اســتراتژیک بــودن ایــن کاالهــا، همــواره رویکــرد ســازمان بنــادر و دریانــوردی بــر ایــن اســاس بــوده کــه چالشــی بــرای پذیــرش کشــتیهای حامــل کاالهـای اساسـی و همچنیـن تخلیـه بـه موقـع آنهــا در انبارهــای بندرهــا وجــود نداشــته باشــد. لــذا هماکنــون ظرفیــت نگهــداری کاالی اساســی در بندرهــای کشــور بــه میــزان 7 میلیــون و 138 هزارتــن شــامل انبارهــا، ســیلوها و مخــازن مخصــوص نگهــداری غــات و روغــن خوراکــی بــوده کــه ایــن ظرفیــت بــه صـورت سـالیانه در حـال افزایـش اسـت. یـادآور میشـود بـا توجـه بـه اینکـه همـه ایـن انبارهـا تحــت نظــارت ســازمانهای نظارتــی همچــون امــور قرنطینــه، بهداشــت و ســازمان اســتاندارد هســتند و قبــل از ورود کاالهــای اساســی بــه آنهــا، نیــاز بــه مجــوز تخلیــه از ســازمانهای فــوق را دارنــد لــذا همگــی از اســتاندارد الزم برخــوردار هســتند. بـه گفتـه معـاون وزیـر راه و شهرسـازی، طبـق قانــون و مقــررات حاکــم بــر بندرهــای کشــور، هنــگام ورود کشــتیهای حامــل کاالهــای اساســی بــه بندرهــا و قبــل از تخلیــه آنهــا، کارگروهــی بــه نــام پــاس شــناور متشــکل از نماینـدگان سـازمان بنـادر و دریانـوردی، گمرک جمهــوری اســامی ایــران، امــور قرنطینــه و بهداشــت، از کاالی درون کشــتی بازدیــد بــه عمــل میآورنــد و در صورتــی کــه مشــکلی بــرای کاالی اساســی در کشــتی دیــده شــود )همچــون مشــکل افتزدگــی(، اجــازه تخلیــه کاال داده نمیشــود. همچنیــن همانطــور کــه قبــ ًا بیــان شــد، بعــد از تخلیــه کاال از کشــتی و قبــل از جابهجایــی کاال بــه انبــار نگهــداری آن، بایـد انبارهـای ذخیرهسـازی، مجـوز الزم از سـازمانهای نظارتـی داشـته باشـند کـه البتـه پــس از تخلیــه کاالهــا در انبارهــا و بــه جهــت اطمینــان از ســامت کاالهــای اساســی قبــل از ارسـال آنهـا بـه بازارهـای مصـرف، بازدیدهـای روزانــه از ســوی کارشناســان ایــن ســازمان و ســازمانهای نظارتــی نیــز انجــام میشــود. صفایـی در ادامـه بـا بیـان اینکـه حسـب مـاده 24 قانــون امــور گمرکــی و همچنیــن قوانیــن مناطـق ویـژه بنـدری، مـدت نگهـداری کاالهـا از جملــه کاالهــای اساســی در بندرهــا، 3 مــاه علیاکبـر صفایـی تصریـح کـرد: کشـور ایـران در منطقه نیمهمعتـدل و نیمهخشـک از لحـاظ اقلیمـی قـرار گرفته و کمبـود منابـع آبـی باعـث شـده کـه هرسـاله بخشـی از نیـاز کشـور بـه کاالهـای اساسـی )شـامل گنـدم، ذرت، جـو، سـویا، دانههـای روغنی، برنج، شـکر و روغـن خوراکی( از طریـق واردات تأمیـن گردد. از طرفـی حمل و نقـل دریایی به جهت هزینـهای، ارزانترین روش تأمیـن کاالهـا از سـایر کشـورها اسـت به طـوری که سـاالنه 90 درصـد از واردات کاال از طریـق حمـل و نقـل دریایـی انجـام میشـود. لـذا بر اسـاس نیاز کشـور، در سال 1400 بـه میـزان 26 میلیـون تـن، در سـال 1401 بـه میزان 22 میلیـون تـن و امسـال نیز تـا آخـر دیمـاه حـدود 18 میلیـون تـن کاالهای اساسـی شـامل گندم، ذرت، جو، سویا، کنجالـه سـویا، برنـج، شـکر، روغـن خوراکی و دانـه روغنی وارد کشـور شـده است. 26 ویژهنامه تجارت کاالهای اساسی بهمنماه 1402 بامسئولین
بــوده کــه در صــورت درخواســت صاحــب کاال، ایــن مــدت قابــل تمدیــد اســت، خاطرنشــان کــرد: انبارهــای بندرهــای کشــور نیــز دارای امکانـات و شـرایط نگهـداری صحیـح همچـون شــرایط دمایــی، رطوبــت و تهویــه مطبــوع هســتند لیکــن زمــان مناســب نگهــداری کاالهـای اساسـی در انبارهـای بندرهـا بسـتگی بـه ماهیـت و نـوع کاال دارد. بـه عنـوان مثـال، تجربـه نشـان داده اسـت کـه کاالهایـی همچون کنجالــه ســویا و دانــه روغنــی، حداکثــر تــا 5 مــاه میتواننــد نگهــداری شــوند زیــرا پــس از ً یــا فاســد میشــوند یــا ایــن زمــان، معمــوال بــه دلیــل ماهیــت خــود، دچــار خودســوزی میشــوند امــا کاالهایــی همچــون گنــدم و ذرت تــا 7 مــاه و کاالیــی همچــون روغــن تــا یـک تـا دو سـال نیـز میتواننـد در محلهـای نگهــداری خــود در بندرهــا بــه صــورت ســالم باقــی بماننــد. انبارهای بندرهای کشور دارای امکانات و شرایط نگهداری صحیح هستند ویژهنامه غالت نیوز بهمنماه 1402 27 بامسئولین
معاون وزیر جهاد کشاورزی و مدیرعامل شرکت بازرگانی دولتی ایران: پیشنیاز امنیت کشور، اطمینان خاطر از تأمین غذای مورد نیاز مردم است/ تأمین و تکمیل ذخایر استراتژیک کشور با محوریت تولیدات داخلی معــاون وزیــر جهــاد کشــاورزی، رئیــس هیـأت مدیـره و مدیرعامـل شـرکت بازرگانی دولتــی ایــران در گفتوگــو بــا غــات نیــوز بــا بیــان اینکــه مشــکلی در ذخیرهســازی کاالهـای اساسـی مـورد نیـاز کشـور نداریـم، اظهــار کــرد: هــدف و اولویــت مــا، تأمیــن غـذای مـردم کشـورمان اسـت و در راسـتای تحقــق ایــن مهــم، از شــرایط مطلــوب در زمینــه موجــودی اقــام ضــروری در مراکــز نگهــداری برخورداریــم. راد بــا تأکیــد بــر اینکــه پیشنیــاز و پایــه اولیــه امنیــت کشــور، اطمینــان خاطــر از تأمیـن غـذای مـورد نیـاز مـردم و خوداتکایی کشـور در ایـن زمینـه اسـت، گفـت: خریـد و ذخیرهســازی کاالهــای اساســی تولیــد داخــل، از اولویتهــای شــرکت بازرگانــی دولتــی ایــران اســت و بــر اســاس تکالیــف ایـن شـرکت، در راسـتای تأمیـن و تکمیـل ذخایـر اسـتراتژیک از طریـق تقویـت تولیـد داخلـی و رصـد بازارهـای بینالمللـی اقـدام میکنیــم. معــاون وزیــر جهــاد کشــاورزی در ادامــه بیــان کــرد: امســال، در حــوزه تولیــد و خریــد محصــول اســتراتژیک گنــدم، از وضعیتــی مطلــوب برخــوردار هســتیم بــه ُــن نحــوی کــه 10 میلیــون و 354 هــزار ت گنــدم از کشــاورزان داخــل بــه صــورت تضمینـی خریـداری شـد و عـاوه بـر آن، بـه منظـور تکمیـل ذخایـر راهبـردی کشـور، در راسـتای خریـد گنـدم از مبـادی بینالمللـی نیــز اقــدام کردیــم. بــه گفتــه مدیرعامــل شــرکت بازرگانــی دولتــی ایــران، از ابتــدای ســال جــاری، 109 هــزار تــن دانــه روغنــی کلــزا و همچنیــن دانههــای روغنــی نظیــر گلرنــگ و آفتابگـردان بـه منظـور تأمیـن نیـاز بخـش تولیــدی روغــن در کشــور از کشــاورزان داخلــی خریــداری شــده اســت. راد در بخــش دیگــری از اظهــارات خــود بــا بیــان اینکــه یکــی از شــاخصهای دسـتیابی بـه تأمیـن امنیـت غذایـی کشـور، برخــورداری از امــکان و تــوان مطلــوب بــه منظــور ذخیــره کــردن کاالهــای اساســی اســت، تصریــح کــرد: اکنــون، ظرفیــت ذخیرهســازی گنــدم کشــور در دو بخــش دولتـی و خصوصـی، بـه بیـش از 21 میلیـون تــن میرســد کــه ایــن میــزان بــه طــور کامــل پاســخگوی نیــاز کشــور اســت. سیدسعید راد تأکید کرد: کاالهای اساسی مورد نیاز کشور با محوریت تولید داخل و از محل منابع وارداتی، تأمین و در مراکز ذخیرهسـازی، نگــهـداری میشوند و خوشبختانه به لحاظ تولید، تأمین و تکمیل ذخایر اقالم ضروری مردم کشورمان، هیچگونه کمبودی وجود ندارد. 30 ویژهنامه تجارت کاالهای اساسی بهمنماه 1402 بامسئولین
رئیـس هیـأت مدیـره شـرکت بازرگانـی دولتـی ایـران بـا تأکیـد بـر اینکـه بـرای انبـارش سـایر کاالهـای اساسـی از جملـه برنـج، روغـن و شـکر نیـز از ظرفیـت کامـل برخـوردار هسـتیم، گفـت: عـاوه بـر مخـازن موجـود، چنـد مخـزن جدیـد نگهـداری روغـن نیـز در دسـت سـاخت داریـم. مدیرعامــل شــرکت بازرگانــی دولتــی ایــران در خاتمــه بــا اعــام اینکــه بــرای نگهــداری کاالهـای اساسـی بـا حفـظ کیفیـت اسـتاندارد، تأسیســات و مراکــز ذخیرهســازی بــه صــورت مرتــب و منظــم مــورد کنتــرل و پایــش قــرار میگیرنــد، خاطرنشــان کــرد: در ایــن راســتا، عــاوه بــر تعمیــر و تجهیــز و نیــز نگهداشــت و بهروزرســانی امکانــات و تأسیســات موجــود، انجـام اقدامـات فنـی و فیزیکـی مـورد نیـاز را در دســتور کار داریــم. در حوزه تولید و خرید محصول استراتژیک گندم، از وضعیت مطلوبی برخوردار هستیم ویژهنامه غالت نیوز بهمنماه 1402 31 بامسئولین
