RUKUN NEGARA Bahawasanya Negara Kita Malaysia mendukung cita-cita hendak: Mencapai perpaduan yang lebih erat dalam kalangan seluruh masyarakatnya; Memelihara satu cara hidup demokrasi; Mencipta satu masyarakat yang adil di mana kemakmuran negara akan dapat dinikmati bersama secara adil dan saksama; Menjamin satu cara yang liberal terhadap tradisi-tradisi kebudayaannya yang kaya dan pelbagai corak; Membina satu masyarakat progresif yang akan menggunakan sains dan teknologi moden. MAKA KAMI, rakyat Malaysia, berikrar akan menumpukan seluruh tenaga dan usaha kami untuk mencapai cita-cita tersebut berdasarkan prinsip-prinsip yang berikut: KEPERCAYAAN KEPADA TUHAN KESETIAAN KEPADA RAJA DAN NEGARA KELUHURAN PERLEMBAGAAN KEDAULATAN UNDANG-UNDANG KESOPANAN DAN KESUSILAAN (Sumber: Jabatan Penerangan, Kementerian Komunikasi dan Multimedia Malaysia)
Kementerian Pengangkutan Malaysia dan Kementerian Pendidikan Malaysia Kuala Lumpur 2018 dalam Mata Pelajaran Bahasa Melayu Buku Panduan Guru Tahun 5
KEMENTERIAN PENGANGKUTAN MALAYSIA Penghargaan KEMENTERIAN PENDIDIKAN MALAYSIA KEMENTERIAN PENDIDIKAN MALAYSIA KEMENTERIAN PENDIDIKAN MALAYSIA KEMENTERIAN PENDIDIKAN MALAYSIA KK 363-221-0302011-5565-28-20101 ISBN 978-967-5565-28-1 Cetakan Pertama 2018 © Kementerian Pendidikan Malaysia 2018 Hak Cipta Terpelihara. Mana-mana bahan dalam buku ini tidak dibenarkan diterbitkan semula, disimpan dalam cara yang boleh dipergunakan lagi, ataupun dipindahkan dalam sebarang bentuk atau cara, baik dengan cara bahan elektronik, mekanik, penggambaran semula mahupun dengan cara perakaman tanpa kebenaran terlebih dahulu daripada Ketua Pengarah Pelajaran Malaysia, Kementerian Pendidikan Malaysia. Perundingan tertakluk kepada perkiraan royalti atau honorarium. Penerbit Bersama: Jabatan Keselamatan Jalan Raya Malaysia, Aras 3, Galeria PJH, Jalan P4W, Persiaran Perdana, Presint 4, 62100 Wilayah Persekutuan Putrajaya, Malaysia. No. Telefon: 03-83238000 No. Faksimile: 03-88888806 Laman Web: http://www.jkjr.gov.my Laman Web PKJR: www.pkjr.gov.my Dewan Bahasa dan Pustaka, Jalan Dewan Bahasa, 50460 Kuala Lumpur. No. Telefon: 03-21479000 (8 talian) No. Faksimile: 03-21479643 Laman Web: http://www.dbp.gov.my Reka Letak dan Atur Huruf: CLEAVE AMITY Zieconcept Enterprise Dewan Bahasa dan Pustaka Muka Taip Teks: Azim Saiz Muka Taip Teks: 14 poin Dicetak oleh: Attin Press Sdn. Bhd., No. 29, BS 7/1A, Kawasan Perindustrian Bukit Serdang, 43300 Seri Kembangan, Selangor Darul Ehsan. No. Siri Buku: 0163 Penghasilan buku aktiviti ini melibatkan usaha sama antara Kementerian Pengangkutan Malaysia dengan Kementerian Pendidikan Malaysia. Jabatan Keselamatan Jalan Raya Malaysia selaku pemilik Projek Semakan dan Pembangunan Semula Modul Pendidikan Keselamatan Jalan Raya (PKJR) mengucapkan setinggi-tinggi penghargaan kepada semua pihak yang telah berusaha dan bekerjasama untuk menyempurnakan penghasilan buku ini. Sekalung penghargaan dan ucapan terima kasih ditujukan kepada semua yang berikut: Kementerian Pengangkutan Malaysia • Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) • Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia (JPJ) Kementerian Pendidikan Malaysia • Bahagian Pembangunan Kurikulum • Bahagian Buku Teks • Jemaah Nazir dan Jaminan Kualiti • Lembaga Peperiksaan • Jabatan Pendidikan Negeri • Pejabat Pendidikan Daerah • Institut Pendidikan Guru Malaysia • Universiti Putra Malaysia • Universiti Kebangsaan Malaysia • Universiti Islam Antarabangsa Malaysia • Universiti Pendidikan Sultan Idris • Universiti Malaya Kementerian Dalam Negeri Polis Diraja Malaysia
iii Pendidikan di Malaysia ialah satu usaha berterusan ke arah memperkembangkan potensi individu secara menyeluruh dan bersepadu untuk melahirkan insan yang seimbang dan harmonis dari segi intelek, rohani, emosi dan jasmani berdasarkan kepercayaan dan kepatuhan kepada Tuhan. Usaha ini bertujuan untuk melahirkan warganegara Malaysia yang berilmu, bertanggungjawab dan berkeupayaan mencapai kesejahteraan diri serta memberikan sumbangan terhadap keharmonian dan kemakmuran keluarga, masyarakat dan negara. Falsafah Pendidikan Kebangsaan Pendidikan keselamatan jalan raya ialah pendidikan berterusan sepanjang hayat ke arah melahirkan pengguna jalan raya yang bertanggungjawab dan mempunyai kesedaran untuk menghargai nyawa, kesihatan, dan harta. Pembudayaan keselamatan jalan raya menjadi pemangkin perubahan sikap dan tingkah laku untuk melahirkan generasi pengguna jalan raya yang berhemah serta mematuhi peraturan dan undang-undang keselamatan jalan raya. Usaha pendidikan keselamatan jalan raya ini dapat menyumbang ke arah keharmonian dan kemakmuran keluarga, masyarakat dan negara. Falsafah Pendidikan Keselamatan Jalan Raya Rani Adam Aliya Jarjit Mei Ling Jutim Buku Aktiviti Murid BAM Bahan Bantu Mengajar BBM Hasil Pembelajaran HP Pendidikan Keselamatan Jalan Raya PKJR Video Audio dan Animasi VAA Petunjuk Kemahiran Bahasa Petunjuk Bahan Bantu Mengajar Senarai Singkatan Membaca Menulis Kad Imbasan Poster Puzzle Pelekat Video Audio Mendengar dan bertutur
Buku Aktiviti Murid BAM Bahan Bantu Mengajar BBM Hasil Pembelajaran HP Pendidikan Keselamatan Jalan Raya PKJR Video Audio dan Animasi VAA Petunjuk Kemahiran Bahasa Senarai Singkatan Membaca Mendengar dan bertutur Petunjuk Bahan Bantu Mengajar Kad Imbasan Poster Puzzle Gunting dan tampal Video Audio Menulis iv
Buku Aktiviti Murid BAM Bahan Bantu Mengajar BBM Hasil Pembelajaran HP Pendidikan Keselamatan Jalan Raya PKJR Video Audio dan Animasi VAA Petunjuk Kemahiran Bahasa Senarai Singkatan Membaca Mendengar dan bertutur Petunjuk Bahan Bantu Mengajar Kad Imbasan Poster Puzzle Gunting dan tampal Video Audio Menulis v
Buku Aktiviti Murid BAM Bahan Bantu Mengajar BBM Hasil Pembelajaran HP Pendidikan Keselamatan Jalan Raya PKJR Video Audio dan Animasi VAA Petunjuk Kemahiran Bahasa Senarai Singkatan Membaca Mendengar dan bertutur Petunjuk Bahan Bantu Mengajar Kad Imbasan Poster Puzzle Gunting dan tampal Video Audio Menulis vi
13 Melintas Secara Selamat 16 14 Berbasikal dengan Selamatnya 18 1 Pengangkutan Awam 1 2 Had Laju di Jalan Raya 3 3 Perjalanan yang Selamat 4 4 Risiko Pejalan Kaki 6 5 Isyarat Tangan Polis Trafik 7 6 Kepentingan Mematuhi Isyarat Keselamatan Jalan Raya 8 7 Kesesakan Lalu Lintas Akibat Kemalangan 10 8 Selamat di Jalan Raya 11 9 Amalan yang Selamat di Jalan Raya 12 10 Peraturan dan Undang-undang Jalan Raya 13 11 Patuhi Peraturan dan Undang-undang Jalan Raya 14 12 Bertindak dengan Selamatnya 15 AKTIVITI TAJUK MUKA SURAT KANDUNGAN Buku Aktiviti Murid BAM Bahan Bantu Mengajar BBM Hasil Pembelajaran HP Pendidikan Keselamatan Jalan Raya PKJR Video Audio dan Animasi VAA Petunjuk Kemahiran Bahasa Senarai Singkatan Membaca Mendengar dan bertutur Petunjuk Bahan Bantu Mengajar Kad Imbasan Poster Puzzle Gunting dan tampal Video Audio Menulis vii
