การบริหารสัญญาเหมาซ่อมรถยนต์โดยสาร

องคก์ ารขนสง่ มวลชนกรุงเทพ

เร่ือง
การบรหิ ารสญั ญาการซอ่ มบำรุงรักษารถยนตโ์ ดยสาร

แลกเปลย่ี นเรยี นรู้
โดย

สำนักตรวจสอบ

เปน็ สว่ นหนึ่งของการจดั ทำ
Corporate Social Responsibility : CSR

2

คำนำ

ปัจจุบันรัฐบาลได้มียทุ ธศาสตรห์ ลักที่นำมาใช้ในการบริหารราชการแผ่นดิน ซึ่งยุทธศาสตร์หน่งึ
คือ ระบบการบริหารจัดการที่ดี (Good Governance) โดยระบบการบริหารจัดการที่ดีมีองค์ประกอบ
ทสี่ ำคัญคือการถ่วงดลุ อำนาจอย่างเหมาะสม เพือ่ ไม่เปิดโอกาสให้มีการใช้อำนาจหน้าท่ีโดยมชิ อบ และกลไกหน่ึง
ที่จะทำหน้าทีถ่ ่วงดลุ ดังกลา่ ว และสามารถช่วยสนับสนุนในการให้บริการความเชือ่ มั่น เพื่อให้เกิดผลสัมฤทธ์ิของ
การบรหิ ารจดั การคือ “ระบบการตรวจสอบภายใน”

สำนักตรวจสอบเป็นหน่วยงานขึ้นตรงผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ และมีสาย
การบังคับบญั ชาตรงต่อคณะกรรมการตรวจสอบในรฐั วสิ าหกจิ การตรวจสอบภายในจึงเป็นเคร่ืองมือทสี่ ำคัญของ
ผูบ้ รหิ าร เพ่ือกำกบั ดูแลกจิ การท่ีดี อีกท้ังยังมหี น้าท่บี ริการให้ความเชื่อมนั่ (Assurance Service) และบริการให้
คำปรึกษา (Consulting Service) อย่างเที่ยงธรรม และเป็นอิสระ โดยนำวิธีการที่เป็นระบบมาประเมิน เพื่อให้
มน่ั ใจไดว้ ่าระบบการควบคมุ ภายใน ระบบบรหิ ารความเส่ียง และการกำกับดูแลกิจการได้ถูกจัดให้มีข้ึนเป็นอย่างดี
และมีประสิทธิภาพ ประสิทธิผล ที่จะช่วยให้องค์กรสามารถดำเนินกิจการให้บรรลุวัตถุประสงค์ และเป้าหมาย
ที่วางไว้อยา่ งยง่ั ยนื และมจี รยิ ธรรม

เพื่อให้สอดคล้องกับหน้าที่ความรับผิดชอบของสำนักตรวจสอบ จึงได้จัดทำคู่มือแลกเปลี่ยน
เรียนรู้ เรื่องการบริหารสัญญาการซ่อมบำรุงรักษารถยนต์โดยสาร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในการดำเนินงานด้าน
Corporate Social Responsibility : CSR เพื่อกระตุ้นการรับรู้ให้ผู้บริหาร พนักงาน และผู้ปฏิบัติงานตระหนัก
ถึงหนา้ ทคี่ วามรบั ผดิ ชอบในการปฏิบัตหิ นา้ ทแี่ ตล่ ะดา้ นในการบรหิ ารสญั ญาการซ่อมบำรุงรกั ษารถยนตโ์ ดยสาร

สำนกั ตรวจสอบ จดั ทำ
พฤศจิกายน 2564

3

แลกเปล่ยี นเรยี นรู้
การบริหารสัญญาการซ่อมบำรงุ รกั ษารถยนตโ์ ดยสาร

มาทำความรจู้ กั กับสัญญาการซ่อมแซมและบำรงุ รกั ษารถยนต์โดยสารประจำทาง
สญั ญาจา้ งซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์โดยสารธรรมดา (ครมี -แดง) ยห่ี ้อฮีโน่
สัญญาจา้ งซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์โดยสารธรรมดา (ครมี -แดง) ยห่ี อ้ อซี ูซุ
สญั ญาจา้ งซอ่ มแซมและบำรุงรักษารถยนต์โดยสารธรรมดา (ครีม-แดง) ย่หี อ้ มิตซบู ิซิ
สัญญาจ้างซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์โดยสารธรรมดาต้นแบบ ยี่ห้อมิตซูบิซิ
สญั ญาจา้ งซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์โดยสารปรับอากาศ (ครมี -น้ำเงนิ ) ยห่ี อ้ ฮีโน่
สญั ญาจ้างซอ่ มแซมและบำรุงรักษารถยนต์โดยสารปรับอากาศ (ครีม-น้ำเงนิ ) ย่หี ้ออีซูซุ
สัญญาจา้ งซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนตโ์ ดยสารปรับอากาศยูโรทู ยหี่ ้อแดวู
สัญญาจา้ งซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนตโ์ ดยสารปรับอากาศยโู รทู ยี่ห้ออีซูซุ
สัญญาจา้ งซอ่ มแซมและบำรุงรักษารถยนตโ์ ดยสารปรบั อากาศยูโรทู ยห่ี อ้ ฮีโน่
สัญญาจ้างซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์โดยสารปรบั อากาศยูโรทูต้นแบบ ย่หี ้อแดวู
สัญญาซื้อขายและจ้างซ่อมแซมบำรุงรักษารถยนต์โดยสารปรับอากาศใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ
(NGV) ยห่ี ้อบอนลักค์ (BONLUCK)

ตัวอย่างสัญญาซื้อขายและจ้างซ่อมแซมบำรุงรักษารถยนต์โดยสารปรับอากาศใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ
(NGV) ย่ีหอ้ บอนลักค์ (BONLUCK)

สัญญาฉบับนี้ทําที่ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ สํานักงานตั้งอยู่เลขที่ 131 ถนนวัฒนธรรม
แขวงห้วยขวาง เขตห้วยขวาง กรุงเทพมหานคร เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2560 ระหว่าง องค์การขนส่งมวลชน
กรุงเทพ โดย นายประยูร ช่วยแก้ว รองผู้อํานวยการฝ่ายการเดินรถองค์การ รักษาการในตําแหน่งผู้อํานวยการ
องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ตามคำสั่งองค์การที่ 810/2560 ลงวันที่ 27 กันยายน 2560 ซึ่งต่อไปใน
สญั ญานี้ จะเรยี กวา่ “องคก์ าร” ฝ่ายหนง่ึ กับ กลุ่มร่วมทํางาน SCN-CHO โดย บรษิ ทั ช ทวี จํากดั (มหาชน) ซ่ึง
ประกอบดว้ ย

1. บรษิ ทั ช ทวี จาํ กัด (มหาชน) จดทะเบยี นเปน็ นติ บิ ุคคล ณ สาํ นักงานทะเบยี นหุ้นส่วนบริษัท
จงั หวัดขอนแกน่ กรมพัฒนาธุรกิจการคา้ กระทรวงพาณชิ ย์ ทะเบยี นนติ ิบคุ คลเลขที่ 0107556000027 ตาม
หนงั สอื รบั รองฉบับที่ ขค.000555 ลงวันที่ 19 ธนั วาคม 2560 สาํ นักงานใหญ่ตั้งอยู่เลขที่ 265 หมทู่ ี่ 4 ถนน
กลางเมอื ง ตำบลเมืองเก่า อำเภอเมอื งขอนแก่น จังหวดั ขอนแกน่

2. บริษัท สแกน อินเตอร์ จํากัด (มหาชน) จดทะเบียนเป็นนิติบุคคล ณ สํานักงานทะเบียน
หุ้นส่วน บริษัท จังหวัดนนทบุรี กรมพัฒนาธุรกิจการค้า กระทรวงพาณิชย์ ทะเบียนนิติบุคคลเลขที่
0107557000314 ตามหนังสือรับรองฉบับที่ บธ.012115 ลงวันที่ 6 ธันวาคม 2560 สำนักงานใหญ่
ต้งั อยู่เลขท่ี 355 ถนนบอนด์สตรที ตำบลบางพูด อำเภอปากเกร็ด จงั หวัดนนทบรุ ี

4

โดยกลุ่มร่วมทํางานทั้งสองแห่งได้ร่วมกันแต่งตั้งและมอบอำนาจให้บริษัท ช ทวี จํากัด
(มหาชน) ซง่ึ เปน็ นติ บิ ุคคลตามประมวลกฎหมายแพ่งและพาณชิ ย์เปน็ บริษัทผูร้ ับผิดชอบหลัก (Lead Firm) และ
กลุ่มร่วมทํางาน SCN-CHO โดย บริษัท ช ทวี จํากัด (มหาชน) ได้มอบอำนาจให้ นายกริน ชยวิสุทธิ์ เป็นผู้รับ
มอบ อำนาจ ตามหนังสือมอบอำนาจ ลงวันที่ 26 ธันวาคม 2560 แนบท้ายสัญญานี้ ซึ่งต่อไปในสัญญานี้ให้
เรียกวา่ “ผู้รับสญั ญา” อกี ฝ่ายหนง่ึ

โดยที่องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพมีภารกิจในการให้บริการขนส่งผู้โดยสารในเขต
กรุงเทพมหานคร และปริมณฑล ประสงค์จะจัดซื้อรถยนต์โดยสารปรับอากาศใช้เชื้อเพลิงธรรมชาติ (NGV)
จำนวน 489 (สีร่ อ้ ย แปดสิบเก้า) คนั และรถยนต์โดยสารดังกล่าวจำเป็นต้องดูแลรักษาตามเกณฑ์ท่ีกำหนดและ
ผู้รับสัญญาซึ่งเป็น ผู้ขายรถยนต์โดยสารปรับอากาศใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (NGV) จะต้องรับประกันความ
ชํารุดบกพร่องจากการ ใช้งานตามปกติของรถยนต์โดยสาร มีกําหนดเวลา 5 (ห้า) ปี นับแต่วันที่องค์การได้รับ
มอบรถยนต์โดยสาร คันแรกและสิ้นสุดการรับประกันพร้อมกัน เมื่อครบกำหนดระยะเวลา 5 (ห้า) ปี นับจาก
วันที่องค์การได้รับมอบ รถยนต์โดยสารคันสุดท้าย และเป็นผู้รับจ้างซ่อมแซมบำรุงรักษารถยนต์โดยสารปรับ
อากาศใช้เชื้อเพลิงก๊าซ ธรรมชาติ (NGV) ดังกล่าว มีกําหนดเวลา 10 (สิบ) ปี นับแต่วันเริ่มเดินรถของรถแต่ละ
คันเป็นต้นไป

ค่สู ญั ญาไดต้ กลงกนั มีข้อความดังตอ่ ไปน้ี
ขอ้ 1 คาํ นยิ าม

“การบำรุงรักษา” หมายถึง การบำรุงรักษารถยนต์โดยสารปรับอากาศใช้ก๊าซธรรมชาติ
(NGV) ให้สามารถใช้งานได้ดีตลอดเวลา ตลอดทั้งการบำรุงรักษาอุปกรณ์ที่จําเป็นเกี่ยวกับเครื่องยนต์ใช้ก๊าซ
ธรรมชาติ (NGV) ให้เป็นไปตามหลักการของการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance) ซ่ึง
ครอบคลุมถึงการวิเคราะห์สภาพเครื่องยนต์หรืออุปกรณ์ต่าง ๆ เพื่อวัดความเสื่อมที่อาจจะเกิดขึ้นก่อนกำหนด
อายกุ ารใชง้ าน หรอื เพื่อป้องกนั มใิ ห้เกิดการยืดอายกุ ารใช้งานของอุปกรณ์ตา่ ง ๆ

“การซ่อมแซม” หมายถึง การซ่อมแซมอุปกรณ์ของรถยนต์โดยสารปรับอากาศใช้ก๊าซ
ธรรมชาติ (NGV) ที่ชํารุดบกพร่อง หรือใช้งานไม่ได้ตามปกติ ให้กลับมาใช้งานได้ตามปกติ เช่น การซ่อมตัวถัง
รถยนต์โดยสาร ระบบเครื่องยนต์ และระบบอื่น ๆ ที่เกี่ยวเนื่องกับเครื่องยนต์ ระบบช่วงล่าง ระบบเกียร์ ระบบ
เบรก ระบบไฟฟ้า ระบบปรับอากาศของรถยนต์โดยสารและสภาพตวั ถัง เปน็ ต้น

“เหตุจําเป็น” หมายถึง เหตุที่เกิดขึ้นจากพฤติการณ์อันหนึ่งอันใดที่คู่สัญญาฝ่ายหน่ึง
ฝา่ ยใด ไมต่ อ้ งรบั ผดิ ตามกฎหมาย “เหตสุ ุดวิสยั ” หมายถึง เหตุใด ๆ อนั จะเกดิ ข้นึ กด็ ี จะใหผ้ ลพบิ ัติที่ดี เปน็ เหตุท่ี
ไม่อาจ ป้องกันได้ ซึ่งให้รวมถึงการจลาจล การสงคราม การนัดหยุดงานตามกฎหมายแรงงาน อุทกภัย และวาต
ภยั แม้ท้งั บุคคลผู้ต้องประสบหรือใกล้จะต้องประสบเหตนุ ั้น จะได้จัดการระมัดระวงั ตามสมควรอันพึงคาดหมาย
ไดจ้ ากบคุ คลในฐานะและภาวะเชน่ น้ัน

“คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ (งานซื้อ)” หมายถึง คณะกรรมการที่องค์การแต่งตัง้ ขน้ึ
เพ่อื ตรวจรบั รถยนต์โดยสารปรบั อากาศใชก้ า๊ ซธรรมชาติ (NGV)

“คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ (งานจา้ ง)” หมายถงึ คณะกรรมการทอี่ งคก์ ารแต่งต้ังข้ึน
เพอ่ื ตรวจรบั งานจ้างซ่อมแซมและบำรงุ รกั ษารถยนต์โดยสารปรับอากาศใช้กา๊ ซธรรมชาติ (NGV)

ข้อ 2 ขอ้ ตกลงซ้อื ขายและจ้างซ่อมแซมบบำรงุ รกั ษารถยนต์โดยสาร

5

2.1 องค์การตกลงซื้อและผู้รับสัญญาตกลงขายรถยนต์โดยสารปรับอากาศชั้นเดียว
ใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (NGV) ขนาด 12 (สิบสอง) เมตร ยี่ห้อบอนลักค์ (BONLUCK) รุ่น JKK6120L-NGV-01
ผลิต ณ โรงงาน JIANGXI KAMA ประเทศจีน ตามรายละเอียดในเอกสารแนบท้ายสัญญา จำนวน 489 (สี่ร้อย
แปดสิบเก้า) คัน ซึ่งต่อไปในสัญญานี้จะเรียกว่า “รถยนต์โดยสาร” ราคาซื้อขายคันละ 3,868,000 บาท (สาม
ล้าน แปดแสนหกหมื่นแปดพันบาทถ้วน) ซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ภาษีอากรอื่นใด ค่าขนส่ง ค่าใช้จ่ายในการ
ดำเนินการทางทะเบียน ค่าจดทะเบียน จากกรมการขนส่งทางบก ค่าใช้จ่ายในการทดสอบรถตัวอย่าง พร้อมท้ัง
ค่าใช้จ่ายติดตั้งและใช้เครื่องบันทึกข้อมูลการเดินทางของรถ (GPS) โดยให้เป็นไปตามประกาศที่กรมการขนส่ง
ทางบกกำหนด และค่าใชจ้ ่ายใด ๆ ทัง้ ปวงไว้ด้วยแล้ว รวมเปน็ เงินทง้ั สิ้น 1,891,452,000 บาท (หนึ่งพันแปด
ร้อย เกา้ สบิ เอ็ดลา้ นสแ่ี สนห้าหม่นื สองพันบาทถ้วน)

ผ้รู บั สญั ญารับรองว่ารถยนต์โดยสารตามสัญญานี้เปน็ ของแท้ ของใหม่ ไมเ่ คยใช้งาน
มากอ่ น ไมเ่ ปน็ ของเกา่ เก็บ และมคี ณุ ลักษณะ รายละเอยี ด คุณภาพ และคุณสมบัตไิ ม่ตำ่ กว่าท่กี ำหนดไว้

ผู้รับสัญญารับรองว่ารถยนต์โดยสารตามสัญญานี้ สามารถใช้งานได้ดีตาม
วัตถุประสงค์ขององค์การ และจะต้องผ่านการตรวจสภาพรถจากนายทะเบียนกรมการขนสง่ ทางบกก่อน รวมทั้ง
จะต้องเป็นแบบและรุ่นเดียวกับที่ผ่านการทดสอบรถยนต์โดยสารตัวอย่างตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในสัญญาน้ี
เรียบร้อยแล้ว โดยผู้รับสัญญารับรองว่ารถยนต์โดยสารตามสัญญานี้ แม้จะเป็นคนที่ไม่ได้รับการทดสอบรถยนต์
โดยสารตัวอย่างก็ตาม ได้มาตรฐานการผลิต มีคุณภาพและสามารถใช้งานได้ดี เช่นเดียวกับรถยนต์โดยสารคนั ท่ี
ผ่านเกณฑ์การทดสอบรถยนต์โดยสารแล้ว ทั้งนี้ องค์การไม่ต้องรับผิดชอบในความเสียหายใด ๆ ทั้งสิ้น กรณีมี
ความเสียหายอนั เกดิ จากการทดสอบรถยนต์โดยสารตัวอยา่ ง

2.2 ผู้รับสัญญาตกลงรบั ประกันความชํารดุ บกพร่องอันเนื่องมาจากการใช้งานตามปกติ
ของรถยนต์โดยสารทั้งคัน โดยไม่จํากัดระยะเวลาและระยะทางการใช้งาน มีกำหนดระยะเวลา 5 (ห้า) ปี นับแต่
วันที่องค์การได้รับมอบรถยนต์โดยสารคันนั้น ๆ ไว้ และสิ้นสุดการรับประกันพร้อมกัน เมื่อครบกำหนด
ระยะเวลา 5 (ห้า) ปี จากวนั ที่องคก์ ารได้รับมอบรถยนต์โดยสารคันสดุ ทา้ ย

2.3 องค์การตกลงจ้างผู้รับสัญญาและผู้รับสัญญาตกลงรับจ้างซ่อมแซมและบำรุงรักษา
รถยนต์โดยสารตามสัญญานี้ มีกําหนดเวลา 10 (สิบ) ปี นับตั้งแต่วันเริ่มเดินรถโดยสารแต่ละคันเป็นต้นไป ใน
อตั ราคา่ จา้ งตอ่ วันตอ่ คันซ่ึงไดร้ วมภาษมี ลู ค่าเพิ่มแลว้ ดังนี้

ปีที่ 1 ถึงปที ี่ 5 จำนวน 925 บาท (เก้าร้อยย่สี บิ หา้ )
ปีที่ 6 ถึงปีที่ 10 จำนวน 1,730 บาท (หนึง่ พันเจ็ดร้อยสามสบิ )
ถ้าจำนวนรถยนต์โดยสารดังกล่าวในสัญญาลดลง คู่สัญญาตกลงให้ถือว่าข้อสัญญา
ซ่อมแซมบำรุงรักษารถยนต์โดยสาร และการจ่ายค่าจ้างซ่อมแซมบำรุงรักษารถยนต์โดยสาร โดยค่าจ้ างจะต้อง
ลดลงตามส่วนด้วยมผี ลใชบ้ งั คับกบั รถยนต์โดยสารตามจำนวนทมี่ กี ารซอ่ มแซมบำรงุ รกั ษาตามจรงิ เทา่ นนั้
ขอ้ 3 เอกสารอนั เป็นสว่ นหน่ึงของสญั ญา
ความใดในเอกสารแนบท้ายสัญญาที่ขัดแย้งกับข้อความในสัญญานี้ ให้ใช้ข้อความ ใน
สญั ญานบ้ี งั คับ และในกรณีท่ีเอกสารแนบท้ายสัญญาขัดแย้งกันเอง ผูร้ ับสัญญาจะต้องปฏบิ ัติตาม คําวินิจฉัยของ
องคก์ ารทกุ ประการ

6

ขอ้ 4 การใชเ้ รือไทย
ถ้ารถยนต์โดยสารที่จะต้องส่งมอบให้แก่องค์การตามสัญญานี้เป็นรถยนตโ์ ดยสารที่ ผู้รับ

สัญญาจะต้องสั่งหรือนําเข้ามาจากต่างประเทศ และรถยนต์โดยสารตามสัญญานี้ต้องนําเข้ามาโดยทางเรือ ใน
เส้นทางเดินเรือที่มีเรือไทยเดินอยู่และสามารถให้บริการรับขนได้ตามที่รัฐมนตรีว่าการก ระทรวงคมนาคม
ประกาศกำหนด ผรู้ ับสญั ญาต้องจดั การให้รถยนตโ์ ดยสารปรับอากาศดังกล่าวบรรทุกโดยเรือไทยหรือเรือที่มีสิทธิ
เช่นเดียวกับเรือไทยจากต่างประเทศ มายังประเทศไทย เว้นแต่จะได้รบั อนุญาตจากกรมเจ้าท่า ก่อนบรรทุกของ
นั้นลงเรืออื่นที่มิใช่เรือไทยหรือเป็นของที่รัฐมนตรีว่ากระทรวงคมนาคมประกาศยกเว้นให้บรรทุกโดยเรืออื่นได้
ท้ังน้ี ไมว่ ่าการสัง่ หรอื สั่งซ้อื รถยนต์โดยสารดงั กลา่ วจากต่างประเทศจะเปน็ แบบใด

ในการสง่ มอบรถยนตโ์ ดยสารตามสญั ญาให้แก่องค์การ ถา้ รถยนต์โดยสารน้นั เป็นรถยนต์
โดยสารตามวรรคหน่ึง ผู้รับสัญญาจะต้องส่งมอบใบตราสง่ (Bill of Lading) หรือสำเนาใบตราส่งสำหรับของน้ัน
ซ่งึ แสดงว่าไดบ้ รรทุกมาโดยเรอื ไทยหรอื เรอื ที่มสี ทิ ธเิ ชน่ เดยี วกับเรือไทยให้แกอ่ งคก์ ารพร้อมกับการส่งมอบรถยนต์
โดยสารดงั กล่าวดว้ ย

ข้อ 5 การชาํ ระเงิน
5.1 องค์การตกลงชําระราคารถยนต์โดยสารให้แก่ผู้รับสัญญา เมื่อองค์การได้รับเงินกู้

มาแล้ว และจะชําระให้แก่ผู้รับสัญญา เมื่อองค์การได้รับมอบรถยนต์โดยสารตามจำนวนคันที่ส่งมอบภายใน
กำหนด 30 (สามสิบ) วนั นับถดั จากวนั ท่ีองคก์ ารหรือคณะกรรมการตรวจรบั พัสดุงานซ้อื )ทอ่ี งค์การแต่งตั้งได้ทํา
การตรวจรับรถยนตโ์ ดยสารไว้เรียบร้อยแล้ว และจะหักเงินประกันผลงานในอัตราร้อยละ 15 ของมูลค่า ของรถ
โดยสารที่ส่งมอบในแตล่ ะงวด โดยจะคนื เงนิ ประกันผลงานใหก้ ็ตอ่ เม่ือไดส้ ่งมอบรถโดยสาร ครบทัง้ 489 คันแล้ว
ภายใน 15 วัน นบั แต่วนั ท่คี ณะกรรมการตรวจรับพัสดุ (งานซือ้ ) เสร็จสมบูรณ์แล้ว และ ออกหลักฐานการตรวจ
รบั ให้แกผ่ ้รู ับสัญญา ทั้งน้ี ในการขอรบั เงินดังกลา่ ว ผู้รับสญั ญาจะต้องส่งใบแจ้งหน้ีและ แนบเอกสารประกอบใบ
แจ้งหนี้ คือ สำเนาเอกสารการตรวจรับรถยนต์โดยสารของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ (งานซื้อ) ที่องค์การ
แต่งตั้ง และเอกสารการจดทะเบียนรถยนต์โดยสารของกรมการขนส่งทางบกซึ่งระบุว่า องค์การเป็นเจ้าของ
กรรมสทิ ธ์ิใหแ้ ก่องคก์ ารด้วย

การชําระราคารถยนต์โดยสาร องค์การจะโอนเงินเข้าบัญชีเงินฝากธนาคารของ
ผรู้ ับสัญญา ชอื่ ธนาคาร กสกิ รไทย สาขา ถนนแจง้ วฒั นะ ชอื่ บญั ชี กล่มุ รว่ มทาํ งาน SCN-CHO เลขทีบ่ ัญชี 470-
1-03914-4 ทั้งนี้ ผู้รับสัญญาตกลงเป็นผู้รับภาระเงินค่าธรรมเนียม หรือค่าบริการอื่นใดเกี่ยวกับ การโอนท่ี
ธนาคารเรยี กเกบ็ และยนิ ยอมให้มีการหกั เงนิ ดงั กลา่ วจากจำนวนเงนิ โอนในแต่ละครั้ง

5.2 การชําระเงินค่าจ้างซ่อมแซมบำรุงรักษารถยนต์โดยสาร องค์การตกลงชําระค่าจ้าง
ดังกล่าว ตั้งแต่ปีที่ 1 ถึงปีที่ 5 ในอัตราเฉลี่ยไม่เกิน 925 บาทต่อคันต่อวัน รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม และค่าจ้าง
ซ่อมแซมและบำรุงรักษา รถโดยสาร ต้งั แต่ปีท่ี 6 ถงึ ปีท่ี 10 ในอัตราเฉลยี่ ไมเ่ กิน 1,730 บาทตอ่ คนั ต่อวัน รวม
ภาษีมูลค่าเพิ่ม ให้แก่ผู้รับสัญญา เป็นรายเดือน เมื่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ (งานจ้าง) ได้ตรวจสอบและ
ตรวจรับงานเรยี บร้อยแลว้ โดยองคก์ าร จะทาํ การตรวจสอบเอกสารเกี่ยวกบั การดำเนินการตามสัญญานี้ รวมท้ัง
รายงานประวัติการซ่อมแซมและการบำรุงรักษา รถยนต์โดยสารในแต่ละเดือน โดยให้ผู้รับสัญญายื่นใบแจ้งหน้ี
ภายในวันที่ 23 ของเดอื นถัดไป และองค์การจะจ่ายคา่ จ้าง ตามรอบบญั ชีขององคก์ าร ภายใน 30 (สามสิบ) วัน
นับแตว่ นั ทอี่ งคก์ ารไดร้ บั ใบแจง้ หนีจ้ ากผูร้ ับสัญญา