مدیرکل دفتر امور مجامع و هماهنگی استانهای شرکت بازرگانی دولتی ایران و مدرس دانشگاه: باید برای پیشـرفت کشـور، از فرصتهای کمنظیر کریدورهای ترانزیت بینالمللی اسـتفاده نشـده در جهت درآمدزایی و پیشـرفت ایـران با عنایت بـه تأکیدات مقام معظم رهبری اسـتفاده شـود خشکی از شمال کشور وارد و با طی مسافت 2000 کیلومتری بدون هیچگونه تبدیل و تحولی از جنوب کشور خارج میشود و ما فقط دلخوش به درآمد ترانزیتی آن هستیم. در حالی که با اتخاذ رویکرد حداکثری و یکپارچهسازی شبکههای حمل و نقل و صنایع تبدیلی نساجی، محصوالت با ارزش افزوده باال و قابلیت اشتغالزایی بسیار بیشتر از ترانزیت پنبه، میتوانند در طول این مسیر تولید و به بازارهای بینالمللی صادر گردند. این رویکرد هوشمندانه برای صدها مسیر مشابه و انواع کاالهای دیگر نیز امکانپذیر است اما غفلت از آن، ایران را از ثروتی عظیم محروم و با فرصتسوزیهایی بزرگ مواجه ساخته است. به گفته دکتر امینیفرد، ارتقای پایدار و عدالتمحور مشارکت کشور در زنجیره ارزش جهانی، کالنراهبرد شبکه یکپارچه فراوری و ترابری و بازرگانی، باید سرلوحه امور قرار گیرد. این شبکه نظامند، متشکل از زنجیرههای آزاد است و با بهرهگیری از بهینهسازی، هوش مصنوعی و طراحی مکانیزم، تخصیص منابع و تسهیالت را بر اساس درجه فراوری و خلق ارزش افزوده و کاهش خامفروشی دنبال میکند. زیرساختهای حمل و نقل و قطبهای تولید و فراوری، بر اساس سیاستگذاریهای تشویقی و تنبیهی هوشمند، در چارچوبی یکپارچه مدیریت میگردند. زنجیرههای آزاد با تصدیگری عملیاتی بخش خصوصی جهت ایجاد رقابت به صورت موازی در کنار بخش دولتی به عنوان امور حاکمیتی شکل میگیرند. تسهیالت سیاستگذار هوشمندانه، به عملکرد راستیآزمایی شده زنجیرهها در خلق ارزش افزوده تعلق میگیرد و از شکلگیری انحصارهای غیرهمسو با عدالت، جلوگیری میشود. مدیرکل دفتر امور مجامع و هماهنگی استانهای شرکت بازرگانی دولتی ایران در ادامه خاطرنشان کرد: مزیتهای نسبی سرزمینی ایران همچون موقعیت جغرافیایی استثنایی، منابع عظیم و توانمندیهای دانشبنیان و استفاده از نخبگان و متخصصین که در بیانیه گام دوم انقالب مورد تأکید قرار گرفتهاند، قابلیت باالیی را در پیادهسازی کالن راهبرد برای کشور مهیا ساختهاند و در صورت اجرای آن، تبدیل ایران به هاب قدرتمند حمل و نقل و لجستیک و حتی کاالهای اساسی و ارتقای صنایع مرتبط منطقهای و بینالمللی، به فعلیت خواهد رسید. هماینک رقابت قدرتهای بزرگ جهانی، فرصتی طالیی و شاید غیرقابل تکرار را برای ایران فراهم آورده و این راهبرد، قابلیت آن را دارد ً که استفاده هوشمندانه و مدبرانه از این فرصت را سریعا عملیاتی سازد. وی در ادامه اظهار کرد: جنگهای جدید بینالمللی در راستای دنیای کریدورها و جایگاه کشورها در نظم نوین جهانی است و باید در این مهم، ایران به جایگاه مناسب بینالمللی با توجه به جغرافیای سیاسی و اقتصادی دست یابد و به گونهای عمل شود که ایران در بین کشورهای منطقه به چهارراه بینالمللی اقتصادی و لجستیکی تبدیل گردد که الزمه این مهم، نوسازی و بازسازی ناوگانهای جادهای، ریلی، هوایی و دریایی است اما متأسفانه در سیاستگذاری کالن، به ایجاد وفاق بین دولت و مجلس از منظر ارتقای نقش ژئوپلیتیک و حاکمیت با رویکرد یکپارچهسازی منابع تولید ارزش و احیای زنجیرههای ارزش متمرکز نرسیدهایم و نیاز به تصویب قوانین الزم و همچنین بودجههای مناسب و استفاده از شرکتهای دانشبنیان و غیره، ملموس است ً عدم توجه به حکمرانی در ناوگان لجستیک و قطعا به ویژه بخش دولتی، باعث بسیاری از مشکالت برای کشور خواهد شد. دکتر امینیفرد با بیان اینکه نگاه به ارتقای تکنولوژی و رسیدن به سطح روز جهانی ناوگانها از جمله ریلی و ایجاد خطوط ریلی برای تمام استانهای محروم و نوسازی ناوگان هوایی و دریایی و جادهای، از واجبات به تحقق رسیدن جایگاه رفیع ایران اسالمی در این نظم نوین جهانی است، تصریح کرد: اگر متولیان امور )دولت و مجلس شورای اسالمی( قصد تحقق تأکیدات مقام معظم رهبری را داشته باشند، بنده در این راستا و نیز در جهت تحقق موضوعات بیانیه گام دوم انقالب در خصوص بهرهبرداری از ظرفیتهای استفاده نشده برای پیشرفت کشور عزیزم ایران اسالمی و تبدیل شدن به هاب منطقهای، تمام قد جهت ارائه پیشنهادها به صورت شبانهروزی در خدمت خواهم بود و امیدوارم روزی به باالترین جایگاههای بینالمللی در تمام حوزهها با استفاده از نخبگان و اقدامات اصالحی و غیره برسیم. دکتر مهدی امینیفرد بیان کرد: در حال حاضر علیرغم وجود ظرفیتهای ارزشمند ملی و مزیتهای نسبی سرزمینی، هرچند که در این دولت اقداماتی مساعد انجام پذیرفته، ایران با جایگاه شایسته خود در زنجیره ارزش جهانی فاصله دارد. متأسفانه علیرغم تأکیدات مقام معظم رهبری )مدظله العالی( هنوز نتوانستهایم به نحو شایسته از فرصتهای کمنظیر کریدورهای ترانزیت بینالمللی در جهت درآمدزایی ملی استفاده نماییم. مدیرکل دفتر امور مجامع و هماهنگی استانهای شرکت بازرگانی دولتی ایران در گفتوگو با غالت نیوز خاطرنشان کرد: امروزه توسعه تجارت و اقتصاد، بدون داشتن یک شبکه حمل و نقل کارآمد و پیشرفته، نافرجام است و بازیگران بزرگ اقتصاد جهانی با درک این نکته کلیدی، راهبردهای محوری را در حوزه رقابتی حمل و نقل و لجستیک بینالمللی اتخاذ نمودهاند. ابتکار کمربند چین، ابتکارات کریدور هند، خاورمیانه و دروازه جهانی اروپا، کالنراهبردهایی مبتنی بر کریدورهای حمل و نقل جهت افزایش نفوذ منطقهای و جهانی قدرتهای صنعتی در زنجیره ارزش جهانی هستند که باید پهنه و پتانسیل ایران در کریدورهای بینالمللی، مد نظر قرار گیرد. وی در ادامه با بیان اینکه نکته اساسی و مغفول، این است که جذب ترانزیت عبوری بدون خلق ارزش افزوده در کاال و خدمات، یک رویکرد حداقلی از فرصتهای حمل و نقل بینالمللی است، تصریح کرد: به عنوان نمونه، پنبه از کشورهای محصور 32 ویژهنامه تجارت کاالهای اساسی بهمنماه 1402 بامسئولین
جزئیـات واردات ۲۰ قلـم کاالی اساسـی در ۱۰ ماهه سـال جـاری/ ۲۱ میلیـون تن کاالی اساسـی وارد کشـور شد بـه گـزارش غالت نیوز بـه نقـل از روابط عمومی گمرک ایران، این میزان کاالی اساسی وارداتی در ایـن مدت به لحاظ وزنـی 2/0 درصد افزایش و از حیث ارزش 24/8 درصد کاهش نشـان می دهد. ایـن گـزارش در خصـوص ۵ قلـم اول کاالهـای اساسـی بـه لحـاظ ارزش در این مـدت میافزاید: ذرت با ۳ میلیارد و ۲۲۰ میلیون دالر، روغنهای خوراکـی نیمـه جامـد، مایـع و خام بـا ۲ میلیارد و ۱۶۷ میلیـون دالر، انـواع دانههـای روغنـی بـا یـک میلیـارد و ۹۰۰ میلیـون دالر، برنـج بـا یک میلیـارد و ۱۱۰ میلیـون دالر و گنـدم بـا یـک میلیـارد دالر ۵ قلـم اول کاالهای اساسـی بودند. ایـن گـزارش در خصـوص درصـد تغییـرات ۵ قلـم اول کاالی اساسـی مـی افزایـد: در ایـن مـدت ذرت، روغنهـای خوراکـی نیمـه جامـد، مایـع و خـام و انـواع دانههـای روغنـی بـه ترتیـب 93/12 درصـد، 64/1 درصـد و 94/3 درصـد افزایـش و برنـج 52/46 درصـد و گنـدم 61/35 درصـد کاهـش نشـان مـی دهـد. بـر اسـاس ایـن گـزارش در ایـن مـدت گوشـت قرمـز سـبک گرم، گوشـت قرمز سـرد سـنگین، انـواع بـذر، کود شـیمیایی و السـتیک سـنگین، در بیـن کاالهـای اساسـی در مـدت یاد شـده از بیشـترین افزایـش در ارزش برخـوردار بودنـد. ایـن گـزارش حاکی اسـت، چای خشـک، شـکر خام، برنج، گندم و حبوبات ۵ قلم کاالی اساسـی بودنـد که به لحاظ ارزش بیشـترین کاهش را در بیـن کاالهای اساسـی بـه خود اختصـاص دادند. شـایان ذکر اسـت، مجمـوع کاالهـای وارداتی در 10 ماهـه سـال جـاری ۳۲ میلیـون و ۶۸۳ هزار تـن و بـه ارزش ۵۴ میلیـارد و ۳۵۹ میلیون دالر بوده اسـت. در ۱۰ ماهه سال جاری ۲۰ میلیون و ۹۳۴ هزار تن کاالی اساسی به ارزش ۱۳ میلیارد و ۶۱۹ میلیون دالر وارد کشور شده است. ویژهنامه غالت نیوز بهمنماه 1402 33 بامسئولین
قائم مقام وزیر جهاد کشاورزی در امور تجارت و تنظیم بازار: وزارت جهاد کشاورزی، پیگیر رفع تعهد ارزی در حوزه کشاورزی است/ تبدیل شدن ایران به هاب غالت، 10 میلیارد دالر برای کشور ظرفیت درآمدی ایجاد میکند واردات کاال را از این مبادی افزایش دهیم. پیمانپاک با بیان اینکه تفاهمنامه تجارت آزاد اوراسیا از سوی وزیر صمت امضا شد و به زودی اجرایی میشود، افزود: استفاده از ظرفیت کشورهای همسایه مانند پاکستان و شبه قاره هند بر حسب ظرفیتهای بسیار مناسبی که دارند، در دستور کار ما است. اکنون به شکل سنتی از شبهقاره هند برنج وارد میکنیم، در حوزه نهادهها و کنجاله سویا توانستیم بخشی از نیازمان را از طریق کشور هند تأمین کنیم و علیرغم تصورات منفی که در حوزه تعامل با هند وجود داشت، خوشبختانه در زمینه تأمین نهادهها از این کشور، موفقیتهای خوبی را کسب نمودیم. قائم مقام وزیر جهاد کشاورزی در بخش دیگری از اظهاراتش با اشاره به تعامل وزارت جهاد کشاورزی با بانک مرکزی به منظور کاهش فشار بر منابع ارزی، تصریح کرد: در حوزه استفاده از منابع مالیمان در کشورهای همسایه منجمله عراق و ترکیه، اقداماتی بسیار خوب صورت گرفت، وزارت جهاد کشاورزی در تعامل با بانک مرکزی میتواند عاملی مؤثر برای ایجاد ثبات در بازار ارز باشد و به تنظیمگری بازار ارزی کمک کند. وی ادامه داد: در قالب جلسات هفتگی و مستمر با معاونت ارزی بانک مرکزی و معاونت بینالملل بانک مرکزی، تالش کردیم هماهنگیهای الزم برای استفاده از منابع مالی ایران در سایر کشورها صورت گیرد تا سایر منابع ارزی کشور صرف زیرساختها و تأمین مواد اولیه صنعت و حوزههای دیگر شود. خوشبختانه در این حوزه، موفقیتهای خوبی حاصل شد و در تالش هستیم در آینده از این ظرفیتها بیشتر استفاده کنیم. پیمانپاک در ادامه با اشاره به تالشها و اقدامات وزارت جهاد کشاوزری در راستای شناخت ظرفیتهای صادراتی محصوالت کشاورزی و رفع مشکالت این حوزه گفت: یکی از مهمترین مسائل برای ما اکنون مسأله مهم تعهد ارزی در حوزه کشاورزی است به این دلیل که یک قانون مصوب در مجلس است و علیرغم تأکیدات وزیر جهاد کشاورزی طی چند مرحله و توضیحات ارائه شده به بانک مرکزی و دولت، رفع تعهد و پیمانسپاری ارزی از محصوالت کشاورزی در اختیار وزارت جهاد کشاورزی نیست. وی در ادامه با اشاره به اقدامات وزارت جهاد کشاورزی در حوزه افزایش تهاتر محصوالت کشاورزی، کاالهای اساسی و غیره، بیان کرد: تجربهای موفق در این زمینه با کشور روسیه داشتیم و طی چند ماه، نرخ بازگشت ارز را اصالح کردیم و افزایش صادرات ما به روسیه دوبرابر شد، این اتفاق نشان میدهد اگر حوزه بازگشت ارز را تسهیل