15 Penyelenggaraan Basikal 20 16 Etika Berbasikal 21 17 Tanggungjawab Penumpang 22 18 Keselamatan di Jalan Raya Tanggungjawab Bersama 23 19 Penggunaan Tali Pinggang Keledar 24 20 Undang-undang Pemakaian Tali Pinggang Keledar Belakang 25 21 Akibat Tidak Memakai Tali Pinggang Keledar 26 22 Kepentingan Memakai Tali Pinggang Keledar Belakang 28 23 Pemilihan dan Pemakaian Topi Keledar yang Betul 29 24 Cara Pemakaian Topi Keledar dengan Betulnya 30 25 Beringat Sebelum Kena 32 26 Kesedaran Pemakaian Topi Keledar dengan Betulnya 33 27 Tatacara Selamat Menaiki dan Menuruni Kenderaan 34 Glosari Keselamatan Jalan Raya 35 Lampiran 41 AKTIVITI TAJUK MUKA SURAT KANDUNGAN viii
i
1.1.1 : Menamakan kenderaan persendirian, kenderaan awam , kenderaan berat dan jentera yang diketahui. 1.1.2 : Menyatakan ciri-ciri keselamatan yang terdapat pada komponen kenderaan. 1.1.3 : Menyatakan tindakan yang perlu dilakukan sekiranya kenderaan : • laju • menghampiri • mengundur • membelok 1.1.4 : Berbincang maksud ketidakbolehlihatan dan impaknya terhadap pejalan kaki dan penunggang basikal. 1.1.5 : Membuat keputusan memilih kenderaan awam yang selamat mengikut situasi. 1.1.6 : Membandingkan masa dan jarak berhenti kenderaan serta menceritakan faktor yang menghalang pandangan pemandu. 1. Pengangkutan Darat 1.1: Kenderaan persendirian, kenderaan awam , kenderaan berat dan jentera 2. Persekitaran Jalan Raya 2.1 Jenis-jenis jalan raya 2.1.1 : Menyatakan bahawa jalan raya merupakan tempat yang berbahaya. 2.1.2 : Mengenal pasti jalan dalam istilah : • lengang • lebar • sibuk • sempit 2.1.3 : Menjelaskan had laju kenderaan yang bergerak di setiap jenis jalan. 2.1.4 : Mengenal pasti elemen persekitaran yang dapat meningkatkan keselamatan pengguna jalan raya. 2.2.1 : Mengenal pasti bahagian jalan raya yang boleh meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan penunggang basikal. 2.2.2 : Menerangkan fungsi bahagian jalan untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan penunggang basikal. 2.2.3 : Mendefinisi dan mengenal pasti perabot jalan raya: • pagar • rel adang • batas kebun • lampu jalan • pasu bunga 2.2: Prasarana jalan raya Tema Fokus Hasil Pembelajaran Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya TEMA FOKUS HASIL PEMBELAJARAN 1. Pengangkutan darat 1.1 Kenderaan persendirian, kenderaan awam, kenderaan berat dan jentera 1.1.1 Menamakan kenderaan persendirian, kenderaan awam, kenderaan berat dan jentera yang diketahui. 1.1.2 Menyatakan ciri-ciri keselamatan yang terdapat pada komponen kenderaan. 1.1.3 Menyatakan tindakan yang perlu dilakukan sekiranya kenderaan : • laju • mengundur • menghampiri • membelok 1.1.4 Berbincang maksud ketidakbolehlihatan dan impaknya terhadap pejalan kaki dan penunggang basikal. 1.1.5 Membuat keputusan memilih kenderaan awam yang selamat mengikut situasi. 1.1.6 Membandingkan masa dan jarak berhenti kenderaan serta menceritakan faktor yang menghalang pandangan pemandu. 2. Persekitaran jalan raya 2.1 Jenis-jenis jalan raya 2.1.1 Menyatakan bahawa jalan raya merupakan tempat yang berbahaya. 2.1.2 Mengenal pasti jalan dalam istilah: • lengang • lebar • sibuk • sempit 2.1.3 Menjelaskan had laju kenderaan yang bergerak di setiap jenis jalan. 2.1.4 Mengenal pasti elemen persekitaran yang dapat meningkatkan keselamatan pengguna jalan raya. 2.2 Prasarana jalan raya 2.2.1 Mengenal pasti bahagian jalan raya yang boleh meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan penunggang basikal. 2.2.2 Menerangkan fungsi bahagian jalan untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan penunggang basikal. 2.2.3 Mendefinisi dan mengenal pasti perabot jalan raya: • pagar • pasu bunga • rel adang • batas kebun • lampu jalan
1.1.1 : Menamakan kenderaan persendirian, kenderaan awam , kenderaan berat dan jentera yang diketahui. 1.1.2 : Menyatakan ciri-ciri keselamatan yang terdapat pada komponen kenderaan. 1.1.3 : Menyatakan tindakan yang perlu dilakukan sekiranya kenderaan : • laju • menghampiri • mengundur • membelok 1.1.4 : Berbincang maksud ketidakbolehlihatan dan impaknya terhadap pejalan kaki dan penunggang basikal. 1.1.5 : Membuat keputusan memilih kenderaan awam yang selamat mengikut situasi. 1.1.6 : Membandingkan masa dan jarak berhenti kenderaan serta menceritakan faktor yang menghalang pandangan pemandu. 1. Pengangkutan Darat 1.1: Kenderaan persendirian, kenderaan awam , kenderaan berat dan jentera 2. Persekitaran Jalan Raya 2.1 Jenis-jenis jalan raya 2.1.1 : Menyatakan bahawa jalan raya merupakan tempat yang berbahaya. 2.1.2 : Mengenal pasti jalan dalam istilah : • lengang • lebar • sibuk • sempit 2.1.3 : Menjelaskan had laju kenderaan yang bergerak di setiap jenis jalan. 2.1.4 : Mengenal pasti elemen persekitaran yang dapat meningkatkan keselamatan pengguna jalan raya. 2.2.1 : Mengenal pasti bahagian jalan raya yang boleh meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan penunggang basikal. 2.2.2 : Menerangkan fungsi bahagian jalan untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan penunggang basikal. 2.2.3 : Mendefinisi dan mengenal pasti perabot jalan raya: • pagar • rel adang • batas kebun • lampu jalan • pasu bunga 2.2: Prasarana jalan raya Tema Fokus Hasil Pembelajaran Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya TEMA FOKUS HASIL PEMBELAJARAN 2. Persekitaran jalan raya 2.2 Prasarana jalan raya 2.2.4 Menerangkan kegunaan perabot jalan raya dan impaknya terhadap keselamatan pengguna jalan raya. 2.2.5 Menjelaskan risiko penggunaan laluan pejalan kaki. 2.2.6 Mencadangkan langkah-langkah untuk mengurangkan risiko penggunaan laluan pejalan kaki dan laluan kongsi. 2.3 Isyarat keselamatan jalan 2.3.1 Menyatakan isyarat keselamatan jalan yang perlu dipatuhi untuk mengawal lalu lintas. 2.3.2 Menerangkan urutan dan fungsi lampu isyarat. 2.3.3 Mengenal pasti tanda isyarat dan fungsinya untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki. 2.3.4 Mengenal pasti tanda isyarat dan fungsinya untuk meningkatkan keselamatan penunggang basikal. 2.3.5 Menerangkan akibat tidak mematuhi isyarat keselamatan jalan raya. 2.4 Aliran lalu lintas 2.4.1 Mengenal pasti arah lalu lintas. 2.4.2 Memberi penerangan tentang isyarat keselamatan jalan yang mengawal aliran lalu lintas. 2.4.3 Menerangkan waktu/ masa boleh mempengaruhi kesesakan trafik dan keselamatan pengguna jalan raya. 2.4.4 Menjelaskan kesesakan trafik mempengaruhi keselamatan pengguna jalan. 3. Peraturan dan undang-undang jalan raya 3.1 Mengetahui tentang peraturan dan undang-undang jalan raya serta menggunakannya 3.1.1 Mengenal pasti peraturan jalan raya ketika melintas. 3.1.2 Mengenal pasti peraturan dan undang-undang jalan raya di persekitaran mereka. 3.1.3 Menyatakan perbezaan antara peraturan dengan undang-undang jalan raya. 3.1.4 Menjelaskan peraturan dan undang-undang jalan raya di persekitaran mereka . 3.1.5 Mengenal pasti prosedur keselamatan yang relevan di persekitaran mereka. 3.1.6 Menceritakan akibat apabila peraturan dan undang-undang jalan raya tidak dipatuhi. 3.1.7 Mengaplikasikan peraturan dan undang-undang jalan raya; • pejalan kaki- terutama apabila melintas jalan • pemandu • penumpang • penunggang basikal • pembonceng basikal