7

หากองค์การไม่ใช้งานรถยนต์โดยสารคันใดไม่ว่าด้วยเหตุใด ๆ องค์การไม่ต้องชาํ ระ
ค่าจ้าง ให้แก่ผู้รับสัญญาตามจำนวนรถยนต์โดยสารที่ไม่ได้ใชง้ านดังกล่าว โดยองค์การจะต้องแจง้ ถึงการไม่ได้ใช้
รถยนต์โดยสาร ดังกล่าวแก่ผูร้ ับสัญญาและ องค์การมีสิทธิกำหนดรถยนต์โดยสารคันที่หยุดใช้งานในวันเสาร์ วัน
อาทิตย์ วันหยุด นักขัตฤกษ์ และวันหยุดชดเชย กรณีองค์การกำหนดรถยนต์โดยสารคันที่หยุดใช้งานในวันเสาร์
วนั อาทติ ย์ วนั หยดุ นักขตั ฤกษ์ และวันหยุดชดเชย ไมว่ า่ องคก์ ารจะแจ้งใหผ้ ู้รบั สัญญาทราบหรอื ไมก่ ็ตาม องค์การ
ตกลงจะจ่ายค่าซ่อมแซม และบำรุงรักษารถยนต์โดยสารให้แก่ผู้รบั สญั ญา ในอัตราร้อยละ 75 (เจ็ดสิบห้า) ของ
อัตราค่าซ่อมแซมและบำรุงรักษา รถยนต์โดยสารที่ระบุไว้ในสัญญา ตามจำนวนรถยนต์โดยสารที่องค์การ
กําหนดให้หยุดใช้งาน

ขอ้ 6 หลกั ประกันการปฏบิ ตั ิตามสัญญา
ผู้รับสัญญาได้นําหลักประกันเปน็ เงนิ สดตามใบเสรจ็ รบั เงินองค์การ เลขที่ H-60-Z-RO-

0082 ลงวันที่ 7 ธันวาคม 2560 จำนวน 201,007,900 บาท (สองร้อยหนึ่งล้านเจ็ดพันเก้าร้อยบาทถ้วน)
และใจ องค์การเลขที่ H-60-Z-RO-0432 ลงวันที่ 27 ธันวาคม 2560 จำนวน 225,076,138 บาท (สอง
ร้อยยี่สิบห้าล้าน เจ็ดหมื่นหกพันหนึ่งร้อยสามสิบแปดบาทถ้วน) เป็นจำนวนเงินร้อยละ 10 (สิบ) ของราคาซื้อ
ขายรถยนต์โดยสาร และของค่าจ้างซ่อมแซมและการบำรุงรักษารถยนต์โดยสาร ตลอดอายุสัญญา รวมเป็ นเงิน
426,084,038 บาท (สี่ร้อยยี่หกสิบล้านแปดหมื่นสี่พันสามสิบแปดบาทถ้วน) มามอบไว้แก่องค์การ เพื่อเป็น
การปฏิบตั ิตามสัญญาน้ี โดยกำหนดระยะเวลาการคำ้ ประกันเป็นเวลา 10 (สบิ ) ปี นบั แตว่ นั ลงนามในสัญญาน้ี

ในกรณีที่หลักประกันตามวรรคแรก มีมูลค่าลดลงไม่ว่าเนื่องจากสาเหตุใด ผู้รับสัญญา
ต้องนําหลักประกันใหม่หรือหลักประกันเพิ่มเติมมามอบให้แก่องค์การ เพื่อให้มีหลักประกันเต็มจำนวน ตาม
สญั ญานีต้ ลอดเวลา ท้งั นีภ้ ายใน 15 (สิบหา้ ) วัน นบั แตว่ นั ท่ไี ด้รบั แจง้ จากองคก์ าร

องค์การจะคนื หลักประกนั โดยไมม่ ดี อกเบี้ยใหแ้ กผ่ รู้ บั สญั ญาภายใน 15 (สิบหา้ ) วัน นบั
ถดั จากวนั ที่ผ้รู ับสญั ญาพ้นจากขอ้ ผกู พันตามสญั ญาแล้ว

การคืนหลกั ประกัน หากผรู้ ับสัญญาหรอื ผูค้ ้ำประกันไมย่ ื่นคาํ ขอหลักประกนั คนื ภายใน 5
(หา้ ) ปี นับแต่วันท่อี งคก์ ารได้พจิ ารณาในเบื้องตน้ เรียบรอ้ ยแล้วหรือได้ทําสัญญาหรอื ข้อตกลง หรอื ไดพ้ ้นจาก ข้อ
ผูกพันแล้ว ให้ถือว่าผู้รับสัญญา หรือผู้ค้ำประกัน สละสิทธิ์ในหลักประกัน และแสดงเจตนาให้หลักประกัน
ดงั กล่าวแกอ่ งค์การ

ขอ้ 7 การสง่ มอบรถยนตโ์ ดยสาร
ผู้รับสัญญาสัญญาว่าจะส่งมอบรถยนต์โดยสารพร้อมคู่มือปฏิบัติงาน (Operation

Manual) และคู่มือการบำรุงรักษา (Maintenance Manual) ฉบับภาษาไทย จำนวน 10 (สิบ) ฉบับ ให้แก่
องค์การ ณ เขตการเดินรถขององค์การภายในระยะเวลา 180 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาและจะทําการ
ส่งมอบรถยนตโ์ ดยสารใหแ้ กอ่ งคก์ ารเป็นงวด ดังนี้

งวดท่ี 1 ภายใน 90 วัน นบั ถัดจากวันลงนามสัญญา จำนวน 100 คัน
งวดท่ี 2 ภายใน 120 วัน นับถัดจากวนั ลงนามสัญญา จำนวน 100 คนั
งวดท่ี 3 ภายใน 150 วัน นับถดั จากวันลงนามสญั ญา จำนวน 100 คนั
งวดที่ 4 ภายใน 180 วนั นบั ถดั จากวนั ลงนามสญั ญา จำนวน 189 คัน

8

ในการส่งมอบรถยนต์โดยสารภายในระยะเวลาตามวรรคหนึ่ง รถยนต์โดยสารที่จะส่ง
มอบ จะต้องเป็นรุ่นที่ผ่านการทดสอบรถยนต์โดยสารตัวอย่าง ผ่านการตรวจสภาพ การชําระภาษีรถยนต์
ประจำปี ชําระค่าเบี้ยประกันภัยตามพระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ.2535 และจดทะเบียน
จากกรมการ ขนส่งทางบก พรอ้ มท้งั ทำการตดิ ตั้งเครื่องบนั ทึกข้อมูลการเดินทางของรถโดยสาร (GPS) เรียบร้อย
แลว้ โดยผู้รับสัญญาเป็นผู้รบั ผิดชอบค่าใช้จ่ายการดำเนินการดงั กล่าวท้ังส้นิ

การส่งมอบรถยนต์โดยสารตามสัญญานี้ จะมีผลสมบูรณ์ต่ อเมื่อองค์การหรือ
คณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุที่องค์การแต่งตั้งได้ตรวจรับรถยนต์โดยสารที่ส่งมอบถูกต้องครบถ้วนตามสัญญาน้ี
แล้ว

ข้อ 8 การตรวจรบั รถยนตโ์ ดยสาร
เมอื่ องคก์ ารหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสด(ุ งานซ้ือ)ท่ีองคก์ ารแตง่ ต้ังไดต้ รวจรับรถยนต์

โดยสารที่ส่งมอบและเห็นว่าถูกต้องครบถ้วนตามสัญญานี้แล้ว องค์การหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุงานซื้อ)
จะออกหลักฐานการรับมอบไว้ให้ เพื่อผู้รับสัญญานําไปใช้เป็นหลักฐานประกอบการขอรับเงินค่ารถยนต์โดยสาร
ท่ีรบั มอบแลว้

หากปรากฏว่ารถยนต์โดยสารที่ผู้รับสัญญาส่งมอบไม่ตรงตามรายละเอียดคุณ ลักษณะ
และคุณสมบตั ทิ ี่กำหนดไว้ หรือไม่ผ่านการตรวจสภาพจากกรมการขนส่งทางบก องค์การทรงไวซ้ ึง่ สทิ ธิ ท่จี ะไมร่ ับ
มอบรถยนตโ์ ดยสารคันดังกล่าว หรอื หากรถยนตโ์ ดยสารทีไ่ มผ่ ่านเกณฑ์การทดสอบรถยนต์โดยสาร ตวั อย่างตาม
เงื่อนไขที่กำหนดไว้ในสัญญา องค์การทรงไว้ซึ่งสิทธิที่จะไม่รับมอบรถยนตโ์ ดยสารแต่ละคราว ทั้งจำนวนหรือแต่
บางส่วน ในกรณเี ช่นน้ี ผ้รู ับสัญญาต้องรบี นาํ รถยนต์โดยสารนั้นกลบั คนื โดยเรว็ ทสี่ ุดเทา่ ที่จะทาํ ไดแ้ ละนํารถยนต์
โดยสารมาส่งมอบใหใ้ หม่ หรือองค์การอาจแจ้งให้ผู้รับสัญญารีบทําการแก้ไขให้ถูกตอ้ ง ตามสัญญาภายในเวลาที่
กำหนดไว้ในสัญญา ด้วยค่าใช้จ่ายของผู้รับสัญญาเอง โดยองค์การไมต่ ้องรับผดิ ชอบ ในค่าเสียหายหรือค่าใช้จา่ ย
ให้แก่ผรู้ บั สญั ญาแต่ประการใด และระยะเวลาทีเ่ สียไปเพราะเหตุดงั กลา่ วผู้รบั สัญญา จะนาํ มาเป็นเหตุขอต่ออายุ
สัญญาไม่ได้ หากผู้รับสัญญาไม่รีบนํารถยนต์โดยสารนั้นกลับคืนไปและนํารถยนต์ โดยสารมาส่งมอบให้ใหม่
หรือไม่ทำการแก้ไขให้ถูกต้องภายในกำหนด 15 (สิบห้า)วัน นับแต่วันที่ได้รับแจ้งจาก องค์การ ผู้รับสัญญา
ยินยอมให้องค์การดำเนินการกับรถยนต์โดยสารนั้นตามที่เห็นสมควร โดยผู้รับสัญญา จะไม่เรียกร้องค่าเสียหาย
หรอื คา่ ใช้จา่ ยใด ๆ จากองคก์ ารทง้ั ส้นิ

ขอ้ 9 การขอขยายเวลาสง่ มอบ
ในกรณีที่มีเหตุสุดวิสัยหรือเหตุใด ๆ อันเนื่องมาจากความผิดหรือความบกพร่องของ

องค์การหรอื พฤติการณ์อนั หนง่ึ อนั ใดทผ่ี ้รู บั สัญญาไม่ต้องรับผิดชอบตามกฎหมาย ทําให้ผ้รู ับสัญญา ไม่สามารถส่ง
มอบรถยนต์โดยสารตามเงื่อนไข และกําหนดเวลาแห่งสัญญานี้ ผู้รับสัญญาจะต้องแจ้งเหตุหรือ พฤติการณ์
ดังกล่าวพร้อมหลักฐานเป็นหนังสือให้องค์การทราบ เพื่อขอขยายเวลาส่งมอบไปภายใน 15 (สิบห้า) วัน
นบั ตงั้ แตว่ ันทเี่ หตุดงั กลา่ วเกิดข้นึ

ถ้าผู้รับสัญญาไม่ปฏิบัติให้เป็นไปตามความในวรรคแรก ให้ถือว่าผูร้ ับสญั ญาได้ สละสิทธิ
เรยี กรอ้ งในการท่จี ะขอขยายเวลาปฏิบัติตามสัญญา หรอื ของดหรือลดคา่ ปรบั โดยไม่มีเงื่อนไขใด ๆ ทงั้ สิ้น เว้นแต่
กรณีเหตุเกิดจากความผิดหรือความบกพร่องของฝ่ายองค์การซึ่งมีหลักฐานชัดแจ้งหรือองค์การทราบดีอยู่ แล้ว

9

ตั้งแต่ต้น การขยายเวลาปฏิบัติตามสัญญา หรือของดหรือลดค่าปรับตามวรรคแรก อยู่ในดุลพินิจขององค์การ
ท่ีจะพจิ ารณา

ขอ้ 10 การรับประกันความชาํ รดุ บกพร่องของรถยนต์โดยสาร
ผู้รับสัญญาตกลงรับประกันความชํารุดบกพร่องหรือขัดข้องอันเนื่องมาจากการใช้งาน

ตามปกติของรถยนต์โดยสารทั้งคัน โดยไม่จํากัดระยะเวลาและระยะทางการใช้งาน มีกำหนดระยะเวลา 5 (ห้า)
ปี นับแต่วันที่องค์การไดร้ ับมอบรถยนต์โดยสารคันนั้น ๆ ไว้ โดยจะต้องรับประกันตัง้ แตว่ ันท่ีองคก์ ารได้รับ มอบ
รถโดยสารคันแรกและสิ้นสุดการรับประกันพร้อมกัน เมื่อครบกำหนดระยะเวลาไม่น้อยกว่า 5 (ห้า) ปี นับจาก
วันท่ีองคก์ ารไดร้ บั มอบรถยนตโ์ ดยสารคันสดุ ทา้ ย

ก่อนนํารถออกวิ่งให้บริการในแต่ละวัน หากตรวจพบรถยนต์โดยสารชํารุดบกพร่องจาก
การใช้งานตามปกติของรถยนต์โดยสาร ผู้รับสัญญาจะตอ้ งเรม่ิ ดำเนินการซ่อมแซมแก้ไขภายใน 15 (สิบห้า) นาที
นบั แต่เวลาท่ีได้รบั แจ้งเป็นหนังสือ โดยตอ้ งซอ่ มแซมแก้ไขให้แล้วเสร็จและให้รถยนต์โดยสารสามารถว่ิงใช้งานได้
ตามปกติภายใน 2 (สอง) ชวั่ โมง นบั แตเ่ วลาท่ีได้รบั แจง้

ขอ้ 11 การนาํ รถยนต์โดยสารไปตอ่ ทะเบยี นและตรวจสภาพ
กรณีรถยนต์โดยสารครบกำหนดต่อทะเบียนและตรวจสภาพ ผู้รับสัญญาต้องจัดการ