کنیم، خود به خود منجر به کاهش کماظهاریها شده و اظهارها واقعی صورت میگیرد و البته عاملی برای رشد حوزه صادرات خواهد بود. در سنوات قبل به مقوله صادرات در وزارت جهاد کشاورزی کمتر توجه شده بود اما اکنون ما توجهی ویژه را در تعامل با سازمان توسعه تجارت و وزارت امور خارجه داریم و در تالش هستیم آهنگی پرشتابتر را در حوزه رشد صادرات محصوالت کشاورزی تجربه کنیم. قائم مقام وزیر جهاد کشاورزی در ادامه با اشاره به قوانین عبور موقت در حوزه صادرات، تصریح کرد: مسائل و مشکالت بسیار زیادی در حوزه عبور موقت داریم، در این راستا یک تیم تخصصی در حوزه معاونت اول رئیس جمهور، گمرک، بانک مرکزی، وزارت صمت، وزارت جهاد کشاورزی و سایر دستگاههای مربوطه برای رفع چالشهای حوزه عبور موقت و استفاده از این ظرفیت تشکیل شده است. در این راستا ایده هاب غالت را در کشورهای همسایه و حوزه اوراسیا مطرح کردیم و بیشترین پتانسیل برای ایران وجود دارد که بتواند از این ظرفیت استفاده کند. محاسبات نشان میدهد تبدیل شدن ایران به هاب غالت، 10 میلیارد دالر برای کشور ظرفیت درآمدی ایجاد میکند. امیدواریم به زودی مصوبه اصالح قانون عبور موقت ابالغ و هماهنگیهای الزم در دولت صورت گیرد تا خألهای قانونی در حوزه ورود موقت برطرف شود. علیرضا پیمانپاک بیان کرد: یکی از مهمترین مسائل برای ما اکنون مسأله مهم تعهد ارزی در حوزه کشاورزی است، به این دلیل که یک قانون مصوب در مجلس است و علیرغم تأکیدات وزیر جهاد کشاورزی طی چند مرحله و توضیحات ارائه شده به بانک مرکزی و دولت، رفع تعهد و پیمانسپاری ارزی از محصوالت کشاورزی، در اختیار وزارت جهاد کشاورزی نیست. به گزارش غالت نیوز، قائم مقام وزیر جهاد کشاورزی در امور تجارت و تنظیم بازار با اشاره به تالش وزارت جهاد کشاورزی مبنی بر ارتقای تراز مثبت تجاری در حوزه کشاورزی کشور خاطرنشان کرد: حوزه جهاد کشاورزی با سفره مردم مرتبط است و تالش ما این است که نوسانات مختلف این حوزه به حداقل برسد. در حوزه کشاورزی بینالملل طی چند دهه گذشته، عملکردی ضعیف را شاهد بودیم اما سعی کردیم با یک راهبرد مشخص، از ارتباطات دیپلماتیک و بینالمللی بهرهوری الزم را داشته باشیم. وی با اشاره به انجام اقدامات مؤثر در حوزه تنوعبخشی به مبادی ورودی کاال و اقدام وارداتی، ادامه داد: در برخی حوزهها مانند اوراسیا ً که طی یک الی دو سال گذشته توجه نسبتا بیشتر به تأمین کاالهای اساسی و همکاری در حوزه تجاری و همچنین کشاورزی با این کشورها شده، تالش شده که با تعامالت مؤثر، 34 ویژهنامه تجارت کاالهای اساسی بهمنماه 1402 بامسئولین
رئیس کنفدراسیون صادرات ایران مطرح کرد: پیمانسـپاری یا تعهـد ارزی، مشـکل پیش روی صادرکنندگان جلسات مربوطه، مصرانه پیشنهاد خود را در خصوص روش واردات در مقابل صادرات مطرح نمود و علیرغم ً با شرایط اینکه دولت وقت در آن برهه پذیرا نبود، نهایتا ویژه از سوی دولت پذیرفته شد. رئیس کنفدراسیون صادرات ایران با اشاره به سایر مشکالتی که در حوزه صادرات مطرح است، ادامه داد: بخش عمدهای از موانعی که در بحث استرداد مالیات بر ارزش افزوده وجود دارد، با پیگیریها و مکاتباتی که صورت گرفت، برطرف شد. البته در این بخش، توفیق صد درصدی حاصل نشده چرا که مالیات بر ارزش افزوده، متأسفانه از سوی سازمان امور مالیاتی به موقع مسترد نمیشود اما کنفدراسیون کماکان پیگیر این مسأله خواهد بود. به گفته وی، کنفدراسیون صادرات ایران در راستای تبصره 6 قانون رفع مبازره با قاچاق کاال و ارز مبنی بر تشکیل کمیته ارزی به عنوان نماینده اتاق بازرگانی و اتاق ایران، چه در کمیته ارزی که در بانک مرکزی تشکیل میشود و چه در کمیته کارشناسی که در سازمان توسعه تجارت تشکیل میشود، حضور دارد و در جریان تمام مصوباتی که از سوی اتاق بازرگانی ایران در این کمیته صادر میشود، قرار دارد. الهوتی در بخش دیگری از اظهاراتش با اشاره به تعامل و همکاری مثبت انجمن آردسازان و کانون صنایع غذایی ایران با کنفدراسیون صادرات ایران خاطرنشان کرد: مشکالتی که در حوزه صنایع صنف و صنعت وجود داشته، به ما منعکس شده و با تعامالت خوبی که داریم پیگیریهای الزم صورت گرفته و بخشی از موانع و مشکالت، رفع شده است. رئیس کنفدراسیون صادرات ایران در ادامه با اشاره به اصلیترین چالش حاکم در حوزه صادرات تصریح کرد: امروز بعد از گذشت 5 سال از پیمانسپاری یا تعهد ارزی که البته اکنون وارد ششمین سال از این اتفاق شدهایم، عمدهترین مشکل در بخش صادرات غیرنفتی، عدم تفکیک رفع تعهد ارزی برای واحدهای بزرگ و صادرات مشتقات نفتی و غیرنفتی است به این معنی که در حوزه کشاورزی و صنعت، صادرکنندگان، مواد اولیه ً با قیمت آزاد از داخل کشور تهیه مورد نیازشان را تقریبا میکنند و مانند پتروشیمی یا بخش فوالد، از انرژی یا خوراک ارزان بهره نمیبرند. وی با اشاره به مشکالت ارزی برای صادرکنندگان ادامه داد: یکی از شرایط رفع تعهد ارزی، استفاده از سامانه نیما است که صادرکنندگان کوچک و متوسط، کمتر میتوانند ارزشان را از طریق سامانه نیما به فروش برسانند. این موضوع، در قانون روش واردات در مقابل صادرات برای صادرکنندگان دیده شده اما از آنجا که تفاوت نرخ ارز نیمایی برای واردکنندگان حدود 20 الی 25 درصد در بازار آزاد پایینتر است، عالقهای برای استفاده از ارز صادراتی وجود ندارد لذا صادرکنندگان نه میتوانند در سامانه نیما صادر کنند به این دلیل که نرخ پایینی دارد و نه خریداری برای ارزشان وجود دارد که بتوانند با نرخ توافقی واگذار نمایند لذا در تعهد ارزی با مشکل مواجه خواهند شد. در این صورت تعهد ارزی آنها از 60 درصد پایینتر میآید، کارت صادراتیشان تعلیق میشود، امکان فعالیت اقتصادی نخواهند داشت و بنگاهشان با رکود و تعطیلی مواجه خواهد شد. از این رو، اکنون مهمترین مشکل در حوزه صادرات، رفع تعهد ارزی برای صادرکنندگان کوچک و متوسط و صادرکنندگان غیرنفتی است. الهوتی خاطرنشان کرد: پیشنهاد کنفدراسیون صادرات ایران، همواره این بوده که دولت در حوزه صادرات کاالهای کشاورزی یا صنعتی که از منابع ارزانقیمت بهره نمیبرند، در بخشی از کاالهای وارداتی که نیازمند ارز ارزان نیستند، باید یک فضای تقاضای ارزی ایجاد کند. به فرض مثال در حوزه واردات موبایل، این روش به خوبی اجرا و تقاضا برای ارز صادراتی ایجاد گردید و تخصیص ارز نیمایی به این بخش نیز حذف شد. همچنین این اتفاق در بخش خودروهای مونتاژی و قطعات وارداتی خودرو برحسب تصمیم درست وزارت صمت با حذف ارز نیمایی و تخصیص ارز صادراتی صورت گرفت. رئیس کنفدراسـیون صـادرات ایـران در خاتمه تأکید کـرد: اگر دولت یک سـبد تقاضا بـرای صادرکنندگان کوچـک و متوسـطی کـه صـادرات غیرنفتـی دارند و میتواننـد ارزشـان را بـه واردکننـدگان منتقل کنند، پیشبینـی و تنظیـم کند و در مقابل بـه همان میزان ارز نیمایـی مختص بـه واردات برخی کاالهـا را قطع و ً این فقط منـوط به اسـتفاده از ارز صادراتی کند، قطعا اتفـاق میتوانـد مشـکل رفـع تعهـد ارزی را در حـوزه صادرات برطـرف نماید. به گفته رئیس کنفدراسیون صادرات ایران، امروز بعد از گذشت 5 سال از پیمانسپاری یا تعهد ارزی که البته اکنون وارد ششمین سال از این اتفاق شدهایم، عمدهترین مشکل در بخش صادرات غیرنفتی، عدم تفکیک رفع تعهد ارزی برای واحدهای بزرگ و صادرات مشتقات نفتی و غیرنفتی است. محمد الهوتی، رئیس کنفدراسیون صادرات ایران در گفتوگو با غالت نیوز با بیان اینکه کنفدراسیون صادرات ایران بزرگترین تشکل باالدستی اتاق ایران است که در حوزه صادرات فعالیت میکند، اظهار کرد: این کنفدراسیون از این جهت حائز اهمیت است که نزدیک به 40 تشکل ملی، حدود 5 تشکل صادراتی استانی و بالغ بر 20 شرکت بزرگ صادراتی جزو اعضای کنفدراسیون به شمار میآیند. وی با اشاره به تسهیلگری در رفع موانع و مشکالت به عنوان نقش تشکلهای باالدستی، گفت: کنفدراسیون صادرات ایران، درصدد رفع موانع خواهد بود و خدمات ارائه شده، صرفا مختص به اعضا نبوده و مشمول همه فعاالن حوزه صادرات میشود. به عنوان مثال، تسهیل نرخ ارز، یکی از مشکالت اصلی صادرکنندگان بود که حدود 6 تا 7 سال گذشته، از سوی کنفدراسیون صادرات، پیگیری و رفع شد. الهوتی افزود: در حوزه مشکالت تعهد ارزی که اوایل سال 1397 در بخش صادرات ایجاد شد، کنفدراسیون صادرات ایران به عنوان نماینده اتاق و به عنوان باالترین تشکل صادراتی کشور، در تمام ویژهنامه غالت نیوز بهمنماه 1402 35 بامسئولین
