การขนส่งทางอากาศ.pdf

การขนส่ งทางอากาศ

สวรรญา ประสิทธ์เิ ขตกจิ กล่มุ 4 116410104063-5

รายงานเล่มนีเ้ ป็ นส่วนหน่ึงของการศึกษาวชิ า สารนิเทศและการเขียนรายงานทางวชิ าการ
สาขาวชิ าอุตสาหกรรมการบริการการบิน คณะศิลปศาสตร์
มหาวทิ ยาลยั เทคโนโลยรี าชมงคล ธัญบุรี
ภาคเรียนท่ี 2 ปี การศึกษา 2564



การขนส่ งทางอากาศ

สวรรญา ประสิทธ์เิ ขตกจิ กล่มุ 4 116410104063-5

รายงานเล่มนีเ้ ป็ นส่วนหน่ึงของการศึกษาวชิ า สารนิเทศและการเขียนรายงานทางวชิ าการ
สาขาวชิ าอุตสาหกรรมการบริการการบิน คณะศิลปศาสตร์
มหาวทิ ยาลยั เทคโนโลยรี าชมงคล ธัญบุรี
ภาคเรียนท่ี 2 ปี การศึกษา 2564

ก

คานา

รายงานฉบบั น้ีจดั ทาข้ึนเพื่อปฏิบตั ิการเขียนรายงานการคน้ ควา้ ที่ถูกตอ้ งอยา่ งเป็ นระบบ
อนั เป็ นส่วนหน่ึงของการศึกษารายวชิ า 01-200-001 สารนิเทศและการเขียนรายงานทางวชิ าการ ซ่ึง
จะ นาไปใชใ้ นการทารายงานคน้ ควา้ สาหรับรายวชิ าอื่นไดอ้ ีกต่อไป การที่ผจู้ ดั ทาเลือกทาเร่ือง “การ
ขนส่งทางอากาศ” เนื่องดว้ ยการขนส่งสินคา้ โดยทางอากาศเป็นการขนส่งท่ีกาลงั ไดร้ ับความนิยม
อยา่ งแพร่หลายประเทศตา่ ง ๆ มีการพฒั นาสนามบินพาณิชยใ์ หท้ นั สมยั และเพยี งพอกบั ความ
ตอ้ งการบริษทั สร้างเคร่ืองบินมีการสร้างเครื่องบินซ่ึงมีขนาดใหญ่และสมรรถภาพในการบินสูง
สามารถบรรจุ สินคา้ และบรรทุกผโู้ ดยสารไดม้ ากข้ึน มีเครื่องมือในการขนส่งอนั ทนั สมยั ครบครัน

รายงานเล่มน้ีกล่าวถึงเน้ือหาเกี่ยวกบั การขนส่งทางอากาศ เหมาะสาหรับผทู้ ่ีตอ้ งการรับ
ความรู้ความ เขา้ ใจเก่ียวกบั การขนส่งทางอากาศท่ีถูกตอ้ ง และนอกจากน้ี ยงั มีการขยายและ
ปรับปรุงบริเวณคลงั สินคา้ ท่ีทา่ อากาศยาน ใหก้ วา้ งขวางทนั สมยั เพอื่ การขนส่งสินคา้ ดาเนินไป
อยา่ งสะดวกและรวดเร็วจากผสู้ ่งที่เมืองตน้ ทาง ไปยงั เมืองผรู้ ับปลายทาง

ขอบคุณผชู้ ่วยศาสตราจารย์ ดร. พนิดา สมประจบ ที่กรุณาใหค้ วามรู้และคาแนะนาโดย
ตลอด และขอขอบคุณเจา้ ของเวบ็ ไซตท์ ่ีใหค้ วามสะดวกในการคน้ หาขอ้ มูล ท่ีผเู้ ขียนใชอ้ า้ งอิงทุก
ท่าน หากมีขอ้ บกพร่องประการใด ผเู้ ขียนขอนอ้ มรับไวเ้ พ่ือปรับปรุงต่อไป

สวรรญา ประสิทธ์ิเขตกิจ
2 มีนาคม 2565

ข

สารบญั

คานา..................................................................................................................................... หน้า
สารบญั ภาพประกอบ...............................................................................................................
บทที่ ก
จ
1 บทนา......................................................................................................................
1.1 ความหมายของการขนส่งทางอากาศ............................................................ 1
1.2 ความสาคญั ของการขนส่งทางอากาศ........................................................... 1
2
2 ประเภทการขนส่งทางอากาศ............................................................................... 3
2.1 ประเภทการขนส่งสินคา้ ทางอากาศ............................................................. 3
2.1.1 ผสู้ ่งออกสินคา้ ................................................................................... 3
2.1.2 ตวั แทนรับขนส่งสินคา้ ..................................................................... 3
2.1.3 สายการบินหรือบริษทั การบินตา่ งๆ.................................................. 4
2.1.4 ผรู้ ับขนส่งพสั ดุไปรษณียอ์ ากาศระหวา่ งประเทศ............................. 5
2.1.5 ตวั แทนผรู้ ับสินคา้ ปลายทาง............................................................... 5
2.1.6 ผนู้ าเขา้ ................................................................................................ 5
6
3 ระบบการขนส่งทางอากาศ.................................................................................... 6
3.1 องคป์ ระกอบของการขนส่งทางอากาศ......................................................... 6
3.1.1 ผปู้ ระกอบการ..................................................................................... 6
3.1.2 อุปกรณ์ในการขนส่ง........................................................................... 6
3.1.3 เส้นทางท่ีกาหนดจากแห่งหน่ึงไปยงั อีกแห่งหน่ึง................................ 7
3.1.4 สถานีในการขนส่งหรือทาอากาศยาน................................................. 7
3.2 ข้นั ตอนการขนส่งทางอากาศ......................................................................... 7
3.2.1 ข้นั ตอนที่ 1......................................................................................... 7
3.2.2 ข้นั ตอนที่2.......................................................................................... 7
3.2.3 ข้นั ตอนท่ี3..........................................................................................

ค

สารบัญ (ตอ่ ) 8
4 ธุรกิจการขนส่งทางอากาศ...................................................................................... 8
4.1บริษทั ที่ใหบ้ ริการการข่นส่งทางอากาศ.............................................................. 8
9
4.1.1 บริษทั ทริพเพิล ไอ แอร์ เอก็ ซ์เพรส จากดั ........................................ 9
4.1.2 บริษทั ทริพเพิล ไอ เอเชีย คาร์โก จากดั ............................................. 10
4.1.3 บริษทั เทเลพอร์ต (ประเทศไทย) จากดั ............................................. 10
4.1.4 บริษทั เอเชีย กราวด์ เซอร์วสิ จากดั .................................................. 11
4.1.5 บริษทั เอเชีย เน็ตเวริ ์ค อินเตอร์เนชนั่ แนล จากดั .............................. 12
4.1.6 บริษทั เฟรทเอก๊ ซเพรส อินเตอร์เนชน่ั แนล จากดั ............................ 13
4.1.7 บริษทั ไวส์ โลจิสติกส์ จากดั (มหาชน) ............................................
4.1.8 ONIC Logistics Co.,Ltd..................................................................... 14
4.2 บริษทั การขนส่งสินคา้ ระหวา่ งประเทศและการรับบริหารโลจิสติกส์ 14
คลงั สินคา้ และการกระจายสินคา้ ................................................................ 14
4.2.1 บริษทั ทริพเพลิ ไอ ซพั พลายเชน จากดั .............................................. 14
4.3 บริษทั การใหบ้ ริการโลจิสติกส์สาหรับสินคา้ อนั ตรายและเคมีภณั ฑ์............... 15
4.3.1บริษทั ฮาซเคม โลจิสติกส์ แมเนจเมนท์ จากดั .................................... 16
4.3.2 บริษทั ดีจี แพคเกจจิ้ง (ประเทศไทย) จากดั ........................................ 17
5 สรุป..........................................................................................................................
บรรณานุกรม.............................................................................................................................

