2016-03 Bij ons in KeeBee - Infomagazine - Editie April 2016

Bij ons in april 2016

KeeBee infomagazine

infomanineMission First - People always www.mil.be

KeeBee’ers waken in de lucht
èn in de straat

2 foto voorzijde: 349 Sqn
Foto binnenzijde: 10W PR

INHOUD

april 2016

Operatie Desert Falcon
10

Dienst in de kijker
Sectie Overleving
20

Operatie Homeland
32

EN VERDER: Voorwoord 4

‘Bij ons in KeeBee infomagazine’ is een periodiek informatietijdschrift Nieuwjaarsreceptie 6
van de Vliegbasis Kleine Brogel en verschijnt 3x per jaar
Adres voor coördinatie, redactie en informatie: MS werking 2015 9

Redactie: Adjudant Erwin Hamers, 10 Tactische Wing, Operatie Desert Falcon 10
Vliegbasis Kleine Brogel, 3990 Peer, T 011 51 22 14
Dienst in de kijker 20
Eindredactie: Luitenant Bart Knockaert Vliegbasis Kleine-Brogel,
Onze-Lieve-Vrouwlaan z/n, 3990 Peer Operational Conversion Unit 22

Verantwoordelijke uitgever: Luitenant Bart Knockaert, 31 Squadron 26
10 Tactische Wing, Vliegbasis Kleine Brogel, 3990 Peer
349 Squadron 28
Info voor abonnementen:
Peterschap Vlieggroep Home Monsheide 31
3 Korporaal Chef Anje Ranson, 011 51 22 14
Operatie Homeland 32

Operatie Desert Falcon 15/10 34

De F-104 Starfighter 36

KeeBee Spotting 38

Club Ten News 40

Fietsen en genieten in Limburg 41

Militair kampioenschap 42

MS mountainbike 43

PR news 44

Kruiswoordraadsel 46

Net voor het ter perse gaan werd België getroffen door kader van de Enhanced Air Policing Mission voor NAVO
een vreselijke terreurdaad. Naar aanleiding hiervan de integriteit van de oostgrens van de Alliantie bewaren.
werd volgende boodschap verspreid. Onze mensen moesten er na een temperatuurschok van
-25°C alles installeren. Niet onbegrijpelijk dus dat het
Op 22 maart werden we lafhartig getroffen in het hart van hele detachement dicht bij elkaar kroop en de sfeer er
onze samenleving. Onze gedachten en medeleven gaan opperbest werd, wat ik kon ervaren tijdens een bezoek
uit naar de slachtoffers en hun families. We werden op aan de basis van Amari (EST).
de media overspoeld met beelden van de gebeurtenissen Aan activiteiten op de basis blijft er geen gebrek. Na de
en de slachtoffers. Eén zaak viel me op: temidden van de korpsmaaltijden en de familiedag ontvingen we ook de
chaos zag je op de achtergrond onze militairen slachtoffers Silver Spurs, de “Devils”, Bell & Ross, de Finse CHOD en
verzorgen, mensen te woord staan of maatregelen nemen een multitude aan grote en kleine groepen bezoekers.
om de veiligheid te verzekeren. We kunnen fier zijn op de Op onze nieuwjaarsreceptie waren de muzikanten niet
waardigheid waarmee onze mensen gereageerd hebben. de enige knappe koppen die te spotten waren. Ook de
Het is ook die waardigheid die ons uiteindelijk zal doen meest verdienstelijke militairen van 10WTAC werden
zegevieren in de strijd tegen het terrorisme. Onze tegenstander gehuldigd. Tijdens de medaille parade werden dan
is vaak moeilijk te identificeren binnen onze samenleving. weer de militairen van de vorige EAPM detachementen
Hun doel is te proberen onze hoofden op hol te laten slaan gedecoreerd, terwijl een aantal nieuwe keebee-ers de
en onze waarden te vernietigen. Dit mogen wij niet toestaan. eed af legden.
Naast de operationele inzet waarmee we in binnen-en Onze eenheid blijft zich ook inzetten voor het goede
buitenlandse operaties IS bestrijden zijn onze beste wapens doel. In januari konden we fier zijn op de overhandiging
tevens de slagwoorden van 10WTac: kennis (knowledge), van een check van iets meer dan €50.000 aan de MS liga
gedrevenheid (spirit) en waardigheid (style). Laten we deze tijdens een mooi concert in Peer. Het warme KB-hart
kenmerken hoog in het vaandel blijven dragen en ons niet klopt ondertussen al verder met de organisatie van
verlagen tot hun niveau. Samen vormen we zo een sterk front de mountainbike race, een steakdag en binnenkort de
tegen haat en terrorisme. Motorrun. Allemaal mooie initiatieven waarmee onze
vrijwilligers zich van hun meest sociale kant tonen.
Voorwoord Het operationele, de kennis, de sfeer en de stijl van onze
eenheid springt ook anderen in het oog. Getuige daarvan
Beste Keebee-er, de media aandacht die we kregen met de opnames van
Copy-Beest (Ketnet) en de F16 display (TVL) naast een
De jaarovergang is alweer achter de rug, de calorieën bezoek van oorlogsjournalist Rudi Vrankx en Thys Mauro
bijna allemaal weggewerkt en de voornemens zo goed (VRT).
als allemaal nagekomen (Ahum...). De eerste lentekriebels In afwachting van de uitwerking van het strategische kader
maken zich al van ons meester en we staan te popelen geschetst door onze Minister ben ik ervan overtuigd dat
om een eerste maal het gras te maaien. Zo-ook vond met hierboven vernoemde ingesteldheid onze eenheid
het redactieteam van “Bij ons in KB” de tijd rijp om een nog een mooie en lange toekomst voor zich heeft.
nieuwe editie af te leveren. Deze editie geeft u andermaal
een kijkje op de diversiteit aan activiteiten waarin de Uw BaseCo
mensen van KeeBee betrokken zijn.
Aan operaties hadden we geen gebrek, al was het 4
toch even de wenkbrauwen fronsen toen onze mensen
van de verdediging hun rugzak mochten klaarmaken
om Charleroi (Operation Vigilant Guard) te gaan
beschermen. Ze stonden er samen met de lokale politie
in voor de veiligheid van het stadscentrum en een aantal
winkelcentra. In dit blad vindt u een sfeerbeeld van
deze niet alledaagse, maar sterk zichtbare opdracht.
Ondertussen hielden hun collega’s het Nederlandse F-16
detachement in het Midden-Oosten veilig (Operation
Desert Falcon). De Belgisch-Nederlandse samenwerking
was er optimaal, getuige de parade in Leeuwarden
waar onze mensen een Nederlandse medaille mochten
ontvangen. Het volgende detachement vanuit KB vertrekt
eind april terug om er te waken tot onze F16s het
overnemen begin juli.
Sinds het begin van 2016 waren onze F16’s ook te
spotten boven het Baltische luchtruim, waar ze in het

Eedaflegging Aanstelling nieuwe korpskorporaal: Eerste Korporaal Chef Roger Soors
Bezoek Finse Chief of Defence

TVL Nieuwsreportage F16 display

VRT journalisten Rudi Vranckx en Tijs Mauroo op bezoek

5

Nieuwjaarsreceptie

Meest verdienstelijke militairen 10W Tac

Naar goede gewoonte werd op de eerste Tijdens deze nieuwjaarsreceptie werden traditiegetrouw
vrijdagnamiddag van het nieuwe jaar tijdens de KeeBee ook de prijzen ‘meest verdienstelijke militairen 10 W
Nieuwjaarsreceptie het glas gehoffen op een gezond Tac’ uitgereikt. Volgende KeeBee’ers werden in de
en succesvol 2016. Onze BaseCo verwelkomde naast schijnwerpers geplaatst tijdens de nieuwjaarstoespraak
zijn eigen personeel ook tal van externe genodigden van onze BaseCo en mochten uit de handen van de
en VIP’s. Het was een mooie en geslaagde namiddag schenker een mooie ereprijs ontvangen.
in een ontspannen sfeer, muzikaal opgeluisterd door
het Limburgse trio ‘Knappe Koppen’.

Laureaten ‘Meest verdienstelijke militair 10 W TAC’ 2015

Naam & Voornaam Graad Gp Ereprijs Overhandigd door:
Burgemeester Jan DALEMANS
COOLS Paul ADC VS Gp HECHTEL-EKSEL Burgemeester Alain YZERMANS
Burgemeester Jan CREEMERS
CUYPERS Ronny ADJ M Gp HOUTHALEN-HELCHTEREN Burgemeester Steven MATHEI
Mr Frank VANHUNSEL
PANIS Rudi 1CC VS Gp STAD MAASEIK Mr Pascal DERKONINGEN
Kol V1 SBH Geert DE DECKER
NAULAERTS Geert ADJ M Gp STAD PEER

EERDEKENS Joeri 1SM V Gp Recreatiepark MOLENHEIDE

THOELEN Pedro ADC M Gp CENTER PARCS - Erperheide

SWINNEN Jos CLC VS Gp BASE CO

Laureaten ‘Quality Award Maintenance Groep’ 2015

Naam & Voornaam Graad Gp Overhandigd door:

DUCHATEAU Bart 1CC M Gp Lt Kol Eric FOCKE

IVENS Mario Kpl M Gp Lt Kol Eric FOCKE

6

Sfeerfoto’s

7

Foto: Aviation Photocrew - Eric Coeckelberghs

MS-werking 2015 i.s.m. Vliegbasis
Kleine-Brogel goed voor € 50.000!

De Vliegbasis Kleine-Brogel, de Stad Peer en de VZW Jaren geleden besloten het stadsbestuur van Peer, de
Boemerang werken al een kleine kwarteeuw nauw 10de Tactische Wing en de VZW Boemerang de handen in
samen om sportieve en socioculturele evenementen te elkaar te slaan om geld in te zamelen voor de MS-liga. Dit
ondersteunen voor het goede doel. gebeurt door de organisatie van verschillende sportieve
en socioculturele evenementen.
Op zaterdagavond 23 januari 2016 overhandigde Kolonel
Vlieger Stafbrevethouder ingenieur Geert DE DECKER, de Meteen werd ook het programma voor 2016 bekend
basiscommandant van de 10de Tactische Wing, samen gemaakt. De MS-Mountainbiketocht op 12 & 13 februari
met de burgemeester van de Stad Peer Steven MATHEI en MS-Wandeldag op 21 februari werden intussen reeds
en de heer Yvo VANLESSEN van de vzw Boemerang, een een succes van formaat.
cheque van € 50.394 aan de Limburgse MS-Liga en het
MS- en Revalidatiecentrum in Overpelt. Dit gebeurde Noteer alvast de volgende twee events in jullie agenda:
tijdens het sfeervol MS-Nieuwjaarsconcert, verzorgd de KeeBee Motorrun op 9 april, deTeutenroute op
door de Koninklijke Harmonie, in het Poorthuis te Peer. 22 mei en uitzonderlijk dit jaar zelfs een tweede
Daarmee werd op een gepaste wijze de jaargang 2015 MS-Mountainbiketocht op 2 & 3 september.
afgesloten.

