Katasztrófavédelmi Igazgatóság
San Fierro
Veszélyes anyagok áruszállítása
Fogalom meghatározás
Azokat az anyagokat, amelyek szállítása során az emberek,állatok életére, egészségére és a
természeti környezetre ártalmas hatást gyakorol, veszélyes anyagoknak nevezzük.
Mikor nevezünk egy anyagot veszélyes anyagnak? Ki határozza a veszélyét meg?
Nemzetközi és hazai előírások szabályozzák a veszélyes anyagok szállítását.Minden
veszélyes anyag egy négyjegyű ENSZ számmal azonosítandó. Az anyaghoz ki kell tölteni a
91/55-93/112 EGK/EEC által előírt biztonsági adatlapot. A különböző szállítási módokra más
és más előírások vonatkoznak. Ezeket az előírásokat a következőképpen soroljuk be:
ADR – veszélyes anyagok közúti szállítása
RID – veszélyes anyagok vasúti szállítása
IMDG Code – veszélyes anyagok tengeri szállítása
ICAO-TI – veszélyes anyagok légi szállítása
Veszélyes áruk közúti szállítása:
A veszélyes áruk nemzetközi közúti szállításáról szóló európai megállapodás (ADR) 1957-
ben Genfben készült el. Magyarország 1979-ben csatlakozott az egyezményhez,
közzétételéről az 1979. évi 19. sz. törvényerejű rendelet végrehajtására kiadott 20/1979
(IX.18.) KPM rendelet gondoskodott. Az egyezménynek jelenleg – 2007. január 1-jétől
hatályos „A” és „B” mellékleteit használjuk. Tudni kell, hogy az ADR belföldi végrehajtását a
61./2007 (VI.29.) GKM rendelet a nemzetközitől kissé eltérően szabályozza.
Vasúti áruszállítás:
Az egységes európai fuvarjog alapjait a Nemzetközi vasúti fuvarozásra vonatkozó egyezmény
(COTIF) képezi. A COTIF egyezmény C Függelékének melléklete a „Veszélyes Áruk
Nemzetközi Vasúti Fuvarozásáról szóló szabályzat (RID)”. A 2007-es változat van jelenleg
érvényben.
Belvízi hajózás:
A belvízi áruszállításban a 32/2005. (VI.2.) GKM rendelettel módosított 2/1982 (II.22.) KPM
számú rendelet csak Magyarországon hatályos „szabályzat” (ADN) alkalmazását írja elő. E
„szabályzat” alig különbözik a rajnai hajózás ADNR szabályzatától.
Tengeri hajózás:
A veszélyes áruszállítás nemzetközi előírásait:
Leírást készítette: Nick Cartel tű. százados
San Fierroi Katasztrófavédelmi Igazgatóság
email: [email protected]
Katasztrófavédelmi Igazgatóság
San Fierro
Az Életbiztonság a tengeren tárgyú 1974. évi Nemzetközi Egyezmény (SOLAS’74)
tartalmazza
A Tengeri környezet védelméről szóló Nemzetközi Egyezmény (MARPOL’73) is
kihat a szabályozott tartalmára
A küldeménydarabos veszélyes áruszállítás előírásait az IMDG-kódex (IMDG Code)
tartalmazza.
Légi közlekedés:
Az úgynevezett Chicagoi Egyezmény 18. Függelékét képező ICAO TI tekinthető
nemzetközileg hatályos szabályzatnak. A gyakorlatban az IATA (DangerousGoods)
szabályait használjuk.
A veszélyes áruk nemzetközi szállításában kulcsfontosságú szerep jut az okmányoknak,
hiszen a szállítmány okmányolásának adminisztratív hibája súlyos következményeket
eredményezhet.
A veszélyes áruk szállításához alapvetően szükséges okmányok a következők:
fuvarokmány
írásbeli utasítás
jármű jóváhagyási igazolás
ADR oktatási bizonyítvány
tisztítási bizonylat
veszélyes hulladék kísérő okmány
különböző engedélyek, határozatok
kombinált szállításnál előírt fuvarokmány vagy nyilatkozat.