ตรวจสอบสภาพรถยนต์โดยสารพร้อมอุปกรณ์ ตามระเบียบกรมการขนส่งทางบกกําหนดให้เรียบร้อย หาก
เจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางบกไม่ผ่านการตรวจตามมาตรฐาน ผู้รับสัญญาจะต้องทำการแก้ไขให้เรียบร้อย จน
สามารถเข้าตรวจสภาพให้ทันตามกำหนด หากมีค่าปรับจากความล่าช้าหรือข้อผิดพลาดใด ๆ ผู้รับสัญญา จะ
รบั ผิดชอบท้งั สิน้

ในกรณีที่องค์การได้ชําระค่าปรับตามวรรคแรกไปก่อนแล้วไม่ว่ากรณีใด ผู้รับสัญญา
ยนิ ยอมให้องค์การหักเงินค่าปรับดงั กล่าวจากค่าจา้ งตามสญั ญานี้ได้ โดยผู้รบั สญั ญาจะไมโ่ ตแ้ ยง้ หรือคดั ค้านทุกกรณี

ในกรณีที่รถยนต์โดยสารมีสภาพที่อาจทำให้เสื่อมเสียสุขภาพอนามัยแก่ผู้โดยสารหรือ
ประชาชน เช่น มีเสียงดังหรือมีควันดำหรือภาวะมลพิษอื่น ๆ เกินกว่าที่กฎหมายกำหนดระยะเวลาที่เสียไป
เนื่องจากต้องนํารถยนต์โดยสารคันนั้นไปให้เจ้าพนักงานตรวจสภาพตามคำสั่งของเจ้าพนักงานจราจรหรือ
พนักงานเจ้าหน้าที่จะไม่นํามาคํานวณเป็นเวลาซ่อมแซมตามสัญญานี้ แต่ทั้งนี้ระยะเวลาที่เสียไปต้องไม่เกิน 24
(ยี่สิบสี่) ชั่วโมง และหากองค์การต้องชําระค่าปรบั หรือเงินอื่นใดตามกฎหมายไป ผู้รับสัญญาจะต้องรับผิด ชดใช้
คืนใหแ้ กอ่ งคก์ ารทงั้ สิน้ โดยใหอ้ งค์การมีสิทธิหักจากค่าจา้ งตามสญั ญาน้ีได้

ผู้รับสัญญาจะต้องจัดหาเครื่องวัดค่าการทำงานของเครื่องยนต์และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง
เองไว้เพื่อใช้ในการตรวจสอบรถยนต์โดยสารร่วมกันระหว่างองค์การกับผู้รับสัญญาด้วย ทั้งนี้ การตรวจสอบ
ดงั กล่าวไม่เป็นเหตุใหผ้ ู้รับสัญญาพ้นความรบั ผดิ ตามข้อน้ี

ในกรณีที่พนักงานขับรถถูกจับกุมเพราะเหตุดังกล่าวข้างต้นตามวรรคแรกและหรือ เจ้า
พนักงานจราจรหรือพนักงานเจ้าหน้าท่ีตามกฎหมายได้ยึดใบอนญุ าตขบั ขี่ของพนักงานขับรถไว้ และเป็นเหตุ ให้
องคก์ ารไมส่ ามารถนํารถยนตโ์ ดยสารคนั ดังกล่าวออกวิ่งให้บริการได้ องค์การมสี ิทธิเรียกค่าปรับจาก ผู้รับสัญญา
ไดต้ ามขอ้ 16.4 และในกรณนี ้ี องค์การไมต่ อ้ งชําระค่าจ้างสำหรบั รถยนต์โดยสารคันนน้ั ตลอด ระยะเวลาดังกล่าว

10

ขอ้ 12 รถยนต์โดยสารสูญหายหรือเสยี หายหรอื ทำลาย
ในกรณีที่รถยนต์โดยสารสูญหายหรือเสียหายหรือทำลาย หรือองค์การเห็นว่ารถยนต์

โดยสารไดร้ บั ความเสียหายจนไม่อาจซ่อมแซมให้ใช้งานได้ดีอีกตอ่ ไปได้ องคก์ ารและผูร้ ับสญั ญาตกลง ให้ขอ้ ตกลง
การซ่อมแซมบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์โดยสารคันนั้นตามสัญญานี้เป็นอันสิ้นสุดลงนับแต่วันที่สูญหาย หรือ
เสยี หายหรือทำลาย ทั้งนี้ ไม่ว่าการสูญหายหรือเสยี หายน้นั จะเกิดข้ึนจากเหตใุ ดกต็ าม

ถ้ารถยนต์โดยสารเกิดความเสียหายหรือสูญหายหรือทำลายในขณะที่รถยนต์โดยสารอยู่
ใน ความครอบครองของค่สู ัญญาฝา่ ยใด คสู่ ัญญาฝา่ ยนัน้ ยนิ ยอมเปน็ ผู้รบั ผิดในความเสยี หายนั้นแต่ผู้เดียว
เพ่อื ประโยชนแ์ ห่งข้อนี้ ใหถ้ อื วา่ รถยนต์โดยสารคนั ที่ผู้รับสัญญารบั ไว้เพื่อซ่อมแซมและ บำรุงรักษา หรือคันที่อยู่
ระหว่างซ่อมแซมและบำรุงรักษาเป็นรถยนต์โดยสารที่อยู่ในความครอบครองของ ผู้รับสัญญา นับแต่วันรับมอบ
รถยนต์โดยสารจนถงึ วันที่ผู้รับสญั ญาส่งมอบคืนใหแ้ กอ่ งคก์ าร

ขอ้ 13 รถยนตโ์ ดยสารเสยี หายจากความชาํ รุดบกพร่อง
ในกรณีที่รถยนต์โดยสารเสียหาย และทั้งสองฝ่ายร่วมกันพิสูจน์แล้วเห็นว่าเกิดขึ้น

เพราะ ความชํารุดบกพร่องในการประกอบตัวถังรถยนต์โดยสารหรือความบกพร่องทางเทคนิคของเครื่องยนต์
หรือ อุปกรณ์ต่าง ๆ ของรถยนต์โดยสาร แตร่ ถยนต์โดยสารยังอยใู่ นสภาพทซ่ี อ่ มแซมได้ ผูร้ บั สญั ญายนิ ยอมรับผิด
ทกุ กรณี และตกลงเป็นผู้ซอ่ มแซมรถยนต์โดยสารคนั นน้ั กลบั คนื สูส่ ภาพดดี ังเดมิ และสามารถใชร้ ับส่งผู้โดยสารได้
ตามปกติ โดยผ้รู บั สญั ญาเป็นผ้อู อกคา่ ใชจ้ า่ ยเองทัง้ สิน้ และไม่มสี ทิ ธไิ ด้รบั ค่าจ้างตามสัญญา

กรณีที่รถยนต์โดยสารเสียหายตามวรรคแรก องค์การยังมิได้นําส่งรถยนต์โดยสาร ให้
ผู้รับสัญญาซ่อมแซม หรือองค์การขอใช้รถยนต์โดยสารคันดังกล่าวไปพลางก่อน คู่สัญญาตกลงมิให้นําความใน
วรรคแรกมาบงั คบั จนกวา่ องค์การได้สง่ มอบรถยนต์โดยสารให้ผรู้ ับสญั ญาทำการซ่อมแซม

กรณีที่องค์การส่งมอบรถยนต์โดยสารที่เสียหายตามวรรคแรกให้ผู้รับสัญญา ทำการ
ซ่อมแซม ผู้รับสัญญาจะต้องเริ่มดำเนินการภายใน 15 (สิบห้า) นาที นับแต่เวลาที่ได้รับแจ้งเป็นหนงั สือโดยต้อง
ซ่อมแซมแก้ไขใหแ้ ลว้ เสรจ็ และใหร้ ถยนต์โดยสารสามารถวงิ่ ใช้งานได้ตามปกติภายใน 2 (สอง) ชั่วโมง นับแตเ่ วลา
ทีไ่ ดร้ ับแจ้ง

ในกรณีที่รถยนต์โดยสารเสียหายตามวรรคแรกได้ก่อให้เกิดความเสียหายแก่
บุคคลภายนอก ผู้รับสัญญาต้องรับผิดชดใช้ค่าเสียหายให้แก่บุคคลภายนอกแต่ผู้เดียว และในกรณีที่องค์การได้
ชําระค่าเสียหายให้แก่บุคคลภายนอกไปก่อน ผู้รับสัญญาตกลงยินยอมให้องค์การหักจำนวนเงินดังกล่าว จาก
จำนวนค่าจ้างตามสัญญาได้ หากองค์การต้องถูกบุคคลภายนอกฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายและศาลพิพากษา ให้
องค์การชดใช้ค่าเสียหาย ค่าสินไหมทดแทนหรือเงินใด ๆ ให้แก่บุคคลภายนอกดังกล่าว รวมทั้ง ค่าใช้จ่ายใด ๆ
ขององค์การในการดำเนินคดี เช่น ค่าธรรมเนียมศาล ค่าทนายความ เป็นต้น ผู้รับสัญญาต้องรับผิดชดใช้ให้แก่
องค์การท้งั ส้นิ โดยองคก์ ารมีสิทธหิ กั เงนิ ดงั กล่าวออกจากคา่ จา้ งตามสัญญาได้

ข้อ 14 การซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์โดยสาร
ผู้รับสัญญาจะต้องซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์โดยสารเป็นระยะเวลา 10 (สิบ) ปี

นับตั้งแต่วันเริ่มเดินรถยนต์โดยสารในแต่ละวันแต่ละคัน โดยจะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขรายละเอียดการซ่อมแซม
และบำรุงรกั ษา ตามผนวก 7 และเอกสารแนบท้ายสัญญาทเ่ี กีย่ วข้องทง้ั หมด และตอ้ งปฏบิ ตั ิหน้าทีด่ ังต่อไปนี้ดว้ ย

11

14.1 ตอ้ งใช้สถานท่สี ำหรับซ่อมแซมบำรงุ รักษารถยนตโ์ ดยสาร ภายในสถานท่ีจอดเก็บ
รถยนต์โดยสารที่องค์การจะจัดให้มีขึ้นจำนวนไม่น้อยกว่า 4 (สี) แห่ง ตามที่องค์การกำหนดโดยจะต้องออก
ค่าใชจ้ ่าย ดงั นี้

(ก) ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับการใช้สถานที่ซ่อมแซมและบำรุงรักษารถโดยสารและ
การติดตั้งอุปกรณ์ต่าง ๆ ในอัตราขั้นต้นไม่น้อยกว่าตารางเมตรละ 30 (สามสิบ) บาท หรือเป็นไปตามอัตรา
ทอี่ งค์การประกาศ

(ข) คา่ นำ้ ประปาเหมาจ่ายในอตั รา 5 (ห้า) บาทตอ่ คันตอ่ วนั
(ค) คา่ ไฟฟ้า จ่ายตามการใช้จรงิ
(ง) ค่าใช้จา่ ยอื่นใด (หากม)ี จ่ายตามการใช้จริง
14.2 ผู้รับสัญญาต้องจัดให้รถยนต์โดยสารทุกคันออกวิ่งให้บริการตามเส้นทางเดินรถ
ตามท่ีองคก์ ารกำหนด เวน้ แตค่ ันทปี่ ระสบอุบัตเิ หตหุ รือมีเหตุสุดวสิ ยั ทำให้ไม่อาจใชง้ านไดต้ ามปกติ
14.3 ก่อนการเดินรถในแต่ละวัน ผู้รับสัญญาจะต้องส่งมอบรถยนต์โดยสารที่ซ่อมแซม
และ บำรงุ รักษาเสร็จแล้ว ซ่ึงอยใู่ นสภาพท่ีพร้อมใชง้ านให้แก่องคก์ าร ณ สถานทีเ่ กบ็ รถยนตโ์ ดยสารขององค์การ
ท่ีใช้เกบ็ ตามปกตหิ รอื สถานทอ่ี น่ื ตามทอ่ี งค์การและผ้รู บั สญั ญาจะได้ตกลงกนั
กรณีตรวจพบรถยนต์โดยสารเสียหายจากการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์
โดยสาร ผู้รับสัญญาจะต้องเริ่มดำเนินการภายใน 15 (สิบห้า) นาที นับแต่เวลาที่ได้รับแจ้งเป็นหนังสือโดยต้อง
ดำเนินการซ่อมแซมแก้ไขให้แล้วเสร็จและใหร้ ถยนต์โดยสาร สามารถใช้งานได้ตามปกติ ภายใน 2 (สอง) ชั่วโมง
นับแตเ่ วลาท่ีไดร้ บั แจ้ง
14.4 กรณีรถยนต์โดยสารเสียในเส้นทาง ผู้รับสัญญาจะต้องส่งช่างผู้ชํานาญเข้าไป
ดำเนินการในทันทีเพื่อมิให้กีดขวางการจราจรและทำให้องค์การเสียภาพลักษณ์ ผู้รับสัญญาต้องรีบทำการ
ซอ่ มแซมแก้ไขหรือเคลื่อนย้ายรถยนต์โดยสารออกจากจุดท่รี ถยนต์โดยสารจอดเสีย ภายในเวลา 2 (สอง) ช่วั โมง
ภายหลังจากเคลอ่ื นย้ายรถยนต์โดยสารออกจากเสน้ ทางท่ีรถยนต์โดยสารจอดเสีย
ผรู้ บั สญั ญาตอ้ งเรมิ่ ดำเนินการซ่อมแซมแกไ้ ขภายใน 15 (สบิ หา้ ) นาที นบั แตเ่ วลาทไี่ ด้เคลอ่ื นย้ายรถยนต์โดยสาร
มาถึงอู่จอดรถ โดยต้องซ่อมแซมแก้ไขให้แล้วเสร็จและให้รถยนต์โดยสารสามารถวิ่งใช้งานได้ตามปกติภายใน 2
(สอง) ชว่ั โมง นบั แตเ่ วลาทีไ่ ดเ้ คลอ่ื นย้ายรถโดยสารมาถงึ อ่จู อดรถ
สำหรับรายละเอียดการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์โดยสาร ตามผนวก 7
องค์การทรงไว้ซึ่งสิทธิที่จะปรับแก้ไขในภายหลังได้ และผู้รับสัญญาจะต้องปฏิบัติตามด้วยค่าใช้จ่ายของ ผู้รับ
สัญญาเองท้งั สนิ้
ขอ้ 15 สิทธิขององค์การในการสัง่ ซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนตโ์ ดยสารเพิ่มเตมิ
กรณีรถยนตโ์ ดยสารคนั ใดสิน้ สุดอายสุ ัญญา 10 (สิบ) ปี ผู้รบั สัญญาตกลงซ่อมแซมและ
บำรุงรักษารถยนต์โดยสารคันดังกล่าว ในอัตราค่าจ้างซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์โดยสารตามสัญญานี้ นับ
แตว่ นั สิน้ สุดอายสุ ัญญาของรถยนตโ์ ดยสารคันนั้น ๆ จนถึงวนั ท่ีสน้ิ สดุ อายุสญั ญาของรถยนต์โดยสารพร้อมกัน ท้ัง
จำนวน 489 (ส่ีร้อยแปดสิบเก้า) คัน
ขอ้ 16 ค่าปรบั
ผรู้ ับสญั ญายนิ ยอมใหอ้ งค์การคิดค่าปรับ ดังนี้