ง

สารบญั ภาพประกอบ

หน้า

ภาพที่

1การขนส่งทางเคร่ืองบิน........................................................................................................ 1

2 ประเภทการขนส่งทางอากาศ.............................................................................................. 3

3 การขนส่งสินคา้ ................................................................................................................... 4

4 ระบบการขนส่ง................................................................................................................... 6

5 โลโกบ้ ริษทั ทริพเพลิ ไอ แอร์ เอก็ ซ์เพรส จากดั ................................................................ 8

6 โลโกบ้ ริษทั ทริพเพิล ไอ เอเชีย คาร์โก จากดั .................................................................... 9

7 ตวั เคร่ืองบินที่ใชบ้ ริการ...................................................................................................... 9

8 โลโก้ บริษทั เทเลพอร์ต (ประเทศไทย) จากดั ................................................................... 10

9 โลโกบ้ ริษทั เอเชีย กราวด์ เซอร์วสิ จากดั .......................................................................... 10
10 โลโกบ้ ริษทั เอเชีย เน็ตเวริ ์ค อินเตอร์เนชนั่ แนล จากดั .................................................... 11
11 โลโกบ้ ริษทั เฟรทเอก๊ ซเพรส อินเตอร์เนชน่ั แนล จากดั .................................................. 12
12 โลโก้ บริษทั ไวส์ โลจิสติกส์ จากดั (มหาชน)................................................................. 13

13 โลโกบ้ ริษทั ONIC Logistics Co.,Ltd............................................................................... 13

14 โลโก้ บริษทั ทริพเพิล ไอ ซพั พลายเชน จากดั .................................................................. 14

15โลโกบ้ ริษทั ฮาซเคม โลจิสติกส์ แมเนจเมนท์ จากดั ......................................................... 15

16โลโกบ้ ริษทั ฮาซเคม โลจิสติกส์ แมเนจเมนท์ จากดั ........................................................ 15

1

บทท่ี 1
บทนา

การขนส่งทางอากาศหรือขนส่งสินคา้ โดยทางอากาศเป็นการขนส่งท่ีกาลงั ไดร้ ับความนิยม
อยา่ งแพร่หลาย ประเทศตา่ ง ๆ มี การพฒั นาสนามบินพาณิชยใ์ หท้ นั สมยั และเพียงพอกบั ความ
ตอ้ งการ บริษทั สร้างเคร่ืองบินมีการสร้างเคร่ืองบินซ่ึงมีขนาดใหญ่ และสมรรถภาพในการบินสูง
สามารถบรรจุ สินคา้ และบรรทุกผโู้ ดยสารไดม้ ากข้ึน มีเครื่องมือในการขนส่งอนั ทนั สมยั ครบครัน
นอกจากน้ียงั มีการขยายและปรับปรุงบริเวณคลงั สินคา้ ท่ีท่าอากาศยาน ใหก้ วา้ งขวางทนั สมยั เพอ่ื
การขนส่งสินคา้ ด าเนินไปอยา่ งสะดวกและรวดเร็ว จากผสู้ ่งที่เมืองตน้ ทาง ไปยงั เมืองผรู้ ับปลายทาง

ภาพท่ี 1 การขนส่งทางเคร่ืองบิน

1.1 ความหมายของการขนส่งทางอากาศ
“การขนส่งทางอากาศ” หมายถึง การล าเลียงคน สตั ว์ และสิ่งของจากท่ีหน่ึงไปอีกท่ีหน่ึง

โดยใชย้ านพาหนะที่เคลื่อนที่ในอากาศ รวมถึงการเดินทางของมนุษยโ์ ดยทางอากาศ ยานพาหนะท่ี
ใชใ้ นการขนส่ง คือ เครื่องบิน สาหรับยานพาหนะที่สามารถเคลื่อนท่ีในอากาศไดม้ ีหลายชนิดไดแ้ ก่
เคร่ืองร่อน บอลลูน ยานอวกาศ และจรวด เป็นตน้ ววิ ฒั นาการของการขนส่งทางอากาศ เร่ิมจาก
เครื่องร่อน บอลลูน หรือเคร่ืองเหาะ และในปัจจุบนั ใชเ้ ครื่องบินการรับขนสาธารณะโดยอากาศยาน
ซ่ึงคนโดยสาร สมั ภาระ สินคา้ และไปรษณียภ์ ณั ฑ์ ที่แยกกนั หรือรวมกนั โดยมีค่าตอบแทนหรือ
ค่าจา้ ง การขนส่งทางอากาศ เป็นการขนส่งที่สะดวกและรวดเร็วกวา่ วธิ ีอื่น แต่ตอ้ งใชจ้ ่ายคา่ เช่ือ
เพลิงสูง เหมาะสาหรับการขนส่งสินคา้ ที่มีราคาแพงและจ าเป็นที่ตลาดมีความตอ้ งการสูง มีน้าหนกั
ไม่มากเกินไป ปัจจุบนั เกือบทุกประเทศในโรค มีสายการบินพานิชยข์ องตนเอง เพือ่ ใชข้ นส่ง
ผโู้ ดยสาร และสินคา้ ภายในประเทศและระหวา่ งประเทศ

2

1.2 ความสาคญั ของการขนส่งทางอากาศ
การขนส่งทางอากาศ (Air Transport) เป็นอุตสาหกรรมชนิดหน่ึงท่ีมีความสาคญั ต่อเศรษฐกิจ ใน
ดา้ นการขนส่งผโู้ ดยสาร จากท่ีหน่ึงไปอีกท่ีหน่ึง ท้งั ผโู้ ดยสารท่ีเดินทางเพอ่ื ธุรกิจ การท างาน และ
ผโู้ ดยสารที่เดินทางเพอ่ื การท่องเท่ียว ซ่ึงมีความเก่ียวพนั อยา่ งใกลช้ ิดกบั อุตสาหกรรมการ ท่องเท่ียว
รวมท้งั อุตสาหกรรมอ่ืนๆท่ีมีส่วนท่ีสนบั สนุนและเชื่อมโยงกบั การทอ่ งเท่ียวดว้ ย นอกจากน้ีการ
ขนส่งทางอากาศยงั มีบทบาทในการขนส่งสินคา้ พสั ดุภณั ฑ์ และไปรษณียภณั ฑ์ ระหวา่ งประเทศ
ซ่ึงเก่ียวกบั การคา้ ระหวา่ งประเทศดว้ ยโดยเฉพาะอยา่ งยง่ิ สินคา้ ท่ีตอ้ งการความ รวดเร็วและ
ปลอดภยั สูง โดยการขนส่งทางอากาศในตอนน้ีเป็ นการขนส่งท่ีก าลงั ไดร้ ับความนิยม อยา่ ง
แพร่หลายในหลายประเทศตามท่ีต่างๆ ก็มีการพฒั นาสนามบินพานิชยใ์ หท้ นั สมยั และเพียงพอ กบั
ความตอ้ งการ โดยบริษทั สร้างเคร่ืองบินมีการสร้างเครื่องบินซ่ึงมีขนาดใหญ่และมรสมรรถภาพ ใน
การบินสูง สามารถบรรจุสินคา้ และเคร่ืองบรรทุกผโู้ ดยสสารไดม้ ากข้ึนมีเครื่องมือในการขนส่ง อนั
ทนั สมยั ครบครัน นอกจากนี ยงั มีการขยายและปรับปรุงบริเวณคลงั สินคา้ ที่ทา่ อากาศยานให้
กวา้ งขวางทนั สมมยั เพอื่ การขนส่งสินคา้ ด าเนินแอยา่ งสะดวกและรวดเร็วจากผสู้ ่งที่เมืองตน้ ทาง
ไป ยงั ผรู้ ับเมืองปลายทาง