دبیر فدارسیون تشکل های صنایع غذایی و کشاورزی: بسیاری از کشورهای دنیا خواهان محصوالت صنایع غذایی ایران هستند اما مسیر صادرات در کشور، بنبست است!/ مشوقههای صادراتی به جای قوانین تهدیدی، موجب رشد صادرات خواهد شد عمل کند یا از صادرات به طور کلی صرف نظر کند که متأسفانه این موضوع، موقعیت خوبی را پیش روی کشورهای رقیب در بازار جهانی گذاشته است. دبیر فدراسیون تشکلهای صنایع غذایی و کشاورزی با بیان اینکه تعیین مشوقهای صادراتی برای تولیدکنندگان در مقابل قوانین تهدیدی، باعث رشد صادرات و اشتغالزایی میشود، تصریح کرد: چرا واردکنندگان بعضی از کاالها از عوارض گمرکی معاف هستند اما برای ورود به بازارهای جهانی و فعالیت صادراتی، از تولیدکنندگان کشور عوارض اخذ میشود؟ نقاشی با اشاره به اینکه اعمال قانون مالیات 2 درصدی برای صادرات، به عنوان تهدیدی برای صادرات کشور خواهد بود، ادامه داد: آمار ترکیه، خبر از صادرات این کشور به ۱۵۲ کشور میدهد که بررسی این موضوع نشان از حمایت دولت از واحدهای تولیدی دارد اما بازارهای هدف صادراتی ایران به ۶ الی ۷ کشور منتهی میشود که آن نیز با هزاران مشکل در صادرات مواجه است. دولت در ازای تعیین دو درصد مالیات بر صادرات، برای تولیدکنندگان، مشوقهای صادراتی مانند کاهش بیمه کارگران را در نظر بگیرد زیرا حتی با واردات کاال، اشتغالزایی صورت میگیرد. وی با بیان اینکه دولت باید در یک اقدام انقالبی بر اساس مکانیزم عرضه و تقاضا در علم اقتصاد، تصدیگری صنایع را تحت نظارت و با یک قیمت دستوری به بخش خصوصی بسپارد، گفت: طبق قوانین اقتصاد دنیا، قیمت یک کاال بر اساس عرضه و تقاضا مشخص میشود. سیاست دولت برای قیمتگذاری دستوری باعث تعطیلی واحدهای تولیدی شده است. هرساله هزینههای تولید به شکل سرسامآور در کشور افزایش مییابد اما تحت تأثیر نظام قیمتگذاری دستوری، تولیدکننده اجازه افزایش قیمت کاال را ندارد. واحدهای تولیدی در کشور به ناچار مجبور به افزایش قیمت میشوند در غیر این صورت محکوم به شکست خواهند بود. حذف قیمتگذاری دستوری به نفع تولید و مردم است. بخش دولتی باید با حذف مالیات ارزش افزوده برای صنایع غذایی، کاهش بهرههای بانکی و هزینههای تولید برای تولیدگران، از صنعتگران کشورمان حمایت کند. اگر دولت به فکر مهارم تورم است، نباید به اقتصاد تولید در کشور لطمه وارد کند. نقاشی معتقد است، ثبات و تکنرخی شدن ارز، یک راهکار حمایتی مهم از تولیدگران و صنعتگران کشور است لذا انتظار میرود دولت جهت یکسانسازی ادارات موازی اقدام کند، فراریان مالیاتی را تحت کنترل شدید نظارتی قرار دهد، عوارض کاالیی را که در داخل تولید میشود به گونهای افزایش دهد که تولیدکننده قادر به رقابت باشد و مالیات ارزش افزوده را از صنایع غذایی حذف کند. دبیر فدراسیون تشکلهای صنایع غذایی و کشاورزی با تأکید بر اینکه مدیران در راستای شناخت و اهمیت تولید باید تحت آموزشهای اجباری قرار گیرند، تصریح کرد: ضروری است که قوانین بهداشت و غذا و دارو، بهروزرسانی شود و مدیران و کارمندان ذیربط تولید، از متخصصان و کارشناسان باتجربه باشند. به گفته وی، فشارهای مالیاتی، بیمه، بانک، گمرک و از سوی دیگر بیتجربگی برخی مدیران و بوروکراسیهای پیچیده و غیرضروری برخی ادارات نظارتی، باعث شده تولیدکننده از ادامه مسیر تولید، ناامید شود. دبیر فدراسیون صنایع غذایی کشور با بیان اینکه کسریهای بودجه، نباید تولیدکنندگان را تحت فشار قرار دهد، گفت: دولت برای تمایز میان تولیدکنندگان واقعی و غیرواقعی و حذف تولیدکنندگان غیرکارآمد از چرخه رقابت و بازار، باید جرایم سنگین برای افراد ضدتولید و ناکارآمد تعیین نماید. وی با بیان اینکه وزارت صمت، متولی تولید در کشور است اما واحدهای تولیدی را به دلیل جرایم سنگین و قوانین یکطرفه به تعزیرات معرفی میکند، خاطرنشان کرد: متأسفانه در کشور، وزنه مجازات تولیدکنندگان سنگینتر از وزنه حمایت است در حالی که هیچ ارگان و دستگاهی از این بخش حمایت نمیکند! از طرف دیگر ستاد تسهیل و رفع موانع تولید که در واقع ً بدین منظور تشکیل نماینده سه قوه کشور است، اساسا شده که موانع تولید را در کشور از میان بردارد، این در صورتی است که متأسفانه مصوبات الزم در راستای رفع مشکالت تولید از سوی این ستاد، اجرایی نمیشود! نقاشی در خاتمه گفت: دولتهای امارات و عمان با فراهم نمودن بسترهای مطلوب و مناسب، از سرمایهگذاران و تولیدکنندگان صنایع غذایی در کشورشان دعوت و حمایت میکنند اما متأسفانه در کشور ما، مسیر رشد و توسعه برای تولیدگران با تصمیمات غیرکارشناسانه و قانونگذاریهای غیرمنطقی و بیثبات، مسدود میشود! اگر تولیدکنندگان ما در ایران ماندهاند، دلیلش فقط حس میهندوستی است! دیگر زمان شعار و حمایتهای لحظهای به پایان رسیده و باید از تولید و تولیدکنندگان در کشور، حمایت واقعی شود. دبیر فدراسیون تشکلهای صنایع غذایی و کشاورزی تصریح کرد: به طور کلی روند بازاریابی در دنیا سخت و پیچیده است باالخص که این بازاریابی، جهانی و در بازار صادرات باشد. بسیاری از کشورها در دنیا با حمایتها و مشوقههای دولتی، بسیار قدرتمندانه در این مسیر گام برمیدارند اما متأسفانه تولیدکنندگان در ایران برای ورود به بازار صادرات، باید با تمام قوا بجنگند و با صرف هزینههای کالن برای شرکت در نمایشگاههای خارجی و رایزنیهای مختلف، پس از مدتها شاید موفق به ورود به بازار صادرات شوند. محسن نقاشی در گفتوگو با غالت نیوز با اشاره به اینکه یکی از گرههای کور صنعت، بخشنامههای یکشبه است که تولیدکننده را در مسیر تولید با دهها ممنوعیت روبهرو و برای ادامه فعالیت بیانگیزه میکند، گفت: بسیاری از کشورهای دنیا، خواهان محصوالت صنایع غذایی ایران هستند اما متأسفانه مسیر صادرات برای صنعتگران ایرانی تبدیل به یک بنبست شده و بوروکراسیهای پیچیده اداری و عدم همکاری از سوی بخش ً دولتی، عمال موجب شده تولیدکنندگان ایرانی در بازارهای جهانی و کشورهای هدف، اعتبار خود را از دست بدهند. وی خاطرنشان کرد: تولیدکننده، قراردادی را منعقد میکند اما به طور ناگهانی تحت تأثیر افزایش نرخ دالر، قیمت مواد اولیه افزایش مییابد، در این شرایط یا باید با ضرر به تعهدات خود 36 ویژهنامه تجارت کاالهای اساسی بهمنماه 1402 بامسئولین
PORTS بنادر
38 دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران مطرح کرد: تحریم، عامل سختی تجارت بینالملل مســعود پــل مــه، دبیــرکل انجمــن کشــتیرانی و خدمــات وابســته ایــران در گفتوگــو بــا غــات نیــوز در تشــریح خدماتــی کــه انجمــن کشــتیرانی و خدمــات وابســته ایــران بــه اعضــا ارائــه میکنــد، اظهــار کــرد: انجمــن تمــام نیازهــای حــوزه کســب و کاری شــرکتهای عضـو را مدیریـت میکنـد، در تسـهیل فضاهـای کســب و کار بــه نمایندگــی از دولــت نقشــی مؤثــر دارد، اگــر اعضــا مشــکالتی در مباحــث حقوقــی داشــته باشــند، مرکــز داوری کــه بــه عنــوان دومیــن مرکــز داوری تخصصــی کشــور بعــد از اتــاق بازرگانــی فعالیــت دارد، خدمــات تخصصــی را نیــز در ایــن بخــش ارائــه میکنــد. وی بـا اشـاره بـه اسـتقرار شـورای حـل اختـاف حــوزه تخصصــی بنــدر و دریــا در انجمــن کشـتیرانی و خدمـات وابسـته ایـران، ادامـه داد: مباحـث حـل اختـاف خـارج از ایـن دو مقولـه را مدیریــت میکنیــم و در حــوزه آموزشــی، بزرگتریــن مرکــز آمــوزش مدیریــت بازرگانــی را در سـطح کشـور و خاورمیانـه داریـم کـه البتـه مباحــث آموزشــی بســیار زیــادی را در اشــکال مختلــف، مدیریــت و نیــز اجــرا میکنیــم. بــه عنــوان مرکــز آمــوزش لجســتیک و بنــدری و دریایــی ذیــل ســازمان بنــادر، مرکــز آمــوزش فنــی و حرفــهای بنــدری و دریایــی ذیــل ســازمان فنــی و حرفــهای، در حــوزه مدیریــت عالـی حـوزه بنـدر و دریـا نقـش بسـیطی داریـم، نماینـده انحصـاریACS در خاورمیانـه هسـتیم و در مباحــث آموزشــی بــا فدراســیون جهانــی فوناســبا در تعامــل و همــکاری هســتیم. پــل مــه بــا اشــاره بــه امضــای تفاهمنامــهای میــان انجمــن و دانشــگاه آزاد اســامی در راسـتای تبییـن و تدویـن رشـتههای آکادمیکـی خاطرنشــان کــرد: در حــوزه توســعه کســب و کار، بــه مفهــوم تأســیس یــک شــرکت یــا رفــع چالشهــای مالــی و تجــاری شــرکتها، مشــاورههای مرتبــط را ارائــه میکنیــم و ســعی مـا بـر ایـن اسـت کـه بـر اسـاس توانمندیهـای ً افـراد، کسـب و کارهـا را تعریـف کنیـم. مجموعـا در صـورت نیـاز، انجمـن بـه عنـوان ارائهکننـده هرگونـه راهنمایـی و مشـاورههای اداری، حقوقـی ً هدایتهـای مالـی بـه عنـوان تسـهیلگر و بعضـا امــور ورود خواهــد کــرد. دبیــرکل انجمــن کشــتیرانی و خدمــات وابســته ایـران در ادامـه بـا بیـان اینکه برخی از مشـکالت شــرکتهای کشــتیرانی، ناشــی از تصمیمــات دولـت و مجریـان قانـون اسـت، گفـت: در زمینـه سـازمان مالیاتـی، تأمیـن اجتماعـی و کارگـری، تعزیــرات و امــوال تملیکــی، گمــرگ و ســایر ســازمانهای حاکمیتــی، حــد واســط را بــه عنــوان رفعکننــده مشــکالت و انتقالدهنــده مباحــث برعهــده داریــم. وی ادامــه داد: تمــام فعالیتهــای بنــدری و دریایـی در کشـور از طریق دسـت انـدرکاران این حــوزه و بخــش خصوصــی صــورت میپذیــرد. 90 درصــد کاالهایــی کــه صــادر و متقابــ ًا وارد ً کاالهــای دریابــرد کشــور میشــود، اصطالحــا تلقــی میشــوند و در حــوزه کاالهــای اساســی و غـات، ایـن میـزان صـد درصـد اسـت کـه از ً خارجـی و اقـ ًا ایرانـی طریـق شـناورهای اکثـرا بــه مفهــوم تحــت پرچــم بــودن، بــه کشــور منتقــل میشــوند. بخشــی از غــات از طریــق روسـیه و قزاقسـتان و از حـوزه آبهـای شـمال وارد کشــور میشــوند و بیشــترین شــناورهایی کـه ایـن نـوع حمـل را انجـام میدهنـد، تحـت پرچــم جمهــوری اســامی ایــران و ایرانــی هســتند. عملیــات واردات بخــش قابــل توجــه غــات از طریــق آبهــای جنــوب بــه وســیله شـناورهای بــا پرچمهــای خارجـی نیـز صــورت میگیــرد. پــل مــه در ادامــه بــا بیــان اینکــه مهمتریــن بنــدری کــه بــه عنــوان هــاب غــات ایــران انجمن کشتیرانی در سال 1332 تأسیس گردید و امسال هفتادمین سال فعالیت خود را پشت سر میگذارد. انجمن بالغ بر 400 عضو حقوقی دارد که صد درصد فعالیتهای دریایی و بندرهای کشور را سرمایهگذاری، مدیریت، اجرا و برنامهریزی میکنند. ویژهنامه تجارت کاالهای اساسی بهمنماه 1402 بنــادر