1.1.1 : Menamakan kenderaan persendirian, kenderaan awam , kenderaan berat dan jentera yang diketahui. 1.1.2 : Menyatakan ciri-ciri keselamatan yang terdapat pada komponen kenderaan. 1.1.3 : Menyatakan tindakan yang perlu dilakukan sekiranya kenderaan : • laju • menghampiri • mengundur • membelok 1.1.4 : Berbincang maksud ketidakbolehlihatan dan impaknya terhadap pejalan kaki dan penunggang basikal. 1.1.5 : Membuat keputusan memilih kenderaan awam yang selamat mengikut situasi. 1.1.6 : Membandingkan masa dan jarak berhenti kenderaan serta menceritakan faktor yang menghalang pandangan pemandu. 1. Pengangkutan Darat 1.1: Kenderaan persendirian, kenderaan awam , kenderaan berat dan jentera 2. Persekitaran Jalan Raya 2.1 Jenis-jenis jalan raya 2.1.1 : Menyatakan bahawa jalan raya merupakan tempat yang berbahaya. 2.1.2 : Mengenal pasti jalan dalam istilah : • lengang • lebar • sibuk • sempit 2.1.3 : Menjelaskan had laju kenderaan yang bergerak di setiap jenis jalan. 2.1.4 : Mengenal pasti elemen persekitaran yang dapat meningkatkan keselamatan pengguna jalan raya. 2.2.1 : Mengenal pasti bahagian jalan raya yang boleh meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan penunggang basikal. 2.2.2 : Menerangkan fungsi bahagian jalan untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan penunggang basikal. 2.2.3 : Mendefinisi dan mengenal pasti perabot jalan raya: • pagar • rel adang • batas kebun • lampu jalan • pasu bunga 2.2: Prasarana jalan raya Tema Fokus Hasil Pembelajaran Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya TEMA FOKUS HASIL PEMBELAJARAN 4. Tingkah laku pejalan kaki 4.1 Sokongan daripada orang dewasa 4.1.1 Menerangkan bahawa berjalan di jalan raya atau berdekatan jalan raya adalah lebih selamat apabila bersama-sama orang dewasa. 4.2 Arah paling selamat untuk pejalan kaki 4.2.1 Kepentingan berjalan menghadap lalu lintas berbanding arah yang sama dengan kenderaan. 4.3 Tahap kebolehlihatan pejalan kaki 4.3.1 Pelajar menerangkan keadaan cuaca tertentu dan pencahayaan dapat memberikan kesan kepada pejalan kaki. 4.4 Melintas dengan selamat 4.4.1 Mengenal pasti dan menerangkan bahagian-bahagian persekitaran jalan raya yang dapat meningkatkan keselamatan sewaktu melintas. • lintasan pejalan kaki • lintasan pejalan kaki berisyarat • jejantas 4.4.2 Mengenal pasti tempat yang paling selamat untuk melintas jalan, contohnya; • tempat melintas yang ditentukan seperti jejantas, lintasan pejalan kaki dan lintasan pejalan kaki berisyarat • tempat melintas atau persimpangan yang diselia oleh peronda lintasan sekolah • melintas jauh dari simpang jalan 4.4.3 Menyatakan langkah- langkah untuk menangani situasi rumit ketika melintas. 4.4.4 Mengetahui lima langkah untuk melintas jalan dengan selamat. 5. Tingkah laku penunggang basikal 5.1 Berbasikal dengan selamat 5.1.1 Menamakan komponen basikal dan fungsinya. 5.1.2 Memilih pakaian yang sesuai dan mengenakan peralatan keselamatan berbasikal. 5.1.3 Menyatakan fungsi topi keledar dan cara pemakaian yang betul. 5.1.4 Menyatakan peraturan dan undang-undang ketika berbasikal. 5.1.5 Menunjukkan cara menunggang basikal yang selamat. 5.1.6 Meramal kebarangkalian risiko semasa berbasikal di jalan raya.
1.1.1 : Menamakan kenderaan persendirian, kenderaan awam , kenderaan berat dan jentera yang diketahui. 1.1.2 : Menyatakan ciri-ciri keselamatan yang terdapat pada komponen kenderaan. 1.1.3 : Menyatakan tindakan yang perlu dilakukan sekiranya kenderaan : • laju • menghampiri • mengundur • membelok 1.1.4 : Berbincang maksud ketidakbolehlihatan dan impaknya terhadap pejalan kaki dan penunggang basikal. 1.1.5 : Membuat keputusan memilih kenderaan awam yang selamat mengikut situasi. 1.1.6 : Membandingkan masa dan jarak berhenti kenderaan serta menceritakan faktor yang menghalang pandangan pemandu. 1. Pengangkutan Darat 1.1: Kenderaan persendirian, kenderaan awam , kenderaan berat dan jentera 2. Persekitaran Jalan Raya 2.1 Jenis-jenis jalan raya 2.1.1 : Menyatakan bahawa jalan raya merupakan tempat yang berbahaya. 2.1.2 : Mengenal pasti jalan dalam istilah : • lengang • lebar • sibuk • sempit 2.1.3 : Menjelaskan had laju kenderaan yang bergerak di setiap jenis jalan. 2.1.4 : Mengenal pasti elemen persekitaran yang dapat meningkatkan keselamatan pengguna jalan raya. 2.2.1 : Mengenal pasti bahagian jalan raya yang boleh meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan penunggang basikal. 2.2.2 : Menerangkan fungsi bahagian jalan untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan penunggang basikal. 2.2.3 : Mendefinisi dan mengenal pasti perabot jalan raya: • pagar • rel adang • batas kebun • lampu jalan • pasu bunga 2.2: Prasarana jalan raya Tema Fokus Hasil Pembelajaran Kandungan Kemahiran Pendidikan Keselamatan Jalan Raya 30km/j TEMA FOKUS HASIL PEMBELAJARAN 6. Tingkah laku penumpang 6.1 Tingkah laku yang selamat dan tanggungjawab seseorang penumpang penumpang 6.1.1 Menerangkan kepentingan untuk menjadi penumpang yang selamat dan bertanggungjawab. 6.1.2 Menjelaskan cara penumpang boleh menyumbang kepada keselamatan orang lain. 6.1.3 Mengenal pasti tempat yang paling selamat dalam kenderaan untuk kanak-kanak di bawah umur 10 tahun melakukan perjalanan. 6.2 Penggunaan alat penahan 6.2.1 Mengenal alat penahan • tali pinggang keledar • tempat duduk kanak-kanak • tempat duduk bayi • pelaras tempat duduk 6.2.2 Menyenaraikan dan membincangkan pelbagai jenis alat penahan untuk penumpang berlainan usia dan menerangkan kesesuaian setiap satunya. 6.2.3 Menunjukkan cara alat pelindungan yang bersesuaian dikancingkan dan dilaraskan supaya muat kepada pemakainya. 6.2.4 Membincangkan tanggungjawab penumpang supaya memakai tali pinggang keledar dengan betulnya. 6.2.5 Membandingkan situasi sama ada alat penahan digunakan atau tidak serta membuat kesimpulan tentang alat penahan dan keselamatan. 6.2.6 Menerangkan akibat kepada penumpang di dalam kenderaan apabila kenderaan tersebut membelok dengan tajam atau melanggar objek. 6.3 Penggunaan topi keledar 6.3.1 Membincangkan kepentingan pemakaian topi keledar dengan betul untuk melindungi pembonceng. 6.3.2 Menerangkan cara pemakaian topi keledar yang betul. 6.3.3 Kepentingan memakai topi keledar yang sesuai. 6.3.4 Menunjukkan kepekaan tentang kepentingan dan strategi untuk membuat orang lain peka tentang penggunaan topi keledar dengan betul. 6.4 Menaiki dan menuruni kenderaan dengan selamat 6.4.1 Membincangkan tingkah laku yang selamat untuk menaiki dan menuruni kenderaan.
