รถจักรยานยนต์-6

กิจกรรมกล่มุ
ระบบทางเทคโนโลยีที่ซับซ้อ

รถจักรยานยนต์

รถจกั รยานยนต์

น้ามนั เครอ่ื ง การเผาไหมข้ อง แรงในการเคลอ่ื นที่
น้ามนั เครอ่ื ง

โซ่หมุนไปเลอื่ ยๆ

ระบบย่อย ตัวป้ อน กระบวนการ ผลผลิต ข้อมลู
ย้อนกลับ

ระบบย่อยท่ี 1 การใหแ้ รงกระทา สายเบรกส่งแรงไป ลอ้ หมุนชา้ ลงหรอื การปรบั อตั ราเรว็ ของ
ระบบเบรก ต่อเบรก หา้ มลอ้ หยุด รถโดยปรบั ระดบั แรง

ระบบย่อยท่ี 2 กระทาต่อเบรก
ระบบเกยี ร์
การเปลย่ี นเกยี ร์ การเปลยี่ นคู่เฟืองขบั กาลงั ส่งทไ่ีด้จาก การเปลย่ี นเกยี ร์ตา
และเฟืองตามเพอ่ื ให้ ระบบเกยี ร์ สภาพถนนหรอื
เกดิ การลดแรง อตั ราเรว็ ทต่ี ้องการ

ระบบย่อยท่ี 3 ระบบเกยี ร์ทางานโดย โซ่หรอื สานพาน อาจมไีด้ทง้ั การปรบั
ระบบลอ้ ส่งแรงผา่ นโซ่หรอื ทางานเพอ่ื ส่ง
กาลงั ไปยงั ลอ้ รถ ลอ้ หมุน แรงกระทาต่อเบรก
สายพาน
หรอื การเปลย่ี นเกยี ร์

Input Process Output

การใหแ้ รงกระทาต่อเบรก สายเบรกส่งแรงไปห้ามลอ้ ลอ้ หมุนชา้ ลงหรอื หยุด

ระบบการทางาน Input Process Output
ของ
ระบบเกยี ร์ทางานโดยส่งแรงผา่ นโซ่ โซ่หรอื สานพานทางานเพอ่ื ส่งกาลงั ลอ้ หมุน
รถจักรยานยนต์
หรอื สายพาน ไปยงั ลอ้ รถ

Input Process Output

การเปลย่ี นเกยี ร์ การเปลยี่ นคู่เฟืองขบั และเฟืองตาม กาลงั ส่งทไี่ด้จากระบบเกยี ร์
เพอ่ื ใหเ้ กดิ การลดแรง

ความสัมพนั ธ์ของระบบย่อย
การเบรกของรถจักรยานยนต์โดยท่ีแรงกระทาต่อเบรกส่งผา่ นสายส่งแรงไปห้ามล้อ
ทาให้ล้อหมนุ ช้าลงและหยุดสามารถปรบั ระดับแรงท่ีกระทาต่อเบรก
การเปลี่ยนเกียรโ์ ดยการเปล่ียนค่เู ฟื องให้เกิดการลดแรงกาลังส่งที่ได้จากระบบเกียร์
การเปลี่ยนเกียรต์ ามสภาพถนนหรอื อัตราเร็วท่ีต้องการ
ระบบเกียรท์ างานโดยส่งแรงผา่ นโซ่หรอื สายพาน โซ่หรอื สานพานทางานเพอ่ื ส่ง
กาลังไปยังล้อรถ