BAB 1-converted(1)

3.4.10 PROSES KIMPAL PENUH

GAMBAR RAJAH 3.8 : Proses Kimpal Paku
Proses kerja kimpal penuh dilakukan adalah bertujuan adalah proses yang sangat penting
kerana untuk mengukuhkan bahan kerja menjadi lebih kukuh dan untuk mendapatkan projek
lebih kemas dan berkualiti. Sambungan ini haruslah diuji kekuatanya bagi mengelakkan
daripada berlakunya kecacatan pada bahan kerja selain itu dalam menjaminkan kualiti projek.
Proses kimpalan penuh yang dimulakan daalma reka bentuk troli penahan paip ialah kimpalan
GMAW dan proses kimpalan SMAW.

3.4.11 NON DESTRUCTIVE TEST (N.D.T)

Gambar Rajah 3.10 : Non Destructive Test (NDT)
Selepas kerja-kerja mengimpal selesai, proses seterusnya ialah melakukan ujian ketahan pada
sambungan kimpalan terutama kawasan-kawasan yang kritikal antara ujian yang dilakukan ialah
visual inspection iaitu ujian pandangan untuk menguji kecacatan luaran seperti undercut dan poor
start and stop red dye pula ialah ujian penusukan cecair untuk menguji kecacatan luaran seperti
warnhole, crack dan undercut. Hasil kimpalan terutamanya bahagian yang kritikal dikenakan ujian
tanpa musnah dan segala data direkodkan. Ujian ini perlu dilakukan ke atas projek kerana untuk
dikenalpasti jika terdapat bahagian sambungan kimpalan yang mempunyai kecacatan peralatan
yang digunakan ialah seperti cleaner, developer, penetrant, remover, dan kain bersih sebagai
kain pengelap.

3.4.12 PROSES MENGECAT DAN KEKEMASAN.

Gambar Rajah 3.11 : Proses Mengecat Dan Kekemasan.
Selepas proses pengujian selesai, kerja-kerja mengecat dilakukan bagi mencantikkan dan
mengemaskan Troli ini warna yang digunakan ialah hitam bagi rangka manakala penghadang
paip berwarna biru. Warna hitam dipilih adalah kerana warna hitam ini mudah di cat , tidak
memerlukan lapisan cat yang banyak tambahan pula peralatan ini digunakan untuk kerja-kerja
agak kasar yang akan mencalarkan projek ini. Ini adalah proses terakhir dalam proses fabrikasi.

3.5 RUMUSAN

Bab ini telah membincangkan perkara yang berkaitan dengan metodologi dan
perancangan pelaksanaan projek. Bab ini telah membincangkan adalah berkaitan
perlaksanaan projek yang merangkumi perbagai aspek yang menunjukkan perancangan
yang dibuat di dalam bab ini perbagai lukisan. Selain itu, turut memperjelaskan juga Bil Of
Material (BOM) didalam mana telah menyenaraikan peralatan yang perlu digunakan semasa
menlakukan projek tersebut.

Akhir sekali rumusan ini lebih fokus kepada proses dan langkah-langkah bagi
memudahkan lagi proses pembuatan troli penahan paip dijalankan. Didalam proses kerja,
telah menunjukkan pelbagai kemahiran yang digunapakai di dalam proses ini. Antaranya
ialah proses mengukur, proses menanda, proses proses memotong, proses mengimpal,
mengecat dan memasang. Semua proses ini dibuat berpandukan perancangan yang telah
di buat dalam bab ini. Diharapkan menjadi panduan kepada peralatan untuk
mengembangkan lagi potensi sebagai pereka peralatan bengkel ini.

BAB IV

ANALISIS DAN DAPATAN PROJEK

4.1 PENGENALAN
Bab ini saya akan menerangkan hasil penemuan dan analisis hasil projek troli penahan

paip yang dibina. Penemuan dan analisis ini dapat dijadikan panduan untuk orang lain bagi
membina sebuah projek menahan contohnya seperti projek ini yang lebih baik dan canggih dari
segi kepelbagaian boleh digunakan untuk sesebuah peralatan dan juga menahan sesuatu beban.

4.2 PENEMUAN HASIL PROJEK
Semasa menjalankan proses pembuatan troli penahan paip fungsi sehinggalah proses

mengecat dan menguji kebolehgunaan peralatan, terdapat beberapa penemuan yang baik untuk
di tonjolkan bagi melihat kelebihan dan kemampuan troli ini. Penemuan hasil projek ini akan
memberi kesan kepada pengguna berkaitan cara penggunaanya yang betul dan kelebihan yang
terdapat pada troli ini. Penemuan hasil projek ini berdasarkan Standard Operation Procedure (
S.O.P ) yang dibina bagi memudahkan penggunaannya. Penemuan ini juga termasuk pengujian
yang melibatkan proses soal selidik yang dijalankan terhadap penggunaan troli yang dihasilkan.

