SEJARAH PERKEMBANGAN BECAK Latar Belakang Becak adalah suatu moda transportasi darat yang sangat tradisional. Becak berasal dari kata Hokkien “be chia” yang artinya “kereta kuda”. Jadi Becak adalah salah satu alat transportasi beroda tiga yang umum di temukan di Indonesia dan sebagian Asia. Becak sangat berbeda dengan alat transportasi pada saat ini, karena cara pengemudi becak mengemudikan becak dengan cara manual atau di gowes dengan kaki layaknya menggowes sepeda. Umumnya becak hanya bisa di tumpangi atau berkapasitas dua sampai tida orang saja, Jika kalian ingin naik becak dengan keluarga besar baik mencari becak yang banyak karena keterbatasannya untuk penumpang. Biasanya becak di gunakan orang masyarakat untuk kepasar atau pergi dari suatu daerah ke daerah lain . Harga untuk naik becak pun tidak terlalu mahal, karena harga yang di tarif tergantung dengan jarak yang akan di tempuh nantinya. FUNGSI/MANFAAT BECAK Sebagai alat transportasi Menarik minat wisatawan Sebagai mata pencaharian Masuknya Becak ke Indonesia pertama kali pada awal abad-20 untuk keperluan pedagang Tionghoa yang di gunakan untuk mengangkut barang. Lalu Becak terus berkembang Indonesia dan di jadikan alat transportasi umum. Mungkin sekarang keberadaan Becak sudah tersingkirkan dengan adanya kemajuan zaman yang terus berkembang dengan ojek ojek online. Tapi tenang saja becak masih ada sampai sekarang dan masih banyak di temukan. Maka dari itu jika kalian ingin bertamasya keliling kota baiknya dengan becak agar keberadaannya terus ada Perkembangan Becak Becak setelah berkembang di Batavia/Jakarta kemudian berkembang ke Surabaya pada tahun 1940, Jawa Shimbun[6] terbitan 20 Januari 1943 menyebut becak diperkenalkan dari Makassar ke Batavia
akhir 1930-an. Pasca perang, ketika jalur dan moda transportasi kian berkembang, becak tetap bertahan. Bahkan ia menjadi transportasi yang menyebar hampir di seluruh Indonesia. Pada pertengahan hingga akhir 1950-an ada sekira 25.000 hingga 30.000 becak di Jakarta. Jumlah becak membengkak dan pada tahun 1966 jumlah becak ada 160 ribu –jumlah tertinggi dalam sejarah. Sejumlah pihak mengusulkan agar operasi becak hanya di wilayah wisata saja. Hal serupa sudah dipraktikkan di negara-negara, mulai dari Jerman,inggris, Amerika Serikat,hingga Jepang Inggris Becak modern bisa ditemui di London, Inggris, dengan nama Pedicab. Dikutip dari londonpedicabs.com, ada 1.400 moda transportasi ramah lingkungan ini yang beroperasi di London. Becak ini menawarkan variasi paket tur yang bisa berlangsung hingga enam jam. Amerika Serikat New Orleans di Amerika Serikat adalah salah satu tempat yang punya pedicab, becak versi modern. Pedicab di sana diatur secara resmi oleh Dewan Kota New Orleans sejak 2011. Bentuknya mirip gabungan sepeda dan becak di Jakarta, dengan pengemudi di bagian depan. Setiap becak hanya bisa dinaiki maksimal dua orang. Tarifnya lima dolar AS untuk enam blok pertama, dan 1 dolar AS per blok untuk tiap penumpang. Semua pengemudi pedicab punya lisensi resmi, sebagian besar juga merangkap jadi pemandu wisata.
Jepang Jinrikisha adalah sebutan untuk becak di Jepang. Secara harafiah, Jinrikisha berarti kendaraan yang ditarik tenaga manusi Jinrikisha, itulah sebutan untuk becak di Jepang. Secara harafiah, Jinrikisha artinya kendaraan yang ditarik tenaga manusia. Bentuknya sedikit berbeda dengan becak di Jakarta. Jinrikisha memiliki dua roda, penariknya berada di depan. Jinrikisha tidak dikayuh, pengemudi langsung menarik becak dengan tangannya. Menaiki jinrikisha serasa kembali ke masa lampau karena pengemudinya juga mengenakan busana tradisional. Jinrikisha biasanya banyak terlihat di tempat-tempat wisata seperti kuil Asakusa di Tokyo. Kebanyakan penarik jinrikisha adalah para pemuda yang juga berperan sebagai pemandu wisata penumpang. Tarifnya bervariasi, antara 3000-6000 yen tergantung jumlah penumpang dan jarak tempuh.
Jerman Becak di Jerman bisa ditemui di kota Berlin, namanya Velotaxi yang mulai beroperasi pada 1997. Becak yang bisa memuat dua orang penumpang ini mengusung konsep mobilitas baru nan trendi yang dimanfaatkan sebagai baliho iklan berjalan. Pengayuh becaknya rata-rata berusia 20-40 tahun, setengahnya adalah mahasiswa dan pekerja paruh waktu. Ada juga perempuan yang menjadi supir Velotaxi. Setiap pengayuh Velotaxi dipandu mentor yang akan memberitahu tetek bengek seperti rute-rute populer, tempat terbaik untuk berhenti hingga kiat-kiat menghadapi penumpang. Soal tarif, ada dua pilihan. Penumpang bisa membayar sesuai jarak atau waktu. Tarif satu kilometer pertama adalah 7 euro, sedangkan setiap satu kilometer berikutnya penumpang harus membayar 5 euro. Penumpang juga bisa membayar berdasarkan kesepakatan waktu kalau ingin berjalan-jalan lebih lama. Ongkos 30 menit naik Velotaxi mencapai 24 euro, untuk perjalanan satu jam biayanya 42 euro. Penumpang juga bisa memilih paket tur khusus untuk mengeksplorasi Berlin dengan harga bervariasi. DAFTAR PUSTAKA JayAkbar23Juni2010https://historia.id/urban/articles/mengayuh-sejarah-becak-v50aD