Koninklijke Harmonie Peer Overhandiging cheque aan de Limburgse MS-Liga en het MS- en Revalidatiecentrum in Overpelt

9

Operatie ”Desert Falcon”

Strijd tegen terreur

Op verzoek van de Verenigde Naties en van de door de ministerraad goedgekeurd in zijn zitting van 19
regeringen van de Verenigde Staten en Irak besliste december 2014. Tijdens de nacht van 27 op 28 december
het kernkabinet van de Belgische federale regering vond de meest besproken opdracht van het Belgische
op 24 september 2014 zich aan te sluiten bij de detachement plaats. Die nacht vielen twee F-16AM’s de
multinationale coalitie in haar strijd tegen DAESH. Twee olieraffinaderij van Al Qaim aan en stelden ze buiten
dagen later werd de beslissing van het kernkabinet werking met vier lasergeleide 500 pond (225 kg) bommen.
bekrachtigd door 114 van de 128 leden van het federale Deze raffinaderij was immers een van de voornaamste
parlement. Nog diezelfde 26ste september vertrokken leveranciers van brandstof voor de voertuigen van DAESH
zes Lockheed Martin F-16AM Fighting Falcons van op in het westen van Irak. Toen Operatie “Desert Falcon” op
de vliegbasis van Florennes richting Midden-Oosten. 30 juni 2015 eindigde, hadden de zes Belgische F-16AM’s
Na een tussenstop in Araxos, Griekenland, kwamen ze 796 missies gevlogen, goed voor een totaal van 3.552
de volgende dag in Jordanië aan, waar ze hun intrek vlieguren of een gemiddelde van ongeveer 4,5 uur per
namen op een luchtmachtbasis in de nabijheid van missie. De Belgische inspanning vertegenwoordigde niet
de stad Al Azraq. Van daaruit ondersteunden ze onder minder dan 5,5% van alle vluchten die in de periode van
codenaam Operatie “Desert Falcon” de multinationale 1 oktober 2014 tot 30 juni 2015 door de internationale
coalitie die in augustus 2014 onder leiding van de coalitie werden uitgevoerd.
Verenigde Staten was opgericht om een einde te
maken aan de wreedheden waarmee extremisten de DAESH
oprichting van een strikt religieus geleide Islamitische De extremistische militie van salafistische jihadisten,
staat in Irak en Syrië beoogden. Deze internationale bestaande uit Soennieten uit Irak en Syrië, en haar
operatie, die later de naam Operatie “Inherent Resolve” zelfuitgeroepen kalifaat worden in het Westen gewoonlijk
meekreeg, werd door de Belgen ondersteund met de “Islamitische Staat in Irak en de Levant” of, in het
verkenningsopdrachten en luchtaanvallen tegen DAESH Arabisch, “ad-Dawlah al-Islāmiyah fī ‘l-‘Irāq wa-sh-Shām”.
extremisten, hun posities, wapens en infrastructuur in De Levant of het Morgenland wijst op een gebied rond
Irak. De initiële goedkeuring van het parlement gold de oostelijke Middellandse Zee, ruwweg gaande van
voor een periode van één maand en enkel voor missies Griekenland over Irak tot het oosten van Libië. Om hun
boven Irak, niet boven Syrië. tegenstanders aan te duiden, maken de Belgische overheid
en militairen gebruik van het Arabische equivalent van het
Foto: Belgische Defensie acroniem ISIL: DA’ISH of DAESH. Dit letterwoord is ook
wijdverspreid bij de Arabische opponenten van DAESH
De eerste operationele opdracht werd op 5 oktober omdat in het Arabisch verschillende gelijkaardig klinkende
2014 uitgevoerd door twee F-16AM’s. Ze bestond uit woorden bestaan met een negatieve ondertoon, zodat
een gewapende verkenningsvlucht boven posities van alleen al het gebruik van het letterwoord een aversie
DAESH ten westen van Bagdad en duurde ongeveer opwekt tegenover de extremisten. Voor westerlingen,
drie uur. Het Belgische detachement bereikte al op die voor het overgrote deel geen Arabisch spreken of
13 oktober de kaap van 30 missies, die deels uit begrijpen, stelt het acroniem DAESH bovendien niet
gewapende verkenningsvluchten bestonden en deels uit meer voor dan een klank en houdt het dan ook geen
grondaanvallen. Op 23 oktober verlengde de federale verwijzing naar de Islam in. Dat maakt het woord politiek
regering Operatie “Desert Falcon” tot het einde van het beter aanvaardbaar omdat het vermijdt de indruk te
jaar. Een bijkomende verlenging tot 30 juni 2015 werd wekken dat de multinationale coalitie tegen de Islam ten
strijde trekt. Het verwijst evenmin naar een staat of natie,
een status die de coalitiepartners van Operatie “Inherent
Resolve” liever niet aan een als terroristisch beschouwde
groepering wensen te verlenen. Dat zou haar immers
een hele reeks rechten toekennen, zoals het recht op
onderhandelingen tussen gelijkwaardige partners.

Muwaffaq Salti Air Base
De Belgische deelnemers aan Operatie “Inherent
Resolve” opereerden van de Luitenant Muwaffaq Salti
luchtmachtbasis nabij Al Azraq in Jordanië. Deze stad

10

bevindt zich op ongeveer 85 kilometer ten oosten van een Hawker Hunter piloot die op 13 november 1966
de Jordaanse hoofdstad Amman en telt om en nabij tijdens een luchtgevecht met de Israëlische Luchtmacht
de 10.000 inwoners. De streek rond Al Azraq staat al om het leven kwam. Het luchtgevecht speelde zich af in
lange tijd bekend om haar goede zichtbaarheid en het kader van een inval van Israëlische troepen in het
haar uitstekend vliegweer. De militaire luchtvaart deed grensdorp Samu op de door Jordanië gecontroleerde
er haar intrede tijdens de laatste jaren van de Eerste westelijke Jordaanoever naar aanleiding van een incident
Wereldoorlog en de Arabische Revolutie. In die tijd had met een waarschijnlijk door al-Fatah geplaatste landmijn
de Britse schrijver, archeoloog en militair Thomas Edward waardoor drie Israëlische militairen werden gedood. De
Lawrence – beter gekend als Lawrence van Arabië – een “Freedom Fighters” en “Tigers” werden later vervangen
van zijn hoofdkwartieren in Al Azraq gevestigd en gebruikte door achtereenvolgens twee squadrons Dassault Mirage
hij de vlakten rond het historische kasteel van de stad als F-1CJ/EJ’s en twee squadrons Lockheed Martin F-16’s.
uitvalsbasis voor de vliegtuigen die zijn noordwaarts naar Van deze laatste squadrons was er één uitgerust met
Syrië oprukkende troepen ondersteunden. van de Amerikaanse Luchtmacht overgenomen F-16A/B
ADF’s (Air Defence Fighter) en één met F-16-AM/BM’s
In het midden van de jaren 1970 werd Al Azraq door (MLU of Midlife Update) die voorheen bij de Belgische
de Jordaanse Luchtmacht uitgekozen voor de bouw Luchtcomponent hadden gediend. De zes Belgische
van een nieuwe, grote luchtmachtbasis met twee vliegtuigen opereerden van een platform juist ten zuiden
kruisende landingsbanen (13/31 en 08/26), een dertigtal van de kop van runway 31. Voor de Belgische piloten en
vliegtuigshelters en een dozijn quick reaction alert technici was Al Azraq Air Base geen volledig onbekend
of QRA-shelters. Deze laatste bevinden zich aan de terrein. Zij namen er tussen 14 mei en 1 juni 2007 immers
koppen van de startbanen 13/31 en 26 en dienen om deel aan de “Falcon Air Meet 2007”, een internationale
bewapende vliegtuigen in klaar te zetten die bij alarm snel oefening van F-16 gebruikers van over heel de wereld. De
kunnen opstijgen om niet-geïdentificeerde of vijandelijke afstand tussen het vliegveld van Al Azraq en de Iraakse
vliegtuigen te onderscheppen of om vijandelijke hoofdstad Bagdad bedraagt ongeveer 750 kilometer of
grondtroepen aan te vallen. Toen het vliegveld in 1980 in één uur vliegen met de F-16.
gebruik werd genomen, werden er twee squadrons met
Northrop F-5A/B “Freedom Fighters” en F-5E/F “Tigers” Het Belgische detachement op de Luitenant
gebaseerd. De officiële opening van de basis vond Muwaffaq Salti luchtmachtbasis bestond uit 110 à 120
plaats op 24 mei 1981. Bij die gelegenheid werd ze naar personen. Ongeveer de helft daarvan waren technici
Muwaffaq Salti vernoemd. Deze jonge luitenant was en wapenmakers. De andere helft bestond uit piloten

11

en stafleden, een twintigtal missieondersteunende via beelden van onbemande verkenningsvliegtuigen van
specialisten (hoofdzakelijk op het vlak van inlichtingen andere coalitiepartners. Zonder de toestemming van
en missieplanning) en om en nabij de 20 à 30 de rode kaart houder werden geen wapens ingezet.
beveiligingstroepen. Tijdens de zes maanden durende Dat betekende echter niet dat zodra legitieme militaire
operatie ontplooiden in totaal 618 mannen en vrouwen, doelwitten voor een aanval waren vrijgegeven, ze
onder wie 48 piloten. Voor grondpersoneel duurde een blindelings door de piloten werd aangevallen. Alvorens
rotatie twee maanden. Piloten roteerden na 75 vlieguren. de door het CAOC en de rode kaart houder toegestane
Het personeel was afkomstig van zowel de 2de Tactische aanval uit te voeren, evalueerden de F-16 vliegers op
Wing in Florennes als van de 10de Tactische Wing in hun beurt eerst het doelwit met hun eigen ogen om
Kleine-Brogel, de twee Belgische eenheden die met zodoende burgerslachtoffers of ongewilde randschade
F-16’s zijn uitgerust. De meeste piloten die aan Operatie (collateral damage) te voorkomen.
“Desert Falcon” deelnamen, hadden eerder al ervaring
opgedaan in Afghanistan (Operatie “Guardian Falcon”) Drie soorten zendingen
of Libië (Operatie “Freedom Falcon”). De Belgen werkten De opdrachten die de federale regering aan het Belgische
op de luchtmachtbasis van Al Azraq nauw samen met detachement in Jordanië had toegekend, bestond
een soortgelijk detachement F-16’s van de Koninklijke uit gewapende verkenning (Armed Reconnaissance -
Luchtmacht. AR), slagveldinterdictie (Air Interdiction - AI) en nabije
luchtsteun aan grondtroepen (Close Air Support - CAS)
Behalve op Al Azraq Air Base in Jordanië, waren er in het boven Iraaks grondgebied.
kader van Operatie “Desert Falcon” ook Belgische militairen
aanwezig op Al Udeid Air Base in Katar. Zij maakten er Het hoofddoel van de gewapende verkenningsvluchten
deel uit van het Combined Air and Space Operations was het vergaren van inlichtingen om zich een beter
Center (CAOC) van het U.S. Air Forces Central Command beeld te kunnen vormen van de posities, bewegingen
(USAFCENT), dat zowat het operationele hoofdkwartier en mogelijke intenties van DAESH milities, om acties van
vormde van de luchtmachten van de multinationale Iraakse grondtroepen voor te bereiden en om doelwitten
coalitie. Een van de Belgische personeelsleden die zich voor luchtaanvallen te identificeren. Het voornaamste
hier bevonden, was de nationale “red card holder”. Deze instrument voor deze opdrachten was de AN/AAQ-33
persoon speelde een sleutelrol in de uitvoering van de PANTERA (Precision Attack Navigation and Targeting
Belgische luchtoperaties in die zin dat hij fungeerde als with Extended Range Acquisition), de exportversie
een soort scheidsrechter die er over moest waken dat van de geavanceerde Sniper XR (Extended Range)
de inzet van wapens steeds voldeed aan niet alleen doelaanduidingspod van de Amerikaanse Luchtmacht.
de inzetregels van de multinationale coalitie, maar Deze pod wordt in de regel rechts onder de luchtinlaat
ook aan de bijkomende specifieke beperkingen die van de F-16 meegevoerd (positie 5R) en beschikt over
door de Belgische regering waren opgelegd. De rode ultramoderne technologie op het vlak van beeldvorming,
kaart houder was gewoonlijk een actief F-16 piloot. Hij die de piloot toelaat tactische doelwitten zoals voertuigen
evalueerde niet alleen vooraf geplande zendingen, maar en gebouwen op te sporen en te observeren. Dat
ook zendingen die tijdens de vlucht een nieuw doel gebeurde in Irak van zo grote afstand en hoogte dat de
toegewezen kregen. In die taak werd hij bijgestaan door in het oog gehouden personen het vliegtuig zelfs niet
een specialist inlichtingen en door een juridisch adviseur. konden zien of horen.
Deze experts hadden vaak een direct zicht op het doelwit

Foto: Belgische Defensie

12

Foto: Belgische Defensie

De beelden van zeer hoge resolutie die door de sensoren goed geoliede propagandamachine van DAESH misbruik
van de pod werden geproduceerd, lieten niet alleen een zou maken van een fout gelopen bombardement om
correcte identificatie van de geobserveerde doelwitten de plaatselijke bevolking in Irak en het thuisfront in
toe, maar maakten het de piloot ook mogelijk om ze België en Europa op te zetten tegen de multinationale
zonder al te grote inspanning continu te volgen en coalitie en tegen de Europese en Belgische politici die de
automatisch de coördinaten van hun positie te bepalen. strijd tegen DAESH ondersteunden. De meeste missies
Op die wijze konden doelwitten gemakkelijk doorgegeven werden tegen vooraf bepaalde doelwitten uitgevoerd. Ze
worden aan andere vliegtuigen of aan troepen op de waren uitgebreid en tot in de kleinste details voorbereid
grond. en vooraf doorgesproken met de nationale rode kaart
houder en met die van het CAOC van de coalitie.
Sommige gewapende verkenningsvluchten duurden Zo werden posities met eerder door DAESH op de
zes uur of langer. Om zulke extreem lange opdrachten Iraakse strijdkrachten buitgemaakte gevechtstanks,
uit te kunnen voeren, waren tot vijf tankbeurten in pantserwagens en andere zwaar materieel vernietigd.
de lucht nodig. Daarvoor werd beroep gedaan op Ook werden aanvallen uitgevoerd tegen concentraties van
tankvliegtuigen van ander coalitiepartners. Indien tijdens extremisten of tegen ontmoetingsplaatsen van radicale
een verkenningsvlucht een doelwit geïdentificeerd werd groeperingen en hun leiders. Een ander soort interdictie
dat met hoge prioriteit en snel moest aangevallen worden missies waren de bombardementen om aanvoerroutes
(time sensitive targeting), kon een bewapend vliegtuig in tijdelijk te onderbreken om oprukkende extremisten tot
vlucht nagenoeg onmiddellijk ingezet worden na een staan te brengen.
kort, maar grondig overleg met de rode kaart houder. Het Nabije luchtsteun werd geleverd aan bevriende troepen
gebeurde ook vaak dat verkenningsvliegtuigen tijdens het
uitvoeren van een opdracht op verzoek van het CAOC in
Al Udeid meer prioritaire doelwitten toegewezen kregen.
Ook die konden enkel na toestemming van de Belgische
rode kaart houder aangevallen worden.