4.2.1 STANDARD OPERATION PROCEDURE (S.O.P)
disertakan dengan (S.O.P.) Ia berujuan untuk memudahkan pengguna dan menjadi

panduan atau rujukan tentang cara-cara menggunakan mesin tersebut dengan cara yang betul
dan selamat. Di dalam setiap (S.O.P) perlu disertakan juga cara sebelum, semasa dan selepas
penggunaan.

KOLEJ VOKASI0NAL KANGAR
JALAN SEKOLAH DERMA,
01000 KANGAR, PERLIS
TELEFON = 604-9760471 FAKS = 604-9782058

PROSEDUR PENGGUNAAN MESIN (STANDARD OPERATION PROCEDURE - S.O.P)

NAMA TROLI MENAHAN PAIP

OPERASI MENAHAN PAIP DAN MELARASKAN KETINGGIAN.

SEBELUM OPERASI :

1. Pastikan troli berada dalam keadaan baik.

2. Pastikan roda troli di ikat dengan ketat dan berada di dalam keadaan yang baik.

3. Pastikan penggunaan troli berada dalam pengawasan rakan atau guru.

4. Membawa troli ini ke tempat yang hendak dijalankan proses .

5. Pastikan tempat untuk melakukan operasi dalam keaadaan baik dan selamat.

6. Pastikan jig pengunci diikat dengan ketat

SEMASA OPERASI :

1. Memastikan paip yang di letak di atas jig berada dalam kemas dan selamat

2. Setelah melaras ketinggian troli pastikan paip dalam kedudukan yang sejajar dengan mesin

pemotong.

3. Memeriksa ketinggian paip dengan menggunakan penimbang air(water level) supaya paip

yang dipotong tidak condong.

4. Proses pemotongan boleh terus dijalankan dengan baik.

SELEPAS OPERASI :

1) Bersihkan troli selepas digunakan

2) Simpan troli di tempat yang disediakan.

DISEDIAKAN OLEH : DISEMAK OLEH : DISAHKAN OLEH :

(EN. MAWARDI BIN SAAD ) (EN. CHE MANAP BIN ISHAK ) (EN.FIRDAUS BIN
OTHMAN)

4.2.2 KELEBIHAN DAN KELEMAHAN PROJEK

Setiap projek yang dihasilkan pasti ada kelebihan, kelemahan dan kekurangannya. Setiap
projek yang mempunyai banyak kelebihan adalah projek yang baik dan berkualiti. Di bawah ini
terdapat kelebihan dan kelemahan troli menahan paip dan yang saya hasilkan ini.

4.2.2.1 KELEBIHAN
i. Mengurangkan tenaga pelajar untuk mengendalikannya.
ii. Menpercepatkan proses kerja.
iii. Memudahkan proses melaraskan ketinggian paip semasa proses memotong.
iv. Memudahkan proses menahan paip dengan menggunakan roda PVC bagi tujuan
menolak paip tersebut ke permukaan mesin pemotong paip.
v. Mempunyai roda getah yang memudahkan pergerakan.
vi. Proses penyelenggaraan adalah mudah.

4.2.2.2 KELEMAHAN
i. Roda getah yang kecil digunakan kurang ketahanan dan tidak mampu menahan beban
paip yang berat dan jangka hayat untuk roda getah ini adalah paling minimum satu tahun.
ii. Tiang yang tinggi menyebabkan pusat graffiti yang tinggi. Ini menyebabkan
berkemungkinan permukaan atas troli akan patah atau bengkok.
iii. Projek ini tidak ada kemudahan untuk mengangkat paip untuk diletakkan diatas jig.ia
hanyalah sebagai penahan paip dan melaraskan paip sahaja.

4.2.3 PENGUJIAN MASALAH

Setelah selasai sesebuah projek yang dibina terdapat banyak permasalahan yang timbul
dan perlu diambil berat untuk menghasilkan sebuah pengangkutan yang boleh diguna
pakai dan selamat digunakan bagi tujuan menahan dan mengangkat. Di dalam projek
ini juga, tidak terlepas daripada permasalahan ketika menyiapkan projek ini. Setelah
membuat satu perbincangan dan mengesan punca permasalahan tersebut, yang di
alami pada troli ini berjaya diambil berat mengatasi permasalahan pada projek ini.

4.3 PENGUJIAN PEMASALAHAN

Dalam pembuatan sesebuah projek yang baru terdapat banyak permasalahan yang
timbul dan perlu diatasi dengan segera untuk menghasilkan sebuah troli yang boleh diguna pakai
dan selamat digunakan..

Satu masalah yang timbul adalah tahap ketinggian selepas menekan naik jet tekanan
saya mendapati tahap ketinggian yang sedia ada adalah tidak mencapai seperti diinginkan,
justeru itu saya melakukan penambah baikan dari segi ketinggian troli. masalah ini di kesan
apabila pengujian di lakukan. Masalah yang kedua dialami pula ialah troli ini kelihatan kecil tetapi
mempunyai berat yang dianggarkan kira-kira 20kg hingga 25kg.