Küldeménydarabos szállításnál - hordó, palack, kanna, stb. - szám nélküli veszélyt jelző
táblákat kell használnunk. A küldeménydarabok szállításánál magának a csomagolásnak van
olyan alkalmassági ill. követelmény rendszere, amely a szállítás biztonságát garantálja.
Az a személy, aki a ráháruló feladatokat a szállítás során (ideiglenes tárolás, csomagolás, be-
és kirakodása) nem a jogszabálynak megfelelően végzi, szabálysértést követ el!
Veszélyes áruk közúti szállításának ellenőrzésére vonatkozó egységes eljárás során az
1/2002.(I.11.) Korm. rendeletben előírtakat kell alkalmazni.
2.) RID
Leírást készítette: Nick Cartel tű. százados
San Fierroi Katasztrófavédelmi Igazgatóság
email: [email protected]
Katasztrófavédelmi Igazgatóság
San Fierro
A veszélyes áruk nemzetközi vasúti fuvarozásról szóló szabályzat.
Ez a szabályzat magyar nyelven is hozzáférhető. A szabályzat nemcsak Magyarországon
belül,
hanem nemzetközi szállítás esetén valamennyi Európán kívüli COTIF tagországra is
érvényes.
3.) IMDG Code.
Nemzetközi kódex a veszélyes áruk tengeri szállítására. Magyar nyelven nem érhető el.
4.) IATA DGR
Légi úton továbbított veszélyes árukra vonatkozó szabályzat. Ez a szabályzat sem érhető el
magyar nyelven.
A veszélyes árukat különböző csúcsára állított négyszög bárcákkal különböztetik meg. Ezek
formai, tartalmi és méretbeli megjelenése nemzetileg harmonizált, illetve Európában egységes
szabályok keretein belül alkalmazható. Az árukat veszélyüknek megfelelően kell a
csomagoláson megjelölni. A veszélyes áruk szállításához az anyag veszélyességi osztályának
függvényében alkalmassá tett szállítójármű szükséges. Közúti áruszállítás során, gyűjtőnevén
az ADR árufuvarozás során a következő kötelező előírásoknak kell megfelelnie egy szállító
járműnek.
Minden járműre egy, a jármű legnagyobb megengedett össztömegének és a kerekek
átmérőjének megfelelő méretű kerék kitámasztó éket: két, önmagában megálló figyelmeztető
jelzőt, szemöblítő-folyadékot, valamint jármű személyzet minden tagja részére fényvisszaverő
mellényt (ruházatot) (pl. az EN ISO 20471 szabványnak megfelelőt a 8.3.4 szakasz szerinti
hordozható világítókészüléket, egy pár védőkesztyűt, valamint a szem védelmére alkalmas
eszközt (pl. védőszemüveget).
Bizonyos osztályokhoz a következő kiegészítő felszerelést kell a szállítóegységen tartani:
A 2.3 vagy a 6.1 veszélyességi bárca, ill. nagybárca használata esetén a jár műszemélyzet
minden tagja részére légzésvédő maszk, menekülő-kámzsa, lapát, a csatornanyílás lefedésére
alkalmas eszköz, gyűjtőedény.
A jármű megengedett össztömegének függvényében megfelelő oltásteljesítményű és
darabszámú MSZ EN 3 szabványnak megfelelő tűzoltó készüléket kell készenlétben tartani.
ADR árufuvarozás esetén ezen felül egy darab 2 kg-os tűzoltó készüléket kell a fülkében
készenlétben tartani.