3

บทท่ี 2

ประเภทการขนส่ งทางอากาศ

การขนส่งทางอากาศ เป็นการขนส่งท่ีมีลกั ษณะเฉพาะตวั คือมีความรวดเร็วในการขนส่ง เมื่อ
เปรียบเทียบกบั การขนส่งรูปแบบอื่น ๆ สาหรับกระบวนการขนส่งสินคา้ ทางอากาศ ซ่ึงส่วนใหญ่
เป็นการขนส่งสินคา้ ระหวา่ งประเทศน้นั ใน กระบวนการขนส่งสินคา้ ทางอากาศระหวา่ งประเทศ
ประกอบดว้ ยผทู้ ี่มีส่วนเกี่ยวขอ้ ง ท้งั ผใู้ ชบ้ ริการและผู้ ใหบ้ ริการดงั น้ี

ภาพท่ี 2 ประเภทการขนส่งทางอากาศ

2.1 ประเภทการขนส่งสินคา้ ทางอากาศ
2.1.1 ผสู้ ่งออกสินคา้ (Shipper) หมายถึง ผทู้ ี่ตอ้ งการส่งสินคา้ ออกไปยงั ตา่ งประเทศ ในที่น้ี

คือผทู้ ่ีตอ้ งการ ขนส่งสินคา้ ทางอากาศระหวา่ งประเทศ
2.1.2 ตวั แทนรับขนส่งสินคา้ (Freight Forwarder) คือ ผมู้ ีหนา้ ที่เป็นตวั แทนของผสู้ ่งออก

ในการจดั หา และจดั การขนส่งสินคา้ ของผสู้ ่งออกไปยงั เมืองทา่ ปลายทาง บางรายท าหนา้ ที่เป็น
ตวั กลางระหวา่ งผสู้ ่งสินคา้ กบั ผรู้ ับขนส่งสินคา้ บางรายอาจท าหนา้ ท่ีเป็ นผขู้ นส่งสินคา้ โดยตรง
ท้งั น้ี บริการที่ตวั แทนรับขนส่งสินคา้ สามารถใหบ้ ริการ ประกอบไปดว้ ยบริการตา่ ง ๆ ดงั ต่อไปน้ี

1) ตวั แทนออกของใหก้ บั ผสู้ ่งสินคา้ หรือผรู้ ับสินคา้ (Customer Broker)
2) ตวั แทนในการรับจดั การขนส่งสินคา้ ระหวา่ งประเทศ (Forwarding Business) แต่
ดาเนินงาน ในฐานะเป็นตวั แทนของผสู้ ่งออก หรือ ผนู้ าเขา้
3) ตวั แทนของผรู้ ับขนส่งสินคา้ (Transportation Provider) เช่นเป็นตวั แทนสายการบินใน
การใหบ้ ริการรับขนส่งสินคา้ หรือเป็นผขู้ นส่งสินคา้ เอง
4) การรับจดั การบรรจุหีบห่อ (Packing) รวมไปถึงบรรจุภณั ฑ์

4

5) การใหบ้ ริการดา้ นคลงั สินคา้ (Warehouse) โรงพกั สินคา้ การบริหารจดั การคลงั สินคา้
โดย ใชเ้ คร่ืองมือและแรงงานของตนเองใหก้ บั ผใู้ ชบ้ ริการที่มีคลงั สินคา้ เป็นของตวั เอง แตไ่ ม่
ประสงคจ์ ะด าเนินการ บริหารจดั การเอง

6) การใหบ้ ริการทางดา้ นแรงงาน คนงาน (Stevedoring) เพือ่ การบรรจุสินคา้ เขา้ ตคู้ อนเทน
เนอร์

7) การใหบ้ ริการขนส่งต่อเน่ืองหลายรูปแบบ (Multimodal Transport)
8) ผใู้ หบ้ ริการบริหารโลจิสติกส์ ในระบบห่วงโซ่อุปทานครบวงจร (Logistics and Supply
Chain Service)
9) ผใู้ หค้ าปรึกษาเชิงธุรกิจแก่ผนู้ าเขา้ และส่งออก (Business Consultant) สาหรับ ตวั แทน
รับขนส่งสินคา้ ทางอากาศ (Air Freight Forwarder) จะตอ้ งเป็นผทู้ ี่ไดร้ ับการรับรอง จากสมาคม
ขนส่งทางอากาศระหวา่ งประเทศ และไดร้ ับการแต่งต้งั จากบริษทั ที่ใหบ้ ริการการบิน ใหด้ าเนินการ
รับสินคา้ และออกใบตราส่งสินคา้ ทางอากาศใหแ้ ก่ผสู้ ่งออก

ภาพที่ 3 การขนส่งสินคา้
2.1.3สายการบินหรือบริษทั การบินต่างๆ (AirlineหรือCarrier) คือผทู้ ี่ใหบ้ ริการขนส่งสินคา้
ทาง อากาศ โดยผใู้ หบ้ ริการประเภทน้ีจะเป็นเจา้ ของระวางสินคา้
ผรู้ ับขนส่งพสั ดุภณั ฑท์ างอากาศ (Air Courier) ปัจจุบนั มีผใู้ หบ้ ริการรับขนส่งพสั ดุภณั ฑท์ าง
อากาศ ท้งั ขนาดใหญ่ท่ีมีฝงู บินเป็นของตนเองและผใู้ หบ้ ริการขนาดเล็ก ที่ซ้ือระวางมาจากสายการ
บินอีกทอดหน่ึง โดยผใู้ หบ้ ริการประเภทน้ีเนน้ การขนส่งสินคา้ ที่เนน้ ความสะดวกรวดเร็ว สินคา้ ที่
ใชบ้ ริการการขนส่ง เป็นสินคา้ ที่มีขนาดเลก็ และเบา เนน้ การใหบ้ ริการแบบรับ-ส่งของถึงที่ คือ เป็น
การรับของจากผสู้ ่งที่ตน้ ทาง จากน้นั จะดาเนินพิธีการทางศุลกากรท้งั ในประเทศตน้ ทางและ