شــناخته میشــود، بنــدر امــام خمینــی اســت، گفــت: بنــدر امــام خمینــی دارای تجهیــزات کامــل و بــهروز بنــدری و دارای 33 پســت اسـکله عملیاتـی بـرای تخلیـه و بارگیـری اسـت و کشــتیهایی بــا ظرفیــت بالــغ بــر 110 هــزار تـن، امـکان پهلوگیـری در بنـدر امـام خمینـی را دارنــد. همچنیــن بــرای توســعه فعالیتهــای حـوزه غـات در بنـدر شـهید رجایـی و بهشـتی، ســرمایهگذاری خوبــی بــرای ســیلوهای نگهــداری و همچنیــن بــرای تبدیــل غــات بــه کاالی نهایــی صــورت گرفتــه اســت. دبیــرکل انجمــن کشــتیرانی و خدمــات وابســته ایــران در بخــش دیگــری از اظهاراتــش گفــت: تحریــم، عامــل ســختی تجــارت خارجــی مــا اسـت. درواقـع بـرای خریـد یـک کاالی خارجـی بــر اســاس نــرم بینالمللــی، بانکهــای واســط کــه تأمینکننــده و گشــایشدهنده اعتبــار هسـتند، مسـئولیت اصلـی خریـد کاال و انتقـال کاال و صحــت اســناد را بــر عهــده میگیرنــد امــا متأســفانه تحریمهــا بازدارنــده ایــن اتفــاق شــده اســت، در نتیجــه مشــکالت مــا در حــوزه ورود غــات بــه کشــور، مشــمول اســناد ً اســناد حمــل و حاشــیههای خریــد متعاقبــا پرداختهــا میشــود. کشــتیهای حامــل کاالهــای وارداتــی، مدتهــا در لنگــرگاه متوقـف هسـتند تـا امـکان پهلوگیـری و تخلیـه داشــته باشــند کــه در نهایــت مشــمول دمــوراژ میشــوند، همیشــه نــوک پیــکان ایــن مســأله متوجــه ســازمان بنــادر اســت در حالــی کــه ســازمان بنــادر اینجــا هیــچ مســئولیتی نــدارد، کاال از مبــدأ خریــداری میشــود، فروشــنده بــرای حســن همراهــی اجــازه میدهــد کاالیــی کــه هنــوز هزینــه آن را دریافــت نکــرده بــه سـمت ایـران حرکـت کنـد، کشـتی در نزدیکـی بندرهــا متوقــف میشــود تــا اجــازه آزاد شــدن کاال بـرای تخلیـه را از فروشـنده دریافـت کنـد، گیرنـده ایرانـی بایـد اسـناد و مدارک را مشـروط بـر اینکـه ثبـت سـفارش انجـام داده باشـد، بـه بانـک مرکـزی ارائـه کنـد و اگـر ثبـت سـفارش صـورت نگرفتـه باشـد، حلقههـای مفقـوده ایـن زنجیــره بیشــتر میشــود. وی ادامــه داد: گیرنــده ایرانــی بــرای ثبــت سـفارش کاال ابتـدا بایـد از مراجع رسـمی دولتی مجــوز واردات ایــن نــوع کاال را دریافــت کنــد. پــس از طــی ایــن پروســه و تأمیــن ارز، مجــوز پهلودهــی کشــتی صــادر خواهــد شــد. ســپس کشــتی وارد پروســه نمونهبــرداری و قرنطینــه و سـایر اقدامـات و تعییـن اسـکله بـرای پهلودهـی میشــود کــه در بهتریــن شــرایط، ایــن پروســه حداقــل 55 روز طــول میکشــد. طــی ایــن مـدت، کشـتی در لنگـرگاه در فاصلـه 20 تـا 30 کیلومتـری بنـدر متوقـف اسـت و هـر روز هزینـه دمـوراژ دالری حداقـل بـه میـزان 20 هـزار دالر بـه صـورت روزانـه، شـامل ایـن کشـتی خواهـد شــد. در چنیــن شــرایطی، احتمــال آســیب بــه کاالی وارداتــی وجــود دارد، بــه طــور قطــع اگــر مخــازن کشــتی عــاری از آلودگــی و نفــوذ ً باشــند، محصــول آســیبی نمیبینــد امــا قطعــا در فضــای شــرجی و رطوبــت بــاال و حــرارت بندرهـای جنـوب ایـران، از کیفیـت کاال و حتـی کمیــت آن کاســته میشــود. دبیـرکل انجمـن کشـتیرانی و خدمـات وابسـته ایـران بـا بیـان اینکـه سـازمان بنـادر و گمـرک نقـش و مسـئولیتی در دمـوراژ کشـتیها ندارند، اظهـار کـرد: در واقـع ایـن مشـکالت به مسـائل تحریـم برمیگـردد. در تجـارت بینالملـل، در وهلـه اول واریـز وجـه صـورت نمیگیـرد و چون تضامیـن بانکـی وجـود دارد، پروتکلهـای اداری میـان بانـک عامـل بـه عنـوان ذی نفـع اصلـی بانکهـای تأمینکننـده و دریافتکننـده، یـک پروسـه زمانبر اسـت کـه حداکثر مشـمول مدت زمانـی سـیروزه میشـود امـا در شـرایط فعلـی تحریـم، ایـن پروسـه بـه مـدت 6 مـاه افزایـش مییابـد. بوروکراسـیهای اداری در کشـور، پیچیدگیهایـی دارد کـه البتـه ضـروری اسـت. علیرغـم کاهـش سـرعت عمـل اداری و اتلاف منابـع در پروسـه واردات کاالهـا، خسـارتهایی کـه بابـت دمـواژ کشـتی میپردازیـم، منجـر بـه ً رشـد تـورم افزایـش نـرخ تمـام شـده و نهایتـا خواهـد شـد اگرچـه ایـن گلوگاههـا بـه منظـور جلوگیـری از رانت و فسـاد و کنتـرل نظارتی این پروسـه ایجـاد میشـوند. برای خرید یک کاالی خارجی بر اساس نرم بینالمللی، بانکهای واسط که تأمینکننده و گشایشدهنده اعتبارهستند، مسئولیت اصلی خرید کاال و انتقال کاال و صحت اسناد را بر عهده میگیرند اما متأسفانه تحریمها بازدارنده این اتفاق شده است، درنتیجه مشکالت ما در حوزه ورود غالت به کشور، مشمول اسناد ً خرید متعاقبا اسناد حمل و حاشیههای پرداختها میشود بنــادر ویژهنامه غالت نیوز بهمنماه 1402 39
40 مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان: بندر شـهید رجایی با بندرهـای متعدد دنیا مبادالت تجاری دارد/ پشـتیبانی بندر شهید رجایی از یک سـوم تجـارت دریایی ایران حســین عباسنــژاد، مدیــرکل بنــادر و دریانـوردی اسـتان هرمـزگان در گفتوگـو بـا غـات نیـوز تصریـح کـرد: بنـدر شـهید رجایــی بــه عنــوان بزرگتریــن بنــدر کشــور، از ظرفیــت تخلیــه و بارگیــری ســاالنه بیــش از 100 میلیــون تــن کاال، خدمــات جابهجایــی انــواع کاال شــامل كاالي كانتينـري، مـواد نفتـي، روغنهـاي خوراكــي، مــواد معدنــي، كاالي عمومــي و غــات و همچنیــن خدمــات نگهــداري و پــردازش كاال در محوطههــای اختصاصــی برخــوردار اســت. وی بــا اشــاره بــه اینکــه حــوزه اصلــي فعاليــت بنــدر شــهيد رجايــي، عمليــات كانتينــري اســت و بنــدر شــهيد رجايــي بزرگتريــن و پيشــرفتهترين پايانــه هـای كانتينـري كشـور را در اختيـار دارد، افــزود: حجــم قابــل توجهــی از عمليــات ً جابهجايــي كاالهــاي عمومــي خصوصــا محصــوالت فــوالدي، فلــه خشــك )غلــه و ســنگ آهــن(، فلــه مايــع )روغــن هــاي خوراكــي( و فراوردههــاي نفتــی در ايــن بنــدر انجــام ميگيــرد. بـه گفتـه عباسنـژاد، بـا توجـه بـه شـرایط اقتصـادی و نیـاز بـازار کشـور و همچنیـن حجــم بــاالی ترافیــک در بنــدر امــام خمینــی، موضــوع واردات کاالی اساســی در بنــدر شــهید رجایــی در دســتور کار ســازمان بنــادر و دریانــوردی قــرار گرفتــه اســت کــه پــس ایجــاد هماهنگیهــای الزم و در اختیــار قــرار دادن تجهیــزات و زیرســاختهای موجــود در بنــدر و در اولویــت قــرار دادن پهلودهــی کشــتیهای حامــل کاالهــای اساســی، فراینــد واردات غــات و کاالی اساســی در بنــدر شــهید رجایــی اجرایــی گردیــد. مدیــرکل بنــادر و دریانــوردی اســتان هرمــزگان بــا بیــان اینکــه بــه طــور میانگیــن ســالیانه 2 میلیــون تــن کاالی اساســی از طریــق بنــدر شــهید رجایــی وارد کشــور میشــود، خاطرنشــان کــرد: در نهماهــه ســال جــاری، میــزان واردات کاالهــای اساســی بــه کشــور از طریــق بنــدر شــهید رجایــی در بخــش غیرکانتینــری بــه حــدود یــک میلیــون و 200 هــزار تــن میرســد. وی در ادامــه در پاســخ بــه ایــن پرســش کــه بنــدر شــهید رجایــی ورودی کــدام کشــورها بــرای واردات گنــدم و ســایر کاالهـای اساسـی اسـت، گفـت: بـا توجـه بـه شـرایط تحریمهـا و تغییـر مسـیر کاال، تعییــن کشــورهای مبــدأ کاال در بنــدر میسـر نبـوده و ایـن موضـوع بایـد از طریق صاحبـان کاال )غلـه و بازرگانـی، پشـتیبانی امــور دام و غیــره( اســتعالم گــردد. عباسنـژاد بـا اشـاره بـه ظرفیتهـای ایجـاد شـده نگهـداری، تخلیـه و بارگیـری و تجهیـزات اسـتراتژیک بخـش کاالهـای اساسـی از سـوی بخـش دولتـی و خصوصی در بندر شـهید رجایی اظهـار کرد: این بندر منطقه ويژه اقتصـادي بندر شـهيد رجايـي در شـمال جزيره قشـم و تنگـه هرمز و همچنيـن در فاصلـه 15 كيلومتـري خروجـي غربي شـهر بندرعبـاس واقـع شـده اسـت كـه با داشـتن روابط دريايـي و مبادله كاال بـا بندرهـای متعـدد دنیـا، بيـش از يـك سـوم تجارت دريايـي ايران را پشـتيباني ميكنـد. ویژهنامه تجارت کاالهای اساسی بهمنماه 1402 بنــادر
در بندر شهید رجایی، عملیات پهلوگیری کشتیهای حامل کاالهای اساسی بدون نوبت اجرایی میگردد و در این راستا سه پست اسکله به شکل اختصاصی و ویژه در نظر گرفته شده است دارای برجهـای تخلیـه غلات و جرثقیلهـای موبایـل سـاحلی اسـت. همچنیـن انعقاد قـرارداد احـداث سـیلوی غلات و تجهیـزات اسـتاندارد تخلیـه و انتقـال کاال بـا ظرفیـت نگهـداری 200 هـزار مترمکعـب سـیلو و ظرفیـت 3 میلیـون تن عملیـات سـاالنه و نیـز ورود 2 دسـتگاه بـرج مکنـده غلات بـا هـدف ارتقـای تـوان تخلیـه اسـتاندارد گنـدم، از اقدامات بخـش خصوصی در بنـدر شـهید رجایـی اسـت. مدیـرکل بنـادر و دریانـوردی اسـتان هرمـزگان در بخــش دیگــری از اظهاراتــش بیــان کــرد: در بنــدر شــهید رجایــی، عملیــات پهلوگیــری کشــتیهای حامــل کاالهــای اساســی بــدون نوبــت اجرایــی میگــردد و در ایــن راســتا ســه پسـت اسـکله بـه شـکل اختصاصـی و ویـژه در نظـر گرفتـه شـده اسـت. همچنیـن یـک پسـت اســکله ویــژه روغــن نباتــی نیــز تخصیــص دادهایــم کــه محمولههــای روغــن از طریــق لولههــای انتقــال بــه مخــازن مربوطــه هدایــت میشــود. وی خاطرنشــان کــرد: 18 بــاب انبــار بــه مسـاحت 24 هکتـار در بنـدر شـهید رجایـی بـه منظـور دپـوی کاالهـای اساسـی احـداث شـده و بــه فراخــور نیــاز بخــش خصوصــی و دولتــی بــرای ذخیرهســازی کاالهــای اساســی بــدون هیــچ محدودیتــی اقــدام خواهیــم کــرد. بنــادر ویژهنامه غالت نیوز بهمنماه 1402 41