vii
1 A Perkhidmatan pengangkutan awam telah berkembang pesat di negara kita, Malaysia. Kepesatan ini berlaku kerana pengangkutan awam seperti bas, teksi, transit aliran ringan dan monorel sudah menjadi pilihan utama orang ramai. Kelebihan menggunakan pengangkutan awam ialah kita dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas di bandar-bandar besar, terutamanya pada waktu puncak. Kita juga dapat menjimatkan petrol kerana tidak perlu menggunakan kenderaan sendiri. Selain itu, penggunaan pengangkutan awam juga dapat menjimatkan masa individu yang menggunakannya. Hal ini demikian kerana penggunaan transit aliran ringan atau monorel dapat mempercepat masa untuk sampai ke sesuatu destinasi. Kita juga tidak perlu membuat bayaran tempat letak kereta. Namun demikian, terdapat juga beberapa kekurangan apabila kita menggunakan pengangkutan awam. Sebagai contoh, di bandarbandar kecil, perkhidmatan bas terhad. Selain itu, perjalanan bas juga mempunyai jadual sendiri dan hal ini akan menimbulkan masalah kepada pengguna. Oleh itu, pihak yang bertanggungjawab perlu mengambil tindakan yang sewajarnya untuk menambah baik mutu perkhidmatan pengangkutan awam. Baca petikan di bawah. Kemudian, garisi kelebihan dan kekurangan penggunaan kenderaan awam kepada pengguna. Pengangkutan Awam Kelebihan dan Kekurangan Menggunakan Kenderaan Awam HP PKJR: 1.1.5 Aktiviti 1
2 90 km/j 60 km/j 60 km/j Had Laju dan Jenis Jalan Raya 90 km/j 50 80 Muzium 1 2 3 Melintas jalan Penunggang basikal Pemandu kereta Pembonceng motosikal Penumpang Kereta Peraturan dan Undang-undang di Jalan Raya Pembonceng Motosikal Penumpang Kereta Pemandu Kereta Penunggang Basikal Peraturan dan Undang-undang Jalan Raya 4 1 2 3 4 Pa kai dan i kat atau kancing tali topi keledar dengan kemas . B Kenderaan Awam Kelebihan Kekurangan PKJR HP: 1.1.5 Senaraikan kelebihan dan kekurangan penggunaan pengangkutan awam dalam peta pemikiran di bawah. Pengangkutan Awam Pengangkutan Awam Kelebihan Kekurangan HP PKJR: 1.1.5 . . . . . . . Menjimatkan petrol. Menjimatkan masa individu yang menggunakan pengangkutan awam. LRT dan Monorel dapat mempercepatkan masa untuk sampai ke destinasi Tidak perlu membuat bayaran tempat letak kereta *Terima jawapan yang relevan dan sesuai
3 90 km/j 60 km/j 60 km/j Had Laju dan Jenis Jalan Raya 90 km/j 50 80 Muzium 1 2 3 Melintas jalan Penunggang basikal Pemandu kereta Pembonceng motosikal Penumpang Kereta Peraturan dan Undang-undang di Jalan Raya Pembonceng Motosikal Penumpang Kereta Pemandu Kereta Penunggang Basikal Peraturan dan Undang-undang Jalan Raya 4 1 2 3 4 Pa kai dan i kat atau kancing tali topi keledar dengan kemas . Bina ayat berkaitan dengan had laju dan jenis jalan. HP PKJR: 2.1.3 Aktiviti 2 110 km/j Lebuh raya Jalan persekutuan Jalan negeri Jalan bandaran Had laju yang ditetapkan ialah 110 km/j. Kita perlu memandu kenderaan pada kelajuan tidak melebihi 90 km/j ketika di jalan persekutuan. Had laju jalan negeri ialah 80 km/j berdasarkan reka bentuk jalan tersebut. Had laju jalan bandaran ditetapkan tidak melebihi 50 km/j.
4 90 km/j 60 km/j 60 km/j Had Laju dan Jenis Jalan Raya 90 km/j 50 80 Muzium 1 2 3 Melintas jalan Penunggang basikal Pemandu kereta Pembonceng motosikal Penumpang Kereta Peraturan dan Undang-undang di Jalan Raya Pembonceng Motosikal Penumpang Kereta Pemandu Kereta Penunggang Basikal Peraturan dan Undang-undang Jalan Raya 4 1 2 3 4 Pa kai dan i kat atau kancing tali topi keledar dengan kemas . Jalan Kemboja Jalan Anggerik Lorong Anggerik 3 Lorong Anggerik 2 Lorong Anggerik 1 Jalan Mawar Stesen LRT Jalan Orkid Hospital PERPUSTAKAAN AWAM Parkir Ayah dan Jarjit berada di sini. PETUNJUK Lampu isyarat Lampu isyarat pejalan kaki Jejantas Landasan Kedai kereta api Lintasan pejalan kaki Laluan pejalan kaki Lintasan pejalan kaki berisyarat 30 km/j Jarjit bersama-sama dengan ayahnya hendak ke perpustakaan awam. Tulis laluan perjalanan yang selamat ke perpustakaan dalam ruangan yang disediakan. HP PKJR: 2.1.4 Aktiviti 3
5 90 km/j 60 km/j 60 km/j Had Laju dan Jenis Jalan Raya 90 km/j 50 80 Muzium 1 2 3 Melintas jalan Penunggang basikal Pemandu kereta Pembonceng motosikal Penumpang Kereta Peraturan dan Undang-undang di Jalan Raya Pembonceng Motosikal Penumpang Kereta Pemandu Kereta Penunggang Basikal Peraturan dan Undang-undang Jalan Raya 4 1 2 3 4 Pa kai dan i kat atau kancing tali topi keledar dengan kemas . km/j HP PKJR: 2.1.4 , kami menunggu sehingga imej orang hijau bernyala dan
6 Risiko ketika menggunakan laluan pejalan kaki: 1. Risiko pelanggaran -Penyalahgunaan laluan pejalan kaki oleh penunggang basikal. -Leka berborak sehingga tidak peka dengan keadaan sekeliling. -Tiada tanda isyarat laluan basikal. 2. Risiko kecederaan -Tidak dapat dilihat oleh penunggang basikal jika kawasan laluan pejalan kaki gelap. - Jika laluan pejalan kaki berlubang, sempit dan berselekoh pejalan kaki akan tercedera akibat terjatuh. Faktor penyumbang risiko: - Dilanggar oleh penunggang basikal atau motosikal. - Berjalan secara beriringan. - Tiada kemudahan lampu di laluan pejalan kaki. - Tiada papan tanda isyarat lalu lintas (laluan pejalan kaki). 90 km/j 60 km/j 60 km/j Had Laju dan Jenis Jalan Raya 90 km/j 50 80 Muzium 1 2 3 Melintas jalan Penunggang basikal Pemandu kereta Pembonceng motosikal Penumpang Kereta Peraturan dan Undang-undang di Jalan Raya Pembonceng Motosikal Penumpang Kereta Pemandu Kereta Penunggang Basikal Peraturan dan Undang-undang Jalan Raya 4 1 2 3 4 Pa kai dan i kat atau kancing tali topi keledar dengan kemas . BBM Tonton klip video. Kemudian, bincangkan risiko penggunaan laluan pejalan kaki dan faktor penyumbang kepada risiko tersebut. HP PKJR: 2.2.5 Aktiviti 4
7 90 km/j 60 km/j 60 km/j Had Laju dan Jenis Jalan Raya 90 km/j 50 80 Muzium 1 2 3 Melintas jalan Penunggang basikal Pemandu kereta Pembonceng motosikal Penumpang Kereta Peraturan dan Undang-undang di Jalan Raya Pembonceng Motosikal Penumpang Kereta Pemandu Kereta Penunggang Basikal Peraturan dan Undang-undang Jalan Raya 4 1 2 3 4 Pa kai dan i kat atau kancing tali topi keledar dengan kemas . A B BBM Tulis maksud isyarat tangan yang sesuai berdasarkan gambar. Bersedia untuk berhenti Berhenti Bergerak HP PKJR: 2.4.2 Aktiviti 5 Tonton klip video. Kemudian, berikan respons secara lisan tentang maklumat yang terdapat dalam video.
8 Kesalahan Kesalahan Akibat Akibat Tindakan yang sepatutnya Tindakan yang sepatutnya Situasi 1 Situasi 2 HP PKJR: 2.3.5 Tulis kesalahan, akibat dan tindakan yang sepatutnya mengikut situasi di bawah. Aktiviti 6 Memakir kenderaan di tempat dilarang Memarkir kenderaan di tempat parkir kereta yang disediakan.