5

ปลายทางให้ และส่งใหก้ บั ผรู้ ับปลายทาง โดยจะมีการเก็บคา่ บริการแบบเหมาจ่าย ซ่ึงส่วนใหญ่จะ
เป็นการเกบ็ ท่ีตน้ ทาง โดยผรู้ ับปลายทางจะชาระเพยี งค่าใชด้ า้ นภาษี อากร และคา่ บริการทางเอกสาร
พิธีการศุลกากรเท่าน้นั

2.1.4 ผรู้ ับขนส่งพสั ดุไปรษณียอ์ ากาศระหวา่ งประเทศ (Air Parcel Post) การขนส่งพสั ดุ
ไปรษณีย์ อากาศระหวา่ งประเทศ จะมีเงื่อนไขดงั น้ี คือ สินคา้ ที่รับขนส่งจะตอ้ งมีน้าหนกั ต่อชิ้นไม่
เกิน 10 กิโลกรัม และ เป็นการขนส่งท่ีใหบ้ ริการโดยรัฐ โดยผสู้ ่งออกจะตอ้ งน าสินคา้ ไปส่งยงั ท่ีท า
การไปรษณียต์ น้ ทาง และเป็นการส่ง ของถึงมือผรู้ ับโดยตรงที่ปลายทาง เวน้ แต่เป็นของที่มีภาษี
อากรมาก ซ่ึงการช าระคา่ ไปรษณียอ์ ากรน้นั จะตอ้ ง ช าระท่ีตน้ ทางและผนู้ าเขา้ ที่ปลายทางก็ช าระ
เพยี งคา่ ไปรษณียอ์ ากรเทา่ น้นั สาหรับเคร่ืองบินที่ใชใ้ นการขนส่งสินคา้ ทางอากาศน้นั โดยทวั่ ไปจะ
มี 3 ประเภท ไดแ้ ก่

1) เคร่ืองบินโดยสาร (Passenger Flight)
2) เคร่ืองบินก่ึงโดยสาร (Combi Flight หรือ Combination of Passenger & Main
deck Loader)
3) เครื่องบินบรรทุกสินคา้ (Charter Flight / Cargo Flight / Freighter)
2.1.5 ตวั แทนผรู้ ับสินคา้ ปลายทาง (Oversea Agent) คือ ผทู้ ี่ทาหนา้ ที่รับสินคา้ และ
ดาเนินการจดั ส่ง รวมถึงดาเนินพธิ ีการศุลกากรใหแ้ ก่ผรู้ ับสินคา้ ปลายทาง
2.1.6 ผนู้ าเขา้ (Consignee) คือ ผรู้ ับสินคา้ ปลายทางที่ขนส่งมาทางอากาศ

6

บทที่ 3
ระบบการขนส่ งทางอากาศ

การขนส่งทางอากาศ เป็นการขนส่งท่ีสะดวกและรวดเร็วกวา่ วธิ ีอื่น แต่ตอ้ งใชจ้ า่ ยค่า
เช้ือเพลิงสูง เหมาะสาหรับการขนส่งสินคา้ ที่มีราคาแพงและจาเป็นท่ีตลาดมีความตอ้ งการสูง มี
น้าหนกั ไมม่ ากเกินไป ปัจจุบนั เกือบทุกประเทศในโลก มีสายการบินพาณิชยข์ องตนเอง เพอื่ ใช้
ขนส่งผโู้ ดยสาร และสินคา้ ภายในประเทศและระหวา่ งประเทศ

ภาพที่ 4 ระบบการขนส่ง
3.1 องคป์ ระกอบของการขนส่งทางอากาศ

3.1.1 ผปู้ ระกอบการ ไดแ้ ก่ บริษทั การบิน ใหบ้ ริการขนส่งท้งั ผโู้ ดยสารและสินคา้ ท้งั
ภายในและระหวา่ งประเภท

3.1.2 อุปกรณ์ในการขนส่ง ไดแ้ ก่ เคร่ืองบิน แบ่งเป็น 3 ประเภท คือ
เส้นทางบิน

 เคร่ืองบินโดยสาร ใหบ้ ริการขนส่งผโู้ ดยสาร
 เคร่ืองบินบรรทุกสินคา้ , ใหบ้ ริการขนส่งเฉพาะสินคา้
 เคร่ืองบินแบบผสม, ใหบ้ ริการท้งั ผโู้ ดยสารและสินคา้ ภายในลาเดียวกนั
3.1.3 เส้นทางที่กาหนดจากแห่งหน่ึงไปยงั อีกแห่งหน่ึง มี 2 ลกั ษณะ คือ
 เส้นทางในอากาศ
 เส้นทางบนพ้ืนดิน

7

3.1.4 สถานีในการขนส่งหรือทาอากาศยาน เป็นบริเวณที่ใชส้ าหรับการข้ึนลงของเคร่ืองบิน
ประกอบดว้ ย

 อาคารสถานี
 ทางวง่ิ และทางขบั
 ลานจอด
3.2 ข้นั ตอนการขนส่งทางอากาศ
3.2.1 ข้นั ตอนที่ 1 ผสู้ ่งสินคา้ ทางอากาศจะตอ้ งติดต่อตวั แทนผรู้ ับจดั การขนส่ง เมื่อมีการ
ตกลงระหวา่ งผสู้ ่งสินคา้ กบั ตวั แทนเรียบร้อยแลว้ ถา้ หากสินคา้ มีจานวนหรือปริมาณไม่มากนกั ก็
อาจส่งใหต้ วั แทนในเมืองไดแ้ ต่ถา้ หากสินคา้ น้นั มีปริมาณมากจะตอ้ งส่งสินคา้ ทางสนามบิน
3.2.2 ข้นั ตอนที่2 หลงั จากผสู้ ่งสินคา้ ไดช้ าระค่าระวาง (ในกรณีท่ีขายสินคา้ ในราคา C&F
จะตอ้ งเก็บค่าระวางตน้ ทาง ถา้ ในกรณีขายสินคา้ E.O.B ก็จะเกบ็ คา่ ระวางปลายทาง) และผา่ นการ
ตรวจสอบของศุลกากรเป็นที่เรียบร้อยแลว้ สายการบินจะนาสินคา้ ไปเกบ็ ในคลงั สินคา้ ขาออกเพ่ือ
เตรียมข้ึนเครื่องบินต่อไป
3.2.3 ข้นั ตอนท่ี3 ถา้ หากมีการถ่ายลาสินคา้ น้นั ก็จะถูกนาไปดเกบ็ ในคลงั สินคา้ สาหรับการ
ถ่ายลา