12

16.1 กรณีที่ผู้รับสัญญาไม่อาจส่งมอบรถยนต์โดยสารได้ภายในเวลาที่กำหนดไว้ใน
สัญญา ผู้รับสัญญายินยอมให้องค์การปรับเป็นรายวันในอัตราร้อยละ 0.2 (ศูนย์จุดสอง) ของราคารถยนต์
โดยสารต่อคัน ต่อวันตามจำนวนรถยนต์โดยสารที่ยังไม่ได้ส่งมอบ และผู้รับสัญญาจะต้องชดเชยความเสียหาย
จากการขาดรายได้ ค่าโดยสาร จำนวน 10,000 บาท (หนึ่งหมื่นบาท) ต่อคันต่อวัน นับตั้งแต่วันถัดจากวันครบ
กำหนดตามสัญญา จนถงึ วันทอ่ี งคก์ ารได้ตรวจรับมอบรถยนต์โดยสารถูกต้องครบถว้ น

16.2 กรณีองค์การตรวจพบรถยนต์โดยสารชํารุดบกพร่องจากการใช้งานตามปกติของ
รถยนต์โดยสาร ความบกพร่องทางเทคนิคของเครื่องยนต์หรืออุปกรณ์ของรถยนต์โดยสาร หรือเสียก่อนนํารถ
ออกวิ่งให้บริการในแต่ละวัน หากผู้รับสัญญาไม่สามารถดำเนินการซ่อมแซมแก้ไขได้ภายในระยะเวลาที่กำหนด
ตามขอ้ 10 วรรคสอง และข้อ 13 วรรคสาม องค์การจะคิดค่าปรับเป็นรายชวั่ โมง ในอตั ราช่ัวโมงละ 600 บาท
ต่อคัน (หกร้อยบาท) ต้ังแต่เวลาทไี่ ด้รับแจ้งจนกว่าจะดำเนินการแล้วเสรจ็ ทั้งน้ี เศษของชวั่ โมง คิดเป็น 1 (หนึ่ง)
ชั่วโมง และหากดำเนินการซ่อมแซมแก้ไขให้แล้วเสร็จเกนิ กว่า 8 (แปด) ชั่วโมง นับแต่เวลาที่รับแจ้ง องค์การจะ
คดิ ค่าปรบั เป็นการเหมาจ่ายในอัตราวนั ละ 10,000 บาทตอ่ คัน (หนง่ึ หมื่นบาทถ้วน) จนกวา่ จะทำการ ซอ่ มแซม
แล้วเสร็จ อยู่ในสภาพพร้อมวิ่งให้บริการ โดยให้ถือเป็นค่าขาดรายได้ค่าโดยสาร ทั้งนี้ ให้ถือว่า ค่าขาดรายได้ค่า
โดยสารดังกล่าวเป็นค่าเสียหายเบื้องต้นเท่านั้น และหากมีความเสียหายอื่นใดเพิ่มเติม ผู้รับสัญญาจะต้องชดใช้
ค่าเสยี หายดังกล่าวให้แกอ่ งคก์ ารเพม่ิ เติมด้วย

ผู้รับสัญญาไม่ต้องเสียค่าปรับให้แก่องค์การตามวรรคแรก หากผู้รับสัญญาได้จัด
ให้มรี ถยนต์โดยสารสํารองทม่ี คี ุณสมบตั เิ ดยี วกนั

16.3 กรณีองค์การตรวจพบรถยนต์โดยสารเสียหายจากการซ่อมแซมบำรุงรักษาของ
ผู้รบั สัญญา ก่อนนาํ รถออกว่งิ ให้บริการในแต่ละวนั หากผ้รู บั สญั ญาไม่สามารถดำเนินการซ่อมแซมแก้ไขได้ภายใน
ระยะเวลาท่ีกำหนด ตามข้อ 14.3 วรรคสอง องคก์ ารจะคิดค่าปรับเป็นรายชว่ั โมง ในอัตราช่ัวโมงละ 600 บาท
ตอ่ คนั (หกรอ้ ยบาท) ตั้งแต่เวลาทีไ่ ดร้ ับแจง้ จนกว่าจะดำเนนิ การแลว้ เสรจ็ ทั้งนี้ เศษของชัว่ โมง คิดเป็น 1 (หนึ่ง)
ชั่วโมง และหากดำเนินการซ่อมแซมแก้ไขให้แล้วเสรจ็ เกินกว่า 8 (แปด) ชั่วโมงนับแต่เวลาที่รับแจ้ง องค์การ จะ
คิดค่าปรบั เป็นการเหมาจา่ ยในอตั ราวนั ละ 10,000 บาทตอ่ คนั (หน่งึ หม่นื บาท) จนกว่าจะทําการซ่อมแซม แล้ว
เสร็จ อยูใ่ นสภาพพรอ้ มวิ่งใหบ้ ริการ โดยให้ถอื เปน็ คา่ ขาดรายไดค้ า่ โดยสาร

กรณีรถยนต์โดยสารเสียในเส้นทางเนื่องจากความชํารุดบกพร่อง ผู้รับสัญญา
จะต้อง ส่งช่างผู้ชํานาญเข้าไปดำเนินการในทันทีเพื่อไม่ให้กีดขวางการจราจรและทำให้องค์การเสียภาพลักษณ์
ผู้รับสัญญาต้องเร่งรัดการซ่อมแซมแก้ไขหรือเคลื่อนย้ายรถยนต์เคลื่อนย้ายรถยนตโ์ ดยสารออกจาก จุดที่รถจอด
เสียภายในเวลา 2 (สอง) ชั่วโมง ตามข้อ 14.4 วรรคแรก หากเกินเวลาที่กำหนด องค์การจะปรับเป็น รายชั่วโมง ๆ
ละ 1,200 บาทต่อคัน (หนึ่งพันสองร้อยบาท) ตั้งแต่เวลาที่ได้รับแจ้งจนกว่าจะดำเนินการ แล้วเสร็จ ทั้งนี้เศษ
ของช่ัวโมงคิดเปน็ 1 (หนง่ึ ) ชัว่ โมง

ภายหลังจากเคลื่อนย้ายรถยนต์โดยสารออกจากเส้นทางที่รถยนต์โดยสารจอด
เสีย ตามข้อ 14.4 วรรคสองแล้ว หากผู้รับสัญญาไม่สามารถดำเนินการซ่อมแซมแก้ไขได้ภายในระยะเวลาท่ี
กำหนด องค์การจะคิดค่าปรับเป็นรายชั่วโมงในอัตราชั่วโมงละ 600 บาทต่อคัน (หกร้อยบาท) แต่เวลาที่ได้
เคลื่อนย้าย รถยนต์โดยสารมาถึงอู่จอดรถจนกว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จ และหากดำเนินการซ่อมแซมแก้ไขให้
แล้วเสร็จ เกินกว่า 8 (แปด) ชั่วโมง นับแต่เวลาที่ได้เคลื่อนย้ายรถโดยสารมาถึงอู่จอดรถ องค์การจะคิดค่าปรับ

13

เปน็ การ เหมาจา่ ยในอัตราวนั ละ 10,000 บาทต่อคนั (หน่งึ หมนื่ บาท) จนกวา่ จะทำการซ่อมแซมแล้วเสร็จอยู่ใน
สภาพ พร้อมว่งิ ใหบ้ รกิ าร โดยใหถ้ อื เป็นคา่ ขาดรายได้คา่ โดยสาร ท้ังนี้ เศษของช่วั โมงคิดเปน็ 1 (หนึ่ง) ชวั่ โมง

ค่าขาดรายได้ดังกล่าวข้างต้นเป็นค่าเสียหายเบื้องต้นเท่านั้น และหากมีความ
เสยี หาย อ่ืนใดเพมิ่ เติมผู้รับสญั ญาจะต้องชดใชค้ ่าเสียหายดังกล่าวใหแ้ ก่องค์การเพิ่มเติมดว้ ย

16.4 กรณีองค์การไม่สามารถนํารถยนต์โดยสารออกวิ่งให้บริการได้ เพราะเหตุที่
พนักงาน ขับรถถูกจับหรือใบขับขี่ของพนักงานถูกยึดไว้จากเหตุที่รถยนต์โดยสารมีสภาพที่อาจทำให้เสื่อมเสีย
สุขภาพ อนามัยแก่ผู้โดยสารหรอื ประชาชน เช่น มีเสียงดังหรือควันดำหรือภาวะมลพิษอื่น ๆ เกินกว่าท่ีกฎหมาย
กำหนดไว้ ในข้อ 11 ผู้รับสัญญาจะต้องชดเชยความเสียหายจากการขาดรายได้ค่าโดยสาร จำนวน 10,000
บาทต่อคัน ต่อวัน (หนึ่งหมื่นบาท) จนกว่ารถยนต์โดยสารจะออกวิ่งให้บริการได้ โดยให้ถือว่าค่าขาดรายได้
ดังกล่าวข้างต้น เป็นค่าเสียหายเบื้องต้นเท่านั้น และหากมีความเสียหายอื่นใดเพิ่มเติม ผู้รับสัญญาจะต้องชดใช้
ค่าเสียหายดังกล่าว ให้แกอ่ งค์การเพิ่มเติมดว้ ย

ข้อ 17 การชดใช้ค่าเสียหาย
ถ้าผู้รับสัญญาไม่ปฏิบัติตามสัญญาข้อหนึ่งข้อใดด้วยเหตุใด ๆ ก็ตาม จนเป็นเหตุให้เกิด

ความเสียหายแก่องค์การ ผู้รับสัญญายอมรับผิดและยินยอมชดใช้ค่าเสียหายอันเกิดจากการที่ผู้รับสัญญา ไม่
ปฏิบัติตามสัญญานั้นให้แก่องค์การโดยสิ้นเชิง ภายในกำหนด 30 (สามสิบ) วัน นับแต่วันที่ได้รับแจ้งจาก
องคก์ าร โดยใหน้ ับวนั ที่ได้รับแจ้งเป็นวันเรมิ่ ตน้

ขอ้ 18 การโอนสทิ ธแิ ละหนา้ ท่ีในการซอ่ มแซมและบำรงุ รกั ษา
ห้ามผู้รับสัญญาจะโอนสิทธิหรือหน้าที่ตามสัญญานี้ให้แก่ผู้อื่นหรือจ้างผู้อื่นดำเนินการ

(จ้างช่วง) ตามสัญญานี้แทนผู้รับสัญญา เว้นแต่จะได้รับความยินยอมเป็นหนังสือจากองค์การก่อน ทั้งนี้ การที่
องคก์ ารใหค้ วามยินยอมดังกลา่ ว ไม่ทำใหผ้ รู้ บั สญั ญาหลุดพน้ จากความรบั ผิดตามสัญญานี้

หากผู้รบั จา้ งช่วงดงั กล่าว (หากมี) ทำการซ่อมแซมบำรุงรักษารถยนตโ์ ดยสารคันใดไม่ได้
มาตรฐานตามทีก่ ำหนดในสัญญานี้ ผรู้ บั สญั ญายนิ ยอมรบั ผดิ ชอบตามสัญญาเสมอื นหน่งึ งานที่ผู้รับสัญญารายใหม่
ทำน้ันเปน็ งานของตน ทงั้ นี้หากองค์การเห็นสมควรองค์การมสี ิทธิบอกเลิกสัญญาทั้งหมดหรือบางสว่ นและใช้สิทธิ
ตามขอ้ 21.2 ไดท้ ันที

ข้อ 19 สิทธิในการหกั เงนิ จากค่าจ้าง
บรรดาเงินค่าขาดรายได้ค่าโดยสาร ค่าปรับ ค่าเสียหาย ค่าตอบแทน หรือเงินอื่นใดท่ี

ผรู้ บั สญั ญา ต้องชําระหรือชดใชค้ ืนใหแ้ ก่องค์การตามสัญญาน้ีไมว่ า่ กรณีใด องค์การมีสิทธิหักเงินจากค่าจ้างตาม
สัญญาได้ทันที และหากไม่เพียงพอ องค์การมีสิทธิบังคับเอาจากหลักประกันการปฏิบัติตามสัญญาได้ ทั้งนี้
องคก์ ารไม่ต้องบอกกล่าวใหแ้ กผ่ รู้ บั สญั ญาทราบล่วงหนา้