4.4 ANALISIS HASIL PROJEK

Analisis hasil projek ini di buat adalah untuk mengetahui keputusan dan dapatan kajian
yang akan di ketengahkan dalam kajian ini. Analisis ini di buat dengan membuat ujian tanpa
musnah ke atas troli tersebut di tempat mengimpal di kawasan kritikal yang memerlukan kekuatan
sambungan yang maksima. Ujian ini di jalankan melalui dua cara iaitu ujian penglihatan dan ujian
penusukan cecair atau di panggil Dye Penetrant test. Ujian-ujian ini akan memastikan tiada
kecacatan kimpalan pada kumai yang telah di kimpal. Sekiranya terdapat kecacatan yang tidak
dapat diterima, maka proses kimpalan harus dijalankan semula di tempat pengujian itu.

4.4.1 KAWASAN KRITIKAL ATAU KRITIKAL POINT

Bagi menghasilkan troli ini, kekuatan struktur kimpalan harus diambil kira terutama pada
bahagian kritikal. Pengiraan ini dibuat adalah bertujuan untuk mengira kekuatan tegasan pada
kawasan kimpalan yang kritikal terutama bahagian yang menanggung beban yang berat. Saya
telah meneliti dan melihat kawasan yang harus diambil perhatian apabila beban dikenakan bagi
memastikan samada ianya dapat menampung beban yang diberikan oleh mesin atau paip yang
digunakan melalui kiraan. Kawasan kritikal yang terdapat pada troli ini adalah pada bahagian
tapak troli dan tiang untuk melaraskan ketinggian tapak atas dan bahagian meletakkan paip.

CRITICAL POINT

Gambar Rajah 4.1 : Critical Point

4.4.2 UJIAN KIMPALAN

Semasa menjalankan pengujian keatas pemukaan logam yang telah dikimpal pada
kawasan kritikal, saya telah menjalankan dua kaedah ujian iaitu pemeriksaan penglihatan (visual
inspection) dan ujian penusukan cecair (dye penetrant test). Kedua-dua ujian ini akan
menentukan bahawa tiada kecacatan kumai yang berlaku semasa proses kerja mengimpal
dijalankan sama ada di permukaan kumai dan bahan kerja.

4.4.2.1 VISUAL INSPECTION

Pemeriksaan penglihatan atau visual inspection ialah ujian pandangan yang dilakukan
dengan melihat dan menilai hasil kimpalan dengan mencatat kecacatan yang terdapat pada hasil
kimpalan, ujian ini juga tergolong dalam ujian tanpa musnah. Kod dan standard ujian penglihatan
ini menggunakan (ISO 5817) untuk melaksanakan ujian pandangan,(ISO 5817) adalah satu kod
yang dikeluarkan oleh pihak yang berkenaan agar produk yang dikeluarkan itu berkualiti dan
dapat mengelakkan dari berlaku kemalangan dan kemungkinan lain. Dalam ujian pandangan,
projek yang sudah siap dikimpal diperiksa oleh saya dan disahkan oleh ketua unit kimpalan Kolej

Vokasional Kangar. Ujian pandangan ini tidak melibatkan pemusnahan terhadap benda kerja atau
hasil kimpalan, kriteria yang dinilai dalam ujian penglihatan adalah rupa bentuk kemai, kecacatan
pada kumai, kecacatan pada benda kerja, proses mengimpal dan teknik mengimpal.

Semasa menjalankan ujian penglihatan antara peralatan yang sering digunakan adalah
kanta pembesar dan juga lampu suluh. Peralatan ini amat penting digunakan bagi tujuan
membuat pemeriksaan penglihatan ataupun visual

Lampu Kanta Pembesar

Pembaris Welding Gauge

Gambar Rajah 4.2: Peralatan Yang Digunakan Untuk Membuat Ujian Visual Inspection

4.4.2.2 LAPORAN PEMERIKSAAN PENGLIHATAN

WELDING INSPECTION REPORT / SENTENCE SHEET

PRINT FULL NAME: MUHAMMAD HANIF BIN HILMI

SPECIMEN NUMBER01

External Defect Pipe / plate Defect Noted Code or Specification
section Reference
Defect type plate Accumulative Maximum Section Accept /
- Total Allowance table no reject
Reinforcement (high) 5 10 - accept
Reinforcement - - - --
(appearance) -
Excessive convexity - - - - -
Inadequate weld width Pipe - - - -
Slag inclusions - - - - -
Undercut - 1 h<1.5 11 accept
Surface porosity - - - - -
Arc strikes - - - - -
Mechanical damage - - - - -
Laps / laminations - - - - -
Misalignment - - - -
Longitudinal seams - - - -

ROOT DEFECT - - - --
Misalignment - - - --
Excessive root penetration - - - --
Lack of root penetration - - - --
Lack of root fusion - - - --
Root concavity - - - --
Root undercut - - - --
Crack / crack like defect - - - --
Slag inclusions - - - --
Porosity - - - --
Laps/ laminations

This plate has been examined to requirement of (code / specification) ISO 5817
And is accepted / rejected accordingly