8

บทที่ 4
ธุรกจิ การขนส่งทางอากาศ

ธุรกิจการใหบ้ ริการขนส่งสินคา้ ทางอากาศ กลุ่มบริษทั ฯ ดาเนินธุรกิจเป็นตวั แทนการขาย
ระวางสินคา้ ของสายการบินต่างๆ ท้งั ในรูปแบบตวั แทนการขายระวางสินคา้ แต่เพียงผเู้ ดียว
(General Cargo Sales Agent – GSA) และตวั แทนฝ่ ายขายของสายการบิน (Cargo sale agent –
CSA) และเป็นผใู้ หบ้ ริการรับจดั การขนส่งสินคา้ ทางอากาศท้งั ในประเทศและระหวา่ งประเทศ โดย
กลุ่มบริษทั ฯ มีหนา้ ที่เป็ นตวั แทนในการทาการตลาดและการขายระวางสินคา้ ของสายการบินที่กลุ่ม
บริษทั ฯ เป็นตวั แทน ใหแ้ ก่กลุ่มลูกคา้ หลกั ของบริษทั ฯ ที่ประกอบดว้ ยผใู้ หบ้ ริการรับขนส่งสินคา้
ระหวา่ งประเทศ (Freight Forwarder) และตวั แทนขนส่งสินคา้ (Cargo Agents) ซ่ึงเป็นตวั แทนของ
ผสู้ ่งออกหรือผนู้ าเขา้ ในการจดั หาและจดั การการขนส่งสินคา้ ทางอากาศท้งั ในประเทศและระหวา่ ง
ประเทศ นอกจากน้ีกลุ่มบริษทั ฯ ยงั เป็นผใู้ หบ้ ริการรับจดั การขนส่งสินคา้ ทางอากาศในลกั ษณะขาย
ส่ง (Wholesale Airfreight Forwarder). และเป็นผปู้ ระกอบการท่ีไดร้ ับอนุญาตจากทอท.ในการ
ใหบ้ ริการดา้ นคลงั สินคา้ ภายในประเทศและคลงั สินคา้ ระหวา่ งประเทศและบริการท่ีเก่ียวเนื่องใน
ส่วนของภาคพ้ืนในทา่ อากาศยานดอนเมือง
4.1บริษทั ที่ใหบ้ ริการการขน่ ส่งทางอากาศ

4.1.1 บริษทั ทริพเพลิ ไอ แอร์ เอก็ ซ์เพรส จากดั
เป็นผใู้ หบ้ ริการรับจดั การขนส่งสินคา้ ทางอากาศแบบขายส่ง รวมถึงการใหบ้ ริการดา้ นพธิ ีการ
ศุลกากรสาหรับการนาเขา้ และส่งออก และบริการรถบรรทุกรับ-ส่งสินคา้ ระหวา่ งทา่ อากาศยาน
ใหแ้ ก่ผใู้ หบ้ ริการจดั การขนส่งสินคา้ ระหวา่ งประเทศ

ภาพท่ี 5 โลโกบ้ ริษทั ทริพเพิล ไอ แอร์ เอก็ ซ์เพรส จากดั

9

4.1.2 บริษทั ทริพเพิล ไอ เอเชีย คาร์โก จากดั
เป็นตวั แทนในการขายระวางสินคา้ ใหแ้ ก่สายการบินในรูปแบบ Cargo GSA
ปัจจุบนั เราเป็ นตวั แทนการขายระวางสินคา้ แตเ่ พยี งผเู้ ดียว ใหก้ บั สายการบิน SriLankan
สายการบิน Bhutan Airlines สายการบิน US-Bangla Airlines
สายการบิน Viet Jet Air และเป็นตวั แทนในการขายระวางสินคา้ ใหก้ บั สายการบินช้นั นาอ่ืนๆ

ภาพท่ี 6 โลโกบ้ ริษัท ทริพเพลิ ไอ เอเชีย คาร์โก จากดั
4.1.3 บริษัท เทเลพอร์ต (ประเทศไทย) จากดั
เป็นตวั แทนในการขายระวางสินคา้ แตเ่ พยี งผเู้ ดียวในรูปแบบ Cargo GSA
และธุรกิจที่เก่ียวเนื่องใหแ้ ก่สายการบินในเครือ AirAsia group
ปัจจุบนั มีท้งั หมด 9 สายการบินภายใต้ AirAsia Group ไดแ้ ก่ Malaysia AirAsia /
AirAsia X / Indonesia AirAsia / Indonesia AirAsia X / AirAsia Japan / AirAsia India
AirAsia Philippines / Thai AirAsia และ Thai AirAsia X

ภาพที่ 7 ตวั เครื่องบินที่ใชบ้ ริการ

10

ภาพที่ 8 โลโก้ บริษัท เทเลพอร์ต (ประเทศไทย) จากดั
4.1.4 บริษทั เอเชีย กราวด์ เซอร์วสิ จากดั
ดาเนินธุรกิจใหบ้ ริการดา้ นคลงั สินคา้ และบริการท่ีเก่ียวเนื่องในส่วนของภาคพ้ืนในทา่ อากาศยาน
(Airport Warehouse Operator & Ground Handling Service Provider) ณ ทา่ อากาศยานดอนเมือง
โดยใหบ้ ริการขนสินคา้ ข้ึนลงเคร่ืองบิน บริการคดั แยกสินคา้ และบริการที่เกี่ยวเน่ืองในส่วนของ
ภาคพ้นื ในท่าอากาศยาน

ภาพที่ 9 โลโกบ้ ริษทั เอเชีย กราวด์ เซอร์วสิ จากดั

4.1.5 บริษทั เอเชีย เน็ตเวริ ์ค อินเตอร์เนชน่ั แนล จากดั
เป็นบริษทั ร่วมคา้ ระหวา่ ง บริษทั ทริพเพิล ไอ เอเชีย คาร์โก จากดั และคู่คา้ จากประเทศสิงคโปร์
ทาธุรกิจเป็นตวั แทนเป็นตวั แทนในการขายระวางสินคา้ ใหก้ บั สายการบินตา่ งๆ ปัจจุบนั เราเป็น
ตวั แทนใหก้ บั
Lan Cargo Airlines
สายการบินที่มีเส้นทางการใหบ้ ริการที่ครอบคลุมมากท่ีสุดในโซนละตินอเมริกา

11

Jeju Air
สายการบินที่โดดเด่นเป็นอนั ดบั สามของประเทศเกาหลีใต้ มีเส้นทางการใหบ้ ริการในเมืองอินชอน
ประเทศเกาหลีใต้ เมืองโอซากา้ นาโกยา่ ประเทศญ่ีป่ ุน และกิงดาว ประเทศจีน