42 بندر شـهید رجایی، دروازه طالیی تجارت برای»ایران« بنـدر شـهید رجایـی هماکنـون دارای بهترین امکانـات و امتیازاتی اسـت که از طریق منطقه ویـژه اقتصـادی خود ارائه میکنـد که از جمله میتـوان به امتیـازات ذیل اشـاره نمود؛ - وجـود اراضـی قابـل واگـذاری بـرای فعالیت پشـتیبانی، صنعتـی، نفتـی و خدماتـی بـه صـورت Boot و Bot اجـاره کوتاهمـدت، میانمـدت و بلندمـدت - وجود شبکههای آب، برق، تلفن و IT - امـکان اسـتفاده بهینـه از شـبکه ارتباطـی داخلی و بینالمللی دریایـی، راهآهن و جادهای - قرار گرفتن در مسـیرهای اصلی کریدورهای ترانزیتـی نظیر شـمال و جنوب، شـرق و غرب جهـت تسـهیل ترانزیـت کاال بـه کشـورهای آسـیای میانـه، حـوزه خلیـج فـارس و دریـای عمـان، افغانسـتان، پاکسـتان و عراق دسترسـی بـه آبهـای آزاد بینالمللـی و اسـتفاده از مزیتهـای فـراوان آن - مجـاورت بـا مراکز و قطبهـای اصلی تولید صنعتی و پتروشـیمی کشور - وجـود شـبکههای بانکی، اعتبـاری، بیمهای، گمرک و سـایر مؤسسـات خدماتی - دسترسـی بـه ادارات مجوزدهنـده بـرای صـادرات و واردات و همچنیـن دسترسـی بـه آزمایشـگاههای مجهـز بـه منظـور صـدور گواهیهـای الزم جهت امر صادرات یـا واردات و تراتزیـت کاالهـا - امکان استفاده از تسهیالت اعتباری و بانکی - امـکان اسـتفاده از خدمـات شـرکتهای ترخیـصکاری بـه منظـور سـهولت در انجـام تشـریفات گمرکـی و بنـدری و اداری دیگـر جهـت امـر صـادرات و واردات و ترانزیـت کاال امنیـت بنـدر مذکـور از لحـاظ سـازمان بینالمللـی و دریانـوردی )IMO) با وجود امکانات گسـترده، بندر شـهید رجایی اسـتعدادی ویـژه در طرحهـای توسـعهای بـه منظـور جـذب سـرمایهگذاری خارجـی و کشـاندن تمامی کاالهای ترانزیتی از بندرهای همجـوار ماننـد بندرهـای حاشیهنشـینهای خلیـج فـارس بـه صـورت مسـتقیم و بـا کشـتیهای مـادر بـه سـمت خـود دارد. امید اسـت بـا تدابیـر مسـئولین محتـرم و ایجـاد طرحهـای توسـعهای مـدرن و بهکارگیـری دسـتگاههای مـدرن و پیشـرفته، ایـن مهم که نقشـی بسیار بسـزا در توسـعه منطقه و جذب سـرمایه خارجـی و ایجـاد شـغلهای متنوع و هـزاران مزیـت دیگـر دارد، انجـام گـردد. بندر شهید رجایی از لحاظ اهمیت ً جهانی تقریبا در رتبه چهل و چهارمین بندر قرار گرفته است و با بیش از ساالنه 100 میلیون تن تخلیه و بارگیری کاال، بیش از 55 درصد صادرات و واردات و 70 درصد ترانزیت کشور را به عهده دارد و همچنین با 80 بندر بزرگ دنیا در حال رفت و آمد از طریق حمل و نقل دریایی است. ابراهیم طالبی، پیشکسوت در امور واردات، صادرات و بنادر ویژهنامه تجارت کاالهای اساسی بهمنماه 1402 بنــادر
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیالن: در سـال جاری 62 درصـد از عملیات تخلیه و بارگیـری مجتمـع بنـدری انزلـی، جزو کاالهای اساسـی بوده اسـت حسـین یونسـی، مدیرکل بنادر و دریانوردی اسـتان گیلان در گفتوگـو بـا غلات نیـوز در خصـوص عملکرد بنـدر انزلـی در واردات گنـدم و کاالهای اساسـی به کشـور گفت: از میـزان کل واردات کاال از طریـق بنـدر انزلی تـا پایـان نهماهـه سـال جـاری، 62 درصـد متعلـق بـه واردات کاالهای اساسـی از جمله غلات شـامل ذرت، جـو، کنجالـه، سـویا و گنـدم بـوده اسـت. البتـه بنابـر تصمیمـات کالن در سـطح کشـور و وزارت صمـت بـه عنـوان متولـی اصلی تعییـن نیاز بـه واردات کاالهـای اساسـی، واردات گنـدم و کنجالـه فقـط 1 درصـد از میـزان واردات غلات در بنـدر انزلـی بـوده و سـهم کاالهایـی ماننـد ذرت 68 درصـد و جـو 30 درصد بوده اسـت کـه به طـور کلی در مقایسـه با مدت مشـابه سـال قبـل، رشـد 76 درصـدی را در بنـدر انزلی شـاهد هسـتیم. وی با اشـاره بـه آمار سـالیانه واردات گندم و کاالهای اساسـی به بنـدر انزلـی، اظهار کرد: در سـالهای 1400 و 1401 بـه ترتیـب 54 و 47 درصـد کاالهـا و همچنیـن در نهماهـه نخسـت سـال جـاری، 62 درصـد از عملیات تخلیـه و بارگیـری مجتمـع بنـدری انزلـی جـزو کاالهای اساسـی بوده اسـت. یونسـی بـا بیـان اینکـه بنـدر انزلـی، ورودی کاالهـای اساسـی از مبـادی کشـورهای روسـیه، قزاقسـتان و آذربایجـان بـه شـمار میآیـد، خاطرنشـان کـرد: ایـن بنـدر از ظرفیـت تخلیـه و بارگیـری 10 میلیـون تـن کاالهـای اساسـی، امـکان ذخیرهسـازی 191 هـزار تـن غلات در سـیلوها، 16 هـزار تـن روغـن خـام خوراکـی در مخـازن ویژه و 131 هـزار تـن ذخیـره غلات در انبارهـای سرپوشـیده مجتمـع بنـدری برخـوردار اسـت. بخشـی از ایـن سـرمایهگذاریها از سـوی بخـش دولتـی و بخش دیگر از سـوی بخـش خصوصـی انجـام شـده و 6 بـاب انبار نگهـداری غلات به میـزان انبـارش 83 هزار تـن از سـوی بخـش خصوصـی در ایـن بندر احـداث گردیـده اسـت و همچنیـن 3 بـاب انبـار نگهـداری غلات بـه ظرفیـت انبـارش 48 هـزار تن از سـوی بخـش دولتـی و اداره کل بنـادر و دریانـوردی اسـتان گیلان مورد احـداث قرار گرفتـه و به بهرهبرداری رسـیده است. بندر انزلی با قدمت بیش از سه قرن، یکی از بندرهای فعال حاشیه دریای خزر است که به دلیل واقع شدن در مسیر ترانزیتی کریدور شمال جنوب، از اهمیت باالیی برخوردار است. این بندر به دلیل نزدیکی با مراکز صنعتی استانهای همجوار و همچنین فاصله 365 کیلومتری با مرکز کشور، فاصله 40 کیلومتری با مرکز استان گیالن، فاصله 35 کیلومتری با فرودگاه و فاصله 50 کیلومتری با راهآهن، از موقعیت لجستیکی ارزشمندی برخوردار است. همچنین این بندر با وجود 17 پست اسکله با آبخور و کاربریهای متفاوت و ظرفیت تخلیه و بارگیری بیش از 10 میلیون تنی انواع کاال، موجب شده است که مجتمع بندری انزلی یکی از بندرهای مهم و استراتژیک کشور محسوب شود. بنــادر ویژهنامه غالت نیوز بهمنماه 1402 43
44 مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان: بنـدر امـام خمینـی، دروازه اصلـی واردات کاالهای اساسـی اسـت/ 4 پایانه تخصصی در بندر امام خمینـی )ره( در حـال بهرهبرداری ابوطالــب گرایلــو، مدیــرکل بنــادر و دریانـوردی اسـتان خوزسـتان در گفتوگـو بـا غـات نیـوز بـا بیـان اینکـه بنـدر امـام خمینــی )ره( امــروزه بــا انجــام بیــش از 35 درصـد از کل تجـارت دریایـی کشـور، نویدبخـش توسـعهای پایـدار بـرای منطقـه اسـت، گفـت: ایـن بنـدر بـه عنـوان یکـی از مهمتریــن قطبهــای حمــل و نقــل منطقــهای بــه ایفــای نقــش میپــردازد. ســال گذشــته 15 میلیــون تــن کاالی اساسـی از بنـدر امـام خمینـی وارد کشـور شــد، در ســال جــاری نیــز تاکنــون 172 فرونـد کشـتی حامـل کاالهـای اساسـی از طریـق ایـن بنـدر وارد کشـور شـده اسـت. وی در ادامــه گفــت: بنــدر امــام خمینــی )ره( در راســتای حرکــت بــه ســمت بندرهــای نســلهای باالتــر، اقــدام بــه مکانیــزه کــردن پایانههــای تخصصــی غـات نمـوده کـه در ایـن راه، چهـار پایانـه تخصصــی در حــال احــداث و بهرهبــرداری اســت. منطقــه ویــژه اقتصــادی بنــدر امــام خمینــی )ره( در راســتای تبدیــل شــدن بــه شــهر لجســتیک غــات کشــور و ایفــای نقــش خــود در تأمیــن امنیــت غذایــی کشــور، بــا طراحــی پروژههــای چهارگانــه پایانههــای مکانیــزه غــات، اقــدام بــه ظرفیتســازی در ایــن زمینــه نمــوده اســت. احــداث و بهرهبــرداری از چهــار پایانــه تخصصــی مکانیــزه غــات بــا گنجایــش ســاالنه 5/12 میلیــون تــن، موجــب افــزوده شــدن ظرفیــت قابــل توجهــی بــه تــوان تخلیــه و بارگیــری غــات در کشــور خواهــد شــد کــه نتایــج بلندمــدت آن، تثبیــت نقــش منطقــهای ایـن بنـدر در شـمال حـوزه خلیـج فـارس خواهــد بــود. احــداث پایانههــای مذکــور بــه ارزش ســرمایهگذاری اولیــه بالــغ بــر 44 هــزار میلیــارد ریــال بــا مشــارکت بخــش خصوصــی در راســتای تکمیــل زنجیـره کاال، بـا ایجـاد ظرفیـت نگهـداری اســتاندارد و بهداشــتی غــات، ارتقــای نرمهــای عملیاتــی، تســریع در فراینــد تخلیـه غـات و کاهـش جریمـه تأخیـر در تخلیـه کشـتیها و ایجـاد اشـتغال پایـدار، تحولـی قابـل توجـه را در کشـور و منطقـه در پــی خواهــد داشــت. *پایانــه مکانیــزه غــات شــماره 4 بــا دارا بــودن 170 هــزار تــن ســیلوی نگهــداری غــات و تجهیــزات پیشــرفته، ظرفیــت تخلیــه و بارگیــری 3 میلیــون تــن غــات را در ســال دارد کــه در دولــت ســیزدهم بــه بهرهبــرداری رســید. *پایانــه مکانیــزه غــات شــماره 3 نیــز دارای 150 هــزار تــن ســیلوی نگهــداری غـات اسـت کـه سـاالنه امـکان تخلیـه و بارگیـری 3 میلیـون تـن غـات را داشـته و عملیـات اجرایـی آن بـا پیشـرفت مطلـوب در حــال انجــام اســت. *پایانــه مکانیــزه غــات شــماره 2 ، بزرگتریــن پایانــه مکانیــزه غــات کشــور بـا 5 میلیـون تـن ظرفیـت سـاالنه تخلیـه و بارگیــری غــات، بــا دارا بــودن 250 هــزار تــن ســیلوی نگهــداری غــات، تجهیـزات پیشـرفته و مـدرن و فرایندهـای عملیاتـی بـر پایـه اسـتانداردهای جهانـی، هماکنــون بــا پیشــرفت مطلــوب و بــر اســاس جدیدتریــن تکنولوژیهــای جهانــی در حــال تکمیــل اســت. بندر امام خمینی )ره( در سال 1389 به منطقه ویژه اقتصادی تبدیل شد و ضمن الحاق اراضی مجاور، هماکنون با بیش از 11 هزار هکتار مساحت، وسیعترین منطقه ویژه اقتصادی بندری و بزرگترین بندر تجاری کشور به حساب میآید. این بندر از تعداد 40 پست اسکله به طول 7 کیلومتر برخوردار است. همچنین بندر امام خمینی )ره( ظرفیت 120 هزار تن سیلوی غالت و پذیرش 55 میلیون تن کاال را به طور سالیانه دارد. ویژهنامه تجارت کاالهای اساسی بهمنماه 1402 بنــادر