A veszélyes anyagokat osztályaik és a szállítandó mennyiség szerint pontrendszerbe
sorolható. 1000 pontig a veszélyes anyagok szállítása 1.1.3.6 mentesség alá tartozik. Ezen
Leírást készítette: Nick Cartel tű. százados
San Fierroi Katasztrófavédelmi Igazgatóság
email: [email protected]
Katasztrófavédelmi Igazgatóság
San Fierro
mentesség alá tartozó szállítmányozónak elegendő egy ADR biztonsági tanácsadó által
megtartott oktatás és az ezt igazoló dokumentum. 1000 pont felett a szállítmányozónak ADR
fuvarozásra érvényes jogosítvány szükséges.
Veszélyességi bárcákkal történő megjelölés
Ha a veszélyes árut tartalmazó küldeménydarabokat szállítani akarják, általában veszélyességi
és kezelési bárcákkal is meg kell jelölni őket.
A veszélyességi bárca csúcsára állított négyzet alakú jelkép, mérete a küldeménydarabokon
általában 10 × 10 cm-es. Ha a csomagolás ehhez nem lenne megfelelő méretű, lehet kisebb is,
de mindenképpen jól láthatónak kell lennie. A kisebb méretű bárca használata a gázpalackok
(2. osztály) nyakrészén mindenkor megengedett.
A bárcák kismértékben fedhetik egymást, de a főveszélyre utaló bárcának és az összes bárcán
lévő számnak teljes mértékben láthatónak, illetve a jelképeknek felismerhetőnek kell lenniük.
A veszélyes árut jelölő címke tartalma a palackokon
A veszélyes árut jelölő címke megfelel a vonatkozó szállítási előírások (ADR, RID)
követelményeinek. A címkén feltüntetett információkat képünk hidrogénpéldája tartalmazza.
Az ISO 7225:2005 (Gázpalackok – Figyelmeztető bárcák) szabvány szerinti bárcák,
amelyeket csökkentett méretben a vállrészre alakítottak ki:
1. UN-szám
2. ADR szerinti (UN-számhoz tartozó megnevezés)
3. Veszélyre és biztonságos használatra utaló mondatok
4. Veszélyszimbólumok
5. Az anyag EU-n belüli hivatalos száma
6. A termék megnevezése a tisztasági fokozat megadásával
7. A töltet mennyisége
Leírást készítette: Nick Cartel tű. százados
San Fierroi Katasztrófavédelmi Igazgatóság
email: [email protected]
Katasztrófavédelmi Igazgatóság
San Fierro
8. Gyártó, forgalmazó
9. Gyártói megjegyzés
A járművön (konténeren) elhelyezett bárca méretének legalább 25 × 25 cm-es kell lennie.
Ilyenkor nem veszélyességi bárcának, hanem nagybárcának nevezzük.
Ha egy veszélyes árunak nem egy, hanem több veszélye is van, akkor a küldeménydarabokon
az úgynevezett fő- és járulékos veszélyek jelzésére több különböző veszélyességi bárcát is el
kell helyezni.
Nyilak elhelyezése küldeménydarabon
A kezelési bárcák a küldeménydarabok kezelésére, illetve rakodására adnak
utasítást. A kezelési bárcán az álló helyzetet jelző nyilakat (a fekete és a piros
szín egyaránt elfogadott) a küldeménydarab két, egymással szemben lévő
függőleges oldalára kell feltenni úgy, hogy a nyilak függőlegesen a helyes
irányba mutassanak.
Szám nélküli tábla (küldeménydarabos szállításokhoz – mindkét típusa használható)
A jármű veszélyt jelző táblákkal és nagybárcákkal történő megjelölése
Számozott tábla (ömlesztett és tartányos szállításhoz
Veszélyes áruk küldeménydarabos szállításánál a szállítóegységet elöl és hátul szám nélkül,
narancssárga színű, veszélyt jelző táblákkal kell megjelölni.
A tábla szélessége 40 cm, magassága 30 cm, szélei fekete szegéllyel ellátottak, aminek a
szélessége 15 mm. A tábla méretével kapcsolatos tolerancia:+/-10%. Indokolt esetben a tábla
Leírást készítette: Nick Cartel tű. százados
San Fierroi Katasztrófavédelmi Igazgatóság
email: [email protected]
Katasztrófavédelmi Igazgatóság
San Fierro
mérete 30 × 12 cm-ig csökkenthető (például a robbanóanyag személygépkocsival történő
szállítása esetén).