ภาพท่ี 10 โลโกบ้ ริษทั เอเชีย เน็ตเวริ ์ค อินเตอร์เนชน่ั แนล จากดั
4.1.6 บริษทั เฟรทเอก๊ ซเพรส อินเตอร์เนชน่ั แนล จากดั
การขนส่งสินคา้ ทางอากาศ เป็นการขนส่งสินคา้ ท่ีมีค่าขนส่งท่ีคอ่ นขา้ งสูงเม่ือเทียบกบั การขนส่ง
สินคา้ ทางบกหรือทางทะเล จึงเหมาะกบั การขนส่งสินคา้ ท่ีมีจานวนไม่มาก เป็ นสินคา้ ที่ตอ้ งการ
ความระมดั ระวงั เป็นพิเศษ หรือเป็นของเสียง่าย และที่สาคญั คือตอ้ งการใหผ้ รู้ ับไดร้ ับสินคา้ ในเวลา
ท่ีรวดเร็ว ต้งั แตก่ ารตรวจเช็คตารางการบิน การจองระวางสายการบิน ข้นั ตอนและพิธีการทาง
ศุลกากร และสถานะของสินคา้ จากตน้ ทางถึงปลายทางวา่ จะถึงมือผรู้ ับอยา่ งปลอดภยั ภายในเวลาท่ี
ตอ้ งการ
FEI ใหบ้ ริการขนส่งสินคา้ ทางอากาศระหวา่ งประเทศ ท่ีครอบคลุมทุกประเทศท่ีเป็ นเขต
การคา้ สาคญั ของโลกและครอบคลุมการขนส่งสินคา้ ในหลายสายการบิน ใหบ้ ริการแบบครบวงจร
ท่ีมีความยดื หยนุ่ และปลอดภยั คานึงถึงประโยชนส์ ูงสุดของลูกคา้ เป็นอนั ดบั แรก เริ่มต้งั แต่การจอง
ระวางสายการบินตามตารางการบิน ใหค้ าแนะนาในการเตรียมการสาหรับการจดั ส่งสินคา้ ต้งั แต่
การบรรจุหีบห่อสินคา้ อยา่ งปลอดภยั การขนส่งสินคา้ ไปยงั สนามบิน ระยะเวลาการส่งสินคา้ ที่
เหมาะสม และตรวจสอบสถานะสินคา้ วา่ ไดไ้ ปถึงจุดหมายปลายทางอยา่ งที่ลูกคา้ ตอ้ งการ ช่วยลด
ปัญหาความยงุ่ ยากใหแ้ ก่ลูกคา้ สร้างความน่าเช่ือถือจากผรู้ ับ ช่วยลูกคา้ ประหยดั ตน้ ทุนคา่ ขนส่ง

12

ภาพท่ี 11 โลโกบ้ ริษทั เฟรทเอก๊ ซเพรส อินเตอร์เนชน่ั แนล จากดั

4.1.7 บริษทั ไวส์ โลจิสติกส์ จากดั (มหาชน)
บริษทั ฯ ยอ่ ยเป็นผใู้ หบ้ ริการรับจดั การขนส่งสินคา้ ระหวา่ งประเทศ ซ่ึงเนน้ การใหบ้ ริการรับจดั การ
ขนส่งสินคา้ ทางอากาศโดยการขนส่งสินคา้ ทางอากาศเป็ นการขนส่งที่มีศกั ยภาพสูง เหมาะกบั การ
ขนส่งระหวา่ ง ประเทศที่ตอ้ งการความรวดเร็วในระยะเวลาจากดั และเป็นการขนส่งที่ใหค้ วาม
ยดื หยนุ่ สูงตอบสนองการเปลี่ยนแปลงและเวลาไดเ้ ป็นอยา่ งดี แตม่ ีตน้ ทุนท่ีสูงกวา่ การขนส่งทางเรือ
สินคา้ ส่วนใหญท่ ี่ขนส่งทางอากาศจะมีปริมาณค่อนขา้ งนอ้ ยหรือมีมลู ค่าสูงและตอ้ งใชค้ วาม
ระมดั ระวงั เป็นพเิ ศษ ซ่ึงบริษทั ยอ่ ยจะเป็นผตู้ ิดต่อและจองระวางสายการบินตามตารางเวลาและ
ขอ้ กาหนดท่ีลูกคา้ ตอ้ งการ โดยคานึงถึงความรวดเร็ว ความตรงตอ่ เวลา และการประหยดั ตน้ ทุนให้
ลูกคา้ โดยสามารถใหบ้ ริการรับจดั การขนส่งสินคา้ ทางอากาศไดค้ รอบคลุมเขตการคา้ สาคญั ใน
ประเทศตา่ งๆ ซ่ึงตลาดหลกั จะเป็นตลาดในแถบเอเชีย เช่น ประเทศสิงคโปร์ ฮ่องกง ประเทศจีน
เป็นตน้ สินคา้ ส่วนใหญ่จะเป็ นชิ้นส่วน อิเลก็ ทรอนิกส์

การจดั การขนส่งสินคา้ ระหวา่ งประเทศทางอากาศ ใหค้ วามสาคญั กบั ความรวดเร็วและ
ความชานาญในตวั สินคา้ โดยเฉพาะสินคา้ ในกลุ่มอิเล็กทรอนิกส์ ซ่ึงบริษทั ยอ่ ยสามารถใหบ้ ริการ
จดั ส่งสินคา้ แบบเร่งด่วนภายใน 24 ชวั่ โมง จากสิงคโปร์มากรุงเทพฯ แบบประตู สู่ประตู (Door-to-
Door) ถือเป็นการสร้างมูลคา่ เพิ่มใหก้ บั บริการ โดยสินคา้ ส่วนใหญ่จะเป็ นชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่
นาเขา้ จากประเทศ สิงคโปร์มาประกอบในประเทศไทย นอกจากน้ี บริษทั ยอ่ ยยงั มีการใหบ้ ริการ
เสริมสาหรับลูกคา้ ที่ตอ้ งการใหจ้ ดั การขนส่งสินคา้ กรณีฉุกเฉิน เช่นการใหบ้ ริการรับหิ้วสินคา้ แบบ
ถึงมือผรู้ ับ (Hand Carrier) ภายใน 24 ชวั่ โมง เส้นทางเชียงใหม่-กรุงเทพฯ-เซ่ียงไฮ้ เป็ นตน้ นอกจาก
การใหบ้ ริการจดั การขนส่งดงั กล่าวแลว้ บริษทั ยอ่ ยยงั มีบริการใหค้ าปรึกษาในการจดั การระบบโลจิ

13

สติกส์โดยร่วมกบั ลูกคา้ ในการคิดหาวธิ ีการ จดั การระบบโลจิสติกส์เพือ่ ประหยดั ตน้ ทุนในการ
ขนส่งใหก้ บั ลูกคา้ ในลกั ษณะการรวมสินคา้ จากหลายๆ Supplier ของลูกคา้ รายใดรายหน่ึง
(Combined Cargo) แลว้ จดั ส่งพร้อมกนั เพ่ือประหยดั ตน้ ทุนในการขนส่ง

ภาพท่ี 12 โลโก้ บริษทั ไวส์ โลจิสติกส์ จากดั (มหาชน)
4.1.8 ONIC Logistics Co.,Ltd.

สินคา้ ลกั ษณะเน่าเสียไดง้ ่าย สินคา้ อนั ตราย ไปจนถึงขนส่งสินคา้ ปริมาณมาก โดยสามารถ
ใหบ้ ริการได้ ท้งั ในลกั ษณะขนส่งระหวา่ ง ทา่ อากาศยานต่างๆในประเทศไทย หรือระหวา่ งประเทศ
ต่างๆท่ีสาคญั ทว่ั โลก และเน่ืองจากมีการประสานงานเป็นอยา่ งดีกบั ผขู้ นส่งสินคา้ และผใู้ หบ้ ริการ
ขนส่งสินคา้ ทางอากาศระหวา่ งประเทศ เราจึงสามารถใหบ้ ริการลูกคา้ ไดใ้ นราคาที่เป็นที่ยอมรับ ใน
ตลาดและสมเหตุสมผล

ภาพที่ 13 โลโกบ้ ริษทั ONIC Logistics Co.,Ltd.