Foto: Belgische Defensie Foto: Belgische Defensie

Slagveldinterdictie richtte zich hoofdzakelijk tegen op de grond die onder vuur lagen van vijandelijke
vijandelijke troepen achter de frontlijn, tegen hun scherpschutters, mortieren, kanonnen en dergelijke.
infrastructuur, uitrusting en voorraden en tegen hun De wapens die daarvoor de voorkeur genoten, waren
aanvoerlijnen om te voorkomen dat ze het slagveld verschillende types “slimme” 225 kg bommen die met
zouden bereiken. Zulke missies werden hoofdzakelijk ongeëvenaarde precisie van veilige hoogte en afstand
uitgevoerd met precisiewapens in combinatie met konden afgeworpen worden. Belgische CAS F-16’s werden
de Sniper doelaanduidingspod. Het vermijden van ondermeer ingezet ter ondersteuning van de Koerdische
randschade was daarbij van het allergrootste belang. peshmerga strijders die over een honderden kilometers
De Belgische Luchtcomponent wilde immers niet alleen lang front strijd leverden met DAESH extremisten,
burgerslachtoffers en onnodige schade aan de Iraakse hoofdzakelijk in het noorden en noordoosten van Irak.
infrastructuur voorkomen, maar ook vermijden dat de Soms waren CAS missies vooraf gepland, maar meestal
werden ze uitgevoerd op dringend verzoek van troepen
op de grond die in nood verkeerden. Zulke verzoeken
werden snel, maar grondig door de nationale en
multinationale rode kaart houders geëvalueerd alvorens
ze door het CAOC aan vliegtuigen in de lucht werden

14

Foto: Belgische Defensie Tijdens hun zendingen boven Irak stonden de F-16AM’s
voor hun eigen veiligheid in. Om het vuur van lichte wapens
doorgegeven. Militaire legitimiteit van de doelen en het en lichte luchtafweerkanonnen te vermijden, bleven de
voorkomen van randschade bleven immers altijd prioritair, toestellen op voldoende hoogte. Om zich te verdedigingen
ook voor hoogdringende opdrachten. tegen mogelijke luchtaanvallen voerden de vliegtuigen
twee infrarood geleide AIM-9M “Sidewinder” missiles voor
Om al deze opdrachten uit te voeren, voerden de Belgische de korte afstand mee, alsook twee radargeleide AIM-120B
F-16AM’s een paar bommen van 500 pond of 225 kg AMRAAM (Advanced Medium Range Air-to-Air Missile)
met zich mee. Meestal ging het om een combinatie van missiles voor de middellange afstand. Bescherming tegen
lasergeleide GBU-12 “Paveway II” bommen, GPS-geleide grond-lucht missiles werd geboden door de AN/ALQ-
GBU-38 “Joint Direct Attack Munition” (JDAM) bommen 131 pod voor elektronische tegenmaatregelen (ECM –
of Laser/GPS-geleide GBU-54 “Laser-JDAM” bommen. Electronic Counter Measures) die onder de romp werd
Het interne zesloops General Electric M61A1 “Vulcan” meegevoerd en die een aantal dispensers voor chaff
kanon was eveneens van munitie voorzien, maar werd (antiradarsneeuw) en flares (lichtkogels) aanstuurde tegen
tijdens Operatie “Desert Falcon” niet gebruikt. Ondanks respectievelijk radar- en infrarood geleide missiles. De
zijn speciale M70 20 mm munitie, die erg gestroomlijnd Belgische F-16AM’s kwamen geen enkele keer in contact
is waardoor het korteafstandskanon een wat langere met vijandelijke vliegtuigen of luchtafweerraketten.
reikwijdte heeft, was deze afstand nog te klein om het
kanon veilig in te zetten tegen extremisten op de grond.

Om dat te kunnen doen, moesten de F-16’s immers zo De Belgische piloten vlogen 796 missies tegen DAESH.
laag gaan vliegen dat ze binnen het bereik kwamen van de In 163 van die missies werden geleide bommen ingezet,
kleine wapens of het luchtafweergeschut van klein kaliber waarbij geen enkele vorm van randschade werd
van DAESH. Dat onnodige risico werd niet genomen, zeker veroorzaakt.
niet na de brutale moord op de op 24 december 2014 in
Syrië neergestorte Jordaanse F-16 piloot Luitenant Muath
Safi Yousef al-Kasasbeh. Draagbare luchtafweerraketten
(MANPADS – man portable air defence systems) of andere,
zwaardere types van grond-lucht-raketten (SAM’s – sol-
air-missiles) werden door de Belgische vliegtuigen niet
waargenomen.

15

Het belang van de luchtstrijdkrachten De toekomst
Toen Generaal-majoor Frederik “Fred” Vansina, De terugkeer van de Belgische F-16AM’s begin juli wil niet
Commandant van de Belgische Luchtcomponent, bij de zeggen dat België zijn deelname aan Operatie “Inherent
terugkeer van de F-16AM’s uit Jordanië terugblikte op Resolve” volledig heeft afgesloten. Het verzorgt nog
de resultaten van Operatie “Desert Falcon” verklaarde steeds de veiligheid op de grond van het Nederlandse
hij dat de inzet van luchtstrijdkrachten essentieel is om F-16 detachement op Al Azraq Air Base en zal dat nog
DAESH te verslaan, maar niet voldoende. Zij vervullen minstens tot 31 december 2015 blijven doen. Het is
immers enkel een ondersteunende rol waarbij ze het de intentie van de Belgische federale regering om die
slagveld voorbereiden voor verdere operaties. De opdracht later dit jaar te verlengen tot 30 juni 2016. Er
meest specifieke kenmerken van luchtstrijdkrachten zijn blijven ook twee verbindingsofficieren actief aanwezig
hun korte reactietijd, hun mogelijkheid om over grote in het CAOC van de coalitie in Al Udeid in Katar. Op die
afstanden te opereren en hun flexibiliteit om een breed wijze blijft de Belgische Luchtcomponent goed op de
gamma aan uiteenlopende opdrachten uit te voeren. De hoogte van de toestand in Irak in afwachting van de
Belgische F-16AM’s zijn geavanceerde vliegtuigen die in waarschijnlijke regeringsbeslissing om de luchtoperaties
staat zijn luchtbeelden van hoge kwaliteit af te leveren vanaf juli 2016 te hervatten. In tussentijd werken België
en statische of mobiele doelwitten met precisiewapens en Nederland samen om gezamenlijk een EPAF EAW
uit te schakelen van veilige hoogte en afstand en met (European Participating Air Forces Expeditionary Air
een uiterst laag risico op randschade. Met meer dan Wing (EEAW)) detachement in het Midden-Oosten op
40 jaar ervaring op het type, worden de Belgische F-16 te richten. Zulk een detachement moet het de twee
vliegers binnen de gemeenschap van gevechtspiloten erg luchtstrijdkrachten mogelijk maken om de multinationale
gewaardeerd. coalitie blijvend en kostenefficiënt te ondersteunen door
elk om beurt een rotatie van zes maanden uit te voeren.
De bevelhebber van de Belgische Luchtcomponent
was van oordeel dat de effecten van de multinationale Door de recente ontwikkelingen in Europa en in het
luchtcampagne in de loop van de Belgische deelname aan Midden-Oosten zou deze planning alsnog herzien
Operatie “Inherent Resolve” op de grond van dag tot dag kunnen worden. De massale toevloed in Europa van
duidelijker zichtbaar werden. De opgang van DAESH werd vluchtelingen uit Irak en Syrië en de interventie van de
grotendeels gestopt, ook al slaagden de extremisten er Russische Federatie in het conflict hebben de politieke
door hun grote vakkundigheid op het vlak van propaganda context immers grondig veranderd.
nog van tijd tot tijd in om hun steeds kleiner en zeldzamer
wordende tactische successen voor grote overwinningen Foto: Belgische Defensie
te laten doorgaan. De bewegingsvrijheid van DAESH
werd eveneens aanzienlijk beperkt. De lange konvooien Bijkomende uitleg + foto’s
met massa’s opvallende zwarte en gele vlaggen die ooit De Belgische overheid liet geen operaties boven Syrië
bijna dagelijks door de straten van Irak paradeerden, toe, maar de F-16AM’s van de Luchtcomponent namen
zijn ondertussen een zeldzaam zicht geworden. Ook wel deel aan de meeste veldslagen om de voornaamste
de militaire slagkracht van de groepering is aanzienlijk steden en verbindingslijnen in Irak. De inzet van wapens
beperkt door de vernietiging vanuit de lucht van het
grootste deel van haar zware wapens en infrastructuur.
Tegen het einde van de deelname van de Belgische
F-16AM’s aan Operatie “Inherent Resolve” was ongeveer
30% van het gebied dat DAESH ooit bezette heroverd
door Iraakse grondtroepen.

Volgens Generaal Vansina was de luchtcampagne
bepalend in het voorkomen van de val van Bagdad en de
oprichting van een kalifaat in Irak, waardoor wat extra tijd
werd gecreëerd voor de Iraakse veiligheidstroepen om
aan slagkracht te winnen voor hun verdere strijd tegen
DAESH. Het ingrijpen van de multinationale coalitie heeft
ten slotte het risico op etnische en religieuze zuiveringen
in Irak aanzienlijk verminderd en de regionale stabiliteit
in zekere mate verhoogd door de extremisten onder
controle te houden.

Foto: Belgische Defensie

16

vond hoofdzakelijk plaats in het noorden van het land. Het U.S. Air Forces Central Command Combined Air and
De Belgische F-16AM’s die deelnamen aan Operatie Space Operations Center op Al Udeid Air Base in Katar
“Desert Falcon” opereerden van op een platform nabij fungeert als het CAOC van de coalitieluchtmachten die
de kop van de piste 31 van Al Azraq Air Base in Jordanië. deelnemen aan Operatie “Inherent Resolve”. Het CAOC
Rond de jaarwisseling bestond het detachement uit de wordt bemand door personeel van de U.S. Air Force, het
FA-70, 87, 114, 121, 126 en 131. U.S. Army, de U.S. Navy en het U.S. Marine Corps en van
niet-Amerikaanse coalitiepartners. Het staat in voor de
dagelijkse uitvoering van alle lucht- en ruimteoperaties en
zorgt voor snelle tussenkomsten waar en wanneer nodig,
voor positieve identificatie van vliegtuigen en doelwitten
en voor de coördinatie en scheiding van het vliegverkeer
van de verschillende deelnemers aan de multinationale
coalitie. De Belgische rode kaart houder, zijn assistent
inlichtingen en zijn juridische raadgever werkten in dit
centrum.