Signature -------------------------- Date : 1/11/2018

WELD FACE
VISUAL INSPECTION REPORT

KVK/TK/V.INSP

Name : MUHAMMAD HANIF BIN HILMI Test Piece Identification : 01

Code / Specification Used : ISO 5817 Welding Process : GMAW

Joint Type: TEMU Welding Position : 2G

Length & Thick : 38mm x 3mm

Signature : Date :14.09.2017

WELD FACE

Gambar Rajah 4.3 : Visual Inspection Pipe Report

4.4.2.3 UJIAN PENUSUKAN CECAIR
Proses yang dilakukan adalah ujian penusukan cecair atau dye penetrant. Ujian ini

termasuk dalam ujian tanpa musnah, kaedah ujian ini dilakukan pada sambungan yang berisiko
bagi mengelakkan berlakunya kecacatan khususnya pada bahagian yang menampung beban
(Critical Point). Peralatan untuk menjalankan ujian cecair antaranya adalah
Cleaner,penetrant,developer,kain,berus dan masking tape. Menggunakan cecair ini untuk
meresap kedalam kecacatan pada permukaan dan memeriksan secara pandangan. Proses ini
boleh digunakan pada logam bukan ferus,ia akan menampakkan hanya pada kecacatan
permuakaan sahaja,senang dikendalikan dan boleh digunakan diluar bengkel. Proses ini
memerlukan permukaan yang bersih sebelum pengujian dijalankan.

13

2

4
5

6

Gambar Rajah 4.4 : Peralatan Dye Penetrant test
1 PENENTRANT
2 CLEANER
3 DEVELOPER
4 MASKING TIPE

5 BERUS DAWAI
6 KAIN

4.4.2.4 PROSES PENGUNJIAN PENUSUKAN CECAIR
Ujian penusukan adalah cara untuk membuat ujian lebih mudah dan selamat untuk

mengesan kecacatan pada permukaan benda kerja yang telah dikimpal. Proses pengujian ini
boleh dilakukan sendiri oleh pengimpal di dalam bengkel atau diluar bengkel.

Jadual 4.1 : Proses Pengujian Penusukan Cecair

Bil. LANGKAH-LANGKAH GAMBAR RAJAH

Bersihkan kawasan yang hendak
1. diuji dengan menggunakan Cleaner

dan kain yang bersih.

Menyembur Dye Penetrant dan
2. biarkan selama 10 minit hingga 15

minit.

Selepas 10 minit (duel time)
3. bersihkan semburan Dye Penetrant

menggunakan Remover.

Sembur Developer untuk
4. memperlihatkan kecacatan yang

terdapat pada spesimen.

Tunggu cecair Developer kering,
perhatikanDye Penetrant yang
disembur tadi akan kelihatan di
5. celah keretakan atau keliangan dan
catat kecacatan yang ada pada
borang laporan ujian penusukan
cecair.

4.4.2.5 HASIL UJIAN

Selepas menyembur developer, sekiranya terdapat kecacatan, keretakan, dye penetrant
akan timbul di celah keretakan atau keliangan di sebalik developer yang berwarna putih.
Berdasarkan ujian , keretakan yang ditemui.

Gambar Rajah 4.6 : Hasil Ujian

4.4.2.6 LAPORAN UJIAN PENUSUKAN CECAIR

KOLEJ VOKASIONAL KANGAR, PERLIS

TEKNOLOGI KIMPALAN JOB NO.: 01
PLATE NO.: 001/NDT/TK/6/14

PENENTRANT TESTING DATE: 1/11/2018

REPORT PAGE: 1 of 2

Job No.: 012 Test Date: 12.06.2017
Location: Bengkel
Instruction No.: Teknologi Kimpalan
CUSTOMER:
KV KANGAR Material: MILD STEEL Thickness/Size:

Surface: WELDED Heat Treatment: N/A

Access: N/A Diagnostic Area:

Inspection Standard: Acceptance Standard:

Component / Manufacturing Process: MILD STEEL PIPE WELD MILD STEEL SQUARE

TUBE

EQUIP Penetrant System: Water wash Post Emulsify: N/A
MENT
Solvent Removable:

Penetrant Type: FLAW DETECTOR PENETRANT Visible: RAD

Flourescent:Re

Remover Type: FLAW DETECTOR CLEAER Emulsifier
Type: Dry: N/A Wet
Developer Type: FLAW DETECTOR DEVELOPER
aqueous: - Non-aqueous: - Test Temp: 25 oC

Surface cleaning: CLEAN UNTIL CLEAR

Penetrant Application: SPRAY Dwell Time: 5-10min

TECHNICS Remover Application: WIPED WITH DAMPED CLOTH/L Emulsifier
Time: - min

Surface Drying Method: ATHMOSPHERE Max Temperature: 25 oC

Developer Application: SPRAY Surface Dry/Dev.