ในกรณีที่องค์การได้ดำเนินการตามวรรคก่อนแล้ว แต่องค์การยังได้รับเงินไม่คร บถ้วน
ผู้รับสัญญายังคงต้องรับผิดชดใช้ในส่วนที่องค์การยังมิได้รับชําระดังกล่าว รวมทั้งดอกเบี้ยของเงินที่ยังไม่ได้รับ
ครบถ้วนในอัตราร้อยละ 15 (สิบหา้ ) ต่อปี จนกวา่ องคก์ ารจะไดร้ ับเงินครบถ้วนแลว้

ขอ้ 20 สถานทส่ี ่งคืนรถยนต์โดยสารเมอื่ สัญญาสนิ้ สดุ
เมื่อสัญญานี้สิ้นสุดลง หรือองค์การบอกเลิกสัญญา ผู้รับสัญญาจะต้องส่งมอบรถยนต์

โดยสารใหแ้ ก่องค์การ ในสภาพท่ีใชง้ านได้ตามปกติ มอี ปุ กรณส์ ว่ นควบครบถ้วน ภายในกำหนด 7 (เจ็ด) วัน นับ

14

ถัดจากวันสิ้นสุดอายุสัญญา หรือองค์การบอกเลิกสัญญา โดยส่งมอบ ณ สถานที่เก็บรถยนต์โดย สารที่ใช้เก็บ
ตามปกติ หรือสถานที่อื่นตามทีอ่ งค์การและผรู้ บั สัญญาจะได้ตกลงกนั

ถ้ารถยนต์โดยสารที่ผู้รับสัญญาส่งมอบคืนตามวรรคก่อนมีสภาพชํารุดเกินกว่า ที่ใช้
ประโยชน์ตามปกติ ผู้รับสัญญาตกลงรับผิดชอบเองทั้งสิ้น ความในวรรคนี้มิให้ใช้บงั คับสำหรบั รถยนต์โดยสาร ท่ี
เกดิ อุบตั ิเหตุ หรือเหตสุ ดุ วสิ ัยซงึ่ องคก์ ารเปน็ ผู้รับผิดชอบ

ข้อ 21 การบอกเลิกสญั ญา
องค์การมีสทิ ธบิ อกเลกิ สัญญาในกรณดี งั ต่อไปน้ี
21.1 เมื่อครบกำหนดส่งมอบรถยนต์โดยสารตามสัญญานี้ ถ้าผู้รับสัญญาไม่ส่งมอบ

รถยนต์ โดยสารให้แก่องค์การ หรือส่งมอบรถยนต์โดยสารทั้งหมดไม่ถูกต้องตามที่กำหนดไว้ หรือไม่ผ่านการ
ตรวจสภาพ รถของกรมการขนสง่ ทางบก หรอื เป็นรถยนตโ์ ดยสารรนุ่ ท่ีไม่ผา่ นการทดสอบรถยนต์โดยสารตัวอย่าง
ตามเงื่อนไข ที่กำหนด หรือส่งมอบรถยนต์โดยสารไม่ครบจำนวนตามที่กำหนดไว้ องค์การมีสิทธิบอกเลิกสัญญา
ไดท้ ันที และมี สทิ ธิริบหลักประกนั สัญญารวมท้งั มีสิทธเิ รียกเอาค่าเสยี หายจากผู้รับสญั ญา

ในกรณีที่องคก์ ารใช้สทิ ธิบอกเลิกสัญญาและถ้าองคก์ ารต้องจัดซ้อื รถยนต์โดยสาร
จากผอู้ ื่นเต็มจำนวน หรือเฉพาะจำนวนทข่ี าดส่งแล้วแต่กรณี ผูร้ บั สัญญายอมรับผิดชดใชร้ าคาที่เพ่ิมข้ึนจากราคา
ที่กำหนดไวใ้ นสญั ญานี้ดว้ ย

21.2 ในกรณีที่ผู้รับสัญญาไม่ปฏิบัติตามสัญญานี้ข้อหนึ่งข้อใดเป็นเหตุให้องค์การต้อง
เสียหายด้วยประการใด เช่น เป็นเหตุให้องค์การไม่สามารถนํารถยนต์โดยสารออกใช้งานได้หรือต้องซื้ออุปกรณ์
อะไหล่ชิ้นส่วนหรือสิ่งที่ต้องใช้ดำเนินการตามสัญญานี้เอง หรือนํารถยนต์โดยสารไปให้บุคคลอื่นซ่อมแซมหรือ
บำรุงรักษา เป็นต้น ผู้รับสัญญาต้องรับผิดชดใช้ให้แก่องค์การเท่าที่องค์การได้ใช้จ่ายจริง และต้องชดใช้ค่าเสีย
ประโยชน์ให้แกอ่ งคก์ ารตามทกี่ ำหนดไวใ้ นสญั ญาอีกส่วนหนง่ึ ต่างหากดว้ ย และในกรณที ี่ผ้รู ับสญั ญาไมด่ ำเนินการ
ตามสญั ญาทก่ี ำหนดโดยมิใชเ่ หตุสุดวิสัย ผู้รบั สญั ญาตกลงใหอ้ งค์การเรียกค่าเสียหายจากผรู้ ับสญั ญาได้ตามความ
ร้ายแรงของความเสียหายที่องค์การได้รับ และนอกจากนี้ในกรณีที่องค์การเห็นว่าถ้าให้ผู้รับสัญญาปฏิบัติตาม
สัญญานี้ตอ่ ไปอาจก่อใหเ้ กิดความเสียหายแก่องค์การได้ไม่วา่ กรณใี ด องคก์ ารมีสิทธบิ อกเลกิ สัญญาน้ีท้ังหมดหรือ
แต่บางสว่ นโดยองค์การมีสทิ ธิ ริบหลักประกนั ตามสัญญา และเรียกคา่ เสยี หายจากผ้รู ับสญั ญาไดท้ ันที

21.3 กรณีผู้รับสัญญาถูกศาลสั่งพิทักษ์ทรัพย์เด็ดขาด หรือตกเป็นบุคคลล้มละลาย
หรอื ตกเปน็ บคุ คลลม้ ละลายทจุ รติ

ข้อ 22 การระงับข้อพิพาท
ในกรณีที่มีข้อโต้แย้งหรือข้อพิพาทเกิดขึ้นระหว่างคู่สัญญาเกี่ยวกับข้อกําหนดแห่ง

สญั ญานี้ หรือเกยี่ วกับการปฏิบัติตามสญั ญานี้ คู่สัญญาทั้งสองฝา่ ยจะได้ทำการปรึกษาหารือ และตกลง ดว้ ยความ
เขา้ ใจอันดี แต่ถา้ คูส่ ัญญาไม่สามารถตกลงกนั ได้ให้เสนอข้อโต้แย้งหรือข้อพิพาทต่อคณะกรรมการ บริหารกิจการ
องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพเพื่อวินิจฉัยก่อน หากผู้รับสัญญาไม่เห็นพ้องกับคําวินิจฉัยของ คณะกรรมการ
บริหารกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ดังกล่าว คู่สัญญาทั้งสองฝ่ายมีสิทธินําข้อพิพาท ขึ้นสู่การพิจารณา
ของศาลที่มีเขตอำนาจได้ เพอ่ื ใหศ้ าลมคี าํ พิพากษาช้ขี าดตัดสนิ คดี

15

หนา้ ที่ของบริษทั เหมาซ่อม
1. จัดทำแผนการบำรงุ รกั ษารถโดยสาร
2. ดำเนนิ การซอ่ มแซมบำรงุ รกั ษารถโดยสารให้เปน็ ไปตามเง่ือนไขสัญญา
3. ซ่อมแซมบำรุงรักษารถโดยสารระหว่างการเดินรถเมื่อได้รับแจ้งจากนายท่าอู่ตามเอกสาร

ตรวจรบั การซอ่ ม F-005-004 พรอ้ มบนั ทกึ เวลา
4. ตรวจสภาพรถโดยสารตามใบตรวจสอบสภาพรถโดยสาร F-005-005 กรณีตรวจสอบแล้ว

สภาพรถโดยสารไม่เรียบร้อย ดำเนินการซ่อมแซมให้เสร็จสิ้นก่อนกำหนดนำรถโดยสารเข้าตรวจสภาพเพื่อชำระ
ภาษีประจำปี

5. ดำเนินการปรับปรุงแก้ไขตามรายการที่ตรวจสภาพรถไม่ผ่านให้แล้วเสร็จภายใน 15 วัน
แล้วนำไปตรวจสภาพซ้ำ ทั้งนี้โดยให้ผ่านการตรวจสภาพก่อนถึงวันครบกำหนดงวดชำระภาษี หากไม่ทันตาม
กำหนดใหร้ ะงับการเดินรถไวจ้ นกวา่ จะผ่านการตรวจสภาพ

6. จัดทำแผนการตรวจวัดควันดำเดือนละ 2 ครั้ง ให้กลุ่มงานปฏิบัติการเดินรถ ส่งรถเข้าซ่อม
บำรุงรกั ษาตามแผนที่กำหนด

หน้าท่ีของกลมุ่ งานปฏิบัติการเดนิ รถ
1. รับแผนการบำรงุ รักษารถโดยสาร และส่งแผนการซ่อมให้ผู้จัดการสาย/ผู้ช่วยผู้จัดการสายที่

รถโดยสารสังกัดอยู่ เพือ่ นำเข้าซ่อมแซมตามแผนของบริษทั เหมาซ่อม
2. รับสำเนาเอกสารจากงานบริการเขตเพื่อสั่งการให้ผู้เกี่ยวข้องเตรียมความพร้อมของรถโดยสาร

ก่อนเข้าตรวจสภาพเพอ่ื ชำระภาษีประจำปี
3. เมื่อถึงกำหนดวันท่ีส่งรถโดยสารเข้าตรวจสภาพเพื่อชำระภาษปี ระจำปี สั่งการให้ผู้เก่ียวขอ้ ง

นำรถไปตรวจสภาพ ณ สถานตรวจสภาพของกรมการขนส่งทางบก
4. กรณีไม่ผ่านการตรวจสภาพจากกรมการขนส่งทางบก เมื่อรับเอกสารจากผู้อำนวยการเขต

การเดินรถแล้วแจ้งให้บริษัทเหมาซ่อมดำเนินการปรับปรุงแก้ไขตามรายการที่ตรวจสภาพรถไม่ผ่านให้แล้วเสร็จ
ภายใน 15 วัน แล้วนำไปตรวจสภาพซ้ำ ทั้งนี้โดยให้ผ่านการตรวจสภาพก่อนถึงวันครบกำหนดงวดชำระภาษี
หากไม่ทันตามกำหนดให้ระงับการเดนิ รถไว้จนกว่าจะผา่ นการตรวจสภาพ

5. รับเอกสารรายงานผลการตรวจสภาพ และนำหลักฐานเอกสารแสดงการชำระภาษีประจำปี
ปิดแสดงไว้ที่กระจกหน้ารถแต่ละคัน และดำเนินการตามระเบียบปฏิบตั กิ ารวางแผนการบริหารการเดินรถ (DP-
ขสมก.-004)

6. รับแผนการตรวจวัดควันดำจากบริษัทเหมาซ่อม และสั่งการให้นายท่าอู่ดำเนินการส่งรถเข้า
บำรงุ รักษาตามแผนท่กี ำหนด

7. กำกบั ควบคุม ดแู ล ส่ังการซ่อมแซมบำรุงรักษารถยนต์โดยสาร รวมถงึ การควบคุม ดูแลการ
กำจัดขยะและของเสยี ทีเ่ กดิ จากการซ่อมบำรุง

8. สรปุ ผลการซ่อมบำรุงรกั ษารถโดยสารตามแผนนำเสนอผ้อู ำนวยการเขตการเดินรถทุกเดือน

16

หนา้ ท่ขี องผ้จู ดั การสาย/ผู้ช่วยผูจ้ ดั การสาย
รับแผนการบำรุงรักษารถโดยสารจากหัวหน้ากลุ่มงานปฏิบัติการเดินรถ จัดรถเข้าซ่อม

บำรุงรักษารถยนต์โดยสารตามแผนทกี่ ำหนดของบริษัทเหมาซ่อม โดยสั่งการนายทา่ อเู่ ปน็ ผดู้ ำเนินการตอ่ ไป

หน้าทค่ี วามรับผิดชอบของนายทา่ อู่
มีหน้าที่รับผิดชอบเกี่ยวกับการปล่อยรถในอู่ ตรวจสอบการทำความสะอาดรถ ตรวจสอบจำนวน

รถที่จอดในบริเวณอู่ให้ครบตามจำนวน ตามแบบรายงานการนำรถโดยสารออกจากอู่และการเก็บเข้าอู่ (F-004-
006 ฉบับที่ 3 วันที่มีผลบังคับใช้ 12 มิถุนายน 2563) ดูแลควบคุมการจอดรถ เลื่อนรถในอู่ รับแจ้งซ่อมรถในอู่
(ทุกครั้งที่มีการแจ้งรถเสีย นายท่าอู่ต้องบันทึกเวลาให้ชัดเจนและถูกต้อง เพราะมีผลต่อสัญญาการซ่อมบำรุงรักษา
รถยนต์โดยสาร) ตรวจสอบการแต่งกายพนักงานขับรถและพนักงานเก็บค่าโดยสารให้สะอาดและเรียบรอ้ ยก่อน
นำรถออกจากอู่ และปฏิบัติหน้าที่อื่นตามที่ผู้บังคับบัญชามอบหมาย ซึ่งมีหน้าที่ในการจัดการเดินรถและวิธีปฏิบัติ
ในการบำรุงรกั ษารถยนต์โดยสารประจำทาง ดงั นี้