Foto: Belgische Defensie Het kenteken van de Belgische Operatie “Desert Falcon”
op Al Azraq AB in Jordanië (links) en de badge van het
De standaardbewapening van een F-16AM bestond tijdens
Operatie “Desert Falcon” uit een paar precisiegeleide 225 Foto: Belgische Defensie
kg bommen (GBU-12, 38 of 54 aan de ophangpunten
3 en 7), een paar AIM-9M “Sidewinder” missiles (aan de Coalition Air Forces CAOC op Al Udeid AB in Katar (rechts).
ophangpunten 2 en 8) en AIM-120 AMRAAM missiles Deze beelden zijn gemaakt met de Sniper XR
(aan de ophangpunten 1 en 9), 510 20 mm patronen doelaanduidingspod van een Belgische F-16AM. Zij tonen
voor het intern Vulcan kanon, een AN/ALQ-131 ECM pod drie punten (hot spots) die het waard zijn van naderbij te
(aan ophangpunt 5), een Sniper XR doelaanduidingspod bekijken (links). Het blijken uiteindelijk voertuigen te zijn
(aan ophangpunt 5R) en een combinatie van chaff en die met zware wapens zijn uitgerust en die verborgen zijn
flare patronen. Aan de ophangpunten 4 en 6 onder de onder wat camouflagenetten lijken te zijn (rechts).
vleugels werd een paar Sargent-Fletcher brandstoftanks
van 1.400 liter elk meegevoerd.

Zoals alle andere deelnemers aan Operatie “Inherent
Resolve”, kreeg het Belgische detachement blokken van
zes uur toegewezen (0-6 a.m., 6-12 a.m., 0-6 p.m. of 6-12
p.m.) om zijn geplande missies uit te voeren of om klaar
te staan om missies uit te voeren. Na een week verschoof
het toegewezen blok met zes uur, zodat in een periode
van een maand ongeveer de helft van de missies bij nacht
werd uitgevoerd.

Foto: Belgische Defensie Foto: Belgische Defensie

17 De opdracht van de piloot van dit vliegtuig bestond uit
het onderbreken van een kruispunt tussen twee wegen
(links) om een oprukkend konvooi van DAESH tot stand
te brengen. Om dit te doen beschikte hij over twee
geleide bommen van 225 kg, waarmee voldoende schade
kon worden aangericht om de extremisten tijdelijk op

te houden, maar die anderzijds voldoende gemakkelijk Foto’s geëxtraheerd uit een Sniper XR film tonen een reeks
hersteld kon worden zodat de burgers snel weer gebruik gebouwen rond een ruitvorming plein (links). De twee
van de wegen konden maken. Bij het onderzoeken meest oostelijk gelegen gebouwen zijn legitieme militaire
van de omgeving van het doel ontdekte de piloot twee doelwitten en worden met twee 225 kg geleide bommen
voertuigen in de nabijheid van het kruispunt (midden). aangevallen (midden). Wat deze gebouwen legitieme
Toen hij vaststelde dat burgers zich bij de voertuigen militaire doelwitten maakte, werd niet vrijgegeven
bevonden (rechts), stelde de piloot zijn aanval uit tot door Defensie, maar het kan gaan om bijvoorbeeld
iedereen uit het doelgebied vertrokken was. wapenopslagplaatsen of plaatsen waar terroristenleiders
bijeengekomen zijn.
Foto: Belgische Defensie
Een beeld dat na de aanval werd gemaakt (rechtsonder),
Toen een scherpschutter van DAESH (hoek van het toont dat beide doelwitten vernietigd zijn zonder
gebouw onder het dradenkruis in de linkse foto) op randschade aan de aanpalende gebouwen. Binnenkort
bevriende grondtroepen vuurde, werden twee Belgische zal de Belgische Luchtcomponent de slechts 125 kg
F-16AM’s opgeroepen om die bedreiging te neutraliseren. wegende SDB (small diameter bomb) ter beschikking
Het doel werd met één enkele geleide bom van 225 krijgen.Daardoor zal het risico op randschade bij
kg uitgeschakeld. Het gebruik van geleide bommen gevechten in bebouwde gebieden nog afnemen. De
tegen doelwitten zoals scherpschutters werd ingegeven wite cirkel rond het doelwit wordt gecreëerd door de
door veiligheidsoverwegingen. Het zou inderdaad doelaanduidingspod en geeft de ruimte weer waarin het
kostenefficiënter zijn om zulke doelwitten met het kanon gebruikte wapen burgers zou kunnen verwonden. De
uit te schakelen, maar dat zou de piloten verplichten diameter wordt bepaald door enerzijds de kracht van
om lager te gaan vliegen en zo binnen het bereik te het wapen en anderzijds de veiligheidszone die door de
komen van kleine wapens of luchtafweergeschut van nationale inzetregels (rules of engagement – ROE) wordt
klein kaliber. opgelegd. Indien de piloot vaststelt dat er burgers binnen
deze cirkel aanwezig zijn, wordt de aanval uitgesteld tot
de burgers de gevarenzone verlaten hebben.

Foto: Belgische Defensie Foto: Belgische Defensie

Na de brutale moord op de neergestorte Jordaanse F-16
piloot Luitenant Muath Safi Yousef al-Kasasbeh werd nog
meer dan voorheen aandacht besteed aan het trainen
van de piloten en het aanleren van procedures op het vlak
van overleving, ontwijking, verdediging en ontsnapping
(Survival, Evasion, Resistance and Escape – SERE). Alle
Belgische piloten krijgen tijdens hun vliegopleiding een
initiële theoretische en praktische SERE-vorming. Daarna
worden op regelmatige basis herhalingscursussen en
oefeningen georganiseerd. Net vóór hun vertrek voor
een bepaalde operatie, krijgen alle vliegers verplicht
een bijkomende SERE-briefing die specifiek is voor het
operatiegebied waar ze naartoe gaan. Voor SERE en CSAR
(Combat Search and Rescue) doeleinden beschikten
de piloten van Operatie “Desert Falcon” over onder

18

andere een dag en nacht bruikbare telescoop en een
moderne, niet afluisterbare radio om contact te houden
met de speciale teams die zich in het operatiegebied
bevinden om boven vijandelijk gebied neergestorte of
neergeschoten piloten te lokaliseren en op te pikken
(PRTF of Personnel Recovery Task Force).

Foto: Belgische Defensie

De zes F-16AM’s die na het beëindigen van Operatie
“Desert Falcon” op 2 juli 2015 naar de vliegbasis van
Florennes terugkeerden, waren de FA-72, 116, 129, 131,
134 en 135. Het bruinachtige vuil op de start, romp
en vleugels bestaat uit hydraulische olie, smeerolie of
brandstof vermengd met woestijnzand. De terugvlucht
vanuit Al Azraq naar België werd zonder tussenstop
gemaakt.

Foto: Belgische Defensie

Om wraakacties door aanhangers van DAESH tegen
Belgische militairen te voorkomen, mochten de piloten
die op 2 juli de F-16AM’s naar Florennes overvlogen
enkel geïnterviewd en gefotografeerd worden met het
vizier van hun JHMCS vlieghelm (Joint Helmet Mounted
Cueing System) naar beneden, waardoor ze niet
identificeerbaar waren.

Jos Schoofs

19

Dienst in de kijker

De sectie overleving

De sectie overleving is in de 10 Wing beter bekend De overlevingsuitrusting moet de piloot toelaten
onder de roepnamen ’Survie’ of ‘Parasectie’. na een uitschieting zijn overlevingskansen zo groot
Onder dagelijkse leiding van 1 hoofdonderofficier mogelijk te houden. Hiervoor heeft hij een overlevingskit
zijn er 12 onderofficieren techniekers, 1 onderofficier oftewel “survivalpack” tot zijner beschikking dat eveneens
magazijnier en 1 hulptechnieker aan de slag. in de schietstoel is geïnstalleerd.
De Sectie ‘Survie’ beheert 3 grote groepen van
uitrusting, nl. vlieguitrusting, reddingsuitrusting en
overlevingsuitrusting.

De Vlieguitrusting bestaat onder andere uit: vliegoveral,
harnas ,helm, zuurstofmasker G-suit, dompelpak, enz…
Deze uitrusting dient er voor om de piloot zo comfortabel
mogelijk zijn vlucht te laten uitvoeren.

De Reddingsuitrusting; hier spreken we vooral van het De inhoud van deze overlevingskit is zo samengesteld
persoonsvalscherm dat geïnstalleerd is op de schietstoel dat een piloot zich optimaal kan behelpen naargelang de
en zorgt voor de redding van de piloot, maar denk situatie waarin hij zich bevindt, zoals opmerkingsmiddelen,
hier ook aan het stabilisatievalscherm welke in de overlevingsmiddelen, een 1 persoons bootje, enz..
schietstoel is gemonteerd en ervoor zorgt dat deze wordt
gestabiliseerd bij uitschieting. Eveneens een item van de overlevingsuitrusting is het
zwemvest, dat bij onderdompeling in water automatisch
wordt geopend en ervoor zorgt dat de piloot bij eventuele
bewusteloosheid niet zal verdrinken.

Iedere piloot die in KB toekomt wordt voorzien van zijn
vlieguitrusting, die bij ons in de sectie op zijn specifieke
lichaamsbouw aangepast of ‘gefit’ wordt.

20

Een piloot die zijn OCU opleiding beëindigd heeft, naar voorzien van de nodige velcro’s of kleine herstellingen en
één van de squadrons gaat en dus een operationeel ontwerpen van de nodige zakjes en dergelijke.
piloot wordt, zal naast zijn standaard vlieghelm dan Natuurlijk spreekt het voor zich dat onze parachute de
eveneens voorzien worden van een helm van de laatste laatste hoop is voor een succesvolle” bail out”. Wij zijn
generatie zijnde onze JHMCS (Joint Helmet Mounted dan ook trots dat onze”bail outs” in 10W succesvol waren.
Cueing System). Onze betrokken piloten weten dit ook altijd naar waarde
Deze helm wordt door onze mensen volledig gefit en het te schatten en zetten ons dan achteraf ook graag in de
vizier getrimd op maat van de piloot. bloemetjes met de nodige hapjes en drankjes. Als teken
Op al deze uitrustingen moeten zowel periodieke als van dank overhandigen zij dan een mooi aandenken
onder de vorm van een gepersonaliseerde kader met
prachtige teksten zoals hier enkele voorbeelden.

Het Parateam.

niet periodieke inspecties en testen uitgevoerd worden,
welke gebeuren in het vliegtuig alsook in de lokalen van
de sectie.
Om aan alle inspecties te kunnen voldoen in functie
van de vliegplanning zijn er iedere werkdag 2 mensen
van ploeg van 7u t.e.m. 17u, terwijl de andere collega’s
intussen werken in dagdienst.
Ook dienen wij steun te leveren tijdens de nachtvluchten
en aan de piloten voorzien van NVG’s (nachtkijkers),
‘vingertipverlichting’ voor de piloot tijdens nachtvlucht en
dergelijke.
De sectie overleving geeft ook jaarlijks aan al de piloten
een ‘Egress’ briefing, waar de eventuele veranderingen
aan het valscherm of aan de inhoud van de survival
kit uiteengezet worden en meteen ook dient als een
heropfrissing van het gebruik van de artikelen.
Net zoals dat in vele andere diensten in 10W Tac het
geval is, wordt er ook steeds tijdens iedere trainings- en
operationele ontplooiing een technieker van de sectie
overleving uitgezonden.
Last but not least zal iedereen binnen de 10 Wing de
parasectie ook wel kennen van het vele stikwerk dat
er bij ons gedaan wordt, zoals de vestjes en badges

21

Operational Conversion Unit

OCU 2016 - Out with the old, in with the new…

Jonge vogels in een vernieuwd nestje

In oktober nam de OCU afscheid van Prom 2014, de Het steunpersoneel heeft in die 3 weken de bar helemaal
vijf leerlingen waren net op tijd klaargestoomd om getransformeerd: voegen van de muren en het plafond,
mee te kunnen ontplooien naar de Verenigde Arabisch schuren, meerdere lagen schilderen, tapijt snijden, kasten
Emiraten met hun toekomstige smaldeel. in elkaar steken, muziekinstallatie installeren, etc… heel
‘Nig’ vertrok naar Florennes om het 350e squadronte de bar werd piekfijn in orde gebracht op 3 weken tijd.
vervoegen, ‘Marty’ en ‘EGI’ aka ‘Kitten 1’ en ‘Kitten 2’ gingen Het einde van de werken werd gevierd met een
naar 31 squadron, ‘Gadis’ en ‘Haldis’ (ondertussen ‘Scat’ kleinschalige receptie om iedereen te bedanken die ons
en ‘Dude’) werken nu in 349 (F) squadron. geholpen had.

