9.ข่าว“กรมเจ้าท่า”โชว์ผลสำเร็จเดินหน้ายุทธศาสตร์ขนส่งทางน้ำไทย 6 ปี

ฉบับพิเศษ 9/20

“กรมเจ้าท่า”โชว์ผลสำเร็จเดินหน้ายุทธศาสตร์ขนส่งทางน้ำไทย 6 ปี

ชูศักยภาพกองเรือ-บุคลากรคุณภาพให้บริการตามมาตรฐานสากล




“กรมเจ้าท่า” ปลื้มผลประเมิน ตัวชี้วัดความสำเร็จ 7 แผนปฏิบัติการขนส่งทางน้ำ ปี 2560-2565 การขนส่ง

ทางน้ำไทย และการให้บริการมีศักยภาพบนพื้นฐานความปลอดภัย มีอัตราการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ขับเคลื่อน

แผนยุทธศาสตร์ หนุนการแข่งขันของกองเรือไทย การให้บริการท่าเรือ เข้าเกณฑ์มาตรฐานสากล พร้อมรองรับ
การขยายตัวเศรษฐกิจไทยในช่วงเปิดประเทศ



นายสมชาย สุมนัสขจรกุล รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ด้านวิชาการ เปิดเผยว่า กรมเจ้าท่าได้ทำวิเคราะห์และประเมินผลการดำเนินงาน

ตามแผนปฏิบัติการขนส่งทางน้ำของกรมเจ้าท่าตั้งแต่ปี 2560-2565 โดยสามารถชี้วัดความสำเร็จในด้านการพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำให้
มีการเชื่อมโยง มีมาตรฐาน เกิดความสะดวก ปลอดภัย และเพิ่มศักยภาพการแข่งขันของประเทศ สามารถดำเนินการได้ตามแผนยุทธศาสตร์

จากตัวชี้วัด และค่าเป้าหมายที่กำหนดไว้ตามพันธกิจและวิสัยทัศน์ของกรมเจ้าท่า ที่มีส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจในด้านการขนส่ง
ทางน้ำและพาณิชยนาวีของไทย ที่สามารถยกระดับโครงสร้างพื้นฐานให้มีการเชื่อมโยงระบบขนส่งอื่นๆ ทั้งการขนส่งผู้โดยสารสินค้า

การให้บริการท่าเรือ การกำกับดูแลอู่ต่อเรือ กองเรือไทย และกิจการที่เกี่ยวเนื่อง เพื่อให้ประชาชน ผู้ประกอบการได้รับความสะดวก รวดเร็ว

ทั่วถึง มีความปลอดภัย รวมไปถึงการสนับสนุนภาคการส่งออกให้มีความเข้มแข็ง


ทั้งนี้ ในการกำหนดตัวชี้วัดความสำเร็จที่กำหนดไว้ใน 7 ด้าน ปี 2560-2565 ประกอบด้วย

1.สัดส่วนปริมาณการขนส่งทางน้ำต่อปริมาณการขนส่งสินค้าทั้งหมดภายในประเทศมีความพึงพอใจเพิ่มขึ้นจากระดับ 12% เป็น 15% ในปี
2565

2.ผู้ใช้บริการขนส่งทางน้ำ ท่าเรือ ร่องน้ำ มีความพึงพอใจอย่างต่อเนื่องไม่น้อยกว่า ร้อยละ 80%

3.อัตราการเกิดอุบัติเหตุของการขนส่งทางน้ำ (จำนวนครั้งของอุบัติเหตุต่อจำนวนเที่ยวเดินเรือทั้งหมด) ลดลงจากฐานปี 2554 (9.54%) อยู่ที่
7.15% ในปี 2565

4.อัตราผู้เสียชีวิตในระบบขนส่งทางน้ำ (รายต่อประชากรแสนคน) มีแนวโน้มปรับตัวลดลงจากฐานปี 2560 (0.018 รายต่อประชากรแสนคน)
ลดลงเหลือ 0.011 รายต่อประชากรแสนคนในปี 2565

5.จำนวนการตรวจตราเรือประมง เพื่อสนับสนุนการจัดการปัญหาแรงงานต่างด้าว และการค้ามนุษย์ซึ่งการดำเนินงานสิ้นสุดไปตั้งแต่ปี 2562

ที่มีการบูรณาการร่วมกับหน่วยงานต่าง ๆ สามารถดำเนินการตรวจตราไปจำนวน 400 ครั้ง (ปี 60-62) ชี้ให้เห็นความต่อเนื่องในการเข้าไป
ตรวจตราของกรมเจ้าท่า

- 2 -


6.ความพึงพอใจของนายจ้างที่รับนักเรียนเดินเรือพาณิชย์ที่สำเร็จการศึกษาแล้ว และผ่านการฝึกอบรมเข้าปฏิบัติงาน สามารถปฏิบัติงานได้
อย่างมีประสิทธิภาพ และเป็นที่ยอมรับสูงถึง 80% ตลอดทั้งแผน และ

7.อัตราการเติบโตระวางบรรทุกของกองเรือพาณิชยไทยขนาดตั้งแต่ 500 ตันกรอส มีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจากปี 2560

(6.495 ล้านเดทเวทตัน) โดยปี 2565 เพิ่มขึ้นเป็น 7.307 ล้านเดทเวทตัน


อย่างไรก็ตาม กรมเจ้าท่า ยังคงเดินหน้าในการสนับสนุนกิจการกองเรือของไทยให้มีการพัฒนา เพื่อรองรับกับการเปิดประเทศและ

การฟื้นฟูเศรษฐกิจของไทยภายหลังการเผชิญกับวิกฤติแพร่ระบาดโควิด19 ในช่วงที่ผ่านมา โดยจะอาศัยอำนาจหน้าที่ตามกฎหมายว่าด้วย
การเดินเรือในน่านน้ำไทย กฎหมายว่าด้วยการเดินเรือไทย กฎหมายว่าด้วยการส่งเสริมพาณิชยนาวี และกฎหมายว่าด้วยการขนส่งต่อเนื่อง

หลายรูปแบบ ควบคู่ไปกับการศึกษา วิเคราะห์เพื่อนำไปสู่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางน้ำให้มีประสิทธิภาพและเป็นรูปธรรม


นอกจากนี้ ยังมีการพัฒนาความร่วมมือเพื่อเป็นการส่งเสริมและพัฒนาเครือข่ายระบบการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวีของไทย
มีการจัดระเบียบการขนส่งทางน้ำและกิจการพาณิชยนาวีให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล สร้างความร่วมมือและประสานงานกับองค์การและ

หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งในและต่างประเทศ ในด้านการขนส่งทางน้ำ การพาณิชยนาวี และพันธกรณีตามอนุสัญญาฯ ความตกลงระหว่าง
ประเทศ เป็นต้น

************