9 30 km/j Situasi 4 Situasi 3 HP PKJR: 2.3.5 Kesalahan Akibat Memandu di jalan yang mempunyai tanda dilarang masuk Tidak memandu di jalan yang mempunyai tanda isyarat dilarang masuk. Tindakan yang sepatutnya . . Menunggang basikal di laluan dilarang berbasikal. Tidak menunggang basikal di laluan larangan berbasikal. Kesalahan Akibat Tindakan yang sepatutnya *Terima jawapan yang relevan dan sesuai
10 Keselamatan Ketika Menunggang Basikal km/j Berdasarkan gambar, tulis satu perenggan tentang kesesakan lalu lintas akibat kemalangan. HP PKJR: 2.4.4 Aktiviti 7 *Terima jawapan yang relevan dan sesuai Pada suatu hari, Ah Meng dan ibunya dalam perjalanan menuju ke pusat belibelah, satu kesesakan teruk terlah berlaku. Kesesakan itu berlaku akibat daripada kemalangan antara dua buah kereta. Akibat daripada kemalangan itu, trafik menjadi perlahan kerana ramai pemandu memperlahankan kenderaan untuk melihat kejadian tersebut. Bomba dan pasukan penyelamat sedang membantu mangsa yang tercedera. Selain itu, terdapat seorang polis trafik sedang mengawal lalu lintas.
11 Keselamatan Ketika Menunggang Basikal Aspek keselamatan hendaklah kita utamakan ketika melakukan sesuatu perkara termasuklah ketika menunggang basikal. Pelbagai alat perlindungan direka khas untuk penunggang basikal bagi mengelakkan kecederaan jika berlaku sesuatu yang tidak dapat dielakkan. Topi keledar ialah satu alat keselamatan bagi penunggang basikal. Pemakaian topi keledar dengan betulnya dapat melindungi kepala daripada kecederaan yang teruk jika terjatuh daripada basikal. Alat keselamatan yang lain termasuklah pad siku dan pad lutut. Alat ini juga tidak kurang pentingnya. Pemakaian pad siku dan pad lutut dapat mengelakkan kecederaan serius pada siku dan lutut apabila terjatuh di tempat yang keras. Kasut yang sesuai juga hendaklah dipakai ketika menunggang basikal. Kasut berfungsi untuk melindungi kaki daripada kecederaan. Elakkan pemakaian selipar ketika menunggang basikal. Antara alat keselamatan yang lain termasuklah jaket pemantul cahaya. Jaket ini penting, terutamanya ketika menunggang pada waktu malam atau keadaan yang gelap. Penggunaan jaket ini adalah untuk meningkatkan kebolehlihatan kita terhadap pengguna jalan raya yang lain. HP PKJR: 3.1.5 Aktiviti 8
12 110 km/j Lebuh raya 90 km/j Jalan persekutuan Jalan negeri 60 km/j Jalan bandaran 60 km/j Jenis Jalan Raya dan Had Laju 90 km/j 50 80 Ayah dan kamu berada di sini Stesen LRT Lorong Cempaka Lorong Anggerik 1 Lorong Anggerik 2 PERPUSTAKAAN AWAM Jalan Dusun Hospital Muzium Jalan Kemboja Jalan Orkid Jalan Mawar 1 Jalan Mawar 3 PETUNJUK t Landasan Kereta Api Lintasan Pejalan Kaki t Lintasan Pejalan Kaki Berisyarat Laluan Pejalan Kaki Kedai Lampu Isyarat Lampu Isyarat Pejalan Kaki Jejantas Tempat Parkir Kereta 1 2 3 Melintas jalan Penunggang basikal Pemandu kereta Pembonceng motosikal Penumpang Kereta Peraturan dan Undang-undang di Jalan Raya Pembonceng Motosikal Penumpang Kereta Pemandu Kereta Penunggang Basikal Peraturan dan Undang-undang di Jalan Raya 3 2 4 1 5 6 1 2 3 4 Situasi 1 Situasi 2 Pa kai dan i kat atau kancing tali topi keledar dengan kemas . Masukkan dua jari di bawah dagu untuk memastikan kekemasan, keselesaan dan keselamatan pemakai. Pakai dan ikat atau kancing tali topi keledar dengan kemas. Pilih topi keledar yang sesuai dengan saiz kepala. Pilih topi keledar yang diiktiraf dan mematuhi Standard Malaysia. Lajunya motosikal itu. Hmm. Keesokan harinya... Walaupun mereka memakai topi keledar, tapi cara pemakaiannya tidak betul Penunggang motosikal sepatutnya mengikat tali topi keledar dengan kemas, manakala pembonceng itu pula sepatutnya memakai topi keledar yang sesuai dengan saiz kepalanya. Betul, ibu. Laju sungguh Aliya pun nampak Pada keesokan hari Ibu,bagaimanakah cara memakai topi keledar yang betul? Topi keledar hendaklah mematuhi piawaian Standard Malaysia Betul ibu. Jika berlaku kemalangan, topi keledar mampu mengurangkan risiko kecederaan di kepala. HP PKJR: 3.1.7 Aktiviti 9 : Mei Ling, boleh kamu jelaskan pengisian ceramah keselamatan yang kamu hadiri semalam? : Boleh, Jarjit. Menurut penceramah, kita hendaklah mengamalkan lima langkah selamat sebelum melintas jalan raya. Ingatkah lagi lima langkah yang pernah kita pelajari dahulu? : Ya, Mei Ling. Kita mesti berhenti di tepi jalan, kemudian undur selangkah. Lihat ke kanan, ke kiri dan ke kanan semula. Selepas itu, dengar dengan telitinya bunyi kenderaan dari pelbagai arah. Setelah berfikir dan yakin tiada kenderaan, barulah kita melintas dengan pantasnya dan berwaspada. : Bukan itu sahaja, Jarjit. Sebelum kita menunggang basikal, pastikan basikal kita dalam keadaan baik. Kita hendaklah memakai jaket pemantul cahaya dan jangan memakai selipar. Yang paling utama, pastikan kita menunggang secara berhemah. : Sekiranya kita membonceng motosikal, pakailah topi keledar yang sesuai dan mematuhi piawaian Standard Malaysia. Pakailah kasut dan peluk penunggang dengan eratnya. : Apabila kita berada di dalam kereta, pastikan semua penumpang memakai tali pinggang keledar. Duduklah dengan sopannya supaya tidak mengganggu pemandu kereta. Ketika hendak keluar dari kereta atau masuk ke dalam kereta, pastikan kita menggunakan pintu di sebelah kiri. : Kita juga hendaklah sentiasa mengingatkan ibu bapa kita memakai tali pinggang keledar semasa memandu. Selain itu, ingatkan juga mereka supaya sentiasa fokus kepada pemanduan dan mematuhi undang-undang jalan raya. Semua faktor yang dijelaskan oleh penceramah tersebut bertujuan untuk menjamin keselamatan kita semasa di jalan raya. : Banyaknya maklumat yang berguna untuk kita. Terima kasih, Jarjit.