Nadat ‘Class 2014’ in het voorjaar goed was gestart, Vanaf begin februari konden we de aandacht verschuiven
Zodra Prom 2014 de deur uit was, ontvingen we 2 naar de aankomst van Prom 2016, die voorzien waren
Nederlandstalige leerlingen van Prom 2015, die het om op 7 maart toe te komen.
grootste deel van hun conversie in Florennes hadden De BQTC (de syllabus voor de initiële conversie op
afgewerkt. Zij moesten nog maar een vijftal vluchten F-16) werd volledig nagekeken en aangepast door de
afwerken, maar wegens te weinig vlieguren op het einde instructeurs. Alle lectures kregen een update, de boeken
van het jaar, konden zij hun laatste vlucht pas in de eerste werden nageteld en de planning kon beginnen.
week van januari uitvoeren. ‘Jason’, nu ‘Paktis’, vervoegde
vervolgens 349 (F) squadron en ‘Ipod’ maakte zijn intrede
in 350 squadron in Florennes.

Voor het eerst sinds mensenheugenis had de OCU even
geen leerlingen. Van deze “pauze” namen de instructeurs
gebruik om 3 weken te vliegen in de operationele
smaldelen. Dit om hun operationele kennis bij te schaven.
Ondertussen werd er hard verder gewerkt aan de
vernieuwing van de bar van de OCU. Nadat infra de
grote verbouwingswerken had uitgevoerd, namelijk het
verlagen van het plafond, het zetten van 2 nieuwe muren
en het plaatsen van een dubbel schuifraam, was het aan
ons.

22

Op 7 maart was het dan zover, om 0830L arriveerden Helaas voor hem was het geen Level Up maar was hij al 2
de 6 leerlingen in SD, klaar om zich voor te stellen bij en van zijn 3 levens kwijt.
voorgesteld te worden door onze CO.
Na dit kleine oponthoud zijn de leerlingen op 9 maart
Alles lag klaar, dus Prom 2016 kon meteen aan hun begonnen aan hun lectures.
clearance beginnen, de vliegkledij laten fitten en rustig In een eerste fase hebben ze 30 lectures (88 u) en 10
een eerste oogje laten vallen op hun cursussen. testen, gegeven door onze 5 IP’s, gespreid over 6 weken.
Vervolgens beginnen ze aan een blok van 13 flight sims
Na wat aanpassingen aan hun nicknames, aangezien wij met tussendoor nog 7 lectures (22 u).
al een ‘Joss’, ‘Tanguy’, ‘Stuff’ en ‘Sam’ hebben binnen de
F-16 community, kunnen wij u voorstellen: ‘Luigi’ – ‘Bosch’ En, indien alles goed gaat, zouden ze vanaf 19 mei
– ‘Tango’ – ‘NoSho’ – ‘Sam’ – ‘Sally’! beginnen aan hun eerste vluchten. Spannend voor hen,
Na 2 dagen wou ‘Luigi’ al een Level Up en hij dacht dit te maar ook voor onze instructeurs, aangezien leerlingen
doen door achteruit tegen de CO zijn auto te rijden. soms de neiging hebben om onverwachte en soms
levensbedreigende manoeuvres uit te voeren…
Aangezien er bijna 3 maand zit tussen hun aankomst in
de OCU en hun eerste vlucht, worden er vanaf eind maart
vluchten voorzien waarbij de leerlingen backseat kunnen
zitten.

Wat de toekomst zal brengen voor de OCU?
Eind mei, begin juni beginnen de leerlingen normaal
gezien aan hun solo’s, ergens in augustus zullen wij
een nieuwe CO verwelkomen, CO “Sam” zal vervangen
worden door CO “DJ”. Vervolgens keren we in september
terug naar Monte Real, Portugal om de Air-to-Ground
fase aan te vatten!

23





31 Squadron

Advanced Tactical Leadership Course

Tijgers in de Verenigde Arabische Emiraten

Op 21 oktober vorig jaar vertrekken 8 piloten vanop een uitdaging voor blue air vormt. De derde week bestaat
Melsbroek richting Abu Dhabi, Verenigde Arabische uit nachtvluchten met daarna nog een week dagvluchten.
Emiraten. Vier studs en vier instructeurs, twee van elk Goed voor 64 sorties in totaal, gaande van air-to-air
squadron uit KB en Florennes. Zij zullen deelnemen sweep, air-to-ground tot close air support. De planning
aan ATLC, wat voor Advanced Tactical Leadership van deze vluchten gebeurt de dag voordien door een
Course staat, op de basis van Al Dhafra. piloot en instructeur samen met de andere naties waarbij
iedereen, zo’n twintig tot vijfentwintig vliegtuigen, zijn rol
Deze cursus duurt vier weken, lijkt sterk op de TLP in krijgt toegewezen. Een planning duurt doorgaans zo’n
Spanje en heeft als doel flight leads ervaring in comao’s te zes uur waarna iedereen zou moeten weten waar en
laten opbouwen of te upgraden naar force lead. Hiervoor wanneer hij de dag erop zou moeten zijn. De vliegdag
staan acht F16s reeds klaar, die ook gebruikt worden voor zelf begint om negen uur met een mass briefing voor alle
de block training die tegelijkertijd plaatsvindt. Voordelen deelnemers. Dit neemt een uurtje in beslag waarna de
van ATLC zijn het enorme luchtruim (anderhalf tot flight leads hun flight individueel nog snel kunnen briefen.
tweemaal de oppervlakte van België), goed weer en de Opstijgen gebeurt omstreeks 12u voor een vlucht van
kans kennis te maken met deelnemende landen die je gauw anderhalf uur. Na de vlucht wordt vanzelfsprekend
minder snel in Europa ziet zoals bijvoorbeeld Egypte, gedebriefed waar alle piloten hun shots valideren en de
Australië en de Verenigde Arabische Emiraten. Voorts mission commander eventuele fouten in het plan of de
nemen ook Groot-Brittannië, Frankrijk en de VS deel. De uitvoering ervan aanstipt. Als alles meezit wordt de dag
eerste twee weken wordt overdag gevlogen tegen een om 18u afgerond en kan de aandacht shiften naar het
vijand die steeds meer capaciteiten krijgt en steeds meer hotel of Abu Dhabi city.

26



349 Squadron

Enhanced Air Policing Mission 16-01

QRA boven Estland.

Begin januari ontplooide de Lucht Component 4 F-16’s Šiauliai AB, Litouwen, en de andere 4 toestellen vanuit
naar Ämari Air Base in Estland. Hun missie: de integriteit Ämari AB, Estland.
van het NAVO-luchtruim verzekeren in de Baltische De Belgische F-16’s staan dag en nacht, 7 dagen op 7 klaar
Staten. om op zeer korte tijd op te stijgen en ongeïdentificeerde
toestellen te onderscheppen. Zo een ‘scramble’ wordt
Op 4 januari vertrokken een vijftigtal militairen van vanuit CAOC Uedem gecoördineerd en zij beslissen
voornamelijk de 10WTAC naar Estland om ter plaatse welke eenheid geografisch het best gelegen is om de
de voorbereidingen te treffen voor de 4 maanden onderschepping uit te voeren. Wanneer een toestel
durende missie van de Belgische Lucht Component. de NAVO-grens nadert zonder een geldig vluchtplan
De Duitse Luftwaffe had gedurende enkele maanden of zonder radiocontact, kan dit een reden zijn om
deze belangrijke missie uitgevoerd, maar stond nu op een visuele identificatie uit te voeren. Traditioneel zijn
het punt om terug huiswaarts te keren. De Eurofighters er een aantal in- en uitgaande vluchten vanuit Sint-
moesten vanaf 6 januari afgelost worden door onze Petersburg naar Kaliningrad, de Russische enclave tussen
F-16’s. Het detachement werd onthaald door de Estse Polen en Litouwen, die de interesse binnen het CAOC
“koning winter”: pakken sneeuw en temperaturen van kunnen wekken.
maar liefst -30°C. In deze extreme omstandigheden
moesten onze techniekers en het logistieke personeel Omdat dit zeker niet elke dag gebeurt, worden er
een huzarenstukje uithalen om al het materiaal in plaats dagelijks Tango- of trainings-scrambles gevlogen,
te stellen en de toestellen tijdig naar de juiste QRA (Quick waardoor iedereen in het detachement zijn competenties
Reaction Alert )-configuratie om te bouwen. Ondertussen onderhoudt. Tijdens deze vluchten worden er
werd in het QRA-gebouw aan een hoog tempo de onderscheppingsmissies getraind, dit als voorbereiding
missionplanning ruimte voorzien van alle benodigdheden op een echte A-scramble. Hiervoor zijn 2 Belgische Air
en werden de bijhorende veiligheidsaspecten in plaats Defense controllers ondergebracht in de Estse “Control
gesteld. Na 2 dagen werd, tijdens de officiële handover- and Reporting (CRC)” Point in Ämari. Ze begeleiden hun
ceremony, de QRA toevertrouwd aan het detachement Estse collega’s in het vergaren van de nodige ervaring
Enhanced Air Policing Mission (EAPM) 16-01. Samen met met dit type zendingen en leiden ook operatoren van het
de Spaanse Eurofighter Typhoons, gebaseerd in Šiauliai Link-16 netwerk op.
Litouwen, bewaakten zij nu de noordoostelijke grenzen
van de Alliantie. 28

Sinds de toetreding van de Baltische Staten tot de NAVO
in 2004, heeft de Alliantie de luchtverdediging via een
beurtrol systeem verdeeld over alle NAVO-partners.
Noch Estland, Letland of Litouwen beschikken namelijk
zelf over jachtvliegtuigen om deze opdracht uit te voeren.
België was er in 2004 als eerste bij om die missie uit te
voeren. Toen in 2014 de Krim werd geannexeerd door
Rusland, liepen de spanningen tussen Oost en West
weer op. Daarom heeft de NATO Air Policing missie aan
de oostelijke grenzen sterk aan belang gewonnen. In een
eerste plaats om over een geloofwaardige verdediging te
beschikken, maar ook om een duidelijk signaal te geven
aan de lokale bevolking en potentiële agressors dat de
solidariteit en vastberadenheid binnen de NAVO groot is.
Daarom werd er tijdelijk met 16 jachtvliegtuigen, verdeeld
over 3 luchtmachtbasissen, geopereerd in het Baltische
luchtruim. Sinds augustus 2015 werd deze missie echter
gehalveerd naar 8 toestellen, met de lead-unit vanuit

De aanwezigheid van onze Lucht Component in Estland
wordt ter plaatse zeer geapprecieerd. Dit blijkt uit het
aantal bezoeken van zowel lokale verenigingen en
scholen, als de talrijke officiële delegaties die zich kwamen
informeren de afgelopen weken. Op 24 februari was
België dan ook afgevaardigd, zowel op de grond als in de
lucht, tijdens de militaire plechtigheden in Tallinn naar
aanleiding van de Estse nationale feestdag, de “Estonian
Independance Day”.

Begin maart keerde het eerste detachement met een
goed gevoel naar huis. Na twee maanden zwoegen
in Noord-Europa en de bijhorende moeilijkheden van
extreme koude en sneeuw is het nu tijd om na een
geslaagde missie terug te keren naar KeeBee en de
familie. Tot eind april zal de 2WTAC uit Florennes als lead-
unit de missie voortzetten.

29

Foto: Aviation Photocrew - Eric Coeckelberghs

Peterschap Vlieggroep ten voordele

van Home Monsheide

Spaghettilunch 2015

Gesmaakt en succesvol De Vlieggroep probeert hierin haar steentje bij te dragen.
En met succes, blijkt uit de reactie van Monsheide!
Op 17 Feb 2016 werd naar jaarlijkse gewoonte de Sinds vele jaren wordt er jaarlijks door de Vlieggroep
opbrengst van de Vlieggroep spaghetti lunch 2015 een spaghettilunch georganiseerd in samenwerking met
overhandigd aan de directie van Home MONSHEIDE. de Horeca 10W. Voor vele bewoners van Monsheide
Het mooie bedrag van €2500 werd opnieuw met plezier een dag waar ze lang op voorhand naar uitkijken! In
geschonken! Voor onze nieuwe OSN, LtKol Vl SBH JULY de lange rij deelnemers aan onze spaghettilunch dan
“Scalle”, tevens een mooie gelegenheid om ook eens ook veel bewoners van Monsheide, familie, kennissen
van dichtbij kennis te maken met het ‘petekind’ van maar uiteraard ook veel “sympathiserende” militairen
de Vlieggroep. En het moet gezegd, het blijft telkens van de basis zelf. In een gezellige, gemoedelijke sfeer
een mooi en pakkend weerzien! Dit ware echter niet kan iedereen zich te goed doen aan een lekker bord
mogelijk zonder de steun van al het personeel van “spaghetti di basis”. De opbrengst gaat integraal naar ons
10WTac. petekind. Meteen een luide oproep om deel te nemen
aan de volgende editie:
Vrijdag 10 Juni 2016! Noteer dit vast in jullie agenda!