*ســیلوی 70 هــزار تنــی غــات بنــدر امــام خمینــی، یکــی از نمادهــای پیشــرو در زمینــه تخلیـه و بارگیـری اسـتاندارد غـات ایـن بنـدر بــه شــمار مــیرود کــه قــرارداد آن در قالــب یــک پایانــه مکانیــزه غــات منعقــد گردیــده و یکــی از اقدامــات شــاخص ســازمان بنــادر و دریانــوردی در احیــای ظرفیتهــای موجــود بندرهـای کشـور بـا مشـارکت بخـش خصوصـی بــه شــمار مــیرود. بــا تکمیــل ایــن 4 پــروژه اســتراتژیک تــا ســال 1404 ،منطقــه ویــژه اقتصــادی بنــدر امـام خمینـی بـه عنـوان بنـدر کانونـی غـات منطقــه، دارای ظرفیتهــای منحصــر بــه فــرد در پاسـخگویی بـه نیازهـای کشـور در راسـتای تأمیـن امنیـت غذایـی کشـور بـوده و همچنیـن در مسـیر ترانزیـت غـات از مسـیر ایـران راه از جایگاهــی ویــژه برخــوردار خواهــد گردیــد. گرایلـو در بخـش دیگـری از اظهاراتـش با اشـاره بــه موقعیــت ممتــاز جغرافیایــی بنــدر امــام خمینـی )ره(، اتصـال بـه شـبکه بینالمللـی راه آهــن جمهــوری اســامی ایــران و برخــورداری از ظرفیــت تخلیــه و بارگیــری تــا 55 میلیــون تــن انــواع کاالهــای وارداتــی، صادراتــی و ترانزیتــی را از مزیتهــا و ویژگیهــای بنــدر امــام خمینــی )ره( برشــمرد و تصریــح کــرد: وجــود ترمینالهــای اختصاصــی، کانتینــری، عمومــی، فراوردههــای نفتــی و مــواد معدنــی، کنتــرل ترافیــک دریایــی و هدایــت کشــتیها از طریــق بــرج مراقبــت و تجهیــزات پیشــرفته و برخــورداری از ســامانه الکترونیکــی پیگیــری مکاتبـات اداری، از دیگـر مزیتهـای بنـدر امـام خمینــی )ره( اســت. مدیـرکل بنـادر و دریانـوردی اسـتان خوزسـتان در ادامـه بـا اشـاره بـه برخـورداری بنـدر امـام خمینــی )ره( از تجهیــزات اســتراتژیک بنــدری خاطرنشــان کــرد: بــه منظــور اجــرای ســریع، ایمــن و اصولــی عملیــات تخلیــه و بارگیــری، بنــدر امــام خمینــی )ره( پیشــرفتهترین تجهیــزات ویــژه عملیــات بنــدری را مــورد اســتفاده قــرار داده اســت. وی در ادامـه اظهاراتـش بـه اقدامـات توسـعهای حمــل و نقــل ریلــی در بنــدر امــام خمینــی اشــاره نمــود و تصریــح کــرد: ایــن بنــدر از ظرفیــت اســمی حمــل کاالهــای اساســی بــه میــزان روزانــه 22 هــزار تــن برخــوردار اســت. در حـوزه غـات، 6 ایسـتگاه ریلـی بـه ظرفیـت روزانــه 14 هــزار تــن و در حــوزه روغــن خوراکــی دو ایســتگاه بــه ظرفیــت روزانــه 8 هــزار تــن داریــم. گرایلـو با اشـاره بـه افتخـارات و گواهینامههایی کـه بنـدر امام خمینی )ره( کسـب نموده اسـت، گفـت: بنـدر امـام خمینـی رتبـه یـک ترانزیـت خروجـی کشـور را بـه خود اختصـاص داده و نیز هـاب تخلیـه و بارگیری کاالهای اساسـی کشـور بـوده کـه از رکـورد تخلیـه غلات به میـزان 45 هزار و 432 تن در طول یک روز برخوردار است. بـه گفتـه مدیـرکل بنـادر و دریانـوردی اسـتان خوزسـتان، بنـدر امـام خمینـی دروازه اصلـی واردات کاالهـای اساسـی اسـت و بـا اسـتفاده از ظرفیتهـای بالقـوه و بالفعـل، بیـش از 70 درصـد از کاالهـای اساسـی فلـه بـار کشـور را از طریـق خطـوط حمـل و نقـل جـادهای، ریلی و دریایـی بـه مناطـق مختلـف کشـور منتقـل میکنـد. سال گذشته 15 میلیون تن کاالی اساسی از بندر امام خمینی وارد کشور شد، در سال جاری نیز تاکنون 172 فروند کشتی حامل کاالهای اساسی از طریق این بندر وارد کشور شده است بنــادر ویژهنامه غالت نیوز بهمنماه 1402 45
46 مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان: با اتصال ریل سراسری، بندر شهید بهشتی چابهار به یکی از بندرهای اصلی کشور در تأمین، واردات و انتقال کاالهای اساسی و فله خشک خوراکی تبدیل خواهد شد کاپیتـان عسکرینسـب، مدیـرکل بنـادر و دریانـوردی اسـتان سیسـتان و بلوچسـتان در گفتوگـو بـا غـات نیـوز در خصـوص موقعیـت لجسـتیکی بنـدر شـهید بهشـتی چابهــار و نقــش ایــن بنــدر در واردات غــات و کاالهــای اساســی بــه کشــور تصریـح کـرد: بـه دالیـل شـرایط اقلیمـی حاکــم بــر کشــور، بــه منظــور تأمیــن نیازمندیهــای داخــل، دولــت ناگزیــر بــه تأمیــن و واردات بخشــی از کاالهــای اساســی از خــارج کشــور اســت. ذرت، ســویا، جــو، گنــدم، شــکر خــام و برنــج، بخشــی از کاالهــای هســتند کــه تحــت عنــوان کاالهــای اساســی وارد کشــور میگردنــد. وی بـا بیـان اینکـه بـا توجـه بـه ماهیـت و شــیوه حمــل ایــن گروههــای کاالیــی، ســه موضــوع در مدیریــت عملیــات بنــدری و لجســتیکی حائــز اهمیــت اسـت، اظهـار کـرد: زیرسـاخت دریایـی و بنــدری مناســب جهــت ورود و پهلودهــی کشــتیهای حامــل ایــن گروههــای کاالیــی، تأمیــن تجهیــزات اســتراتژیک بنــدری و تجهیــزات جانبــی متناســب بــا تخلیــه و بارگیــری ایــن نــوع کاالهــا و تأمیــن امکانــات ذخیرهســازی و انبــارش اســتاندارد در ایــن بخــش حائــز اهمیــت خواهــد بــود. البتــه زیرســاختهای حمـل و نقـل زمینـی اعـم از ریـل، جـاده و نــاوگان حمــل و مدیریــت ایــن بخــش نیــز دارای اهمیــت اســت. کاپیتــان عسکرینســب در ادامــه تصریــح کـرد: در بخـش انبـار و نگهـداری غـات، عــاوه بــر انبارهــای سرپوشــیده، از دو سـال گذشـته عملیـات اجرایـی ترمینـال مکانیــزه غــات در دو فــاز بــا ظرفیــت سـالیانه ۲ میلیـون تـن کاال آغـاز شـده که فـاز اول سـیلوی یکصـد هـزار تنـی رو بـه اتمـام اسـت و عملیـات اجرایـی فـاز دوم )ســیلوی یکصــد هــزار تنــی( بــا امضــای قـرارداد سـاخت بـا بخـش خصوصـی، بـه زودی آغــاز خواهــد شــد. مدیــرکل بنــادر و دریانــوردی اســتان سیســتان و بلوچســتان خاطرنشــان کــرد: بــا اقدامــات انجــام شــده، زنجیــره اسـتاندارد تخلیـه، انتقـال و ذخیرهسـازی غــات و کاالی فلــه خشــک خوراکــی در بنـدر چابهـار تکمیـل خواهـد شـد و نیـز بــا اتصــال ریــل سراســری، بنــدر شــهید بهشــتی چابهــار بــه یکــی از بندرهــای اصلـی کشـور در تأمیـن، واردات و انتقـال کاالهـای اساسـی و فلـه خشـک خوراکـی تبدیــل خواهــد شــد. وی در بخش دیگری از اظهاراتش با اشاره به عملکرد بندر چابهار در واردات گندم و کاالهای اساسی گفت: با سرمایهگذاریهای بخش خصوصی در ساخت انبار و توجه سازمان بنادر و دریانوردی به افزایش ظرفیت انبارش کاال به صورت انبار و سیلو، انشاءا... از تمام ظرفیت استفاده خواهد شد. بندر شهید بهشتی چابهار به عنوان یکی از عمیقترین بندرهای کشور با دارا بودن آبخور باالی 5/16 متر، ورود و پهلوگیری کشتیهای فلهبر تا ظرفیت ۱۲۰ هزار تن را پذیرا است. در بندر شهید بهشتی، عالوه بر زیرساختهای پهلوگیری، تجهیـزات تخـلیه و بارگیری استراتژیک از قبیل مکندههای تخلیه غالت و تجهیزات جانبی مربوطه، تا ظرفیت ۵ میلیون تن کاالی غالت و فله خشک خوراکی نیز مهیا است. با این تجهیزات، به طور میانگین امکان تخلیه روزانه ۱۲ هزار تن از این نوع کاالها در بندر شهید بهشتی چابهار موجود است. ویژهنامه تجارت کاالهای اساسی بهمنماه 1402 بنــادر
با ظرفیت های بخش خصوصی و دولتی، ظرفیت نگهداری سالیانه غالت و فله خشک در بندر چابهار، به ۵ میلیون تن کاال خواهد رسید شــایان ذکــر اســت ســالیانه نزدیــک بــه دو میلیــون تــن کاالی غــات و فلــه خشــک خوراکــی در بنــدر چابهــار تخلیــه میگــردد. بـه گفتـه مدیـرکل بنـادر و دریانـوردی اسـتان سیســتان و بلوچســتان، تأمیــن و واردات کاالهــای اساســی و نهادههــای دامــی بــه کشــور از ســوی شــرکت بازرگانــی دولتــی ایــران و شــرکت پشــتیانی امــور دام و البتــه بخشـی از آن از سـوی بخـش خصوصـی صورت میگیــرد. منابــع و کشــورهای تأمینکننــده کاالهــای اساســی در دنیــا متفــاوت هســتند کــه نــوع کاال، قیمــت، فاصلــه و شــرایط بــازار جهانـی بـر خریـد ایـن نـوع کاالهـا تأثیرگـذار خواهــد بــود. کاپیتــان عسکرینســب بــا اشــاره بــه ظرفیــت تخلیــه، بارگیــری و ذخیرهســازی غــات و کاالهـای اساسـی در بنـدر چابهـار خاطرنشـان کــرد: بخشــی از فضاهــای نگهــداری کاال در قالــب انبارهــای چندمنظــوره و نگهــداری غــات در بنــدر چابهــار از ســوی بخــش خصوصــی تکمیــل شــده یــا در حــال ســاخت اســت )ســیلوی ذخیرهســازی غــات کــه فــاز اول آن تکمیــل و فــاز دوم آن ظــرف ســه ً ســال آینــده تکمیــل خواهــد شــد(. مجموعــا بــا ظرفیتهــای بخــش خصوصــی و دولتــی، ظرفیــت نگهــداری ســالیانه غــات و فلــه خشــک در بنــدر چابهــار، بــه ۵ میلیــون تــن کاال خواهــد رســید. بنــادر ویژهنامه غالت نیوز بهمنماه 1402 47