13 110 km/j Lebuh raya 90 km/j Jalan persekutuan Jalan negeri 60 km/j Jalan bandaran 60 km/j Jenis Jalan Raya dan Had Laju 90 km/j 50 80 Ayah dan kamu berada di sini Stesen LRT Lorong Cempaka Lorong Anggerik 1 Lorong Anggerik 2 PERPUSTAKAAN AWAM Jalan Dusun Hospital Muzium Jalan Kemboja Jalan Orkid Jalan Mawar 1 Jalan Mawar 3 PETUNJUK t Landasan Kereta Api Lintasan Pejalan Kaki t Lintasan Pejalan Kaki Berisyarat Laluan Pejalan Kaki Kedai Lampu Isyarat Lampu Isyarat Pejalan Kaki Jejantas Tempat Parkir Kereta 1 2 3 Melintas jalan Penunggang basikal Pemandu kereta Pembonceng motosikal Penumpang Kereta Peraturan dan Undang-undang di Jalan Raya Pembonceng Motosikal Penumpang Kereta Pemandu Kereta Penunggang Basikal Peraturan dan Undang-undang di Jalan Raya 3 2 4 1 5 6 1 2 3 4 Situasi 1 Situasi 2 Pa kai dan i kat atau kancing tali topi keledar dengan kemas . Masukkan dua jari di bawah dagu untuk memastikan kekemasan, keselesaan dan keselamatan pemakai. Pakai dan ikat atau kancing tali topi keledar dengan kemas. Pilih topi keledar yang sesuai dengan saiz kepala. Pilih topi keledar yang diiktiraf dan mematuhi Standard Malaysia. Lajunya motosikal itu. Hmm. Keesokan harinya... Walaupun mereka memakai topi keledar, tapi cara pemakaiannya tidak betul Penunggang motosikal sepatutnya mengikat tali topi keledar dengan kemas, manakala pembonceng itu pula sepatutnya memakai topi keledar yang sesuai dengan saiz kepalanya. Betul, ibu. Laju sungguh Aliya pun nampak Pada keesokan hari Ibu,bagaimanakah cara memakai topi keledar yang betul? Topi keledar hendaklah mematuhi piawaian Standard Malaysia Betul ibu. Jika berlaku kemalangan, topi keledar mampu mengurangkan risiko kecederaan di kepala. • Berhenti di tepi jalan dan undur selangkah • Lihat ke kanan, ke kiri dan ke kanan semula • Dengar dengan telitinya bunyi kenderaan dari pelbagai arah • Berfikir dan yakin tiada kenderaan • Melintas dengan pantasnya dan berwaspada • Memakai topi keledar yang bersesuaian dan mematuhi piawaian Standard Malaysia • Memakai kasut • Peluk penumpang dengan eratnya • Penumpang memakai tali pinggang keledar • Duduk dengan sopan • Tidak mengganggu pemandu • Menggunakan pintu di sebelah kiri semasa hendak keluar dari kereta • Memakai tali pinggang keledar • Sentiasa fokus pada pemanduan • Mematuhi peraturan jalan raya • Memakai jaket pemantul cahaya • Memakai kasut • Menunggang secara berhemah Catatkan peraturan dan undang-undang jalan raya secara ringkas berdasarkan dialog pada halaman 12. HP PKJR: 3.1.7 Aktiviti 10 Undang-undang jalan raya: Akta atau peraturan yang mewajibkan suatu perlakuan di jalan raya yang telah diputuskan oleh parlimen. Perlanggaran terhadap undang-undang jalan raya boleh dikenakan saman. Peraturan jalan raya: Amalan keselamatan yang boleh meningkatkan kesedaran pengguna jalan raya semasa menggunakannya ataupun berada di jalan raya. NOTA
14 30 km/j Beratur semasa menaiki bas Memakai topi keledar Menggunakan laluan basikal Menggunakan laluan pejalan kaki Memakai tali pinggang keledar HP PKJR: 3.1.7 Aktiviti 11 Mengapakah kita perlu mematuhi peraturan dan undang-undang jalan raya? Murid-murid hendaklah beratur semasa menaiki bas untuk mengelakkan diri daripada terjatuh. Kita harus memakai tali pinggang keledar semasa menaiki kenderaan supaya dapat mengelakkan kecederaan sekiranya berlaku kemalangan. Kita perlu menggunakan laluan pejalan kaki agar tidak dilanggar oleh kenderaan lain. Penunggang basikal perlu menggunakan laluan basikal yang disediakan supaya tidak dilanggar kenderaan lain. Penunggang dan pembonceng motosikal hendaklah memakai topi keledar bagi mengelakkan kecederaan pada bahagian kepala sekiranya berlaku kemalangan.
HP PKJR: 4.4.2 15 Aktiviti 12 Teliti gambar di bawah. Kemudian, tulis dialog antara kamu dengan rakan kamu tentang tempat yang selamat untuk melintas jalan raya. Bertindak dengan Selamatnya jalan bersama-sama ibu kamu tadi! jalan Kulan Kulan Kulan Kulan Lina Lina. Awalnya kamu tiba di sekolah. Kulan, hari ini saya dihantar oleh ibu saya ke sekolah. Ya Kulan, kita haruslah melintas jalan menggunakan lintasan pejalan kaki. Lina, cikgu juga selalu berpesan supaya kita sentiasa selamatnya. Kulan. Marilah kita beratur di hadapan kelas. Lina. Lina Lina
16 Soalan Jawapan Bagaimanakah kemalangan itu berlaku? Apakah yang sepatutnya dilakukan oleh kanak-kanak tersebut untuk mengelakkan kemalangan itu berlaku? Pada pendapat kamu tempat manakah yang paling selamat untuk kanak-kanak melintas? Di manakah kemalangan itu berlaku? km/j A Baca petikan akhbar di bawah. Kemudian, catatkan isi penting. SEGAMBUT, 5 Ogos – “Kalaulah kami tahu …” Itulah kata-kata sesalan Chee Chew Beng, ayah kepada Chee Siew Ming, kanak-kanak yang maut ketika cuba melintas di Jalan Utara. Mekanik yang berumur 35 tahun itu berkata, “Anak saya sentiasa ditemani oleh orang dewasa ketika melintas jalan. Lazimnya, saya atau isteri akan memimpin tangan dan membantu anak kami melintas jalan.” Chee Siew Ming murid tahun satu dari Sekolah Kebangsaan Berseri telah dilanggar oleh sebuah kereta di hadapan kawasan rumah kedai di Jalan Utara. “Anak saya keluar membeli barang di kedai di seberang jalan tanpa pengetahuan kami,” katanya sebak. Perlanggaran itu dilaporkan berlaku semasa Chee Siew Ming sedang melintas jalan raya. Mangsa yang meninggal dunia di tempat kejadian mengalami kecederaan parah di kepala dan leher. Seorang saksi berkata, “Saya melihat nahas yang menyebabkan kanak-kanak itu tercampak agak jauh dari tempat kejadian.” Mengikut laporan, pemandu kereta yang terlibat telah pun direman untuk disoal siasat oleh pihak polis. HP PKJR: 4.4.2 Aktiviti 13
17 Soalan Jawapan Bagaimanakah kemalangan itu berlaku? Apakah yang sepatutnya dilakukan oleh kanak-kanak tersebut untuk mengelakkan kemalangan itu berlaku? Pada pendapat kamu tempat manakah yang paling selamat untuk kanak-kanak melintas? Di manakah kemalangan itu berlaku? B Jawab soalan pemahaman berdasarkan petikan akhbar yang dibaca. HP PKJR: 4.4.2 Pada pendapat kamu, di manakah tempat yang paling selamat untuk kanak-kanak melintas? atau menggunakan jejantas. . . Kanak-kanak tersebut sepatutnya melintas bersama orang dewasa / menggunakan lintasan pejalan kaki / menggunakan laluan pejalan kaki. Kemalangan itu berlaku ketika Chee Siew Ming hendak melintas jalan.
18 A HP PKJR: 5.1.5 Lengkapkan peta pengurusan grafik di bawah. Aktiviti 14 Cara Selamat Cara Tidak Selamat Menunggang Basikal Memakai topi keledar, pad siku dan pad lutut. Tidak menunggang secara beriringan. Tidak memakai topi keledar, pad siku dan pad lutut. Berlumba-lumba. Tidak melepaskan tangan dari hendal. Mengikut arah trafik. Lawan arah trafik. Menggunakan laluan basikal. Menggunakan isyarat tangan. Tidak menggunakan laluan basikal. Tidak menggunakan isyarat tangan.
19 30 km/j B HP PKJR: 5.1.5 Tulis karangan tentang cara-cara menunggang basikal dengan selamatnya. Cara-cara Menunggang Basikal dengan Selamatnya . Pendahuluan • Berbasikal ialah aktiviti yang menyihatkan dan menyeronokkan. Isi- isi • Memakai topi keledar, pad siku dan pad lutut. • Tidak melepaskan tangan daripada hendal ketika menunggang basikal. • Memastikan basikal dalam keadaan selamat untuk digunakan. • Menggunakan laluan basikal. • Menggunakan isyarat tangan. • Mengikut arah trafik. Penutup • Sentiasa mengamalkan tingkah laku yang selamat sepanjang masa.
20 km/j Tulis ulasan lengkap tentang cara-cara menyelenggarakan basikal berdasarkan maklumat yang diberikan. Penyelenggaraan Basikal HP PKJR: 5.1.5 Sentiasa memeriksa bunga tayar berada dalam keadaan baik. Memastikan tayar mempunyai tekanan angin yang bersesuaian. Memastikan brek berfungsi dengan baiknya. Memastikan rantai basikal mempunyai ketegangan yang sesuai. Meletakkan minyak pada rantai basikal untuk melancarkan pergerakan. Aktiviti 15 Gambar menunjukkan cara-cara menyelenggarakan basikal. Antaranya, kita hendaklah memastikan brek berfungsi dengan baik supaya dapat mengawal kelajuan basikal apabila perlu. Kemudian, kita haruslah sentiasa memeriksa bunga tayar berada dalam keadaan baik agar dapat mencengkam permukaan jalan apabila dibrek. Seterusnya, kita mestilah memastikan tayar mempunyai tekanan angin yang bersesuaian supaya membantu memanjangkan hayat tayar. Selain itu, kita perlu memastikan rantai basikal mempunyai ketegangan yang sesuai untuk mengelakkan rantai daripada terputus. Akhir sekali, kita patutlah meletakkan minyak pada rantai basikal sebelum kering agar tidak cepat rosak atau berkarat. Kesimpulannya, menyelenggara basikal secara berkala dapat menjamin keselamatan penunggang basikal.