A veszélyt jelző tábla: egyrészt figyelmezteti a közlekedés többi résztvevőjét, hogy a jármű
veszélyes rakománnyal közlekedik, másrészt nélkülözhetetlen információkat nyújt a
katasztrófaelhárító egységeknek baleset, illetve rendkívüli esemény bekövetkezésekor.
A táblát úgy kell kivitelezni, hogy a jelölés tartós, időjárásálló legyen. A tábla rögzítése
15 perces tűz esetén sem szűnhet meg.
A veszélyes áru ömlesztett szállításakor az áru fontosabb jellemzőire utalnak a veszélyt jelző
narancssárga táblán lévő számok.
A veszélyes áru adatai a veszélyt jelző táblán
A tábla felső részében szereplő, az ADR által meghatározott számkombináció – a Kemler-
szám – a veszély jellegét mutatja. A tábla alsó részében feltüntetett szám az áru UN-száma.
Ha az első számjegyet megkettőzik, ez azt jelenti, hogy az adott veszély nagyon erős. Ha a
számok előtt X betű látható, ez azt jelenti, hogy az anyag vízzel veszélyes módon reagál, ezért
az ilyen jármű tüzét vízzel oltani tilos!
Tartányos jármű, illetve járműszerelvény jelölése
Leírást készítette: Nick Cartel tű. százados
San Fierroi Katasztrófavédelmi Igazgatóság
email: [email protected]
Katasztrófavédelmi Igazgatóságág
K at as z t r óf avé d e l m i I ga z gat ós
San Fierro
Az áruk osztályozása:
V e s z é l ye s s é gi os z t ál yok j e l öl é s
Veszélyességi osztályok jelölésee
a
y
ok é
g
n
Robbanóanyagok és robbanóanyagot
R
nóa
obba
s
y
n
a
ot
g
óa
r
obb
n
a
1. osztály
tartalmazó tárgyak
2.1 osztály Gyúlékony gázok
ge
é
kon
y
g
á
úl
2.2 osztály Nem gyúlékony, nem mérgező gázokok
m
ő g
é
z
r
y
m
, ne
m
z
e
N
2.3 osztály Mérgező gázok
3. osztály Gyúlékony folyékony anyagok
y
a
í
n
kon
e
a
k
n
a
é
g
t
ok, önr
y
i
g
G
l
z
a
y
Gyúlékony szilárd anyagok, önreaktív anyagok, ok,
s
v
d a
r
á
úl
y
4.1 osztály
s z i l á r d é r z é k e t l e ní t e t t r obba nóa n y a g
szilárd érzéketlenített robbanóanyagokok
4.2 osztály Öngyulladó anyagok
4.3 osztály V í z z e l gy úl é kon y gá z oka t ké pz ő a n y a g
Vízzel gyúlékony gázokat képző anyagokok
y
g
a
n
á
t
ú
s
ó ha
y
G
t
új
(
l
5.1 osztály Gyújtó hatású (oxidáló) anyagokok
a
ó)
dá
i
ox
5.2 osztály Szerves Peroxidok
6.1 osztály Mérgező anyagok
6.2 osztály Fertőzőveszélyes anyagok
7. osztály Radioaktív anyagok
8. osztály Maró (korrozív) anyagok
9. osztály K ül önf é l e ve s z é l y e s a n y a g ok é s t á r g y a
Különféle veszélyes anyagok és tárgyakk
L e í r á s t ké s z í t e t t e : N i c k C a r t e l t ű. s z á z a d
Leírást készítette: Nick Cartel tű. századosos
San Fierroi Katasztrófavédelmi Igazgatóságg
S a n F i e r r o i K a t a s z t r óf a vé de l m i I ga z ga t ós á
email: [email protected]
e m a i l :