48 بتـا، یکی از قـوی ترین شـرکت های ارائـه دهنده خدمات دریایـی در منطقـه خلیج فارس یکــی از مهــم تریــن مزیــت رقابتــی شــرکت بتــاء نســبت بــه ســایر شــرکت هــای فعــال در زمینــه اپراتــوری بنــدری اســتفاده از نــرم افزارهــای بــه روز و پیشــرفته منطبــق بــا اســتانداردهای بــه روز دنیــا در خصــوص نــرم افزارهــای پــورت اپراتــوری اســت. مجموعــه بتــا بــه مدیریــت فــواد جلیلیــان بــه عنــوان بزرگتریــن پــورت اپراتورکانتینــری ایــران هــم اکنــون در ترمینــال شــماره یــک بنــدر شــهیدرجایی و بخشــی از ترمینــال فــاز 2 و 3 فعالیــت دارد. شــرکت بتــا بــا برخــورداری از 18 دســتگاه گنتــری گریــن، 27 دســتگاه آرتــی جــی و 10 دســتگاه ریــچ اســتاکر و نیــز 12 دســتگاه امپتــی اســتاکر بــه ارائــه خدمــات بنــدری و دریایــی مــی پــردازد. جلیلیــان در گفــت وگــو بــا غــات نیــوز بــا بیـان اینکـه بزرگتریـن نـاوگان حمـل و نقـل و درون اســکله ای بــه روز ایــران متعلــق بــه شــرکت بتــا اســت، اظهــار کــرد: شــرکت هــای خصوصــی خدمــات دریایــی و بنــدری بــه عنــوان بــازوی اجرایــی و شــریک تجــاری بخـش دولتـی هسـتند و انتظـار مـا از مدیـران سـازمان بنـادر ایـن اسـت کـه مسـیر سـرمایه گــذاری را بــرای مــا بازتــر کننــد، طبیعــا بــا حجــم ســرمایه گــذاری کــه از ســوی بخــش خصوصــی در راســتای توســعه بنــادر کشــور صـورت مـی گیـرد انتظـار مـی رود بازگشـت ایــن ســرمایه بــا ریســک نباشــد. مــا بــرای پویایــی بنــدر، حمــل و نقــل کاالهــا و همچنیــن ایجــاد اشــتغال زایــی در ایــن زنجیــره ســرمایه گــذاری مــی کنیــم و امیدواریـم سـازمان بنـادر درایـن مسـیر مـا را همراهــی کنــد. جلیلیـان بـا بیـان اینکـه بنـدر شـهید رجایـی دروازه طالیــی اقتصــاد ایــران اســت، گفــت: اصـل و پایـه تجـارت ایـران از مسـیر دریایـی اتفــاق مــی افتــاد کــه بنــدر شــهیدرجایی در توســعه و رونــق دریایــی بــرای کشــورمان ایـران مهـم تریـن نقـش را دارد امـا متاسـفانه عـدم ثبـات قوانیـن و مقـررات و گاهـا تصمیـم گیــری هــای ســلیقه ای بــرای بنــگاه هــای اقتصــادی فعــال در حــوزه خدمــات دریایــی و بنــدری صرفــا بــرای مــا هزینــه بــر اســت. وی ادامـه داد: متاسـفانه چندیـن سـال اسـت کــه تعرفــه هــای بنــدری بــه صــورت واقعــی شـرکت توسـعه خدمـات دریایی و بندری بتا از سـال 1393 فعالیت رسـمی خود را در ترمینـال شـماره یک بنـدر شـهید رجایـی آغاز کـرد، به روز رسـانی فرایند هـای موجـود منطبـق بـر اسـتانداردهای جهانـی و رسـیدن بـه حداکثـر مطلوبیـت مشـتریان در دریافـت خدمات بنـدری و دریایـی شـرکت بتـاء را به یکـی از قوی ترین شـرکت های ارائـه دهنـده خدمات دریایـی در منطقـه مطـرح کرده اسـت. ویژهنامه تجارت کاالهای اساسی بهمنماه 1402 بنــادر
اصـاح نشـده اسـت، چرخـه فعالیـت لجسـتیک هزینــه بــر اســت و مــا بــرای جبــران هزینــه هایمــان بایــد کســب درامــد داشــته باشــیم، درامــد مــا از صاحبــان کاال تامیــن مــی شــود. مجمـوع تاثیـر خدمـات بنـدری در قیمـت تمـام شـده یـک محصـول خصوصـا کاالهـای اساسـی غــات و ســایر محصــوالت ســه دهــم درصــد اســت البتــه کــه پــس از پیگیــری هــای الزم نهایتــا پــس از چندیــن ســال 300 درصــد بــه تعرفـه انبـارداری افـزوده شـد امـا متاسـفانه ایـن موضـوع دسـتخوش بـی ثباتـی قوانیـن گردیـد. جلیلیـان در ادامـه بـه سـایر مشـکالت و چالـش هــای شــرکت هــای خدمــات دریایــی وبنــدری اشــاره کــرد و گفــت: تجهیــزات و نگهــداری مشـمول هزینـه هـای دالری مـی شـود کـه ایـن موضـوع باتوجـه بـه نوسـانات بـازار ارز مشـکالتی را بــرای مــا بــه همــراه دارد. از طــرف دیگــر باتوجــه بــه اینکــه همــه خریدهــای مــا دالری اسـت علـی رغـم چالـش هـای نوسـانات شـدید ارزی راه انتقـال ارز محدودیـت هایـی بـه همـراه دارد کــه از مســئولین و متولیــان خواســتاریم ایــن مســیر را بــرای مــا ایجــاد نماینــد تــا بتوانیــم تجهیــزات و کاالهایمــان را بــه راحتــی وارد نماییــم. مدیرعامــل شــرکت توســعه خدمــات دریایــی و بنـدری بتـا خاطرنشـان کـرد: یکـی از معضـات چرخــه لجســتیکی و صــادرات و واردات عــدم هماهنگـی سـامانه هـای مربـوط بـه ارگان هـای دولتــی اســت علــی رغــم اینکــه بــه ســمت دولــت الکترونیــک رفتــه ایــم متاســفانه نبــود یـک سـامانه یکپارچـه تبدیـل بـه یـک معضـل شــده واگــر مســئولین بخــش دولتــی بــه فکــر همسـان سـازی و یکپارچگـی سـامانه هـا باشـند بخشــی از مســیر تجــارت بــرای مــا تســهیل خواهــد شــد. بنــادر ویژهنامه غالت نیوز بهمنماه 1402 49 بزرگترین ناوگان حمل و نقل درون اسکلهای بهروز ایران متعلق به شرکت بتاء است
50 شرکت نظمآفرینان صنعت سهند، دارنده اولین ترمینال مکانیزه غالت در بندرهای ایران شـرکت سـهند مفتخـر اسـت بـا حضـور در بندرهـای کشـور و بـا در اختیـار داشـتن بیـش از 1000 نفـر نیـروی انسـانی باتجربـه و کارآمـد، گامهایـی موفقیتآمیـز در جهـت ارائـه خدمـات بنـدری، ایجـاد ارزش افـزوده و تعامـل سـازنده با ذینفعـان برداشـته و در ایـن راه، کسـب عنـوان »اپراتـور نمونـه بنـدری« ایـران در سـال 1398 و کسـب »رکـورد باالتریـن تخلیـه و بارگیـری کاالهـای اساسـی« در بندر امام خمینی در سـال 1400 بـه میزان 17 میلیون تن در سـال و افتتاح »اولیـن ترمینـال مکانیـزه غلات« در بندرهـای ایـران در سـال 1402 ،افتخـاری اسـت کـه بدان نائـل گردیده اسـت. پایانـه غلات و تجهیـزات ویژه بنـدری در بنـدر امام خمینـی)ره( شـرکت نظمآفرینان صنعت سـهند از سال 1396 بـه موجب قرارداد بـا اداره کل بنـادر و دریانوردی اسـتان خوزسـتان، اپراتـوری ترمینال غلات بندر امـام خمینـی)ره( و راهبـری تمامـی تجهیـزات اسـتراتژیک تخلیـه و بارگیری غلات و نیز کاالی عمومـی غیرکانتینـری را بر عهـده دارد. در ایـن پایانـه کـه بزرگتریـن پایانـه تخلیـه و بارگیری غالت در کشـور نیز محسـوب میشـود، عمـده غالت و کاالهای اساسـی وارداتی به کشـور اعـم از ذرت، سـویا، جـو، شـکر، گندم و نیـز انواع کاالی متفرقـه، پالـت و کیسـهای با حجمـی بالغ بـر 13 میلیـون تـن در سـال، تخلیـه و بارگیـری میگـردد. نــاوگان تجهیزاتــی ایــن پایانــه مشــتمل بــر 8 دســـتگاه بـــرج تخلیـــه غـــات )مکندههـــا(، 2 دســـتگاه آنلـــودر و 8 دســـتگاه انـــواع جرثقیـــل بـــا تـــوان تخلیـــه 140 تـــن، 80 تـــن و 25 تـــن بـــوده و تمامـــی عملیاتهـــای راهبـــری و نیـــز نگهـــداری و تعمیـــر تجهیـــزات اســـتراتژیک از ســـوی پرســـنل باتجربـــه شـــرکت نظمآفرینـــان صنعـــت ســـهند در دســـت انجـــام اســـت. انبارهـای نگهـداری غلات در مجتمـع بنـدری امـام خمینـی)ره( در حـوزه نگهداری غالت در انبارهای سرپوشـیده، سـایت شـماره )1 )شـرکت نظمآفرینـان صنعـت سـهند در محـدوده اراضـی پشـتیبانی بنـدر امام خمینـی)ره( در مسـاحتی به وسـعت 10 هکتار واقـع گردیـده و دارای 7 بـاب انبار مسـقف جهت دپـو و نگهـداری انـواع غلات اسـت. این سـایت، ظرفیـت نگهـداری ماهانـه بیـش از 230 هزار تن غلات را دارد. وجـود باسـکولهای دوقلـوی کامیونکـش 60 تنـی، اتصـال باسـکولها بـه سیسـتم گمـرک جمهـوری اسلامی، مجهـز بـودن انبارهـا بـه سیسـتمهای اعلان و اطفای حریـق، مجهز بودن بـه برق اضطـراری، وجـود دوربینهای مداربسـته و نگهبانـی شـبانهروزی، از جملـه امکانات موجود در سـایت شـرکت اسـت. انبارهای اختصاصی نگهـداری کاال در خارج از محدوده در خارج از محدوده مجتمع بندری امام خمینی)ره(، شرکت نظمآفرینان صنعت سهند در مساحتی به وسعت 3 هکتار، دارای 2 باب انبار ً به متراژ 15 هزار مترمربع است. مسقف جمعا از جملـه مزیتهـای سـایت )2 ،)واقـع شـدن در جـاده دسترسـی بـه منطقـه ویـژه اقتصـادی بنـدری امـام خمینـی)ره(، نزدیکـی بـه پایانـه حمـل و نقـل و نیـز همجـواری بـا منطقـه ویـژه اقتصادی پتروشـیمی اسـت کـه امـکان نگهداری انـواع کاال ازجمله غالت، فراوردههای پتروشـیمی، آهـنآالت و انواع کاالی متفرقه، کاالی کیسـهای، پالـت، MDF و غیـره را فراهـم نمـوده اسـت. سایت )2 )مجهز به یک دستگاه باسکول کامیونکش 60 تنی، سیسستم اعالن حریق، دوربینهای مداربسته و نگهبانی بیستوچهارساعته است. شـرکت نظمآفرینـان صنعـت سـهند بـا هـدف گسـترش فعالیتهـا در حوزه خدمـات بنـدری، در سـال 1394 سـرمایهگذاری عظیـم خـود در احـداث »اولیـن ترمینـال مکانیـزه غلات بنـدر امـام خمینی)ره(« جهت سـاخت و بهرهبـرداری سـیلوی مکانیزه غلات و تجهیزات ویـژه بنـدری بـا ظرفیـت تخلیه و بارگیـری بیش از 3 میلیـون تن غالت در سـال را آغـاز نمـود و در کنار این سـرمایهگذاری، از سـال 1396 نیـز مدیریت ترمینال غلات بنـدر امـام خمینی شـامل راهبـری تمامـی تجهیـزات اسـتراتژیک تخلیـه و بارگیـری این بندر از جملـه برجهـای تخلیـه غلات، انـواع جرثقیلهـا، آنلودرها و نیـز بهرهبرداری از مجموعه سـیلوی ترازیت 70 هـزار تنـی غلات را بر عهـده دارد. ویژهنامه تجارت کاالهای اساسی بهمنماه 1402 بنــادر