21 Lafazkan pantun dengan sebutan dan intonasi yang betul. Kemudian, garisi dan bincangkan etika berbasikal yang terdapat dalam pantun tersebut. HP PKJR: 5.1.5 Aktiviti 16 Rambut ikal bunga disemat, Hias diri bersubang suasa; Tungganglah basikal dengan cermat, Agar diri selamat sentiasa. Atas para letaknya pelita, Tinggalan pusaka di Pasir Salak; Mari selenggara basikal kita, Agar petaka dapat dielak. Bawa bekal anak Pak Mamat, Roti kaya berinti kelapa; Laluan basikal diguna selamat, Elak bahaya datang menimpa. Indah mekar bunga kesuma, Kembang melati di dalam taman. Topi keledar pelindung utama, Berhati-hati jiwa pun aman. Cantik menawan bunga melati, Dihinggap kedidi di laman rumah; Semua peraturan perlu diikuti, Agar menjadi penunggang berhemah.
22 HP PKJR: 6.1.1 Aktiviti 17 Baca petikan akhbar dengan sebutan dan intonasi yang betul. Kemudian, nyatakan idea utama dan idea sampingan yang terdapat dalam petikan tersebut. KUALA LUMPUR, 26 Julai - Menurut kajian Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) risiko kematian dapat dikurangkan sebanyak 60% dengan pemakaian tali pinggang keledar. Ketua Pengarah MIROS, Prof. Dr. Wong Shaw Voon berkata, pemakaian tali pinggang keledar dapat menahan pemandu dan penumpang daripada terhumban ke hadapan semasa berlaku perlanggaran. Pemakaian tali pinggang keledar juga dapat menghalang pemandu dan penumpang tercampak keluar daripada kenderaan disebabkan momentum semasa perlanggaran. Seterusnya, pemakaian tali pinggang keledar juga dapat mengelakkan pemandu dan penumpang daripada terhantuk pada objek lain yang boleh menyebabkan kecederaan parah dan risiko kematian. Selain itu, pemakaian tali pinggang keledar dapat meningkatkan keberkesanan fungsi beg udara semasa perlanggaran. Sehubungan dengan itu, penguatkuasaan pematuhan kepada pemakaian tali pinggang keledar mesti dilaksanakan secara tuntas dan berterusan. Pada masa yang sama, kempen kesedaran pemakaian tali pinggang keledar perlu diperluas kerana masih terdapat masyarakat yang menganggap bahawa pemakaian tali pinggang keledar sebagai hal yang remeh. (Sumber: Dipetik dan diubah suai daripada BERNAMA, 26 Julai 2015) Jangan Ambil Mudah Pemakaian Tali Pinggang Keledar - MIROS
23 km/j Baca rencana di bawah dengan sebutan dan intonasi yang betul. Nyatakan cara-cara penumpang dapat membantu menyelamatkan orang lain. HP PKJR: 6.1.2 Aktiviti 18 • Penumpang yang berada di dalam kenderaan perlu memakai tali pinggang keledar. • Penumpang menjaga tingkah laku semasa berada di dalam kenderaan. • Penumpang tidak bermain-main, mengganggu pemandu dan mengurangkan pergerakan. • Penumpang tidak membuang sampah. Penumpang Bijak Keselamatan Terjamin Kadar kemalangan jalan raya di negara kita semakin membimbangkan. Kemalangan jalan raya boleh menyebabkan kecederaan atau kehilangan nyawa bukan sahaja kepada pemandu tetapi juga kepada penumpang. Penumpang yang berada di dalam kenderaan perlulah memakai tali pinggang keledar untuk mengurangkan impak kemalangan. Penumpang tidak akan tercampak keluar, terhumban ke hadapan ataupun terhantuk sekiranya berlaku kemalangan. Seseorang penumpang harus juga menjaga tingkah laku semasa berada di dalam kenderaan. Penumpang tidak boleh bermain-main, mengganggu pemandu yang sedang memandu dan perlu mengurangkan pergerakan. Sikap penumpang yang suka membuang sampah keluar dari kenderaan akan membahayakan pengguna jalan raya yang lain. Perbuatan ini perlu dielakkan atas faktor keselamatan dan kebersihan sekitar jalan raya. Akhir sekali, sebagai penumpang kenderaan, kita perlu bertanggungjawab bukan sahaja atas keselamatan diri sendiri bahkan kepada pengguna jalan raya yang lain.
24 Masuk melalui pintu yang selamat Duduk di atas tempat duduk di bahagian belakang Menarik tali pinggang keledar Memastikan kedudukan selesa Melaraskan tali pinggang keledar di bahagian bahu Menyelitkan plat ke dalam pengancing sehingga kedengaran bunyi klik HP PKJR: 6.2.3 Aktiviti 19 1 2 4 3 5 6
25 Baca petikan akhbar di bawah dengan sebutan dan intonasi yang betul. Catatkan isi-isi penting yang terdapat dalam petikan akhbar tersebut. Isi-isi penting: KAJANG, 11 November – Kerajaan digesa supaya bertindak tegas dalam penguatkuasaan pemakaian tali pinggang keledar di tempat duduk belakang kereta. Pengerusi Lembaga Pengarah Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS), Yang Berbahagia Tan Sri Lee Lam Thye berkata, langkah itu penting untuk mengurangkan risiko kematian penumpang di tempat duduk belakang. “Saya berpendapat kita perlu memastikan penumpang di tempat duduk belakang memakai tali pinggang keledar. Hal ini penting kerana melalui pemerhatian, saya mendapati bahawa masih banyak penumpang yang tidak memakainya. Kerajaan perlu mengutamakan penggunaannya,’’ katanya dalam sidang media selepas melancarkan Hari Keselamatan Kanak-kanak ASEAN NCAP di Balakong hari ini. Beliau berkata, kesedaran mengenai kepentingan penumpang memakai tali pinggang di tempat duduk belakang perlu ditingkatkan. Penumpang di tempat duduk belakang juga perlu peka dan patuh kepada undang-undang keselamatan jalan raya. Beliau juga mengingatkan masyarakat agar meletakkan bayi di tempat duduk bayi, manakala kanak-kanak diletakkan di pelaras tempat duduk untuk memastikan keselamatan mereka. Beliau menyeru ibu bapa agar membudayakan amalan keselamatan jalan raya dalam kalangan kanak-kanak bermula dari awal lagi. Semua pihak perlu mematuhi undang-undang demi keselamatan masing-masing. Penguatkuasaan undang-undang sahaja tidak memadai tetapi kita perlu ada kesedaran dalam diri masing-masing. “Jangan tunggu kena saman baru hendak pakai tali pinggang keledar,’’ kata beliau lagi. (Sumber: Dipetik dan diubah suai daripada Astro AWANI, 11 November 2015) HP PKJR: 6.2.4 Undang-undang Pemakaian Tali Pinggang Keledar Belakang Aktiviti 20 Penguatkuasaan pemakaian tali pinggang keledar di tempat duduk belakang perlu tegas – MIROS 1. Kerajaan digesa bertindak tegas dalam penguatkuasaan tali pinggang keledar di tempat duduk belakang. 2. Langkah itu penting bagi mengurangkan risiko kematian penumpang di tempat duduk belakang.