Al sinds 1994 heeft de Reactie Monsheide:
Vlieggroep 10WTac Kleine- Beste Peter, langs deze weg willen we u nogmaals
Brogel, het peterschap bedanken voor uw inspanningen. De “cheque” wordt
over Home Monsheide. Dit steeds met vreugde ontvangen en met de nodige zorg
is een home voor mensen weer besteed. Zoals de aankoop van deze duo fiets vorig
met een verstandelijke jaar. We hebben er al veel plezier aan beleefd !!!!.
beperking en omvat zowel We zien u graag terug op een volgende “Italiaanse lunch”.
bezigheid als nursing. Nog vele groeten van uw petekind.
Gedurende het 40-jarig Bewoners, directie, personeel van Monsheide
bestaan heeft Monsheide
vele aanpassingen, ver-
bouwingen gedaan om
tegemoet te komen aan de
noden van hun bewoners.
Daar zijn natuurlijk heel
wat “eurootjes” voor nodig.

31

Homeland Security

Operation Vigilant Guardian

De flexibiliteit van het Smaldeel Strike Security.

We schrijven midden november 2015. Via COMOPSAIR Foto: COMOPSAIR - IPR
vernemen we dat er “iets dringend” op komst is. Rond
elf uur ‘s middags horen we dat het Smaldeel Strike s’ Anderdaags, nadat de Flight met heel wat kunst en
Security zich zal moeten klaarmaken om een eenheid vliegwerk “ops ready” verklaard was, krijgen we van
van de landcomponent in Charleroi af te lossen. COMOPSAIR te horen dat we toch nog veertien dagen
Landcomponent is sinds de verhoogde terreurdreiging respijt krijgen en de opdracht uiteindelijk maximaal
in ons land, en zeker na de aanslagen in Parijs immers veertien dagen zal duren. Dit gaf ons uiteindelijk wat
permanent ingezet in zogenaamde Homeland Security ademruimte om logistiek alles te plannen en de eerste
Operations. COMOPSAIR zal nu een deel van die contacten te leggen met Florennes aangezien we vanuit
werklast overnemen. Deze operatie wordt Operation die basis zouden ontplooien.
Vigilant Guardian (OVG) gedoopt.
Op 3 december vertrok dan het eerste peloton, flight 3,
Na enkel minuten van stilte en nog veel meer vraagtekens richting Charleroi. Veel vragen natuurlijk, de eerste keer
komt echter een geoliede machine in actie. Want, zo samenwerken met lokale politie, alles in het Frans, hoe
wordt er fijntjes bij gezegd, twee dagen later moeten zouden de mensen in de straat reageren, wat indien ze
jullie operationeel inzetbaar zijn. In een mum van tijd horen dat we uit Vlaanderen komen enz. We kregen
wordt Flight 2 onverwachts opgebeld. Op dat moment vier zones toegewezen: een open shoppingcenter, een
zijn ze allemaal thuis want niet ingepland voor wachten overdekt winkelcentrum, het stadcentrum van Charleroi
in KB die week. Amper twee uur later staat nagenoeg en de Luchthaven. Die laatste locatie werd gedaan door
de hele flight in KeeBee. In allerijl worden schietstanden, onze collega’s van de 1 W van Beauvechain.
materiaal, munitie en voertuigen geregeld, klaar om
uit te rukken naar Charleroi. Bovendien moet iedereen Na de eerste dag was al duidelijk dat onze gasten
nog op het pistool 5.7 gevormd worden en een briefing er zin in hadden niettegenstaande ze op patrouille
LEGAD krijgen om de Rules of Engagement voor OVG uit moesten met zeer zware Amerikaanse kogelvrije vesten.
te leggen. Vooral de mensen die patrouille metro hadden waren
s’ avonds doodop na meer dan 20 km gestapt te
hebben. Gelukkig, althans in vergelijking met onze
collega’s van de landcomponent die in Peutie in een
koude hangars logeren, konden wij rekenen op een
geweldige support vanuit Florennes. Een mess die open
was tot 22.30Hr, slaapkamers per twee in de TLP-blokken,
sportinfrastructuur,… etc. Gezien de omstandigheden
was dat toch een luxe. Eveneens konden we zelf de
kantine openhouden zodat, de gasten die wilden, eventjes
konden verpozen na een zware dag.

Foto: COMOPSAIR - IPR

32

Foto: COMOPSAIR - IPR Ondertussen kregen we in KeeBee te horen dat de
opdracht niet twee doch zes weken zou duren, en we
Na enkele dagen konden we al eerste conclusies trekken. Kerstmis en Nieuwjaar dus ook voor onze rekening
De reacties van mensen in de straat waren ronduit moesten nemen. Wederom moesten alle planningen
super! De burgerbevolking was voor het grote deel herzien worden; planningsgewijs een ware nachtmerrie…
uiterst positief over de inzet en vriendelijkheid van onze het Smd Strike Security heeft immers ook een permanente
soldaten. Al snel werden er koffie, koekjes,… etc gratis opdracht hier “bij ons” die nooit stopt. Mensen die
aangeboden door dankbare winkeliers, die het aantal aanvankelijk dachten eens thuis te zijn met de feestdagen
winkeldiefstallen tot nul herleid zagen. Een lokaal wok moesten hetzij in KB hetzij in Charleroi de wacht op;
restaurant voorzag ons zelfs van een gigantische doos sommigen zelfs zowel Op Kerstdag als Oudejaarsavond
Sushi waar het ganse detachement s’ avonds nog van kon Nog straffer was dat we niemand moesten aanduiden
smullen. De samenwerking van met de lokale, ééntalig integendeel we kregen meer klachten van mensen die
Frans sprekende politie, was eveneens een succes. Het we moesten vertellen dat ze niet mee naar Charleroi
enige wat de lokale politie aan onze mensen vroeg was konden!
om de patrouilles niet zo lang te maken… en wat meer te
pauzeren. Op 16 januari ll werd dan de fakkel opnieuw doorgegeven
aan een detachement van de Landcomponent. Eind
Anderzijds was er de harde confrontatie, zeker voor de goed, al goed? Niet dus… Wie dacht dat daar het
stadspatrouilles, met de huidige samenleving. In diverse homeland verhaal voor onze mensen ten einde zou zijn
metrostations waren onze mensen getuige van zeer heeft het mis. Sinds 12 februari zijn we opnieuw aan
zwaar drugsgebruik door nog erg jonge mensen, urine- een reeks van vijfweken begonnen en zijn de plannen
en wiet-geur was er alom. De cijfers van deze stad zijn voor een derde reeks in de maak. Dit nog aangevuld met
dan ook ronduit indrukwekkend. De politie heeft weet het extra wachtpersoneel dat we momenteel inzetten
van een 10.000 tal zware drugsgebruikers die dagelijks voor werken en testen aan de shelters wilt zeggen dat
voor een 100 € aan voorraad nodig hebben. Een snelle we momenteel echt op het maximum van ons kunnen
rekensom leert dat er per 24 uur enkel en alleen in dat draaien. En toch hoor je de mensen quasi niet klagen.
milieu voor 1 miljoen euro in omloop is; dit alles gerund Kortom flexibiliteit is binnen het Smaldeel Strike security
door een 10-tal zeer gevaarlijke bendes. Als je dan zelf zeker geen loos begrip !
opgroeiende kinderen hebt kan je enkel maar hopen dat
zij nooit in zo’n situatie terecht komen!

33

Operation Desert Falcon 15/10

Personeel VS Gp ontplooit als ‘Force Protection’

voor Nederlandse F16 detachement

Daar stonden we dan “weer”, althans voor de meesten Ook wat betreft “real-life-support” voorzieningen konden
onder ons, omringd door zand, stof en rotsen met we alles behalve klagen: een heuse Mess-tent die 24/24
ons tweeëndertig koppen tellend Belgisch detachement open blijft en waar je dus ook ‘s nachts terecht kan en
Force Protection onder de naam ODF 15/10 (Operation jezelf bedienen van diverse soorten koeken en plaatselijke
Desert Falcon), dat op zijn beurt deel uitmaakt van het lekkernijen, koude en warme dranken, allerhande fruit, of
Nederlandse detachement in operatie 1 (NLD) ATF ME jezelf een lunchpakket bereiden met “naan” (Arabisch
DET 5 genaamd, of voluit Air Taskforce Middle East brood). De warme maaltijden worden bereid door lokaal
Detachement 5 – Operation Inherent Resolve. We zijn personeel, dus vaak Arabisch gekruid, maar steeds onder
dus met onze noorderburen op pad, in zee gegaan, of het toeziend oog van de meegereisde Nederlandse
beter nog, in zand gegaan. koks die ervoor zorgen dat er maar zeer weinig klachten
waren.
De Main party, waar ook ikzelf deel van uitmaakte,
vertrok op 19 oktober verleden jaar vanop een militaire Regelmatig werd er ook een extra inspanning gedaan om
luchthaven in Nederland. Na een ietwat onwennige eens iets speciaals op tafel te toveren, wat natuurlijk door
kennismaking op de luchthaven en een kleine zes uur iedereen werd geapprecieerd.
durende vlucht met een C-17 Globemaster, moet ik
zeggen dat eens aangekomen in het Nederlandse kamp
“Snow City”, het ijs vrij snel gebroken was.

Niet onbelangrijk als je weet dat het gedurende een
buitenlandse opdracht toch telkens is alsof je allemaal
een beetje met elkaar getrouwd bent. Samen werken,
samen eten, samen leven: je hebt voortdurend met
elkaar te maken. Maar de verstandhouding is echter
optimaal en de Nederlanders doen hun reputatie eer aan
door in de mate van het mogelijke het sociale aspect op
de voorgrond te plaatsen. Dit alles maakte dat we dan
ook vrij snel op ons gemak gesteld en geïntegreerd waren
in de groep.

34

De slaapvertrekken: mooie tweepersoonskamertjes, Maar ik denk wel te
met als enig minpunt ietwat luidruchtige wandelgangen mogen zeggen dat we
omwille van de houten vloer, maar voor de rest prima. een goede reputatie ge-
Ook het sanitair kan er zeker mee door, alleen de nieten en onze pro-
verraderlijke gladheid van de wc-brillen vergde wat fessionele houding wordt
gewenning de eerste dagen. gewaardeerd.

Verder een mooie Welfare-tent met daarin een pooltafel, Onze Air Component
dartsborden, een “kicker”-tafel, Commander, Generaal
spelconsoles, televisies waaronder een reuze scherm, Vlieger Vansina, kreeg
allerlei gezelschapsspelen, maar ook een knusse bar dit naar verluid te horen
met koelkasten gevuld met verschillende Nederlandse van het Nederlands
alcoholvrije biertjes die, zelfs voor een Belg, nog best te commando en dat
drinken zijn. motiveert.

Over onze mentale en fysieke gezondheid waken een
aantal even sympathieke als charmante dames waaronder
de Dominee, het dokterskabinet en de maatschappelijke
werkster. Voor de sportievelingen is er een zeer goed
uitgeruste fitness-tent met een super gemotiveerde
sportmonitor alsook een medisch assistent waar je alles
kan aan vragen zolang het maar niet over rookwaren
gaat.

Tenslotte vermeld ik nog de meegereisde leden van
de Koninklijke Marechaussee, die tot op heden zeer
sympathiek zijn en we gaan ook alles in het werk stellen
om dit zo te houden.

Maar terug naar de reden van onze aanwezigheid hier: de Tot slot zou ik willen eindigen met een weliswaar gekend
bewaking en beveiliging van dit hele zaakje. natuurfenomeen in deze contreien, maar de zand- of
Deze opdracht omvat niet alleen controle van het woestijnstorm die wij hebben “verteerd” was volgens de
personeel, eigen en van andere naties, de lokale werkers lokale werkers eentje buiten categorie. Zowat alles wat
en bezoekers, maar ook de bewaking van de Nederlandse niet was vastgemaakt werd weggeblazen, waaronder de
F-16 toestellen en de Flight-line waar ze staan opgesteld. grote vuilnisbakken, waarvan de inhoud nadien letterlijk
Geen vogel zonder eieren en dus valt ook de “gone with the wind” was. Door dat deze storm een uur
munitieopslagplaats onder onze verantwoordelijkheid, heeft gewoed, moesten sommigen toch noodgedwongen
alsook de beveiliging van de operationele zone. Gelukkig naar buiten, met als gevolg een hoop tandengeknars
is de dreiging lokaal gering, maar waakzaamheid blijft te omwille van de overvloedige “woestijn substantie” in de
allen tijde geboden en we moeten opletten niet in de val mond.
van de routine te trappen.
Günther Mils

35

DE F-104 STARFIGHTER:

Hoe hij bij ons in KeeBee kwam (deel V)

ENKELE OFFSPRINGS

Fairey Transport

Fairey opereerde vanaf 1962 met een eigen
luchtvrachtbedrijf voor het transport van romponderdelen
naar Fiat in Turijn. Hiervoor werden initieel de Bristol 170
Freighter OOFAG cn 12791, ingeschreven op 4 juni ‘62,
en de OOFAH cn 12787, ingeschreven op 12 september
‘63, gebruikt. In 1964 kwamen hier de DC4 OOFAI en
OOFAK bij. Op 14 december 1965 sluit Fairey Transport
zijn deuren.