Appl. Time: 10 min

Removal of Test Material:CLEAN UNTIL CLEANER Final Drying:

ATHMOSPHERE

Component

or Weld ACCEPT REJECT Defect Description, Location and Remarks

Identification

FACE

ROOT

Technician: (EN. MAWARDI BIN Supervisor: Manager: (EN. CHE
SAAD ) (EN.FIRDAUS BIN MANAP BIN ISHAK )
OTHMAN)
Signature: Signature:
Signature:
Date:1/11/2018
Date:1/11/2018 Date:1/11/2018

KOLEJ VOKASIONAL KANGAR

TEKNOLOGI KIMPALAN REPORT NO. 02
REV.NO 001/NDT/TK/6/14

PENETRANT TESTING DATE 1/11/2018

REPORT PAGE 2 OF 2

FACE

CONTINUOUS SHEET

4.4.3 KOD DAN STANDARD YANG DIGUNAKAN
Kod dan standard dibangunkan adalah untuk rujukan asas dalam kerja-kerja kejuruteraan

khasnya bidang kimpalan. Terdapat peraturan dan garis panduan yang di dokumentasikan dalam
bentuk kod dan standard untuk tujuan perlaksanaan dalam sesuatu bidang pekerjaan.
4.4.3.1 AMERICAN WELDING SOCIETY (A.W.S)

Standard yang diguna pakai bagi projek ini ialah mengikut standard yang telah ditetapkan
oleh AWS dimana standard tersebut hanya digunakan di kawasan kimpalan yang mempunyai

kawasan kritikal sahaja ”critical zone”. American Welding Society atau AWS banyak
mengeluarkan kod piawaian kimpalan yang dikenali sebagai D 1.1 Structural Welding Code. Ia
digunakan secara meluas dalam kimpalan untuk membina bangunan, jambatan dan binaan lain.
Piawaian ini digunakan secara meluas di negara Amerika dan diikuti di negara-negara yang
terlibat dalam pembinaan struktur.

Kod dan Standard Kimpalan ialah senarai lengkap mengenai peraturan atau prinsip yang
mana akan digunakan untuk klasifikasi yang tepat.Biasanya ia ditulis oleh seseorang yang pakar
dalam bidang berkenaan yang terdiri daripada kumpulan industri, organisasi profesional dan biro
kerajaan.
Tujuan kod dan standard diwujudkan adalah :

i. Mengelakkan daripada berlakunya kemalangan atau kecederaan semasa melakukan
kerja mengimpal.

ii. Mengelakkan kerosakan harta benda yang boleh mengakibatkan kerugian atau
kemusnahan yang teruk.

Jadual 4.2 : Piawaian AWS

BIL KOD PIAWAIAN AWS

1 AWS A5.1 Spesifikasi Untuk Elektrod Keluli Karbon Untuk Kimpalan
Arka Logam Terlindung

2 AWS D1.1 Kod Pembinaan Kimpalan

3 AWS D1.1 Struktural Kimpalan (Keluli)

4 AWS D10.12 Kimpalan Paip (Keluli Lembut)

5 AWS B1.10 Panduan Untuk Pemeriksaan Kimpalan Tanpa Musnah

4.5 ANALISIS KEBOLEHGUNAAN

4.5.1 BILANGAN PEKERJA UNTUK MENGANGKAT SEBUAH MESIN BERDASARKAN
SAIZ DAN MELARAS KETINGGIAN PAIP .

Analisis ini dibuat berdasarkan pengujian bersama beberapa orang pelajar dari bengkel
kimpalan Kolej Vokasional Kangar. Proses melaraskan ketinggian juga agak sukar sebelum ini.
Walaubagaimanapun, selepas terhasilnya projek troli ini hanya 4 orang sahaja pelajar yang perlu
untuk mengendalikan troli ini untuk melaraskan ketinggian paip hanya memerlukan tenaga kerja
iaitu seorang sahaja untuk menaikan ketinggian yang diperlukan.

Jadual 4.3 : Jumlah Tenaga Kerja Menahan Paip

Tenaga pelajar yang Melaraskan Paip
mengangkat. 3 orang pelajar
1 orang pelajar
Menggunakan troli

4.6 ANALISIS KEPUASAN PENGGUNA

Kaji selidik ini telah dibuat selama 2 minggu melalui borang kajiselidik kepuasan pengguna untuk
menilai tahap kepuasan pengguna terhadap troli paip yang telah siap dibuat. Troli paip ini di
letakkan di bengkel kimpalan bagi digunakan oleh pelajar dan pensyarah bengkel ini bagi
memudahkan mereka membawa paip untuk di potong.

4.6.1 ASPEK YANG DISELIDIK
Terdapat beberapa aspek yang ditanya kepada pelajar dan pensyarah semasa

pengguna menggunakan troli ini. Aspek tersebut adalah ;
i. Bentuk – Keadaan bentuk sesuai untuk digunakan bagi menahan paip semasa proses
permotongan dan proses membawa mesin atau peralatan berat.
ii. Selamat – keselamatan penggunaan semasa menggunakan troli diutamakan dan dapat
menggurangkan risiko kemalangan.
iii. Faedah – Dengan adanya projek ini dapat memberikan banyak faedah kepada
pengguna contohnya seperti memudahkan kerja untuk memotong paip
iv. Mudah – Projek ini mudah diselenggara dan mudah dipasang apa bila ingin dibawa ke
luar kawasan bengkel kerana troli tersebut boleh dipisahkan.