1. ตรวจสอบจำนวนรถที่สามารถจัดว่ิงได้ประจำวัน และประสานงานแจ้งหมายเลขข้างรถจัดวิ่งได้
รถเสยี และรถจอดคา้ งซ่อมกับพนักงานธุรการจ่ายงาน เพื่อจดั พนักงานขบั รถและพนักงานเก็บค่าโดยสารรับรถตาม
แผนการเดินรถประจำวัน (การตรวจสอบจำนวนรถที่สามารถจัดวิ่งได้ประจำวันมีผลต่อสัญญาการซ่อมบำรุงรักษา
รถยนต์โดยสาร)

2. ตรวจสอบสภาพรถยนต์โดยสารประจำวัน พร้อมทั้งบันทึกรายงานการตรวจสภาพรถประจำวัน
ตามแบบ F-004-007 (การบันทึกรายงานการตรวจสภาพรถประจำวันมีผลต่อสัญญาการซ่อมบำรุงรักษารถยนต์
โดยสาร)

3. ควบคุมและตรวจสอบการทำความสะอาดรถทั้งภายนอกและภายในของรถเป็นประจำทุกวัน
พรอ้ มทั้งบันทึกตามแบบรายงานการทำความสะอาดก่อนนำรถออกว่ิงบริการในเทีย่ วแรก F-007-009 (การบันทึก
รายงานการทำความสะอาดก่อนนำรถออกวงิ่ บริการในเทย่ี วแรกมผี ลต่อสัญญาการซ่อมบำรงุ รักษารถยนต์โดยสาร)

4. รวบรวมข้อมูลจากแบบรายงานการทำความสะอาด ก่อนนำรถออกวิ่งบริการในเที่ยวแรก
F-007-009 มาสรุปในแบบสรุปการทำความสะอาดรถโดยสารประจำเดือน F-007-010 (การบันทึกสรุปในแบบ
สรุปการทำความสะอาดรถโดยสารประจำเดือนมผี ลต่อสัญญาการซ่อมบำรงุ รักษารถยนตโ์ ดยสาร)

5. รับแจ้งควันดำจากตรวจการ หรือได้รับรายงานวิทยุเขต และตรวจสอบควันดำด้วยสายตาทุก
ครั้งก่อนนำรถออกวิ่งบริการ หากตรวจพบรถควันดำ แจ้งบริษัทเหมาซ่อมดำเนินการแก้ไขให้เรียบร้อยก่อนนำรถ
ออกวิ่งบริการ (การบันทึกการซ่อมบำรุงรถยนต์โดยสาร และบันทึกประวัติการซ่อมบำรุงรถยนต์โดยสาร มีผลต่อ
สัญญาการซ่อมบำรุงรักษารถยนตโ์ ดยสาร)

6. ตรวจสอบบริษัทเหมาซ่อมดำเนินการตามแผนที่ระบุไว้ในแผนการซ่อมบำรุงประจำเดือน และ
เป็นไปตามเงื่อนไขสัญญาหลัก กรณีการตรวจสอบแล้วสภาพรถโดยสารไม่เรียบร้อย และไม่เป็นไปตามสัญญาให้ส่ง
รถใหบ้ รษิ ทั เหมาซ่อมดำเนนิ การแก้ไข และส่งตรวจซำ้ จนกว่าจะอย่ใู นสภาพทใ่ี ช้งานได้

7. ตรวจรับการซ่อมบำรุงรถยนต์โดยสารตามแผนที่กำหนด F-005-003 และบันทึกประวัติการ
ซ่อมบำรุงรถยนต์โดยสาร F-005-001 (การบันทึกการซ่อมบำรุงรถยนต์โดยสารตามแผนที่กำหนด และบันทึก
ประวตั กิ ารซ่อมบำรงุ รถยนต์โดยสาร มีผลต่อสญั ญาการซ่อมบำรงุ รักษารถยนต์โดยสาร)

17

8. กรณรี ถเสียระหว่างการเดินรถ เมอ่ื ได้รับแจ้งจากพนักงานขับรถ ให้ตรวจสอบและจัดทำใบแจ้ง
ซ่อม/ตรวจรับการซ่อม F-005-004 ออกให้กับช่างบริษัทเหมาซ่อมดำเนินการแก้ไข และตรวจซ้ำจนกว่าจะอยู่ใน
สภาพที่ใช้งานได้ และจัดทำบันทึกประวัติการซ่อมบำรุงรถยนต์โดยสาร F-005-001 (การตรวจสอบและจัดทำใบ
แจ้งซ่อม/ตรวจรับการซ่อมออกให้กับช่างบริษัทเหมาซ่อม และจัดทำบันทึกประวัติการซ่อมบำรุงรถยนต์โดยสาร
มีผลต่อสัญญาการซ่อมบำรุงรักษารถยนต์โดยสาร)

9. กรณีรถโดยสารประจำทางเข้าตรวจสภาพเพื่อชำระภาษีประจำปี ให้ตรวจสภาพรถก่อนถึงวัน
กำหนดส่งรถเขา้ ตรวจสภาพ ตามแบบใบตรวจสอบสภาพรถยนตโ์ ดยสารเพื่อชำระภาษีประจำปี F-005-005

10. รับแผนการตรวจวัดควันดำจากบริษัทเหมาซ่อม และดำเนินการส่งรถเข้าบำรุงรักษาตามแผน
ทีก่ ำหนด

11. ดำเนินการตรวจวัดควันดำรถโดยสารทุกคันตามแผนที่กำหนด และแจ้งให้เขตการเดินรถ
ทราบและบันทึกประวตั ิ

หนา้ ท่ขี องคณะกรรมการตรวจการจ้างเหมาซอ่ มแซม
ดำเนินการตรวจการจ้างเหมาซ่อมแซมและบำรุงรักษารถโดยสารประจำวัน และตามวาระ ให้

เปน็ ไปตามเงือ่ นไขสัญญา

หน้าที่ของคณะกรรมการดำเนนิ การตรวจวัดควันดำรถโดยสาร
1. สรุปรายงานผลเสนอสำนักบริหารการเดินรถ ฝ่ายการเดินรถองค์การทุก 15 วัน ตามแบบ

F-005-007 และ F-005-008 โดย
ผลดำเนนิ การชว่ งวนั ที่ 1-15 ของเดอื น รายงานภายในวนั ท่ี 20 ของเดือนนน้ั
ผลดำเนนิ การชว่ งวันท่ี 16-สิ้นเดือน รายงานภายในวันที่ 5 ของเดอื นถดั ไป

2. ดำเนินการตรวจวัดควันดำรถโดยสารทุกคันตามแผนที่กำหนด และแจ้งให้เขตการเดินรถ
ทราบและบนั ทกึ ประวตั ิ

หน้าที่ของพนักงานประจำรถ
เมื่อมีเหตุพนกั งานประจำรถมีวิธแี กไ้ ขและป้องกันปัญหาดงั น้ี
1. พนักงานขับรถเมื่อทราบอาการผิดปกติของรถว่าเสีย ให้พยายามขับรถเข้าจอดในช่องทาง

ดา้ นซ้าย เพอื่ มใิ หก้ ีดขวางจราจร
2. พนักงานขับรถหรือพนักงานเกบ็ คา่ โดยสารแจง้ ให้ผูโ้ ดยสารทราบว่ารถเสีย พร้อมทั้งนำป้าย

รถเสยี ปิดด้านหลงั ขวาของรถ เพ่ือให้รถคันทตี่ ามหลงั ได้ทราบและมองเหน็ ได้ชัดเจน
3. พนักงานเก็บค่าโดยสารกล่าวคำขอโทษผู้โดยสารที่ไม่สามารถนำผู้โดยสารไปถึงจุดหมาย

ปลายทางได้ และแจ้งผู้โดยสารเก็บตั๋วไว้ เพอื่ รอใชบ้ รกิ ารรถคนั ตอ่ ไปในสายการเดินรถเดียวกัน
4. พนักงานขับรถเปิดสัญญาณไฟฉุกเฉิน หรือจัดหาอุปกรณ์ หรือสิ่งอื่นมาติดตั้ง เพื่อให้รถคัน

อื่นมองเหน็ ในระยะไม่ต่ำกว่า 15 เมตร
5. พนักงานเก็บค่าโดยสารลงจากรถที่ปฏิบัติหน้าท่ี ลงมารอรถสายการเดินรถเดียวกัน ทั้งแจ้ง

พนักงานเก็บค่าโดยสารรถคันต่อไปว่ารถเสีย ฝากถ่ายโอนผู้โดยสารจำนวนกี่ท่านส่งให้ถึงจุดหมายปลายทาง และ

18

ขอบคุณผู้ประจำรถคันดังกล่าว เพื่อแสดงถึงมารยาทที่ควรปฏิบัติต่อกัน พร้อมทำหน้าที่ให้บริการผู้โดยสารจนกว่า
ผโู้ ดยสารได้เดนิ ทางต่อครบทุกคน

6. พนกั งานขับรถแจ้งเร่ืองรถเสียถึงสาเหตุ อาการ สถานท่ี และเวลาท่รี ถเสยี ให้นายท่าอู่ทราบ
เพื่อนายท่าอู่ได้ดำเนินการแจ้งช่างให้มาแก้ไข (ทุกครั้งที่มีการแจ้งรถเสีย พนักงานขับรถต้องแจ้งเวลาให้ชัดเจน
และถูกต้อง เพราะมผี ลต่อสญั ญาการซอ่ มบำรงุ รกั ษารถยนตโ์ ดยสาร)

หน้าทค่ี วามรับผดิ ชอบของพนักงานขับรถ
มีหน้าที่ขับรถยนต์โดยสารขององค์การ เพื่อให้บริการแก่ประชาชนผู้ใช้บริการ ด้วยความ

มีสติสัมปชัญญะ ดูแลรักษาความสะอาดของรถ แก้ไขข้อขัดข้องเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับเครื่องยนต์ และ
สว่ นประกอบ ซ่ึงมหี น้าทใ่ี นการจัดการเดนิ รถดังนี้

1. มารายงานตัวเพื่อปฏิบัติหน้าที่ต่อพนักงานธุรการจ่ายงาน โดยแสดงใบอนุญาตสำหรับ
ผู้ประจำรถ (ใบอนุญาตเป็นผู้ขับรถ) ออกให้โดยกรมการขนส่งทางบก และบัตรประจำตัวผู้ขับรถ และมาก่อน
เวลากำหนดรบั งาน

2. ลงชือ่ และรับงานในใบลงชอ่ื ประจำวนั บช.ข.2 ตามตารางรับงานท่ีกำหนด
3. รับเอกสารใบทำงานพนักงานขับรถ (แบบ ขสมก.1-02) จากพนักงานธุรการจ่ายงาน เพื่อ
นำไปยืน่ รับรถตามหมายเลขข้างรถจากนายทา่ อู่
4. กอ่ นนำรถออกจากอู่ ต้องตรวจสอบความเรยี บรอ้ ยของรถยนต์โดยสารประจำทาง ดังน้ี

(1) ตรวจความพร้อมของรถและอุปกรณส์ ว่ นควบให้อยูใ่ นสภาพมั่นคงแข็งแรง
(2) ตรวจสอบประตฉู กุ เฉินสามารถเปิดใชง้ านได้ทนั ทีเมื่อเกิดเหตุ ความพร้อมของถังดับเพลิง
ในเร่อื งเกย์วัดความดัน อายุน้ำยาเคมี รวมถงึ ความเรียบร้อยของซลี ทต่ี วั ดึง (ขน้ั ตอน ดงึ กด ปลด ส่าย) สายยาง
ตั้งแต่ตัวถังถงึ ปลายสายท่ีส่าย
(3) ตรวจกระจกหน้า หลงั กระจกมองข้างซ้าย ขวา และปรับระดับของกระจกในรถที่สามารถ
มองเห็นได้อย่างชัดเจน และเล่ือนปรับระดับเบาะนง่ั และพนักพิงใหเ้ หมาะในขณะขบั รถ
(4) ตรวจระบบไฟเบรก ไฟส่องทาง ไฟหรี่ ไฟส่องภายในรถ ไฟป้ายบอกเส้นทาง หน้า-หลงั
ทีป่ ัดน้ำฝน ระบบเปิด-ปดิ ประตอู ัตโนมตั ิ กร่งิ สญั ญาณ แตร ให้อยใู่ นสภาพที่เรียบรอ้ ยพร้อมใช้งาน
(5) สตาร์ทเครื่องยนต์ กรณีรถยนต์โดยสารปรับอากาศให้เปิดเครื่องปรับอากาศ พร้อมท้ัง
ตรวจความเยน็ ของเครื่องปรบั อากาศ โดยทกุ ชอ่ งต้องมลี มเปา่ ความเย็นออกมา หากใช้การไม่ได้ต้องแจ้งช่างซ่อม
ทันที (ทุกครั้งที่มีการแจ้งเรื่องดังกล่าว พนักงานขับรถต้องแจ้งเวลาให้ชัดเจนและถูกต้อง เพราะมีผลต่อสัญญา
การซอ่ มบำรงุ รักษารถยนตโ์ ดยสาร)
(6) ตรวจมาตรวัดที่หน้าปัดเกี่ยวกับระบบเบรก น้ำมันเครื่อง แบตเตอรี่ น้ำมันเบรก กรณี
พบขอ้ บกพร่องใหแ้ จง้ ชา่ งแก้ไขทันที (ทุกครง้ั ทม่ี กี ารแจ้งเร่ืองดังกล่าว พนกั งานขับรถต้องแจ้งเวลาให้ชัดเจนและ
ถกู ตอ้ ง เพราะมีผลต่อสญั ญาการซ่อมบำรุงรักษารถยนตโ์ ดยสาร)
(7) ตรวจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณการใช้แล้วพบว่าไม่เพียงพอ ให้นำรถเข้าเติมน้ำมัน
เชื้อเพลิงตามท่ีผบู้ งั คบั บัญชากำหนดไว้ตามแผนการใช้น้ำมันของสายต่อคันต่อวัน