Bristol 170 OOFAH

Sabca

Voor de verplaatsing van piloten naar de verschillende
basissen, gebruikte Sabca een Piper Aztec OOSAB CN
27-152 CofA nr. 1616 ingeschreven in oktober ‘65.
Het toestel werd ook gebruikt door de militaire testpiloten.
De spotters avant la lettre, zullen het toestel op 22
november, 27 december en 29 december 1965 en 11
mei 1966 te Kleine-Brogel hebben kunnen waarnemen.

Piper Aztec OOSAB DC4 OOFAI

EN UNICA

Een F-104G voerde van 18 juli t/m 6 september ‘62 onder
CofA nr. 1427 de burgerregistratie OOFSA. Alleen cn
9004 en 9005 konden in aanmerking komen voor deze
registratie, gezien zij in deze periode de enig aanwezige
toestellen waren. De aanwezigheid van Bernard Neefs,
een burger-vlieger, zou de reden kunnen zijn waarom het
toestel deze registratie heeft gevoerd.

36

OOFSA Vanaf 11 januari ‘66 staat een DC-3 Pinocchio ter beschikking
van Kleine-Brogel. De eerste transfertvluchten telkens met
Ter gelegenheid van het Salon in Le Bourget op 6 juni ’63, de K40 vanuit Melsbroek werden echter op 12 januari ‘66
vliegt Bernard Neefs met de 9028 (de latere FX11) tussen gecancelled wegens UHF-problemen.
Brussel en Parijs een nieuw snelheidsrecord: 260,6 km in
9 min 55 sec 7/10. Op 13 januari ‘66 bezocht piloot Van Rafelghem met de K40
voor het eerst Kleine-Brogel. Het laatste K40-bezoek aan
Kleine-Brogel werd op 2 maart ’67 opgetekend.

Op 24 oktober ‘66 bezocht piloot Heptia met de K4 voor het
eerst Kleine-Brogel. Het laatste K4-bezoek aan Kleine-Brogel
dateert van 1 maart ‘68.

Gezien de voortdurende technische problemen en het
vliegtechnisch verschil tussen de DC-3 en F-104, was het
gebruik en de operationele waarde van beide toestellen
minimaal te noemen.

De OTCNB als KP4 bij Sabena. De OTCNB als K4 in Kleine-Brogel.

De 9028 op het Salon in Le Bourget De OTCWS als K40.

BIJ HET CONTRACT HOORDE OOK… Dit is het vijfde hoofdstuk uit de reeks, met dank aan:

DC-3 PINOCCHIO Bob Ronge, Goedert Erhard en Peitzmeier Hubert voor de ter
beschikking stelling van foto’s.
De aankoop van twee DC-3 Flying Class Room zit vervat in het Dergelijk artikel kan echter enkel maar tot stand komen door
aankoopdossier van de F-104G. Een som van 40 miljoen frank de kennis van zaken van een groep personen die enkel bedankt
staat ingeschreven onder artikel 62.46 en behelst: kunnen worden met het publiceren van hun ervaringen.
- Modificatiekits en vervangstukken van Lockheed
- Ombouw door Hamburger Flugzeugbau Valentin Kenens
- Testapparatuur. KB Air Museum

3-mrt-64 KP4 15W HAMBURGER FLUGZEUGRAU

3-nov-65 KP4 HAMBURGER FLUGZEUGRAU 15W
16-nov-65 KP4 15W SABENA

17-mei-66 K4 SABENA 15W
18-mei-66 K4 15W COBELDA
15-jul-66 K4 COBELDA 15W
26-apr-68 K4 15W BASIS KOKSIJDE
5-dec-68 K40 15W HAMBURGER FLUGZEUGRAU
17-jun-65 K40 HAMBURGER FLUGZEUGRAU GOSSELIES
11-aug-65 K40 GOSSELIES 15W
8-mei-67 K40 15W BASIS KOKSIJDE

37

KeeBee Spotting

Liefhebbers aan ‘den draad’

Sunsets met gouden randen

En we zijn alweer een paar maanden vertrokken in De eerste maanden van 2016 hadden we een zeer groot
2016. Het jaar heeft zich al goed ingezet wat betreft aanbod aan andere belgische toestellen zoals de C-130,
vliegbewegingen op onze home base KeeBee. Dit kan Marchetti, Embraer, Falcon en de uitgeweken Alpha Jet’s.
niet gezegd worden over het bereiken van den draad
aan de 23. We hebben een serieuze ‘gasboete’ gehad. Foto: Raf Verheyen
Niet financieel maar echt GAS. Potverdorie hadden ze
die leiding niet een kilometer kunnen verleggen (grapje). Nu is het spotten van de eigen KeeBee bakken heel leuk,
Het was soms kunst- en vliegwerk om op de plaats te toch is het altijd een kers op de taart als we ook eens
geraken. Maar ja, je kan geen omelet bakken zonder iets anders te zien krijgen. En we werden beloond. Op
eieren te breken. 9/12 kregen we het bezoek van 2 Italiaanse Eurofighters.
Waarvan 1 een mooie special color (MM7297/36-23)
Gelukkig waren er voldoende momenten om het
spottergebeuren op te fleuren (ook al werkte het koude
en natte weer niet altijd mee ).

Wat niet mag ontbreken zijn natuurlijk de sunsets, ieder
jaar weer een prachtige gelegenheid om geweldige
sfeerfoto’s te maken.

Foto: Raf Verheyen Foto: Jos Geunens

Ook Gizmo deed hierbij zijn duit in het zakje zodat Maar ook uit andere Europese landen waren er toestellen
‘Blizzard’ en zijn eerste jaar als demo- piloot een gouden te zien. Duitsland met een Tornado (45+00) , de Grieken
randje kregen. met een C-130 (751), luxemburg (NATO) met een Awacs
en Nederland met verschillende F-16’s, PC-7, C -130..

Het gaat weer een boeiend jaar zijn, de BAF day’s
in Florennes maar ook weer enkele operaties in het
buitenland. We staan met respect achter jullie en alles dat
voor KeeBee staat. Fijn dat jullie er ook zo over denken.

Foto: Raf Verheyen

Foto: Raf Verheyen

38

39 Foto: Raf Verheyen Foto: Raf Verheyen Foto: Toon Cox

Club Ten News

Stap in en geniet van een uitstap

‘Club Ten’ = collega’s samenbrengen

‘Club Ten’ is een vereniging van en voor alle inschrijven kan je nog tot 7 april 2016 bij onderstaande
onderofficieren en vrijwilligers van KeeBee met als doel bestuursleden!
het samenbrengen van zijn leden door het jaarlijkse Vanhoof Peter MT&LogSp – Bex MT (2579)
organiseren van enkele sociale activiteiten. Nowak Guido Mavn 2deLijn (2368 )

Het hoogtepunt daarvan is een uitstap met een cultureel Het wordt vast en zeker weer een zeer boeiende, leerrijke
maar ook sociaal karakter. en toffe dag in leuk gezelschap.
Op 13 april 2016 brengen de leden van Club Ten alvast
een bezoek aan het Wil jij ook deel uitmaken van Club Ten en eens op een
“Museum Grand Curtius” en “Archéoforum”. andere wijze andere KB’ers ontmoeten? Lid worden kan
Je kan er getuige zijn van een uitgebreide tentoonstelling je door het bijdragen van een jaarlijkse lidmaatschap één
van onder andere: van de bestuursleden.
• meer dan 7000 jaar regionale en internationale Bekijk ook eens ons lokaal netwerk voor meer info:
artefacten. N:\Common\08 Well Being\CLUBTEN_INFO_LEDEN
• meer dan 5200 objecten tentoongesteld in Het Bestuur ‘Club Ten’.
chronologische of thematische volgorde.
• prestigieuze verzamelingen afkomstig van de
musea voor archeologie, decoratieve kunst, religieuze
en maaslandse kunst, alsook het wapen- en
glasmuseum.

Er wordt de tijd genomen voor een smakelijke lunch in
restaurant “As Ouhes“, om de namiddag verder te zetten
in het “Archéoforum”. Aansluitend blijft er nog even de
tijd om individueel even in Stad Luik rond te kuieren
vooraleer de bus terug koers zet naar KeeBee.
Voor meer info kan je je wenden tot het bestuur,

40

FIETSEN en GENIETEN
IN LIMBURG 2015

Zes organisatoren van de grootste fietshappenings fietshappening ‘De Teutenroute’ en dat samen met zeven
binnen onze provincie slaan al sinds 2010 de handen in Noord Limburgse gemeentes.
elkaar en promoten gezamenlijk het fietsen maar vooral
het genieten in onze mooie provincie Limburg. Door Het is immers de nauwe band tussen Leger & Natie
samen publiciteit te voeren voor het fietsen trokken zij die aan de basis ligt van de betrokkenheid bij de vele
in 2015 niet minder dan 20.000 enthousiaste fietsers activiteiten ten voordele van diverse charitatieve doelen
naar onze provincie. waaronder de strijd tegen Multiple Sclerose. Al sinds 1986
organiseren de stad Peer en de vliegbasis Kleine Brogel
De aanwezigheid van de fietser, de inzet van tientallen gezamenlijk de jaarlijkse MS-actie waarvan de opbrengst
verenigingen en medewerkers achter de schermen integraal gaat naar de strijd tegen multiple sclerose.
alsook de financiêle of materiële bijdrage van sponsors
en van de lokale middenstand hebben meer dan het Het fietsevenement “De Teutenroute” met haar meer dan
spreekwoordelijk steentje bijgedragen tot het financieel vijfduizend deelnemers is een vaste waarde geworden
welslagen van de zes fietshappenings die dan ook in 2015 binnen deze jaarlijkse MS-actie. Niet alleen fietsen voor
diverse goede doelen hebben ondersteund waarbij de eigen plezier maar tegelijkertijd zijn steentje bijdragen
Teutenroute haar bijdrage van 22.000 euro schonk aan voor de minder fortuinlijke medemens omschrijft kort
de jaarlijkse MS-actie van de vliegbasis Kleine Brogel. maar krachtig de doelstelling van ‘De Teutenroute’ die in
dit kader is uitgegroeid tot een fietsfestijn voor jong en
De deelnemers die zelfs aan 4 van de 6 fietstochten oud. Een ideale fietstocht voor grootouders, ouders en
hadden deelgenomen, maakten overigens kans op (klein)kinderen.
talrijke mooie prijzen waaronder één elektrische fiets
geschonken door de Gouden Leeuw i.s.m. Bikkel Bikes, De zeventiende editie van de Teutenroute is wederom
11 fietstrips- of meerdaagse fietsvakanties aangeboden gebaseerd op één groene gordel van 100 Km en
door de Zigeuner en 8 bungalowcadeaubonnen van 10 rode verbindingsassen waardoor men vanuit elk
Center Parcs. teutenhuis afstanden kan fietsen vanaf 18.5 tot 99.6 Km.
Zo ontdekken de meer dan 5.000 fietsers de prachtige
Op woensdag 25 november gaven de gelukkige winnaars, groene omgeving die ‘Noord-Limburg’ ons te bieden
de prijssponsors en een delegatie van de organisatoren heeft.
van de zes fietstochten op onze vliegbasis present voor
de uitreiking van deze prijzen waarvan foto hieronder. De Teutenroute is niet enkel fietsen… in de negen
Allen zijn ervan overtuigd dat ook in 2016 dit mooie initiatief teutenhuizen staan verenigingen klaar om de fietser
een vervolg moet krijgen en staan de organisatoren culinair te verwennen met streekgerechten. Er is ook
wederom borg voor 6 prachtige fietshappenings op een zeer uitgebreid animatie- en kinderprogramma; zo
volgende data: is de Teutenroute een fietstocht voor alle leeftijden. Wij
Teutenroute op zondag 22 mei 2016 verwachten dan ook jong en oud op zondag 22 mei voor
Bokkerieje op zondag 29 mei 2016 een onvergetelijk fietsevenement.
Drieprovinciënroute op zondag 05 juni 2016
Ter Dolen fietshappening op zondag 21 augustus 2016 Voor meer gedetailleerde informatie surf naar: www.
De Smokkelroute op zondag 11 september 2016 teutenroute.be
De Dommelroute op zondag 18 september 2016
U doet in 2016 toch ook mee!
Zoals jullie kunnen zien heeft de Teutenroute dit
jaar de eer het nieuwe fietsseizoen te openen. De
voorbereidingen zijn al volop gestrat want de Fifty-One
Club ‘De Teuten’ en de vliegbasis Kleine Brogel vormen
als sinds 2000 een sterk tandem…