4.6.2 KEPUTUSAN SOAL SELIDIK
Setelah tiga minggu membuat kaji selidik, data-data telah analisis. Data-data ini di

muatkan dlam bentuk jadual supaya memudahkan analisis di buat. Ia boleh dilihat seperti di
jadual 4.2.

Jadual 4.4 : Penemuan Kaji Selidik Kepuasan Pengguna

STATUS UMUR BILANGAN KRITERIA 1 SKALA 3
Pelajar 17-19 9 BENTUK 2 3
5

Pensyarah 24-50 MUDAH 54
FAEDAH 54
SELAMAT 54

BENTUK 43
34
8 MUDAH 55
FAEDAH 34
SELAMAT

Petunjuk : Skala 1 Tidak Memuaskan
Skala 2 Memuaskan
Skala 3 Amat Memuaskan

KEPUASAN PELAJAR

6 Graf
5 4.2 :
4 Graf
3 soal
2
1 BENTUK MUDAH FAEDAH SELAMAT
0 0 0 0 0
Tidak Memuaskan 5 5 4 5
Memuaskan 4 4 5 4
Amat Memuaskan

Tidak Memuaskan Memuaskan Amat Memuaskan

selidik kepada beberapa orang pelajar.

KEPUASAN PENSYARAH

6 BENTUK MUDAH FAEDAH SELAMAT
5 0 0 0 0
4 5 3 3 3
3 3 5 5 5
2
1 Tidak Memuaskan Memuaskan Amat Memuaskan
0
Tidak Memuaskan
Memuaskan
Amat Memuaskan

Graf 4.3: Graf soal selidik kepada beberapa orang pensyarah.

4.7 ANALISIS KEPUASAN PENGGUNA

Kaji selidik ini dibuat selama 3 minggu melalui borang kaji selidik kepuasan pengguna
untuk menilai tahap kepuasan pengguna pada Troli yang telah siap dibuat. Troli diletakkan di
dalam bengkel bagi tujuan untuk menahan paip dan melaras ketinggian bagi proses pemotongan
paip bagi melakukan amali.

4.8 RUMUSAN

Analisis yang diperolehi akan saya jadikan asas perbincangan dan selain itu sebagai
cadangan penambahbaikan pada masa akan datang. Selain itu analisis ini menjadi kayu
pengukur samada keperluan projek ini amat diperlukan oleh bengkel-bengkel mahupun di
industri. Dalam bab empat ini saya banyak menerangkan dan menceritakan tentang penemuan
dan analisis hasil projek. Bab ini juga dapat memperlihatkan permasalahan yang timbul dan
keputusan-keputusan ujian dari projek troli di samping mengkaji kelebihan dan kelemahannya.
Saya juga menerangkan cara-cara penggunaan troli ini bagi memudahkan pelajar
menggunakannya. Dalam bahagian analisis ini saya juga menerangkan dua jenis ujian kimpalan
iaitu pemeriksaan penglihatan atau (visual inspection) dan ujian penusukan cecair atau (dye
penetrant test).

BAB 5

PERBINCANGAN, CADANGAN DAN KESIMPULAN

5.1 PENGENALAN
Bab ini akan membincangkan tentang kebolehan dan piawaian yang digunakan serta

cadangan projek serta seterusnya kesimpulan tentang projek menahan paip dan mengangkat
mesin. Bab ini akan membincangkan lebih teliti berkaitan hasil projek yang telah dilakukan dalam
bab empat. Hasil daripada analisa yang diperolehi mendapati bahawa projek ini telah berjaya di
hasilkan dan diguna oleh pengguna dan mendapatkan beberapa kelebihan berbanding kaedah
yang lama iaitu menggunakan tenaga kerja yang ramai. Kini dengan adanya troli dwi fungsi ia
membantu pengguna dari segi kaedah penggunaan yang mudah dan membantu mengatasi
masalah sebelum ini iaitu mengangkat sebuah mesin yang tidak selamat dengan adanya troli
ini ia membantu kepada pengguna untuk melakukan kerja dengan lebih mudah. Selain itu, Troli
ini berfungsi kepada pengguna yang ingin memotong paip bagi tujuan amali. Troli ini,
kebolehannya ialah mampu menahan sebuah mesin yang berat dan mampu menahan paip serta
boleh melaraskan ketinggian yang sesuai dengan menggunakan kongsep tuil iaitu dengan
memijak tuil hydraulic yang telah saya hasilkan.

5.2 DAPATAN KAJIAN
Banyak dapatan yang diperolehi dari hasil analisi di bab empat. Hasil menunjukkan kajian

projek troli menahan paip dan mesin ini amat memberi impak kepada pelajar dan pensyarah serta
kepada Kolej Vokasional Kangar terutamanya. Dari dapatan analisis yang dijalankan, hasil
kimpalan mendapati terdapat sedikit dapatan yang diperoleh daripada kajian menunjukkan para
pelajar dan pensyarah di Kolej Vokasional Kangar amat berpuas hati dengan terhasilnya sebuah
peralatan untuk melaraskan ketinggian paip dan menahan sesuatu beban yang berat dan projek
ini di beri nama Troli Melaraskan Ketinggian Dan Menahan Beban. Hasil analisis soal selidik

dengan beberapa pelajar yang telah menggunakan troli ini menyatakan bahawa peralatan ini
amat mudah untuk di operasikan serta menjimatkan tenaga manusia yang ramai.