26 110 km/j Lebuh raya 90 km/j Jalan persekutuan Jalan negeri 60 km/j Jalan bandaran 60 km/j Jenis Jalan Raya dan Had Laju 90 km/j 50 80 Ayah dan kamu berada di sini Stesen LRT Lorong Cempaka Lorong Anggerik 1 Lorong Anggerik 2 PERPUSTAKAAN AWAM Jalan Dusun Hospital Muzium Jalan Kemboja Jalan Orkid Jalan Mawar 1 Jalan Mawar 3 PETUNJUK t Landasan Kereta Api Lintasan Pejalan Kaki t Lintasan Pejalan Kaki Berisyarat Laluan Pejalan Kaki Kedai Lampu Isyarat Lampu Isyarat Pejalan Kaki Jejantas Tempat Parkir Kereta 1 2 3 Melintas jalan Penunggang basikal Pemandu kereta Pembonceng motosikal Penumpang Kereta Peraturan dan Undang-undang di Jalan Raya Pembonceng Motosikal Penumpang Kereta Pemandu Kereta Penunggang Basikal Peraturan dan Undang-undang di Jalan Raya 3 2 4 1 5 6 1 2 3 4 Situasi 1 Situasi 2 Pa kai dan i kat atau kancing tali topi keledar dengan kemas . Masukkan dua jari di bawah dagu untuk memastikan kekemasan, keselesaan dan keselamatan pemakai. Pakai dan ikat atau kancing tali topi keledar dengan kemas. Pilih topi keledar yang sesuai dengan saiz kepala. Pilih topi keledar yang diiktiraf dan mematuhi Standard Malaysia. Lajunya motosikal itu. Hmm. Keesokan harinya... Walaupun mereka memakai topi keledar, tapi cara pemakaiannya tidak betul Penunggang motosikal sepatutnya mengikat tali topi keledar dengan kemas, manakala pembonceng itu pula sepatutnya memakai topi keledar yang sesuai dengan saiz kepalanya. Betul, ibu. Laju sungguh Aliya pun nampak Pada keesokan hari Ibu,bagaimanakah cara memakai topi keledar yang betul? Topi keledar hendaklah mematuhi piawaian Standard Malaysia Betul ibu. Jika berlaku kemalangan, topi keledar mampu mengurangkan risiko kecederaan di kepala. HP PKJR: 6.2.5 Teliti situasi di bawah. Kemudian, tulis karangan berdasarkan situasi pada ruangan yang disediakan. Aktiviti 21 Situasi 1 Situasi 1 • Pemandu dan penumpang memakai tali pinggang keledar dengan betulnya. • Apabila kereta membrek secara mengejut, tali pinggang keledar dapat menahan pemandu dan penumpang daripada terhumban ke hadapan/ terhantuk pada objek lain/ tercampak keluar daripada kenderaan. • Pemakaian tali pinggang keledar dapat mengelakkan hentakan dan kecederaan parah apabila berlaku kemalangan.
27 30 km/j 1 2 3 4 HP PKJR: 6.2.5 Situasi 2 Situasi 2 • Pemandu dan penumpang tidak memakai tali pinggang keledar. • Apabila kereta membrek secara mengejut, pemandu dan penumpang terhumban ke hadapan/ terhantuk pada objek lain/ tercampak daripada posisi asal. • Perbuatan tidak memakai tali pinggang keledar menyebabkan kecederaan parah yang boleh mengakibatkan kematian apabila berlaku kemalangan.
28 90 km/j 60 km/j 60 km/j Had Laju dan Jenis Jalan Raya 90 km/j 50 80 Muzium 1 2 3 Melintas jalan Penunggang basikal Pemandu kereta Pembonceng motosikal Penumpang Kereta Peraturan dan Undang-undang di Jalan Raya Pembonceng Motosikal Penumpang Kereta Pemandu Kereta Penunggang Basikal Peraturan dan Undang-undang Jalan Raya 4 1 2 3 4 Pa kai dan i kat atau kancing tali topi keledar dengan kemas . km/j BBM Kepentingan Memakai Tali Pinggang Keledar Belakang HP PKJR: 6.2.6 Aktiviti 22 Situasi 1 Situasi 2 Memakai tali pinggang keledar • Menahan penumpang agar tidak terhumban ke hadapan / mengelakkan kecederaan terhantuk/ menghalang hentaman kuat. • Penumpang tidak bermain-main di dalam kereta/ duduk dengan sopan. • Menjaga tingkah laku semasa berada di dalam kenderaan. Tidak memakai tali pinggang keledar • Pemandu dan penumpang cedera akibat terhantuk/ terhumban ke hadapan. • Mengalami hentakan kuat. • Tercampak keluar daripada kenderaan. • Mengakibatkan kematian.
29 90 km/j 60 km/j 60 km/j Had Laju dan Jenis Jalan Raya 90 km/j 50 80 Muzium 1 2 3 Melintas jalan Penunggang basikal Pemandu kereta Pembonceng motosikal Penumpang Kereta Peraturan dan Undang-undang di Jalan Raya Pembonceng Motosikal Penumpang Kereta Pemandu Kereta Penunggang Basikal Peraturan dan Undang-undang Jalan Raya 4 1 2 3 4 Pa kai dan i kat atau kancing tali topi keledar dengan kemas . HP PKJR: 6.3.1 Bincangkan cara pemilihan dan pemakaian topi keledar dengan betulnya berdasarkan petikan di bawah. Aktiviti 23 Pemakaian topi keledar dapat mengurangkan risiko kecederaan kepala sekiranya berlaku nahas yang melibatkan pembonceng motosikal. Oleh itu, amatlah penting untuk memakai topi keledar dengan betulnya sebagai langkah keselamatan. Pastikan kita memilih topi keledar yang mematuhi Standard Malaysia. Saiznya haruslah sesuai dengan saiz kepala kita. Pengguna topi keledar perlu berasa selesa apabila memakainya. Span di dalam topi keledar juga haruslah berkeadaan baik. Apabila hendak memakai topi keledar, talinya perlu dikancing kemas di bawah dagu. Topi keledar yang longgar tidak akan memberikan perlindungan apabila berlakunya nahas. Keadaan ini juga berbahaya kerana boleh menyebabkan kecederaan pada bahagian tengkuk akibat tidak dilindungi dengan baiknya. Pastikan bahagian dahi dilindungi dengan memakai topi keledar secara kemas. Ikutilah arahan daripada pengeluar topi keledar sebelum memakainya. Kancing tali topi keledar dengan kemasnya pada setiap masa. Topi keledar yang rosak perlu diganti dengan yang baharu. Kita juga dinasihati untuk menukar topi keledar setiap lima tahun sekali. Simpan topi keledar di tempat yang sesuai supaya tidak mudah rosak akibat terjatuh atau terdedah kepada keadaan persekitaran yang terlalu panas atau sejuk. Topi Keledar untuk Keselamatan
30 90 km/j 60 km/j 60 km/j Had Laju dan Jenis Jalan Raya 90 km/j 50 80 Muzium 1 2 3 Melintas jalan Penunggang basikal Pemandu kereta Pembonceng motosikal Penumpang Kereta Peraturan dan Undang-undang di Jalan Raya Pembonceng Motosikal Penumpang Kereta Pemandu Kereta Penunggang Basikal Peraturan dan Undang-undang Jalan Raya 4 1 2 3 4 Pa kai dan i kat atau kancing tali topi keledar dengan kemas . A Teliti gambar tentang cara pemakaian topi keledar yang betul. HP PKJR: 6.3.2 Pilih topi keledar yang diiktiraf dan mematuhi Standard Malaysia. Pilih topi keledar yang sesuai dengan saiz yang sesuai. Masukkan dua jari di bawah dagu untuk memastikan kekemasan, keselesaan dan keselamatan pemakai. Aktiviti 24 Cara Pemakaian Topi Keledar dengan Betulnya Pakai dan kancing tali topi keledar dengan kemasnya.
31 B 90 km/j 60 km/j 60 km/j Had Laju dan Jenis Jalan Raya 90 km/j 50 80 Muzium 1 2 3 Melintas jalan Penunggang basikal Pemandu kereta Pembonceng motosikal Penumpang Kereta Peraturan dan Undang-undang di Jalan Raya Pembonceng Motosikal Penumpang Kereta Pemandu Kereta Penunggang Basikal Peraturan dan Undang-undang Jalan Raya 4 1 2 3 4 Pa kai dan i kat atau kancing tali topi keledar dengan kemas . HP PKJR: 6.3.2 Tulis ulasan yang lengkap tentang cara pemakaian topi keledar dengan betulnya berdasarkan maklumat yang diberikan. Cara Pemakaian Topi Keledar dengan Betulnya Gambar menunjukkan cara-cara pemakaian topi keledar dengan betulnya. Mula-mula, kita hendaklah memilih topi keledar yang mematuhi piawaian Standard Malaysia. Seterusnya, kita haruslah memilih topi keledar yang sesuai dengan saiz kepala supaya pengguna berasa selesa apabila memakainya. Kemudian, kita mestilah mengikat atau mengancing tali topi keledar secara kemas agar topi keledar tidak tertanggal. Akhir sekali, kita perlu memasukkan dua jari di bawah dagu untuk memastikan kekemasan dan keselesaannya. Kesimpulannya, pemakaian topi keledar dengan betulnya dapat memberi perlindungan kepada penunggang dan pembonceng.