ระบบทางเทคโนโลยีของรถจักรยานยนต์

ระบบเทคโนโลยที ่ีซบั ซอ้ น

นาย ปณัฐชัย ใจเยอื กเยน็ 4/2 เลขท่ี 15
นาย กติ ตวิ ฒั น์ ผายพริง้ 4/2 เลขท่ี 16

ระบบทางเทคโนโลยี รถจกั รยานยนต์

ตัวป้ อน กระบวนการ ผลผลิต

พลังงานเชือ้ เพลงิ การทางานของเคร่ืองยนต์ การเคล่ือนท่ขี อง

การตดิ เคร่ืองยนต์ เพ่อื ให้รถเคล่ือนท่ไี ปได้ รถจักรยานยนต์

ข้อมูลย้อนกลับ
การปรับระดบั ความเร็วโดย
การปรับระดบั คนั เร่ง เกียร์

หรือเบรก

ระบบยอ่ ย

ระบบย่อย ตัวป้ อน กระบวนการ ผลผลติ ข้อมูลย้อนกลับ
การปรับอตั ราเร็วของ
ระบบย่อยท่ี 1 การให้แรง สายเบรกสง่ แรง ล้อหมนุ ช้า รถโดยปรับระดบั แรง
กระทาตอ่ เบรก
หรือห้ามเบรก กระทาตอ่ เบรก ไปยงั อปุ กรณ์ห้ามล้อ ลงหรือหยดุ การเปลีย่ นเกียร์ตาม
สภาพถนนหรืออตั ราเร็ว
ระบบย่อยท่ี 2 การเปลยี่ น การเปลี่ยนคเู่ ฟืองขบั กาลงั สง่ ท่ีได้ ท่ีต้องการ
อาจมีได้ทงั้ การปรับ
ระบบเกียร์ เกียร์ และเฟืองตามเพื่อให้ ได้จาก แรงกระทาตอ่ เบรก
หรือการเปลี่ยนเกียร์
เกิดการทดลอง ระบบเกียร์

ระบบย่อยท่ี 3 ระบบเกียร์ โซ่หรือสายพาน ล้อหมนุ

ระบบล้อ ทางานสง่ โดย ทางานเพอื่ สง่

แรงผ่านโซห่ รือ กาลงั ไปยงั ล้อ

สายพาน

แผนภาพความสมั พนั ธข์ องระบบยอ่ ย

ระบบห้ามล้อหรือเบรก

Input process output
ล้อหมนุ ช้าลงหรือ
การให้แรงกระทา สายเบรกสง่ แรงไปยงั
หยดุ
ตอ่ เบรก อปุ กรณ์ห้ามล้อ

ระบบล้อ ระบบ ระบบเกียร์
การทางาน
Input process output Input process output
ระบบเกียร์ โซ่หรือสายพาน ล้อหมนุ ของรถ การเปล่ียนเกียร์ การเปลย่ี นค่เู ฟื อง กาลงั สง่ ท่ีได้
ทางานโดย ทางานเพ่ือสง่ จกั รยานยนต์
สง่ แรงผา่ นโซ่ กาลงั ไปยงั ล้อรถ ขบั และเฟื องตาม จากระบบ
หรือสายพาน เพื่อให้เกิดการ เกียร์
ทดแรง

รถจกั รยานยนต์

ความสัมพนั ธ์ของระบบย่อย

การเบรกของรถจักรยานยนต์โดยท่แี รงกระทาต่อเบรกส่งผ่านสาย
ส่งแรงไปห้ามล้อทาให้ล้อหมุนช้าลงและหยุดสามารถปรับระดบั แรง
ท่กี ระทาต่อเบรก
การเปล่ียนเกียร์โดยการเปล่ียนคู่เฟื องให้เกดิ การลดแรงกาลังส่งท่ี
ได้ จากระบบเกียร์ การเปล่ียนเกียร์ ตามสภาพถนนหรืออัตราเร็วท่ี
ต้องการ
ระบบเกยี ร์ทางานโดยส่งแรงผ่านโซ่หรือสายพาน โซ่หรือสานพาน
ทางานเพ่อื ส่งกาลังไปยังล้อรถ