Pelajar dari kelas 4 MTK memberitahu hanya seorang sahaja sudah dapat melakukan
proses melaraskan ketinggian paip tersebut manakala proses mengubah mesin yang berat dapat
di lakukan dengan 4 orang pelajar sahaja untuk meletakan mesin tersebut ke atas troli. Encik
Mawardi sebagai ketua bengkel kimpalan telah menyatakan bahawa peralatan ini baik dari segi
keselamatan pengguna jika dibandingkan dengan kaedah yang lama. Sekiranya menggunakan
kaedah yang lama kemungkinan ketinggian paip tidak menepati kehendak yang di inginkan dan
keselamatan pengguna tidak terjamin. Perbuatan ini akan mengundang bahaya sekiranya
pelajar tidak melakukan proses dengan betul. Soal selidik ini turut dibuat kepada ketua unit
kimpalan. Beliau juga berpendapat bahawa peralatan ini akan menjimatkan tenaga kerja dan
masa berbanding kaedah lama yang digunakan iaitu menggunakan konsep memulas trick untuk
menaikan ketinggian dan proses kedua ada mengangkat mesin yang berat dan menggunakan
tenaga manusia yang ramai, proses ini akan menyebabkan berlakunya kemalangan didalam
bengkel. Pada keseluruhannya, hasil soal selidik selepas troli ini siap dan digunakan kami
mendapati bahawa semua objektif kajian ini dipenuhi mengikut kehendak yang diinginkan serta
pengguna. Perkara yang paling utama adalah dari segi masa dan tenaga para pengguna serta
kesejajaran bagi melaraskan ketinggian paip selamat digunakan.

5.3 CADANGAN KAJIAN SETERUSNYA

Setelah meneliti projek yang telah saya hasilkan terdapat beberapa idea dan penambahan yang
dapat membantu lebih banyak idustri kecil dan memperbanyakan lagi fungsi pada sebuah projek
yang dihasilkan oleh saya contohnya ialah penambahan sesiku pada forklift supaya tidak lagi
memerlukan alat bantuan lain bagi menggangkat sesuatu beban, dengan adanya idea ini dapat
menggurangkan lagi kos bagi mendapatkan mesin sokongan dan kos penyelenggaraan mesin
yang tinggi.

Penambahan seterusnya ialah membuat trip penggunci pada angle iron supaya dapat menambah
fungsi bagi membuat proses pemotongan plat.

5.4 KESIMPULAN KAJIAN

Meja penahan paip bagi proses permotongan paip di bengkel kimpalan mungkin membahayakan
dan menyebabkan kesejajaran paip itu tidak sejajar dan hanya mempunyai satu fungsi yang
kurang konvensional. Oleh dari sebab itu, saya telah mengambil tindakan bagi mengatasi
masalah ini dan membuat perbincang bagi membina sebuah troli yang mempunyai lebih dari satu
fungsi dan memgurangkan kelemahan yang sedia ada dan mudah digunakan di bengkel dengan
tidak menggunakan tenaga kerja yang ramai. Troli ini akan memudahkan ketika proses
mengimpal pemotongan paip serta dapat mensejajarkan paip. Troli dwi fungsi ini hanya
memerlukan seorang tenaga untuk mengoperasikan kerja tersebut. Troli ini di operasikan dengan
meletakkan paip di atas permukaan troli tersebut dan kemudian melaraskan ketinggian troli itu
dengan menggunakan tuil kaki agar troli itu lebih tinggi seperti yang diinginkan. Selain itu troli dwi
fungsi ini dapat memudahkan pengguna membawa mesin atau beban yang berat kerana troli ini
mempunyai roda untuk memudahkan bergerak dan memudahkan ketika mengendalikan troli ini.

Kawalan mutu (Quality Control) diperlukan bagi mengelak berlakunya kecacatan atau
kerosakan agar mematuhi kehendak dan permintaan para pengguna dengan melakukan kaji
selidik terlebih dahulu. Projek ini saya siapkan mengikut tempoh yang telah ditetapkan dan
mencapai matlamat yang dikehendaki. Perancangan dan langkah-langkah kerja telah dibuat
secara terperinci untuk direkodkan dan dijadikan sebagai rujukan sebelum, semasa dan selepas
projek ini dijalankan proses pembuatannya.

Proses pembuatan projek ini mempunyai banyak langkah yang perlu diikuti agar setiap
proses tepat dilakukan, lancar dan dapat mengelakkan pembaziran yang berlaku. Penggujian
Visual Inspection dan penusukan cecair Dye Penetrant Test juga telah dilakukan mengikut
prosedur dan langkah yang telah di tetapkan dan telah di nyatakan dalam bab empat. Dengan
adanya inovasi projek ini, para pelajar bengkel kimpalan Kolej Vokasional Kangar diharap dapat
memberi kemudahan dan keselesaan di masa akan datang.