14

4.2 บริษทั การขนส่งสินคา้ ระหวา่ งประเทศและการรับบริหารโลจิสติกส์ คลงั สินคา้ และการ
กระจายสินคา้

4.2.1 บริษทั ทริพเพลิ ไอ ซพั พลายเชน จากดั
เป็นผใู้ หบ้ ริการดา้ นคลงั สินคา้ และการกระจายสินคา้ รวมถึงการบริหารจดั การห่วงโซ่อุปทาน
ต้งั แต่ตน้ น้าถึงปลายน้า (Supply Chain Management) การบริการของทางบริษทั ประกอบดว้ ย
บริการการขนส่งสินคา้ ในประเทศท้งั การรับสินคา้ จากโรงงาน ท่าเรือ หรือท่าอากาศยาน เพ่ือนาส่ง
หรือจดั เก็บเขา้ คลงั สินคา้ บริการคลงั สินคา้ ใหเ้ ช่า และบริการบริหารสินคา้ คงคลงั ไปถึงการ
กระจายสินคา้ ภายในประเทศใหแ้ ก่ลูกคา้ โดยมีคลงั สินคา้ เพ่อื ใหบ้ ริการแก่ลูกคา้ บนถนนพระราม 3
และบางนา กม.19

ภาพท่ี 14 โลโก้ บริษทั ทริพเพิล ไอ ซพั พลายเชน จากดั

4.3 บริษทั การใหบ้ ริการโลจิสติกส์สาหรับสินคา้ อนั ตรายและเคมีภณั ฑ์
4.3.1บริษทั ฮาซเคม โลจิสติกส์ แมเนจเมนท์ จากดั

เป็นผใู้ หบ้ ริการขนส่งแบบบูรณาการครบวงจร (Integrated logistics service provider) สาหรับสินคา้
อนั ตรายและเคมีภณั ฑ์ ซ่ึงเป็ นสินคา้ ที่อยภู่ ายใตก้ ฎระเบียบและขอ้ บงั คบั เร่ืองการควบคุมการจดั เกบ็
และการขนส่งสินคา้ อนั ตรายและเคมีภณั ฑ์ ของหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวขอ้ งท้งั ในระดบั ประเทศและ
ระหวา่ งประเทศ โดยกลุ่มบริษทั ฯ ใหบ้ ริการการขนส่งท้งั ในแบบจากโรงงานถึงโรงงาน (Door to
Door) และจากเมืองทา่ ถึงเมืองท่า (Port to Port) สาหรับลูกคา้ ผปู้ ระกอบการ (B2B) ที่ครอบคลุม
ต้งั แต่การเป็นตวั แทนในการจดั การการขนส่งสินคา้ ระหวา่ งประเทศ ท้งั ทางอากาศและทางทะเล
ติดต่อกบั ตวั แทนผรู้ ับสินคา้ ปลายทาง ดาเนินการดา้ นพิธีการศุลกากร ใหบ้ ริการรับขนส่งสินคา้

15

ภายในประเทศ บริการดา้ นการบรรจุภณั ฑ์ ใหเ้ ช่าคลงั สินคา้ ใหบ้ ริการบริหารสินคา้ คงคลงั และ
กระจายสินคา้ อนั ตรายและเคมีภณั ฑใ์ หแ้ ก่ลูกคา้
คลงั สินคา้ ของทางบริษทั ฯ เป็นคลงั สินคา้ สาหรับจดั เก็บสินคา้ อนั ตรายและเคมีภณั ฑโ์ ดยเฉพาะ
ต้งั อยทู่ ่ีโครงการ TPARK บางนา บนถนนบางนา-ตราด กม. 39 จงั หวดั ฉะเชิงเทรา ดว้ ยมีพ้นื ท่ี
ใหบ้ ริการกวา่ 20,000 ตารางเมตร

ภาพท่ี 15โลโกบ้ ริษทั ฮาซเคม โลจิสติกส์ แมเนจเมนท์ จากดั
4.3.2 บริษทั ดีจี แพคเกจจิ้ง (ประเทศไทย) จากดั
ดาเนินธุรกิจการจดั จาหน่ายบรรจุภณั ฑแ์ ละใหบ้ ริการรับบรรจุสาหรับสินคา้ อนั ตรายท่ีใชใ้ นการ
ขนส่งสินคา้ ทางอากาศ โดยบรรจุภณั ฑข์ องทางบริษทั ฯ ไดม้ าตรฐานสาหรับการขนส่งสินคา้ ทาง
อากาศ ภายใตก้ ฏการขนส่งสินคา้ อนั ตราย ที่สมาคมขนส่งสินคา้ ทางอากาศระหวา่ งประเทศ
(IATA) กาหนด

ภาพที่ 16โลโกบ้ ริษทั ฮาซเคม โลจิสติกส์ แมเนจเมนท์ จากดั

16

บทท่ี 5
สรุป

การขนส่งทางอากาศ หรือการขนส่งสินคา้ ทางอากาศ ถือวา่ การขนส่งสินคา้ โดยทางอากาศ
เป็นการขนส่งที่กาลงั ไดร้ ับความนิยมอยา่ งแพร่หลายประเทศต่าง ๆ มีการพฒั นาสนามบินพาณิชยใ์ ห้
ทนั สมยั และเพยี งพอกบั ความตอ้ งการบริษทั สร้างเคร่ืองบินมีการสร้างเครื่องบินซ่ึงมีขนาดใหญ่และ
สมรรถภาพในการบินสูง สามารถบรรจุ สินคา้ และบรรทุกผโู้ ดยสารไดม้ ากข้ึน มีเครื่องมือในการ
ขนส่งอนั ทนั สมยั ครบครัน

ดงั น้นั การขนส่งทางอากาศมีบทบาทสาคญั ตอ่ เศรษฐกิจและสงั คมของโลก เพราะเป็น
บริการขนส่งท่ีมีความสะดวกรวดเร็วและปลอดภยั กวา่ การขนส่งรูปแบบอื่น โดยเฉพาะในภาวะ
ปัจจุบนั ท่ีประเทศต่าง ๆ มีการคมนาคมติดต่อกนั มากข้ึนส่งผลใหก้ ารขนส่งทางอากาศของโลก
ขยายตวั เพิ่มข้ึนตลอดเวลา ซ่ึงภูมิภาคท่ีการขนส่งทางอากาศขยายตวั มากท่ีสุดคือภมู ิภาคเอเชีย
แปซิฟิ ก ดงั น้นั การขนส่งทางอากาศจึงเป็นกิจการสาธารณูปโภคประเภทหน่ึงท่ีมีความสาคญั ตอ่
การดาเนินชีวติ ประจาวนั การประกอบอาชีพของประชาชนและเศรษฐกิจของประเทศ

บรรณานุกรม

การขนส่งทางอากาศ. (2557). “ความหมายของการขนส่งทางอากาศ,” [ออนไลน์]. เขา้ ถึงไดจ้ าก:
http://www.researchsystem.siam.edu/images/coop/coop_1/Air_Cargo_Management/07_ch
2.pdf. [สืบคน้ เมื่อ 31 ธนั วาคม 2564].

การขนส่งทางอากาศ. (2557). “ความสาคัญของการขนส่งทางอากาศ,” [ออนไลน์]. เขา้ ถึงไดจ้ าก:
http://www.researchsystem.siam.edu/images/coop/coop_
1/Air_Cargo_Management/07_ch2.pdf. [สืบคน้ เมื่อ 31 ธนั วาคม 2564].