Ze zijn dan ook fier om op zondag 22 mei 2016
gastheren te kunnen zijn voor de zeventiende familie-

41

Sport bij ons in KeeBee

Militair kampioenschap
Cross Masters Grobbendonk

Op 25 februari organiseerde 29 Bn Logistiek in
Grobbendonk het Militair Kampioenschap Cross
veteranen
Een volle autobus atleten vertegenwoordigden de kleuren
van 10 W TAC.
Stralend weer en een fantastisch parcours door de
bossen van Grobbendonk waren een schitterend decor
voor de meer dan 500 mannen en 60 vrouwen aan de
start. Voor het interkorpsenklassement werden de 3
snelste mannen en ook bij de vrouwen werden de vier
beste resultaten in rekening gebracht. Ronny Driesen
kon, na de ondertussen legendarische Gino Van Geyte
een fantastische 2e plaats uit de brand slepen. Onze
mannenploeg eindigde op een verdienstelijke 6e plaats.
De vrouwen konden een vierde plaats in de wacht slepen.
Mooi mooi!
Op naar de volgende cross. Dit is op woensdag 4 mei de
cross Gailly te Eupen. Een aflossingswedstrijd waarbij de
mannen met 5 lopers een marathon lopen (5X8km) en de
vrouwen 5 X 5 km. Kandidaten om deel te nemen altijd
welkom.

42

MS mountainbike Naar jaarlijkse gewoonte
organiseerde de sportsectie ten
13 februari 2016 voordele voor de MS-Liga ook dit jaar
weer een Mountainbike tourtocht.
43 De uitvalsbasis was “De Plas” in
Kelchterhoef en de bevoorrading
vond plaats op het schietveld in
Helchteren.

In tegenstelling tot de voorgaande
dagen (weken) waren ons de
weergoden goedgezind. Droog weer
en een aangename temperatuur lokte
over de twee dagen een 800-tal bikers.
Ook het parcours was aangenaam
om te rijden. De modderstroken van
de afgelopen jaren werden tot een
minimum beperkt zodat het parcours
vooral uit mooie en berijdbare
stukken bestond. De sportsectie had
3 parcours uitgetekend; 20 km voor
de beginners en 30 of 40 km voor de
gevorderden. De bevoorrading op het
schietveld was voor velen welkom.
Na de tocht konden de deelnemers
gebruik maken van de militaire
douches en werd er bij een welkom
en fris drankje over de geleverde
inspanningen nagekaart.

Goed om te weten:

Vanaf dit jaar verhuizen we naar een
andere datum. De volgende editie zal
plaatsvinden op zaterdag 3 september
2016 en vanaf volgend jaar zal de
eerste zaterdag van september in
onze agenda aangestipt worden.

PR News

PR Begeleide bezoeken in 10W Tac

Tijd voor een nieuwe en creatieve aanpak…

In KeeBee ontvangen we jaarlijks zo’n 6.000-tal lopende aanvragen eens onder de loep te nemen. Dit laat
bezoekers. Als enige F16 vliegbasis in Vlaanderen mag ons toe de mogelijke bezoekmomenten maximaal af te
je dan ook rekenen op de enthousiaste interesse van stemmen op onze werking, onze doelen en de aanvragen
een diversiteit aan mensen. Wie wil er niet eens een in te delen in types (doel)groepen. Anderzijds is het ons
F-16 van dichtbij bewonderen of zijn/haar buik voelen doel ook een zo groot mogelijke spreiding te verzekeren
kriebelen wanneer een F-16 zich luid brullend losmaakt van onze publieke relaties. Het is logischer en efficiënter,
van de begane grond. Wie wil er niet eens zien wie die maar ook eerlijker om meer verschillende aanvragers
KeeBee’ers zijn en wat ze nu eigenlijk precies doen. te bereiken over meerdere jaren. We stelden vast dat
Maar in de eerste plaats is en blijft ons KeeBee een jaarlijks vaak dezelfde groepen enthousiast terugkeerden
operationele eenheid met tal van taken en opdrachten… om opnieuw een mooie dag te beleven bij ons in KeeBee.

Een combinatie van een 50-koppig bezoek met onze Na het in kaart brengen van de historiek hieromtrent
werkvloeren is dan ook niet evident. Het vergt - en intern overleg met o.a. de BaseCo en de
naast een strenge screening van de bezoekerslijsten groepscommandanten, wordt er voor jaar 2016
en strikte toegangscontrole - ook vooral een goede meteen een nieuwe denk- en werkwijze toegepast. We
afstemming met alle betrokken partijen in functie van delen intussen de talrijke bezoekaanvragen op in 3
onze ‘core business’, onze kerntaken. Bovendien zorgden prioriteitscategorieën naargelang hun type/doel.
infrastructuurproblemen aan onze ‘oude’ horecafaciliteit
‘All Ranks Mess’ in 2015 voor een onvermijdbare In de eerste plaats leggen we nu vooral de nadruk op
verhuis en bundeling van alle maaltijdbedieningen naar het begeleiden van (school)bezoeken in het kader van
‘Resto Hof Bergendal’. Al vlug werd vastgesteld dat de werving voor nieuwe militairen. Dit doen we in nauwe
ons ‘Resto Hof Bergendal’ te krap is om - naast onze samenwerking met het Informatiecentrum (IC) te Hasselt,
hardwerkende en hongerige KeeBee’ers - ook nog eens dat contacten heeft met de middelbare en hogescholen.
tal van bezoekersgroepen een plaats aan tafel te voorzien We beperken ons tot de doelgroep van leerlingen vanaf
en individueel te bedienen. Hoogste tijd dus voor een 5de middelbaar, met een voorkeur voor scholen ASO,
kritische blik en een creatieve, nieuwe aanpak. TSO en scholen die leerlingen op beroepen/specialiteiten
voorbereiden die zich toespitsen op openbare orde en
De positieve reacties en lovende woorden van een veiligheid. Meer over deze samenwerking met IC Hasselt
diversiteit aan bezoekers die met eigen ogen vaststellen kan u verwachten in een latere editie van ons magazine.
op welke efficiënte wijze KeeBee haar personeel en Ook de eigen militaire scholen en opleidingscentra krijgen
middelen inzet, tonen aan dat de rondleidingen hun uiteraard dezelfde voorrang wanneer een bezoek aan
doel niet missen. Deze visites aan onze vliegbasis blijven onze vliegbasis relevant is in functie van de syllabus.
een belangrijke link met de burger, de belastingbetaler
die mag vaststellen hoe zijn/haar centjes integer en In een tweede prioriteit organiseren we begeleide
doordacht worden besteed. Precies daarom vinden wij bezoeken voor groepen die nauw in contact staan met
het belangrijk om de bezoeken van de vorige jaren èn de Defensie en onze Luchtmacht. Dit zijn groepen met een
sterke interesse voor de werking van onze vliegbasis en

44

haar opdrachten en welke door een betere kennis van Vansina, een selecte groep van topfunctionarissen uit
onze activiteiten een positieve invloed kunnen betekenen diverse sectoren, enkele VRT-journalisten, TVL voor een
op het beleid (denk hierbij bijvoorbeeld aan een bezoek nieuwsreportage, en ga zo maar door…
uit lokale en nationale politieke kringen of bedrijven, De gelegenheidsbezoeken voor en door de KeeBee’er
nijverheid & industrie).

In een derde prioriteit worden er een beperkt aandeel
van alle bezoekersmomenten voorzien voor groepen die
een bezoek aan onze basis eerder als een aangenaam
uitje willen meepikken en wiens positieve feedback
van meerwaarde kunnen zijn voor de publieke opinie.
Deze bezoeken beperken zich tot de voormiddag en
worden voor lunch en namiddagactiviteit vriendelijk
doorverwezen naar de dienst ‘Toerisme Stad Peer’.

zelf blijven ook nog steeds mogelijk mits toestemming
van het betrokken commando. Meer info en de vigerende
richtlijnen voor de KeeBee’er en zijn gelegenheidsbezoek
kan je terugvinden op ons intern netwerk 10W via de
‘N-drive’ op volgend path: N\Common\08 Well Being\
Public Relations\Bezoeken\Gelegenheidsbezoeken

Bovenop onze geplande ‘standaard’ PR begeleide Met andere woorden, onze bezoeken en onze publieke
bezoeken, mag je nog rekenen op bijkomende (en relaties zijn van levensbelang voor het voortbestaan, de
wel bijzondere) VVIP visites die de activiteiten op een werking en het imago van Defensie. Wij als PR team doen
vliegbasis als KeeBee met zich meebrengen. Deze er in samenwerking met jullie commando alles aan om
specifieke ontvangsten en rondleidingen vinden steeds over een gezond evenwicht tussen ‘core business’ en
plaats in rechtstreekse opdracht en onder persoonlijke bezoeken 10W te waken.
begeleiding van onze BaseCo. Zoals je in het voorwoord
kon lezen ontvingen we zo in de afgelopen maanden ‘Adverteren is zeggen dat je goed bent, PR is ervoor
onder andere onze CHOD - Gen VAN CAELENBERGHE, de zorgen dat anderen zeggen dat je goed bent…’
CHOD van Finland, tot twee maal toe onze ACC - GenMaj - Jean-Louis Gassée (stichter BeOS)

Artikel: Luitenant Bart Knockaert
Adjunct Officier/Public Affairs Officer’

Kruiswoordraadsel

Stuur vóór 30 juni 2016 uw oplossing naar
het e-mailadres [email protected]

Uit de juiste inzendingen wordt een
winnaar geloot, die een blauwe polo ‘Home
of the Falcon’ in onze PR Shop mag komen
afhalen.

Succes,

Uit de tientallen correcte inzendingen
van het vorige kruiswoordraadsel kwam
Korporaal-Chef Patrick Degroote als
gelukkige winnaar uit de bus. Patrick won
een mooi artikel uit onze PR shop, en wel
de mooie blauwe polo met de gekende
10 W Tac-logo opdruk. Dit kwaliteitsvolle
poloshirt wordt eveneens aan € 15 te koop
aangeboden in onze PR Shop.

Proficiat Patrick!

Het PR-team

46

47

KeeBee
Motorrun

Vliegbasis Kleine-Brogel, 3990 PEER

Saturday April 9th 2016

SOLORIJDERS ± 200 KM BEWEGWIJZERD

+ GARMIN, TOM TOM E.A.

SIDE-CAR RIJDERS ± 68 KM BEGELEID

+ GARMIN, TOM TOM E.A.

OLDTIMERS

KEUZE TUSSEN SOLO- OF ZIJSPANTRAJECT
VOORINSCHRIJVINGEN VIA [email protected]

CATERING

DOORLOPEND VANAF 09.00 U.

TvDoDaKIEePNneeETsORaFeo&cLogfpOIBHphNlJe1wt:deOboSrAs00eieOruaUcvMe-0ddwgFehImn3TeEeDeroeg2Rnse:onnPrselcEts1knRC–otI1aeeeIoKrg1JF/nmnrnvIa50SueNdeades1/dn:eGrpryto.Heb@r2s:meonerao,21ramrannpOs.p8l1aMdedaoilr.l4dr0itoa.ojP“bht0dznitMoWiemeeo,sulnAraica.eVthnDivrtleuesate8Heia/s€wO1npm1UFeig1n0serSr0snelaEcio/ext”Mcvoins,o&n,S2ew-vJrFLtooau-iosga1igrar6-og’Bsnroedienreiprnsegetnaeetnnicb, allonvaart!

SYMPATHISANTEN WELKOM!

wwAwS.dtaatgejeoef rHpaeprhpeinidees.sbe wwwwww..ffeellix-joss..bbee
www.printpassie.be