Kesimpulan yang dapat dibuat berdasarkan troli dwi fungsi yang dibina ini akan banyak
memberi kemudahan kepada bengkel kimpalan. Troli ini telah memudahkan pelajar mengangkat
mesin dan beban yang berat serta mampu menahan paip dan menjimatkan masa serta tenaga
kerja yang banyak. Rekaan bentuk troli ini mengikut kesesuaian yang mudah dikendalikan.

Secara keseluruhannya, penghasilan troli dwi fungsi ini telah berjaya dan mencapai
objektif yang dinyatakan. Troli ini berfungsi dengan baik, iaitu menahan paip serta membawa
mesin atau beban yang berat dan mudah untuk dikendalikan yang hanya seorang sahaja boleh
mengendalikan troli ini .

5.5 RUMUSAN KAJIAN

Pembinaan peralatan yang dijalankan perlulah dikaji dengan teliti terlebih dahulu untuk
mengetahui masalah, produk itu sesuai digunakan dan mempunyai faedah-faedah serta
keselamatan yang baik. Pembinaan troli dwi fungsi ini adalah satu inovasi yang baik bagi
memudahkan pengguna yang menggunakan peralatan tersebut.

Dari segi kebaikan troli dwi fungsi ini perlulah mempunyai fungsi-fungsi yang baik serta
menjadi keselesaan kepada pengguna. Langkah-langkah perlulah dijalankan mengikut apa yang
ditetapkan agar projek dapat disiapkan. Harapan saya adalah agar pengguna dapat
menggunakan produk ini dengan baik dan dapat mencipta peralatan yang lebih canggih dan
mengikut prosedur yang di tetapkan.

RUJUKAN

1. Amar reda Bin Muhammad Firdauss (2007) “ Design And Fabrication Of Removable
Container Trolley” Fakulti Of Mechanical Engineering, Universiti Malaysia Pahang.

2. Muhammad Izzat Shazali Bin Mohd Ramli (2009) “ Multifunction Trolley “ Faculty of
Mechanical Engineering, UNIVERSITI MALAYSIA PAHANG.

3. Muhammad Badrul Ishak Bin Mustafa (2013), “Design And Fabricated Pump Trolley ”
Fakulti Of Mechanical Enjineering, Universiti Malaysia Pahang.

4. Al Nazirul Haron (2010), “Design And Fabricate Multipurpose Troliey” Report Diploma,
Fakulti Of Mechanical Enjineering, Universiti Malaysia Pahang.

5. Zulfadli Adha Bin Nadzri (2012), “Design And Fabricate Welding Machine Cart” Faculty
of Mechanical Engineering, University Malaysia Pahang.

6. Sunarso (2010), “Perancangan Troli Sebagai Alat Bantu Angkut Galon Air Mineral
Dengan Pendekatan Anthropometri” JURUSAN TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS,
TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA.

7. Mohd Firdaus Bin Aiimad Sani (2007), “Design And Fabrication Transparent Trolley
Toolbox” Faculty of Mechanical Engineering University Malaysia Pahang.

8. Michael G. Kay (2012), “Material Handling Equipment ” Fitts Dept. of Industrial and
Systems Engineering North Carolina State University.

9. Nur Adilah Binti Ahmad (2008), “Development Of Stainless Steel Trolley” Faculty of
Mechanical Engineering UNIVERSITI MALAYSIA PAHANG.

10. Kaustubh V. Wankhadea and N. A. Wankhadeb (2015), “Design and Analysis of
Transfer Trolley for Material Handling” aME-Mechanical (CAD/CAM) Scholar, PRMIT&R,
Badnera, Amravati, Maharashtra, India b Associate professor, PRMIT&R, Badnera,
Amravati, Maharashtra, India.

11. Bahagian Pendidikan Teknik Dan Vokasional Kemnterian Pendidikan Malaysia : Garis
Panduan PTA : 2016.

12. Hassan, Ahmad Y. ‘Jek hidraulik’ Science and Technology in Islam. Dicapai pada 2008-
03-29.

13. Siti Yusni Binti Azmi. (2007) 'Kajian Reka Bentuk Troli Di Lapangan Terbang

Antarabangsa Kuching'. Fakulti Seni Gunaan Dan Kreatif. Universiti Malaysia Sarawak.
14. Azrie Shariel Bin Shariff Ahmad ‘Huraian Reka Bentuk’ . University Pendidikan Sultan

Idris .
15. Jonarry Bin Jainin. ‘Kimpalan Dan Fabrikasi Logam’. Blogger Since December 2011
16. Umaru Wiki. ‘Ujian Tanpa Musnah’. Blogger Since September 2010
17. Sukery Lazim. ‘Jenis Dan Sifat Logam’. Blogger Since. 29 October 2013
18. Michael G. Kay (2012), “Material Handling Equipment ” Fitts Dept. of Industrial and

Systems Engineering North Carolina State University.
19. Zulfadli Adha Bin Nadzri (2012), “Design And Fabricate Welding Machine Cart” Faculty

of Mechanical Engineering, University Malaysia Pahang.