ประเภทการขนส่งทางอากาศ.(2555). “ประเภทการขนส่งทางอากาศ,” [ออนไลน์]. เขา้ ถึงไดจ้ าก:
https://www.vfriendlogistics.com/air-freight.html. [สืบคน้ เมื่อ 3 มกราคม 2565].

ประเภทการขนส่งทางอากาศ.(2557). “ประเภทของการขนส่งสินค้าทางอากาศ,” [ออนไลน์]. เขา้ ถึง
ไดจ้ าก: http://rusainee.blogspot.com/p/blog-page_1822.html.
[สืบคน้ เมื่อ 6 มกราคม 2565].

ประเภทการขนส่งทางอากาศ.(2561). “ประเภทของการขนส่งสินค้าทางอากาศ,” [ออนไลน]์ . เขา้ ถึง
ไดจ้ าก: https://ishvetsov.ru/th/vidy-aviaperevozok-gruzovye-aviaperevozki-normativno-
pravovye-akty/. [สืบคน้ เมื่อ 6 มกราคม 2565].

ระบบการขนส่งทางอากาศ.(2555). “ระบบการขนส่งคือ,” [ออนไลน]์ . เขา้ ถึงไดจ้ าก:
https://sites.google.com/site/kingkanprakoppet/karkhnsng/rabb-kar-khnsng-thang-xakas.
[สืบคน้ เม่ือ 1 มกราคม 2565].

ระบบการขนส่งทางอากาศ.(2555). “องค์ประกอบของการขนส่งทางอากาศ,” [ออนไลน์]. เขา้ ถึงได้
จาก: https://sites.google.com/site/orchidoil123/home/sphaph-thawpi-khxng.
[สืบคน้ เมื่อ 18 กุมภาพนั ธ์ 2565].

ระบบการขนส่งทางอากาศ. (2557). “องค์ประกอบของการขนส่งทางอากาศ,” [ออนไลน์]. เขา้ ถึง
ไดจ้ าก: https://www.baanjomyut.com/library_2/extension-2/the_origin_and_
development_of_transportation/01.html. [สืบคน้ เมื่อ 18 กมุ ภาพนั ธ์ 2565].

ระบบการขนส่งทางอากาศ. (2555). “ข้นั ตอนการขนส่งทางอากาศ,” [ออนไลน์]. เขา้ ถึงได้
จาก:https://www.vfriendlogistics.com/air-freight.html. [สืบคน้ เมื่อ 20 กุมภาพนั ธ์ 2565].

การขนส่งสินคา้ ทางอากาศ. (2556). “ข้นั ตอนการขนส่งสินค้าทางอากาศ,” [ออนไลน์]. เขา้ ถึงได้
จาก: http://www.goodfreight-th.com/A8-air-freight. [สืบคน้ เม่ือ 25 กมุ ภาพนั ธ์ 2565].

ธุรกิจการขนส่งทางอากาศ. (2555). “ธุรกจิ การขนส่งทางอากาศ,” [ออนไลน]์ . เขา้ ถึงได้
จาก:http://www.oic.go.th/FILEWEB/CABINFOCENTER1/DRAWER057/GENERAL/
DATA0000/00000185.PDF. [สืบคน้ เม่ือ 1 มีนาคม 2565].

ธุรกิจการใหบ้ ริการขนส่งสินคา้ ทางอากาศ. (2561). “บริการขนส่งสินค้าทางอากาศ,” [ออนไลน์].
เขา้ ถึงไดจ้ าก: https://investor.iii-logistics.com/th/corporate-information/nature-of-
business/21/air-freight-business. [สืบคน้ เมื่อ 1 มีนาคม 2565].

กลุ่มธุรกิจการใหบ้ ริการขนส่งสินคา้ ทางอากาศ. (2561). “บริษทั ทริพเพลิ ไอ แอร์ เอ็กซ์เพรสจากดั
,” [ออนไลน์].

เขา้ ถึงไดจ้ าก: https://www.iii-logistics.com/iii-members/triple-i-air-express/.

[สืบคน้ เมื่อ 1 มีนาคม 2565].

กลุ่มธุรกิจการใหบ้ ริการขนส่งสินคา้ ทางอากาศ. (2561). “บริษัท เทเลพอร์ต (ประเทศไทย) จากดั ,”
[ออนไลน]์ . เขา้ ถึงไดจ้ าก: https://www.iii-logistics.com/iii-members/triple-i-air-express/.
[สืบคน้ เม่ือ 1 มีนาคม 2565].

กลุ่มธุรกิจการใหบ้ ริการขนส่งสินคา้ ทางอากาศ. (2561). “บริษัท ทริพเพลิ ไอ เอเชีย คาร์โก จากดั ,”
[ออนไลน]์ .

เขา้ ถึงไดจ้ าก: https://www.iii-logistics.com/iii-members/triple-i-asia-cargo/.

[สืบคน้ เม่ือ 1 มีนาคม 2565].

กลุ่มธุรกิจการใหบ้ ริการขนส่งสินคา้ ทางอากาศ. (2561). “บริษัท เอเชีย กราวด์ เซอร์วสิ จากัด,”

[ออนไลน]์ . เขา้ ถึงไดจ้ าก: https://www.iii-logistics.com/. [สืบคน้ เมื่อ 1 มีนาคม 2565].

กลุ่มธุรกิจการใหบ้ ริการขนส่งสินคา้ ทางอากาศ. (2561). “บริษทั เอเชีย เน็ตเวริ ์ค อินเตอร์เนชน่ั แนล
จากดั ,” [ออนไลน]์ .

เขา้ ถึงไดจ้ าก: https://www.iii-logistics.com/iii-members/asia-network-
international/. [สืบคน้ เม่ือ 1 มีนาคม 2565].

กลุ่มธุรกิจการขนส่งสินคา้ ระหวา่ งประเทศและการรับบริหารโลจิสติกส์ คลงั สินคา้ และการ
กระจายสินคา้ . (2561). “บริษัท ทริพเพลิ ไอ โลจิสตกิ ส์ จากดั (มหาชน),”

[ออนไลน์]. เขา้ ถึงไดจ้ าก: https://www.iii-logistics.com/. [สืบคน้ เม่ือ 1 มีนาคม 2565].

กลุ่มธุรกิจการใหบ้ ริการโลจิสติกส์สาหรับสินคา้ อนั ตรายและเคมีภณั ฑ.์ (2561). “บริษัท ฮาซเคม โล
จิสตกิ ส์ แมเนจเมนท์ จากดั ,”

[ออนไลน์]. เขา้ ถึงไดจ้ าก:www.hazchemlogistics.com. [สืบคน้ เมื่อ 2 มีนาคม 2565].

กลุ่มธุรกิจการใหบ้ ริการโลจิสติกส์สาหรับสินคา้ อนั ตรายและเคมีภณั ฑ.์ (2561). “บริษัท ดีจี
แพคเกจจิง้ (ประเทศไทย) จากดั ,”

[ออนไลน]์ . เขา้ ถึงไดจ้ าก:www.dg-packaging.com [สืบคน้ เมื่อ 2 มีนาคม 2565].