19

(8) ในการตรวจสอบ หากพบว่ามีอปุ กรณผ์ ิดปกติ หรอื สภาพรถไม่เรียบร้อย ไม่พร้อมใช้งาน
เช่น กระจกแตก ตัวถังมีรอยขีดข่วน เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด เป็นต้น ให้แจ้งนายท่าอู่ บันทึกลงในใบแจ้งซ่อม/
ตรวจรับงานซ่อม F-005-004 ส่งให้บริษัทเหมาซ่อมรับทราบ และดำเนินการซ่อมบำรุง ตามระเบียบปฏิบัติ
เร่ืองการซ่อมแซมบำรุงรักษารถยนตโ์ ดยสารและการประเมินการซ่อมบำรุง (DP-ขสมก.-005) และพนักงานขับรถ
แจ้งพนักงานธุรการจ่ายงาน และนายท่าอู่ เพื่อเปลี่ยนรถคันอื่นทดแทน (ทุกครั้งที่มีการแจ้งรถเสีย พนักงานขับ
รถตอ้ งแจ้งเวลาใหช้ ัดเจนและถกู ตอ้ ง เพราะมีผลต่อสัญญาการซ่อมบำรงุ รักษารถยนต์โดยสาร)

5. ตรวจสอบควันดำด้วยสายตาทุกครง้ั ก่อนนำรถออกวง่ิ บริการ หากตรวจพบรถควันดำให้แจ้ง
นายทา่ อู่ เพอื่ แจ้งบรษิ ัทเหมาซ่อมดำเนินการแกไ้ ขใหเ้ รยี บรอ้ ยกอ่ นนำรถออกวิง่ บริการ

6. เมือ่ นำรถยนต์โดยสารประจำทางมาถึงท่าปล่อยรถ ใหน้ ำใบทำงานพนักงานขบั รถ (แบบ ขสมก.
1-02) ให้นายท่าปล่อยรถบันทึกเวลาถึงท่า และเวลาปล่อยรถตามแผนการเดินรถ เพื่อออกให้บริการรับ -ส่ง
ผู้โดยสารในเส้นทาง

7. ต้องหยุดรถรับ-ส่งผู้โดยสารที่ป้ายหยุดรถประจำทาง และให้เปิดประตูรถทุกประตูเมื่อรถ
จอดสนิทท่ีปา้ ยหยดุ รถประจำทาง เพอื่ ใหผ้ โู้ ดยสารขนึ้ -ลงได้สะดวก

8. เมื่อผู้โดยสารขึ้น-ลงเรียบร้อยแล้ว และได้รับสัญญาณจากพนักงานเก็บค่าโดยสารว่าไม่มี
ผู้โดยสารจะขึ้น-ลงอีก พนักงานขับรถต้องสังเกตกระจกมองข้างซ้ายเสมอ ก่อนปิดประตูอัตโนมัติให้เรียบร้อยทุก
ประตู กอ่ นนำรถออกจากปา้ ยให้มองกระจกมองข้างขวาก่อน เมอ่ื เห็นว่ามีความปลอดภัยแลว้ จึงขับรถออกจากป้าย

9. ต้องขับรถตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัด ไม่ขับรถแข่งแซงกัน โดยขับรถใช้ความเร็วตามที่กฎ
จราจรกำหนด และขบั รถดว้ ยความระมัดระวงั ไมใ่ ห้เกดิ อุบตั ิเหตุ

10. เมื่อสิ้นสุดการให้บริการผู้โดยสาร ให้นำรถเข้าเก็บภายในอู่ โดยปฏิบัติตามข้อกำหนดของ
สายการเดินรถ เช่น นำรถเขา้ เติมนำ้ มันเช้ือเพลิงตามทีผ่ ู้บงั คับบัญชากำหนดไว้ตามแผนการใช้น้ำมันของสายต่อ
คันต่อวันก่อนส่งมอบรถนายท่าอู่ จอดตามแผนผังการจอดจัดเก็บที่กำหนดไว้เป็นประจำวัน โดยผ่านการตรวจ
สภาพความเรยี บรอ้ ยของรถกอ่ นเสมอ

11. เม่ือรถผ่านการตรวจสภาพความเรียบรอ้ ยแลว้ ลงลายมือชื่อส่งมอบรถในใบรายงานการนำ
รถโดยสารออกจากอู่และการเก็บเข้าอู่ F-004-006 พร้อมมอบใบทำงานพนักงานขับรถ (แบบ ขสมก.1-02)
ให้นายท่าอู่ตดั เลกิ พร้อมลงลายมอื ชอื่ ตามแบบใบทำงานพนักงานขับรถ

หน้าทค่ี วามรบั ผดิ ชอบของนายท่าปล่อยรถ
มีหน้าที่รับผิดชอบเกี่ยวกับการปล่อยรถที่ท่า ตรวจสอบดูแลความสะอาดรถที่ท่าปล่อยรถ

ตรวจสอบการแต่งกายของพนักงานขับรถและพนักงานเก็บค่าโดยสาร ให้สะอาด เรียบร้อย ถูกต้องเป็นไปตาม
ระเบียบที่กำหนดไว้ ก่อนนำรถออกจากท่าทุกครั้ง บันทึกเวลาที่รถมาถึงท่า เวลาที่รถออกจากท่า ในใบทำงาน
ของพนักงานขบั รถ และใบทำงานของพนักงานเกบ็ ค่าโดยสาร บนั ทึกหมายเลขหนา้ ตว๋ั ทุกมว้ น ทุกชนิด ทุกราคา
ในใบทำงานของพนักงานเก็บค่าโดยสาร ควบคุมดูแลสภาพรถและอุปกรณ์รถให้อยู่ในสภาพที่พร้อมใช้งานได้
รับแจ้งซ่อมรถเสียที่ท่าปล่อยรถและบันทึกการแจ้งซ่อมพร้อมบันทึกเวลาการซ่อม (ทุกครั้งที่มีการแจ้งรถเสีย
นายท่าปล่อยรถต้องบันทึกเวลาให้ชัดเจนและถูกต้อง เพราะมีผลต่อสัญญาการซ่อมบำรุงรักษารถยนต์โดยสาร)
ซ่ึงมีหนา้ ท่ีในการจัดการเดนิ รถดังน้ี

20

1. จดบนั ทกึ เวลารถออกว่งิ ลงในใบทำงานของพนักงานขบั รถ และพนกั งานเก็บค่าโดยสาร และ
ปลอ่ ยรถออกวิ่งตามแผนการเดนิ รถ

2. จดบนั ทึกหมายเลขข้างรถ เวลาถงึ เวลาออก และจำนวนต๋วั แตล่ ะเท่ียวใบควบคุมการปล่อยรถ
ของนายทา่ (แบบ ข.52)

3. จดบันทึกหมายเลขหน้าตั๋วแต่ละประเภท ราคา แต่ละเที่ยวลงในใบทำงานพนักงานเก็บค่า
โดยสาร

4. ตรวจสอบความพรอ้ มของพนักงานประจำรถก่อนการปล่อยรถออกจากทา่
5. ตรวจสอบควนั ดำดว้ ยสายตาทุกคนั ไม่ให้มีควันดำก่อนปล่อยรถออกจากท่า หากตรวจพบรถ
ควันดำต้องดำเนนิ การแจ้งบรษิ ัทเหมาซ่อมดำเนินการแก้ไขใหเ้ รยี บรอ้ ยกอ่ นนำรถออกว่ิงบริการ
6. ลงเวลาเลิกงานของพนักงานขับรถ และพนักงานเก็บค่าโดยสาร ในใบควบคุมการปล่อยรถ
ของนายท่า (แบบ ข.52) ใบทำงานของพนักงานเก็บค่าโดยสาร (แบบ ขสมก.1-01) ใบทำงานพนักงานขับรถ
(แบบ ขสมก.1-02)
7. ประสานงานการซอ่ มบำรงุ รถยนตโ์ ดยสารกรณีมีรถเสียทีท่ ่า
8. ควบคมุ ดูแลการติดต้ังป้ายช้ีบ่งการเดินรถในเส้นทางตามแผนการเดินรถ และตรวจสอบป้าย
บ่งชี้ต่าง ๆ ประจำรถโดยสารธรรมดาและรถโดยสารปรับอากาศบนรถให้อยู่ในสภาพเรียบร้อย และมีอยู่
ตลอดเวลา ดงั นี้

- ตารางอตั ราค่าโดยสาร
- ตารางการลดหย่อนค่าโดยสาร
- ปา้ ยบอกชอ่ื สาย และเส้นทางเดินรถ
- ป้ายแสดงที่น่งั สำรองสำหรบั พระภกิ ษุ สามเณร ผุ้สูงอายุ สตรีมีครรภ์ และคนพิการ
- ป้ายแสดง รถเสีย รถเกดิ อบุ ตั เิ หตุ
9. กรณีป้ายช้บี ง่ ชำรุด หรือสญู หายใหร้ ายงานผู้จดั การสาย/ผู้ช่วยผู้จัดการสายจัดทำหรือจัดหา
ใหใ้ หม่โดยเรว็
10. เมื่อมีผู้โดยสารสอบถามเส้นทางการเดินรถ หรืออื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ให้ตอบข้อซักถามหรือ
ให้คำแนะนำดว้ ยวาจา และแสดงกิรยิ าทส่ี ภุ าพ อ่อนนอ้ ม
11.กรณไี ด้รับข้อร้องเรียน ขอ้ เสนอแนะท่ีเกี่ยวกับการบริการของพนักงานเก็บค่าโดยสาร และ
พนกั งานขับรถ ใช้กิริยาวาจาที่สุภาพ ออ่ นน้อม เป็นผฟู้ งั ทด่ี ี ใหจ้ ดั ทำรายงานสรปุ เสนอผู้บงั คับบัญชาต่อไป

หน้าทีค่ วามรับผิดชอบงานบรกิ ารเขต
1. ตรวจสอบและแจ้งกำหนดวันนำรถเข้าตรวจสภาพประจำปี เพื่อต่อทะเบียนและชำระภาษี

ประจำปี พร้อมส่งหมายเลขข้างรถตามงวดที่จะตรวจสภาพประจำปีให้กับกลุ่มงานปฏิบัติการเดินรถ นำรถไป
ตรวจสภาพ ณ สถานทีต่ รวจสภาพของกรมการขนส่งทางบก รว่ มกบั กลมุ่ งานปฏบิ ัติการเดินรถ

2. ทำหนังสอื ส่งบริษทั เหมาซ่อม เพื่อเตรยี มความพร้อมของรถโดยสารก่อนเข้าตรวจสภาพเพื่อ
ชำระภาษปี ระจำปี และสำเนาแจ้งกลมุ่ งานปฏบิ ัตกิ ารเดินรถ

21

3. กรณไี ม่ผ่านการตรวจสภาพจากกรมการขนส่งทางบก จัดทำบันทึกแจง้ รายการทีต่ รวจสภาพ
ไม่ผ่าน เสนอผู้อำนวยการเขตการเดินรถแล้วแจง้ ให้บริษัทเหมาซ่อมดำเนินการปรับปรงุ แก้ไขตามรายการท่ีตรวจ
สภาพรถไม่ผ่านให้แล้วเสร็จภายใน 15 วัน แล้วนำไปตรวจสภาพซ้ำ ทั้งนี้โดยให้ผ่านการตรวจสภาพก่อนถึงวัน
ครบกำหนดงวดชำระภาษี หากไม่ทนั ตามกำหนดให้ระงับการเดินรถไวจ้ นกว่าจะผ่านการตรวจสภาพ

หน้าทค่ี วามรบั ผิดชอบงานอบุ ัตเิ หตุ
รับแจ้งกรณีเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์โดยสารประจำทาง และดำเนินการตามระเบียบ

องคก์ ารขนสง่ มวลชนกรุงเทพ ว่าดว้ ย “ระบบงานอบุ ัติเหต”ุ พ.ศ.2557 ลงวันท่ี 14 พฤษภาคม 2557

หน้าทคี่ วามรับผิดชอบงานแผนงานเขต
รวบรวมขอ้ มลู รถเสยี สรุปรายงานเสนอผู้อำนวยการเขตการเดนิ รถ และรวบรวมจำนวนรถออก

วิง่ จรงิ ประจำเดอื น เปรียบเทียบกบั เป้าหมาย เพื่อประเมินการซอ่ มบำรุงรถยนตโ์ ดยสาร

หน้าทค่ี วามรับผดิ ชอบของตรวจการ
ตรวจการเขตการเดินรถตั้งด่านตรวจด้วยสายตา สัปดาห์ละ 2 ครั้ง หากตรวจพบรถโดยสาร

ควันดำ แจ้งนายท่าอู่กลุ่มงานปฏิบัติการเดินรถ เพื่อแจ้งบริษัทเหมาซ่อมดำเนินการแก้ไขให้เรียบร้อยก่อนนำรถ
ออกวงิ่ บริการ

หน้าทค่ี วามรับผดิ ชอบของสายตรวจพเิ ศษ
ปฏิบัติหน้าที่ประจำจุดต่าง ๆ ตรวจด้วยสายตา หากตรวจพบรถโดยสารควันดำ รายงานแจ้ง

วิทยุเขต เพื่อแจ้งนายท่าอู่กลุ่มงานปฏิบัติการเดินรถ เพื่อแจ้งบริษัทเหมาซ่อมดำเนินการแก้ไขให้เรียบร้อยก่อนนำ
รถออกว่งิ บริการ

ทีม่ าของข้อมลู
1. สัญญาซื้อขายและจ้างซ่อมแซมบำรุงรักษารถยนต์โดยสารปรับอากาศใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (NGV)

ย่ีห้อบอนลกั ค์ (BONLUCK)
2. ค่มู ือระบบบริหารงานคณุ ภาพ ISO 9001:2015 ฉบับที่ 3 วนั ทมี่ ีผลบังคบั ใช้ 12 มิถนุ ายน 2563